IAA Transportation 2026: China, objetivos de flotas y más: los mayores desafíos que enfrenta la industria del transporte por carretera.
Los fabricantes de camiones se enfrentan a la electrificación, la escasez de puntos de recarga, la automatización, la transición del software y la creciente competencia china. Dado que el diésel aún representa más del 92 % de las matriculaciones en la UE, cumplir los objetivos de CO₂ para 2030 requerirá una adopción mucho más rápida de vehículos de cero emisiones y una importante inversión en infraestructura.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-china-flottenziele-und-co-die-groessten-herausforderungen-der-truck-branche/

 

IAA Transportation 2026: Renault anuncia una nueva incursión en el mercado de vehículos comerciales con la furgoneta Trafic E-Tech.
Renault lanzará cinco vehículos comerciales para 2028, encabezados por la Trafic E-Tech eléctrica. Con una autonomía declarada de más de 470 km, carga a 800 voltios, arquitectura definida por software y mantenimiento predictivo, Renault busca reducir los costos de propiedad y el tiempo de inactividad de la flota.
https://www.autoactu.com/actualites/renault-annonce-une-nouvelle-offensive-dans-les-utilitaires-grace-au-trafic-van-e-tech

 

IAA Transportation 2026: El CEO de ZF, Miedreich, impulsa subvenciones para camiones híbridos.
El consejero delegado de ZF, Mathias Miedreich, busca el apoyo europeo para los camiones híbridos, argumentando que los vehículos híbridos enchufables podrían reducir las emisiones de CO₂ hasta en un 47%, a la vez que disminuyen la dependencia de la recarga. ZF también pretende ampliar su negocio de vehículos comerciales, valorado en 8 millones de euros, con otros 1 millones de euros.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/zf/amw-zf-draengt-auf-foerderung-fur-hybrid-lkw/

 

FAW se convertirá en el segundo mayor accionista de GAC en la reestructuración del sector automovilístico chino.
FAW y GAC están estudiando una transacción que convertiría a FAW en el segundo mayor accionista de GAC, en un contexto en el que Pekín fomenta la consolidación para reducir el exceso de capacidad y la competencia de precios. La reestructuración propuesta refleja la creciente presión sobre los fabricantes de automóviles estatales ante la debilidad de las ventas de las empresas conjuntas y los desafíos de la electrificación.
https://asia.nikkei.com/business/business-deals/faw-to-become-gac-s-no.-2-shareholder-in-china-auto-sector-shake-up

 

Según informes, la alianza entre Land Rover y Stellantis producirá la camioneta Defender en EE. UU.
Según se informa, JLR planea fabricar una camioneta Defender en Estados Unidos, producida por Stellantis, lo que le permitiría evitar el arancel de importación del 25% aplicable a las camionetas. Este proyecto podría convertirse en el primer producto de su alianza propuesta, ya que JLR busca una importante expansión en Estados Unidos y una menor exposición a los aranceles.
https://www.autonews.com/jaguar-land-rover/an-land-rover-defender-stellantis-0914/

 

Las negociaciones sobre emisiones en el marco del Paquete Automotriz “están estancadas” en el Parlamento Europeo.
Las negociaciones de la UE sobre el Paquete Automotriz están estancadas debido a los objetivos de emisiones para 2035. El centroderecha apoya una reducción del 90 % con neutralidad tecnológica, mientras que otros grupos abogan por normas más estrictas o menos estrictas. El contenido «Hecho en Europa» y la competencia china siguen siendo importantes puntos de conflicto paralelos.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/09/susana-solis-eurodiputada-del-pp-las-negociaciones-del-paquete-de-automocion-estan-estancadas-en-el-parlamento/

 

El presidente Donald Trump deja la puerta abierta a los fabricantes de automóviles chinos antes de la cumbre con Xi Jinping.
Donald Trump volvió a mostrarse abierto a que los fabricantes de automóviles chinos produzcan en Estados Unidos si emplean a trabajadores estadounidenses, a pesar de la fuerte oposición política y del sector. Los aranceles vigentes y las restricciones a los vehículos conectados siguen excluyendo de facto a los automóviles chinos del mercado.
https://asia.nikkei.com/politics/international-relations/us-china-tensions/trump-leaves-door-open-to-chinese-carmakers-ahead-of-summit-with-xi

 

Por qué el CEO de Toyota, Kenta Kon, está tan centrado en reducir el volumen de producción hasta el punto de equilibrio.
El director ejecutivo de Toyota, Kenta Kon, busca reducir los volúmenes de producción necesarios para alcanzar el punto de equilibrio mediante la mejora continua (kaizen), la simplificación de componentes y la reducción de la complejidad de los vehículos, en lugar de cerrar plantas o realizar despidos masivos. Esta estrategia pretende recuperar los márgenes, mejorar la rentabilidad de los proveedores y preservar la capacidad de inversión para futuras tecnologías.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-brings-back-physical-buttons-for-lexus-with-a-low-key-twist

 

Hyundai Motor lanzará un sistema propio de asistencia al conductor en 2029.
Hyundai retrasó el lanzamiento de su sistema propio de asistencia al conductor hasta 2029 y colaborará con Nvidia en un sistema avanzado provisional a partir de 2028. El grupo planea utilizar datos de millones de vehículos para alcanzar a Tesla y a sus rivales chinos.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/hyundai-motor-roll-out-in-house-driver-assist-system-2029-2026-09-13/

 

Toyota recupera los botones físicos para Lexus, con un toque sutil.
Lexus reintroduce los controles táctiles mediante interruptores iluminados ocultos en el rediseñado ES. Esta decisión refleja la creciente preocupación por la seguridad y la facilidad de uso en interiores con predominio de pantallas táctiles, ya que tanto consumidores como organismos reguladores prefieren cada vez más los controles físicos para las funciones de uso frecuente.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-brings-back-physical-buttons-for-lexus-with-a-low-key-twist

 

China establece un objetivo del 70% de vehículos eléctricos en sus ventas de autos nuevos en un plan quinquenal.
El plan quinquenal de China tiene como objetivo que los vehículos eléctricos e híbridos representen el 70 % de las ventas de automóviles nuevos y los vehículos eléctricos el 40 % de las ventas de vehículos comerciales nuevos para 2030. También promueve la conducción autónoma, la consolidación, estándares de seguridad más estrictos y el reciclaje de baterías en un contexto de débil demanda interna.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-11/china-sets-70-ev-goal-for-new-car-sales-in-five-year-plan

 

El director ejecutivo de Stellantis destaca las estrategias divergentes entre Estados Unidos y el resto del mundo.
Stellantis está separando su estrategia en Estados Unidos de la de otros mercados, debido a las divergencias en las normas comerciales y las preferencias de los consumidores. En Estados Unidos, apuesta por la ingeniería nacional, mientras que en otros países colabora con Leapmotor y Dongfeng, sin planes de utilizar dichas alianzas para los modelos estadounidenses.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-ceo-highlights-diverging-us-global-strategies-2026-09-10/

 

La fuerza laboral del sector automotriz europeo se reduce más rápido que la electrificación; los empleos en el sector del software pueden brindar alivio.
La pérdida de empleos en el sector automotriz europeo supera la creación de nuevos puestos de trabajo en vehículos eléctricos y software. CLEPA informa de 104,000 despidos de proveedores anunciados para 2024-2025, mientras persiste la escasez de personal técnico cualificado. VDA insta a una mayor flexibilidad regulatoria; ACEA solicita menores costes, normas más sencillas y formación para la mano de obra.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-europe-auto-job-losses-alarming-0908/

 

India Auto Inc. sortea la escasez de buques reestructurando sus planes de cadena de suministro.
Los fabricantes de automóviles indios están reservando buques con antelación y ajustando los inventarios y los programas de producción ante las interrupciones en el transporte marítimo en Oriente Medio. SIAM advirtió sobre los riesgos para la cadena de suministro y los componentes. Las condiciones están mejorando, pero las esperas de hasta un mes para los buques siguen afectando a la producción y las entregas.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/india-auto-inc-navigates-vessel-crunch-by-rewiring-supply-chain-plans/134041890

 

El nuevo gobierno húngaro aumenta la presión sobre las empresas chinas BYD y CATL.
Hungría está revisando los subsidios a las inversiones chinas y reforzando la aplicación de las normas ambientales y laborales. BYD está siendo investigada por las condiciones de construcción, mientras que CATL ha sido multada por infracciones ambientales. El gobierno busca salvaguardias más estrictas y alianzas diversificadas, manteniendo al mismo tiempo los lazos económicos con China.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/hungary-s-new-government-turns-up-pressure-on-china-s-byd-catl

 

La ANFIA italiana pide un arancel del 80% de la UE sobre los coches y piezas chinos.
ANFIA propone aranceles del 80% sobre los vehículos y piezas chinos que superen la cuota libre de aranceles equivalente al 8% de las matriculaciones anuales europeas. Advierte que la competencia china y la reestructuración europea amenazan a los proveedores italianos, al tiempo que cuestiona el compromiso de los fabricantes chinos con el abastecimiento local.
https://www.reuters.com/business/retail-consumer/italian-lobby-group-calls-80-eu-tariff-chinese-cars-parts-2026-09-09/

 

Los inventarios de vehículos nuevos en EE. UU. caen a 2.91 millones, pero las existencias de híbridos de rápida venta aumentan.
Los inventarios en EE. UU. cayeron a 2.91 millones de vehículos, lo que representa un suministro para 73 días. Los híbridos siguieron siendo el tipo de motorización más vendido a pesar del aumento de existencias, mientras que los modelos asequibles se volvieron más escasos. El suministro de vehículos eléctricos se redujo a 72 días, en comparación con 64 para los híbridos y 114 para los diésel.
https://www.autonews.com/retail/an-retail-inventory-september-0909/

 

Sindicatos y políticos españoles dan la voz de alarma ante la posible desaparición de la marca Seat de VW.
Volkswagen está reevaluando el futuro de Seat más allá de 2030, incluyendo una posible desaparición gradual. Los sindicatos y políticos españoles temen la pérdida de empleos y una menor oferta de coches asequibles, advirtiendo que Cupra podría no reemplazar por completo a Seat. Los modelos anunciados seguirán adelante; aún no se ha tomado una decisión definitiva.
https://www.autonews.com/volkswagen/seat/ane-vw-no-growth-seat-reaction-0909/

 

CATL intensifica el control sobre sus proveedores en su impulso por las baterías para vehículos eléctricos neutras en carbono.
CATL exigirá a los proveedores que participen en licitaciones de proyectos que divulguen datos sobre su huella de carbono a partir de 2027, lo que podría premiar un mejor desempeño ambiental con pedidos preferenciales. Su objetivo es lograr cero emisiones netas en su cadena de suministro para 2035, mientras que los problemas de permisos en Hungría ponen de manifiesto los desafíos regulatorios que enfrenta su expansión internacional.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-tightens-supplier-scrutiny-in-push-for-carbon-neutral-ev-batteries

 

La crisis del petróleo reaviva el interés por el hidrógeno limpio.
Air Liquide afirma que la crisis energética provocada por el conflicto iraní está reavivando el interés por el hidrógeno limpio para garantizar la seguridad energética y la descarbonización. Los elevados costes de producción siguen siendo un obstáculo, mientras que la concentración de la capacidad prevista en China impulsa la demanda de una mayor inversión europea y la diversificación de las cadenas de suministro.
https://www.ft.com/content/4c61ab58-e410-4f7f-b314-83b66deb3c84?syn-25a6b1a6=1

 

Un miembro del gabinete de Trump reprendió a Ford por sus vínculos con la industria automotriz china.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, criticó los vínculos de Ford con CATL y Geely debido a la influencia china. Ford defendió su presencia manufacturera en Estados Unidos y la propiedad de su planta de baterías en Michigan, destacando las tensiones entre reducir la dependencia de China y acceder a tecnología competitiva para vehículos eléctricos.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/duffy-lashes-out-at-ford-over-ties-to-chinese-auto-companies

 

En Renault Group, incluso la "velocidad de China" tiene un límite, afirma el director ejecutivo.
Renault apunta a ciclos de desarrollo de dos años utilizando IA, gemelos digitales y plataformas modulares, mientras que los derivados como el Dacia Spring pueden llegar más rápido. El director ejecutivo François Provost insiste en que las pruebas exhaustivas siguen siendo esenciales y que los lanzamientos se retrasarán siempre que la calidad sea incierta.
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-china-speed-0708/

 

Volkswagen explora una alianza con JSW Group en el mercado clave de India.
Volkswagen está explorando una alianza con JSW para expandir su gama de vehículos en India, así como su capacidad de abastecimiento y fabricación local. Las plataformas compartidas y la gobernanza conjunta podrían mejorar la escala y la toma de decisiones, dado que el grupo se enfrenta a una cuota de mercado de aproximadamente el 2 % y a una mayor presión competitiva.
https://www.reuters.com/world/india/volkswagen-india-explores-partnership-with-jsw-group-boost-localisation-2026-09-09/

 

China presiona a los fabricantes de automóviles para que paguen más rápido a sus proveedores.
China está endureciendo las normas de pago a proveedores, estableciendo un plazo máximo de 60 días, dando prioridad al pago en efectivo y aceptando automáticamente las piezas no inspeccionadas después de tres días. La presentación de informes semestrales y los sistemas de evaluación pública buscan mejorar el cumplimiento y proteger a los proveedores afectados por la guerra de precios en el sector automotriz.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/china-turns-screws-on-automakers-to-pay-suppliers-faster

 

¿Cuánta IA puede soportar realmente un coche? Los proveedores y los fabricantes de automóviles lo están averiguando.
Los fabricantes de automóviles y sus proveedores están adaptando los ordenadores de los vehículos para la inteligencia artificial, al tiempo que controlan los costes, el consumo energético y la generación de calor. El hardware modular y el procesamiento compartido en la nube ofrecen flexibilidad, pero mantener aisladas las funciones críticas para la seguridad, a la vez que se proporciona una experiencia de usuario fluida, sigue siendo un reto.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-ai-car-technology-0908/

 

La británica Jaguar Land Rover recortará casi el 10% de su plantilla en el marco de un plan de reestructuración.
JLR recortará unos 4,000 puestos de trabajo en dos años, con el objetivo de ahorrar 1.7 millones de libras y alcanzar el punto de equilibrio con 300,000 vehículos vendidos. A pesar de la reestructuración, planea cinco lanzamientos e invertir entre 15 y 18 millones de libras en electrificación, tecnología digital y fabricación.
https://www.reuters.com/business/world-at-work/jaguar-land-rover-cut-4000-jobs-globally-over-next-two-years-2026-09-07/

 

Renault presenta el nuevo Dacia Spring EV fabricado en Europa, con un precio de 17,900 €.
Renault lanzará una versión rediseñada del Dacia Spring, con un precio de 17,900 € y fabricada en Eslovenia, que podrá optar a las ayudas europeas. Desarrollada en 16 meses, ofrece una autonomía de hasta 250 km y respalda el plan de Dacia de lanzar cuatro nuevos vehículos eléctricos para 2030.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/renault-unveils-new-made-in-europe-17-900-dacia-spring-ev?srnd=phx-industries

 

Audi presenta un nuevo vehículo eléctrico compacto en un intento por impulsar las ventas en Europa.
Audi presentó el compacto A2 e-tron para reforzar sus ventas en Europa frente a sus rivales chinos. Fabricado en Ingolstadt, ofrece una autonomía de hasta 646 km y un consumo de 12.8 kWh/100 km, mientras persiste la incertidumbre sobre el futuro a largo plazo de la planta de Neckarsulm.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/audi-introduces-new-compact-ev-bid-boost-european-sales-2026-09-07/

 

Los fabricantes de automóviles japoneses se preparan para una caída en sus ganancias tras el fortalecimiento del yen.
Un yen más fuerte está aumentando la presión sobre las ganancias de los fabricantes de automóviles japoneses, especialmente Toyota, cuyo pronóstico parte de un tipo de cambio de 160 yenes por dólar. La producción local ofrece cierta protección, pero la volatilidad cambiaria agrava los problemas ya existentes derivados de los aranceles, los precios de la energía y las interrupciones en la cadena de suministro.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/japanese-carmakers-brace-for-profit-hit-after-yen-strengthens

 

Múnich consolida su papel como centro de I+D de los fabricantes de automóviles chinos en Europa.
Múnich se está convirtiendo en un importante centro europeo de I+D para fabricantes de automóviles chinos como XPeng, Nio, Avatr y Xiaomi. Los equipos locales adaptan el software y los vehículos a las necesidades europeas, beneficiándose del talento en ingeniería y del posible aumento de la contratación a medida que los fabricantes de automóviles alemanes recortan puestos de trabajo.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/munich-cements-role-as-chinese-carmakers-r-d-hub-in-europe

 

Volkswagen aprueba un plan para recortar otros 50,000 puestos de trabajo en una profunda reestructuración.

El consejo de administración de Volkswagen aprobó por unanimidad el Plan Futuro 2030, que autoriza importantes reducciones de costes y capacidad de producción. El plan contempla hasta 50,000 despidos adicionales y podría reducir a la mitad la gama de modelos para 2035. Los despidos forzosos quedan excluidos hasta 2030, mientras que la inversión y el gasto en I+D entre 2027 y 2031 disminuirán un 16%, hasta los 135 millones de euros.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-03/vw-board-gives-ceo-blume-unanimous-backing-to-overhaul-carmaker?srnd=homepage-europe

 

Los fabricantes de automóviles instan al Congreso de EE. UU. a aprobar rápidamente una ley que prohíba los automóviles chinos.

La Alianza para la Innovación Automotriz presiona al Congreso para que prohíba permanentemente los vehículos, el software y el hardware conectados de origen chino en el mercado estadounidense, alegando riesgos para la seguridad nacional e industrial. Una legislación bipartidista codificaría las restricciones existentes, aunque una cláusula sobre la propiedad también podría afectar a Mercedes-Benz debido a sus accionistas chinos.

https://www.reuters.com/world/automakers-urge-congress-quickly-pass-law-banning-chinese-cars-2026-09-03/

 

Las ventas de coches eléctricos en el Reino Unido aumentaron un 30% en agosto, liderando el mercado.

En agosto, las matriculaciones de coches nuevos en el Reino Unido aumentaron un 17.5%, hasta alcanzar las 93,977 unidades, mientras que las ventas de vehículos eléctricos de batería (VEB) crecieron cerca de un 30%, hasta las 27,876. Los VEB se convirtieron en la categoría de motorización más importante, con casi un 30% de cuota de mercado, superando ligeramente a los híbridos. Los defensores del sector advirtieron sobre los riesgos de flexibilizar los objetivos del mandato británico para los vehículos de cero emisiones.

https://www.reuters.com/world/uk/uk-new-car-registrations-rise-175-year-on-year-august-industry-data-shows-2026-09-03/

 

Toyota evalúa la energía de hidrógeno para camiones que transportan autopartes.

Toyota está considerando camiones propulsados ​​por hidrógeno para el transporte de piezas y la logística general de la fábrica, viendo el hidrógeno como una herramienta de descarbonización y una medida de seguridad energética. Dado que la adopción de vehículos de pila de combustible para turismos está muy por debajo de los objetivos japoneses, Toyota se centra cada vez más en usos comerciales e industriales, al tiempo que busca una mayor cooperación entre los fabricantes de automóviles nacionales.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-03/toyota-weighs-hydrogen-power-for-trucks-that-ship-auto-parts

 

Es probable que los aranceles de Trump a Canadá afecten las ganancias de Toyota y Honda.

Toyota y Honda se enfrentan a una exposición significativa ante el arancel estadounidense del 50 % que se prevé imponer a los vehículos, camiones y repuestos canadienses a partir de enero de 2027. Los analistas estiman un impacto sustancial en las ganancias, especialmente para Honda. Entre las posibles respuestas se incluyen la expansión de la producción en EE. UU., la reorientación de la producción canadiense o el aumento de precios, pero la incertidumbre política dificulta las grandes inversiones.

https://asia.nikkei.com/business/automobiles/trump-s-canada-tariffs-likely-to-hit-toyota-and-honda-profits-analysts-say

 

Tras una reunión con Elon Musk, Francia ha autorizado las "pruebas en carretera" del sistema de conducción autónoma supervisada de Tesla.

Le Figaro – Maxime Dubernet de Boscq – 3 de septiembre de 2026, a las 7:01

Francia probará el sistema de conducción autónoma supervisada (FSD) de Tesla en vías públicas con dos vehículos, semanas después de haber cuestionado su seguridad. Las pruebas no autorizan su uso público: los conductores deben permanecer atentos. Su implementación a mayor escala aún depende de una evaluación técnica adicional y de una posible certificación europea.

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/apres-un-echange-avec-elon-musk-la-france-autorise-les-essais-sur-route-du-systeme-de-conduite-autonome-de-tesla-20260902

 

Uber y Wayve lanzan robotaxis supervisados ​​en las sinuosas calles de Londres.

Reuters – Olivia Solon y Natalie Lung – 3 de septiembre de 2026, a la 1:00 a. m. GMT+2

Wayve y Uber han lanzado el primer servicio comercial de robotaxis públicos de Londres con 15 Ford Mustang Mach-E supervisados. Los pasajeros pueden aceptar o rechazar esta opción con las tarifas habituales. Los conductores de seguridad permanecen a bordo, y la operación totalmente autónoma está pendiente de la certificación de los vehículos, los permisos de pasajeros y la aprobación de Transport for London.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-02/uber-wayve-launch-robotaxi-service-in-london-to-compete-with-waymo

 

Ford amplía su estrategia de exportación a China con envíos de furgonetas eléctricas a Europa.

Noticias automotrices – Yang Jian – 02 de septiembre de 2026, 03:54 a.m.EDT

Ford exportará a Europa unas 1,000 furgonetas eléctricas Transit City fabricadas en China, cuyas entregas están previstas antes de que finalice el año. Desarrollado en colaboración con Jiangling Motors, este modelo respalda la estrategia de Ford «En China, para el mundo», que combina menores costes de producción, una autonomía WLTP de 158 kilómetros y una capacidad de carga de 1.6 toneladas.

https://www.autonews.com/ford/an-ford-transit-city-china-global-export-hub-electric-vehicle-van-europe-0902/

 

El ingeniero jefe de Geely sube a bordo de un vehículo para desafiar el desbordamiento térmico de la batería.

Gasgoo – 2 de septiembre de 2026, 20:25 BJT

Geely Galaxy sometió su nuevo sedán eléctrico TT a una prueba extrema de seguridad de la batería, provocando deliberadamente un sobrecalentamiento descontrolado de una sola celda con su ingeniero jefe dentro. La prueba, realizada a 40 °C y con una carga del 96 %, duró 24 horas y, según se informó, no produjo fuego, explosión, propagación, humo visible ni calentamiento en el habitáculo.

https://autonews.gasgoo.com/articles/news/chief-engineer-boards-vehicle-to-challenge-battery-thermal-runaway-galaxy-tt-verifies-np30-smoke-free-safety-with-real-person-test-2095126073884098561

 

Uber recortará el 10% de sus puestos de trabajo, o 3,300, para reducir la burocracia.

Reuters – Natalie Lung – 2 de septiembre de 2026, 4:26 GMT+2

Uber eliminará alrededor de 3,300 puestos de trabajo, lo que representa el 10 % de su plantilla, al tiempo que reducirá los niveles jerárquicos y consolidará equipos pequeños. Esta reestructuración podría generar ahorros de entre 1.5 y 2 millones de dólares anuales, aunque las importantes inversiones en robotaxis podrían limitar las ganancias de margen a corto plazo. El trabajo totalmente remoto también se convertirá en algo excepcional.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-02/uber-to-cut-3-300-jobs-in-company-overhaul-to-reduce-management-layers

 

Según muestran los documentos, Honda ordena a sus proveedores que reduzcan costes en una campaña de 9 millones de dólares para contrarrestar la competencia de China.

Honda pretende recortar 9.4 millones de dólares en costes para 2030, solicitando a sus proveedores reducciones de alrededor del 30% en componentes clave y un mayor uso de piezas estandarizadas y de origen chino. Esta reestructuración responde a la competencia china, las pérdidas relacionadas con los vehículos eléctricos que superan los 12 millones de dólares, los aranceles y el aumento de los costes tecnológicos.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/honda-tells-suppliers-cut-costs-9-billion-push-fend-off-china-documents-show-2026-09-02/

 

Honda y Nissan llegan a un acuerdo sobre software y tecnología electrónica para los vehículos de próxima generación a partir de 2029.

Honda y Nissan desarrollarán conjuntamente componentes electrónicos, sistemas operativos y software de control vehicular estandarizados para vehículos definidos por software a partir del año fiscal 2029. Esta colaboración permitirá distribuir los costos de inversión e ingeniería, al tiempo que ayudará a ambos fabricantes a ponerse al día con Tesla y sus rivales chinos tras el fracaso de su propuesta de fusión.

https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-partnership-sdv-collaboration-0831/

 

Carney afirma que Estados Unidos quiere que las industrias canadienses, como la automotriz, sean "eliminadas" o convertidas en subsidiarias.

El primer ministro canadiense, Mark Carney, acusó a los negociadores estadounidenses de buscar condiciones que subordinarían o eliminarían gradualmente industrias clave de Canadá, en particular la automotriz. Canadá ha rechazado estas demandas a medida que aumentan las tensiones comerciales, con la inminente imposición de aranceles de represalia y la amenaza de Washington de duplicar los aranceles a los automóviles hasta el 50%.

https://www.autonews.com/manufacturing/anc-carney-says-us-wants-auto-ndustry-wiped-out-cp-0901/

 

China fabrica coches tan rápido que los reguladores están empezando a preocuparse.

Los fabricantes de automóviles chinos podrían utilizar la IA para reducir el desarrollo de nuevos modelos a unos 18 meses, pero los reguladores están reforzando la supervisión de la seguridad mediante inspecciones y pruebas más rigurosas. Pekín teme que la excesiva velocidad de desarrollo pueda comprometer la calidad, aunque la intensa competencia mantiene a los fabricantes bajo presión para lanzar vehículos y tecnologías con rapidez.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-08-31/china-makes-cars-so-fast-that-it-s-starting-to-worry-regulators

 

China advierte a sus fabricantes de vehículos eléctricos que no inicien guerras de precios en el extranjero.

Pekín insta a los fabricantes de automóviles chinos a no exportar su guerra de precios interna, ya que el rápido crecimiento de las ventas en el extranjero genera inquietudes políticas y comerciales. Las nuevas directrices exigen precios basados ​​en el mercado, cumplimiento normativo y una mayor localización, dado que BYD, Geely y otros fabricantes dependen cada vez más de las exportaciones para compensar la menor demanda en China.

https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-warns-its-ev-makers-against-launching-price-wars-abroad

 

Renault logra beneficios en el primer semestre con sus vehículos eléctricos a pesar del auge de sus rivales chinos.
Renault volvió a obtener un beneficio de 700 millones de euros en el primer semestre, gracias a un aumento de los ingresos del 9.4%, impulsado por la subida de precios, la fabricación por contrato y la fuerte demanda del Renault 5 EV. La compañía confirmó su objetivo de margen, al tiempo que reducía costes y preparaba nuevos modelos eléctricos e híbridos.
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-h1-2026-profit-rise-0729/

 

SML Mahindra adquirirá el negocio de camiones y autobuses de M&M para crear una compañía de vehículos comerciales unificada.
SML Mahindra adquirirá la división de camiones y autobuses de Mahindra & Mahindra, creando así una empresa unificada de vehículos comerciales. Esta integración debería mejorar las compras, la fabricación, la tecnología, la distribución y el servicio, a la vez que fortalecerá la posición de Mahindra frente a Tata Motors y Ashok Leyland.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/sml-mahindra-to-acquire-mms-truck-bus-business-for-unified-cv-company/132725523

 

Los fabricantes de automóviles chinos están presionando a sus rivales británicos, según afirma el jefe de la industria automovilística.
Las marcas de propiedad china representan actualmente alrededor del 15 % de las matriculaciones en el Reino Unido, lo que aumenta la presión sobre los precios y los descuentos. La SMMT afirma que los vehículos eléctricos e híbridos enchufables chinos de menor coste agravan los problemas generales a los que se enfrenta la industria manufacturera británica, como los elevados costes energéticos, la escasa inversión y la falta de regulación.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-carmakers-piling-pressure-uk-rivals-auto-industry-chief-says-2026-07-29/

 

La guerra de Irán impulsa el mercado de vehículos eléctricos en Asia, pero la desaceleración en China lastra las ventas generales.
El aumento del precio del combustible impulsó las ventas de vehículos eléctricos en Asia, Europa y Latinoamérica, mientras que en China disminuyeron tras la reducción de subsidios y la menor demanda. Los fabricantes de automóviles chinos están incrementando sus exportaciones, aunque más de un millón de vehículos eléctricos exportados permanecen sin matricular en el extranjero.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/iran-war-drives-asia-ev-boost-but-china-slowdown-weighs-on-overall-sales

 

Toyota prolonga el cierre de Lexus; Nissan suspende la producción tras el devastador terremoto que azotó Japón; miles de vehículos podrían verse afectados.
Toyota, Nissan y Honda suspendieron la producción en el suroeste de Japón tras un devastador terremoto que interrumpió la logística, el suministro eléctrico y la cadena de suministro. El prolongado cierre de Toyota podría afectar hasta a 5,200 vehículos Lexus, mientras que la escasez generalizada de componentes podría prolongar las interrupciones.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-japan-earthquake-lexus-extends-production-shutdown-nissan-honda-0729/

 

 

Ford mejora sus perspectivas ante la fuerte demanda de SUV rentables.
Ford elevó sus previsiones de beneficios para 2026, ya que los SUV y las camionetas de alto margen compensaron la debilidad de las ventas en EE. UU., los aranceles y las pérdidas en el segmento de vehículos eléctricos. La compañía espera una mayor producción de la Serie F, está reduciendo su exposición a los vehículos eléctricos e invirtiendo 2 millones de dólares en capacidad de almacenamiento de baterías.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/ford-raises-earnings-outlook-on-strong-sales-of-profit-rich-suvs

 

Presionado por sus inversores chinos, el director ejecutivo de Mercedes se compromete a defender el negocio en Estados Unidos.
El consejero delegado de Mercedes, Ola Källenius, se comprometió a proteger las operaciones en Estados Unidos, ya que las normas de propiedad propuestas podrían afectar a la estructura accionarial del grupo, respaldada por capital chino. Mercedes podría ajustar sus acuerdos de propiedad y ampliar la producción en EE. UU. para reducir la exposición a aranceles y regulaciones.
https://www.reuters.com/world/china/under-pressure-over-china-backers-mercedes-ceo-pledges-defend-us-business-2026-07-28/

 

Nissan y Honda reactivan su alianza en el ámbito del software tras el fracaso de su fusión.
Nissan y Honda están retomando la cooperación en vehículos definidos por software, con la posibilidad de utilizar tecnología de Nissan para un sistema operativo compartido. A pesar del fracaso de las negociaciones de fusión, ambas compañías necesitan escala, menores costos de desarrollo y un progreso más rápido frente a Tesla y sus competidores chinos.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-sdv-partnership-0728/

 

XPENG anuncia su plan de mercado en Australia y Nueva Zelanda.
XPENG planea cinco nuevos modelos, 50 puntos de venta y una mayor asistencia técnica en Australia y Nueva Zelanda. Introducirá la conducción con inteligencia artificial avanzada a partir de 2027, al tiempo que impulsará los robotaxis, los robots humanoides y los vehículos voladores.
https://autonews.gasgoo.com/articles/ev/xpeng-announces-australian-market-plan-five-new-models-in-2026-smart-driving-rollout-in-2027-2082119618805080064

 

Transport for London exige mil millones de libras a los fabricantes de automóviles por supuestas tasas ULEZ impagadas.
Transport for London reclama alrededor de mil millones de libras esterlinas a los fabricantes de automóviles, alegando que datos inexactos sobre las emisiones diésel permitieron a los vehículos eludir los cargos de la Zona de Emisiones Ultrabajas (ULEZ). El caso está vinculado a un litigio más amplio sobre dispositivos de manipulación de emisiones y podría enfrentar dificultades tras recientes fallos judiciales.
https://www.ft.com/content/cc765962-08a9-44e2-ac7d-1e7e10700414?syn-25a6b1a6=1

 

Porsche recortará 5,000 puestos de trabajo e invertirá 2.1 millones de euros.
Porsche invertirá 2.1 millones de euros para asegurar las plantas de Zuffenhausen y Weissach hasta 2035, al tiempo que recortará 5,000 puestos de trabajo de forma voluntaria. Los empleados aceptan concesiones salariales y en las condiciones laborales a cambio de garantías sobre las instalaciones, inversión y protección contra despidos forzosos.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/porsche/amw-porsche-baut-5000-jobs-ab-und-garantiert-standorte-bis-2035/

 

BYD desafía a sus rivales en Japón con su propio mini coche eléctrico.
BYD lanza en Japón el kei car eléctrico Racco, que ofrece una autonomía de al menos 210 kilómetros y un precio competitivo. Su objetivo es el segmento de vehículos más grande de Japón, pero se enfrenta a marcas nacionales dominantes, fuertes incentivos para sus rivales y una demanda limitada de vehículos eléctricos.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/byd-takes-on-rivals-in-japan-with-its-own-electric-mini-car?srnd=phx-industries-transportation

 

CATL prospera mientras que los fabricantes de vehículos eléctricos de China se ven presionados por la cadena de suministro y un mercado débil.
Las ganancias de CATL en el primer semestre aumentaron un 42% gracias al fortalecimiento de la demanda de baterías, la cuota de mercado y la repercusión de los costos. Los fabricantes de automóviles chinos se enfrentan a la presión opuesta, lastrados por el aumento de los costos de las baterías y la tecnología, las débiles ventas y la intensa competencia de precios.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-thrives-while-china-s-ev-makers-squeezed-by-supply-chain-weak-market

 

Colaboren con los fabricantes chinos de vehículos eléctricos o sufrirán las consecuencias, advierte el director ejecutivo de una empresa automovilística tailandesa.
El director ejecutivo de Aapico afirma que los proveedores tailandeses deben asociarse con los fabricantes de automóviles chinos para sobrevivir a la transición a los vehículos eléctricos. Las marcas chinas ofrecen menores costos y tecnología avanzada, pero su expansión podría debilitar a los proveedores locales e intensificar la presión sobre los fabricantes japoneses ya establecidos.
https://asia.nikkei.com/spotlight/asean-money/collaborate-with-chinese-ev-makers-or-suffer-thai-auto-firm-ceo-warns

 

El pionero del programa piloto de vehículos eléctricos de Uber en África afirma que el conflicto con Irán impulsa la demanda.
El programa piloto de vehículos eléctricos de Uber en Sudáfrica se está expandiendo gracias a que el aumento del precio del combustible mejora la rentabilidad de los vehículos eléctricos. Valternative opera 360 vehículos eléctricos chinos de bajo costo y planea una mayor expansión en África, pero la limitada capacidad de carga, los aranceles de importación y la autonomía restringida siguen siendo obstáculos importantes.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-27/uber-africa-ev-pilot-valternative-pioneer-durban-iran-conflict-drives-demand?srnd=phx-industries-transportation

 

Volkswagen hace que su reestructuración corporativa sea cuantificable.
Los beneficios de Volkswagen en el primer semestre cayeron drásticamente a pesar de la estabilidad de los ingresos, debido a los aranceles y la debilidad del mercado chino. El grupo está recortando puestos de trabajo, gastos generales, modelos y capacidad de producción, con el objetivo de alcanzar los 37 millones de euros en gastos administrativos y una capacidad de producción anual de 9 millones de vehículos para 2030.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-analyse-volkswagen-macht-den-konzernumbau-messbar/

 

Los fabricantes de automóviles son un raro ejemplo de que los aranceles son la opción menos mala.
Las barreras comerciales están ayudando a los fabricantes de automóviles estadounidenses a preservar sus ganancias, mientras que sus rivales europeos se enfrentan a una competencia china más fuerte. El proteccionismo conlleva el riesgo de precios más altos y una innovación más lenta, pero brinda a los grupos estadounidenses tiempo y solidez financiera para prepararse, asociarse con proveedores y evitar costosos fracasos en sus inversiones en vehículos eléctricos.
https://www.ft.com/content/a39adcc1-44fb-40e0-92b9-30d769f8e4ca?syn-25a6b1a6=1

 

Mitsubishi Motors invertirá 470 millones de dólares en Tailandia para vehículos eléctricos.
Mitsubishi invertirá 470 millones de dólares en Tailandia para 2030 con el fin de producir y exportar SUV y camionetas Pajero electrificadas. Esta inversión refuerza las ambiciones de Tailandia en la fabricación de vehículos eléctricos, en un contexto de creciente competencia para los fabricantes de automóviles japoneses por parte de las marcas chinas.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-pour-470m-into-thailand-for-electrified-vehicles

 

La NHTSA de EE. UU. rechaza la petición de investigar el defecto en el mecanismo de apertura de las puertas de Tesla.
La NHTSA rechazó una petición para investigar los sistemas de apertura de emergencia de las puertas del Tesla Model 3, al considerar que no había pruebas suficientes de un defecto. Sin embargo, la agencia estudiará la posibilidad de establecer normas más amplias que regulen las salidas de emergencia de los vehículos durante cortes de energía eléctrica.
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-auto-safety-regulator-denies-petition-seeking-tesla-door-release-defect-probe-2026-07-24/

 

Francia se opone a la aprobación por parte de la UE del software de asistencia al conductor FSD de Tesla.
Francia se opone a la aprobación en toda la UE del sistema de conducción totalmente autónoma de Tesla en su forma actual, alegando problemas de velocidad y de atención del conductor. París se mantiene abierto a dialogar sobre aspectos técnicos, pero exige mayores garantías de seguridad antes de respaldar su implementación en toda Europa.
https://www.autonews.com/technology/ane-france-opposes-eu-fsd-approval-0724/

 

Las ventas de automóviles en Europa registran el mayor aumento desde octubre de 2023 debido al auge de los vehículos eléctricos.
Según la ACEA, las matriculaciones europeas aumentaron un 13 % en junio, impulsadas por un incremento del 51 % en los coches eléctricos de batería. Los incentivos en Francia y Alemania impulsaron la demanda, mientras que las marcas chinas ganaron cuota de mercado y los fabricantes de automóviles europeos continuaron su reestructuración para hacer frente a las presiones de costes y competitividad.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-23/europe-car-sales-jump-most-since-october-2023-on-shift-to-evs

 

Un comité del Senado estadounidense aprueba un proyecto de ley que restringe la venta de vehículos chinos.
Un comité del Senado estadounidense aprobó normas más estrictas para los vehículos conectados, dirigidas a los fabricantes de automóviles chinos y a las empresas con una participación significativa de capital chino. El borrador podría afectar involuntariamente a Mercedes-Benz y aún requiere revisiones en cuanto a los umbrales de propiedad, las exenciones y las disposiciones sobre el software de las baterías.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-senate-panel-vote-chinese-vehicle-crackdown-bill-2026-07-22/

 

Ford y Geely acuerdan compartir una fábrica de automóviles española infrautilizada.
Geely utilizará la capacidad ociosa de la planta de Ford en Almussafes, cerca de Valencia, lo que contribuirá a proteger puestos de trabajo y mejorar la utilización de la planta. El acuerdo refuerza la posición de España como base de producción europea para los fabricantes de automóviles chinos que buscan aranceles más bajos y redes de suministro consolidadas.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/ford-and-geely-agree-to-share-underused-spanish-auto-factory

 

Los ingresos netos de Tesla en el segundo trimestre cayeron un 5% hasta los 1.100 millones de dólares; Elon Musk afirma que el despliegue de robotaxis prioriza la seguridad sobre la velocidad.
Las ganancias de Tesla en el segundo trimestre cayeron un 5% a pesar de un aumento del 25% en las entregas, debido al debilitamiento de los márgenes y al incremento de la inversión en inteligencia artificial. Elon Musk defendió el prudente despliegue de robotaxis, mientras Tesla amplía sus servicios limitados y continúa probando su Cybercab exclusivo.
https://www.autonews.com/tesla/an-tesla-q2-earnings-show-sales-rebound/

 

Conflicto laboral en Corea del Sur: Las huelgas en Hyundai y GM Korea se extienden.
Las huelgas en Hyundai y GM Korea se intensificaron ante el estancamiento de las negociaciones salariales. Los paros amenazan la producción, las exportaciones y las ganancias, con Hyundai enfrentando importantes pérdidas de ingresos y GM Korea buscando una solución a los problemas salariales y la asignación futura de vehículos.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-tarifkonflikt-in-suedkorea-streiks-bei-hyundai-und-gm-korea-ausgeweitet/

 

Cómo las regulaciones europeas y las políticas fiscales francesas están provocando el desplome del mercado automovilístico francés.
Un estudio de Roland Berger atribuye el desplome de las ventas de coches nuevos y el aumento de los precios a la regulación de la UE y a la fiscalidad francesa. Los grupos del sector solicitan impuestos estables, menos restricciones para los coches pequeños, objetivos de emisiones de CO₂ flexibles y la reactivación de los incentivos para la renovación de flotas.
https://www.lefigaro.fr/societes/c-est-la-double-peine-comment-la-reglementation-europeenne-et-la-fiscalite-francaise-font-plonger-le-marche-de-l-automobile-en-france-20260721

 

GM eleva nuevamente sus previsiones tras un aumento del 43% en los beneficios en Norteamérica durante el segundo trimestre.
GM elevó su previsión de beneficios operativos anuales tras un aumento del 43 % en sus ganancias en Norteamérica, a pesar de otro cargo de reestructuración de 2.3 millones de dólares en el sector de vehículos eléctricos. El incremento de las ventas, los precios y los márgenes impulsó el rendimiento, mientras que los cambios en la producción en EE. UU. y el rediseño de las camionetas deberían generar mayores ganancias.
https://www.autonews.com/general-motors/an-general-motors-q2-earnings-0721/

 

Uno de cada tres coches híbridos enchufables vendidos en Europa es ahora chino.
Las marcas chinas acapararon el 34% del mercado europeo de híbridos enchufables en junio, lideradas por BYD y Chery. Sus avanzados sistemas híbridos y su exención de aranceles contribuyeron a este crecimiento, aumentando la presión sobre los fabricantes de automóviles europeos y suscitando la posible imposición de nuevos aranceles por parte de la UE.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/one-in-three-plug-in-hybrid-cars-sold-in-europe-is-now-chinese

 

La industria automotriz estadounidense se apresura a eliminar el hardware chino para vehículos conectados en medio de la presión federal.
Los fabricantes de automóviles estadounidenses están reemplazando la tecnología china para vehículos conectados antes de que comiencen las restricciones de software en 2027 y las prohibiciones de hardware en 2030. Las alternativas nacionales siguen siendo más costosas, mientras que las complejas cadenas de suministro y la continua dependencia de diseños chinos con licencia dificultan el cumplimiento.
https://www.reuters.com/business/media-telecom/us-auto-industry-races-purge-chinese-connected-car-hardware-amid-federal-push-2026-07-21/

 

Las baterías LFP defectuosas presionan al fabricante chino de celdas.
CALB está bajo escrutinio por defectos en las baterías LFP utilizadas en los vehículos GAC Aion, especialmente en flotas de alto kilometraje. Este problema suscita preocupación, ya que el rápido crecimiento, la competencia de precios y los ciclos de desarrollo más cortos podrían estar aumentando los riesgos de calidad en la industria china de baterías.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-defekte-lfp-batterien-bringen-chinesischen-zellfertiger-unter-druck/

 

Los fabricantes de automóviles intentan ponerse al día con las regulaciones estatales de privacidad de EE. UU., que cambian rápidamente.
La Alianza para la Innovación Automotriz insta al Congreso a aprobar una ley federal de privacidad, ya que las diferentes normativas estatales elevan los costos de cumplimiento. La aplicación de la ley se está intensificando en lo que respecta a los vehículos conectados y los datos de ubicación, y GM, Ford y Honda ya enfrentan acuerdos o sanciones.
https://www.autonews.com/regulation-safety/an-privacy-regulations-connected-car-data-0720/

 

Honda mantiene la esperanza de hacer negocios en China con la extensión de su alianza con GAC.
Honda extendió su alianza estratégica con GAC hasta 2038, a pesar del desplome de las ventas en China y la limitada oferta local de vehículos eléctricos. El acuerdo le da a Honda tiempo para reestructurarse, utilizar más tecnología china y mantener el acceso a un mercado de importancia estratégica.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-holds-on-to-hope-for-china-business-with-gac-tie-up-extension

 

Ashok Leyland prevé un crecimiento del 5-7% en vehículos comerciales pesados ​​y medianos en el año fiscal 27 debido a la demanda de reemplazo y el gasto en infraestructura.
Ashok Leyland prevé que el mercado indio de vehículos comerciales medianos y pesados ​​crezca entre un 5 % y un 7 %, impulsado por la renovación de la flota y la inversión en infraestructura. Los nuevos camiones AVTR con suspensión neumática ofrecen mayor capacidad de carga y un potencial aumento de ingresos a pesar de un precio ligeramente superior.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/ashok-leyland-targets-5-7-growth-in-mhcv-market-amidst-infrastructure-boom/132526706

 

Las ventas de automóviles chinos en México se disparan a pesar de los nuevos aranceles.
Las ventas de marcas chinas en México aumentaron casi un 30% a pesar del nuevo arancel del 50%, alcanzando una cuota de mercado del 17%. Las importaciones han disminuido, pero las marcas podrían absorber los costos para proteger su crecimiento, lo que intensifica la preocupación de Estados Unidos ante la posibilidad de que México se convierta en una puerta de entrada regional.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-car-sales-mexico-surge-despite-new-tariffs-2026-07-20/

 

China ampliará la infraestructura de camiones eléctricos y financiará la sustitución de vehículos comerciales más antiguos.
China construirá más de 3,000 estaciones de carga e intercambio de baterías para camiones eléctricos y destinará 3.25 millones de dólares a la sustitución de vehículos comerciales antiguos. El programa se centra en corredores de transporte de mercancías, centros logísticos y regiones industriales para acelerar la electrificación de la flota de vehículos.
https://www.ithome.com/0/979/412.htm

 

El arancel global temporal de Trump termina pronto. Esto es lo que la industria automotriz debe saber sobre su reemplazo.
El arancel global temporal del 10% impuesto por Trump expira el 24 de julio, pero los aranceles a los automóviles se mantienen. Los aranceles de reemplazo, de entre el 10% y el 12.5%, podrían afectar a muchos componentes, mientras que las negociaciones entre Estados Unidos y México sobre las normas del T-MEC y los aranceles regionales podrían reconfigurar los costos de abastecimiento y la competitividad en Norteamérica.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-trump-global-tariffs-section-301-0717/

 

Ford destina 499 millones de dólares a su planta de motores en Canadá y defiende el acuerdo comercial.
Ford y Unifor aprobaron un acuerdo laboral canadiense de tres años con aumentos salariales, bonificaciones e importantes inversiones. Ford invertirá 499 millones de dólares en su planta de motores de Windsor, mientras que el director ejecutivo, Jim Farley, instó a renovar el T-MEC para preservar la competitividad en Norteamérica.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-19/ford-commits-499-million-to-canada-engine-plant-defends-trade-deal?srnd=phx-industries-transportation

 

Los camiones chinos representan un nuevo peligro para la solicitud de México de alivio arancelario por parte de Estados Unidos.
El aumento vertiginoso de las importaciones chinas de camiones pesados ​​está complicando la solicitud de México para obtener una reducción de los aranceles estadounidenses. Los fabricantes mexicanos buscan el reconocimiento de la producción integrada en Norteamérica y aranceles internos más altos para los vehículos chinos, dado el descenso de la producción y las exportaciones locales de camiones.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-18/chinese-trucks-pose-new-peril-in-mexico-s-us-tariff-relief-bid?srnd=phx-industries-transportation

 

Por qué Xpeng apuesta por robots humanoides, robotaxis y coches voladores.
Xpeng aspira a convertirse en una empresa de «inteligencia artificial física» que abarque robotaxis, robots humanoides y coches voladores. Suministrará tecnología de conducción autónoma a través de socios, iniciará una producción limitada de robots y ampliará su fabricación en Europa a medida que lo permitan las regulaciones y las condiciones del mercado.
https://www.autonews.com/xpeng/ane-xpeng-robots-flying-cars-ceo-0719/

 

Opel anuncia la construcción de una planta de vehículos y motores en Argelia.
Opel y AGM Holding están estudiando la posibilidad de producir vehículos y motores íntegramente en Argelia. La planta propuesta, que se construiría localmente, incluiría carrocería, pintura, ensamblaje y motores, ampliando así la presencia de Stellantis en el norte de África, si bien la inversión, la capacidad y el calendario aún no se han definido.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/stellantis/opel/amw-opel-kuendigt-fahrzeug-und-motorenwerk-in-algerien-an/

 

Las marcas automovilísticas, con 3,197 millones de euros, han alcanzado un nivel récord de inversión en España desde que se tienen registros.
Los fabricantes de automóviles españoles invirtieron la cifra récord de 3.2 millones de euros en 2025, a pesar de que sus beneficios cayeron un 56%. Los ingresos y las ventas nacionales aumentaron, pero la producción, el empleo y el superávit comercial disminuyeron, lo que llevó a la ANFAC a solicitar normas de descarbonización de la UE centradas en la competitividad.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/07/las-marcas-con-3-197-millones-alcanzan-un-record-de-inversion-en-espana-desde-que-hay-registros/

 

Volvo recibe hasta 119 millones de euros en ayudas para impulsar la competitividad de su planta de Gante.
La planta de Volvo en Gante podría recibir hasta 119 millones de euros en ayudas belgas y flamencas para inversión, innovación y descarbonización. El programa tiene como objetivo preservar puestos de trabajo, reforzar la producción de vehículos eléctricos y, potencialmente, dar cabida a otras marcas del Grupo Geely.
https://www.autoactu.com/actualites/volvo-obtient-jusqu-a-119-millions-d-euros-d-aides-pour-renforcer-la-competitivite-de-son-usine-de-gand

 

Toyota Tsusho envía autopartes a México y Canadá, evitando así los aranceles estadounidenses.
Toyota Tsusho está enviando autopartes japonesas directamente a Canadá y México, evitando las rutas y los aranceles estadounidenses. Este servicio consolidado podría reducir los costos logísticos en un 24 % y un 61 %, respectivamente, al tiempo que apoya a los proveedores más pequeños.
https://asia.nikkei.com/spotlight/supply-chain/toyota-tsusho-ships-auto-parts-to-mexico-and-canada-cutting-out-us-tariff

 

El nuevo borrador de las normas CAFE III de la India premia a los vehículos que utilizan E20 y biocombustibles con beneficios en materia de emisiones.
El borrador de las normas CAFE III de la India ofrece beneficios en materia de emisiones para el etanol, los biocombustibles, los vehículos híbridos y los eléctricos, a la vez que flexibiliza los objetivos de emisiones para la flota. Los fabricantes de automóviles pueden utilizar supercréditos, créditos agrupados o créditos comerciales, aunque el papel propuesto por el regulador en su venta sigue siendo controvertido.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/india-introduces-cafe-iii-norms-incentives-for-e20-and-biofuel-vehicles/132437818?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

El "loco" mercado automovilístico de China se inunda con cientos de nuevos modelos.
China lanzó alrededor de 650 vehículos nuevos o actualizados en seis meses, a medida que los fabricantes de automóviles aceleran los ciclos de desarrollo y compiten como las marcas de teléfonos inteligentes. Este ritmo fomenta la innovación, pero eleva los costos de inversión e intensifica la presión sobre los precios en medio de una fuerte caída de las ventas nacionales.
https://www.autonews.com/china/ane-china-car-market-flooded-new-models-0716/

 

La industria automovilística alemana, otrora un gigante mundial, reduce sus ambiciones.
La industria automovilística alemana está experimentando una contracción estructural a medida que Volkswagen y sus proveedores recortan empleos, capacidad y complejidad. La débil demanda, los altos costes, los aranceles y la competencia china están empujando a los fabricantes hacia plantillas más reducidas, una menor variedad de modelos y una mayor producción cerca de los mercados extranjeros.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-germany-shrinking-industry-0715/

 

Las exportaciones de automóviles de Corea del Sur establecieron un nuevo récord al crecer un 5.8 por ciento en junio.
Las exportaciones de automóviles de Corea del Sur en junio alcanzaron un récord de 6.79 millones de dólares, impulsadas por la fuerte demanda de vehículos eléctricos e híbridos. La producción y las ventas nacionales también aumentaron, aunque las relaciones laborales, la competencia china y los cambios en la manufactura impulsados ​​por la inteligencia artificial siguen siendo factores de incertidumbre importantes.
https://en.yna.co.kr/view/AEN20260715005200320?section=k-biz/index

 

Vea el plan de productos futuros de GM: Una gama diversa contrarresta el retroceso de los vehículos eléctricos y las preocupaciones sobre su asequibilidad.
GM está buscando un equilibrio entre modelos de gasolina asequibles, futuros híbridos y una menor oferta de vehículos eléctricos, dado que la demanda en Estados Unidos sigue siendo incierta. Las rentables camionetas y SUV financiarán la electrificación a largo plazo, mientras que los nuevos sedanes y las opciones híbridas amplían la gama de productos.
https://www.autonews.com/car-concepts/future-product/an-general-motors-future-product-0715/

 

Hainan reafirma la prohibición de venta de vehículos de gasolina para 2030 en su último plan de desarrollo ecológico.
Hainan reafirmó sus planes de poner fin a la venta de vehículos nuevos de gasolina para 2030, con el objetivo de que los vehículos eléctricos representen el 45 % de su flota. La provincia también ampliará la infraestructura de recarga, los camiones de hidrógeno, la logística limpia y los combustibles alternativos para el transporte marítimo.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2076619095725101057

 

Cómo Ford está haciendo que sus vehículos sean más difíciles de robar con una aplicación que impide que el motor arranque.
Ford está ampliando su sistema de prevención de robos mediante aplicación móvil, que combina alertas en tiempo real, bloqueo remoto del arranque del motor y seguimiento del vehículo con apoyo policial. Disponible en varios modelos de Ford y Lincoln, este servicio de suscripción busca mejorar las tasas de recuperación.
https://www.autonews.com/ford/anc-ford-security-theft-prevention-0713/

 

Koji Sato, de Toyota, el nuevo zar de la industria automotriz japonesa, quiere que los siete fabricantes de automóviles del país compitan menos y colaboren más.
Koji Sato lidera a los siete fabricantes de automóviles de Japón hacia la estandarización de componentes básicos, logística e infraestructura compartida. La iniciativa busca mejorar la productividad de los proveedores y liberar inversión en software, baterías y tecnologías avanzadas ante la creciente competencia china.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-sato-japan-industrywide-parts-standardization-0714/

 

Las exportaciones mensuales de automóviles de China superan el millón por primera vez.
China exportó un récord de 1.06 millones de vehículos en junio, lo que sitúa a China en camino de superar los 10 millones de envíos en 2026. BYD, Geely y Chery lideraron el crecimiento, mientras que la débil demanda interna obligó a los fabricantes de automóviles a trasladar sus exportaciones al extranjero, aumentando las tensiones comerciales y de competencia.
https://www.ft.com/content/37324f66-7167-4083-a28e-6ffc505c4cda?syn-25a6b1a6=1

 

BMW se apresura a ponerse al día en un mercado chino de vehículos eléctricos que no muestra signos de desaceleración.
BMW confía en sus vehículos eléctricos Neue Klasse, enfocados en China, para revertir la caída de las ventas, pero los analistas advierten que llega tarde. Los consumidores chinos priorizan cada vez más la tecnología de conducción inteligente, la conectividad y las funciones digitales locales por encima de las fortalezas tradicionales de la ingeniería premium.
https://www.reuters.com/business/finance/bmw-races-catch-up-chinese-ev-market-that-wont-slow-down-2026-07-14/

 

El director ejecutivo de Dacia habla sobre el difícil equilibrio de la marca: buscar el crecimiento, mantener precios asequibles y, al mismo tiempo, ofrecer una velocidad electrizante.
Dacia se está expandiendo hacia vehículos más grandes y de mayor valor, manteniendo la asequibilidad y limitando la complejidad. Entre los próximos vehículos eléctricos fabricados en Europa se incluyen el nuevo Spring y un Sandero eléctrico, mientras la marca gestiona los costes de la electrificación, la competencia china y la incertidumbre sobre las normas de contenido local de la UE.
https://www.autonews.com/renault/dacia/ane-dacia-ceo-interview-0714/

 

La capital india promueve los vehículos eléctricos para combatir la grave contaminación atmosférica.
Delhi puso en marcha una política de vehículos eléctricos de 1.57 millones de dólares que ofrece incentivos, exenciones fiscales y una infraestructura de recarga ampliada hasta 2030. El programa más amplio de mejora de la calidad del aire también se centra en la vigilancia y la coordinación, ya que la electrificación del transporte por sí sola no puede abordar las fuentes de contaminación industrial, de la construcción y regional.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/indian-capital-promotes-evs-to-tackle-severe-air-pollution

 

 

Los vehículos eléctricos en circulación en China tienen una edad media de 1.8 años.
La flota de vehículos eléctricos en China tiene una antigüedad promedio de tan solo 1.8 años, lo que refleja las rápidas actualizaciones tecnológicas y los bajos valores residuales. Los compradores más jóvenes cambian de vehículo con frecuencia, principalmente para acceder a mejores funciones de conducción inteligente, software y características digitales integradas.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-12/china-evs-average-1-8-years-on-road-less-than-cell-phones

 

El director ejecutivo de VW, Oliver Blume, se enfrenta a una ardua batalla después de que la junta directiva rechazara el plan de reactivación.
El consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume, se enfrenta a una fuerte resistencia por parte del consejo de administración y de los trabajadores a los planes de reestructuración, que incluyen posibles recortes de empleo y cierres de plantas. VW reducirá la complejidad, pero las presiones sobre la rentabilidad, la debilidad del mercado chino, los aranceles y los elevados costes en Alemania dificultan la adopción de medidas más drásticas.
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-blume-labor-0711/

 

El Grupo BAIC vendió 181,000 vehículos de nueva energía en el primer semestre de 2026, lo que supone un aumento del 22.6%.
BAIC vendió 795,000 vehículos en el primer semestre, con un fuerte crecimiento en marcas propias, vehículos eléctricos y exportaciones. Arcfox, Xingjie, Beijing Off-Road y Foton impulsaron este crecimiento, mientras que Beijing Benz y Beijing Hyundai respaldaron el desempeño de las empresas conjuntas.
https://www.ithome.com/0/975/957.htm

 

Los fabricantes de automóviles ganan en general la primera ronda de los juicios en el Reino Unido sobre emisiones diésel.
Los fabricantes de automóviles ganaron en gran medida la primera fase del litigio británico sobre emisiones diésel, y la mayoría de las demandas relacionadas con dispositivos de manipulación fueron desestimadas. Algunos fallos fueron desfavorables para las marcas Mercedes y Stellantis, y aún cabe la posibilidad de apelar antes de un nuevo juicio sobre las consecuencias y los daños.
https://www.reuters.com/world/carmakers-broadly-win-first-round-huge-uk-lawsuits-over-diesel-emissions-2026-07-10/

 

Malasia comenzará la producción inicial de baterías para vehículos eléctricos de fabricación nacional en julio.
Malasia iniciará la producción a pequeña escala de una batería de iones de litio para vehículos eléctricos mejorada con grafeno, con el objetivo de aumentar la densidad energética, reducir costes y desarrollar capacidad tecnológica nacional de vanguardia. Este proyecto respalda la ambición de Malasia de fortalecer su papel en la cadena de suministro regional de vehículos eléctricos.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/malaysia-to-start-initial-production-of-homegrown-ev-battery-in-july

 

Tras una reunión del consejo de supervisión: Volkswagen planea reducir su gama de modelos a la mitad.
El plan Visión 2030 de Volkswagen apunta a una simplificación importante, reduciendo la gama de modelos hasta en un 50 % y la complejidad de los productos en un 75 %. La capacidad de producción se ajustará a 9 millones de vehículos, aunque el futuro de las plantas, los recortes de empleo y la regionalización aún están por resolverse.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-aufsichtsratssitzung-bei-volkswagen-ohne-entscheidungen/

 

El comité del Senado votará un proyecto de ley para endurecer la prohibición estadounidense sobre los vehículos chinos.
Un comité del Senado estadounidense votará una ley que codifica las normas para vehículos conectados y que restringe la entrada de automóviles vinculados a empresas chinas por motivos de seguridad. El proyecto de ley reforzaría la prohibición de facto que Washington impone a los fabricantes de automóviles chinos para que entren en el mercado estadounidense de vehículos ligeros.
https://www.reuters.com/world/senate-committee-vote-bill-tighten-us-ban-chinese-vehicles-2026-07-08/

 

Estados Unidos estudiará la posibilidad de permitir la circulación de coches autónomos sin volante.
La NHTSA afirma que considerará eliminar el requisito del volante para los vehículos totalmente autónomos, tras su decisión sobre los pedales de freno. Este cambio beneficiaría a los robotaxis diseñados específicamente para este fin por empresas como Tesla, Zoox y Waymo, mientras que los vehículos convencionales no se verían afectados.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-driverless-cars-steering-wheels-0709/

 

La EPA quiere flexibilizar las normas de contaminación atmosférica para autobuses y camiones.
La EPA propuso flexibilizar las normas de cumplimiento de emisiones para camiones pesados ​​de la era Biden, reduciendo los requisitos de garantía y retrasando las extensiones de la vida útil. La industria ve en esto un alivio en los costos, mientras que los grupos ambientalistas advierten que una aplicación menos estricta de la ley podría socavar los estándares más rigurosos de NOx.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-09/epa-proposes-to-relax-air-pollution-standards-for-buses-trucks

 

El beneficio por vehículo de Tesla cae un 40%, dentro del rango de Toyota.
Tesla siguió siendo el fabricante de automóviles más rentable por vehículo en el año fiscal 2025, pero sus ganancias cayeron un 40%, reduciendo la diferencia con Toyota. Los aranceles, la menor demanda de vehículos eléctricos, la competencia china y la disminución de las ventas de créditos de carbono presionaron los márgenes en todo el sector.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/tesla-s-profit-per-vehicle-drops-40-within-toyota-s-striking-range

 

El Grupo Tata tiene como objetivo duplicar sus ingresos en el sector automotriz hasta alcanzar los 100 millones de dólares en cinco años.
Tata Group aspira a duplicar sus ingresos en el sector automotriz hasta alcanzar los 100 millones de dólares en cinco años, liderado por JLR, vehículos comerciales, turismos y AutoComp. Su objetivo es consolidar su liderazgo en vehículos eléctricos, lanzar nuevos productos, desarrollar baterías de fabricación local e impulsar grandes inversiones, al tiempo que gestiona los riesgos de ejecución, cadena de suministro y ciberseguridad.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/tata-group-targets-doubling-automotive-revenue-to-100-billion-in-five-years/132275411?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

La industria automovilística europea se enfrenta a una crisis dramática, según la VDA.
La presidenta de la VDA, Hildegard Müller, afirma que la industria automovilística europea se enfrenta a una grave crisis de competitividad que exige reestructuración, recortes de empleo y posibles cierres de plantas. Menciona como factores la competencia china, los elevados costes energéticos y laborales, la burocracia y la necesidad de preservar los puestos de trabajo mediante una adaptación industrial realista.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-08/europe-s-car-industry-faces-dramatic-crisis-german-lobby-says

 

Mitsubishi Motors impulsará la venta de vehículos todoterreno en Japón a través de concesionarios especializados.
Mitsubishi revivirá el Pajero y se centrará en vehículos todoterreno y eléctricos de alto valor, con el apoyo de exclusivas salas de exposición japonesas a partir de 2027. La estrategia apunta a clientes con un estilo de vida más adinerado y a un aumento de las ventas nacionales ante el debilitamiento de los beneficios en el sudeste asiático.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-push-off-road-vehicles-in-japan-via-boutique-showrooms

 

La revisión del USMCA deja en suspenso a la industria automotriz norteamericana y las inversiones.
El T-MEC sigue vigente tras no cumplirse el plazo de renovación del 1 de julio, pero las revisiones anuales generan incertidumbre a largo plazo para los fabricantes de automóviles y proveedores norteamericanos. Grupos canadienses advierten que los aranceles estadounidenses sin resolver están debilitando la competitividad, la planificación de inversiones y las cadenas de suministro integradas.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-usmca-annual-reviews-auto-industry-uncertainty/

 

Estados Unidos afirma que las empresas deben abordar la interferencia de los vehículos autónomos con los vehículos de emergencia.
La NHTSA advirtió a las empresas de vehículos autónomos que corrijan las fallas recurrentes en escenas de emergencia, como el bloqueo a los equipos de respuesta o la interpretación errónea de luces, conos, humo y fuego. La agencia afirma que la interacción segura con los servicios de emergencia es esencial antes de una mayor implementación de vehículos autónomos.
https://www.reuters.com/world/us/companies-must-address-self-driving-car-interference-with-emergency-vehicles-us-2026-07-08/