Das Durchschnittsalter der in China zugelassenen Elektrofahrzeuge beträgt 1.8 Jahre.
Chinas Elektrofahrzeugflotte ist im Durchschnitt nur 1.8 Jahre alt, was auf rasante Technologie-Upgrades und geringe Restwerte zurückzuführen ist. Jüngere Käufer tauschen ihre Fahrzeuge häufig aus, vor allem um Zugang zu besseren intelligenten Fahrfunktionen, Software und digitalen Ausstattungsmerkmalen im Fahrzeug zu erhalten.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-12/china-evs-average-1-8-years-on-road-less-than-cell-phones

 

VW-Chef Oliver Blume steht vor einer schwierigen Aufgabe, nachdem der Aufsichtsrat den Sanierungsplan abgelehnt hat.
Volkswagen-Chef Oliver Blume sieht sich mit starkem Widerstand von Aufsichtsrat und Belegschaft gegen die Restrukturierungspläne konfrontiert, die unter anderem einen möglichen Stellenabbau und Werksschließungen vorsehen. VW will die Komplexität reduzieren, doch der Profitabilitätsdruck, die Schwäche Chinas, Zölle und die hohen Kosten in Deutschland erschweren weitergehende Maßnahmen.
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-blume-labor-0711/

 

Die BAIC-Gruppe verkaufte im ersten Halbjahr 2026 181,000 Fahrzeuge mit alternativen Antrieben, ein Anstieg um 22.6 %.
BAIC verkaufte im ersten Halbjahr 795,000 Fahrzeuge und verzeichnete dabei ein starkes Wachstum bei den Eigenmarken, den NEVs und den Exporten. Arcfox, Xingjie, Beijing Off-Road und Foton trugen maßgeblich zum Wachstum bei, während Beijing Benz und Beijing Hyundai die Leistung der Joint Ventures unterstützten.
https://www.ithome.com/0/975/957.htm

 

Autohersteller gewinnen erste Runde in britischen Abgasklagen weitgehend
Die Automobilhersteller konnten die erste Phase der britischen Abgasstreitigkeiten weitgehend für sich entscheiden, die meisten Klagen wegen Manipulation von Dieselmotoren wurden abgewiesen. Einige Urteile fielen jedoch gegen die Marken Mercedes und Stellantis aus, und Berufungen sind vor einem weiteren Prozess über die Folgen und den Schadensersatz noch möglich.
https://www.reuters.com/world/carmakers-broadly-win-first-round-huge-uk-lawsuits-over-diesel-emissions-2026-07-10/

 

Malaysia wird im Juli mit der ersten Produktion von im Inland hergestellten EV-Batterien beginnen.
Malaysia wird mit der Kleinserienproduktion einer mit Graphen verstärkten Lithium-Ionen-Batterie für Elektrofahrzeuge beginnen, um die Energiedichte zu erhöhen, die Kosten zu senken und heimische Hightech-Kapazitäten aufzubauen. Das Projekt unterstützt Malaysias Bestreben, seine Rolle in der regionalen Lieferkette für Elektrofahrzeuge zu stärken.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/malaysia-to-start-initial-production-of-homegrown-ev-battery-in-july

 

Nach einer Sitzung des Aufsichtsrats: Volkswagen plant, sein Modellangebot zu halbieren
Volkswagens Plan „Vision 2030“ zielt auf eine umfassende Vereinfachung ab, mit einer Reduzierung der Modellpalette um bis zu 50 % und der Produktkomplexität um 75 %. Die Produktionskapazität soll auf 9 Millionen Fahrzeuge angepasst werden, wobei die Zukunft der Werke, der Stellenabbau und die Regionalisierung noch ungeklärt sind.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-aufsichtsratssitzung-bei-volkswagen-ohne-entscheidungen/

 

Der Senatsausschuss stimmt über einen Gesetzentwurf zur Verschärfung des US-Verbots chinesischer Fahrzeuge ab
Ein Ausschuss des US-Senats stimmt über ein Gesetz ab, das die Regeln für vernetzte Fahrzeuge festlegt und chinesische Fahrzeuge aus Sicherheitsgründen einschränkt. Der Gesetzentwurf würde das faktische Verbot Washingtons für chinesische Autohersteller, auf den US-amerikanischen Markt für leichte Nutzfahrzeuge zu gelangen, bekräftigen.
https://www.reuters.com/world/senate-committee-vote-bill-tighten-us-ban-chinese-vehicles-2026-07-08/

 

USA prüfen Zulassung fahrerloser Autos ohne Lenkrad
Die NHTSA erwägt, nach dem Schritt bei den Bremspedalen, die Anforderungen an ein Lenkrad für vollautonome Fahrzeuge aufzuheben. Diese Änderung würde speziell entwickelte Robotaxis von Unternehmen wie Tesla, Zoox und Waymo begünstigen, während konventionelle Fahrzeuge davon unberührt blieben.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-driverless-cars-steering-wheels-0709/

 

Die EPA will die Luftreinhaltebestimmungen für Busse und Lkw lockern.
Die EPA schlug vor, die unter Biden eingeführten Abgasnormen für schwere Lkw zu lockern, indem die Gewährleistungsauflagen reduziert und die Verlängerung der Nutzungsdauer hinausgezögert werden soll. Die Industrie erhofft sich dadurch Kosteneinsparungen, während Umweltgruppen warnen, dass eine schwächere Durchsetzung der Vorschriften strengere NOx-Grenzwerte untergraben könnte.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-09/epa-proposes-to-relax-air-pollution-standards-for-buses-trucks

 

Teslas Gewinn pro Fahrzeug sinkt um 40 % und liegt damit im beeindruckenden Bereich von Toyota.
Tesla blieb im Geschäftsjahr 2025 der profitabelste große Automobilhersteller pro Fahrzeug, doch der Gewinn sank um 40 % und verringerte damit den Abstand zu Toyota. Zölle, eine schwächere Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, der Wettbewerb aus China und geringere Verkäufe von CO2-Zertifikaten belasteten die Margen in der gesamten Branche.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/tesla-s-profit-per-vehicle-drops-40-within-toyota-s-striking-range

 

Die Tata-Gruppe peilt an, den Umsatz im Automobilbereich innerhalb von fünf Jahren auf 100 Milliarden US-Dollar zu verdoppeln.
Die Tata Group strebt an, ihren Umsatz im Automobilbereich innerhalb von fünf Jahren auf 100 Milliarden US-Dollar zu verdoppeln. Führend sind dabei JLR, Nutzfahrzeuge, Pkw und AutoComp. Das Unternehmen konzentriert sich auf eine stärkere Marktführerschaft im Bereich Elektromobilität, neue Produkte, lokal gefertigte Batterien und bedeutende Investitionen und managt gleichzeitig die Risiken in den Bereichen Umsetzung, Lieferkette und Cybersicherheit.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/tata-group-targets-doubling-automotive-revenue-to-100-billion-in-five-years/132275411?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Europas Autoindustrie steht vor einer dramatischen Krise, so der VDA.
VDA-Präsidentin Hildegard Müller erklärt, die europäische Automobilindustrie stehe vor einer dramatischen Wettbewerbskrise, die Umstrukturierungen, Stellenabbau und möglicherweise Werksschließungen erfordere. Sie nennt als Gründe die chinesische Konkurrenz, hohe Energie- und Lohnkosten, Bürokratie und die Notwendigkeit, Arbeitsplätze durch realistische industrielle Anpassungen zu erhalten.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-08/europe-s-car-industry-faces-dramatic-crisis-german-lobby-says

 

Mitsubishi Motors will Geländewagen in Japan über exklusive Showrooms vertreiben.
Mitsubishi wird den Pajero wiederbeleben und sich ab 2027 auf hochwertige Geländewagen und Elektrofahrzeuge konzentrieren, unterstützt durch exklusive japanische Showrooms. Die Strategie zielt auf eine kaufkräftige Kundschaft mit einem gehobenen Lebensstil und stärkere Inlandsverkäufe ab, da die Gewinne in Südostasien nachlassen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-push-off-road-vehicles-in-japan-via-boutique-showrooms

 

Die Überprüfung des USMCA-Abkommens lässt die nordamerikanische Autoindustrie und Investitionen in der Schwebe.
Das USMCA-Abkommen bleibt nach dem Verpassen der Verlängerungsfrist am 1. Juli weiterhin in Kraft, doch die jährlichen Überprüfungen sorgen für langfristige Unsicherheit bei nordamerikanischen Automobilherstellern und Zulieferern. Kanadische Verbände warnen, dass die ungelösten US-Zölle die Wettbewerbsfähigkeit, Investitionsplanung und integrierte Lieferketten schwächen.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-usmca-annual-reviews-auto-industry-uncertainty/

 

Unternehmen müssen die Behinderung von Einsatzfahrzeugen durch selbstfahrende Autos angehen, so die USA.
Die NHTSA hat Hersteller autonomer Fahrzeuge aufgefordert, wiederholte Fehler im Umfeld von Einsatzorten zu beheben. Dazu gehören das Blockieren von Rettungskräften sowie Fehlinterpretationen von Ampeln, Leitkegeln, Rauch und Feuer. Die Behörde betont, dass eine sichere Interaktion mit Rettungskräften unerlässlich ist, bevor fahrerlose Fahrzeuge flächendeckend eingesetzt werden können.
https://www.reuters.com/world/us/companies-must-address-self-driving-car-interference-with-emergency-vehicles-us-2026-07-08/

 

Brasiliens Autoverkäufe werden 2026 voraussichtlich den höchsten Stand seit 2014 erreichen.
Für Brasilien werden im Jahr 2026 rund 3 Millionen Fahrzeuge als Autoabsatz erwartet, der höchste Wert seit 2014. Anfavea hob seine Prognosen aufgrund der starken Inlandsnachfrage an, obwohl Importe, insbesondere aus China, einen Großteil der Erholung ausmachen.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/brazils-2026-auto-sales-seen-highest-since-2014-auto-association-says-2026-07-07/

 

Toyota wird die Produktion des Tacoma-Trucks von Mexiko nach Texas verlagern.
Toyota wird einen Teil der Tacoma-Produktion durch eine 3.6 Milliarden Dollar teure Erweiterung von Mexiko nach Texas verlagern und damit Kapazitäten und Arbeitsplätze schaffen. Dieser Schritt reduziert das Risiko von Zöllen und spiegelt die wachsende Unsicherheit im Zusammenhang mit dem USMCA-Abkommen und den nordamerikanischen Handelsregeln wider.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-06/toyota-to-shift-production-of-truck-from-mexico-plant-to-texas

 

Leapmotor expandiert über das Stellantis-Netzwerk nach Mexiko und zielt dabei auf Nordamerika ab.
Leapmotor ist mit Unterstützung des Händler- und Servicenetzes von Stellantis in den mexikanischen Markt eingetreten und hat dort den elektrischen Crossover B10 eingeführt. Dieser Schritt markiert die Expansion des Unternehmens in Nordamerika und zeigt, wie chinesische Elektroautohersteller globale Partner nutzen, um ihr Wachstum im Ausland zu beschleunigen.
https://www.autonews.com/china/an-leapmotor-enters-mexico-china-stellantis-b10-ev-electric-vehicles-0707/

 

Sieben-Marken-Strategie: Wie Chery in Europa wachsen will
Chery plant, nach einem rasanten Umsatzwachstum im Jahr 2026 bis 2028 in Europa mit sieben Marken und 21 SUV-Modellen zu expandieren. Die Strategie nutzt gemeinsame Plattformen und eine starke Nachfrage nach Plug-in-Hybridfahrzeugen, steht jedoch vor Risiken durch Komplexität, Zölle und lokale Produktionsengpässe.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/chery/amw-sieben-marken-strategie-so-will-chery-in-europa-wachsen/

 

Das von Toyota unterstützte chinesische Einhorn-Unternehmen für selbstfahrende Autos, Momenta, erobert den Hongkonger Markt.
Das von Toyota unterstützte Unternehmen Momenta ging nach einer Kapitalerhöhung von mindestens 751 Millionen US-Dollar, die durch eine starke Nachfrage begünstigt wurde, an die Börse in Hongkong. Der Anbieter autonomer Fahrlösungen beliefert große Automobilhersteller und kombiniert Einnahmen aus Fahrerassistenzsystemen mit Ambitionen im Bereich Robotaxis. Hohe Ausgaben für Forschung und Entwicklung belasten jedoch die Rentabilität.
https://asia.nikkei.com/business/markets/ipo/toyota-backed-chinese-self-driving-unicorn-momenta-hits-hong-kong-market

 

 

„Die europäische Autoindustrie kämpft ums Überleben, aber Renault ist bereit“: CEO François Provost
Renault-Chef François Provost erklärt, FutuREady werde Wachstum, Kostendisziplin und europäische Souveränität vereinen und werde durch französische Investitionen in Höhe von 13 Milliarden Euro unterstützt. Er strebt einen zehnjährigen Regulierungsstopp, flexible Elektrifizierungsregeln und strenge EU-Vorgaben für lokale Wertschöpfung an, während die Kontrolle über die Renault-Technologien erhalten bleibe.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/lindustrie-automobile-europeenne-joue-sa-survie-mais-renault-est-pret-francois-provost-devoile-son-plan-de-bataille-aux-echos-2240848

 

Deutscher Automarkt im Juni: Tesla und BYD verzeichnen besonders starkes Wachstum
Der deutsche Automarkt legte im Juni um 15.7 % zu, begünstigt durch zusätzliche Arbeitstage und einen Anstieg der Elektroauto-Verkäufe um 78 %. Tesla, BYD und chinesische Marken verzeichneten deutliche Zuwächse, während die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Deutschland zurückgingen. Der VDA warnte vor Bürokratie, hohen Energiekosten und Wettbewerbsnachteilen.
https://www.automobilwoche.de/automarktdaten/amw-deutscher-automarkt-im-juni-tesla-und-byd-wachsen-stark/

 

Der unaufhaltsame Aufstieg chinesischer Autos in Europa: 5 Dinge, die Sie wissen sollten
Chinesische Marken gewinnen in Europa trotz der Zölle auf Elektrofahrzeuge weiter an Marktanteilen, erreichten im Mai Rekordwerte und überholten ihre japanischen Konkurrenten. Sie verlagern ihren Fokus auf Plug-in-Hybride und Verbrennermodelle und beschleunigen gleichzeitig die lokale Produktion, wodurch Europas tieferliegende Probleme in Bezug auf Nachfrage, Überkapazitäten und Wettbewerbsfähigkeit deutlich werden.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/the-unstoppable-rise-of-china-made-cars-in-europe-5-things-to-know

 

Der chinesische Automobilhersteller Chery übernimmt das ehemalige Nissan-Autowerk in Südafrika.
Chery hat das Nissan-Werk in Rosslyn, Südafrika, übernommen, um dort ein afrikanisches Produktions- und Exportzentrum zu errichten. Die Produktion soll Mitte 2027 anlaufen, Arbeitsplätze bleiben erhalten, der Anteil lokaler Komponenten wird angestrebt und es sind SUV-Modelle wie Jetour, Jaecoo und Tiggo geplant.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-chery-takes-over-former-nissan-car-factory-south-africa-2026-07-03/

 

Die Umstellung von Autowerken auf die Herstellung von Militärdrohnen wird scheitern, warnt der japanische Rüstungskonzern.
Eisaku Ito, CEO von Mitsubishi Heavy Industries, warnt davor, dass die Umwandlung von Automobilwerken in Drohnenfabriken Geldverschwendung wäre, da die Rüstungsproduktion flexible Anpassungen in kleinen Stückzahlen erfordere. Automobilwerke seien für die standardisierte Massenproduktion ausgelegt, nicht für sich schnell entwickelnde Waffensysteme.
https://www.ft.com/content/31de8d91-4dd4-4dc0-a802-80dabd6ef9a2?syn-25a6b1a6=1

 

 

Tesla-Fahrzeugverkäufe steigen um 25 % und übertreffen die Erwartungen deutlich.
Tesla lieferte im zweiten Quartal 480,126 Fahrzeuge aus, ein Plus von 25 % und deutlich über den Erwartungen, was vor allem auf die starke Nachfrage in China und Europa zurückzuführen ist. Trotzdem fielen die Aktienkurse, BYD übernahm wieder die Führung bei batterieelektrischen Fahrzeugen, und die Anleger konzentrieren sich weiterhin auf KI, Robotaxis, Robotik und Energiespeicherung.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-02/tesla-vehicle-sales-climb-25-far-exceeding-analyst-estimates

 

Kostensenkungsdruck bei Mercedes – Schlüsselmodell wird nach Ungarn verlegt
Mercedes wird seine kommende Kompaktklasse G-Klasse in Ungarn produzieren. Dies spiegelt den Kostendruck und die Verlagerung hin zu einer kostengünstigeren europäischen Produktion wider. Kecskemét entwickelt sich zu einem wichtigen Produktionsstandort, da Mercedes angesichts von Zöllen, chinesischer Konkurrenz und deutschen Arbeitskonflikten die Kosten senken will.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/mercedes-benz/amw-kleine-g-klasse-wird-in-kecskemet-gefertigt/

 

Chinesische Autohersteller überholen japanische Konkurrenten in Europa trotz Zöllen auf Elektrofahrzeuge
Chinesische Autohersteller überholten im Mai erstmals japanische Marken in Europa. Treiber dieses Erfolgs waren BYD, Plug-in-Hybride und Kostenvorteile trotz der Zölle auf Elektrofahrzeuge. Japanische Marken litten unter einem schwächeren Angebot an Elektrofahrzeugen, während chinesische Konzerne ihre lokalen Produktionspläne beschleunigten.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/chinese-automakers-overtake-japanese-rivals-in-europe-despite-ev-tariffs

 

Wasserstoffverbrennungsmotoren erweisen sich als kostengünstige Alternative zu Brennstoffzellen
Wasserstoffverbrennungsmotoren gewinnen als kostengünstigere und flexiblere Alternative zu Brennstoffzellen für leistungsstarke Mobilität an Bedeutung. Kawasaki, Toyota, Mitsubishi Fuso und Tata erforschen Anwendungsmöglichkeiten, wobei hohe Wasserstoffkosten, eine unzureichende Infrastruktur und die Verbesserung von Batterien weiterhin große Herausforderungen darstellen.
https://asia.nikkei.com/business/energy/hydrogen-combustion-engines-emerge-as-cheap-alternative-to-fuel-cells

 

Was unterscheidet KI-gesteuerte Fahrzeuge von softwaregesteuerten Fahrzeugen – und warum etablierte Automobilhersteller vor Herausforderungen stehen
KI-gesteuerte Fahrzeuge bauen auf softwaredefinierten Plattformen auf und integrieren Lern-, Vorhersage- und adaptive Entscheidungsfindungsfunktionen. Rivian und chinesische Automobilhersteller sind hier führend, während etablierte Hersteller weiterhin mit den Grundlagen softwaredefinierter Fahrzeuge, der Softwarekultur, Architekturen, dem Datenmanagement und der KI-Bereitschaft zu kämpfen haben.
https://www.autonews.com/technology/ane-sdv-aidv-ai-rivian-software-0626/

 

ACEA fordert die EU auf, Großbritannien, die Türkei und Marokko in die Regeln zum lokalen Inhaltsanteil aufzunehmen.
ACEA unterstützt die EU-Ziele zur Förderung lokaler Wertschöpfung, warnt aber davor, dass der Entwurf etablierte Lieferketten stören könnte. Der Verband fordert, dass Großbritannien als europäisches Land behandelt, Investitionen in der Türkei und Marokko geschützt und die 70%-Regel flexibler angewendet wird.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-acea-local-content-0701/

 

Maruti bleibt an der Spitze, Tata überholt Mahindra im indischen Pkw-Absatzrennen im Juni
Der indische Pkw-Markt verzeichnete im Juni ein starkes Wachstum, angeführt von Maruti, während Tata Mahindra auf den zweiten Platz verdrängte. Die Nachfrage wurde durch neue Modelleinführungen, CNG-Fahrzeuge, Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge und Exporte gestützt, obwohl Wettbewerb, geopolitische Entwicklungen und Preissteigerungen weiterhin Risiken darstellen.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/maruti-stays-on-top-tata-edges-past-mahindra-in-june-pv-sales-race/132115874?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Toyota wird Zuliefererverluste teilweise decken, nachdem die Entwicklung von Elektrofahrzeugen eingestellt wurde.
Toyota erwägt, Zulieferer nach der Einstellung des fortschrittlichen Elektrofahrzeugs Lexus LF-ZC zu entschädigen, dessen Entwicklung Gigacasting und erhebliche Investitionen der Zulieferer erforderte. Dieser Schritt spiegelt eine stärker gewinnorientierte Strategie unter neuer Führung wider, wobei einige Technologien möglicherweise in zukünftige Modelle einfließen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-partly-cover-supplier-losses-after-halting-ev-development

 

Der Nissan-Chef beteuert, die Allianz mit Renault sei so gut wie nie zuvor.
Nissan-Chef Ivan Espinosa erklärt, Renaults Enthaltung bei der Besetzung eines Aufsichtsratspostens deute nicht auf Spannungen innerhalb der Allianz hin. Die Zusammenarbeit sei enger denn je, während Nissan Werke umstrukturiere, Stellen abbaue und projektbezogene Kooperationen mit Honda und Mitsubishi anstrebe.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-02/nissan-ceo-insists-alliance-with-renault-has-never-been-better

 

Wayve wirbt um Autohersteller mit einem KI-Fahrsystem, das wie ein Mensch lernt.
Wayve stößt mit seiner durchgängigen KI-Fahrtechnologie, die sich an verschiedene Fahrzeuge, Sensoren und Märkte anpassen lässt, auf wachsendes Interesse bei Automobilherstellern. Unterstützt von Nvidia, Mercedes-Benz und Nissan, verspricht das Unternehmen eine schnellere Implementierung, sieht sich jedoch aufgrund seines „Black-Box“-Ansatzes Bedenken hinsichtlich der Sicherheitsvalidierung ausgesetzt.
https://www.reuters.com/technology/wayve-courts-automakers-with-ai-driving-system-that-learns-like-humans-2026-07-01/

 

Der britische SMMT warnt vor einem Verlust von 1.4 Milliarden Pfund durch die Post-Brexit-Regeln
Der britische Automobilverband SMMT warnt, dass britische Elektroautohersteller ab Januar 2027 mit Zöllen in Höhe von 1.4 Milliarden Pfund rechnen müssen, falls die Regelungen zum lokalen Wertschöpfungsanteil zwischen Großbritannien und der EU nicht geklärt werden. Ein Zoll von 10 % könnte 70 % der elektrifizierten Modelle betreffen und deren Wettbewerbsfähigkeit und Bezahlbarkeit beeinträchtigen.
https://www.autonews.com/retail/sales/ane-uk-smmt-brexit-hit-content-rules-eu-0630/

Ferrari und BMW schließen sich Tesla und China beim Umstieg von Kupfer auf das billigere Aluminium an.
Ferrari und BMW setzen verstärkt auf Aluminiumverkabelung, um angesichts steigender Kupferpreise Gewicht und Kosten zu senken. Dieser Schritt, den Tesla und chinesische Elektroautohersteller bereits vollziehen, könnte das Gewicht der Verkabelung reduzieren, die Reichweite erhöhen und bis 2030 bis zu 6 % des Kupferbedarfs decken.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ferrari-bmw-join-tesla-china-switch-copper-cheaper-aluminium-2026-06-30/

Toyota will Fahrzeugspezifikationen mit KI abstimmen, um die Produktion zu beschleunigen.
Toyota wird KI einsetzen, um die Terminologie für Fahrzeugspezifikationen divisionsübergreifend zu standardisieren und 45,000 Fachbegriffe auf 5,000 gängige Begriffe zu reduzieren. Das OMUSVI-System soll bis 2028 den internen Übersetzungsaufwand verringern, Lieferanten vernetzen und die Produktionsvorlaufzeiten verkürzen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-harmonize-vehicle-specs-with-ai-helping-to-speed-production

Der Hunger chinesischer Autohersteller nach Chips stärkt die nationale Selbstversorgungsoffensive
Chinesische Automobilhersteller beschleunigen die Entwicklung eigener Chips, um die Abhängigkeit von ausländischen Halbleitern zu verringern. BYD, Nio, XPeng, SAIC und andere entwickeln oder beziehen KI-Chips aus heimischer Produktion, um Kosten zu senken, die Leistung zu verbessern und geopolitische Risiken zu minimieren.
https://www.ft.com/content/dc7b4dfb-b279-4740-ae71-862a9e267aa9?syn-25a6b1a6=1

Der Lkw-Fahrermangel hat weltweit einen Rekordwert erreicht, mit 3 Millionen offenen Stellen.
Die IRU warnt, dass der weltweite Lkw-Fahrermangel strukturelle Folgen hat: 2.9 Millionen Stellen sind in 18 Ländern unbesetzt. Überalterte Belegschaften, Schwierigkeiten bei der Personalbeschaffung und schlechte Arbeitsbedingungen zwingen Spediteure dazu, Verträge abzulehnen und nach koordinierten öffentlich-privaten Lösungen zu suchen.
https://www.trm24.fr/la-penurie-de-routiers-atteint-un-niveau-record-mondial-avec-3-millions-de-postes-vacants/

 

Warum Autohersteller eine Abschwächung des EU-Inhaltsanteilsplans fordern, um die kostengünstige Produktion zu schützen
Die von der EU vorgeschlagenen „Made in Europe“-Regeln könnten die kostengünstige Produktion in Marokko und der Türkei beeinträchtigen. Automobilhersteller fordern einen weniger strengen, flottenbezogenen Ansatz mit einem lokalen Wertschöpfungsanteil von 70 % sowie Klarheit darüber, ob enge Handelspartner als „europäisch“ gelten können.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-eu-local-content-morocco-turkey-0626/

 

Der Umsatz von Tata Motors-Iveco wird in 5 Jahren 35-40 Milliarden Dollar betragen.
Tata Motors erwartet, dass das Nutzfahrzeuggeschäft zusammen mit Iveco den Umsatz innerhalb von fünf Jahren von 25 Milliarden US-Dollar auf 35–40 Milliarden US-Dollar steigern wird. Die Transaktion erweitert die globale Präsenz, fördert Synergien in Technologie und Vertrieb und wird ohne Verwässerung des Eigenkapitals finanziert.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/tata-motors-iveco-revenue-to-be-35-40-billion-in-5-years-n-chandrasekaran/132082519?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Europa: AlixPartners prognostiziert, dass chinesische Marken bis 2030 einen Marktanteil von 16 % erreichen werden.
AlixPartners prognostiziert, dass chinesische Marken bis 2030 einen Marktanteil von 16 % am europäischen Pkw-Markt erreichen werden, während europäische Marken Marktanteile verlieren. Das chinesische Wachstum wird zunehmend auf lokaler Montage basieren, wobei die Verbreitung von Elektrofahrzeugen langsamer verläuft als ursprünglich erwartet.
https://www.autoactu.com/actualites/europe-alixpartners-voit-les-marques-chinoises-a-16-du-marche-en-2030

 

Warum umwirbt Kanada China? Man muss sich nur das Fiasko der Gordie-Howe-Brücke ansehen.
Der Streit zwischen Kanada und den USA um die Gordie-Howe-Brücke spiegelt die zunehmenden Handelsspannungen in Nordamerika wider. Der Artikel argumentiert, dass US-Zölle und Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit Ottawa in Richtung China drängen und damit Kanadas Automobilindustrie sowie den größten Exportmarkt der US-Automobilhersteller gefährden.
https://www.autonews.com/opinion/columns/anc-gordie-howe-bridge-china-motivation-column/

 

Uber und Waymo haben ihre Robotaxi-Kooperation in Phoenix beendet; Uber wird einen neuen Partner bekannt geben.
Uber und Waymo beendeten ihre zeitlich begrenzte Partnerschaft im Bereich Robotaxis in Phoenix. Die Fahrzeuge von Waymo kehren nun in die eigene Flotte zurück. Uber plant einen neuen Partner für autonomes Fahren, um sich als wichtiger Aggregator für verschiedene Robotaxi-Anbieter zu positionieren.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-29/uber-waymo-have-ended-robotaxi-tie-up-in-phoenix-uber-to-announce-new-partner?srnd=phx-industries-transportation

 

Der US-Neuwagenmarkt lässt sich von den Benzinpreisen von 4 Dollar kaum beeindrucken, doch einige große Marken verlieren Marktanteile an die Konkurrenz.
Der US-Markt bleibt trotz hoher Kraftstoffpreise, Inflation und steigender Kaufkraft stabil, doch die Aktienkurse verschieben sich. GM, Ford und Tesla könnten an Wert verlieren, während Toyota und Hyundai-Kia von einem stärkeren Hybridportfolio und der veränderten Verbrauchernachfrage profitieren.
https://www.autonews.com/retail/sales/an-retail-q2-us-sales-preview-0626/

 

Der chinesische Automobilhersteller Geely wird im Juli im Rahmen des Abkommens zwischen Carney und Xi die ersten Elektrofahrzeuge von Lotus nach Kanada liefern, so der Botschafter.
Der zu Geely gehörende Automobilhersteller Lotus wird als erste chinesische Elektroautomarke im Rahmen eines Abkommens mit reduzierten Zöllen in den kanadischen Markt eintreten. Dieser Schritt unterstützt Kanadas Handelsdiversifizierung, weckt aber in den USA Besorgnis darüber, dass chinesische Autohersteller in Nordamerika Fuß fassen könnten.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-geely-ship-first-lotus-evs-canada-july-under-carney-xi-deal-ambassador-2026-06-26/

 

Honda-Chef Mibe sagt, die Zusammenarbeit mit Nissan stehe kurz vor der Bekanntgabe.
Honda-Chef Toshihiro Mibe gab bekannt, dass die Kooperation mit Nissan kurz vor der Bekanntgabe steht. Den Anfang machen standardisierte Steuergeräte für softwaredefinierte Fahrzeuge. Dieser projektbezogene Ansatz folgt auf gescheiterte Fusionsgespräche und zielt darauf ab, Kosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit zu stärken.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-ceo-mibe-says-tie-up-with-nissan-close-to-announcement

 

Renault China gründet ein Softwarebüro zur Entwicklung von SDVs für den globalen Markt
Renault hat ein Büro in Hangzhou eröffnet, um die Entwicklung von Software, KI und Benutzerinteraktion für globale Smart Vehicles zu stärken. Der Standort ergänzt die Entwicklungsarbeit in Shanghai und unterstreicht Renaults Bestreben, Chinas Technologie-Ökosystem zu nutzen, um internationale Fahrzeugprogramme zu beschleunigen.
https://www.autonews.com/renault/an-renault-china-electric-vehicle-ev-softeware-ai-tech-center-0626/

 

Brutaler Stellenabbau bei Volkswagen weckt Spekulationen über den Verkauf von Kronjuwelen.
Der Verkauf von Everllence durch Volkswagen wird von Berichten über massive Umstrukturierungen überschattet, die unter anderem Stellenabbau und Werksschließungen umfassen. Weitere Vermögensverkäufe könnten die Transformation finanzieren, doch Investoren befürchten, dass die Erlöse eher in die Umstrukturierung als in die zukünftige Wettbewerbsfähigkeit fließen könnten.
https://www.ft.com/content/95650ff3-44b1-4018-8ba4-5702304177e5?syn-25a6b1a6=1

 

Kia trotzt dem globalen Automobilabschwung, da der Krieg die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und Hybriden ankurbelt
Kia übertrifft die globale Konjunkturflaute, da kriegsbedingte Kraftstoffpreise die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa und nach Hybridfahrzeugen in den USA ankurbeln. CEO Song Ho-sung erwartet, dass sich diese Dynamik fortsetzt, während Kia das Hybridangebot ausbaut und mit modularen Nutzfahrzeugen das Wachstum im PBV-Bereich anstrebt.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-26/kia-defies-global-auto-slowdown-as-war-lifts-ev-hybrid-demand?srnd=phx-industries-transportation

 

Polestar-Händler „am Boden zerstört“, da die Trump-Regierung die Marke wegen chinesischer Technologie aus den USA verdrängt.
Polestar erklärt, dass US-Vorschriften zu vernetzter Fahrzeugtechnologie mit Verbindungen zu China den Verkauf nach dem laufenden Modelljahr untersagen werden. Die Händler werden sich hauptsächlich um die Betreuung bestehender Kunden kümmern, während die zu Geely gehörende Marke ihr Wachstum nach Europa und auf die zukünftige lokale Produktion verlagert.
https://www.autonews.com/volvo/an-polestar-banned-from-selling-in-us-0625/

 

Chinesische Autohersteller drängen aus Mexiko und Kanada auf den US-Markt.
Chinesische Autohersteller verschärfen die Spannungen im USMCA-Abkommen, da Mexiko und Kanada Importe und potenzielle Investitionen begrüßen, während die USA chinesische Fahrzeuge blockieren. Washington befürchtet, dass nordamerikanische Partner ein Einfallstor in seinen geschützten Automarkt werden könnten.
https://www.ft.com/content/01f7110f-6fcd-4827-b67e-dd43055f7156?syn-25a6b1a6=1

 

Stellantis und Nissan verhandeln über den Kauf von Vermögenswerten des angeschlagenen Konzerns Marelli.
Stellantis und Nissan verhandeln über den Kauf ausgewählter Vermögenswerte von Marelli im Rahmen des Insolvenzverfahrens nach Chapter 11. Stellantis hat es auf Fahrwerkskomponenten und das globale Geschäft abgesehen, während Nissan an Cockpitkomponenten interessiert ist. Zukünftige Aufträge sind für das Überleben von Marelli von entscheidender Bedeutung.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-25/stellantis-nissan-in-talks-to-buy-assets-from-troubled-marelli?srnd=phx-industries-transportation

 

Die USA schlagen vor, die Anforderungen an Bremspedale für selbstfahrende Fahrzeuge abzuschaffen.
Die NHTSA schlug vor, die Anforderungen an manuelle Bremspedale für vollautonome Fahrzeuge ohne menschliche Eingriffe aufzuheben, die Bremsleistungsstandards jedoch beizubehalten. Dieser Schritt zielt darauf ab, die US-Vorschriften zu modernisieren und die Einführung speziell entwickelter autonomer Fahrzeuge zu erleichtern.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-proposes-drop-brake-pedal-requirements-self-driving-vehicles-2026-06-25/

 

Neue globale Regeln ebnen den Weg für fahrerlose Fahrzeuge
UNECEDie Arbeitsgruppe WP.29 verabschiedete den ersten globalen Rahmen für vollständig fahrerlose ADS-Fahrzeuge, unterstützt von OICADie Verordnung harmonisiert die Anforderungen an Sicherheitszulassung, Prüfung, Überwachung und Daten und trägt so dazu bei, uneinheitliche nationale Regelungen zu vermeiden und das Vertrauen in das automatisierte Fahren zu stärken.
https://unece.org/sustainable-development/press/unece-adopts-first-ever-global-rules-allowing-fully-autonomous

 

Autohersteller könnten den Autoverkauf in Kalifornien ohne Verzögerung des Fahrzeugverfolgungsgesetzes stoppen.
Die Automobilhersteller warnen vor möglichen Einbußen beim Fahrzeugabsatz in Kalifornien, falls die Fristen für ein Gesetz zum Schutz von Opfern häuslicher Gewalt durch vernetzte Fahrzeuge nicht verlängert werden. Sie befürworten die Deaktivierung des Fernzugriffs, weisen aber darauf hin, dass die Anforderungen zur Deaktivierung der Standortbestimmung im Fahrzeug noch weiterer Entwicklung und Tests bedürfen.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/automakers-could-halt-car-sales-california-without-delay-vehicle-tracking-law-2026-06-23/

 

Honda, Nissan und Mitsubishi streben die Standardisierung von Bauteilen der nächsten Generation an, um Kosten zu senken.
Honda, Nissan und Mitsubishi stehen kurz vor der Standardisierung von Steuergeräten der nächsten Generation, um Kosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit softwaredefinierter Fahrzeuge zu verbessern. Die Zusammenarbeit könnte sich auf Betriebssysteme, Hybrid- und Elektrofahrzeuge ausweiten; erste Fahrzeuge werden voraussichtlich um 2029 oder 2030 auf den Markt kommen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-nissan-mitsubishi-eye-standardizing-next-gen-part-to-cut-costs

 

Die Hyundai-Arbeiter in Südkorea stimmen aus Angst vor Robotern, die sie ersetzen könnten, für einen Streik.
Die Hyundai-Beschäftigten in Südkorea stimmten für einen Streik, da sie befürchten, dass humanoide Roboter ihre Arbeitsplätze gefährden könnten. Die Gewerkschaft fordert ein formelles Mitspracherecht bei Automatisierungsentscheidungen, während das Management argumentiert, Roboter würden monotone und gefährliche Aufgaben übernehmen.
https://www.ft.com/content/e5f2892a-d3b1-4779-88db-8d3b034b078a?syn-25a6b1a6=1

 

Deutschlands Verkehrsminister: „Wir sind gegen verpflichtende Quoten“
Der deutsche Verkehrsminister Patrick Schneider forderte einen schnelleren Ausbau der europäischen Ladeinfrastruktur und mehr Flexibilität bei den EU-CO₂-Vorschriften. Er lehnte verbindliche Flottenquoten ab und plädierte stattdessen für realistische Übergangsfristen, erreichbare Ziele und marktgerechte Lösungen für die Automobilindustrie.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-schnieder-wir-sind-gegen-verbindliche-quoten/

 

Chinas Exporte von Elektrofahrzeugen erreichen neue Höchststände
Chinesische Autohersteller beschleunigen ihre Expansion im Ausland angesichts sinkender Inlandsverkäufe. Die Exporte könnten 2026 zehn Millionen Fahrzeuge erreichen, möglicherweise sogar zwölf Millionen, bei monatlichen Auslieferungen von fast einer Million, da die Marken bessere Margen und globales Wachstum anstreben.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/les-exportations-chinoises-de-voitures-electriques-atteignent-de-nouveaux-sommets-2238755

 

Nissan stellt die Entwicklung des elektrischen Qashqai aus Kostengründen ein.
Nissan hat die Entwicklung eines elektrischen Qashqai aufgrund von Kosteneinsparungen angesichts der schwankenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und der Konkurrenz aus China vorerst gestoppt. Diese Entscheidung trübt die Elektroauto-Strategie des Werks in Sunderland, obwohl Nissan bekräftigt, weiterhin auf Elektrifizierung zu setzen und möglicherweise Hybridmodelle sowie die Produktion von Chery-Fahrzeugen anzustreben.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/nissan-shelves-development-electric-qashqai-cost-cutting-drive-2026-06-23/

 

Toyota wird seine Auslandsproduktion aufgrund des Iran-Krieges und der damit einhergehenden Nachfrageeinbußen weiter reduzieren.
Toyota wird seine Auslandsproduktion bis Februar 2027 um rund 100,000 Fahrzeuge reduzieren, da der Iran-Krieg und höhere Kraftstoffpreise die Nachfrage in China, dem Nahen Osten und anderen Regionen schwächen. Die Kürzungen betreffen sowohl Verbrenner- als auch Elektrofahrzeuge und erschweren das Erreichen des Ziels von 10 Millionen Fahrzeugen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-slash-even-more-output-abroad-as-iran-war-crimps-demand

 

Die Autoindustrie konkurriert mit KI um Speicherchips – und verliert.
Automobilhersteller verlieren bei DRAM-Speicherchips an Priorität, da KI-Rechenzentren den Bedarf decken und die Preise in die Höhe treiben. Engpässe gefährden softwaredefinierte Fahrzeuge, Fahrerassistenzsysteme und Infotainment-Funktionen und zwingen die Hersteller, teure Verträge abzuschließen oder auf DRAM-intensive Technologien zu verzichten.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-dram-shortage-memory-0623/

 

CATL-Vorsitzender Zeng sieht Elektrofahrzeuge zu KI-Token-Fabriken werden
Robin Zeng, Vorsitzender von CATL, erklärt, dass geparkte Elektrofahrzeuge mithilfe ungenutzter Batterien und Chips zukünftig KI-Anwendungen unterstützen könnten. Diese Idee ist zwar noch spekulativ, spiegelt aber die Suche nach neuen Wertschöpfungspotenzialen wider, da sich das Wachstum der Elektromobilität verlangsamt und die Vehicle-to-Grid-Technologie Fortschritte macht.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-23/catl-chairman-zeng-sees-evs-becoming-ai-token-factories

 

Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen treibt den europäischen Automarkt im Mai an, chinesische Konkurrenten bauen Marktanteile aus.
Der europäische Automobilmarkt wuchs im Mai um 3.6 Prozent. Treiber waren Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybride und Hybridfahrzeuge, die über zwei Drittel der Neuzulassungen ausmachten. Benzin- und Dieselfahrzeuge verzeichneten Rückgänge, etablierte europäische Hersteller mussten Einbußen hinnehmen, während chinesische Marken und Tesla deutlich zulegten.
https://www.reuters.com/world/china/ev-demand-powers-europe-car-market-may-chinese-rivals-expand-share-2026-06-23/

 

Porsche-Chef Leiters konzentriert sich auf einen anspruchsvollen Restrukturierungsplan und die Strategie 2035.
Nach schwächeren Absatzzahlen, Margen und einer geringeren Nachfrage in China erarbeitet Porsche-Chef Michael Leiters die Strategie 2035. Der Plan konzentriert sich auf Markenstärke, „Wert vor Volumen“, Portfoliovereinfachung, Kosteneffizienz, Individualisierung und einen diversifizierten Mix aus Verbrennern, Hybrid- und Elektrofahrzeugen.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/porsche/amw-porsche-chef-leiters-setzt-auf-harte-sanierung/

 

Ebro (Spanien) eröffnet eine neue Produktionslinie und peilt an, in diesem Jahr 25,000 Autos zu produzieren.
Ebro hat im ehemaligen Nissan-Werk in Barcelona eine neue Produktionslinie für den M1 eröffnet und damit die Produktionskapazität auf 130,000 Fahrzeuge erhöht. Die von Chery unterstützte spanische Marke peilt bis 2026 einen Absatz von 25,000 Einheiten und einen höheren Anteil lokaler Komponenten an, um künftigen EU-Vorgaben gerecht zu werden.
https://cincodias.elpais.com/companias/2026-06-22/ebro-inaugura-una-nueva-linea-de-produccion-y-apunta-a-los-25000-coches-este-ano.html

 

Nissan-Aktionäre blockieren die Ernennung eines wichtigen externen Direktors
Die Nissan-Aktionäre lehnten die Wiederernennung des externen Direktors Motoo Nagai aufgrund von Bedenken hinsichtlich seiner Unabhängigkeit ab, die mit der Hausbank Mizuho von Nissan zusammenhängen. Renault enthielt sich der Stimme, und ISS sprach sich gegen die Nominierung aus. Dies unterstreicht die anhaltende Kritik an der Unternehmensführung von Nissan und dem Vertrauen der Aktionäre.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/nissan-shareholders-block-key-outside-director-appointment

 

Pony.ai erweitert seinen Robotaxi-Service in Singapur durch die Integration der Zig-App.
Pony.ai hat seinen Robotaxi-Service in Singapur über die Zig-App von ComfortDelGro in Punggol für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Dieser Schritt erweitert das bisherige, nur auf Einladung zugängliche Testangebot und unterstützt Pony.ai's umfassendere globale Robotaxi-Strategie in Asien, dem Nahen Osten und Europa.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2069002191187406848

 

Autos für Afrika: „Marokko wäre ein aussichtsreicher Kandidat“
Marokko will sich von der reinen Billigproduktion zu einem globalen Drehkreuz der automobilen Wertschöpfungskette entwickeln. Mit Renault, Stellantis und weiteren wichtigen Zulieferern, die bereits vor Ort ansässig sind, sieht das Land Afrika als strategischen Markt und könnte dort Fahrzeuge entwickeln, die speziell auf die Bedürfnisse Afrikas zugeschnitten sind.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-interview-marokko-waere-ideal-fuer-afrikanische-autos/

 

Maruti, Mahindra und Tate Motors peilen den britischen Markt an, um in Indien hergestellte Elektrofahrzeuge im Rahmen eines Freihandelsabkommens zu verkaufen.
Indische Automobilhersteller prüfen im Rahmen des Freihandelsabkommens zwischen Indien und Großbritannien den Export von Elektrofahrzeugen nach Großbritannien. Zollfreie Quoten für Elektro-, Hybrid- und Wasserstofffahrzeuge könnten einen neuen Exportweg eröffnen, insbesondere da in Großbritannien Rechtsverkehr herrscht.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/indian-passenger-vehicle-makers-eye-opportunity-in-uks-ev-market-via-fta/131886429

 

Die EU will Zölle auf in China hergestellte Plug-in-Hybridfahrzeuge vorbereiten, nachdem Marken eine Gesetzeslücke bei Elektrofahrzeugen ausgenutzt haben.
Die EU bereitet Berichten zufolge Zölle auf in China produzierte Plug-in-Hybride vor, nachdem chinesische Hersteller diese genutzt hatten, um die Zölle auf Elektrofahrzeuge zu umgehen. Das rasante Wachstum von BYD im Bereich der Plug-in-Hybride verdeutlicht diese Gesetzeslücke, während chinesische Autohersteller ihre Montagepläne für Europa beschleunigen.
https://www.autonews.com/ev/ane-eu-prepares-phev-tariffs-china-imports-0619/

 

Europäische Autohersteller bündeln ihren Code, um softwaredefinierte Fahrzeuge zu entwickeln – aber können sie China einholen?
Europäische Automobilhersteller und Zulieferer bauen ihre Open-Source-Kooperation aus, um Kosten und Komplexität softwaredefinierter Fahrzeuge zu reduzieren. Eclipse S-CORE könnte Kosten senken und die Entwicklung beschleunigen, doch Analysten warnen, dass Europa im Vergleich zu chinesischen Wettbewerbern möglicherweise noch zu langsam agiert.
https://www.autonews.com/technology/ane-open-source-bmw-vw-stellantis-0621/

 

Wie sich EV-Batterien, von Lithium-Ionen bis hin zu Festkörperbatterien, weiterentwickeln
Die Preise für Batterien für Elektrofahrzeuge sinken, doch angesichts der politischen Unsicherheit in den USA und der rückläufigen Investitionen ändert sich die Strategie. Lithium-Ionen-Batterien werden stetig verbessert, Festkörperbatterien bleiben ein langfristiges Ziel um das Jahr 2030, während halbfeste und Natrium-Ionen-Technologien für spezielle Anwendungen entwickelt werden.
https://www.autonews.com/ev/an-battery-technology-developments-0621/

 

CAR MBS 2026, eine Schlüsselkonferenz für die US-amerikanische Automobilindustrie
Die CAR MBS 2026 beleuchtete die US-Automobilindustrie, die unter dem Druck von Zöllen, schwacher Nachfrage, Unsicherheiten im Bereich der Elektrofahrzeuge und chinesischer Konkurrenz steht. Die Redner betonten die Planungssicherheit des USMCA und die Integration Nordamerikas und argumentierten, Detroit müsse eine globale Perspektive zurückgewinnen, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
https://www.autoactu.com/actualites/car-mbs-2026-une-conference-centrale-pour-l-industrie-automobile-aux-etats-unis

 

Kann Leapmotor mit 1.5 Millionen ausgelieferten Fahrzeugen die globale Erfolgsgeschichte chinesischer Autohersteller neu definieren?
Leapmotor positioniert sich durch rasantes Wachstum und die Partnerschaft mit Stellantis als globaler chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen. Mit 1.5 Millionen ausgelieferten Fahrzeugen, über 40 Märkten, fast 1,000 Verkaufsstellen und lokaler Montage in Europa und Asien geht das Unternehmen über den reinen Export hinaus.
https://autonews.gasgoo.com/articles/ev/with-15-million-vehicles-delivered-can-leapmotor-redefine-chinese-automakers-global-trajectory-2067622066793414656

 

Chinesische Autohersteller machen große Fortschritte bei der Verbrennungsmotorentechnologie
Chinesische Automobilhersteller verringern den Vorsprung Japans bei Hybridantrieben. Chery, Geely und Changan verbessern die thermische Effizienz und die Leistung von Plug-in-Hybriden. Effiziente Verbrennungsmotorentechnologie bleibt für den Export von strategischer Bedeutung, da China Motoren, Elektrifizierung und intelligente Fahrzeugsysteme kombiniert.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-automakers-leap-forward-in-internal-combustion-engine-tech

 

Produktion in Europa: Dacia kündigt die zweite Generation des Spring an
Dacia wird die zweite Generation des Spring in Europa statt in China produzieren und dabei an seinem Konzept eines kostengünstigen und funktionalen Elektrofahrzeugs festhalten. Dieser Schritt unterstützt Renaults Lokalisierungsstrategie und stärkt Dacias Rolle im Bereich der erschwinglichen Elektromobilität.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/renault/dacia/amw-produktion-in-europa-dacia-kuendigt-zweite-spring-generation-an/

 

Schweden könnte sich aufgrund von Bedenken hinsichtlich überhöhter Geschwindigkeit gegen Teslas Technologie für überwachtes autonomes Fahren in Europa aussprechen.
Schweden könnte sich der EU-weiten Zulassung von Teslas System für autonomes Fahren widersetzen, solange die Geschwindigkeitsüberwachungsfunktion besteht. Nordische Regulierungsbehörden warnen davor, dass automatisierte Systeme, die die gesetzlichen Grenzwerte überschreiten, die Sicherheitsvorteile und die Einhaltung der Verkehrsregeln gefährden würden.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/sweden-may-oppose-teslas-supervised-self-driving-tech-europe-over-speeding-2026-06-18/

 

EU-Abgeordnete billigen US-Handelsabkommen vor Trumps Frist
Das Europäische Parlament hat dem EU-US-Handelsabkommen zugestimmt und es damit kurz vor der von Trump gesetzten Frist am 4. Juli in Kraft gesetzt. Das Abkommen begrenzt die US-Zölle auf EU-Produkte auf 15 Prozent, was zwar für mehr Planbarkeit sorgt, aber die Automobilindustrie unter Druck setzt.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-eu-lawmakers-us-trade-deal-approval-0616/

 

Schock bei BMW: Autohersteller senkt Prognose für 2026 drastisch
BMW hat seine Prognose für 2026 deutlich gesenkt und die erwartete Gewinnmarge im Automobilbereich auf 1–3 % reduziert. Die Verschlechterung des chinesischen Marktes, die schwächere Nachfrage nach Verbrennern, der intensive Wettbewerb und geopolitische Spannungen belasten den Gewinn und stellen den designierten CEO Milan Nedeljkovic vor eine frühe Herausforderung.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/bmw/amw-bmw-kuerzt-prognose-fuer-2026-drastisch/

 

Der Vorsitzende von Tata Motors ist trotz globaler Unsicherheiten zuversichtlich, im Geschäftsjahr 27 ein branchenführendes Wachstum zu erzielen.
Tata Motors erwartet im Geschäftsjahr 27 ein branchenführendes Wachstum, unterstützt durch neue Modelleinführungen, ein vielfältiges Antriebsangebot und eine engere Zusammenarbeit mit JLR. Der Konzern will seine Führungsrolle im Bereich der Elektromobilität, die Fertigungseffizienz und die Widerstandsfähigkeit weiter stärken und gleichzeitig weiterhin in emissionsfreie Mobilität investieren.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/tata-motors-aims-for-industry-leading-growth-by-fy27-amid-global-challenges/131773159?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Die Stimmung unter deutschen Autozulieferern trübt sich ein, da Investitionen und Neueinstellungen zurückgehen, wie eine Umfrage zeigt.
Deutsche Automobilzulieferer blicken zunehmend pessimistisch in die Zukunft; viele verschieben, verlagern oder stornieren Investitionen im Inland. Eine VDA-Umfrage zeigt steigende Stellenstreichungen in Deutschland, während Asien, andere EU-Länder und Nordamerika von der Verlagerung industrieller Aktivitäten profitieren.
https://www.reuters.com/business/mood-darkens-among-german-auto-suppliers-investment-hiring-fall-survey-shows-2026-06-17/

 

US-Senatoren fordern Überprüfung der Sicherheitsdaten von Teslas „Vollständig Selbstfahren“.
Zwei US-Senatoren forderten die NHTSA auf, Teslas Sicherheitsangaben zum vollautomatisierten Fahren zu überprüfen, nachdem Reuters die Unfallvergleiche als irreführend eingestuft hatte. Sie fordern strengere Berichtsvorschriften und Zugang zu den zugrundeliegenden Daten, um öffentliche Aussagen zur Sicherheit des automatisierten Fahrens zu überprüfen.
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-senators-ask-review-teslas-full-self-driving-safety-data-citing-reuters-2026-06-16/

 

 

Japan erwägt angesichts steigender Abfallmengen eine Pflicht zur Sammlung von Elektroautobatterien.
Japan erwägt, Automobilhersteller aufgrund stark steigender Abfallmengen gesetzlich zur Sammlung gebrauchter Elektrofahrzeugbatterien zu verpflichten. Die Regierung prüft ein stärkeres freiwilliges System oder eine Verpflichtung und fördert gleichzeitig die Überprüfung des Batteriezustands, die Wiederverwendung im Inland und das Recycling kritischer Metalle.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/

 

Digitale Infrastruktur: Volkswagen erhält seine eigene Cloud
Volkswagen baut seine konzernweite, von T-Systems betriebene Private Cloud aus, um Datensouveränität, Sicherheit und digitale Unabhängigkeit zu stärken. Das System wird in den deutschen Rechenzentren von VW laufen und so die Kontrolle verbessern, während die Zusammenarbeit mit internationalen Technologiepartnern erhalten bleibt.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-eigene-cloud-volkswagen-baut-private-infrastruktur/

 

Führende US-Automobilmanager werben auf der CAR MBS für Kanada und das USMCA-Abkommen.
Führende Vertreter der US-amerikanischen und kanadischen Automobilindustrie argumentierten, Kanada sei für die Wettbewerbsfähigkeit Nordamerikas und die Integration der Lieferketten im Rahmen des USMCA-Abkommens unerlässlich. Die Redner betonten, die Region solle die kontinentale Fertigung stärken, um China entgegenzuwirken, anstatt die Beziehungen durch Zölle oder politische Streitigkeiten zu schwächen.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-canada-essential-north-american-auto-competitiveness-0615/

 

Tesla legte den europäischen Regulierungsbehörden irreführende Sicherheitsdaten zum „vollständigen autonomen Fahren“ vor.
Tesla nutzte selbstveröffentlichte Sicherheitsdaten, um die europäische Zulassung des autonomen Fahrens zu unterstützen. Forscher halten diese Vergleiche jedoch für irreführend. Niederländische und schwedische Aufsichtsbehörden geben an, sich auf unabhängige Prüfungen zu stützen, während Sicherheitsgruppen vor einer breiteren Zulassung verifizierte Beweise fordern.
https://www.reuters.com/world/tesla-presented-misleading-full-self-driving-safety-data-european-regulators-2026-06-15/

 

Hedgefonds wetten aus Angst vor chinesischer Konkurrenz gegen europäische Autohersteller.
Hedgefonds bauen ihre Short-Positionen gegen europäische Automobilhersteller aus, da sie die chinesische Konkurrenz, die schwache Nachfrage und die US-Zölle als strukturelle Bedrohungen sehen. Stellantis, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz und Renault geraten unter Druck, da chinesische Marken Marktanteile in der EU gewinnen.
https://www.ft.com/content/a1a4f63d-c244-4195-9b3c-8b8954edf640?syn-25a6b1a6=1

 

Chinesische Autohersteller sichern sich eilig Produktionsflächen in Europa angesichts neuer EU-Regeln.
Chinesische Autohersteller sichern sich eiligst Produktionskapazitäten in Europa, bevor neue EU-Vorschriften die Zulassungsbestimmungen und die Anforderungen an den lokalen Wertschöpfungsanteil verschärfen. Brownfield-Deals mit Nissan, Stellantis und anderen Unternehmen helfen, Zölle zu vermeiden, ungenutzte Werke auszulasten und die chinesische Fertigung dauerhaft in Europa zu etablieren.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-europe-factories-0612/

 

Mercedes-AMG peilt mit einer umfassenden Produktoffensive und neuen Motoren weltweit 200,000 verkaufte Einheiten an.
Mercedes-AMG peilt bis 2030 weltweit 200,000 verkaufte Fahrzeuge an und will innerhalb von 36 Monaten mehr als 27 Modelle auf den Markt bringen. Die Strategie kombiniert Elektrofahrzeuge, einen neuen V8-Motor, weniger Motorvarianten und margenstarke Performance-Modelle, insbesondere in den USA.
https://www.autonews.com/mercedes-benz/an-mercedes-amg-growth-plans-0612/

 

Laut LeBlanc werden wahrscheinlich bilaterale Abkommen parallel zum USMCA-Abkommen verhandelt.
Kanada geht davon aus, dass die Zukunft des USMCA-Abkommens angesichts der zunehmenden Unsicherheit über eine Verlängerung teilweise von bilateralen Nebenabkommen abhängen wird. Ottawa und Mexiko streben eine Verlängerung an, während die US-Sektorzzölle auf Autos, Stahl und Aluminium weiterhin die integrierten nordamerikanischen Lieferketten belasten.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-canada-says-bilateral-trade-deals-and-usmca/

 

Markus Haupt (CEO von SEAT und Cupra) wird am 19. Juni neuer Präsident von ANFAC.
Markus Haupt, CEO von SEAT und Cupra, wird voraussichtlich am 19. Juni zum ANFAC-Präsidenten ernannt. Seine Ernennung unterstreicht die zentrale Rolle von SEAT-Cupra in Spaniens Elektrifizierungsplänen und den Bedarf an erfahrener Führung in Zeiten großer industrieller Veränderungen.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/06/markus-haupt-ceo-de-seat-y-cupra-sera-el-nuevo-presidente-de-anfac-el-19-de-junio/

 

Warum Design im indischen Automobilmarkt zum neuen Motor wird
Das Automobildesign in Indien entwickelt sich zu einem strategischen Faktor für Markenidentität, Kundenerlebnis und Attraktivität der Autohäuser. Elektrofahrzeuge, Kompaktwagen, vernetzte Innenräume und der lokale Lebensstil bewegen indische Automobilhersteller dazu, selbstbewusstere, unverwechselbare und exportfähige Designsprachen zu entwickeln.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/the-revolution-of-automotive-design-in-indias-auto-market-beyond-functionality-and-aesthetics/131696494

 

Ford und Renault sehen Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite als Brücke zum europäischen Elektrifizierungsziel für 2035.
Ford und Renault sehen Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite als praktikable Brücke zu Europas Elektrifizierungszielen, da sie die Reichweitenangst ohne sehr große Batterien reduzieren. Ford setzt bei zukünftigen europäischen Modellen verstärkt auf diese Technologie, während Renault sie vor allem für größere Fahrzeuge geeignet sieht.
https://www.autonews.com/events/congress/ane-ford-renault-erev-eu-emissions-mandate-0610/

 

BYD plant die Übernahme eines bestehenden Werks für ein zweites europäisches Elektroauto-Werk, so ein Manager.
BYD erwägt, ein bestehendes Werk in Südeuropa als Standort für sein zweites europäisches Werk zu nutzen; Spanien zählt zu den möglichen Standorten. Die lokale Produktion würde helfen, EU-Zölle zu vermeiden, ein schnelles Umsatzwachstum zu unterstützen und sich auf potenzielle „Made in Europe“-Regelungen vorzubereiten.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byd-looking-take-over-existing-factory-second-european-ev-plant-executive-says-2026-06-10/

 

Volvo peilt in fünf Jahren ein 3-Milliarden-Dollar-Geschäft mit autonomen Lkw an
Volvo rechnet damit, dass der Umsatz mit autonomen Lkw innerhalb von fünf Jahren die 3-Milliarden-Dollar-Marke erreichen wird. Der Betrieb fahrerloser Lkw auf US-amerikanischen Autobahnen soll in Kürze starten. Das Unternehmen plant, bis Ende 2027 mehr als 300 autonome Lkw einzusetzen, um die Flottenauslastung zu verbessern und dem Fahrermangel entgegenzuwirken.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/volvo-eyes-3-billion-autonomous-truck-business-in-five-years

 

Trump sagt, die USA würden das USMCA-Abkommen nicht verlängern, was auf jährliche Überprüfungen hindeutet.
Donald Trump erklärte, er beabsichtige nicht, das USMCA-Abkommen zu verlängern, was Unsicherheit für den nordamerikanischen Handel und die Automobilindustrie auslöste. Ohne Verlängerung bliebe das Abkommen zwar bestehen, würde aber jährlichen Überprüfungen unterzogen, während sich die Verhandlungen auf Zollsenkungen und branchenspezifische Zugeständnisse konzentrieren würden.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/trump-says-us-won-t-renew-usmca-setting-up-months-of-talks

 

Teslas Robotaxi enttäuscht mit langen Wartezeiten und liegengebliebenen Fahrten.
Teslas Robotaxi-Einführung verläuft weiterhin schleppend: Trotz anfänglich ambitionierter Ziele sind derzeit nur 59 Fahrzeuge in drei texanischen Städten im Einsatz. Nutzer berichten von langen Wartezeiten und Betriebsstörungen, während Analysten die vorsichtige Einführung auf technische, regulatorische und rechtliche Risiken zurückführen. https://www.bloomberg.com/news/features/2026-06-10/tesla-robotaxi-fleet-totals-just-59-vehicles-despite-musk-promises

 

Ford und Renault sehen Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite als Brücke zum europäischen Elektrifizierungsziel für 2035.
Ford und Renault sehen Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite als praktikable Brücke zu Europas Elektrifizierungszielen, da sie die Reichweitenangst ohne sehr große Batterien reduzieren. Ford setzt bei zukünftigen europäischen Modellen verstärkt auf diese Technologie, während Renault sie vor allem für größere Fahrzeuge geeignet sieht.
https://www.autonews.com/events/congress/ane-ford-renault-erev-eu-emissions-mandate-0610/

 

BYD plant die Übernahme eines bestehenden Werks für ein zweites europäisches Elektroauto-Werk, so ein Manager.
BYD erwägt, ein bestehendes Werk in Südeuropa als Standort für sein zweites europäisches Werk zu nutzen; Spanien zählt zu den möglichen Standorten. Die lokale Produktion würde helfen, EU-Zölle zu vermeiden, ein schnelles Umsatzwachstum zu unterstützen und sich auf potenzielle „Made in Europe“-Regelungen vorzubereiten.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byd-looking-take-over-existing-factory-second-european-ev-plant-executive-says-2026-06-10/

 

Volvo peilt in fünf Jahren ein 3-Milliarden-Dollar-Geschäft mit autonomen Lkw an
Volvo rechnet damit, dass der Umsatz mit autonomen Lkw innerhalb von fünf Jahren die 3-Milliarden-Dollar-Marke erreichen wird. Der Betrieb fahrerloser Lkw auf US-amerikanischen Autobahnen soll in Kürze starten. Das Unternehmen plant, bis Ende 2027 mehr als 300 autonome Lkw einzusetzen, um die Flottenauslastung zu verbessern und dem Fahrermangel entgegenzuwirken.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/volvo-eyes-3-billion-autonomous-truck-business-in-five-years

 

Trump sagt, die USA würden das USMCA-Abkommen nicht verlängern, was auf jährliche Überprüfungen hindeutet.
Donald Trump erklärte, er beabsichtige nicht, das USMCA-Abkommen zu verlängern, was Unsicherheit für den nordamerikanischen Handel und die Automobilindustrie auslöste. Ohne Verlängerung bliebe das Abkommen zwar bestehen, würde aber jährlichen Überprüfungen unterzogen, während sich die Verhandlungen auf Zollsenkungen und branchenspezifische Zugeständnisse konzentrieren würden.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/trump-says-us-won-t-renew-usmca-setting-up-months-of-talks

 

Teslas Robotaxi enttäuscht mit langen Wartezeiten und liegengebliebenen Fahrten.
Teslas Robotaxi-Einführung verläuft weiterhin schleppend: Trotz anfänglich ambitionierter Ziele sind derzeit nur 59 Fahrzeuge in drei texanischen Städten im Einsatz. Nutzer berichten von langen Wartezeiten und Betriebsstörungen, während Analysten die vorsichtige Einführung auf technische, regulatorische und rechtliche Risiken zurückführen.
https://www.bloomberg.com/news/features/2026-06-08/the-turmoil-inside-william-grant-the-139-year-old-glenfiddich-maker

 

Bei Renault sollen demnächst 350 Roboter zum Einsatz kommen, Wandercraft plant, schließlich „Zehntausende“ davon zu produzieren.
Renault testet in Douai den humanoiden Roboter Calvin von Wandercraft, um körperlich anstrengende Arbeiten, beginnend mit dem Reifenhandling, zu reduzieren. Der Konzern plant, bis 2027 350 Roboter in Frankreich und Spanien einzusetzen und damit möglicherweise ein neues Industriegeschäft zu erschließen.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/350-robots-bientot-deployes-chez-renault-des-dizaines-de-milliers-produits-a-terme-par-wandercraft-calvin-lhumanoide-aux-dents-longues-2235932

 

Mexikos Kritik am US-Handelsabkommen: Südkorea hat das bessere Abkommen
Mexikanische Autohersteller warnen davor, dass die USMCA-Zölle sie gegenüber ihren südkoreanischen und japanischen Konkurrenten benachteiligen, die niedrigere Pauschalzölle zahlen müssen. Komplexe Ursprungsregeln und hohe effektive Zölle könnten Mexikos Arbeitsplätze und Werke in der Automobilindustrie gefährden, sofern keine ausgewogenere Lösung gefunden wird.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-09/mexico-s-gripe-with-us-trade-pact-south-korea-has-better-deal?srnd=phx-industries-transportation

 

Toyota unterstützt das japanische Tier-IV-Startup für autonomes Fahren bei dessen Entwicklungsoffensive
Toyota hat eine kleine Beteiligung an Tier IV erworben und wird seine autonome Technologie bis zum Geschäftsjahr 2027 für Level-4-e-Palette-Shuttles einsetzen. Dieser Schritt unterstützt Japans Bestrebungen im Bereich Mobilitätsdienstleistungen und Toyotas partnerschaftliche Autonomiestrategie.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-backs-japan-self-driving-startup-tier-iv-in-development-push

 

GM wird Natriumionenbatterien für Stromnetze produzieren, die durch KI-Rechenzentren überlastet sind.
GM erweitert sein Angebot über Elektrofahrzeuge hinaus auf Natriumionenbatterien für die netzgebundene Energiespeicherung und plant, die ersten Zellen 2028 gemeinsam mit Peak Energy auf den Markt zu bringen. Die Technologie verwendet kostengünstigere Materialien und könnte den steigenden Strombedarf von KI-Rechenzentren und dem bidirektionalen Laden von Elektrofahrzeugen decken.
https://www.autonews.com/general-motors/an-gm-battery-energy-0609/

 

Südafrika schlägt vor, die Förderprogramme für die Automobilindustrie auf Batteriematerialien auszuweiten.
Südafrika plant, Mineralien für Elektrofahrzeugbatterien in sein Förderprogramm für die Automobilindustrie aufzunehmen und Materialien wie Lithium, Graphit, Kupfer und Kobalt hinzuzufügen. Der Vorschlag zielt darauf ab, lokale Lieferketten für Elektrofahrzeuge, eine stärkere Lokalisierung und den Automobil-Masterplan 2035 zu unterstützen.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/auto-components/south-africa-proposes-extending-auto-incentives-to-battery-materials/131627000

 

Strategische Partnerschaften werden unerlässlich, da Automobilhersteller mit Software- und Elektromobilitätsherausforderungen konfrontiert sind.
Automobilhersteller setzen zunehmend auf Partnerschaften, um Software, Infrastruktur für Elektrofahrzeuge, Plattformen und Kosten zu teilen. Laut BCG hängen erfolgreiche Kooperationen von übereinstimmenden Zielen, klarer Governance und sich ergänzenden Stärken ab. Chinesische Automobilhersteller bringen dabei fortschrittliche Technologien und hohe Geschwindigkeiten in globale Allianzen ein.
https://www.autonews.com/technology/ane-partnerships-sdv-chinese-stellantis-vw-0608/

 

Chinas Autoabsatzeinbruch veranlasst PCA zu einer weiteren Senkung der Jahresprognose
Chinas Pkw-Verkäufe sanken im Mai um 22.1 %, was PCA veranlasste, ihre Prognose für 2026 auf einen Rückgang von 11 % zu senken. Verbrennermodelle waren für den Einbruch verantwortlich, während die Exporte weiterhin stark blieben und einige Hersteller von Elektrofahrzeugen, darunter BYD und NIO, sich als widerstandsfähig erwiesen.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-08/china-car-sales-slump-drives-pca-to-deepen-annual-forecast-cut?srnd=phx-industries-transportation

 

Honda greift Toyota mit dem „futuristischen“ Accord und dem überarbeiteten Passport an.
Honda wird den Accord im Jahr 2027 mit einem futuristischeren Design und einem hochmodernen Innenraum überarbeiten und den Passport TrailSport ab Ende 2026 robuster gestalten. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, die Dynamik im Limousinensegment zu stärken und Toyotas TRD-Ausstattungsvarianten besser Paroli bieten zu können.
https://www.autonews.com/news/an-honda-plans-surprise-passport-update-freshens-accord-0608/

 

Londons erste Robotaxis werden laut Uber in einigen Monaten erwartet.
Uber plant die Einführung von Robotaxis in London mit Wayve-Technologie in Ford Mustang Mach-E-Fahrzeugen, zunächst mit Sicherheitspersonal. Nutzer können sich vorbehaltlich der behördlichen Genehmigung für autonome Fahrten registrieren. Dies ist ein wichtiger Schritt in Europa für den Einsatz autonomer Fahrzeuge.
https://www.reuters.com/world/europe/uber-opens-sign-ups-london-robotaxis-ahead-launch-in-months-2026-06-08/

 

Chinas Nationale Cyberspace-Verwaltung und die Staatliche Marktregulierungsbehörde veröffentlichen gemeinsam „Standards für Online-Bewertungsaktivitäten“.
China hat neue Regeln für Online-Produktbewertungen, einschließlich Fahrzeugtests, erlassen. Diese schreiben unter anderem die Verwendung von Mustern aus dem Einzelhandel, nachvollziehbare Herkunft, Offenlegung von Interessenkonflikten und qualifizierte Tests vor. Die Standards zielen darauf ab, ungenaue Daten, versteckte Sponsoring-Aktivitäten und irreführende Vergleiche einzudämmen.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/national-cyberspace-administration-state-administration-for-market-regulation-jointly-issue-standards-for-online-evaluation-activities-2063990997904896001