L’OICA est la voix qui représente le secteur automobile dans les forums internationaux.

Malgré la guerre avec l'Iran et Trump, l'industrie allemande maintient ses prévisions.
Les constructeurs automobiles allemands maintiennent leurs prévisions malgré les coûts logistiques liés à l'Iran, les perspectives de croissance plus faibles et la menace de droits de douane de Trump. Volkswagen indique que le conflit lui coûte entre 25 et 30 millions d'euros par mois, mais que les commandes restent soutenues ; la VDA maintient ses prévisions d'immatriculations à 2 %, tandis que l'ACEA et la ZDK réévaluent les risques.
https://www.automobilwoche.de/krise/amw-branche-veraendert-prognosen-vorerst-nicht/

Audi promet des réductions de coûts alors que le plan tarifaire de Trump menace ses perspectives
Audi réduit sa capacité de production, ses effectifs et la complexité de ses opérations afin de compenser la faiblesse de la demande en Chine et en Amérique du Nord, ainsi que les risques liés au commerce. Le constructeur maintient ses prévisions, mais exclut les répercussions potentielles d'une guerre en Iran et la menace de hausse des droits de douane américains de la part de Trump, ce qui pourrait engendrer des coûts supplémentaires de 444 millions d'euros.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/audi-pledges-cost-cuts-as-trump-s-tariff-plan-threatens-outlook?srnd=homepage-americas

Tesla fait face au scepticisme de l'UE concernant sa technologie de conduite automatisée, selon des documents.
Tesla s'attend à une approbation de l'UE pour son système FSD, mais les autorités de plusieurs pays s'interrogent sur sa sécurité, la compréhension qu'en ont les consommateurs et la documentation fournie. Parmi les préoccupations figurent les excès de vitesse, le verglas, la présence d'élans, la sécurité liée à l'utilisation du téléphone et l'appellation « conduite entièrement autonome », malgré certains éloges concernant ses performances dans un trafic dense.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-faces-eu-skepticism-over-automated-driving-tech-records-show-2026-05-05/

Les constructeurs automobiles chinois misent sur le « moment Yaris » pour stimuler leur croissance à l'étranger.
Face à la guerre des prix qui comprime les marges sur le marché intérieur, les constructeurs automobiles chinois développent des modèles spécifiquement destinés à l'exportation afin de se développer à l'international. BYD, Chery, Changan, MG et Hongqi ciblent l'Europe, l'Australie, le Mexique et le Brésil avec des citadines, des berlines compactes, des SUV compacts et des pick-ups adaptés aux besoins régionaux.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-carmakers-chase-yaris-moment-ignite-overseas-growth-2026-05-05/

Les constructeurs chinois de fourgonnettes bouleversent le marché européen grâce à des importations exemptes de droits de douane.
Les constructeurs automobiles chinois investissent le marché européen des fourgonnettes électriques grâce à des importations sans droits de douane et des prix plus bas. Chery, Farizon et Foton ciblent les principaux marchés, tandis que Ford réplique avec le Transit City, fabriqué en Chine. Les marques établies soulignent que ces fourgonnettes nécessitent des réseaux de service après-vente, des pièces détachées, des aménagements et une assistance à la recharge.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-van-manufacturers-europe-push-0504/