IAA Transport 2026: China, Flottenziele und mehr: Die größten Herausforderungen für die Lkw-Branche
Lkw-Hersteller stehen vor der Herausforderung der Elektrifizierung, des Ladeinfrastrukturmangels, der Automatisierung, des Softwarewandels und des zunehmenden Wettbewerbs aus China. Da Dieselfahrzeuge in der EU immer noch über 92 % der Neuzulassungen ausmachen, erfordert das Erreichen der CO₂-Ziele für 2030 eine deutlich schnellere Umstellung auf emissionsfreie Fahrzeuge und erhebliche Investitionen in die Infrastruktur.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-china-flottenziele-und-co-die-groessten-herausforderungen-der-truck-branche/

 

IAA Transport 2026: Renault kündigt mit dem Trafic E-Tech Van einen neuen Vorstoß im Nutzfahrzeugmarkt an.
Renault wird bis 2028 fünf Nutzfahrzeuge auf den Markt bringen, allen voran den elektrischen Trafic E-Tech. Mit einer angegebenen Reichweite von über 470 km, 800-Volt-Ladefunktion, softwaredefinierter Architektur und vorausschauender Wartung will Renault die Betriebskosten senken und die Ausfallzeiten der Flotte reduzieren.
https://www.autoactu.com/actualites/renault-annonce-une-nouvelle-offensive-dans-les-utilitaires-grace-au-trafic-van-e-tech

 

IAA Transport 2026: ZF-Chef Miedreich drängt auf Subventionen für Hybrid-Lkw
ZF-Chef Mathias Miedreich wirbt für europäische Förderung von Hybrid-Lkw und argumentiert, dass Plug-in-Hybride den CO₂-Ausstoß um bis zu 47 % senken und gleichzeitig die Abhängigkeit vom Laden verringern könnten. ZF plant außerdem, sein Nutzfahrzeuggeschäft, das einen Umsatz von 8 Milliarden Euro erzielt, um weitere 1 Milliarde Euro auszubauen.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/zf/amw-zf-draengt-auf-foerderung-fur-hybrid-lkw/

 

FAW wird im Zuge der Umstrukturierung des chinesischen Automobilsektors zum zweitgrößten Aktionär von GAC.
FAW und GAC prüfen eine Transaktion, durch die FAW zum zweitgrößten Aktionär von GAC werden könnte. Peking fördert damit die Konsolidierung, um Überkapazitäten und Preiswettbewerb zu reduzieren. Die geplante Umstrukturierung spiegelt den wachsenden Druck auf staatliche Automobilhersteller wider, der durch schwächere Joint-Venture-Umsätze und die Herausforderungen der Elektrifizierung entsteht.
https://asia.nikkei.com/business/business-deals/faw-to-become-gac-s-no.-2-shareholder-in-china-auto-sector-shake-up

 

Berichten zufolge soll die Allianz zwischen Land Rover und Stellantis den Defender-Pickup in den USA produzieren.
JLR plant Berichten zufolge einen in den USA von Stellantis gefertigten Defender-Pickup, wodurch möglicherweise der 25-prozentige Einfuhrzoll auf Pickups umgangen werden könnte. Das Projekt könnte das erste Produkt der geplanten Allianz werden, mit der JLR eine starke Expansion in den USA und eine geringere Zollbelastung anstrebt.
https://www.autonews.com/jaguar-land-rover/an-land-rover-defender-stellantis-0914/

 

Die Verhandlungen über Emissionen im Rahmen des Automobilpakets „stecken im Europäischen Parlament fest“.
Die EU-Verhandlungen zum Automobilpaket stocken aufgrund der unterschiedlichen Emissionsziele für 2035. Die Mitte-Rechts-Partei befürwortet eine Reduzierung um 90 % bei gleichzeitiger Technologieneutralität, während andere Fraktionen strengere oder weniger strenge Regeln fordern. Der Anteil europäischer Produkte und die Konkurrenz aus China bleiben weiterhin wichtige Streitpunkte.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/09/susana-solis-eurodiputada-del-pp-las-negociaciones-del-paquete-de-automocion-estan-estancadas-en-el-parlamento/

 

Präsident Donald Trump lässt vor dem Gipfeltreffen mit Xi Jinping die Tür für chinesische Autohersteller offen.
Donald Trump signalisierte erneut Offenheit gegenüber chinesischen Autoherstellern, die in den USA produzieren, sofern sie amerikanische Arbeitskräfte beschäftigen – trotz starker politischer und branchenspezifischer Opposition. Bestehende Zölle und Beschränkungen für vernetzte Fahrzeuge schließen chinesische Autos jedoch weiterhin faktisch vom US-Markt aus.
https://asia.nikkei.com/politics/international-relations/us-china-tensions/trump-leaves-door-open-to-chinese-carmakers-ahead-of-summit-with-xi

 

Warum Toyota-Chef Kenta Kon sich so stark darauf konzentriert, den Break-Even-Wert zu senken
Toyota-Chef Kenta Kon setzt auf niedrigere Break-Even-Mengen durch kontinuierliche Prozessverbesserungen (Kaizen), vereinfachte Teilefertigung und reduzierte Fahrzeugkomplexität anstatt auf Werksschließungen oder Massenentlassungen. Die Strategie zielt darauf ab, die Margen wiederherzustellen, die Wirtschaftlichkeit der Zulieferer zu verbessern und Investitionskapazitäten für zukünftige Technologien zu sichern.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-brings-back-physical-buttons-for-lexus-with-a-low-key-twist

 

Hyundai Motor wird 2029 ein hauseigenes Fahrerassistenzsystem einführen.
Hyundai hat die Markteinführung seines eigenen Fahrerassistenzsystems auf 2029 verschoben und wird ab 2028 mit Nvidia an einem fortschrittlichen Übergangssystem arbeiten. Der Konzern plant, Daten von Millionen von Fahrzeugen zu nutzen, um Tesla und die chinesischen Konkurrenten einzuholen.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/hyundai-motor-roll-out-in-house-driver-assist-system-2029-2026-09-13/

 

Toyota führt bei Lexus wieder physische Knöpfe ein – mit einer dezenten Wendung
Lexus führt im neu gestalteten ES wieder haptische Bedienelemente in Form von versteckten, beleuchteten Schaltern ein. Dieser Schritt trägt den wachsenden Bedenken hinsichtlich Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit in Touchscreen-lastigen Interieurs Rechnung, da Verbraucher und Regulierungsbehörden zunehmend physische Bedienelemente für häufig genutzte Funktionen bevorzugen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-brings-back-physical-buttons-for-lexus-with-a-low-key-twist

 

China setzt sich im Fünfjahresplan das Ziel, 70 % der Neuwagenverkäufe auf Elektrofahrzeuge zu treiben.
Chinas Fünfjahresplan sieht vor, dass Elektrofahrzeuge und Hybridfahrzeuge bis 2030 70 % der Neuwagenverkäufe und Elektrofahrzeuge 40 % der Neuverkäufe von Nutzfahrzeugen ausmachen. Angesichts der schwachen Inlandsnachfrage fördert er außerdem autonomes Fahren, Konsolidierung, strengere Sicherheitsstandards und das Batterierecycling.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-11/china-sets-70-ev-goal-for-new-car-sales-in-five-year-plan

 

Der CEO von Stellantis hebt die unterschiedlichen US-amerikanischen und globalen Strategien hervor
Stellantis trennt seine US-Strategie von der anderer Märkte, da sich Handelsregeln und Verbraucherpräferenzen unterscheiden. Das Unternehmen setzt auf heimische Entwicklung in Amerika und kooperiert in anderen Ländern mit Leapmotor und Dongfeng. Es ist jedoch nicht geplant, diese Partnerschaften für US-Modelle zu nutzen.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-ceo-highlights-diverging-us-global-strategies-2026-09-10/

 

Europas Automobilindustrie schrumpft schneller als die Elektromobilität – Softwarejobs können Abhilfe schaffen.
In Europa gehen in der Automobilindustrie mehr Arbeitsplätze verloren als im Bereich Elektromobilität und Softwareentwicklung. Laut CLEPA sind für 2024/2025 104,000 Stellenstreichungen bei Zulieferern angekündigt, während der Fachkräftemangel anhält. Der VDA plädiert für mehr Flexibilität der Regulierungsbehörden; die ACEA fordert niedrigere Kosten, einfachere Regeln und Weiterbildungsmaßnahmen für die Beschäftigten.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-europe-auto-job-losses-alarming-0908/

 

India Auto Inc. bewältigt den Schiffsengpass durch Umstrukturierung der Lieferkettenpläne
Indische Automobilhersteller buchen Schiffe früher und passen Lagerbestände und Produktionspläne angesichts der Schifffahrtsstörungen in Westasien an. Der indische Automobilherstellerverband SIAM warnte vor Risiken in der Lieferkette und bei Bauteilen. Die Lage verbessert sich zwar, doch Wartezeiten von bis zu einem Monat beeinträchtigen weiterhin Produktion und Auslieferungen.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/india-auto-inc-navigates-vessel-crunch-by-rewiring-supply-chain-plans/134041890

 

Ungarns neue Regierung erhöht den Druck auf die chinesischen Konzerne BYD und CATL.
Ungarn überprüft Subventionen für chinesische Investitionen und verschärft die Kontrollen im Umwelt- und Arbeitsrecht. BYD steht wegen der Baubedingungen unter Beobachtung, während CATL wegen Umweltverstößen mit einer Geldstrafe belegt wurde. Die Regierung strebt strengere Schutzmaßnahmen und diversifizierte Partnerschaften an, will aber gleichzeitig die Wirtschaftsbeziehungen zu China aufrechterhalten.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/hungary-s-new-government-turns-up-pressure-on-china-s-byd-catl

 

Der italienische Automobilverband ANFIA fordert einen EU-Zoll von 80 % auf chinesische Autos und Autoteile.
Der italienische Automobilverband ANFIA schlägt Zölle in Höhe von 80 % auf chinesische Fahrzeuge und Fahrzeugteile vor, die über einer zollfreien Quote von 8 % der jährlichen europäischen Neuzulassungen liegen. Er warnt vor chinesischer Konkurrenz und europäischen Umstrukturierungen, die italienische Zulieferer gefährden, und stellt gleichzeitig das Engagement chinesischer Hersteller für die Beschaffung lokaler Rohstoffe infrage.
https://www.reuters.com/business/retail-consumer/italian-lobby-group-calls-80-eu-tariff-chinese-cars-parts-2026-09-09/

 

Die Lagerbestände an Neufahrzeugen in den USA sinken auf 2.91 Millionen, aber die Bestände an schnell verkäuflichen Hybridfahrzeugen wachsen.
Die US-Lagerbestände sanken auf 2.91 Millionen Fahrzeuge, was einer Reichweite von 73 Tagen entspricht. Hybridfahrzeuge blieben trotz steigender Lagerbestände die meistverkaufte Antriebsart, während erschwingliche Modelle knapper wurden. Die Reichweite von Elektrofahrzeugen sank auf 72 Tage, verglichen mit 64 Tagen bei Hybridfahrzeugen und 114 Tagen bei Dieselfahrzeugen.
https://www.autonews.com/retail/an-retail-inventory-september-0909/

 

Spanische Gewerkschaften und Politiker warnen vor dem möglichen Ende der VW-Marke Seat
Volkswagen prüft die Zukunft von Seat über das Jahr 2030 hinaus und erwägt dabei auch eine mögliche Einstellung der Marke. Spanische Gewerkschaften und Politiker befürchten Arbeitsplatzverluste und ein schwächeres Angebot an erschwinglichen Autos und warnen davor, dass Cupra Seat möglicherweise nicht vollständig ersetzen kann. Die angekündigten Modelle werden weitergeführt; eine endgültige Entscheidung steht noch aus.
https://www.autonews.com/volkswagen/seat/ane-vw-no-growth-seat-reaction-0909/

 

CATL verschärft die Lieferantenprüfung im Bestreben nach klimaneutralen EV-Batterien
CATL wird von Lieferanten, die sich um Projekte bewerben, ab 2027 die Offenlegung ihrer CO₂-Fußabdruckdaten verlangen und potenziell bessere Umweltleistungen mit bevorzugten Aufträgen belohnen. Ziel ist eine klimaneutrale Lieferkette bis 2035. Genehmigungsprobleme in Ungarn verdeutlichen jedoch die regulatorischen Herausforderungen für die internationale Expansion.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-tightens-supplier-scrutiny-in-push-for-carbon-neutral-ev-batteries

 

Ölkrise lässt Interesse an sauberem Wasserstoff neu aufleben
Air Liquide zufolge hat der durch den Iran-Konflikt ausgelöste Energiepreisschock das Interesse an sauberem Wasserstoff für Energiesicherheit und Dekarbonisierung neu entfacht. Hohe Produktionskosten stellen weiterhin ein Hindernis dar, während Chinas Konzentration geplanter Kapazitäten Forderungen nach schnelleren europäischen Investitionen und diversifizierten Lieferketten laut werden lässt.
https://www.ft.com/content/4c61ab58-e410-4f7f-b314-83b66deb3c84?syn-25a6b1a6=1

 

Ford von Trumps Kabinettsmitglied wegen Verbindungen zur chinesischen Autoindustrie gerügt
US-Verkehrsminister Sean Duffy kritisierte Fords Verbindungen zu CATL und Geely wegen des chinesischen Einflusses. Ford verteidigte seine Produktionsstätten in den USA und das Eigentum an seinem Batteriewerk in Michigan und hob die Spannungen zwischen der Reduzierung der Abhängigkeit von China und dem Zugang zu wettbewerbsfähiger Elektromobilitätstechnologie hervor.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/duffy-lashes-out-at-ford-over-ties-to-chinese-auto-companies

 

Bei Renault Group hat selbst die „chinesische Geschwindigkeit“ ihre Grenzen, sagt der CEO.
Renault strebt zweijährige Entwicklungszyklen mithilfe von KI, digitalen Zwillingen und modularen Plattformen an, während Derivate wie der Dacia Spring schneller auf den Markt kommen können. CEO François Provost betont, dass umfangreiche Tests weiterhin unerlässlich sind und Markteinführungen verschoben werden, sobald die Qualität unsicher ist.
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-china-speed-0708/

 

Volkswagen prüft Partnerschaft mit der JSW-Gruppe im wichtigen indischen Markt
Volkswagen prüft eine Partnerschaft mit JSW, um sein indisches Modellangebot, die lokale Beschaffung und die Produktionskapazitäten auszubauen. Gemeinsame Plattformen und eine gemeinsame Unternehmensführung könnten die Skalierung und Entscheidungsfindung verbessern, da der Konzern mit einem Marktanteil von rund 2 % und zunehmendem Wettbewerbsdruck zu kämpfen hat.
https://www.reuters.com/world/india/volkswagen-india-explores-partnership-with-jsw-group-boost-localisation-2026-09-09/

 

China erhöht den Druck auf Autohersteller, Zulieferer schneller zu bezahlen.
China verschärft die Zahlungsregeln für Zulieferer: Die Zahlungsfrist beträgt maximal 60 Tage, Barzahlungen werden bevorzugt, und ungeprüfte Teile werden nach drei Tagen automatisch akzeptiert. Halbjährliche Berichte und öffentliche Bewertungssysteme sollen die Einhaltung der Vorschriften verbessern und die unter dem Preiskampf in der Automobilindustrie leidenden Zulieferer schützen.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/china-turns-screws-on-automakers-to-pay-suppliers-faster

 

Wie viel KI verträgt ein Auto tatsächlich? Zulieferer und Autohersteller finden es heraus.
Automobilhersteller und Zulieferer rüsten Fahrzeugcomputer für KI auf und achten dabei gleichzeitig auf Kosten, Energieverbrauch und Wärmeentwicklung. Modulare Hardware und gemeinsam genutzte Onboard-Cloud-Verarbeitung bieten Flexibilität, doch die Isolation sicherheitskritischer Funktionen bei gleichzeitig nahtloser Benutzererfahrung bleibt eine Herausforderung.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-ai-car-technology-0908/

 

Der britische Jaguar Land Rover wird im Rahmen eines Sanierungsplans fast 10 % seiner Belegschaft abbauen.
JLR wird in den nächsten zwei Jahren rund 4,000 Stellen abbauen und Einsparungen in Höhe von 1.7 Milliarden Pfund anstreben. Ziel ist es, die Gewinnschwelle bei 300,000 Fahrzeugen zu erreichen. Trotz der Umstrukturierung plant das Unternehmen fünf neue Modelle und Investitionen in Höhe von 15 bis 18 Milliarden Pfund in Elektrifizierung, digitale Technologien und die Fertigung.
https://www.reuters.com/business/world-at-work/jaguar-land-rover-cut-4000-jobs-globally-over-next-two-years-2026-09-07/

 

Renault präsentiert den neuen, in Europa gefertigten Dacia Spring EV für 17,900 €.
Renault bringt einen überarbeiteten, in Slowenien gefertigten Dacia Spring für 17,900 € auf den Markt, der für europäische Förderprogramme qualifiziert ist. Das in 16 Monaten entwickelte Fahrzeug bietet eine Reichweite von bis zu 250 km und unterstützt Dacias Plan, bis 2030 vier neue Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/renault-unveils-new-made-in-europe-17-900-dacia-spring-ev?srnd=phx-industries

 

Audi stellt neues Kompakt-Elektroauto vor, um den Absatz in Europa anzukurbeln
Audi hat den kompakten A2 e-tron vorgestellt, um seine Position im europäischen Markt gegenüber chinesischen Konkurrenten zu stärken. Das in Ingolstadt gefertigte Fahrzeug bietet eine Reichweite von bis zu 646 km und einen Verbrauch von 12.8 kWh/100 km, während die langfristige Zukunft des Werks Neckarsulm weiterhin ungewiss ist.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/audi-introduces-new-compact-ev-bid-boost-european-sales-2026-09-07/

 

Japanische Autohersteller rechnen nach Yen-Aufwertung mit Gewinneinbußen.
Ein stärkerer Yen erhöht den Gewinndruck auf japanische Automobilhersteller, insbesondere auf Toyota, dessen Prognose von einem Yen-Kurs von 160 pro Dollar ausgeht. Lokale Produktion bietet zwar einen gewissen Schutz, doch die Währungsvolatilität verschärft die bestehenden Herausforderungen durch Zölle, Energiepreise und Lieferkettenunterbrechungen.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/japanese-carmakers-brace-for-profit-hit-after-yen-strengthens

 

München festigt seine Rolle als Forschungs- und Entwicklungszentrum chinesischer Autohersteller in Europa
München entwickelt sich zu einem wichtigen europäischen Forschungs- und Entwicklungszentrum für chinesische Automobilhersteller wie XPeng, Nio, Avatr und Xiaomi. Lokale Teams passen Software und Fahrzeuge an die europäischen Bedürfnisse an und profitieren dabei von Ingenieurtalent und potenziell verstärkten Neueinstellungen, da deutsche Automobilhersteller Stellen abbauen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/munich-cements-role-as-chinese-carmakers-r-d-hub-in-europe

 

VW genehmigt Plan zum Abbau von weiteren 50,000 Stellen im Rahmen einer umfassenden Umstrukturierung

Der Vorstand von Volkswagen hat den Zukunftsplan 2030 einstimmig verabschiedet und damit erhebliche Kosten- und Kapazitätsreduzierungen genehmigt. Der Plan sieht bis zu 50,000 zusätzliche Stellenstreichungen vor und könnte die Modellpalette bis 2035 halbieren. Betriebsbedingte Kündigungen sind bis 2030 ausgeschlossen, während die Investitionen und Ausgaben für Forschung und Entwicklung im Zeitraum 2027–2031 um 16 % auf 135 Milliarden Euro sinken werden.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-03/vw-board-gives-ceo-blume-unanimous-backing-to-overhaul-carmaker?srnd=homepage-europe

 

Autohersteller drängen den US-Kongress, schnell ein Gesetz zum Verbot chinesischer Autos zu verabschieden.

Die Alliance for Automotive Innovation drängt den Kongress, chinesische Fahrzeuge sowie vernetzte Software und Hardware dauerhaft vom US-Markt auszuschließen, und verweist dabei auf industrielle und nationale Sicherheitsrisiken. Ein überparteiliches Gesetz würde bestehende Beschränkungen festschreiben, wobei eine Eigentumsbestimmung aufgrund der chinesischen Anteilseigner auch Mercedes-Benz betreffen könnte.

https://www.reuters.com/world/automakers-urge-congress-quickly-pass-law-banning-chinese-cars-2026-09-03/

 

Die Verkäufe von Elektroautos in Großbritannien stiegen im August um 30 % und führten damit den Markt an.

Die Neuzulassungen von Pkw in Großbritannien stiegen im August um 17.5 % auf 93,977 Fahrzeuge, während der Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge um rund 30 % auf 27,876 Einheiten zunahm. Elektrofahrzeuge wurden mit einem Marktanteil von fast 30 % zur größten Antriebskategorie und lagen damit knapp vor Hybridfahrzeugen. Branchenvertreter warnten davor, die Ziele der britischen Null-Emissions-Fahrzeug-Initiative abzuschwächen.

https://www.reuters.com/world/uk/uk-new-car-registrations-rise-175-year-on-year-august-industry-data-shows-2026-09-03/

 

Toyota prüft Wasserstoffantrieb für Lkw, die Autoteile transportieren

Toyota erwägt den Einsatz von wasserstoffbetriebenen Lkw für den Teiletransport und die Werkslogistik und sieht Wasserstoff sowohl als Instrument zur Dekarbonisierung als auch als Maßnahme zur Energiesicherheit. Da die Verbreitung von Brennstoffzellenfahrzeugen im Pkw-Bereich weit hinter den japanischen Zielen zurückbleibt, konzentriert sich Toyota zunehmend auf gewerbliche und industrielle Anwendungen und strebt eine engere Zusammenarbeit mit anderen japanischen Automobilherstellern an.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-03/toyota-weighs-hydrogen-power-for-trucks-that-ship-auto-parts

 

Trumps Zölle auf Kanada dürften die Gewinne von Toyota und Honda belasten.

Toyota und Honda sind ab Januar 2027 durch einen geplanten US-Zoll von 50 % auf kanadische Fahrzeuge, Lkw und Teile erheblichen Einbußen ausgesetzt. Analysten erwarten beträchtliche Auswirkungen auf die Gewinne, insbesondere bei Honda. Mögliche Gegenmaßnahmen umfassen eine Ausweitung der US-Produktion, eine Verlagerung der Produktion nach Kanada oder Preiserhöhungen. Die politische Unsicherheit erschwert jedoch größere Investitionen.

https://asia.nikkei.com/business/automobiles/trump-s-canada-tariffs-likely-to-hit-toyota-and-honda-profits-analysts-say

 

Nach einem Treffen mit Elon Musk hat Frankreich „Straßentests“ des überwachten autonomen Fahrsystems von Tesla genehmigt.

Le Figaro – Maxime Dubernet de Boscq – 3. September 2026, 7:01 Uhr

Frankreich testet Teslas überwachtes FSD-System (Full Self-Driving) mit zwei Fahrzeugen im öffentlichen Straßenverkehr, nachdem es vor einigen Wochen Sicherheitsbedenken geäußert hatte. Die Tests berechtigen nicht zur öffentlichen Nutzung: Die Fahrer müssen aufmerksam bleiben. Eine breitere Einführung hängt noch von weiteren technischen Prüfungen und einer möglichen europäischen Zertifizierung ab.

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/apres-un-echange-avec-elon-musk-la-france-autorise-les-essais-sur-route-du-systeme-de-conduite-autonome-de-tesla-20260902

 

Uber und Wayve schicken überwachte Robotaxis auf Londons verwinkelten Straßen in Bewegung.

Reuters – Olivia Solon und Natalie Lung – 3. September 2026, 1:00 Uhr GMT+2

Wayve und Uber haben Londons ersten kommerziellen öffentlichen Robotaxi-Service mit 15 überwachten Ford Mustang Mach-E gestartet. Fahrgäste können die Option zum Standardtarif annehmen oder ablehnen. Sicherheitsfahrer sind weiterhin an Bord. Der vollständig fahrerlose Betrieb steht noch aus und wartet auf die Fahrzeugzertifizierung, die Fahrgastgenehmigung und die Genehmigung von Transport for London.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-02/uber-wayve-launch-robotaxi-service-in-london-to-compete-with-waymo

 

Ford erweitert China-Exportstrategie mit Lieferungen von Elektrotransportern nach Europa

Automotive News – Yang Jian – 02. September 2026, 03:54 Uhr EDT

Ford wird rund 1,000 in China gefertigte Transit City Elektrotransporter nach Europa exportieren; die Auslieferung soll noch vor Jahresende erfolgen. Das gemeinsam mit Jiangling Motors entwickelte Modell unterstützt Fords Strategie „In China, für die Welt“ und vereint niedrigere Produktionskosten, eine WLTP-Reichweite von 158 Kilometern und eine Nutzlast von 1.6 Tonnen.

https://www.autonews.com/ford/an-ford-transit-city-china-global-export-hub-electric-vehicle-van-europe-0902/

 

Geely-Chefingenieur besteigt Fahrzeug, um dem thermischen Durchgehen der Batterie entgegenzuwirken

Gasgoo – 2. September 2026, 20:25 Uhr BJT

Geely Galaxy unterzog seine neue Elektro-Limousine TT einem extremen Batteriesicherheitstest, indem absichtlich ein thermisches Durchgehen einer einzelnen Batteriezelle ausgelöst wurde, während sich der Chefingenieur im Fahrzeug befand. Der 24-stündige Test wurde bei 40 °C und 96 % Ladung durchgeführt und führte Berichten zufolge zu keinem Brand, keiner Explosion, keiner Ausbreitung des Feuers, keinem sichtbaren Rauch und keiner Erwärmung des Innenraums.

https://autonews.gasgoo.com/articles/news/chief-engineer-boards-vehicle-to-challenge-battery-thermal-runaway-galaxy-tt-verifies-np30-smoke-free-safety-with-real-person-test-2095126073884098561

 

Uber will 10 % der Stellen, also 3,300 Positionen, streichen, um die Bürokratie abzubauen.

Reuters – Natalie Lung – 2. September 2026, 4:26 Uhr GMT+2

Uber wird rund 3,300 Stellen abbauen, das entspricht 10 % der Belegschaft. Gleichzeitig werden Managementebenen verkleinert und kleinere Teams zusammengelegt. Die Umstrukturierung könnte jährlich 1.5 bis 2 Milliarden US-Dollar einsparen, allerdings könnten hohe Investitionen in Robotaxis die kurzfristigen Gewinnsteigerungen begrenzen. Vollständiges Homeoffice wird zur Ausnahme werden.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-02/uber-to-cut-3-300-jobs-in-company-overhaul-to-reduce-management-layers

 

Dokumente belegen: Honda fordert Zulieferer zu Kostensenkungen auf – im Rahmen einer 9-Milliarden-Dollar-Initiative zur Abwehr chinesischer Konkurrenz.

Honda will bis 2030 die Kosten um 9.4 Milliarden US-Dollar senken und fordert von seinen Zulieferern Reduzierungen von rund 30 % bei Schlüsselkomponenten sowie einen verstärkten Einsatz von standardisierten und in China gefertigten Teilen. Die Umstrukturierung ist eine Reaktion auf den chinesischen Wettbewerb, Verluste im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen von über 12 Milliarden US-Dollar, Zölle und steigende Technologiekosten.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/honda-tells-suppliers-cut-costs-9-billion-push-fend-off-china-documents-show-2026-09-02/

 

Honda und Nissan einigen sich auf Software- und Elektronikabkommen für Fahrzeuge der nächsten Generation ab 2029

Honda und Nissan werden ab dem Geschäftsjahr 2029 gemeinsam standardisierte Elektronik, Betriebssysteme und Fahrzeugsteuerungssoftware für softwaredefinierte Fahrzeuge entwickeln. Die Zusammenarbeit wird die Investitions- und Entwicklungskosten verteilen und beiden Herstellern helfen, nach dem Scheitern ihrer geplanten Fusion zu Tesla und ihren chinesischen Konkurrenten aufzuschließen.

https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-partnership-sdv-collaboration-0831/

 

Carney zufolge wollen die USA kanadische Industrien, wie beispielsweise die Automobilindustrie, „auslöschen“ oder in Tochtergesellschaften umwandeln.

Der kanadische Premierminister Mark Carney warf den US-Unterhändlern vor, Bedingungen anzustreben, die wichtige kanadische Industriezweige, insbesondere die Automobilindustrie, benachteiligen oder schrittweise verdrängen würden. Kanada wies die Forderungen angesichts der eskalierenden Handelsspannungen zurück; Vergeltungszölle stehen bevor, und Washington drohte mit einer Verdopplung der Zölle auf Automobile auf 50 Prozent.

https://www.autonews.com/manufacturing/anc-carney-says-us-wants-auto-ndustry-wiped-out-cp-0901/

 

China produziert Autos so schnell, dass die Regulierungsbehörden besorgt sind.

Chinesische Autohersteller könnten mithilfe von KI die Entwicklungszeit neuer Modelle auf rund 18 Monate verkürzen, doch die Aufsichtsbehörden verschärfen die Sicherheitskontrollen durch Inspektionen und strengere Testanforderungen. Peking befürchtet, dass die extreme Entwicklungsgeschwindigkeit die Qualität beeinträchtigen könnte, obwohl der intensive Wettbewerb die Hersteller weiterhin unter Druck setzt, Fahrzeuge und Technologien schnell auf den Markt zu bringen.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-08-31/china-makes-cars-so-fast-that-it-s-starting-to-worry-regulators

 

China warnt seine Elektroautohersteller vor Preiskämpfen im Ausland

Peking drängt chinesische Autohersteller, ihren inländischen Preiskampf nicht ins Ausland zu tragen, da die rasant steigenden Exporte politische und handelspolitische Bedenken auslösen. Neue Richtlinien fordern marktorientierte Preise, die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und eine stärkere Lokalisierung, da BYD, Geely und andere Hersteller zunehmend auf Exporte angewiesen sind, um die schwächere chinesische Nachfrage auszugleichen.

https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-warns-its-ev-makers-against-launching-price-wars-abroad

 

Renault erzielt trotz des Aufstiegs chinesischer Konkurrenten im ersten Halbjahr einen Gewinn bei Elektrofahrzeugen.
Renault erzielte im ersten Halbjahr wieder einen Gewinn von 700 Millionen Euro, dank eines Umsatzanstiegs von 9.4 Prozent. Dieser Anstieg wurde durch höhere Preise, Auftragsfertigung und die starke Nachfrage nach dem Renault 5 EV begünstigt. Das Unternehmen bestätigte sein Margenziel, senkte gleichzeitig die Kosten und bereitet neue Elektro- und Hybridmodelle vor.
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-h1-2026-profit-rise-0729/

 

SML Mahindra übernimmt das Lkw- und Busgeschäft von M&M für ein vereinigtes Nutzfahrzeugunternehmen
SML Mahindra übernimmt die Lkw- und Bussparte von Mahindra & Mahindra und schafft damit ein einheitliches Nutzfahrzeugunternehmen. Die Integration soll Beschaffung, Fertigung, Technologie, Vertrieb und Service verbessern und Mahindra gegenüber Tata Motors und Ashok Leyland stärken.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/sml-mahindra-to-acquire-mms-truck-bus-business-for-unified-cv-company/132725523

 

Chinesische Autohersteller erhöhen den Druck auf britische Konkurrenten, sagt ein Chef der Automobilindustrie.
Chinesische Marken machen mittlerweile rund 15 % der Neuzulassungen in Großbritannien aus, was den Preisdruck und die Preisnachlässe erhöht. Laut SMMT verschärfen die günstigeren chinesischen Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride die ohnehin bestehenden Herausforderungen für die britische Fertigungsindustrie, darunter hohe Energiekosten, schwache Investitionen und strenge Regulierungen.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-carmakers-piling-pressure-uk-rivals-auto-industry-chief-says-2026-07-29/

 

Der Iran-Krieg treibt den asiatischen Elektroauto-Markt an, doch die Konjunkturabschwächung in China dämpft die Gesamtverkäufe.
Höhere Kraftstoffpreise kurbelten den Absatz von Elektrofahrzeugen in Asien, Europa und Lateinamerika an, während er in China nach Subventionskürzungen und einer schwächeren Nachfrage zurückging. Chinesische Autohersteller steigern ihre Exporte, obwohl über eine Million exportierter Elektrofahrzeuge im Ausland noch nicht zugelassen sind.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/iran-war-drives-asia-ev-boost-but-china-slowdown-weighs-on-overall-sales

 

Toyota verlängert die Produktionspause von Lexus; Nissan stellt die Produktion nach dem verheerenden Erdbeben in Japan ein; Tausende Fahrzeuge könnten betroffen sein
Toyota, Nissan und Honda haben ihre Produktion im Südwesten Japans nach einem schweren Erdbeben, das Logistik, Stromversorgung und Zulieferer beeinträchtigte, eingestellt. Die verlängerte Produktionsunterbrechung bei Toyota könnte bis zu 5,200 Lexus-Fahrzeuge betreffen, während weitergehende Komponentenengpässe die Unterbrechungen möglicherweise noch verlängern.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-japan-earthquake-lexus-extends-production-shutdown-nissan-honda-0729/

 

 

Ford hebt die Prognose dank starker Nachfrage nach gewinnbringenden SUVs an.
Ford hat seine Gewinnprognose für 2026 angehoben, da margenstarke SUVs und Pickups schwächere US-Verkäufe, Zölle und Verluste im Bereich der Elektrofahrzeuge ausgleichen. Das Unternehmen erwartet eine höhere Produktion der F-Serie, reduziert sein Engagement im Bereich der Elektrofahrzeuge und investiert 2 Milliarden US-Dollar in Batteriespeicherkapazität.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/ford-raises-earnings-outlook-on-strong-sales-of-profit-rich-suvs

 

Unter Druck wegen der chinesischen Geldgeber verspricht der Mercedes-Chef, das US-Geschäft zu verteidigen
Mercedes-Chef Ola Källenius sicherte zu, die US-Aktivitäten zu schützen, da die vorgeschlagenen Eigentumsregeln die chinesisch geprägte Aktionärsstruktur des Konzerns beeinträchtigen könnten. Mercedes erwägt, die Eigentumsverhältnisse anzupassen und die US-Produktion auszuweiten, um das Risiko von Zöllen und regulatorischen Auflagen zu reduzieren.
https://www.reuters.com/world/china/under-pressure-over-china-backers-mercedes-ceo-pledges-defend-us-business-2026-07-28/

 

Nissan und Honda beleben Softwarepartnerschaft nach gescheiterter Fusion.
Nissan und Honda intensivieren ihre Zusammenarbeit bei softwaredefinierten Fahrzeugen und könnten dabei Nissan-Technologie für ein gemeinsames Betriebssystem nutzen. Trotz gescheiterter Fusionsgespräche benötigen beide Unternehmen Skaleneffekte, niedrigere Entwicklungskosten und schnellere Fortschritte gegenüber Tesla und chinesischen Wettbewerbern.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-sdv-partnership-0728/

 

XPENG kündigt Marktstrategie in Australien und Neuseeland an
XPENG plant fünf neue Modelle, 50 Verkaufsstellen und einen erweiterten Kundendienst in Australien und Neuseeland. Ab 2027 will das Unternehmen fortschrittliche KI-gestützte Fahrfunktionen einführen und gleichzeitig Robotaxis, humanoide Roboter und Flugfahrzeuge vorantreiben.
https://autonews.gasgoo.com/articles/ev/xpeng-announces-australian-market-plan-five-new-models-in-2026-smart-driving-rollout-in-2027-2082119618805080064

 

Transport for London fordert von Autoherstellern 1 Milliarde Pfund wegen angeblich unbezahlter Ulez-Gebühren.
Transport for London fordert von Autoherstellern rund eine Milliarde Pfund, da diese angeblich durch fehlerhafte Abgasdaten die Umgehung der Ulez-Abgasnormen ermöglicht hätten. Der Fall steht im Zusammenhang mit umfassenderen Klagen gegen Abschalteinrichtungen und könnte nach jüngsten Gerichtsurteilen Schwierigkeiten bekommen.
https://www.ft.com/content/cc765962-08a9-44e2-ac7d-1e7e10700414?syn-25a6b1a6=1

 

Porsche will 5,000 Stellen abbauen und 2.1 Milliarden Euro investieren.
Porsche investiert 2.1 Milliarden Euro, um die Standorte Zuffenhausen und Weissach bis 2035 zu sichern und baut gleichzeitig freiwillig 5,000 Stellen ab. Die Beschäftigten akzeptieren Gehalts- und Arbeitsbedingungenvergünstigungen im Gegenzug für Standortgarantien, Investitionen und Schutz vor betriebsbedingten Kündigungen.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/porsche/amw-porsche-baut-5000-jobs-ab-und-garantiert-standorte-bis-2035/

 

BYD tritt mit seinem eigenen elektrischen Kleinwagen gegen die Konkurrenz in Japan an.
BYD bringt den elektrischen Kei-Car Racco in Japan auf den Markt, der eine Reichweite von mindestens 210 Kilometern und einen wettbewerbsfähigen Preis bietet. Das Unternehmen zielt auf Japans größtes Fahrzeugsegment ab, sieht sich aber dominanten einheimischen Marken, starken Anreizen für Wettbewerber und einer begrenzten Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gegenüber.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/byd-takes-on-rivals-in-japan-with-its-own-electric-mini-car?srnd=phx-industries-transportation

 

CATL floriert, während Chinas Elektroautohersteller unter Lieferkettenproblemen und einem schwachen Markt leiden.
Der Gewinn von CATL stieg im ersten Halbjahr um 42 %, da die Nachfrage nach Batterien, der Marktanteil und die Kostenweitergabe zunahmen. Chinesische Automobilhersteller stehen hingegen unter dem gegenteiligen Druck: Steigende Batterie- und Technologiekosten, schwache Absatzzahlen und ein intensiver Preiswettbewerb belasten sie.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-thrives-while-china-s-ev-makers-squeezed-by-supply-chain-weak-market

 

Kooperiert mit chinesischen Elektroautoherstellern oder leidet, warnt der CEO eines thailändischen Autoherstellers.
Der CEO von Aapico erklärt, thailändische Zulieferer müssten mit chinesischen Automobilherstellern zusammenarbeiten, um den Übergang zur Elektromobilität zu überstehen. Chinesische Marken böten zwar niedrigere Kosten und fortschrittliche Technologie, doch ihre Expansion könne lokale Zulieferer schwächen und den Druck auf etablierte japanische Hersteller verstärken.
https://asia.nikkei.com/spotlight/asean-money/collaborate-with-chinese-ev-makers-or-suffer-thai-auto-firm-ceo-warns

 

Ubers Pionier im afrikanischen Elektroauto-Pilotprojekt sagt, der Iran-Konflikt treibe die Nachfrage an.
Ubers Pilotprojekt für Elektrofahrzeuge in Südafrika wird ausgeweitet, da höhere Kraftstoffpreise die Wirtschaftlichkeit von Elektrofahrzeugen verbessern. Valternative betreibt 360 kostengünstige chinesische Elektrofahrzeuge und plant eine breitere Expansion in Afrika, doch begrenzte Lademöglichkeiten, Einfuhrzölle und die eingeschränkte Reichweite stellen weiterhin große Herausforderungen dar.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-27/uber-africa-ev-pilot-valternative-pioneer-durban-iran-conflict-drives-demand?srnd=phx-industries-transportation

 

Volkswagen macht seine Konzernumstrukturierung messbar
Volkswagens Halbjahresgewinn brach trotz stabiler Umsätze aufgrund von Zöllen und der schwachen chinesischen Wirtschaft deutlich ein. Der Konzern reduziert Stellen, Gemeinkosten, Modellpalette und Produktionskapazitäten und peilt bis 2030 Verwaltungskosten in Höhe von 37 Milliarden Euro sowie eine jährliche Produktionskapazität von 9 Millionen Fahrzeugen an.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-analyse-volkswagen-macht-den-konzernumbau-messbar/

 

Autohersteller sind das seltene Beispiel dafür, dass Zölle die am wenigsten schlechte Option darstellen.
Handelsbarrieren helfen US-amerikanischen Autoherstellern, ihre Gewinne zu sichern, während europäische Konkurrenten mit verstärktem chinesischem Wettbewerb konfrontiert sind. Protektionismus birgt zwar das Risiko höherer Preise und langsamerer Innovationen, verschafft amerikanischen Unternehmen aber Zeit und finanzielle Stärke, um sich vorzubereiten, Partnerschaften mit Zulieferern einzugehen und kostspielige Fehlinvestitionen in Elektrofahrzeuge zu vermeiden.
https://www.ft.com/content/a39adcc1-44fb-40e0-92b9-30d769f8e4ca?syn-25a6b1a6=1

 

Mitsubishi Motors will 470 Millionen Dollar in Thailand für Elektrofahrzeuge investieren
Mitsubishi wird bis 2030 470 Millionen US-Dollar in Thailand investieren, um dort elektrifizierte Pajero SUVs und Pickups zu produzieren und zu exportieren. Diese Investition unterstreicht Thailands Ambitionen im Bereich der Elektromobilität angesichts des zunehmenden Wettbewerbs durch chinesische Marken.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-pour-470m-into-thailand-for-electrified-vehicles

 

Die US-amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA hat einen Antrag auf Untersuchung eines Defekts bei der Türöffnung von Tesla-Türen abgelehnt.
Die NHTSA wies einen Antrag auf Untersuchung der Notentriegelung der Türen des Tesla Model 3 zurück, da sie keine ausreichenden Beweise für einen Defekt sah. Die Behörde wird jedoch weitergehende Regelungen für Notausstiege in Fahrzeugen bei Stromausfall prüfen.
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-auto-safety-regulator-denies-petition-seeking-tesla-door-release-defect-probe-2026-07-24/

 

Frankreich lehnt die EU-Zulassung der FSD-Fahrerassistenzsoftware von Tesla ab.
Frankreich lehnt eine EU-weite Zulassung von Teslas System für autonomes Fahren in seiner jetzigen Form ab und verweist auf Bedenken hinsichtlich Geschwindigkeitsüberschreitungen und der Aufmerksamkeit des Fahrers. Paris ist weiterhin offen für technische Gespräche, fordert aber stärkere Sicherheitsgarantien, bevor eine europaweite Einführung unterstützt wird.
https://www.autonews.com/technology/ane-france-opposes-eu-fsd-approval-0724/

 

Renaults erfolgreicher Elektro-SUV hilft, chinesische Konkurrenten abzuwehren, während sich die Quartalsumsätze erholen.
Renaults Absatz stieg im zweiten Quartal um 2.3 %, getragen vom Elektrofahrzeug R5 und der Erholung des Nutzfahrzeugsegments. Der Konzern priorisiert Rentabilität, Privatkunden und Restwerte gegenüber verkaufsstarken Absatzmengen, während Dacias begrenztes Elektroangebot weiterhin eine Schwäche darstellt.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/renault-first-half-sales-volumes-slip-04-vs-year-ago-period-2026-07-23/

 

Hyundai Motor verfehlt die Prognose für das zweite Quartal, hält aber an den Aussichten fest und plant neue Modelleinführungen.
Hyundais operativer Gewinn sank um 21 %, da schwächere Umsätze, Lieferengpässe und höhere Kosten das Umsatzwachstum überkompensierten. Das Unternehmen bestätigte seine Prognose und setzt dabei auf Produktionssteigerungen, neue Modelle sowie Investitionen in Software, autonomes Fahren und Robotik.
https://www.reuters.com/business/media-telecom/hyundai-motor-reports-21-drop-q2-operating-profit-misses-forecasts-2026-07-23/

 

Italien: Soziales Autovermietungsprogramm startet; monatliche Gebühr beträgt 100 Euro
Italien hat ein Sozialleasingprogramm für Haushalte mit niedrigem Einkommen eingeführt, das emissionsarme Autos bis 2030 für bis zu 100 € monatlich anbietet. Antragsteller müssen ein älteres Fahrzeug verschrotten, während das umfassendere Förderpaket hauptsächlich auf Investitionen in die Automobilindustrie abzielt.
https://www.ilsole24ore.com/art/automotive-parte-noleggio-sociale-previsto-canone-100-euro-mese-AJTO4NT

 

Thailand arbeitet an einem 700 Millionen Dollar teuren Elektroauto-Plan, um 80,000 Fahrzeuge zu ersetzen.
Thailand erwägt ein 714 Millionen Dollar teures Programm zur Ablösung von bis zu 80,000 älteren Fahrzeugen durch Elektrofahrzeuge. Branchenverbände fordern Anreize, die an lokale Produktion und Wertschöpfung gekoppelt sind, um Arbeitsplätze, Zulieferer und die angeschlagene Automobilindustrie des Landes zu unterstützen.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/thailand-works-on-700-million-ev-plan-replace-80000-vehicles-2026-07-23/

 

Europäische Autohersteller können KI nutzen, um China zu schlagen – was die Chance für einen Neustart bedeutet
Europäische Automobilhersteller könnten ihre Wettbewerbsfähigkeit zurückgewinnen, indem sie KI zur Senkung der Entwicklungskosten und -zeiten einsetzen. Experten empfehlen spezialisierte Kompetenzzentren und die Weiterbildung der Mitarbeiter. Bis 2030 könnte KI potenziell den Großteil der Fahrzeugentwicklungsaufgaben übernehmen.
https://www.autonews.com/technology/ane-ai-europe-could-catch-china-0723/

 

Europas Autoverkäufe steigen so stark wie seit Oktober 2023 nicht mehr – Trend hin zu Elektrofahrzeugen
Die Neuzulassungen in Europa stiegen im Juni um 13 Prozent, angeführt von einem Zuwachs von 51 Prozent bei batterieelektrischen Fahrzeugen, so der ACEA. Förderprogramme in Frankreich und Deutschland stützten die Nachfrage, während chinesische Marken Marktanteile hinzugewannen und europäische Automobilhersteller ihre Restrukturierung fortsetzten, um dem Kosten- und Wettbewerbsdruck zu begegnen.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-23/europe-car-sales-jump-most-since-october-2023-on-shift-to-evs

 

US-Senatsausschuss billigt Gesetzentwurf zur Eindämmung des Verkaufs chinesischer Fahrzeuge
Ein Ausschuss des US-Senats hat strengere Regeln für vernetzte Fahrzeuge verabschiedet, die sich an chinesische Autohersteller und Unternehmen mit bedeutender chinesischer Beteiligung richten. Der Entwurf könnte unbeabsichtigt Auswirkungen auf Mercedes-Benz haben und bedarf noch Überarbeitungen hinsichtlich Eigentumsgrenzen, Ausnahmeregelungen und Bestimmungen zur Batteriesoftware.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-senate-panel-vote-chinese-vehicle-crackdown-bill-2026-07-22/

 

Ford und Geely vereinbaren die gemeinsame Nutzung eines unterausgelasteten spanischen Autowerks
Geely wird ungenutzte Kapazitäten im Ford-Werk Almussafes bei Valencia nutzen und so Arbeitsplätze sichern und die Auslastung verbessern. Die Vereinbarung stärkt Spaniens Position als europäischer Produktionsstandort für chinesische Automobilhersteller, die niedrigere Zölle und etablierte Lieferketten anstreben.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/ford-and-geely-agree-to-share-underused-spanish-auto-factory

 

Teslas Nettogewinn im zweiten Quartal sinkt um 5 % auf 1.1 Milliarden US-Dollar; Elon Musk betont, dass bei der Einführung von Robotaxis die Sicherheit Vorrang vor der Geschwindigkeit hat.
Teslas Gewinn im zweiten Quartal sank trotz eines Anstiegs der Auslieferungen um 25 % um 5 %, da die Margen schwächer wurden und die Investitionen in KI stiegen. Elon Musk verteidigte die vorsichtige Einführung der Robotaxis, während Tesla seine begrenzten Dienstleistungen ausweitet und die Tests seines Cybercabs fortsetzt.
https://www.autonews.com/tesla/an-tesla-q2-earnings-show-sales-rebound/

 

Arbeitskampf in Südkorea: Streiks bei Hyundai und GM Korea weiten sich aus
Die Streiks bei Hyundai und GM Korea haben sich verschärft, da die Lohnverhandlungen weiterhin festgefahren sind. Die Arbeitsniederlegungen gefährden Produktion, Exporte und Gewinne. Hyundai droht mit erheblichen Umsatzeinbußen, während GM Korea eine Einigung über Löhne und die zukünftige Fahrzeugzuteilung anstrebt.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-tarifkonflikt-in-suedkorea-streiks-bei-hyundai-und-gm-korea-ausgeweitet/

 

Wie europäische Regulierungen und französische Steuerpolitik den französischen Automarkt zum Einbruch bringen
Eine Studie von Roland Berger macht EU-Regulierungen und die französische Besteuerung für den Einbruch der Neuwagenverkäufe und die steigenden Preise verantwortlich. Branchenverbände fordern stabile Steuern, weniger Vorschriften für Kleinwagen, flexible CO₂-Ziele und die Wiedereinführung von Anreizen zur Flottenerneuerung.
https://www.lefigaro.fr/societes/c-est-la-double-peine-comment-la-reglementation-europeenne-et-la-fiscalite-francaise-font-plonger-le-marche-de-l-automobile-en-france-20260721

 

GM hebt Prognose erneut an, nachdem der Gewinn in Nordamerika im zweiten Quartal um 43 % gestiegen ist
GM hob seine Prognose für den jährlichen Betriebsgewinn an, nachdem der Gewinn in Nordamerika trotz einer weiteren Restrukturierungsbelastung von 2.3 Milliarden US-Dollar im Bereich Elektromobilität um 43 % gestiegen war. Höhere Umsätze, Preise und Margen stützten das Ergebnis, während Produktionsverlagerungen in den USA und neu gestaltete Pickups für weitere Zuwächse sorgen dürften.
https://www.autonews.com/general-motors/an-general-motors-q2-earnings-0721/

 

Jedes dritte in Europa verkaufte Plug-in-Hybridauto ist mittlerweile chinesisch.
Chinesische Marken sicherten sich im Juni 34 % des europäischen Plug-in-Hybridmarktes, allen voran BYD und Chery. Ihre fortschrittlichen Hybridsysteme und der zollfreie Status trugen zu diesen Erfolgen bei, erhöhten den Druck auf die europäischen Automobilhersteller und führten möglicherweise zu neuen EU-Zöllen.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/one-in-three-plug-in-hybrid-cars-sold-in-europe-is-now-chinese

 

Die US-Autoindustrie beeilt sich, chinesische Hardware für vernetzte Fahrzeuge zu entfernen – inmitten staatlicher Bemühungen.
US-amerikanische Autohersteller ersetzen chinesische Technologien für vernetzte Fahrzeuge, bevor 2027 Softwarebeschränkungen und 2030 Hardwareverbote in Kraft treten. Inländische Alternativen sind nach wie vor teurer, und komplexe Lieferketten sowie die anhaltende Abhängigkeit von lizenzierten chinesischen Designs erschweren die Einhaltung der Vorschriften.
https://www.reuters.com/business/media-telecom/us-auto-industry-races-purge-chinese-connected-car-hardware-amid-federal-push-2026-07-21/

 

Defekte LFP-Batterien setzen chinesischen Zellhersteller unter Druck
CALB steht wegen Mängeln an LFP-Batterien in GAC Aion-Fahrzeugen, insbesondere in Flotten mit hoher Laufleistung, unter Beobachtung. Der Fall nährt die Befürchtung, dass schnelles Wachstum, Preiswettbewerb und verkürzte Entwicklungszyklen die Qualitätsrisiken in Chinas Batterieindustrie erhöhen könnten.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-defekte-lfp-batterien-bringen-chinesischen-zellfertiger-unter-druck/

 

Die Automobilhersteller müssen sich an die sich schnell ändernden Datenschutzbestimmungen der US-Bundesstaaten anpassen.
Die Alliance for Automotive Innovation drängt den Kongress zur Verabschiedung eines bundesweiten Datenschutzgesetzes, da die unterschiedlichen Regelungen der einzelnen Bundesstaaten die Kosten für die Einhaltung der Vorschriften erhöhen. Die Durchsetzung der Gesetze im Bereich vernetzter Fahrzeuge und Standortdaten wird verstärkt, und GM, Ford und Honda sehen sich bereits mit Vergleichen oder Strafen konfrontiert.
https://www.autonews.com/regulation-safety/an-privacy-regulations-connected-car-data-0720/

 

Honda setzt mit der Verlängerung der GAC-Kooperation weiterhin auf das China-Geschäft.
Trotz rückläufiger Absatzzahlen in China und eines begrenzten lokalen Angebots an Elektrofahrzeugen verlängerte Honda sein Joint Venture mit GAC bis 2038. Die Vereinbarung gibt Honda Zeit, sich umzustrukturieren, verstärkt chinesische Technologie einzusetzen und den Zugang zu einem strategisch wichtigen Markt zu sichern.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-holds-on-to-hope-for-china-business-with-gac-tie-up-extension

 

Ashok Leyland erwartet im Geschäftsjahr 27 ein Wachstum von 5–7 % im Segment der mittelschweren und schweren Nutzfahrzeuge, bedingt durch die Nachfrage nach Ersatzfahrzeugen und Investitionen in die Infrastruktur.
Ashok Leyland erwartet für den indischen Markt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge ein Wachstum von 5–7 %, gestützt durch Flottenerneuerungen und Investitionen in die Infrastruktur. Die neuen AVTR-Lkw mit Luftfederung bieten trotz eines moderaten Preisaufschlags höhere Nutzlasten und potenziell höhere Umsätze.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/ashok-leyland-targets-5-7-growth-in-mhcv-market-amidst-infrastructure-boom/132526706

 

Chinesische Autoverkäufe in Mexiko steigen trotz neuer Zölle.
Der Absatz chinesischer Marken in Mexiko stieg trotz eines neuen 50-prozentigen Zolls um fast 30 Prozent und erreichte einen Marktanteil von 17 Prozent. Die Importe sind zwar zurückgegangen, doch die Marken könnten die Kosten selbst tragen, um das Wachstum zu sichern. Dies verstärkt die Befürchtungen der USA, Mexiko könnte sich zu einem regionalen Drehkreuz entwickeln.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-car-sales-mexico-surge-despite-new-tariffs-2026-07-20/

 

China wird die Infrastruktur für Elektro-Lkw ausbauen und die Erneuerung älterer Nutzfahrzeuge finanzieren.
China wird über 3,000 Lade- und Batteriewechselstationen für Elektro-Lkw errichten und 3.25 Milliarden US-Dollar für die Erneuerung der Nutzfahrzeugflotte bereitstellen. Das Programm zielt auf Güterverkehrskorridore, Logistikzentren und Industriegebiete ab, um die Elektrifizierung der Fahrzeugflotten zu beschleunigen.
https://www.ithome.com/0/979/412.htm

 

Trumps temporärer globaler Zoll läuft bald aus. Hier erfahren Sie, was die Autoindustrie über den Ersatz wissen sollte.
Trumps befristeter globaler Zollsatz von 10 % läuft am 24. Juli aus, die Autozölle bleiben jedoch bestehen. Ersatzzölle von 10 % bis 12.5 % könnten viele Komponenten treffen, während die Gespräche zwischen den USA und Mexiko über die USMCA-Regeln und regionale Zölle die Beschaffungskosten und die Wettbewerbsfähigkeit Nordamerikas verändern könnten.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-trump-global-tariffs-section-301-0717/

 

Ford investiert 499 Millionen Dollar in Motorenwerk in Kanada und verteidigt Handelsabkommen
Ford und Unifor haben ein dreijähriges kanadisches Tarifabkommen mit Lohnerhöhungen, Bonuszahlungen und bedeutenden Investitionen vereinbart. Ford wird 499 Millionen Dollar in sein Motorenwerk in Windsor investieren, während CEO Jim Farley die Verlängerung des USMCA-Abkommens forderte, um die Wettbewerbsfähigkeit Nordamerikas zu sichern.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-19/ford-commits-499-million-to-canada-engine-plant-defends-trade-deal?srnd=phx-industries-transportation

 

Chinesische Lastwagen stellen neue Gefahr für Mexikos Bemühungen um US-Zollerleichterungen dar
Stark steigende Importe schwerer Lkw aus China erschweren Mexikos Antrag auf Zollerleichterungen in den USA. Mexikanische Hersteller fordern die Anerkennung der integrierten nordamerikanischen Produktion und höhere Zölle auf chinesische Fahrzeuge, da die lokale Lkw-Produktion und die Exporte rückläufig sind.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-18/chinese-trucks-pose-new-peril-in-mexico-s-us-tariff-relief-bid?srnd=phx-industries-transportation

 

Warum Xpeng auf humanoide Roboter, Robotaxis und fliegende Autos setzt
Xpeng hat sich zum Ziel gesetzt, ein Unternehmen für „physische KI“ zu werden, das Robotaxis, humanoide Roboter und Flugautos umfasst. Es wird autonome Fahrtechnologie über Partner anbieten, mit einer begrenzten Roboterproduktion beginnen und die europäische Fertigung ausweiten, sobald es die regulatorischen und Marktbedingungen zulassen.
https://www.autonews.com/xpeng/ane-xpeng-robots-flying-cars-ceo-0719/

 

Opel kündigt Fahrzeug- und Motorenwerk in Algerien an
Opel und AGM Holding prüfen die Möglichkeit einer kompletten Fahrzeug- und Motorenproduktion in Algerien. Das geplante Werk, das lokale Komponenten für lokale Kunden einsetzt, würde Karosseriebau, Lackierung, Montage und Motorenfertigung umfassen und die nordafrikanische Präsenz von Stellantis ausbauen. Investitionen, Kapazität und Zeitplan stehen jedoch noch nicht fest.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/stellantis/opel/amw-opel-kuendigt-fahrzeug-und-motorenwerk-in-algerien-an/

 

Automobilmarken haben mit 3,197 Millionen Pfund einen Rekordinvestitionsstand in Spanien seit Beginn der Aufzeichnungen erreicht.
Spaniens Automobilhersteller investierten 2025 trotz eines Gewinnrückgangs von 56 % die Rekordsumme von 3.2 Milliarden Euro. Umsatz und Inlandsabsatz stiegen, Produktion, Beschäftigung und Handelsüberschuss gingen jedoch zurück, was ANFAC dazu veranlasste, wettbewerbsorientierte EU-Dekarbonisierungsregeln anzustreben.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/07/las-marcas-con-3-197-millones-alcanzan-un-record-de-inversion-en-espana-desde-que-hay-registros/

 

Volvo erhält bis zu 119 Millionen Euro an Fördermitteln zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit seines Werks in Gent.
Das Volvo-Werk in Gent könnte bis zu 119 Millionen Euro an belgischer und flämischer Förderung für Investitionen, Innovationen und Dekarbonisierung erhalten. Das Programm zielt darauf ab, Arbeitsplätze zu sichern, die Produktion von Elektrofahrzeugen zu stärken und gegebenenfalls auch andere Marken der Geely-Gruppe zu integrieren.
https://www.autoactu.com/actualites/volvo-obtient-jusqu-a-119-millions-d-euros-d-aides-pour-renforcer-la-competitivite-de-son-usine-de-gand

 

Toyota Tsusho exportiert Autoteile nach Mexiko und Kanada und umgeht so die US-Zölle.
Toyota Tsusho liefert japanische Autoteile direkt nach Kanada und Mexiko und umgeht dabei die US-Routen und -Zölle. Dieser gebündelte Service könnte die Logistikkosten um 24 % bzw. 61 % senken und gleichzeitig kleinere Zulieferer unterstützen.
https://asia.nikkei.com/spotlight/supply-chain/toyota-tsusho-ships-auto-parts-to-mexico-and-canada-cutting-out-us-tariff

 

Indiens neuer Entwurf der CAFE III-Normen belohnt E20- und Biokraftfahrzeuge mit Emissionsvorteilen
Indiens Entwurf der CAFE-III-Regeln sieht Emissionsvorteile für Ethanol, Biokraftstoffe, Hybrid- und Elektrofahrzeuge vor und lockert gleichzeitig die Flottenvorgaben. Automobilhersteller können Super-Zertifikate, Pool- oder Handelszertifikate nutzen, wobei die geplante Rolle der Regulierungsbehörde beim Verkauf dieser Zertifikate weiterhin umstritten ist.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/india-introduces-cafe-iii-norms-incentives-for-e20-and-biofuel-vehicles/132437818?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Chinas „wahnsinniger“ Automarkt wird mit Hunderten neuer Modelle überschwemmt
China hat innerhalb von sechs Monaten rund 650 neue oder überarbeitete Fahrzeuge auf den Markt gebracht. Die Automobilhersteller verkürzen ihre Entwicklungszyklen und konkurrieren wie Smartphone-Hersteller. Dieses Tempo fördert zwar Innovationen, erhöht aber gleichzeitig die Investitionskosten und verschärft den Preisdruck angesichts deutlich schwächerer Inlandsverkäufe.
https://www.autonews.com/china/ane-china-car-market-flooded-new-models-0716/

 

Die deutsche Autoindustrie, einst ein globaler Gigant, schraubt ihre Ambitionen zurück.
Die deutsche Automobilindustrie befindet sich in einer strukturellen Schrumpfung, da Volkswagen und Zulieferer Stellen abbauen, Kapazitäten reduzieren und die Komplexität verringern. Schwache Nachfrage, hohe Kosten, Zölle und die Konkurrenz aus China drängen die Hersteller zu kleineren Belegschaften, weniger Modellen und einer stärkeren Produktion in der Nähe der Überseemärkte.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-germany-shrinking-industry-0715/

 

Südkoreas Autoexporte erreichten im Juni mit einem Wachstum von 5.8 Prozent einen neuen Rekord.
Südkoreas Autoexporte erreichten im Juni mit 6.79 Milliarden US-Dollar einen Rekordwert, angetrieben von einer starken Nachfrage nach Elektro- und Hybridfahrzeugen. Produktion und Inlandsabsatz stiegen ebenfalls, obwohl Arbeitsbeziehungen, chinesische Konkurrenz und KI-bedingte Veränderungen in der Fertigung weiterhin wichtige Unsicherheitsfaktoren darstellen.
https://en.yna.co.kr/view/AEN20260715005200320?section=k-biz/index

 

GMs zukünftiger Produktplan: Vielfältiges Angebot gleicht Rückgang bei Elektrofahrzeugen und Bedenken hinsichtlich der Bezahlbarkeit aus.
GM balanciert erschwingliche Benzinmodelle, zukünftige Hybridfahrzeuge und eine reduzierte Elektrofahrzeugpipeline angesichts der weiterhin unsicheren US-Nachfrage. Profitable Pickups und SUVs werden die langfristige Elektrifizierung finanzieren, während neue Limousinen und Hybridoptionen das Portfolio erweitern.
https://www.autonews.com/car-concepts/future-product/an-general-motors-future-product-0715/

 

Hainan bekräftigt im neuesten grünen Entwicklungsplan das Verkaufsverbot für benzinbetriebene Fahrzeuge ab 2030
Hainan bekräftigte seine Pläne, den Verkauf neuer benzinbetriebener Fahrzeuge bis 2030 einzustellen und den Anteil von Elektrofahrzeugen an seinem Fahrzeugbestand auf 45 % zu erhöhen. Die Provinz wird außerdem die Ladeinfrastruktur, den Einsatz von Wasserstoff-Lkw, saubere Logistik und alternative Kraftstoffe für die Schifffahrt ausbauen.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2076619095725101057

 

Wie Ford seine Fahrzeuge mit einer App, die den Motorstart verhindert, diebstahlsicherer macht.
Ford erweitert ein App-basiertes Diebstahlschutzsystem, das Echtzeitwarnungen, Fernstartsperre und polizeilich unterstützte Fahrzeugortung kombiniert. Der Abonnementdienst ist für verschiedene Ford- und Lincoln-Modelle verfügbar und soll die Wiederauffindungsrate verbessern.
https://www.autonews.com/ford/anc-ford-security-theft-prevention-0713/

 

Koji Sato, der neue japanische Automobilchef von Toyota, möchte, dass die sieben Autohersteller des Landes weniger miteinander konkurrieren und mehr zusammenarbeiten.
Koji Sato treibt die Umstellung der sieben japanischen Automobilhersteller auf standardisierte Komponenten, Logistik und gemeinsame Infrastruktur voran. Ziel der Initiative ist es, die Produktivität der Zulieferer zu steigern und angesichts des zunehmenden Wettbewerbs aus China Investitionen in Software, Batterien und Spitzentechnologien freizusetzen.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-sato-japan-industrywide-parts-standardization-0714/

 

Chinas monatliche Autoexporte überschreiten erstmals die Marke von 1 Million.
China exportierte im Juni die Rekordzahl von 1.06 Millionen Fahrzeugen, womit die Auslieferungen im Jahr 2026 voraussichtlich 10 Millionen übersteigen werden. BYD, Geely und Chery führten das Wachstum an, da die schwache Inlandsnachfrage die Automobilhersteller ins Ausland trieb und so den Wettbewerb und die Handelsspannungen verschärfte.
https://www.ft.com/content/37324f66-7167-4083-a28e-6ffc505c4cda?syn-25a6b1a6=1

 

BMW versucht, im chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge, der sich nicht verlangsamen wird, aufzuholen.
BMW setzt auf seine speziell für China entwickelten Elektrofahrzeuge der Neuen Klasse, um den Absatzrückgang umzukehren. Analysten warnen jedoch, dass der Markteintritt zu spät kommt. Chinesische Konsumenten legen zunehmend Wert auf intelligente Fahrtechnologien, Konnektivität und lokale digitale Funktionen und weniger auf traditionelle Premium-Technik.
https://www.reuters.com/business/finance/bmw-races-catch-up-chinese-ev-market-that-wont-slow-down-2026-07-14/

 

Der Dacia-Chef über den Balanceakt der Marke: Wachstum anstreben, bezahlbar bleiben und gleichzeitig für Furore sorgen
Dacia erweitert sein Angebot um größere, höherwertige Fahrzeuge, ohne dabei die Erschwinglichkeit zu beeinträchtigen und die Komplexität zu reduzieren. Zu den kommenden, in Europa gefertigten Elektrofahrzeugen gehören der Spring und ein elektrischer Sandero. Die Marke muss dabei die Kosten der Elektrifizierung, die Konkurrenz aus China und die Unsicherheit bezüglich der EU-Vorschriften zum lokalen Wertschöpfungsanteil bewältigen.
https://www.autonews.com/renault/dacia/ane-dacia-ceo-interview-0714/

 

Die indische Hauptstadt fördert Elektrofahrzeuge, um die gravierende Luftverschmutzung zu bekämpfen.
Delhi hat eine 1.57 Milliarden Dollar schwere Elektromobilitätspolitik ins Leben gerufen, die Anreize, Steuerbefreiungen und den Ausbau der Ladeinfrastruktur bis 2030 vorsieht. Das umfassendere Programm für saubere Luft zielt auch auf Überwachung und Koordinierung ab, da die Elektrifizierung des Verkehrssektors allein die industriellen, baulichen und regionalen Verschmutzungsquellen nicht beseitigen kann.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/indian-capital-promotes-evs-to-tackle-severe-air-pollution

 

 

Das Durchschnittsalter der in China zugelassenen Elektrofahrzeuge beträgt 1.8 Jahre.
Chinas Elektrofahrzeugflotte ist im Durchschnitt nur 1.8 Jahre alt, was auf rasante Technologie-Upgrades und geringe Restwerte zurückzuführen ist. Jüngere Käufer tauschen ihre Fahrzeuge häufig aus, vor allem um Zugang zu besseren intelligenten Fahrfunktionen, Software und digitalen Ausstattungsmerkmalen im Fahrzeug zu erhalten.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-12/china-evs-average-1-8-years-on-road-less-than-cell-phones

 

VW-Chef Oliver Blume steht vor einer schwierigen Aufgabe, nachdem der Aufsichtsrat den Sanierungsplan abgelehnt hat.
Volkswagen-Chef Oliver Blume sieht sich mit starkem Widerstand von Aufsichtsrat und Belegschaft gegen die Restrukturierungspläne konfrontiert, die unter anderem einen möglichen Stellenabbau und Werksschließungen vorsehen. VW will die Komplexität reduzieren, doch der Profitabilitätsdruck, die Schwäche Chinas, Zölle und die hohen Kosten in Deutschland erschweren weitergehende Maßnahmen.
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-blume-labor-0711/

 

Die BAIC-Gruppe verkaufte im ersten Halbjahr 2026 181,000 Fahrzeuge mit alternativen Antrieben, ein Anstieg um 22.6 %.
BAIC verkaufte im ersten Halbjahr 795,000 Fahrzeuge und verzeichnete dabei ein starkes Wachstum bei den Eigenmarken, den NEVs und den Exporten. Arcfox, Xingjie, Beijing Off-Road und Foton trugen maßgeblich zum Wachstum bei, während Beijing Benz und Beijing Hyundai die Leistung der Joint Ventures unterstützten.
https://www.ithome.com/0/975/957.htm

 

Autohersteller gewinnen erste Runde in britischen Abgasklagen weitgehend
Die Automobilhersteller konnten die erste Phase der britischen Abgasstreitigkeiten weitgehend für sich entscheiden, die meisten Klagen wegen Manipulation von Dieselmotoren wurden abgewiesen. Einige Urteile fielen jedoch gegen die Marken Mercedes und Stellantis aus, und Berufungen sind vor einem weiteren Prozess über die Folgen und den Schadensersatz noch möglich.
https://www.reuters.com/world/carmakers-broadly-win-first-round-huge-uk-lawsuits-over-diesel-emissions-2026-07-10/

 

Malaysia wird im Juli mit der ersten Produktion von im Inland hergestellten EV-Batterien beginnen.
Malaysia wird mit der Kleinserienproduktion einer mit Graphen verstärkten Lithium-Ionen-Batterie für Elektrofahrzeuge beginnen, um die Energiedichte zu erhöhen, die Kosten zu senken und heimische Hightech-Kapazitäten aufzubauen. Das Projekt unterstützt Malaysias Bestreben, seine Rolle in der regionalen Lieferkette für Elektrofahrzeuge zu stärken.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/malaysia-to-start-initial-production-of-homegrown-ev-battery-in-july

 

Nach einer Sitzung des Aufsichtsrats: Volkswagen plant, sein Modellangebot zu halbieren
Volkswagens Plan „Vision 2030“ zielt auf eine umfassende Vereinfachung ab, mit einer Reduzierung der Modellpalette um bis zu 50 % und der Produktkomplexität um 75 %. Die Produktionskapazität soll auf 9 Millionen Fahrzeuge angepasst werden, wobei die Zukunft der Werke, der Stellenabbau und die Regionalisierung noch ungeklärt sind.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-aufsichtsratssitzung-bei-volkswagen-ohne-entscheidungen/

 

Der Senatsausschuss stimmt über einen Gesetzentwurf zur Verschärfung des US-Verbots chinesischer Fahrzeuge ab
Ein Ausschuss des US-Senats stimmt über ein Gesetz ab, das die Regeln für vernetzte Fahrzeuge festlegt und chinesische Fahrzeuge aus Sicherheitsgründen einschränkt. Der Gesetzentwurf würde das faktische Verbot Washingtons für chinesische Autohersteller, auf den US-amerikanischen Markt für leichte Nutzfahrzeuge zu gelangen, bekräftigen.
https://www.reuters.com/world/senate-committee-vote-bill-tighten-us-ban-chinese-vehicles-2026-07-08/

 

USA prüfen Zulassung fahrerloser Autos ohne Lenkrad
Die NHTSA erwägt, nach dem Schritt bei den Bremspedalen, die Anforderungen an ein Lenkrad für vollautonome Fahrzeuge aufzuheben. Diese Änderung würde speziell entwickelte Robotaxis von Unternehmen wie Tesla, Zoox und Waymo begünstigen, während konventionelle Fahrzeuge davon unberührt blieben.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-driverless-cars-steering-wheels-0709/

 

Die EPA will die Luftreinhaltebestimmungen für Busse und Lkw lockern.
Die EPA schlug vor, die unter Biden eingeführten Abgasnormen für schwere Lkw zu lockern, indem die Gewährleistungsauflagen reduziert und die Verlängerung der Nutzungsdauer hinausgezögert werden soll. Die Industrie erhofft sich dadurch Kosteneinsparungen, während Umweltgruppen warnen, dass eine schwächere Durchsetzung der Vorschriften strengere NOx-Grenzwerte untergraben könnte.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-09/epa-proposes-to-relax-air-pollution-standards-for-buses-trucks

 

Teslas Gewinn pro Fahrzeug sinkt um 40 % und liegt damit im beeindruckenden Bereich von Toyota.
Tesla blieb im Geschäftsjahr 2025 der profitabelste große Automobilhersteller pro Fahrzeug, doch der Gewinn sank um 40 % und verringerte damit den Abstand zu Toyota. Zölle, eine schwächere Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, der Wettbewerb aus China und geringere Verkäufe von CO2-Zertifikaten belasteten die Margen in der gesamten Branche.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/tesla-s-profit-per-vehicle-drops-40-within-toyota-s-striking-range

 

Die Tata-Gruppe peilt an, den Umsatz im Automobilbereich innerhalb von fünf Jahren auf 100 Milliarden US-Dollar zu verdoppeln.
Die Tata Group strebt an, ihren Umsatz im Automobilbereich innerhalb von fünf Jahren auf 100 Milliarden US-Dollar zu verdoppeln. Führend sind dabei JLR, Nutzfahrzeuge, Pkw und AutoComp. Das Unternehmen konzentriert sich auf eine stärkere Marktführerschaft im Bereich Elektromobilität, neue Produkte, lokal gefertigte Batterien und bedeutende Investitionen und managt gleichzeitig die Risiken in den Bereichen Umsetzung, Lieferkette und Cybersicherheit.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/tata-group-targets-doubling-automotive-revenue-to-100-billion-in-five-years/132275411?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Europas Autoindustrie steht vor einer dramatischen Krise, so der VDA.
VDA-Präsidentin Hildegard Müller erklärt, die europäische Automobilindustrie stehe vor einer dramatischen Wettbewerbskrise, die Umstrukturierungen, Stellenabbau und möglicherweise Werksschließungen erfordere. Sie nennt als Gründe die chinesische Konkurrenz, hohe Energie- und Lohnkosten, Bürokratie und die Notwendigkeit, Arbeitsplätze durch realistische industrielle Anpassungen zu erhalten.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-08/europe-s-car-industry-faces-dramatic-crisis-german-lobby-says

 

Mitsubishi Motors will Geländewagen in Japan über exklusive Showrooms vertreiben.
Mitsubishi wird den Pajero wiederbeleben und sich ab 2027 auf hochwertige Geländewagen und Elektrofahrzeuge konzentrieren, unterstützt durch exklusive japanische Showrooms. Die Strategie zielt auf eine kaufkräftige Kundschaft mit einem gehobenen Lebensstil und stärkere Inlandsverkäufe ab, da die Gewinne in Südostasien nachlassen.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-push-off-road-vehicles-in-japan-via-boutique-showrooms

 

Die Überprüfung des USMCA-Abkommens lässt die nordamerikanische Autoindustrie und Investitionen in der Schwebe.
Das USMCA-Abkommen bleibt nach dem Verpassen der Verlängerungsfrist am 1. Juli weiterhin in Kraft, doch die jährlichen Überprüfungen sorgen für langfristige Unsicherheit bei nordamerikanischen Automobilherstellern und Zulieferern. Kanadische Verbände warnen, dass die ungelösten US-Zölle die Wettbewerbsfähigkeit, Investitionsplanung und integrierte Lieferketten schwächen.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-usmca-annual-reviews-auto-industry-uncertainty/

 

Unternehmen müssen die Behinderung von Einsatzfahrzeugen durch selbstfahrende Autos angehen, so die USA.
Die NHTSA hat Hersteller autonomer Fahrzeuge aufgefordert, wiederholte Fehler im Umfeld von Einsatzorten zu beheben. Dazu gehören das Blockieren von Rettungskräften sowie Fehlinterpretationen von Ampeln, Leitkegeln, Rauch und Feuer. Die Behörde betont, dass eine sichere Interaktion mit Rettungskräften unerlässlich ist, bevor fahrerlose Fahrzeuge flächendeckend eingesetzt werden können.
https://www.reuters.com/world/us/companies-must-address-self-driving-car-interference-with-emergency-vehicles-us-2026-07-08/