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Jul 30 - Aug 09

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Aktuelle News

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May 27, 2026

Mitgliedernachrichten

Neuzulassungen von Pkw: +4.2 % bis April 2026 (bis dato); Marktanteil batterieelektrischer Fahrzeuge: 19.7 %

Bis April 2026 stiegen die Neuzulassungen von Pkw in der EU im bisherigen Jahresverlauf um 4.2 %, trotz anhaltender geopolitischer Faktoren, die die Unsicherheit und die Abwärtsrisiken erhöhen.

ACEA

26. April 2026

Mitgliedernachrichten

Monatsrückblick März 2026

Pkw-Neuzulassungen: ein Rückgang um 2.8 % im Vergleich zu Januar-März 2025.

IVIA

23. April 2026

Mitgliedernachrichten

Neuzulassungen von Pkw: +4 % im 1. Quartal 2026; Marktanteil batterieelektrischer Fahrzeuge: 19.4 %

Im ersten Quartal 2026 stiegen die Neuzulassungen von Pkw in der EU um 4 %, was vor allem auf die starke Entwicklung im März zurückzuführen ist.

ACEA

OICA'S TOP 5 NEWS

Japan erwägt angesichts steigender Abfallmengen eine Pflicht zur Sammlung von Elektroautobatterien.
Japan erwägt, Automobilhersteller aufgrund stark steigender Abfallmengen gesetzlich zur Sammlung gebrauchter Elektrofahrzeugbatterien zu verpflichten. Die Regierung prüft ein stärkeres freiwilliges System oder eine Verpflichtung und fördert gleichzeitig die Überprüfung des Batteriezustands, die Wiederverwendung im Inland und das Recycling kritischer Metalle.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/

Digitale Infrastruktur: Volkswagen erhält seine eigene Cloud
Volkswagen baut seine konzernweite, von T-Systems betriebene Private Cloud aus, um Datensouveränität, Sicherheit und digitale Unabhängigkeit zu stärken. Das System wird in den deutschen Rechenzentren von VW laufen und so die Kontrolle verbessern, während die Zusammenarbeit mit internationalen Technologiepartnern erhalten bleibt.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-eigene-cloud-volkswagen-baut-private-infrastruktur/

Führende US-Automobilmanager werben auf der CAR MBS für Kanada und das USMCA-Abkommen.
Führende Vertreter der US-amerikanischen und kanadischen Automobilindustrie argumentierten, Kanada sei für die Wettbewerbsfähigkeit Nordamerikas und die Integration der Lieferketten im Rahmen des USMCA-Abkommens unerlässlich. Die Redner betonten, die Region solle die kontinentale Fertigung stärken, um China entgegenzuwirken, anstatt die Beziehungen durch Zölle oder politische Streitigkeiten zu schwächen.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-canada-essential-north-american-auto-competitiveness-0615/

Tesla legte den europäischen Regulierungsbehörden irreführende Sicherheitsdaten zum „vollständigen autonomen Fahren“ vor.
Tesla nutzte selbstveröffentlichte Sicherheitsdaten, um die europäische Zulassung des autonomen Fahrens zu unterstützen. Forscher halten diese Vergleiche jedoch für irreführend. Niederländische und schwedische Aufsichtsbehörden geben an, sich auf unabhängige Prüfungen zu stützen, während Sicherheitsgruppen vor einer breiteren Zulassung verifizierte Beweise fordern.
https://www.reuters.com/world/tesla-presented-misleading-full-self-driving-safety-data-european-regulators-2026-06-15/

Hedgefonds wetten aus Angst vor chinesischer Konkurrenz gegen europäische Autohersteller.
Hedgefonds bauen ihre Short-Positionen gegen europäische Automobilhersteller aus, da sie die chinesische Konkurrenz, die schwache Nachfrage und die US-Zölle als strukturelle Bedrohungen sehen. Stellantis, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz und Renault geraten unter Druck, da chinesische Marken Marktanteile in der EU gewinnen.
https://www.ft.com/content/a1a4f63d-c244-4195-9b3c-8b8954edf640?syn-25a6b1a6=1

Chinesische Autohersteller sichern sich eilig Produktionsflächen in Europa angesichts neuer EU-Regeln.
Chinesische Autohersteller sichern sich eiligst Produktionskapazitäten in Europa, bevor neue EU-Vorschriften die Zulassungsbestimmungen und die Anforderungen an den lokalen Wertschöpfungsanteil verschärfen. Brownfield-Deals mit Nissan, Stellantis und anderen Unternehmen helfen, Zölle zu vermeiden, ungenutzte Werke auszulasten und die chinesische Fertigung dauerhaft in Europa zu etablieren.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-europe-factories-0612/

Mercedes-AMG peilt mit einer umfassenden Produktoffensive und neuen Motoren weltweit 200,000 verkaufte Einheiten an.
Mercedes-AMG peilt bis 2030 weltweit 200,000 verkaufte Fahrzeuge an und will innerhalb von 36 Monaten mehr als 27 Modelle auf den Markt bringen. Die Strategie kombiniert Elektrofahrzeuge, einen neuen V8-Motor, weniger Motorvarianten und margenstarke Performance-Modelle, insbesondere in den USA.
https://www.autonews.com/mercedes-benz/an-mercedes-amg-growth-plans-0612/

Laut LeBlanc werden wahrscheinlich bilaterale Abkommen parallel zum USMCA-Abkommen verhandelt.
Kanada geht davon aus, dass die Zukunft des USMCA-Abkommens angesichts der zunehmenden Unsicherheit über eine Verlängerung teilweise von bilateralen Nebenabkommen abhängen wird. Ottawa und Mexiko streben eine Verlängerung an, während die US-Sektorzzölle auf Autos, Stahl und Aluminium weiterhin die integrierten nordamerikanischen Lieferketten belasten.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-canada-says-bilateral-trade-deals-and-usmca/

Markus Haupt (CEO von SEAT und Cupra) wird am 19. Juni neuer Präsident von ANFAC.
Markus Haupt, CEO von SEAT und Cupra, wird voraussichtlich am 19. Juni zum ANFAC-Präsidenten ernannt. Seine Ernennung unterstreicht die zentrale Rolle von SEAT-Cupra in Spaniens Elektrifizierungsplänen und den Bedarf an erfahrener Führung in Zeiten großer industrieller Veränderungen.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/06/markus-haupt-ceo-de-seat-y-cupra-sera-el-nuevo-presidente-de-anfac-el-19-de-junio/

Warum Design im indischen Automobilmarkt zum neuen Motor wird
Das Automobildesign in Indien entwickelt sich zu einem strategischen Faktor für Markenidentität, Kundenerlebnis und Attraktivität der Autohäuser. Elektrofahrzeuge, Kompaktwagen, vernetzte Innenräume und der lokale Lebensstil bewegen indische Automobilhersteller dazu, selbstbewusstere, unverwechselbare und exportfähige Designsprachen zu entwickeln.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/the-revolution-of-automotive-design-in-indias-auto-market-beyond-functionality-and-aesthetics/131696494

Industriebeschleunigungsgesetz: Toyota und JLR warnen vor Gefährdung von Investitionen und Arbeitsplätzen durch den Plan / Renault schließt sich VW und Stellantis im Vorstoß für den Plan „Made in Europe“ an
Die von Europa vorgeschlagenen „Made in Europe“-Autoregeln spalten die Autohersteller: Toyota und JLR warnen vor höheren Kosten und Schäden an der Lieferkette, während Renault sich VW und Stellantis anschließt, die bis 2030 einen lokalen Wertschöpfungsanteil von 70 % und eine stärkere Unterstützung für in der EU hergestellte Elektrofahrzeuge anstreben.
https://www.ft.com/content/33303858-3fb2-416d-85c8-e4b9cdb1bbad?syn-25a6b1a6=1
https://www.ft.com/content/2048cb8d-7a9e-4ceb-92df-891570e1211e?syn-25a6b1a6=1

Chinas Automobilmarkt verzeichnete im Mai 2026 im Vergleich zum Vorjahr einen leichten Rückgang bei Absatz und Produktion, die Exporte hingegen einen robusten Anstieg.
Chinas Fahrzeugproduktion und -absatz gingen im Mai im Vergleich zum Vorjahr leicht zurück, wobei die Inlandsnachfrage und der Absatz von benzinbetriebenen Fahrzeugen deutlich sanken. Die Exporte stiegen um 68.7 %, während der Anteil von NEVs (New Energy Vehicles) 56.9 % der Verkäufe erreichte. Dies unterstreicht das Auslandswachstum als wichtigste Stütze für chinesische Automobilhersteller.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2065003626110763009

Trumps Politikwechsel könnten japanische Autohersteller mit Zöllen, Elektrofahrzeugen und Emissionsvorschriften bis zu 40 Milliarden Dollar belasten.
Japanische Automobilhersteller sehen sich bis März 2027 mit US-amerikanischen Politikkosten von bis zu 40 Milliarden US-Dollar konfrontiert, die durch Zölle, die Abschaffung der Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge und die Aufhebung von Emissionsvorschriften verursacht werden. Toyota, Honda und Nissan sind aufgrund ihrer US-Absatzzahlen und ihrer nordamerikanischen Produktionsnetzwerke am stärksten betroffen.
https://www.autonews.com/toyota/an-trump-policy-tariff-ev-impact-japan-carmakers-toyota-nissan-honda-mazda-subaru-0611/

Die Türkei stoppt die Steuervergünstigung für BYD und warnt vor Rückforderungen, falls das 1-Milliarden-Dollar-Programm nicht eingehalten wird.
Die Türkei hat BYDs Einfuhrzollbefreiungen aufgrund schleppender Fortschritte beim geplanten 1-Milliarden-Dollar-Werk für Elektrofahrzeuge in Manisa ausgesetzt. Die Verzögerung könnte die Rückforderung von Fördergeldern nach sich ziehen, während BYD Ungarn priorisiert und die Türkei angesichts der Unsicherheit bezüglich der EU-Vorschriften zum lokalen Wertschöpfungsanteil neu bewertet.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/turkey-halts-byd-tax-break-warns-of-clawback-if-it-misses-1bn-plan

Chinas Wasserstoffoffensive übertrifft Japans im neuen Treibstoffwettlauf
China verstärkt die Förderung von Wasserstoff-Brennstoffzellen und strebt bis 2030 100,000 Fahrzeuge mit dieser Technologie an. Gleichzeitig wird die Betankungsinfrastruktur, vorwiegend für schwere Nutzfahrzeuge, ausgebaut. Japans anfänglicher Vorsprung im Bereich Wasserstoff hat sich aufgrund hoher Kosten, geringer Investitionen in die Infrastruktur und der begrenzten Verbreitung von Brennstoffzellenfahrzeugen verlangsamt.
https://asia.nikkei.com/spotlight/policy-asia/china-s-hydrogen-push-outstrips-japan-s-in-new-fuel-race

Gegründet in Paris im Jahr 1919

Über uns OICA

OICA repräsentieren die globale Automobilindustrie, die den wirtschaftlichen Fortschritt vorantreibt.

Mit unseren Fahrzeugen verbinden wir Menschen, Produkte und Dienstleistungen, um die Lebensqualität zu verbessern und nachhaltige Mobilität zu fördern. Wir engagieren uns für technologische Innovationen in den Bereichen Sicherheit, Umwelt und Kraftstoffeffizienz und streben eine weltweite Harmonisierung der Sicherheits- und Umweltstandards zum Wohle aller Länder an.

Ein Wort des Präsidenten

Shailesh Chandra

Präsident – SIAM

„Während die globale Automobilindustrie den Übergang zu nachhaltiger Mobilität vollzieht und im Einklang mit den Visionen von Regierungen weltweit das Ziel „Netto-Null“ anstrebt, spielt die Rolle von OICA Es wird immer wichtiger, die Vielfalt jeder Region anzuerkennen, während wir gemeinsam danach streben, unsere Fahrzeuge begehrenswerter, sicherer und umweltfreundlicher zu gestalten.“