BYD et Tesla pourraient être confrontées à des restrictions à l'importation alors que le Canada négocie des quotas pour les véhicules électriques en provenance de Chine.
Le Canada débat de la répartition de son quota annuel de 49 000 véhicules électriques chinois à tarif réduit, envisageant de plafonner l’accès au marché par entreprise afin d’éviter une domination du secteur. Les autorités souhaitent laisser une place à Tesla, Polestar et aux nouveaux constructeurs chinois, l’accès futur étant conditionné par le prix et les investissements canadiens.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-06/byd-tesla-may-face-import-caps-as-canada-works-out-china-ev-quota

La transition à la tête de BMW met l'accent sur la continuité plutôt que sur la rupture.
Le changement de PDG chez BMW souligne la continuité, le directeur de la production, Milan Nedeljkovic, succédant à Oliver Zipse le 14 mai. Son principal défi sera de mener à bien le déploiement de la Neue Klasse EV dans les usines du monde entier, en gérant les logiciels, la chaîne d'approvisionnement, la logistique et la complexité des coûts tout en préservant la culture rigoureuse de BMW.
https://www.autonews.com/bmw/ane-bmw-ceo-succession-nedeljkovic-0506/

Spirit AI et Bosch China signent un partenariat stratégique pour promouvoir conjointement le déploiement à grande échelle de l'intelligence incarnée
Spirit AI et Bosch Chine collaboreront sur l'acquisition de données robotiques, l'entraînement des modèles, les applications industrielles et la fourniture de composants. Les usines et centres logistiques chinois de Bosch soutiendront les essais en conditions réelles, permettant ainsi à Spirit AI d'accélérer le déploiement de robots humanoïdes dans la production automobile et la logistique industrielle.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/spirit-ai-and-bosch-china-sign-strategic-partnership-to-jointly-promote-large-scale-deployment-of-embodied-intelligence-2051992813577842689

Annonce officielle du corridor Hexi pour l'échange de batteries en Chine : un itinéraire de 1 739 kilomètres avec 20 stations d'échange de batteries
La ligne d'échange de batteries du corridor Hexi, longue de 1 739 kilomètres et reliant Xi'an à Dunhuang, exploitée par NIO, sera entièrement ouverte le 10 mai et comportera 20 stations. Ce projet s'inscrit dans le cadre du vaste projet de la Route de la Soie de NIO et facilite les déplacements par échange de batteries à travers les régions de niveau provincial de Chine continentale.
https://www.ithome.com/0/947/132.htm

Chronique : Les États-Unis ont besoin d'une politique industrielle propre aux véhicules électriques pour contrer la Chine
Cet article soutient que les États-Unis ont besoin d'une politique industrielle plus ambitieuse en faveur des véhicules électriques pour contrer la Chine, notamment par le rétablissement des crédits d'impôt, le développement des bornes de recharge, le soutien aux infrastructures résidentielles et des incitations étatiques. Les droits de douane, à eux seuls, ne suffiront peut-être pas à protéger les constructeurs automobiles américains face à l'expansion mondiale des entreprises chinoises de véhicules électriques.
https://www.autonews.com/opinion/columns/an-column-us-industrial-policy-china-auto-threat-0506/

Nissan va supprimer 900 emplois en Europe dans le cadre d'une restructuration mondiale
Nissan va supprimer environ 900 emplois en Europe, principalement des postes de cadres et d'employés d'entrepôt, et réduire la production de Sunderland de deux lignes à une, tout en évitant les licenciements. Cette mesure s'inscrit dans le cadre d'une restructuration mondiale visant à rétablir la rentabilité et à réduire les effectifs de Nissan de 15 %.
https://www.reuters.com/business/world-at-work/nissan-cut-10-europe-workforce-global-restructuring-ft-reports-2026-05-05/

Geely rachète l'usine Body 3 de Valence (Espagne) et prévoit d'y fabriquer sa propre voiture ainsi qu'une autre pour Ford.
Geely s'apprêterait à racheter l'usine Ford Body 3, actuellement inactive, à Valence, ce qui lui permettrait d'y produire ses propres véhicules. L'entreprise pourrait y fabriquer un modèle Geely multi-énergies ainsi qu'un véhicule Ford, ce qui pourrait potentiellement ramener la production d'Almussafe au-dessus de 300 000 unités et soutenir l'emploi.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/05/geely-compra-la-planta-de-body-3-de-almussafes-y-planea-fabricar-un-coche-propio-y-otro-para-ford/

Honda abandonne son projet d'usine de véhicules électriques de 11 milliards de dollars au Canada face à une demande en berne.
Honda devrait geler ses projets d'usines de véhicules électriques et de batteries en Ontario, la faiblesse de la demande américaine de véhicules électriques, la perte de crédits d'impôt et l'incertitude politique l'incitant à privilégier les véhicules hybrides. Une annulation reste possible, Honda réorientant sa production nord-américaine vers une production flexible de véhicules hybrides et à essence.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-to-shelve-11bn-canada-ev-plant-as-demand-sputters

Toyota se tourne vers les véhicules électriques pour contrer la menace chinoise
Toyota accélère ses ventes de véhicules électriques malgré le ralentissement de ses concurrents, sous l'effet de la concurrence chinoise, de la réglementation et de la hausse des prix de l'essence. Ses ventes de véhicules électriques ont plus que doublé début 2026, tandis que le groupe maintient sa stratégie diversifiée axée sur les véhicules électriques, hybrides, à hydrogène et thermiques.
https://www.ft.com/content/5c321fb2-ae4c-46fa-a762-ec0bd0a2f516?syn-25a6b1a6=1

Face à la flambée des prix de l'essence, les chauffeurs routiers chinois passent à l'électrique.
En Chine, le marché des camions électriques connaît une croissance rapide, portée par la forte hausse des prix du carburant suite à la guerre en Iran. Les ventes ont triplé en 2025 et doublé en mars, grâce aux subventions et à la baisse des coûts d'exploitation, même si leur utilisation sur les longs trajets reste limitée par les contraintes d'infrastructure.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/chinese-truck-drivers-are-going-electric-as-gas-prices-soar

Malgré la guerre avec l'Iran et Trump, l'industrie allemande maintient ses prévisions.
Les constructeurs automobiles allemands maintiennent leurs prévisions malgré les coûts logistiques liés à l'Iran, les perspectives de croissance plus faibles et la menace de droits de douane de Trump. Volkswagen indique que le conflit lui coûte entre 25 et 30 millions d'euros par mois, mais que les commandes restent soutenues ; la VDA maintient ses prévisions d'immatriculations à 2 %, tandis que l'ACEA et la ZDK réévaluent les risques.
https://www.automobilwoche.de/krise/amw-branche-veraendert-prognosen-vorerst-nicht/

Audi promet des réductions de coûts alors que le plan tarifaire de Trump menace ses perspectives
Audi réduit sa capacité de production, ses effectifs et la complexité de ses opérations afin de compenser la faiblesse de la demande en Chine et en Amérique du Nord, ainsi que les risques liés au commerce. Le constructeur maintient ses prévisions, mais exclut les répercussions potentielles d'une guerre en Iran et la menace de hausse des droits de douane américains de la part de Trump, ce qui pourrait engendrer des coûts supplémentaires de 444 millions d'euros.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/audi-pledges-cost-cuts-as-trump-s-tariff-plan-threatens-outlook?srnd=homepage-americas

Tesla fait face au scepticisme de l'UE concernant sa technologie de conduite automatisée, selon des documents.
Tesla s'attend à une approbation de l'UE pour son système FSD, mais les autorités de plusieurs pays s'interrogent sur sa sécurité, la compréhension qu'en ont les consommateurs et la documentation fournie. Parmi les préoccupations figurent les excès de vitesse, le verglas, la présence d'élans, la sécurité liée à l'utilisation du téléphone et l'appellation « conduite entièrement autonome », malgré certains éloges concernant ses performances dans un trafic dense.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-faces-eu-skepticism-over-automated-driving-tech-records-show-2026-05-05/

Les constructeurs automobiles chinois misent sur le « moment Yaris » pour stimuler leur croissance à l'étranger.
Face à la guerre des prix qui comprime les marges sur le marché intérieur, les constructeurs automobiles chinois développent des modèles spécifiquement destinés à l'exportation afin de se développer à l'international. BYD, Chery, Changan, MG et Hongqi ciblent l'Europe, l'Australie, le Mexique et le Brésil avec des citadines, des berlines compactes, des SUV compacts et des pick-ups adaptés aux besoins régionaux.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-carmakers-chase-yaris-moment-ignite-overseas-growth-2026-05-05/

Les constructeurs chinois de fourgonnettes bouleversent le marché européen grâce à des importations exemptes de droits de douane.
Les constructeurs automobiles chinois investissent le marché européen des fourgonnettes électriques grâce à des importations sans droits de douane et des prix plus bas. Chery, Farizon et Foton ciblent les principaux marchés, tandis que Ford réplique avec le Transit City, fabriqué en Chine. Les marques établies soulignent que ces fourgonnettes nécessitent des réseaux de service après-vente, des pièces détachées, des aménagements et une assistance à la recharge.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-van-manufacturers-europe-push-0504/

Donald Trump affirme qu'il augmentera les droits de douane sur les automobiles en provenance de l'Union européenne à 25 %.
Trump a annoncé que les droits de douane européens sur les voitures et les camions passeraient à 25 %, accusant Bruxelles de violer un accord commercial. L'UE a rejeté cette accusation et a menacé de prendre des mesures de rétorsion, tandis que les constructeurs automobiles ont mis en garde contre une hausse des coûts et une aggravation des tensions transatlantiques.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/trump-says-he-will-raise-tariffs-eu-autos-25-2026-05-01/

Toyota va construire trois usines en Inde, triplant ainsi sa production dans le pays.
Toyota prévoit la construction de trois nouvelles usines d'assemblage dans le Maharashtra, triplant ainsi la capacité de production indienne pour atteindre 1 million de véhicules d'ici les années 2030. Cette expansion permettra de soutenir la demande locale et les exportations, faisant de l'Inde le quatrième site de production de Toyota.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-build-3-india-plants-tripling-output-in-country

Marché automobile français : les ventes de voitures électriques ont continué de progresser en avril
Les ventes de voitures électriques en France ont connu une forte accélération, soutenues par une offre de modèles plus large, des incitations et la demande des flottes d'entreprises. Les véhicules électriques représentent désormais 26 % du marché des voitures neuves, tandis que les ventes d'essence et de diesel continuent de reculer, malgré des immatriculations totales inférieures aux niveaux d'avant 2019.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/automobile-les-ventes-de-voitures-electriques-poursuivent-leur-acceleration-en-avril-2229607

Les constructeurs automobiles de Detroit mettent en garde contre un choc de 5 milliards de dollars sur les matières premières en raison de la guerre contre l'Iran.
GM, Ford et Stellantis ont averti que l'inflation des matières premières liée à l'Iran pourrait coûter environ 5 milliards de dollars cette année, accentuant ainsi les pressions tarifaires. L'aluminium, la logistique, les semi-conducteurs, les plastiques et les matériaux énergétiques constituent des risques majeurs, susceptibles d'entraîner une hausse des prix.
https://www.ft.com/content/a24a24f6-064b-4f00-a339-edf597596d5a?syn-25a6b1a6=1

Les constructeurs automobiles européens font face à l'avantage logiciel de la Chine grâce à une stratégie de réponse en trois volets
Pékin a démontré le leadership de la Chine dans le domaine des véhicules intelligents pilotés par logiciel, déplaçant la concurrence de l'électrification vers l'exécution et l'intégration. Les constructeurs automobiles européens réagissent en misant sur la localisation, un développement plus rapide, des partenariats chinois et des stratégies de « vitesse chinoise » pour préserver leur positionnement haut de gamme et technologique.
https://www.autonews.com/technology/ane-china-export-ev-partnerships-sdv-0503/

Stellantis renoue avec les bénéfices grâce aux solides ventes de Jeep et de Ram.
Stellantis a renoué avec les bénéfices au premier trimestre, grâce à une demande plus soutenue pour les Jeep et les Ram en Amérique du Nord et à une hausse des livraisons. En Europe, la pression sur les prix et la concurrence est restée forte. Le PDG, Antonio Filosa, finalise actuellement un examen global, tandis que les prévisions pour l'exercice ont été confirmées.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-30/stellantis-swings-to-net-profit-on-robust-jeep-ram-sales?srnd=homepage-europe

Les bénéfices de Volkswagen chutent au premier trimestre
Le bénéfice d'exploitation de Volkswagen au premier trimestre a chuté de 14 % à 2.5 milliards d'euros, un résultat inférieur aux prévisions, pénalisé par les droits de douane, la faiblesse de la demande et la concurrence chinoise. Le chiffre d'affaires a également reculé, tandis que le groupe poursuit sa restructuration et vise une marge de 4 % à 5.5 % d'ici 2026.
https://www.reuters.com/business/volkswagen-reports-profit-decline-first-quarter-2026-04-30/

Ford revoit à la hausse ses prévisions de bénéfices pour 2026 malgré la persistance des coûts d'approvisionnement en aluminium
Ford a légèrement relevé ses prévisions de bénéfices pour 2026 après des résultats du premier trimestre supérieurs aux attentes, mais le coût de l'aluminium, les droits de douane et les perturbations de l'approvisionnement de Novelis continuent de peser sur la production. La production de la série F a diminué, les stocks se sont tendus et les ventes totales de véhicules ont chuté de 9 %.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-raises-profit-outlook-2026-despite-nagging-aluminum-supply-costs-2026-04-29/

GM va construire des moteurs V8 de nouvelle génération en Ontario grâce à un investissement de 691 millions de dollars.
GM Canada investira 691 millions de dollars à St. Catharines pour y construire des moteurs V8 de nouvelle génération destinés aux camionnettes et VUS pleine grandeur. Cette initiative renforce le rôle du Canada dans des programmes de combustion rentables, malgré les préoccupations liées aux tarifs douaniers et les récents transferts de production vers les États-Unis.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/anc-gm-st-catharines-0429/

La Chine suspend la délivrance de nouveaux permis de conduite autonome après l'incident Baidu
La Chine a suspendu la délivrance de nouveaux permis de robotaxis après une panne de l'application Baidu Apollo Go qui a immobilisé environ 200 véhicules dans les embouteillages de Wuhan. Les autorités ont ordonné des auto-inspections dans tout le secteur, ce qui pourrait ralentir son expansion tout en renforçant le contrôle de la sécurité et en imposant des restrictions aux opérateurs.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-suspends-new-autonomous-driving-permits-after-baidu-incident

Les fournisseurs de Toyota commencent à constater des pénuries en raison du conflit avec l'Iran
Le réseau de fournisseurs de Toyota est confronté à une incertitude croissante en raison des perturbations liées à l'Iran, certains fournisseurs de moindre envergure prévenant de possibles pénuries de pièces d'ici deux semaines. Les problèmes d'approvisionnement en aluminium, résines, diluants et logistique pourraient impacter la planification de la production et les bénéfices de Denso, Toyoda Gosei et Toyota Boshoku.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-28/toyota-suppliers-start-to-see-shortages-due-to-iran-conflict?srnd=phx-industries-transportation

BYD enregistre sa plus forte baisse de bénéfices en six ans en raison du ralentissement des ventes en Chine.
Le bénéfice de BYD au premier trimestre a chuté de 55.4 % en raison du ralentissement des ventes sur le marché intérieur, de la baisse des subventions et de l'intensification de la concurrence. Malgré de fortes ambitions à l'international et des investissements technologiques importants, les analystes préviennent que les exportations pourraient ne pas compenser entièrement les difficultés liées au ralentissement du marché chinois des véhicules électriques et à la guerre des prix féroce qui y règne.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/byds-quarterly-profit-slide-fastest-six-years-2026-04-28/

Les bénéfices de Mercedes chutent en raison du repli des ventes en Chine avant une offensive de modèles.
Les bénéfices de Mercedes-Benz ont reculé, la faiblesse de la demande chinoise et une concurrence intense ayant réduit les marges sur les voitures à 4.1 %. Le groupe table sur le lancement de nouveaux modèles et une maîtrise des coûts pour soutenir la reprise, mais doit faire face à la faiblesse du marché chinois, aux risques au Moyen-Orient, à la pression tarifaire et à une marge de manœuvre limitée en Allemagne.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/mercedes-earnings-slide-on-china-slump-ahead-of-model-offensive?srnd=homepage-europe

Les bénéfices de Geely chutent en raison de la faible demande qui affecte les constructeurs automobiles chinois.
Le bénéfice de Geely au premier trimestre a chuté de 27 %, un résultat inférieur aux attentes malgré une hausse du chiffre d'affaires. Cette baisse s'explique par l'affaiblissement du marché chinois, conséquence de la réduction des subventions et de la persistance de la concurrence sur les prix. L'entreprise mise sur les véhicules hybrides, les incitations fiscales, les exportations et les partenariats, tandis que les investisseurs espèrent que les bénéfices ont atteint leur point le plus bas.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/geely-profit-falls-27-as-weak-demand-hits-china-automakers?srnd=phx-industries-transportation

Hyundai Motor distance ses concurrents grâce à ses investissements dans l'IA qui font flamber le cours de son action.
L'action Hyundai a bondi de plus de 85 % grâce à la confiance des investisseurs dans sa stratégie axée sur l'IA, la robotique, la conduite autonome et les robotaxis. Malgré une baisse des bénéfices due aux droits de douane et aux perturbations au Moyen-Orient, les analystes estiment que Hyundai est bien positionné hors de Chine, contrairement à BYD et Toyota qui subissent des pressions spécifiques.
https://asia.nikkei.com/business/markets/hyundai-motor-leaves-peers-in-the-dust-as-ai-bets-fuel-stock-price-surge

Fabriqué en Europe : les fournisseurs militent pour des réglementations encore plus strictes
La CLEPA estime que le règlement européen sur l'accélération industrielle est insuffisant et préconise un seuil de 70 % de valeur ajoutée européenne, des règles anti-contournement et un contrôle plus strict des investissements. L'ACEA et la VDA se montrent plus prudentes, soulignant que les problèmes de compétitivité ne peuvent être résolus par les seules règles relatives au contenu local.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-zulieferer-dringen-auf-haertere-made-in-europe-regeln/

Le PDG de Kia annonce des baisses de prix en Europe pour contrer la concurrence chinoise.
Kia a réduit son écart de prix avec ses concurrents chinois en Europe à 15-20 %, alors que la concurrence sur le marché des véhicules électriques à bas coût s'intensifie. Le PDG, Song Ho-sung, explique que les incitations ont permis de préserver les parts de marché, malgré une baisse des bénéfices, et anticipe une restructuration en Chine suite à la réduction du soutien apporté par Pékin aux véhicules électriques.
https://www.autonews.com/hyundai/kia/ane-kia-europe-price-cuts-china-pressure-0427/

Chery, le constructeur chinois, ambitionne de devenir « Toyota plus Tesla » dans le cadre de son expansion mondiale.
Chery poursuit une stratégie « Toyota plus Tesla », alliant qualité et technologie tout en se développant à l'international. Avec des ventes en forte hausse depuis 2020, la marque développe des partenariats européens, notamment à Barcelone, localise sa production et diversifie son offre au-delà des SUV grâce aux marques Omoda et Jaecoo.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-chery-seeks-be-toyota-plus-tesla-it-targets-global-expansion-2026-04-28/

Nissan prévoit de renouer avec les bénéfices grâce au plan de redressement mis en œuvre par son PDG, Ivan Espinosa.
Nissan prévoit désormais un léger bénéfice d'exploitation, grâce à des réductions de coûts, des effets de change et une diminution des charges réglementaires. Le plan Re:Nissan du PDG Ivan Espinosa prévoit des fermetures d'usines, la suppression de 20 000 emplois, un accélération du cycle de vie des produits et une gamme rationalisée afin de restaurer la compétitivité.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-profit-forecast-back-in-black-reverse-loss-financial-results-0427/

Les constructeurs automobiles étrangers menacent de retirer leurs modèles les moins chers du marché américain en l'absence d'un accord commercial.
Des constructeurs automobiles étrangers auraient averti Washington qu'ils pourraient retirer leurs modèles américains, moins chers, si l'ACEUM était affaibli ou non renouvelé. Les organisations professionnelles considèrent cet accord comme essentiel à la production nord-américaine, notamment en raison des droits de douane de 25 % imposés par Trump sur les exportations automobiles mexicaines et canadiennes.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/foreign-carmakers-threaten-pull-cheapest-models-us-without-trade-deal-wsj-2026-04-28/

La conférence sur le rapport mondial et chinois sur le développement de l'industrie automobile en 2025 s'est tenue à Pékin.
OICAShailesh Chandra (de l'Inde) et Fu Bingfeng (de la CAAM) ont souligné les turbulences mais la résilience de l'industrie mondiale. François Roudier a présenté les données pour 2025 : 96.4 millions de véhicules produits et 99.8 millions vendus, avec une reprise inégale, la Chine en tête des ventes et des exportations, et les marchés émergents moteurs de croissance.
Lien Internet : non fourni dans le texte source. https://www.chinadaily.com.cn/a/202604/27/WS69eece13a310d6866eb45b47.html

Les cinq principaux enseignements du Salon de l'automobile de Pékin
Pékin a confirmé la lente consolidation du marché chinois, la concurrence féroce sur les prix et l'innovation rapide. Les marques allemandes restent présentes, mais doivent faire face à une concurrence locale plus forte, à la « fierté chinoise », à des tendances de design uniformes, à l'expansion du marché des SUV et à la diffusion croissante des technologies développées en Chine vers les marchés mondiaux.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-fuenf-erkenntnisse-von-der-auto-china-peking/

Suite à un appel de Pékin, l'industrie automobile chinoise s'empresse d'intégrer l'IA dans presque tous les aspects de son fonctionnement.
La Chine intègre l'intelligence artificielle dans tous ses véhicules dans le cadre de la stratégie « IA Plus » de Pékin. Les constructeurs automobiles et les équipementiers investissent dans les systèmes de conduite intelligente, l'interaction vocale, l'intelligence embarquée, les fonctions autonomes et les puces fabriquées localement ; François Roudier a qualifié cette évolution de révolution.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-auto-industry-races-embed-ai-line-with-beijing-mandate-2026-04-24/

SAIC (MG) aurait choisi l'Espagne plutôt que la Hongrie pour son usine de véhicules électriques.
MG privilégierait l'Espagne pour l'implantation d'une usine européenne de véhicules électriques, ce qui pourrait compromettre la candidature hongroise. Une production locale au sein de l'UE permettrait à SAIC de réduire son exposition aux droits de douane, de préserver sa compétitivité et de soutenir l'expansion européenne des marques chinoises malgré un contexte commercial et réglementaire plus difficile.
https://www.autonews.com/saic/mg/ane-saic-mg-production-spain-tariff-bypass-0424/

Toyota constate une baisse de ses ventes, le conflit iranien pesant sur ses opérations.
Les ventes de Toyota ont chuté de 5.8 % en mars, mais la production a progressé de 3.9 %, témoignant de sa résilience malgré les risques liés à l'Iran concernant l'aluminium et les matières premières. L'exposition du Japon au Moyen-Orient, les perturbations chez les fournisseurs et les possibles réductions d'effectifs pèsent sur ses activités, tandis que les ventes de véhicules électriques et hybrides de Toyota ont continué de croître.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-27/toyota-sees-sales-decline-as-iran-conflict-looms-over-operations?srnd=phx-industries-transportation

Au salon automobile de Pékin, les constructeurs automobiles chinois s'attaquent aux marques haut de gamme européennes.
Les constructeurs automobiles chinois montent en gamme avec des SUV et des hybrides haut de gamme dotés de technologies de pointe, proposés à des prix nettement inférieurs à ceux de leurs concurrents allemands. La concurrence passe ainsi d'une guerre des prix sur les véhicules électriques à une bataille plus large axée sur le rapport qualité-prix. Cette tendance accentue la pression sur les marques allemandes, déjà en perte de vitesse en Chine et à l'étranger.
https://www.reuters.com/world/china/beijing-car-show-chinese-automakers-take-aim-europes-premium-brands-2026-04-21/

Conflit en Iran : les réserves d’hélium pour les puces automobiles s’épuisent
Le conflit iranien accentue les tensions sur l'approvisionnement en hélium, menaçant la production de semi-conducteurs et l'industrie automobile. Face à des stocks limités, des capacités de production qataries endommagées et un manque de solutions de remplacement à court terme, une perturbation prolongée pourrait entraîner une hausse des taux de rebut, une baisse de la production de puces et des arrêts temporaires de la chaîne d'approvisionnement automobile mondiale.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-iran-konflikt-belastet-helium-lieferkette/

La Chine mise sur les véhicules hybrides pour défier le Japon, leader mondial
Les constructeurs automobiles chinois relancent le marché des véhicules hybrides face aux changements de politique et au durcissement des normes sur les carburants. L'amélioration de l'efficacité énergétique et l'élargissement de la gamme de modèles proposés pourraient affaiblir la domination japonaise sur le marché des hybrides, tant en Chine qu'à l'étranger, où les problèmes de recharge et le coût du carburant restent favorables à la technologie hybride conventionnelle.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-bets-on-hybrid-vehicles-in-challenge-to-japan-s-global-lead

Hyundai accélère sa production aux États-Unis pour atténuer l'impact des droits de douane sur ses bénéfices
Hyundai prévoit d'augmenter sa production américaine, de réduire ses coûts et de privilégier les véhicules à forte marge afin de compenser la pression des droits de douane sur son principal marché. La localisation de la production prenant du temps, l'entreprise est également confrontée aux perturbations au Moyen-Orient liées à la guerre en Iran, ce qui l'incite à se concentrer davantage sur l'Amérique du Nord à court terme.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-20/hyundai-accelerates-us-output-to-lighten-profit-hit-from-tariffs?srnd=phx-industries-transportation

Actualités automobiles américaines du premier trimestre : Indice de confiance du secteur automobile : La guerre en Iran et la hausse des prix pèsent sur les perspectives des dirigeants
La confiance du secteur automobile américain a chuté au premier trimestre, la guerre en Iran, les droits de douane, l'inflation et l'incertitude politique ayant pesé sur les perspectives. Constructeurs, équipementiers et concessionnaires se sont montrés plus pessimistes, le principal motif d'optimisme étant l'absence d'espoir, reflétant les craintes liées aux coûts, à la demande, aux prix et à la conjoncture future.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-confidence-index-q1-2026-overview-0420/

Les fabricants japonais sont les plus touchés par la pénurie d'aluminium due à la guerre contre l'Iran.
Référence: Bloomberg — Nicholas Takahashi — 19 avril 2026, 11h35 GMT+2
Lien Internet : Article
Résumé : Le secteur automobile japonais est fortement exposé au choc de l’aluminium lié à la guerre en Iran : environ 70 % des importations d’aluminium destinées à l’automobile proviennent du Moyen-Orient. Les prix ont augmenté de 13 %, les livraisons sont à l’arrêt, la production de Denso est en baisse et de graves pénuries pourraient survenir fin avril ou début mai.

Les constructeurs automobiles britanniques demandent des éclaircissements sur la règle « Fabriqué dans l’UE » face à l’accroissement des risques commerciaux.
Référence: Reuters — Julia Payne — 16 avril 2026, 12h07 GMT+2
Lien Internet : Article
Résumé : Les constructeurs automobiles britanniques souhaitent une confirmation rapide que les véhicules fabriqués au Royaume-Uni pourront bénéficier de l’appellation « Fabriqué dans l’UE » au titre de la loi européenne sur l’accélération de la croissance industrielle. La SMMT prévient qu’attendre un an avant l’adoption officielle de cette appellation pourrait retarder les investissements et perturber les échanges commerciaux automobiles entre l’UE et le Royaume-Uni, qui représentent environ 80 milliards d’euros par an.

Face à la crise des carburants, le secteur australien du transport routier se tourne vers l'électrique.
Référence: Reuters — Cordelia Hsu — 17 avril 2026, 11 h 35 GMT+2
Lien Internet : Article
Résumé : La flambée des prix du diesel en Australie, qui dépasse les 3 dollars australiens le litre, stimule l’intérêt pour les camions électriques. Les entreprises font état d’une augmentation des demandes de renseignements et de premiers succès dans le transport de marchandises, mais l’adoption reste freinée par des coûts initiaux élevés, un réseau de recharge insuffisant et des préoccupations liées à l’autonomie et à la charge utile.

L'Inde enregistre une hausse des ventes de véhicules électriques en raison de la guerre en Iran et des nouvelles normes d'émissions.
Référence: Nikkei — Sayan Chakraborty — 20 avril 2026, 13h51 JST
Lien Internet : Article
Résumé : Les ventes de véhicules électriques en Inde sont en hausse, alimentées par les craintes de flambée des prix du carburant liées à la guerre en Iran et anticipant le durcissement des normes d’émissions prévu en avril prochain. Les ventes de véhicules électriques ont bondi de 82 % en mars, mais ils ne représentent encore que 5 % du marché, l’accessibilité financière, la recharge, la revente et l’autonomie demeurant des freins importants.

Pourquoi BMW et Mercedes abandonnent-ils la conduite autonome sans intervention du conducteur au profit de systèmes de type Tesla ?
Référence: Nouvelles automobiles en Europe — Peter Sigal — 19 avril 2026, 11 h 16 HAE
Lien Internet : Article
Résumé : BMW et Mercedes suspendent le développement de leurs systèmes de conduite autonome de niveau 3 en raison de coûts, de contraintes de validation et d’une faible demande client encore trop élevés. Les deux constructeurs privilégient désormais les fonctionnalités de niveau 2, plus commercialisables, tout en conservant des niveaux d’autonomie supérieurs et les robotaxis comme objectifs à long terme.

Nouvelles immatriculations de voitures au Royaume-Uni : le modèle phare vient de Chine pour la première fois.
Semaine de l'automobile – Christoph Baeuchle – 10 avril 2026, 5 h 09 CEST
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Le Jaecoo 7 est devenu le véhicule le plus immatriculé au Royaume-Uni en mars, faisant de la Chine le pays d'origine du modèle le plus vendu. Chery a également devancé BYD et MG au cours du trimestre, soulignant le rôle de la Grande-Bretagne comme porte d'entrée pour les marques chinoises souhaitant s'implanter en Europe.

Les exportations automobiles chinoises s'accélèrent malgré les perturbations liées à la crise du Moyen-Orient
Reuters – 9 avril 2026, 10h07 GMT+2
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Les exportations automobiles chinoises ont bondi de 73.7 % en mars, atteignant près de 700 000 véhicules malgré les perturbations du transport maritime au Moyen-Orient, tandis que les ventes intérieures ont reculé de 15.2 %, enregistrant ainsi un sixième mois consécutif de baisse. Les exportations sont devenues le principal moteur de croissance, la demande de véhicules électriques restant faible et les stocks importants.

Kia reporte le lancement de ses voitures axées sur les logiciels embarqués et annonce une forte hausse de ses plans d'investissement.
Reuters – Heekyong Yang et Hyunjoo Jin – 9 avril 2026, 7 h 20 GMT+2
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Kia a repoussé d'environ un an, à 2028, son plan de développement de véhicules pilotés par logiciel, a augmenté de 30 % son investissement prévu à 41.4 billions de wons, a réduit son objectif de véhicules électriques pour 2030 et a relevé son offre de véhicules hybrides, soulignant ainsi la difficulté de rattraper Tesla et ses concurrents chinois en matière de logiciels et d'autonomie.

Volkswagen va cesser la production de l'ID.4 aux États-Unis et se concentrer sur la gamme Atlas, alors que le marché des véhicules électriques se réajuste.
Actualités automobiles – Jack Walsworth – 09 avril 2026, 12 h 02 HAE
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Volkswagen arrêtera la production de l'ID.4 américaine à Chattanooga mi-avril, privilégiant les modèles Atlas face au ralentissement de la demande de véhicules électriques suite à la fin des crédits d'impôt. Les ID.4 millésime 2026 en stock devraient permettre de couvrir les besoins jusqu'en 2027, tandis que l'usine de Chattanooga se concentrera sur la production de modèles nord-américains à plus fort volume et moins sensibles aux droits de douane.

La Chine rappelle aux fabricants de batteries de résister à une croissance excessive de leurs capacités de production.
Bloomberg – Actualités Bloomberg – 10 avril 2026 à 6h36 GMT+2
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Pékin a de nouveau mis en garde les principaux fabricants de batteries, les exhortant à limiter leur expansion, à améliorer la qualité de leurs produits et à freiner la concurrence déloyale, signe d'une inquiétude accrue face aux surcapacités. Les autorités craignent une répétition du surinvestissement observé dans le secteur solaire, alors même que les perturbations énergétiques liées au Moyen-Orient stimulent la demande et favorisent le lancement de nouveaux projets de batteries.

Hyundai déroute ses navires en raison du blocage du pont d'Ormuz qui perturbe les approvisionnements.
Bloomberg – Gabrielle Coppola – 8 avril 2026 à 6h51 GMT+2
Hyundai déroute ses navires via le cap de Bonne-Espérance afin d'éviter les perturbations du détroit d'Ormuz, ce qui allonge les délais de livraison. Le groupe renforce son approvisionnement local, maintient des stocks plus importants et fait preuve d'une plus grande flexibilité opérationnelle pour préserver sa production face à la guerre, aux droits de douane et à la volatilité de la demande.
Lien : https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-08/hyundai-reroutes-ships-with-hormuz-blockage-disrupting-supplies?srnd=phx-industries-transportation

« Les investissements se dirigent là où les conditions sont les plus concurrentielles » : Pourquoi l'industrie automobile canadienne est en difficulté
Les Echos – Timothé Boudet – 7 avril 2026, 12h50
L'industrie automobile canadienne perd du terrain, la production étant en baisse et la dynamique nord-américaine se déplaçant vers les États-Unis, et surtout le Mexique. Les subventions n'ont pas atteint l'ampleur de celles des États-Unis, tandis que les coûts plus bas et les avantages commerciaux attirent les investissements vers le sud, ce qui suscite des inquiétudes quant à l'emploi et aux capacités d'assemblage.
Lien : https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/assemblage-automobile-le-canada-en-quete-de-competitivite-face-a-ses-voisins-2225028

Un retournement de situation ? Tesla montre des signes de reprise en Europe
Semaine de l'automobile – Hans Evert – 9 avril 2026, 5 h 46 CEST
Les immatriculations de Tesla au premier trimestre ont fortement rebondi en Europe, notamment en Allemagne et en France, après une année 2025 atone. Les livraisons mondiales ont légèrement progressé, mais sont restées inférieures aux prévisions, tandis que la production a dépassé les livraisons, engendrant un carnet de commandes bien rempli. Cette reprise conforte le rôle de Grünheide en tant que plateforme européenne de Tesla.
Lien : https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-tesla-zeigt-anzeichen-von-erholung-in-europa/

La nouveauté avant tout : BYD règne en maître avec 200 mises à jour logicielles par an pour ses véhicules.
Rédaction du Nikkei – 9 avril 2026, 06h49 JST
BYD mise sur des mises à jour logicielles rapides à distance pour renforcer sa compétitivité, avec 200 mises à jour prévues en 2025 pour ses principales marques. Ces mises à jour prolongent le cycle de vie des véhicules et redéfinissent leur valeur après-vente, tandis que les concurrents accélèrent leurs propres stratégies de mise à jour malgré les difficultés persistantes à monétiser les fonctionnalités logicielles.
Lien : https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/freshness-is-king-byd-reigns-with-200-vehicle-software-updates-a-year

Pourquoi Tesla et les autres constructeurs de véhicules électriques insistent sur les abonnements d'assistance à la conduite, malgré la résistance des consommateurs ?
Actualités automobiles – Laurence Iliff – 08 avril 2026, 07 h 00 HAE
Les constructeurs automobiles proposent des abonnements aux systèmes d'aide à la conduite pour générer des revenus logiciels récurrents, mais les consommateurs rechignent à payer un abonnement mensuel pour des fonctionnalités qu'ils considèrent comme standard ou disponibles à l'achat une seule fois. Tesla, Rivian et Lucid testent ce modèle, malgré les critiques croissantes concernant l'autonomie limitée et l'équipement de série réduit.
Lien : https://www.autonews.com/tesla/an-automakers-push-autonomy-subscriptions-0408/

Chute des prix du pétrole, envolée des actions suite au plan de cessez-le-feu entre les États-Unis et l'Iran : point sur les marchés
Bloomberg – Anand Krishnamoorthy – 8 avril 2026 à 6 h 51 GMT+2
Le pétrole a enregistré sa plus forte baisse en près de six ans et les marchés boursiers ont bondi après qu'un cessez-le-feu de deux semaines entre les États-Unis et l'Iran a apaisé les craintes liées au canal d'Ormuz et à l'inflation. Les marchés ont salué la baisse des prix de l'énergie et la possibilité de réductions des taux de la Fed, même si les investisseurs ont averti que ce rebond pourrait s'essouffler en cas de rupture de la trêve.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-07/stock-market-today-dow-s-p-live-updates?srnd=homepage-europe

Immatriculations de voitures électriques en Allemagne en mars : les voitures électriques dépassent les voitures à essence
Automobilwoche – Stefan Wimmelbücker – Ulrich Winzen, 7 avril 2026, 5h10 CEST
En Allemagne, les immatriculations de véhicules ont progressé de 16 % en mars, les voitures électriques à batterie bondissant de 66 % et dépassant les modèles à essence pour se hisser à la deuxième place, derrière les hybrides. Toutefois, les volumes du premier trimestre sont restés nettement inférieurs à ceux de 2019, soulignant la fragilité de la reprise malgré la vigueur des ventes de Tesla et une légère hausse de la production et des exportations.
https://www.automobilwoche.de/automarktdaten/amw-automarkt-deutschland-marz-2026/

Les constructeurs automobiles américains accusent l'UE d'empêcher la circulation des pick-ups surdimensionnés sur les routes.
Financial Times – Christian Davies et Kana Inagaki, Andy Bounds et Aime Williams – 8 avril 2026, 6h00 CEST
Les constructeurs automobiles américains affirment que des règles d'homologation individuelles plus strictes au sein de l'UE empêcheraient de fait les gros pick-ups américains de circuler sur les routes européennes, créant ainsi une barrière non tarifaire malgré un accord tarifaire plus large. Bruxelles assure que les réformes visent à combler les lacunes en matière de sécurité, tandis que les critiques mettent en garde contre les dangers que représentent les camions surdimensionnés pour les piétons et les cyclistes.
https://www.ft.com/content/3eb796fd-bcdb-4a9f-89b7-f7d5e692a3cd?syn-25a6b1a6=1

Les États-Unis rejettent la demande d'allègement des droits de douane sur l'aluminium formulée par Ford.
Reuters – 8 avril 2026, 4h15 GMT+2
L'administration Trump n'a accordé à Ford ni aux autres constructeurs automobiles d'exemption temporaire des droits de douane sur l'aluminium, malgré les perturbations d'approvisionnement de l'usine Novelis d'Oswego. Ford est particulièrement touché par ce problème, notamment avec le F-150, tandis que l'aluminium de remplacement importé d'Europe et de Corée du Sud est désormais soumis à un droit de douane de 50 %.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-rebuffs-aluminum-tariff-relief-request-ford-wsj-reports-2026-04-08/

Comment les constructeurs automobiles déterminent quand utiliser des batteries au lithium fer phosphate plutôt qu'à base de nickel
Actualités automobiles Europe – Lois Jones – 07 avril 2026, 05 h 18 HAE
Face à l'intensification des pressions sur les coûts, les constructeurs automobiles privilégient de plus en plus les batteries au nickel pour leur autonomie et leurs performances, et les batteries lithium-polymère (LFP), moins onéreuses, pour les véhicules électriques grand public. IDTechEx prévoit une croissance rapide du marché des matériaux jusqu'en 2036, mais les risques liés à l'approvisionnement en lithium, nickel et cobalt demeurent un frein majeur.
https://www.autonews.com/ev/batteries/ane-ev-battery-chemistry-race-nickel-lithium-0407/

« Un calendrier impossible » : Bruxelles accusée d’être irréaliste quant aux exigences de contenu local pour les batteries de voitures électriques
Les Échos – Paris, Lionel Steinmann – 7 avril 2026, à 6h45
Le plan bruxellois pour une production locale de batteries vise à réduire la dépendance envers la Chine et à stimuler la production européenne, mais les constructeurs automobiles avertissent que le calendrier est irréaliste, que les coûts pourraient augmenter et que les fournisseurs chinois pourraient être les principaux bénéficiaires, car la capacité de production de batteries de l'Europe ne peut pas augmenter assez rapidement.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/un-calendrier-impossible-a-tenir-bruxelles-accuse-detre-irrealiste-sur-le-contenu-local-pour-les-batteries-des-voitures-electriques-2224941

Maersk Logistics : « Nous allons très certainement assister à de nouvelles perturbations des chaînes d'approvisionnement mondiales. »
Semaine de l'automobile – Hans Evert – 7 avril 2026, 4 h 46 CEST
Maersk affirme que des crises comme la guerre en Iran font des perturbations la nouvelle norme, imposant des modifications d'itinéraires, des réajustements tarifaires et une plus grande capacité de résilience. Face à la saturation des ports et de l'espace aérien du Golfe, les groupes logistiques repensent leurs réseaux de transport, tandis que les constructeurs automobiles privilégient des chaînes d'approvisionnement plus flexibles au détriment de la rentabilité.
https://www.automobilwoche.de/krise/amw-dhl-maersk-werden-weitere-stoerungen-der-lieferkette-sehen/

Le pari de Hyundai sur un camion à châssis séparé marque une nouvelle étape pour la marque coréenne en pleine expansion aux États-Unis.
Actualités automobiles – Lindsay VanHulle – Richard Truett – 06 avril 2026, 07 h 00 HAE
Hyundai prévoit de lancer d'ici 2029 un pick-up intermédiaire à châssis séparé, fabriqué aux États-Unis, afin de pénétrer le marché américain lucratif des camions et des véhicules tout-terrain. Cette initiative vise à combler un manque important dans sa gamme, mais Hyundai doit faire face à une concurrence bien établie, à une forte fidélité de sa clientèle et à des précédents mitigés de la part d'autres marques asiatiques.
https://www.autonews.com/hyundai/an-hyundai-body-on-frame-trucks-bold-plans-0406/

Les États-Unis mettent fin à l'enquête sur la fonction de conduite à distance de Tesla après des mises à jour logicielles.
Reuters – David Shepardson et Akash Sriram – 6 avril 2026, 11 h 30 GMT+2
La NHTSA a clos son enquête sur le système Actually Smart Summon de Tesla après avoir constaté une centaine de collisions à faible vitesse sans blessés ni décès. Des mises à jour logicielles ont corrigé les problèmes de détection d'obstacles et de visibilité, mais l'examen approfondi du système de conduite entièrement autonome de Tesla par les autorités américaines se poursuit.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-auto-safety-regulator-closes-probe-into-teslas-driver-assistance-feature-2026-04-06/

BYD ajoutée à la « liste noire » du travail au Brésil après un scandale sur un chantier de construction
Nikkei – JAMES HAND-CUKIERMAN – 7 avril 2026, 13h45 JST
Le Brésil a inscrit BYD Auto do Brasil sur sa liste noire des entreprises du travail en raison de conditions de travail présumées proches de l'esclavage dans son usine de Bahia. Cette décision risque de nuire à l'accès au financement et à la réputation de BYD sur un marché en pleine croissance, malgré sa coopération et le licenciement de ses sous-traitants.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/byd-added-to-brazil-s-labor-dirty-list-after-construction-site-scandal

Les bénéfices de BYD fortement impactés par la guerre des prix féroce des véhicules électriques en Chine
Financial Times — Edward White à Shanghai, Tina Hu à Pékin et Kana Inagaki à Londres — 27 mars 2026, 16:21
Pour la première fois en quatre ans, les bénéfices de BYD ont chuté, sur fond d'intensification de la guerre des prix sur le marché des véhicules électriques en Chine. La croissance du chiffre d'affaires a été inférieure aux prévisions, les flux de trésorerie se sont affaiblis, l'endettement a augmenté et les parts de marché ont fortement diminué. Si les exportations ont apporté un certain soutien, les investisseurs s'interrogent désormais sur la capacité de l'expansion à l'international à rétablir une rentabilité durable.
https://www.ft.com/content/f251bd25-ef1d-41b8-8e4a-a8a0a742750c?syn-25a6b1a6=1

Les ventes de Toyota reculent, tandis que les constructeurs automobiles japonais se préparent à l'impact iranien.
Bloomberg — Nicholas Takahashi — 30 mars 2026 à 6h30 GMT+2
Les ventes mondiales de Toyota ont chuté de 2.3 % en février, pénalisées par la concurrence des véhicules électriques en Chine et par une faible demande au Japon. Le principal risque réside dans les perturbations des approvisionnements liées à l'Iran : les constructeurs automobiles japonais dépendent fortement de l'aluminium du Moyen-Orient, et les modifications d'itinéraires de transport et les rappels de véhicules accentuent la pression.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-30/toyota-sales-dip-while-japan-s-automakers-brace-for-iran-impact?srnd=phx-industries-transportation

Geely regroupe ses activités d'ingénierie européennes pour accélérer le lancement mondial de ses véhicules.
Nouvelles automobiles en Europe — Frank Volk — 29 mars 2026, 05 h 23 HAE
Geely a regroupé ses centres d'ingénierie européens au sein de Geely Technology Europe afin d'accélérer les lancements mondiaux et de renforcer le rôle de l'Europe dans les véhicules pilotés par logiciel et les plateformes pour véhicules électriques. Le groupe souhaite réduire les délais de lancement depuis la Chine vers l'international à moins de six mois et prévoit de doubler le nombre de projets de véhicules menés en Europe d'ici 2027.
https://www.autonews.com/geely/ane-geely-combined-engineering-hubs-germany-sweden-0329/

Le gouvernement indien envisage un déploiement plus rapide des véhicules à carburant flexible
TIMESOFINDIA.COM – Dipak K Dash – 30 mars 2026, à 08h24 IST
L'Inde accélère le déploiement des véhicules à carburant flexible face aux préoccupations croissantes liées à la sécurité énergétique. Les constructeurs automobiles disposent de prototypes, mais souhaitent un carburant éthanol moins cher, une compensation pour la consommation réduite, un plus grand nombre de stations distribuant de l'éthanol et un régime fiscal plus favorable que celui des véhicules électriques avant que leur adoption à grande échelle puisse se concrétiser.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/govt-accelerates-rollout-of-flexible-fuel-vehicles-amid-energy-supply-concerns/129890315

Un éminent spécialiste chinois des véhicules électriques estime que les batteries à semi-conducteurs pourraient mettre 5 à 10 ans pour atteindre 1 % de parts de marché.
CarNewsChina.com — Adrian Leung — 30 mars 2026, 4 h 22 CEST
Selon Ouyang Minggao, il faudra peut-être cinq à dix ans avant que les batteries à semi-conducteurs n'atteignent ne serait-ce que 1 % de parts de marché. Leur installation dans les véhicules pourrait débuter vers 2027, mais leur commercialisation reste freinée par des obstacles techniques, des problèmes de sécurité, le coût et les difficultés liées au passage à une production industrielle à grande échelle.
https://carnewschina.com/2026/03/30/top-china-ev-academician-solid-state-batteries-may-need-5-10-years-to-reach-1-market-share/

Tata et BMW vont augmenter leurs prix en Inde en raison de la hausse du coût des métaux liée à la guerre en Iran.
Nikkei – TAKANORI OKABE – 27 mars 2026, 00h29 JST
Les constructeurs automobiles indiens augmentent leurs prix à partir d'avril, la crise au Moyen-Orient faisant grimper les coûts des métaux et de la logistique. Tata, Audi et BMW ont annoncé des hausses, tandis que la SIAM prévient qu'un conflit prolongé pourrait perturber les chaînes d'approvisionnement et entraîner des augmentations plus généralisées, malgré une demande automobile toujours soutenue.
https://asia.nikkei.com/spotlight/iran-tensions/tata-bmw-to-hike-prices-in-india-as-iran-war-drives-up-metal-costs

Hyundai affirme qu'elle produira et fournira 80 % des véhicules vendus aux États-Unis d'ici 2030, dans le cadre d'un plan de lancement éclair de 36 modèles.
Actualités automobiles – Richard Truett – 26 mars 2026, 05 h 27 HAE
Hyundai prévoit de localiser 80 % de ses ventes et de son approvisionnement aux États-Unis d'ici 2030, grâce à un investissement de 26 milliards de dollars et au lancement ou à la mise à jour de 36 nouveaux modèles nord-américains. Cette stratégie vise à réduire l'exposition aux droits de douane et à faire de Hyundai un constructeur automobile à gamme complète.
https://www.autonews.com/hyundai/an-hyundai-north-america-expansion-0326/

MG va commercialiser des batteries semi-solides en Europe, ciblant les acheteurs de véhicules électriques à petit budget.
Automotive News Europe – William Boston – 26 mars 2026, 01h00 HAE
MG lancera des batteries semi-solides sur sa MG4, un modèle grand public destiné au marché européen. La marque misera sur les volumes de production plutôt que sur un positionnement haut de gamme pour accélérer l'industrialisation de cette technologie. Cette initiative s'inscrit dans sa stratégie de conquête du marché européen des véhicules électriques, tout en développant ses ventes et en cherchant à implanter sa production locale.
https://www.autonews.com/saic/mg/ane-mg-semisolid-state-mg4-europe-0326/

Alors que les constructeurs automobiles adoptent les tableaux de bord numériques, les législateurs font pression pour préserver la radio AM.
Bloomberg – Kelcee Griffis – 26 mars 2026 à 3h00 GMT+1
Le débat sur l'obligation de diffuser des radios AM oppose les arguments relatifs à leur utilisation en cas d'urgence à la position des constructeurs automobiles, selon laquelle la réglementation ne devrait pas perpétuer une technologie obsolète. Alors que les tableaux de bord se digitalisent et que les véhicules électriques rencontrent des problèmes de réception, la question plus générale est de savoir si les politiques publiques doivent protéger les médias traditionnels ou favoriser l'innovation.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-26/facing-slow-fade-in-cars-am-radio-sees-path-to-legal-mandate?srnd=phx-industries-transportation

Qu’elle se redresse ou qu’elle décline, l’industrie automobile doit soit prendre des mesures audacieuses, soit faire face à un échec certain.
Autoactu.com – Détroit, Bertrand Rakoto – 27 mars 2026
L'industrie automobile est confrontée à une remise en question stratégique après des investissements coûteux dans l'électrification, la réduction des subventions, une demande atone et la pression chinoise. L'ouvrage soutient que les constructeurs automobiles doivent retrouver une vision claire de leur secteur, une influence politique et une audace accrues, tout en évitant de reproduire les erreurs de gestion du passé, sous peine de déclin à long terme.
https://www.autoactu.com/actualites/rebond-ou-repli-l-industrie-automobile-doit-etre-audacieuse-ou-confirmer-son-echec

Sony et Honda abandonnent leur coentreprise de voitures électriques
Nikkei – YUICHI SHIGA et MAKI SAGAMI – 25 mars 2026, 17h59 JST
Sony et Honda ont suspendu le développement de l'Afeela EV après que le changement de stratégie de Honda a compromis les hypothèses commerciales du projet. Sony Honda Mobility annulera la production de ses deux premiers modèles, remboursera les réservations effectuées en Californie et réexaminera sa stratégie, Honda revoyant à la baisse ses ambitions dans le domaine des véhicules électriques.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/sony-honda-mobility-cancels-ev-development-refund-early-buyers-2026-03-25/

GM va investir 600 millions de dollars dans sa filiale sud-coréenne.
Reuters – 25 mars 2026, 7 h 11 GMT+1
GM investira 600 millions de dollars en Corée du Sud pour moderniser ses usines, améliorer la qualité de ses produits et renforcer sa gamme de petits SUV. Cette initiative rassure les employés, mais l'incertitude demeure quant à l'engagement à long terme de GM, notamment en l'absence d'annonces concernant la production future de véhicules électriques.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gm-invest-600-million-south-korean-unit-2026-03-25/

La conduite autonome ne fera pas de Nissan un produit de consommation courante, affirme le PDG.
Financial Times – Harry Dempsey à Tokyo – 26 mars 2026, 05 h 00
Le PDG de Nissan, Ivan Espinosa, mise sur la conduite autonome, les logiciels et les véhicules électriques pour redresser l'entreprise et éviter de devenir un sous-traitant à faible marge. Nissan associe une restructuration en profondeur à un projet de robotaxis à Tokyo, tout en restant confrontée à la concurrence, aux coûts et aux risques liés à sa responsabilité.
https://www.ft.com/content/4b584311-8bcc-4e75-96ec-477310aa382c?syn-25a6b1a6=1

Leapmotor prévoit de doubler sa gamme européenne d'ici fin 2026 avec trois nouveaux véhicules électriques.
Automotive News Europe – Andrea Malan – 25 mars 2026, 10h10 HAE
Leapmotor prévoit de lancer trois nouveaux véhicules électriques en Europe d'ici fin 2026, doublant ainsi sa gamme suite à une forte croissance de ses ventes. Soutenue par Stellantis, l'entreprise ambitionne de renforcer sa notoriété, de se développer sur les segments abordables et de démarrer la production de B10 en Espagne afin de réduire son exposition aux droits de douane européens.
https://www.autonews.com/stellantis/ane-leapmotor-new-models-europe-0325/

Volkswagen réagit au retrait de Skoda du marché chinois : les ventes se poursuivront jusqu’à mi-année et le service après-vente restera disponible.
IT Home – Haomiao – 26/03/2026, 14:40:17
Volkswagen Chine a annoncé que Skoda continuera de vendre des voitures en Chine jusqu'à mi-2026 et assurera ensuite la garantie et le service après-vente. Skoda se tourne désormais vers des marchés à plus forte croissance comme l'Inde et l'ASEAN, tandis que Volkswagen insiste sur le fait que la Chine demeure un marché stratégique central pour le groupe.
https://www.ithome.com/0/932/913.htm

Accord UE-Australie : les Allemands sont désormais sur un pied d’égalité avec leurs concurrents les plus redoutables.
Semaine de l'automobile – Hans Evert – 24 mars 2026, 4h51
L'accord commercial UE-Australie supprimerait le droit de douane australien de 5 % sur les importations de voitures de l'UE, plaçant ainsi les marques allemandes sur un pied d'égalité avec leurs concurrents japonais, sud-coréens et chinois qui bénéficient déjà d'un accès en franchise de droits. Cet accord devrait également simplifier les procédures d'homologation et améliorer les conditions pour les modèles électriques haut de gamme, même s'il est peu probable qu'il entre en vigueur avant 2027.
Lien : https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-handelsdeal-australien-deutsche-hersteller-auf-augenhohe-mit-konkurrenz/

Mark Templin, de Toyota Amérique du Nord : Les droits de douane exigent une « organisation efficace », et pas seulement des hausses de prix.
Actualités automobiles – Larry P. Vellequette – 24 mars 2026, 15 h 03 HAE
Toyota affirme que les droits de douane américains constituent le défi le plus sérieux auquel est confrontée l'industrie automobile américaine et qu'une simple hausse des prix ne saurait y remédier. L'entreprise soutient que les constructeurs automobiles doivent également améliorer leur efficacité, repenser leurs sources d'approvisionnement et leur empreinte de production, et s'adapter à une restructuration du marché américain.
Lien : https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-mark-templin-0324/

Toyota se tourne vers les camions pour ses projets à hydrogène, les automobilistes boudant les voitures à carburant propre.
Actualités automobiles – Yuichi Shiga – 25 mars 2026, 12h30 JST
Toyota réoriente sa stratégie hydrogène vers les véhicules utilitaires tels que les camions et les taxis, le marché des voitures particulières à pile à combustible restant très restreint. L'entreprise perçoit toujours des avantages à l'hydrogène, mais la faiblesse de la demande et le manque d'infrastructures la poussent vers des applications commerciales plus concentrées, sur des axes routiers spécifiques.
Lien : https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-turns-to-trucks-for-hydrogen-plans-as-motorists-shun-clean-fuel-cars

Geely mise sur les courses au méthanol pour tracer une voie bas carbone pour le sport automobile
Gasgoo – 24 mars 2026, 16h21 BJT
Geely utilise le sport automobile pour promouvoir le méthanol comme alternative à faible émission de carbone, capable de préserver les performances, la sonorité et la rapidité de ravitaillement propres à la course, tout en réduisant les émissions sur l'ensemble du cycle de vie. À travers un nouveau championnat monomarque, l'entreprise entend valider cette technologie et positionner le méthanol comme un élément d'une stratégie plus large et diversifiée de mobilité bas carbone.
Lien : https://autonews.gasgoo.com/articles/news/geely-bets-on-methanol-racing-to-chart-a-low-carbon-path-for-motorsports-2036357690375172097

Les défauts du « God's Eye » de BYD révèlent les risques liés à la précipitation dans le développement de voitures de haute technologie.
Bloomberg News – 24 mars 2026, 10h00 GMT+1
Les problèmes signalés avec le système d'aide à la conduite God's Eye de BYD soulèvent des questions quant à la pertinence d'une stratégie trop rapide de la part de l'entreprise, qui a fait des fonctionnalités de conduite avancées un argument de vente à grande échelle. Ce cas met en lumière un risque plus général pour le secteur : le déploiement rapide de technologies semi-autonomes ne garantit ni la maturité du logiciel ni la confiance des clients.
Lien : https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-24/byd-s-god-s-eye-flaws-expose-risk-of-rush-into-high-tech-cars?srnd=phx-industries-transportation

Les ventes de voitures en Europe progressent légèrement en février, Tesla met fin à une année de baisse.
Reuters – Alessandro Parodi – 24 mars 2026, 1h01 GMT+6
Les ventes de voitures neuves en Europe ont renoué avec la croissance en février, soutenues par la vigueur persistante des véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et hybrides, qui représentent désormais près des deux tiers du marché. Tesla a enregistré sa première hausse mensuelle depuis décembre 2024, mais BYD a conservé une légère avance, la concurrence sur le marché des véhicules électrifiés en Europe continuant de s'intensifier.
Lien : https://www.reuters.com/business/autos-transportation/european-car-sales-rise-modestly-february-tesla-reverses-year-long-skid-2026-03-24/

Toyota va investir 1 milliard de dollars supplémentaires pour augmenter la production de ses usines américaines.
Bloomberg – Chester Dawson – 23 mars 2026, 5h15 GMT+1
Toyota investira un milliard de dollars supplémentaires dans ses usines du Kentucky et de l'Indiana afin d'accroître sa production automobile aux États-Unis, principalement pour répondre à la demande de modèles hybrides. Cette initiative s'inscrit dans un engagement plus large de 10 milliards de dollars aux États-Unis et témoigne de la pression croissante exercée par Washington sur les constructeurs automobiles japonais pour qu'ils localisent davantage leur production.
Lien : https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-23/toyota-to-invest-further-1-billion-to-boost-output-at-us-plants?srnd=phx-industries-transportation

Le salon automobile de Bangkok souligne la demande croissante de véhicules électriques alors que la pénurie de pétrole s'aggrave.
Nikkei – Apornrath Phoonphongphiphat – 24 mars 2026, 12h51 JST
Le salon automobile thaïlandais met en lumière la demande croissante de véhicules électriques, alors que la flambée des prix du pétrole et les incertitudes liées à l'approvisionnement incitent les consommateurs à délaisser les modèles thermiques. Les marques chinoises proposent des véhicules électriques à des prix très compétitifs, tandis que les constructeurs japonais accordent une plus grande visibilité à leurs modèles électriques sans pour autant abandonner les véhicules conventionnels.
Lien : https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/bangkok-motor-show-underscores-ev-demand-as-oil-crunch-deepens

Chine : Est-ce le début d'une restructuration majeure du marché ?
Semaine de l'automobile – Hans Evert – 23 mars 2026, 5h44
Le marché automobile chinois reste soumis à une forte pression sur les prix, mais la consolidation attendue pourrait être moins brutale que prévu, car de nombreux acteurs majeurs conservent une solidité financière suffisante. La récente avance de Volkswagen semble davantage relever d'une situation transitoire, tandis que les coentreprises étrangères demeurent particulièrement vulnérables en raison d'un faible taux d'utilisation des usines et de coûts de production plus élevés.
Lien : https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-china-ist-das-schon-die-grosse-marktbereinigung/

Les puces Nvidia offrent une grande autonomie, mais la chaleur qu'elles dégagent entraîne des compromis.
Actualités automobiles – Molly Boigon – 23 mars 2026, 12 h 32 HAE
Les puces hautes performances de Nvidia bénéficient d'un soutien croissant de la part des constructeurs automobiles pour les systèmes avancés d'aide à la conduite et la conduite autonome, grâce à leurs puissantes capacités de traitement parallèle. Cependant, leur forte consommation d'énergie, leur dégagement de chaleur et leur coût élevé posent d'importants défis d'ingénierie, notamment pour l'automatisation de bas niveau et les véhicules à moteur thermique.
Lien : https://www.autonews.com/technology/mobility/an-nvidia-power-draw-chips-0323/

Automobile : Les importations chinoises devraient dépasser les exportations européennes d'ici 2025
AFP – 23 mars 2026, 5h00
Pour la première fois en 2025, les importations automobiles chinoises dans l'UE ont dépassé les exportations de véhicules et de pièces détachées de l'UE vers la Chine, transformant un excédent de 23 milliards d'euros en 2019 en un déficit de 6 milliards d'euros. L'Allemagne a été particulièrement touchée, avec une forte baisse de ses exportations vers la Chine et un recul continu de l'emploi dans le secteur.
Lien : https://www.autoactu.com/actualites/automobile-les-importations-chinoises-depassent-les-exportations-europeennes-en-2025

Les camions électriques chinois en passe de dominer le marché naissant de l'UE
Nikkei – Jens Kastner – 23 mars 2026, 13h54 JST
Les constructeurs chinois s'implantent rapidement sur le marché européen des camions électriques grâce à l'assemblage local et à des offres à bas prix. Cependant, les insuffisances d'infrastructures, le coût des batteries, les limitations d'autonomie, les problèmes de revente et la forte fidélité aux marques locales continuent de freiner l'expansion du marché.
Lien : https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-s-e-trucks-poised-to-dominate-nascent-eu-market

La Chine établit de nouvelles normes en matière d'innovation dans l'industrie automobile mondiale
Bloomberg News – 23 mars 2026, 6h00 GMT+1
La Chine impose de plus en plus ses normes à l'industrie automobile mondiale grâce à un développement plus rapide, des véhicules pilotés par logiciel, des coûts plus bas et une forte intégration de la chaîne d'approvisionnement. Ceci incite les constructeurs automobiles établis à approfondir leur coopération avec leurs partenaires chinois, malgré les préoccupations persistantes concernant la fiabilité, la sécurité et les cycles de validation raccourcis.
Lien : https://www.bloomberg.com/news/features/2026-03-23/china-s-ev-boom-sees-byd-geely-leapmotor-rewriting-global-auto-industry-rules?srnd=phx-industries-transportation

La marque de camions américains rétro de VW traverse une période difficile sur le marché américain
Financial Times – Christian Davies, Sébastien Ash et Kana Inagaki – 22 mars 2026
Volkswagen investit 7 milliards de dollars dans Scout Motors afin de renforcer sa position sur le marché américain lucratif des pick-ups et SUV, mais le projet se heurte à des retards, des litiges juridiques et l'opposition des concessionnaires. L'orientation de Scout vers les véhicules électriques à autonomie étendue témoigne des préoccupations persistantes des consommateurs américains concernant la recharge et l'autonomie.
Lien : https://www.ft.com/content/1a45156a-f3bc-4e7d-a5b2-37977a4a0717?syn-25a6b1a6=1

Hyundai et Kia vont chercher d'autres fournisseurs après l'incendie chez un sous-traitant de pièces détachées.
Yonhap – Choi Kyong-ae – 23 mars 2026, 14h46
Hyundai et Kia recherchent des fournisseurs alternatifs après un incendie mortel qui a interrompu la production chez Anjeon Industry, un important fournisseur de soupapes de moteurs. Les deux constructeurs automobiles affirment que leurs stocks actuels sont suffisants pour le moment et qu'ils prennent des mesures pour éviter toute perturbation de la production prévue.
Lien : https://en.yna.co.kr/view/AEN20260323007200320?section=k-biz/index

Les dirigeants du secteur automobile japonais avertissent qu'une collaboration accrue est nécessaire pour la survie.
Nikkei – Yuichi Shiga – 19 mars 2026
Les dirigeants de l'industrie automobile japonaise affirment qu'une coopération renforcée au sein de la filière nationale est désormais indispensable face à la montée en puissance des constructeurs automobiles chinois à l'échelle mondiale et à l'intensification de la concurrence. Les responsables de la JAMA ont souligné que les chaînes d'approvisionnement, les matériaux critiques, l'automatisation, la productivité et la décarbonation multisectorielle constituent des priorités essentielles pour préserver la force industrielle du Japon.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/japan-s-auto-leaders-warn-greater-collaboration-needed-for-survival

Le boom automobile indien menacé par la guerre Iran-Israël qui perturbe les approvisionnements en gaz et met à rude épreuve les chaînes d'approvisionnement.
Reuters – Aditi Shah – 19 mars 2026
L'industrie automobile indienne est confrontée à des perturbations de production potentielles, le conflit iranien réduisant l'approvisionnement en gaz et affectant les fournisseurs et les usines sur un marché où la demande est quasi record et les stocks limités. Les petits fournisseurs semblent les plus exposés, tandis que les prévisions de croissance de la production automobile pour 2026 ont déjà été revues à la baisse.
https://www.reuters.com/business/energy/indias-auto-boom-risk-iran-israel-war-chokes-gas-supplies-straining-supply-2026-03-19/

Renault dévoile son plan industriel pour l'Espagne
La Tribuna de Automoción – Ignacio Anasagasti – 19 mars 2026
Renault a présenté un nouveau plan industriel pour l'Espagne prévoyant l'affectation de trois véhicules à Palencia, dont deux électriques et un hybride, tandis que Valladolid recevrait des versions hybrides mises à jour des Captur et Symbioz. Ce plan est conditionné par les négociations sociales et repose sur une plus grande flexibilité, une réduction de l'absentéisme et des économies de coûts.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/03/renault-presenta-el-plan-industrial-para-espana-con-tres-coches-para-palencia-y-dos-para-valladolid/

Le nouveau procédé d'assemblage « radical » de Ford pourrait rendre les réparations suite à un accident plus rapides et moins coûteuses.
Actualités automobiles – Michael Martinez – 19 mars 2026
Ford privilégie une structure monobloc en aluminium pour ses futurs véhicules électriques, partant du principe que des pièces moins nombreuses mais plus grandes permettent de réduire les coûts de fabrication et, potentiellement, la complexité des réparations grâce à une conception facilitant la réparation. Cette approche s'inscrit dans une tendance plus large du secteur automobile, qui s'oriente vers la production de pièces moulées à grande échelle et de nouvelles méthodes de réparation.
https://www.autonews.com/ford/an-ford-unicasting-repair-costs-0319/

La Chine est à l'avant-garde en matière de normes de sécurité
Autoactu.com – Bertrand Rakoto – 20 mars 2026
La Chine renforce sa réglementation en matière de sécurité automobile avec de nouvelles exigences concernant les poignées de porte, les volants, les commandes physiques et la sécurité des batteries, consolidant ainsi son rôle de premier plan dans ce domaine. Le durcissement des normes relatives aux batteries, en particulier, pourrait constituer un atout concurrentiel majeur compte tenu du rythme de développement rapide du pays.
https://www.autoactu.com/actualites/la-chine-prend-la-tete-des-normes-de-securite

Chery enregistre des résultats records pour 2025 grâce à l'essor des véhicules électriques et à la croissance mondiale de la consommation de carburant.
Gasgoo – 18 mars 2026
Chery a enregistré des résultats records en 2025, avec des ventes en hausse de 14.6 % à 2.63 millions de véhicules et des ventes de véhicules électriques en progression de 72.5 %. Le chiffre d'affaires s'est établi à 43.5 milliards de dollars et le bénéfice net à 2.83 milliards de dollars. Les exportations ont progressé de 33.2 %, confirmant ainsi que l'électrification et l'expansion à l'international sont les principaux moteurs de croissance.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/chery-automobile-posts-strong-2025-results-as-ev-surge-and-global-push-fuel-growth-2034270691824656385

La hausse du prix de l'essence due à la guerre en Iran pourrait inciter les consommateurs à se tourner vers les véhicules électriques et hybrides.
Reuters – Nick Carey et Valerie Volcovici – 18 mars 2026
Les prix des carburants ont fortement augmenté depuis fin février en raison de la guerre en Iran et des perturbations du détroit d'Ormuz. Selon les analystes, la poursuite de cette hausse pourrait stimuler la demande de véhicules électriques et hybrides, notamment en Europe, tandis qu'aux États-Unis, le coût élevé des carburants pourrait au contraire peser sur les ventes totales de véhicules.
https://www.reuters.com/business/energy/gasoline-price-hike-iran-war-could-push-consumers-toward-evs-hybrids-2026-03-18/

Première mondiale : avec l'i3, BMW établit un nouveau record d'autonomie électrique.
Journée automobile – Frank Volk – 18 mars 2026
BMW a dévoilé la nouvelle berline électrique i3, fleuron de sa nouvelle génération. La version haut de gamme i3 50 xDrive offre 469 ch, une autonomie WLTP jusqu'à 900 km et une puissance de charge de 400 kW, soulignant ainsi l'ambition de BMW de redéfinir la Série 3 électrique.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/bmw/amw-designpremiere-bmw-i3-900-kilometer-reichweite/

Geely vise le marché automobile canadien après un accord autorisant l'importation de véhicules électriques chinois.
Bloomberg – Linda Lew – 18 mars 2026
Geely se prépare à une éventuelle implantation au Canada suite à l'ouverture, par Ottawa, d'un accès limité aux véhicules électriques chinois. Le groupe prévoit l'homologation de ses modèles sous la marque Geely et étudie également la possibilité de se développer au Brésil, en Europe de l'Est et en Asie du Sud-Est, en envisageant une production locale parallèlement aux exportations.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-18/geely-eyes-canadian-auto-market-after-deal-allowing-chinese-evs?srnd=phx-industries-transportation

Great Wall Motor étudie des options d'usine en Afrique du Sud
Reuters – Nqobile Dludla – 18 mars 2026
Great Wall Motor étudie la possibilité de produire localement en Afrique du Sud, soit par le biais de contrats d'assemblage, soit par l'acquisition d'usines, afin de réduire sa dépendance aux importations chinoises. L'entreprise a entamé des discussions avec Mercedes-Benz et Nissan, tout en analysant les opportunités de production locale axées sur l'exportation pour ses futurs modèles.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/great-wall-motor-eyes-plant-options-south-africa-2026-03-18/

Les fabricants chinois de batteries pour véhicules électriques creusent l'écart et détiennent plus de 70 % de parts de marché mondiales.
Nikkei – SHIZUKA TANABE et NAMI MATSUURA – 18 mars 2026, 05:22 JST
En 2025, les fabricants chinois de batteries ont dépassé 70 % de la capacité mondiale installée de batteries pour véhicules électriques, CATL en tête avec 39.2 %. Leurs concurrents sud-coréens ont perdu du terrain face à la faiblesse du marché américain des véhicules électriques, tandis que les groupes chinois se sont développés à l'étranger, notamment en Europe et en Asie du Sud-Est.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-s-ev-battery-makers-widen-lead-to-over-70-global-share

Geely affiche des bénéfices supérieurs aux prévisions, ses ventes se rapprochant de celles de BYD.
Bloomberg – Linda Lew et Charlotte Yang – 18 mars 2026 à 7h06 GMT+1
Geely a publié des résultats record pour 2025, supérieurs aux prévisions, avec un chiffre d'affaires en hausse de 25 % et des ventes de véhicules approchant les 3 millions d'unités. La restructuration et une forte demande intérieure ont contribué à ces résultats, mais les exportations sont restées faibles. BYD conserve sa position de leader en termes de taille, de chiffre d'affaires et de rentabilité.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-18/geely-profit-beats-estimates-as-sales-approach-those-of-byd?srnd=phx-industries-transportation

Les droits de douane contraignent VW à repenser sa stratégie nord-américaine vieille de plusieurs décennies.
Actualités automobiles – William Boston – 17 mars 2026, 05h52 HAE
Les droits de douane américains sur les véhicules fabriqués au Mexique fragilisent le modèle nord-américain de Volkswagen, établi de longue date. Les exportations depuis le Mexique n'étant plus rentables aux niveaux de droits de douane actuels, VW doit faire face à une hausse des coûts, une faible part de marché aux États-Unis et des pressions l'incitant à repenser sa production transfrontalière tout en recherchant une solution négociée.
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-tariffs-rethink-north-america-strategy-0317/

Suzuki mise sur le marché automobile indien, mais ses fournisseurs suivront-ils le mouvement ?
Nikkei – ITSUKI MIYAKE – 18 mars 2026, 03h43 JST
Suzuki encourage les fournisseurs japonais à s'implanter en Inde pour produire des véhicules plus haut de gamme et plus chers, mais de nombreuses petites entreprises craignent des retours sur investissement incertains. Si l'Inde devient un site de production majeur, la réticence des fournisseurs pourrait freiner les progrès de Suzuki en matière de qualité et ses ambitieux projets de croissance.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/suzuki-bets-on-india-s-car-market-but-will-its-suppliers-follow

La capitale sud-africaine de l'automobile est submergée par un flot d'importations asiatiques.
Bloomberg – Alexander Parker et Matthew Hill – 18 mars 2026 à 6h00 GMT+1
L'industrie automobile sud-africaine subit une forte pression due à la concurrence des importations asiatiques à bas prix, à la hausse des coûts de production nationaux et à la faiblesse des infrastructures. Constructeurs, syndicats et investisseurs réclament des réformes urgentes, prévenant que sans intervention gouvernementale, de nouvelles fermetures d'usines, des pertes d'investissements et des suppressions d'emplois sont probables.
https://www.bloomberg.com/news/features/2026-03-18/south-african-carmakers-struggle-to-compete-with-chinese-rivals?srnd=phx-industries-transportation

Les droits de douane imposés par Trump ont coûté aux constructeurs automobiles au moins 35 milliards de dollars depuis 2025.
Actualités automobiles – John Irwin – 16 mars 2026, 07 h 00 HAE
Les droits de douane américains ont coûté aux constructeurs automobiles au moins 35.4 milliards de dollars depuis 2025. Toyota est le constructeur qui devrait être le plus durement touché, tandis que de nombreux grands constructeurs accusent chacun des pertes supérieures à 1 milliard de dollars. Outre les coûts de restructuration liés aux véhicules électriques, ces droits de douane compriment les marges, font grimper les prix, réduisent les importations et compromettent les plans d'investissement.
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Débat sur la suppression progressive des moteurs à combustion interne : tous les regards sont tournés vers la position de l’Allemagne.
Semaine de l'automobile – Hans Evert – 16 mars 2026, 8h07
Le paquet automobile de l'UE est devenu un test de résistance politique, notamment en Allemagne. Les organisations industrielles réclament plus de souplesse concernant les normes d'émissions de CO₂, les quotas pour les flottes d'entreprises, l'acier vert et les carburants électroniques, tandis que les divisions au sein de la coalition berlinoise pourraient entraîner l'abstention et peser lourdement sur les débats à Bruxelles.
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Leapmotor étend son alliance avec Stellantis et enregistre son premier bénéfice.
Bloomberg – Rachel Yeo – 17 mars 2026 à 4h05 GMT+1
Leapmotor a dégagé son premier bénéfice annuel en 2025, grâce à un chiffre d'affaires qui a doublé et à des livraisons approchant les 600,000 1 véhicules. L'entreprise renforce sa coopération avec Stellantis afin de se développer à l'international, de s'implanter en Europe, de surmonter les obstacles réglementaires et d'atteindre l'objectif ambitieux d'un million de ventes en 2026.
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Les pertes de VinFast s'aggravent pour atteindre 3.9 milliards de dollars, malgré le doublement des ventes de véhicules électriques.
Nikkei – LIEN HOANG – 16 mars 2026, 23h53 JST
VinFast a doublé ses ventes de véhicules électriques en 2025, mais sa perte nette s'est creusée pour atteindre 3.87 milliards de dollars en raison de la flambée des coûts et des retards de construction de son usine américaine, qui ont entraîné des dépréciations d'actifs. Soutenue par Vingroup, l'entreprise vise désormais l'équilibre financier, 300 000 ventes de véhicules électriques en 2026 et une expansion régionale plus importante.
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Renault sera l'un des premiers pays à adopter les robots humanoïdes dans ses usines, avec un déploiement prévu pour 2027.
Automotive News Europe – Peter Sigal – 16 mars 2026, 03h50 HAE
Renault prévoit de déployer 350 robots humanoïdes en 2027 pour prendre en charge les tâches répétitives en usine et réduire de 30 % le temps de production par véhicule. Développés en collaboration avec Wandercraft, ces robots seront initialement capables de soulever des pièces lourdes, leurs capacités s'élargissant avec l'amélioration des logiciels et de l'IA.
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