Renault erzielt trotz des Aufstiegs chinesischer Konkurrenten im ersten Halbjahr einen Gewinn bei Elektrofahrzeugen.
Renault erzielte im ersten Halbjahr wieder einen Gewinn von 700 Millionen Euro, dank eines Umsatzanstiegs von 9.4 Prozent. Dieser Anstieg wurde durch höhere Preise, Auftragsfertigung und die starke Nachfrage nach dem Renault 5 EV begünstigt. Das Unternehmen bestätigte sein Margenziel, senkte gleichzeitig die Kosten und bereitet neue Elektro- und Hybridmodelle vor.
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-h1-2026-profit-rise-0729/

SML Mahindra übernimmt das Lkw- und Busgeschäft von M&M für ein vereinigtes Nutzfahrzeugunternehmen
SML Mahindra übernimmt die Lkw- und Bussparte von Mahindra & Mahindra und schafft damit ein einheitliches Nutzfahrzeugunternehmen. Die Integration soll Beschaffung, Fertigung, Technologie, Vertrieb und Service verbessern und Mahindra gegenüber Tata Motors und Ashok Leyland stärken.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/sml-mahindra-to-acquire-mms-truck-bus-business-for-unified-cv-company/132725523

Chinesische Autohersteller erhöhen den Druck auf britische Konkurrenten, sagt ein Chef der Automobilindustrie.
Chinesische Marken machen mittlerweile rund 15 % der Neuzulassungen in Großbritannien aus, was den Preisdruck und die Preisnachlässe erhöht. Laut SMMT verschärfen die günstigeren chinesischen Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride die ohnehin bestehenden Herausforderungen für die britische Fertigungsindustrie, darunter hohe Energiekosten, schwache Investitionen und strenge Regulierungen.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-carmakers-piling-pressure-uk-rivals-auto-industry-chief-says-2026-07-29/

Der Iran-Krieg treibt den asiatischen Elektroauto-Markt an, doch die Konjunkturabschwächung in China dämpft die Gesamtverkäufe.
Höhere Kraftstoffpreise kurbelten den Absatz von Elektrofahrzeugen in Asien, Europa und Lateinamerika an, während er in China nach Subventionskürzungen und einer schwächeren Nachfrage zurückging. Chinesische Autohersteller steigern ihre Exporte, obwohl über eine Million exportierter Elektrofahrzeuge im Ausland noch nicht zugelassen sind.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/iran-war-drives-asia-ev-boost-but-china-slowdown-weighs-on-overall-sales

Toyota verlängert die Produktionspause von Lexus; Nissan stellt die Produktion nach dem verheerenden Erdbeben in Japan ein; Tausende Fahrzeuge könnten betroffen sein
Toyota, Nissan und Honda haben ihre Produktion im Südwesten Japans nach einem schweren Erdbeben, das Logistik, Stromversorgung und Zulieferer beeinträchtigte, eingestellt. Die verlängerte Produktionsunterbrechung bei Toyota könnte bis zu 5,200 Lexus-Fahrzeuge betreffen, während weitergehende Komponentenengpässe die Unterbrechungen möglicherweise noch verlängern.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-japan-earthquake-lexus-extends-production-shutdown-nissan-honda-0729/

Ford hebt die Prognose dank starker Nachfrage nach gewinnbringenden SUVs an.
Ford hat seine Gewinnprognose für 2026 angehoben, da margenstarke SUVs und Pickups schwächere US-Verkäufe, Zölle und Verluste im Bereich der Elektrofahrzeuge ausgleichen. Das Unternehmen erwartet eine höhere Produktion der F-Serie, reduziert sein Engagement im Bereich der Elektrofahrzeuge und investiert 2 Milliarden US-Dollar in Batteriespeicherkapazität.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/ford-raises-earnings-outlook-on-strong-sales-of-profit-rich-suvs

Unter Druck wegen der chinesischen Geldgeber verspricht der Mercedes-Chef, das US-Geschäft zu verteidigen
Mercedes-Chef Ola Källenius sicherte zu, die US-Aktivitäten zu schützen, da die vorgeschlagenen Eigentumsregeln die chinesisch geprägte Aktionärsstruktur des Konzerns beeinträchtigen könnten. Mercedes erwägt, die Eigentumsverhältnisse anzupassen und die US-Produktion auszuweiten, um das Risiko von Zöllen und regulatorischen Auflagen zu reduzieren.
https://www.reuters.com/world/china/under-pressure-over-china-backers-mercedes-ceo-pledges-defend-us-business-2026-07-28/

Nissan und Honda beleben Softwarepartnerschaft nach gescheiterter Fusion.
Nissan und Honda intensivieren ihre Zusammenarbeit bei softwaredefinierten Fahrzeugen und könnten dabei Nissan-Technologie für ein gemeinsames Betriebssystem nutzen. Trotz gescheiterter Fusionsgespräche benötigen beide Unternehmen Skaleneffekte, niedrigere Entwicklungskosten und schnellere Fortschritte gegenüber Tesla und chinesischen Wettbewerbern.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-sdv-partnership-0728/

XPENG kündigt Marktstrategie in Australien und Neuseeland an
XPENG plant fünf neue Modelle, 50 Verkaufsstellen und einen erweiterten Kundendienst in Australien und Neuseeland. Ab 2027 will das Unternehmen fortschrittliche KI-gestützte Fahrfunktionen einführen und gleichzeitig Robotaxis, humanoide Roboter und Flugfahrzeuge vorantreiben.
https://autonews.gasgoo.com/articles/ev/xpeng-announces-australian-market-plan-five-new-models-in-2026-smart-driving-rollout-in-2027-2082119618805080064

Transport for London fordert von Autoherstellern 1 Milliarde Pfund wegen angeblich unbezahlter Ulez-Gebühren.
Transport for London fordert von Autoherstellern rund eine Milliarde Pfund, da diese angeblich durch fehlerhafte Abgasdaten die Umgehung der Ulez-Abgasnormen ermöglicht hätten. Der Fall steht im Zusammenhang mit umfassenderen Klagen gegen Abschalteinrichtungen und könnte nach jüngsten Gerichtsurteilen Schwierigkeiten bekommen.
https://www.ft.com/content/cc765962-08a9-44e2-ac7d-1e7e10700414?syn-25a6b1a6=1

Porsche will 5,000 Stellen abbauen und 2.1 Milliarden Euro investieren.
Porsche investiert 2.1 Milliarden Euro, um die Standorte Zuffenhausen und Weissach bis 2035 zu sichern und baut gleichzeitig freiwillig 5,000 Stellen ab. Die Beschäftigten akzeptieren Gehalts- und Arbeitsbedingungenvergünstigungen im Gegenzug für Standortgarantien, Investitionen und Schutz vor betriebsbedingten Kündigungen.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/porsche/amw-porsche-baut-5000-jobs-ab-und-garantiert-standorte-bis-2035/

BYD tritt mit seinem eigenen elektrischen Kleinwagen gegen die Konkurrenz in Japan an.
BYD bringt den elektrischen Kei-Car Racco in Japan auf den Markt, der eine Reichweite von mindestens 210 Kilometern und einen wettbewerbsfähigen Preis bietet. Das Unternehmen zielt auf Japans größtes Fahrzeugsegment ab, sieht sich aber dominanten einheimischen Marken, starken Anreizen für Wettbewerber und einer begrenzten Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gegenüber.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/byd-takes-on-rivals-in-japan-with-its-own-electric-mini-car?srnd=phx-industries-transportation

CATL floriert, während Chinas Elektroautohersteller unter Lieferkettenproblemen und einem schwachen Markt leiden.
Der Gewinn von CATL stieg im ersten Halbjahr um 42 %, da die Nachfrage nach Batterien, der Marktanteil und die Kostenweitergabe zunahmen. Chinesische Automobilhersteller stehen hingegen unter dem gegenteiligen Druck: Steigende Batterie- und Technologiekosten, schwache Absatzzahlen und ein intensiver Preiswettbewerb belasten sie.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-thrives-while-china-s-ev-makers-squeezed-by-supply-chain-weak-market

Kooperiert mit chinesischen Elektroautoherstellern oder leidet, warnt der CEO eines thailändischen Autoherstellers.
Der CEO von Aapico erklärt, thailändische Zulieferer müssten mit chinesischen Automobilherstellern zusammenarbeiten, um den Übergang zur Elektromobilität zu überstehen. Chinesische Marken böten zwar niedrigere Kosten und fortschrittliche Technologie, doch ihre Expansion könne lokale Zulieferer schwächen und den Druck auf etablierte japanische Hersteller verstärken.
https://asia.nikkei.com/spotlight/asean-money/collaborate-with-chinese-ev-makers-or-suffer-thai-auto-firm-ceo-warns

Ubers Pionier im afrikanischen Elektroauto-Pilotprojekt sagt, der Iran-Konflikt treibe die Nachfrage an.
Ubers Pilotprojekt für Elektrofahrzeuge in Südafrika wird ausgeweitet, da höhere Kraftstoffpreise die Wirtschaftlichkeit von Elektrofahrzeugen verbessern. Valternative betreibt 360 kostengünstige chinesische Elektrofahrzeuge und plant eine breitere Expansion in Afrika, doch begrenzte Lademöglichkeiten, Einfuhrzölle und die eingeschränkte Reichweite stellen weiterhin große Herausforderungen dar.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-27/uber-africa-ev-pilot-valternative-pioneer-durban-iran-conflict-drives-demand?srnd=phx-industries-transportation

Volkswagen macht seine Konzernumstrukturierung messbar
Volkswagens Halbjahresgewinn brach trotz stabiler Umsätze aufgrund von Zöllen und der schwachen chinesischen Wirtschaft deutlich ein. Der Konzern reduziert Stellen, Gemeinkosten, Modellpalette und Produktionskapazitäten und peilt bis 2030 Verwaltungskosten in Höhe von 37 Milliarden Euro sowie eine jährliche Produktionskapazität von 9 Millionen Fahrzeugen an.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-analyse-volkswagen-macht-den-konzernumbau-messbar/

Autohersteller sind das seltene Beispiel dafür, dass Zölle die am wenigsten schlechte Option darstellen.
Handelsbarrieren helfen US-amerikanischen Autoherstellern, ihre Gewinne zu sichern, während europäische Konkurrenten mit verstärktem chinesischem Wettbewerb konfrontiert sind. Protektionismus birgt zwar das Risiko höherer Preise und langsamerer Innovationen, verschafft amerikanischen Unternehmen aber Zeit und finanzielle Stärke, um sich vorzubereiten, Partnerschaften mit Zulieferern einzugehen und kostspielige Fehlinvestitionen in Elektrofahrzeuge zu vermeiden.
https://www.ft.com/content/a39adcc1-44fb-40e0-92b9-30d769f8e4ca?syn-25a6b1a6=1

Mitsubishi Motors will 470 Millionen Dollar in Thailand für Elektrofahrzeuge investieren
Mitsubishi wird bis 2030 470 Millionen US-Dollar in Thailand investieren, um dort elektrifizierte Pajero SUVs und Pickups zu produzieren und zu exportieren. Diese Investition unterstreicht Thailands Ambitionen im Bereich der Elektromobilität angesichts des zunehmenden Wettbewerbs durch chinesische Marken.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-pour-470m-into-thailand-for-electrified-vehicles

Die US-amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA hat einen Antrag auf Untersuchung eines Defekts bei der Türöffnung von Tesla-Türen abgelehnt.
Die NHTSA wies einen Antrag auf Untersuchung der Notentriegelung der Türen des Tesla Model 3 zurück, da sie keine ausreichenden Beweise für einen Defekt sah. Die Behörde wird jedoch weitergehende Regelungen für Notausstiege in Fahrzeugen bei Stromausfall prüfen.
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-auto-safety-regulator-denies-petition-seeking-tesla-door-release-defect-probe-2026-07-24/

Frankreich lehnt die EU-Zulassung der FSD-Fahrerassistenzsoftware von Tesla ab.
Frankreich lehnt eine EU-weite Zulassung von Teslas System für autonomes Fahren in seiner jetzigen Form ab und verweist auf Bedenken hinsichtlich Geschwindigkeitsüberschreitungen und der Aufmerksamkeit des Fahrers. Paris ist weiterhin offen für technische Gespräche, fordert aber stärkere Sicherheitsgarantien, bevor eine europaweite Einführung unterstützt wird.
https://www.autonews.com/technology/ane-france-opposes-eu-fsd-approval-0724/

Renaults erfolgreicher Elektro-SUV hilft, chinesische Konkurrenten abzuwehren, während sich die Quartalsumsätze erholen.
Renaults Absatz stieg im zweiten Quartal um 2.3 %, getragen vom Elektrofahrzeug R5 und der Erholung des Nutzfahrzeugsegments. Der Konzern priorisiert Rentabilität, Privatkunden und Restwerte gegenüber verkaufsstarken Absatzmengen, während Dacias begrenztes Elektroangebot weiterhin eine Schwäche darstellt.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/renault-first-half-sales-volumes-slip-04-vs-year-ago-period-2026-07-23/

Hyundai Motor verfehlt die Prognose für das zweite Quartal, hält aber an den Aussichten fest und plant neue Modelleinführungen.
Hyundais operativer Gewinn sank um 21 %, da schwächere Umsätze, Lieferengpässe und höhere Kosten das Umsatzwachstum überkompensierten. Das Unternehmen bestätigte seine Prognose und setzt dabei auf Produktionssteigerungen, neue Modelle sowie Investitionen in Software, autonomes Fahren und Robotik.
https://www.reuters.com/business/media-telecom/hyundai-motor-reports-21-drop-q2-operating-profit-misses-forecasts-2026-07-23/

Italien: Soziales Autovermietungsprogramm startet; monatliche Gebühr beträgt 100 Euro
Italien hat ein Sozialleasingprogramm für Haushalte mit niedrigem Einkommen eingeführt, das emissionsarme Autos bis 2030 für bis zu 100 € monatlich anbietet. Antragsteller müssen ein älteres Fahrzeug verschrotten, während das umfassendere Förderpaket hauptsächlich auf Investitionen in die Automobilindustrie abzielt.
https://www.ilsole24ore.com/art/automotive-parte-noleggio-sociale-previsto-canone-100-euro-mese-AJTO4NT

Thailand arbeitet an einem 700 Millionen Dollar teuren Elektroauto-Plan, um 80,000 Fahrzeuge zu ersetzen.
Thailand erwägt ein 714 Millionen Dollar teures Programm zur Ablösung von bis zu 80,000 älteren Fahrzeugen durch Elektrofahrzeuge. Branchenverbände fordern Anreize, die an lokale Produktion und Wertschöpfung gekoppelt sind, um Arbeitsplätze, Zulieferer und die angeschlagene Automobilindustrie des Landes zu unterstützen.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/thailand-works-on-700-million-ev-plan-replace-80000-vehicles-2026-07-23/

Europäische Autohersteller können KI nutzen, um China zu schlagen – was die Chance für einen Neustart bedeutet
Europäische Automobilhersteller könnten ihre Wettbewerbsfähigkeit zurückgewinnen, indem sie KI zur Senkung der Entwicklungskosten und -zeiten einsetzen. Experten empfehlen spezialisierte Kompetenzzentren und die Weiterbildung der Mitarbeiter. Bis 2030 könnte KI potenziell den Großteil der Fahrzeugentwicklungsaufgaben übernehmen.
https://www.autonews.com/technology/ane-ai-europe-could-catch-china-0723/

Europas Autoverkäufe steigen so stark wie seit Oktober 2023 nicht mehr – Trend hin zu Elektrofahrzeugen
Die Neuzulassungen in Europa stiegen im Juni um 13 Prozent, angeführt von einem Zuwachs von 51 Prozent bei batterieelektrischen Fahrzeugen, so der ACEA. Förderprogramme in Frankreich und Deutschland stützten die Nachfrage, während chinesische Marken Marktanteile hinzugewannen und europäische Automobilhersteller ihre Restrukturierung fortsetzten, um dem Kosten- und Wettbewerbsdruck zu begegnen.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-23/europe-car-sales-jump-most-since-october-2023-on-shift-to-evs

US-Senatsausschuss billigt Gesetzentwurf zur Eindämmung des Verkaufs chinesischer Fahrzeuge
Ein Ausschuss des US-Senats hat strengere Regeln für vernetzte Fahrzeuge verabschiedet, die sich an chinesische Autohersteller und Unternehmen mit bedeutender chinesischer Beteiligung richten. Der Entwurf könnte unbeabsichtigt Auswirkungen auf Mercedes-Benz haben und bedarf noch Überarbeitungen hinsichtlich Eigentumsgrenzen, Ausnahmeregelungen und Bestimmungen zur Batteriesoftware.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-senate-panel-vote-chinese-vehicle-crackdown-bill-2026-07-22/

Ford und Geely vereinbaren die gemeinsame Nutzung eines unterausgelasteten spanischen Autowerks
Geely wird ungenutzte Kapazitäten im Ford-Werk Almussafes bei Valencia nutzen und so Arbeitsplätze sichern und die Auslastung verbessern. Die Vereinbarung stärkt Spaniens Position als europäischer Produktionsstandort für chinesische Automobilhersteller, die niedrigere Zölle und etablierte Lieferketten anstreben.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/ford-and-geely-agree-to-share-underused-spanish-auto-factory

Teslas Nettogewinn im zweiten Quartal sinkt um 5 % auf 1.1 Milliarden US-Dollar; Elon Musk betont, dass bei der Einführung von Robotaxis die Sicherheit Vorrang vor der Geschwindigkeit hat.
Teslas Gewinn im zweiten Quartal sank trotz eines Anstiegs der Auslieferungen um 25 % um 5 %, da die Margen schwächer wurden und die Investitionen in KI stiegen. Elon Musk verteidigte die vorsichtige Einführung der Robotaxis, während Tesla seine begrenzten Dienstleistungen ausweitet und die Tests seines Cybercabs fortsetzt.
https://www.autonews.com/tesla/an-tesla-q2-earnings-show-sales-rebound/

Arbeitskampf in Südkorea: Streiks bei Hyundai und GM Korea weiten sich aus
Die Streiks bei Hyundai und GM Korea haben sich verschärft, da die Lohnverhandlungen weiterhin festgefahren sind. Die Arbeitsniederlegungen gefährden Produktion, Exporte und Gewinne. Hyundai droht mit erheblichen Umsatzeinbußen, während GM Korea eine Einigung über Löhne und die zukünftige Fahrzeugzuteilung anstrebt.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-tarifkonflikt-in-suedkorea-streiks-bei-hyundai-und-gm-korea-ausgeweitet/

Wie europäische Regulierungen und französische Steuerpolitik den französischen Automarkt zum Einbruch bringen
Eine Studie von Roland Berger macht EU-Regulierungen und die französische Besteuerung für den Einbruch der Neuwagenverkäufe und die steigenden Preise verantwortlich. Branchenverbände fordern stabile Steuern, weniger Vorschriften für Kleinwagen, flexible CO₂-Ziele und die Wiedereinführung von Anreizen zur Flottenerneuerung.
https://www.lefigaro.fr/societes/c-est-la-double-peine-comment-la-reglementation-europeenne-et-la-fiscalite-francaise-font-plonger-le-marche-de-l-automobile-en-france-20260721

GM hebt Prognose erneut an, nachdem der Gewinn in Nordamerika im zweiten Quartal um 43 % gestiegen ist
GM hob seine Prognose für den jährlichen Betriebsgewinn an, nachdem der Gewinn in Nordamerika trotz einer weiteren Restrukturierungsbelastung von 2.3 Milliarden US-Dollar im Bereich Elektromobilität um 43 % gestiegen war. Höhere Umsätze, Preise und Margen stützten das Ergebnis, während Produktionsverlagerungen in den USA und neu gestaltete Pickups für weiteres Wachstum sorgen dürften.
https://www.autonews.com/general-motors/an-general-motors-q2-earnings-0721/

Jedes dritte in Europa verkaufte Plug-in-Hybridauto ist mittlerweile chinesisch.
Chinesische Marken sicherten sich im Juni 34 % des europäischen Plug-in-Hybridmarktes, allen voran BYD und Chery. Ihre fortschrittlichen Hybridsysteme und der zollfreie Status trugen zu diesen Erfolgen bei, erhöhten den Druck auf die europäischen Automobilhersteller und führten möglicherweise zu neuen EU-Zöllen.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/one-in-three-plug-in-hybrid-cars-sold-in-europe-is-now-chinese

Die US-Autoindustrie beeilt sich, chinesische Hardware für vernetzte Fahrzeuge zu entfernen – inmitten staatlicher Bemühungen.
US-amerikanische Autohersteller ersetzen chinesische Technologien für vernetzte Fahrzeuge, bevor 2027 Softwarebeschränkungen und 2030 Hardwareverbote in Kraft treten. Inländische Alternativen sind nach wie vor teurer, und komplexe Lieferketten sowie die anhaltende Abhängigkeit von lizenzierten chinesischen Designs erschweren die Einhaltung der Vorschriften.
https://www.reuters.com/business/media-telecom/us-auto-industry-races-purge-chinese-connected-car-hardware-amid-federal-push-2026-07-21/

Defekte LFP-Batterien setzen chinesischen Zellhersteller unter Druck
CALB steht wegen Mängeln an LFP-Batterien in GAC Aion-Fahrzeugen, insbesondere in Flotten mit hoher Laufleistung, unter Beobachtung. Der Fall nährt die Befürchtung, dass schnelles Wachstum, Preiswettbewerb und verkürzte Entwicklungszyklen die Qualitätsrisiken in Chinas Batterieindustrie erhöhen könnten.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-defekte-lfp-batterien-bringen-chinesischen-zellfertiger-unter-druck/

Die Automobilhersteller müssen sich an die sich schnell ändernden Datenschutzbestimmungen der US-Bundesstaaten anpassen.
Die Alliance for Automotive Innovation drängt den Kongress zur Verabschiedung eines bundesweiten Datenschutzgesetzes, da die unterschiedlichen Regelungen der einzelnen Bundesstaaten die Kosten für die Einhaltung der Vorschriften erhöhen. Die Durchsetzung der Gesetze im Bereich vernetzter Fahrzeuge und Standortdaten wird verstärkt, und GM, Ford und Honda sehen sich bereits mit Vergleichen oder Strafen konfrontiert.
https://www.autonews.com/regulation-safety/an-privacy-regulations-connected-car-data-0720/

Honda setzt mit der Verlängerung der GAC-Kooperation weiterhin auf das China-Geschäft.
Trotz rückläufiger Absatzzahlen in China und eines begrenzten lokalen Angebots an Elektrofahrzeugen verlängerte Honda sein Joint Venture mit GAC bis 2038. Die Vereinbarung gibt Honda Zeit, sich umzustrukturieren, verstärkt chinesische Technologie einzusetzen und den Zugang zu einem strategisch wichtigen Markt zu sichern.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-holds-on-to-hope-for-china-business-with-gac-tie-up-extension

Ashok Leyland erwartet im Geschäftsjahr 27 ein Wachstum von 5–7 % im Segment der mittelschweren und schweren Nutzfahrzeuge, bedingt durch die Nachfrage nach Ersatzfahrzeugen und Investitionen in die Infrastruktur.
Ashok Leyland erwartet für den indischen Markt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge ein Wachstum von 5–7 %, gestützt durch Flottenerneuerungen und Investitionen in die Infrastruktur. Die neuen AVTR-Lkw mit Luftfederung bieten trotz eines moderaten Preisaufschlags höhere Nutzlasten und potenziell höhere Umsätze.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/ashok-leyland-targets-5-7-growth-in-mhcv-market-amidst-infrastructure-boom/132526706

Chinesische Autoverkäufe in Mexiko steigen trotz neuer Zölle.
Der Absatz chinesischer Marken in Mexiko stieg trotz eines neuen 50-prozentigen Zolls um fast 30 Prozent und erreichte einen Marktanteil von 17 Prozent. Die Importe sind zwar zurückgegangen, doch die Marken könnten die Kosten selbst tragen, um das Wachstum zu sichern. Dies verstärkt die Befürchtungen der USA, Mexiko könnte sich zu einem regionalen Drehkreuz entwickeln.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-car-sales-mexico-surge-despite-new-tariffs-2026-07-20/

China wird die Infrastruktur für Elektro-Lkw ausbauen und die Erneuerung älterer Nutzfahrzeuge finanzieren.
China wird über 3,000 Lade- und Batteriewechselstationen für Elektro-Lkw errichten und 3.25 Milliarden US-Dollar für die Erneuerung der Nutzfahrzeugflotte bereitstellen. Das Programm zielt auf Güterverkehrskorridore, Logistikzentren und Industriegebiete ab, um die Elektrifizierung der Fahrzeugflotten zu beschleunigen.
https://www.ithome.com/0/979/412.htm

Trumps temporärer globaler Zoll läuft bald aus. Hier erfahren Sie, was die Autoindustrie über den Ersatz wissen sollte.
Trumps befristeter globaler Zollsatz von 10 % läuft am 24. Juli aus, die Autozölle bleiben jedoch bestehen. Ersatzzölle von 10 % bis 12.5 % könnten viele Komponenten treffen, während die Gespräche zwischen den USA und Mexiko über die USMCA-Regeln und regionale Zölle die Beschaffungskosten und die Wettbewerbsfähigkeit Nordamerikas verändern könnten.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-trump-global-tariffs-section-301-0717/

Ford investiert 499 Millionen Dollar in Motorenwerk in Kanada und verteidigt Handelsabkommen
Ford und Unifor haben ein dreijähriges kanadisches Tarifabkommen mit Lohnerhöhungen, Bonuszahlungen und bedeutenden Investitionen vereinbart. Ford wird 499 Millionen Dollar in sein Motorenwerk in Windsor investieren, während CEO Jim Farley die Verlängerung des USMCA-Abkommens forderte, um die Wettbewerbsfähigkeit Nordamerikas zu sichern.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-19/ford-commits-499-million-to-canada-engine-plant-defends-trade-deal?srnd=phx-industries-transportation

Chinesische Lastwagen stellen neue Gefahr für Mexikos Bemühungen um US-Zollerleichterungen dar
Stark steigende Importe schwerer Lkw aus China erschweren Mexikos Antrag auf Zollerleichterungen in den USA. Mexikanische Hersteller fordern die Anerkennung der integrierten nordamerikanischen Produktion und höhere Zölle auf chinesische Fahrzeuge, da die lokale Lkw-Produktion und die Exporte rückläufig sind.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-18/chinese-trucks-pose-new-peril-in-mexico-s-us-tariff-relief-bid?srnd=phx-industries-transportation

Warum Xpeng auf humanoide Roboter, Robotaxis und fliegende Autos setzt
Xpeng hat sich zum Ziel gesetzt, ein Unternehmen für „physische KI“ zu werden, das Robotaxis, humanoide Roboter und Flugautos umfasst. Es wird autonome Fahrtechnologie über Partner anbieten, mit einer begrenzten Roboterproduktion beginnen und die europäische Fertigung ausweiten, sobald es die regulatorischen und Marktbedingungen zulassen.
https://www.autonews.com/xpeng/ane-xpeng-robots-flying-cars-ceo-0719/

Opel kündigt Fahrzeug- und Motorenwerk in Algerien an
Opel und AGM Holding prüfen die Möglichkeit einer kompletten Fahrzeug- und Motorenproduktion in Algerien. Das geplante Werk, das lokale Komponenten für lokale Kunden einsetzt, würde Karosseriebau, Lackierung, Montage und Motorenfertigung umfassen und die nordafrikanische Präsenz von Stellantis ausbauen. Investitionen, Kapazität und Zeitplan stehen jedoch noch nicht fest.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/stellantis/opel/amw-opel-kuendigt-fahrzeug-und-motorenwerk-in-algerien-an/

Automobilmarken haben mit 3,197 Millionen Pfund einen Rekordinvestitionsstand in Spanien seit Beginn der Aufzeichnungen erreicht.
Spaniens Automobilhersteller investierten 2025 trotz eines Gewinnrückgangs von 56 % die Rekordsumme von 3.2 Milliarden Euro. Umsatz und Inlandsabsatz stiegen, Produktion, Beschäftigung und Handelsüberschuss gingen jedoch zurück, was ANFAC dazu veranlasste, wettbewerbsorientierte EU-Dekarbonisierungsregeln anzustreben.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/07/las-marcas-con-3-197-millones-alcanzan-un-record-de-inversion-en-espana-desde-que-hay-registros/

Volvo erhält bis zu 119 Millionen Euro an Fördermitteln zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit seines Werks in Gent.
Das Volvo-Werk in Gent könnte bis zu 119 Millionen Euro an belgischer und flämischer Förderung für Investitionen, Innovationen und Dekarbonisierung erhalten. Das Programm zielt darauf ab, Arbeitsplätze zu sichern, die Produktion von Elektrofahrzeugen zu stärken und gegebenenfalls auch andere Marken der Geely-Gruppe zu integrieren.
https://www.autoactu.com/actualites/volvo-obtient-jusqu-a-119-millions-d-euros-d-aides-pour-renforcer-la-competitivite-de-son-usine-de-gand

Toyota Tsusho exportiert Autoteile nach Mexiko und Kanada und umgeht so die US-Zölle.
Toyota Tsusho liefert japanische Autoteile direkt nach Kanada und Mexiko und umgeht dabei die US-Routen und -Zölle. Dieser gebündelte Service könnte die Logistikkosten um 24 % bzw. 61 % senken und gleichzeitig kleinere Zulieferer unterstützen.
https://asia.nikkei.com/spotlight/supply-chain/toyota-tsusho-ships-auto-parts-to-mexico-and-canada-cutting-out-us-tariff

Indiens neuer Entwurf der CAFE III-Normen belohnt E20- und Biokraftfahrzeuge mit Emissionsvorteilen
Indiens Entwurf der CAFE-III-Regeln sieht Emissionsvorteile für Ethanol, Biokraftstoffe, Hybrid- und Elektrofahrzeuge vor und lockert gleichzeitig die Flottenvorgaben. Automobilhersteller können Super-Zertifikate, Pool- oder Handelszertifikate nutzen, wobei die geplante Rolle der Regulierungsbehörde beim Verkauf dieser Zertifikate weiterhin umstritten ist.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/india-introduces-cafe-iii-norms-incentives-for-e20-and-biofuel-vehicles/132437818?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

Chinas „wahnsinniger“ Automarkt wird mit Hunderten neuer Modelle überschwemmt
China hat innerhalb von sechs Monaten rund 650 neue oder überarbeitete Fahrzeuge auf den Markt gebracht. Die Automobilhersteller verkürzen ihre Entwicklungszyklen und konkurrieren wie Smartphone-Hersteller. Dieses Tempo fördert zwar Innovationen, erhöht aber gleichzeitig die Investitionskosten und verschärft den Preisdruck angesichts deutlich schwächerer Inlandsverkäufe.
https://www.autonews.com/china/ane-china-car-market-flooded-new-models-0716/

Die deutsche Autoindustrie, einst ein globaler Gigant, schraubt ihre Ambitionen zurück.
Die deutsche Automobilindustrie befindet sich in einer strukturellen Schrumpfung, da Volkswagen und Zulieferer Stellen abbauen, Kapazitäten reduzieren und die Komplexität verringern. Schwache Nachfrage, hohe Kosten, Zölle und die Konkurrenz aus China drängen die Hersteller zu kleineren Belegschaften, weniger Modellen und einer stärkeren Produktion in der Nähe der Überseemärkte.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-germany-shrinking-industry-0715/

Südkoreas Autoexporte erreichten im Juni mit einem Wachstum von 5.8 Prozent einen neuen Rekord.
Südkoreas Autoexporte erreichten im Juni mit 6.79 Milliarden US-Dollar einen Rekordwert, angetrieben von einer starken Nachfrage nach Elektro- und Hybridfahrzeugen. Produktion und Inlandsabsatz stiegen ebenfalls, obwohl Arbeitsbeziehungen, chinesische Konkurrenz und KI-bedingte Veränderungen in der Fertigung weiterhin wichtige Unsicherheitsfaktoren darstellen.
https://en.yna.co.kr/view/AEN20260715005200320?section=k-biz/index

GMs zukünftiger Produktplan: Vielfältiges Angebot gleicht Rückgang bei Elektrofahrzeugen und Bedenken hinsichtlich der Bezahlbarkeit aus.
GM balanciert erschwingliche Benzinmodelle, zukünftige Hybridfahrzeuge und eine reduzierte Elektrofahrzeugpipeline angesichts der weiterhin unsicheren US-Nachfrage. Profitable Pickups und SUVs werden die langfristige Elektrifizierung finanzieren, während neue Limousinen und Hybridoptionen das Portfolio erweitern.
https://www.autonews.com/car-concepts/future-product/an-general-motors-future-product-0715/

Hainan bekräftigt im neuesten grünen Entwicklungsplan das Verkaufsverbot für benzinbetriebene Fahrzeuge ab 2030
Hainan bekräftigte seine Pläne, den Verkauf neuer benzinbetriebener Fahrzeuge bis 2030 einzustellen und den Anteil von Elektrofahrzeugen an seinem Fahrzeugbestand auf 45 % zu erhöhen. Die Provinz wird außerdem die Ladeinfrastruktur, den Einsatz von Wasserstoff-Lkw, saubere Logistik und alternative Kraftstoffe für die Schifffahrt ausbauen.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2076619095725101057

Wie Ford seine Fahrzeuge mit einer App, die den Motorstart verhindert, diebstahlsicherer macht.
Ford erweitert ein App-basiertes Diebstahlschutzsystem, das Echtzeitwarnungen, Fernstartsperre und polizeilich unterstützte Fahrzeugortung kombiniert. Der Abonnementdienst ist für verschiedene Ford- und Lincoln-Modelle verfügbar und soll die Wiederauffindungsrate verbessern.
https://www.autonews.com/ford/anc-ford-security-theft-prevention-0713/

Koji Sato, der neue japanische Automobilchef von Toyota, möchte, dass die sieben Autohersteller des Landes weniger miteinander konkurrieren und mehr zusammenarbeiten.
Koji Sato treibt die Umstellung der sieben japanischen Automobilhersteller auf standardisierte Komponenten, Logistik und gemeinsame Infrastruktur voran. Ziel der Initiative ist es, die Produktivität der Zulieferer zu steigern und angesichts des zunehmenden Wettbewerbs aus China Investitionen in Software, Batterien und Spitzentechnologien freizusetzen.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-sato-japan-industrywide-parts-standardization-0714/

Chinas monatliche Autoexporte überschreiten erstmals die Marke von 1 Million.
China exportierte im Juni die Rekordzahl von 1.06 Millionen Fahrzeugen, womit die Auslieferungen im Jahr 2026 voraussichtlich 10 Millionen übersteigen werden. BYD, Geely und Chery führten das Wachstum an, da die schwache Inlandsnachfrage die Automobilhersteller ins Ausland trieb und so den Wettbewerb und die Handelsspannungen verschärfte.
https://www.ft.com/content/37324f66-7167-4083-a28e-6ffc505c4cda?syn-25a6b1a6=1

BMW versucht, im chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge, der sich nicht verlangsamen wird, aufzuholen.
BMW setzt auf seine speziell für China entwickelten Elektrofahrzeuge der Neuen Klasse, um den Absatzrückgang umzukehren. Analysten warnen jedoch, dass der Markteintritt zu spät kommt. Chinesische Konsumenten legen zunehmend Wert auf intelligente Fahrtechnologien, Konnektivität und lokale digitale Funktionen und weniger auf traditionelle Premium-Technik.
https://www.reuters.com/business/finance/bmw-races-catch-up-chinese-ev-market-that-wont-slow-down-2026-07-14/

Der Dacia-Chef über den Balanceakt der Marke: Wachstum anstreben, bezahlbar bleiben und gleichzeitig für Furore sorgen
Dacia erweitert sein Angebot um größere, höherwertige Fahrzeuge, ohne dabei die Erschwinglichkeit zu beeinträchtigen und die Komplexität zu reduzieren. Zu den kommenden, in Europa gefertigten Elektrofahrzeugen gehören der Spring und ein elektrischer Sandero. Die Marke muss dabei die Kosten der Elektrifizierung, die Konkurrenz aus China und die Unsicherheit bezüglich der EU-Vorschriften zum lokalen Wertschöpfungsanteil bewältigen.
https://www.autonews.com/renault/dacia/ane-dacia-ceo-interview-0714/

Die indische Hauptstadt fördert Elektrofahrzeuge, um die gravierende Luftverschmutzung zu bekämpfen.
Delhi hat eine 1.57 Milliarden Dollar schwere Elektromobilitätspolitik ins Leben gerufen, die Anreize, Steuerbefreiungen und den Ausbau der Ladeinfrastruktur bis 2030 vorsieht. Das umfassendere Programm für saubere Luft zielt auch auf Überwachung und Koordinierung ab, da die Elektrifizierung des Verkehrssektors allein die industriellen, baulichen und regionalen Verschmutzungsquellen nicht beseitigen kann.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/indian-capital-promotes-evs-to-tackle-severe-air-pollution

Das Durchschnittsalter der in China zugelassenen Elektrofahrzeuge beträgt 1.8 Jahre.
Chinas Elektrofahrzeugflotte ist im Durchschnitt nur 1.8 Jahre alt, was auf rasante Technologie-Upgrades und geringe Restwerte zurückzuführen ist. Jüngere Käufer tauschen ihre Fahrzeuge häufig aus, vor allem um Zugang zu besseren intelligenten Fahrfunktionen, Software und digitalen Ausstattungsmerkmalen im Fahrzeug zu erhalten.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-12/china-evs-average-1-8-years-on-road-less-than-cell-phones

VW-Chef Oliver Blume steht vor einer schwierigen Aufgabe, nachdem der Aufsichtsrat den Sanierungsplan abgelehnt hat.
Volkswagen-Chef Oliver Blume sieht sich mit starkem Widerstand von Aufsichtsrat und Belegschaft gegen die Restrukturierungspläne konfrontiert, die unter anderem einen möglichen Stellenabbau und Werksschließungen vorsehen. VW will die Komplexität reduzieren, doch der Profitabilitätsdruck, die Schwäche Chinas, Zölle und die hohen Kosten in Deutschland erschweren weitergehende Maßnahmen.
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-blume-labor-0711/

Die BAIC-Gruppe verkaufte im ersten Halbjahr 2026 181,000 Fahrzeuge mit alternativen Antrieben, ein Anstieg um 22.6 %.
BAIC verkaufte im ersten Halbjahr 795,000 Fahrzeuge und verzeichnete dabei ein starkes Wachstum bei den Eigenmarken, den NEVs und den Exporten. Arcfox, Xingjie, Beijing Off-Road und Foton trugen maßgeblich zum Wachstum bei, während Beijing Benz und Beijing Hyundai die Leistung der Joint Ventures unterstützten.
https://www.ithome.com/0/975/957.htm

Autohersteller gewinnen erste Runde in britischen Abgasklagen weitgehend
Die Automobilhersteller konnten die erste Phase der britischen Abgasstreitigkeiten weitgehend für sich entscheiden, die meisten Klagen wegen Manipulation von Dieselmotoren wurden abgewiesen. Einige Urteile fielen jedoch gegen die Marken Mercedes und Stellantis aus, und Berufungen sind vor einem weiteren Prozess über die Folgen und den Schadensersatz noch möglich.
https://www.reuters.com/world/carmakers-broadly-win-first-round-huge-uk-lawsuits-over-diesel-emissions-2026-07-10/

Malaysia wird im Juli mit der ersten Produktion von im Inland hergestellten EV-Batterien beginnen.
Malaysia wird mit der Kleinserienproduktion einer mit Graphen verstärkten Lithium-Ionen-Batterie für Elektrofahrzeuge beginnen, um die Energiedichte zu erhöhen, die Kosten zu senken und heimische Hightech-Kapazitäten aufzubauen. Das Projekt unterstützt Malaysias Bestreben, seine Rolle in der regionalen Lieferkette für Elektrofahrzeuge zu stärken.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/malaysia-to-start-initial-production-of-homegrown-ev-battery-in-july

Nach einer Sitzung des Aufsichtsrats: Volkswagen plant, sein Modellangebot zu halbieren
Volkswagens Plan „Vision 2030“ zielt auf eine umfassende Vereinfachung ab, mit einer Reduzierung der Modellpalette um bis zu 50 % und der Produktkomplexität um 75 %. Die Produktionskapazität soll auf 9 Millionen Fahrzeuge angepasst werden, wobei die Zukunft der Werke, der Stellenabbau und die Regionalisierung noch ungeklärt sind.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-aufsichtsratssitzung-bei-volkswagen-ohne-entscheidungen/

Der Senatsausschuss stimmt über einen Gesetzentwurf zur Verschärfung des US-Verbots chinesischer Fahrzeuge ab
Ein Ausschuss des US-Senats stimmt über ein Gesetz ab, das die Regeln für vernetzte Fahrzeuge festlegt und chinesische Fahrzeuge aus Sicherheitsgründen einschränkt. Der Gesetzentwurf würde das faktische Verbot Washingtons für chinesische Autohersteller, auf den US-amerikanischen Markt für leichte Nutzfahrzeuge zu gelangen, bekräftigen.
https://www.reuters.com/world/senate-committee-vote-bill-tighten-us-ban-chinese-vehicles-2026-07-08/

USA prüfen Zulassung fahrerloser Autos ohne Lenkrad
Die NHTSA erwägt, nach dem Schritt bei den Bremspedalen, die Anforderungen an ein Lenkrad für vollautonome Fahrzeuge aufzuheben. Diese Änderung würde speziell entwickelte Robotaxis von Unternehmen wie Tesla, Zoox und Waymo begünstigen, während konventionelle Fahrzeuge davon unberührt blieben.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-driverless-cars-steering-wheels-0709/

Die EPA will die Luftreinhaltebestimmungen für Busse und Lkw lockern.
Die EPA schlug vor, die unter Biden eingeführten Abgasnormen für schwere Lkw zu lockern, indem die Gewährleistungsauflagen reduziert und die Verlängerung der Nutzungsdauer hinausgezögert werden soll. Die Industrie erhofft sich dadurch Kosteneinsparungen, während Umweltgruppen warnen, dass eine schwächere Durchsetzung der Vorschriften strengere NOx-Grenzwerte untergraben könnte.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-09/epa-proposes-to-relax-air-pollution-standards-for-buses-trucks

Teslas Gewinn pro Fahrzeug sinkt um 40 % und liegt damit im beeindruckenden Bereich von Toyota.
Tesla blieb im Geschäftsjahr 2025 der profitabelste große Automobilhersteller pro Fahrzeug, doch der Gewinn sank um 40 % und verringerte damit den Abstand zu Toyota. Zölle, eine schwächere Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, der Wettbewerb aus China und geringere Verkäufe von CO2-Zertifikaten belasteten die Margen in der gesamten Branche.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/tesla-s-profit-per-vehicle-drops-40-within-toyota-s-striking-range

Die Tata-Gruppe peilt an, den Umsatz im Automobilbereich innerhalb von fünf Jahren auf 100 Milliarden US-Dollar zu verdoppeln.
Die Tata Group strebt an, ihren Umsatz im Automobilbereich innerhalb von fünf Jahren auf 100 Milliarden US-Dollar zu verdoppeln. Führend sind dabei JLR, Nutzfahrzeuge, Pkw und AutoComp. Das Unternehmen konzentriert sich auf eine stärkere Marktführerschaft im Bereich Elektromobilität, neue Produkte, lokal gefertigte Batterien und bedeutende Investitionen und managt gleichzeitig die Risiken in den Bereichen Umsetzung, Lieferkette und Cybersicherheit.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/tata-group-targets-doubling-automotive-revenue-to-100-billion-in-five-years/132275411?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

Europas Autoindustrie steht vor einer dramatischen Krise, so der VDA.
VDA-Präsidentin Hildegard Müller erklärt, die europäische Automobilindustrie stehe vor einer dramatischen Wettbewerbskrise, die Umstrukturierungen, Stellenabbau und möglicherweise Werksschließungen erfordere. Sie nennt als Gründe die chinesische Konkurrenz, hohe Energie- und Lohnkosten, Bürokratie und die Notwendigkeit, Arbeitsplätze durch realistische industrielle Anpassungen zu erhalten.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-08/europe-s-car-industry-faces-dramatic-crisis-german-lobby-says

Mitsubishi Motors will Geländewagen in Japan über exklusive Showrooms vertreiben.
Mitsubishi wird den Pajero wiederbeleben und sich ab 2027 auf hochwertige Geländewagen und Elektrofahrzeuge konzentrieren, unterstützt durch exklusive japanische Showrooms. Die Strategie zielt auf eine kaufkräftige Kundschaft mit einem gehobenen Lebensstil und stärkere Inlandsverkäufe ab, da die Gewinne in Südostasien nachlassen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-push-off-road-vehicles-in-japan-via-boutique-showrooms

Die Überprüfung des USMCA-Abkommens lässt die nordamerikanische Autoindustrie und Investitionen in der Schwebe.
Das USMCA-Abkommen bleibt nach dem Verpassen der Verlängerungsfrist am 1. Juli weiterhin in Kraft, doch die jährlichen Überprüfungen sorgen für langfristige Unsicherheit bei nordamerikanischen Automobilherstellern und Zulieferern. Kanadische Verbände warnen, dass die ungelösten US-Zölle die Wettbewerbsfähigkeit, Investitionsplanung und integrierte Lieferketten schwächen.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-usmca-annual-reviews-auto-industry-uncertainty/

Unternehmen müssen die Behinderung von Einsatzfahrzeugen durch selbstfahrende Autos angehen, so die USA.
Die NHTSA hat Hersteller autonomer Fahrzeuge aufgefordert, wiederholte Fehler im Umfeld von Einsatzorten zu beheben. Dazu gehören das Blockieren von Rettungskräften sowie Fehlinterpretationen von Ampeln, Leitkegeln, Rauch und Feuer. Die Behörde betont, dass eine sichere Interaktion mit Rettungskräften unerlässlich ist, bevor fahrerlose Fahrzeuge flächendeckend eingesetzt werden können.
https://www.reuters.com/world/us/companies-must-address-self-driving-car-interference-with-emergency-vehicles-us-2026-07-08/

Brasiliens Autoverkäufe werden 2026 voraussichtlich den höchsten Stand seit 2014 erreichen.
Für Brasilien werden im Jahr 2026 rund 3 Millionen Fahrzeuge als Autoabsatz erwartet, der höchste Wert seit 2014. Anfavea hob seine Prognosen aufgrund der starken Inlandsnachfrage an, obwohl Importe, insbesondere aus China, einen Großteil der Erholung ausmachen.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/brazils-2026-auto-sales-seen-highest-since-2014-auto-association-says-2026-07-07/

Toyota wird die Produktion des Tacoma-Trucks von Mexiko nach Texas verlagern.
Toyota wird einen Teil der Tacoma-Produktion durch eine 3.6 Milliarden Dollar teure Erweiterung von Mexiko nach Texas verlagern und damit Kapazitäten und Arbeitsplätze schaffen. Dieser Schritt reduziert das Risiko von Zöllen und spiegelt die wachsende Unsicherheit im Zusammenhang mit dem USMCA-Abkommen und den nordamerikanischen Handelsregeln wider.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-06/toyota-to-shift-production-of-truck-from-mexico-plant-to-texas

Leapmotor expandiert über das Stellantis-Netzwerk nach Mexiko und zielt dabei auf Nordamerika ab.
Leapmotor ist mit Unterstützung des Händler- und Servicenetzes von Stellantis in den mexikanischen Markt eingetreten und hat dort den elektrischen Crossover B10 eingeführt. Dieser Schritt markiert die Expansion des Unternehmens in Nordamerika und zeigt, wie chinesische Elektroautohersteller globale Partner nutzen, um ihr Wachstum im Ausland zu beschleunigen.
https://www.autonews.com/china/an-leapmotor-enters-mexico-china-stellantis-b10-ev-electric-vehicles-0707/

Sieben-Marken-Strategie: Wie Chery in Europa wachsen will
Chery plant, nach einem rasanten Umsatzwachstum im Jahr 2026 bis 2028 in Europa mit sieben Marken und 21 SUV-Modellen zu expandieren. Die Strategie nutzt gemeinsame Plattformen und eine starke Nachfrage nach Plug-in-Hybridfahrzeugen, steht jedoch vor Risiken durch Komplexität, Zölle und lokale Produktionsengpässe.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/chery/amw-sieben-marken-strategie-so-will-chery-in-europa-wachsen/

Das von Toyota unterstützte chinesische Einhorn-Unternehmen für selbstfahrende Autos, Momenta, erobert den Hongkonger Markt.
Das von Toyota unterstützte Unternehmen Momenta ging nach einem Emissionsvolumen von mindestens 751 Millionen US-Dollar, gestützt durch eine starke Nachfrage, an die Börse in Hongkong. Der Zulieferer für autonomes Fahren beliefert große Automobilhersteller und kombiniert Einnahmen aus Fahrerassistenzsystemen mit Ambitionen im Bereich Robotaxis. Hohe Ausgaben für Forschung und Entwicklung belasten jedoch die Rentabilität.
https://asia.nikkei.com/business/markets/ipo/toyota-backed-chinese-self-driving-unicorn-momenta-hits-hong-kong-market

„Die europäische Autoindustrie kämpft ums Überleben, aber Renault ist bereit“: CEO François Provost
Renault-Chef François Provost erklärt, FutuREady werde Wachstum, Kostendisziplin und europäische Souveränität vereinen und werde durch französische Investitionen in Höhe von 13 Milliarden Euro unterstützt. Er strebt einen zehnjährigen Regulierungsstopp, flexible Elektrifizierungsregeln und strenge EU-Vorgaben für lokale Wertschöpfung an, während die Kontrolle über die Renault-Technologien erhalten bleibe.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/lindustrie-automobile-europeenne-joue-sa-survie-mais-renault-est-pret-francois-provost-devoile-son-plan-de-bataille-aux-echos-2240848

Deutscher Automarkt im Juni: Tesla und BYD verzeichnen besonders starkes Wachstum
Der deutsche Automarkt legte im Juni um 15.7 % zu, begünstigt durch zusätzliche Arbeitstage und einen Anstieg der Elektroauto-Verkäufe um 78 %. Tesla, BYD und chinesische Marken verzeichneten deutliche Zuwächse, während die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Deutschland zurückgingen. Der VDA warnte vor Bürokratie, hohen Energiekosten und Wettbewerbsnachteilen.
https://www.automobilwoche.de/automarktdaten/amw-deutscher-automarkt-im-juni-tesla-und-byd-wachsen-stark/

Der unaufhaltsame Aufstieg chinesischer Autos in Europa: 5 Dinge, die Sie wissen sollten
Chinesische Marken gewinnen in Europa trotz der Zölle auf Elektrofahrzeuge weiter an Marktanteilen, erreichten im Mai Rekordwerte und überholten ihre japanischen Konkurrenten. Sie verlagern ihren Fokus auf Plug-in-Hybride und Verbrennermodelle und beschleunigen gleichzeitig die lokale Produktion, wodurch Europas tieferliegende Probleme in Bezug auf Nachfrage, Überkapazitäten und Wettbewerbsfähigkeit deutlich werden.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/the-unstoppable-rise-of-china-made-cars-in-europe-5-things-to-know

Der chinesische Automobilhersteller Chery übernimmt das ehemalige Nissan-Autowerk in Südafrika.
Chery hat das Nissan-Werk in Rosslyn, Südafrika, übernommen, um dort ein afrikanisches Produktions- und Exportzentrum zu errichten. Die Produktion soll Mitte 2027 anlaufen, Arbeitsplätze bleiben erhalten, der Anteil lokaler Komponenten wird angestrebt und es sind SUV-Modelle wie Jetour, Jaecoo und Tiggo geplant.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-chery-takes-over-former-nissan-car-factory-south-africa-2026-07-03/

Die Umstellung von Autowerken auf die Herstellung von Militärdrohnen wird scheitern, warnt der japanische Rüstungskonzern.
Eisaku Ito, CEO von Mitsubishi Heavy Industries, warnt davor, dass die Umwandlung von Automobilwerken in Drohnenfabriken Geldverschwendung wäre, da die Rüstungsproduktion flexible Anpassungen in kleinen Stückzahlen erfordere. Automobilwerke seien für die standardisierte Massenproduktion ausgelegt, nicht für sich schnell entwickelnde Waffensysteme.
https://www.ft.com/content/31de8d91-4dd4-4dc0-a802-80dabd6ef9a2?syn-25a6b1a6=1

Tesla-Fahrzeugverkäufe steigen um 25 % und übertreffen die Erwartungen deutlich.
Tesla lieferte im zweiten Quartal 480,126 Fahrzeuge aus, ein Plus von 25 % und deutlich über den Erwartungen, was vor allem auf die starke Nachfrage in China und Europa zurückzuführen ist. Trotzdem fielen die Aktienkurse, BYD übernahm wieder die Führung bei batterieelektrischen Fahrzeugen, und die Anleger konzentrieren sich weiterhin auf KI, Robotaxis, Robotik und Energiespeicherung.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-02/tesla-vehicle-sales-climb-25-far-exceeding-analyst-estimates

Kostensenkungsdruck bei Mercedes – Schlüsselmodell wird nach Ungarn verlegt
Mercedes wird seine kommende Kompaktklasse G-Klasse in Ungarn produzieren. Dies spiegelt den Kostendruck und die Verlagerung hin zu einer kostengünstigeren europäischen Produktion wider. Kecskemét entwickelt sich zu einem wichtigen Produktionsstandort, da Mercedes angesichts von Zöllen, chinesischer Konkurrenz und deutschen Arbeitskonflikten die Kosten senken will.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/mercedes-benz/amw-kleine-g-klasse-wird-in-kecskemet-gefertigt/

Chinesische Autohersteller überholen japanische Konkurrenten in Europa trotz Zöllen auf Elektrofahrzeuge
Chinesische Autohersteller überholten im Mai erstmals japanische Marken in Europa. Treiber dieses Erfolgs waren BYD, Plug-in-Hybride und Kostenvorteile trotz der Zölle auf Elektrofahrzeuge. Japanische Marken litten unter einem schwächeren Angebot an Elektrofahrzeugen, während chinesische Konzerne ihre lokalen Produktionspläne beschleunigten.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/chinese-automakers-overtake-japanese-rivals-in-europe-despite-ev-tariffs

Wasserstoffverbrennungsmotoren erweisen sich als kostengünstige Alternative zu Brennstoffzellen
Wasserstoffverbrennungsmotoren gewinnen als kostengünstigere und flexiblere Alternative zu Brennstoffzellen für leistungsstarke Mobilität an Bedeutung. Kawasaki, Toyota, Mitsubishi Fuso und Tata erforschen Anwendungsmöglichkeiten, wobei hohe Wasserstoffkosten, eine unzureichende Infrastruktur und die Verbesserung von Batterien weiterhin große Herausforderungen darstellen.
https://asia.nikkei.com/business/energy/hydrogen-combustion-engines-emerge-as-cheap-alternative-to-fuel-cells

Was unterscheidet KI-gesteuerte Fahrzeuge von softwaregesteuerten Fahrzeugen – und warum etablierte Automobilhersteller vor Herausforderungen stehen
KI-gesteuerte Fahrzeuge bauen auf softwaredefinierten Plattformen auf und integrieren Lern-, Vorhersage- und adaptive Entscheidungsfindungsfunktionen. Rivian und chinesische Automobilhersteller sind hier führend, während etablierte Hersteller weiterhin mit den Grundlagen softwaredefinierter Fahrzeuge, der Softwarekultur, Architekturen, dem Datenmanagement und der KI-Bereitschaft zu kämpfen haben.
https://www.autonews.com/technology/ane-sdv-aidv-ai-rivian-software-0626/

ACEA fordert die EU auf, Großbritannien, die Türkei und Marokko in die Regeln zum lokalen Inhaltsanteil aufzunehmen.
ACEA unterstützt die EU-Ziele zur Förderung lokaler Wertschöpfung, warnt aber davor, dass der Entwurf etablierte Lieferketten stören könnte. Der Verband fordert, dass Großbritannien als europäisches Land behandelt, Investitionen in der Türkei und Marokko geschützt und die 70%-Regel flexibler angewendet wird.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-acea-local-content-0701/

Maruti bleibt an der Spitze, Tata überholt Mahindra im indischen Pkw-Absatzrennen im Juni
Der indische Pkw-Markt verzeichnete im Juni ein starkes Wachstum, angeführt von Maruti, während Tata Mahindra auf den zweiten Platz verdrängte. Die Nachfrage wurde durch neue Modelleinführungen, CNG-Fahrzeuge, Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge und Exporte gestützt, obwohl Wettbewerb, geopolitische Entwicklungen und Preissteigerungen weiterhin Risiken darstellen.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/maruti-stays-on-top-tata-edges-past-mahindra-in-june-pv-sales-race/132115874?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

Toyota wird Zuliefererverluste teilweise decken, nachdem die Entwicklung von Elektrofahrzeugen eingestellt wurde.
Toyota erwägt, Zulieferer nach der Einstellung des fortschrittlichen Elektrofahrzeugs Lexus LF-ZC zu entschädigen, dessen Entwicklung Gigacasting und erhebliche Investitionen der Zulieferer erforderte. Dieser Schritt spiegelt eine stärker gewinnorientierte Strategie unter neuer Führung wider, wobei einige Technologien möglicherweise in zukünftige Modelle einfließen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-partly-cover-supplier-losses-after-halting-ev-development

Der Nissan-Chef beteuert, die Allianz mit Renault sei so gut wie nie zuvor.
Nissan-Chef Ivan Espinosa erklärt, Renaults Enthaltung bei der Besetzung eines Aufsichtsratspostens deute nicht auf Spannungen innerhalb der Allianz hin. Die Zusammenarbeit sei enger denn je, während Nissan Werke umstrukturiere, Stellen abbaue und projektbezogene Kooperationen mit Honda und Mitsubishi anstrebe.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-02/nissan-ceo-insists-alliance-with-renault-has-never-been-better

Wayve wirbt um Autohersteller mit einem KI-Fahrsystem, das wie ein Mensch lernt.
Wayve stößt mit seiner durchgängigen KI-Fahrtechnologie, die sich an verschiedene Fahrzeuge, Sensoren und Märkte anpassen lässt, auf wachsendes Interesse bei Automobilherstellern. Unterstützt von Nvidia, Mercedes-Benz und Nissan, verspricht das Unternehmen eine schnellere Implementierung, sieht sich jedoch aufgrund seines „Black-Box“-Ansatzes Bedenken hinsichtlich der Sicherheitsvalidierung ausgesetzt.
https://www.reuters.com/technology/wayve-courts-automakers-with-ai-driving-system-that-learns-like-humans-2026-07-01/

Der britische SMMT warnt vor einem Verlust von 1.4 Milliarden Pfund durch die Post-Brexit-Regeln
Der britische Automobilverband SMMT warnt, dass britische Elektroautohersteller ab Januar 2027 mit Zöllen in Höhe von 1.4 Milliarden Pfund rechnen müssen, falls die Regelungen zum lokalen Wertschöpfungsanteil zwischen Großbritannien und der EU nicht geklärt werden. Ein Zoll von 10 % könnte 70 % der elektrifizierten Modelle betreffen und deren Wettbewerbsfähigkeit und Bezahlbarkeit beeinträchtigen.
https://www.autonews.com/retail/sales/ane-uk-smmt-brexit-hit-content-rules-eu-0630/

Ferrari und BMW schließen sich Tesla und China beim Umstieg von Kupfer auf das billigere Aluminium an.
Ferrari und BMW setzen verstärkt auf Aluminiumverkabelung, um angesichts steigender Kupferpreise Gewicht und Kosten zu senken. Dieser Schritt, den Tesla und chinesische Elektroautohersteller bereits vollziehen, könnte das Gewicht der Verkabelung reduzieren, die Reichweite erhöhen und bis 2030 bis zu 6 % des Kupferbedarfs decken.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ferrari-bmw-join-tesla-china-switch-copper-cheaper-aluminium-2026-06-30/

Toyota will Fahrzeugspezifikationen mit KI abstimmen, um die Produktion zu beschleunigen.
Toyota wird KI einsetzen, um die Terminologie für Fahrzeugspezifikationen divisionsübergreifend zu standardisieren und 45,000 Fachbegriffe auf 5,000 gängige Begriffe zu reduzieren. Das OMUSVI-System soll bis 2028 den internen Übersetzungsaufwand verringern, Lieferanten vernetzen und die Produktionsvorlaufzeiten verkürzen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-harmonize-vehicle-specs-with-ai-helping-to-speed-production

Der Hunger chinesischer Autohersteller nach Chips stärkt die nationale Selbstversorgungsoffensive
Chinesische Automobilhersteller beschleunigen die Entwicklung eigener Chips, um die Abhängigkeit von ausländischen Halbleitern zu verringern. BYD, Nio, XPeng, SAIC und andere entwickeln oder beziehen KI-Chips aus heimischer Produktion, um Kosten zu senken, die Leistung zu verbessern und geopolitische Risiken zu minimieren.
https://www.ft.com/content/dc7b4dfb-b279-4740-ae71-862a9e267aa9?syn-25a6b1a6=1

Der Lkw-Fahrermangel hat weltweit einen Rekordwert erreicht, mit 3 Millionen offenen Stellen.
Die IRU warnt, dass der weltweite Lkw-Fahrermangel strukturelle Folgen hat: 2.9 Millionen Stellen sind in 18 Ländern unbesetzt. Überalterte Belegschaften, Schwierigkeiten bei der Personalbeschaffung und schlechte Arbeitsbedingungen zwingen Spediteure dazu, Verträge abzulehnen und nach koordinierten öffentlich-privaten Lösungen zu suchen.
https://www.trm24.fr/la-penurie-de-routiers-atteint-un-niveau-record-mondial-avec-3-millions-de-postes-vacants/

Warum Autohersteller eine Abschwächung des EU-Inhaltsanteilsplans fordern, um die kostengünstige Produktion zu schützen
Die von der EU vorgeschlagenen „Made in Europe“-Regeln könnten die kostengünstige Produktion in Marokko und der Türkei beeinträchtigen. Automobilhersteller fordern einen weniger strengen, flottenbezogenen Ansatz mit einem lokalen Wertschöpfungsanteil von 70 % sowie Klarheit darüber, ob enge Handelspartner als „europäisch“ gelten können.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-eu-local-content-morocco-turkey-0626/

Der Umsatz von Tata Motors-Iveco wird in 5 Jahren 35-40 Milliarden Dollar betragen.
Tata Motors erwartet, dass das Nutzfahrzeuggeschäft zusammen mit Iveco den Umsatz innerhalb von fünf Jahren von 25 Milliarden US-Dollar auf 35–40 Milliarden US-Dollar steigern wird. Die Transaktion erweitert die globale Präsenz, fördert Synergien in Technologie und Vertrieb und wird ohne Verwässerung des Eigenkapitals finanziert.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/tata-motors-iveco-revenue-to-be-35-40-billion-in-5-years-n-chandrasekaran/132082519?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

Europa: AlixPartners prognostiziert, dass chinesische Marken bis 2030 einen Marktanteil von 16 % erreichen werden.
AlixPartners prognostiziert, dass chinesische Marken bis 2030 einen Marktanteil von 16 % am europäischen Pkw-Markt erreichen werden, während europäische Marken Marktanteile verlieren. Das chinesische Wachstum wird zunehmend auf lokaler Montage basieren, wobei die Verbreitung von Elektrofahrzeugen langsamer verläuft als ursprünglich erwartet.
https://www.autoactu.com/actualites/europe-alixpartners-voit-les-marques-chinoises-a-16-du-marche-en-2030

Warum umwirbt Kanada China? Man muss sich nur das Fiasko der Gordie-Howe-Brücke ansehen.
Der Streit zwischen Kanada und den USA um die Gordie-Howe-Brücke spiegelt die zunehmenden Handelsspannungen in Nordamerika wider. Der Artikel argumentiert, dass US-Zölle und Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit Ottawa in Richtung China drängen und damit Kanadas Automobilindustrie sowie den größten Exportmarkt der US-Automobilhersteller gefährden.
https://www.autonews.com/opinion/columns/anc-gordie-howe-bridge-china-motivation-column/

Uber und Waymo haben ihre Robotaxi-Kooperation in Phoenix beendet; Uber wird einen neuen Partner bekannt geben.
Uber und Waymo beendeten ihre zeitlich begrenzte Partnerschaft im Bereich Robotaxis in Phoenix. Die Fahrzeuge von Waymo kehren nun in die eigene Flotte zurück. Uber plant einen neuen Partner für autonomes Fahren, um sich als wichtiger Aggregator für verschiedene Robotaxi-Anbieter zu positionieren.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-29/uber-waymo-have-ended-robotaxi-tie-up-in-phoenix-uber-to-announce-new-partner?srnd=phx-industries-transportation

Der US-Neuwagenmarkt lässt sich von den Benzinpreisen von 4 Dollar kaum beeindrucken, doch einige große Marken verlieren Marktanteile an die Konkurrenz.
Der US-Markt bleibt trotz hoher Kraftstoffpreise, Inflation und steigender Kaufkraft stabil, doch die Aktienkurse verschieben sich. GM, Ford und Tesla könnten an Wert verlieren, während Toyota und Hyundai-Kia von einem stärkeren Hybridportfolio und der veränderten Verbrauchernachfrage profitieren.
https://www.autonews.com/retail/sales/an-retail-q2-us-sales-preview-0626/

Der chinesische Automobilhersteller Geely wird im Juli im Rahmen des Abkommens zwischen Carney und Xi die ersten Elektrofahrzeuge von Lotus nach Kanada liefern, so der Botschafter.
Der zu Geely gehörende Automobilhersteller Lotus wird als erste chinesische Elektroautomarke im Rahmen eines Abkommens mit reduzierten Zöllen in den kanadischen Markt eintreten. Dieser Schritt unterstützt Kanadas Handelsdiversifizierung, weckt aber in den USA Besorgnis darüber, dass chinesische Autohersteller in Nordamerika Fuß fassen könnten.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-geely-ship-first-lotus-evs-canada-july-under-carney-xi-deal-ambassador-2026-06-26/

Honda-Chef Mibe sagt, die Zusammenarbeit mit Nissan stehe kurz vor der Bekanntgabe.
Honda-Chef Toshihiro Mibe gab bekannt, dass die Kooperation mit Nissan kurz vor der Bekanntgabe steht. Den Anfang machen standardisierte Steuergeräte für softwaredefinierte Fahrzeuge. Dieser projektbezogene Ansatz folgt auf gescheiterte Fusionsgespräche und zielt darauf ab, Kosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit zu stärken.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-ceo-mibe-says-tie-up-with-nissan-close-to-announcement

Renault China gründet ein Softwarebüro zur Entwicklung von SDVs für den globalen Markt
Renault hat ein Büro in Hangzhou eröffnet, um die Entwicklung von Software, KI und Benutzerinteraktion für globale Smart Vehicles zu stärken. Der Standort ergänzt die Entwicklungsarbeit in Shanghai und unterstreicht Renaults Bestreben, Chinas Technologie-Ökosystem zu nutzen, um internationale Fahrzeugprogramme zu beschleunigen.
https://www.autonews.com/renault/an-renault-china-electric-vehicle-ev-softeware-ai-tech-center-0626/

Brutaler Stellenabbau bei Volkswagen weckt Spekulationen über den Verkauf von Kronjuwelen.
Der Verkauf von Everllence durch Volkswagen wird von Berichten über massive Umstrukturierungen überschattet, die unter anderem Stellenabbau und Werksschließungen umfassen. Weitere Vermögensverkäufe könnten die Transformation finanzieren, doch Investoren befürchten, dass die Erlöse eher in die Umstrukturierung als in die zukünftige Wettbewerbsfähigkeit fließen könnten.
https://www.ft.com/content/95650ff3-44b1-4018-8ba4-5702304177e5?syn-25a6b1a6=1

Kia trotzt dem globalen Automobilabschwung, da der Krieg die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und Hybriden ankurbelt
Kia übertrifft die globale Konjunkturflaute, da kriegsbedingte Kraftstoffpreise die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa und nach Hybridfahrzeugen in den USA ankurbeln. CEO Song Ho-sung erwartet, dass sich diese Dynamik fortsetzt, während Kia das Hybridangebot ausbaut und mit modularen Nutzfahrzeugen das Wachstum im PBV-Bereich anstrebt.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-26/kia-defies-global-auto-slowdown-as-war-lifts-ev-hybrid-demand?srnd=phx-industries-transportation

Polestar-Händler „am Boden zerstört“, da die Trump-Regierung die Marke wegen chinesischer Technologie aus den USA verdrängt.
Polestar erklärt, dass US-Vorschriften zu vernetzter Fahrzeugtechnologie mit Verbindungen zu China den Verkauf nach dem laufenden Modelljahr untersagen werden. Die Händler werden sich hauptsächlich um die Betreuung bestehender Kunden kümmern, während die zu Geely gehörende Marke ihr Wachstum nach Europa und auf die zukünftige lokale Produktion verlagert.
https://www.autonews.com/volvo/an-polestar-banned-from-selling-in-us-0625/

Chinesische Autohersteller drängen aus Mexiko und Kanada auf den US-Markt.
Chinesische Autohersteller verschärfen die Spannungen im USMCA-Abkommen, da Mexiko und Kanada Importe und potenzielle Investitionen begrüßen, während die USA chinesische Fahrzeuge blockieren. Washington befürchtet, dass nordamerikanische Partner ein Einfallstor in seinen geschützten Automarkt werden könnten.
https://www.ft.com/content/01f7110f-6fcd-4827-b67e-dd43055f7156?syn-25a6b1a6=1

Stellantis und Nissan verhandeln über den Kauf von Vermögenswerten des angeschlagenen Konzerns Marelli.
Stellantis und Nissan verhandeln über den Kauf ausgewählter Vermögenswerte von Marelli im Rahmen des Insolvenzverfahrens nach Chapter 11. Stellantis hat es auf Fahrwerkskomponenten und das globale Geschäft abgesehen, während Nissan an Cockpitkomponenten interessiert ist. Zukünftige Aufträge sind für das Überleben von Marelli von entscheidender Bedeutung.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-25/stellantis-nissan-in-talks-to-buy-assets-from-troubled-marelli?srnd=phx-industries-transportation

Die USA schlagen vor, die Anforderungen an Bremspedale für selbstfahrende Fahrzeuge abzuschaffen.
Die NHTSA schlug vor, die Anforderungen an manuelle Bremspedale für vollautonome Fahrzeuge ohne menschliche Eingriffe aufzuheben, die Bremsleistungsstandards jedoch beizubehalten. Dieser Schritt zielt darauf ab, die US-Vorschriften zu modernisieren und die Einführung speziell entwickelter autonomer Fahrzeuge zu erleichtern.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-proposes-drop-brake-pedal-requirements-self-driving-vehicles-2026-06-25/

Neue globale Regeln ebnen den Weg für fahrerlose Fahrzeuge
UNECEDie Arbeitsgruppe WP.29 verabschiedete den ersten globalen Rahmen für vollständig fahrerlose ADS-Fahrzeuge, unterstützt von OICADie Verordnung harmonisiert die Anforderungen an Sicherheitszulassung, Prüfung, Überwachung und Daten und trägt so dazu bei, uneinheitliche nationale Regelungen zu vermeiden und das Vertrauen in das automatisierte Fahren zu stärken.
https://unece.org/sustainable-development/press/unece-adopts-first-ever-global-rules-allowing-fully-autonomous

Autohersteller könnten den Autoverkauf in Kalifornien ohne Verzögerung des Fahrzeugverfolgungsgesetzes stoppen.
Die Automobilhersteller warnen vor möglichen Einbußen beim Fahrzeugabsatz in Kalifornien, falls die Fristen für ein Gesetz zum Schutz von Opfern häuslicher Gewalt durch vernetzte Fahrzeuge nicht verlängert werden. Sie befürworten die Deaktivierung des Fernzugriffs, weisen aber darauf hin, dass die Anforderungen zur Deaktivierung der Standortbestimmung im Fahrzeug noch weiterer Entwicklung und Tests bedürfen.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/automakers-could-halt-car-sales-california-without-delay-vehicle-tracking-law-2026-06-23/

Honda, Nissan und Mitsubishi streben die Standardisierung von Bauteilen der nächsten Generation an, um Kosten zu senken.
Honda, Nissan und Mitsubishi stehen kurz vor der Standardisierung von Steuergeräten der nächsten Generation, um Kosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit softwaredefinierter Fahrzeuge zu verbessern. Die Zusammenarbeit könnte sich auf Betriebssysteme, Hybrid- und Elektrofahrzeuge ausweiten; erste Fahrzeuge werden voraussichtlich um 2029 oder 2030 auf den Markt kommen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-nissan-mitsubishi-eye-standardizing-next-gen-part-to-cut-costs

Die Hyundai-Arbeiter in Südkorea stimmen aus Angst vor Robotern, die sie ersetzen könnten, für einen Streik.
Die Hyundai-Beschäftigten in Südkorea stimmten für einen Streik, da sie befürchten, dass humanoide Roboter ihre Arbeitsplätze gefährden könnten. Die Gewerkschaft fordert ein formelles Mitspracherecht bei Automatisierungsentscheidungen, während das Management argumentiert, Roboter würden monotone und gefährliche Aufgaben übernehmen.
https://www.ft.com/content/e5f2892a-d3b1-4779-88db-8d3b034b078a?syn-25a6b1a6=1

Deutschlands Verkehrsminister: „Wir sind gegen verpflichtende Quoten“
Der deutsche Verkehrsminister Patrick Schneider forderte einen schnelleren Ausbau der europäischen Ladeinfrastruktur und mehr Flexibilität bei den EU-CO₂-Vorschriften. Er lehnte verbindliche Flottenquoten ab und plädierte stattdessen für realistische Übergangsfristen, erreichbare Ziele und marktgerechte Lösungen für die Automobilindustrie.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-schnieder-wir-sind-gegen-verbindliche-quoten/