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Organisation Internationale des Constructeurs Automobiles

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GAIKINDO INDONESIA INTERNATIONAL AUTO SHOW

Jul 30 - Aug 09

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Mondial de l'Auto Paris 2026

Okt 12 - Okt 18

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Aktuelle News

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24. Juni 2026

Mitgliedernachrichten

Monatsrückblick Mai 2026

Neuzulassungen von Pkw: ein Anstieg um 13.4 % gegenüber Mai 2025. Seit Jahresbeginn wurden 143,983 neue Pkw zugelassen – ein Anstieg um 1 % gegenüber dem Vorjahr.

IVIA

23. Juni 2026

Mitgliedernachrichten

Autohersteller warnen: Fahrzeugverkäufe in Kalifornien gefährdet, wenn SB 719 nicht umgehend umgesetzt wird.

Die Alliance for Automotive Innovation forderte heute die kalifornische Legislative und Gouverneur Gavin Newsom auf, den Senatsentwurf 719 zu verabschieden, bevor eine technisch nicht umsetzbare staatliche Vorgabe am 1. Juli in Kraft tritt und möglicherweise die Aussetzung des Verkaufs von Neu- und Gebrauchtwagen in Kalifornien erzwingt.

Allianz

23. Juni 2026

Mitgliedernachrichten

Neuzulassungen von Pkw: +4 % bis Mai 2026 (bis dato); Marktanteil batterieelektrischer Fahrzeuge: 20 %

Im bisherigen Jahresverlauf bis Mai 2026 stiegen die Neuzulassungen von Pkw in der EU um 4 %, was auf einen starken Jahresbeginn hindeutet, obwohl anhaltende geopolitische Gegenwinde die Aussichten trüben.

ACEA

OICA'S TOP 5 NEWS

Nach einer Sitzung des Aufsichtsrats: Volkswagen plant, sein Modellangebot zu halbieren
Volkswagens Plan „Vision 2030“ zielt auf eine umfassende Vereinfachung ab, mit einer Reduzierung der Modellpalette um bis zu 50 % und der Produktkomplexität um 75 %. Die Produktionskapazität soll auf 9 Millionen Fahrzeuge angepasst werden, wobei die Zukunft der Werke, der Stellenabbau und die Regionalisierung noch ungeklärt sind.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-aufsichtsratssitzung-bei-volkswagen-ohne-entscheidungen/

Der Senatsausschuss stimmt über einen Gesetzentwurf zur Verschärfung des US-Verbots chinesischer Fahrzeuge ab
Ein Ausschuss des US-Senats stimmt über ein Gesetz ab, das die Regeln für vernetzte Fahrzeuge festlegt und chinesische Fahrzeuge aus Sicherheitsgründen einschränkt. Der Gesetzentwurf würde das faktische Verbot Washingtons für chinesische Autohersteller, auf den US-amerikanischen Markt für leichte Nutzfahrzeuge zu gelangen, bekräftigen.
https://www.reuters.com/world/senate-committee-vote-bill-tighten-us-ban-chinese-vehicles-2026-07-08/

USA prüfen Zulassung fahrerloser Autos ohne Lenkrad
Die NHTSA erwägt, nach dem Schritt bei den Bremspedalen, die Anforderungen an ein Lenkrad für vollautonome Fahrzeuge aufzuheben. Diese Änderung würde speziell entwickelte Robotaxis von Unternehmen wie Tesla, Zoox und Waymo begünstigen, während konventionelle Fahrzeuge davon unberührt blieben.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-driverless-cars-steering-wheels-0709/

Die EPA will die Luftreinhaltebestimmungen für Busse und Lkw lockern.
Die EPA schlug vor, die unter Biden eingeführten Abgasnormen für schwere Lkw zu lockern, indem die Gewährleistungsauflagen reduziert und die Verlängerung der Nutzungsdauer hinausgezögert werden soll. Die Industrie erhofft sich dadurch Kosteneinsparungen, während Umweltgruppen warnen, dass eine schwächere Durchsetzung der Vorschriften strengere NOx-Grenzwerte untergraben könnte.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-09/epa-proposes-to-relax-air-pollution-standards-for-buses-trucks

Teslas Gewinn pro Fahrzeug sinkt um 40 % und liegt damit im beeindruckenden Bereich von Toyota.
Tesla blieb im Geschäftsjahr 2025 der profitabelste große Automobilhersteller pro Fahrzeug, doch der Gewinn sank um 40 % und verringerte damit den Abstand zu Toyota. Zölle, eine schwächere Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, der Wettbewerb aus China und geringere Verkäufe von CO2-Zertifikaten belasteten die Margen in der gesamten Branche.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/tesla-s-profit-per-vehicle-drops-40-within-toyota-s-striking-range

Die Tata-Gruppe peilt an, den Umsatz im Automobilbereich innerhalb von fünf Jahren auf 100 Milliarden US-Dollar zu verdoppeln.
Die Tata Group strebt an, ihren Umsatz im Automobilbereich innerhalb von fünf Jahren auf 100 Milliarden US-Dollar zu verdoppeln. Führend sind dabei JLR, Nutzfahrzeuge, Pkw und AutoComp. Das Unternehmen konzentriert sich auf eine stärkere Marktführerschaft im Bereich Elektromobilität, neue Produkte, lokal gefertigte Batterien und bedeutende Investitionen und managt gleichzeitig die Risiken in den Bereichen Umsetzung, Lieferkette und Cybersicherheit.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/tata-group-targets-doubling-automotive-revenue-to-100-billion-in-five-years/132275411?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

Europas Autoindustrie steht vor einer dramatischen Krise, so der VDA.
VDA-Präsidentin Hildegard Müller erklärt, die europäische Automobilindustrie stehe vor einer dramatischen Wettbewerbskrise, die Umstrukturierungen, Stellenabbau und möglicherweise Werksschließungen erfordere. Sie nennt als Gründe die chinesische Konkurrenz, hohe Energie- und Lohnkosten, Bürokratie und die Notwendigkeit, Arbeitsplätze durch realistische industrielle Anpassungen zu erhalten.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-08/europe-s-car-industry-faces-dramatic-crisis-german-lobby-says

Mitsubishi Motors will Geländewagen in Japan über exklusive Showrooms vertreiben.
Mitsubishi wird den Pajero wiederbeleben und sich ab 2027 auf hochwertige Geländewagen und Elektrofahrzeuge konzentrieren, unterstützt durch exklusive japanische Showrooms. Die Strategie zielt auf eine kaufkräftige Kundschaft mit einem gehobenen Lebensstil und stärkere Inlandsverkäufe ab, da die Gewinne in Südostasien nachlassen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-push-off-road-vehicles-in-japan-via-boutique-showrooms

Die Überprüfung des USMCA-Abkommens lässt die nordamerikanische Autoindustrie und Investitionen in der Schwebe.
Das USMCA-Abkommen bleibt nach dem Verpassen der Verlängerungsfrist am 1. Juli weiterhin in Kraft, doch die jährlichen Überprüfungen sorgen für langfristige Unsicherheit bei nordamerikanischen Automobilherstellern und Zulieferern. Kanadische Verbände warnen, dass die ungelösten US-Zölle die Wettbewerbsfähigkeit, Investitionsplanung und integrierte Lieferketten schwächen.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-usmca-annual-reviews-auto-industry-uncertainty/

Unternehmen müssen die Behinderung von Einsatzfahrzeugen durch selbstfahrende Autos angehen, so die USA.
Die NHTSA hat Hersteller autonomer Fahrzeuge aufgefordert, wiederholte Fehler im Umfeld von Einsatzorten zu beheben. Dazu gehören das Blockieren von Rettungskräften sowie Fehlinterpretationen von Ampeln, Leitkegeln, Rauch und Feuer. Die Behörde betont, dass eine sichere Interaktion mit Rettungskräften unerlässlich ist, bevor fahrerlose Fahrzeuge flächendeckend eingesetzt werden können.
https://www.reuters.com/world/us/companies-must-address-self-driving-car-interference-with-emergency-vehicles-us-2026-07-08/

Brasiliens Autoverkäufe werden 2026 voraussichtlich den höchsten Stand seit 2014 erreichen.
Für Brasilien werden im Jahr 2026 rund 3 Millionen Fahrzeuge als Autoabsatz erwartet, der höchste Wert seit 2014. Anfavea hob seine Prognosen aufgrund der starken Inlandsnachfrage an, obwohl Importe, insbesondere aus China, einen Großteil der Erholung ausmachen.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/brazils-2026-auto-sales-seen-highest-since-2014-auto-association-says-2026-07-07/

Toyota wird die Produktion des Tacoma-Trucks von Mexiko nach Texas verlagern.
Toyota wird einen Teil der Tacoma-Produktion durch eine 3.6 Milliarden Dollar teure Erweiterung von Mexiko nach Texas verlagern und damit Kapazitäten und Arbeitsplätze schaffen. Dieser Schritt reduziert das Risiko von Zöllen und spiegelt die wachsende Unsicherheit im Zusammenhang mit dem USMCA-Abkommen und den nordamerikanischen Handelsregeln wider.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-06/toyota-to-shift-production-of-truck-from-mexico-plant-to-texas

Leapmotor expandiert über das Stellantis-Netzwerk nach Mexiko und zielt dabei auf Nordamerika ab.
Leapmotor ist mit Unterstützung des Händler- und Servicenetzes von Stellantis in den mexikanischen Markt eingetreten und hat dort den elektrischen Crossover B10 eingeführt. Dieser Schritt markiert die Expansion des Unternehmens in Nordamerika und zeigt, wie chinesische Elektroautohersteller globale Partner nutzen, um ihr Wachstum im Ausland zu beschleunigen.
https://www.autonews.com/china/an-leapmotor-enters-mexico-china-stellantis-b10-ev-electric-vehicles-0707/

Sieben-Marken-Strategie: Wie Chery in Europa wachsen will
Chery plant, nach einem rasanten Umsatzwachstum im Jahr 2026 bis 2028 in Europa mit sieben Marken und 21 SUV-Modellen zu expandieren. Die Strategie nutzt gemeinsame Plattformen und eine starke Nachfrage nach Plug-in-Hybridfahrzeugen, steht jedoch vor Risiken durch Komplexität, Zölle und lokale Produktionsengpässe.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/chery/amw-sieben-marken-strategie-so-will-chery-in-europa-wachsen/

Das von Toyota unterstützte chinesische Einhorn-Unternehmen für selbstfahrende Autos, Momenta, erobert den Hongkonger Markt.
Das von Toyota unterstützte Unternehmen Momenta ging nach einer Kapitalerhöhung von mindestens 751 Millionen US-Dollar, die durch eine starke Nachfrage begünstigt wurde, an die Börse in Hongkong. Der Anbieter autonomer Fahrlösungen beliefert große Automobilhersteller und kombiniert Einnahmen aus Fahrerassistenzsystemen mit Ambitionen im Bereich Robotaxis. Hohe Ausgaben für Forschung und Entwicklung belasten jedoch die Rentabilität.
https://asia.nikkei.com/business/markets/ipo/toyota-backed-chinese-self-driving-unicorn-momenta-hits-hong-kong-market

Gegründet in Paris im Jahr 1919

Über uns OICA

OICA repräsentieren die globale Automobilindustrie, die den wirtschaftlichen Fortschritt vorantreibt.

Mit unseren Fahrzeugen verbinden wir Menschen, Produkte und Dienstleistungen, um die Lebensqualität zu verbessern und nachhaltige Mobilität zu fördern. Wir engagieren uns für technologische Innovationen in den Bereichen Sicherheit, Umwelt und Kraftstoffeffizienz und streben eine weltweite Harmonisierung der Sicherheits- und Umweltstandards zum Wohle aller Länder an.

Ein Wort des Präsidenten

Shailesh Chandra

Präsident – SIAM

„Während die globale Automobilindustrie den Übergang zu nachhaltiger Mobilität vollzieht und im Einklang mit den Visionen von Regierungen weltweit das Ziel „Netto-Null“ anstrebt, spielt die Rolle von OICA Es wird immer wichtiger, die Vielfalt jeder Region anzuerkennen, während wir gemeinsam danach streben, unsere Fahrzeuge begehrenswerter, sicherer und umweltfreundlicher zu gestalten.“