Ford y Renault ven en los vehículos eléctricos de autonomía extendida un puente hacia el mandato de electrificación de Europa para 2035.
Ford y Renault ven en los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) una solución práctica para alcanzar los objetivos de electrificación de Europa, reduciendo la ansiedad por la autonomía sin necesidad de baterías de gran tamaño. Ford está orientando sus futuros modelos europeos hacia los EREV, mientras que Renault los considera adecuados para vehículos de mayor tamaño.
https://www.autonews.com/events/congress/ane-ford-renault-erev-eu-emissions-mandate-0610/

BYD busca adquirir una fábrica existente para construir una segunda planta europea de vehículos eléctricos, según un ejecutivo.
BYD está considerando una fábrica ya existente en el sur de Europa para su segunda planta europea, con España entre las posibles ubicaciones. La producción local ayudaría a evitar los aranceles de la UE, impulsaría un rápido crecimiento de las ventas y prepararía al país para posibles normativas de «Hecho en Europa».
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byd-looking-take-over-existing-factory-second-european-ev-plant-executive-says-2026-06-10/

Volvo prevé un negocio de camiones autónomos de 3 millones de dólares en cinco años.
Volvo prevé que los ingresos procedentes del transporte autónomo alcancen los 3 millones de dólares en los próximos cinco años, y que las operaciones de camiones sin conductor en las autopistas estadounidenses comiencen pronto. La compañía tiene como objetivo contar con más de 300 camiones autónomos para finales de 2027, con el fin de mejorar la utilización de la flota y paliar la escasez de conductores.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/volvo-eyes-3-billion-autonomous-truck-business-in-five-years

Trump afirma que EE. UU. no renovará el USMCA, lo que indica que habrá revisiones anuales.
Donald Trump afirmó que no tiene intención de renovar el T-MEC, lo que genera incertidumbre para el comercio norteamericano y la industria automotriz. Sin una prórroga, el pacto seguiría vigente, pero sujeto a revisiones anuales, mientras las negociaciones se centran en la reducción de aranceles y las concesiones sectoriales.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/trump-says-us-won-t-renew-usmca-setting-up-months-of-talks

El robotaxi de Tesla se queda corto debido a las largas esperas y los viajes interrumpidos.
El despliegue de robotaxis de Tesla sigue siendo limitado, con solo 59 vehículos en tres ciudades de Texas, a pesar de los ambiciosos objetivos iniciales. Los usuarios reportan largas esperas y problemas operativos, mientras que los analistas señalan que la cautela en el despliegue refleja riesgos técnicos, regulatorios y legales. https://www.bloomberg.com/news/features/2026-06-10/tesla-robotaxi-fleet-totals-just-59-vehicles-despite-musk-promises

Ford y Renault ven en los vehículos eléctricos de autonomía extendida un puente hacia el mandato de electrificación de Europa para 2035.
Ford y Renault ven en los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) una solución práctica para alcanzar los objetivos de electrificación de Europa, reduciendo la ansiedad por la autonomía sin necesidad de baterías de gran tamaño. Ford está orientando sus futuros modelos europeos hacia los EREV, mientras que Renault los considera adecuados para vehículos de mayor tamaño.
https://www.autonews.com/events/congress/ane-ford-renault-erev-eu-emissions-mandate-0610/

BYD busca adquirir una fábrica existente para construir una segunda planta europea de vehículos eléctricos, según un ejecutivo.
BYD está considerando una fábrica ya existente en el sur de Europa para su segunda planta europea, con España entre las posibles ubicaciones. La producción local ayudaría a evitar los aranceles de la UE, impulsaría un rápido crecimiento de las ventas y prepararía al país para posibles normativas de «Hecho en Europa».
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byd-looking-take-over-existing-factory-second-european-ev-plant-executive-says-2026-06-10/

Volvo prevé un negocio de camiones autónomos de 3 millones de dólares en cinco años.
Volvo prevé que los ingresos procedentes del transporte autónomo alcancen los 3 millones de dólares en los próximos cinco años, y que las operaciones de camiones sin conductor en las autopistas estadounidenses comiencen pronto. La compañía tiene como objetivo contar con más de 300 camiones autónomos para finales de 2027, con el fin de mejorar la utilización de la flota y paliar la escasez de conductores.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/volvo-eyes-3-billion-autonomous-truck-business-in-five-years

Trump afirma que EE. UU. no renovará el USMCA, lo que indica que habrá revisiones anuales.
Donald Trump afirmó que no tiene intención de renovar el T-MEC, lo que genera incertidumbre para el comercio norteamericano y la industria automotriz. Sin una prórroga, el pacto seguiría vigente, pero sujeto a revisiones anuales, mientras las negociaciones se centran en la reducción de aranceles y las concesiones sectoriales.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/trump-says-us-won-t-renew-usmca-setting-up-months-of-talks

El robotaxi de Tesla se queda corto debido a las largas esperas y los viajes interrumpidos.
El despliegue de robotaxis de Tesla sigue siendo limitado, con solo 59 vehículos en tres ciudades de Texas, a pesar de los ambiciosos objetivos iniciales. Los usuarios reportan largas esperas y problemas operativos, mientras que los analistas señalan que la cautela en el despliegue refleja riesgos técnicos, regulatorios y legales.
https://www.bloomberg.com/news/features/2026-06-08/the-turmoil-inside-william-grant-the-139-year-old-glenfiddich-maker

Renault desplegará próximamente 350 robots, y Wandercraft producirá finalmente "decenas de miles".
Renault está probando el robot humanoide Calvin de Wandercraft en Douai para reducir el trabajo físicamente exigente, comenzando con la manipulación de neumáticos. El grupo tiene como objetivo desplegar 350 robots en Francia y España para 2027, lo que podría abrir una nueva línea de negocio industrial.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/350-robots-bientot-deployes-chez-renault-des-dizaines-de-milliers-produits-a-terme-par-wandercraft-calvin-lhumanoide-aux-dents-longues-2235932

Quejas de México sobre el pacto comercial con Estados Unidos: Corea del Sur tiene un mejor acuerdo.
Los fabricantes de automóviles mexicanos advierten que los aranceles del T-MEC los perjudican frente a sus competidores surcoreanos y japoneses, que enfrentan aranceles fijos más bajos. Las complejas reglas de origen y los altos aranceles efectivos podrían poner en peligro los empleos y las plantas automotrices de México a menos que se acuerde una fórmula más equilibrada.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-09/mexico-s-gripe-with-us-trade-pact-south-korea-has-better-deal?srnd=phx-industries-transportation

Toyota respalda a la startup japonesa de vehículos autónomos Tier IV en su impulso al desarrollo.
Toyota ha adquirido una participación minoritaria en Tier IV y utilizará su tecnología autónoma para los autobuses de transporte de palés eléctricos de nivel 4 para el año fiscal 2027. Esta iniciativa respalda el impulso de Japón hacia los servicios de movilidad y la estrategia de autonomía basada en alianzas de Toyota.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-backs-japan-self-driving-startup-tier-iv-in-development-push

GM fabricará baterías de iones de sodio para las redes eléctricas sobrecargadas por los centros de datos de IA.
GM está expandiendo su actividad más allá de los vehículos eléctricos, incursionando en las baterías de iones de sodio para el almacenamiento a gran escala en la red eléctrica, con el objetivo de lanzar las primeras celdas en 2028 junto con Peak Energy. Esta tecnología utiliza materiales más económicos y podría satisfacer la creciente demanda de electricidad de los centros de datos de IA y la carga bidireccional de vehículos eléctricos.
https://www.autonews.com/general-motors/an-gm-battery-energy-0609/

Sudáfrica propone extender los incentivos para la industria automotriz a los materiales para baterías.
Sudáfrica planea incluir minerales para baterías de vehículos eléctricos en su programa de incentivos para el sector automotriz, incorporando materiales como litio, grafito, cobre y cobalto. La propuesta busca impulsar las cadenas de suministro locales de vehículos eléctricos, una mayor localización y el Plan Maestro Automotriz 2035.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/auto-components/south-africa-proposes-extending-auto-incentives-to-battery-materials/131627000

Las alianzas estratégicas se vuelven esenciales a medida que los fabricantes de automóviles se enfrentan a los desafíos del software y los vehículos eléctricos.
Los fabricantes de automóviles recurren cada vez más a las alianzas para compartir software, infraestructura para vehículos eléctricos, plataformas y costes. Según BCG, el éxito de estas alianzas depende de objetivos alineados, una gobernanza clara y fortalezas complementarias. Actualmente, los fabricantes chinos aportan tecnología avanzada y rapidez a las alianzas globales.
https://www.autonews.com/technology/ane-partnerships-sdv-chinese-stellantis-vw-0608/

La caída de las ventas de automóviles en China lleva a PCA a profundizar su recorte de previsiones anuales.
Las ventas de turismos en China cayeron un 22.1% en mayo, lo que llevó a PCA a recortar su previsión para 2026 a un descenso del 11%. Los modelos con motor de combustión interna fueron los principales responsables de la caída, mientras que las exportaciones se mantuvieron sólidas y algunos fabricantes de vehículos eléctricos, como BYD y NIO, mostraron resiliencia.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-08/china-car-sales-slump-drives-pca-to-deepen-annual-forecast-cut?srnd=phx-industries-transportation

Honda apunta a Toyota con el Accord "futurista" y el Passport mejorado.
Honda renovará el Accord en 2027 con un diseño más futurista y un habitáculo de alta tecnología, mientras que a partir de finales de 2026 hará que el Passport TrailSport sea más robusto. Estas medidas buscan fortalecer el segmento de sedanes y competir mejor con las versiones TRD de Toyota.
https://www.autonews.com/news/an-honda-plans-surprise-passport-update-freshens-accord-0608/

Uber afirma que se espera que los primeros robotaxis de Londres circulen en los próximos meses.
Uber planea lanzar robotaxis en Londres con tecnología Wayve en vehículos Ford Mustang Mach-E, inicialmente con operadores de seguridad. Los usuarios pueden registrarse para viajes autónomos una vez obtenida la aprobación regulatoria, lo que representa un importante avance en el despliegue de vehículos autónomos en Europa.
https://www.reuters.com/world/europe/uber-opens-sign-ups-london-robotaxis-ahead-launch-in-months-2026-06-08/

La Administración Nacional del Ciberespacio de China y la Administración Estatal para la Regulación del Mercado publican conjuntamente las "Normas para las actividades de evaluación en línea".
China ha publicado nuevas normas para las reseñas de productos en línea, incluidas las pruebas de automóviles, que exigen muestras de venta al público, trazabilidad del origen, divulgación de conflictos de interés y pruebas realizadas por profesionales cualificados. El objetivo de estas normas es frenar la información inexacta, los patrocinios ocultos y las comparaciones engañosas.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/national-cyberspace-administration-state-administration-for-market-regulation-jointly-issue-standards-for-online-evaluation-activities-2063990997904896001

China pone a los vehículos eléctricos a dieta a medida que el auge de las baterías aumenta su volumen.
China está endureciendo las normas de consumo energético para vehículos eléctricos, ya que las baterías más pesadas, las carrocerías más anchas y las características de confort sobrecargan el estacionamiento y la infraestructura. A partir de enero de 2027, los nuevos modelos de vehículos eléctricos que no cumplan con los requisitos de eficiencia estarán prohibidos para su producción, venta o matriculación.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-07/china-puts-evs-on-a-diet-as-battery-boom-adds-bulk-cctv-reports

Coches eléctricos: Francia y otros seis países se oponen a Alemania e Italia.
Francia, Dinamarca, Luxemburgo, los Países Bajos, Portugal, España y Suecia se oponen a un mayor debilitamiento de los objetivos de electrificación de la UE para 2035. Aceptan el compromiso de la Comisión del 90 % en la reducción de las emisiones de escape, pero rechazan una mayor flexibilidad para los vehículos híbridos enchufables y los combustibles alternativos.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/voitures-electriques-la-france-et-six-autres-pays-sopposent-a-lallemagne-et-a-litalie-2235397

El 90% de la red principal de carreteras de España cuenta ahora con un punto de recarga para vehículos eléctricos de 100 kW a menos de 60 kilómetros.
España afirma que el 90 % de su red principal de autopistas cuenta ahora con un punto de recarga de 100 kW a menos de 60 kilómetros. Una hoja de ruta para 2026-2027 y el programa Moves Corredores, dotado con 200 millones de euros, tienen como objetivo subsanar las deficiencias restantes y fomentar la adopción de vehículos eléctricos.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/06/el-90-de-la-red-principal-en-espana-ya-tiene-un-cargador-de-coche-electrico-de-100-kw-a-menos-de-60-kilometros/

Trump se reúne con la industria automotriz para debatir el derecho a reparar.
Donald Trump se reunió con fabricantes de automóviles, concesionarios y grupos del sector para tratar la legislación sobre el derecho a reparar. El debate se centra en el acceso a los datos de diagnóstico y reparación de vehículos. Los talleres independientes buscan mayores derechos, mientras que los fabricantes y concesionarios advierten sobre la seguridad, las piezas falsificadas y la influencia de las aseguradoras.
https://www.reuters.com/legal/legalindustry/trump-meets-with-auto-industry-over-right-to-repair-debate-2026-06-04/

Los gemelos digitales están preparados para un enorme crecimiento para afrontar los desafíos de los vehículos definidos por software.
Los gemelos digitales se están convirtiendo en un elemento central de los vehículos definidos por software, ya que conectan el diseño, la fabricación, las cadenas de suministro y la gestión del ciclo de vida. El mercado podría crecer de 1700 millones de dólares en 2025 a 19 900 millones de dólares en 2035, pero la calidad de los datos, la integración y la ciberseguridad siguen siendo desafíos.
https://www.autonews.com/technology/ane-ane-digital-twin-suppliers-0608/

China supera a Japón en importaciones de automóviles australianos gracias al auge de los vehículos eléctricos.
China ha superado a Japón como principal proveedor de automóviles de pasajeros importados por Australia, gracias a la fuerte demanda de BYD y vehículos eléctricos. Las importaciones de vehículos fabricados en China superaron las 100,000 unidades entre enero y abril, mientras que los vehículos eléctricos e híbridos alcanzaron casi la mitad de las ventas de mayo.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-05/china-speeds-past-japan-in-australian-car-imports-on-ev-bonanza

Análisis de las ventas de mayo en China: Los gigantes automovilísticos encuentran crecimiento más allá del mercado nacional.
Los principales fabricantes de automóviles chinos están reorientando su crecimiento hacia las exportaciones, los vehículos eléctricos y las marcas propias. Chery, BYD, SAIC, Geely y GAC registraron importantes avances en el extranjero, mientras que los grupos nacionales compiten cada vez más a nivel global mediante la tecnología, la construcción de marca y la disciplina en los costos, en lugar de basarse únicamente en el volumen de ventas.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/may-sales-review-chinas-auto-giants-find-growth-beyond-the-home-market-2062472892812709889

El gobierno indio se ha fijado como objetivo contar con 500 estaciones de servicio de combustible flexible para finales de año y 5,000 para 2027.
India planea instalar 500 estaciones de servicio de combustible flexible para finales de 2026 y cerca de 5,000 para diciembre de 2027, lo que permitirá el uso de mezclas de etanol más concentradas, como el E85. Maruti Suzuki presentó un WagonR con una mezcla de E20 a E100, respaldando así el enfoque multifacético de India para reducir las importaciones de combustible y las emisiones.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/govt-targets-500-flex-fuel-stations-by-year-end-5000-by-2027-hardeep-singh-puri/131508077

Aranceles: Cómo la administración Trump está intentando evitar reembolsos tras su derrota legal.
El gobierno estadounidense se resiste a realizar reembolsos generalizados tras la declaración de ilegalidad de los aranceles recíprocos, argumentando que los expedientes aduaneros cerrados no pueden reabrirse sin una orden judicial. Se están reembolsando alrededor de 85 mil millones de dólares, pero los pequeños importadores corren el riesgo de perder sus reclamaciones al vencer los plazos de liquidación.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/droits-de-douane-comment-ladministration-trump-tente-desquiver-les-remboursements-apres-sa-defaite-judiciaire-2235157

La industria automotriz y la defensa militar europeas: dónde residen las oportunidades y los riesgos.
Las plantas automovilísticas europeas infrautilizadas podrían contribuir a la producción de defensa ante el aumento del gasto en rearme de la UE, con oportunidades en drones, logística y tecnologías de doble uso. Sin embargo, la fragmentación de los mercados de defensa, la incertidumbre política y las compras de series pequeñas limitan su compatibilidad con la producción automovilística a gran escala.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-automakers-defense-risks-opportunities-0604/

Nissan está en conversaciones para fabricar coches de la china Chery en una planta del Reino Unido.
Nissan está negociando un acuerdo no vinculante con Chery para compartir fábrica y producir vehículos en Sunderland a partir de 2027, manteniendo la propiedad y los puestos de trabajo, al tiempo que utiliza la capacidad ociosa. Esta iniciativa refleja la expansión europea de las marcas chinas y las presiones de reestructuración de Nissan.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-03/nissan-in-talks-to-make-cars-by-china-s-chery-at-its-uk-plant

La india Tata recurre a Chery para impulsar su línea de vehículos eléctricos premium, aprovechando la tecnología china.
Tata Motors utilizará la plataforma Freelander de Chery para sus vehículos eléctricos premium Avinya, tras descartar los planes con tecnología JLR. La producción comenzará en Tamil Nadu, con kits que inicialmente se enviarán desde China, lo que ayudará a Tata a mantener su liderazgo en el mercado de vehículos eléctricos en India.
https://www.reuters.com/world/china/indias-tata-taps-chinas-chery-premium-ev-push-sources-say-2026-06-03/

Ford no se arrepiente de haber dejado de fabricar sedanes, aunque está considerando volver a producirlos.
Ford mantiene su confianza en su estrategia centrada en SUV, camionetas y vehículos utilitarios, con el objetivo de alcanzar un margen del 8 % para 2029. Podría volver a fabricar sedanes solo si los costos se controlan y los modelos se ajustan a las familias de vehículos existentes.
https://www.autonews.com/ford/an-tftt-ford-andrew-frick-affordability-sedans-tariffs-0603/

¿Por qué las marcas premium europeas se están retirando del mercado chino de vehículos híbridos enchufables?
Las marcas europeas de alta gama se están retirando del mercado chino de vehículos híbridos enchufables (PHEV) después de que los cambios fiscales y la mayor competencia local hicieran que sus modelos perdieran competitividad. Las marcas chinas ofrecen PHEV y EREV de mayor autonomía, lo que obliga a los europeos a elegir entre alianzas locales o centrarse en vehículos con motor de combustión interna (ICE) y vehículos eléctricos de batería (BEV).
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-europe-phevs-0603/

Mitsubishi Motors y Nissan lanzarán servicios de comercialización de energía de vehículos eléctricos a la red.
Mitsubishi Motors y Nissan planean implementar servicios de vehículo a red en Japón alrededor de 2030, lo que permitirá a los propietarios de vehículos eléctricos vender el excedente de electricidad a la red. Persisten desafíos en materia de regulación, degradación y depreciación de las baterías, aunque se espera una rápida adopción por parte de las empresas.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/mitsubishi-motors-nissan-to-launch-ev-to-grid-power-trading-services

GAC entra en el mercado británico de vehículos eléctricos a medida que el impulso europeo cobra fuerza.
GAC inició sus operaciones en el Reino Unido con una sala de exposición de AION en Londres, posicionando a Gran Bretaña como un mercado europeo clave. Presentó el AION V, introdujo un paquete de propiedad de ocho años y se propuso alcanzar un millón de ventas anuales en el extranjero para 2030.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/gac-enters-uk-nev-market-as-european-push-gathers-pace-2061729351752814593

El primer ministro canadiense afirma que Estados Unidos impulsa una norma que exija un 50% de contenido estadounidense en los automóviles.
La Casa Blanca presiona para que los vehículos en la región del T-MEC incluyan al menos un 50 % de componentes fabricados en Estados Unidos. Canadá afirma que sus vehículos cumplen mayoritariamente con esta normativa, mientras que México enfrenta una mayor presión. Canadá busca la renovación del T-MEC paralelamente a las negociaciones arancelarias.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-02/us-pushing-for-50-american-content-rule-for-autos-carney-says-mpwrjjpx

Los híbridos impulsan a Honda, Hyundai y Kia mientras que las ventas de Toyota en EE. UU. caen y Subaru y Mazda se recuperan en mayo.
Las ventas de automóviles en EE. UU. en mayo mostraron resiliencia, con Honda, Hyundai y Kia impulsadas por una fuerte demanda de crossovers e híbridos. Toyota volvió a caer a pesar del aumento en las ventas de vehículos electrificados, mientras que Mazda y Subaru retomaron el crecimiento en medio de las continuas preocupaciones sobre la asequibilidad y los aranceles.
https://www.autonews.com/retail/sales/an-may-us-auto-sales-0602/

Hitachi y Ricoh construirán plantas de baterías modulares de bajo costo para vehículos eléctricos.
Nueve proveedores japoneses crearon Swiftfab Energy Systems para ofrecer líneas de producción de baterías modulares en unidades del tamaño de un contenedor. Este enfoque podría reducir los costos de fábrica en aproximadamente un 70 % y acortar a la mitad los plazos de entrega, lo que ayudaría a Japón a competir con los principales fabricantes chinos de equipos para baterías.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/hitachi-ricoh-to-build-low-cost-modular-ev-battery-plants

Una empresa emergente estadounidense planea perforar en busca de litio debajo de las fábricas de baterías de VW y BMW.
Atana Elements planea explorar yacimientos de litio bajo importantes instalaciones de baterías en Alemania y Polonia, utilizando datos geológicos e inteligencia artificial para identificar reservas de salmuera. Este proyecto inicial busca reducir la dependencia de Europa de China en materia de materiales esenciales para baterías.
https://www.ft.com/content/f3d28b04-8013-4fe4-8d86-731f5ad7630f?syn-25a6b1a6=1

La industria automotriz estadounidense corre el riesgo de quedar aislada a nivel mundial, ya que los aranceles y los cambios en las políticas favorecen a los mercados nacionales.
La política automovilística estadounidense se está orientando hacia los aranceles, la producción nacional y una adopción más lenta de los vehículos eléctricos. Los analistas advierten que este enfoque de "Fortaleza América" ​​podría proteger el mercado local a corto plazo, pero debilitar la competitividad global, lo que hace que la revisión del T-MEC sea crucial.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-tariffs-isolate-usa-global-trade-0601/

Los fabricantes de automóviles se preparan para las restricciones de hardware y software chinas mientras el gobierno estadounidense otorga autorización a Volvo.
Los fabricantes de automóviles están adaptando sus cadenas de suministro ante la prohibición estadounidense del software chino para vehículos conectados a partir de 2027 y del hardware a partir de 2030. Volvo recibió una autorización especial, pero los proveedores y los fabricantes de equipos originales se enfrentan a mayores desafíos de cumplimiento normativo en relación con la tecnología vinculada a China.
https://www.autonews.com/china/an-automaker-china-imports-challenges-0601/

La empresa china SAIC fabricará coches MG en su primera fábrica europea, ubicada en España.
La marca MG de SAIC ha elegido España para su primera fábrica europea, con el objetivo de reducir la exposición a los aranceles de la UE y reforzar su presencia en el mercado de vehículos eléctricos. El proyecto en Galicia podría producir 120,000 vehículos al año y crear más de 2,000 puestos de trabajo.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-01/china-s-saic-to-make-mg-cars-at-first-european-factory-in-spain?srnd=phx-industries-transportation

El repunte del crecimiento de la industria manufacturera en el Reino Unido será efímero, según los indicadores PMI.
La actividad manufacturera del Reino Unido creció en mayo a su ritmo más rápido en cuatro años, pero S&P advirtió que el repunte podría ser temporal, impulsado por empresas que adelantan sus compras ante los aumentos de costes previstos, los retrasos en el suministro y las presiones inflacionarias.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-01/growth-spurt-for-uk-factories-set-to-be-short-lived-pmi-shows?srnd=phx-industries-transportation

El mercado indio se mantiene sólido en mayo a pesar del aumento del precio del combustible; Maruti, Mahindra y Tata lideran el grupo.
El mercado indio de vehículos de pasajeros se mantuvo sólido en mayo a pesar de la presión del precio del combustible. Maruti lideró con ventas récord y una fuerte demanda de GNC, mientras que Tata se benefició de las reservas de vehículos eléctricos y Mahindra enfrentó problemas de suministro. Los analistas siguen siendo cautelosos con respecto a los costos y la geopolítica.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/maruti-tata-and-mahindra-dominate-passenger-vehicle-sales-in-may-2026-despite-fuel-price-hikes/131445542?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

El resurgimiento de Peugeot se afianza gracias al aumento de la demanda de vehículos eléctricos en Francia y Alemania.
Peugeot se está recuperando gracias al fuerte aumento de la demanda de vehículos eléctricos en Francia y Alemania, donde los modelos eléctricos representan más de la mitad de los pedidos recientes. Stellantis prioriza Peugeot, planificando nuevos modelos, la cooperación con Dongfeng en China y una importante inversión en Mulhouse.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-30/peugeot-revival-takes-hold-on-ev-demand-surge-in-france-germany

La empresa china GAC ​​perdió 1,200 dólares por vehículo en 2025 a medida que se acerca la fecha límite para la alianza con Honda.
GAC se enfrenta a grandes pérdidas en medio de la guerra de precios de los vehículos eléctricos en China, con una caída en las ventas de su marca propia y el debilitamiento de su marca Aion EV. Esta presión complica las próximas negociaciones para una empresa conjunta con Honda, mientras que GAC busca recuperarse mediante alianzas con Toyota, Huawei y CATL.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-s-gac-lost-1-200-per-vehicle-in-2025-as-honda-tie-up-deadline-nears

Cómo la apuesta de mil millones de dólares de Vinfast por una fábrica en EE. UU. resultó contraproducente
El proyecto de VinFast para construir una fábrica de vehículos eléctricos en Carolina del Norte, valorado en 4 millones de dólares, se ha estancado por completo: no se ha construido ningún edificio y el permiso ha expirado. El estado ha interpuesto una demanda para recuperar los terrenos y los costes, mientras que VinFast centra su atención en India e Indonesia ante las dificultades financieras.
https://asia.nikkei.com/business/business-deals/how-vinfast-s-billion-dollar-bet-on-a-us-factory-backfired

La administración Trump quiere elevar el contenido de automóviles norteamericanos al 82%, con la mitad proveniente de EE. UU.
La administración Trump busca endurecer las normas del T-MEC para el sector automotriz, exigiendo un 82 % de contenido norteamericano y un 50 % de valor estadounidense para obtener beneficios arancelarios. Esta propuesta, presentada a México sin incluir a Canadá, podría reconfigurar las cadenas de suministro regionales y generar dudas sobre el comercio trilateral.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/trump-administration-wants-raise-north-american-auto-content-82-with-half-us-2026-05-29/

¿Por qué los fabricantes de automóviles europeos están invitando a competidores chinos a sus plantas?
Los fabricantes de automóviles europeos están abriendo fábricas infrautilizadas a sus rivales chinos para compensar el exceso de capacidad y acceder a conocimientos especializados en vehículos eléctricos, baterías y software. Las marcas chinas obtienen producción local para evitar aranceles, mientras que los grupos europeos protegen los empleos y los ingresos de las fábricas a pesar de los riesgos estratégicos.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-chinese-production-vw-stellantis-plants-0526/

Stellantis planea una recuperación de 70 mil millones de dólares apoyándose en los avances logrados en Estados Unidos.
Stellantis planea una inversión de 60 millones de euros hasta 2030, centrándose en Jeep, Ram, Peugeot y Fiat, lanzando 60 modelos y con el objetivo de alcanzar unos ingresos de 190 millones de euros, un margen del 7% y un mayor crecimiento en Norteamérica, al tiempo que reduce el exceso de capacidad en Europa.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-21/chrysler-alfa-lose-as-stellantis-shifts-spending-to-key-brands

Las exportaciones japonesas de automóviles a Oriente Medio se desploman en abril debido a las interrupciones causadas por la guerra.
Las exportaciones japonesas de vehículos a Oriente Medio cayeron más del 90% en abril, ya que la guerra interrumpió el transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz, lo que puso de manifiesto la vulnerabilidad logística de los fabricantes de automóviles y posiblemente aceleró el papel de la India como centro de producción y exportación.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/japanese-auto-exports-middle-east-plunge-april-war-disrupts-shipping-2026-05-21/

Nissan sopesa la posibilidad de importar al menos 3,000 vehículos al año desde China a Canadá.
Nissan podría importar modelos fabricados en China a Canadá para aprovechar la capacidad de su empresa conjunta con Dongfeng y probar la demanda de vehículos de bajo costo, gracias a la cuota de vehículos eléctricos fabricados en China que tiene Canadá, aunque persisten los riesgos políticos, regulatorios y de reconocimiento de marca.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-imports-china-to-canada-0521/

Mazda apuesta por su SUV insignia CX-5, impulsando las ventas en medio del auge de sus rivales chinos.
Mazda confía en su SUV CX-5 rediseñado para reactivar las ventas ante el avance de sus rivales chinos. La compañía está reduciendo sus ambiciones en el segmento de los vehículos eléctricos, retrasando el lanzamiento de su propio modelo y centrándose en los modelos de gasolina, híbridos ligeros y futuros híbridos completos.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mazda-bets-on-flagship-cx-5-suv-boosting-sales-amid-rise-of-chinese-rivals

SAIC Group anuncia la entrega de su vehículo número 100 millones a nivel mundial antes de que finalice el mes.
SAIC entregará su vehículo número 100 millones a nivel mundial, convirtiéndose en el primer grupo automovilístico chino en alcanzar este hito. La compañía destaca su trayectoria industrial, su expansión internacional, sus 7 millones de entregas internacionales y su estrategia "Glocal" presente en 170 mercados.
https://www.ithome.com/0/953/819.htm

Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos despiertan las líneas de producción inactivas de sus rivales occidentales.
Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos están utilizando la capacidad ociosa de sus fábricas occidentales para localizar la producción, evitar aranceles y expandirse globalmente. Empresas como Stellantis, Ford, Geely, BYD, Leapmotor y Xpeng ejemplifican un cambio más amplio hacia acuerdos pragmáticos de colaboración en fábricas y de fabricación regional.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/chinese-ev-makers-awaken-western-rivals-zombie-production-lines

La empresa india JSW Motors recibe una financiación de 826 millones de dólares del State Bank of India.
JSW Motors ha obtenido alrededor de 826 millones de dólares del State Bank of India para respaldar un proyecto de vehículos de nueva energía y una planta de nueva construcción en Maharashtra, fortaleciendo así el ecosistema emergente de fabricación nacional de vehículos eléctricos en la India.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-21/jsw-motors-ties-up-826-million-funding-from-india-s-top-bank

Stellantis recurre a Jaguar Land Rover para el desarrollo de su automóvil en EE. UU.
Stellantis y Jaguar Land Rover explorarán la cooperación en el desarrollo de productos en Estados Unidos. Este acuerdo no vinculante podría brindar a JLR acceso a la presencia de Stellantis en EE. UU., al tiempo que respalda la estrategia de colaboración del CEO Antonio Filosa para reactivar el crecimiento y la cuota de mercado.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-20/stellantis-taps-jaguar-land-rover-for-joint-us-car-development

Hyundai Motor se prepara para el despliegue de robots bajo el impulso de la IA física.
Hyundai está convirtiendo la robótica en un pilar fundamental de su estrategia de movilidad futura mediante los robots humanoides Atlas de Boston Dynamics. Planea su despliegue a gran escala en fábricas a partir de 2028, con el apoyo del entrenamiento en IA de Google DeepMind y nueva capacidad de producción en Estados Unidos.
https://en.yna.co.kr/view/AEN20260520007900320?section=k-biz/index

Los fabricantes de automóviles se enfrentan a una brecha insalvable a medida que los vehículos definidos por IA exponen la brecha en la preparación del software.
Un informe de Accenture-CAM advierte que los fabricantes de automóviles que carezcan de plataformas de software y arquitecturas de datos unificadas podrían perder la transición de vehículos definidos por software a vehículos definidos por IA, lo que conlleva el riesgo de depender de la competencia para la inteligencia digital futura y los servicios de alto margen.
https://www.autonews.com/technology/slug-ane-sdv-ai-software-aidvs-0520/

La industria automovilística japonesa traza una nueva hoja de ruta para contrarrestar la amenaza de BYD.
Los fabricantes de automóviles japoneses están replanteando sus estrategias de vehículos eléctricos a medida que BYD y otros rivales chinos ganan terreno. Honda está reduciendo la inversión en vehículos eléctricos y reorientándose hacia los híbridos, mientras que Toyota, Nissan, Honda y Suzuki buscan alianzas, colaboraciones en software y estrategias regionales en China e India.
https://asia.nikkei.com/business/business-asia/japan-s-auto-industry-plots-new-road-map-to-counter-byd-threat

India sopesa una ayuda de 1 millones de dólares para autobuses y camiones eléctricos privados.
India está considerando destinar más de mil millones de dólares en incentivos para acelerar la adopción de autobuses y camiones eléctricos privados, reducir la dependencia del petróleo y combatir la contaminación urbana. El plan podría incluir subsidios de intereses, garantías de crédito, estaciones de recarga y apoyo para entre 40 000 y 50 000 vehículos.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-20/india-weighs-1-billion-aid-for-private-electric-buses-trucks

Según fuentes cercanas a la producción, Stellantis fabricará vehículos eléctricos de la marca Voyah para la china Dongfeng en una planta francesa.
Se espera que Stellantis se asocie con Dongfeng para fabricar un vehículo eléctrico de lujo Voyah en su planta de Rennes, Francia. El acuerdo ayudaría a Dongfeng a evitar los aranceles de la UE y a expandirse en Europa, al tiempo que le daría a Stellantis una salida a la capacidad de producción francesa subutilizada.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-build-voyah-brand-ev-chinas-dongfeng-french-plant-sources-say-2026-05-19/

XPENG lanza el primer vehículo robotaxi producido en serie.
XPENG ha lanzado su primer robotaxi de producción en serie en Guangzhou, utilizando una plataforma propia que integra chips de IA, software autónomo e ingeniería vehicular. Se prevén demostraciones para finales de este año, con capacidad de Nivel 4 en condiciones específicas y un sistema basado exclusivamente en visión artificial.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/xpeng-rolls-out-first-mass-produced-robotaxi-vehicle-2056563599542243329

Según las previsiones de la IEA, las ventas mundiales de vehículos eléctricos e híbridos alcanzarán el 30% del mercado automovilístico este año.
La AIE prevé que los vehículos eléctricos e híbridos enchufables alcancen casi el 30 % de las ventas mundiales de automóviles en 2026, gracias a baterías más baratas, modelos más asequibles y precios de combustible más altos. China sigue siendo fundamental, produciendo la mayor parte de los vehículos eléctricos del mundo y expandiendo notablemente sus exportaciones.
https://www.ft.com/content/e96bf7d3-46e3-4aa1-9e67-0d615ea87441?syn-25a6b1a6=1

BYD y Tesla podrían enfrentar límites a las importaciones mientras Canadá negocia la cuota de vehículos eléctricos de China.
Canadá debate cómo asignar su cuota anual de 49,000 unidades de vehículos eléctricos fabricados en China, con la posibilidad de limitar el acceso por empresa para evitar su dominio. Las autoridades buscan dar cabida a Tesla, Polestar y a las nuevas empresas chinas, y su acceso futuro estará condicionado al precio y a la inversión canadiense.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-06/byd-tesla-may-face-import-caps-as-canada-works-out-china-ev-quota

La transición del CEO de BMW subraya la continuidad por encima de la disrupción.
El cambio de director ejecutivo de BMW pone de relieve la continuidad, con el jefe de producción Milan Nedeljkovic sucediendo a Oliver Zipse el 14 de mayo. Su principal reto será llevar a cabo el lanzamiento de la Neue Klasse EV en todas las plantas del mundo, gestionando el software, la cadena de suministro, la logística y la complejidad de los costes, al tiempo que preserva la cultura de disciplina de BMW.
https://www.autonews.com/bmw/ane-bmw-ceo-succession-nedeljkovic-0506/

Spirit AI y Bosch China firman una alianza estratégica para promover conjuntamente el despliegue a gran escala de la inteligencia incorporada.
Spirit AI y Bosch China colaborarán en la adquisición de datos de robots, el entrenamiento de modelos, las aplicaciones industriales y el suministro de componentes. Las fábricas y centros logísticos de Bosch en China brindarán soporte para las pruebas en entornos reales, lo que permitirá a Spirit AI acelerar el despliegue de robots humanoides en la fabricación de automóviles y la logística industrial.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/spirit-ai-and-bosch-china-sign-strategic-partnership-to-jointly-promote-large-scale-deployment-of-embodied-intelligence-2051992813577842689

Se anuncia oficialmente la ruta de intercambio de baterías del corredor de Hexi en China: 1,739 kilómetros, con 20 estaciones de intercambio de baterías.
La ruta de intercambio de baterías del Corredor Hexi de NIO, de 1,739 kilómetros de longitud, que conecta Xi'an con Dunhuang, se inaugurará por completo el 10 de mayo con 20 estaciones. Este proyecto impulsa la ruta más amplia de la Ruta de la Seda de NIO y facilita los viajes con intercambio de baterías en las regiones provinciales de China continental.
https://www.ithome.com/0/947/132.htm

Columna: Estados Unidos necesita su propia política industrial de vehículos eléctricos para contrarrestar a China.
El artículo argumenta que Estados Unidos necesita una política industrial más sólida para los vehículos eléctricos (VE) para contrarrestar a China, incluyendo la restitución de los créditos fiscales para VE, la ampliación de la red de puntos de recarga, el apoyo a la infraestructura residencial y los incentivos estatales. Los aranceles por sí solos podrían no proteger a los fabricantes de automóviles estadounidenses a medida que las empresas chinas de VE se expanden globalmente.
https://www.autonews.com/opinion/columns/an-column-us-industrial-policy-china-auto-threat-0506/

Nissan recortará 900 puestos de trabajo en Europa como parte de una reestructuración global.
Nissan recortará alrededor de 900 puestos de trabajo en Europa, principalmente administrativos y de almacén, y reducirá la producción en Sunderland de dos líneas a una, evitando despidos en la planta de producción. Esta medida respalda una reestructuración global destinada a recuperar la rentabilidad y reducir la plantilla de Nissan en un 15%.
https://www.reuters.com/business/world-at-work/nissan-cut-10-europe-workforce-global-restructuring-ft-reports-2026-05-05/

Geely está comprando la planta Body 3 en Valencia (España) y planea fabricar su propio automóvil, así como uno para Ford.
Según se informa, Geely comprará la planta inactiva de Ford Body 3 en Valencia, lo que le permitirá producir de forma independiente. Es posible que allí fabrique un modelo Geely multienergía y un vehículo Ford, lo que podría elevar la producción de Almussafes por encima de las 300,000 unidades y contribuir al mantenimiento del empleo.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/05/geely-compra-la-planta-de-body-3-de-almussafes-y-planea-fabricar-un-coche-propio-y-otro-para-ford/

Honda suspenderá el proyecto de su planta de vehículos eléctricos en Canadá, valorada en 11 millones de dólares, debido a la caída de la demanda.
Se prevé que Honda paralice sus planes de construir plantas de vehículos eléctricos y baterías en Ontario, ya que la débil demanda de vehículos eléctricos en EE. UU., la pérdida de créditos fiscales y la incertidumbre política la están impulsando hacia los híbridos. La cancelación sigue siendo una posibilidad, mientras Honda reorienta su producción en Norteamérica hacia la fabricación de vehículos híbridos y de gasolina, adaptándose a las necesidades de cada cliente.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-to-shelve-11bn-canada-ev-plant-as-demand-sputters

Toyota apuesta por los vehículos eléctricos para contrarrestar la amenaza china.
Toyota está acelerando las ventas de vehículos eléctricos a pesar de que sus rivales están reduciendo su producción, debido a la competencia china, la regulación y el aumento del precio de la gasolina. Sus ventas de vehículos eléctricos se duplicaron con creces a principios de 2026, mientras que el grupo mantiene su estrategia diversificada que abarca vehículos eléctricos, híbridos, de hidrógeno y de combustión.
https://www.ft.com/content/5c321fb2-ae4c-46fa-a762-ec0bd0a2f516?syn-25a6b1a6=1

Los camioneros chinos se pasan a la electricidad ante el aumento vertiginoso de los precios de la gasolina.
Los camiones eléctricos están ganando terreno rápidamente en China debido al fuerte aumento de los precios del combustible tras la guerra con Irán. Las ventas se triplicaron en 2025 y volvieron a duplicarse en marzo, gracias a los subsidios y la reducción de los costos operativos, aunque su uso en largas distancias sigue limitado por las restricciones de infraestructura.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/chinese-truck-drivers-are-going-electric-as-gas-prices-soar

A pesar de la guerra con Irán y de Trump, la industria alemana se mantiene firme en sus previsiones.
Los fabricantes de automóviles alemanes mantienen sus previsiones a pesar de los costes logísticos relacionados con Irán, las menores expectativas de crecimiento y la amenaza arancelaria de Trump. VW afirma que el conflicto cuesta entre 25 y 30 millones de euros mensuales, pero los pedidos se mantienen sólidos; VDA mantiene su previsión de matriculaciones del 2%, mientras que ACEA y ZDK reevalúan los riesgos.
https://www.automobilwoche.de/krise/amw-branche-veraendert-prognosen-vorerst-nicht/

Audi promete recortes de costos mientras el plan arancelario de Trump amenaza sus perspectivas.
Audi está reduciendo capacidad de producción, empleos y complejidad para compensar la débil demanda en China y Norteamérica, así como los riesgos comerciales. Mantuvo sus previsiones, pero excluyó los posibles impactos de la guerra con Irán y la amenaza de aranceles más altos por parte de Trump en Estados Unidos, lo que podría suponer un coste adicional de 444 millones de euros.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/audi-pledges-cost-cuts-as-trump-s-tariff-plan-threatens-outlook?srnd=homepage-americas

Tesla se enfrenta al escepticismo de la UE sobre su tecnología de conducción automatizada, según muestran los registros.
Tesla espera la aprobación de la UE para FSD, pero los reguladores de varios países cuestionan la seguridad, la comprensión por parte de los consumidores y la documentación. Entre las preocupaciones se incluyen el exceso de velocidad, las carreteras heladas, los alces, las medidas de seguridad para el uso del teléfono móvil y la denominación "Full Self-Driving" (conducción totalmente autónoma), a pesar de los elogios recibidos por su rendimiento en tráfico complejo.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-faces-eu-skepticism-over-automated-driving-tech-records-show-2026-05-05/

Los fabricantes de automóviles chinos buscan un "momento Yaris" para impulsar el crecimiento en el extranjero.
Los fabricantes de automóviles chinos están desarrollando modelos específicos para la exportación con el fin de expandirse en el extranjero, ya que la guerra de precios interna reduce sus márgenes de ganancia. BYD, Chery, Changan, MG y Hongqi apuntan a Europa, Australia, México y Brasil con autos más pequeños, hatchbacks, SUV compactos y camionetas pickup adaptados a la demanda regional.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-carmakers-chase-yaris-moment-ignite-overseas-growth-2026-05-05/

Los fabricantes chinos de furgonetas revolucionan el mercado europeo de furgonetas con importaciones libres de aranceles.
Los fabricantes de automóviles chinos están entrando en el mercado europeo de furgonetas eléctricas con importaciones libres de aranceles y precios más bajos. Chery, Farizon y Foton apuntan a los principales mercados, mientras que Ford responde con la Transit City fabricada en China. Las marcas consolidadas advierten que las furgonetas requieren redes de servicio, repuestos, conversiones y soporte de carga.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-van-manufacturers-europe-push-0504/

Donald Trump dice que aumentará el arancel a los automóviles procedentes de la Unión Europea al 25%.
Trump afirmó que los aranceles de la UE a los automóviles y camiones aumentarían al 25%, acusando a Bruselas de incumplir un acuerdo comercial. La UE rechazó la acusación y advirtió de posibles contramedidas, mientras que los fabricantes de automóviles alertaron sobre mayores costos y un empeoramiento de las tensiones transatlánticas.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/trump-says-he-will-raise-tariffs-eu-autos-25-2026-05-01/

Toyota construirá 3 plantas en India, triplicando la producción en el país.
Toyota planea construir tres nuevas plantas de ensamblaje en Maharashtra, triplicando así la capacidad de producción en India hasta alcanzar el millón de vehículos para la década de 2030. Esta expansión impulsará la demanda local y las exportaciones, convirtiendo a India en la cuarta base de producción más grande de Toyota.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-build-3-india-plants-tripling-output-in-country

Mercado automovilístico francés: las ventas de coches eléctricos continuaron repuntando en abril.
Las ventas de coches eléctricos en Francia experimentaron un fuerte repunte, impulsadas por una mayor disponibilidad de modelos, incentivos y la demanda de flotas. Los vehículos eléctricos alcanzaron el 26 % del mercado de coches nuevos, mientras que las ventas de gasolina y diésel continuaron disminuyendo, a pesar de que las matriculaciones totales se mantuvieron por debajo de los niveles anteriores a 2019.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/automobile-les-ventes-de-voitures-electriques-poursuivent-leur-acceleration-en-avril-2229607

Los fabricantes de automóviles de Detroit advierten de un impacto de 5 millones de dólares en el mercado de materias primas debido a la guerra con Irán.
General Motors, Ford y Stellantis advirtieron que la inflación de las materias primas relacionada con Irán podría costar alrededor de 5 mil millones de dólares este año, lo que agravaría la presión arancelaria. El aluminio, la logística, los chips, los plásticos y los materiales relacionados con la energía representan riesgos clave que podrían impulsar los precios al alza.
https://www.ft.com/content/a24a24f6-064b-4f00-a339-edf597596d5a?syn-25a6b1a6=1

Los fabricantes de automóviles europeos se enfrentan a la ventaja china en software con una estrategia de respuesta de tres frentes.
Pekín demostró el liderazgo de China en vehículos inteligentes definidos por software, desplazando la competencia de la electrificación a la ejecución y la integración. Los fabricantes de automóviles europeos están respondiendo con la localización, un desarrollo más rápido, alianzas con empresas chinas y estrategias de "velocidad china" para defender su posición en el segmento premium y en el ámbito tecnológico.
https://www.autonews.com/technology/ane-china-export-ev-partnerships-sdv-0503/

Stellantis obtiene beneficios netos gracias a las sólidas ventas de Jeep y Ram.
Stellantis volvió a obtener beneficios en el primer trimestre, gracias a la mayor demanda de Jeep y Ram en Norteamérica y al aumento de los envíos. Europa siguió bajo presión por los precios y la competencia. El director ejecutivo, Antonio Filosa, está ultimando una revisión global, y se confirmaron las previsiones para el ejercicio completo.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-30/stellantis-swings-to-net-profit-on-robust-jeep-ram-sales?srnd=homepage-europe

Las ganancias de Volkswagen caen en el primer trimestre.
El beneficio operativo de Volkswagen en el primer trimestre cayó un 14%, hasta los 2.500 millones de euros, por debajo de las expectativas, debido a los aranceles, la débil demanda y la competencia china. Los ingresos también disminuyeron, mientras el grupo continúa su reestructuración y se propone alcanzar un margen de entre el 4% y el 5.5% en 2026.
https://www.reuters.com/business/volkswagen-reports-profit-decline-first-quarter-2026-04-30/

Ford eleva sus previsiones de beneficios para 2026 a pesar de los persistentes costes de suministro de aluminio.
Ford elevó ligeramente sus previsiones de beneficios para 2026 tras unos resultados del primer trimestre mejores de lo esperado, pero el aumento de los costes del aluminio, los aranceles y las interrupciones en el suministro de Novelis siguen afectando a la producción. La producción de la Serie F disminuyó, los inventarios se redujeron y las ventas totales de vehículos cayeron un 9 %.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-raises-profit-outlook-2026-despite-nagging-aluminum-supply-costs-2026-04-29/

General Motors fabricará motores V-8 de próxima generación en Ontario con una inversión de 691 millones de dólares.
GM Canadá invertirá 691 millones de dólares en St. Catharines para fabricar motores V-8 de última generación para camionetas y SUV de tamaño completo. Esta medida refuerza el papel de Canadá en programas de combustión rentables a pesar de las preocupaciones arancelarias y los recientes traslados de producción a Estados Unidos.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/anc-gm-st-catharines-0429/

China suspende los nuevos permisos de conducción autónoma tras el incidente de Baidu.
China suspendió la emisión de nuevos permisos para robotaxis después de que una interrupción del servicio Baidu Apollo Go dejara a unos 200 vehículos paralizados en el tráfico de Wuhan. Los reguladores ordenaron autoinspecciones en todo el sector, lo que podría ralentizar la expansión, al tiempo que refuerza la supervisión de la seguridad y eleva las barreras para los operadores.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-suspends-new-autonomous-driving-permits-after-baidu-incident

Los proveedores de Toyota comienzan a experimentar escasez debido al conflicto con Irán.
La red de proveedores de Toyota se enfrenta a una creciente incertidumbre debido a las interrupciones relacionadas con Irán, y los proveedores más pequeños advierten de posibles escaseces de piezas en las próximas dos semanas. Problemas con el aluminio, las resinas, los disolventes y la logística podrían afectar la planificación de la producción y los beneficios de Denso, Toyoda Gosei y Toyota Boshoku.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-28/toyota-suppliers-start-to-see-shortages-due-to-iran-conflict?srnd=phx-industries-transportation

BYD registra la mayor caída de beneficios en seis años debido al estancamiento de las ventas en China.
Las ganancias de BYD en el primer trimestre cayeron un 55.4% debido al debilitamiento de las ventas nacionales, la disminución de los subsidios y la intensificación de la competencia. A pesar de las sólidas ambiciones internacionales y el impulso tecnológico, los analistas advierten que las exportaciones podrían no compensar por completo la presión derivada de la desaceleración del mercado chino de vehículos eléctricos y la feroz guerra de precios.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/byds-quarterly-profit-slide-fastest-six-years-2026-04-28/

Las ganancias de Mercedes caen debido al desplome en China antes de su ofensiva de modelos.
Los beneficios de Mercedes-Benz disminuyeron debido a la débil demanda en China y la intensa competencia, que redujeron los márgenes de los automóviles al 4.1%. El grupo espera que los nuevos modelos y la disciplina en los costes impulsen la recuperación, pero se enfrenta a la debilidad del mercado chino, los riesgos en Oriente Medio, la presión arancelaria y la limitada flexibilidad en Alemania.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/mercedes-earnings-slide-on-china-slump-ahead-of-model-offensive?srnd=homepage-europe

Las ganancias de Geely caen debido a la débil demanda que afecta a los fabricantes de automóviles chinos.
Las ganancias de Geely en el primer trimestre cayeron un 27%, por debajo de las expectativas a pesar del aumento de los ingresos, debido al debilitamiento del mercado chino tras la reducción de subsidios y la persistencia de la competencia de precios. La compañía está impulsando los vehículos híbridos, los incentivos, las exportaciones y las alianzas, mientras que los inversores esperan que las ganancias hayan tocado fondo.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/geely-profit-falls-27-as-weak-demand-hits-china-automakers?srnd=phx-industries-transportation

Hyundai Motor deja atrás a sus competidores gracias a las apuestas en IA que impulsan el alza del precio de sus acciones.
Las acciones de Hyundai se dispararon más del 85%, ya que los inversores apostaron por su estrategia de IA, robótica, conducción autónoma y robotaxis. A pesar de la disminución de las ganancias debido a los aranceles y las perturbaciones en Oriente Medio, los analistas consideran que Hyundai está bien posicionada fuera de China, a diferencia de BYD y Toyota, que enfrentan presiones específicas.
https://asia.nikkei.com/business/markets/hyundai-motor-leaves-peers-in-the-dust-as-ai-bets-fuel-stock-price-surge

Hecho en Europa: Los proveedores presionan para que se implementen regulaciones aún más estrictas.
CLEPA afirma que la Ley de Aceleración Industrial de la UE es demasiado débil e insta a establecer un umbral del 70 % de valor añadido europeo, normas contra la elusión y un control más estricto de las inversiones. ACEA y VDA se muestran más cautelosas y advierten que los problemas de competitividad no pueden resolverse únicamente con normas sobre contenido local.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-zulieferer-dringen-auf-haertere-made-in-europe-regeln/

El director ejecutivo de Kia anuncia recortes de precios en Europa para contrarrestar la competencia china.
Kia ha reducido su diferencia de precios con sus rivales chinos en Europa a un 15-20% a medida que se intensifica la competencia en el mercado de vehículos eléctricos de bajo coste. El director ejecutivo, Song Ho-sung, afirma que los incentivos ayudaron a defender la cuota de mercado, aunque los beneficios disminuyeron, y prevé una reestructuración en China a medida que Pekín reduce el apoyo a los vehículos eléctricos.
https://www.autonews.com/hyundai/kia/ane-kia-europe-price-cuts-china-pressure-0427/

La china Chery busca ser "Toyota más Tesla" mientras apunta a la expansión global.
Chery está adoptando una estrategia similar a la de Toyota y Tesla, combinando calidad y tecnología a la vez que se expande globalmente. Con un notable aumento de las ventas desde 2020, está forjando alianzas europeas, incluyendo una en Barcelona, ​​localizando la producción y diversificando su oferta más allá de los SUV con Omoda y Jaecoo.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-chery-seeks-be-toyota-plus-tesla-it-targets-global-expansion-2026-04-28/

Nissan espera volver a obtener beneficios a medida que el plan de reactivación del CEO Iván Espinosa cobra impulso.
Nissan prevé ahora un pequeño beneficio operativo, gracias a la reducción de costes, los efectos cambiarios y la disminución de las obligaciones regulatorias. El plan Re:Nissan del CEO Iván Espinosa incluye el cierre de fábricas, la eliminación de 20,000 puestos de trabajo, ciclos de producción más rápidos y una gama de productos optimizada para recuperar la competitividad.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-profit-forecast-back-in-black-reverse-loss-financial-results-0427/

Los fabricantes de automóviles extranjeros amenazan con retirar de EE. UU. sus modelos más baratos si no se llega a un acuerdo comercial.
Según informes, los fabricantes de automóviles extranjeros advirtieron a Washington que podrían retirar los modelos estadounidenses más económicos si el T-MEC se debilita o no se renueva. Los grupos industriales consideran que el acuerdo es esencial para la producción norteamericana, especialmente en medio de los aranceles del 25% impuestos por Trump a las exportaciones de automóviles mexicanos y canadienses.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/foreign-carmakers-threaten-pull-cheapest-models-us-without-trade-deal-wsj-2026-04-28/

La Conferencia sobre el Informe de Desarrollo de la Industria Automovilística Mundial y China de 2025 se celebró en Pekín.
OICAShailesh Chandra y Fu Bingfeng de CAAM destacaron una industria global turbulenta pero resiliente. François Roudier presentó datos para 2025: 96.4 millones de vehículos producidos, 99.8 millones vendidos, con una recuperación desigual, China liderando las ventas y las exportaciones, y los mercados emergentes impulsando el crecimiento.
Enlace a Internet: no se proporciona en el texto original. https://www.chinadaily.com.cn/a/202604/27/WS69eece13a310d6866eb45b47.html

Las cinco conclusiones clave del Salón del Automóvil de Pekín
Pekín confirmó la lenta consolidación del mercado chino, la feroz competencia de precios y la rápida innovación. Las marcas alemanas siguen presentes, pero se enfrentan a rivales locales más fuertes, al fenómeno del "orgullo chino", a tendencias de diseño uniformes, al auge de los SUV y a tecnologías desarrolladas en China que se orientan cada vez más hacia los mercados globales.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-fuenf-erkenntnisse-von-der-auto-china-peking/

Tras el llamamiento de Pekín, la industria automovilística china se apresura a integrar la IA en prácticamente todo.
China está integrando la IA en los vehículos bajo la estrategia "IA Plus" de Beijing. Los fabricantes de automóviles y los proveedores están invirtiendo en sistemas de conducción inteligente, interacción por voz, inteligencia en el habitáculo, funciones autónomas y chips de fabricación nacional, en un cambio que François Roudier describió como una revolución.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-auto-industry-races-embed-ai-line-with-beijing-mandate-2026-04-24/

Según se informa, MG, de SAIC, ha elegido España en lugar de Hungría para su planta de vehículos eléctricos.
Según se informa, MG se inclina por España para la instalación de una planta de vehículos eléctricos en Europa, lo que podría poner fin a la candidatura de Hungría. La producción local en la UE ayudaría a SAIC a reducir su exposición arancelaria, proteger su competitividad y respaldar la expansión europea de las marcas chinas a pesar de las condiciones comerciales y regulatorias más estrictas.
https://www.autonews.com/saic/mg/ane-saic-mg-production-spain-tariff-bypass-0424/

Toyota registra un descenso en las ventas a medida que el conflicto con Irán amenaza sus operaciones.
Las ventas de Toyota en marzo cayeron un 5.8%, pero la producción aumentó un 3.9%, demostrando resiliencia a pesar de los riesgos relacionados con el aluminio y las materias primas en Irán. La exposición de Japón a Oriente Medio, las interrupciones en la cadena de suministro y los posibles recortes lastraron las operaciones, mientras que las ventas de vehículos eléctricos e híbridos de Toyota continuaron creciendo.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-27/toyota-sees-sales-decline-as-iran-conflict-looms-over-operations?srnd=phx-industries-transportation

En el Salón del Automóvil de Pekín, los fabricantes de automóviles chinos apuntan a las marcas premium europeas.
Los fabricantes de automóviles chinos están apostando por el segmento de lujo con SUV e híbridos de alta tecnología a precios muy inferiores a los de sus rivales alemanes, transformando la competencia, que antes se centraba en la guerra de precios de los vehículos eléctricos, en una batalla más amplia por la relación calidad-precio. Esta tendencia ejerce presión sobre las marcas alemanas, que ya están perdiendo ventas en China y en el extranjero.
https://www.reuters.com/world/china/beijing-car-show-chinese-automakers-take-aim-europes-premium-brands-2026-04-21/

Conflicto en Irán: Las reservas de helio para chips de automóviles se están agotando.
El conflicto con Irán está reduciendo el suministro de helio, lo que amenaza la producción de semiconductores y la fabricación de automóviles. Con inventarios limitados, capacidad de producción qatarí dañada y pocas alternativas a corto plazo, una interrupción prolongada podría aumentar los costos de desperdicio, reducir la producción de chips y provocar cierres temporales en toda la cadena de suministro automotriz global.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-iran-konflikt-belastet-helium-lieferkette/

China apuesta por los vehículos híbridos para desafiar el liderazgo mundial de Japón.
Los fabricantes de automóviles chinos están impulsando los vehículos híbridos a medida que los cambios en las políticas y las normativas más estrictas sobre combustibles transforman el mercado. Las mejores cifras de eficiencia y el lanzamiento de nuevos modelos podrían debilitar el dominio japonés en el mercado de los híbridos, tanto en China como en el extranjero, donde las diferencias en la capacidad de carga y los costos del combustible aún favorecen la tecnología híbrida convencional.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-bets-on-hybrid-vehicles-in-challenge-to-japan-s-global-lead

Hyundai acelera la producción en EE. UU. para mitigar el impacto de los aranceles en sus ganancias.
Hyundai planea aumentar la producción en EE. UU., reducir costos y priorizar vehículos con mayor margen de ganancia para contrarrestar la presión arancelaria en su mercado más importante. Dado que la localización de la producción lleva tiempo, la compañía también enfrenta las perturbaciones en Oriente Medio derivadas de la guerra con Irán, lo que la impulsa a centrarse más en Norteamérica a corto plazo.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-20/hyundai-accelerates-us-output-to-lighten-profit-hit-from-tariffs?srnd=phx-industries-transportation

Índice de confianza de la industria automotriz estadounidense del primer trimestre: la guerra con Irán y el aumento de precios empañan las perspectivas de los ejecutivos.
La confianza en la industria automotriz estadounidense cayó en el primer trimestre debido a que la guerra con Irán, los aranceles, la inflación y la incertidumbre política ensombrecieron las expectativas. Fabricantes, proveedores y concesionarios se mostraron más pesimistas, siendo la falta de optimismo el principal motivo, lo que refleja los temores sobre los costos, la demanda, los precios y las futuras condiciones del mercado.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-confidence-index-q1-2026-overview-0420/

Los fabricantes japoneses son los más perjudicados por la escasez de aluminio derivada de la guerra con Irán.
Referencia: informe de Bloomberg — Nicholas Takahashi — 19 de abril de 2026, 11:35 GMT+2
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Resumen: El sector automovilístico japonés está muy expuesto al impacto de la crisis del aluminio derivada de la guerra entre Irán y Japón: aproximadamente el 70% de las importaciones de aluminio para automóviles provienen de Oriente Medio. Los precios han subido un 13%, las entregas se han detenido, la producción de Denso ha disminuido y podrían producirse graves escaseces a finales de abril o principios de mayo.

Los fabricantes de automóviles británicos buscan claridad sobre la norma "Hecho en la UE" ante el aumento de los riesgos comerciales.
Referencia: Reuters — Julia Payne — 16 de abril de 2026, 12:07 GMT+2
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Resumen: Los fabricantes de automóviles del Reino Unido buscan una confirmación temprana de que los vehículos fabricados en el país podrán optar a la denominación «Hecho en la UE» en virtud de la Ley de Aceleración Industrial de la UE. La SMMT advierte que esperar un año para la adopción formal podría retrasar la inversión y perturbar el comercio automovilístico entre la UE y el Reino Unido, valorado en unos 80 millones de euros anuales.

Ante la crisis del combustible, el sector del transporte por carretera australiano contempla opciones eléctricas.
Referencia: Reuters — Cordelia Hsu — 17 de abril de 2026, 11:35 a. m. GMT+2
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Resumen: La crisis del petróleo en Australia está impulsando un mayor interés en los camiones eléctricos, dado que los precios del diésel superan los 3 dólares australianos por litro. Las empresas reportan un aumento en las consultas y éxitos iniciales en el transporte de mercancías, pero su adopción sigue limitada por los altos costos iniciales, la escasa infraestructura de carga y las preocupaciones sobre la autonomía y la capacidad de carga.

India registra un aumento en las ventas de vehículos eléctricos debido a la guerra con Irán y las próximas normas sobre emisiones.
Referencia: Nikkei – Sayan Chakraborty – 20 de abril de 2026, 13:51 JST
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Resumen: Las ventas de vehículos eléctricos en India están aumentando debido a la preocupación por el alza del precio del combustible tras la guerra con Irán y ante la entrada en vigor de normativas de emisiones más estrictas en abril. Las ventas de vehículos eléctricos en marzo se dispararon un 82%, pero estos aún representan solo el 5% del mercado, y la asequibilidad, la carga, el valor de reventa y la autonomía siguen siendo obstáculos importantes.

¿Por qué BMW y Mercedes están abandonando la conducción autónoma sin intervención del conductor en favor de sistemas al estilo Tesla?
Referencia: Noticias automotrices Europa - Peter Sigal - 19 de abril de 2026, 11:16 a.m.EDT
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Resumen: BMW y Mercedes están suspendiendo los sistemas de conducción autónoma de nivel 3 debido a que los costos, la complejidad de la validación y la escasa demanda por parte de los clientes siguen siendo demasiado elevados. En su lugar, ambas marcas priorizan las funciones de nivel 2, más comercializables, manteniendo los niveles superiores de autonomía y los robotaxis como objetivos a largo plazo.

Nuevas matriculaciones de coches en el Reino Unido: Por primera vez, el modelo tope de gama procede de China.
Semana del Automóvil – Christoph Baeuchle – 10 de abril de 2026, 5:09 am CEST
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El Jaecoo 7 se convirtió en el modelo más vendido en el Reino Unido durante el mes de marzo, lo que sitúa a China como la fuente del modelo más vendido del país por primera vez. Chery también superó a BYD y MG trimestralmente, lo que subraya el papel fundamental de Gran Bretaña como puerta de entrada para las marcas chinas que ingresan a Europa.

Las exportaciones de automóviles de China se aceleran a pesar de las interrupciones causadas por la crisis en Oriente Medio.
Reuters – 9 de abril de 2026, 10:07 a.m. GMT+2
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Las exportaciones de automóviles de China aumentaron un 73.7% en marzo, alcanzando casi 700,000 vehículos, a pesar de las interrupciones en el transporte marítimo en Oriente Medio. Por su parte, las ventas nacionales cayeron un 15.2%, registrando su sexto descenso mensual consecutivo. Las exportaciones se convirtieron en el motor de crecimiento, dado que la demanda de vehículos eléctricos se mantuvo débil y los inventarios permanecieron elevados.

Kia retrasa el lanzamiento de coches centrados en software y anuncia un importante aumento en sus planes de inversión.
Reuters – Heekyong Yang y Hyunjoo Jin – 9 de abril de 2026, 7:20 AM GMT+2
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Kia retrasó su hoja de ruta para vehículos definidos por software aproximadamente un año, hasta 2028, aumentó la inversión prevista un 30%, hasta los 41.4 billones de wones, redujo su objetivo de vehículos eléctricos para 2030 e impulsó la producción de híbridos, lo que subraya la dificultad de alcanzar a Tesla y a sus rivales chinos en software y autonomía.

VW pondrá fin a la producción del ID4 en EE. UU. y se centrará en la gama Atlas, a medida que el mercado de vehículos eléctricos se reajusta.
Noticias del sector automotriz – Jack Walsworth – 09 de abril de 2026, 12:02 p. m. EDT
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Volkswagen detendrá la producción del ID.4 en Chattanooga a mediados de abril, priorizando los modelos Atlas ante la disminución de la demanda de vehículos eléctricos tras la finalización de los incentivos fiscales. Las unidades del ID.4 de 2026 almacenadas deberían durar hasta 2027, mientras que la planta de Chattanooga se centra en la producción de productos norteamericanos de mayor volumen y más resistentes a los aranceles.

China recuerda a los fabricantes de baterías que deben resistir el crecimiento excesivo de la capacidad.
Bloomberg – Noticias de Bloomberg – 10 de abril de 2026, 6:36 AM GMT+2
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Pekín volvió a advertir a los principales fabricantes de baterías que limiten su expansión, mejoren la calidad y frenen la competencia desleal, lo que evidencia una mayor preocupación por el exceso de capacidad. Las autoridades temen que se repita la sobreinversión propia del sector solar, incluso cuando las interrupciones en el suministro energético relacionadas con Oriente Medio impulsan la demanda y fomentan nuevos proyectos de baterías.