El ritmo de crecimiento de la producción se vio interrumpido en mayo debido a los efectos de las inundaciones en Rio Grande do Sul. Las fábricas cerraron o redujeron su actividad no solo en ese estado, sino también en otras regiones del país, dada la importancia estratégica de varios proveedores de Rio Grande do Sul.

Según la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (ANFAVEA), la producción de vehículos en mayo cerró en 166.7 unidades, lo que representa una disminución del 24.9% con respecto a abril. Las huelgas en algunas fábricas y la operación regular de empleados del IBAMA (Agencia Federal de Medio Ambiente) y del Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAPA), responsables del despacho de vehículos y contenedores de componentes, también tuvieron un impacto negativo en la producción.

La producción de vehículos pesados, a diferencia de los vehículos ligeros, trajo buenas noticias en mayo. La producción de camiones superó las 50 000 unidades en lo que va del año, con un incremento del 30 % respecto a los primeros cinco meses de 2023. Los 12 000 autobuses producidos durante ese período representan el mejor resultado acumulado para el segmento desde 2015.

Aunque el número absoluto de matriculaciones mostró un descenso respecto a abril, este fue el mejor mayo en términos de ventas diarias promedio desde 2019, con 9,250 unidades matriculadas por día. Esto a pesar de una caída del 64 % en Rio Grande do Sul, que representa el 5 % del mercado nacional, y del feriado extendido a finales de mes. Las ventas totales fueron de 194 300 unidades, un 12 % menos que en el excelente abril, pero un 10 % más que en mayo de 2023. En lo que va del año, ya se han matriculado 930 000 unidades, un 15 % más que en los primeros cinco meses de 2023.

El nivel de empleo directo en las fábricas de vehículos automotores también trajo buenas noticias. En mayo, el número de puestos de trabajo directos alcanzó los 103,299, un aumento de 1,300 empleos en comparación con abril y 3,100 con respecto a mayo de 2023. “Este es el mejor nivel desde noviembre de 2022, lo que indica los primeros efectos positivos de las inversiones anunciadas por

"Los fabricantes desde el año pasado", celebró el presidente Márcio de Lima Leite, destacando el poder de generar empleos indirectos en la cadena automotriz, a razón de 10 por cada empleo directo.

Trade Balance

El aumento de las importaciones sigue siendo motivo de preocupación para el sector automotor brasileño. El volumen de matriculaciones de vehículos procedentes de otros países alcanzó las 160 unidades entre enero y mayo, 44 más que en el mismo periodo de 2023, lo que representa un incremento del 38%. Los modelos eléctricos e híbridos de origen chino, que aún disfrutan de un impuesto de importación menor que otros vehículos, representaron el 82% del crecimiento de las importaciones este año.

Por el contrario, las exportaciones siguen estando muy por debajo de las expectativas. Persiste el enfriamiento de los mercados en Sudamérica, así como el aumento de la presencia de productos asiáticos en estos países. En mayo, solo se exportaron 136.3 unidades. De enero a mayo, las 193.8 unidades exportadas representaron una disminución del 29.7% con respecto al mismo período del año anterior.

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