BYD y Tesla podrían enfrentar límites a las importaciones mientras Canadá negocia la cuota de vehículos eléctricos de China.
Canadá debate cómo asignar su cuota anual de 49,000 unidades de vehículos eléctricos fabricados en China, con la posibilidad de limitar el acceso por empresa para evitar su dominio. Las autoridades buscan dar cabida a Tesla, Polestar y a las nuevas empresas chinas, y su acceso futuro estará condicionado al precio y a la inversión canadiense.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-06/byd-tesla-may-face-import-caps-as-canada-works-out-china-ev-quota

La transición del CEO de BMW subraya la continuidad por encima de la disrupción.
El cambio de director ejecutivo de BMW pone de relieve la continuidad, con el jefe de producción Milan Nedeljkovic sucediendo a Oliver Zipse el 14 de mayo. Su principal reto será llevar a cabo el lanzamiento de la Neue Klasse EV en todas las plantas del mundo, gestionando el software, la cadena de suministro, la logística y la complejidad de los costes, al tiempo que preserva la cultura de disciplina de BMW.
https://www.autonews.com/bmw/ane-bmw-ceo-succession-nedeljkovic-0506/

Spirit AI y Bosch China firman una alianza estratégica para promover conjuntamente el despliegue a gran escala de la inteligencia incorporada.
Spirit AI y Bosch China colaborarán en la adquisición de datos de robots, el entrenamiento de modelos, las aplicaciones industriales y el suministro de componentes. Las fábricas y centros logísticos de Bosch en China brindarán soporte para las pruebas en entornos reales, lo que permitirá a Spirit AI acelerar el despliegue de robots humanoides en la fabricación de automóviles y la logística industrial.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/spirit-ai-and-bosch-china-sign-strategic-partnership-to-jointly-promote-large-scale-deployment-of-embodied-intelligence-2051992813577842689

Se anuncia oficialmente la ruta de intercambio de baterías del corredor de Hexi en China: 1,739 kilómetros, con 20 estaciones de intercambio de baterías.
La ruta de intercambio de baterías del Corredor Hexi de NIO, de 1,739 kilómetros de longitud, que conecta Xi'an con Dunhuang, se inaugurará por completo el 10 de mayo con 20 estaciones. Este proyecto impulsa la ruta más amplia de la Ruta de la Seda de NIO y facilita los viajes con intercambio de baterías en las regiones provinciales de China continental.
https://www.ithome.com/0/947/132.htm

Columna: Estados Unidos necesita su propia política industrial de vehículos eléctricos para contrarrestar a China.
El artículo argumenta que Estados Unidos necesita una política industrial más sólida para los vehículos eléctricos (VE) para contrarrestar a China, incluyendo la restitución de los créditos fiscales para VE, la ampliación de la red de puntos de recarga, el apoyo a la infraestructura residencial y los incentivos estatales. Los aranceles por sí solos podrían no proteger a los fabricantes de automóviles estadounidenses a medida que las empresas chinas de VE se expanden globalmente.
https://www.autonews.com/opinion/columns/an-column-us-industrial-policy-china-auto-threat-0506/

Nissan recortará 900 puestos de trabajo en Europa como parte de una reestructuración global.
Nissan recortará alrededor de 900 puestos de trabajo en Europa, principalmente administrativos y de almacén, y reducirá la producción en Sunderland de dos líneas a una, evitando despidos en la planta de producción. Esta medida respalda una reestructuración global destinada a recuperar la rentabilidad y reducir la plantilla de Nissan en un 15%.
https://www.reuters.com/business/world-at-work/nissan-cut-10-europe-workforce-global-restructuring-ft-reports-2026-05-05/

Geely está comprando la planta Body 3 en Valencia (España) y planea fabricar su propio automóvil, así como uno para Ford.
Según se informa, Geely comprará la planta inactiva de Ford Body 3 en Valencia, lo que le permitirá producir de forma independiente. Es posible que allí fabrique un modelo Geely multienergía y un vehículo Ford, lo que podría elevar la producción de Almussafes por encima de las 300,000 unidades y contribuir al mantenimiento del empleo.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/05/geely-compra-la-planta-de-body-3-de-almussafes-y-planea-fabricar-un-coche-propio-y-otro-para-ford/

Honda suspenderá el proyecto de su planta de vehículos eléctricos en Canadá, valorada en 11 millones de dólares, debido a la caída de la demanda.
Se prevé que Honda paralice sus planes de construir plantas de vehículos eléctricos y baterías en Ontario, ya que la débil demanda de vehículos eléctricos en EE. UU., la pérdida de créditos fiscales y la incertidumbre política la están impulsando hacia los híbridos. La cancelación sigue siendo una posibilidad, mientras Honda reorienta su producción en Norteamérica hacia la fabricación de vehículos híbridos y de gasolina, adaptándose a las necesidades de cada cliente.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-to-shelve-11bn-canada-ev-plant-as-demand-sputters

Toyota apuesta por los vehículos eléctricos para contrarrestar la amenaza china.
Toyota está acelerando las ventas de vehículos eléctricos a pesar de que sus rivales están reduciendo su producción, debido a la competencia china, la regulación y el aumento del precio de la gasolina. Sus ventas de vehículos eléctricos se duplicaron con creces a principios de 2026, mientras que el grupo mantiene su estrategia diversificada que abarca vehículos eléctricos, híbridos, de hidrógeno y de combustión.
https://www.ft.com/content/5c321fb2-ae4c-46fa-a762-ec0bd0a2f516?syn-25a6b1a6=1

Los camioneros chinos se pasan a la electricidad ante el aumento vertiginoso de los precios de la gasolina.
Los camiones eléctricos están ganando terreno rápidamente en China debido al fuerte aumento de los precios del combustible tras la guerra con Irán. Las ventas se triplicaron en 2025 y volvieron a duplicarse en marzo, gracias a los subsidios y la reducción de los costos operativos, aunque su uso en largas distancias sigue limitado por las restricciones de infraestructura.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/chinese-truck-drivers-are-going-electric-as-gas-prices-soar

A pesar de la guerra con Irán y de Trump, la industria alemana se mantiene firme en sus previsiones.
Los fabricantes de automóviles alemanes mantienen sus previsiones a pesar de los costes logísticos relacionados con Irán, las menores expectativas de crecimiento y la amenaza arancelaria de Trump. VW afirma que el conflicto cuesta entre 25 y 30 millones de euros mensuales, pero los pedidos se mantienen sólidos; VDA mantiene su previsión de matriculaciones del 2%, mientras que ACEA y ZDK reevalúan los riesgos.
https://www.automobilwoche.de/krise/amw-branche-veraendert-prognosen-vorerst-nicht/

Audi promete recortes de costos mientras el plan arancelario de Trump amenaza sus perspectivas.
Audi está reduciendo capacidad de producción, empleos y complejidad para compensar la débil demanda en China y Norteamérica, así como los riesgos comerciales. Mantuvo sus previsiones, pero excluyó los posibles impactos de la guerra con Irán y la amenaza de aranceles más altos por parte de Trump en Estados Unidos, lo que podría suponer un coste adicional de 444 millones de euros.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/audi-pledges-cost-cuts-as-trump-s-tariff-plan-threatens-outlook?srnd=homepage-americas

Tesla se enfrenta al escepticismo de la UE sobre su tecnología de conducción automatizada, según muestran los registros.
Tesla espera la aprobación de la UE para FSD, pero los reguladores de varios países cuestionan la seguridad, la comprensión por parte de los consumidores y la documentación. Entre las preocupaciones se incluyen el exceso de velocidad, las carreteras heladas, los alces, las medidas de seguridad para el uso del teléfono móvil y la denominación "Full Self-Driving" (conducción totalmente autónoma), a pesar de los elogios recibidos por su rendimiento en tráfico complejo.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-faces-eu-skepticism-over-automated-driving-tech-records-show-2026-05-05/

Los fabricantes de automóviles chinos buscan un "momento Yaris" para impulsar el crecimiento en el extranjero.
Los fabricantes de automóviles chinos están desarrollando modelos específicos para la exportación con el fin de expandirse en el extranjero, ya que la guerra de precios interna reduce sus márgenes de ganancia. BYD, Chery, Changan, MG y Hongqi apuntan a Europa, Australia, México y Brasil con autos más pequeños, hatchbacks, SUV compactos y camionetas pickup adaptados a la demanda regional.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-carmakers-chase-yaris-moment-ignite-overseas-growth-2026-05-05/

Los fabricantes chinos de furgonetas revolucionan el mercado europeo de furgonetas con importaciones libres de aranceles.
Los fabricantes de automóviles chinos están entrando en el mercado europeo de furgonetas eléctricas con importaciones libres de aranceles y precios más bajos. Chery, Farizon y Foton apuntan a los principales mercados, mientras que Ford responde con la Transit City fabricada en China. Las marcas consolidadas advierten que las furgonetas requieren redes de servicio, repuestos, conversiones y soporte de carga.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-van-manufacturers-europe-push-0504/

Donald Trump dice que aumentará el arancel a los automóviles procedentes de la Unión Europea al 25%.
Trump afirmó que los aranceles de la UE a los automóviles y camiones aumentarían al 25%, acusando a Bruselas de incumplir un acuerdo comercial. La UE rechazó la acusación y advirtió de posibles contramedidas, mientras que los fabricantes de automóviles alertaron sobre mayores costos y un empeoramiento de las tensiones transatlánticas.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/trump-says-he-will-raise-tariffs-eu-autos-25-2026-05-01/

Toyota construirá 3 plantas en India, triplicando la producción en el país.
Toyota planea construir tres nuevas plantas de ensamblaje en Maharashtra, triplicando así la capacidad de producción en India hasta alcanzar el millón de vehículos para la década de 2030. Esta expansión impulsará la demanda local y las exportaciones, convirtiendo a India en la cuarta base de producción más grande de Toyota.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-build-3-india-plants-tripling-output-in-country

Mercado automovilístico francés: las ventas de coches eléctricos continuaron repuntando en abril.
Las ventas de coches eléctricos en Francia experimentaron un fuerte repunte, impulsadas por una mayor disponibilidad de modelos, incentivos y la demanda de flotas. Los vehículos eléctricos alcanzaron el 26 % del mercado de coches nuevos, mientras que las ventas de gasolina y diésel continuaron disminuyendo, a pesar de que las matriculaciones totales se mantuvieron por debajo de los niveles anteriores a 2019.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/automobile-les-ventes-de-voitures-electriques-poursuivent-leur-acceleration-en-avril-2229607

Los fabricantes de automóviles de Detroit advierten de un impacto de 5 millones de dólares en el mercado de materias primas debido a la guerra con Irán.
General Motors, Ford y Stellantis advirtieron que la inflación de las materias primas relacionada con Irán podría costar alrededor de 5 mil millones de dólares este año, lo que agravaría la presión arancelaria. El aluminio, la logística, los chips, los plásticos y los materiales relacionados con la energía representan riesgos clave que podrían impulsar los precios al alza.
https://www.ft.com/content/a24a24f6-064b-4f00-a339-edf597596d5a?syn-25a6b1a6=1

Los fabricantes de automóviles europeos se enfrentan a la ventaja china en software con una estrategia de respuesta de tres frentes.
Pekín demostró el liderazgo de China en vehículos inteligentes definidos por software, desplazando la competencia de la electrificación a la ejecución y la integración. Los fabricantes de automóviles europeos están respondiendo con la localización, un desarrollo más rápido, alianzas con empresas chinas y estrategias de "velocidad china" para defender su posición en el segmento premium y en el ámbito tecnológico.
https://www.autonews.com/technology/ane-china-export-ev-partnerships-sdv-0503/

Stellantis obtiene beneficios netos gracias a las sólidas ventas de Jeep y Ram.
Stellantis volvió a obtener beneficios en el primer trimestre, gracias a la mayor demanda de Jeep y Ram en Norteamérica y al aumento de los envíos. Europa siguió bajo presión por los precios y la competencia. El director ejecutivo, Antonio Filosa, está ultimando una revisión global, y se confirmaron las previsiones para el ejercicio completo.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-30/stellantis-swings-to-net-profit-on-robust-jeep-ram-sales?srnd=homepage-europe

Las ganancias de Volkswagen caen en el primer trimestre.
El beneficio operativo de Volkswagen en el primer trimestre cayó un 14%, hasta los 2.500 millones de euros, por debajo de las expectativas, debido a los aranceles, la débil demanda y la competencia china. Los ingresos también disminuyeron, mientras el grupo continúa su reestructuración y se propone alcanzar un margen de entre el 4% y el 5.5% en 2026.
https://www.reuters.com/business/volkswagen-reports-profit-decline-first-quarter-2026-04-30/

Ford eleva sus previsiones de beneficios para 2026 a pesar de los persistentes costes de suministro de aluminio.
Ford elevó ligeramente sus previsiones de beneficios para 2026 tras unos resultados del primer trimestre mejores de lo esperado, pero el aumento de los costes del aluminio, los aranceles y las interrupciones en el suministro de Novelis siguen afectando a la producción. La producción de la Serie F disminuyó, los inventarios se redujeron y las ventas totales de vehículos cayeron un 9 %.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-raises-profit-outlook-2026-despite-nagging-aluminum-supply-costs-2026-04-29/

General Motors fabricará motores V-8 de próxima generación en Ontario con una inversión de 691 millones de dólares.
GM Canadá invertirá 691 millones de dólares en St. Catharines para fabricar motores V-8 de última generación para camionetas y SUV de tamaño completo. Esta medida refuerza el papel de Canadá en programas de combustión rentables a pesar de las preocupaciones arancelarias y los recientes traslados de producción a Estados Unidos.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/anc-gm-st-catharines-0429/

China suspende los nuevos permisos de conducción autónoma tras el incidente de Baidu.
China suspendió la emisión de nuevos permisos para robotaxis después de que una interrupción del servicio Baidu Apollo Go dejara a unos 200 vehículos paralizados en el tráfico de Wuhan. Los reguladores ordenaron autoinspecciones en todo el sector, lo que podría ralentizar la expansión, al tiempo que refuerza la supervisión de la seguridad y eleva las barreras para los operadores.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-suspends-new-autonomous-driving-permits-after-baidu-incident

Los proveedores de Toyota comienzan a experimentar escasez debido al conflicto con Irán.
La red de proveedores de Toyota se enfrenta a una creciente incertidumbre debido a las interrupciones relacionadas con Irán, y los proveedores más pequeños advierten de posibles escaseces de piezas en las próximas dos semanas. Problemas con el aluminio, las resinas, los disolventes y la logística podrían afectar la planificación de la producción y los beneficios de Denso, Toyoda Gosei y Toyota Boshoku.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-28/toyota-suppliers-start-to-see-shortages-due-to-iran-conflict?srnd=phx-industries-transportation

BYD registra la mayor caída de beneficios en seis años debido al estancamiento de las ventas en China.
Las ganancias de BYD en el primer trimestre cayeron un 55.4% debido al debilitamiento de las ventas nacionales, la disminución de los subsidios y la intensificación de la competencia. A pesar de las sólidas ambiciones internacionales y el impulso tecnológico, los analistas advierten que las exportaciones podrían no compensar por completo la presión derivada de la desaceleración del mercado chino de vehículos eléctricos y la feroz guerra de precios.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/byds-quarterly-profit-slide-fastest-six-years-2026-04-28/

Las ganancias de Mercedes caen debido al desplome en China antes de su ofensiva de modelos.
Los beneficios de Mercedes-Benz disminuyeron debido a la débil demanda en China y la intensa competencia, que redujeron los márgenes de los automóviles al 4.1%. El grupo espera que los nuevos modelos y la disciplina en los costes impulsen la recuperación, pero se enfrenta a la debilidad del mercado chino, los riesgos en Oriente Medio, la presión arancelaria y la limitada flexibilidad en Alemania.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/mercedes-earnings-slide-on-china-slump-ahead-of-model-offensive?srnd=homepage-europe

Las ganancias de Geely caen debido a la débil demanda que afecta a los fabricantes de automóviles chinos.
Las ganancias de Geely en el primer trimestre cayeron un 27%, por debajo de las expectativas a pesar del aumento de los ingresos, debido al debilitamiento del mercado chino tras la reducción de subsidios y la persistencia de la competencia de precios. La compañía está impulsando los vehículos híbridos, los incentivos, las exportaciones y las alianzas, mientras que los inversores esperan que las ganancias hayan tocado fondo.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/geely-profit-falls-27-as-weak-demand-hits-china-automakers?srnd=phx-industries-transportation

Hyundai Motor deja atrás a sus competidores gracias a las apuestas en IA que impulsan el alza del precio de sus acciones.
Las acciones de Hyundai se dispararon más del 85%, ya que los inversores apostaron por su estrategia de IA, robótica, conducción autónoma y robotaxis. A pesar de la disminución de las ganancias debido a los aranceles y las perturbaciones en Oriente Medio, los analistas consideran que Hyundai está bien posicionada fuera de China, a diferencia de BYD y Toyota, que enfrentan presiones específicas.
https://asia.nikkei.com/business/markets/hyundai-motor-leaves-peers-in-the-dust-as-ai-bets-fuel-stock-price-surge

Hecho en Europa: Los proveedores presionan para que se implementen regulaciones aún más estrictas.
CLEPA afirma que la Ley de Aceleración Industrial de la UE es demasiado débil e insta a establecer un umbral del 70 % de valor añadido europeo, normas contra la elusión y un control más estricto de las inversiones. ACEA y VDA se muestran más cautelosas y advierten que los problemas de competitividad no pueden resolverse únicamente con normas sobre contenido local.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-zulieferer-dringen-auf-haertere-made-in-europe-regeln/

El director ejecutivo de Kia anuncia recortes de precios en Europa para contrarrestar la competencia china.
Kia ha reducido su diferencia de precios con sus rivales chinos en Europa a un 15-20% a medida que se intensifica la competencia en el mercado de vehículos eléctricos de bajo coste. El director ejecutivo, Song Ho-sung, afirma que los incentivos ayudaron a defender la cuota de mercado, aunque los beneficios disminuyeron, y prevé una reestructuración en China a medida que Pekín reduce el apoyo a los vehículos eléctricos.
https://www.autonews.com/hyundai/kia/ane-kia-europe-price-cuts-china-pressure-0427/

La china Chery busca ser "Toyota más Tesla" mientras apunta a la expansión global.
Chery está adoptando una estrategia similar a la de Toyota y Tesla, combinando calidad y tecnología a la vez que se expande globalmente. Con un notable aumento de las ventas desde 2020, está forjando alianzas europeas, incluyendo una en Barcelona, ​​localizando la producción y diversificando su oferta más allá de los SUV con Omoda y Jaecoo.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-chery-seeks-be-toyota-plus-tesla-it-targets-global-expansion-2026-04-28/

Nissan espera volver a obtener beneficios a medida que el plan de reactivación del CEO Iván Espinosa cobra impulso.
Nissan prevé ahora un pequeño beneficio operativo, gracias a la reducción de costes, los efectos cambiarios y la disminución de las obligaciones regulatorias. El plan Re:Nissan del CEO Iván Espinosa incluye el cierre de fábricas, la eliminación de 20,000 puestos de trabajo, ciclos de producción más rápidos y una gama de productos optimizada para recuperar la competitividad.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-profit-forecast-back-in-black-reverse-loss-financial-results-0427/

Los fabricantes de automóviles extranjeros amenazan con retirar de EE. UU. sus modelos más baratos si no se llega a un acuerdo comercial.
Según informes, los fabricantes de automóviles extranjeros advirtieron a Washington que podrían retirar los modelos estadounidenses más económicos si el T-MEC se debilita o no se renueva. Los grupos industriales consideran que el acuerdo es esencial para la producción norteamericana, especialmente en medio de los aranceles del 25% impuestos por Trump a las exportaciones de automóviles mexicanos y canadienses.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/foreign-carmakers-threaten-pull-cheapest-models-us-without-trade-deal-wsj-2026-04-28/

La Conferencia sobre el Informe de Desarrollo de la Industria Automovilística Mundial y China de 2025 se celebró en Pekín.
OICAShailesh Chandra y Fu Bingfeng de CAAM destacaron una industria global turbulenta pero resiliente. François Roudier presentó datos para 2025: 96.4 millones de vehículos producidos, 99.8 millones vendidos, con una recuperación desigual, China liderando las ventas y las exportaciones, y los mercados emergentes impulsando el crecimiento.
Enlace a Internet: no se proporciona en el texto original. https://www.chinadaily.com.cn/a/202604/27/WS69eece13a310d6866eb45b47.html

Las cinco conclusiones clave del Salón del Automóvil de Pekín
Pekín confirmó la lenta consolidación del mercado chino, la feroz competencia de precios y la rápida innovación. Las marcas alemanas siguen presentes, pero se enfrentan a rivales locales más fuertes, al fenómeno del "orgullo chino", a tendencias de diseño uniformes, al auge de los SUV y a tecnologías desarrolladas en China que se orientan cada vez más hacia los mercados globales.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-fuenf-erkenntnisse-von-der-auto-china-peking/

Tras el llamamiento de Pekín, la industria automovilística china se apresura a integrar la IA en prácticamente todo.
China está integrando la IA en los vehículos bajo la estrategia "IA Plus" de Beijing. Los fabricantes de automóviles y los proveedores están invirtiendo en sistemas de conducción inteligente, interacción por voz, inteligencia en el habitáculo, funciones autónomas y chips de fabricación nacional, en un cambio que François Roudier describió como una revolución.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-auto-industry-races-embed-ai-line-with-beijing-mandate-2026-04-24/

Según se informa, MG, de SAIC, ha elegido España en lugar de Hungría para su planta de vehículos eléctricos.
Según se informa, MG se inclina por España para la instalación de una planta de vehículos eléctricos en Europa, lo que podría poner fin a la candidatura de Hungría. La producción local en la UE ayudaría a SAIC a reducir su exposición arancelaria, proteger su competitividad y respaldar la expansión europea de las marcas chinas a pesar de las condiciones comerciales y regulatorias más estrictas.
https://www.autonews.com/saic/mg/ane-saic-mg-production-spain-tariff-bypass-0424/

Toyota registra un descenso en las ventas a medida que el conflicto con Irán amenaza sus operaciones.
Las ventas de Toyota en marzo cayeron un 5.8%, pero la producción aumentó un 3.9%, demostrando resiliencia a pesar de los riesgos relacionados con el aluminio y las materias primas en Irán. La exposición de Japón a Oriente Medio, las interrupciones en la cadena de suministro y los posibles recortes lastraron las operaciones, mientras que las ventas de vehículos eléctricos e híbridos de Toyota continuaron creciendo.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-27/toyota-sees-sales-decline-as-iran-conflict-looms-over-operations?srnd=phx-industries-transportation

En el Salón del Automóvil de Pekín, los fabricantes de automóviles chinos apuntan a las marcas premium europeas.
Los fabricantes de automóviles chinos están apostando por el segmento de lujo con SUV e híbridos de alta tecnología a precios muy inferiores a los de sus rivales alemanes, transformando la competencia, que antes se centraba en la guerra de precios de los vehículos eléctricos, en una batalla más amplia por la relación calidad-precio. Esta tendencia ejerce presión sobre las marcas alemanas, que ya están perdiendo ventas en China y en el extranjero.
https://www.reuters.com/world/china/beijing-car-show-chinese-automakers-take-aim-europes-premium-brands-2026-04-21/

Conflicto en Irán: Las reservas de helio para chips de automóviles se están agotando.
El conflicto con Irán está reduciendo el suministro de helio, lo que amenaza la producción de semiconductores y la fabricación de automóviles. Con inventarios limitados, capacidad de producción qatarí dañada y pocas alternativas a corto plazo, una interrupción prolongada podría aumentar los costos de desperdicio, reducir la producción de chips y provocar cierres temporales en toda la cadena de suministro automotriz global.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-iran-konflikt-belastet-helium-lieferkette/

China apuesta por los vehículos híbridos para desafiar el liderazgo mundial de Japón.
Los fabricantes de automóviles chinos están impulsando los vehículos híbridos a medida que los cambios en las políticas y las normativas más estrictas sobre combustibles transforman el mercado. Las mejores cifras de eficiencia y el lanzamiento de nuevos modelos podrían debilitar el dominio japonés en el mercado de los híbridos, tanto en China como en el extranjero, donde las diferencias en la capacidad de carga y los costos del combustible aún favorecen la tecnología híbrida convencional.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-bets-on-hybrid-vehicles-in-challenge-to-japan-s-global-lead

Hyundai acelera la producción en EE. UU. para mitigar el impacto de los aranceles en sus ganancias.
Hyundai planea aumentar la producción en EE. UU., reducir costos y priorizar vehículos con mayor margen de ganancia para contrarrestar la presión arancelaria en su mercado más importante. Dado que la localización de la producción lleva tiempo, la compañía también enfrenta las perturbaciones en Oriente Medio derivadas de la guerra con Irán, lo que la impulsa a centrarse más en Norteamérica a corto plazo.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-20/hyundai-accelerates-us-output-to-lighten-profit-hit-from-tariffs?srnd=phx-industries-transportation

Índice de confianza de la industria automotriz estadounidense del primer trimestre: la guerra con Irán y el aumento de precios empañan las perspectivas de los ejecutivos.
La confianza en la industria automotriz estadounidense cayó en el primer trimestre debido a que la guerra con Irán, los aranceles, la inflación y la incertidumbre política ensombrecieron las expectativas. Fabricantes, proveedores y concesionarios se mostraron más pesimistas, siendo la falta de optimismo el principal motivo, lo que refleja los temores sobre los costos, la demanda, los precios y las futuras condiciones del mercado.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-confidence-index-q1-2026-overview-0420/

Los fabricantes japoneses son los más perjudicados por la escasez de aluminio derivada de la guerra con Irán.
Referencia: informe de Bloomberg — Nicholas Takahashi — 19 de abril de 2026, 11:35 GMT+2
Enlace a Internet: Artículo
Resumen: El sector automovilístico japonés está muy expuesto al impacto de la crisis del aluminio derivada de la guerra entre Irán y Japón: aproximadamente el 70% de las importaciones de aluminio para automóviles provienen de Oriente Medio. Los precios han subido un 13%, las entregas se han detenido, la producción de Denso ha disminuido y podrían producirse graves escaseces a finales de abril o principios de mayo.

Los fabricantes de automóviles británicos buscan claridad sobre la norma "Hecho en la UE" ante el aumento de los riesgos comerciales.
Referencia: Reuters — Julia Payne — 16 de abril de 2026, 12:07 GMT+2
Enlace a Internet: Artículo
Resumen: Los fabricantes de automóviles del Reino Unido buscan una confirmación temprana de que los vehículos fabricados en el país podrán optar a la denominación «Hecho en la UE» en virtud de la Ley de Aceleración Industrial de la UE. La SMMT advierte que esperar un año para la adopción formal podría retrasar la inversión y perturbar el comercio automovilístico entre la UE y el Reino Unido, valorado en unos 80 millones de euros anuales.

Ante la crisis del combustible, el sector del transporte por carretera australiano contempla opciones eléctricas.
Referencia: Reuters — Cordelia Hsu — 17 de abril de 2026, 11:35 a. m. GMT+2
Enlace a Internet: Artículo
Resumen: La crisis del petróleo en Australia está impulsando un mayor interés en los camiones eléctricos, dado que los precios del diésel superan los 3 dólares australianos por litro. Las empresas reportan un aumento en las consultas y éxitos iniciales en el transporte de mercancías, pero su adopción sigue limitada por los altos costos iniciales, la escasa infraestructura de carga y las preocupaciones sobre la autonomía y la capacidad de carga.

India registra un aumento en las ventas de vehículos eléctricos debido a la guerra con Irán y las próximas normas sobre emisiones.
Referencia: Nikkei – Sayan Chakraborty – 20 de abril de 2026, 13:51 JST
Enlace a Internet: Artículo
Resumen: Las ventas de vehículos eléctricos en India están aumentando debido a la preocupación por el alza del precio del combustible tras la guerra con Irán y ante la entrada en vigor de normativas de emisiones más estrictas en abril. Las ventas de vehículos eléctricos en marzo se dispararon un 82%, pero estos aún representan solo el 5% del mercado, y la asequibilidad, la carga, el valor de reventa y la autonomía siguen siendo obstáculos importantes.

¿Por qué BMW y Mercedes están abandonando la conducción autónoma sin intervención del conductor en favor de sistemas al estilo Tesla?
Referencia: Noticias automotrices Europa - Peter Sigal - 19 de abril de 2026, 11:16 a.m.EDT
Enlace a Internet: Artículo
Resumen: BMW y Mercedes están suspendiendo los sistemas de conducción autónoma de nivel 3 debido a que los costos, la complejidad de la validación y la escasa demanda por parte de los clientes siguen siendo demasiado elevados. En su lugar, ambas marcas priorizan las funciones de nivel 2, más comercializables, manteniendo los niveles superiores de autonomía y los robotaxis como objetivos a largo plazo.

Nuevas matriculaciones de coches en el Reino Unido: Por primera vez, el modelo tope de gama procede de China.
Semana del Automóvil – Christoph Baeuchle – 10 de abril de 2026, 5:09 am CEST
Enlace a Internet
El Jaecoo 7 se convirtió en el modelo más vendido en el Reino Unido durante el mes de marzo, lo que sitúa a China como la fuente del modelo más vendido del país por primera vez. Chery también superó a BYD y MG trimestralmente, lo que subraya el papel fundamental de Gran Bretaña como puerta de entrada para las marcas chinas que ingresan a Europa.

Las exportaciones de automóviles de China se aceleran a pesar de las interrupciones causadas por la crisis en Oriente Medio.
Reuters – 9 de abril de 2026, 10:07 a.m. GMT+2
Enlace a Internet
Las exportaciones de automóviles de China aumentaron un 73.7% en marzo, alcanzando casi 700,000 vehículos, a pesar de las interrupciones en el transporte marítimo en Oriente Medio. Por su parte, las ventas nacionales cayeron un 15.2%, registrando su sexto descenso mensual consecutivo. Las exportaciones se convirtieron en el motor de crecimiento, dado que la demanda de vehículos eléctricos se mantuvo débil y los inventarios permanecieron elevados.

Kia retrasa el lanzamiento de coches centrados en software y anuncia un importante aumento en sus planes de inversión.
Reuters – Heekyong Yang y Hyunjoo Jin – 9 de abril de 2026, 7:20 AM GMT+2
Enlace a Internet
Kia retrasó su hoja de ruta para vehículos definidos por software aproximadamente un año, hasta 2028, aumentó la inversión prevista un 30%, hasta los 41.4 billones de wones, redujo su objetivo de vehículos eléctricos para 2030 e impulsó la producción de híbridos, lo que subraya la dificultad de alcanzar a Tesla y a sus rivales chinos en software y autonomía.

VW pondrá fin a la producción del ID4 en EE. UU. y se centrará en la gama Atlas, a medida que el mercado de vehículos eléctricos se reajusta.
Noticias del sector automotriz – Jack Walsworth – 09 de abril de 2026, 12:02 p. m. EDT
Enlace a Internet
Volkswagen detendrá la producción del ID.4 en Chattanooga a mediados de abril, priorizando los modelos Atlas ante la disminución de la demanda de vehículos eléctricos tras la finalización de los incentivos fiscales. Las unidades del ID.4 de 2026 almacenadas deberían durar hasta 2027, mientras que la planta de Chattanooga se centra en la producción de productos norteamericanos de mayor volumen y más resistentes a los aranceles.

China recuerda a los fabricantes de baterías que deben resistir el crecimiento excesivo de la capacidad.
Bloomberg – Noticias de Bloomberg – 10 de abril de 2026, 6:36 AM GMT+2
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Pekín volvió a advertir a los principales fabricantes de baterías que limiten su expansión, mejoren la calidad y frenen la competencia desleal, lo que evidencia una mayor preocupación por el exceso de capacidad. Las autoridades temen que se repita la sobreinversión propia del sector solar, incluso cuando las interrupciones en el suministro energético relacionadas con Oriente Medio impulsan la demanda y fomentan nuevos proyectos de baterías.

Hyundai desvía sus barcos debido al bloqueo del estrecho de Ormuz, lo que interrumpe el suministro.
Bloomberg – Gabrielle Coppola – 8 de abril de 2026, 6:51 GMT+2
Hyundai está desviando sus barcos a través del Cabo de Buena Esperanza para evitar las interrupciones causadas por el estrecho de Ormuz, lo que alarga los plazos de entrega. El grupo está aumentando el abastecimiento local, manteniendo mayores niveles de inventario y utilizando una mayor flexibilidad operativa para proteger la producción en medio de la guerra, los aranceles y la volatilidad de la demanda.
Enlace: https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-08/hyundai-reroutes-ships-with-hormuz-blockage-disrupting-supplies?srnd=phx-industries-transportation

“Las inversiones se dirigen a donde las condiciones son más competitivas”: ¿Por qué la industria automotriz canadiense está pasando por dificultades?
Les Echos – Timothé Boudet – 7 de abril de 2026, 12:50 h
La industria automotriz canadiense está perdiendo terreno a medida que la producción disminuye y el impulso norteamericano se desplaza hacia Estados Unidos, y especialmente hacia México. Los subsidios no han alcanzado la magnitud de los de Estados Unidos, mientras que los menores costos y las ventajas comerciales atraen inversiones hacia el sur, lo que genera preocupación por los empleos y la capacidad de ensamblaje.
Enlace: https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/assemblage-automobile-le-canada-en-quete-de-competitivite-face-a-ses-voisins-2225028

¿Un cambio de rumbo? Tesla muestra signos de recuperación en Europa.
Semana del Automóvil – Hans Evert – 9 de abril de 2026, 5:46 am CEST
Las matriculaciones de Tesla en el primer trimestre repuntaron con fuerza en Europa, especialmente en Alemania y Francia, tras un flojo 2025. Los envíos globales aumentaron modestamente, pero no alcanzaron las expectativas, mientras que la producción superó a las entregas, generando retrasos. Esta recuperación respalda en cierta medida el papel de Grünheide como centro de operaciones europeo de Tesla.
Enlace: https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-tesla-zeigt-anzeichen-von-erholung-in-europa/

La novedad es clave: BYD lidera con 200 actualizaciones de software para vehículos al año.
Redactores de Nikkei – 9 de abril de 2026, 06:49 JST
BYD está utilizando actualizaciones de software inalámbricas rápidas para fortalecer su competitividad, con 200 lanzamientos previstos para 2025 en sus principales marcas. Las actualizaciones inalámbricas están extendiendo la vida útil de los vehículos y redefiniendo el valor posventa, mientras que sus rivales aceleran sus propias estrategias de actualización a pesar de las dificultades que siguen teniendo para monetizar las funciones de software.
Enlace: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/freshness-is-king-byd-reigns-with-200-vehicle-software-updates-a-year

¿Por qué Tesla y otros fabricantes de vehículos eléctricos impulsan las suscripciones de asistencia al conductor, incluso cuando los consumidores se resisten?
Noticias del sector automotriz – Laurence Iliff – 08 de abril de 2026, 07:00 AM EDT
Los fabricantes de automóviles están impulsando las suscripciones a sistemas de asistencia al conductor para generar ingresos recurrentes por software, pero los consumidores se resisten a pagar mensualmente por funciones que esperan que sean estándar o compras únicas. Tesla, Rivian y Lucid están probando este modelo, a pesar de las crecientes críticas por su autonomía limitada y el reducido equipamiento de serie.
Enlace: https://www.autonews.com/tesla/an-automakers-push-autonomy-subscriptions-0408/

El petróleo se desploma y las acciones suben tras el plan de alto el fuego entre EE. UU. e Irán: Resumen de los mercados
Bloomberg – Anand Krishnamoorthy – 8 de abril de 2026, 6:51 AM GMT+2
El petróleo registró su mayor caída en casi seis años y las acciones repuntaron tras el alto el fuego de dos semanas entre Estados Unidos e Irán, que alivió los temores sobre el estrecho de Ormuz y la inflación. Los mercados recibieron con satisfacción la bajada de los precios de la energía y los posibles recortes de la Reserva Federal, aunque los inversores advirtieron que el repunte podría desvanecerse si la tregua fracasa.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-07/stock-market-today-dow-s-p-live-updates?srnd=homepage-europe

Nuevas matriculaciones en Alemania en marzo: Los coches eléctricos superan a los de gasolina.
Automobilwoche – Stefan Wimmelbücker – Ulrich Winzen, 7 de abril de 2026, 5:10 CEST
Las matriculaciones en Alemania en marzo aumentaron un 16%, con un incremento del 66% en los coches eléctricos de batería, que superaron a los modelos de gasolina y se situaron en segundo lugar, solo por detrás de los híbridos. Sin embargo, el volumen de ventas del primer trimestre se mantuvo muy por debajo del de 2019, lo que subraya la fragilidad de la recuperación a pesar del aumento de las ventas de Tesla y de los modestos incrementos en la producción y las exportaciones.
https://www.automobilwoche.de/automarktdaten/amw-automarkt-deutschland-marz-2026/

Los fabricantes de automóviles estadounidenses acusan a la UE de impedir la circulación de camionetas pickup de gran tamaño.
Financial Times – Christian Davies y Kana Inagaki, Andy Bounds y Aime Williams – 8 de abril de 2026, 6:00 a. m. CEST
Los fabricantes de automóviles estadounidenses afirman que las normas más estrictas de la UE para la homologación individual de vehículos impedirían, en la práctica, la circulación de grandes camionetas estadounidenses en las carreteras europeas, creando una barrera no arancelaria a pesar del acuerdo arancelario general. Bruselas sostiene que las reformas buscan subsanar las lagunas en materia de seguridad, mientras que los críticos advierten que los camiones de gran tamaño representan un peligro para peatones y ciclistas.
https://www.ft.com/content/3eb796fd-bcdb-4a9f-89b7-f7d5e692a3cd?syn-25a6b1a6=1

Estados Unidos rechaza la solicitud de Ford para reducir los aranceles al aluminio.
Reuters – 8 de abril de 2026, 4:15 a.m. GMT+2
La administración Trump no ha concedido a Ford ni a otros fabricantes de automóviles una exención temporal de los aranceles al aluminio, a pesar de las interrupciones en el suministro en la planta de Novelis en Oswego. Ford se ve especialmente afectada por la F-150, mientras que el aluminio de reemplazo importado de Europa y Corea del Sur ahora está sujeto a un arancel del 50 por ciento.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-rebuffs-aluminum-tariff-relief-request-ford-wsj-reports-2026-04-08/

Cómo los fabricantes de automóviles determinan cuándo usar baterías de fosfato de hierro y litio en lugar de baterías a base de níquel.
Automotive News Europe – Lois Jones – 07 de abril de 2026, 05:18 AM EDT
Los fabricantes de automóviles optan cada vez más por baterías de níquel para mayor autonomía y rendimiento, y por baterías LFP más económicas para vehículos eléctricos de consumo masivo, a medida que se intensifican las presiones sobre los costos. IDTechEx prevé un rápido crecimiento del mercado de materiales hasta 2036, pero los riesgos de suministro de litio, níquel y cobalto siguen siendo una limitación importante.
https://www.autonews.com/ev/batteries/ane-ev-battery-chemistry-race-nickel-lithium-0407/

“Un calendario imposible”: acusan a Bruselas de ser poco realista con los requisitos de contenido local para las baterías de los coches eléctricos.
Les Echos – París, Lionel Steinmann – 7 de abril de 2026, a las 6:45 h.
El plan de Bruselas para el desarrollo de componentes locales en el sector de las baterías pretende reducir la dependencia china e impulsar la producción europea, pero los fabricantes de automóviles advierten que el calendario no es realista, que los costes podrían aumentar y que los proveedores chinos podrían ser los más beneficiados, ya que la capacidad de producción de baterías en Europa no puede expandirse con la suficiente rapidez.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/un-calendrier-impossible-a-tenir-bruxelles-accuse-detre-irrealiste-sur-le-contenu-local-pour-les-batteries-des-voitures-electriques-2224941

Maersk Logistics: “Casi con toda seguridad veremos nuevas interrupciones en las cadenas de suministro globales”.
Semana del Automóvil – Hans Evert – 7 de abril de 2026, 4:46 am CEST
Maersk afirma que crisis como la guerra con Irán están convirtiendo las interrupciones en la nueva normalidad, obligando a redirigir rutas, ajustar precios y aumentar la resiliencia. Ante las restricciones en los puertos y el espacio aéreo del Golfo, los grupos logísticos están reestructurando las redes de transporte a medida que los fabricantes de automóviles transitan de cadenas de suministro rentables a otras más flexibles.
https://www.automobilwoche.de/krise/amw-dhl-maersk-werden-weitere-stoerungen-der-lieferkette-sehen/

La apuesta de Hyundai por las camionetas con chasis independiente marca un nuevo hito para la pujante marca coreana en Estados Unidos.
Noticias del sector automotriz – Lindsay VanHulle – Richard Truett – 06 de abril de 2026, 07:00 AM EDT
Hyundai planea lanzar una camioneta mediana con chasis independiente, fabricada en EE. UU., para 2029, con el objetivo de ingresar al rentable mercado estadounidense de camionetas y vehículos todoterreno. Esta iniciativa busca cubrir una importante brecha en su gama de productos, pero Hyundai se enfrenta a una competencia consolidada, una fuerte lealtad de los compradores y precedentes dispares de otras marcas asiáticas.
https://www.autonews.com/hyundai/an-hyundai-body-on-frame-trucks-bold-plans-0406/

Estados Unidos pone fin a la investigación sobre la función de conducción remota de Tesla tras las actualizaciones de software.
Reuters – David Shepardson y Akash Sriram – 6 de abril de 2026, 11:30 GMT+2
La NHTSA cerró su investigación sobre el sistema Actually Smart Summon de Tesla tras constatar unos 100 accidentes a baja velocidad sin heridos ni víctimas mortales. Las actualizaciones de software solucionaron los problemas de detección de obstáculos y visibilidad, aunque el sistema de conducción autónoma total de Tesla sigue siendo objeto de un escrutinio más exhaustivo en Estados Unidos.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-auto-safety-regulator-closes-probe-into-teslas-driver-assistance-feature-2026-04-06/

BYD se suma a la "lista negra" laboral de Brasil tras el escándalo en la obra.
Nikkei – JAMES HAND-CUKIERMAN – 7 de abril de 2026, 13:45 JST
Brasil incluyó a BYD Auto do Brasil en su lista negra laboral por presuntas condiciones de trabajo similares a la esclavitud en una planta de Bahía. Esta decisión podría perjudicar su acceso a financiación y su reputación en un mercado clave para el crecimiento, a pesar de la cooperación de BYD y el despido del contratista.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/byd-added-to-brazil-s-labor-dirty-list-after-construction-site-scandal

Los beneficios de BYD se ven gravemente afectados por la brutal guerra de precios de los vehículos eléctricos en China.
Financial Times — Edward White en Shanghai, Tina Hu en Beijing y Kana Inagaki en Londres — 27 de marzo de 2026, 16:21
Las ganancias de BYD cayeron por primera vez en cuatro años debido a la intensificación de la guerra de precios de los vehículos eléctricos en China. El crecimiento de los ingresos no alcanzó las previsiones, el flujo de caja se debilitó, la deuda aumentó y la cuota de mercado se redujo drásticamente. Las exportaciones ayudaron, pero los inversores ahora se preguntan si la expansión internacional podrá restablecer una rentabilidad sostenible.
https://www.ft.com/content/f251bd25-ef1d-41b8-8e4a-a8a0a742750c?syn-25a6b1a6=1

Las ventas de Toyota caen, mientras que los fabricantes de automóviles japoneses se preparan para el impacto de Irán.
informe de Bloomberg — Nicholas Takahashi — 30 de marzo de 2026, 6:30 a. m. GMT+2
Las ventas globales de Toyota cayeron un 2.3% en febrero, debido al debilitamiento del mercado chino por la competencia de los vehículos eléctricos y a la baja demanda en Japón. El mayor riesgo reside en las interrupciones en el suministro relacionadas con Irán: los fabricantes de automóviles japoneses dependen en gran medida del aluminio de Oriente Medio, mientras que el desvío de rutas de transporte y las retiradas de vehículos generan una presión adicional.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-30/toyota-sales-dip-while-japan-s-automakers-brace-for-iran-impact?srnd=phx-industries-transportation

Geely combina sus operaciones de ingeniería europeas para acelerar los lanzamientos mundiales de vehículos.
Noticias automotrices Europa – Frank Volk – 29 de marzo de 2026, 05:23 p.m.EDT
Geely fusionó sus centros de ingeniería europeos en Geely Technology Europe para acelerar los lanzamientos globales y fortalecer el papel de Europa en los vehículos definidos por software y las plataformas de vehículos eléctricos. El grupo busca reducir los retrasos en los lanzamientos desde China al extranjero a menos de seis meses y planea duplicar los proyectos de vehículos liderados por Europa para 2027.
https://www.autonews.com/geely/ane-geely-combined-engineering-hubs-germany-sweden-0329/

El gobierno indio estudia la posibilidad de acelerar la implementación de vehículos de combustible flexible.
TIMESOFINDIA.COM – Dipak K Dash – 30 de marzo de 2026 a las 08:24 a. m. IST
India está impulsando una implementación más rápida de vehículos de combustible flexible ante la creciente preocupación por la seguridad energética. Los fabricantes de automóviles tienen prototipos listos, pero necesitan combustible de etanol más barato, compensación por menor kilometraje, más estaciones de etanol y un tratamiento fiscal similar al de los vehículos eléctricos antes de que la adopción a gran escala pueda tener éxito.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/govt-accelerates-rollout-of-flexible-fuel-vehicles-amid-energy-supply-concerns/129890315

Destacado académico chino especializado en vehículos eléctricos: las baterías de estado sólido podrían necesitar entre 5 y 10 años para alcanzar el 1% de cuota de mercado.
CarNewsChina.com — Adrian Leung — 30 de marzo de 2026, 4:22 AM CEST
Ouyang Minggao afirmó que las baterías de estado sólido podrían tardar entre cinco y diez años en alcanzar siquiera el 1 % de cuota de mercado. Las instalaciones en vehículos podrían comenzar alrededor de 2027, pero la comercialización sigue limitada por obstáculos técnicos, problemas de seguridad, costes y el reto de aumentar la producción industrial.
https://carnewschina.com/2026/03/30/top-china-ev-academician-solid-state-batteries-may-need-5-10-years-to-reach-1-market-share/

Tata y BMW subirán los precios en India debido al aumento de los costos de los metales en la guerra con Irán.
Nikkei – TAKANORI OKABE – 27 de marzo de 2026, 00:29 JST
Los fabricantes de automóviles indios están subiendo los precios desde abril debido a que la inestabilidad en Oriente Medio eleva los costos de los metales y la logística. Tata, Audi y BMW anunciaron aumentos, mientras que SIAM advierte que un conflicto prolongado podría interrumpir las cadenas de suministro y provocar subidas generalizadas a pesar de la aún fuerte demanda de vehículos.
https://asia.nikkei.com/spotlight/iran-tensions/tata-bmw-to-hike-prices-in-india-as-iran-war-drives-up-metal-costs

Hyundai afirma que fabricará y suministrará el 80% de los vehículos vendidos en Estados Unidos para 2030, como parte de su plan para lanzar 36 modelos.
Noticias del sector automotriz – Richard Truett – 26 de marzo de 2026, 05:27 (EDT)
Hyundai planea localizar el 80% de sus ventas y abastecimiento en EE. UU. para 2030, respaldada por una inversión de 26 mil millones de dólares y 36 modelos nuevos o mejorados para Norteamérica. La estrategia busca reducir la exposición a los aranceles y expandir Hyundai hasta convertirla en un fabricante de automóviles con una gama completa de productos.
https://www.autonews.com/hyundai/an-hyundai-north-america-expansion-0326/

MG introducirá baterías de estado semisólido en Europa, dirigidas a compradores de vehículos eléctricos de bajo coste.
Automotive News Europe – William Boston – 26 de marzo de 2026, 01:00 AM EDT
MG introducirá baterías semisólidas en el MG4, un modelo de producción masiva en Europa, priorizando la escala sobre el posicionamiento premium para industrializar la tecnología con mayor rapidez. Esta iniciativa respalda su estrategia en la guerra de precios de los vehículos eléctricos en Europa, a medida que expande sus ventas y busca la producción local.
https://www.autonews.com/saic/mg/ane-mg-semisolid-state-mg4-europe-0326/

Mientras los fabricantes de automóviles se pasan a los tableros digitales, los legisladores presionan para mantener la radio AM.
Bloomberg – Kelcee Griffis – 26 de marzo de 2026, 3:00 GMT+1
El debate sobre la obligatoriedad de la radio AM enfrenta los argumentos a favor del uso en emergencias con la postura de los fabricantes de automóviles, quienes sostienen que la regulación no debe preservar la tecnología obsoleta. A medida que los tableros de instrumentos se digitalizan y los vehículos eléctricos enfrentan problemas de recepción, la cuestión más amplia es si las políticas deben proteger la radiodifusión tradicional o favorecer la innovación.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-26/facing-slow-fade-in-cars-am-radio-sees-path-to-legal-mandate?srnd=phx-industries-transportation

Ya sea que se recupere o decaiga, la industria automotriz debe tomar medidas audaces o enfrentarse a un fracaso seguro.
Autoactu.com – Detroit, Bertrand Rakoto – 27 de marzo de 2026
La industria se enfrenta a una profunda crisis estratégica tras costosas apuestas en electrificación, la reducción de subsidios, la débil demanda y la presión china. El texto sostiene que los fabricantes de automóviles deben recuperar la claridad industrial, la influencia política y la audacia, evitando al mismo tiempo los errores de gestión del pasado, o se arriesgan a un declive a largo plazo.
https://www.autoactu.com/actualites/rebond-ou-repli-l-industrie-automobile-doit-etre-audacieuse-ou-confirmer-son-echec

Sony y Honda abandonan su empresa conjunta de coches eléctricos.
Nikkei – YUICHI SHIGA y MAKI SAGAMI – 25 de marzo de 2026, 17:59 JST
Sony y Honda detuvieron el desarrollo del vehículo eléctrico Afeela después de que el cambio de estrategia de Honda pusiera en entredicho los fundamentos del proyecto. Sony Honda Mobility cancelará sus dos primeros modelos, reembolsará las reservas realizadas en California y revisará su rumbo, mientras Honda reduce sus ambiciones en el sector de los vehículos eléctricos.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/sony-honda-mobility-cancels-ev-development-refund-early-buyers-2026-03-25/

General Motors invertirá 600 millones de dólares en su filial surcoreana.
Reuters – 25 de marzo de 2026, 7:11 AM GMT+1
General Motors invertirá 600 millones de dólares en Corea del Sur para modernizar sus plantas, mejorar la calidad y fortalecer su base de SUV compactos. Esta medida tranquiliza a los trabajadores, pero persiste la incertidumbre sobre el compromiso a largo plazo de GM, especialmente ante la falta de planes anunciados para la producción futura de vehículos eléctricos.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gm-invest-600-million-south-korean-unit-2026-03-25/

El director ejecutivo afirma que la conducción autónoma no convertirá a Nissan en un producto básico.
Financial Times – Harry Dempsey en Tokio – 26 de marzo de 2026, 05:00
El director ejecutivo de Nissan, Iván Espinosa, apuesta por la conducción autónoma, el software y la tecnología de vehículos eléctricos para reconstruir la compañía y evitar convertirse en un fabricante por contrato con bajos márgenes de beneficio. Nissan combina una profunda reestructuración con planes para implementar robotaxis en Tokio, al tiempo que sigue enfrentándose a riesgos de competencia, costes y responsabilidad civil.
https://www.ft.com/content/4b584311-8bcc-4e75-96ec-477310aa382c?syn-25a6b1a6=1

Leapmotor duplicará su gama europea para finales de 2026 con tres nuevos vehículos eléctricos.
Automotive News Europe – Andrea Malan – 25 de marzo de 2026, 10:10 AM EDT
Leapmotor planea lanzar tres nuevos vehículos eléctricos en Europa para finales de 2026, duplicando así su gama tras un rápido crecimiento en ventas. Con el respaldo de Stellantis, su objetivo es reforzar el reconocimiento de marca, expandirse en segmentos de precios asequibles e iniciar la producción del motor B10 en España para reducir su exposición a los aranceles de la UE.
https://www.autonews.com/stellantis/ane-leapmotor-new-models-europe-0325/

Volkswagen responde a la retirada de Skoda de China: las ventas continuarán hasta mediados de año y el servicio posventa seguirá disponible.
Página principal de TI – Haomiao – 26/03/2026, 14:40:17
Volkswagen China anunció que Skoda seguirá vendiendo coches en China hasta mediados de 2026 y que mantendrá la garantía y el servicio posventa posteriormente. Skoda se está centrando en mercados de mayor crecimiento como India y la ASEAN, mientras que Volkswagen insiste en que China sigue siendo estratégicamente fundamental para el grupo.
https://www.ithome.com/0/932/913.htm

Acuerdo de la UE con Australia: Los alemanes están ahora en igualdad de condiciones con sus competidores más duros.
Semana del Automóvil – Hans Evert – 24 de marzo de 2026, 4:51
El acuerdo comercial entre la UE y Australia eliminaría el arancel australiano del 5 % sobre las importaciones de automóviles de la UE, equiparando así a las marcas alemanas con sus competidores japoneses, surcoreanos y chinos, que ya disfrutan de acceso libre de aranceles. El acuerdo también debería simplificar los procedimientos de homologación y mejorar las condiciones para los modelos eléctricos de mayor precio, aunque es improbable que entre en vigor antes de 2027.
Enlace: https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-handelsdeal-australien-deutsche-hersteller-auf-augenhohe-mit-konkurrenz/

Mark Templin, de Toyota Norteamérica: Los aranceles exigen una "organización eficiente", no solo aumentos de precios.
Noticias del sector automotriz – Larry P. Vellequette – 24 de marzo de 2026, 15:03 (hora del este de EE. UU.)
Toyota afirma que los aranceles estadounidenses se han convertido en el desafío más serio que enfrenta la industria automotriz estadounidense y que no se pueden solucionar simplemente subiendo los precios. La compañía argumenta que los fabricantes de automóviles también deben mejorar la eficiencia, replantearse sus procesos de abastecimiento y producción, y adaptarse a la reestructuración del mercado estadounidense.
Enlace: https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-mark-templin-0324/

Toyota recurre a los camiones para sus planes de hidrógeno, mientras los automovilistas rechazan los coches de combustible limpio.
Noticias del sector automotriz – Yuichi Shiga – 25 de marzo de 2026, 12:30 JST
Toyota está reorientando su estrategia de hidrógeno hacia vehículos comerciales como camiones y taxis, dado que el mercado de turismos con pila de combustible sigue siendo muy reducido. La compañía aún ve ventajas en el hidrógeno, pero la escasa demanda y la limitada infraestructura la están impulsando hacia aplicaciones comerciales más concentradas y basadas en corredores.
Enlace: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-turns-to-trucks-for-hydrogen-plans-as-motorists-shun-clean-fuel-cars

Geely apuesta por las carreras con metanol para trazar un camino con bajas emisiones de carbono para el automovilismo.
Gasgoo – 24 de marzo de 2026, 16:21 BJT
Geely está utilizando el automovilismo deportivo para promover el metanol como una alternativa con bajas emisiones de carbono que permite conservar el rendimiento, el sonido y la rapidez de repostaje propios de las carreras, a la vez que reduce las emisiones durante todo su ciclo de vida. Mediante una nueva serie de carreras monomarca, la compañía busca validar la tecnología y posicionar el metanol como parte de una estrategia de movilidad diversificada y más amplia basada en bajas emisiones de carbono.
Enlace: https://autonews.gasgoo.com/articles/news/geely-bets-on-methanol-racing-to-chart-a-low-carbon-path-for-motorsports-2036357690375172097

Los fallos del sistema 'God's Eye' de BYD exponen el riesgo de la precipitación en la adopción de automóviles de alta tecnología.
Noticias de Bloomberg – 24 de marzo de 2026, 10:00 GMT+1
Los problemas detectados en el sistema de asistencia al conductor God's Eye de BYD generan preocupación sobre si la empresa se apresuró a convertir las funciones avanzadas de conducción en un argumento de venta masivo. Este caso pone de manifiesto un riesgo más amplio para el sector: la rápida expansión de la tecnología semiautónoma no garantiza la madurez del software ni la confianza del cliente.
Enlace: https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-24/byd-s-god-s-eye-flaws-expose-risk-of-rush-into-high-tech-cars?srnd=phx-industries-transportation

Las ventas de automóviles en Europa aumentaron modestamente en febrero; Tesla revirtió la caída que había sufrido durante todo el año.
Reuters – Alessandro Parodi – 24 de marzo de 2026, 6:01 a.m. GMT+1
Las ventas de coches nuevos en Europa volvieron a crecer en febrero, impulsadas por la continua fortaleza de los vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables e híbridos, que ahora representan aproximadamente dos tercios del mercado. Tesla registró su primer aumento mensual desde diciembre de 2024, pero BYD la superó ligeramente en ventas, a medida que la competencia en el sector de los vehículos electrificados en Europa se intensificaba.
Enlace: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/european-car-sales-rise-modestly-february-tesla-reverses-year-long-skid-2026-03-24/

Toyota invertirá otros mil millones de dólares para aumentar la producción en sus plantas de Estados Unidos.
Bloomberg – Chester Dawson – 23 de marzo de 2026, 5:15 GMT+1
Toyota invertirá otros mil millones de dólares en sus plantas de Kentucky e Indiana para ampliar la producción de vehículos en Estados Unidos, principalmente para satisfacer la demanda de modelos híbridos. Esta medida forma parte de un compromiso más amplio de 10 mil millones de dólares en Estados Unidos y refleja la creciente presión de Washington sobre los fabricantes de automóviles japoneses para que localicen una mayor parte de su producción.
Enlace: https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-23/toyota-to-invest-further-1-billion-to-boost-output-at-us-plants?srnd=phx-industries-transportation

El Salón del Automóvil de Bangkok subraya la demanda de vehículos eléctricos a medida que se agrava la crisis del petróleo.
Nikkei – Apornrath Phoonphongphiphat – 24 de marzo de 2026, 12:51 JST
El salón del automóvil de Tailandia pone de relieve la creciente demanda de vehículos eléctricos, ya que los altos precios del petróleo y la incertidumbre sobre el suministro están alejando a los consumidores de los modelos de combustión interna. Las marcas chinas lideran el mercado con vehículos eléctricos a precios muy competitivos, mientras que los fabricantes japoneses también están dando mayor visibilidad a los modelos eléctricos sin abandonar los vehículos convencionales.
Enlace: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/bangkok-motor-show-underscores-ev-demand-as-oil-crunch-deepens

China: ¿Es este el comienzo de una importante reestructuración del mercado?
Semana del Automóvil – Hans Evert – 23 de marzo de 2026, 5:44 a. m.
El mercado automovilístico chino sigue sometido a una intensa presión sobre los precios, pero la consolidación prevista podría ser menos drástica de lo que se suele pronosticar, ya que muchos de los principales actores aún cuentan con la solidez financiera necesaria para resistir. El reciente liderazgo de Volkswagen en el mercado parece más bien una situación temporal, mientras que las empresas conjuntas extranjeras siguen siendo especialmente vulnerables debido a la baja utilización de sus plantas y a sus elevadas estructuras de costes.
Enlace: https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-china-ist-das-schon-die-grosse-marktbereinigung/

Los chips de Nvidia impulsan la autonomía, pero su calor conlleva ciertas desventajas.
Noticias del sector automotriz – Molly Boigon – 23 de marzo de 2026, 12:32 p. m. EDT
Los chips de alto rendimiento de Nvidia están ganando cada vez más popularidad entre los fabricantes de automóviles para la asistencia avanzada al conductor y la conducción autónoma, gracias a sus potentes capacidades de procesamiento paralelo. Sin embargo, su elevado consumo energético, la generación de calor que generan y su coste plantean importantes desafíos de ingeniería, especialmente para la automatización básica y para los vehículos con motor de combustión interna.
Enlace: https://www.autonews.com/technology/mobility/an-nvidia-power-draw-chips-0323/

Automoción: Las importaciones chinas superarán a las exportaciones europeas en 2025.
AFP – 23 de marzo de 2026, 5:00 horas
Las importaciones chinas de automóviles a la UE superaron por primera vez las exportaciones de vehículos y piezas de la UE a China en 2025, revirtiendo un superávit de 23 millones de euros en 2019 y convirtiéndolo en un déficit de 6 millones de euros. Alemania se vio particularmente afectada, con una fuerte caída de las exportaciones a China y un continuo descenso del empleo en el sector.
Enlace: https://www.autoactu.com/actualites/automobile-les-importations-chinoises-depassent-les-exportations-europeennes-en-2025

Los camiones eléctricos chinos están a punto de dominar el incipiente mercado de la UE.
Nikkei – Jens Kastner – 23 de marzo de 2026, 13:54 JST
Los fabricantes chinos están tomando la delantera para afianzarse en el mercado europeo de camiones eléctricos mediante el ensamblaje local y ofertas de menor costo. Sin embargo, la escasez de infraestructura, el costo de las baterías, las limitaciones de autonomía, las preocupaciones sobre el valor de reventa y la fuerte lealtad a las marcas locales siguen frenando la expansión del mercado en general.
Enlace: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-s-e-trucks-poised-to-dominate-nascent-eu-market

China establece nuevos referentes para la innovación en la industria automotriz mundial.
Noticias de Bloomberg – 23 de marzo de 2026, 6:00 AM GMT+1
China se está convirtiendo cada vez más en un referente para la industria automotriz mundial gracias a un desarrollo más rápido, vehículos impulsados ​​por software, menores costos y una sólida integración de la cadena de suministro. Esto está impulsando a los fabricantes de automóviles tradicionales a profundizar su cooperación con socios chinos, a pesar de las preocupaciones persistentes sobre la confiabilidad, la seguridad y los ciclos de validación acelerados.
Enlace: https://www.bloomberg.com/news/features/2026-03-23/china-s-ev-boom-sees-byd-geely-leapmotor-rewriting-global-auto-industry-rules?srnd=phx-industries-transportation

La marca de camiones retro estadounidenses de VW atraviesa un camino lleno de baches en el mercado de EE. UU.
Financial Times – Christian Davies, Sebastien Ash y Kana Inagaki – 22 de marzo de 2026
Volkswagen está invirtiendo 7 millones de dólares en Scout Motors para fortalecer su posición en el rentable mercado estadounidense de camionetas y SUV, pero el proyecto enfrenta retrasos, disputas legales y la oposición de los concesionarios. El giro de Scout hacia los vehículos eléctricos de autonomía extendida refleja la continua preocupación de los consumidores estadounidenses por la carga y la autonomía.
Enlace: https://www.ft.com/content/1a45156a-f3bc-4e7d-a5b2-37977a4a0717?syn-25a6b1a6=1

Hyundai y Kia buscarán proveedores alternativos tras el incendio en la planta de un proveedor de repuestos.
Yonhap – Choi Kyong-ae – 23 de marzo de 2026, 14:46
Hyundai y Kia buscan proveedores alternativos tras el devastador incendio que paralizó la producción en Anjeon Industry, un importante proveedor de válvulas para motores. Ambas compañías automovilísticas afirman que, por el momento, cuentan con inventarios suficientes y que están tomando medidas para evitar cualquier interrupción en la producción prevista de vehículos.
Enlace: https://en.yna.co.kr/view/AEN20260323007200320?section=k-biz/index

Los líderes del sector automovilístico japonés advierten que se necesita una mayor colaboración para sobrevivir.
Nikkei – Yuichi Shiga – 19 de marzo de 2026
Los líderes del sector automovilístico japonés afirman que una mayor cooperación en toda la industria nacional es ahora esencial, dado que los fabricantes de automóviles chinos están ganando cuota de mercado global e intensificando la presión competitiva. Los directivos de JAMA destacaron las cadenas de suministro, los materiales críticos, la automatización, la productividad y la descarbonización multidireccional como prioridades clave para preservar la fortaleza industrial de Japón.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/japan-s-auto-leaders-warn-greater-collaboration-needed-for-survival

El auge automovilístico de la India está en riesgo, ya que la guerra entre Irán e Israel está estrangulando los suministros de gas y poniendo a prueba las cadenas de suministro.
Reuters – Aditi Shah – 19 de marzo de 2026
La industria automotriz india se enfrenta a posibles interrupciones en la producción debido a que el conflicto con Irán reduce la disponibilidad de gas, lo que afecta a proveedores y fábricas en un mercado con una demanda casi récord y existencias limitadas. Los proveedores más pequeños parecen ser los más vulnerables, mientras que las perspectivas de crecimiento para la producción de vehículos en 2026 ya se han revisado a la baja.
https://www.reuters.com/business/energy/indias-auto-boom-risk-iran-israel-war-chokes-gas-supplies-straining-supply-2026-03-19/

Renault presenta su plan industrial para España.
La Tribuna de Automoción – Ignacio Anasagasti – 19 de marzo de 2026
Renault ha presentado un nuevo plan industrial para España que asignaría tres vehículos a Palencia, dos eléctricos y uno híbrido, mientras que Valladolid recibiría versiones híbridas actualizadas del Captur y el Symbioz. El plan está supeditado a las negociaciones laborales y depende de una mayor flexibilidad, una menor tasa de absentismo y una reducción de costes.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/03/renault-presenta-el-plan-industrial-para-espana-con-tres-coches-para-palencia-y-dos-para-valladolid/

El nuevo y "radical" proceso de ensamblaje de Ford podría hacer que las reparaciones por colisión sean más rápidas y económicas.
Noticias del sector automotriz – Michael Martinez – 19 de marzo de 2026
Ford está adoptando una estrategia de estructura de aluminio monocasco para sus futuros vehículos eléctricos, argumentando que un menor número de piezas, pero de mayor tamaño, puede reducir los costos de fabricación y, potencialmente, la complejidad de las reparaciones cuando la reparabilidad se integra en el diseño. Este enfoque refleja una tendencia más amplia de la industria hacia la megafundición y nuevos métodos de reparación.
https://www.autonews.com/ford/an-ford-unicasting-repair-costs-0319/

China está tomando la delantera en estándares de seguridad.
Autoactu.com – Bertrand Rakoto – 20 de marzo de 2026
China está endureciendo las normas de seguridad vehicular con nuevos requisitos para manijas de puertas, volantes, controles físicos y seguridad de las baterías, reforzando así su posición como principal autoridad reguladora. El estándar más estricto para las baterías, en particular, podría convertirse en un importante factor diferenciador competitivo, dados los rápidos ciclos de desarrollo de China.
https://www.autoactu.com/actualites/la-chine-prend-la-tete-des-normes-de-securite

Chery registra resultados récord en 2025 gracias al auge de los vehículos eléctricos y al impulso global que impulsan el crecimiento.
Gasgoo – 18 de marzo de 2026
Chery registró resultados récord en 2025, con un aumento del 14.6 % en las ventas, alcanzando los 2.63 millones de vehículos, y un incremento del 72.5 % en las ventas de vehículos eléctricos. Los ingresos ascendieron a 43.5 millones de dólares y el beneficio neto a 2.83 millones de dólares. Las exportaciones crecieron un 33.2 %, lo que confirma que la electrificación y la expansión internacional son los principales motores de crecimiento.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/chery-automobile-posts-strong-2025-results-as-ev-surge-and-global-push-fuel-growth-2034270691824656385

El aumento del precio de la gasolina a raíz de la guerra con Irán podría impulsar a los consumidores hacia los vehículos eléctricos e híbridos.
Reuters – Nick Carey y Valerie Volcovici – 18 de marzo de 2026
Los precios del combustible han subido drásticamente desde finales de febrero debido a la guerra con Irán y las interrupciones en el estrecho de Ormuz. Los analistas afirman que los aumentos sostenidos podrían impulsar la demanda de vehículos eléctricos e híbridos, especialmente en Europa, mientras que en Estados Unidos, el alza de los precios del combustible podría, en cambio, afectar negativamente a las ventas totales de vehículos.
https://www.reuters.com/business/energy/gasoline-price-hike-iran-war-could-push-consumers-toward-evs-hybrids-2026-03-18/

Debut de diseño: Con el i3, BMW establece un nuevo récord de autonomía eléctrica.
Automobilwoche – Frank Volk – 18 de marzo de 2026
BMW presentó el nuevo sedán eléctrico i3 como buque insignia de su nueva era (Neue Klasse). El i3 50 xDrive, la versión tope de gama, ofrece 469 CV, una autonomía de hasta 900 km según el ciclo WLTP y una carga de 400 kW, lo que subraya la ambición de BMW por redefinir la Serie 3 eléctrica.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/bmw/amw-designpremiere-bmw-i3-900-kilometer-reichweite/

Geely pone la mira en el mercado automovilístico canadiense tras un acuerdo que permite la entrada de vehículos eléctricos chinos.
Bloomberg – Linda Lew – 18 de marzo de 2026
Geely se prepara para una posible entrada en Canadá tras la apertura del acceso limitado de Ottawa a los vehículos eléctricos chinos. El grupo espera obtener la certificación para los modelos de la marca Geely y también está evaluando la expansión en Brasil, Europa del Este y el Sudeste Asiático, considerando la localización de la producción junto con las exportaciones.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-18/geely-eyes-canadian-auto-market-after-deal-allowing-chinese-evs?srnd=phx-industries-transportation

Great Wall Motor estudia opciones de planta en Sudáfrica.
Reuters – Nqobile Dludla – 18 de marzo de 2026
Great Wall Motor está explorando la producción local en Sudáfrica mediante el ensamblaje por contrato o la adquisición de plantas para reducir su dependencia de las importaciones chinas. Ha mantenido conversaciones con Mercedes-Benz y Nissan, y también estudia oportunidades de producción local orientadas a la exportación para futuros modelos.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/great-wall-motor-eyes-plant-options-south-africa-2026-03-18/

Los fabricantes chinos de baterías para vehículos eléctricos amplían su ventaja a más del 70% de cuota de mercado mundial.
Nikkei – SHIZUKA TANABE y NAMI MATSUURA – 18 de marzo de 2026, 05:22 JST
En 2025, los fabricantes chinos de baterías superaron el 70 % de la capacidad instalada mundial de baterías para vehículos eléctricos, liderados por CATL con un 39.2 %. Sus rivales surcoreanos perdieron terreno en medio de la debilidad del mercado estadounidense de vehículos eléctricos, mientras que los grupos chinos se expandieron en el extranjero, especialmente en Europa y el sudeste asiático.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-s-ev-battery-makers-widen-lead-to-over-70-global-share

Geely supera las previsiones de beneficios y sus ventas se acercan a las de BYD.
Bloomberg – Linda Lew y Charlotte Yang – 18 de marzo de 2026, 7:06 AM GMT+1
Geely registró ganancias récord en 2025, superando las estimaciones, con un aumento del 25 % en los ingresos y ventas de vehículos cercanas a los 3 millones de unidades. La reestructuración y la fuerte demanda interna impulsaron los resultados, pero las exportaciones se mantuvieron débiles. BYD continúa liderando en escala, ingresos y rentabilidad.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-18/geely-profit-beats-estimates-as-sales-approach-those-of-byd?srnd=phx-industries-transportation

Los aranceles obligan a VW a replantearse su estrategia norteamericana de décadas de antigüedad.
Noticias del sector automotriz – William Boston – 17 de marzo de 2026, 05:52 AM EDT
Los aranceles estadounidenses sobre los vehículos fabricados en México están socavando el modelo de negocio que Volkswagen ha mantenido durante mucho tiempo en Norteamérica. Dado que las exportaciones desde México ya no son económicamente viables con los aranceles actuales, VW se enfrenta a un aumento de los costos, una menor cuota de mercado en Estados Unidos y la presión de replantearse la fabricación transfronteriza mientras busca una solución negociada.
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-tariffs-rethink-north-america-strategy-0317/

Suzuki apuesta por el mercado automovilístico indio, pero ¿seguirán sus proveedores su ejemplo?
Nikkei – ITSUKI MIYAKE – 18 de marzo de 2026, 03:43 JST
Suzuki insta a sus proveedores japoneses a expandirse en India para respaldar la producción de vehículos de mayor calidad y precio, pero muchas empresas más pequeñas temen la incertidumbre en sus resultados. A medida que India se consolida como una base de producción clave, la reticencia de los proveedores podría limitar las mejoras en calidad y los ambiciosos planes de crecimiento de Suzuki.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/suzuki-bets-on-india-s-car-market-but-will-its-suppliers-follow

La capital automovilística de Sudáfrica se tambalea bajo una oleada de importaciones asiáticas.
Bloomberg – Alexander Parker y Matthew Hill – 18 de marzo de 2026, 6:00 AM GMT+1
La industria automotriz sudafricana se enfrenta a una fuerte presión debido a las importaciones asiáticas más baratas, el aumento de los costos internos y la deficiente infraestructura. Los fabricantes de automóviles, los sindicatos y los inversores exigen reformas urgentes, advirtiendo que, sin la intervención del gobierno, es probable que se produzcan más cierres, pérdidas de inversión y recortes de empleo.
https://www.bloomberg.com/news/features/2026-03-18/south-african-carmakers-struggle-to-compete-with-chinese-rivals?srnd=phx-industries-transportation

Los aranceles de Trump le han costado a los fabricantes de automóviles al menos 35 mil millones de dólares desde 2025.
Noticias del sector automotriz – John Irwin – 16 de marzo de 2026, 07:00 AM EDT
Los aranceles estadounidenses han costado a los fabricantes de automóviles al menos 35.4 millones de dólares desde 2025. Toyota se enfrenta al mayor impacto previsto, mientras que muchos fabricantes importantes superan los 1 millones de dólares cada uno. Además de los costes de reestructuración de los vehículos eléctricos, los aranceles están reduciendo los márgenes, elevando los precios, disminuyendo las importaciones y entorpeciendo los planes de inversión.
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Debate sobre la eliminación progresiva de los motores de combustión interna: Todas las miradas están puestas en la postura de Alemania.
Semana del Automóvil – Hans Evert – 16 de marzo de 2026, 8:07 a. m.
El paquete automovilístico de la UE se ha convertido en una prueba de fuego política, especialmente en Alemania. Los grupos industriales exigen mayor flexibilidad en las normas sobre emisiones de CO₂, las cuotas para flotas corporativas, el acero verde y los combustibles sintéticos, mientras que las divisiones dentro de la coalición de Berlín podrían llevar a la abstención e influir considerablemente en el debate de Bruselas.
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Leapmotor amplía su alianza con Stellantis y registra sus primeras ganancias.
Bloomberg – Rachel Yeo – 17 de marzo de 2026, a las 4:05 AM GMT+1
Leapmotor registró su primer beneficio anual en 2025, tras duplicar sus ingresos y alcanzar casi 600,000 vehículos entregados. La compañía está reforzando su colaboración con Stellantis para expandirse globalmente, adaptarse al mercado europeo, superar las barreras regulatorias y alcanzar el ambicioso objetivo de un millón de unidades vendidas en 2026.
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Las pérdidas de VinFast se amplían a 3.9 millones de dólares a pesar de que las ventas de vehículos eléctricos se duplican.
Nikkei – LIEN HOANG – 16 de marzo de 2026, 23:53 JST
VinFast duplicó sus ventas de vehículos eléctricos en 2025, pero sus pérdidas netas se ampliaron a 3.87 millones de dólares debido al aumento de los costes y a los cargos por deterioro derivados del retraso en la construcción de la fábrica en EE. UU. Con el respaldo de Vingroup, ahora apunta a alcanzar el punto de equilibrio, vender 300,000 vehículos eléctricos en 2026 y expandirse regionalmente.
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Renault será uno de los primeros en adoptar robots humanoides para sus fábricas, con su lanzamiento previsto para 2027.
Automotive News Europe – Peter Sigal – 16 de marzo de 2026, 03:50 EDT
Renault planea desplegar 350 robots humanoides en 2027 para realizar tareas repetitivas en la fábrica y reducir las horas de producción por vehículo en un 30 %. Desarrollados con Wandercraft, los robots levantarán inicialmente piezas pesadas, y se espera que adquieran mayores capacidades a medida que mejoren el software y la inteligencia artificial.
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