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OICA'S TOP 5 NEWS
François Roudier
30 de julio de 2026
Renault logra beneficios en el primer semestre con sus vehículos eléctricos a pesar del auge de sus rivales chinos.
Renault volvió a obtener un beneficio de 700 millones de euros en el primer semestre, gracias a un aumento de los ingresos del 9.4%, impulsado por la subida de precios, la fabricación por contrato y la fuerte demanda del Renault 5 EV. La compañía confirmó su objetivo de margen, al tiempo que reducía costes y preparaba nuevos modelos eléctricos e híbridos.
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-h1-2026-profit-rise-0729/
SML Mahindra adquirirá el negocio de camiones y autobuses de M&M para crear una compañía de vehículos comerciales unificada.
SML Mahindra adquirirá la división de camiones y autobuses de Mahindra & Mahindra, creando así una empresa unificada de vehículos comerciales. Esta integración debería mejorar las compras, la fabricación, la tecnología, la distribución y el servicio, a la vez que fortalecerá la posición de Mahindra frente a Tata Motors y Ashok Leyland.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/sml-mahindra-to-acquire-mms-truck-bus-business-for-unified-cv-company/132725523
Los fabricantes de automóviles chinos están presionando a sus rivales británicos, según afirma el jefe de la industria automovilística.
Las marcas de propiedad china representan actualmente alrededor del 15 % de las matriculaciones en el Reino Unido, lo que aumenta la presión sobre los precios y los descuentos. La SMMT afirma que los vehículos eléctricos e híbridos enchufables chinos de menor coste agravan los problemas generales a los que se enfrenta la industria manufacturera británica, como los elevados costes energéticos, la escasa inversión y la falta de regulación.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-carmakers-piling-pressure-uk-rivals-auto-industry-chief-says-2026-07-29/
La guerra de Irán impulsa el mercado de vehículos eléctricos en Asia, pero la desaceleración en China lastra las ventas generales.
El aumento del precio del combustible impulsó las ventas de vehículos eléctricos en Asia, Europa y Latinoamérica, mientras que en China disminuyeron tras la reducción de subsidios y la menor demanda. Los fabricantes de automóviles chinos están incrementando sus exportaciones, aunque más de un millón de vehículos eléctricos exportados permanecen sin matricular en el extranjero.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/iran-war-drives-asia-ev-boost-but-china-slowdown-weighs-on-overall-sales
Toyota prolonga el cierre de Lexus; Nissan suspende la producción tras el devastador terremoto que azotó Japón; miles de vehículos podrían verse afectados.
Toyota, Nissan y Honda suspendieron la producción en el suroeste de Japón tras un devastador terremoto que interrumpió la logística, el suministro eléctrico y la cadena de suministro. El prolongado cierre de Toyota podría afectar hasta a 5,200 vehículos Lexus, mientras que la escasez generalizada de componentes podría prolongar las interrupciones.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-japan-earthquake-lexus-extends-production-shutdown-nissan-honda-0729/
François Roudier
29 de julio de 2026
Ford mejora sus perspectivas ante la fuerte demanda de SUV rentables.
Ford elevó sus previsiones de beneficios para 2026, ya que los SUV y las camionetas de alto margen compensaron la debilidad de las ventas en EE. UU., los aranceles y las pérdidas en el segmento de vehículos eléctricos. La compañía espera una mayor producción de la Serie F, está reduciendo su exposición a los vehículos eléctricos e invirtiendo 2 millones de dólares en capacidad de almacenamiento de baterías.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/ford-raises-earnings-outlook-on-strong-sales-of-profit-rich-suvs
Presionado por sus inversores chinos, el director ejecutivo de Mercedes se compromete a defender el negocio en Estados Unidos.
El consejero delegado de Mercedes, Ola Källenius, se comprometió a proteger las operaciones en Estados Unidos, ya que las normas de propiedad propuestas podrían afectar a la estructura accionarial del grupo, respaldada por capital chino. Mercedes podría ajustar sus acuerdos de propiedad y ampliar la producción en EE. UU. para reducir la exposición a aranceles y regulaciones.
https://www.reuters.com/world/china/under-pressure-over-china-backers-mercedes-ceo-pledges-defend-us-business-2026-07-28/
Nissan y Honda reactivan su alianza en el ámbito del software tras el fracaso de su fusión.
Nissan y Honda están retomando la cooperación en vehículos definidos por software, con la posibilidad de utilizar tecnología de Nissan para un sistema operativo compartido. A pesar del fracaso de las negociaciones de fusión, ambas compañías necesitan escala, menores costos de desarrollo y un progreso más rápido frente a Tesla y sus competidores chinos.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-sdv-partnership-0728/
XPENG anuncia su plan de mercado en Australia y Nueva Zelanda.
XPENG planea cinco nuevos modelos, 50 puntos de venta y una mayor asistencia técnica en Australia y Nueva Zelanda. Introducirá la conducción con inteligencia artificial avanzada a partir de 2027, al tiempo que impulsará los robotaxis, los robots humanoides y los vehículos voladores.
https://autonews.gasgoo.com/articles/ev/xpeng-announces-australian-market-plan-five-new-models-in-2026-smart-driving-rollout-in-2027-2082119618805080064
Transport for London exige mil millones de libras a los fabricantes de automóviles por supuestas tasas ULEZ impagadas.
Transport for London reclama alrededor de mil millones de libras esterlinas a los fabricantes de automóviles, alegando que datos inexactos sobre las emisiones diésel permitieron a los vehículos eludir los cargos de la Zona de Emisiones Ultrabajas (ULEZ). El caso está vinculado a un litigio más amplio sobre dispositivos de manipulación de emisiones y podría enfrentar dificultades tras recientes fallos judiciales.
https://www.ft.com/content/cc765962-08a9-44e2-ac7d-1e7e10700414?syn-25a6b1a6=1
François Roudier
28 de julio de 2026
Porsche recortará 5,000 puestos de trabajo e invertirá 2.1 millones de euros.
Porsche invertirá 2.1 millones de euros para asegurar las plantas de Zuffenhausen y Weissach hasta 2035, al tiempo que recortará 5,000 puestos de trabajo de forma voluntaria. Los empleados aceptan concesiones salariales y en las condiciones laborales a cambio de garantías sobre las instalaciones, inversión y protección contra despidos forzosos.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/porsche/amw-porsche-baut-5000-jobs-ab-und-garantiert-standorte-bis-2035/
BYD desafía a sus rivales en Japón con su propio mini coche eléctrico.
BYD lanza en Japón el kei car eléctrico Racco, que ofrece una autonomía de al menos 210 kilómetros y un precio competitivo. Su objetivo es el segmento de vehículos más grande de Japón, pero se enfrenta a marcas nacionales dominantes, fuertes incentivos para sus rivales y una demanda limitada de vehículos eléctricos.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/byd-takes-on-rivals-in-japan-with-its-own-electric-mini-car?srnd=phx-industries-transportation
CATL prospera mientras que los fabricantes de vehículos eléctricos de China se ven presionados por la cadena de suministro y un mercado débil.
Las ganancias de CATL en el primer semestre aumentaron un 42% gracias al fortalecimiento de la demanda de baterías, la cuota de mercado y la repercusión de los costos. Los fabricantes de automóviles chinos se enfrentan a la presión opuesta, lastrados por el aumento de los costos de las baterías y la tecnología, las débiles ventas y la intensa competencia de precios.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-thrives-while-china-s-ev-makers-squeezed-by-supply-chain-weak-market
Colaboren con los fabricantes chinos de vehículos eléctricos o sufrirán las consecuencias, advierte el director ejecutivo de una empresa automovilística tailandesa.
El director ejecutivo de Aapico afirma que los proveedores tailandeses deben asociarse con los fabricantes de automóviles chinos para sobrevivir a la transición a los vehículos eléctricos. Las marcas chinas ofrecen menores costos y tecnología avanzada, pero su expansión podría debilitar a los proveedores locales e intensificar la presión sobre los fabricantes japoneses ya establecidos.
https://asia.nikkei.com/spotlight/asean-money/collaborate-with-chinese-ev-makers-or-suffer-thai-auto-firm-ceo-warns
El pionero del programa piloto de vehículos eléctricos de Uber en África afirma que el conflicto con Irán impulsa la demanda.
El programa piloto de vehículos eléctricos de Uber en Sudáfrica se está expandiendo gracias a que el aumento del precio del combustible mejora la rentabilidad de los vehículos eléctricos. Valternative opera 360 vehículos eléctricos chinos de bajo costo y planea una mayor expansión en África, pero la limitada capacidad de carga, los aranceles de importación y la autonomía restringida siguen siendo obstáculos importantes.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-27/uber-africa-ev-pilot-valternative-pioneer-durban-iran-conflict-drives-demand?srnd=phx-industries-transportation
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- 23 de abril, 15:00 (UTC+8)
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