Renault logra beneficios en el primer semestre con sus vehículos eléctricos a pesar del auge de sus rivales chinos.
Renault volvió a obtener un beneficio de 700 millones de euros en el primer semestre, gracias a un aumento de los ingresos del 9.4%, impulsado por la subida de precios, la fabricación por contrato y la fuerte demanda del Renault 5 EV. La compañía confirmó su objetivo de margen, al tiempo que reducía costes y preparaba nuevos modelos eléctricos e híbridos.
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-h1-2026-profit-rise-0729/

 

SML Mahindra adquirirá el negocio de camiones y autobuses de M&M para crear una compañía de vehículos comerciales unificada.
SML Mahindra adquirirá la división de camiones y autobuses de Mahindra & Mahindra, creando así una empresa unificada de vehículos comerciales. Esta integración debería mejorar las compras, la fabricación, la tecnología, la distribución y el servicio, a la vez que fortalecerá la posición de Mahindra frente a Tata Motors y Ashok Leyland.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/sml-mahindra-to-acquire-mms-truck-bus-business-for-unified-cv-company/132725523

 

Los fabricantes de automóviles chinos están presionando a sus rivales británicos, según afirma el jefe de la industria automovilística.
Las marcas de propiedad china representan actualmente alrededor del 15 % de las matriculaciones en el Reino Unido, lo que aumenta la presión sobre los precios y los descuentos. La SMMT afirma que los vehículos eléctricos e híbridos enchufables chinos de menor coste agravan los problemas generales a los que se enfrenta la industria manufacturera británica, como los elevados costes energéticos, la escasa inversión y la falta de regulación.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-carmakers-piling-pressure-uk-rivals-auto-industry-chief-says-2026-07-29/

 

La guerra de Irán impulsa el mercado de vehículos eléctricos en Asia, pero la desaceleración en China lastra las ventas generales.
El aumento del precio del combustible impulsó las ventas de vehículos eléctricos en Asia, Europa y Latinoamérica, mientras que en China disminuyeron tras la reducción de subsidios y la menor demanda. Los fabricantes de automóviles chinos están incrementando sus exportaciones, aunque más de un millón de vehículos eléctricos exportados permanecen sin matricular en el extranjero.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/iran-war-drives-asia-ev-boost-but-china-slowdown-weighs-on-overall-sales

 

Toyota prolonga el cierre de Lexus; Nissan suspende la producción tras el devastador terremoto que azotó Japón; miles de vehículos podrían verse afectados.
Toyota, Nissan y Honda suspendieron la producción en el suroeste de Japón tras un devastador terremoto que interrumpió la logística, el suministro eléctrico y la cadena de suministro. El prolongado cierre de Toyota podría afectar hasta a 5,200 vehículos Lexus, mientras que la escasez generalizada de componentes podría prolongar las interrupciones.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-japan-earthquake-lexus-extends-production-shutdown-nissan-honda-0729/

 

 

Ford mejora sus perspectivas ante la fuerte demanda de SUV rentables.
Ford elevó sus previsiones de beneficios para 2026, ya que los SUV y las camionetas de alto margen compensaron la debilidad de las ventas en EE. UU., los aranceles y las pérdidas en el segmento de vehículos eléctricos. La compañía espera una mayor producción de la Serie F, está reduciendo su exposición a los vehículos eléctricos e invirtiendo 2 millones de dólares en capacidad de almacenamiento de baterías.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/ford-raises-earnings-outlook-on-strong-sales-of-profit-rich-suvs

 

Presionado por sus inversores chinos, el director ejecutivo de Mercedes se compromete a defender el negocio en Estados Unidos.
El consejero delegado de Mercedes, Ola Källenius, se comprometió a proteger las operaciones en Estados Unidos, ya que las normas de propiedad propuestas podrían afectar a la estructura accionarial del grupo, respaldada por capital chino. Mercedes podría ajustar sus acuerdos de propiedad y ampliar la producción en EE. UU. para reducir la exposición a aranceles y regulaciones.
https://www.reuters.com/world/china/under-pressure-over-china-backers-mercedes-ceo-pledges-defend-us-business-2026-07-28/

 

Nissan y Honda reactivan su alianza en el ámbito del software tras el fracaso de su fusión.
Nissan y Honda están retomando la cooperación en vehículos definidos por software, con la posibilidad de utilizar tecnología de Nissan para un sistema operativo compartido. A pesar del fracaso de las negociaciones de fusión, ambas compañías necesitan escala, menores costos de desarrollo y un progreso más rápido frente a Tesla y sus competidores chinos.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-sdv-partnership-0728/

 

XPENG anuncia su plan de mercado en Australia y Nueva Zelanda.
XPENG planea cinco nuevos modelos, 50 puntos de venta y una mayor asistencia técnica en Australia y Nueva Zelanda. Introducirá la conducción con inteligencia artificial avanzada a partir de 2027, al tiempo que impulsará los robotaxis, los robots humanoides y los vehículos voladores.
https://autonews.gasgoo.com/articles/ev/xpeng-announces-australian-market-plan-five-new-models-in-2026-smart-driving-rollout-in-2027-2082119618805080064

 

Transport for London exige mil millones de libras a los fabricantes de automóviles por supuestas tasas ULEZ impagadas.
Transport for London reclama alrededor de mil millones de libras esterlinas a los fabricantes de automóviles, alegando que datos inexactos sobre las emisiones diésel permitieron a los vehículos eludir los cargos de la Zona de Emisiones Ultrabajas (ULEZ). El caso está vinculado a un litigio más amplio sobre dispositivos de manipulación de emisiones y podría enfrentar dificultades tras recientes fallos judiciales.
https://www.ft.com/content/cc765962-08a9-44e2-ac7d-1e7e10700414?syn-25a6b1a6=1

 

Porsche recortará 5,000 puestos de trabajo e invertirá 2.1 millones de euros.
Porsche invertirá 2.1 millones de euros para asegurar las plantas de Zuffenhausen y Weissach hasta 2035, al tiempo que recortará 5,000 puestos de trabajo de forma voluntaria. Los empleados aceptan concesiones salariales y en las condiciones laborales a cambio de garantías sobre las instalaciones, inversión y protección contra despidos forzosos.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/porsche/amw-porsche-baut-5000-jobs-ab-und-garantiert-standorte-bis-2035/

 

BYD desafía a sus rivales en Japón con su propio mini coche eléctrico.
BYD lanza en Japón el kei car eléctrico Racco, que ofrece una autonomía de al menos 210 kilómetros y un precio competitivo. Su objetivo es el segmento de vehículos más grande de Japón, pero se enfrenta a marcas nacionales dominantes, fuertes incentivos para sus rivales y una demanda limitada de vehículos eléctricos.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/byd-takes-on-rivals-in-japan-with-its-own-electric-mini-car?srnd=phx-industries-transportation

 

CATL prospera mientras que los fabricantes de vehículos eléctricos de China se ven presionados por la cadena de suministro y un mercado débil.
Las ganancias de CATL en el primer semestre aumentaron un 42% gracias al fortalecimiento de la demanda de baterías, la cuota de mercado y la repercusión de los costos. Los fabricantes de automóviles chinos se enfrentan a la presión opuesta, lastrados por el aumento de los costos de las baterías y la tecnología, las débiles ventas y la intensa competencia de precios.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-thrives-while-china-s-ev-makers-squeezed-by-supply-chain-weak-market

 

Colaboren con los fabricantes chinos de vehículos eléctricos o sufrirán las consecuencias, advierte el director ejecutivo de una empresa automovilística tailandesa.
El director ejecutivo de Aapico afirma que los proveedores tailandeses deben asociarse con los fabricantes de automóviles chinos para sobrevivir a la transición a los vehículos eléctricos. Las marcas chinas ofrecen menores costos y tecnología avanzada, pero su expansión podría debilitar a los proveedores locales e intensificar la presión sobre los fabricantes japoneses ya establecidos.
https://asia.nikkei.com/spotlight/asean-money/collaborate-with-chinese-ev-makers-or-suffer-thai-auto-firm-ceo-warns

 

El pionero del programa piloto de vehículos eléctricos de Uber en África afirma que el conflicto con Irán impulsa la demanda.
El programa piloto de vehículos eléctricos de Uber en Sudáfrica se está expandiendo gracias a que el aumento del precio del combustible mejora la rentabilidad de los vehículos eléctricos. Valternative opera 360 vehículos eléctricos chinos de bajo costo y planea una mayor expansión en África, pero la limitada capacidad de carga, los aranceles de importación y la autonomía restringida siguen siendo obstáculos importantes.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-27/uber-africa-ev-pilot-valternative-pioneer-durban-iran-conflict-drives-demand?srnd=phx-industries-transportation

 

Volkswagen hace que su reestructuración corporativa sea cuantificable.
Los beneficios de Volkswagen en el primer semestre cayeron drásticamente a pesar de la estabilidad de los ingresos, debido a los aranceles y la debilidad del mercado chino. El grupo está recortando puestos de trabajo, gastos generales, modelos y capacidad de producción, con el objetivo de alcanzar los 37 millones de euros en gastos administrativos y una capacidad de producción anual de 9 millones de vehículos para 2030.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-analyse-volkswagen-macht-den-konzernumbau-messbar/

 

Los fabricantes de automóviles son un raro ejemplo de que los aranceles son la opción menos mala.
Las barreras comerciales están ayudando a los fabricantes de automóviles estadounidenses a preservar sus ganancias, mientras que sus rivales europeos se enfrentan a una competencia china más fuerte. El proteccionismo conlleva el riesgo de precios más altos y una innovación más lenta, pero brinda a los grupos estadounidenses tiempo y solidez financiera para prepararse, asociarse con proveedores y evitar costosos fracasos en sus inversiones en vehículos eléctricos.
https://www.ft.com/content/a39adcc1-44fb-40e0-92b9-30d769f8e4ca?syn-25a6b1a6=1

 

Mitsubishi Motors invertirá 470 millones de dólares en Tailandia para vehículos eléctricos.
Mitsubishi invertirá 470 millones de dólares en Tailandia para 2030 con el fin de producir y exportar SUV y camionetas Pajero electrificadas. Esta inversión refuerza las ambiciones de Tailandia en la fabricación de vehículos eléctricos, en un contexto de creciente competencia para los fabricantes de automóviles japoneses por parte de las marcas chinas.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-pour-470m-into-thailand-for-electrified-vehicles

 

La NHTSA de EE. UU. rechaza la petición de investigar el defecto en el mecanismo de apertura de las puertas de Tesla.
La NHTSA rechazó una petición para investigar los sistemas de apertura de emergencia de las puertas del Tesla Model 3, al considerar que no había pruebas suficientes de un defecto. Sin embargo, la agencia estudiará la posibilidad de establecer normas más amplias que regulen las salidas de emergencia de los vehículos durante cortes de energía eléctrica.
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-auto-safety-regulator-denies-petition-seeking-tesla-door-release-defect-probe-2026-07-24/

 

Francia se opone a la aprobación por parte de la UE del software de asistencia al conductor FSD de Tesla.
Francia se opone a la aprobación en toda la UE del sistema de conducción totalmente autónoma de Tesla en su forma actual, alegando problemas de velocidad y de atención del conductor. París se mantiene abierto a dialogar sobre aspectos técnicos, pero exige mayores garantías de seguridad antes de respaldar su implementación en toda Europa.
https://www.autonews.com/technology/ane-france-opposes-eu-fsd-approval-0724/

 

El exitoso vehículo eléctrico de Renault ayuda a contrarrestar a sus rivales chinos a medida que repuntan las ventas trimestrales.
Las ventas de Renault en el segundo trimestre aumentaron un 2.3%, impulsadas por el R5 EV y la recuperación de los vehículos comerciales. El grupo prioriza la rentabilidad, los clientes minoristas y el valor residual por encima del volumen impulsado por los descuentos, mientras que la limitada gama de vehículos eléctricos de Dacia sigue siendo un punto débil.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/renault-first-half-sales-volumes-slip-04-vs-year-ago-period-2026-07-23/

 

Hyundai Motor no cumple con las previsiones para el segundo trimestre, pero mantiene sus perspectivas mientras planea el lanzamiento de nuevos modelos.
El beneficio operativo de Hyundai cayó un 21% debido a que la debilidad de las ventas, las interrupciones en la cadena de suministro y el aumento de los costes contrarrestaron el crecimiento de los ingresos. La compañía mantuvo sus previsiones, basándose en el aumento de la producción, los nuevos modelos y la inversión en software, conducción autónoma y robótica.
https://www.reuters.com/business/media-telecom/hyundai-motor-reports-21-drop-q2-operating-profit-misses-forecasts-2026-07-23/

 

Italia: Se lanza un programa de alquiler social de coches; la cuota mensual se fija en 100 euros.
Italia puso en marcha un programa de arrendamiento social para hogares de bajos ingresos, que ofrece coches de bajas emisiones por hasta 100 euros mensuales hasta 2030. Los solicitantes deben deshacerse de un vehículo antiguo, mientras que el paquete de ayudas más amplio se centra principalmente en la inversión en la industria automovilística.
https://www.ilsole24ore.com/art/automotive-parte-noleggio-sociale-previsto-canone-100-euro-mese-AJTO4NT

 

Tailandia trabaja en un plan de 700 millones de dólares para vehículos eléctricos con el fin de reemplazar 80,000 vehículos.
Tailandia está considerando un programa de 714 millones de dólares para reemplazar hasta 80,000 vehículos antiguos por eléctricos. Los grupos industriales solicitan incentivos vinculados a la producción y el contenido local para apoyar el empleo, a los proveedores y a la debilitada industria automotriz del país.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/thailand-works-on-700-million-ev-plan-replace-80000-vehicles-2026-07-23/

 

Los fabricantes de automóviles europeos pueden usar la IA para superar a China: qué significa esta oportunidad de reinicio.
Los fabricantes de automóviles europeos podrían recuperar competitividad utilizando la IA para reducir los costes de ingeniería y los tiempos de desarrollo. Los expertos recomiendan centros de competencia especializados y formación del personal, ya que la IA podría gestionar la mayoría de las tareas de desarrollo de vehículos para 2030.
https://www.autonews.com/technology/ane-ai-europe-could-catch-china-0723/

 

Las ventas de automóviles en Europa registran el mayor aumento desde octubre de 2023 debido al auge de los vehículos eléctricos.
Según la ACEA, las matriculaciones europeas aumentaron un 13 % en junio, impulsadas por un incremento del 51 % en los coches eléctricos de batería. Los incentivos en Francia y Alemania impulsaron la demanda, mientras que las marcas chinas ganaron cuota de mercado y los fabricantes de automóviles europeos continuaron su reestructuración para hacer frente a las presiones de costes y competitividad.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-23/europe-car-sales-jump-most-since-october-2023-on-shift-to-evs

 

Un comité del Senado estadounidense aprueba un proyecto de ley que restringe la venta de vehículos chinos.
Un comité del Senado estadounidense aprobó normas más estrictas para los vehículos conectados, dirigidas a los fabricantes de automóviles chinos y a las empresas con una participación significativa de capital chino. El borrador podría afectar involuntariamente a Mercedes-Benz y aún requiere revisiones en cuanto a los umbrales de propiedad, las exenciones y las disposiciones sobre el software de las baterías.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-senate-panel-vote-chinese-vehicle-crackdown-bill-2026-07-22/

 

Ford y Geely acuerdan compartir una fábrica de automóviles española infrautilizada.
Geely utilizará la capacidad ociosa de la planta de Ford en Almussafes, cerca de Valencia, lo que contribuirá a proteger puestos de trabajo y mejorar la utilización de la planta. El acuerdo refuerza la posición de España como base de producción europea para los fabricantes de automóviles chinos que buscan aranceles más bajos y redes de suministro consolidadas.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/ford-and-geely-agree-to-share-underused-spanish-auto-factory

 

Los ingresos netos de Tesla en el segundo trimestre cayeron un 5% hasta los 1.100 millones de dólares; Elon Musk afirma que el despliegue de robotaxis prioriza la seguridad sobre la velocidad.
Las ganancias de Tesla en el segundo trimestre cayeron un 5% a pesar de un aumento del 25% en las entregas, debido al debilitamiento de los márgenes y al incremento de la inversión en inteligencia artificial. Elon Musk defendió el prudente despliegue de robotaxis, mientras Tesla amplía sus servicios limitados y continúa probando su Cybercab exclusivo.
https://www.autonews.com/tesla/an-tesla-q2-earnings-show-sales-rebound/

 

Conflicto laboral en Corea del Sur: Las huelgas en Hyundai y GM Korea se extienden.
Las huelgas en Hyundai y GM Korea se intensificaron ante el estancamiento de las negociaciones salariales. Los paros amenazan la producción, las exportaciones y las ganancias, con Hyundai enfrentando importantes pérdidas de ingresos y GM Korea buscando una solución a los problemas salariales y la asignación futura de vehículos.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-tarifkonflikt-in-suedkorea-streiks-bei-hyundai-und-gm-korea-ausgeweitet/

 

Cómo las regulaciones europeas y las políticas fiscales francesas están provocando el desplome del mercado automovilístico francés.
Un estudio de Roland Berger atribuye el desplome de las ventas de coches nuevos y el aumento de los precios a la regulación de la UE y a la fiscalidad francesa. Los grupos del sector solicitan impuestos estables, menos restricciones para los coches pequeños, objetivos de emisiones de CO₂ flexibles y la reactivación de los incentivos para la renovación de flotas.
https://www.lefigaro.fr/societes/c-est-la-double-peine-comment-la-reglementation-europeenne-et-la-fiscalite-francaise-font-plonger-le-marche-de-l-automobile-en-france-20260721

 

GM eleva nuevamente sus previsiones tras un aumento del 43% en los beneficios en Norteamérica durante el segundo trimestre.
GM elevó su previsión de beneficios operativos anuales tras un aumento del 43 % en sus ganancias en Norteamérica, a pesar de otro cargo de reestructuración de 2.3 millones de dólares en el sector de vehículos eléctricos. El incremento de las ventas, los precios y los márgenes impulsó el rendimiento, mientras que los cambios en la producción en EE. UU. y el rediseño de las camionetas deberían generar mayores ganancias.
https://www.autonews.com/general-motors/an-general-motors-q2-earnings-0721/

 

Uno de cada tres coches híbridos enchufables vendidos en Europa es ahora chino.
Las marcas chinas acapararon el 34% del mercado europeo de híbridos enchufables en junio, lideradas por BYD y Chery. Sus avanzados sistemas híbridos y su exención de aranceles contribuyeron a este crecimiento, aumentando la presión sobre los fabricantes de automóviles europeos y suscitando la posible imposición de nuevos aranceles por parte de la UE.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/one-in-three-plug-in-hybrid-cars-sold-in-europe-is-now-chinese

 

La industria automotriz estadounidense se apresura a eliminar el hardware chino para vehículos conectados en medio de la presión federal.
Los fabricantes de automóviles estadounidenses están reemplazando la tecnología china para vehículos conectados antes de que comiencen las restricciones de software en 2027 y las prohibiciones de hardware en 2030. Las alternativas nacionales siguen siendo más costosas, mientras que las complejas cadenas de suministro y la continua dependencia de diseños chinos con licencia dificultan el cumplimiento.
https://www.reuters.com/business/media-telecom/us-auto-industry-races-purge-chinese-connected-car-hardware-amid-federal-push-2026-07-21/

 

Las baterías LFP defectuosas presionan al fabricante chino de celdas.
CALB está bajo escrutinio por defectos en las baterías LFP utilizadas en los vehículos GAC Aion, especialmente en flotas de alto kilometraje. Este problema suscita preocupación, ya que el rápido crecimiento, la competencia de precios y los ciclos de desarrollo más cortos podrían estar aumentando los riesgos de calidad en la industria china de baterías.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-defekte-lfp-batterien-bringen-chinesischen-zellfertiger-unter-druck/

 

Los fabricantes de automóviles intentan ponerse al día con las regulaciones estatales de privacidad de EE. UU., que cambian rápidamente.
La Alianza para la Innovación Automotriz insta al Congreso a aprobar una ley federal de privacidad, ya que las diferentes normativas estatales elevan los costos de cumplimiento. La aplicación de la ley se está intensificando en lo que respecta a los vehículos conectados y los datos de ubicación, y GM, Ford y Honda ya enfrentan acuerdos o sanciones.
https://www.autonews.com/regulation-safety/an-privacy-regulations-connected-car-data-0720/

 

Honda mantiene la esperanza de hacer negocios en China con la extensión de su alianza con GAC.
Honda extendió su alianza estratégica con GAC hasta 2038, a pesar del desplome de las ventas en China y la limitada oferta local de vehículos eléctricos. El acuerdo le da a Honda tiempo para reestructurarse, utilizar más tecnología china y mantener el acceso a un mercado de importancia estratégica.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-holds-on-to-hope-for-china-business-with-gac-tie-up-extension

 

Ashok Leyland prevé un crecimiento del 5-7% en vehículos comerciales pesados ​​y medianos en el año fiscal 27 debido a la demanda de reemplazo y el gasto en infraestructura.
Ashok Leyland prevé que el mercado indio de vehículos comerciales medianos y pesados ​​crezca entre un 5 % y un 7 %, impulsado por la renovación de la flota y la inversión en infraestructura. Los nuevos camiones AVTR con suspensión neumática ofrecen mayor capacidad de carga y un potencial aumento de ingresos a pesar de un precio ligeramente superior.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/ashok-leyland-targets-5-7-growth-in-mhcv-market-amidst-infrastructure-boom/132526706

 

Las ventas de automóviles chinos en México se disparan a pesar de los nuevos aranceles.
Las ventas de marcas chinas en México aumentaron casi un 30% a pesar del nuevo arancel del 50%, alcanzando una cuota de mercado del 17%. Las importaciones han disminuido, pero las marcas podrían absorber los costos para proteger su crecimiento, lo que intensifica la preocupación de Estados Unidos ante la posibilidad de que México se convierta en una puerta de entrada regional.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-car-sales-mexico-surge-despite-new-tariffs-2026-07-20/

 

China ampliará la infraestructura de camiones eléctricos y financiará la sustitución de vehículos comerciales más antiguos.
China construirá más de 3,000 estaciones de carga e intercambio de baterías para camiones eléctricos y destinará 3.25 millones de dólares a la sustitución de vehículos comerciales antiguos. El programa se centra en corredores de transporte de mercancías, centros logísticos y regiones industriales para acelerar la electrificación de la flota de vehículos.
https://www.ithome.com/0/979/412.htm

 

El arancel global temporal de Trump termina pronto. Esto es lo que la industria automotriz debe saber sobre su reemplazo.
El arancel global temporal del 10% impuesto por Trump expira el 24 de julio, pero los aranceles a los automóviles se mantienen. Los aranceles de reemplazo, de entre el 10% y el 12.5%, podrían afectar a muchos componentes, mientras que las negociaciones entre Estados Unidos y México sobre las normas del T-MEC y los aranceles regionales podrían reconfigurar los costos de abastecimiento y la competitividad en Norteamérica.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-trump-global-tariffs-section-301-0717/

 

Ford destina 499 millones de dólares a su planta de motores en Canadá y defiende el acuerdo comercial.
Ford y Unifor aprobaron un acuerdo laboral canadiense de tres años con aumentos salariales, bonificaciones e importantes inversiones. Ford invertirá 499 millones de dólares en su planta de motores de Windsor, mientras que el director ejecutivo, Jim Farley, instó a renovar el T-MEC para preservar la competitividad en Norteamérica.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-19/ford-commits-499-million-to-canada-engine-plant-defends-trade-deal?srnd=phx-industries-transportation

 

Los camiones chinos representan un nuevo peligro para la solicitud de México de alivio arancelario por parte de Estados Unidos.
El aumento vertiginoso de las importaciones chinas de camiones pesados ​​está complicando la solicitud de México para obtener una reducción de los aranceles estadounidenses. Los fabricantes mexicanos buscan el reconocimiento de la producción integrada en Norteamérica y aranceles internos más altos para los vehículos chinos, dado el descenso de la producción y las exportaciones locales de camiones.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-18/chinese-trucks-pose-new-peril-in-mexico-s-us-tariff-relief-bid?srnd=phx-industries-transportation

 

Por qué Xpeng apuesta por robots humanoides, robotaxis y coches voladores.
Xpeng aspira a convertirse en una empresa de «inteligencia artificial física» que abarque robotaxis, robots humanoides y coches voladores. Suministrará tecnología de conducción autónoma a través de socios, iniciará una producción limitada de robots y ampliará su fabricación en Europa a medida que lo permitan las regulaciones y las condiciones del mercado.
https://www.autonews.com/xpeng/ane-xpeng-robots-flying-cars-ceo-0719/

 

Opel anuncia la construcción de una planta de vehículos y motores en Argelia.
Opel y AGM Holding están estudiando la posibilidad de producir vehículos y motores íntegramente en Argelia. La planta propuesta, que se construiría localmente, incluiría carrocería, pintura, ensamblaje y motores, ampliando así la presencia de Stellantis en el norte de África, si bien la inversión, la capacidad y el calendario aún no se han definido.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/stellantis/opel/amw-opel-kuendigt-fahrzeug-und-motorenwerk-in-algerien-an/

 

Las marcas automovilísticas, con 3,197 millones de euros, han alcanzado un nivel récord de inversión en España desde que se tienen registros.
Los fabricantes de automóviles españoles invirtieron la cifra récord de 3.2 millones de euros en 2025, a pesar de que sus beneficios cayeron un 56%. Los ingresos y las ventas nacionales aumentaron, pero la producción, el empleo y el superávit comercial disminuyeron, lo que llevó a la ANFAC a solicitar normas de descarbonización de la UE centradas en la competitividad.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/07/las-marcas-con-3-197-millones-alcanzan-un-record-de-inversion-en-espana-desde-que-hay-registros/

 

Volvo recibe hasta 119 millones de euros en ayudas para impulsar la competitividad de su planta de Gante.
La planta de Volvo en Gante podría recibir hasta 119 millones de euros en ayudas belgas y flamencas para inversión, innovación y descarbonización. El programa tiene como objetivo preservar puestos de trabajo, reforzar la producción de vehículos eléctricos y, potencialmente, dar cabida a otras marcas del Grupo Geely.
https://www.autoactu.com/actualites/volvo-obtient-jusqu-a-119-millions-d-euros-d-aides-pour-renforcer-la-competitivite-de-son-usine-de-gand

 

Toyota Tsusho envía autopartes a México y Canadá, evitando así los aranceles estadounidenses.
Toyota Tsusho está enviando autopartes japonesas directamente a Canadá y México, evitando las rutas y los aranceles estadounidenses. Este servicio consolidado podría reducir los costos logísticos en un 24 % y un 61 %, respectivamente, al tiempo que apoya a los proveedores más pequeños.
https://asia.nikkei.com/spotlight/supply-chain/toyota-tsusho-ships-auto-parts-to-mexico-and-canada-cutting-out-us-tariff

 

El nuevo borrador de las normas CAFE III de la India premia a los vehículos que utilizan E20 y biocombustibles con beneficios en materia de emisiones.
El borrador de las normas CAFE III de la India ofrece beneficios en materia de emisiones para el etanol, los biocombustibles, los vehículos híbridos y los eléctricos, a la vez que flexibiliza los objetivos de emisiones para la flota. Los fabricantes de automóviles pueden utilizar supercréditos, créditos agrupados o créditos comerciales, aunque el papel propuesto por el regulador en su venta sigue siendo controvertido.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/india-introduces-cafe-iii-norms-incentives-for-e20-and-biofuel-vehicles/132437818?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

El "loco" mercado automovilístico de China se inunda con cientos de nuevos modelos.
China lanzó alrededor de 650 vehículos nuevos o actualizados en seis meses, a medida que los fabricantes de automóviles aceleran los ciclos de desarrollo y compiten como las marcas de teléfonos inteligentes. Este ritmo fomenta la innovación, pero eleva los costos de inversión e intensifica la presión sobre los precios en medio de una fuerte caída de las ventas nacionales.
https://www.autonews.com/china/ane-china-car-market-flooded-new-models-0716/

 

La industria automovilística alemana, otrora un gigante mundial, reduce sus ambiciones.
La industria automovilística alemana está experimentando una contracción estructural a medida que Volkswagen y sus proveedores recortan empleos, capacidad y complejidad. La débil demanda, los altos costes, los aranceles y la competencia china están empujando a los fabricantes hacia plantillas más reducidas, una menor variedad de modelos y una mayor producción cerca de los mercados extranjeros.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-germany-shrinking-industry-0715/

 

Las exportaciones de automóviles de Corea del Sur establecieron un nuevo récord al crecer un 5.8 por ciento en junio.
Las exportaciones de automóviles de Corea del Sur en junio alcanzaron un récord de 6.79 millones de dólares, impulsadas por la fuerte demanda de vehículos eléctricos e híbridos. La producción y las ventas nacionales también aumentaron, aunque las relaciones laborales, la competencia china y los cambios en la manufactura impulsados ​​por la inteligencia artificial siguen siendo factores de incertidumbre importantes.
https://en.yna.co.kr/view/AEN20260715005200320?section=k-biz/index

 

Vea el plan de productos futuros de GM: Una gama diversa contrarresta el retroceso de los vehículos eléctricos y las preocupaciones sobre su asequibilidad.
GM está buscando un equilibrio entre modelos de gasolina asequibles, futuros híbridos y una menor oferta de vehículos eléctricos, dado que la demanda en Estados Unidos sigue siendo incierta. Las rentables camionetas y SUV financiarán la electrificación a largo plazo, mientras que los nuevos sedanes y las opciones híbridas amplían la gama de productos.
https://www.autonews.com/car-concepts/future-product/an-general-motors-future-product-0715/

 

Hainan reafirma la prohibición de venta de vehículos de gasolina para 2030 en su último plan de desarrollo ecológico.
Hainan reafirmó sus planes de poner fin a la venta de vehículos nuevos de gasolina para 2030, con el objetivo de que los vehículos eléctricos representen el 45 % de su flota. La provincia también ampliará la infraestructura de recarga, los camiones de hidrógeno, la logística limpia y los combustibles alternativos para el transporte marítimo.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2076619095725101057

 

Cómo Ford está haciendo que sus vehículos sean más difíciles de robar con una aplicación que impide que el motor arranque.
Ford está ampliando su sistema de prevención de robos mediante aplicación móvil, que combina alertas en tiempo real, bloqueo remoto del arranque del motor y seguimiento del vehículo con apoyo policial. Disponible en varios modelos de Ford y Lincoln, este servicio de suscripción busca mejorar las tasas de recuperación.
https://www.autonews.com/ford/anc-ford-security-theft-prevention-0713/

 

Koji Sato, de Toyota, el nuevo zar de la industria automotriz japonesa, quiere que los siete fabricantes de automóviles del país compitan menos y colaboren más.
Koji Sato lidera a los siete fabricantes de automóviles de Japón hacia la estandarización de componentes básicos, logística e infraestructura compartida. La iniciativa busca mejorar la productividad de los proveedores y liberar inversión en software, baterías y tecnologías avanzadas ante la creciente competencia china.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-sato-japan-industrywide-parts-standardization-0714/

 

Las exportaciones mensuales de automóviles de China superan el millón por primera vez.
China exportó un récord de 1.06 millones de vehículos en junio, lo que sitúa a China en camino de superar los 10 millones de envíos en 2026. BYD, Geely y Chery lideraron el crecimiento, mientras que la débil demanda interna obligó a los fabricantes de automóviles a trasladar sus exportaciones al extranjero, aumentando las tensiones comerciales y de competencia.
https://www.ft.com/content/37324f66-7167-4083-a28e-6ffc505c4cda?syn-25a6b1a6=1

 

BMW se apresura a ponerse al día en un mercado chino de vehículos eléctricos que no muestra signos de desaceleración.
BMW confía en sus vehículos eléctricos Neue Klasse, enfocados en China, para revertir la caída de las ventas, pero los analistas advierten que llega tarde. Los consumidores chinos priorizan cada vez más la tecnología de conducción inteligente, la conectividad y las funciones digitales locales por encima de las fortalezas tradicionales de la ingeniería premium.
https://www.reuters.com/business/finance/bmw-races-catch-up-chinese-ev-market-that-wont-slow-down-2026-07-14/

 

El director ejecutivo de Dacia habla sobre el difícil equilibrio de la marca: buscar el crecimiento, mantener precios asequibles y, al mismo tiempo, ofrecer una velocidad electrizante.
Dacia se está expandiendo hacia vehículos más grandes y de mayor valor, manteniendo la asequibilidad y limitando la complejidad. Entre los próximos vehículos eléctricos fabricados en Europa se incluyen el nuevo Spring y un Sandero eléctrico, mientras la marca gestiona los costes de la electrificación, la competencia china y la incertidumbre sobre las normas de contenido local de la UE.
https://www.autonews.com/renault/dacia/ane-dacia-ceo-interview-0714/

 

La capital india promueve los vehículos eléctricos para combatir la grave contaminación atmosférica.
Delhi puso en marcha una política de vehículos eléctricos de 1.57 millones de dólares que ofrece incentivos, exenciones fiscales y una infraestructura de recarga ampliada hasta 2030. El programa más amplio de mejora de la calidad del aire también se centra en la vigilancia y la coordinación, ya que la electrificación del transporte por sí sola no puede abordar las fuentes de contaminación industrial, de la construcción y regional.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/indian-capital-promotes-evs-to-tackle-severe-air-pollution

 

 

Los vehículos eléctricos en circulación en China tienen una edad media de 1.8 años.
La flota de vehículos eléctricos en China tiene una antigüedad promedio de tan solo 1.8 años, lo que refleja las rápidas actualizaciones tecnológicas y los bajos valores residuales. Los compradores más jóvenes cambian de vehículo con frecuencia, principalmente para acceder a mejores funciones de conducción inteligente, software y características digitales integradas.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-12/china-evs-average-1-8-years-on-road-less-than-cell-phones

 

El director ejecutivo de VW, Oliver Blume, se enfrenta a una ardua batalla después de que la junta directiva rechazara el plan de reactivación.
El consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume, se enfrenta a una fuerte resistencia por parte del consejo de administración y de los trabajadores a los planes de reestructuración, que incluyen posibles recortes de empleo y cierres de plantas. VW reducirá la complejidad, pero las presiones sobre la rentabilidad, la debilidad del mercado chino, los aranceles y los elevados costes en Alemania dificultan la adopción de medidas más drásticas.
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-blume-labor-0711/

 

El Grupo BAIC vendió 181,000 vehículos de nueva energía en el primer semestre de 2026, lo que supone un aumento del 22.6%.
BAIC vendió 795,000 vehículos en el primer semestre, con un fuerte crecimiento en marcas propias, vehículos eléctricos y exportaciones. Arcfox, Xingjie, Beijing Off-Road y Foton impulsaron este crecimiento, mientras que Beijing Benz y Beijing Hyundai respaldaron el desempeño de las empresas conjuntas.
https://www.ithome.com/0/975/957.htm

 

Los fabricantes de automóviles ganan en general la primera ronda de los juicios en el Reino Unido sobre emisiones diésel.
Los fabricantes de automóviles ganaron en gran medida la primera fase del litigio británico sobre emisiones diésel, y la mayoría de las demandas relacionadas con dispositivos de manipulación fueron desestimadas. Algunos fallos fueron desfavorables para las marcas Mercedes y Stellantis, y aún cabe la posibilidad de apelar antes de un nuevo juicio sobre las consecuencias y los daños.
https://www.reuters.com/world/carmakers-broadly-win-first-round-huge-uk-lawsuits-over-diesel-emissions-2026-07-10/

 

Malasia comenzará la producción inicial de baterías para vehículos eléctricos de fabricación nacional en julio.
Malasia iniciará la producción a pequeña escala de una batería de iones de litio para vehículos eléctricos mejorada con grafeno, con el objetivo de aumentar la densidad energética, reducir costes y desarrollar capacidad tecnológica nacional de vanguardia. Este proyecto respalda la ambición de Malasia de fortalecer su papel en la cadena de suministro regional de vehículos eléctricos.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/malaysia-to-start-initial-production-of-homegrown-ev-battery-in-july

 

Tras una reunión del consejo de supervisión: Volkswagen planea reducir su gama de modelos a la mitad.
El plan Visión 2030 de Volkswagen apunta a una simplificación importante, reduciendo la gama de modelos hasta en un 50 % y la complejidad de los productos en un 75 %. La capacidad de producción se ajustará a 9 millones de vehículos, aunque el futuro de las plantas, los recortes de empleo y la regionalización aún están por resolverse.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-aufsichtsratssitzung-bei-volkswagen-ohne-entscheidungen/

 

El comité del Senado votará un proyecto de ley para endurecer la prohibición estadounidense sobre los vehículos chinos.
Un comité del Senado estadounidense votará una ley que codifica las normas para vehículos conectados y que restringe la entrada de automóviles vinculados a empresas chinas por motivos de seguridad. El proyecto de ley reforzaría la prohibición de facto que Washington impone a los fabricantes de automóviles chinos para que entren en el mercado estadounidense de vehículos ligeros.
https://www.reuters.com/world/senate-committee-vote-bill-tighten-us-ban-chinese-vehicles-2026-07-08/

 

Estados Unidos estudiará la posibilidad de permitir la circulación de coches autónomos sin volante.
La NHTSA afirma que considerará eliminar el requisito del volante para los vehículos totalmente autónomos, tras su decisión sobre los pedales de freno. Este cambio beneficiaría a los robotaxis diseñados específicamente para este fin por empresas como Tesla, Zoox y Waymo, mientras que los vehículos convencionales no se verían afectados.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-driverless-cars-steering-wheels-0709/

 

La EPA quiere flexibilizar las normas de contaminación atmosférica para autobuses y camiones.
La EPA propuso flexibilizar las normas de cumplimiento de emisiones para camiones pesados ​​de la era Biden, reduciendo los requisitos de garantía y retrasando las extensiones de la vida útil. La industria ve en esto un alivio en los costos, mientras que los grupos ambientalistas advierten que una aplicación menos estricta de la ley podría socavar los estándares más rigurosos de NOx.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-09/epa-proposes-to-relax-air-pollution-standards-for-buses-trucks

 

El beneficio por vehículo de Tesla cae un 40%, dentro del rango de Toyota.
Tesla siguió siendo el fabricante de automóviles más rentable por vehículo en el año fiscal 2025, pero sus ganancias cayeron un 40%, reduciendo la diferencia con Toyota. Los aranceles, la menor demanda de vehículos eléctricos, la competencia china y la disminución de las ventas de créditos de carbono presionaron los márgenes en todo el sector.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/tesla-s-profit-per-vehicle-drops-40-within-toyota-s-striking-range

 

El Grupo Tata tiene como objetivo duplicar sus ingresos en el sector automotriz hasta alcanzar los 100 millones de dólares en cinco años.
Tata Group aspira a duplicar sus ingresos en el sector automotriz hasta alcanzar los 100 millones de dólares en cinco años, liderado por JLR, vehículos comerciales, turismos y AutoComp. Su objetivo es consolidar su liderazgo en vehículos eléctricos, lanzar nuevos productos, desarrollar baterías de fabricación local e impulsar grandes inversiones, al tiempo que gestiona los riesgos de ejecución, cadena de suministro y ciberseguridad.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/tata-group-targets-doubling-automotive-revenue-to-100-billion-in-five-years/132275411?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

La industria automovilística europea se enfrenta a una crisis dramática, según la VDA.
La presidenta de la VDA, Hildegard Müller, afirma que la industria automovilística europea se enfrenta a una grave crisis de competitividad que exige reestructuración, recortes de empleo y posibles cierres de plantas. Menciona como factores la competencia china, los elevados costes energéticos y laborales, la burocracia y la necesidad de preservar los puestos de trabajo mediante una adaptación industrial realista.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-08/europe-s-car-industry-faces-dramatic-crisis-german-lobby-says

 

Mitsubishi Motors impulsará la venta de vehículos todoterreno en Japón a través de concesionarios especializados.
Mitsubishi revivirá el Pajero y se centrará en vehículos todoterreno y eléctricos de alto valor, con el apoyo de exclusivas salas de exposición japonesas a partir de 2027. La estrategia apunta a clientes con un estilo de vida más adinerado y a un aumento de las ventas nacionales ante el debilitamiento de los beneficios en el sudeste asiático.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-push-off-road-vehicles-in-japan-via-boutique-showrooms

 

La revisión del USMCA deja en suspenso a la industria automotriz norteamericana y las inversiones.
El T-MEC sigue vigente tras no cumplirse el plazo de renovación del 1 de julio, pero las revisiones anuales generan incertidumbre a largo plazo para los fabricantes de automóviles y proveedores norteamericanos. Grupos canadienses advierten que los aranceles estadounidenses sin resolver están debilitando la competitividad, la planificación de inversiones y las cadenas de suministro integradas.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-usmca-annual-reviews-auto-industry-uncertainty/

 

Estados Unidos afirma que las empresas deben abordar la interferencia de los vehículos autónomos con los vehículos de emergencia.
La NHTSA advirtió a las empresas de vehículos autónomos que corrijan las fallas recurrentes en escenas de emergencia, como el bloqueo a los equipos de respuesta o la interpretación errónea de luces, conos, humo y fuego. La agencia afirma que la interacción segura con los servicios de emergencia es esencial antes de una mayor implementación de vehículos autónomos.
https://www.reuters.com/world/us/companies-must-address-self-driving-car-interference-with-emergency-vehicles-us-2026-07-08/

 

Se prevé que las ventas de automóviles en Brasil en 2026 alcancen su nivel más alto desde 2014.
Se prevé que las ventas de automóviles en Brasil alcancen alrededor de 3 millones de vehículos en 2026, la cifra más alta desde 2014. Anfavea elevó sus previsiones debido a la fuerte demanda interna, aunque las importaciones, especialmente las procedentes de China, están acaparando gran parte de la recuperación.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/brazils-2026-auto-sales-seen-highest-since-2014-auto-association-says-2026-07-07/

 

Toyota trasladará la producción de la camioneta Tacoma de México a Texas.
Toyota trasladará parte de la producción de la Tacoma de México a Texas mediante una expansión de 3.6 millones de dólares, lo que aumentará la capacidad de producción y generará empleos. Esta medida reduce la exposición a aranceles y refleja la creciente incertidumbre en torno al T-MEC y las normas comerciales de América del Norte.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-06/toyota-to-shift-production-of-truck-from-mexico-plant-to-texas

 

Leapmotor ingresa a México a través de la red Stellantis, apuntando a Norteamérica.
Leapmotor ha entrado en México utilizando la red de concesionarios y servicio de Stellantis, lanzando el crossover eléctrico B10. Esta iniciativa marca su expansión en Norteamérica y demuestra cómo los fabricantes chinos de vehículos eléctricos utilizan socios globales para acelerar su crecimiento internacional.
https://www.autonews.com/china/an-leapmotor-enters-mexico-china-stellantis-b10-ev-electric-vehicles-0707/

 

Estrategia de siete marcas: cómo Chery planea crecer en Europa
Chery planea expandirse en Europa con siete marcas y 21 modelos de SUV para 2028, tras un rápido crecimiento de las ventas en 2026. La estrategia se basa en plataformas compartidas y una fuerte demanda de vehículos híbridos enchufables (PHEV), pero se enfrenta a riesgos derivados de la complejidad, los aranceles y las deficiencias en la producción local.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/chery/amw-sieben-marken-strategie-so-will-chery-in-europa-wachsen/

 

La empresa china de vehículos autónomos Momenta, respaldada por Toyota, llega al mercado de Hong Kong.
Momenta, respaldada por Toyota, salió a bolsa en Hong Kong tras recaudar al menos 751 millones de dólares, gracias a la fuerte demanda. Este proveedor de sistemas de conducción autónoma abastece a importantes fabricantes de automóviles y combina los ingresos de ADAS con sus ambiciones en el sector de los robotaxis, pero el elevado gasto en I+D mantiene la rentabilidad bajo presión.
https://asia.nikkei.com/business/markets/ipo/toyota-backed-chinese-self-driving-unicorn-momenta-hits-hong-kong-market

 

 

“La industria automovilística europea lucha por su supervivencia, pero Renault está preparada”: CEO François Provost
El consejero delegado de Renault, François Provost, afirma que FutuREady combinará crecimiento, disciplina de costes y soberanía europea, respaldada por una inversión francesa de 13 millones de euros. Provost aboga por una congelación regulatoria de 10 años, normas de electrificación flexibles y estrictos requisitos de contenido local en la UE, manteniendo al mismo tiempo el control de las tecnologías de Renault.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/lindustrie-automobile-europeenne-joue-sa-survie-mais-renault-est-pret-francois-provost-devoile-son-plan-de-bataille-aux-echos-2240848

 

Mercado automovilístico alemán en junio: Tesla y BYD muestran un crecimiento particularmente sólido.
El mercado automovilístico alemán creció un 15.7% en junio, impulsado por los días laborables adicionales y un aumento del 78% en las ventas de vehículos eléctricos. Tesla, BYD y las marcas chinas experimentaron un fuerte crecimiento, mientras que las ventas de vehículos eléctricos en Alemania disminuyeron y la VDA advirtió sobre la burocracia, los altos costos energéticos y la pérdida de competitividad.
https://www.automobilwoche.de/automarktdaten/amw-deutscher-automarkt-im-juni-tesla-und-byd-wachsen-stark/

 

El imparable auge de los coches fabricados en China en Europa: 5 cosas que debes saber.
Las marcas chinas siguen ganando terreno en Europa a pesar de los aranceles a los vehículos eléctricos, alcanzando una cuota de mercado récord y superando a sus rivales japoneses en mayo. Están apostando por los vehículos híbridos enchufables y los modelos con motor de combustión interna, al tiempo que aceleran la producción local, lo que pone de manifiesto los problemas más profundos de Europa en materia de demanda, exceso de capacidad y competitividad.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/the-unstoppable-rise-of-china-made-cars-in-europe-5-things-to-know

 

La empresa china Chery se hace cargo de la antigua fábrica de automóviles Nissan en Sudáfrica.
Chery se ha hecho cargo de la planta de Nissan en Rosslyn, Sudáfrica, con el objetivo de crear un centro de producción y exportación en África. La producción comenzará a mediados de 2027, con la preservación de los puestos de trabajo, el fomento del contenido local y la previsión de lanzar SUV como los modelos Jetour, Jaecoo y Tiggo.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-chery-takes-over-former-nissan-car-factory-south-africa-2026-07-03/

 

El gigante japonés de la defensa advierte que la conversión de fábricas de automóviles para fabricar drones militares fracasará.
El director ejecutivo de Mitsubishi Heavy Industries, Eisaku Ito, advierte que convertir las plantas automotrices en fábricas de drones sería un derroche de dinero, ya que la producción de defensa requiere una adaptación flexible y de bajo volumen. Afirma que las plantas automotrices están diseñadas para la producción en masa estandarizada, no para sistemas de batalla en constante evolución.
https://www.ft.com/content/31de8d91-4dd4-4dc0-a802-80dabd6ef9a2?syn-25a6b1a6=1

 

 

ACEA insta a la UE a incluir al Reino Unido, Turquía y Marruecos en las normas sobre contenido local.
ACEA respalda los objetivos de la UE en materia de contenido local, pero advierte que el borrador podría perturbar las cadenas de suministro establecidas. Solicita que el Reino Unido sea tratado como parte de la Unión Europea, que se protejan las inversiones en Turquía y Marruecos, y que la norma del 70 % de contenido se aplique con mayor flexibilidad.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-acea-local-content-0701/

 

Maruti se mantiene a la cabeza, Tata supera por poco a Mahindra en la carrera por la venta de vehículos de pasajeros en India durante junio.
El mercado indio de vehículos de pasajeros experimentó un fuerte crecimiento en junio, liderado por Maruti, mientras que Tata superó a Mahindra y se posicionó en segundo lugar. La demanda se vio impulsada por los lanzamientos de nuevos modelos, los vehículos de GNC, los vehículos eléctricos, los híbridos y las exportaciones, aunque la competencia, la geopolítica y el aumento de precios siguen representando riesgos.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/maruti-stays-on-top-tata-edges-past-mahindra-in-june-pv-sales-race/132115874?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Toyota cubrirá parcialmente las pérdidas de sus proveedores tras la paralización del desarrollo de vehículos eléctricos.
Toyota podría compensar a sus proveedores tras la cancelación del avanzado Lexus LF-ZC EV, que implicaba transmisión por gigabit y una importante inversión por parte de los proveedores. Esta decisión refleja una estrategia más centrada en la rentabilidad bajo la nueva dirección, si bien algunas tecnologías podrían incorporarse a futuros modelos.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-partly-cover-supplier-losses-after-halting-ev-development

 

El CEO de Nissan insiste en que la alianza con Renault nunca ha sido mejor.
El consejero delegado de Nissan, Iván Espinosa, afirma que la abstención de Renault en el nombramiento de un miembro del consejo no indica tensiones en la alianza. Sostiene que la cooperación es más sólida que nunca, mientras Nissan reestructura sus plantas, recorta puestos de trabajo y busca la colaboración en proyectos específicos con Honda y Mitsubishi.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-02/nissan-ceo-insists-alliance-with-renault-has-never-been-better

 

Wayve busca el reconocimiento de los fabricantes de automóviles con un sistema de conducción basado en IA que aprende como los humanos.
Wayve está despertando el interés de los fabricantes de automóviles con su tecnología de conducción asistida por IA integral, capaz de adaptarse a diferentes vehículos, sensores y mercados. Respaldada por Nvidia, Mercedes-Benz y Nissan, promete una implementación más rápida, pero enfrenta preocupaciones sobre la validación de la seguridad debido a su enfoque de "caja negra".
https://www.reuters.com/technology/wayve-courts-automakers-with-ai-driving-system-that-learns-like-humans-2026-07-01/

 

La SMMT del Reino Unido advierte de un impacto de 1.4 millones de libras esterlinas debido a las normas posteriores al Brexit.
La SMMT advierte que los fabricantes británicos de vehículos eléctricos podrían enfrentarse a aranceles de 1.4 millones de libras esterlinas a partir de enero de 2027 si no se resuelven las normas sobre contenido local entre el Reino Unido y la UE. Un arancel del 10 % podría afectar al 70 % de los modelos electrificados, perjudicando su competitividad y asequibilidad.
https://www.autonews.com/retail/sales/ane-uk-smmt-brexit-hit-content-rules-eu-0630/

Ferrari y BMW se unen a Tesla y China en el cambio del cobre al aluminio, que es más barato.
Ferrari y BMW están ampliando el uso de cableado de aluminio para reducir el peso y los costos ante el aumento del precio del cobre. Este cambio, que ya utilizan Tesla y los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, podría reducir el peso del cableado, mejorar la autonomía y afectar hasta el 6 % de la demanda de cobre para 2030.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ferrari-bmw-join-tesla-china-switch-copper-cheaper-aluminium-2026-06-30/

Toyota armonizará las especificaciones de los vehículos con la IA, lo que ayudará a acelerar la producción.
Toyota utilizará inteligencia artificial para estandarizar la terminología de las especificaciones de los vehículos en todas sus divisiones, reduciendo 45 000 términos especializados a 5,000 términos comunes. El sistema OMUSVI tiene como objetivo reducir el trabajo de traducción interna, conectar a los proveedores y acortar los plazos de producción para 2028.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-harmonize-vehicle-specs-with-ai-helping-to-speed-production

El apetito de los fabricantes de automóviles chinos por los chips impulsa la iniciativa nacional de autosuficiencia.
Los fabricantes de automóviles chinos están acelerando el diseño interno de chips para reducir su dependencia de semiconductores extranjeros. BYD, Nio, XPeng, SAIC y otras empresas están desarrollando o adquiriendo chips de IA nacionales con el objetivo de reducir costos, mejorar el rendimiento y limitar la exposición geopolítica.
https://www.ft.com/content/dc7b4dfb-b279-4740-ae71-862a9e267aa9?syn-25a6b1a6=1

La escasez de camioneros ha alcanzado un máximo histórico a nivel mundial, con 3 millones de puestos de trabajo vacantes.
La IRU advierte que la escasez mundial de camioneros se ha vuelto estructural, con 2.9 millones de puestos de trabajo sin cubrir en 18 países. El envejecimiento de la fuerza laboral, la debilidad en la contratación y las malas condiciones laborales están obligando a las empresas de transporte a rescindir contratos y buscar soluciones coordinadas público-privadas.
https://www.trm24.fr/la-penurie-de-routiers-atteint-un-niveau-record-mondial-avec-3-millions-de-postes-vacants/

 

Por qué los fabricantes de automóviles quieren que se suavice el plan de contenido local de la UE para proteger la producción de bajo costo.
Las normas propuestas por la UE para la etiqueta "Hecho en Europa" podrían perjudicar la producción de bajo coste en Marruecos y Turquía. Los fabricantes de automóviles buscan un enfoque más flexible, basado en el 70 % de contenido local para flotas, y claridad sobre si los socios comerciales cercanos pueden considerarse "europeos".
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-eu-local-content-morocco-turkey-0626/

 

Los ingresos de Tata Motors-Iveco alcanzarán los 35-40 millones de dólares en 5 años.
Tata Motors prevé que su negocio de vehículos comerciales, sumado a Iveco, incremente sus ingresos de 25 millones de dólares a entre 35 y 40 millones de dólares en un plazo de cinco años. El acuerdo amplía su alcance global, fomenta las sinergias en tecnología y distribución, y se financiará sin dilución de capital.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/tata-motors-iveco-revenue-to-be-35-40-billion-in-5-years-n-chandrasekaran/132082519?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Europa: AlixPartners prevé que las marcas chinas representarán el 16% del mercado para 2030.
AlixPartners prevé que las marcas chinas alcancen el 16 % del mercado europeo de vehículos ligeros para 2030, mientras que las marcas europeas perderán cuota de mercado. El crecimiento chino dependerá cada vez más del ensamblaje local, y la adopción de vehículos eléctricos será más lenta de lo previsto inicialmente.
https://www.autoactu.com/actualites/europe-alixpartners-voit-les-marques-chinoises-a-16-du-marche-en-2030

 

¿Por qué Canadá está cortejando a China? Basta con ver el fiasco del puente Gordie Howe.
La disputa entre Canadá y Estados Unidos por el puente Gordie Howe refleja el empeoramiento de las tensiones comerciales en Norteamérica. El artículo sostiene que los aranceles estadounidenses y las preocupaciones sobre la fiabilidad están empujando a Ottawa hacia China, poniendo en riesgo la industria automotriz canadiense y el principal mercado de exportación de los fabricantes de automóviles estadounidenses.
https://www.autonews.com/opinion/columns/anc-gordie-howe-bridge-china-motivation-column/

 

Uber y Waymo han finalizado su acuerdo de robotaxis en Phoenix; Uber anunciará un nuevo socio.
Uber y Waymo pusieron fin a su colaboración limitada en el servicio de robotaxis Phoenix, y los vehículos de Waymo volvieron a formar parte de su propia flota. Uber planea asociarse con una nueva empresa de vehículos autónomos para posicionarse como un importante agregador de servicios para múltiples desarrolladores de robotaxis.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-29/uber-waymo-have-ended-robotaxi-tie-up-in-phoenix-uber-to-announce-new-partner?srnd=phx-industries-transportation

 

Las ventas de vehículos nuevos en EE. UU. no se ven afectadas por el precio de la gasolina a 4 dólares, pero algunas grandes marcas están perdiendo cuota de mercado frente a sus rivales.
El mercado estadounidense se mantiene estable a pesar de los altos precios del combustible, la inflación y las presiones sobre la asequibilidad, pero las acciones están cambiando. Es posible que GM, Ford y Tesla experimenten un descenso, mientras que Toyota y Hyundai-Kia se benefician de una mayor solidez en su cartera de vehículos híbridos y de la evolución de la demanda de los consumidores.
https://www.autonews.com/retail/sales/an-retail-q2-us-sales-preview-0626/

 

Geely de China enviará los primeros vehículos eléctricos Lotus a Canadá en julio en virtud del acuerdo Carney-Xi, según afirma un embajador.
Lotus, propiedad de Geely, se convertirá en la primera marca de vehículos eléctricos de fabricación china en ingresar a Canadá bajo un acuerdo de arancel reducido. Esta medida respalda la diversificación comercial de Canadá, pero genera preocupación en Estados Unidos ante la posibilidad de que los fabricantes de automóviles chinos logren afianzarse en Norteamérica.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-geely-ship-first-lotus-evs-canada-july-under-carney-xi-deal-ambassador-2026-06-26/

 

El director ejecutivo de Honda, Mibe, afirma que el acuerdo con Nissan está "cerca de anunciarse".
El director ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, afirma que la cooperación con Nissan está próxima a anunciarse, comenzando con unidades de control electrónico (ECU) estandarizadas para vehículos definidos por software. Este enfoque proyecto por proyecto surge tras el fracaso de las negociaciones de fusión y tiene como objetivo reducir costos y fortalecer la competitividad.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-ceo-mibe-says-tie-up-with-nissan-close-to-announcement

 

Renault China crea una oficina de software para desarrollar vehículos de desarrollo de software (SDV) para el mercado global.
Renault ha inaugurado una oficina en Hangzhou para reforzar el desarrollo de software, inteligencia artificial e interacción con el usuario para sus vehículos autónomos globales. Esta sede complementa el trabajo de ingeniería en Shanghái y refleja el esfuerzo de Renault por aprovechar el ecosistema tecnológico chino para acelerar sus programas internacionales de vehículos.
https://www.autonews.com/renault/an-renault-china-electric-vehicle-ev-softeware-ai-tech-center-0626/

 

El brutal recorte de empleos de Volkswagen plantea la posibilidad de vender sus activos más valiosos.
La venta de Everllence de Volkswagen se ve ensombrecida por informes sobre una reestructuración masiva, que incluye posibles recortes de empleo y cierres de plantas. La venta de otros activos podría financiar la transformación, pero los inversores temen que los ingresos se destinen a la reestructuración en lugar de a la competitividad futura.
https://www.ft.com/content/95650ff3-44b1-4018-8ba4-5702304177e5?syn-25a6b1a6=1

 

Kia desafía la desaceleración global del sector automotriz gracias al aumento de la demanda de vehículos eléctricos e híbridos en tiempos de guerra.
Kia está superando la desaceleración global, ya que los precios del combustible, impulsados ​​por la guerra, aumentan la demanda de vehículos eléctricos en Europa y de híbridos en EE. UU. El director ejecutivo, Song Ho-sung, espera que esta tendencia continúe, mientras Kia expande su gama de híbridos y apunta al crecimiento de los vehículos comerciales ligeros con furgonetas comerciales modulares.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-26/kia-defies-global-auto-slowdown-as-war-lifts-ev-hybrid-demand?srnd=phx-industries-transportation

 

Los concesionarios de Polestar están "devastados" después de que la administración Trump obligara a la marca a abandonar Estados Unidos por culpa de la tecnología china.
Polestar afirma que las regulaciones estadounidenses sobre la tecnología de vehículos conectados vinculada a China prohibirán las ventas después del año del modelo actual. Los concesionarios se centran principalmente en atender a los clientes existentes, mientras que la marca, propiedad de Geely, reorienta su crecimiento hacia Europa y la futura producción local.
https://www.autonews.com/volvo/an-polestar-banned-from-selling-in-us-0625/

 

Los fabricantes de automóviles chinos "llaman a las puertas de EE. UU." desde México y Canadá.
Los fabricantes de automóviles chinos están intensificando las tensiones en torno al T-MEC, ya que México y Canadá dan la bienvenida a las importaciones y a las posibles inversiones, mientras que Estados Unidos bloquea los vehículos chinos. Washington teme que sus socios norteamericanos puedan convertirse en una puerta trasera para acceder a su mercado automovilístico protegido.
https://www.ft.com/content/01f7110f-6fcd-4827-b67e-dd43055f7156?syn-25a6b1a6=1

 

Stellantis y Nissan negocian la compra de activos de la problemática Marelli.
Stellantis y Nissan están negociando la compra de determinados activos de Marelli durante el proceso de reestructuración de Marelli bajo el Capítulo 11. Stellantis tiene interés en las suspensiones y las operaciones globales, mientras que Nissan está interesada en los componentes del habitáculo, ya que los pedidos futuros son cruciales para la supervivencia de Marelli.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-25/stellantis-nissan-in-talks-to-buy-assets-from-troubled-marelli?srnd=phx-industries-transportation

 

Estados Unidos propone eliminar los requisitos de pedal de freno para vehículos autónomos.
La NHTSA propuso eliminar los requisitos de pedal de freno manual para vehículos totalmente autónomos sin controles humanos, manteniendo los estándares de rendimiento de frenado. Esta medida busca modernizar las normas estadounidenses y facilitar el despliegue de vehículos autónomos diseñados específicamente para este fin.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-proposes-drop-brake-pedal-requirements-self-driving-vehicles-2026-06-25/

 

Las nuevas normas mundiales allanan el camino para los vehículos autónomos.
UNECEEl WP.29 adoptó el primer marco global para vehículos ADS totalmente autónomos, respaldado por OICALa normativa armoniza los requisitos de homologación, pruebas, seguimiento y datos en materia de seguridad, lo que contribuye a evitar la fragmentación de las normas nacionales y a reforzar la confianza en la conducción automatizada.
https://unece.org/sustainable-development/press/unece-adopts-first-ever-global-rules-allowing-fully-autonomous

 

Los fabricantes de automóviles podrían detener las ventas de coches en California sin demora gracias a la ley de seguimiento de vehículos.
Los fabricantes de automóviles advierten que las ventas de vehículos en California podrían verse afectadas a menos que se pospongan los plazos para la ley de vehículos conectados que protege a las víctimas de violencia doméstica. Apoyan la terminación del acceso remoto, pero afirman que los requisitos para desactivar la ubicación dentro del vehículo necesitan más ingeniería y pruebas.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/automakers-could-halt-car-sales-california-without-delay-vehicle-tracking-law-2026-06-23/

 

Honda, Nissan y Mitsubishi estudian la estandarización de piezas de próxima generación para reducir costes.
Honda, Nissan y Mitsubishi están cerca de estandarizar las unidades de control electrónico (ECU) de próxima generación para reducir costos y mejorar la competitividad de los vehículos definidos por software. La cooperación podría extenderse a los sistemas operativos, los vehículos híbridos y los eléctricos, y se espera que los primeros vehículos con esta tecnología lleguen alrededor de 2029 o 2030.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-nissan-mitsubishi-eye-standardizing-next-gen-part-to-cut-costs

 

Los trabajadores de Hyundai en Corea del Sur votan a favor de la huelga por temor a que los robots los reemplacen.
Los trabajadores de Hyundai en Corea del Sur votaron a favor de autorizar una huelga ante la preocupación de que los robots humanoides puedan poner en peligro sus empleos. El sindicato exige tener un papel formal en las decisiones sobre automatización, mientras que la dirección afirma que los robots se encargarán de las tareas repetitivas y peligrosas.
https://www.ft.com/content/e5f2892a-d3b1-4779-88db-8d3b034b078a?syn-25a6b1a6=1

 

Ministro de Transportes de Alemania: “Estamos en contra de las cuotas obligatorias”
El ministro de Transportes alemán, Patrick Schnieder, pidió una infraestructura de recarga europea más rápida y mayor flexibilidad en las normas de la UE sobre emisiones de CO₂. Rechazó las cuotas obligatorias para flotas de vehículos eléctricos e instó a establecer periodos de transición realistas, objetivos alcanzables y soluciones viables para el sector automovilístico.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-schnieder-wir-sind-gegen-verbindliche-quoten/