Die chinesischen Toyota-Joint Ventures sollen unter einem Dach vereint werden, um dem angeschlagenen GAC zu helfen.
GAC übernimmt FAWs 50-prozentige Beteiligung an FAW Toyota, während Toyota seine Hälfte behält. Dadurch entsteht ein profitables Joint Venture für den verlustbringenden Konzern GAC. Der Deal könnte Doppelstrukturen reduzieren, Skaleneffekte erzielen und ein Signal für weitere staatlich gelenkte Konsolidierungen im chinesischen Automobilsektor sein.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-s-toyota-joint-ventures-to-be-put-under-one-roof-to-help-ailing-gac

 

Stellantis plant vorübergehende Produktionsstopps in mehreren Werken in Frankreich
Stellantis wird die Produktion in mehreren französischen Werken im Oktober aufgrund von Engpässen bei Batterien für Elektrofahrzeuge mit großer Reichweite und einer uneinheitlichen Nachfrage nach bestimmten Modellen vorübergehend einstellen. In Sochaux und Rennes kommt es zu Batterieengpässen, während in Mulhouse und Poissy die Produktion aufgrund der schwächeren Nachfrage nach einigen Fahrzeugen pausiert wird.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-29/stellantis-plans-temporary-halts-at-some-of-its-plants-in-france

 

Chery plant die Markteinführung der Marken Jaecoo und Omoda in Kanada Ende 2026, während BYD und Geely ihre lokalen Teams ausbauen.
Chery plant die Markteinführung von Jaecoo und Omoda in Kanada Ende 2026, während BYD und Geely ebenfalls ihren Markteintritt vorbereiten. Kanadas reduziertes Zoll- und Quotensystem eröffnet zwar Chancen, doch Zertifizierungshürden und begrenzte Importzuteilungen schaffen Unsicherheit.
https://www.autonews.com/ev/anc-chery-canada-jaecoo-omoda-launch-china-automakers-hiring-0928/

 

Ein republikanischer Senator erklärt, dass das chinesische Fahrzeuggesetz Mercedes-Benz in den USA nicht verbieten werde.
US-Gesetzgeber überarbeiten einen Gesetzentwurf zur Beschränkung chinesischer Fahrzeuge, um ein unbeabsichtigtes Verbot von Mercedes-Benz aufgrund der fast 20-prozentigen passiven chinesischen Beteiligung zu vermeiden. Die Initiatoren erwägen Ausnahmen, während die umfassenderen nationalen Sicherheitsbeschränkungen für Fahrzeuge mit Verbindungen zu China beibehalten werden.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/senate-republican-says-chinese-vehicle-bill-will-not-ban-mercedes-benz-us-2026-09-29/

 

Lithiumpreise in China brechen um 25 % ein – Befürchtungen hinsichtlich steigender Batterienachfrage
Die chinesischen Lithiumcarbonat-Futures fielen im September um rund 25 Prozent, da Anleger bezweifelten, ob die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und Energiespeichern die steigende Batterieproduktion aufnehmen kann. Überkapazitäten, Lagerbestände und ein schwächeres Wachstum bei Elektrofahrzeugen belasten die Stimmung, obwohl einige Analysten kurzfristig weiterhin mit Angebotsengpässen rechnen.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-30/lithium-plunges-25-in-china-on-fears-over-battery-demand-growth

 

Volkswagen: Neuer Batterievertrag mit chinesischen Partnern – für mehr Unabhängigkeit
Volkswagen baut seine Partnerschaft mit Gotion durch Joint Ventures in den Bereichen Batterie und Materialien in Spanien, der Slowakei und Marokko aus. Diese Strategie stärkt die europäische Produktion von Leichtmetall-Batterien (LFP) und senkt den Investitionsbedarf, während sie gleichzeitig erschwingliche Elektrofahrzeuge sowie zukünftige Natrium-Ionen- und Festkörperbatterietechnologien fördert.
https://www.automobilwoche.de/technologie/batterie/amw-batterie-deal-mit-chinesen-warum-volkswagen-das-buendnis-mit-gotion-vertieft/

 

Die USA gehen davon aus, dass die Technologiekosten von GM aufgrund neuer Emissionsvorschriften bis 2031 um 20 Milliarden Dollar sinken werden.
Neue US-Kraftstoffverbrauchsvorschriften könnten die Technologiekosten von GM bis 2031 um 20.4 Milliarden US-Dollar senken und der gesamten Branche 60.6 Milliarden US-Dollar einsparen. Die weniger strengen Standards verringern den Druck, kostspielige Effizienztechnologien einzuführen oder den Absatz von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-says-gm-tech-costs-will-decline-by-204-billion-through-2031-because-lower-2026-09-28/

 

Das drohende „Made in EU“-Gesetz bedroht Toyota und andere japanische Elektroautohersteller.
Der von der EU vorgeschlagene Industrial Accelerator Act könnte japanische Automobilhersteller benachteiligen, deren Elektrofahrzeuge größtenteils importiert werden. Fahrzeuge, die außerhalb der EU montiert werden, könnten Subventionen und Steuervorteile verlieren, sofern sie nicht die Anforderungen von 70 % EU-Wertschöpfung erfüllen. Dies würde den Druck zur Lokalisierung der Produktion erhöhen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/looming-made-in-eu-bill-threatens-toyota-and-other-japanese-ev-makers

 

Berichten zufolge hat Xpeng durch den Handel mit CO1-Zertifikaten kumulierte Einnahmen von über einer Milliarde Yuan erzielt.
Xpeng hat Berichten zufolge über eine Milliarde Yuan durch CO₂-Zertifikate mit Porsche und anderen internationalen Automobilherstellern verdient. Steigende Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Ausland generieren Zertifikate, die an Hersteller mit höheren Emissionen verkauft werden können und so neben Fahrzeugen und technischen Dienstleistungen eine neue Einnahmequelle darstellen.
https://www.ithome.com/1/008/234.htm

 

Pariser Modewoche 2026: Welche Marken und Models werden für Furore sorgen?
Auf dem Pariser Autosalon präsentieren sich rund 30 Automobilhersteller, darunter zahlreiche europäische und zunehmend auch chinesische. Erschwingliche Elektrofahrzeuge werden die Markteinführungen dominieren, während Marken wie BYD, Chery, Changan, Xpeng und Geely den wachsenden Einfluss Chinas in Europa unterstreichen.
https://www.autonews.com/events/paris-auto-show/ane-2026-paris-auto-show-preview-0925/

 

Die Herausforderung durch chinesische Autos in Europa ist größer, als den politischen Entscheidungsträgern bewusst ist, sagt UBS.
Laut UBS steigen die chinesischen Fahrzeugexporte nach Europa fast doppelt so schnell wie die Neuzulassungen, was auf noch erhebliche Lagerbestände hindeutet. Die aktuellen Lieferungen könnten einem Marktanteil von rund 20 % entsprechen und den Druck auf europäische Automobilhersteller und politische Entscheidungsträger erhöhen.
https://www.autonews.com/retail/ane-china-exports-europe-outpace-official-data-0927/

 

Laut einem Bericht drängt die EU Großbritannien dazu, die Zölle auf chinesische Autos zu erhöhen, um einen Ausschluss vom Label „Made in Europe“ zu vermeiden.
Die EU drängt Großbritannien zu einer engeren Angleichung seiner Handelspolitik an China, wenn das Vereinigte Königreich weiterhin eine bevorzugte Behandlung im Rahmen des Programms „Made in Europe“ anstrebt. Höhere Zölle auf chinesische Autos oder eine Angleichung an die Zollunion könnten dazu beitragen, den Zugang Großbritanniens zu europäischer Industrieförderung zu sichern.
https://www.autonews.com/regulation-safety/ane-uk-eu-chinese-tariffs-0925/

 

Trump will die Kraftstoffverbrauchsstandards für Autos aus der Biden-Ära zurücknehmen
Die Trump-Regierung plant eine Lockerung der US-Kraftstoffverbrauchsvorschriften, wodurch das Ziel für leichte Nutzfahrzeuge bis 2031 möglicherweise von etwa 50 mpg auf 34.5 mpg gesenkt wird. Autohersteller begrüßen die geringeren Kosten für die Einhaltung der Vorschriften, während Kritiker warnen, dass Autofahrer mit höheren Kraftstoffkosten rechnen müssen.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-26/trump-set-to-roll-back-biden-era-auto-fuel-economy-standards

 

Geely übernimmt 30 % der Batteriewechselsparte des Konkurrenten Nio.
Geely wird 30 % von Nio Power übernehmen und die Batteriewechsel- und Ladeinfrastruktur von Nio integrieren. Die Partnerschaft vereint Infrastruktur, Technologie und die Entwicklung kompatibler Fahrzeuge und spiegelt eine zunehmende Konsolidierung im hart umkämpften chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge wider.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/geely-to-acquire-30-of-competitor-nio-s-battery-swapping-unit

 

Während der Fiat Titano in Brasilien Schwierigkeiten hat, verzeichnet sein Schwestermodell in Mexiko ein Wachstum von 222 %.
Der mexikanische Fahrzeugmarkt wuchs im August um 2.3 Prozent. Geely konnte seinen Absatz mehr als verdoppeln, und der Ram 1200 Pickup verzeichnete einen Absatzanstieg von 222 Prozent. Nissan blieb Marktführer, Pickups gewannen an Bedeutung, während der Absatz einiger etablierter Nissan-Modelle deutlich nachließ.
https://motor1.uol.com.br/news/809611/vendas-mexico-agosto-carros-2026/

 

Internationale Organisation der Kraftfahrzeughersteller 4 rue de Berri, 75008 Paris, Frankreich

François ROUDIER Generalsekretärin     Büro +33 1 43 59 00 13     Mobil: +33 6 8285 9858 / WhatsApp     E-Mail/Teams   froudier@oica.net     Website   https://oica.net

 

 

Die Herausforderung durch chinesische Autos in Europa ist größer, als den politischen Entscheidungsträgern bewusst ist, sagt UBS.
Laut UBS steigen die chinesischen Fahrzeugexporte nach Europa fast doppelt so schnell wie die Neuzulassungen, was auf noch erhebliche Lagerbestände hindeutet. Die aktuellen Lieferungen könnten einem Marktanteil von rund 20 % entsprechen und den Druck auf europäische Automobilhersteller und politische Entscheidungsträger erhöhen.
https://www.autonews.com/retail/ane-china-exports-europe-outpace-official-data-0927/

 

Laut einem Bericht drängt die EU Großbritannien dazu, die Zölle auf chinesische Autos zu erhöhen, um einen Ausschluss vom Label „Made in Europe“ zu vermeiden.
Die EU drängt Großbritannien zu einer engeren Angleichung seiner Handelspolitik an China, wenn das Vereinigte Königreich weiterhin eine bevorzugte Behandlung im Rahmen des Programms „Made in Europe“ anstrebt. Höhere Zölle auf chinesische Autos oder eine Angleichung an die Zollunion könnten dazu beitragen, den Zugang Großbritanniens zu europäischer Industrieförderung zu sichern.
https://www.autonews.com/regulation-safety/ane-uk-eu-chinese-tariffs-0925/

 

Trump will die Kraftstoffverbrauchsstandards für Autos aus der Biden-Ära zurücknehmen
Die Trump-Regierung plant eine Lockerung der US-Kraftstoffverbrauchsvorschriften, wodurch das Ziel für leichte Nutzfahrzeuge bis 2031 möglicherweise von etwa 50 mpg auf 34.5 mpg gesenkt wird. Autohersteller begrüßen die geringeren Kosten für die Einhaltung der Vorschriften, während Kritiker warnen, dass Autofahrer mit höheren Kraftstoffkosten rechnen müssen.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-26/trump-set-to-roll-back-biden-era-auto-fuel-economy-standards

 

Geely übernimmt 30 % der Batteriewechselsparte des Konkurrenten Nio.
Geely wird 30 % von Nio Power übernehmen und die Batteriewechsel- und Ladeinfrastruktur von Nio integrieren. Die Partnerschaft vereint Infrastruktur, Technologie und die Entwicklung kompatibler Fahrzeuge und spiegelt eine zunehmende Konsolidierung im hart umkämpften chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge wider.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/geely-to-acquire-30-of-competitor-nio-s-battery-swapping-unit

 

Während der Fiat Titano in Brasilien Schwierigkeiten hat, verzeichnet sein Schwestermodell in Mexiko ein Wachstum von 222 %.
Der mexikanische Fahrzeugmarkt wuchs im August um 2.3 Prozent. Geely konnte seinen Absatz mehr als verdoppeln, und der Ram 1200 Pickup verzeichnete einen Absatzanstieg von 222 Prozent. Nissan blieb Marktführer, Pickups gewannen an Bedeutung, während der Absatz einiger etablierter Nissan-Modelle deutlich nachließ.
https://motor1.uol.com.br/news/809611/vendas-mexico-agosto-carros-2026/

Fügen Sie ein ein OICA-die wichtigste Erkenntnis aus jeder Zusammenfassung

 

Chinas Pkw-Einzelhandelsverkäufe sind im Zeitraum 1.-20. September im Vergleich zum Vorjahr um 22 % gesunken
Chinas Pkw-Einzelhandelsverkäufe sanken im Zeitraum vom 1. bis 20. September im Vergleich zum Vorjahr um 22 % auf 878,000 Einheiten, obwohl sie sich gegenüber August verbessert hatten. Elektrofahrzeuge machten 67.9 % der Verkäufe aus und erwiesen sich als widerstandsfähiger, während die Nachfrage nach konventionellen Fahrzeugen nachließ und die Händler zunehmend unter finanziellen Druck gerieten.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/cpca-passenger-car-retail-sales-for-sept-1-20-down-22-year-on-year-2103058060179615745

 

Suzuki will die Fahrzeugentwicklungszeit halbieren, um mit China Schritt halten zu können.
Suzuki strebt bis etwa 2030 Entwicklungszyklen von 24 Monaten für Modelle auf Basis standardisierter Plattformen an, unterstützt durch parallele Entwicklungsarbeit. Zudem plant das Unternehmen eine höhere Produktionseffizienz, den Ausbau der Produktionskapazitäten in Indien sowie regionsspezifische Produkte, darunter CNG-Fahrzeuge und elektrische Kei-Cars.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/suzuki-aims-to-halve-vehicle-development-time-to-stay-on-china-s-tail

 

Renault wird bis 2030 600 Millionen in seinen Industrieplan in Spanien investieren.
Renault plant bis 2030 Investitionen in Höhe von 600 Millionen Euro in die spanische Industrie. Die Werke in Valladolid und Palencia sollen modernisiert und die Batteriemontage in Valladolid aufgenommen werden. Das Programm kombiniert neue Elektromodelle mit der fortgesetzten Hybridproduktion und wird durch öffentliche Fördermittel und einen Tarifvertrag unterstützt.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/09/renault-invertira-600-millones-para-su-plan-industrial-en-espana-hasta-2030/

 

US-Senatoren verzögern Bemühungen um ein dauerhaftes Verbot chinesischer Autos
US-Senatoren haben einen beschleunigten Gesetzesentwurf zur dauerhaften Einführung von Beschränkungen für chinesische Fahrzeuge vorerst zurückgestellt, um die Einwände von Rand Paul zu prüfen. Der Entwurf würde Ausnahmeregelungen für chinesische Hersteller verbieten und Unternehmen mit mehr als 15 % chinesischer Beteiligung einschränken, was potenziell auch Mercedes-Benz betreffen könnte.
https://www.reuters.com/world/lawmakers-seek-senate-approval-permanent-us-ban-chinese-cars-2026-09-24/

 

KI ist teuer. Wo erzielen Automobilhersteller und Zulieferer den größten Nutzen?
Laut PwC erzielt produktorientierte KI eine Rendite von 0.7- bis 6-facher Investition, im Vergleich zu 0.5- bis 2-facher Rendite bei operativen Anwendungen. Die Ausgaben für KI in der Automobilindustrie haben seit 2021 fast 110 Milliarden US-Dollar erreicht, wobei produktorientierte Anwendungen voraussichtlich 75 % der Investitionen im Zeitraum 2031–2035 anziehen werden.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-pwc-ai-investment-0924/

 

Wie chinesische Autos Großbritanniens Straßen erobern
Chinesische Marken machen 16 % der Neuwagenverkäufe in Großbritannien aus, gegenüber 7.8 % im Vorjahr. Der Ausbau des Händlernetzes, erschwingliche Elektrofahrzeuge und attraktive Finanzierungsmöglichkeiten stützen das Wachstum, während Händler warnen, dass der zunehmende Wettbewerb die Rentabilität beeinträchtigen und die Konsolidierung beschleunigen könnte.
https://www.ft.com/content/3ab2c236-eae3-4756-bc59-0852ae57d6a0?syn-25a6b1a6=1

 

VW passt die deutsche Produktion an die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen an.
Die gestiegene Nachfrage nach Elektrofahrzeugen veranlasst Volkswagen, zusätzliche Schichten in Emden einzuführen und geplante Schichterhöhungen in Wolfsburg zu streichen. Vier erschwingliche, in Spanien gefertigte Modelle haben bereits über 100,000 Vorbestellungen erhalten, doch die geringeren Gewinnmargen bei Elektrofahrzeugen und die unsichere langfristige Werksplanung stellen weiterhin Herausforderungen dar.
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-german-production-shuffle-evs-0923/

 

Südafrika kämpft darum, seine Autoexporte im Zeitalter der Elektrofahrzeuge wettbewerbsfähig zu halten.
Automobilhersteller warnen, dass Südafrika trotz neuer Investitionsanreize künftig die Produktion von Elektrofahrzeugen verlieren könnte. Da 67 % der Produktion exportiert werden, gefährden Infrastrukturschwächen, steigende Kosten und politische Unsicherheit die Wettbewerbsfähigkeit. Führungskräfte fordern eine zuverlässige Stromversorgung, eine verbesserte Logistik, stärkere Zulieferer und Unterstützung für die inländische Nachfrage nach Elektrofahrzeugen.
https://www.reuters.com/world/africa/south-africa-races-keep-auto-exports-competitive-ev-era-2026-09-24/

 

BMW-Wasserstoff-Chef Hochreiter: „Wir arbeiten nicht an einem Nischenmodell“
BMW plant die Markteinführung des iX5 Hydrogen im Jahr 2028. Durch die Zusammenarbeit mit Toyota und die gemeinsame Nutzung von Elektrofahrzeugkomponenten sollen die Kosten gesenkt werden. BMW positioniert Brennstoffzellen als Ergänzung zu batterieelektrischen Fahrzeugen, die wirtschaftliche Rentabilität hängt jedoch von der Serienproduktion, der Zuverlässigkeit und einer ausreichenden Tankstelleninfrastruktur ab.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/bmw/amw-technologie-wasserstoff-interview-josef-hochreiter-bmw-ix5-hydrogen/

 

Wie „Bezahlbarkeit“ die Generation Z in den USA für chinesische Elektrofahrzeuge und Chips öffnet.
Laut einer Umfrage von Cox Automotive würden 69 % der US-amerikanischen Autofahrer der Generation Z chinesische Autos in Betracht ziehen. Der Artikel bringt diese Offenheit mit dem Preisdruck bei Fahrzeugen und Halbleitern in Verbindung und hebt gleichzeitig ungelöste Bedenken hinsichtlich Subventionen, nationaler Sicherheit und des Zugangs zu günstigeren chinesischen Produkten hervor.
https://asia.nikkei.com/spotlight/comment/how-affordability-makes-gen-z-americans-open-to-chinese-evs-chips

 

China fordert die EU auf, die Automärkte offen zu halten und Protektionismus zu vermeiden
China drängte die EU in Gesprächen mit den VDA- und ACEA-Vertretern dazu, die Automobilmärkte offen zu halten. Peking befürwortet Verhandlungslösungen, während Deutschland angesichts der im Oktober ablaufenden Frist für Fortschritte in den Handelsstreitigkeiten verstärkte industrielle Schutzmaßnahmen, einschließlich möglicher Hybridzölle, erwägt.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-22/china-urges-eu-to-keep-auto-markets-open-avoid-protectionism

 

Was genau beinhaltet das Brüsseler „Made in EU“-Gesetz und warum ist Großbritannien besorgt?
Der von der EU vorgeschlagene Industrial Accelerator Act sieht vor, dass öffentlich beschaffte Elektrofahrzeuge in der EU montiert werden und zu 70 % aus europäischen Komponenten bestehen müssen (Batterien ausgenommen). Großbritannien strebt den Status eines vertrauenswürdigen Partners an, während der britische Automobilverband SMMT warnt, dass ein Ausschluss gemeinsame Lieferketten und Investitionen beeinträchtigen könnte. Die endgültigen Regelungen werden noch verhandelt.
https://www.reuters.com/world/uk/what-is-brussels-made-eu-law-why-is-britain-worried-2026-09-22/

 

Zölle lassen den Absatz von in den USA hergestellten Fahrzeugen in Kanada auf ein neues Tief sinken.
Der Anteil in den USA gefertigter Fahrzeuge am kanadischen Absatz sank im ersten Halbjahr auf 28.4 Prozent, nach 35.4 Prozent im Vorjahr. Grund dafür war, dass die Automobilhersteller ihre Bezugsquellen verlagerten, um Zölle zu vermeiden. Branchenverbände fordern erneute Verhandlungen und warnen, dass Handelsstörungen die Kosten erhöhen und die regionale Wettbewerbsfähigkeit schwächen.
https://www.autonews.com/retail/anc-tariffs-canadian-sales-us-origin-decline-0922/

 

Pakistans Autopolitik dürfte den WTO-Streit mit Japan neu entfachen.
Pakistans geplante Automobilpolitik sieht Exporte im Wert von 12 % des Wertes lokal produzierter Fahrzeuge bis 2031 vor; bei Nichteinhaltung drohen Strafen. Japan bezweifelt die Vereinbarkeit dieser Bedingungen mit den WTO-Regeln, während Pakistan die Einhaltung bekräftigt. Branchenvertreter warnen vor hohen Produktionskosten als Exporthemmnis.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/pakistan-s-auto-policy-likely-to-reignite-wto-dispute-with-japan

 

Hoffnungen auf Wasserstoff: Einblick in die Antriebsstrategie der weltweit größten Hersteller schwerer Lkw
Lkw-Hersteller investieren trotz hoher Kosten, begrenzter Nachfrage und unzureichender Tankstelleninfrastruktur in Wasserstoff-Brennstoffzellen und Verbrennungsmotoren für den Fernverkehr. Die Hersteller fordern staatliche Unterstützung, während einige Zulieferer erst Ende der 2030er Jahre oder später mit Amortisation rechnen.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-oems-suppliers-bullish-on-hydrogen-0921/

 

Indische Autokäufer, die zum ersten Mal ein Auto erwerben, erleben ein Comeback, da niedrigere Steuern die Nachfrage nach Kleinwagen ankurbeln.
Indische Autohersteller führen die wiederbelebte Nachfrage nach Neuwagen auf Steuersenkungen zurück. Diese Käufer machten von April bis August 54 % der Verkäufe von Maruti aus, gegenüber 42 % im Vorjahreszeitraum. Die verbesserte Erschwinglichkeit begünstigte Kleinwagen und kompakte SUVs und erweiterte den Zugang zu Neuwagen.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/first-time-car-buyers-make-a-comeback-as-lower-gst-boosts-small-vehicle-demand/134400519

 

Der US-Markt für Elektrofahrzeuge steht vor einem langen und beschwerlichen Weg, da die Autohersteller nach Trumps Rücknahme der politischen Maßnahmen auf Benzinmotoren und Hybridantriebe umsteigen.
Die Zulassungszahlen für Elektrofahrzeuge in den USA sanken im Juli um 31 %, da die Autohersteller ihre Investitionen auf Benzin- und Hybridfahrzeuge verlagerten. Der Marktanteil von Elektrofahrzeugen fiel auf 6.2 % gegenüber 16.4 % bei Hybridfahrzeugen, wobei die Vergleichswerte den Kaufrausch des Vorjahres vor dem Auslaufen der Steuervergünstigungen widerspiegeln.
https://www.autonews.com/ev/an-ev-registrations-july-show-soft-market-0921/

 

Nissan weitet die Exporte von in China gefertigten Fahrzeugen nach Südostasien und in die Golfstaaten aus.
Nissan baut den Export von in China gefertigten Fahrzeugen aus und liefert den Elektrowagen N7 nach Südostasien sowie den Pickup Frontier Pro nach Südostasien, Lateinamerika und in die Golfregion. Chinesische Entwicklungs- und Produktionskapazitäten unterstützen diese Strategie, ebenso wie geplante Kundendienst- und Ersatzteilnetze im Ausland.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2101910672345853952

 

Ehemaliger Tesla-Manager leitet Hyundais Bemühungen zur Behebung des Flops beim autonomen Fahren
Hyundai reorganisiert seine Fahrsoftware-Teams unter der Leitung des ehemaligen Tesla-Managers Minwoo Park und peilt die Einführung eines auf Nvidia basierenden Fahrerassistenzsystems im Jahr 2028 und seines Atria-Systems im Jahr 2029 an. Die Strategie kombiniert die Erfassung von Flottendaten in großem Umfang, organisatorische Reformen und eine sicherheitsorientierte Implementierung.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-21/ex-tesla-hire-leads-hyundai-efforts-to-fix-self-driving-flop

 

Die französischen Radiosender schließen sich zusammen, damit Hörer auch während der Autofahrt weiterhin Radio hören können.
Französische Rundfunkanstalten fordern die verpflichtende Ausstattung von Neuwagen mit FM- und DAB+-Empfängern, um den kostenlosen Radioempfang zu erhalten. Sie warnen vor der Abhängigkeit von kostenpflichtigen Angeboten oder Streaming-Plattformen und verweisen auf die wichtige Rolle des Radios in Notfällen sowie darauf, dass rund ein Drittel des Radiohörens im Auto stattfindet.
https://www.autoactu.com/actualites/les-radios-s-unissent-pour-pouvoir-continuer-a-etre-ecoutees-dans-les-voitures

 

Die chinesische Nutzfahrzeugindustrie stellt den europäischen Branchenkonsens in Bezug auf Zölle in Frage.
Europäische Lkw-Hersteller streben einen gegenseitigen Marktzugang an, vertreten aber unterschiedliche Ansichten zu Zöllen: MAN befürwortet einen stärkeren Schutz, Volvo unterstützt gezielte Gegenmaßnahmen, und Daimler Truck lehnt Zölle generell ab. BYD plant die Markteinführung eines schweren Lkw in Europa im Jahr 2027; eine zukünftige lokale Produktion könnte die Zollbelastung verringern.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-commercial-vehicle-push-europe-0918/

 

Die Volkswagen-Krise verschärft sich mit einer Gewinnwarnung von 11.5 Milliarden Dollar, hauptsächlich aufgrund der Schwierigkeiten von Porsche.
Volkswagen senkte seine Gewinnprognose für 2026 auf maximal 1 % und kündigte einmalige Belastungen in Höhe von 10 Milliarden Euro an, die größtenteils mit Porsche zusammenhängen. Die schwache Nachfrage aus China, US-Zölle und der Wettbewerbsdruck erhöhen die Dringlichkeit der vereinbarten Restrukturierungs- und Kostensenkungsmaßnahmen.
https://www.reuters.com/world/china/volkswagen-porsche-holding-cut-outlook-2026-09-18/

 

Der chinesische Hersteller Leapmotor überholt Subaru und Mitsubishi Motors bei den weltweiten Verkaufszahlen.
Leapmotors Absatz im zweiten Quartal stieg um 84 % auf 240,000 Fahrzeuge und überholte damit weltweit Subaru und Mitsubishi. Erschwingliche Elektromodelle, hauseigene Technologie und die Partnerschaft mit Stellantis treiben das Wachstum an, insbesondere in Europa. Das Unternehmen peilt bis 2026 eine Million verkaufte Fahrzeuge an.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-s-leapmotor-overtakes-subaru-mitsubishi-motors-in-global-sales

 

Volvo ernennt Škoda-Chef Zellmer zum neuen CEO, der die Neuausrichtung leiten soll
Volvo Cars hat Klaus Zellmer zum Nachfolger von Håkan Samuelsson als CEO ernannt. Die Ernennung soll spätestens am 1. Oktober 2027 erfolgen. Das Unternehmen plant eine Umstrukturierung der Produktion, stärker regional angepasste Modelle und eine engere Zusammenarbeit mit Geely. Hybridfahrzeuge gewinnen an Bedeutung, da sich der Übergang zur vollständigen Elektrifizierung verlangsamt.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-20/volvo-car-picks-skoda-boss-zellmer-as-new-ceo-to-oversee-revamp

 

US-Einzelhändler rationiert Motoröl, da sich die Preise vervierfacht haben und die Vorräte zur Neige gehen
Die durch Produktionsausfälle in Katar und Lieferengpässe im Hormuz-Kanal verursachte Motorenölknappheit hat die Preise für US-Basisöle der Gruppe III nahezu vervierfacht. Einzelhändler rationieren die Lieferungen, und Werkstätten erhöhen ihre Preise. Valvoline schätzt, dass es vier bis sechs Monate dauern könnte, bis sich die Versorgungslage nach der vollständigen Wiederaufnahme des Betriebs im Hormuz-Kanal normalisiert hat.
https://www.ft.com/content/64f90ab8-5fb0-4594-a900-d03e5ca051e3?syn-25a6b1a6=1

 

Die EU fordert China auf, die Exporte von Hybridautos freiwillig zu begrenzen.
Die EU will China offenbar dazu bewegen, die Exporte von Hybridfahrzeugen zu begrenzen und so den Anteil chinesischer Fahrzeuge am europäischen Hybridmarkt von über einem Drittel auf rund 15 % zu senken. Sollten die Verhandlungen scheitern, bleiben höhere Zölle eine Option, da Brüssel die Hersteller schützen und sein Handelsdefizit verringern will.
https://www.ft.com/content/0b45cb01-7f62-41c5-8c48-10c47f2e1ae6?syn-25a6b1a6=1

 

„Es ist Zeit, über Europa hinauszublicken“: In Brasilien erlebt Renault eine erfolgreiche Zusammenarbeit mit Geely.
Renault und Geely vertiefen ihre Partnerschaft in Brasilien und erhöhen die seit 2025 angekündigten Investitionen auf 899 Millionen Euro. Gemeinsame Plattformen, die lokale Produktion von Elektro- und Hybridfahrzeugen sowie ein gemeinsamer Vertrieb sollen die Kosten senken, Marktanteile zurückgewinnen und Renaults Expansion über Europa hinaus unterstützen.
https://www.lefigaro.fr/economie/il-est-temps-d-aller-au-dela-de-l-europe-au-bresil-renault-vit-une-lune-de-miel-avec-geely-20260917

 

GM setzt verstärkt auf Diesel-Pickups, während die Konkurrenz auf Hybridantrieb setzt.
GM setzt bei den neu gestalteten Pickups Silverado und Sierra weiterhin auf Dieselmotoren und geht damit einen anderen Weg als die Konkurrenz mit ihren Hybridstrategien. Mit einem größeren Tank verspricht GM eine Reichweite von über 900 Kilometern auf der Autobahn und setzt dabei auf langfristige Effizienz, trotz der hohen Dieselpreise, die die Kraftstoffersparnis mitunter zunichtemachen können.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gm-doubles-down-diesel-pickups-rivals-tap-hybrids-2026-09-17/

 

Toyota will 400,000 humanoide Roboter einsetzen, die Seite an Seite mit den Fabrikmitarbeitern arbeiten sollen.
Toyota plant den Einsatz von 400,000 humanoiden ELEY-Robotern in seinem gesamten Produktionsnetzwerk, unterstützt durch jährliche Investitionen in die Modernisierung der Fabriken in Höhe von 6.42 Milliarden US-Dollar ab 2028. Die Roboter lernen Aufgaben von den Mitarbeitern und teilen Trainingsdaten weltweit, wobei Toyota den Schwerpunkt auf Zusammenarbeit und nicht auf Arbeitsplatzersetzung legt.
https://asia.nikkei.com/business/technology/toyota-to-deploy-400-000-humanoid-robots-to-work-alongside-factory-staff

 

Die Vormachtstellung von „King CATL“ bei chinesischen Elektroautoherstellern beginnt sich zu lockern
Li Auto und Xiaomi entwickeln Batterietechnologien und diversifizieren ihre Zulieferer, um die Abhängigkeit von CATL zu verringern. Die Automobilhersteller streben angesichts steigender Komponentenkosten und des schmälernden Preiswettbewerbs – trotz des anhaltenden Gewinnwachstums von CATL – nach einer stärkeren Verhandlungsposition, zuverlässigeren Lieferungen und größerer technologischer Kontrolle.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-18/-king-catl-stranglehold-on-chinese-ev-makers-starts-loosening

 

IAA Transport 2026: China, Flottenziele und mehr: Die größten Herausforderungen für die Lkw-Branche
Lkw-Hersteller stehen vor der Herausforderung der Elektrifizierung, des Ladeinfrastrukturmangels, der Automatisierung, des Softwarewandels und des zunehmenden Wettbewerbs aus China. Da Dieselfahrzeuge in der EU immer noch über 92 % der Neuzulassungen ausmachen, erfordert das Erreichen der CO₂-Ziele für 2030 eine deutlich schnellere Umstellung auf emissionsfreie Fahrzeuge und erhebliche Investitionen in die Infrastruktur.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-china-flottenziele-und-co-die-groessten-herausforderungen-der-truck-branche/

 

IAA Transport 2026: Renault kündigt mit dem Trafic E-Tech Van einen neuen Vorstoß im Nutzfahrzeugmarkt an.
Renault wird bis 2028 fünf Nutzfahrzeuge auf den Markt bringen, allen voran den elektrischen Trafic E-Tech. Mit einer angegebenen Reichweite von über 470 km, 800-Volt-Ladefunktion, softwaredefinierter Architektur und vorausschauender Wartung will Renault die Betriebskosten senken und die Ausfallzeiten der Flotte reduzieren.
https://www.autoactu.com/actualites/renault-annonce-une-nouvelle-offensive-dans-les-utilitaires-grace-au-trafic-van-e-tech

 

IAA Transport 2026: ZF-Chef Miedreich drängt auf Subventionen für Hybrid-Lkw
ZF-Chef Mathias Miedreich wirbt für europäische Förderung von Hybrid-Lkw und argumentiert, dass Plug-in-Hybride den CO₂-Ausstoß um bis zu 47 % senken und gleichzeitig die Abhängigkeit vom Laden verringern könnten. ZF plant außerdem, sein Nutzfahrzeuggeschäft, das einen Umsatz von 8 Milliarden Euro erzielt, um weitere 1 Milliarde Euro auszubauen.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/zf/amw-zf-draengt-auf-foerderung-fur-hybrid-lkw/

 

FAW wird im Zuge der Umstrukturierung des chinesischen Automobilsektors zum zweitgrößten Aktionär von GAC.
FAW und GAC prüfen eine Transaktion, durch die FAW zum zweitgrößten Aktionär von GAC werden könnte. Peking fördert damit die Konsolidierung, um Überkapazitäten und Preiswettbewerb zu reduzieren. Die geplante Umstrukturierung spiegelt den wachsenden Druck auf staatliche Automobilhersteller wider, der durch schwächere Joint-Venture-Umsätze und die Herausforderungen der Elektrifizierung entsteht.
https://asia.nikkei.com/business/business-deals/faw-to-become-gac-s-no.-2-shareholder-in-china-auto-sector-shake-up

 

Berichten zufolge soll die Allianz zwischen Land Rover und Stellantis den Defender-Pickup in den USA produzieren.
JLR plant Berichten zufolge einen in den USA von Stellantis gefertigten Defender-Pickup, wodurch möglicherweise der 25-prozentige Einfuhrzoll auf Pickups umgangen werden könnte. Das Projekt könnte das erste Produkt der geplanten Allianz werden, mit der JLR eine starke Expansion in den USA und eine geringere Zollbelastung anstrebt.
https://www.autonews.com/jaguar-land-rover/an-land-rover-defender-stellantis-0914/

 

Die Verhandlungen über Emissionen im Rahmen des Automobilpakets „stecken im Europäischen Parlament fest“.
Die EU-Verhandlungen zum Automobilpaket stocken aufgrund der unterschiedlichen Emissionsziele für 2035. Die Mitte-Rechts-Partei befürwortet eine Reduzierung um 90 % bei gleichzeitiger Technologieneutralität, während andere Fraktionen strengere oder weniger strenge Regeln fordern. Der Anteil europäischer Produkte und die Konkurrenz aus China bleiben weiterhin wichtige Streitpunkte.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/09/susana-solis-eurodiputada-del-pp-las-negociaciones-del-paquete-de-automocion-estan-estancadas-en-el-parlamento/

 

Präsident Donald Trump lässt vor dem Gipfeltreffen mit Xi Jinping die Tür für chinesische Autohersteller offen.
Donald Trump signalisierte erneut Offenheit gegenüber chinesischen Autoherstellern, die in den USA produzieren, sofern sie amerikanische Arbeitskräfte beschäftigen – trotz starker politischer und branchenspezifischer Opposition. Bestehende Zölle und Beschränkungen für vernetzte Fahrzeuge schließen chinesische Autos jedoch weiterhin faktisch vom US-Markt aus.
https://asia.nikkei.com/politics/international-relations/us-china-tensions/trump-leaves-door-open-to-chinese-carmakers-ahead-of-summit-with-xi

 

Warum Toyota-Chef Kenta Kon sich so stark darauf konzentriert, den Break-Even-Wert zu senken
Toyota-Chef Kenta Kon setzt auf niedrigere Break-Even-Mengen durch kontinuierliche Prozessverbesserungen (Kaizen), vereinfachte Teilefertigung und reduzierte Fahrzeugkomplexität anstatt auf Werksschließungen oder Massenentlassungen. Die Strategie zielt darauf ab, die Margen wiederherzustellen, die Wirtschaftlichkeit der Zulieferer zu verbessern und Investitionskapazitäten für zukünftige Technologien zu sichern.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-brings-back-physical-buttons-for-lexus-with-a-low-key-twist

 

Hyundai Motor wird 2029 ein hauseigenes Fahrerassistenzsystem einführen.
Hyundai hat die Markteinführung seines eigenen Fahrerassistenzsystems auf 2029 verschoben und wird ab 2028 mit Nvidia an einem fortschrittlichen Übergangssystem arbeiten. Der Konzern plant, Daten von Millionen von Fahrzeugen zu nutzen, um Tesla und die chinesischen Konkurrenten einzuholen.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/hyundai-motor-roll-out-in-house-driver-assist-system-2029-2026-09-13/

 

Toyota führt bei Lexus wieder physische Knöpfe ein – mit einer dezenten Wendung
Lexus führt im neu gestalteten ES wieder haptische Bedienelemente in Form von versteckten, beleuchteten Schaltern ein. Dieser Schritt trägt den wachsenden Bedenken hinsichtlich Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit in Touchscreen-lastigen Interieurs Rechnung, da Verbraucher und Regulierungsbehörden zunehmend physische Bedienelemente für häufig genutzte Funktionen bevorzugen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-brings-back-physical-buttons-for-lexus-with-a-low-key-twist

 

China setzt sich im Fünfjahresplan das Ziel, 70 % der Neuwagenverkäufe auf Elektrofahrzeuge zu treiben.
Chinas Fünfjahresplan sieht vor, dass Elektrofahrzeuge und Hybridfahrzeuge bis 2030 70 % der Neuwagenverkäufe und Elektrofahrzeuge 40 % der Neuverkäufe von Nutzfahrzeugen ausmachen. Angesichts der schwachen Inlandsnachfrage fördert er außerdem autonomes Fahren, Konsolidierung, strengere Sicherheitsstandards und das Batterierecycling.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-11/china-sets-70-ev-goal-for-new-car-sales-in-five-year-plan

 

Der CEO von Stellantis hebt die unterschiedlichen US-amerikanischen und globalen Strategien hervor
Stellantis trennt seine US-Strategie von der anderer Märkte, da sich Handelsregeln und Verbraucherpräferenzen unterscheiden. Das Unternehmen setzt auf heimische Entwicklung in Amerika und kooperiert in anderen Ländern mit Leapmotor und Dongfeng. Es ist jedoch nicht geplant, diese Partnerschaften für US-Modelle zu nutzen.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-ceo-highlights-diverging-us-global-strategies-2026-09-10/

 

Europas Automobilindustrie schrumpft schneller als die Elektromobilität – Softwarejobs können Abhilfe schaffen.
In Europa gehen in der Automobilindustrie mehr Arbeitsplätze verloren als im Bereich Elektromobilität und Softwareentwicklung. Laut CLEPA sind für 2024/2025 104,000 Stellenstreichungen bei Zulieferern angekündigt, während der Fachkräftemangel anhält. Der VDA plädiert für mehr Flexibilität der Regulierungsbehörden; die ACEA fordert niedrigere Kosten, einfachere Regeln und Weiterbildungsmaßnahmen für die Beschäftigten.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-europe-auto-job-losses-alarming-0908/

 

India Auto Inc. bewältigt den Schiffsengpass durch Umstrukturierung der Lieferkettenpläne
Indische Automobilhersteller buchen Schiffe früher und passen Lagerbestände und Produktionspläne angesichts der Schifffahrtsstörungen in Westasien an. Der indische Automobilherstellerverband SIAM warnte vor Risiken in der Lieferkette und bei Bauteilen. Die Lage verbessert sich zwar, doch Wartezeiten von bis zu einem Monat beeinträchtigen weiterhin Produktion und Auslieferungen.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/india-auto-inc-navigates-vessel-crunch-by-rewiring-supply-chain-plans/134041890

 

Ungarns neue Regierung erhöht den Druck auf die chinesischen Konzerne BYD und CATL.
Ungarn überprüft Subventionen für chinesische Investitionen und verschärft die Kontrollen im Umwelt- und Arbeitsrecht. BYD steht wegen der Baubedingungen unter Beobachtung, während CATL wegen Umweltverstößen mit einer Geldstrafe belegt wurde. Die Regierung strebt strengere Schutzmaßnahmen und diversifizierte Partnerschaften an, will aber gleichzeitig die Wirtschaftsbeziehungen zu China aufrechterhalten.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/hungary-s-new-government-turns-up-pressure-on-china-s-byd-catl

 

Der italienische Automobilverband ANFIA fordert einen EU-Zoll von 80 % auf chinesische Autos und Autoteile.
Der italienische Automobilverband ANFIA schlägt Zölle in Höhe von 80 % auf chinesische Fahrzeuge und Fahrzeugteile vor, die über einer zollfreien Quote von 8 % der jährlichen europäischen Neuzulassungen liegen. Er warnt vor chinesischer Konkurrenz und europäischen Umstrukturierungen, die italienische Zulieferer gefährden, und stellt gleichzeitig das Engagement chinesischer Hersteller für die Beschaffung lokaler Rohstoffe infrage.
https://www.reuters.com/business/retail-consumer/italian-lobby-group-calls-80-eu-tariff-chinese-cars-parts-2026-09-09/

 

Die Lagerbestände an Neufahrzeugen in den USA sinken auf 2.91 Millionen, aber die Bestände an schnell verkäuflichen Hybridfahrzeugen wachsen.
Die US-Lagerbestände sanken auf 2.91 Millionen Fahrzeuge, was einer Reichweite von 73 Tagen entspricht. Hybridfahrzeuge blieben trotz steigender Lagerbestände die meistverkaufte Antriebsart, während erschwingliche Modelle knapper wurden. Die Reichweite von Elektrofahrzeugen sank auf 72 Tage, verglichen mit 64 Tagen bei Hybridfahrzeugen und 114 Tagen bei Dieselfahrzeugen.
https://www.autonews.com/retail/an-retail-inventory-september-0909/

 

Spanische Gewerkschaften und Politiker warnen vor dem möglichen Ende der VW-Marke Seat
Volkswagen prüft die Zukunft von Seat über das Jahr 2030 hinaus und erwägt dabei auch eine mögliche Einstellung der Marke. Spanische Gewerkschaften und Politiker befürchten Arbeitsplatzverluste und ein schwächeres Angebot an erschwinglichen Autos und warnen davor, dass Cupra Seat möglicherweise nicht vollständig ersetzen kann. Die angekündigten Modelle werden weitergeführt; eine endgültige Entscheidung steht noch aus.
https://www.autonews.com/volkswagen/seat/ane-vw-no-growth-seat-reaction-0909/

 

CATL verschärft die Lieferantenprüfung im Bestreben nach klimaneutralen EV-Batterien
CATL wird von Lieferanten, die sich um Projekte bewerben, ab 2027 die Offenlegung ihrer CO₂-Fußabdruckdaten verlangen und potenziell bessere Umweltleistungen mit bevorzugten Aufträgen belohnen. Ziel ist eine klimaneutrale Lieferkette bis 2035. Genehmigungsprobleme in Ungarn verdeutlichen jedoch die regulatorischen Herausforderungen für die internationale Expansion.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-tightens-supplier-scrutiny-in-push-for-carbon-neutral-ev-batteries

 

Ölkrise lässt Interesse an sauberem Wasserstoff neu aufleben
Air Liquide zufolge hat der durch den Iran-Konflikt ausgelöste Energiepreisschock das Interesse an sauberem Wasserstoff für Energiesicherheit und Dekarbonisierung neu entfacht. Hohe Produktionskosten stellen weiterhin ein Hindernis dar, während Chinas Konzentration geplanter Kapazitäten Forderungen nach schnelleren europäischen Investitionen und diversifizierten Lieferketten laut werden lässt.
https://www.ft.com/content/4c61ab58-e410-4f7f-b314-83b66deb3c84?syn-25a6b1a6=1

 

Ford von Trumps Kabinettsmitglied wegen Verbindungen zur chinesischen Autoindustrie gerügt
US-Verkehrsminister Sean Duffy kritisierte Fords Verbindungen zu CATL und Geely wegen des chinesischen Einflusses. Ford verteidigte seine Produktionsstätten in den USA und das Eigentum an seinem Batteriewerk in Michigan und hob die Spannungen zwischen der Reduzierung der Abhängigkeit von China und dem Zugang zu wettbewerbsfähiger Elektromobilitätstechnologie hervor.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/duffy-lashes-out-at-ford-over-ties-to-chinese-auto-companies

 

Bei Renault Group hat selbst die „chinesische Geschwindigkeit“ ihre Grenzen, sagt der CEO.
Renault strebt zweijährige Entwicklungszyklen mithilfe von KI, digitalen Zwillingen und modularen Plattformen an, während Derivate wie der Dacia Spring schneller auf den Markt kommen können. CEO François Provost betont, dass umfangreiche Tests weiterhin unerlässlich sind und Markteinführungen verschoben werden, sobald die Qualität unsicher ist.
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-china-speed-0708/

 

Volkswagen prüft Partnerschaft mit der JSW-Gruppe im wichtigen indischen Markt
Volkswagen prüft eine Partnerschaft mit JSW, um sein indisches Modellangebot, die lokale Beschaffung und die Produktionskapazitäten auszubauen. Gemeinsame Plattformen und eine gemeinsame Unternehmensführung könnten die Skalierung und Entscheidungsfindung verbessern, da der Konzern mit einem Marktanteil von rund 2 % und zunehmendem Wettbewerbsdruck zu kämpfen hat.
https://www.reuters.com/world/india/volkswagen-india-explores-partnership-with-jsw-group-boost-localisation-2026-09-09/

 

China erhöht den Druck auf Autohersteller, Zulieferer schneller zu bezahlen.
China verschärft die Zahlungsregeln für Zulieferer: Die Zahlungsfrist beträgt maximal 60 Tage, Barzahlungen werden bevorzugt, und ungeprüfte Teile werden nach drei Tagen automatisch akzeptiert. Halbjährliche Berichte und öffentliche Bewertungssysteme sollen die Einhaltung der Vorschriften verbessern und die unter dem Preiskampf in der Automobilindustrie leidenden Zulieferer schützen.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/china-turns-screws-on-automakers-to-pay-suppliers-faster

 

Wie viel KI verträgt ein Auto tatsächlich? Zulieferer und Autohersteller finden es heraus.
Automobilhersteller und Zulieferer rüsten Fahrzeugcomputer für KI auf und achten dabei gleichzeitig auf Kosten, Energieverbrauch und Wärmeentwicklung. Modulare Hardware und gemeinsam genutzte Onboard-Cloud-Verarbeitung bieten Flexibilität, doch die Isolation sicherheitskritischer Funktionen bei gleichzeitig nahtloser Benutzererfahrung bleibt eine Herausforderung.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-ai-car-technology-0908/

 

Der britische Jaguar Land Rover wird im Rahmen eines Sanierungsplans fast 10 % seiner Belegschaft abbauen.
JLR wird in den nächsten zwei Jahren rund 4,000 Stellen abbauen und Einsparungen in Höhe von 1.7 Milliarden Pfund anstreben. Ziel ist es, die Gewinnschwelle bei 300,000 Fahrzeugen zu erreichen. Trotz der Umstrukturierung plant das Unternehmen fünf neue Modelle und Investitionen in Höhe von 15 bis 18 Milliarden Pfund in Elektrifizierung, digitale Technologien und die Fertigung.
https://www.reuters.com/business/world-at-work/jaguar-land-rover-cut-4000-jobs-globally-over-next-two-years-2026-09-07/

 

Renault präsentiert den neuen, in Europa gefertigten Dacia Spring EV für 17,900 €.
Renault bringt einen überarbeiteten, in Slowenien gefertigten Dacia Spring für 17,900 € auf den Markt, der für europäische Förderprogramme qualifiziert ist. Das in 16 Monaten entwickelte Fahrzeug bietet eine Reichweite von bis zu 250 km und unterstützt Dacias Plan, bis 2030 vier neue Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/renault-unveils-new-made-in-europe-17-900-dacia-spring-ev?srnd=phx-industries

 

Audi stellt neues Kompakt-Elektroauto vor, um den Absatz in Europa anzukurbeln
Audi hat den kompakten A2 e-tron vorgestellt, um seine Position im europäischen Markt gegenüber chinesischen Konkurrenten zu stärken. Das in Ingolstadt gefertigte Fahrzeug bietet eine Reichweite von bis zu 646 km und einen Verbrauch von 12.8 kWh/100 km, während die langfristige Zukunft des Werks Neckarsulm weiterhin ungewiss ist.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/audi-introduces-new-compact-ev-bid-boost-european-sales-2026-09-07/

 

Japanische Autohersteller rechnen nach Yen-Aufwertung mit Gewinneinbußen.
Ein stärkerer Yen erhöht den Gewinndruck auf japanische Automobilhersteller, insbesondere auf Toyota, dessen Prognose von einem Yen-Kurs von 160 pro Dollar ausgeht. Lokale Produktion bietet zwar einen gewissen Schutz, doch die Währungsvolatilität verschärft die bestehenden Herausforderungen durch Zölle, Energiepreise und Lieferkettenunterbrechungen.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/japanese-carmakers-brace-for-profit-hit-after-yen-strengthens

 

München festigt seine Rolle als Forschungs- und Entwicklungszentrum chinesischer Autohersteller in Europa
München entwickelt sich zu einem wichtigen europäischen Forschungs- und Entwicklungszentrum für chinesische Automobilhersteller wie XPeng, Nio, Avatr und Xiaomi. Lokale Teams passen Software und Fahrzeuge an die europäischen Bedürfnisse an und profitieren dabei von Ingenieurtalent und potenziell verstärkten Neueinstellungen, da deutsche Automobilhersteller Stellen abbauen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/munich-cements-role-as-chinese-carmakers-r-d-hub-in-europe

 

VW genehmigt Plan zum Abbau von weiteren 50,000 Stellen im Rahmen einer umfassenden Umstrukturierung

Der Vorstand von Volkswagen hat den Zukunftsplan 2030 einstimmig verabschiedet und damit erhebliche Kosten- und Kapazitätsreduzierungen genehmigt. Der Plan sieht bis zu 50,000 zusätzliche Stellenstreichungen vor und könnte die Modellpalette bis 2035 halbieren. Betriebsbedingte Kündigungen sind bis 2030 ausgeschlossen, während die Investitionen und Ausgaben für Forschung und Entwicklung im Zeitraum 2027–2031 um 16 % auf 135 Milliarden Euro sinken werden.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-03/vw-board-gives-ceo-blume-unanimous-backing-to-overhaul-carmaker?srnd=homepage-europe

 

Autohersteller drängen den US-Kongress, schnell ein Gesetz zum Verbot chinesischer Autos zu verabschieden.

Die Alliance for Automotive Innovation drängt den Kongress, chinesische Fahrzeuge sowie vernetzte Software und Hardware dauerhaft vom US-Markt auszuschließen, und verweist dabei auf industrielle und nationale Sicherheitsrisiken. Ein überparteiliches Gesetz würde bestehende Beschränkungen festschreiben, wobei eine Eigentumsbestimmung aufgrund der chinesischen Anteilseigner auch Mercedes-Benz betreffen könnte.

https://www.reuters.com/world/automakers-urge-congress-quickly-pass-law-banning-chinese-cars-2026-09-03/

 

Die Verkäufe von Elektroautos in Großbritannien stiegen im August um 30 % und führten damit den Markt an.

Die Neuzulassungen von Pkw in Großbritannien stiegen im August um 17.5 % auf 93,977 Fahrzeuge, während der Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge um rund 30 % auf 27,876 Einheiten zunahm. Elektrofahrzeuge wurden mit einem Marktanteil von fast 30 % zur größten Antriebskategorie und lagen damit knapp vor Hybridfahrzeugen. Branchenvertreter warnten davor, die Ziele der britischen Null-Emissions-Fahrzeug-Initiative abzuschwächen.

https://www.reuters.com/world/uk/uk-new-car-registrations-rise-175-year-on-year-august-industry-data-shows-2026-09-03/

 

Toyota prüft Wasserstoffantrieb für Lkw, die Autoteile transportieren

Toyota erwägt den Einsatz von wasserstoffbetriebenen Lkw für den Teiletransport und die Werkslogistik und sieht Wasserstoff sowohl als Instrument zur Dekarbonisierung als auch als Maßnahme zur Energiesicherheit. Da die Verbreitung von Brennstoffzellenfahrzeugen im Pkw-Bereich weit hinter den japanischen Zielen zurückbleibt, konzentriert sich Toyota zunehmend auf gewerbliche und industrielle Anwendungen und strebt eine engere Zusammenarbeit mit anderen japanischen Automobilherstellern an.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-03/toyota-weighs-hydrogen-power-for-trucks-that-ship-auto-parts

 

Trumps Zölle auf Kanada dürften die Gewinne von Toyota und Honda belasten.

Toyota und Honda sind ab Januar 2027 durch einen geplanten US-Zoll von 50 % auf kanadische Fahrzeuge, Lkw und Teile erheblichen Einbußen ausgesetzt. Analysten erwarten beträchtliche Auswirkungen auf die Gewinne, insbesondere bei Honda. Mögliche Gegenmaßnahmen umfassen eine Ausweitung der US-Produktion, eine Verlagerung der Produktion nach Kanada oder Preiserhöhungen. Die politische Unsicherheit erschwert jedoch größere Investitionen.

https://asia.nikkei.com/business/automobiles/trump-s-canada-tariffs-likely-to-hit-toyota-and-honda-profits-analysts-say

 

Nach einem Treffen mit Elon Musk hat Frankreich „Straßentests“ des überwachten autonomen Fahrsystems von Tesla genehmigt.

Le Figaro – Maxime Dubernet de Boscq – 3. September 2026, 7:01 Uhr

Frankreich testet Teslas überwachtes FSD-System (Full Self-Driving) mit zwei Fahrzeugen im öffentlichen Straßenverkehr, nachdem es vor einigen Wochen Sicherheitsbedenken geäußert hatte. Die Tests berechtigen nicht zur öffentlichen Nutzung: Die Fahrer müssen aufmerksam bleiben. Eine breitere Einführung hängt noch von weiteren technischen Prüfungen und einer möglichen europäischen Zertifizierung ab.

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/apres-un-echange-avec-elon-musk-la-france-autorise-les-essais-sur-route-du-systeme-de-conduite-autonome-de-tesla-20260902

 

Uber und Wayve schicken überwachte Robotaxis auf Londons verwinkelten Straßen in Bewegung.

Reuters – Olivia Solon und Natalie Lung – 3. September 2026, 1:00 Uhr GMT+2

Wayve und Uber haben Londons ersten kommerziellen öffentlichen Robotaxi-Service mit 15 überwachten Ford Mustang Mach-E gestartet. Fahrgäste können die Option zum Standardtarif annehmen oder ablehnen. Sicherheitsfahrer sind weiterhin an Bord. Der vollständig fahrerlose Betrieb steht noch aus und wartet auf die Fahrzeugzertifizierung, die Fahrgastgenehmigung und die Genehmigung von Transport for London.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-02/uber-wayve-launch-robotaxi-service-in-london-to-compete-with-waymo

 

Ford erweitert China-Exportstrategie mit Lieferungen von Elektrotransportern nach Europa

Automotive News – Yang Jian – 02. September 2026, 03:54 Uhr EDT

Ford wird rund 1,000 in China gefertigte Transit City Elektrotransporter nach Europa exportieren; die Auslieferung soll noch vor Jahresende erfolgen. Das gemeinsam mit Jiangling Motors entwickelte Modell unterstützt Fords Strategie „In China, für die Welt“ und vereint niedrigere Produktionskosten, eine WLTP-Reichweite von 158 Kilometern und eine Nutzlast von 1.6 Tonnen.

https://www.autonews.com/ford/an-ford-transit-city-china-global-export-hub-electric-vehicle-van-europe-0902/

 

Geely-Chefingenieur besteigt Fahrzeug, um dem thermischen Durchgehen der Batterie entgegenzuwirken

Gasgoo – 2. September 2026, 20:25 Uhr BJT

Geely Galaxy unterzog seine neue Elektro-Limousine TT einem extremen Batteriesicherheitstest, indem absichtlich ein thermisches Durchgehen einer einzelnen Batteriezelle ausgelöst wurde, während sich der Chefingenieur im Fahrzeug befand. Der 24-stündige Test wurde bei 40 °C und 96 % Ladung durchgeführt und führte Berichten zufolge zu keinem Brand, keiner Explosion, keiner Ausbreitung des Feuers, keinem sichtbaren Rauch und keiner Erwärmung des Innenraums.

https://autonews.gasgoo.com/articles/news/chief-engineer-boards-vehicle-to-challenge-battery-thermal-runaway-galaxy-tt-verifies-np30-smoke-free-safety-with-real-person-test-2095126073884098561

 

Uber will 10 % der Stellen, also 3,300 Positionen, streichen, um die Bürokratie abzubauen.

Reuters – Natalie Lung – 2. September 2026, 4:26 Uhr GMT+2

Uber wird rund 3,300 Stellen abbauen, das entspricht 10 % der Belegschaft. Gleichzeitig werden Managementebenen verkleinert und kleinere Teams zusammengelegt. Die Umstrukturierung könnte jährlich 1.5 bis 2 Milliarden US-Dollar einsparen, allerdings könnten hohe Investitionen in Robotaxis die kurzfristigen Gewinnsteigerungen begrenzen. Vollständiges Homeoffice wird zur Ausnahme werden.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-02/uber-to-cut-3-300-jobs-in-company-overhaul-to-reduce-management-layers

 

Dokumente belegen: Honda fordert Zulieferer zu Kostensenkungen auf – im Rahmen einer 9-Milliarden-Dollar-Initiative zur Abwehr chinesischer Konkurrenz.

Honda will bis 2030 die Kosten um 9.4 Milliarden US-Dollar senken und fordert von seinen Zulieferern Reduzierungen von rund 30 % bei Schlüsselkomponenten sowie einen verstärkten Einsatz von standardisierten und in China gefertigten Teilen. Die Umstrukturierung ist eine Reaktion auf den chinesischen Wettbewerb, Verluste im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen von über 12 Milliarden US-Dollar, Zölle und steigende Technologiekosten.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/honda-tells-suppliers-cut-costs-9-billion-push-fend-off-china-documents-show-2026-09-02/

 

Honda und Nissan einigen sich auf Software- und Elektronikabkommen für Fahrzeuge der nächsten Generation ab 2029

Honda und Nissan werden ab dem Geschäftsjahr 2029 gemeinsam standardisierte Elektronik, Betriebssysteme und Fahrzeugsteuerungssoftware für softwaredefinierte Fahrzeuge entwickeln. Die Zusammenarbeit wird die Investitions- und Entwicklungskosten verteilen und beiden Herstellern helfen, nach dem Scheitern ihrer geplanten Fusion zu Tesla und ihren chinesischen Konkurrenten aufzuschließen.

https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-partnership-sdv-collaboration-0831/

 

Carney zufolge wollen die USA kanadische Industrien, wie beispielsweise die Automobilindustrie, „auslöschen“ oder in Tochtergesellschaften umwandeln.

Der kanadische Premierminister Mark Carney warf den US-Unterhändlern vor, Bedingungen anzustreben, die wichtige kanadische Industriezweige, insbesondere die Automobilindustrie, benachteiligen oder schrittweise verdrängen würden. Kanada wies die Forderungen angesichts der eskalierenden Handelsspannungen zurück; Vergeltungszölle stehen bevor, und Washington drohte mit einer Verdopplung der Zölle auf Automobile auf 50 Prozent.

https://www.autonews.com/manufacturing/anc-carney-says-us-wants-auto-ndustry-wiped-out-cp-0901/

 

China produziert Autos so schnell, dass die Regulierungsbehörden besorgt sind.

Chinesische Autohersteller könnten mithilfe von KI die Entwicklungszeit neuer Modelle auf rund 18 Monate verkürzen, doch die Aufsichtsbehörden verschärfen die Sicherheitskontrollen durch Inspektionen und strengere Testanforderungen. Peking befürchtet, dass die extreme Entwicklungsgeschwindigkeit die Qualität beeinträchtigen könnte, obwohl der intensive Wettbewerb die Hersteller weiterhin unter Druck setzt, Fahrzeuge und Technologien schnell auf den Markt zu bringen.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-08-31/china-makes-cars-so-fast-that-it-s-starting-to-worry-regulators

 

China warnt seine Elektroautohersteller vor Preiskämpfen im Ausland

Peking drängt chinesische Autohersteller, ihren inländischen Preiskampf nicht ins Ausland zu tragen, da die rasant steigenden Exporte politische und handelspolitische Bedenken auslösen. Neue Richtlinien fordern marktorientierte Preise, die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und eine stärkere Lokalisierung, da BYD, Geely und andere Hersteller zunehmend auf Exporte angewiesen sind, um die schwächere chinesische Nachfrage auszugleichen.

https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-warns-its-ev-makers-against-launching-price-wars-abroad

 

Renault erzielt trotz des Aufstiegs chinesischer Konkurrenten im ersten Halbjahr einen Gewinn bei Elektrofahrzeugen.
Renault erzielte im ersten Halbjahr wieder einen Gewinn von 700 Millionen Euro, dank eines Umsatzanstiegs von 9.4 Prozent. Dieser Anstieg wurde durch höhere Preise, Auftragsfertigung und die starke Nachfrage nach dem Renault 5 EV begünstigt. Das Unternehmen bestätigte sein Margenziel, senkte gleichzeitig die Kosten und bereitet neue Elektro- und Hybridmodelle vor.
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-h1-2026-profit-rise-0729/

 

SML Mahindra übernimmt das Lkw- und Busgeschäft von M&M für ein vereinigtes Nutzfahrzeugunternehmen
SML Mahindra übernimmt die Lkw- und Bussparte von Mahindra & Mahindra und schafft damit ein einheitliches Nutzfahrzeugunternehmen. Die Integration soll Beschaffung, Fertigung, Technologie, Vertrieb und Service verbessern und Mahindra gegenüber Tata Motors und Ashok Leyland stärken.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/sml-mahindra-to-acquire-mms-truck-bus-business-for-unified-cv-company/132725523

 

Chinesische Autohersteller erhöhen den Druck auf britische Konkurrenten, sagt ein Chef der Automobilindustrie.
Chinesische Marken machen mittlerweile rund 15 % der Neuzulassungen in Großbritannien aus, was den Preisdruck und die Preisnachlässe erhöht. Laut SMMT verschärfen die günstigeren chinesischen Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride die ohnehin bestehenden Herausforderungen für die britische Fertigungsindustrie, darunter hohe Energiekosten, schwache Investitionen und strenge Regulierungen.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-carmakers-piling-pressure-uk-rivals-auto-industry-chief-says-2026-07-29/

 

Der Iran-Krieg treibt den asiatischen Elektroauto-Markt an, doch die Konjunkturabschwächung in China dämpft die Gesamtverkäufe.
Höhere Kraftstoffpreise kurbelten den Absatz von Elektrofahrzeugen in Asien, Europa und Lateinamerika an, während er in China nach Subventionskürzungen und einer schwächeren Nachfrage zurückging. Chinesische Autohersteller steigern ihre Exporte, obwohl über eine Million exportierter Elektrofahrzeuge im Ausland noch nicht zugelassen sind.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/iran-war-drives-asia-ev-boost-but-china-slowdown-weighs-on-overall-sales

 

Toyota verlängert die Produktionspause von Lexus; Nissan stellt die Produktion nach dem verheerenden Erdbeben in Japan ein; Tausende Fahrzeuge könnten betroffen sein
Toyota, Nissan und Honda haben ihre Produktion im Südwesten Japans nach einem schweren Erdbeben, das Logistik, Stromversorgung und Zulieferer beeinträchtigte, eingestellt. Die verlängerte Produktionsunterbrechung bei Toyota könnte bis zu 5,200 Lexus-Fahrzeuge betreffen, während weitergehende Komponentenengpässe die Unterbrechungen möglicherweise noch verlängern.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-japan-earthquake-lexus-extends-production-shutdown-nissan-honda-0729/

 

 

Ford hebt die Prognose dank starker Nachfrage nach gewinnbringenden SUVs an.
Ford hat seine Gewinnprognose für 2026 angehoben, da margenstarke SUVs und Pickups schwächere US-Verkäufe, Zölle und Verluste im Bereich der Elektrofahrzeuge ausgleichen. Das Unternehmen erwartet eine höhere Produktion der F-Serie, reduziert sein Engagement im Bereich der Elektrofahrzeuge und investiert 2 Milliarden US-Dollar in Batteriespeicherkapazität.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/ford-raises-earnings-outlook-on-strong-sales-of-profit-rich-suvs

 

Unter Druck wegen der chinesischen Geldgeber verspricht der Mercedes-Chef, das US-Geschäft zu verteidigen
Mercedes-Chef Ola Källenius sicherte zu, die US-Aktivitäten zu schützen, da die vorgeschlagenen Eigentumsregeln die chinesisch geprägte Aktionärsstruktur des Konzerns beeinträchtigen könnten. Mercedes erwägt, die Eigentumsverhältnisse anzupassen und die US-Produktion auszuweiten, um das Risiko von Zöllen und regulatorischen Auflagen zu reduzieren.
https://www.reuters.com/world/china/under-pressure-over-china-backers-mercedes-ceo-pledges-defend-us-business-2026-07-28/

 

Nissan und Honda beleben Softwarepartnerschaft nach gescheiterter Fusion.
Nissan und Honda intensivieren ihre Zusammenarbeit bei softwaredefinierten Fahrzeugen und könnten dabei Nissan-Technologie für ein gemeinsames Betriebssystem nutzen. Trotz gescheiterter Fusionsgespräche benötigen beide Unternehmen Skaleneffekte, niedrigere Entwicklungskosten und schnellere Fortschritte gegenüber Tesla und chinesischen Wettbewerbern.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-sdv-partnership-0728/

 

XPENG kündigt Marktstrategie in Australien und Neuseeland an
XPENG plant fünf neue Modelle, 50 Verkaufsstellen und einen erweiterten Kundendienst in Australien und Neuseeland. Ab 2027 will das Unternehmen fortschrittliche KI-gestützte Fahrfunktionen einführen und gleichzeitig Robotaxis, humanoide Roboter und Flugfahrzeuge vorantreiben.
https://autonews.gasgoo.com/articles/ev/xpeng-announces-australian-market-plan-five-new-models-in-2026-smart-driving-rollout-in-2027-2082119618805080064

 

Transport for London fordert von Autoherstellern 1 Milliarde Pfund wegen angeblich unbezahlter Ulez-Gebühren.
Transport for London fordert von Autoherstellern rund eine Milliarde Pfund, da diese angeblich durch fehlerhafte Abgasdaten die Umgehung der Ulez-Abgasnormen ermöglicht hätten. Der Fall steht im Zusammenhang mit umfassenderen Klagen gegen Abschalteinrichtungen und könnte nach jüngsten Gerichtsurteilen Schwierigkeiten bekommen.
https://www.ft.com/content/cc765962-08a9-44e2-ac7d-1e7e10700414?syn-25a6b1a6=1

 

Porsche will 5,000 Stellen abbauen und 2.1 Milliarden Euro investieren.
Porsche investiert 2.1 Milliarden Euro, um die Standorte Zuffenhausen und Weissach bis 2035 zu sichern und baut gleichzeitig freiwillig 5,000 Stellen ab. Die Beschäftigten akzeptieren Gehalts- und Arbeitsbedingungenvergünstigungen im Gegenzug für Standortgarantien, Investitionen und Schutz vor betriebsbedingten Kündigungen.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/porsche/amw-porsche-baut-5000-jobs-ab-und-garantiert-standorte-bis-2035/

 

BYD tritt mit seinem eigenen elektrischen Kleinwagen gegen die Konkurrenz in Japan an.
BYD bringt den elektrischen Kei-Car Racco in Japan auf den Markt, der eine Reichweite von mindestens 210 Kilometern und einen wettbewerbsfähigen Preis bietet. Das Unternehmen zielt auf Japans größtes Fahrzeugsegment ab, sieht sich aber dominanten einheimischen Marken, starken Anreizen für Wettbewerber und einer begrenzten Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gegenüber.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/byd-takes-on-rivals-in-japan-with-its-own-electric-mini-car?srnd=phx-industries-transportation

 

CATL floriert, während Chinas Elektroautohersteller unter Lieferkettenproblemen und einem schwachen Markt leiden.
Der Gewinn von CATL stieg im ersten Halbjahr um 42 %, da die Nachfrage nach Batterien, der Marktanteil und die Kostenweitergabe zunahmen. Chinesische Automobilhersteller stehen hingegen unter dem gegenteiligen Druck: Steigende Batterie- und Technologiekosten, schwache Absatzzahlen und ein intensiver Preiswettbewerb belasten sie.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-thrives-while-china-s-ev-makers-squeezed-by-supply-chain-weak-market

 

Kooperiert mit chinesischen Elektroautoherstellern oder leidet, warnt der CEO eines thailändischen Autoherstellers.
Der CEO von Aapico erklärt, thailändische Zulieferer müssten mit chinesischen Automobilherstellern zusammenarbeiten, um den Übergang zur Elektromobilität zu überstehen. Chinesische Marken böten zwar niedrigere Kosten und fortschrittliche Technologie, doch ihre Expansion könne lokale Zulieferer schwächen und den Druck auf etablierte japanische Hersteller verstärken.
https://asia.nikkei.com/spotlight/asean-money/collaborate-with-chinese-ev-makers-or-suffer-thai-auto-firm-ceo-warns

 

Ubers Pionier im afrikanischen Elektroauto-Pilotprojekt sagt, der Iran-Konflikt treibe die Nachfrage an.
Ubers Pilotprojekt für Elektrofahrzeuge in Südafrika wird ausgeweitet, da höhere Kraftstoffpreise die Wirtschaftlichkeit von Elektrofahrzeugen verbessern. Valternative betreibt 360 kostengünstige chinesische Elektrofahrzeuge und plant eine breitere Expansion in Afrika, doch begrenzte Lademöglichkeiten, Einfuhrzölle und die eingeschränkte Reichweite stellen weiterhin große Herausforderungen dar.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-27/uber-africa-ev-pilot-valternative-pioneer-durban-iran-conflict-drives-demand?srnd=phx-industries-transportation

 

Volkswagen macht seine Konzernumstrukturierung messbar
Volkswagens Halbjahresgewinn brach trotz stabiler Umsätze aufgrund von Zöllen und der schwachen chinesischen Wirtschaft deutlich ein. Der Konzern reduziert Stellen, Gemeinkosten, Modellpalette und Produktionskapazitäten und peilt bis 2030 Verwaltungskosten in Höhe von 37 Milliarden Euro sowie eine jährliche Produktionskapazität von 9 Millionen Fahrzeugen an.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-analyse-volkswagen-macht-den-konzernumbau-messbar/

 

Autohersteller sind das seltene Beispiel dafür, dass Zölle die am wenigsten schlechte Option darstellen.
Handelsbarrieren helfen US-amerikanischen Autoherstellern, ihre Gewinne zu sichern, während europäische Konkurrenten mit verstärktem chinesischem Wettbewerb konfrontiert sind. Protektionismus birgt zwar das Risiko höherer Preise und langsamerer Innovationen, verschafft amerikanischen Unternehmen aber Zeit und finanzielle Stärke, um sich vorzubereiten, Partnerschaften mit Zulieferern einzugehen und kostspielige Fehlinvestitionen in Elektrofahrzeuge zu vermeiden.
https://www.ft.com/content/a39adcc1-44fb-40e0-92b9-30d769f8e4ca?syn-25a6b1a6=1

 

Mitsubishi Motors will 470 Millionen Dollar in Thailand für Elektrofahrzeuge investieren
Mitsubishi wird bis 2030 470 Millionen US-Dollar in Thailand investieren, um dort elektrifizierte Pajero SUVs und Pickups zu produzieren und zu exportieren. Diese Investition unterstreicht Thailands Ambitionen im Bereich der Elektromobilität angesichts des zunehmenden Wettbewerbs durch chinesische Marken.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-pour-470m-into-thailand-for-electrified-vehicles

 

Die US-amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA hat einen Antrag auf Untersuchung eines Defekts bei der Türöffnung von Tesla-Türen abgelehnt.
Die NHTSA wies einen Antrag auf Untersuchung der Notentriegelung der Türen des Tesla Model 3 zurück, da sie keine ausreichenden Beweise für einen Defekt sah. Die Behörde wird jedoch weitergehende Regelungen für Notausstiege in Fahrzeugen bei Stromausfall prüfen.
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-auto-safety-regulator-denies-petition-seeking-tesla-door-release-defect-probe-2026-07-24/

 

Frankreich lehnt die EU-Zulassung der FSD-Fahrerassistenzsoftware von Tesla ab.
Frankreich lehnt eine EU-weite Zulassung von Teslas System für autonomes Fahren in seiner jetzigen Form ab und verweist auf Bedenken hinsichtlich Geschwindigkeitsüberschreitungen und der Aufmerksamkeit des Fahrers. Paris ist weiterhin offen für technische Gespräche, fordert aber stärkere Sicherheitsgarantien, bevor eine europaweite Einführung unterstützt wird.
https://www.autonews.com/technology/ane-france-opposes-eu-fsd-approval-0724/

 

Renaults erfolgreicher Elektro-SUV hilft, chinesische Konkurrenten abzuwehren, während sich die Quartalsumsätze erholen.
Renaults Absatz stieg im zweiten Quartal um 2.3 %, getragen vom Elektrofahrzeug R5 und der Erholung des Nutzfahrzeugsegments. Der Konzern priorisiert Rentabilität, Privatkunden und Restwerte gegenüber verkaufsstarken Absatzmengen, während Dacias begrenztes Elektroangebot weiterhin eine Schwäche darstellt.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/renault-first-half-sales-volumes-slip-04-vs-year-ago-period-2026-07-23/

 

Hyundai Motor verfehlt die Prognose für das zweite Quartal, hält aber an den Aussichten fest und plant neue Modelleinführungen.
Hyundais operativer Gewinn sank um 21 %, da schwächere Umsätze, Lieferengpässe und höhere Kosten das Umsatzwachstum überkompensierten. Das Unternehmen bestätigte seine Prognose und setzt dabei auf Produktionssteigerungen, neue Modelle sowie Investitionen in Software, autonomes Fahren und Robotik.
https://www.reuters.com/business/media-telecom/hyundai-motor-reports-21-drop-q2-operating-profit-misses-forecasts-2026-07-23/

 

Italien: Soziales Autovermietungsprogramm startet; monatliche Gebühr beträgt 100 Euro
Italien hat ein Sozialleasingprogramm für Haushalte mit niedrigem Einkommen eingeführt, das emissionsarme Autos bis 2030 für bis zu 100 € monatlich anbietet. Antragsteller müssen ein älteres Fahrzeug verschrotten, während das umfassendere Förderpaket hauptsächlich auf Investitionen in die Automobilindustrie abzielt.
https://www.ilsole24ore.com/art/automotive-parte-noleggio-sociale-previsto-canone-100-euro-mese-AJTO4NT

 

Thailand arbeitet an einem 700 Millionen Dollar teuren Elektroauto-Plan, um 80,000 Fahrzeuge zu ersetzen.
Thailand erwägt ein 714 Millionen Dollar teures Programm zur Ablösung von bis zu 80,000 älteren Fahrzeugen durch Elektrofahrzeuge. Branchenverbände fordern Anreize, die an lokale Produktion und Wertschöpfung gekoppelt sind, um Arbeitsplätze, Zulieferer und die angeschlagene Automobilindustrie des Landes zu unterstützen.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/thailand-works-on-700-million-ev-plan-replace-80000-vehicles-2026-07-23/

 

Europäische Autohersteller können KI nutzen, um China zu schlagen – was die Chance für einen Neustart bedeutet
Europäische Automobilhersteller könnten ihre Wettbewerbsfähigkeit zurückgewinnen, indem sie KI zur Senkung der Entwicklungskosten und -zeiten einsetzen. Experten empfehlen spezialisierte Kompetenzzentren und die Weiterbildung der Mitarbeiter. Bis 2030 könnte KI potenziell den Großteil der Fahrzeugentwicklungsaufgaben übernehmen.
https://www.autonews.com/technology/ane-ai-europe-could-catch-china-0723/