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Organisation Internationale des Constructeurs Automobiles

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Jul 30 - Aug 09

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Aktuelle News

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May 27, 2026

Mitgliedernachrichten

Neuzulassungen von Pkw: +4.2 % bis April 2026 (bis dato); Marktanteil batterieelektrischer Fahrzeuge: 19.7 %

Bis April 2026 stiegen die Neuzulassungen von Pkw in der EU im bisherigen Jahresverlauf um 4.2 %, trotz anhaltender geopolitischer Faktoren, die die Unsicherheit und die Abwärtsrisiken erhöhen.

ACEA

26. April 2026

Mitgliedernachrichten

Monatsrückblick März 2026

Pkw-Neuzulassungen: ein Rückgang um 2.8 % im Vergleich zu Januar-März 2025.

IVIA

23. April 2026

Mitgliedernachrichten

Neuzulassungen von Pkw: +4 % im 1. Quartal 2026; Marktanteil batterieelektrischer Fahrzeuge: 19.4 %

Im ersten Quartal 2026 stiegen die Neuzulassungen von Pkw in der EU um 4 %, was vor allem auf die starke Entwicklung im März zurückzuführen ist.

ACEA

OICA'S TOP 5 NEWS

Ford und Renault sehen Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite als Brücke zum europäischen Elektrifizierungsziel für 2035.
Ford und Renault sehen Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite als praktikable Brücke zu Europas Elektrifizierungszielen, da sie die Reichweitenangst ohne sehr große Batterien reduzieren. Ford setzt bei zukünftigen europäischen Modellen verstärkt auf diese Technologie, während Renault sie vor allem für größere Fahrzeuge geeignet sieht.
https://www.autonews.com/events/congress/ane-ford-renault-erev-eu-emissions-mandate-0610/

BYD plant die Übernahme eines bestehenden Werks für ein zweites europäisches Elektroauto-Werk, so ein Manager.
BYD erwägt, ein bestehendes Werk in Südeuropa als Standort für sein zweites europäisches Werk zu nutzen; Spanien zählt zu den möglichen Standorten. Die lokale Produktion würde helfen, EU-Zölle zu vermeiden, ein schnelles Umsatzwachstum zu unterstützen und sich auf potenzielle „Made in Europe“-Regelungen vorzubereiten.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byd-looking-take-over-existing-factory-second-european-ev-plant-executive-says-2026-06-10/

Volvo peilt in fünf Jahren ein 3-Milliarden-Dollar-Geschäft mit autonomen Lkw an
Volvo rechnet damit, dass der Umsatz mit autonomen Lkw innerhalb von fünf Jahren die 3-Milliarden-Dollar-Marke erreichen wird. Der Betrieb fahrerloser Lkw auf US-amerikanischen Autobahnen soll in Kürze starten. Das Unternehmen plant, bis Ende 2027 mehr als 300 autonome Lkw einzusetzen, um die Flottenauslastung zu verbessern und dem Fahrermangel entgegenzuwirken.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/volvo-eyes-3-billion-autonomous-truck-business-in-five-years

Trump sagt, die USA würden das USMCA-Abkommen nicht verlängern, was auf jährliche Überprüfungen hindeutet.
Donald Trump erklärte, er beabsichtige nicht, das USMCA-Abkommen zu verlängern, was Unsicherheit für den nordamerikanischen Handel und die Automobilindustrie auslöste. Ohne Verlängerung bliebe das Abkommen zwar bestehen, würde aber jährlichen Überprüfungen unterzogen, während sich die Verhandlungen auf Zollsenkungen und branchenspezifische Zugeständnisse konzentrieren würden.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/trump-says-us-won-t-renew-usmca-setting-up-months-of-talks

Teslas Robotaxi enttäuscht mit langen Wartezeiten und liegengebliebenen Fahrten.
Teslas Robotaxi-Einführung verläuft weiterhin schleppend: Trotz anfänglich ambitionierter Ziele sind derzeit nur 59 Fahrzeuge in drei texanischen Städten im Einsatz. Nutzer berichten von langen Wartezeiten und Betriebsstörungen, während Analysten die vorsichtige Einführung auf technische, regulatorische und rechtliche Risiken zurückführen. https://www.bloomberg.com/news/features/2026-06-10/tesla-robotaxi-fleet-totals-just-59-vehicles-despite-musk-promises

Teslas Robotaxi enttäuscht mit langen Wartezeiten und liegengebliebenen Fahrten.
Teslas Robotaxi-Einführung verläuft weiterhin schleppend: Trotz anfänglich ambitionierter Ziele sind derzeit nur 59 Fahrzeuge in drei texanischen Städten im Einsatz. Nutzer berichten von langen Wartezeiten und Betriebsstörungen, während Analysten die vorsichtige Einführung auf technische, regulatorische und rechtliche Risiken zurückführen.
https://www.bloomberg.com/news/features/2026-06-08/the-turmoil-inside-william-grant-the-139-year-old-glenfiddich-maker

Bei Renault sollen demnächst 350 Roboter zum Einsatz kommen, Wandercraft plant, schließlich „Zehntausende“ davon zu produzieren.
Renault testet in Douai den humanoiden Roboter Calvin von Wandercraft, um körperlich anstrengende Arbeiten, beginnend mit dem Reifenhandling, zu reduzieren. Der Konzern plant, bis 2027 350 Roboter in Frankreich und Spanien einzusetzen und damit möglicherweise ein neues Industriegeschäft zu erschließen.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/350-robots-bientot-deployes-chez-renault-des-dizaines-de-milliers-produits-a-terme-par-wandercraft-calvin-lhumanoide-aux-dents-longues-2235932

Mexikos Kritik am US-Handelsabkommen: Südkorea hat das bessere Abkommen
Mexikanische Autohersteller warnen davor, dass die USMCA-Zölle sie gegenüber ihren südkoreanischen und japanischen Konkurrenten benachteiligen, die niedrigere Pauschalzölle zahlen müssen. Komplexe Ursprungsregeln und hohe effektive Zölle könnten Mexikos Arbeitsplätze und Werke in der Automobilindustrie gefährden, sofern keine ausgewogenere Lösung gefunden wird.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-09/mexico-s-gripe-with-us-trade-pact-south-korea-has-better-deal?srnd=phx-industries-transportation

Toyota unterstützt das japanische Tier-IV-Startup für autonomes Fahren bei dessen Entwicklungsoffensive
Toyota hat eine kleine Beteiligung an Tier IV erworben und wird seine autonome Technologie bis zum Geschäftsjahr 2027 für Level-4-e-Palette-Shuttles einsetzen. Dieser Schritt unterstützt Japans Bestrebungen im Bereich Mobilitätsdienstleistungen und Toyotas partnerschaftliche Autonomiestrategie.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-backs-japan-self-driving-startup-tier-iv-in-development-push

GM wird Natriumionenbatterien für Stromnetze produzieren, die durch KI-Rechenzentren überlastet sind.
GM erweitert sein Angebot über Elektrofahrzeuge hinaus auf Natriumionenbatterien für die netzgebundene Energiespeicherung und plant, die ersten Zellen 2028 gemeinsam mit Peak Energy auf den Markt zu bringen. Die Technologie verwendet kostengünstigere Materialien und könnte den steigenden Strombedarf von KI-Rechenzentren und dem bidirektionalen Laden von Elektrofahrzeugen decken.
https://www.autonews.com/general-motors/an-gm-battery-energy-0609/

Südafrika schlägt vor, die Förderprogramme für die Automobilindustrie auf Batteriematerialien auszuweiten.
Südafrika plant, Mineralien für Elektrofahrzeugbatterien in sein Förderprogramm für die Automobilindustrie aufzunehmen und Materialien wie Lithium, Graphit, Kupfer und Kobalt hinzuzufügen. Der Vorschlag zielt darauf ab, lokale Lieferketten für Elektrofahrzeuge, eine stärkere Lokalisierung und den Automobil-Masterplan 2035 zu unterstützen.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/auto-components/south-africa-proposes-extending-auto-incentives-to-battery-materials/131627000

Gegründet in Paris im Jahr 1919

Über uns OICA

OICA repräsentieren die globale Automobilindustrie, die den wirtschaftlichen Fortschritt vorantreibt.

Mit unseren Fahrzeugen verbinden wir Menschen, Produkte und Dienstleistungen, um die Lebensqualität zu verbessern und nachhaltige Mobilität zu fördern. Wir engagieren uns für technologische Innovationen in den Bereichen Sicherheit, Umwelt und Kraftstoffeffizienz und streben eine weltweite Harmonisierung der Sicherheits- und Umweltstandards zum Wohle aller Länder an.

Ein Wort des Präsidenten

Shailesh Chandra

Präsident – SIAM

„Während die globale Automobilindustrie den Übergang zu nachhaltiger Mobilität vollzieht und im Einklang mit den Visionen von Regierungen weltweit das Ziel „Netto-Null“ anstrebt, spielt die Rolle von OICA Es wird immer wichtiger, die Vielfalt jeder Region anzuerkennen, während wir gemeinsam danach streben, unsere Fahrzeuge begehrenswerter, sicherer und umweltfreundlicher zu gestalten.“