Ola Källenius (ACEA) : « 90 % ne doivent pas être cachés à 100 %. »
Référence : Automobilwoche – Hans Evert – 5 mars 2026, 5h37
Lien : https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-kaellenius-hat-problem-mit-automotive-package/
Le président de l'ACEA, Ola Källenius, prévient que l'exclusion des véhicules thermiques de l'UE après 2035 pourrait se traduire par une réduction à 100 % et risquer un effondrement du marché. Il souhaite que les compensations CO₂ tiennent compte du parc automobile de 250 millions de véhicules, souligne l'importance de l'adoption, même modeste, des carburants électroniques et insiste sur la nécessité d'étendre la moyenne des émissions de CO₂ de trois à cinq ans.

Les constructeurs automobiles indiens retardent leurs livraisons au Moyen-Orient en raison des perturbations causées par la guerre en Iran dans leurs exportations.
Référence : Bloomberg – Alisha Sachdev – 5 mars 2026 à 10h24 GMT+1
Lien : https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-05/india-automakers-delay-mideast-shipments-as-iran-war-snarls-exports?srnd=phx-industries-transportation
Les équipementiers indiens retardent leurs exportations vers la région MENA, le conflit israélo-américain avec l'Iran perturbant les routes commerciales et engendrant des coûts supplémentaires liés aux risques de guerre. Des surtaxes d'urgence avoisinant les 2 000 $ par conteneur, des primes d'assurance plus élevées et des pénuries incitent à envisager des détournements de marchandises par rapport à l'Afrique du Sud. Des interruptions prolongées pourraient réduire les marges et les ventes.

BYD dévoile une batterie Blade à charge plus rapide pour relancer ses ventes en Chine
Référence : Reuters – 5 mars 2026, 12 h 53 GMT+1
Lien : https://www.reuters.com/world/asia-pacific/byd-launches-new-generation-blade-battery-with-rapid-charging-cold-environments-2026-03-05/
BYD a dévoilé une batterie Blade de deuxième génération, capable de se recharger de 20 % à 97 % en moins de 12 minutes à -20 °C et offrant une autonomie de 777 km ; les versions à plus haute densité dépassent les 1 000 km pour les modèles haut de gamme. L’entreprise prévoit le déploiement de 20 000 stations de recharge rapide d’ici fin 2026 et le lancement de plus de 10 modèles, même si les analystes doutent d’une reprise de sa part de marché.

Avec 2 000 nouveaux ingénieurs, Stellantis mise sur une meilleure qualité pour relancer ses ventes.
Référence : Automotive News – Vince Bond Jr. – 05 mars 2026, 11 h 54 HNE
Lien : https://www.autonews.com/stellantis/an-stellantis-quality-push-0305/
Le PDG de Stellantis, Antonio Filosa, mise sur une refonte en profondeur de la qualité pour reconquérir les clients fidèles. Le groupe a recruté plus de 2 000 ingénieurs, dont une grande partie est dédiée à la qualité, et a nommé Sébastien Jacquet, directeur de la qualité, au sein de son équipe dirigeante. Cette initiative fait suite à des résultats mitigés et à des problèmes de lancement et de logiciel.

Denso, filiale du groupe Toyota, lance une offre de rachat du fabricant de puces Rohm pour un montant pouvant atteindre 8 milliards de dollars.
Référence : Nikkei – rédaction – 6 mars 2026, 15h32 JST
Lien : https://asia.nikkei.com/business/business-deals/toyota-group-s-denso-makes-bid-to-acquire-chipmaker-rohm-for-up-to-8bn
Denso a proposé le rachat du fabricant de puces Rohm pour un montant avoisinant les 8.2 milliards de dollars. Rohm devrait constituer un comité spécial et une offre publique d'achat hostile est envisageable. Cette opération consoliderait le secteur japonais des semi-conducteurs de puissance face à la concurrence chinoise, mais pourrait fragiliser les relations entre Denso et Fuji Electric, ainsi qu'entre Rohm et Toshiba.

Que contient la loi européenne sur l'achat européen ?
Référence : Reuters – Kate Abnett et Philip Blenkinsop – 4 mars 2026, 1h18 GMT+1
Lien : https://www.reuters.com/sustainability/boards-policy-regulation/what-is-eus-buy-european-law-2026-03-04/
Le projet de loi de la Commission sur l'accélération industrielle conditionnerait les subventions publiques et les marchés publics aux critères « fabriqué en Europe » et à faibles émissions de carbone, notamment pour les véhicules électriques : assemblage dans l'UE, puis 70 % de composants européens (batterie exclue). Il prévoit des mécanismes de réciprocité, des dérogations en matière de coûts et d'approvisionnement, ainsi que des conditions pour les investissements étrangers importants. Des modifications majeures sont probables.

La Chine définit une stratégie pour une industrie automobile plus intelligente et plus verte dans son nouveau programme quinquennal.
Référence : Gasgoo – 5 mars 2026, 11 h 33 BJT
Lien : https://autonews.gasgoo.com/articles/news/china-sets-course-for-smarter-greener-auto-industry-in-new-five-year-agenda-2029399994115653633
Le rapport d'activité de Li Qiang à l'Assemblée nationale populaire (ANP) place l'automobile, l'industrie intelligente et les énergies nouvelles au cœur de la planification 2026-2030, prévoyant une croissance du PIB de 5 % en 2025, une augmentation de 28 % pour la robotique, de 10.9 % pour les semi-conducteurs et une production de véhicules à énergies nouvelles supérieure à 16 millions d'unités, avec plus de 20 millions de bornes de recharge. Parmi les priorités figurent l'intelligence artificielle avancée (IA+), les obligations pour les reprises et les mises à niveau, ainsi que des objectifs plus écologiques.

Le marché américain des voitures neuves a de nouveau perdu de son élan en février.
Référence : Automotive News – David Phillips – 04 mars 2026, 11 h 10 HNE
Lien : https://www.autonews.com/retail/sales/an-febus-auto-sales-0303/
Les ventes de véhicules neufs aux États-Unis ont chuté de 3.8 % en février, pour s'établir à environ 1.18 million d'unités ; les ventes au détail ont reculé de 5.6 %, tandis que les ventes aux flottes ont progressé de 4.5 %. Les conditions météorologiques, l'accessibilité financière et la suppression des crédits d'impôt fédéraux pour les véhicules électriques ont freiné la demande ; la part de marché des véhicules électriques se situe autour de 5.6 %. GlobalData a revu à la baisse ses prévisions pour 2026, les ramenant à 16.1 millions d'unités, en raison du maintien de prix et d'incitations fiscales élevés.

Honda va importer des véhicules électriques fabriqués en Chine pour renforcer sa gamme japonaise.
Référence : Nikkei – SHOYA OKINAGA – 5 mars 2026, 00:39 JST
Lien : https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/honda-to-import-china-made-evs-to-bolster-japanese-lineup
Honda prévoit de commercialiser au Japon, dès le printemps, un véhicule électrique fabriqué en Chine. Il s'agira d'adapter son SUV e:N, actuellement réservé au marché chinois, et de relancer le nom « Insight ». Ce modèle, offrant une autonomie d'environ 500 km, viendrait enrichir la gamme de véhicules électriques Honda, encore restreinte sur le marché japonais, et optimiser le taux d'utilisation des usines chinoises, dans un contexte de guerre des prix et de baisse des ventes en Chine.

L'appel aux technologies propres incite les constructeurs automobiles indiens à rechercher des talents.
Référence : ET Bureau – Prachi Verma & Sharmistha Mukherjee – 5 mars 2026, 08h20 IST
Lien : https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/auto-technology/call-for-clean-tech-has-automakers-fishing-for-talent/129064119?utm_source=top_story&utm_medium=homepage
Les constructeurs automobiles indiens affirment avoir besoin de 100 000 à 200 000 ingénieurs qualifiés en véhicules hybrides et en carburants alternatifs (électriques, GNL, hydrogène, GNC) face à l'accélération des lancements. La demande couvre la R&D, les logiciels embarqués et les batteries ; les primes salariales varient de 15 à 25 %. Les entreprises développent leurs compétences, recrutent dans le secteur de l'électronique et auprès de start-ups, et redéploient leurs spécialistes des véhicules électriques vers le développement des véhicules hybrides.

Les constructeurs automobiles européens se préparent à des perturbations face à l'escalade du conflit avec l'Iran.
Référence: Nouvelles automobiles en Europe — William Boston — 03 mars 2026, 09 h 29 HNE
Lien : https://www.reuters.com/business/autos-transportation/
Les constructeurs automobiles européens annoncent une production normale, mais préviennent que le conflit iranien perturbe les liaisons maritimes Asie-Europe, les obligeant à modifier leurs itinéraires et à augmenter leurs stocks de sécurité ou à recourir à des tarifs de fret majorés. Un constructeur automobile dispose de deux à trois semaines de stock minimum ; les itinéraires alternatifs ont fait grimper ses coûts logistiques d'environ 40 %. Maersk et Hapag-Lloyd contournent l'Afrique, ce qui ajoute 10 à 15 jours et engendre des frais d'assurance plus élevés.

Les règles automobiles « Fabriqué dans l’UE » risquent de provoquer des réactions négatives de la part d’amis et de concurrents.
Référence: Reuters — Nick Carey, Gilles Guillaume et Julia Payne — 3 mars 2026, 3h06 GMT+1
Lien : https://www.reuters.com/business/autos-transportation/made-eu-auto-rules-risk-backlash-friends-rivals-2026-03-03/
Le projet de réglementation « Fabriqué dans l'UE » conditionnerait les subventions aux véhicules électriques à un coût des pièces fabriquées dans l'UE à hauteur de 70 % (hors batterie) et à un taux minimal de contenu européen dans les packs, reflétant la domination de la Chine sur le marché des cellules. La France plaide pour des règles plus strictes ; l'Allemagne craint des représailles. Le Royaume-Uni, la Turquie et le Maroc font pression pour être inclus. Démontages : la VW ID.3 est conforme ; la Renault 5 est limite.

Maruti Suzuki va augmenter sa capacité de production au cours du prochain exercice fiscal pour répondre à la forte demande.
Référence: Bureau ET – Sharmistha Mukherjee – 3 mars 2026, à 10h28 IST
Lien : https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/maruti-suzuki-to-rev-up-its-capacity-next-fiscal-to-meet-surge-in-demand/128982495?utm_source=top_story&utm_medium=homepage
Maruti Suzuki prévoit d'augmenter sa capacité de production de 500 000 véhicules au cours du prochain exercice fiscal, ses usines fonctionnant à pleine capacité. Environ 200 000 commandes sont en attente et les stocks représentent environ 12 jours. Les réservations ont progressé de 20 %. Deux nouvelles lignes de production, à Kharkhoda (T1) et à Hansalpur (T2), ajouteront environ 20 000 unités par mois, avec une montée en puissance progressive.

Normes Euro 7 pour les pneumatiques : un conflit entre sécurité, protection de l’environnement et coûts
Référence: Voiture automobile — Armin Wutzer, Hans Evert — 4 mars 2026, 6 h 00
Lien : https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-euro7-reifenabrieb-bremsabrieb/
La norme Euro 7 réglementera les particules d'usure des freins et des pneumatiques. L'homologation des véhicules débutera le 29 novembre 2026 et la réglementation des pneumatiques en juillet 2028. Les méthodes d'essai des pneumatiques font débat : bancs d'essai en laboratoire contre convois routiers sur environ 8 000 km. Les acteurs du secteur mettent en garde contre les risques que des limites trop strictes pourraient nuire à la sécurité ou faire grimper les prix ; Michelin propose d'interdire dans un premier temps les 30 % de pneumatiques les plus polluants.

Schaeffler et Leju Robotics s'associent pour accélérer le déploiement des humanoïdes en Chine
Référence: Gasgoo — 4 mars 2026, 00h25 BJT
Lien : https://autonews.gasgoo.com/articles/news/schaeffler-leju-robotics-team-up-to-accelerate-humanoid-deployment-in-china-2028869198883684352
Schaeffler s'est associé à la société chinoise Leju Robotics pour accélérer le déploiement de robots humanoïdes industriels, marquant ainsi sa première collaboration avec une entreprise de robotique chinoise. Leurs objectifs sont l'inspection des usines, l'intralogistique et la collaboration homme-robot, ainsi que la collecte de données et l'amélioration des modèles. Schaeffler ambitionne d'intégrer plusieurs centaines de robots humanoïdes dans ses usines d'ici 2035.

Comment le conflit avec l'Iran pourrait affecter l'industrie automobile
Référence: Nouvelles automobiles — Michael Martinez — 02 mars 2026, 05 h 26 HNE
Lien : https://www.autonews.com/manufacturing/an-iran-conflict-shipping-concerns-0302/
Les frappes en Iran ont fait grimper les prix du pétrole et ont quasiment paralysé le trafic sur le canal d'Ormuz, menaçant les livraisons de GNL et de matières premières essentielles à l'industrie automobile (aluminium, acier, plastiques). Une perturbation prolongée pourrait perturber les chaînes d'approvisionnement en Asie et en Europe, faire augmenter le prix des carburants et des véhicules, imposer des modifications d'itinéraires et impacter la demande ; les prévisions annoncent un prix du pétrole supérieur à 100 dollars.

BYD redessine la carte mondiale des véhicules électriques, dépassant Tesla sur 20 marchés.
Référence: Nikkei — Shizuka Tanabe — 3 mars 2026, 11 h 41 JST
Lien : https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/byd-redraws-global-ev-map-overtaking-tesla-in-20-markets
Face au ralentissement de la croissance chinoise, BYD a accéléré ses exportations, s'implantant sur 113 marchés depuis 2021 et dépassant les ventes de Tesla dans 22 pays et régions, dont le Royaume-Uni. Les avantages de coûts liés à la fabrication de batteries en interne ont permis une politique de prix compétitive. Les obstacles (pressions américaines, réglementation européenne) incitent BYD à développer des usines locales en Thaïlande, au Brésil et en Hongrie.

MG restreint sa recherche de sites de production européens à 5 pays.
Référence: Nouvelles automobiles en Europe — Nick Gibbs — 02 mars 2026, 05 h 05 HNE
Lien : https://www.autonews.com/saic/mg/ane-mg-europe-factory-search-narrows-0302/
MG ambitionne de produire des voitures en Europe d'ici 2027 et a réduit sa liste d'implantations potentielles à cinq pays afin d'éviter les droits de douane élevés de l'UE qui pénalisent ses ventes de véhicules électriques. SAIC/MG est soumise à un droit de douane de 45 %. Une production locale impliquerait des prix plus élevés et une priorité donnée à la marque, à la valeur ajoutée et aux nouvelles technologies.

Le secteur automobile canadien ne peut pas se contenter de « prendre un Valium ».
Référence: Nouvelles automobiles Canada — Grace Macaluso — 02 mars 2026, 06h00 HNE
Lien : https://www.autonews.com/opinion/columns/anc-macaluso-column-march/
Lors du congrès de l'Automotive News au Canada, des dirigeants ont averti que le protectionnisme américain et l'évolution de la politique économique bloquaient les décisions d'investissement. Rob Wildeboer a appelé au calme, mais les analystes ont indiqué que l'incertitude entravait la modernisation des usines et le lancement de nouveaux programmes. Les droits de douane font grimper les coûts, entraînant des licenciements et retardant des projets comme la modernisation de l'usine Stellantis de Brampton et la réduction des effectifs de l'usine GM d'Oshawa.

De Toyota à Stellantis, un véritable remaniement des PDG secoue l'industrie automobile avec 9 nouveaux patrons en seulement un an.
Référence: Nouvelles automobiles — Hans Greimel — 01 mars 2026, 06h00 HNE
Lien : https://www.autonews.com/manufacturing/an-ceo-churn-changing-leaders-toyota-nissan-stellantis-porsche-bmw-0301/
Neuf grands constructeurs automobiles ont changé de PDG en un peu plus d'un an, sous l'effet des droits de douane, de la concurrence chinoise et de la transition vers les véhicules électriques, les logiciels et l'intelligence artificielle, qui accentuent la pression sur les conseils d'administration. Les nouveaux dirigeants de Toyota, BMW, Nissan, Stellantis, Volvo, Renault, JLR, Hyundai et Porsche annoncent des mandats plus courts et une exigence accrue de virages stratégiques plus rapides et de compétences numériques.

Geely creuse l'écart avec BYD, enregistrant le plus grand écart de ventes depuis 2022.
Bloomberg – 2 mars 2026
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-02/geely-extends-lead-over-byd-with-biggest-sales-gap-since-2022?srnd=phx-industries-transportation
Début 2026, Geely a vendu 76 000 véhicules de plus que BYD, la demande chinoise de véhicules électriques ayant ralenti après la levée des subventions. Les livraisons de BYD ont chuté de 36 %, tandis que ses exportations ont bondi de plus de 50 %. Un financement prolongé pourrait soutenir les volumes, mais risque de comprimer les marges et de détourner les investissements en R&D.

Ivan Espinosa, PDG de Nissan : « Il se passe tellement de choses chaque matin, c’est effrayant. »
Financial Times – 3er février 2026
https://www.ft.com/content/90e2beb9-99fd-4ec5-b1dc-720590c819d4
Face à la concurrence des véhicules électriques et à des pertes persistantes, Nissan prévoit la fermeture de sept usines et la suppression de 20 000 emplois. Son PDG, Ivan Espinosa, restructure les opérations et accélère les cycles de développement, misant sur la conduite autonome grâce à des partenariats comme Wayve, tout en soulignant que les constructeurs automobiles de taille moyenne pourraient avoir besoin d'alliances pour rester compétitifs.

Škoda accélère l'assemblage de batteries à « la vitesse tchèque »
Semaine de l'automobile – 2 mars 2026
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-skoda-eroeffnet-halle-fuer-batteriemontage-in-mlada-boleslav/
Škoda a inauguré à Mladá Boleslav une ligne d'assemblage de batteries d'une valeur de 200 millions d'euros, capable de produire 335 000 systèmes par an, renforçant ainsi la stratégie d'électrification de Volkswagen et réduisant les coûts des batteries de 30 %.

Les ventes automobiles en Malaisie dépasseront celles de l'Indonésie en 2025, plaçant ainsi la Malaisie en tête en Asie du Sud-Est.
Nikkei – 28 février 2026
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/malaysia-s-auto-sales-overtake-indonesia-in-2025-to-top-southeast-asia
La Malaisie est devenue le plus grand marché automobile d'Asie du Sud-Est en 2025 avec 820 752 ventes, grâce à la demande intérieure et au financement, alors que les ventes de SUV et de véhicules électrifiés ont explosé malgré le fait que les véhicules électriques ne représentent que 8.45 % du marché.

Les équipementiers automobiles européens sont confrontés à une « polycrise » qui menace 350 000 emplois et la survie de l’industrie.
Actualités automobiles en Europe – 1er mars 2026
https://www.autonews.com/manufacturing/suppliers/ane-europe-supplier-jobs-crisis-0301/
La CLEPA prévient que le ralentissement de l'adoption des véhicules électriques, la concurrence chinoise et la pression sur les prix pourraient menacer 350,000 1 emplois chez les fournisseurs européens d'ici 2030, les équipementiers allemands de premier rang annonçant des réductions importantes alors que la production de véhicules électriques est inférieure aux prévisions et que les marges s'affaiblissent.

Stellantis confirme une perte pour l'exercice 2025 en raison des erreurs commises dans le domaine des véhicules électriques.
Actualités automobiles – Peter Sigal – 26 février 2026
https://www.autonews.com/stellantis/ane-stellantis-results-first-half-2025-0226/
Stellantis a enregistré une perte nette de 22.3 milliards d'euros en 2025, en raison de dépréciations d'actifs liées aux véhicules électriques et de l'abandon de certains modèles. Le PDG, Antonio Filosa, réduit les investissements dans l'électrification, avec 6.5 milliards d'euros de décaissements prévus d'ici 2026, tout en anticipant une croissance modeste du chiffre d'affaires et de faibles marges opérationnelles en 2026.

Hyundai Motor va investir 6.3 milliards de dollars dans un centre d'IA et de robotique.
Bloomberg – Hyonhee Shin – 27 février 2026
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/hyundai-motor-group-invest-63-bln-ai-data-centre-robot-factory-south-korea-2026-02-27/
Hyundai investira 6.3 milliards de dollars en Corée du Sud pour construire un centre de données d'IA, une usine de robots et une installation d'hydrogène, soutenant ainsi le développement de la conduite autonome et de la robotique dans un contexte de droits de douane, de concurrence chinoise et de ralentissement de la demande de véhicules électriques. Ce projet devrait créer 71 000 emplois.

XPENG va construire une usine de production en série de robots humanoïdes à Guangzhou.
Gasgoo – 26 février 2026
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/xpeng-to-build-full-chain-humanoid-robot-mass-production-base-in-guangzhou-2026901200610291712
XPENG construira à Guangzhou une base de production de robots humanoïdes de 110 000 m² pour industrialiser son robot IRON, en utilisant des puces d’IA internes et des batteries à semi-conducteurs pour soutenir une fabrication à grande échelle d’intelligence incarnée.

Volkswagen se lance dans la course aux robotaxis pour défier Waymo et Tesla dans la course à la conduite autonome
Financial Times – 26er février 2026
https://www.ft.com/content/8ee5c17c-1eb2-41d6-9a7f-288ea9e66a45
Volkswagen prévoit de lancer des taxis autonomes à Los Angeles avec Uber, avec pour objectif 100 000 véhicules MOIA d’ici 2033. Le constructeur s’attend à ce que les véhicules commerciaux autonomes génèrent plus de 10 milliards d’euros par an d’ici sept ans.

Pourquoi les ambitions européennes en matière de batteries se heurtent à la domination chinoise dans le secteur manufacturier
Actualités automobiles Europe – Hans Evert – 26 février 2026
https://www.autonews.com/ev/ane-europe-battery-support-china-dominance-0226/
Les ambitions européennes en matière de batteries sont mises à mal par l'abandon de projets, conséquence des coûts élevés et de la faible demande de véhicules électriques. L'avantage concurrentiel de la Chine menace l'indépendance technologique, malgré les plans de l'UE en faveur du contenu local et le plan de relance de 1.8 milliard d'euros pour les batteries.

Les normes CAFE de l'Inde entrent dans leur dernière ligne droite avant d'être soumises au bureau du Premier ministre.
ETAuto – Sindhu Bhattacharya – 25 février 2026
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/cafe-norms-move-into-final-stretch-as-pmo-takes-stock/128786075?utm_source=top_story&utm_medium=homepage
Après de multiples révisions, le projet de normes CAFE 2027-32 de l'Inde a été transmis au cabinet du Premier ministre. La SIAM a averti qu'un objectif de 71.5 g de CO₂ — nécessitant une réduction de 63 % — serait « difficile à atteindre », risquant d'entraîner un abandon prématuré du projet, et a insisté pour que les émissions à l'échappement des véhicules électriques soient considérées comme nulles.

Les constructeurs automobiles se tournent vers les prolongateurs d'autonomie malgré les compromis stratégiques.
Actualités automobiles Europe – Lois Jones – 25 février 2026
https://www.autonews.com/ev/ane-range-extenders-evs-phevs-china-0225/
Les constructeurs automobiles reconsidèrent les véhicules électriques à batterie (EREV) comme des alternatives moins coûteuses aux véhicules électriques à batterie (BEV), offrant jusqu'à 1 000 km d'autonomie et une économie de 6 000 $. VW, Audi, Renault et Stellantis développent des modèles, mais les droits de douane, les coûts et les inquiétudes concernant le ralentissement de l'adoption des véhicules électriques compliquent leur déploiement hors de Chine.

Selon Caixin, des portes verrouillées ont piégé le conducteur lors de l'accident mortel d'un véhicule Xiaomi.
Bloomberg – Linda Lew – 26 février 2026
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-26/locked-doors-trapped-driver-in-fatal-xiaomi-crash-caixin-says?srnd=phx-industries-transportation
Un accident mortel impliquant un Xiaomi SU7 a mis en lumière les risques liés aux poignées de porte électriques, suite à une panne de courant qui a piégé les occupants. La Chine a introduit en 2027 des normes de sécurité imposant des dispositifs de déverrouillage mécanique, ce qui a intensifié la surveillance des poignées dissimulées après de multiples accidents mortels.

Aston Martin supprime 20 % de ses emplois suite à l'impact des droits de douane américains.
Reuters – 25 février 2026
https://www.reuters.com/business/world-at-work/aston-martin-cuts-20-staff-amid-us-tariffs-weak-china-demand-2026-02-25/
Aston Martin va supprimer jusqu'à 20 % de ses effectifs pour compenser les droits de douane américains et la faible demande chinoise, ce qui permettra d'économiser 40 millions de livres sterling par an tout en retardant les investissements dans les véhicules électriques et en réduisant les dépenses sur cinq ans à 1.7 milliard de livres sterling.

BYD et d'autres constructeurs chinois de véhicules électriques augmentent leurs prix en Thaïlande.
Nikkei – Kenya Akama – 26 février 2026
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/byd-other-chinese-ev-makers-hike-prices-in-thailand
Les constructeurs chinois de véhicules électriques ont augmenté leurs prix en Thaïlande après la fin des subventions, le modèle Dolphin de BYD enregistrant une hausse de 33 %. Cette décision pourrait révéler une demande sous-jacente et créer des opportunités pour les hybrides japonais, le marché s'adaptant après la suppression des incitations.

La startup Wayve, spécialisée dans les véhicules autonomes, lève 1.5 milliard de dollars pour sa guerre des robotaxis.
Bloomberg – Yazhou Sun et Tom Mackenzie – 25 février 2026
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-25/self-driving-startup-wayve-raises-1-5-billion-for-robotaxi-wars?srnd=phx-industries-transportation
La start-up britannique Wayve a levé 1.5 milliard de dollars pour déployer la conduite autonome basée sur l'IA via des partenaires tels que Mercedes-Benz, Nissan et Stellantis. Uber a investi 300 millions de dollars dans le lancement de robotaxis à Londres, et des véhicules grand public équipés du système ProPilot de Wayve sont prévus à partir de 2027.

L'OMC va examiner la plainte de la Chine concernant les batteries et les véhicules électriques indiens.
AFP – 25 février 2026
https://www.autoactu.com/actualites/l-omc-va-examiner-une-plainte-de-la-chine-sur-les-batteries-et-vehicules-electriques-indiens
L'OMC examinera la plainte déposée par la Chine contre les incitations indiennes en faveur des véhicules électriques et des batteries. Pékin affirme que ces incitations sont discriminatoires envers les entreprises étrangères et les produits fabriqués en Chine. L'Inde maintient que ses mesures sont conformes aux règles de l'OMC, les consultations n'ayant pas permis de résoudre le différend.

Les revendeurs Stellantis européens se joignent à la pression pour obtenir une aide de l'UE face à la faiblesse des ventes.
Actualités automobiles Europe – Peter Sigal – 24er février 2026
https://www.autonews.com/stellantis/ane-stellantis-european-commission-0224/
Les concessionnaires Stellantis ont exhorté la Commission européenne à assouplir les normes d'émissions, faisant état de ventes inférieures de 15 % à leur niveau pré-pandémique malgré la croissance du marché. Leurs demandes portent notamment sur des objectifs moins contraignants pour les véhicules utilitaires, des supercrédits plus avantageux, la reconnaissance des carburants durables, des incitations au renouvellement des flottes et des principes de contenu local afin de renforcer leur compétitivité face aux concurrents chinois.

EVE Energy accélère son expansion mondiale avec le lancement de la deuxième phase de son usine de batteries en Malaisie
Gasgoo – 25 février 2026
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/eve-energy-accelerates-global-expansion-with-second-phase-launch-at-malaysia-battery-plant-2026483840841682945
EVE Energy a étendu son centre de production de batteries en Malaisie, visant une production annuelle de 684 millions de cellules, tout en investissant 1 milliard d'euros dans des projets LFP en Hongrie et aux États-Unis, tous deux prévus pour 2027, renforçant ainsi les chaînes d'approvisionnement à l'étranger pour les marchés mondiaux des véhicules électriques.

L'industrie automobile allemande, autrefois florissante, traverse une période difficile.
Reuters – Maria Martinez – 24 février 2026
https://www.reuters.com/business/germanys-once-vibrant-auto-heartland-falls-hard-times-2026-02-24/
Les équipementiers automobiles du Bade-Wurtemberg, en Allemagne, sont confrontés à des suppressions d'emplois en raison des difficultés liées à la transition vers les véhicules électriques, à la concurrence chinoise et à la faiblesse de la demande. Les faillites ont augmenté de 30 % en 2024, les offres d'emploi ont diminué de 30 % depuis 2022 et 14 000 emplois dans le secteur automobile pourraient être supprimés d'ici 2030 malgré la diversification vers l'automatisation et les technologies de l'information.

Les ventes automobiles européennes chutent malgré la baisse atténuée par la demande de véhicules électriques.
Bloomberg – Monica Raymunt – 24 février 2026
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-24/european-auto-sales-fall-even-as-ev-demand-cushions-the-drop?srnd=phx-industries-transportation
Les ventes de voitures en Europe (source : ACEA) ont reculé de 3.5 % en janvier, à 961 382 unités, mettant fin à six mois de croissance. Ce repli s’explique par la faiblesse des marchés français et allemand, qui a compensé les gains enregistrés au Royaume-Uni et en Italie. La demande de véhicules électriques a fortement progressé, soutenue par des incitations fiscales, tandis que Stellantis a annoncé 22.2 milliards d’euros de dépréciations d’actifs liées à ses véhicules électriques et que Volkswagen et Porsche se sont tournés vers les hybrides rechargeables.

La chancelière allemande Merz se rend en Chine, l'économie étant en jeu.
Nikkei – Jens Kastner – 24 février 2026
https://asia.nikkei.com/politics/international-relations/german-chancellor-merz-heads-for-china-with-economy-on-the-line
Le chancelier Friedrich Merz se rendra en Chine accompagné d'une délégation d'entreprises afin de remédier aux déséquilibres commerciaux et de protéger l'industrie allemande. Les exportations de véhicules vers la Chine ont chuté des deux tiers depuis 2022, tandis que les véhicules électriques chinois gagnent du terrain, ce qui a incité la présidente de la VDA, Hildegard Müller, à réclamer une concurrence loyale et un rétablissement de l'équilibre.

Le ministre canadien de l'Industrie affirme que le contrat de 12 milliards de dollars pour les sous-marins doit inclure une usine d'assemblage automobile.
Actualités automobiles Canada – Greg Layson – 23 février 2026
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-melanie-joly-says-auto-plant-must-submarine-deal-0223/
Le Canada exigera des soumissionnaires aux contrats de construction de sous-marins qu'ils bâtissent une usine d'assemblage automobile nationale. Cette politique vise à attirer les investissements de Hyundai et Volkswagen, alors que des suppressions d'emplois ont lieu chez Stellantis et GM, en tirant parti des marchés publics de la défense pour soutenir l'emploi et la capacité industrielle du secteur automobile.

Les constructeurs automobiles encouragent la conduite « sans regarder le conducteur », ce qui soulève des questions de sécurité et de responsabilité.
Reuters – Nora Eckert et Abhirup Roy – 23 février 2026
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/carmakers-push-toward-eyes-off-driving-raising-questions-safety-liability-2026-02-23/
Les constructeurs automobiles développent la conduite autonome de niveau 3 (« sans les yeux ») pour rentabiliser leurs investissements, malgré des coûts élevés, des risques de responsabilité et une faible demande persistante. Mercedes-Benz et Stellantis ont suspendu leurs programmes, tandis que les entreprises chinoises accélèrent leur déploiement, ce qui laisse entrevoir une concurrence mondiale accrue dans le domaine des technologies avancées d'aide à la conduite.

La menace de cybersécurité à l'intérieur de votre voiture
Financial Times – Chris Miller – 24 février 2026
https://www.ft.com/content/3e14c4da-2ef9-48bf-bcf8-3035df912be4
La réglementation américaine limitant les systèmes de connectivité chinois dans les véhicules reflète les inquiétudes liées aux risques de transmission de données et d'accès à distance. Des débats similaires émergent en Europe, où la dépendance aux logiciels chinois pourrait s'accroître, offrant ainsi aux entreprises américaines un avantage certain dans les coentreprises tout en favorisant le déploiement de technologies autonomes chinoises.

Trump exempte les véhicules et les pièces détachées de la nouvelle taxe mondiale de 15 % après sa défaite devant la Cour suprême
Actualités automobiles – John Irwin – 20 février 2026
https://www.autonews.com/manufacturing/an-trump-tariffs-supreme-court-ruling-0220/
Suite à une décision de la Cour suprême invalidant les droits de douane précédents, Trump a instauré un droit de douane mondial temporaire de 15 % en vertu de l'article 122, exemptant toutefois les véhicules et les pièces automobiles déjà soumis aux droits de douane de l'article 232. Ces mesures sont valables 150 jours, sous réserve de l'approbation du Congrès, tandis que les incertitudes liées à l'examen de l'ACEUM et aux remboursements alimentent l'instabilité de la politique commerciale.

Les constructeurs automobiles américains pris entre deux feux : Trump et la bataille pour les véhicules électriques en Californie.
Reuters – Chris Kirkham – 19 février 2026
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-automakers-caught-crossfire-trump-california-ev-battle-2026-02-19/
Les constructeurs automobiles sont confrontés à une fragmentation réglementaire, la politique fédérale anti-véhicules électriques de Trump s'opposant à l'obligation ZEV (véhicules zéro émission) de la Californie, adoptée par 11 États, et s'imposant comme telle d'ici 2035. Une décision de justice pourrait imposer une double réglementation pour 29 % des ventes aux États-Unis, menacer les crédits d'impôt pour véhicules électriques et accentuer l'incertitude après 55 milliards de dollars de dépréciations d'actifs liées à ce secteur.

Les constructeurs automobiles chinois misent sur Toyota pour leur prochaine phase de croissance en Thaïlande.
Nikkei – Kenya Akama – 22 février 2026
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-automakers-look-to-toyota-in-next-growth-push-in-thailand
Les constructeurs automobiles chinois, qui détiennent désormais 20 % du marché thaïlandais, étudient la stratégie de localisation de Toyota face aux critiques concernant ses remises agressives et le durcissement des subventions pour les véhicules électriques. Avec l'augmentation des quotas de production locale, les entreprises cherchent à reproduire le modèle de Toyota, axé sur l'exportation, car les véhicules électriques pourraient représenter 28 % des ventes en Thaïlande d'ici 2035.

Hyundai, arrivé tardivement sur le marché, se lance dans une course contre Tesla sur le terrain des robots et des voitures autonomes.
Financial Times – Song Jung-a – 20 février 2026
https://www.ft.com/content/545413e6-4ec6-4fbd-8ba6-a82a8fdb8e3f
Hyundai accélère le développement de la robotique et de la conduite autonome, prévoyant la production de 30 000 robots humanoïdes Atlas par an dans son usine de véhicules électriques en Géorgie d'ici 2028 et le lancement d'un service de robotaxis à Las Vegas via Motional cette année. Soutenus par Nvidia et Boston Dynamics, ces projets ambitieux se heurtent à des obstacles technologiques et aux inquiétudes des syndicats quant à l'impact de l'automatisation.

Pourquoi la pression sur les prix en Europe pourrait compromettre la stratégie « la valeur plutôt que le volume »
Actualités automobiles Europe – Nick Gibbs – 22 février 2026
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-europe-pricing-0220/
La stratégie des constructeurs automobiles européens, privilégiant la valeur au volume, s'affaiblit face à la diminution de l'offre et à la concurrence chinoise qui les contraignent à pratiquer des remises. Renault a annoncé une baisse de prix de 733 millions d'euros ; Stellantis a réduit les prix de l'Opel Corsa de 24 %. Les marques chinoises pourraient atteindre 20 % de parts de marché en Europe occidentale d'ici 2030, accentuant la pression sur les marges et les risques pour l'emploi.

Les constructeurs automobiles sont sous pression pour réintroduire les boutons physiques par crainte de pannes d'écran.
Actualités automobiles Europe – Lois Jones – 16 février 2026
EuroNCAP privilégie désormais les commandes physiques pour les fonctions de sécurité essentielles afin d'obtenir la note maximale de cinq étoiles, incitant les constructeurs automobiles à repenser les intérieurs exclusivement tactiles. Volkswagen et Mercedes-Benz réintroduisent ainsi les boutons et les interrupteurs.
https://www.autonews.com/technology/ane-euroncap-button-replace-touchscreens-0216/

Le PDG de Ford, Jim Farley, et des représentants de l'administration Trump auraient discuté de coentreprises automobiles sino-américaines.
Bloomberg News – 16 février 2026
Ford Motor Company a évoqué la possibilité de coentreprises sino-américaines permettant aux constructeurs automobiles chinois de fabriquer des véhicules localement sous contrôle américain, malgré les inquiétudes persistantes concernant la sécurité, les subventions et l'impact sur les fournisseurs.
https://www.autonews.com/ford/an-ford-china-ev-joint-venture-0215/

Le Japon assouplit les contrôles des voitures fabriquées aux États-Unis, ce qui favorise les importations inversées de Toyota.
Nikkei – Ryo Asayama – 17 février 2026
Le Japon va simplifier la procédure de certification des voitures fabriquées aux États-Unis, ce qui permettra à Toyota Motor Corporation d'importer des modèles comme la Camry et le Tundra, ce qui pourrait potentiellement augmenter ses marges et atténuer les tensions commerciales non tarifaires.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/japan-eases-screening-for-us-made-cars-in-boost-for-toyota-s-reverse-imports

Chargeurs de batterie : pourquoi les fabricants attendent des milliards de l’UE
Semaine de l'automobile – Hans Evert – 16 février 2026
Le financement européen de 1.5 milliard d'euros destiné aux batteries cible PowerCo, ACC et Verkor, mais les retards et la faible demande de véhicules électriques ralentissent l'expansion des gigafactories, soulignant les défis auxquels sont confrontées les ambitions de l'Europe en matière d'autonomie industrielle.
https://www.automobilwoche.de/technologie/batterie/amw-powerco-acc-verkor-warten-auf-milliarden-von-der-eu/

L'industrie automobile chinoise se mondialise-t-elle, entrant-elle dans une « ère d'oligopole » ?
Gasgoo – 14 février 2026
Les exportations chinoises de véhicules ont atteint 6.04 millions d'unités en 2025, BYD et Chery menant la croissance grâce à des stratégies technologiques et de localisation, alors que la concurrence mondiale passe du coût aux capacités de l'écosystème.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/chinese-autos-going-global-entering-an-oligopoly-era-2022564624749043712

Honda et Toyota expriment leurs inquiétudes concernant le plan « Fabriqué en Europe » de l’UE
Nikkei – Clément Ngu – 14 février 2026
Honda Motor Co. et Toyota Motor Europe avertissent que les règles de l'UE en matière de contenu local pourraient restreindre l'accès aux financements et aux contrats, réduire la concurrence et risquer d'enfreindre les obligations de l'OMC, à moins que les véhicules fabriqués au Royaume-Uni ne soient reconnus comme européens.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-toyota-voice-concerns-over-eu-s-made-in-europe-plan2

JSW MG prévoit un investissement de 441 millions de dollars pour tripler sa capacité en Inde.
Bloomberg – Alisha Sachdev – 16 février 2026
JSW MG Motor India investira 441 millions de dollars pour tripler la capacité de son usine d'Halol à 300 000 unités, ciblant la croissance des véhicules électriques et hybrides rechargeables sur le marché indien des véhicules à énergies nouvelles, avec une localisation de la production pour augmenter les marges.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-16/jsw-mg-plans-441-million-expansion-to-triple-india-capacity?srnd=phx-industries-transportation

Stellantis relance les voitures diesel en Europe face au recul des véhicules électriques
Reuters – Gilles Guillaume – 13 février 2026
Stellantis réintroduit des versions diesel de plusieurs modèles alors que la demande de véhicules électriques faiblit et que les objectifs en matière d'émissions s'assouplissent, offrant ainsi une alternative moins coûteuse là où les concurrents chinois du secteur des véhicules électriques sont moins actifs.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-resurrects-diesel-cars-across-europe-amid-ev-retreat-2026-02-13/

Les constructeurs automobiles américains s'inquiètent de la montée en puissance de leurs rivaux chinois aux États-Unis.
Financial Times – Christian Davies et al. – 16 février 2026
Les constructeurs automobiles américains craignent l'arrivée de constructeurs chinois si Washington autorise la production locale, ce qui pourrait intensifier la concurrence à bas prix. Les partenariats avec des entreprises chinoises sont de plus en plus envisagés pour accéder aux technologies et rester compétitifs à l'échelle mondiale.
https://www.ft.com/content/6192e7c1-2b0c-4a63-b66d-a23e6ba8c9e6

Vols de câbles dans les bornes de recharge allemandes : les opérateurs tirent la sonnette d’alarme
Journée automobile – Michael Knauer – 16 février 2026
La recrudescence des vols de câbles dans les stations de recharge allemandes entraîne des pannes et des réparations coûteuses, compromettant la fiabilité des infrastructures pour véhicules électriques. Les opérateurs testent des mesures de sécurité, tandis que certains demandent que les réseaux de recharge soient considérés comme une infrastructure critique.
https://www.automobilwoche.de/technologie/ladetechnik/amw-ladekabel-diebstahl-steigt-deutlich-an/

L'Agence de protection de l'environnement (EPA) de Trump invalide une conclusion historique sur les émissions utilisée pour la réglementation des véhicules.
Actualités automobiles – Molly Boigon – 12 février 2026
L'abrogation de la conclusion de l'EPA de 2009 sur la dangerosité des véhicules supprime la base juridique des réglementations américaines sur les émissions de GES des véhicules, créant une incertitude en matière de planification pour les constructeurs automobiles comme Ford Motor Company et General Motors, malgré un allègement des contraintes de conformité.
https://www.autonews.com/regulation-safety/an-endangerment-finding-repeal-0212/

La Chine assouplit sa position sur les constructeurs de véhicules électriques qui négocient individuellement avec l'UE.
Reuters – 12 février 2026
La Chine autorise désormais les constructeurs de véhicules électriques à négocier individuellement des exemptions tarifaires de l'UE via des engagements de prix minimum. Cette évolution fait suite à l'exemption accordée au Cupra Tavascan de Volkswagen, fabriqué en Chine, et pourrait influencer les futures dynamiques commerciales entre l'UE et la Chine concernant les importations de véhicules électriques subventionnés.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/china-softens-stance-ev-makers-negotiating-with-eu-individually-2026-02-12/

Les constructeurs automobiles chinois BYD et Geely cherchent à s'implanter au Mexique et soumettent une offre pour racheter l'usine automobile.
Reuters – Emily Green – 12 février 2026
BYD et Geely sont en lice pour accueillir une usine Nissan-Mercedes au Mexique afin de localiser la production dans un contexte de droits de douane, soutenant ainsi l'expansion mondiale tout en soulevant des inquiétudes commerciales américaines concernant la surcapacité industrielle chinoise.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/seeking-mexico-foothold-chinas-byd-geely-bid-buy-car-plant-2026-02-12/

Le partenariat Honda-Nissan bute sur la technologie de conduite autonome et la production américaine
Nikkei – Ryosuke Hanada et coll. – 13 février 2026
Honda Motor Co. et Nissan font face à des retards de coopération en raison de divergences sur les stratégies d'autonomie et les configurations de production, malgré leurs projets de partager des moteurs hybrides et des plateformes logicielles en Amérique du Nord.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-nissan-partnership-tripped-up-over-self-driving-tech-us-production

Inde : Pourquoi les fabricants allemands ne sont que prudemment optimistes
Semaine de l'automobile – Hans Evert – 12 février 2026
Malgré l'accord de libre-échange UE-Inde, les constructeurs automobiles allemands sont confrontés à des quotas, à des réductions tarifaires progressives et à des restrictions sur les importations de véhicules électriques. Les marques haut de gamme entrevoient des opportunités grâce à l'assemblage de véhicules en kit (CKD), mais le marché de masse indien, sensible aux prix, privilégie toujours les modèles locaux à bas coût.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-indien-warum-die-hersteller-nur-bedingt-optimistisch-sind/

Les bénéfices de Mercedes en 2025 devraient chuter de plus de moitié dans une année marquée par les droits de douane et les difficultés en Chine.
Reuters – Rachel More – 12 février 2026
Mercedes-Benz a vu son EBIT 2025 chuter de 57 % à 5.8 milliards d'euros, pénalisé par la concurrence chinoise, les droits de douane et les fluctuations monétaires. Son chiffre d'affaires a reculé de 9 %. La direction vise des marges à moyen terme de 8 % à 10 % grâce à une maîtrise des coûts et au lancement de nouveaux modèles, malgré un marché volatil.
https://www.reuters.com/world/china/mercedes-reports-2025-earnings-plunge-year-rocked-by-tariffs-china-woes-2026-02-12/

Les ventes automobiles en Chine ont chuté en janvier à leur rythme le plus rapide depuis près de deux ans.
Nikkei – 11 février 2026
Les ventes automobiles en Chine ont chuté de 19.5 % en janvier, celles des véhicules à énergies nouvelles (NEV) de 22.9 %, sous l'effet d'une faible demande, de la diminution des subventions et des contraintes réglementaires. Les ventes de BYD ont dégringolé de 30 %, malgré une forte hausse des exportations qui a partiellement compensé le ralentissement du marché intérieur.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-s-january-auto-sales-fall-at-fastest-pace-in-nearly-two-years

La Chine interdit la vente de voitures à prix coûtant pour mettre fin à une guerre des prix prolongée.
Bloomberg News – 12 février 2026
La Chine a interdit la vente de véhicules à perte afin de freiner sa guerre des prix destructrice, en élargissant la définition des coûts et en proscrivant les systèmes de rabais abusifs. Les autorités ont également renforcé la surveillance des plateformes de vente en ligne et des abonnements logiciels, dans le but de stabiliser le secteur.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-12/china-bans-below-cost-car-sales-to-end-prolonged-price-war?srnd=phx-industries-transportation

Un tribunal néerlandais ordonne une enquête sur Nexperia et confirme ses décisions, notamment la suspension du PDG chinois.
Reuters – 11 février 2026
Un tribunal néerlandais a ordonné une enquête sur Nexperia et confirmé la suspension de son PDG chinois, invoquant des problèmes de gouvernance et de stabilité de la chaîne d'approvisionnement. Cette décision renforce le contrôle européen sur un fournisseur de puces stratégique pour l'industrie automobile.
https://www.autonews.com/manufacturing/suppliers/ane-nexperia-probe-ordered-by-dutch-court-0211/

Des voitures étrangères affluent en Russie via la Chine, contournant les sanctions liées à la guerre contre l'Ukraine.
Reuters – 12 février 2026
Malgré les sanctions, des voitures de marques étrangères continuent d'arriver en Russie via la Chine, par le biais du marché parallèle et du marché des véhicules d'occasion « à kilométrage nul ». Les coentreprises de production et les failles juridiques liées à la réexportation compliquent l'application des sanctions, soulignant ainsi leurs limites sur le commerce automobile mondial.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/foreign-cars-flow-russia-through-china-skirting-ukraine-war-sanctions-2026-02-12/

Les constructeurs automobiles allemands tournent le dos à l'Allemagne
Les Échos – Thibaut Madelin – 10 février 2026
Une enquête de la VDA révèle que 72 % des constructeurs automobiles allemands envisagent de reporter, d'annuler ou de délocaliser leurs investissements hors d'Allemagne, invoquant le coût de l'énergie, la bureaucratie et la réglementation. Les investissements se déplacent désormais vers les États-Unis et la Chine, tandis que les dirigeants du secteur mettent en garde contre un déclin structurel de la compétitivité.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/automobile-les-entreprises-allemandes-tournent-le-dos-a-lallemagne-2215091

Les résultats trimestriels de Ford sont inférieurs aux prévisions, mais le PDG entrevoit une meilleure année 2026.
Reuters – Nora Eckert, Nathan Gomes – 10 février 2026
Ford Motor Company a annoncé une forte baisse de ses bénéfices et des pertes liées à ses véhicules électriques, pénalisées par les droits de douane et les perturbations de ses fournisseurs. Son PDG, Jim Farley, vise un redressement en 2026 grâce à des réductions de coûts, une plateforme de véhicules électriques à 30 000 $ et le développement de partenariats internationaux.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/fords-quarterly-earnings-miss-forecasts-ceo-sees-stronger-year-2026-2026-02-10/

Le bénéfice net de Honda chute de 42 % en raison des difficultés rencontrées sur le marché des véhicules électriques et des droits de douane imposés par Trump.
Nikkei – Yuichi Shiga – 10 février 2026
Honda Motor Co. a enregistré une baisse de 42 % de ses bénéfices, les droits de douane américains et le coût des véhicules électriques ayant pesé sur les résultats de sa division automobile. La bonne santé des ventes de motos a partiellement compensé cette faiblesse, tandis que la direction réévalue ses plans concernant les véhicules électriques et recherche des partenariats.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-net-profit-falls-42-on-ev-struggles-and-trump-tariffs

La course aux batteries à semi-conducteurs s'accélère : deux acteurs clés franchissent des étapes importantes.
Actualités automobiles Europe – Lois Jones – 10 février 2026
Le développement des batteries à semi-conducteurs progresse grâce à la production pilote menée par QuantumScape et Factorial. Des constructeurs automobiles comme Toyota et Mercedes visent des lancements limités à partir de 2027, malgré la persistance de difficultés liées à la mise à l'échelle. Une commercialisation plus large est attendue après 2030, avec la baisse des coûts.
https://www.autonews.com/ev/ane-ev-solid-state-batteries-factorial-0210/

Projet de loi sur la sécurité automobile visant les portes électriques : des avancées à la Chambre des représentants américaine
Bloomberg – Kara Carlson – 10 février 2026
La loi SAFE Exit Act imposerait le déverrouillage manuel de secours des poignées de porte électroniques après des accidents mortels. Les législateurs évoquent des risques pour la sécurité et des enquêtes concernant les modèles Tesla, tout en insistant sur la nécessité d'aligner les normes américaines sur les réglementations chinoises et européennes, plus strictes.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-10/auto-safety-bill-targeting-electric-doors-advances-in-us-house?srnd=phx-industries-transportation

BYD se joint à la vague d'entreprises qui contestent les tarifs douaniers de Trump devant les tribunaux américains.
Bloomberg News – 10 février 2026
BYD a intenté une action en justice aux États-Unis pour obtenir le remboursement des droits de douane imposés à l'importation sous l'administration Trump, arguant de leur illégalité. Cette affaire s'ajoute à des centaines de plaintes similaires déposées avant l'arrêt de la Cour suprême, illustrant l'impact persistant des droits de douane sur les investissements dans les véhicules électriques et l'accès au marché.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-10/byd-joins-wave-of-firms-challenging-trump-s-tariffs-in-us-court?srnd=phx-industries-transportation

Nissan recentre ses efforts à court terme sur les PHEV et les EREV face au ralentissement du déploiement des véhicules électriques.
Automotive News Europe – Luca Ciferri – 9 février 2026
Nissan privilégie les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules électriques à autonomie étendue afin de préserver ses marges face au ralentissement de la demande de véhicules électriques à batterie. Sous la direction de son PDG, Ivan Espinosa, le groupe réduit ses coûts, diminue ses capacités de production et ajuste ses investissements dans les véhicules électriques tout en maintenant ses objectifs d'électrification à long terme.
https://www.autonews.com/nissan/ane-nissan-ev-shift-phev-erev-0209/

Yu Chengdong, de Huawei, présente le prochain plan quinquennal d'AITO, qui vise 2 millions de ventes totales d'ici deux ans.
IT Home – Gui Long – 10 février 2026
Huawei a annoncé que sa marque de véhicules intelligents AITO ambitionne de doubler ses ventes cumulées pour atteindre 2 millions d'unités d'ici deux ans. L'adoption rapide des modèles haut de gamme témoigne de la progression fulgurante d'AITO sur le marché chinois très concurrentiel des véhicules électriques intelligents.
https://www.ithome.com/0/920/748.htm

L'intelligence artificielle de raisonnement de NVIDIA pourrait permettre la conduite autonome sur les routes indiennes : Jensen Huang
ETAuto – Mayank Dhingra – 10 février 2026
Le PDG de NVIDIA, Jensen Huang, a déclaré que les nouvelles technologies d'intelligence artificielle de raisonnement pourraient faciliter le déploiement de la conduite autonome sur des marchés complexes comme l'Inde. Le modèle Alpamayo permet une prise de décision adaptative, et des partenaires tels que Mercedes-Benz utilisent déjà les plateformes d'autonomie de niveau 4 de NVIDIA.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/auto-technology/nvidia-unveils-revolutionary-reasoning-ai-for-safe-autonomous-driving-in-india/128137630

Les concessionnaires américains divisés sur les constructeurs automobiles chinois : nationalisme ou profit ?
Actualités automobiles – Jerry Hirsch – 9 février 2026
Les concessionnaires automobiles américains sont partagés quant à la vente de véhicules chinois, tiraillés entre l'opposition politique et l'attrait des profits potentiels. Si les instances professionnelles s'opposent à l'arrivée de ces marques, de nombreux concessionnaires considèrent les voitures chinoises bon marché et de haute technologie comme une concurrence inévitable, que ce soit par le biais de la production locale ou des importations régionales.
https://www.autonews.com/events/nada-show/an-china-opportunity-threat-0209/

Stellantis enregistre une dépréciation de 22 milliards d'euros suite à la réinitialisation de sa valeur d'entreprise et annule son dividende.
Automotive News Europe – Équipe ANE – 6 février 2026
Stellantis a enregistré des charges de 22 milliards d'euros après avoir revu à la baisse ses ambitions en matière de véhicules électriques, annulé son dividende et accusé de lourdes pertes. Le groupe reporte ses programmes de véhicules électriques, relance la production de moteurs thermiques et hybrides et recourt à l'emprunt pour stabiliser ses finances face à une faible demande européenne.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-stellantis-22-billion-writedown-0206/

L'ACC, soutenue par Stellantis, abandonne son projet de gigafactories en Italie et en Allemagne, selon le syndicat.
Reuters – Rome – 7 février 2026
Le groupe ACC, spécialisé dans les batteries et soutenu par Stellantis, a abandonné ses projets de gigafactories en Italie et en Allemagne en raison du ralentissement de la demande de véhicules électriques. La production sera concentrée en France, illustrant les difficultés rencontrées par l'Europe pour développer une industrie des batteries indépendante.
https://www.reuters.com/business/stellantis-backed-acc-drops-plans-italian-german-gigafactories-union-says-2026-02-07/

Le Canada envisage une coentreprise pour construire des véhicules électriques chinois destinés à l'exportation mondiale
Bloomberg – Brian Platt – 6 février 2026
Le Canada cherche à attirer des constructeurs automobiles chinois pour former des coentreprises de production de véhicules électriques au Canada, destinés à l'exportation. Cette initiative vise à réduire la dépendance aux États-Unis, à préserver les emplois et à tirer parti des fournisseurs canadiens, dans un contexte de réorganisation des échanges commerciaux avec la Chine et de pressions liées aux droits de douane américains.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-06/canada-eyes-joint-venture-to-build-chinese-evs-for-global-export?srnd=phx-industries-transportation

Pourquoi General Motors fait un pari « risqué » sur une technologie de batterie non éprouvée
Financial Times – Christian Davies – 9 février 2026
General Motors mise sur les batteries lithium-manganèse pour réduire les coûts des véhicules électriques et relancer la demande. Cette technologie promet de meilleures performances que les batteries lithium-polymère, mais reste à prouver, car l'adoption des véhicules électriques aux États-Unis ralentit et les politiques de soutien s'affaiblissent.
https://www.ft.com/content/178c1115-05ab-45ef-b18f-7dc3869db3ff

Du projet pilote à l'échelle industrielle : comment WeRide et Uber prévoient de déployer les robotaxis au Moyen-Orient
Gasgoo – 6 février 2026
WeRide et Uber prévoient de déployer 1 200 robotaxis dans les villes du Golfe d’ici 2027. Une réglementation stricte et le soutien des gouvernements font du Moyen-Orient une plateforme mondiale pour la mobilité autonome commerciale.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/from-pilot-to-scale-how-weride-uber-plan-to-make-robotaxis-work-in-the-middle-east-2019781786165309440

Toyota nomme son directeur financier, Kenta Kon, au poste de PDG, une décision surprise.
Nikkei – Yuichi Shiga – 6 février 2026
Toyota Motor nomme son directeur financier, Kenta Kon, au poste de PDG à compter d'avril, et Koji Sato devient vice-président. Cette décision met l'accent sur la rentabilité et l'efficacité opérationnelle, Toyota revoyant à la hausse ses prévisions de bénéfices, maintenant de solides ventes tirées par ses véhicules hybrides et consolidant son avance sur Volkswagen au niveau mondial.
https://asia.nikkei.com/business/companies/toyota-names-cfo-kenta-kon-as-new-ceo-in-surprise-move

Les moteurs à combustion interne seront-ils progressivement éliminés d'ici 2030 ? Défense contre les plans de l'UE
Semaine de l'automobile – Hans Evert – 5 février 2026
Le secteur automobile allemand avertit que les quotas de flottes de l'UE pourraient entraîner une interdiction de facto des moteurs à combustion d'ici 2030. Les constructeurs automobiles et les sociétés de location affirment que les objectifs zéro émission proposés pour les flottes d'entreprises sont irréalistes, risquent d'entraîner des coûts plus élevés et dépassent le niveau de préparation des infrastructures malgré l'assouplissement des règles pour 2035.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-verbrenner-aus-schon-2030-abwehrfront-gegen-eu-plaene/

Tata Motors Passenger Vehicles enregistre une perte de 386 millions de dollars suite à la fermeture de Jaguar Land Rover.
Bloomberg – Alisha Sachdev – 5 février 2026
Tata Motors a enregistré une perte trimestrielle après qu'une cyberattaque a paralysé les usines Jaguar Land Rover pendant plusieurs semaines, entraînant une forte baisse des livraisons. Si la production s'est normalisée, la faiblesse de la demande chinoise, les droits de douane américains et les transitions de modèles compliquent la reprise, malgré la bonne tenue du marché indien.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-05/jaguar-land-rover-parent-post-a-loss-as-cyberattack-pain-lingers?srnd=phx-industries-transportation

Volvo Cars chute sous la pression d'un marché mondial difficile qui pèse sur ses bénéfices trimestriels.
Reuters – Alessandro Parodi – 5 février 2026
Volvo Cars a vu son bénéfice d'exploitation chuter de 68 % au quatrième trimestre, pénalisé par les droits de douane, la faiblesse de la demande et les remises. Le cours de l'action a fortement baissé suite à la compression des marges. La direction réduit les coûts, ralentit les investissements et mise sur le lancement de nouveaux véhicules électriques pour redresser la situation.
https://www.reuters.com/world/china/volvo-cars-q4-adjusted-operating-profit-falls-2026-02-05/

La faillite de BYD, valorisée à 60 milliards de dollars, annonce des turbulences plus profondes pour le secteur des véhicules électriques en Chine.
Bloomberg – Charlotte Yang – 6 février 2026
L'action BYD a perdu plus de 60 milliards de dollars face à un affaiblissement de la demande et une flambée des coûts. La baisse des livraisons, la hausse des prix du lithium et des semi-conducteurs, ainsi que les fortes remises, compriment les marges et accroissent les risques de pertes sur l'ensemble du secteur des véhicules électriques en Chine, malgré les perspectives d'exportation et d'intelligence artificielle.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-05/byd-s-60-billion-wipeout-points-to-deeper-turmoil-for-china-evs?srnd=phx-industries-transportation

Les PDG de Volkswagen et de Stellantis appellent à une industrie automobile européenne « forte et résiliente ».
Les Echos – Oliver Blume, Antonio Filosa – 5 février 2026
Volkswagen et Stellantis exhortent l'UE à défendre la souveraineté automobile par une approche « Fabriqué en Europe », liant incitations et normes d'émissions de CO₂ à la production locale. Ils mettent en garde contre le risque de désindustrialisation d'un secteur vital pour l'économie européenne, lié à des importations non contrôlées et à la fragilité des chaînes d'approvisionnement.
https://www.lesechos.fr/idees-debats/cercle/pour-un-bonus-made-in-europe-le-plaidoyer-des-patrons-de-volkswagen-et-de-stellantis-en-faveur-dune-industrie-automobile-europeenne-forte-et-resiliente-2214015

La maison mère de JLR va commencer l'assemblage de l'Evoque dans sa nouvelle usine en Inde.
Bloomberg – Alisha Sachdev – 5 février 2026
Tata Motors va commencer l'assemblage du Range Rover Evoque dans une nouvelle usine du Tamil Nadu, renforçant ainsi sa localisation face à la croissance du marché indien du luxe. Ce site soutient les exportations futures et la production de véhicules électriques, atténuant la pression exercée sur les marchés chinois et américain tout en consolidant la présence de JLR en Inde.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-05/jlr-parent-to-start-assembling-evoque-in-its-new-india-plant?srnd=phx-industries-transportation

BYD privilégie les pièces locales dans son usine brésilienne pour conquérir le leadership du marché.
Reuters – Luciana Novaes Magalhaes – 5 février 2026
BYD prévoit de localiser la production de 50 % des composants de son usine brésilienne d'ici 2027, en créant une chaîne d'approvisionnement nationale afin de réduire les coûts, de faciliter les exportations vers le Mercosur et d'apaiser les tensions politiques. Cet investissement de 1.1 milliard de dollars vise une production annuelle de 300 000 véhicules et une position de leader sur le marché d'ici 2030.
https://www.reuters.com/sustainability/sustainable-finance-reporting/byd-shifts-local-parts-brazil-factory-bid-market-leadership-2026-02-05/

Le Canada abandonne la réglementation sur les véhicules électriques, une victoire pour les constructeurs automobiles
Bloomberg – Brian Platt, Nojoud Al Mallees – 5 février 2026
Le Canada remplacera les obligations de vente de véhicules électriques par des normes d'efficacité énergétique, allégeant ainsi la pression sur les constructeurs automobiles touchés par les tarifs douaniers américains. Cette stratégie favorise la production nationale, relance les incitatifs à l'achat de véhicules électriques et ouvre la voie à l'assemblage local de véhicules par des entreprises asiatiques et chinoises.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-05/canada-to-scrap-electric-vehicle-rules-in-win-for-automakers?srnd=phx-industries-transportation

Le marché des rétroviseurs numériques prend de l'ampleur, les installations de Foryou chez les équipementiers ayant bondi de près de 400 % en un an.
Gasgoo – Yara – 4 février 2026
Les rétroviseurs numériques se généralisent rapidement en Chine, dépassant le million d'installations en 2025. La baisse des coûts, les nouvelles réglementations et la demande de cockpits intelligents stimulent leur adoption, et des fournisseurs comme Foryou en profitent à mesure que la concurrence se tourne vers des systèmes intégrés et riches en logiciels.
https://autonews.gasgoo.com/articles/icv/digital-rearview-mirror-market-gains-momentum-as-foryous-oem-installations-surge-nearly-400-yoy-2018725108946673665

Le gouvernement espagnol confirme le plan Auto+ : des subventions supplémentaires pouvant atteindre 35 000 € pour les véhicules électriques européens
La Tribuna de Automoción – Madrid – Paul M. Ballesteros, Ignacio Anasagasti – 3 février 2026
Le programme espagnol Auto+ propose jusqu'à 4 500 € de prime à l'achat d'un véhicule électrique fabriqué dans l'UE et coûtant moins de 35 000 €, en privilégiant l'assemblage européen et les batteries de fabrication européenne. Doté d'un budget de 400 millions d'euros, il est rétroactif à janvier 2026 et met l'accent sur l'accessibilité financière et la création de valeur locale.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/02/plan-auto-ayudas-electricos-europeos-de-hasta-35-000-euros/

Ford et Geely en pourparlers concernant un partenariat de fabrication et de technologie, selon des sources proches du dossier.
Reuters – 4 février 2026
Ford et Geely étudient la possibilité d'un partenariat axé sur l'Europe, envisageant notamment l'utilisation de l'usine Ford de Valence pour la production de véhicules Geely et le partage de technologies en matière de véhicules électriques et de connectivité. Ces discussions pourraient permettre de contourner les droits de douane européens et de réduire l'écart technologique entre Ford et ses concurrents chinois.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-geely-talks-manufacturing-technology-partnership-sources-say-2026-02-04/

Waymo défend son bilan en matière de sécurité des véhicules autonomes et met en garde contre la Chine.
Reuters – David Shepardson – 3 février 2026
Waymo affirmera aux sénateurs américains que ses robotaxis sont impliqués dans beaucoup moins d'accidents graves que ceux conduits par des humains, alors que des enquêtes fédérales sont en cours. L'entreprise insiste sur la nécessité d'une législation plus rapide concernant les véhicules autonomes, prévenant que tout retard pourrait permettre à la Chine de dominer les normes mondiales en la matière.
https://www.reuters.com/world/waymo-defend-self-driving-safety-record-warn-china-competition-2026-02-03/

Activités d'exportation de données automobiles de Chine : huit ministères publient conjointement des directives de sécurité
IT Home – Wang Miao – 3 février 2026
La Chine a publié de nouvelles directives renforçant les transferts transfrontaliers de données automobiles, définissant les « données critiques », les procédures de conformité et les mesures de sécurité. Si le contrôle est renforcé, des exemptions sont prévues afin de préserver l’efficacité opérationnelle en matière de sécurité, de mises à jour OTA et de réponse aux incidents.
https://www.ithome.com/0/918/808.htm

Le nouveau « risque robotique » : ce que les humanoïdes sont autorisés à faire en usine et la situation juridique actuelle
Journée automobile – Michael Knauer – 3 février 2026
La présence de robots humanoïdes dans les usines automobiles de l'UE soulève de nouveaux risques en matière de responsabilité. En l'absence de législation spécifique sur la robotique, les constructeurs doivent se conformer à la réglementation européenne relative aux machines, à l'intelligence artificielle et à la cybersécurité, en insistant sur les limites de sécurité dès la conception pour l'apprentissage de la gestion des dysfonctionnements autonomes « émergents ».
https://www.automobilwoche.de/technologie/ki/amw-humanoide-roboter-autoindustrie-rechtslage/

La Chine interdit les poignées de portières de voiture dissimulées : une première mondiale en matière de sécurité.
Bloomberg News – 2 février 2026
La Chine imposera des systèmes d'ouverture mécanique des portes intérieures et extérieures sur tous les véhicules électriques à partir de 2027, ciblant les poignées électriques affleurantes suite à des accidents mortels. Cette réglementation concerne la plupart des modèles de véhicules électriques haut de gamme, augmente les coûts de refonte et témoigne de l'influence croissante de la Chine en tant que référence mondiale en matière de sécurité automobile.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-02/china-bans-hidden-car-door-handles-in-world-first-safety-policy?srnd=phx-industries-transportation

Le Royaume-Uni craint que le plan « Fabriqué en Europe » ne pénalise les secteurs de l’automobile, de la technologie et des technologies vertes.
Bloomberg – Alex Wickham – 2 février 2026
Londres met en garde contre le risque que les règles de l'UE en matière de subventions « Fabriqué en Europe » ne perturbent les chaînes d'approvisionnement automobiles profondément intégrées entre le Royaume-Uni et l'UE, entraînant une hausse des coûts et une baisse de la compétitivité. Le secteur automobile constitue un test crucial pour déterminer si les relations post-Brexit peuvent être redéfinies sans fragmenter le tissu industriel européen.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-02/uk-fears-made-in-europe-plan-will-hit-car-tech-green-sectors?srnd=phx-industries-transportation

Les entreprises de l'UE adoptent les bus BYD et Yutong malgré les craintes liées à la sécurité en Chine.
Nikkei – Jens Kastner – 2 février 2026
Les bus électriques chinois gagnent des parts de marché en Europe grâce à leur prix et leurs performances, contribuant ainsi à une électrification rapide des flottes. La résistance politique s'accentue face aux risques liés à la sécurité et à la dépendance, soulignant les tensions entre la décarbonation axée sur l'accessibilité financière et la volonté de l'Europe d'affirmer sa souveraineté industrielle.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/eu-companies-adopt-byd-yutong-buses-despite-china-security-fears

Hyundai Motor va déployer des robots dotés d'intelligence artificielle dans ses usines américaines, les droits de douane imposés par Trump ayant un impact négatif sur ses bénéfices.
Nikkei – Nami Matsuura & Na Kiyoung – 3 février 2026
Confrontée à la pression sur ses marges due aux droits de douane, Hyundai déploiera des robots humanoïdes de Boston Dynamics dans ses usines américaines à partir de 2026, accélérera la localisation de sa production et investira massivement dans l'automatisation pilotée par l'IA, signalant ainsi un virage stratégique vers la robotique pour réduire les coûts et soutenir la croissance.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/hyundai-motor-to-deploy-ai-robots-at-us-plants-as-trump-tariffs-hit-profit

Pourquoi les constructeurs automobiles européens repensent l'indépendance logicielle
Actualités automobiles Europe – Lois Jones – 2 février 2026
La complexité croissante des logiciels pousse les constructeurs automobiles européens à abandonner les stratégies entièrement propriétaires au profit des partenariats. Les dépassements de coûts et les retards ont rendu les alliances indispensables, transformant les constructeurs automobiles en intégrateurs de plateformes numériques partagées plutôt qu'en propriétaires de logiciels uniques.
https://www.autonews.com/technology/ane-vw-bmw-stellantis-software-partners-0202/

Qu’est-ce qu’un prix minimum ? Comment fonctionne l’outil commercial de l’UE pour les importations de véhicules électriques chinois ?
Actualités automobiles Europe – Peter Sigal – 1er février 2026
L'UE pourrait permettre aux exportateurs chinois de véhicules électriques d'éviter des droits de douane allant jusqu'à 35 % en acceptant des prix planchers minimaux spécifiques à certains modèles. Seul Volkswagen a déposé une demande à ce jour. Les partisans y voient une protection de l'emploi ; les détracteurs mettent en garde contre les risques de mise en application et les marges chinoises plus élevées.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-eu-china-minimum-pricing-0201/

Ford a tenu des discussions avec le géant chinois Xiaomi en vue d'un partenariat sur les véhicules électriques.
Financial Times – 1er février 2026
Ford a entamé des discussions préliminaires de partenariat avec Xiaomi et BYD concernant des véhicules électriques, envisageant potentiellement une production aux États-Unis, ce qui a suscité de vives réactions politiques. Cet épisode met en lumière la vulnérabilité stratégique de Ford face au ralentissement de la demande de véhicules électriques et à la montée en puissance de la concurrence chinoise à bas prix.
https://www.ft.com/content/678a173f-0387-46a0-a1c2-b28c4f8a64d4

Ottawa et la Corée du Sud discutent de la relocalisation de la production automobile au Canada.
La Presse canadienne – 29 janvier 2026
Le Canada et la Corée du Sud ont signé un protocole d'entente visant à attirer la production automobile et à renforcer les chaînes d'approvisionnement de véhicules électriques. Ce pacte cible la production de constructeurs automobiles coréens au Canada, la création d'emplois et le positionnement du pays comme pôle automobile de nouvelle génération.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-canada-south-korea-auto-manufacturing-cp-0129/

Stellantis va augmenter sa production italienne cette année grâce à de nouveaux modèles, selon le directeur Europe.
Reuters – Valentina Za – 30 janvier 2026
Stellantis prévoit de relancer la production italienne en 2026 grâce à de nouveaux modèles hybrides et électriques, inversant ainsi la tendance baissière observée en 2025. Des embauches, des heures supplémentaires et 7 milliards d'euros d'achats auprès de fournisseurs visent à rassurer Rome quant aux engagements industriels à long terme.
https://www.reuters.com/business/retail-consumer/stellantis-hike-italy-output-this-year-thanks-new-models-europe-chief-says-2026-01-30/

L'action de BYD chute à son plus bas niveau depuis plus d'un an, les ventes de janvier ayant baissé de 30 %.
Nikkei – Wataru Suzuki – 2 février 2026
Les ventes de véhicules à énergies nouvelles de BYD ont chuté de 30 % en janvier suite à la réduction des subventions en Chine, ce qui a fait chuter le cours de l'action à son plus bas niveau depuis un an. Cette faiblesse du marché intérieur contraste avec la forte hausse de 51 % des exportations, confortant ainsi la stratégie d'expansion internationale accélérée de BYD.
https://asia.nikkei.com/spotlight/electric-cars-in-china/byd-shares-fall-to-lowest-in-over-a-year-as-january-sales-drop-30

Tesla abandonne la berline Model S et le crossover Model X pour libérer de l'espace dans ses usines pour le robot humanoïde Optimus.
Actualités automobiles – Laurence Iliff – 28 janvier 2026
Tesla va mettre fin à la production des Model S et X afin de réaffecter les capacités de son usine de Fremont à la fabrication de robots humanoïdes Optimus, ce qui marque un tournant par rapport aux voitures traditionnelles au profit de l'autonomie et de la robotique, alors que les ventes ont chuté et les bénéfices se sont effondrés, malgré des investissements prévus nettement plus élevés.
https://www.autonews.com/tesla/an-tesla-q4-earnings-kills-car-models-to-build-optimus-robots-0128/

La production automobile britannique chute à son plus bas niveau depuis 1956 après la fermeture de JLR.
Bloomberg – Jamie Nimmo – 29 janvier 2026
La production automobile britannique a chuté de 8 % en 2025 pour atteindre 717 371 véhicules, son niveau le plus bas depuis 1956. Cette baisse s'explique par les tensions liées au Brexit, les droits de douane, la faible demande de véhicules électriques et l'arrêt de la production de JLR pendant six semaines suite à une cyberattaque. La SMMT prévoit une timide reprise en 2026.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-01-29/uk-car-production-drops-to-lowest-since-1956-after-jlr-shutdown?srnd=phx-industries-transportation

Toyota enregistre un nombre record de 10.5 millions de ventes de véhicules en 2025 malgré les droits de douane imposés par Trump.
Nikkei – Yuichi Shiga – 29 janvier 2026
Toyota a vendu un nombre record de 10.54 millions de véhicules en 2025, soit une hausse de 3.7 %, conservant ainsi sa position de leader mondial malgré la hausse des droits de douane américains. Les ventes de véhicules hybrides ont été le principal moteur des bénéfices, le marché indien a connu une forte progression, tandis que les ventes en Chine sont restées stables. Les ventes de véhicules électriques à batterie ont quant à elles bondi de plus de 40 % par rapport à un niveau initial faible.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-hits-record-high-10.5m-vehicle-sales-in-2025-despite-trump-tariffs

Le constructeur de camions Volvo annonce des perspectives améliorées après une baisse de ses bénéfices trimestriels.
Reuters – Marie Mannes – 28 janvier 2026
Le groupe Volvo a annoncé une baisse de 9 % de son bénéfice au quatrième trimestre, mais a relevé ses prévisions pour 2026, évoquant une stabilisation de la demande de camions en Europe et en Amérique du Nord. Les marchés devraient rester stables, voire légèrement progresser, malgré la persistance d'incertitudes et un premier semestre plus faible.
https://www.reuters.com/business/truckmaker-volvo-groups-q4-operating-profit-beats-forecast-2026-01-28/

Volkswagen se rapproche du SDV : la première voiture chinoise à architecture zonale entre en production de série
Semaine de l'automobile – Micha Gebhardt – 28 janvier 2026
Volkswagen a lancé la production en série de sa première architecture électronique zonale développée en Chine, réduisant ainsi le nombre d'ECU d'environ 30 % et le temps de développement jusqu'à 30 %, ancrant sa stratégie de véhicule à définition logicielle « En Chine, pour la Chine ».
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-volkswagen-bringt-cea-in-china-in-serie/

Pourquoi les constructeurs automobiles européens tireront profit de l'accord de libre-échange UE-Inde
Actualités automobiles Europe – Peter Sigal – 27 janvier 2026
L'accord commercial UE-Inde réduit les droits de douane sur les importations de voitures de 110 % à 35 %, puis à environ 10 %, ouvrant ainsi le marché indien, en pleine expansion, aux marques européennes. Il offre de nouvelles perspectives de croissance au-delà de l'Europe et de la Chine, et profite aussi bien aux constructeurs automobiles haut de gamme qu'aux constructeurs de grande série.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-india-eu-trade-deal-what-to-know-0127/

Le bénéfice d'exploitation de General Motors progresse grâce à une demande accrue de SUV et de pick-ups.
Reuters – Kalea Hall, Nathan Gomes – 27 janvier 2026
GM prévoit des bénéfices importants en 2026 grâce à une forte demande pour ses SUV et pick-ups et à un assouplissement des normes d'émissions aux États-Unis, compensant ainsi les droits de douane et le coût des matières premières. Les dépréciations d'actifs liées aux véhicules électriques ont pesé sur le résultat net, mais les réductions de coûts, les rachats d'actions et les dividendes témoignent de la confiance du public.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/general-motors-core-profit-rises-higher-demand-suvs-pickup-trucks-2026-01-27/

L'Afrique du Sud envisage d'imposer des droits de douane élevés sur les véhicules en provenance de Chine et d'Inde.
Bloomberg – S'thembile Cele, Ntando Thukwana – 28 janvier 2026
L'Afrique du Sud envisage de relever les droits de douane sur les importations de voitures chinoises et indiennes jusqu'à 50 % afin de protéger la production nationale, face à la forte augmentation des importations à bas prix et à la pression croissante des droits de douane américains sur les exportations automobiles sud-africaines.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-01-27/s-africa-mulls-steep-tariffs-on-china-india-cars-as-imports-surge?srnd=phx-industries-transportation

Fiat prévoit 30 000 immatriculations de véhicules légers en Espagne, grâce au relancement de ses modèles thermiques.
La Tribuna de Automoción – Pablo M. Ballesteros – 27 janvier 2026
Fiat prévoit une hausse de 43 % des immatriculations en Espagne en 2026, grâce à son recentrage sur les modèles thermiques et hybrides, notamment la Fiat 500 Hybrid, après une stratégie axée sur les véhicules électriques qui a pesé sur les volumes. Le lancement de nouveaux modèles thermiques vise à reconquérir des parts de marché et la rentabilité des concessionnaires.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/01/fiat-espera-vender-30-000-vehiculos-ligeros-en-2026-un-43-mas-gracias-al-relanzamiento-de-coches-de-combustion/

En Chine, le nombre cumulé d'échanges de batteries effectués par NIO a dépassé les 99 millions, et le cap des 100 millions est en passe d'être franchi.
Accueil informatique – Qingyuan – 28 janvier 2026
NIO a franchi la barre des 99 millions d'échanges de batteries dans 8 596 stations, se rapprochant ainsi du cap symbolique des 100 millions. Cette performance souligne l'envergure de son modèle de véhicules électriques basé sur l'échange de batteries, alors que NIO vise une croissance rapide de ses ventes et plus de 10 000 stations d'ici 2030.
https://www.ithome.com/0/917/116.htm