Las empresas conjuntas de Toyota en China se unificarán para ayudar a la debilitada GAC.
GAC adquirirá la participación del 50% de FAW en FAW Toyota, mientras que Toyota conservará su 50%, integrando así una rentable empresa conjunta en GAC, que actualmente registra pérdidas. El acuerdo podría reducir la duplicación de operaciones, mejorar la escala y ser un indicio de una mayor consolidación estatal en el sector automovilístico chino.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-s-toyota-joint-ventures-to-be-put-under-one-roof-to-help-ailing-gac

Stellantis planea paradas temporales en varias plantas en Francia.
Stellantis suspenderá temporalmente la producción en varias plantas francesas durante el mes de octubre debido a la escasez de baterías de largo alcance para vehículos eléctricos y a la demanda irregular de algunos modelos. Las plantas de Sochaux y Rennes se enfrentan a problemas de suministro de baterías, mientras que las de Mulhouse y Poissy paralizarán su producción ante la menor demanda de algunos vehículos.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-29/stellantis-plans-temporary-halts-at-some-of-its-plants-in-france

Chery fija el lanzamiento de las marcas Jaecoo y Omoda en Canadá para finales de 2026, mientras que BYD y Geely amplían sus equipos locales.
Chery planea lanzar Jaecoo y Omoda en Canadá a finales de 2026, mientras que BYD y Geely también se preparan para entrar en el mercado. El sistema canadiense de aranceles reducidos y cuotas abre oportunidades, pero los obstáculos en materia de certificación y las limitaciones en las asignaciones de importación generan incertidumbre.
https://www.autonews.com/ev/anc-chery-canada-jaecoo-omoda-launch-china-automakers-hiring-0928/

Un senador republicano afirma que el proyecto de ley sobre vehículos chinos no prohibirá la entrada de Mercedes-Benz a Estados Unidos.
Los legisladores estadounidenses están revisando un proyecto de ley que restringe la venta de vehículos chinos para evitar prohibir involuntariamente a Mercedes-Benz debido a que casi el 20% de su propiedad es china. Los promotores del proyecto están considerando exenciones, manteniendo al mismo tiempo restricciones más amplias de seguridad nacional para los vehículos conectados de origen chino.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/senate-republican-says-chinese-vehicle-bill-will-not-ban-mercedes-benz-us-2026-09-29/

El precio del litio se desploma un 25% en China ante el temor al crecimiento de la demanda de baterías.
Los futuros del carbonato de litio chino cayeron cerca de un 25% en septiembre, ya que los inversores cuestionaron si la demanda de vehículos eléctricos y almacenamiento de energía podrá absorber el aumento de la producción de baterías. El exceso de capacidad, los inventarios y el menor crecimiento de los vehículos eléctricos están afectando la confianza del mercado, aunque algunos analistas aún prevén déficits de suministro a corto plazo.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-30/lithium-plunges-25-in-china-on-fears-over-battery-demand-growth

Volkswagen: Nuevo acuerdo de baterías con socios chinos: mayor independencia.
Volkswagen está ampliando su alianza con Gotion mediante empresas conjuntas de baterías y materiales en España, Eslovaquia y Marruecos. Esta estrategia refuerza la producción europea de baterías de litio-ferrofosfato (LFP) y reduce las necesidades de inversión, al tiempo que impulsa los vehículos eléctricos asequibles y las futuras tecnologías de iones de sodio y de estado sólido.
https://www.automobilwoche.de/technologie/batterie/amw-batterie-deal-mit-chinesen-warum-volkswagen-das-buendnis-mit-gotion-vertieft/

Estados Unidos afirma que los costos tecnológicos de GM se reducirán en 20 mil millones de dólares hasta 2031 debido a las nuevas normas sobre emisiones.
Las nuevas normas estadounidenses sobre eficiencia de combustible podrían reducir los costos tecnológicos de GM en 20.4 millones de dólares hasta 2031 y ahorrarle a la industria 60.6 millones de dólares en total. Los estándares menos estrictos reducen la presión para incorporar costosas tecnologías de eficiencia o acelerar las ventas de vehículos eléctricos.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-says-gm-tech-costs-will-decline-by-204-billion-through-2031-because-lower-2026-09-28/

El inminente proyecto de ley "Hecho en la UE" amenaza a Toyota y a otros fabricantes japoneses de vehículos eléctricos.
La propuesta de la UE sobre el Acelerador Industrial podría perjudicar a los fabricantes de automóviles japoneses, cuyos vehículos eléctricos son mayoritariamente importados. Los vehículos ensamblados fuera del bloque podrían perder subvenciones y ventajas fiscales a menos que cumplan con los requisitos de contenido del 70 % de origen comunitario, lo que aumentaría la presión para localizar la producción.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/looming-made-in-eu-bill-threatens-toyota-and-other-japanese-ev-makers

Según los informes, Xpeng ha obtenido más de mil millones de yuanes en ingresos acumulados por la compraventa de créditos de carbono.
Según se informa, Xpeng ha obtenido más de mil millones de yuanes gracias a acuerdos de créditos de carbono con Porsche y otros fabricantes de automóviles internacionales. El creciente volumen de ventas de vehículos eléctricos en el extranjero genera créditos que pueden venderse a fabricantes con mayores emisiones, lo que añade una nueva fuente de ingresos, además de los vehículos y los servicios técnicos.
https://www.ithome.com/1/008/234.htm

Salón de la Fama de París 2026: ¿Qué marcas y modelos causarán sensación?
El Salón del Automóvil de París contará con la presencia de alrededor de 30 fabricantes, con una fuerte participación europea y una creciente presencia china. Los vehículos eléctricos asequibles dominarán los lanzamientos, mientras que las marcas BYD, Chery, Changan, Xpeng y Geely destacarán la creciente influencia de China en Europa.
https://www.autonews.com/events/paris-auto-show/ane-2026-paris-auto-show-preview-0925/

UBS afirma que el desafío que supone para Europa el mercado automovilístico chino es mayor de lo que los responsables políticos creen.
Según UBS, las exportaciones chinas de vehículos a Europa se están realizando casi al doble de velocidad que las matriculaciones, lo que implica que aún hay un inventario considerable en tránsito. Los envíos actuales podrían equivaler a aproximadamente el 20 % de la cuota de mercado, lo que aumenta la presión sobre los fabricantes de automóviles y los responsables políticos europeos.
https://www.autonews.com/retail/ane-china-exports-europe-outpace-official-data-0927/

La UE insta a Gran Bretaña a aumentar los aranceles a los coches chinos para evitar la exclusión de la categoría "Hecho en Europa", según un informe.
La UE está presionando al Reino Unido para que se alinee más con su política comercial con China si desea un trato favorable para los productos "Hecho en Europa". Unos aranceles más elevados para los automóviles chinos o la armonización con la unión aduanera podrían ayudar a proteger el acceso del Reino Unido al apoyo industrial europeo.
https://www.autonews.com/regulation-safety/ane-uk-eu-chinese-tariffs-0925/

Trump se dispone a revertir los estándares de eficiencia de combustible para automóviles de la era Biden.
La administración Trump planea flexibilizar las normas de consumo de combustible en Estados Unidos, lo que podría reducir el objetivo para vehículos ligeros en 2031 de aproximadamente 50 millas por galón a 34.5 millas por galón. Los fabricantes de automóviles celebran la reducción de los costos de cumplimiento, mientras que los críticos advierten que los automovilistas podrían enfrentar mayores gastos en combustible.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-26/trump-set-to-roll-back-biden-era-auto-fuel-economy-standards

Geely adquirirá el 30% de la unidad de intercambio de baterías de su competidor Nio.
Geely adquirirá el 30% de Nio Power e integrará redes de intercambio y carga de baterías con Nio. Esta alianza combina infraestructura, tecnología y desarrollo de vehículos compatibles, lo que refleja una mayor consolidación en el altamente competitivo mercado chino de vehículos eléctricos.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/geely-to-acquire-30-of-competitor-nio-s-battery-swapping-unit

Mientras que el modelo hermano del Fiat Titano atraviesa dificultades en Brasil, experimenta un crecimiento del 222% en México.
El mercado automovilístico mexicano creció un 2.3% en agosto, con Geely duplicando con creces sus ventas y la camioneta Ram 1200 experimentando un alza del 222%. Nissan se mantuvo como líder del mercado, mientras que las camionetas ganaron protagonismo y varios modelos consolidados de Nissan sufrieron un fuerte descenso en sus ventas.
https://motor1.uol.com.br/news/809611/vendas-mexico-agosto-carros-2026/

UBS afirma que el desafío que supone para Europa el mercado automovilístico chino es mayor de lo que los responsables políticos creen.
Según UBS, las exportaciones chinas de vehículos a Europa se están realizando casi al doble de velocidad que las matriculaciones, lo que implica que aún hay un inventario considerable en tránsito. Los envíos actuales podrían equivaler a aproximadamente el 20 % de la cuota de mercado, lo que aumenta la presión sobre los fabricantes de automóviles y los responsables políticos europeos.
https://www.autonews.com/retail/ane-china-exports-europe-outpace-official-data-0927/

La UE insta a Gran Bretaña a aumentar los aranceles a los coches chinos para evitar la exclusión de la categoría "Hecho en Europa", según un informe.
La UE está presionando al Reino Unido para que se alinee más con su política comercial con China si desea un trato favorable para los productos "Hecho en Europa". Unos aranceles más elevados para los automóviles chinos o la armonización con la unión aduanera podrían ayudar a proteger el acceso del Reino Unido al apoyo industrial europeo.
https://www.autonews.com/regulation-safety/ane-uk-eu-chinese-tariffs-0925/

Trump se dispone a revertir los estándares de eficiencia de combustible para automóviles de la era Biden.
La administración Trump planea flexibilizar las normas de consumo de combustible en Estados Unidos, lo que podría reducir el objetivo para vehículos ligeros en 2031 de aproximadamente 50 millas por galón a 34.5 millas por galón. Los fabricantes de automóviles celebran la reducción de los costos de cumplimiento, mientras que los críticos advierten que los automovilistas podrían enfrentar mayores gastos en combustible.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-26/trump-set-to-roll-back-biden-era-auto-fuel-economy-standards

Geely adquirirá el 30% de la unidad de intercambio de baterías de su competidor Nio.
Geely adquirirá el 30% de Nio Power e integrará redes de intercambio y carga de baterías con Nio. Esta alianza combina infraestructura, tecnología y desarrollo de vehículos compatibles, lo que refleja una mayor consolidación en el altamente competitivo mercado chino de vehículos eléctricos.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/geely-to-acquire-30-of-competitor-nio-s-battery-swapping-unit

Mientras que el modelo hermano del Fiat Titano atraviesa dificultades en Brasil, experimenta un crecimiento del 222% en México.
El mercado automovilístico mexicano creció un 2.3% en agosto, con Geely duplicando con creces sus ventas y la camioneta Ram 1200 experimentando un alza del 222%. Nissan se mantuvo como líder del mercado, mientras que las camionetas ganaron protagonismo y varios modelos consolidados de Nissan sufrieron un fuerte descenso en sus ventas.
https://motor1.uol.com.br/news/809611/vendas-mexico-agosto-carros-2026/

Agregue un OICA-Conclusión principal de cada resumen

Las ventas minoristas de automóviles de pasajeros en China durante el período del 1 al 20 de septiembre cayeron un 22% interanual.
Las ventas minoristas de automóviles de pasajeros en China cayeron un 22% interanual, hasta las 878,000 unidades, entre el 1 y el 20 de septiembre, a pesar de la mejora registrada en agosto. Los vehículos eléctricos representaron el 67.9% de las ventas y demostraron mayor resistencia, mientras que la demanda de vehículos convencionales se debilitó y los concesionarios se enfrentaron a una creciente presión financiera.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/cpca-passenger-car-retail-sales-for-sept-1-20-down-22-year-on-year-2103058060179615745

Suzuki pretende reducir a la mitad el tiempo de desarrollo de vehículos para seguir de cerca a China.
Suzuki prevé ciclos de desarrollo de 24 meses para el año 2030, aproximadamente, para modelos que utilicen plataformas estandarizadas, con el apoyo de la ingeniería paralela. Asimismo, planea una mayor eficiencia en la producción, una mayor capacidad de producción en India y productos específicos para cada región, incluidos vehículos de GNC y kei cars eléctricos.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/suzuki-aims-to-halve-vehicle-development-time-to-stay-on-china-s-tail

Renault invertirá 600 millones en su plan industrial en España hasta 2030.
Renault planea invertir 600 millones de euros en su industria en España hasta 2030, modernizando sus plantas de Valladolid y Palencia e incorporando el ensamblaje de baterías en Valladolid. El programa combina nuevos modelos eléctricos con la continuidad de la producción de híbridos, con el apoyo de financiación pública y un convenio laboral.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/09/renault-invertira-600-millones-para-su-plan-industrial-en-espana-hasta-2030/

Senadores estadounidenses retrasan el intento de prohibir permanentemente los automóviles chinos.
Los senadores estadounidenses aplazaron un intento de aprobar de forma acelerada las restricciones a los vehículos chinos, mientras atendían las objeciones de Rand Paul. El proyecto de ley prohibiría las exenciones de impuestos a las ventas de fabricantes chinos y restringiría a las empresas con más del 15 % de participación china, lo que podría afectar a Mercedes-Benz.
https://www.reuters.com/world/lawmakers-seek-senate-approval-permanent-us-ban-chinese-cars-2026-09-24/

La IA es costosa. ¿Dónde obtienen los fabricantes de automóviles y los proveedores el mayor retorno de inversión?
Según PwC, la IA orientada al producto ofrece una rentabilidad de entre 0.7 y 6 veces la inversión, frente a entre 0.5 y 2 veces para usos operativos. El gasto en IA para el sector automotriz ha alcanzado casi 110 millones de dólares desde 2021, y se prevé que las aplicaciones orientadas al producto atraigan el 75 % de la inversión entre 2031 y 2035.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-pwc-ai-investment-0924/

Cómo los coches chinos están conquistando las carreteras británicas
Las marcas chinas representan el 16% de las ventas de coches nuevos en el Reino Unido, frente al 7.8% del año anterior. La expansión de la red de concesionarios, los modelos eléctricos asequibles y las atractivas opciones de financiación impulsan este crecimiento, si bien los concesionarios advierten que la creciente competencia podría mermar la rentabilidad y acelerar la consolidación del sector.
https://www.ft.com/content/3ab2c236-eae3-4756-bc59-0852ae57d6a0?syn-25a6b1a6=1

Volkswagen reorganiza su producción en Alemania ante el aumento de la demanda de vehículos eléctricos.
La mayor demanda de vehículos eléctricos está llevando a Volkswagen a aumentar la producción en Emden y cancelar los incrementos previstos en Wolfsburg. Cuatro modelos asequibles fabricados en España han recibido más de 100,000 pedidos anticipados, pero los menores márgenes de los vehículos eléctricos y la incertidumbre sobre los planes de la fábrica a largo plazo siguen siendo un desafío.
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-german-production-shuffle-evs-0923/

Sudáfrica se esfuerza por mantener la competitividad de sus exportaciones de automóviles en la era de los vehículos eléctricos.
Los fabricantes de automóviles advierten que Sudáfrica podría perder producción futura de vehículos eléctricos a pesar de los nuevos incentivos a la inversión. Con el 67% de la producción destinada a la exportación, las deficiencias en la infraestructura, el aumento de los costos y la incertidumbre política amenazan la competitividad. Los ejecutivos buscan un suministro eléctrico fiable, una mejor logística, proveedores más sólidos y apoyo para la demanda interna de vehículos eléctricos.
https://www.reuters.com/world/africa/south-africa-races-keep-auto-exports-competitive-ev-era-2026-09-24/

Hochreiter, director de la división de hidrógeno de BMW: “No estamos trabajando en un modelo de nicho”.
BMW planea lanzar el iX5 Hydrogen en 2028, utilizando la colaboración con Toyota y componentes compartidos para vehículos eléctricos con el fin de reducir costos. La marca posiciona las celdas de combustible como un complemento para los vehículos eléctricos de batería, pero su viabilidad comercial depende de la escala, la fiabilidad y una infraestructura de repostaje adecuada.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/bmw/amw-technologie-wasserstoff-interview-josef-hochreiter-bmw-ix5-hydrogen/

Cómo la "asequibilidad" hace que los estadounidenses de la Generación Z sean más receptivos a los vehículos eléctricos y chips chinos.
Una encuesta de Cox Automotive reveló que el 69% de los conductores estadounidenses de la Generación Z considerarían comprar automóviles chinos. El artículo vincula esta apertura con las presiones económicas que afectan a los vehículos y los semiconductores, al tiempo que destaca las preocupaciones sin resolver sobre los subsidios, la seguridad nacional y el acceso a productos chinos más baratos.
https://asia.nikkei.com/spotlight/comment/how-affordability-makes-gen-z-americans-open-to-chinese-evs-chips

China insta a la UE a mantener abiertos los mercados automovilísticos y evitar el proteccionismo.
Durante las conversaciones con los líderes de VDA y ACEA, China instó a la UE a mantener abiertos sus mercados automovilísticos. Pekín prefiere soluciones negociadas, mientras Alemania considera medidas de protección industrial más estrictas, incluyendo posibles aranceles a los vehículos híbridos, antes de la fecha límite de octubre para lograr avances en la resolución de las disputas comerciales.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-22/china-urges-eu-to-keep-auto-markets-open-avoid-protectionism

¿Qué contiene la ley "Hecho en la UE" de Bruselas y por qué preocupa al Reino Unido?
La propuesta de la UE sobre la Ley de Aceleración Industrial exigiría el ensamblaje en la UE y un 70 % de componentes europeos, excluyendo las baterías, para los vehículos eléctricos adquiridos con fondos públicos. El Reino Unido busca obtener la condición de socio de confianza, mientras que la SMMT advierte que la exclusión podría perturbar las cadenas de suministro compartidas y la inversión. La normativa definitiva aún está en negociación.
https://www.reuters.com/world/uk/what-is-brussels-made-eu-law-why-is-britain-worried-2026-09-22/

Los aranceles llevan las ventas de vehículos fabricados en Estados Unidos a mínimos históricos en Canadá.
La cuota de mercado de los vehículos fabricados en EE. UU. en Canadá cayó al 28.4 % en el primer semestre, frente al 35.4 % del año anterior, debido a que los fabricantes de automóviles modificaron sus fuentes de suministro para evitar los aranceles. Los grupos del sector buscan reanudar las negociaciones, advirtiendo que la interrupción del comercio eleva los costos y debilita la competitividad regional.
https://www.autonews.com/retail/anc-tariffs-canadian-sales-us-origin-decline-0922/

Es probable que la política automovilística de Pakistán reavive la disputa con Japón en la OMC.
La política automotriz propuesta por Pakistán exigiría exportaciones equivalentes al 12% del valor de los vehículos fabricados localmente para 2031, con sanciones por incumplimiento. Japón cuestiona la compatibilidad de estas condiciones con la OMC, mientras que Pakistán mantiene su conformidad. Representantes de la industria advierten que los altos costos de producción limitan las exportaciones.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/pakistan-s-auto-policy-likely-to-reignite-wto-dispute-with-japan

Expectativas en materia de hidrógeno: Un vistazo a la estrategia de sistemas de propulsión de los mayores fabricantes de camiones pesados ​​del mundo.
Los fabricantes de camiones están invirtiendo en pilas de combustible de hidrógeno y motores de combustión para el transporte de mercancías de larga distancia, a pesar de los altos costes, la limitada demanda y la infraestructura de repostaje inadecuada. Los fabricantes buscan apoyo gubernamental, mientras que algunos proveedores prevén obtener beneficios recién a finales de la década de 2030 o incluso más tarde.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-oems-suppliers-bullish-on-hydrogen-0921/

Los compradores indios que adquieren un coche por primera vez vuelven a comprar vehículos pequeños gracias a la reducción de impuestos.
Los fabricantes de automóviles indios atribuyen la reactivación de la demanda de compradores primerizos a la reducción de impuestos. Estos compradores representaron el 54% de las ventas de Maruti entre abril y agosto, frente al 42% anterior, gracias a la mayor asequibilidad que impulsó la venta de coches pequeños y SUV compactos y amplió el acceso a vehículos nuevos.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/first-time-car-buyers-make-a-comeback-as-lower-gst-boosts-small-vehicle-demand/134400519

El mercado estadounidense de vehículos eléctricos se enfrenta a un largo y difícil camino a medida que los fabricantes de automóviles se pasan a los motores de gasolina y los híbridos después de que Trump revirtiera las políticas.
Las matriculaciones de vehículos eléctricos en EE. UU. cayeron un 31 % en julio, ya que los fabricantes de automóviles redirigieron sus inversiones hacia los vehículos de gasolina e híbridos. La cuota de mercado de los vehículos eléctricos descendió al 6.2 %, frente al 16.4 % de los híbridos, si bien estas comparaciones reflejan el auge de las compras del año pasado antes de que expiraran los créditos fiscales.
https://www.autonews.com/ev/an-ev-registrations-july-show-soft-market-0921/

Nissan amplía las exportaciones de vehículos fabricados en China a los mercados del sudeste asiático y del Golfo Pérsico.
Nissan está ampliando las exportaciones de vehículos fabricados en China, enviando vehículos eléctricos N7 al sudeste asiático y camionetas Frontier Pro al sudeste asiático, Latinoamérica y los países del Golfo Pérsico. La ingeniería y la fabricación chinas respaldan esta estrategia, junto con las redes planificadas de servicio posventa y repuestos en el extranjero.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2101910672345853952

Un exejecutivo de Tesla lidera los esfuerzos de Hyundai para solucionar el fracaso de su sistema de conducción autónoma.
Hyundai está reorganizando sus equipos de software de conducción bajo la dirección de Minwoo Park, exejecutivo de Tesla, con el objetivo de lanzar un sistema de asistencia al conductor basado en Nvidia en 2028 y su sistema Atria en 2029. La estrategia combina la recopilación de datos de flotas a gran escala, una reforma organizativa y un despliegue centrado en la seguridad.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-21/ex-tesla-hire-leads-hyundai-efforts-to-fix-self-driving-flop

Las emisoras de radio francesas están uniendo fuerzas para que los oyentes puedan seguir sintonizando mientras conducen.
Las emisoras francesas quieren que los coches nuevos incluyan obligatoriamente receptores FM y DAB+ para preservar el acceso gratuito a la radio. Advierten sobre los riesgos de depender de opciones de pago o plataformas de streaming, citando el papel esencial de la radio en situaciones de emergencia y el hecho de que aproximadamente un tercio de la escucha se produce en vehículos.
https://www.autoactu.com/actualites/les-radios-s-unissent-pour-pouvoir-continuer-a-etre-ecoutees-dans-les-voitures

La industria china de vehículos comerciales está desafiando el consenso arancelario de la industria europea.
Los fabricantes europeos de camiones buscan un acceso recíproco al mercado, pero discrepan en cuanto a los aranceles: MAN aboga por medidas de protección más estrictas, Volvo apoya contramedidas específicas y Daimler Truck se opone en general a los aranceles. BYD planea lanzar camiones pesados ​​en Europa en 2027, y la futura producción local podría reducir su exposición a los aranceles.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-commercial-vehicle-push-europe-0918/

La crisis de Volkswagen se agrava con una advertencia de pérdidas de 11.5 millones de dólares, debido en gran parte a los problemas de Porsche.
Volkswagen rebajó su previsión de margen para 2026 a no más del 1%, anunciando cargos extraordinarios por valor de 10 millones de euros, vinculados en gran medida a Porsche. La débil demanda china, los aranceles estadounidenses y la presión competitiva intensifican la urgencia de la reestructuración y la reducción de costes acordadas.
https://www.reuters.com/world/china/volkswagen-porsche-holding-cut-outlook-2026-09-18/

La china Leapmotor supera a Subaru y Mitsubishi Motors en ventas mundiales.
Las ventas de Leapmotor en el segundo trimestre se dispararon un 84%, alcanzando los 240,000 vehículos y superando a Subaru y Mitsubishi a nivel mundial. Los modelos electrificados asequibles, la tecnología propia y su alianza con Stellantis impulsan el crecimiento, especialmente en Europa, mientras la compañía se propone alcanzar el millón de unidades vendidas en 2026.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-s-leapmotor-overtakes-subaru-mitsubishi-motors-in-global-sales

Volvo Car elige al jefe de Škoda, Zellmer, como nuevo director ejecutivo para supervisar la renovación.
Volvo Cars ha nombrado a Klaus Zellmer como sucesor de Håkan Samuelsson en el cargo de director ejecutivo a más tardar el 1 de octubre de 2027. La compañía planea una reestructuración de la producción, modelos más adaptados a cada región y una cooperación más estrecha con Geely, dando mayor importancia a los vehículos híbridos a medida que se ralentiza su transición hacia la electrificación total.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-20/volvo-car-picks-skoda-boss-zellmer-as-new-ceo-to-oversee-revamp

Una cadena minorista estadounidense raciona el aceite de motor ante la cuadruplicación de los precios y la escasez de suministros.
La escasez de aceite de motor, vinculada a la interrupción de la producción en Qatar y del transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz, ha cuadruplicado prácticamente los precios de los aceites base del Grupo III en Estados Unidos. Los minoristas están racionando los suministros y los talleres están subiendo los precios. Valvoline estima que el suministro normal podría tardar entre cuatro y seis meses en restablecerse una vez que el estrecho de Ormuz reabra por completo.
https://www.ft.com/content/64f90ab8-5fb0-4594-a900-d03e5ca051e3?syn-25a6b1a6=1

La UE pide a China que limite voluntariamente las exportaciones de coches híbridos.
Según se informa, la UE quiere que China limite las exportaciones de vehículos híbridos, reduciendo la cuota de mercado de los vehículos fabricados en China en el mercado europeo de híbridos de más de un tercio a alrededor del 15%. La imposición de aranceles más altos sigue siendo una opción si fracasan las negociaciones, ya que Bruselas busca proteger a los fabricantes y reducir su déficit comercial.
https://www.ft.com/content/0b45cb01-7f62-41c5-8c48-10c47f2e1ae6?syn-25a6b1a6=1

“Es hora de mirar más allá de Europa”: En Brasil, Renault disfruta de una luna de miel con Geely.
Renault y Geely están reforzando su alianza en Brasil, elevando la inversión anunciada desde 2025 a 899 millones de euros. Las plataformas compartidas, la producción local de vehículos eléctricos e híbridos y la distribución conjunta buscan reducir costes, recuperar cuota de mercado y respaldar la expansión de Renault fuera de Europa.
https://www.lefigaro.fr/economie/il-est-temps-d-aller-au-dela-de-l-europe-au-bresil-renault-vit-une-lune-de-miel-avec-geely-20260917

GM redobla su apuesta por las camionetas diésel mientras sus rivales se decantan por los híbridos.
GM mantiene el diésel para las camionetas Silverado y Sierra rediseñadas, a diferencia de las estrategias híbridas de sus rivales. Afirma que ofrecen una autonomía en carretera de más de 900 kilómetros con un tanque de mayor capacidad, apostando por la eficiencia a largo plazo a pesar de los altos precios del diésel, que pueden contrarrestar los beneficios del ahorro de combustible.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gm-doubles-down-diesel-pickups-rivals-tap-hybrids-2026-09-17/

Toyota desplegará 400,000 robots humanoides para trabajar junto al personal de fábrica.
Toyota planea desplegar 400,000 robots humanoides ELEY en toda su red de fabricación, con el respaldo de una inversión anual de 6.42 millones de dólares en la modernización de sus fábricas a partir de 2028. Los robots aprenden tareas de los trabajadores y comparten datos de entrenamiento a nivel mundial, y Toyota hace hincapié en la colaboración en lugar de la sustitución de puestos de trabajo.
https://asia.nikkei.com/business/technology/toyota-to-deploy-400-000-humanoid-robots-to-work-alongside-factory-staff

El férreo control de 'King CATL' sobre los fabricantes chinos de vehículos eléctricos comienza a debilitarse.
Li Auto y Xiaomi están desarrollando tecnología de baterías y diversificando sus proveedores para reducir su dependencia de CATL. Los fabricantes de automóviles buscan mayor poder de negociación, suministros fiables y un mayor control tecnológico a medida que aumentan los costes de los componentes y la competencia de precios reduce los márgenes, a pesar del continuo crecimiento de los beneficios de CATL.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-18/-king-catl-stranglehold-on-chinese-ev-makers-starts-loosening

IAA Transportation 2026: China, objetivos de flotas y más: los mayores desafíos que enfrenta la industria del transporte por carretera.
Los fabricantes de camiones se enfrentan a la electrificación, la escasez de puntos de recarga, la automatización, la transición del software y la creciente competencia china. Dado que el diésel aún representa más del 92 % de las matriculaciones en la UE, cumplir los objetivos de CO₂ para 2030 requerirá una adopción mucho más rápida de vehículos de cero emisiones y una importante inversión en infraestructura.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-china-flottenziele-und-co-die-groessten-herausforderungen-der-truck-branche/

IAA Transportation 2026: Renault anuncia una nueva incursión en el mercado de vehículos comerciales con la furgoneta Trafic E-Tech.
Renault lanzará cinco vehículos comerciales para 2028, encabezados por la Trafic E-Tech eléctrica. Con una autonomía declarada de más de 470 km, carga a 800 voltios, arquitectura definida por software y mantenimiento predictivo, Renault busca reducir los costos de propiedad y el tiempo de inactividad de la flota.
https://www.autoactu.com/actualites/renault-annonce-une-nouvelle-offensive-dans-les-utilitaires-grace-au-trafic-van-e-tech

IAA Transportation 2026: El CEO de ZF, Miedreich, impulsa subvenciones para camiones híbridos.
El consejero delegado de ZF, Mathias Miedreich, busca el apoyo europeo para los camiones híbridos, argumentando que los vehículos híbridos enchufables podrían reducir las emisiones de CO₂ hasta en un 47%, a la vez que disminuyen la dependencia de la recarga. ZF también pretende ampliar su negocio de vehículos comerciales, valorado en 8 millones de euros, con otros 1 millones de euros.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/zf/amw-zf-draengt-auf-foerderung-fur-hybrid-lkw/

FAW se convertirá en el segundo mayor accionista de GAC en la reestructuración del sector automovilístico chino.
FAW y GAC están estudiando una transacción que convertiría a FAW en el segundo mayor accionista de GAC, en un contexto en el que Pekín fomenta la consolidación para reducir el exceso de capacidad y la competencia de precios. La reestructuración propuesta refleja la creciente presión sobre los fabricantes de automóviles estatales ante la debilidad de las ventas de las empresas conjuntas y los desafíos de la electrificación.
https://asia.nikkei.com/business/business-deals/faw-to-become-gac-s-no.-2-shareholder-in-china-auto-sector-shake-up

Según informes, la alianza entre Land Rover y Stellantis producirá la camioneta Defender en EE. UU.
Según se informa, JLR planea fabricar una camioneta Defender en Estados Unidos, producida por Stellantis, lo que le permitiría evitar el arancel de importación del 25% aplicable a las camionetas. Este proyecto podría convertirse en el primer producto de su alianza propuesta, ya que JLR busca una importante expansión en Estados Unidos y una menor exposición a los aranceles.
https://www.autonews.com/jaguar-land-rover/an-land-rover-defender-stellantis-0914/

Las negociaciones sobre emisiones en el marco del Paquete Automotriz “están estancadas” en el Parlamento Europeo.
Las negociaciones de la UE sobre el Paquete Automotriz están estancadas debido a los objetivos de emisiones para 2035. El centroderecha apoya una reducción del 90 % con neutralidad tecnológica, mientras que otros grupos abogan por normas más estrictas o menos estrictas. El contenido «Hecho en Europa» y la competencia china siguen siendo importantes puntos de conflicto paralelos.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/09/susana-solis-eurodiputada-del-pp-las-negociaciones-del-paquete-de-automocion-estan-estancadas-en-el-parlamento/

El presidente Donald Trump deja la puerta abierta a los fabricantes de automóviles chinos antes de la cumbre con Xi Jinping.
Donald Trump volvió a mostrarse abierto a que los fabricantes de automóviles chinos produzcan en Estados Unidos si emplean a trabajadores estadounidenses, a pesar de la fuerte oposición política y del sector. Los aranceles vigentes y las restricciones a los vehículos conectados siguen excluyendo de facto a los automóviles chinos del mercado.
https://asia.nikkei.com/politics/international-relations/us-china-tensions/trump-leaves-door-open-to-chinese-carmakers-ahead-of-summit-with-xi

Por qué el CEO de Toyota, Kenta Kon, está tan centrado en reducir el volumen de producción hasta el punto de equilibrio.
El director ejecutivo de Toyota, Kenta Kon, busca reducir los volúmenes de producción necesarios para alcanzar el punto de equilibrio mediante la mejora continua (kaizen), la simplificación de componentes y la reducción de la complejidad de los vehículos, en lugar de cerrar plantas o realizar despidos masivos. Esta estrategia pretende recuperar los márgenes, mejorar la rentabilidad de los proveedores y preservar la capacidad de inversión para futuras tecnologías.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-brings-back-physical-buttons-for-lexus-with-a-low-key-twist

Hyundai Motor lanzará un sistema propio de asistencia al conductor en 2029.
Hyundai retrasó el lanzamiento de su sistema propio de asistencia al conductor hasta 2029 y colaborará con Nvidia en un sistema avanzado provisional a partir de 2028. El grupo planea utilizar datos de millones de vehículos para alcanzar a Tesla y a sus rivales chinos.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/hyundai-motor-roll-out-in-house-driver-assist-system-2029-2026-09-13/

Toyota recupera los botones físicos para Lexus, con un toque sutil.
Lexus reintroduce los controles táctiles mediante interruptores iluminados ocultos en el rediseñado ES. Esta decisión refleja la creciente preocupación por la seguridad y la facilidad de uso en interiores con predominio de pantallas táctiles, ya que tanto consumidores como organismos reguladores prefieren cada vez más los controles físicos para las funciones de uso frecuente.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-brings-back-physical-buttons-for-lexus-with-a-low-key-twist

China establece un objetivo del 70% de vehículos eléctricos en sus ventas de autos nuevos en un plan quinquenal.
El plan quinquenal de China tiene como objetivo que los vehículos eléctricos e híbridos representen el 70 % de las ventas de automóviles nuevos y los vehículos eléctricos el 40 % de las ventas de vehículos comerciales nuevos para 2030. También promueve la conducción autónoma, la consolidación, estándares de seguridad más estrictos y el reciclaje de baterías en un contexto de débil demanda interna.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-11/china-sets-70-ev-goal-for-new-car-sales-in-five-year-plan

El director ejecutivo de Stellantis destaca las estrategias divergentes entre Estados Unidos y el resto del mundo.
Stellantis está separando su estrategia en Estados Unidos de la de otros mercados, debido a las divergencias en las normas comerciales y las preferencias de los consumidores. En Estados Unidos, apuesta por la ingeniería nacional, mientras que en otros países colabora con Leapmotor y Dongfeng, sin planes de utilizar dichas alianzas para los modelos estadounidenses.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-ceo-highlights-diverging-us-global-strategies-2026-09-10/

La fuerza laboral del sector automotriz europeo se reduce más rápido que la electrificación; los empleos en el sector del software pueden brindar alivio.
La pérdida de empleos en el sector automotriz europeo supera la creación de nuevos puestos de trabajo en vehículos eléctricos y software. CLEPA informa de 104,000 despidos de proveedores anunciados para 2024-2025, mientras persiste la escasez de personal técnico cualificado. VDA insta a una mayor flexibilidad regulatoria; ACEA solicita menores costes, normas más sencillas y formación para la mano de obra.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-europe-auto-job-losses-alarming-0908/

India Auto Inc. sortea la escasez de buques reestructurando sus planes de cadena de suministro.
Los fabricantes de automóviles indios están reservando buques con antelación y ajustando los inventarios y los programas de producción ante las interrupciones en el transporte marítimo en Oriente Medio. SIAM advirtió sobre los riesgos para la cadena de suministro y los componentes. Las condiciones están mejorando, pero las esperas de hasta un mes para los buques siguen afectando a la producción y las entregas.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/india-auto-inc-navigates-vessel-crunch-by-rewiring-supply-chain-plans/134041890

El nuevo gobierno húngaro aumenta la presión sobre las empresas chinas BYD y CATL.
Hungría está revisando los subsidios a las inversiones chinas y reforzando la aplicación de las normas ambientales y laborales. BYD está siendo investigada por las condiciones de construcción, mientras que CATL ha sido multada por infracciones ambientales. El gobierno busca salvaguardias más estrictas y alianzas diversificadas, manteniendo al mismo tiempo los lazos económicos con China.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/hungary-s-new-government-turns-up-pressure-on-china-s-byd-catl

La ANFIA italiana pide un arancel del 80% de la UE sobre los coches y piezas chinos.
ANFIA propone aranceles del 80% sobre los vehículos y piezas chinos que superen la cuota libre de aranceles equivalente al 8% de las matriculaciones anuales europeas. Advierte que la competencia china y la reestructuración europea amenazan a los proveedores italianos, al tiempo que cuestiona el compromiso de los fabricantes chinos con el abastecimiento local.
https://www.reuters.com/business/retail-consumer/italian-lobby-group-calls-80-eu-tariff-chinese-cars-parts-2026-09-09/

Los inventarios de vehículos nuevos en EE. UU. caen a 2.91 millones, pero las existencias de híbridos de rápida venta aumentan.
Los inventarios en EE. UU. cayeron a 2.91 millones de vehículos, lo que representa un suministro para 73 días. Los híbridos siguieron siendo el tipo de motorización más vendido a pesar del aumento de existencias, mientras que los modelos asequibles se volvieron más escasos. El suministro de vehículos eléctricos se redujo a 72 días, en comparación con 64 para los híbridos y 114 para los diésel.
https://www.autonews.com/retail/an-retail-inventory-september-0909/

Sindicatos y políticos españoles dan la voz de alarma ante la posible desaparición de la marca Seat de VW.
Volkswagen está reevaluando el futuro de Seat más allá de 2030, incluyendo una posible desaparición gradual. Los sindicatos y políticos españoles temen la pérdida de empleos y una menor oferta de coches asequibles, advirtiendo que Cupra podría no reemplazar por completo a Seat. Los modelos anunciados seguirán adelante; aún no se ha tomado una decisión definitiva.
https://www.autonews.com/volkswagen/seat/ane-vw-no-growth-seat-reaction-0909/

CATL intensifica el control sobre sus proveedores en su impulso por las baterías para vehículos eléctricos neutras en carbono.
CATL exigirá a los proveedores que participen en licitaciones de proyectos que divulguen datos sobre su huella de carbono a partir de 2027, lo que podría premiar un mejor desempeño ambiental con pedidos preferenciales. Su objetivo es lograr cero emisiones netas en su cadena de suministro para 2035, mientras que los problemas de permisos en Hungría ponen de manifiesto los desafíos regulatorios que enfrenta su expansión internacional.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-tightens-supplier-scrutiny-in-push-for-carbon-neutral-ev-batteries

La crisis del petróleo reaviva el interés por el hidrógeno limpio.
Air Liquide afirma que la crisis energética provocada por el conflicto iraní está reavivando el interés por el hidrógeno limpio para garantizar la seguridad energética y la descarbonización. Los elevados costes de producción siguen siendo un obstáculo, mientras que la concentración de la capacidad prevista en China impulsa la demanda de una mayor inversión europea y la diversificación de las cadenas de suministro.
https://www.ft.com/content/4c61ab58-e410-4f7f-b314-83b66deb3c84?syn-25a6b1a6=1

Un miembro del gabinete de Trump reprendió a Ford por sus vínculos con la industria automotriz china.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, criticó los vínculos de Ford con CATL y Geely debido a la influencia china. Ford defendió su presencia manufacturera en Estados Unidos y la propiedad de su planta de baterías en Michigan, destacando las tensiones entre reducir la dependencia de China y acceder a tecnología competitiva para vehículos eléctricos.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/duffy-lashes-out-at-ford-over-ties-to-chinese-auto-companies

En Renault Group, incluso la "velocidad de China" tiene un límite, afirma el director ejecutivo.
Renault apunta a ciclos de desarrollo de dos años utilizando IA, gemelos digitales y plataformas modulares, mientras que los derivados como el Dacia Spring pueden llegar más rápido. El director ejecutivo François Provost insiste en que las pruebas exhaustivas siguen siendo esenciales y que los lanzamientos se retrasarán siempre que la calidad sea incierta.
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-china-speed-0708/

Volkswagen explora una alianza con JSW Group en el mercado clave de India.
Volkswagen está explorando una alianza con JSW para expandir su gama de vehículos en India, así como su capacidad de abastecimiento y fabricación local. Las plataformas compartidas y la gobernanza conjunta podrían mejorar la escala y la toma de decisiones, dado que el grupo se enfrenta a una cuota de mercado de aproximadamente el 2 % y a una mayor presión competitiva.
https://www.reuters.com/world/india/volkswagen-india-explores-partnership-with-jsw-group-boost-localisation-2026-09-09/

China presiona a los fabricantes de automóviles para que paguen más rápido a sus proveedores.
China está endureciendo las normas de pago a proveedores, estableciendo un plazo máximo de 60 días, dando prioridad al pago en efectivo y aceptando automáticamente las piezas no inspeccionadas después de tres días. La presentación de informes semestrales y los sistemas de evaluación pública buscan mejorar el cumplimiento y proteger a los proveedores afectados por la guerra de precios en el sector automotriz.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/china-turns-screws-on-automakers-to-pay-suppliers-faster

¿Cuánta IA puede soportar realmente un coche? Los proveedores y los fabricantes de automóviles lo están averiguando.
Los fabricantes de automóviles y sus proveedores están adaptando los ordenadores de los vehículos para la inteligencia artificial, al tiempo que controlan los costes, el consumo energético y la generación de calor. El hardware modular y el procesamiento compartido en la nube ofrecen flexibilidad, pero mantener aisladas las funciones críticas para la seguridad, a la vez que se proporciona una experiencia de usuario fluida, sigue siendo un reto.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-ai-car-technology-0908/

La británica Jaguar Land Rover recortará casi el 10% de su plantilla en el marco de un plan de reestructuración.
JLR recortará unos 4,000 puestos de trabajo en dos años, con el objetivo de ahorrar 1.7 millones de libras y alcanzar el punto de equilibrio con 300,000 vehículos vendidos. A pesar de la reestructuración, planea cinco lanzamientos e invertir entre 15 y 18 millones de libras en electrificación, tecnología digital y fabricación.
https://www.reuters.com/business/world-at-work/jaguar-land-rover-cut-4000-jobs-globally-over-next-two-years-2026-09-07/

Renault presenta el nuevo Dacia Spring EV fabricado en Europa, con un precio de 17,900 €.
Renault lanzará una versión rediseñada del Dacia Spring, con un precio de 17,900 € y fabricada en Eslovenia, que podrá optar a las ayudas europeas. Desarrollada en 16 meses, ofrece una autonomía de hasta 250 km y respalda el plan de Dacia de lanzar cuatro nuevos vehículos eléctricos para 2030.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/renault-unveils-new-made-in-europe-17-900-dacia-spring-ev?srnd=phx-industries

Audi presenta un nuevo vehículo eléctrico compacto en un intento por impulsar las ventas en Europa.
Audi presentó el compacto A2 e-tron para reforzar sus ventas en Europa frente a sus rivales chinos. Fabricado en Ingolstadt, ofrece una autonomía de hasta 646 km y un consumo de 12.8 kWh/100 km, mientras persiste la incertidumbre sobre el futuro a largo plazo de la planta de Neckarsulm.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/audi-introduces-new-compact-ev-bid-boost-european-sales-2026-09-07/

Los fabricantes de automóviles japoneses se preparan para una caída en sus ganancias tras el fortalecimiento del yen.
Un yen más fuerte está aumentando la presión sobre las ganancias de los fabricantes de automóviles japoneses, especialmente Toyota, cuyo pronóstico parte de un tipo de cambio de 160 yenes por dólar. La producción local ofrece cierta protección, pero la volatilidad cambiaria agrava los problemas ya existentes derivados de los aranceles, los precios de la energía y las interrupciones en la cadena de suministro.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/japanese-carmakers-brace-for-profit-hit-after-yen-strengthens

Múnich consolida su papel como centro de I+D de los fabricantes de automóviles chinos en Europa.
Múnich se está convirtiendo en un importante centro europeo de I+D para fabricantes de automóviles chinos como XPeng, Nio, Avatr y Xiaomi. Los equipos locales adaptan el software y los vehículos a las necesidades europeas, beneficiándose del talento en ingeniería y del posible aumento de la contratación a medida que los fabricantes de automóviles alemanes recortan puestos de trabajo.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/munich-cements-role-as-chinese-carmakers-r-d-hub-in-europe

Volkswagen aprueba un plan para recortar otros 50,000 puestos de trabajo en una profunda reestructuración.

El consejo de administración de Volkswagen aprobó por unanimidad el Plan Futuro 2030, que autoriza importantes reducciones de costes y capacidad de producción. El plan contempla hasta 50,000 despidos adicionales y podría reducir a la mitad la gama de modelos para 2035. Los despidos forzosos quedan excluidos hasta 2030, mientras que la inversión y el gasto en I+D entre 2027 y 2031 disminuirán un 16%, hasta los 135 millones de euros.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-03/vw-board-gives-ceo-blume-unanimous-backing-to-overhaul-carmaker?srnd=homepage-europe

Los fabricantes de automóviles instan al Congreso de EE. UU. a aprobar rápidamente una ley que prohíba los automóviles chinos.

La Alianza para la Innovación Automotriz presiona al Congreso para que prohíba permanentemente los vehículos, el software y el hardware conectados de origen chino en el mercado estadounidense, alegando riesgos para la seguridad nacional e industrial. Una legislación bipartidista codificaría las restricciones existentes, aunque una cláusula sobre la propiedad también podría afectar a Mercedes-Benz debido a sus accionistas chinos.

https://www.reuters.com/world/automakers-urge-congress-quickly-pass-law-banning-chinese-cars-2026-09-03/

Las ventas de coches eléctricos en el Reino Unido aumentaron un 30% en agosto, liderando el mercado.

En agosto, las matriculaciones de coches nuevos en el Reino Unido aumentaron un 17.5%, hasta alcanzar las 93,977 unidades, mientras que las ventas de vehículos eléctricos de batería (VEB) crecieron cerca de un 30%, hasta las 27,876. Los VEB se convirtieron en la categoría de motorización más importante, con casi un 30% de cuota de mercado, superando ligeramente a los híbridos. Los defensores del sector advirtieron sobre los riesgos de flexibilizar los objetivos del mandato británico para los vehículos de cero emisiones.

https://www.reuters.com/world/uk/uk-new-car-registrations-rise-175-year-on-year-august-industry-data-shows-2026-09-03/

Toyota evalúa la energía de hidrógeno para camiones que transportan autopartes.

Toyota está considerando camiones propulsados ​​por hidrógeno para el transporte de piezas y la logística general de la fábrica, viendo el hidrógeno como una herramienta de descarbonización y una medida de seguridad energética. Dado que la adopción de vehículos de pila de combustible para turismos está muy por debajo de los objetivos japoneses, Toyota se centra cada vez más en usos comerciales e industriales, al tiempo que busca una mayor cooperación entre los fabricantes de automóviles nacionales.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-03/toyota-weighs-hydrogen-power-for-trucks-that-ship-auto-parts

Es probable que los aranceles de Trump a Canadá afecten las ganancias de Toyota y Honda.

Toyota y Honda se enfrentan a una exposición significativa ante el arancel estadounidense del 50 % que se prevé imponer a los vehículos, camiones y repuestos canadienses a partir de enero de 2027. Los analistas estiman un impacto sustancial en las ganancias, especialmente para Honda. Entre las posibles respuestas se incluyen la expansión de la producción en EE. UU., la reorientación de la producción canadiense o el aumento de precios, pero la incertidumbre política dificulta las grandes inversiones.

https://asia.nikkei.com/business/automobiles/trump-s-canada-tariffs-likely-to-hit-toyota-and-honda-profits-analysts-say

Tras una reunión con Elon Musk, Francia ha autorizado las "pruebas en carretera" del sistema de conducción autónoma supervisada de Tesla.

Le Figaro – Maxime Dubernet de Boscq – 3 de septiembre de 2026, a las 7:01

Francia probará el sistema de conducción autónoma supervisada (FSD) de Tesla en vías públicas con dos vehículos, semanas después de haber cuestionado su seguridad. Las pruebas no autorizan su uso público: los conductores deben permanecer atentos. Su implementación a mayor escala aún depende de una evaluación técnica adicional y de una posible certificación europea.

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/apres-un-echange-avec-elon-musk-la-france-autorise-les-essais-sur-route-du-systeme-de-conduite-autonome-de-tesla-20260902

Uber y Wayve lanzan robotaxis supervisados ​​en las sinuosas calles de Londres.

Reuters – Olivia Solon y Natalie Lung – 3 de septiembre de 2026, a la 1:00 a. m. GMT+2

Wayve y Uber han lanzado el primer servicio comercial de robotaxis públicos de Londres con 15 Ford Mustang Mach-E supervisados. Los pasajeros pueden aceptar o rechazar esta opción con las tarifas habituales. Los conductores de seguridad permanecen a bordo, y la operación totalmente autónoma está pendiente de la certificación de los vehículos, los permisos de pasajeros y la aprobación de Transport for London.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-02/uber-wayve-launch-robotaxi-service-in-london-to-compete-with-waymo

Ford amplía su estrategia de exportación a China con envíos de furgonetas eléctricas a Europa.

Noticias automotrices – Yang Jian – 02 de septiembre de 2026, 03:54 a.m.EDT

Ford exportará a Europa unas 1,000 furgonetas eléctricas Transit City fabricadas en China, cuyas entregas están previstas antes de que finalice el año. Desarrollado en colaboración con Jiangling Motors, este modelo respalda la estrategia de Ford «En China, para el mundo», que combina menores costes de producción, una autonomía WLTP de 158 kilómetros y una capacidad de carga de 1.6 toneladas.

https://www.autonews.com/ford/an-ford-transit-city-china-global-export-hub-electric-vehicle-van-europe-0902/

El ingeniero jefe de Geely sube a bordo de un vehículo para desafiar el desbordamiento térmico de la batería.

Gasgoo – 2 de septiembre de 2026, 20:25 BJT

Geely Galaxy sometió su nuevo sedán eléctrico TT a una prueba extrema de seguridad de la batería, provocando deliberadamente un sobrecalentamiento descontrolado de una sola celda con su ingeniero jefe dentro. La prueba, realizada a 40 °C y con una carga del 96 %, duró 24 horas y, según se informó, no produjo fuego, explosión, propagación, humo visible ni calentamiento en el habitáculo.

https://autonews.gasgoo.com/articles/news/chief-engineer-boards-vehicle-to-challenge-battery-thermal-runaway-galaxy-tt-verifies-np30-smoke-free-safety-with-real-person-test-2095126073884098561

Uber recortará el 10% de sus puestos de trabajo, o 3,300, para reducir la burocracia.

Reuters – Natalie Lung – 2 de septiembre de 2026, 4:26 GMT+2

Uber eliminará alrededor de 3,300 puestos de trabajo, lo que representa el 10 % de su plantilla, al tiempo que reducirá los niveles jerárquicos y consolidará equipos pequeños. Esta reestructuración podría generar ahorros de entre 1.5 y 2 millones de dólares anuales, aunque las importantes inversiones en robotaxis podrían limitar las ganancias de margen a corto plazo. El trabajo totalmente remoto también se convertirá en algo excepcional.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-02/uber-to-cut-3-300-jobs-in-company-overhaul-to-reduce-management-layers

Renault logra beneficios en el primer semestre con sus vehículos eléctricos a pesar del auge de sus rivales chinos.
Renault volvió a obtener un beneficio de 700 millones de euros en el primer semestre, gracias a un aumento de los ingresos del 9.4%, impulsado por la subida de precios, la fabricación por contrato y la fuerte demanda del Renault 5 EV. La compañía confirmó su objetivo de margen, al tiempo que reducía costes y preparaba nuevos modelos eléctricos e híbridos.
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-h1-2026-profit-rise-0729/

SML Mahindra adquirirá el negocio de camiones y autobuses de M&M para crear una compañía de vehículos comerciales unificada.
SML Mahindra adquirirá la división de camiones y autobuses de Mahindra & Mahindra, creando así una empresa unificada de vehículos comerciales. Esta integración mejorará las compras, la fabricación, la tecnología, la distribución y el servicio, a la vez que fortalecerá la posición de Mahindra frente a Tata Motors y Ashok Leyland.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/sml-mahindra-to-acquire-mms-truck-bus-business-for-unified-cv-company/132725523

Los fabricantes de automóviles chinos están presionando a sus rivales británicos, según afirma el jefe de la industria automovilística.
Las marcas de propiedad china representan actualmente alrededor del 15 % de las matriculaciones en el Reino Unido, lo que aumenta la presión sobre los precios y los descuentos. La SMMT afirma que los vehículos eléctricos e híbridos enchufables chinos de menor coste agravan los problemas generales a los que se enfrenta la industria manufacturera británica, como los elevados costes energéticos, la escasa inversión y la falta de regulación.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-carmakers-piling-pressure-uk-rivals-auto-industry-chief-says-2026-07-29/

La guerra de Irán impulsa el mercado de vehículos eléctricos en Asia, pero la desaceleración en China lastra las ventas generales.
El aumento del precio del combustible impulsó las ventas de vehículos eléctricos en Asia, Europa y Latinoamérica, mientras que en China disminuyeron tras la reducción de subsidios y la menor demanda. Los fabricantes de automóviles chinos están incrementando sus exportaciones, aunque más de un millón de vehículos eléctricos exportados permanecen sin matricular en el extranjero.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/iran-war-drives-asia-ev-boost-but-china-slowdown-weighs-on-overall-sales

Toyota prolonga el cierre de Lexus; Nissan suspende la producción tras el devastador terremoto que azotó Japón; miles de vehículos podrían verse afectados.
Toyota, Nissan y Honda suspendieron la producción en el suroeste de Japón tras un devastador terremoto que interrumpió la logística, el suministro eléctrico y la cadena de suministro. El prolongado cierre de Toyota podría afectar hasta a 5,200 vehículos Lexus, mientras que la escasez generalizada de componentes podría prolongar las interrupciones.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-japan-earthquake-lexus-extends-production-shutdown-nissan-honda-0729/

Ford mejora sus perspectivas ante la fuerte demanda de SUV rentables.
Ford elevó sus previsiones de beneficios para 2026, ya que los SUV y las camionetas de alto margen compensaron la debilidad de las ventas en EE. UU., los aranceles y las pérdidas en el segmento de vehículos eléctricos. La compañía espera una mayor producción de la Serie F, está reduciendo su exposición a los vehículos eléctricos e invirtiendo 2 millones de dólares en capacidad de almacenamiento de baterías.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/ford-raises-earnings-outlook-on-strong-sales-of-profit-rich-suvs

Presionado por sus inversores chinos, el director ejecutivo de Mercedes se compromete a defender el negocio en Estados Unidos.
El consejero delegado de Mercedes, Ola Källenius, se comprometió a proteger las operaciones en Estados Unidos, ya que las normas de propiedad propuestas podrían afectar a la estructura accionarial del grupo, respaldada por capital chino. Mercedes podría ajustar sus acuerdos de propiedad y ampliar la producción en EE. UU. para reducir la exposición a aranceles y regulaciones.
https://www.reuters.com/world/china/under-pressure-over-china-backers-mercedes-ceo-pledges-defend-us-business-2026-07-28/

Nissan y Honda reactivan su alianza en el ámbito del software tras el fracaso de su fusión.
Nissan y Honda están retomando la cooperación en vehículos definidos por software, con la posibilidad de utilizar tecnología de Nissan para un sistema operativo compartido. A pesar del fracaso de las negociaciones de fusión, ambas compañías necesitan escala, menores costos de desarrollo y un progreso más rápido frente a Tesla y sus competidores chinos.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-sdv-partnership-0728/

XPENG anuncia su plan de mercado en Australia y Nueva Zelanda.
XPENG planea cinco nuevos modelos, 50 puntos de venta y una mayor asistencia técnica en Australia y Nueva Zelanda. Introducirá la conducción con inteligencia artificial avanzada a partir de 2027, al tiempo que impulsará los robotaxis, los robots humanoides y los vehículos voladores.
https://autonews.gasgoo.com/articles/ev/xpeng-announces-australian-market-plan-five-new-models-in-2026-smart-driving-rollout-in-2027-2082119618805080064

Transport for London exige mil millones de libras a los fabricantes de automóviles por supuestas tasas ULEZ impagadas.
Transport for London reclama alrededor de mil millones de libras esterlinas a los fabricantes de automóviles, alegando que datos inexactos sobre las emisiones diésel permitieron a los vehículos eludir los cargos de la Zona de Emisiones Ultrabajas (ULEZ). El caso está vinculado a un litigio más amplio sobre dispositivos de manipulación de emisiones y podría enfrentar dificultades tras recientes fallos judiciales.
https://www.ft.com/content/cc765962-08a9-44e2-ac7d-1e7e10700414?syn-25a6b1a6=1

Porsche recortará 5,000 puestos de trabajo e invertirá 2.1 millones de euros.
Porsche invertirá 2.1 millones de euros para asegurar las plantas de Zuffenhausen y Weissach hasta 2035, al tiempo que recortará 5,000 puestos de trabajo de forma voluntaria. Los empleados aceptan concesiones salariales y en las condiciones laborales a cambio de garantías sobre las instalaciones, inversión y protección contra despidos forzosos.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/porsche/amw-porsche-baut-5000-jobs-ab-und-garantiert-standorte-bis-2035/

BYD desafía a sus rivales en Japón con su propio mini coche eléctrico.
BYD lanza en Japón el kei car eléctrico Racco, que ofrece una autonomía de al menos 210 kilómetros y un precio competitivo. Su objetivo es el segmento de vehículos más grande de Japón, pero se enfrenta a marcas nacionales dominantes, fuertes incentivos para sus rivales y una demanda limitada de vehículos eléctricos.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/byd-takes-on-rivals-in-japan-with-its-own-electric-mini-car?srnd=phx-industries-transportation

CATL prospera mientras que los fabricantes de vehículos eléctricos de China se ven presionados por la cadena de suministro y un mercado débil.
Las ganancias de CATL en el primer semestre aumentaron un 42% gracias al fortalecimiento de la demanda de baterías, la cuota de mercado y la repercusión de los costos. Los fabricantes de automóviles chinos se enfrentan a la presión opuesta, lastrados por el aumento de los costos de las baterías y la tecnología, las débiles ventas y la intensa competencia de precios.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-thrives-while-china-s-ev-makers-squeezed-by-supply-chain-weak-market

Colaboren con los fabricantes chinos de vehículos eléctricos o sufrirán las consecuencias, advierte el director ejecutivo de una empresa automovilística tailandesa.
El director ejecutivo de Aapico afirma que los proveedores tailandeses deben asociarse con los fabricantes de automóviles chinos para sobrevivir a la transición a los vehículos eléctricos. Las marcas chinas ofrecen menores costos y tecnología avanzada, pero su expansión podría debilitar a los proveedores locales e intensificar la presión sobre los fabricantes japoneses ya establecidos.
https://asia.nikkei.com/spotlight/asean-money/collaborate-with-chinese-ev-makers-or-suffer-thai-auto-firm-ceo-warns

El pionero del programa piloto de vehículos eléctricos de Uber en África afirma que el conflicto con Irán impulsa la demanda.
El programa piloto de vehículos eléctricos de Uber en Sudáfrica se está expandiendo gracias a que el aumento del precio del combustible mejora la rentabilidad de los vehículos eléctricos. Valternative opera 360 vehículos eléctricos chinos de bajo costo y planea una mayor expansión en África, pero la limitada capacidad de carga, los aranceles de importación y la autonomía restringida siguen siendo obstáculos importantes.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-27/uber-africa-ev-pilot-valternative-pioneer-durban-iran-conflict-drives-demand?srnd=phx-industries-transportation

Volkswagen hace que su reestructuración corporativa sea cuantificable.
Los beneficios de Volkswagen en el primer semestre cayeron drásticamente a pesar de la estabilidad de los ingresos, debido a los aranceles y la debilidad del mercado chino. El grupo está recortando puestos de trabajo, gastos generales, modelos y capacidad de producción, con el objetivo de alcanzar los 37 millones de euros en gastos administrativos y una capacidad de producción anual de 9 millones de vehículos para 2030.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-analyse-volkswagen-macht-den-konzernumbau-messbar/

Los fabricantes de automóviles son un raro ejemplo de que los aranceles son la opción menos mala.
Las barreras comerciales están ayudando a los fabricantes de automóviles estadounidenses a preservar sus ganancias, mientras que sus rivales europeos se enfrentan a una competencia china más fuerte. El proteccionismo conlleva el riesgo de precios más altos y una innovación más lenta, pero brinda a los grupos estadounidenses tiempo y solidez financiera para prepararse, asociarse con proveedores y evitar costosos fracasos en sus inversiones en vehículos eléctricos.
https://www.ft.com/content/a39adcc1-44fb-40e0-92b9-30d769f8e4ca?syn-25a6b1a6=1

Mitsubishi Motors invertirá 470 millones de dólares en Tailandia para vehículos eléctricos.
Mitsubishi invertirá 470 millones de dólares en Tailandia para 2030 con el fin de producir y exportar SUV y camionetas Pajero electrificadas. Esta inversión refuerza las ambiciones de Tailandia en la fabricación de vehículos eléctricos, en un contexto de creciente competencia para los fabricantes de automóviles japoneses por parte de las marcas chinas.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-pour-470m-into-thailand-for-electrified-vehicles

La NHTSA de EE. UU. rechaza la petición de investigar el defecto en el mecanismo de apertura de las puertas de Tesla.
La NHTSA rechazó una petición para investigar los sistemas de apertura de emergencia de las puertas del Tesla Model 3, al considerar que no había pruebas suficientes de un defecto. Sin embargo, la agencia estudiará la posibilidad de establecer normas más amplias que regulen las salidas de emergencia de los vehículos durante cortes de energía eléctrica.
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-auto-safety-regulator-denies-petition-seeking-tesla-door-release-defect-probe-2026-07-24/

Francia se opone a la aprobación por parte de la UE del software de asistencia al conductor FSD de Tesla.
Francia se opone a la aprobación en toda la UE del sistema de conducción totalmente autónoma de Tesla en su forma actual, alegando problemas de velocidad y de atención del conductor. París se mantiene abierto a dialogar sobre aspectos técnicos, pero exige mayores garantías de seguridad antes de respaldar su implementación en toda Europa.
https://www.autonews.com/technology/ane-france-opposes-eu-fsd-approval-0724/

El exitoso vehículo eléctrico de Renault ayuda a contrarrestar a sus rivales chinos a medida que repuntan las ventas trimestrales.
Las ventas de Renault en el segundo trimestre aumentaron un 2.3%, impulsadas por el R5 EV y la recuperación de los vehículos comerciales. El grupo prioriza la rentabilidad, los clientes minoristas y el valor residual por encima del volumen impulsado por los descuentos, mientras que la limitada gama de vehículos eléctricos de Dacia sigue siendo un punto débil.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/renault-first-half-sales-volumes-slip-04-vs-year-ago-period-2026-07-23/

Hyundai Motor no cumple con las previsiones para el segundo trimestre, pero mantiene sus perspectivas mientras planea el lanzamiento de nuevos modelos.
El beneficio operativo de Hyundai cayó un 21% debido a que la debilidad de las ventas, las interrupciones en la cadena de suministro y el aumento de los costes contrarrestaron el crecimiento de los ingresos. La compañía mantuvo sus previsiones, basándose en el aumento de la producción, los nuevos modelos y la inversión en software, conducción autónoma y robótica.
https://www.reuters.com/business/media-telecom/hyundai-motor-reports-21-drop-q2-operating-profit-misses-forecasts-2026-07-23/

Italia: Se lanza un programa de alquiler social de coches; la cuota mensual se fija en 100 euros.
Italia puso en marcha un programa de arrendamiento social para hogares de bajos ingresos, que ofrece coches de bajas emisiones por hasta 100 euros mensuales hasta 2030. Los solicitantes deben deshacerse de un vehículo antiguo, mientras que el paquete de ayudas más amplio se centra principalmente en la inversión en la industria automovilística.
https://www.ilsole24ore.com/art/automotive-parte-noleggio-sociale-previsto-canone-100-euro-mese-AJTO4NT

Tailandia trabaja en un plan de 700 millones de dólares para vehículos eléctricos con el fin de reemplazar 80,000 vehículos.
Tailandia está considerando un programa de 714 millones de dólares para reemplazar hasta 80,000 vehículos antiguos por eléctricos. Los grupos industriales solicitan incentivos vinculados a la producción y el contenido local para apoyar el empleo, a los proveedores y a la debilitada industria automotriz del país.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/thailand-works-on-700-million-ev-plan-replace-80000-vehicles-2026-07-23/

Los fabricantes de automóviles europeos pueden usar la IA para superar a China: qué significa esta oportunidad de reinicio.
Los fabricantes de automóviles europeos podrían recuperar competitividad utilizando la IA para reducir los costes de ingeniería y los tiempos de desarrollo. Los expertos recomiendan centros de competencia especializados y formación del personal, ya que la IA podría gestionar la mayoría de las tareas de desarrollo de vehículos para 2030.
https://www.autonews.com/technology/ane-ai-europe-could-catch-china-0723/