El desafío global del cambio climático exige una acción urgente y coordinada. Lograr la neutralidad de carbono para 2050 no solo es un imperativo, sino también un objetivo estratégico que requiere soluciones inclusivas y con base científica en todos los sectores. Para los fabricantes de automóviles de todo el mundo, la descarbonización del transporte por carretera es un objetivo común, y seguimos avanzando en nuestros esfuerzos para lograrlo.

En noviembre de 2022, la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos de Motor (OICA) publicó un documento de posición titulado Neutralidad de carbono para 2050, un marco integral de recomendaciones de políticas específicas para apoyar la descarbonización del transporte por carretera.

Como OICA El marco enfatiza la necesidad de flexibilidad a través de múltiples enfoques tecnológicamente abiertos para proporcionar vías prácticas y sostenibles hacia la neutralidad de carbono para 2050 para todas las naciones. Restringir la transición a una única solución conlleva el riesgo de pasar por alto las realidades regionales, las limitaciones de infraestructura y las diversas necesidades de los sistemas de movilidad en todo el mundo. Para lograr la neutralidad de carbono, se necesitan medidas para reducir las emisiones de CO₂.₂ Se deben controlar las emisiones de los vehículos nuevos, así como las de los vehículos en uso. Para ello, es importante que las tecnologías sean asequibles y se implementen en todo el espectro: para vehículos de cero emisiones (es decir, vehículos eléctricos de batería y de pila de combustible). , y para vehículos equipados con motores de combustión interna que utilizan combustibles sostenibles, como combustibles neutros en carbono y renovables.

En consonancia con la reunión ministerial internacional sobre combustibles sostenibles, celebrada en septiembre de 2025 en Japón, y la COP30 en Brasil este noviembre, las asociaciones automovilísticas firmantes reafirman la importancia de utilizar combustibles sostenibles para promover la descarbonización en el sector del transporte por carretera. También esperamos una expansión del suministro mundial asequible y estable de estos combustibles.

Los combustibles sostenibles tienen una alta densidad energética, son adecuados para el transporte y almacenamiento de energía, y ofrecen una solución eficaz e inmediata para los vehículos en uso. En Brasil, se suministran grandes volúmenes de biocombustibles asequibles, beneficiosos tanto para el medio ambiente como para la economía, y se han logrado importantes emisiones de CO2.₂ Reducción de emisiones con alta rentabilidad. En el Sur Global, la expansión del uso de biocombustibles sostenibles, en conjunción con la política agrícola, no solo ofrece una opción asequible para la reducción de CO2, sino que también contribuye al empleo local, las economías y la seguridad energética. Creemos que es crucial que el sector del transporte por carretera, con su alto volumen de consumo, apoye la demanda de combustibles neutros en carbono, lo que incentivará a la industria energética a ampliar su suministro para la sociedad en su conjunto, incluyendo los sectores del transporte aéreo y marítimo.

Al combinarse con tecnologías de propulsión avanzadas, como sistemas híbridos y pilas de combustible, los combustibles sostenibles, incluidos los biocombustibles, pueden acelerar la transición hacia una movilidad más limpia, tanto en aplicaciones ligeras como pesadas. Esta estrategia multidireccional es esencial para abordar los desafíos específicos de cada país y garantizar que ninguna tecnología prometedora quede rezagada.

Por estas razones, la industria automotriz seguirá impulsando diversas iniciativas, como la electrificación y la introducción activa de vehículos compatibles con estos combustibles. Por lo tanto, se espera que los gobiernos implementen medidas políticas y apoyo económico adecuados a las partes interesadas, incluida la industria energética, adaptadas a las circunstancias específicas de cada país y región.

OICASe puede acceder a la declaración de Neutralidad de Carbono para 2050. aquí.

Organizaciones patrocinadoras:

Asociación Brasileña de Fabricantes de Vehículos Automotores (ANFAVEA)

Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón (JAMA)

Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA)

Asociación Italiana de la Industria Automotriz (ANFIA)

Asociación Rumana de Fabricantes e Importadores de Automóviles (APIA)

Asociación de importadores suizos de automóviles (Auto-Suiza)

Federación Belga y Luxemburguesa de Automóviles y Vehículos de Dos Ruedas (FEBIAC)

Asociación de Fabricantes de Automóviles de Corea (ME GUSTA)

Verband Der Automobilindustrie eV (VDA)

Nota: Agradecemos ampliar nuestra colaboración con asociaciones del sector con ideas afines. Si está interesado, por favor, incluya el enlace a alguna de las asociaciones mencionadas anteriormente.