Les coentreprises chinoises de Toyota seront regroupées sous une même entité afin de soutenir GAC, en difficulté.
GAC va acquérir la participation de 50 % de FAW dans FAW Toyota, Toyota conservant sa moitié, créant ainsi une coentreprise rentable pour GAC, actuellement déficitaire. Cette opération pourrait réduire les doublons, améliorer la taille de l'entreprise et témoigner d'une consolidation accrue du secteur automobile chinois sous l'égide de l'État.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-s-toyota-joint-ventures-to-be-put-under-one-roof-to-help-ailing-gac

 

Stellantis prévoit des arrêts temporaires dans plusieurs usines en France
Stellantis interrompra temporairement la production dans plusieurs usines françaises en octobre en raison de pénuries de batteries longue autonomie pour véhicules électriques et d'une demande irrégulière selon les modèles. Les usines de Sochaux et de Rennes sont confrontées à des difficultés d'approvisionnement en batteries, tandis que celles de Mulhouse et de Poissy feront une pause face à une demande plus faible pour certains modèles.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-29/stellantis-plans-temporary-halts-at-some-of-its-plants-in-france

 

Chery prévoit un lancement fin 2026 des marques Jaecoo et Omoda au Canada, tandis que BYD et Geely renforcent leurs équipes locales.
Chery prévoit de lancer Jaecoo et Omoda au Canada fin 2026, tandis que BYD et Geely se préparent également à y faire leur entrée. Le système canadien de tarifs douaniers réduits et de quotas offre des opportunités, mais les obstacles liés à la certification et les quotas d'importation limités créent de l'incertitude.
https://www.autonews.com/ev/anc-chery-canada-jaecoo-omoda-launch-china-automakers-hiring-0928/

 

Un sénateur républicain affirme que le projet de loi sur les véhicules chinois n'interdira pas l'importation de Mercedes-Benz aux États-Unis.
Les législateurs américains révisent un projet de loi visant à restreindre l'importation de véhicules chinois afin d'éviter d'interdire involontairement Mercedes-Benz en raison de sa participation chinoise passive de près de 20 %. Les auteurs de ce projet de loi envisagent des exemptions tout en maintenant des restrictions plus générales, liées à la sécurité nationale, sur les véhicules ayant des liens avec la Chine.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/senate-republican-says-chinese-vehicle-bill-will-not-ban-mercedes-benz-us-2026-09-29/

 

Le prix du lithium chute de 25 % en Chine, sur fond de craintes liées à la croissance de la demande de batteries.
Les contrats à terme sur le carbonate de lithium en Chine ont chuté d'environ 25 % en septembre, les investisseurs s'interrogeant sur la capacité de la demande en véhicules électriques et en stockage d'énergie à absorber l'augmentation de la production de batteries. Les surcapacités, les stocks et le ralentissement de la croissance du marché des véhicules électriques pèsent sur le moral des investisseurs, même si certains analystes anticipent encore des pénuries d'approvisionnement à court terme.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-30/lithium-plunges-25-in-china-on-fears-over-battery-demand-growth

 

Volkswagen : Nouvel accord sur les batteries avec des partenaires chinois — pour devenir plus indépendant
Volkswagen renforce son partenariat avec Gotion par le biais de coentreprises spécialisées dans les batteries et les matériaux en Espagne, en Slovaquie et au Maroc. Cette stratégie consolide la production européenne de batteries lithium-polymère (LFP) et réduit les besoins d'investissement, tout en favorisant le développement de véhicules électriques abordables et des futures technologies sodium-ion et à l'état solide.
https://www.automobilwoche.de/technologie/batterie/amw-batterie-deal-mit-chinesen-warum-volkswagen-das-buendnis-mit-gotion-vertieft/

 

Les États-Unis prévoient une baisse des coûts technologiques de GM de 20 milliards de dollars d'ici 2031 grâce aux nouvelles normes d'émissions.
Les nouvelles normes américaines en matière de consommation de carburant pourraient réduire les coûts technologiques de GM de 20.4 milliards de dollars d'ici 2031 et permettre à l'industrie d'économiser 60.6 milliards de dollars au total. Ces normes moins contraignantes atténuent la pression pour l'ajout de technologies d'efficacité énergétique coûteuses ou l'accélération des ventes de véhicules électriques.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-says-gm-tech-costs-will-decline-by-204-billion-through-2031-because-lower-2026-09-28/

 

La loi imminente sur les produits « fabriqués dans l'UE » menace Toyota et d'autres constructeurs japonais de véhicules électriques.
Le projet de loi européen sur l'accélération industrielle pourrait désavantager les constructeurs automobiles japonais dont la production de véhicules électriques est majoritairement importée. Les véhicules assemblés hors de l'UE pourraient perdre leurs subventions et avantages fiscaux s'ils ne respectent pas l'exigence de 70 % de contenu européen, ce qui accentuerait la pression en faveur d'une production locale.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/looming-made-in-eu-bill-threatens-toyota-and-other-japanese-ev-makers

 

Des rapports indiquent que Xpeng a engrangé plus d'un milliard de yuans de revenus cumulés grâce au négoce de crédits carbone.
Xpeng aurait engrangé plus d'un milliard de yuans grâce à des accords de crédits carbone conclus avec Porsche et d'autres constructeurs automobiles internationaux. La croissance des ventes de véhicules électriques à l'étranger génère des crédits qui peuvent être vendus à des constructeurs plus polluants, constituant ainsi une nouvelle source de revenus, en complément des véhicules et des services techniques.
https://www.ithome.com/1/008/234.htm

 

Défilé parisien 2026 : quelles marques et quels modèles feront sensation ?
Le Mondial de l'Auto de Paris réunira une trentaine de constructeurs, avec une forte participation européenne et une présence chinoise croissante. Les véhicules électriques abordables domineront les nouveautés, tandis que les marques BYD, Chery, Changan, Xpeng et Geely illustreront l'influence grandissante de la Chine en Europe.
https://www.autonews.com/events/paris-auto-show/ane-2026-paris-auto-show-preview-0925/

 

Le défi que représente l'automobile chinoise pour l'Europe est plus important que ne le pensent les décideurs politiques, selon UBS.
Selon UBS, les exportations de véhicules chinois vers l'Europe progressent près de deux fois plus vite que les immatriculations, ce qui laisse supposer d'importants stocks encore en cours de livraison. Les livraisons actuelles pourraient représenter environ 20 % de parts de marché, accentuant la pression sur les constructeurs automobiles et les décideurs politiques européens.
https://www.autonews.com/retail/ane-china-exports-europe-outpace-official-data-0927/

 

L'UE exhorte le Royaume-Uni à augmenter les droits de douane sur les voitures chinoises afin d'éviter l'exclusion du label « Fabriqué en Europe », selon un rapport.
L'UE fait pression sur le Royaume-Uni pour qu'il s'aligne davantage sur sa politique commerciale envers la Chine s'il souhaite bénéficier d'un traitement favorable pour ses produits « Fabriqués en Europe ». Des droits de douane plus élevés sur les automobiles chinoises ou une harmonisation au sein de l'union douanière pourraient contribuer à préserver l'accès du Royaume-Uni au soutien industriel européen.
https://www.autonews.com/regulation-safety/ane-uk-eu-chinese-tariffs-0925/

 

Trump s'apprête à abroger les normes d'économie de carburant automobile mises en place sous l'ère Biden.
L'administration Trump prévoit d'assouplir les normes américaines en matière de consommation de carburant, ce qui pourrait abaisser l'objectif de consommation des véhicules légers d'ici 2031 d'environ 50 miles par gallon (mpg) à 34.5 mpg. Les constructeurs automobiles se félicitent de la baisse des coûts de mise en conformité, tandis que les critiques avertissent que les automobilistes pourraient devoir faire face à une hausse de leurs dépenses en carburant.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-26/trump-set-to-roll-back-biden-era-auto-fuel-economy-standards

 

Geely va acquérir 30 % de l'unité d'échange de batteries de son concurrent Nio
Geely va acquérir 30 % de Nio Power et intégrer à ce dernier ses réseaux d'échange de batteries et de recharge. Ce partenariat, qui combine infrastructures, technologies et développement de véhicules compatibles, témoigne d'une consolidation accrue sur le marché chinois très concurrentiel des véhicules électriques.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/geely-to-acquire-30-of-competitor-nio-s-battery-swapping-unit

 

Alors qu'elle peine à s'imposer au Brésil, la Fiat Titano, modèle jumeau de la Fiat Titano, enregistre une croissance de 222 % au Mexique.
Le marché automobile mexicain a progressé de 2.3 % en août, Geely ayant plus que doublé ses ventes et le pick-up Ram 1200 enregistrant une hausse de 222 %. Nissan est resté leader du marché, tandis que les pick-ups ont gagné en popularité et que plusieurs modèles Nissan établis ont connu un net recul.
https://motor1.uol.com.br/news/809611/vendas-mexico-agosto-carros-2026/

 

L’OICA est la voix qui représente le secteur automobile dans les forums internationaux. 4 rue de Berri, 75008 Paris, France

François ROUDIER Secrétaire général     Bureau +33 1 43 59 00 13     Mobile +33 6 8285 9858 / WhatsApp     Courriel/Teams   froudier@oica.net     Site Web   https://oica.net

 

 

Le défi que représente l'automobile chinoise pour l'Europe est plus important que ne le pensent les décideurs politiques, selon UBS.
Selon UBS, les exportations de véhicules chinois vers l'Europe progressent près de deux fois plus vite que les immatriculations, ce qui laisse supposer d'importants stocks encore en cours de livraison. Les livraisons actuelles pourraient représenter environ 20 % de parts de marché, accentuant la pression sur les constructeurs automobiles et les décideurs politiques européens.
https://www.autonews.com/retail/ane-china-exports-europe-outpace-official-data-0927/

 

L'UE exhorte le Royaume-Uni à augmenter les droits de douane sur les voitures chinoises afin d'éviter l'exclusion du label « Fabriqué en Europe », selon un rapport.
L'UE fait pression sur le Royaume-Uni pour qu'il s'aligne davantage sur sa politique commerciale envers la Chine s'il souhaite bénéficier d'un traitement favorable pour ses produits « Fabriqués en Europe ». Des droits de douane plus élevés sur les automobiles chinoises ou une harmonisation au sein de l'union douanière pourraient contribuer à préserver l'accès du Royaume-Uni au soutien industriel européen.
https://www.autonews.com/regulation-safety/ane-uk-eu-chinese-tariffs-0925/

 

Trump s'apprête à abroger les normes d'économie de carburant automobile mises en place sous l'ère Biden.
L'administration Trump prévoit d'assouplir les normes américaines en matière de consommation de carburant, ce qui pourrait abaisser l'objectif de consommation des véhicules légers d'ici 2031 d'environ 50 miles par gallon (mpg) à 34.5 mpg. Les constructeurs automobiles se félicitent de la baisse des coûts de mise en conformité, tandis que les critiques avertissent que les automobilistes pourraient devoir faire face à une hausse de leurs dépenses en carburant.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-26/trump-set-to-roll-back-biden-era-auto-fuel-economy-standards

 

Geely va acquérir 30 % de l'unité d'échange de batteries de son concurrent Nio
Geely va acquérir 30 % de Nio Power et intégrer à ce dernier ses réseaux d'échange de batteries et de recharge. Ce partenariat, qui combine infrastructures, technologies et développement de véhicules compatibles, témoigne d'une consolidation accrue sur le marché chinois très concurrentiel des véhicules électriques.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/geely-to-acquire-30-of-competitor-nio-s-battery-swapping-unit

 

Alors qu'elle peine à s'imposer au Brésil, la Fiat Titano, modèle jumeau de la Fiat Titano, enregistre une croissance de 222 % au Mexique.
Le marché automobile mexicain a progressé de 2.3 % en août, Geely ayant plus que doublé ses ventes et le pick-up Ram 1200 enregistrant une hausse de 222 %. Nissan est resté leader du marché, tandis que les pick-ups ont gagné en popularité et que plusieurs modèles Nissan établis ont connu un net recul.
https://motor1.uol.com.br/news/809611/vendas-mexico-agosto-carros-2026/

Ajouter un OICA-Point clé à retenir pour chaque résumé

 

Les ventes au détail de voitures particulières en Chine ont baissé de 22 % en glissement annuel du 1er au 20 septembre.
Les ventes de voitures particulières en Chine ont chuté de 22 % sur un an pour atteindre 878 000 unités entre le 1er et le 20 septembre, malgré une amélioration par rapport au mois d'août. Les véhicules à énergies nouvelles (VEN) ont représenté 67.9 % des ventes et se sont montrés plus résistants, tandis que la demande de véhicules conventionnels s'est affaiblie et que les concessionnaires ont subi des pressions financières croissantes.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/cpca-passenger-car-retail-sales-for-sept-1-20-down-22-year-on-year-2103058060179615745

 

Suzuki ambitionne de réduire de moitié le temps de développement de ses véhicules pour rester dans la course face à la Chine.
Suzuki vise des cycles de développement de 24 mois d'ici 2030 environ pour ses modèles utilisant des plateformes standardisées, grâce à une ingénierie parallèle. L'entreprise prévoit également une efficacité de production accrue, une augmentation de ses capacités de production en Inde et des produits adaptés aux spécificités régionales, notamment des véhicules au GNV et des kei cars électriques.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/suzuki-aims-to-halve-vehicle-development-time-to-stay-on-china-s-tail

 

Renault investira 600 millions d'euros dans son plan industriel en Espagne d'ici à 2030.
Renault prévoit d'investir 600 millions d'euros dans l'industrie espagnole d'ici 2030, modernisant les sites de Valladolid et de Palencia et ajoutant une unité d'assemblage de batteries à Valladolid. Ce programme associe le lancement de nouveaux modèles électriques à la poursuite de la production de modèles hybrides, grâce à un financement public et un accord social.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/09/renault-invertira-600-millones-para-su-plan-industrial-en-espana-hasta-2030/

 

Des sénateurs américains reportent leur tentative d'interdire définitivement les voitures chinoises.
Les sénateurs américains ont reporté l'examen accéléré d'une proposition de loi visant à pérenniser les restrictions sur les véhicules chinois, suite aux objections de Rand Paul. Ce projet de loi interdirait les dérogations aux droits de vente pour les constructeurs chinois et limiterait les entreprises détenues à plus de 15 % par des capitaux chinois, ce qui pourrait potentiellement affecter Mercedes-Benz.
https://www.reuters.com/world/lawmakers-seek-senate-approval-permanent-us-ban-chinese-cars-2026-09-24/

 

L'IA coûte cher. Où les constructeurs automobiles et les équipementiers obtiennent-ils le meilleur retour sur investissement ?
Selon PwC, l'IA axée sur le produit génère un retour sur investissement de 0.7 à 6 fois, contre 0.5 à 2 fois pour les applications opérationnelles. Les dépenses en IA dans le secteur automobile ont atteint près de 110 milliards de dollars depuis 2021, et les applications axées sur le produit devraient capter 75 % des investissements entre 2031 et 2035.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-pwc-ai-investment-0924/

 

Comment les voitures chinoises envahissent les routes britanniques
Les marques chinoises représentent 16 % des ventes de voitures neuves au Royaume-Uni, contre 7.8 % un an auparavant. L'expansion du réseau de concessions, l'accessibilité des modèles électrifiés et des offres de financement attractives soutiennent cette croissance, tandis que les concessionnaires mettent en garde contre le risque que l'intensification de la concurrence ne nuise à leur rentabilité et n'accélère la consolidation du secteur.
https://www.ft.com/content/3ab2c236-eae3-4756-bc59-0852ae57d6a0?syn-25a6b1a6=1

 

Volkswagen réorganise sa production allemande face à l'amélioration de la demande en véhicules électriques
La forte demande en véhicules électriques incite Volkswagen à renforcer ses équipes à Emden et à annuler les augmentations prévues à Wolfsburg. Quatre modèles abordables fabriqués en Espagne ont déjà enregistré plus de 100 000 précommandes, mais la faiblesse des marges sur les véhicules électriques et l’incertitude quant aux projets à long terme de l’usine demeurent des défis.
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-german-production-shuffle-evs-0923/

 

L'Afrique du Sud s'efforce de maintenir la compétitivité de ses exportations automobiles à l'ère du véhicule électrique.
Les constructeurs automobiles préviennent que l'Afrique du Sud pourrait perdre sa production future de véhicules électriques malgré les nouvelles incitations à l'investissement. Avec 67 % de la production exportée, les faiblesses des infrastructures, la hausse des coûts et l'incertitude politique menacent sa compétitivité. Les dirigeants réclament un approvisionnement fiable en électricité, une logistique améliorée, des fournisseurs plus solides et un soutien à la demande intérieure de véhicules électriques.
https://www.reuters.com/world/africa/south-africa-races-keep-auto-exports-competitive-ev-era-2026-09-24/

 

Hochreiter, directeur de la division hydrogène de BMW : « Nous ne travaillons pas sur un modèle de niche »
BMW prévoit de lancer l'iX5 Hydrogen en 2028, en s'appuyant sur la coopération de Toyota et le partage de composants pour véhicules électriques afin de réduire les coûts. La marque positionne les piles à combustible comme complémentaires aux véhicules électriques à batterie, mais leur viabilité commerciale dépendra de l'échelle de production, de la fiabilité et d'une infrastructure de ravitaillement adéquate.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/bmw/amw-technologie-wasserstoff-interview-josef-hochreiter-bmw-ix5-hydrogen/

 

Comment le prix abordable rend les Américains de la génération Z réceptifs aux véhicules électriques et aux puces chinoises.
Une enquête de Cox Automotive a révélé que 69 % des jeunes conducteurs américains de la génération Z envisageraient d'acheter une voiture chinoise. L'article attribue cette ouverture aux difficultés d'accès au marché automobile et des semi-conducteurs, tout en soulignant les préoccupations persistantes concernant les subventions, la sécurité nationale et l'accès à des produits chinois moins chers.
https://asia.nikkei.com/spotlight/comment/how-affordability-makes-gen-z-americans-open-to-chinese-evs-chips

 

La Chine exhorte l'UE à maintenir l'ouverture des marchés automobiles et à éviter le protectionnisme.
Lors de discussions avec les dirigeants de la VDA et de l'ACEA, la Chine a exhorté l'UE à maintenir l'ouverture des marchés automobiles. Pékin privilégie les solutions négociées, tandis que l'Allemagne envisage de renforcer les mesures de sauvegarde industrielles, notamment par d'éventuels droits de douane sur les véhicules hybrides, avant l'échéance d'octobre pour des progrès dans le règlement des différends commerciaux.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-22/china-urges-eu-to-keep-auto-markets-open-avoid-protectionism

 

Que contient la loi bruxelloise « Made in EU » et pourquoi la Grande-Bretagne s'en inquiète-t-elle ?
Le projet de loi européen sur l'accélération industrielle imposerait un assemblage européen et une teneur en composants européens de 70 %, hors batteries, pour les véhicules électriques achetés dans le cadre d'acquisitions publiques. Le Royaume-Uni souhaite obtenir le statut de partenaire de confiance, tandis que la SMMT met en garde contre les risques de perturbation des chaînes d'approvisionnement et des investissements communs en cas d'exclusion. Les règles définitives font encore l'objet de négociations.
https://www.reuters.com/world/uk/what-is-brussels-made-eu-law-why-is-britain-worried-2026-09-22/

 

Les droits de douane font chuter les ventes canadiennes de véhicules fabriqués aux États-Unis à de nouveaux niveaux historiquement bas.
La part des véhicules fabriqués aux États-Unis dans les ventes canadiennes a chuté à 28.4 % au premier semestre, contre 35.4 % un an plus tôt, les constructeurs automobiles ayant modifié leurs sources d'approvisionnement pour éviter les droits de douane. Les associations professionnelles réclament la reprise des négociations, soulignant que les perturbations commerciales font grimper les coûts et nuisent à la compétitivité régionale.
https://www.autonews.com/retail/anc-tariffs-canadian-sales-us-origin-decline-0922/

 

La politique automobile du Pakistan risque de raviver le différend avec le Japon au sein de l'OMC.
La politique automobile proposée par le Pakistan exigerait des exportations équivalentes à 12 % de la valeur des véhicules fabriqués localement d'ici 2031, sous peine de sanctions. Le Japon conteste la conformité de ces conditions avec les règles de l'OMC, tandis que le Pakistan affirme s'y conformer. Les représentants de l'industrie soulignent que les coûts de production élevés freinent les exportations.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/pakistan-s-auto-policy-likely-to-reignite-wto-dispute-with-japan

 

L'hydrogène, un espoir : au cœur de la stratégie de motorisation des plus grands constructeurs de poids lourds au monde
Malgré des coûts élevés, une demande limitée et des infrastructures de ravitaillement insuffisantes, les constructeurs de camions investissent dans les piles à combustible à hydrogène et les moteurs à combustion pour le transport de marchandises sur de longues distances. Les constructeurs sollicitent le soutien des pouvoirs publics, tandis que certains fournisseurs n'anticipent un retour sur investissement qu'à la fin des années 2030, voire plus tard.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-oems-suppliers-bullish-on-hydrogen-0921/

 

Les primo-accédants indiens à l'automobile font leur retour, la baisse des taxes stimulant la demande de petits véhicules.
Les constructeurs automobiles indiens attribuent la reprise de la demande des primo-accédants à la baisse des taxes. Ces acheteurs ont représenté 54 % des ventes de Maruti entre avril et août, contre 42 % auparavant, grâce à une meilleure accessibilité financière qui a favorisé les petites voitures et les SUV compacts et élargi l'accès aux véhicules neufs.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/first-time-car-buyers-make-a-comeback-as-lower-gst-boosts-small-vehicle-demand/134400519

 

Le marché américain des véhicules électriques s'apprête à traverser une période difficile, les constructeurs automobiles se tournant vers les moteurs à essence et les véhicules hybrides suite aux mesures prises par Trump en faveur de l'innovation.
Les immatriculations de véhicules électriques aux États-Unis ont chuté de 31 % en juillet, les constructeurs automobiles ayant réorienté leurs investissements vers les véhicules à essence et hybrides. La part de marché des véhicules électriques est tombée à 6.2 %, contre 16.4 % pour les hybrides, même si ces comparaisons tiennent compte de l'engouement des acheteurs l'an dernier avant l'expiration des crédits d'impôt.
https://www.autonews.com/ev/an-ev-registrations-july-show-soft-market-0921/

 

Nissan étend ses exportations de véhicules fabriqués en Chine vers les marchés d'Asie du Sud-Est et du Golfe.
Nissan développe ses exportations de véhicules fabriqués en Chine, en livrant des N7 électriques en Asie du Sud-Est et des pick-ups Frontier Pro en Asie du Sud-Est, en Amérique latine et dans la région du Golfe. Cette stratégie s'appuie sur l'ingénierie et la production chinoises, ainsi que sur des réseaux de service après-vente et de pièces détachées prévus à l'étranger.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2101910672345853952

 

Un ancien cadre de Tesla prend la tête des efforts de Hyundai pour corriger l'échec de sa technologie de conduite autonome.
Hyundai réorganise ses équipes de développement de logiciels de conduite sous la direction de Minwoo Park, ancien cadre de Tesla, avec pour objectif le lancement d'un système d'assistance à la conduite basé sur la technologie Nvidia en 2028 et de son système Atria en 2029. Cette stratégie combine la collecte de données à grande échelle sur les flottes, une réforme organisationnelle et un déploiement axé sur la sécurité.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-21/ex-tesla-hire-leads-hyundai-efforts-to-fix-self-driving-flop

 

Les stations de radio françaises s'unissent pour permettre aux auditeurs de continuer à les écouter en voiture.
Les diffuseurs français souhaitent l'installation obligatoire de récepteurs FM et DAB+ dans les voitures neuves afin de préserver la gratuité de la radio. Ils mettent en garde contre le recours aux options payantes ou aux plateformes de streaming, soulignant le rôle essentiel de la radio en cas d'urgence et le fait qu'environ un tiers de l'écoute se fait en véhicule.
https://www.autoactu.com/actualites/les-radios-s-unissent-pour-pouvoir-continuer-a-etre-ecoutees-dans-les-voitures

 

L'industrie chinoise des véhicules utilitaires conteste le consensus tarifaire de l'industrie européenne.
Les constructeurs européens de camions recherchent un accès réciproque aux marchés, mais divergent sur la question des droits de douane : MAN privilégie des mesures de défense renforcées, Volvo soutient des contre-mesures ciblées et Daimler Truck s’oppose généralement aux droits de douane. BYD prévoit le lancement d’un poids lourd en Europe en 2027, une production locale future pouvant potentiellement réduire l’exposition aux droits de douane.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-commercial-vehicle-push-europe-0918/

 

La crise de Volkswagen s'aggrave avec un avertissement sur résultats de 11.5 milliards de dollars, principalement dû aux difficultés de Porsche.
Volkswagen a revu à la baisse ses prévisions de marge pour 2026, les ramenant à 1 % maximum, et anticipant des charges exceptionnelles de 10 milliards d'euros, principalement liées à Porsche. La faiblesse de la demande chinoise, les droits de douane américains et la pression concurrentielle accentuent l'urgence de la restructuration et des réductions de coûts convenues.
https://www.reuters.com/world/china/volkswagen-porsche-holding-cut-outlook-2026-09-18/

 

Le constructeur chinois Leapmotor dépasse Subaru et Mitsubishi Motors en termes de ventes mondiales
Au deuxième trimestre, les ventes de Leapmotor ont bondi de 84 % pour atteindre 240 000 véhicules, dépassant ainsi Subaru et Mitsubishi à l'échelle mondiale. Des modèles électrifiés abordables, une technologie développée en interne et son partenariat avec Stellantis sont les principaux moteurs de cette croissance, notamment en Europe, l'entreprise visant un million de ventes en 2026.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-s-leapmotor-overtakes-subaru-mitsubishi-motors-in-global-sales

 

Volvo Car choisit Zellmer, le patron de Škoda, comme nouveau PDG pour superviser la restructuration
Volvo Cars a nommé Klaus Zellmer pour succéder à Håkan Samuelsson au poste de PDG au plus tard le 1er octobre 2027. L'entreprise prévoit une restructuration de sa production, des modèles plus adaptés aux spécificités régionales et une coopération plus étroite avec Geely, les véhicules hybrides gagnant en importance à mesure que sa transition vers une électrification complète ralentit.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-20/volvo-car-picks-skoda-boss-zellmer-as-new-ceo-to-oversee-revamp

 

Un détaillant américain rationne l'huile moteur alors que les prix ont quadruplé et que les stocks s'épuisent.
Les pénuries d'huile moteur, liées aux perturbations de la production qatarie et du transport maritime via Hormuz, ont quasiment quadruplé les prix des huiles de base américaines du groupe III. Les détaillants rationnent les approvisionnements et les garages augmentent leurs tarifs. Valvoline estime qu'il faudra quatre à six mois pour un retour à la normale de l'approvisionnement après la réouverture complète du terminal d'Hormuz.
https://www.ft.com/content/64f90ab8-5fb0-4594-a900-d03e5ca051e3?syn-25a6b1a6=1

 

L'UE demande à la Chine de limiter volontairement ses exportations de voitures hybrides.
L'UE souhaiterait que la Chine limite ses exportations de véhicules hybrides, ramenant ainsi la part de marché des véhicules hybrides de fabrication chinoise à environ 15 %, contre plus d'un tiers actuellement. En cas d'échec des négociations, Bruxelles envisage d'imposer des droits de douane plus élevés afin de protéger les constructeurs et de réduire son déficit commercial.
https://www.ft.com/content/0b45cb01-7f62-41c5-8c48-10c47f2e1ae6?syn-25a6b1a6=1

 

« Il est temps de regarder au-delà de l'Europe » : Au Brésil, Renault profite d'une lune de miel avec Geely
Renault et Geely renforcent leur partenariat au Brésil, portant l'investissement annoncé depuis 2025 à 899 millions d'euros. Le partage de plateformes, la production locale de véhicules électriques et hybrides et la distribution conjointe visent à réduire les coûts, à regagner des parts de marché et à soutenir l'expansion de Renault hors d'Europe.
https://www.lefigaro.fr/economie/il-est-temps-d-aller-au-dela-de-l-europe-au-bresil-renault-vit-une-lune-de-miel-avec-geely-20260917

 

GM mise encore plus sur les pick-ups diesel tandis que ses concurrents se tournent vers les hybrides.
GM conserve le diesel pour ses pick-ups Silverado et Sierra redessinés, contrairement à la stratégie hybride de ses concurrents. Le constructeur revendique une autonomie de plus de 1 450 kilomètres sur autoroute grâce à un réservoir plus grand, misant sur une efficacité à long terme malgré le prix élevé du diesel qui peut annuler les gains en matière de consommation.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gm-doubles-down-diesel-pickups-rivals-tap-hybrids-2026-09-17/

 

Toyota va déployer 400 000 robots humanoïdes pour travailler aux côtés du personnel de ses usines.
Toyota prévoit de déployer 400 000 robots humanoïdes ELEY sur l’ensemble de son réseau de production, grâce à un investissement annuel de 6.42 milliards de dollars dans la modernisation de ses usines à partir de 2028. Ces robots apprennent les tâches des travailleurs et partagent les données de formation à l’échelle mondiale, Toyota privilégiant la collaboration plutôt que le remplacement des emplois.
https://asia.nikkei.com/business/technology/toyota-to-deploy-400-000-humanoid-robots-to-work-alongside-factory-staff

 

L’emprise de « King CATL » sur les constructeurs chinois de véhicules électriques commence à s’atténuer.
Li Auto et Xiaomi développent des technologies de batteries et diversifient leurs fournisseurs afin de réduire leur dépendance à l'égard de CATL. Les constructeurs automobiles recherchent un pouvoir de négociation accru, des approvisionnements fiables et un meilleur contrôle technologique face à la hausse des coûts des composants et à la compression des marges due à la concurrence sur les prix, malgré la croissance continue des bénéfices de CATL.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-18/-king-catl-stranglehold-on-chinese-ev-makers-starts-loosening

 

IAA Transport 2026 : Chine, objectifs de flotte et plus encore : les plus grands défis auxquels est confrontée l’industrie du camionnage
Les constructeurs de camions sont confrontés à l'électrification, à la pénurie de bornes de recharge, à l'automatisation, à la transition logicielle et à la concurrence croissante des constructeurs chinois. Le diesel représentant encore plus de 92 % des immatriculations dans l'UE, atteindre les objectifs de réduction des émissions de CO₂ d'ici 2030 nécessitera une adoption beaucoup plus rapide des véhicules zéro émission et des investissements majeurs dans les infrastructures.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-china-flottenziele-und-co-die-groessten-herausforderungen-der-truck-branche/

 

Salon IAA Transport 2026 : Renault annonce une nouvelle offensive sur le marché des véhicules utilitaires avec le Trafic E-Tech.
Renault lancera cinq véhicules utilitaires d'ici 2028, dont le Trafic E-Tech électrique. Avec une autonomie annoncée de plus de 470 km, une recharge à 800 volts, une architecture logicielle et une maintenance prédictive, Renault vise à réduire les coûts d'exploitation et les temps d'immobilisation des flottes.
https://www.autoactu.com/actualites/renault-annonce-une-nouvelle-offensive-dans-les-utilitaires-grace-au-trafic-van-e-tech

 

Salon international des transports IAA 2026 : Miedreich, PDG de ZF, plaide pour des subventions aux camions hybrides
Le PDG de ZF, Mathias Miedreich, souhaite un soutien européen aux camions hybrides, arguant que les véhicules hybrides rechargeables pourraient réduire les émissions de CO₂ jusqu'à 47 % tout en diminuant la dépendance à la recharge. ZF ambitionne également d'accroître son activité de véhicules utilitaires, qui représente actuellement 8 milliards d'euros, d'un milliard d'euros supplémentaire.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/zf/amw-zf-draengt-auf-foerderung-fur-hybrid-lkw/

 

FAW deviendra le deuxième actionnaire de GAC dans le cadre de la restructuration du secteur automobile chinois.
FAW et GAC étudient une transaction qui ferait de FAW le deuxième actionnaire de GAC, alors que Pékin encourage la consolidation pour réduire les surcapacités et la concurrence par les prix. Cette restructuration proposée témoigne de la pression croissante exercée sur les constructeurs automobiles d'État, confrontés à la faiblesse des ventes des coentreprises et aux défis de l'électrification.
https://asia.nikkei.com/business/business-deals/faw-to-become-gac-s-no.-2-shareholder-in-china-auto-sector-shake-up

 

L'alliance Land Rover-Stellatis devrait produire le pick-up Defender aux États-Unis.
JLR envisagerait de produire aux États-Unis un pick-up Defender fabriqué par Stellantis, ce qui lui permettrait d'éviter le droit de douane de 25 % applicable aux pick-ups. Ce projet pourrait être le premier fruit de leur alliance envisagée, JLR cherchant à se développer considérablement aux États-Unis et à réduire son exposition aux droits de douane.
https://www.autonews.com/jaguar-land-rover/an-land-rover-defender-stellantis-0914/

 

Les négociations sur les émissions dans le cadre du paquet automobile sont au point mort au Parlement européen.
Les négociations européennes sur le paquet automobile sont au point mort en raison d'un désaccord sur les objectifs d'émissions pour 2035. Le centre-droit soutient une réduction de 90 % assortie d'une neutralité technologique, tandis que d'autres groupes préconisent des règles plus ou moins strictes. Le contenu « Fabriqué en Europe » et la concurrence chinoise demeurent d'importants points de désaccord.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/09/susana-solis-eurodiputada-del-pp-las-negociaciones-del-paquete-de-automocion-estan-estancadas-en-el-parlamento/

 

Le président Donald Trump laisse la porte ouverte aux constructeurs automobiles chinois avant son sommet avec Xi Jinping.
Donald Trump a de nouveau indiqué être ouvert à l'implantation de constructeurs automobiles chinois aux États-Unis, à condition qu'ils emploient des travailleurs américains, malgré une forte opposition politique et industrielle. Les droits de douane et les restrictions relatives aux véhicules connectés continuent toutefois d'exclure de facto les voitures chinoises du marché.
https://asia.nikkei.com/politics/international-relations/us-china-tensions/trump-leaves-door-open-to-chinese-carmakers-ahead-of-summit-with-xi

 

Pourquoi le PDG de Toyota, Kenta Kon, se concentre-t-il avec autant d'acharnement sur la réduction du volume de seuil de rentabilité ?
Le PDG de Toyota, Kenta Kon, privilégie des seuils de rentabilité plus bas grâce à l'amélioration continue (kaizen), la simplification des pièces et la réduction de la complexité des véhicules, plutôt qu'à des fermetures d'usines ou à des licenciements massifs. Cette stratégie vise à rétablir les marges, à améliorer la rentabilité des fournisseurs et à préserver les capacités d'investissement pour les technologies futures.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-brings-back-physical-buttons-for-lexus-with-a-low-key-twist

 

Hyundai Motor déploiera son propre système d'aide à la conduite en 2029.
Hyundai a reporté à 2029 le lancement de son système d'aide à la conduite propriétaire et collaborera avec Nvidia sur un système avancé intérimaire dès 2028. Le groupe prévoit d'utiliser les données de millions de véhicules pour rattraper Tesla et ses concurrents chinois.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/hyundai-motor-roll-out-in-house-driver-assist-system-2029-2026-09-13/

 

Toyota réintroduit les boutons physiques chez Lexus, avec une touche discrète.
Lexus réintroduit des commandes tactiles grâce à des interrupteurs lumineux dissimulés dans la nouvelle ES. Cette décision témoigne des préoccupations croissantes en matière de sécurité et d'ergonomie liées à la prédominance des écrans tactiles dans les habitacles, les consommateurs et les autorités réglementaires privilégiant de plus en plus les commandes physiques pour les fonctions fréquemment utilisées.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-brings-back-physical-buttons-for-lexus-with-a-low-key-twist

 

La Chine se fixe un objectif de 70 % de véhicules électriques dans ses ventes de voitures neuves au cours des cinq prochaines années.
Le plan quinquennal de la Chine vise à ce que les véhicules électriques et hybrides représentent 70 % des ventes de voitures neuves et les véhicules électriques 40 % des ventes de véhicules utilitaires neufs d'ici 2030. Il promeut également la conduite autonome, la consolidation du secteur, des normes de sécurité plus strictes et le recyclage des batteries dans un contexte de faible demande intérieure.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-11/china-sets-70-ev-goal-for-new-car-sales-in-five-year-plan

 

Le PDG de Stellantis souligne la divergence des stratégies américaines et mondiales
Stellantis dissocie sa stratégie américaine de celle des autres marchés en raison de l'évolution des règles commerciales et des préférences des consommateurs. L'entreprise privilégie l'ingénierie locale aux États-Unis tout en collaborant avec Leapmotor et Dongfeng ailleurs, sans toutefois prévoir d'étendre ces partenariats aux modèles destinés au marché américain.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-ceo-highlights-diverging-us-global-strategies-2026-09-10/

 

En Europe, les effectifs du secteur automobile diminuent plus vite que l'électrification des véhicules ; les emplois dans le secteur des logiciels pourraient apporter une solution.
En Europe, les pertes d'emplois dans le secteur automobile sont plus rapides que les créations d'emplois liées aux véhicules électriques et aux logiciels. La CLEPA signale 104 000 suppressions de postes chez les fournisseurs prévues pour 2024-2025, tandis que la pénurie de compétences techniques persiste. La VDA plaide pour une plus grande flexibilité réglementaire ; l'ACEA appelle à une baisse des coûts, à une simplification des règles et à la formation de la main-d'œuvre.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-europe-auto-job-losses-alarming-0908/

 

India Auto Inc. surmonte la pénurie de navires en repensant sa chaîne d'approvisionnement.
Face aux perturbations du transport maritime en Asie occidentale, les constructeurs automobiles indiens réservent leurs navires plus tôt et ajustent leurs stocks et leurs calendriers de production. La SIAM a mis en garde contre les risques liés à la chaîne d'approvisionnement et aux composants. La situation s'améliore, mais les délais d'attente des navires, pouvant atteindre un mois, continuent d'affecter la production et les livraisons.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/india-auto-inc-navigates-vessel-crunch-by-rewiring-supply-chain-plans/134041890

 

Le nouveau gouvernement hongrois accentue la pression sur les constructeurs automobiles chinois BYD et CATL.
La Hongrie réexamine les subventions accordées aux investissements chinois et renforce l'application des réglementations environnementales et du travail. BYD fait l'objet d'un examen minutieux concernant ses conditions de construction, tandis que CATL a été condamnée à des amendes pour infractions environnementales. Le gouvernement souhaite mettre en place des garanties plus strictes et diversifier ses partenariats, tout en maintenant ses liens économiques avec la Chine.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/hungary-s-new-government-turns-up-pressure-on-china-s-byd-catl

 

L'ANFIA italienne réclame un droit de douane de 80 % de l'UE sur les voitures et pièces détachées chinoises.
L'ANFIA propose des droits de douane de 80 % sur les véhicules et pièces détachées chinois au-delà d'un quota d'exemption équivalent à 8 % des immatriculations annuelles européennes. Elle met en garde contre la concurrence chinoise et la restructuration européenne, qui menacent les fournisseurs italiens, et s'interroge sur l'engagement des constructeurs chinois en faveur de l'approvisionnement local.
https://www.reuters.com/business/retail-consumer/italian-lobby-group-calls-80-eu-tariff-chinese-cars-parts-2026-09-09/

 

Les stocks de véhicules neufs aux États-Unis diminuent pour atteindre 2.91 millions d'unités, mais les stocks de modèles hybrides à forte rotation augmentent.
Aux États-Unis, les stocks de véhicules ont chuté à 2.91 millions d'unités, soit 73 jours d'approvisionnement. Malgré l'augmentation des stocks, les véhicules hybrides restent les plus vendus, tandis que les modèles abordables se raréfient. L'approvisionnement en véhicules électriques est tombé à 72 jours, contre 64 jours pour les hybrides et 114 jours pour les diesels.
https://www.autonews.com/retail/an-retail-inventory-september-0909/

 

Les syndicats et les hommes politiques espagnols tirent la sonnette d'alarme quant à la possible disparition de la marque Seat de Volkswagen.
Volkswagen réévalue l'avenir de Seat au-delà de 2030, envisageant même une possible disparition progressive de la marque. Les syndicats et les responsables politiques espagnols craignent des pertes d'emplois et une offre de voitures abordables moins attractive, et préviennent que Cupra ne remplacera peut-être pas entièrement Seat. Les modèles annoncés seront commercialisés ; aucune décision définitive n'a encore été prise.
https://www.autonews.com/volkswagen/seat/ane-vw-no-growth-seat-reaction-0909/

 

CATL renforce le contrôle de ses fournisseurs dans sa volonté de développer des batteries pour véhicules électriques neutres en carbone.
CATL exigera des fournisseurs soumissionnant pour des projets la publication de données sur leur empreinte carbone à partir de 2027, ce qui pourrait récompenser les meilleures performances environnementales par des commandes préférentielles. L'entreprise vise la neutralité carbone de sa chaîne d'approvisionnement d'ici 2035, tandis que les difficultés d'obtention de permis en Hongrie soulignent les défis réglementaires auxquels est confrontée son expansion internationale.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-tightens-supplier-scrutiny-in-push-for-carbon-neutral-ev-batteries

 

Le choc pétrolier ravive l'intérêt pour l'hydrogène propre
Air Liquide affirme que le choc des prix de l'énergie provoqué par le conflit iranien relance l'intérêt pour l'hydrogène propre, essentiel à la sécurité énergétique et à la décarbonation. Les coûts de production élevés demeurent un obstacle, tandis que la concentration des capacités de production prévues en Chine incite à réclamer des investissements européens plus rapides et une diversification des chaînes d'approvisionnement.
https://www.ft.com/content/4c61ab58-e410-4f7f-b314-83b66deb3c84?syn-25a6b1a6=1

 

Ford réprimandé par un membre du cabinet Trump pour ses liens avec la Chine dans le secteur automobile
Le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, a critiqué les liens de Ford avec CATL et Geely, dénonçant l'influence chinoise. Ford a défendu son implantation industrielle américaine et la propriété de son usine de batteries du Michigan, soulignant les tensions entre la réduction de la dépendance à la Chine et l'accès à des technologies de véhicules électriques compétitives.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/duffy-lashes-out-at-ford-over-ties-to-chinese-auto-companies

 

Au sein du groupe Renault, même la « vitesse chinoise » a ses limites, affirme le PDG.
Renault vise des cycles de développement de deux ans grâce à l'IA, aux jumeaux numériques et aux plateformes modulaires, tandis que des dérivés comme la Dacia Spring peuvent être commercialisés plus rapidement. Le PDG, François Provost, insiste sur le fait que des tests approfondis restent essentiels et que les lancements seront reportés en cas d'incertitude quant à la qualité.
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-china-speed-0708/

 

Volkswagen explore un partenariat avec le groupe JSW sur le marché indien, un marché clé.
Volkswagen étudie un partenariat avec JSW afin d'élargir sa gamme de véhicules en Inde, d'optimiser son approvisionnement local et d'accroître ses capacités de production. Le partage de plateformes et une gouvernance conjointe pourraient permettre de réaliser des économies d'échelle et d'améliorer la prise de décision, alors que le groupe peine à se maintenir sur un marché d'environ 2 % et fait face à une concurrence accrue.
https://www.reuters.com/world/india/volkswagen-india-explores-partnership-with-jsw-group-boost-localisation-2026-09-09/

 

La Chine accentue la pression sur les constructeurs automobiles pour qu'ils paient plus rapidement leurs fournisseurs.
La Chine durcit ses règles de paiement des fournisseurs en imposant un délai maximal de 60 jours, en privilégiant les paiements au comptant et en acceptant automatiquement les pièces non inspectées après trois jours. Des rapports semestriels et des tableaux de bord publics visent à améliorer la conformité et à protéger les fournisseurs fragilisés par la guerre des prix dans le secteur automobile.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/china-turns-screws-on-automakers-to-pay-suppliers-faster

 

Quelle est la capacité réelle d'intelligence artificielle d'une voiture ? Les équipementiers et les constructeurs automobiles sont en train de le découvrir.
Les constructeurs et équipementiers automobiles adaptent les ordinateurs de bord à l'intelligence artificielle tout en maîtrisant les coûts, la consommation d'énergie et la chaleur dégagée. Le matériel modulaire et le traitement partagé entre la plateforme embarquée et le cloud offrent une grande flexibilité, mais garantir l'isolation des fonctions critiques pour la sécurité tout en assurant une expérience utilisateur optimale demeure un défi.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-ai-car-technology-0908/

 

Le constructeur britannique Jaguar Land Rover va supprimer près de 10 % de ses effectifs dans le cadre de son plan de redressement.
JLR prévoit de supprimer environ 4 000 emplois sur deux ans, visant 1.7 milliard de livres sterling d'économies et un seuil de rentabilité fixé à 300 000 véhicules. Malgré cette restructuration, le constructeur prévoit cinq lancements et un investissement de 15 à 18 milliards de livres sterling dans l'électrification, les technologies numériques et la production.
https://www.reuters.com/business/world-at-work/jaguar-land-rover-cut-4000-jobs-globally-over-next-two-years-2026-09-07/

 

Renault dévoile la nouvelle Dacia Spring EV fabriquée en Europe à 17 900 €
Renault lancera une Dacia Spring redessinée à 17 900 €, fabriquée en Slovénie et éligible aux aides européennes. Développée en 16 mois, elle offre jusqu’à 250 km d’autonomie et s’inscrit dans le cadre du plan de Dacia visant à commercialiser quatre nouveaux véhicules électriques d’ici 2030.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/renault-unveils-new-made-in-europe-17-900-dacia-spring-ev?srnd=phx-industries

 

Audi lance une nouvelle voiture électrique compacte pour stimuler ses ventes en Europe.
Audi a dévoilé la compacte A2 e-tron pour renforcer ses ventes en Europe face à la concurrence chinoise. Fabriquée à Ingolstadt, elle offre jusqu'à 646 km d'autonomie et une consommation de 12.8 kWh/100 km, tandis que l'avenir à long terme de l'usine de Neckarsulm reste incertain.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/audi-introduces-new-compact-ev-bid-boost-european-sales-2026-09-07/

 

Les constructeurs automobiles japonais se préparent à une baisse de leurs bénéfices suite au renforcement du yen
Le renforcement du yen accentue la pression sur les bénéfices des constructeurs automobiles japonais, notamment Toyota, dont les prévisions tablent sur un taux de change de 160 yens pour un dollar. La production locale offre une certaine protection, mais la volatilité des devises s'ajoute aux difficultés déjà rencontrées liées aux droits de douane, au prix de l'énergie et aux perturbations des chaînes d'approvisionnement.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/japanese-carmakers-brace-for-profit-hit-after-yen-strengthens

 

Munich consolide son rôle de centre de recherche et développement pour les constructeurs automobiles chinois en Europe
Munich est en passe de devenir un pôle majeur de recherche et développement européen pour les constructeurs automobiles chinois, notamment XPeng, Nio, Avatr et Xiaomi. Les équipes locales adaptent les logiciels et les véhicules aux besoins européens, bénéficiant ainsi d'un vivier d'ingénieurs talentueux et d'un potentiel recrutement accru, les constructeurs automobiles allemands réduisant leurs effectifs.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/munich-cements-role-as-chinese-carmakers-r-d-hub-in-europe

 

Volkswagen approuve un plan de suppression de 50 000 emplois supplémentaires dans le cadre d'une vaste restructuration.

Le conseil d'administration de Volkswagen a approuvé à l'unanimité le Plan d'avenir 2030, autorisant d'importantes réductions de coûts et de capacités. Ce plan prévoit jusqu'à 50 000 suppressions de postes supplémentaires et pourrait réduire de moitié la gamme de modèles d'ici 2035. Les licenciements économiques sont exclus jusqu'en 2030, tandis que les investissements et les dépenses de R&D pour la période 2027-2031 diminueront de 16 %, pour s'établir à 135 milliards d'euros.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-03/vw-board-gives-ceo-blume-unanimous-backing-to-overhaul-carmaker?srnd=homepage-europe

 

Les constructeurs automobiles exhortent le Congrès américain à adopter rapidement une loi interdisant les voitures chinoises.

L'Alliance pour l'innovation automobile fait pression sur le Congrès pour interdire définitivement l'importation de véhicules, de logiciels et de matériels connectés chinois sur le marché américain, invoquant des risques industriels et de sécurité nationale. Un projet de loi bipartisan vise à codifier les restrictions existantes, bien qu'une disposition relative à la propriété puisse également concerner Mercedes-Benz en raison de ses actionnaires chinois.

https://www.reuters.com/world/automakers-urge-congress-quickly-pass-law-banning-chinese-cars-2026-09-03/

 

Les ventes de voitures électriques au Royaume-Uni bondissent de 30 % en août et se hissent en tête du marché.

Les immatriculations de voitures neuves au Royaume-Uni ont progressé de 17.5 % en août, atteignant 93 977 unités, tandis que les ventes de véhicules électriques à batterie (VEB) ont bondi d'environ 30 %, s'établissant à 27 876 unités. Les VEB sont ainsi devenus la principale catégorie de motorisations, avec près de 30 % de parts de marché, devançant de peu les hybrides. Les représentants du secteur ont mis en garde contre tout assouplissement des objectifs du mandat britannique en matière de véhicules zéro émission.

https://www.reuters.com/world/uk/uk-new-car-registrations-rise-175-year-on-year-august-industry-data-shows-2026-09-03/

 

Toyota envisage l'hydrogène pour ses camions transportant des pièces automobiles.

Toyota envisage l'utilisation de camions à hydrogène pour le transport de pièces détachées et la logistique de ses usines, considérant l'hydrogène comme un outil de décarbonation et une mesure de sécurité énergétique. Face à un taux d'adoption des véhicules particuliers à pile à combustible bien inférieur aux objectifs japonais, Toyota se concentre de plus en plus sur les applications commerciales et industrielles, tout en recherchant une coopération accrue entre les constructeurs automobiles japonais.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-03/toyota-weighs-hydrogen-power-for-trucks-that-ship-auto-parts

 

Les droits de douane imposés par Trump aux pays canadiens devraient impacter les bénéfices de Toyota et Honda.

Toyota et Honda sont fortement exposées à l'impact d'un droit de douane américain de 50 % prévu sur les véhicules, camions et pièces automobiles canadiens à compter de janvier 2027. Les analystes prévoient des répercussions importantes sur les bénéfices, notamment pour Honda. Parmi les solutions envisagées figurent l'augmentation de la production américaine, la réorientation de la production canadienne ou la hausse des prix, mais l'incertitude politique complique les investissements majeurs.

https://asia.nikkei.com/business/automobiles/trump-s-canada-tariffs-likely-to-hit-toyota-and-honda-profits-analysts-say

 

Suite à une rencontre avec Elon Musk, la France a autorisé des essais sur route du système de conduite autonome supervisée de Tesla.

Le Figaro – Maxime Dubernet de Boscq – 3 septembre 2026, à 7h01

La France va tester le système de conduite autonome supervisée (FSD) de Tesla sur la voie publique avec deux véhicules, quelques semaines après avoir soulevé des questions quant à sa sécurité. Ces essais n'autorisent pas son utilisation sur la voie publique : les conducteurs doivent rester vigilants. Un déploiement plus large dépendra d'une évaluation technique plus approfondie et d'une éventuelle décision de certification européenne.

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/apres-un-echange-avec-elon-musk-la-france-autorise-les-essais-sur-route-du-systeme-de-conduite-autonome-de-tesla-20260902

 

Uber et Wayve déploient des robotaxis supervisés dans les rues sinueuses de Londres.

Reuters – Olivia Solon et Natalie Lung – 3 septembre 2026 à 1 h 00 GMT+2

Wayve et Uber ont lancé à Londres le premier service commercial de robotaxis publics, composé de 15 Ford Mustang Mach-E supervisées. Les passagers peuvent accepter ou refuser cette option au tarif standard. Des conducteurs de sécurité restent à bord, et le service entièrement autonome est conditionné à l'homologation des véhicules, à l'obtention des permis de transport de passagers et à l'approbation de Transport for London.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-02/uber-wayve-launch-robotaxi-service-in-london-to-compete-with-waymo

 

Ford renforce sa stratégie d'exportation vers la Chine avec des livraisons de fourgonnettes électriques en Europe.

Actualités automobiles – Yang Jian – 02 septembre 2026, 03h54 HAE

Ford exportera environ 1 000 fourgons électriques Transit City, fabriqués en Chine, vers l'Europe. Les livraisons sont prévues avant la fin de l'année. Développé en collaboration avec Jiangling Motors, ce modèle s'inscrit dans la stratégie « En Chine, pour le monde » de Ford, en combinant des coûts de production réduits, une autonomie de 254 km (cycle WLTP) et une charge utile de 1.6 tonne.

https://www.autonews.com/ford/an-ford-transit-city-china-global-export-hub-electric-vehicle-van-europe-0902/

 

L'ingénieur en chef de Geely monte à bord d'un véhicule pour lutter contre l'emballement thermique de la batterie.

Gasgoo – 2 septembre 2026, 20h25 BJT

Geely Galaxy a soumis sa nouvelle berline électrique TT à un test de sécurité extrême concernant sa batterie, en provoquant délibérément un emballement thermique d'une seule cellule, en présence de son ingénieur en chef à bord. Mené à 40 °C et avec une charge de 96 %, ce test de 24 heures n'aurait entraîné ni incendie, ni explosion, ni propagation du feu, ni fumée visible, ni dégagement de chaleur dans l'habitacle.

https://autonews.gasgoo.com/articles/news/chief-engineer-boards-vehicle-to-challenge-battery-thermal-runaway-galaxy-tt-verifies-np30-smoke-free-safety-with-real-person-test-2095126073884098561

 

Uber va supprimer 10 % de ses emplois, soit 3 300 postes, pour réduire la bureaucratie.

Reuters – Natalie Lung – 2 septembre 2026 à 4h26 GMT+2

Uber va supprimer environ 3 300 postes, soit 10 % de ses effectifs, tout en réduisant les niveaux hiérarchiques et en regroupant les petites équipes. Cette restructuration pourrait permettre d'économiser entre 1.5 et 2 milliards de dollars par an, même si d'importants investissements dans les robotaxis pourraient limiter les gains de marge à court terme. Le télétravail à 100 % deviendra également exceptionnel.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-02/uber-to-cut-3-300-jobs-in-company-overhaul-to-reduce-management-layers

 

Honda demande à ses fournisseurs de réduire leurs coûts dans le cadre d'un plan de 9 milliards de dollars visant à contrer la Chine, selon des documents.

Honda vise à réduire ses coûts de 9.4 milliards de dollars d'ici 2030, en demandant à ses fournisseurs de réduire d'environ 30 % le prix des composants clés et d'utiliser davantage de pièces standardisées et d'origine chinoise. Cette restructuration fait suite à la concurrence chinoise, aux pertes liées aux véhicules électriques qui dépassent 12 milliards de dollars, aux droits de douane et à la hausse des coûts technologiques.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/honda-tells-suppliers-cut-costs-9-billion-push-fend-off-china-documents-show-2026-09-02/

 

Honda et Nissan s'entendent sur un accord technologique en matière de logiciels et d'électronique pour les véhicules de nouvelle génération à partir de 2029.

Honda et Nissan développeront conjointement des systèmes électroniques, des systèmes d'exploitation et des logiciels de contrôle de véhicules standardisés pour les véhicules à gestion logicielle à partir de l'exercice 2029. Cette collaboration permettra de répartir les coûts d'investissement et d'ingénierie tout en aidant les deux constructeurs à rattraper leur retard sur Tesla et leurs concurrents chinois suite à l'échec de leur projet de fusion.

https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-partnership-sdv-collaboration-0831/

 

Carney affirme que les États-Unis souhaitent « anéantir » ou transformer en filiales les industries canadiennes, comme l'automobile.

Le Premier ministre canadien, Mark Carney, a accusé les négociateurs américains de chercher à subordonner, voire à éliminer progressivement, des industries canadiennes clés, notamment la fabrication automobile. Le Canada a rejeté ces demandes alors que les tensions commerciales s'intensifient, que des mesures de rétorsion tarifaires se profilent et que Washington menace de doubler les droits de douane sur les automobiles, les portant à 50 %.

https://www.autonews.com/manufacturing/anc-carney-says-us-wants-auto-ndustry-wiped-out-cp-0901/

 

La Chine fabrique des voitures si rapidement que les autorités de réglementation commencent à s'inquiéter.

Les constructeurs automobiles chinois pourraient utiliser l'IA pour réduire le cycle de développement des nouveaux modèles à environ 18 mois, mais les autorités de réglementation renforcent le contrôle de la sécurité par le biais d'inspections et d'exigences de tests plus strictes. Pékin craint qu'une vitesse de développement excessive ne nuise à la qualité, même si une concurrence intense maintient les constructeurs sous pression pour commercialiser rapidement véhicules et technologies.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-08-31/china-makes-cars-so-fast-that-it-s-starting-to-worry-regulators

 

La Chine met en garde ses constructeurs de véhicules électriques contre le lancement de guerres des prix à l'étranger.

Pékin exhorte les constructeurs automobiles chinois à ne pas exporter leur guerre des prix nationale, car la croissance rapide des ventes à l'étranger suscite des inquiétudes politiques et commerciales. De nouvelles directives préconisent une tarification basée sur le marché, le respect des réglementations et une localisation accrue, car BYD, Geely et d'autres constructeurs dépendent de plus en plus des exportations pour compenser la faiblesse de la demande chinoise.

https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-warns-its-ev-makers-against-launching-price-wars-abroad

 

Renault renoue avec les bénéfices au premier semestre grâce à ses véhicules électriques malgré la montée en puissance de ses concurrents chinois.
Renault a renoué avec un bénéfice de 700 millions d'euros au premier semestre, grâce à une hausse de son chiffre d'affaires de 9.4 %, soutenue par la hausse des prix, la sous-traitance de la production et la forte demande pour la Renault 5 électrique. Le groupe a confirmé son objectif de marge tout en réduisant ses coûts et en préparant de nouveaux modèles électriques et hybrides.
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-h1-2026-profit-rise-0729/

 

SML Mahindra va acquérir les activités camions et autobus de M&M pour créer une société de véhicules utilitaires unifiée.
SML Mahindra va acquérir la division camions et autobus de Mahindra & Mahindra, créant ainsi une entreprise unifiée de véhicules commerciaux. Cette intégration devrait améliorer l'approvisionnement, la production, la technologie, la distribution et le service après-vente, tout en renforçant la position de Mahindra face à Tata Motors et Ashok Leyland.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/sml-mahindra-to-acquire-mms-truck-bus-business-for-unified-cv-company/132725523

 

Les constructeurs automobiles chinois accentuent la pression sur leurs concurrents britanniques, selon un responsable de l'industrie automobile
Les marques chinoises représentent désormais environ 15 % des immatriculations au Royaume-Uni, ce qui accentue la pression sur les prix et les remises. La SMMT indique que les véhicules électriques et hybrides rechargeables chinois à bas prix contribuent aux difficultés plus générales auxquelles est confrontée l'industrie manufacturière britannique, notamment le coût élevé de l'énergie, la faiblesse des investissements et la réglementation.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-carmakers-piling-pressure-uk-rivals-auto-industry-chief-says-2026-07-29/

 

La guerre en Iran stimule le marché des véhicules électriques en Asie, mais le ralentissement du marché chinois pèse sur les ventes globales.
La hausse des prix des carburants a accéléré les ventes de véhicules électriques en Asie, en Europe et en Amérique latine, tandis qu'en Chine, elles ont diminué suite à la réduction des subventions et à une demande plus faible. Les constructeurs automobiles chinois augmentent leurs exportations, même si plus d'un million de véhicules électriques exportés restent non immatriculés à l'étranger.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/iran-war-drives-asia-ev-boost-but-china-slowdown-weighs-on-overall-sales

 

Toyota prolonge l'arrêt de la production de Lexus ; Nissan suspend sa production après le séisme meurtrier qui a frappé le Japon ; des milliers de véhicules pourraient être concernés.
Toyota, Nissan et Honda ont suspendu leur production dans le sud-ouest du Japon après un séisme meurtrier qui a perturbé la logistique, l'approvisionnement en électricité et les chaînes d'approvisionnement. L'arrêt prolongé de la production chez Toyota pourrait affecter jusqu'à 5 200 véhicules Lexus, tandis que des pénuries plus importantes de composants pourraient prolonger les interruptions.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-japan-earthquake-lexus-extends-production-shutdown-nissan-honda-0729/

 

 

Ford revoit ses perspectives à la hausse grâce à une forte demande pour ses SUV à forte rentabilité.
Ford a relevé ses prévisions de bénéfices pour 2026, grâce à la forte marge des SUV et des pick-ups qui a compensé le ralentissement des ventes aux États-Unis, les droits de douane et les pertes liées aux véhicules électriques. Le constructeur anticipe une production accrue de la Série F, réduit son exposition aux véhicules électriques et investit 2 milliards de dollars dans les capacités de stockage d'énergie par batteries.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/ford-raises-earnings-outlook-on-strong-sales-of-profit-rich-suvs

 

Sous la pression de ses soutiens chinois, le PDG de Mercedes s'engage à défendre les entreprises américaines.
Le PDG de Mercedes, Ola Källenius, s'est engagé à préserver les activités américaines du groupe, alors que les nouvelles règles de propriété pourraient impacter sa structure actionnariale, actuellement soutenue par des investisseurs chinois. Mercedes pourrait revoir son organisation et développer sa production aux États-Unis afin de limiter son exposition aux droits de douane et aux contraintes réglementaires.
https://www.reuters.com/world/china/under-pressure-over-china-backers-mercedes-ceo-pledges-defend-us-business-2026-07-28/

 

Nissan et Honda relancent leur partenariat logiciel après l'échec de la fusion.
Nissan et Honda relancent leur collaboration sur les véhicules à gestion logicielle, envisageant potentiellement d'utiliser la technologie Nissan pour un système d'exploitation commun. Malgré l'échec des négociations de fusion, les deux entreprises ont besoin d'accroître leur envergure, de réduire leurs coûts de développement et de progresser plus rapidement face à Tesla et à leurs concurrents chinois.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-sdv-partnership-0728/

 

XPENG annonce son plan de commercialisation en Australie et en Nouvelle-Zélande
XPENG prévoit cinq nouveaux modèles, 50 points de vente et un service après-vente étendu en Australie et en Nouvelle-Zélande. L'entreprise introduira la conduite assistée par intelligence artificielle à partir de 2027 et promouvra également les robotaxis, les robots humanoïdes et les véhicules volants.
https://autonews.gasgoo.com/articles/ev/xpeng-announces-australian-market-plan-five-new-models-in-2026-smart-driving-rollout-in-2027-2082119618805080064

 

Transport for London réclame 1 milliard de livres sterling aux constructeurs automobiles au titre des redevances ULEZ prétendument impayées.
Transport for London réclame environ un milliard de livres sterling aux constructeurs automobiles, les accusant d'avoir falsifié des données sur les émissions de diesel, permettant ainsi à certains véhicules d'échapper à la zone à faibles émissions (ULEZ). Cette affaire, liée à un contentieux plus large concernant les dispositifs de manipulation des émissions, pourrait se heurter à des difficultés suite à de récentes décisions de justice.
https://www.ft.com/content/cc765962-08a9-44e2-ac7d-1e7e10700414?syn-25a6b1a6=1

 

Porsche va supprimer 5 000 emplois et investir 2.1 milliards d'euros.
Porsche investira 2.1 milliards d'euros pour sécuriser ses sites de Zuffenhausen et Weissach jusqu'en 2035, tout en supprimant 5 000 emplois sur la base du volontariat. Les employés acceptent des concessions salariales et des améliorations de leurs conditions de travail en échange de garanties pour les sites, d'investissements et d'une protection contre les licenciements économiques.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/porsche/amw-porsche-baut-5000-jobs-ab-und-garantiert-standorte-bis-2035/

 

BYD défie ses concurrents au Japon avec sa propre mini-voiture électrique
BYD lance la Racco, une kei car électrique, au Japon. Offrant une autonomie d'au moins 210 kilomètres et un prix compétitif, elle cible le segment automobile le plus important du marché japonais. Cependant, elle doit faire face à des marques locales dominantes, à des incitations importantes pour ses concurrents et à une demande limitée pour les véhicules électriques.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/byd-takes-on-rivals-in-japan-with-its-own-electric-mini-car?srnd=phx-industries-transportation

 

CATL prospère tandis que les constructeurs chinois de véhicules électriques sont confrontés à des difficultés d'approvisionnement et à un marché atone.
Le bénéfice de CATL au premier semestre a bondi de 42 % grâce à la vigueur de la demande de batteries, à l'augmentation de sa part de marché et à la répercussion des coûts. Les constructeurs automobiles chinois subissent une pression inverse, confrontés à la hausse des coûts des batteries et des technologies, à la faiblesse des ventes et à une concurrence féroce sur les prix.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-thrives-while-china-s-ev-makers-squeezed-by-supply-chain-weak-market

 

Collaborez avec les constructeurs chinois de véhicules électriques ou vous en subirez les conséquences, prévient le PDG d'un constructeur automobile thaïlandais.
Le PDG d'Aapico affirme que les fournisseurs thaïlandais doivent s'associer aux constructeurs automobiles chinois pour survivre à la transition vers les véhicules électriques. Les marques chinoises proposent des coûts plus bas et des technologies de pointe, mais leur expansion risque d'affaiblir les fournisseurs locaux et d'accentuer la pression sur les constructeurs japonais établis.
https://asia.nikkei.com/spotlight/asean-money/collaborate-with-chinese-ev-makers-or-suffer-thai-auto-firm-ceo-warns

 

Selon le pionnier du projet pilote de véhicules électriques d'Uber en Afrique, le conflit iranien stimule la demande.
Le projet pilote de véhicules électriques d'Uber en Afrique du Sud prend de l'ampleur, la hausse des prix du carburant améliorant la rentabilité de ces véhicules. Valternative exploite 360 ​​véhicules électriques chinois à bas prix et prévoit un développement plus large en Afrique, mais le manque de bornes de recharge, les droits d'importation et l'autonomie limitée demeurent des obstacles majeurs.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-27/uber-africa-ev-pilot-valternative-pioneer-durban-iran-conflict-drives-demand?srnd=phx-industries-transportation

 

Volkswagen rend sa restructuration d'entreprise mesurable
Malgré un chiffre d'affaires stable, les bénéfices de Volkswagen ont fortement chuté au premier semestre, pénalisés par les droits de douane et la faiblesse du marché chinois. Le groupe réduit ses effectifs, ses frais généraux, son nombre de modèles et ses capacités de production, avec pour objectif 37 milliards d'euros de coûts administratifs et une capacité de production annuelle de 9 millions de véhicules d'ici 2030.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-analyse-volkswagen-macht-den-konzernumbau-messbar/

 

Les constructeurs automobiles constituent un rare exemple de droits de douane représentant la moindre des conséquences.
Les barrières commerciales permettent aux constructeurs automobiles américains de préserver leurs profits, tandis que leurs concurrents européens font face à une concurrence chinoise accrue. Le protectionnisme risque d'entraîner une hausse des prix et un ralentissement de l'innovation, mais il donne aux groupes américains le temps et les ressources financières nécessaires pour se préparer, nouer des partenariats avec des fournisseurs et éviter des échecs coûteux dans leurs investissements dans les véhicules électriques.
https://www.ft.com/content/a39adcc1-44fb-40e0-92b9-30d769f8e4ca?syn-25a6b1a6=1

 

Mitsubishi Motors va investir 470 millions de dollars en Thaïlande dans les véhicules électrifiés.
Mitsubishi investira 470 millions de dollars en Thaïlande d'ici 2030 pour produire et exporter des SUV et des pick-ups Pajero électrifiés. Cet investissement renforce les ambitions de la Thaïlande en matière de production de véhicules électriques, alors que les constructeurs automobiles japonais font face à une concurrence accrue de la part des marques chinoises.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-pour-470m-into-thailand-for-electrified-vehicles

 

L'agence américaine NHTSA rejette la requête demandant une enquête sur un défaut du système d'ouverture des portières Tesla.
La NHTSA a rejeté une requête demandant une enquête sur le système d'ouverture d'urgence des portes de la Tesla Model 3, faute de preuves suffisantes d'un défaut. L'agence examinera toutefois une réglementation plus générale encadrant les sorties de secours des véhicules en cas de panne de courant.
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-auto-safety-regulator-denies-petition-seeking-tesla-door-release-defect-probe-2026-07-24/

 

La France s'oppose à l'approbation par l'UE du logiciel d'assistance à la conduite FSD de Tesla.
La France s'oppose à l'homologation à l'échelle de l'UE du système de conduite entièrement autonome de Tesla dans sa version actuelle, invoquant des risques d'excès de vitesse et de baisse de vigilance du conducteur. Paris reste ouverte aux discussions techniques, mais souhaite obtenir des garanties de sécurité plus solides avant d'envisager un déploiement à travers l'Europe.
https://www.autonews.com/technology/ane-france-opposes-eu-fsd-approval-0724/

 

Le succès du véhicule électrique de Renault permet à l'entreprise de contrer la concurrence chinoise grâce à un rebond des ventes trimestrielles.
Les ventes de Renault au deuxième trimestre ont progressé de 2.3 %, portées par le succès du véhicule électrique R5 et la reprise des ventes de véhicules utilitaires. Le groupe privilégie la rentabilité, la clientèle des particuliers et la valeur résiduelle des véhicules plutôt que les volumes générés par les remises, tandis que la gamme électrique limitée de Dacia demeure un point faible.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/renault-first-half-sales-volumes-slip-04-vs-year-ago-period-2026-07-23/

 

Hyundai Motor manque ses prévisions pour le deuxième trimestre, mais maintient ses perspectives tout en planifiant le lancement de nouveaux modèles.
Le bénéfice d'exploitation de Hyundai a chuté de 21 % en raison de la faiblesse des ventes, des perturbations de la chaîne d'approvisionnement et de la hausse des coûts, qui ont pesé sur la croissance du chiffre d'affaires. L'entreprise a maintenu ses prévisions, misant sur une augmentation de la production, de nouveaux modèles et des investissements dans les logiciels, la conduite autonome et la robotique.
https://www.reuters.com/business/media-telecom/hyundai-motor-reports-21-drop-q2-operating-profit-misses-forecasts-2026-07-23/

 

Italie : Lancement d'un programme de location de voitures à vocation sociale ; abonnement mensuel fixé à 100 euros
L'Italie a lancé un programme de leasing social pour les ménages à faibles revenus, proposant des voitures à faibles émissions pour un loyer mensuel allant jusqu'à 100 € jusqu'en 2030. Les demandeurs doivent se débarrasser d'un véhicule ancien, tandis que le dispositif de soutien plus large cible principalement l'investissement dans l'industrie automobile.
https://www.ilsole24ore.com/art/automotive-parte-noleggio-sociale-previsto-canone-100-euro-mese-AJTO4NT

 

La Thaïlande travaille sur un plan de 700 millions de dollars pour remplacer 80 000 véhicules électriques.
La Thaïlande envisage un programme de 714 millions de dollars pour remplacer jusqu'à 80 000 véhicules anciens par des véhicules électriques. Les organisations professionnelles souhaitent des incitations liées à la production et au contenu locaux afin de soutenir l'emploi, les fournisseurs et le secteur automobile thaïlandais, actuellement fragilisé.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/thailand-works-on-700-million-ev-plan-replace-80000-vehicles-2026-07-23/

 

Les constructeurs automobiles européens peuvent utiliser l'IA pour surpasser la Chine : quelles sont les implications de cette opportunité de réinitialisation ?
Les constructeurs automobiles européens pourraient regagner en compétitivité en utilisant l'IA pour réduire les coûts d'ingénierie et les délais de développement. Les experts recommandent la création de centres de compétences dédiés et la formation du personnel, l'IA pouvant potentiellement prendre en charge la plupart des tâches de développement des véhicules d'ici 2030.
https://www.autonews.com/technology/ane-ai-europe-could-catch-china-0723/