BYD und Tesla könnten Importbeschränkungen unterliegen, da Kanada seine Quote für chinesische Elektrofahrzeuge aushandelt.
Kanada debattiert über die Verteilung seines jährlichen Niedrigzollkontingents von 49,000 Einheiten für chinesische Elektrofahrzeuge. Um eine Marktdominanz zu verhindern, könnte der Zugang einzelner Unternehmen begrenzt werden. Die Behörden wollen Tesla, Polestar und anderen chinesischen Anbietern Raum geben, wobei der künftige Zugang an Preis und kanadische Investitionen gekoppelt sein soll.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-06/byd-tesla-may-face-import-caps-as-canada-works-out-china-ev-quota

Der CEO-Wechsel bei BMW unterstreicht die Bedeutung von Kontinuität gegenüber Umbrüchen.
Der CEO-Wechsel bei BMW unterstreicht die Kontinuität: Produktionschef Milan Nedeljkovic tritt am 14. Mai die Nachfolge von Oliver Zipse an. Seine Hauptaufgabe wird die Umsetzung der Markteinführung der Neuen Klasse Elektrofahrzeuge in den globalen Werken sein, wobei er die Komplexität von Software, Lieferkette, Logistik und Kosten managen und gleichzeitig die disziplinierte Unternehmenskultur von BMW bewahren muss.
https://www.autonews.com/bmw/ane-bmw-ceo-succession-nedeljkovic-0506/

Spirit AI und Bosch China unterzeichnen strategische Partnerschaft zur gemeinsamen Förderung des großflächigen Einsatzes von verkörperter Intelligenz.
Spirit AI und Bosch China werden bei der Roboterdatenerfassung, dem Modelltraining, industriellen Anwendungen und der Komponentenlieferung kooperieren. Die chinesischen Werke und Logistikzentren von Bosch werden Praxistests unterstützen und Spirit AI dabei helfen, den Einsatz humanoider Roboter in der Automobilfertigung und der industriellen Logistik zu beschleunigen.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/spirit-ai-and-bosch-china-sign-strategic-partnership-to-jointly-promote-large-scale-deployment-of-embodied-intelligence-2051992813577842689

Offizielle Ankündigung der Hexi-Korridor-Batteriewechselroute in China: 1,739 Kilometer mit 20 Batteriewechselstationen
Die 1,739 Kilometer lange Batteriewechselroute des Hexi-Korridors von NIO zwischen Xi’an und Dunhuang wird am 10. Mai mit 20 Stationen vollständig eröffnet. Das Projekt ist ein wichtiger Schritt in NIOs übergeordneter Seidenstraßenroute und unterstützt den landesweiten Batteriewechsel in den Provinzen und Regionen Festlandchinas.
https://www.ithome.com/0/947/132.htm

Kommentar: Die USA brauchen eine eigene Elektroauto-Industriepolitik, um China Paroli bieten zu können.
Der Artikel argumentiert, dass die USA eine stärkere Industriepolitik für Elektrofahrzeuge benötigen, um China Paroli bieten zu können. Dazu gehören die Wiedereinführung von Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge, der Ausbau der Ladeinfrastruktur, die Förderung des Wohnungsbaus und staatliche Anreize. Zölle allein reichen möglicherweise nicht aus, um US-amerikanische Autohersteller zu schützen, da chinesische Elektroautohersteller weltweit expandieren.
https://www.autonews.com/opinion/columns/an-column-us-industrial-policy-china-auto-threat-0506/

Nissan plant im Rahmen einer globalen Umstrukturierung den Abbau von 900 Stellen in Europa.
Nissan wird in Europa rund 900 Stellen abbauen, vorwiegend im Verwaltungs- und Lagerbereich, und die Produktion in Sunderland von zwei auf eine Linie reduzieren, ohne jedoch Entlassungen in der Produktion vorzunehmen. Dieser Schritt unterstützt eine globale Restrukturierung, die darauf abzielt, die Rentabilität wiederherzustellen und 15 % der Belegschaft von Nissan abzubauen.
https://www.reuters.com/business/world-at-work/nissan-cut-10-europe-workforce-global-restructuring-ft-reports-2026-05-05/

Geely kauft das Body-3-Werk in Valencia (Spanien) und plant, dort sowohl ein eigenes Auto als auch ein Fahrzeug für Ford zu produzieren.
Berichten zufolge wird Geely das stillgelegte Karosseriewerk 3 von Ford in Valencia übernehmen und damit eine unabhängige Produktion ermöglichen. Dort könnten ein Geely-Modell mit verschiedenen Antriebsarten sowie ein Ford-Fahrzeug gefertigt werden. Dies könnte die Produktionskapazität von Almussafe wieder auf über 300,000 Einheiten steigern und Arbeitsplätze sichern.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/05/geely-compra-la-planta-de-body-3-de-almussafes-y-planea-fabricar-un-coche-propio-y-otro-para-ford/

Honda wird das 11 Milliarden Dollar teure kanadische Elektroautowerk aufgrund der schwachen Nachfrage auf Eis legen.
Honda wird seine geplanten Elektrofahrzeug- und Batteriewerke in Ontario voraussichtlich auf Eis legen, da die schwache Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den USA, wegfallende Steuervergünstigungen und politische Unsicherheit das Unternehmen dazu bewegen, sich auf Hybridfahrzeuge zu konzentrieren. Eine Stornierung ist weiterhin möglich, während Honda die nordamerikanische Produktion auf eine flexible Hybrid- und Benzinmotorenfertigung umstellt.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-to-shelve-11bn-canada-ev-plant-as-demand-sputters

Toyota stellt auf Elektrofahrzeuge um, um der chinesischen Bedrohung zu begegnen
Toyota treibt den Absatz von Elektrofahrzeugen trotz der Zurückhaltung der Konkurrenz voran, bedingt durch den Wettbewerb aus China, regulatorische Vorgaben und höhere Benzinpreise. Anfang 2026 hat sich der Absatz von Elektrofahrzeugen mehr als verdoppelt, während der Konzern weiterhin an seiner Strategie festhält, verschiedene Antriebsarten anzubieten, darunter Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Wasserstofffahrzeuge und Verbrenner.
https://www.ft.com/content/5c321fb2-ae4c-46fa-a762-ec0bd0a2f516?syn-25a6b1a6=1

Chinesische Lkw-Fahrer steigen auf Elektrofahrzeuge um, da die Benzinpreise explodieren.
Elektro-Lkw gewinnen in China rasant an Bedeutung, da die Kraftstoffpreise nach dem Iran-Krieg stark gestiegen sind. Die Verkaufszahlen haben sich bis 2025 verdreifacht und im März erneut verdoppelt, was auf Subventionen und niedrigere Betriebskosten zurückzuführen ist. Der Einsatz im Fernverkehr ist jedoch aufgrund von Infrastrukturbeschränkungen weiterhin begrenzt.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/chinese-truck-drivers-are-going-electric-as-gas-prices-soar

Trotz des Krieges mit dem Iran und Trump hält die deutsche Industrie an ihren Prognosen fest.
Die deutschen Automobilhersteller halten trotz iranbedingter Logistikkosten, schwächerer Wachstumserwartungen und Trumps angedrohten Zöllen an ihren Prognosen fest. VW gibt an, dass der Konflikt monatlich 25 bis 30 Millionen Euro kostet, die Auftragslage aber weiterhin stabil bleibt; der VDA bestätigt seine Zulassungsprognose von 2 %, während ACEA und ZDK die Risiken neu bewerten.
https://www.automobilwoche.de/krise/amw-branche-veraendert-prognosen-vorerst-nicht/

Audi kündigt Kostensenkungen an, während Trumps Zollplan die Geschäftsaussichten bedroht.
Audi reduziert Kapazitäten, Stellen und Komplexität, um die schwache Nachfrage aus China und Nordamerika sowie Handelsrisiken auszugleichen. Der Ausblick blieb unverändert, berücksichtigt jedoch nicht die möglichen Auswirkungen des Iran-Krieges und die von Trump angedrohten höheren US-Zölle, die zusätzliche Kosten in Höhe von 444 Millionen Euro verursachen könnten.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/audi-pledges-cost-cuts-as-trump-s-tariff-plan-threatens-outlook?srnd=homepage-americas

Tesla stößt in der EU auf Skepsis gegenüber automatisierter Fahrtechnologie, wie aus Unterlagen hervorgeht.
Tesla rechnet mit der EU-Zulassung für FSD, doch Regulierungsbehörden in mehreren Ländern bezweifeln die Sicherheit, das Verständnis der Verbraucher und die Dokumentation. Zu den Bedenken zählen überhöhte Geschwindigkeit, Glatteis, Elche, Sicherheitsvorkehrungen bei der Handynutzung und die Bezeichnung „Full Self-Driving“ (vollständiges autonomes Fahren), trotz des Lobes für die Leistung im komplexen Straßenverkehr.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-faces-eu-skepticism-over-automated-driving-tech-records-show-2026-05-05/

Chinas Autohersteller jagen dem „Yaris-Moment“ hinterher, um das Wachstum im Ausland anzukurbeln
Chinesische Autohersteller entwickeln exportorientierte Modelle, um im Ausland zu expandieren, da der Preiskampf im Inland die Gewinnmargen schmälert. BYD, Chery, Changan, MG und Hongqi zielen mit kleineren Pkw, Schrägheckmodellen, kompakten SUVs und Pickups, die auf die jeweilige regionale Nachfrage zugeschnitten sind, auf Europa, Australien, Mexiko und Brasilien ab.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-carmakers-chase-yaris-moment-ignite-overseas-growth-2026-05-05/

Chinesische Transporterhersteller bringen den europäischen Transportermarkt mit zollfreien Importen durcheinander.
Chinesische Autohersteller drängen mit zollfreien Importen und niedrigeren Preisen auf den europäischen Markt für Elektrotransporter. Chery, Farizon und Foton zielen auf große Märkte ab, während Ford mit dem in China produzierten Transit City kontert. Etablierte Marken weisen darauf hin, dass Transporter Servicenetze, Ersatzteile, Umbauten und Ladeinfrastruktur benötigen.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-van-manufacturers-europe-push-0504/

Donald Trump kündigt an, die Zölle auf Autos aus der Europäischen Union auf 25 % zu erhöhen.
Trump kündigte eine Erhöhung der EU-Zölle auf Pkw und Lkw auf 25 % an und warf Brüssel einen Verstoß gegen das Handelsabkommen vor. Die EU wies die Anschuldigung zurück und warnte vor Gegenmaßnahmen, während die Automobilhersteller vor höheren Kosten und einer Verschärfung der transatlantischen Spannungen warnten.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/trump-says-he-will-raise-tariffs-eu-autos-25-2026-05-01/

Toyota wird drei Werke in Indien bauen und damit die Produktion im Land verdreifachen.
Toyota plant drei neue Montagewerke in Maharashtra und will damit die Produktionskapazität in Indien bis in die 2030er Jahre auf 1 Million Fahrzeuge verdreifachen. Die Expansion soll die lokale Nachfrage und den Export stützen und Indien zum viertgrößten Produktionsstandort von Toyota machen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-build-3-india-plants-tripling-output-in-country

Frankreichs Automobilmarkt: Der Absatz von Elektroautos legte im April weiter zu.
Der Absatz von Elektroautos in Frankreich legte dank breiterer Modellverfügbarkeit, Förderprogrammen und Flottennachfrage deutlich zu. Elektrofahrzeuge erreichten einen Marktanteil von 26 % am Neuwagenmarkt, während Benzin- und Dieselautos trotz insgesamt niedrigerer Zulassungszahlen als vor 2019 weiter abnahmen.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/automobile-les-ventes-de-voitures-electriques-poursuivent-leur-acceleration-en-avril-2229607

Detroiter Autohersteller warnen vor einem Rohstoffpreisschock von 5 Milliarden Dollar aufgrund des Iran-Krieges
GM, Ford und Stellantis warnten, dass die durch den Iran ausgelöste Rohstoffinflation in diesem Jahr Kosten von rund 5 Milliarden US-Dollar verursachen und den Druck auf die Zölle weiter erhöhen könnte. Aluminium, Logistik, Chips, Kunststoffe und Energierohstoffe stellen die größten Risiken dar und könnten die Preise potenziell in die Höhe treiben.
https://www.ft.com/content/a24a24f6-064b-4f00-a339-edf597596d5a?syn-25a6b1a6=1

Europäische Autohersteller begegnen Chinas Software-Vorsprung mit einer dreigleisigen Antwortstrategie
Peking demonstrierte Chinas Führungsrolle bei softwaredefinierten, intelligenten Fahrzeugen und verlagerte den Wettbewerb von der Elektrifizierung hin zu Umsetzung und Integration. Europäische Automobilhersteller reagieren darauf mit Lokalisierung, beschleunigter Entwicklung, chinesischen Partnerschaften und Strategien im Sinne des chinesischen Marktes, um ihre Premium- und Technologiepositionen zu verteidigen.
https://www.autonews.com/technology/ane-china-export-ev-partnerships-sdv-0503/

Stellantis erzielt dank starker Jeep- und Ram-Verkäufe einen Nettogewinn.
Stellantis kehrte im ersten Quartal in die Gewinnzone zurück, begünstigt durch eine stärkere Nachfrage nach Jeep und Ram in Nordamerika sowie steigende Auslieferungszahlen. Europa blieb weiterhin unter Druck durch Preisgestaltung und Wettbewerb. CEO Antonio Filosa finalisiert derzeit eine globale Überprüfung, während die Prognose für das Gesamtjahr bestätigt wurde.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-30/stellantis-swings-to-net-profit-on-robust-jeep-ram-sales?srnd=homepage-europe

Volkswagen-Gewinn im ersten Quartal gesunken
Der operative Gewinn von Volkswagen sank im ersten Quartal um 14 % auf 2.5 Milliarden Euro und blieb damit hinter den Erwartungen zurück. Zölle, eine schwache Nachfrage und der Wettbewerb aus China belasteten die Profitabilität. Auch der Umsatz ging zurück. Der Konzern setzt seine Restrukturierung fort und strebt bis 2026 eine Marge von 4 % bis 5.5 % an.
https://www.reuters.com/business/volkswagen-reports-profit-decline-first-quarter-2026-04-30/

Ford hebt trotz anhaltender Aluminium-Lieferkosten die Gewinnprognose für 2026 an.
Nach besser als erwartet ausgefallenen Ergebnissen im ersten Quartal hob Ford seine Gewinnprognose für 2026 leicht an. Aluminiumkosten, Zölle und Lieferengpässe bei Novelis belasten jedoch weiterhin die Produktion. Die Produktion der F-Serie ging zurück, die Lagerbestände verringerten sich und der Gesamtabsatz sank um 9 %.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-raises-profit-outlook-2026-despite-nagging-aluminum-supply-costs-2026-04-29/

GM wird mit einer Investition von 691 Millionen Dollar V8-Motoren der nächsten Generation in Ontario bauen.
GM Kanada wird 691 Millionen Dollar in St. Catharines investieren, um dort V8-Motoren der nächsten Generation für große Pickups und SUVs zu bauen. Dieser Schritt stärkt Kanadas Rolle in profitablen Verbrennungsmotorenprogrammen trotz Bedenken hinsichtlich Zöllen und der jüngsten Produktionsverlagerungen in die USA.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/anc-gm-st-catharines-0429/

China setzt nach Baidu-Vorfall neue Genehmigungen für autonomes Fahren aus.
China hat die Vergabe neuer Robotaxi-Genehmigungen vorerst gestoppt, nachdem ein Ausfall des Baidu Apollo Go-Systems in Wuhan rund 200 Fahrzeuge lahmgelegt hatte. Die Aufsichtsbehörden ordneten branchenweite Selbstinspektionen an, was das Wachstum des Sektors möglicherweise verlangsamt, gleichzeitig aber die Sicherheitsaufsicht verstärkt und die Hürden für die Betreiber erhöht.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-suspends-new-autonomous-driving-permits-after-baidu-incident

Toyota-Zulieferer verzeichnen aufgrund des Iran-Konflikts Lieferengpässe.
Toyotas Zulieferernetzwerk sieht sich aufgrund von Störungen im Zusammenhang mit dem Iran zunehmender Unsicherheit ausgesetzt. Kleinere Zulieferer warnen vor möglichen Teileengpässen innerhalb von zwei Wochen. Probleme bei Aluminium, Harzen, Verdünnungsmitteln und der Logistik könnten die Produktionsplanung und die Gewinne von Denso, Toyoda Gosei und Toyota Boshoku beeinträchtigen.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-28/toyota-suppliers-start-to-see-shortages-due-to-iran-conflict?srnd=phx-industries-transportation

BYD verzeichnet stärksten Gewinnrückgang seit sechs Jahren aufgrund schwächelnder China-Verkäufe
BYDs Gewinn im ersten Quartal sank um 55.4 %, da die Inlandsverkäufe nachließen, Subventionen zurückgingen und der Wettbewerb zunahm. Trotz ambitionierter Auslandsziele und technologischer Initiativen warnen Analysten, dass die Exporte den Druck durch den sich abschwächenden chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge und den heftigen Preiskampf möglicherweise nicht vollständig ausgleichen können.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/byds-quarterly-profit-slide-fastest-six-years-2026-04-28/

Mercedes-Gewinne sinken aufgrund von China-Einbruch vor Modelloffensive
Der Gewinn von Mercedes-Benz sank aufgrund der schwachen Nachfrage in China und des intensiven Wettbewerbs, wodurch die Gewinnmargen im Pkw-Bereich auf 4.1 % fielen. Der Konzern erwartet, dass neue Modelle und Kostendisziplin die Erholung stützen werden, sieht sich jedoch mit der Schwäche Chinas, Risiken im Nahen Osten, Zolldruck und begrenzter Flexibilität in Deutschland konfrontiert.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/mercedes-earnings-slide-on-china-slump-ahead-of-model-offensive?srnd=homepage-europe

Geelys Gewinn sinkt aufgrund schwacher Nachfrage bei chinesischen Autoherstellern
Geelys Gewinn im ersten Quartal sank um 27 % und blieb trotz höherer Umsätze hinter den Erwartungen zurück. Grund dafür war die Abschwächung des chinesischen Marktes nach Subventionskürzungen und anhaltendem Preiswettbewerb. Das Unternehmen forciert Hybridfahrzeuge, Förderprogramme, Exporte und Partnerschaften, während Anleger hoffen, dass die Gewinne ihren Tiefpunkt erreicht haben.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/geely-profit-falls-27-as-weak-demand-hits-china-automakers?srnd=phx-industries-transportation

Hyundai Motor lässt die Konkurrenz weit hinter sich, während KI-Investitionen den Aktienkurs beflügeln.
Die Hyundai-Aktie legte um über 85 % zu, da Anleger auf die Strategie des Unternehmens in den Bereichen KI, Robotik, autonomes Fahren und Robotaxi setzten. Trotz geringerer Gewinne aufgrund von Zöllen und Störungen im Nahen Osten sehen Analysten Hyundai außerhalb Chinas gut positioniert, anders als BYD und Toyota, die mit spezifischen Herausforderungen konfrontiert sind.
https://asia.nikkei.com/business/markets/hyundai-motor-leaves-peers-in-the-dust-as-ai-bets-fuel-stock-price-surge

Hergestellt in Europa: Zulieferer drängen auf noch strengere Vorschriften
CLEPA kritisiert den Industrial Accelerator Act der EU als zu schwach und fordert eine europäische Wertschöpfungsschwelle von 70 %, Umgehungsschutzbestimmungen und strengere Investitionsprüfungen. ACEA und VDA äußern sich vorsichtiger und warnen davor, dass Wettbewerbsprobleme nicht allein durch Regelungen zum lokalen Wertschöpfungsanteil gelöst werden können.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-zulieferer-dringen-auf-haertere-made-in-europe-regeln/

Der Kia-Chef kündigt Preissenkungen in Europa an, um der chinesischen Konkurrenz entgegenzuwirken.
Kia hat den Preisunterschied zu seinen chinesischen Konkurrenten in Europa auf 15–20 % verringert, da der Wettbewerb im Segment der günstigen Elektrofahrzeuge zunimmt. CEO Song Ho-sung erklärt, dass Anreize zur Verteidigung des Marktanteils beigetragen haben, obwohl die Gewinne gesunken sind, und erwartet eine Umstrukturierung in China, da Peking die Förderung von Elektrofahrzeugen reduziert.
https://www.autonews.com/hyundai/kia/ane-kia-europe-price-cuts-china-pressure-0427/

Der chinesische Hersteller Chery strebt eine Positionierung als „Toyota plus Tesla“ an und peilt eine globale Expansion an.
Chery verfolgt eine Strategie, die an Toyota und Tesla erinnert und Qualität und Technologie vereint, während das Unternehmen global expandiert. Seit 2020 verzeichnet Chery einen deutlichen Umsatzanstieg und baut europäische Partnerschaften auf, unter anderem in Barcelona. Die Produktion wird lokalisiert, und das Angebot wird durch die Marken Omoda und Jaecoo über SUVs hinaus erweitert.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-chery-seeks-be-toyota-plus-tesla-it-targets-global-expansion-2026-04-28/

Nissan rechnet damit, wieder schwarze Zahlen zu schreiben, da der Sanierungsplan von CEO Ivan Espinosa an Fahrt gewinnt.
Nissan rechnet nun mit einem geringen operativen Gewinn, der durch Kostensenkungen, Währungseffekte und geringere regulatorische Verbindlichkeiten begünstigt wird. Der Re:Nissan-Plan von CEO Ivan Espinosa sieht Werksschließungen, den Abbau von 20,000 Stellen, schnellere Produktzyklen und eine verschlankte Produktpalette vor, um die Wettbewerbsfähigkeit wiederherzustellen.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-profit-forecast-back-in-black-reverse-loss-financial-results-0427/

Ausländische Autohersteller drohen damit, ihre günstigsten Modelle aus den USA zurückzuziehen, falls es kein Handelsabkommen gibt.
Ausländische Autohersteller warnten Washington Berichten zufolge, dass sie günstigere US-Modelle vom Markt nehmen könnten, sollte das USMCA-Abkommen geschwächt oder nicht verlängert werden. Branchenverbände betrachten das Abkommen als unerlässlich für die nordamerikanische Produktion, insbesondere angesichts der von Trump verhängten 25-prozentigen Zölle auf mexikanische und kanadische Autoexporte.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/foreign-carmakers-threaten-pull-cheapest-models-us-without-trade-deal-wsj-2026-04-28/

Die Konferenz zum globalen Entwicklungsbericht für die Automobilindustrie und die chinesische Automobilindustrie bis 2025 fand in Peking statt.
OICAShailesh Chandra und Fu Bingfeng von CAAM hoben eine turbulente, aber widerstandsfähige globale Branche hervor. François Roudier präsentierte die Daten für 2025: 96.4 Millionen produzierte und 99.8 Millionen verkaufte Fahrzeuge, mit einer uneinheitlichen Erholung, wobei China führend bei Absatz und Export ist und Schwellenländer das Wachstum antreiben.
Internetlink: im Quelltext nicht angegeben. https://www.chinadaily.com.cn/a/202604/27/WS69eece13a310d6866eb45b47.html

Die fünf wichtigsten Erkenntnisse von der Automesse in Peking
Peking bestätigte die langsame Konsolidierung in China, den harten Preiswettbewerb und die rasante Innovationskraft. Deutsche Marken sind weiterhin präsent, sehen sich aber einer stärkeren lokalen Konkurrenz, dem „chinesischen Stolz“, einheitlichen Designtrends, dem wachsenden SUV-Markt und in China entwickelten Technologien gegenüber, die zunehmend auf den Weltmarkt gelangen.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-fuenf-erkenntnisse-von-der-auto-china-peking/

Nach einem Aufruf aus Peking beeilt sich Chinas Autoindustrie, KI in nahezu alles zu integrieren.
China integriert KI im Rahmen der Pekinger „AI Plus“-Strategie in Fahrzeuge. Automobilhersteller und Zulieferer investieren in intelligente Fahrsysteme, Sprachsteuerung, Kabinenintelligenz, autonome Funktionen und einheimische Chips. François Roudier bezeichnete diesen Wandel als Revolution.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-auto-industry-races-embed-ai-line-with-beijing-mandate-2026-04-24/

SAICs MG soll sich für Spanien und gegen Ungarn als Standort für ein Werk für Elektrofahrzeuge entschieden haben.
MG tendiert Berichten zufolge zu Spanien als Standort für ein europäisches Elektrofahrzeugwerk, was Ungarns Bewerbung möglicherweise zunichtemachen würde. Eine lokale Produktion in der EU würde SAIC helfen, die Zollbelastung zu reduzieren, die Wettbewerbsfähigkeit zu sichern und die europäische Expansion chinesischer Marken trotz schwierigerer Handels- und Regulierungsbedingungen zu unterstützen.
https://www.autonews.com/saic/mg/ane-saic-mg-production-spain-tariff-bypass-0424/

Toyota verzeichnet Umsatzrückgang, da der Konflikt mit dem Iran die Geschäftstätigkeit bedroht.
Toyotas Absatz sank im März um 5.8 %, die Produktion stieg jedoch um 3.9 % und zeigte damit trotz der mit dem Iran verbundenen Risiken bei Aluminium und Rohstoffen eine bemerkenswerte Widerstandsfähigkeit. Japans Abhängigkeit vom Nahen Osten, Lieferengpässe und mögliche Produktionskürzungen belasten das Geschäft, während Toyotas Absatz von Elektro- und Hybridfahrzeugen weiter zunahm.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-27/toyota-sees-sales-decline-as-iran-conflict-looms-over-operations?srnd=phx-industries-transportation

Auf der Automesse in Peking nehmen chinesische Autohersteller die europäischen Premiummarken ins Visier.
Chinesische Autohersteller drängen mit technisch ausgereiften Premium-SUVs und Hybridfahrzeugen, die deutlich günstiger sind als die ihrer deutschen Konkurrenten, in höhere Marktsegmente. Dadurch verschiebt sich der Wettbewerb von einem Preiskampf bei Elektrofahrzeugen hin zu einem breiteren Kampf um das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Dieser Trend erhöht den Druck auf deutsche Marken, die ohnehin schon Absatzverluste in China und im Ausland hinnehmen müssen.
https://www.reuters.com/world/china/beijing-car-show-chinese-automakers-take-aim-europes-premium-brands-2026-04-21/

Iran-Konflikt: Heliumreserven für Automobilchips gehen zur Neige
Der Konflikt mit dem Iran verschärft die Heliumversorgung und bedroht die Halbleiterproduktion sowie die Automobilindustrie. Angesichts begrenzter Lagerbestände, beschädigter Produktionskapazitäten in Katar und geringer kurzfristiger Alternativen könnten anhaltende Unterbrechungen zu höheren Ausschussquoten, geringerer Chipproduktion und vorübergehenden Produktionsausfällen entlang der gesamten globalen Automobilzulieferkette führen.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-iran-konflikt-belastet-helium-lieferkette/

China setzt auf Hybridfahrzeuge und fordert damit Japans globale Führungsposition heraus.
Chinesische Autohersteller beleben Hybridfahrzeuge wieder, da politische Veränderungen und strengere Kraftstoffvorschriften den Markt umgestalten. Verbesserte Effizienzangaben und eine breitere Modellpalette könnten die japanische Dominanz bei Hybridfahrzeugen sowohl in China als auch im Ausland schwächen, wo Ladeinfrastruktur und Kraftstoffkosten nach wie vor konventionelle Hybridtechnologie begünstigen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-bets-on-hybrid-vehicles-in-challenge-to-japan-s-global-lead

Hyundai beschleunigt die US-Produktion, um Gewinneinbußen durch Zölle abzumildern
Hyundai plant, die US-Produktion zu steigern, Kosten zu senken und margenstärkere Fahrzeuge zu priorisieren, um den Zolldruck in seinem größten Markt auszugleichen. Da die Lokalisierung Zeit in Anspruch nimmt, sieht sich das Unternehmen zudem mit den Auswirkungen des Iran-Krieges im Nahen Osten konfrontiert, was kurzfristig eine stärkere Fokussierung auf Nordamerika erforderlich macht.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-20/hyundai-accelerates-us-output-to-lighten-profit-hit-from-tariffs?srnd=phx-industries-transportation

US-Automobilnachrichten Q1: Branchenvertrauensindex für die Automobilindustrie: Iran-Krieg und höhere Preise trüben die Aussichten der Führungskräfte
Das Vertrauen der US-Autoindustrie sank im ersten Quartal, da der Iran-Krieg, Zölle, Inflation und politische Unsicherheit die Erwartungen trübten. Autohersteller, Zulieferer und Händler äußerten sich zunehmend pessimistisch, wobei „nichts“ der Hauptgrund für Optimismus war. Dies spiegelt die Befürchtungen hinsichtlich Kosten, Nachfrage, Preisgestaltung und zukünftiger Geschäftslage wider.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-confidence-index-q1-2026-overview-0420/

Japanische Hersteller leiden am stärksten unter dem Aluminiummangel infolge des Iran-Krieges
Referenz: Bloomberg — Nicholas Takahashi — 19. April 2026, 11:35 Uhr GMT+2
Internet-Link: Artikel
Zusammenfassung: Japans Automobilsektor ist stark vom durch den Iran-Krieg ausgelösten Aluminiumpreisschock betroffen: Rund 70 % der Aluminiumimporte für die Automobilindustrie stammen aus dem Nahen Osten. Die Preise sind um 13 % gestiegen, Lieferungen sind zum Erliegen gekommen, die Produktion von Denso ist gesunken, und akute Engpässe könnten Ende April oder Anfang Mai eintreten.

Britische Autohersteller fordern Klarheit bei der „Made in EU“-Regel angesichts wachsender Handelsrisiken.
Referenz: Reuters — Julia Payne — 16. April 2026, 12:07 Uhr GMT+2
Internet-Link: Artikel
Zusammenfassung: Britische Automobilhersteller fordern eine frühzeitige Bestätigung, dass in Großbritannien produzierte Fahrzeuge gemäß dem EU-Industriebeschleunigungsgesetz als „Made in EU“ gelten. Der britische Automobilverband SMMT warnt davor, dass ein einjähriges Warten auf die formelle Umsetzung Investitionen verzögern und den EU-britischen Automobilhandel im Wert von jährlich rund 80 Milliarden Euro beeinträchtigen könnte.

Angesichts der Treibstoffkrise setzt die australische Lkw-Branche auf elektrische Alternativen.
Referenz: Reuters — Cordelia Hsu — 17. April 2026, 11:35 Uhr GMT+2
Internet-Link: Artikel
Zusammenfassung: Der Kraftstoffpreisschock in Australien führt zu einem verstärkten Interesse an Elektro-Lkw, da die Dieselpreise auf über 3 AUD pro Liter gestiegen sind. Unternehmen berichten von mehr Anfragen und ersten Erfolgen im Güterverkehr, doch die Verbreitung wird weiterhin durch hohe Anschaffungskosten, eine unzureichende Ladeinfrastruktur sowie Bedenken hinsichtlich Reichweite und Nutzlast eingeschränkt.

Indien verzeichnet steigende Verkäufe von Elektrofahrzeugen aufgrund des Iran-Krieges und der bevorstehenden Emissionsvorschriften
Referenz: Nikkei – Sayan Chakraborty – 20. April 2026, 13:51 JST
Internet-Link: Artikel
Zusammenfassung: Indiens Elektroauto-Verkäufe steigen aufgrund der befürchteten Kraftstoffkosten infolge des Iran-Krieges und im Vorfeld strengerer Emissionsvorschriften im kommenden April. Im März legten die Verkäufe von Elektroautos um 82 % zu, doch ihr Marktanteil liegt weiterhin bei lediglich 5 %. Bezahlbarkeit, Ladeinfrastruktur, Wiederverkaufswert und Reichweite stellen nach wie vor große Hürden dar.

Warum BMW und Mercedes von autonomen Fahrsystemen ohne Sichtkontakt zugunsten von Systemen im Tesla-Stil Abstand nehmen.
Referenz: Automotive News Europe – Peter Sigal – 19. April 2026, 11:16 Uhr EDT
Internet-Link: Artikel
Zusammenfassung: BMW und Mercedes pausieren die Entwicklung von Level-3-Systemen ohne Überwachung, da die Kosten, der Validierungsaufwand und die schwache Kundennachfrage weiterhin zu hoch sind. Beide Hersteller priorisieren stattdessen marktgängigere Level-2-Funktionen und verfolgen höhere Autonomiegrade sowie Robotaxis weiterhin als langfristige Ziele.

Neuzulassungen von Autos in Großbritannien: Topmodell kommt erstmals aus China
Automobilwoche – Christoph Baeuchle – 10. April 2026, 5:09 Uhr MESZ
Internetverbindung
Der Jaecoo 7 wurde im März zum meistverkauften Neuwagen in Großbritannien und machte China damit erstmals zum Herkunftsland des meistverkauften Modells des Landes. Chery überholte im Quartalsvergleich auch BYD und MG und unterstrich damit die Bedeutung Großbritanniens als Tor zum europäischen Markt für chinesische Marken.

Chinas Autoexporte beschleunigen sich trotz der Beeinträchtigungen durch die Nahostkrise.
Reuters – 9. April 2026, 10:07 Uhr GMT+2
Internetverbindung
Chinas Autoexporte stiegen im März trotz Lieferengpässen im Nahen Osten um 73.7 % auf fast 700,000 Fahrzeuge, während die Inlandsverkäufe den sechsten Monat in Folge um 15.2 % zurückgingen. Die Exporte wurden zum Wachstumsmotor, da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen schwach blieb und die Lagerbestände hoch waren.

Kia verschiebt die Markteinführung softwareorientierter Fahrzeuge und kündigt eine deutliche Erhöhung der Investitionspläne an
Reuters – Heekyong Yang und Hyunjoo Jin – 9. April 2026, 7:20 Uhr GMT+2
Internetverbindung
Kia verschob seinen Fahrplan für softwaredefinierte Fahrzeuge um etwa ein Jahr auf 2028, erhöhte die geplanten Investitionen um 30 % auf 41.4 Billionen Won, senkte sein Ziel für Elektrofahrzeuge bis 2030 und hob die Hybridfahrzeuge an, was die Schwierigkeit unterstreicht, Tesla und chinesische Konkurrenten in den Bereichen Software und Autonomie einzuholen.

VW stellt die ID.4-Produktion in den USA ein und konzentriert sich auf die Atlas-Modellreihe, während sich der Markt für Elektrofahrzeuge neu ausrichtet.
Automobilnachrichten – Jack Walsworth – 09. April 2026, 12:02 Uhr EDT
Internetverbindung
Volkswagen wird die Produktion des ID.4 in Chattanooga Mitte April einstellen und sich aufgrund der nachlassenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen nach dem Auslaufen der Steuervergünstigungen vorrangig auf Atlas-Modelle konzentrieren. Die eingelagerten ID.4 des Modelljahrs 2026 sollten bis 2027 reichen, während sich das Werk in Chattanooga auf die Produktion von in größeren Stückzahlen gefertigten und zollresistenten nordamerikanischen Modellen verlagert.

China mahnt Batteriehersteller zur Vorsicht bei übermäßigem Kapazitätswachstum
Bloomberg – Bloomberg News – 10. April 2026, 6:36 Uhr GMT+2
Internetverbindung
Peking hat die großen Batteriehersteller erneut ermahnt, ihre Expansion einzuschränken, die Qualität zu verbessern und schädlichen Wettbewerb zu unterbinden. Dies signalisiert wachsende Besorgnis über Überkapazitäten. Offizielle Stellen befürchten eine Wiederholung der Überinvestitionen im Solarsektor, obwohl die durch die Energiekrise im Nahen Osten ausgelösten Engpässe die Nachfrage ankurbeln und neue Batterieprojekte fördern.

Hyundai leitet Schiffe um, da die Hormuz-Blockade die Lieferungen unterbricht.
Bloomberg – Gabrielle Coppola – 8. April 2026, 6:51 Uhr GMT+2
Hyundai leitet Schiffe über das Kap der Guten Hoffnung um, um die Unterbrechungen in Hormuz zu vermeiden, was zu längeren Lieferzeiten führt. Der Konzern verstärkt die lokale Beschaffung, hält höhere Lagerbestände und nutzt eine größere operative Flexibilität, um die Produktion angesichts von Krieg, Zöllen und schwankender Nachfrage zu sichern.
Link: https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-08/hyundai-reroutes-ships-with-hormuz-blockage-disrupting-supplies?srnd=phx-industries-transportation

„Investitionen fließen dorthin, wo die Bedingungen am wettbewerbsfähigsten sind“: Warum Kanadas Autoindustrie kämpft
Les Echos – Timothé Boudet – 7. April 2026, 12:50 Uhr
Kanadas Automobilindustrie verliert an Boden, da die Produktion sinkt und sich die nordamerikanische Dynamik in Richtung USA und insbesondere Mexiko verlagert. Die Subventionen konnten mit dem US-amerikanischen Umfang nicht mithalten, während niedrigere Kosten und Handelsvorteile Investitionen nach Süden lenken und so die Sorge um Arbeitsplätze und Montagekapazitäten verstärken.
Link: https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/assemblage-automobile-le-canada-en-quete-de-competitivite-face-a-ses-voisins-2225028

Eine Trendwende? Tesla zeigt in Europa Anzeichen einer Erholung.
Automobilwoche – Hans Evert – 9. April 2026, 5:46 Uhr MESZ
Teslas Zulassungszahlen erholten sich im ersten Quartal in Europa, insbesondere in Deutschland und Frankreich, nach einem schwachen Jahr 2025 deutlich. Die weltweiten Auslieferungen stiegen leicht, blieben aber hinter den Erwartungen zurück, während die Produktion die Auslieferungen überstieg und so einen Auftragsbestand erzeugte. Die Erholung untermauert die Rolle von Grünheide als Teslas europäisches Drehkreuz.
Link: https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-tesla-zeigt-anzeichen-von-erholung-in-europa/

Aktualität ist Trumpf: BYD ist mit 200 Fahrzeugsoftware-Updates pro Jahr führend.
Nikkei-Redaktion – 9. April 2026, 06:49 Uhr JST
BYD stärkt seine Wettbewerbsfähigkeit durch schnelle Over-the-Air-Software-Updates und plant 2025 200 Updates für seine wichtigsten Marken. OTA verlängert die Fahrzeuglebenszyklen und verändert den Wert nach dem Verkauf, während Wettbewerber ihre Update-Strategien beschleunigen, obwohl die Monetarisierung von Softwarefunktionen weiterhin schwierig ist.
Link: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/freshness-is-king-byd-reigns-with-200-vehicle-software-updates-a-year

Warum Tesla und andere Hersteller von Elektrofahrzeugen auf Abonnements für Fahrerassistenzsysteme setzen – trotz des Widerstands der Verbraucher
Automobilnachrichten – Laurence Iliff – 08. April 2026, 07:00 Uhr EDT
Autohersteller drängen auf Abonnements für Fahrerassistenzsysteme, um wiederkehrende Softwareeinnahmen zu generieren. Verbraucher sträuben sich jedoch gegen monatliche Zahlungen für Funktionen, die sie als Standard oder einmalige Käufe erwarten. Tesla, Rivian und Lucid testen dieses Modell, obwohl die Kritik an der eingeschränkten Autonomie und der reduzierten Serienausstattung zunimmt.
Link: https://www.autonews.com/tesla/an-automakers-push-autonomy-subscriptions-0408/

Ölpreise brechen ein, Aktienkurse steigen nach US-Iran-Waffenstillstandsplan: Marktüberblick
Bloomberg – Anand Krishnamoorthy – 8. April 2026, 6:51 Uhr GMT+2
Der Ölpreis fiel so stark wie seit fast sechs Jahren nicht mehr, und die Aktienkurse stiegen sprunghaft an, nachdem eine zweiwöchige Waffenruhe zwischen den USA und dem Iran die Sorgen um die Hormus-Krise und die Inflation linderte. Die Märkte begrüßten die niedrigeren Energiepreise und mögliche Zinssenkungen der US-Notenbank, warnten jedoch davor, dass die Erholungsrallye bei einem Scheitern der Waffenruhe schnell wieder abflauen könnte.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-07/stock-market-today-dow-s-p-live-updates?srnd=homepage-europe

Neuzulassungen in Deutschland im März: Elektroautos überholen benzinbetriebene Autos
Automobilwoche – Stefan Wimmelbücker – Ulrich Winzen, 7. April 2026, 5:10 Uhr MESZ
Die Neuzulassungen in Deutschland stiegen im März um 16 Prozent, wobei batterieelektrische Fahrzeuge um 66 Prozent zulegten und damit Benzinmodelle hinter Hybridfahrzeugen auf Platz zwei verdrängten. Dennoch blieben die Absatzzahlen des ersten Quartals deutlich unter dem Niveau von 2019, was trotz gestiegener Tesla-Verkäufe und moderater Zuwächse bei Produktion und Exporten eine fragile Erholung unterstreicht.
https://www.automobilwoche.de/automarktdaten/amw-automarkt-deutschland-marz-2026/

US-amerikanische Autohersteller werfen der EU vor, übergroße Pick-ups von den Straßen fernzuhalten.
Financial Times – Christian Davies und Kana Inagaki, Andy Bounds und Aime Williams – 8. April 2026, 6:00 Uhr MESZ
US-amerikanische Autohersteller befürchten, dass strengere EU-Einzelgenehmigungsvorschriften für Fahrzeuge große amerikanische Pick-ups faktisch von europäischen Straßen fernhalten und trotz eines umfassenderen Zollabkommens eine nichttarifäre Handelshemmnis schaffen würden. Brüssel argumentiert, die Reformen zielten darauf ab, Sicherheitslücken zu schließen, während Kritiker warnen, dass übergroße Lkw Fußgänger und Radfahrer gefährden.
https://www.ft.com/content/3eb796fd-bcdb-4a9f-89b7-f7d5e692a3cd?syn-25a6b1a6=1

Die USA lehnen Fords Antrag auf Zollsenkung für Aluminium ab.
Reuters – 8. April 2026, 4:15 Uhr GMT+2
Die Trump-Regierung hat Ford und anderen Autoherstellern trotz Lieferengpässen im Novelis-Werk in Oswego keine vorübergehende Erleichterung von den Aluminiumzöllen gewährt. Ford ist insbesondere durch den F-150 betroffen, da importiertes Ersatzaluminium aus Europa und Südkorea nun mit einem Zoll von 50 Prozent belegt wird.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-rebuffs-aluminum-tariff-relief-request-ford-wsj-reports-2026-04-08/

Wie Automobilhersteller entscheiden, wann Lithium-Eisenphosphat-Batterien anstelle von Nickel-basierten Batterien verwendet werden sollen
Automotive News Europe – Lois Jones – 07. April 2026, 05:18 Uhr EDT
Angesichts des zunehmenden Kostendrucks entscheiden sich Automobilhersteller vermehrt zwischen Nickel-basierten Batterien für höhere Reichweite und bessere Leistung und kostengünstigeren LFP-Batterien für Elektrofahrzeuge im Massenmarkt. IDTechEx prognostiziert bis 2036 ein rasantes Wachstum des Materialmarktes, doch die Versorgungssicherheit bei Lithium, Nickel und Kobalt bleibt ein wesentliches Hindernis.
https://www.autonews.com/ev/batteries/ane-ev-battery-chemistry-race-nickel-lithium-0407/

„Unmöglicher Zeitplan“: Brüssel wird vorgeworfen, bei den Anforderungen an den lokalen Anteil von Elektroautobatterien unrealistisch zu sein.
Les Echos – Paris, Lionel Steinmann – 7. April 2026, 6:45 Uhr
Der Brüsseler Plan zur Förderung lokaler Wertschöpfung bei Batterien zielt darauf ab, die Abhängigkeit von China zu verringern und die europäische Produktion anzukurbeln. Automobilhersteller warnen jedoch, dass der Zeitplan unrealistisch sei, die Kosten steigen könnten und chinesische Zulieferer am meisten profitieren könnten, da die Batteriekapazitäten in Europa nicht schnell genug ausgebaut werden könnten.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/un-calendrier-impossible-a-tenir-bruxelles-accuse-detre-irrealiste-sur-le-contenu-local-pour-les-batteries-des-voitures-electriques-2224941

Maersk Logistics: „Wir werden mit ziemlicher Sicherheit weitere Störungen der globalen Lieferketten erleben.“
Automobilwoche – Hans Evert – 7. April 2026, 4:46 Uhr MESZ
Maersk zufolge machen Krisen wie der Iran-Krieg Störungen zur neuen Normalität und erzwingen Umleitungen, Preisanpassungen und eine höhere Resilienz. Angesichts der eingeschränkten Kapazitäten der Häfen und des Luftraums am Golf gestalten Logistikunternehmen ihre Transportnetze neu, während Automobilhersteller von kosteneffizienten zu flexibleren Lieferketten übergehen.
https://www.automobilwoche.de/krise/amw-dhl-maersk-werden-weitere-stoerungen-der-lieferkette-sehen/

Hyundais Vorstoß mit einem Lkw auf Leiterrahmenbasis markiert eine neue Grenze für die aufstrebende koreanische Marke in den USA.
Automobilnachrichten – Lindsay VanHulle – Richard Truett – 06. April 2026, 07:00 Uhr EDT
Hyundai plant bis 2029 die Einführung eines in den USA gefertigten, mittelgroßen Pickups mit Leiterrahmen, um in den lukrativen amerikanischen Markt für Pickups und Geländewagen einzusteigen. Dieser Schritt zielt darauf ab, eine wichtige Lücke im Angebot zu schließen, doch Hyundai sieht sich etablierter Konkurrenz, starker Kundentreue und gemischten Erfahrungen anderer asiatischer Marken gegenüber.
https://www.autonews.com/hyundai/an-hyundai-body-on-frame-trucks-bold-plans-0406/

Die USA beenden die Untersuchung der Tesla-Fernfahrfunktion nach Software-Updates.
Reuters – David Shepardson und Akash Sriram – 6. April 2026, 11:30 Uhr GMT+2
Die NHTSA stellte ihre Untersuchung von Teslas „Actually Smart Summon“-System ein, nachdem sie rund 100 Unfälle bei niedrigen Geschwindigkeiten ohne Verletzte oder Todesopfer festgestellt hatte. Software-Updates behoben Probleme mit der Hinderniserkennung und der Sicht, die umfassendere Überprüfung des „Full Self-Driving“-Systems von Tesla in den USA dauert jedoch an.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-auto-safety-regulator-closes-probe-into-teslas-driver-assistance-feature-2026-04-06/

BYD nach Bauskandal auf Brasiliens Liste der Arbeitsrechtsverletzer gesetzt
Nikkei – JAMES HAND-CUKIERMAN – 7. April 2026, 13:45 JST
Brasilien hat BYD Auto do Brasil wegen angeblich sklavenähnlicher Arbeitsbedingungen in einem Werk in Bahia auf seine Liste der Unternehmen mit problematischen Arbeitsbedingungen gesetzt. Diese Entscheidung könnte den Zugang zu Finanzierungen und den Ruf des Unternehmens in einem wichtigen Wachstumsmarkt beeinträchtigen, trotz der Kooperation von BYD und der Entlassung des Auftragnehmers.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/byd-added-to-brazil-s-labor-dirty-list-after-construction-site-scandal

BYDs Gewinne durch Chinas brutalen Preiskrieg bei Elektrofahrzeugen stark beeinträchtigt
Financial Times – Edward White in Shanghai, Tina Hu in Peking und Kana Inagaki in London – 27. März 2026, 16:21
BYDs Gewinn sank erstmals seit vier Jahren, da sich der Preiskampf um Elektrofahrzeuge in China verschärfte. Das Umsatzwachstum blieb hinter den Prognosen zurück, der Cashflow verschlechterte sich, die Verschuldung stieg und der Marktanteil ging deutlich zurück. Exporte halfen zwar, doch Investoren bezweifeln nun, ob die Expansion ins Ausland die nachhaltige Rentabilität wiederherstellen kann.
https://www.ft.com/content/f251bd25-ef1d-41b8-8e4a-a8a0a742750c?syn-25a6b1a6=1

Toyotas Absatzzahlen sinken, während sich Japans Autohersteller auf die Auswirkungen des Iran-Konflikts vorbereiten
Bloomberg — Nicholas Takahashi — 30. März 2026, 6:30 Uhr GMT+2
Toyotas weltweiter Absatz sank im Februar um 2.3 %. In China schwächte die Konkurrenz durch Elektrofahrzeuge das Wachstum, in Japan die schwache Nachfrage. Das größere Risiko stellen jedoch iranbedingte Lieferengpässe dar: Japanische Automobilhersteller sind stark von Aluminium aus dem Nahen Osten abhängig, während Umleitungen im Schiffsverkehr und Rückrufaktionen den Druck zusätzlich erhöhen.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-30/toyota-sales-dip-while-japan-s-automakers-brace-for-iran-impact?srnd=phx-industries-transportation

Geely bündelt europäische Entwicklungsaktivitäten, um die weltweite Markteinführung von Fahrzeugen zu beschleunigen.
Automotive News Europe – Frank Volk – 29. März 2026, 05:23 Uhr EDT
Geely hat seine europäischen Entwicklungszentren zu Geely Technology Europe zusammengeführt, um weltweite Markteinführungen zu beschleunigen und Europas Rolle bei softwaredefinierten Fahrzeugen und Elektrofahrzeugplattformen zu stärken. Der Konzern strebt eine Markteinführungszeit von unter sechs Monaten für Produkte aus China an und plant, die Anzahl der in Europa geleiteten Fahrzeugprojekte bis 2027 zu verdoppeln.
https://www.autonews.com/geely/ane-geely-combined-engineering-hubs-germany-sweden-0329/

Die indische Regierung peilt eine schnellere Einführung von Fahrzeugen mit flexiblem Kraftstoff an.
TIMESOFINDIA.COM – Dipak K Dash – 30. März 2026, 08:24 Uhr IST
Indien forciert die Einführung von Fahrzeugen mit flexiblen Kraftstoffen angesichts wachsender Energiesicherheitsbedenken. Die Automobilhersteller haben Prototypen fertiggestellt, fordern aber für eine breite Akzeptanz günstigeren Ethanolkraftstoff, Kompensationen für die geringere Reichweite, ein größeres Netz von Ethanoltankstellen und eine steuerliche Angleichung an Elektrofahrzeuge.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/govt-accelerates-rollout-of-flexible-fuel-vehicles-amid-energy-supply-concerns/129890315

Führender chinesischer Experte für Elektromobilität: Festkörperbatterien benötigen möglicherweise 5–10 Jahre, um einen Marktanteil von 1 % zu erreichen.
CarNewsChina.com — Adrian Leung — 30. März 2026, 4:22 Uhr MESZ
Ouyang Minggao erklärte, dass Festkörperbatterien fünf bis zehn Jahre benötigen könnten, um auch nur einen Marktanteil von 1 % zu erreichen. Der Einbau in Fahrzeuge könnte um 2027 beginnen, die Kommerzialisierung wird jedoch weiterhin durch technische Hürden, Sicherheitsbedenken, Kosten und die Herausforderung der industriellen Produktion eingeschränkt.
https://carnewschina.com/2026/03/30/top-china-ev-academician-solid-state-batteries-may-need-5-10-years-to-reach-1-market-share/

Tata und BMW erhöhen die Preise in Indien, da der Iran-Krieg die Metallkosten in die Höhe treibt.
Nikkei – TAKANORI OKABE – 27. März 2026, 00:29 JST
Indische Autohersteller erhöhen ab April die Preise, da die Unruhen im Nahen Osten die Metall- und Logistikkosten in die Höhe treiben. Tata, Audi und BMW kündigten Preiserhöhungen an, während der indische Automobilherstellerverband SIAM warnt, dass ein anhaltender Konflikt die Lieferketten stören und trotz der weiterhin starken Nachfrage nach Fahrzeugen zu flächendeckenden Preiserhöhungen führen könnte.
https://asia.nikkei.com/spotlight/iran-tensions/tata-bmw-to-hike-prices-in-india-as-iran-war-drives-up-metal-costs

Hyundai kündigt an, bis 2030 80 % der in den USA verkauften Fahrzeuge im Inland zu produzieren und zu liefern, und plant eine umfassende Markteinführung von 36 Modellen.
Automobilnachrichten – Richard Truett – 26. März 2026, 05:27 Uhr EDT
Hyundai plant, bis 2030 80 % des US-Absatzes und der Teilebeschaffung lokal abzuwickeln. Unterstützt wird dies durch Investitionen in Höhe von 26 Milliarden US-Dollar und 36 neue oder überarbeitete Modelle für den nordamerikanischen Markt. Ziel der Strategie ist es, die Abhängigkeit von Zöllen zu reduzieren und Hyundai zu einem Komplettanbieter von Automobilen auszubauen.
https://www.autonews.com/hyundai/an-hyundai-north-america-expansion-0326/

MG will halbfeste Batterien in Europa einführen und damit preisbewusste Käufer von Elektrofahrzeugen ansprechen.
Automotive News Europe – William Boston – 26. März 2026, 01:00 Uhr EDT
MG wird in Europa im MG4, einem Serienmodell, halbfeste Batterien einführen und dabei auf Skaleneffekte statt auf eine Premium-Positionierung setzen, um die Technologie schneller zu industrialisieren. Dieser Schritt unterstützt MGs Position im europäischen Preiskampf um Elektrofahrzeuge, da das Unternehmen seinen Absatz ausbaut und eine lokale Produktion anstrebt.
https://www.autonews.com/saic/mg/ane-mg-semisolid-state-mg4-europe-0326/

Während Autohersteller auf digitale Armaturenbretter umsteigen, drängen Gesetzgeber auf den Erhalt des AM-Radios.
Bloomberg – Kelcee Griffis – 26. März 2026, 3:00 Uhr GMT+1
Die Debatte um die AM-Radiopflicht stellt Argumente für den Notfallbetrieb der Ansicht der Automobilhersteller gegenüber, dass Regulierungen veraltete Technologien nicht erhalten sollten. Angesichts der zunehmenden Digitalisierung von Armaturenbrettern und Empfangsproblemen bei Elektrofahrzeugen stellt sich die übergeordnete Frage, ob die Politik traditionelle Rundfunksysteme schützen oder Innovationen fördern sollte.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-26/facing-slow-fade-in-cars-am-radio-sees-path-to-legal-mandate?srnd=phx-industries-transportation

Ob die Automobilindustrie sich erholt oder schrumpft, sie muss entweder mutige Schritte unternehmen oder dem sicheren Scheitern ins Auge sehen.
Autoactu.com – Detroit, Bertrand Rakoto – 27. März 2026
Die Branche steht nach kostspieligen Investitionen in die Elektrifizierung, Subventionskürzungen, schwacher Nachfrage und dem Druck Chinas vor einer strategischen Neuausrichtung. Der Text argumentiert, dass die Automobilhersteller wieder Klarheit in der Branche, politischen Einfluss und Entschlossenheit gewinnen und gleichzeitig Managementfehler der Vergangenheit vermeiden müssen, um einen langfristigen Niedergang zu verhindern.
https://www.autoactu.com/actualites/rebond-ou-repli-l-industrie-automobile-doit-etre-audacieuse-ou-confirmer-son-echec

Sony und Honda beenden gemeinsames Projekt für Elektroautos
Nikkei – YUICHI SHIGA und MAKI SAGAMI – 25. März 2026, 17:59 JST
Sony und Honda haben die Entwicklung des Elektrofahrzeugs Afeela gestoppt, nachdem Hondas Strategiewechsel die Geschäftsgrundlagen des Joint Ventures untergraben hatte. Sony Honda Mobility wird die ersten beiden Modelle einstellen, Reservierungen in Kalifornien erstatten und seine Ausrichtung überdenken, da Honda seine Ambitionen im Bereich der Elektromobilität zurückfährt.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/sony-honda-mobility-cancels-ev-development-refund-early-buyers-2026-03-25/

GM wird 600 Millionen Dollar in seine südkoreanische Tochtergesellschaft investieren
Reuters – 25. März 2026, 7:11 Uhr GMT+1
GM investiert 600 Millionen US-Dollar in Südkorea, um Werke zu modernisieren, die Qualität zu verbessern und sein Angebot an kleinen SUVs auszubauen. Diese Maßnahme gibt den Mitarbeitern Sicherheit, doch die langfristige Ausrichtung von GM bleibt ungewiss, insbesondere da noch keine Pläne für die zukünftige Produktion von Elektrofahrzeugen bekannt gegeben wurden.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gm-invest-600-million-south-korean-unit-2026-03-25/

Autonomes Fahren wird Nissan nicht zu einem austauschbaren Produkt machen, sagt der CEO.
Financial Times – Harry Dempsey in Tokio – 26. März 2026, 05:00 Uhr
Nissan-Chef Ivan Espinosa setzt auf autonomes Fahren, Software und Elektromobilität, um das Unternehmen neu auszurichten und nicht zu einem margenschwachen Auftragsfertiger zu werden. Nissan verbindet eine tiefgreifende Restrukturierung mit Robotaxi-Plänen in Tokio und sieht sich dabei weiterhin Wettbewerbs-, Kosten- und Haftungsrisiken gegenüber.
https://www.ft.com/content/4b584311-8bcc-4e75-96ec-477310aa382c?syn-25a6b1a6=1

Leapmotor wird sein europäisches Angebot bis Ende 2026 mit drei neuen Elektrofahrzeugen verdoppeln.
Automobilnachrichten Europa – Andrea Malan – 25. März 2026, 10:10 Uhr EDT
Leapmotor plant bis Ende 2026 drei neue Elektrofahrzeuge in Europa und verdoppelt damit sein Angebot nach dem rasanten Absatzwachstum. Unterstützt von Stellantis, will das Unternehmen seine Markenbekanntheit stärken, in erschwinglichen Segmenten expandieren und die Produktion des B10-Motors in Spanien aufnehmen, um die Belastung durch EU-Zölle zu reduzieren.
https://www.autonews.com/stellantis/ane-leapmotor-new-models-europe-0325/

Volkswagen reagiert auf Skodas Rückzug aus China: Der Verkauf wird bis Mitte des Jahres fortgesetzt, der Kundendienst bleibt verfügbar.
IT Home – Haomiao – 26.03.2026, 14:40:17
Volkswagen China gab bekannt, dass Skoda den Fahrzeugverkauf in China bis Mitte 2026 fortsetzen und anschließend Garantie und Kundendienst aufrechterhalten wird. Skoda konzentriert sich verstärkt auf wachstumsstärkere Märkte wie Indien und die ASEAN-Staaten, während Volkswagen China weiterhin als strategisch zentralen Standort für den Konzern betrachtet.
https://www.ithome.com/0/932/913.htm

EU-Abkommen mit Australien: Deutsche sind nun gleichberechtigt mit ihren härtesten Konkurrenten
Automobilwoche – Hans Evert – 24. März 2026, 4:51 Uhr
Das Handelsabkommen zwischen der EU und Australien würde Australiens 5-prozentigen Zoll auf EU-Autoimporte abschaffen und deutsche Marken damit den gleichen Wettbewerbsvorteil wie japanische, südkoreanische und chinesische Konkurrenten verschaffen, die bereits zollfreien Zugang genießen. Das Abkommen dürfte zudem die Typgenehmigungsverfahren vereinfachen und die Bedingungen für höherpreisige Elektromodelle verbessern, wird aber voraussichtlich erst 2027 in Kraft treten.
Link: https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-handelsdeal-australien-deutsche-hersteller-auf-augenhohe-mit-konkurrenz/

Mark Templin von Toyota Nordamerika: Zölle erfordern „effiziente Organisation“, nicht nur Preiserhöhungen.
Automobilnachrichten – Larry P. Vellequette – 24. März 2026, 15:03 Uhr EDT
Toyota zufolge stellen die US-Zölle die größte Herausforderung für die amerikanische Automobilindustrie dar und lassen sich nicht allein durch Preiserhöhungen bewältigen. Das Unternehmen argumentiert, dass die Autohersteller zudem ihre Effizienz steigern, ihre Beschaffungs- und Produktionsstrukturen überdenken und sich an die strukturellen Veränderungen des US-Marktes anpassen müssen.
Link: https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-mark-templin-0324/

Toyota setzt bei seinen Wasserstoffplänen auf Lkw, da Autofahrer emissionsarme Autos meiden.
Automobilnachrichten – Yuichi Shiga – 25. März 2026, 12:30 Uhr JST
Toyota verlagert seine Wasserstoffstrategie hin zu Nutzfahrzeugen wie Lkw und Taxis, da der Markt für Brennstoffzellen-Pkw weiterhin sehr klein ist. Das Unternehmen sieht zwar nach wie vor Vorteile in Wasserstoff, doch die schwache Nachfrage und die begrenzte Infrastruktur drängen es zu konzentrierteren, korridorbasierten kommerziellen Anwendungen.
Link: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-turns-to-trucks-for-hydrogen-plans-as-motorists-shun-clean-fuel-cars

Geely setzt auf Methanol-Rennen, um einen kohlenstoffarmen Weg für den Motorsport zu ebnen.
Gasgoo – 24. März 2026, 16:21 Uhr BJT
Geely nutzt den Motorsport, um Methanol als kohlenstoffärmere Alternative zu bewerben, die die für den Rennsport typischen Eigenschaften wie Leistung, Sound und schnelles Betanken beibehält und gleichzeitig die Emissionen über den gesamten Lebenszyklus reduziert. Mit einer neuen Markenpokal-Rennserie will das Unternehmen die Technologie validieren und Methanol als Teil einer umfassenderen, diversifizierten Strategie für kohlenstoffarme Mobilität positionieren.
Link: https://autonews.gasgoo.com/articles/news/geely-bets-on-methanol-racing-to-chart-a-low-carbon-path-for-motorsports-2036357690375172097

Die Mängel des „God’s Eye“-Systems von BYD offenbaren das Risiko eines übereilten Einstiegs in die Hightech-Automobilbranche.
Bloomberg News – 24. März 2026, 10:00 Uhr GMT+1
Die gemeldeten Probleme mit BYDs Fahrerassistenzsystem „God’s Eye“ nähren die Befürchtung, dass das Unternehmen zu schnell vorgegangen ist, um fortschrittliche Fahrfunktionen als Verkaufsargument für den Massenmarkt zu etablieren. Der Fall verdeutlicht ein branchenweites Risiko: Eine rasche Skalierung teilautonomer Technologien garantiert weder Software-Reife noch Kundenvertrauen.
Link: https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-24/byd-s-god-s-eye-flaws-expose-risk-of-rush-into-high-tech-cars?srnd=phx-industries-transportation

Europäische Autoverkäufe steigen im Februar leicht an, Tesla beendet einjährigen Abwärtstrend
Reuters – Alessandro Parodi – 24. März 2026, 6:01 Uhr GMT+1
Der europäische Neuwagenabsatz verzeichnete im Februar wieder Wachstum, gestützt durch die anhaltende Stärke von batterieelektrischen Fahrzeugen, Plug-in-Hybriden und Hybridfahrzeugen, die mittlerweile rund zwei Drittel des Marktes ausmachen. Tesla konnte erstmals seit Dezember 2024 wieder einen monatlichen Zuwachs verzeichnen, doch BYD lag aufgrund des zunehmenden Wettbewerbs im Bereich der Elektrofahrzeuge in Europa weiterhin leicht vorn.
Link: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/european-car-sales-rise-modestly-february-tesla-reverses-year-long-skid-2026-03-24/

Toyota investiert weitere 1 Milliarde Dollar, um die Produktion in seinen US-Werken zu steigern.
Bloomberg – Chester Dawson – 23. März 2026, 5:15 Uhr GMT+1
Toyota wird weitere 1 Milliarde US-Dollar in seine Werke in Kentucky und Indiana investieren, um die US-Fahrzeugproduktion auszubauen und vor allem die Nachfrage nach Hybridmodellen zu decken. Dieser Schritt ist Teil eines umfassenderen Investitionsprogramms in Höhe von 10 Milliarden US-Dollar und spiegelt den wachsenden Druck aus Washington auf japanische Autohersteller wider, ihre Produktion stärker in den USA zu verlagern.
Link: https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-23/toyota-to-invest-further-1-billion-to-boost-output-at-us-plants?srnd=phx-industries-transportation

Die Automesse in Bangkok unterstreicht die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen angesichts der sich verschärfenden Ölkrise.
Nikkei – Apornrath Phoonphongphiphat – 24. März 2026, 12:51 JST
Die thailändische Automobilmesse unterstreicht die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, da hohe Ölpreise und Versorgungsengpässe die Verbraucher von Verbrennern abwenden lassen. Chinesische Marken sind mit aggressiv bepreisten Elektroautos führend, während japanische Hersteller ebenfalls Elektromodellen mehr Aufmerksamkeit schenken, ohne dabei konventionelle Fahrzeuge aufzugeben.
Link: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/bangkok-motor-show-underscores-ev-demand-as-oil-crunch-deepens

China: Ist dies der Beginn einer größeren Marktbereinigung?
Automobilwoche – Hans Evert – 23. März 2026, 5:44 Uhr
Der chinesische Automobilmarkt steht weiterhin unter starkem Preisdruck, doch die erwartete Konsolidierung dürfte weniger dramatisch ausfallen als oft prognostiziert, da viele führende Unternehmen nach wie vor über die nötige Finanzkraft verfügen. Volkswagens jüngste Marktführerschaft erscheint eher als Momentaufnahme, während ausländische Joint Ventures aufgrund geringer Werksauslastung und höherer Kostenstrukturen besonders anfällig bleiben.
Link: https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-china-ist-das-schon-die-grosse-marktbereinigung/

Die Chips von Nvidia ermöglichen Autonomie – doch ihre Wärmeentwicklung führt zu Kompromissen.
Automobilnachrichten – Molly Boigon – 23. März 2026, 12:32 Uhr EDT
Die Hochleistungschips von Nvidia gewinnen dank ihrer starken Parallelverarbeitungsfähigkeiten zunehmend an Bedeutung bei Automobilherstellern für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und autonomes Fahren. Ihr hoher Stromverbrauch, die starke Wärmeentwicklung und die hohen Kosten stellen jedoch insbesondere bei der Automatisierung auf niedrigeren Ebenen und bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor große technische Herausforderungen dar.
Link: https://www.autonews.com/technology/mobility/an-nvidia-power-draw-chips-0323/

Automobilindustrie: Chinesische Importe werden europäische Exporte bis 2025 übertreffen
AFP – 23. März 2026, 5:00 Uhr
Die chinesischen Automobilimporte in die EU überstiegen 2025 erstmals die EU-Exporte von Fahrzeugen und Autoteilen nach China und wandelten damit einen Überschuss von 23 Milliarden Euro im Jahr 2019 in ein Defizit von 6 Milliarden Euro um. Deutschland war besonders stark betroffen: Die Exporte nach China brachen stark ein, und die Beschäftigung in der Branche ging weiter zurück.
Link: https://www.autoactu.com/actualites/automobile-les-importations-chinoises-depassent-les-exportations-europeennes-en-2025

Chinas E-Lkw sind bereit, den aufstrebenden EU-Markt zu dominieren
Nikkei – Jens Kastner – 23. März 2026, 13:54 JST
Chinesische Hersteller versuchen frühzeitig, sich durch lokale Montage und günstigere Angebote auf dem europäischen Markt für Elektro-Lkw zu etablieren. Infrastrukturmängel, Batteriekosten, Reichweitenbeschränkungen, Bedenken hinsichtlich des Wiederverkaufs und die starke Markentreue lokaler Hersteller bremsen jedoch weiterhin die breitere Marktexpansion.
Link: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-s-e-trucks-poised-to-dominate-nascent-eu-market

China setzt neue Maßstäbe für Innovationen in der globalen Automobilindustrie
Bloomberg News – 23. März 2026, 6:00 Uhr GMT+1
China setzt durch schnellere Entwicklung, softwaregesteuerte Fahrzeuge, niedrigere Kosten und eine starke Integration der Lieferkette zunehmend Maßstäbe für die globale Automobilindustrie. Dies veranlasst etablierte Automobilhersteller, die Zusammenarbeit mit chinesischen Partnern zu vertiefen, trotz anhaltender Bedenken hinsichtlich Zuverlässigkeit, Sicherheit und verkürzter Validierungszyklen.
Link: https://www.bloomberg.com/news/features/2026-03-23/china-s-ev-boom-sees-byd-geely-leapmotor-rewriting-global-auto-industry-rules?srnd=phx-industries-transportation

VWs amerikanische Retro-Lkw-Marke hat es auf dem US-Markt schwer.
Financial Times – Christian Davies, Sebastien Ash und Kana Inagaki – 22. März 2026
Volkswagen investiert 7 Milliarden US-Dollar in Scout Motors, um seine Position im lukrativen US-amerikanischen Markt für Pick-ups und SUVs zu stärken. Das Projekt sieht sich jedoch mit Verzögerungen, Rechtsstreitigkeiten und Widerstand seitens der Händler konfrontiert. Scouts Umorientierung hin zu Elektrofahrzeugen mit Reichweitenverlängerung spiegelt die anhaltenden Bedenken der US-Verbraucher hinsichtlich Ladekapazität und Reichweite wider.
Link: https://www.ft.com/content/1a45156a-f3bc-4e7d-a5b2-37977a4a0717?syn-25a6b1a6=1

Hyundai und Kia suchen nach Brand bei Teilehersteller nach alternativen Zulieferern.
Yonhap – Choi Kyong-ae – 23. März 2026, 14:46
Hyundai und Kia suchen nach alternativen Zulieferern, nachdem ein verheerender Brand die Produktion bei Anjeon Industry, einem wichtigen Motorenventil-Zulieferer, zum Erliegen gebracht hat. Die beiden Automobilhersteller versichern, dass ihre Lagerbestände vorerst ausreichen und dass sie Maßnahmen ergreifen, um Produktionsausfälle zu vermeiden.
Link: https://en.yna.co.kr/view/AEN20260323007200320?section=k-biz/index

Japans führende Autohersteller warnen: Stärkere Zusammenarbeit ist für das Überleben notwendig
Nikkei – Yuichi Shiga – 19. März 2026
Japans führende Automobilhersteller betonen, dass eine engere Zusammenarbeit innerhalb der heimischen Industrie unerlässlich ist, da chinesische Hersteller weltweit Marktanteile gewinnen und den Wettbewerbsdruck erhöhen. Die JAMA-Vertreter hoben Lieferketten, kritische Rohstoffe, Automatisierung, Produktivität und einen mehrstufigen Dekarbonisierungsansatz als zentrale Prioritäten für den Erhalt der industriellen Stärke Japans hervor.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/japan-s-auto-leaders-warn-greater-collaboration-needed-for-survival

Indiens Autoboom ist gefährdet, da der Iran-Israel-Krieg die Gasversorgung unterbricht und die Lieferketten belastet.
Reuters – Aditi Shah – 19. März 2026
Indiens Automobilindustrie steht vor möglichen Produktionsausfällen, da der Konflikt mit dem Iran die Gasverfügbarkeit verringert. Dies beeinträchtigt Zulieferer und Fabriken in einem Markt, der bei nahezu rekordverdächtiger Nachfrage und begrenzten Lagerbeständen floriert. Kleinere Zulieferer scheinen am stärksten betroffen zu sein, und die Wachstumsprognose für die Fahrzeugproduktion im Jahr 2026 wurde bereits nach unten korrigiert.
https://www.reuters.com/business/energy/indias-auto-boom-risk-iran-israel-war-chokes-gas-supplies-straining-supply-2026-03-19/

Renault stellt seinen Industrieplan für Spanien vor
La Tribuna de Automoción – Ignacio Anasagasti – 19. März 2026
Renault hat einen neuen Produktionsplan für Spanien vorgestellt, der die Fertigung von drei Fahrzeugen in Palencia vorsieht, darunter zwei Elektrofahrzeuge und ein Hybridmodell. Valladolid soll hingegen aktualisierte Hybridversionen von Captur und Symbioz erhalten. Der Plan ist an Tarifverhandlungen gekoppelt und hängt von erhöhter Flexibilität, geringeren Fehlzeiten und Kostensenkungen ab.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/03/renault-presenta-el-plan-industrial-para-espana-con-tres-coches-para-palencia-y-dos-para-valladolid/

Fords „radikales“ neues Montageverfahren könnte Unfallreparaturen schneller und günstiger machen.
Automobilnachrichten – Michael Martinez – 19. März 2026
Ford setzt bei zukünftigen Elektrofahrzeugen auf eine Aluminium-Unicast-Struktur. Das Unternehmen argumentiert, dass weniger, dafür größere Bauteile die Fertigungskosten senken und die Reparaturkomplexität potenziell reduzieren können, wenn die Reparierbarkeit von vornherein in die Konstruktion integriert wird. Dieser Ansatz spiegelt einen branchenweiten Trend hin zu Megacasting und neuen Reparaturmethoden wider.
https://www.autonews.com/ford/an-ford-unicasting-repair-costs-0319/

China übernimmt eine Vorreiterrolle bei den Sicherheitsstandards
Autoactu.com – Bertrand Rakoto – 20. März 2026
China verschärft die Fahrzeugsicherheitsvorschriften mit neuen Anforderungen an Türgriffe, Lenkräder, Bedienelemente und Batteriesicherheit und stärkt damit seine Rolle als führender Regulierungsakteur. Insbesondere der strengere Batteriestandard könnte angesichts der schnellen Entwicklungszyklen Chinas zu einem entscheidenden Wettbewerbsvorteil werden.
https://www.autoactu.com/actualites/la-chine-prend-la-tete-des-normes-de-securite

Chery erzielt Rekordergebnisse für 2025, da der Boom bei Elektrofahrzeugen und die globale Entwicklung das Wachstum ankurbeln.
Gasgoo – 18. März 2026
Chery erzielte 2025 Rekordergebnisse mit einem Absatzplus von 14.6 % auf 2.63 Millionen Fahrzeuge und einem Anstieg der Verkäufe von NEVs um 72.5 %. Der Umsatz erreichte 43.5 Milliarden US-Dollar und der Nettogewinn 2.83 Milliarden US-Dollar. Die Exporte stiegen um 33.2 % und bestätigten damit die Elektrifizierung und die Expansion im Ausland als zentrale Wachstumstreiber.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/chery-automobile-posts-strong-2025-results-as-ev-surge-and-global-push-fuel-growth-2034270691824656385

Steigende Benzinpreise infolge des Iran-Krieges könnten Verbraucher zu Elektrofahrzeugen und Hybridfahrzeugen treiben.
Reuters – Nick Carey und Valerie Volcovici – 18. März 2026
Die Kraftstoffpreise sind seit Ende Februar aufgrund des Iran-Krieges und der Blockade in der Straße von Hormus stark gestiegen. Analysten gehen davon aus, dass anhaltende Preissteigerungen die Nachfrage nach Elektro- und Hybridfahrzeugen, insbesondere in Europa, ankurbeln könnten, während in den USA höhere Kraftstoffkosten den Gesamtabsatz von Fahrzeugen eher belasten könnten.
https://www.reuters.com/business/energy/gasoline-price-hike-iran-war-could-push-consumers-toward-evs-hybrids-2026-03-18/

Designpremiere: Mit dem i3 setzt BMW einen neuen Rekord für die elektrische Reichweite.
Automobilwoche – Frank Volk – 18. März 2026
BMW präsentierte die neue elektrische Limousine i3 als Flaggschiff der „Neuen Klasse“. Das Topmodell i3 50 xDrive bietet 469 PS, eine WLTP-Reichweite von bis zu 900 km und eine Ladeleistung von 400 kW und unterstreicht damit BMWs Ambitionen, die elektrische 3er-Reihe neu zu definieren.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/bmw/amw-designpremiere-bmw-i3-900-kilometer-reichweite/

Geely visiert nach Abkommen zur Zulassung chinesischer Elektrofahrzeuge den kanadischen Automarkt an
Bloomberg – Linda Lew – 18. März 2026
Geely bereitet einen möglichen Markteintritt in Kanada vor, nachdem Ottawa den Zugang für chinesische Elektrofahrzeuge in begrenztem Umfang geöffnet hat. Der Konzern erwartet die Zertifizierung für Modelle der Marke Geely und prüft zudem eine Expansion in Brasilien, Osteuropa und Südostasien, wobei neben dem Export auch eine Lokalisierung in Betracht gezogen wird.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-18/geely-eyes-canadian-auto-market-after-deal-allowing-chinese-evs?srnd=phx-industries-transportation

Great Wall Motor prüft Werksoptionen in Südafrika
Reuters – Nqobile Dludla – 18. März 2026
Great Wall Motor prüft die Möglichkeit einer lokalen Produktion in Südafrika durch Auftragsmontage oder Werksübernahme, um die Abhängigkeit von chinesischen Importen zu verringern. Das Unternehmen hat Gespräche mit Mercedes-Benz und Nissan geführt und untersucht gleichzeitig exportorientierte lokale Produktionsmöglichkeiten für zukünftige Modelle.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/great-wall-motor-eyes-plant-options-south-africa-2026-03-18/

Chinas Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge bauen ihren Vorsprung auf über 70 % Weltmarktanteil aus.
Nikkei – SHIZUKA TANABE und NAMI MATSUURA – 18. März 2026, 05:22 JST
Chinesische Batteriehersteller werden im Jahr 2025 über 70 % der weltweit installierten Batteriekapazität für Elektrofahrzeuge abdecken, angeführt von CATL mit 39.2 %. Südkoreanische Konkurrenten verloren angesichts der Schwäche des US-amerikanischen Elektrofahrzeugmarktes an Boden, während chinesische Konzerne im Ausland, insbesondere in Europa und Südostasien, expandierten.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-s-ev-battery-makers-widen-lead-to-over-70-global-share

Geely übertrifft die Gewinnschätzungen, da sich die Umsätze denen von BYD annähern.
Bloomberg – Linda Lew und Charlotte Yang – 18. März 2026, 7:06 Uhr GMT+1
Geely erzielte 2025 Rekordgewinne über den Erwartungen, der Umsatz stieg um 25 % und der Fahrzeugabsatz näherte sich der 3-Millionen-Marke. Restrukturierungsmaßnahmen und eine starke Inlandsnachfrage trugen zu den positiven Ergebnissen bei, die Exporte blieben jedoch schwach. BYD ist weiterhin führend in Bezug auf Größe, Umsatz und Rentabilität.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-18/geely-profit-beats-estimates-as-sales-approach-those-of-byd?srnd=phx-industries-transportation

Zölle zwingen VW, die jahrzehntealte Nordamerika-Strategie zu überdenken
Automobilnachrichten – William Boston – 17. März 2026, 05:52 Uhr EDT
Die US-Zölle auf in Mexiko hergestellte Fahrzeuge untergraben das langjährige nordamerikanische Geschäftsmodell von Volkswagen. Da Exporte aus Mexiko bei den aktuellen Zollsätzen nicht mehr wirtschaftlich rentabel sind, sieht sich VW mit steigenden Kosten, einem schwachen Marktanteil in den USA und dem Druck konfrontiert, die grenzüberschreitende Produktion zu überdenken und gleichzeitig eine Verhandlungslösung anzustreben.
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-tariffs-rethink-north-america-strategy-0317/

Suzuki setzt auf den indischen Automarkt, aber werden die Zulieferer nachziehen?
Nikkei – ITSUKI MIYAKE – 18. März 2026, 03:43 JST
Suzuki drängt japanische Zulieferer, ihre Aktivitäten in Indien auszuweiten, um höherwertige und teurere Fahrzeuge anbieten zu können. Viele kleinere Unternehmen befürchten jedoch unsichere Renditen. Da Indien zu einem zentralen Produktionsstandort wird, könnte die Zurückhaltung der Zulieferer Suzukis Qualitätsverbesserungen und ambitionierte Wachstumspläne einschränken.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/suzuki-bets-on-india-s-car-market-but-will-its-suppliers-follow

Südafrikas Autostadt ächzt unter einer Flut asiatischer Importe.
Bloomberg – Alexander Parker und Matthew Hill – 18. März 2026, 6:00 Uhr GMT+1
Südafrikas Automobilindustrie steht unter starkem Druck durch billigere Importe aus Asien, steigende Inlandspreise und eine schwache Infrastruktur. Automobilhersteller, Gewerkschaften und Investoren fordern dringende Reformen und warnen, dass ohne staatliche Maßnahmen weitere Werksschließungen, Investitionsausfälle und Stellenstreichungen drohen.
https://www.bloomberg.com/news/features/2026-03-18/south-african-carmakers-struggle-to-compete-with-chinese-rivals?srnd=phx-industries-transportation

Die von Trump verhängten Zölle haben die Autohersteller seit 2025 mindestens 35 Milliarden Dollar gekostet.
Automobilnachrichten – John Irwin – 16. März 2026, 07:00 Uhr EDT
Die US-Zölle haben die Automobilhersteller seit 2025 mindestens 35.4 Milliarden US-Dollar gekostet. Toyota ist am stärksten betroffen, während viele andere große Hersteller jeweils über eine Milliarde US-Dollar einbüßen. Neben den Kosten für die Umstrukturierung der Elektromobilität drücken die Zölle die Gewinnmargen, treiben die Preise in die Höhe, reduzieren die Importe und trüben Investitionspläne.
Internetverbindung

Debatte über den Ausstieg aus Verbrennungsmotoren: Alle Augen sind auf Deutschlands Position gerichtet
Automobilwoche – Hans Evert – 16. März 2026, 8:07 Uhr
Das EU-Automobilpaket hat sich insbesondere in Deutschland zu einer politischen Bewährungsprobe entwickelt. Branchenverbände fordern mehr Flexibilität bei den CO₂-Vorschriften, Flottenquoten, grünem Stahl und E-Kraftstoffen, während die Spaltungen innerhalb der Berliner Koalition zu Enthaltungen führen und die Brüsseler Debatte maßgeblich beeinflussen könnten.
Internetverbindung

Leapmotor baut Allianz mit Stellantis aus und erzielt ersten Gewinn
Bloomberg – Rachel Yeo – 17. März 2026, 4:05 Uhr GMT+1
Leapmotor erzielte 2025 seinen ersten Jahresgewinn, nachdem sich der Umsatz verdoppelt und fast 600,000 Fahrzeuge ausgeliefert wurden. Das Unternehmen vertieft die Zusammenarbeit mit Stellantis, um global zu expandieren, sich in Europa zu etablieren, regulatorische Hürden zu überwinden und das ambitionierte Ziel von 1 Million verkauften Fahrzeugen im Jahr 2026 zu erreichen.
Internetverbindung

VinFasts Verluste steigen auf 3.9 Milliarden US-Dollar, obwohl sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen verdoppelt haben.
Nikkei – LIEN HOANG – 16. März 2026, 23:53 JST
VinFast verdoppelte zwar den Absatz von Elektrofahrzeugen im Jahr 2025, doch der Nettoverlust weitete sich aufgrund gestiegener Kosten und Wertminderungsaufwendungen im Zusammenhang mit dem verzögerten US-Werk auf 3.87 Milliarden US-Dollar aus. Mit der Unterstützung von Vingroup peilt das Unternehmen nun die Gewinnschwelle, 300,000 verkaufte Elektrofahrzeuge im Jahr 2026 und eine breitere regionale Expansion an.
Internetverbindung

Renault wird mit der Markteinführung im Jahr 2027 einer der ersten Anwender humanoider Fabrikroboter sein.
Automotive News Europe – Peter Sigal – 16. März 2026, 03:50 Uhr EDT
Renault plant, im Jahr 2027 350 humanoide Roboter einzusetzen, um wiederkehrende Fabrikaufgaben zu übernehmen und die Produktionsstunden pro Fahrzeug um 30 % zu reduzieren. Die gemeinsam mit Wandercraft entwickelten Roboter werden zunächst schwere Teile heben; mit der Verbesserung von Software und KI werden sich ihre Fähigkeiten voraussichtlich erweitern.
Internetverbindung