Suite à une réunion du conseil de surveillance : Volkswagen prévoit de réduire de moitié sa gamme de modèles
Le plan Vision 2030 de Volkswagen vise une simplification majeure, réduisant le nombre de modèles jusqu'à 50 % et la complexité des produits de 75 %. La capacité de production sera alignée sur 9 millions de véhicules, mais l'avenir des usines, les suppressions d'emplois et la régionalisation restent à déterminer.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-aufsichtsratssitzung-bei-volkswagen-ohne-entscheidungen/

 

Une commission du Sénat doit voter sur un projet de loi visant à renforcer l'interdiction américaine des véhicules chinois.
Une commission du Sénat américain votera sur un projet de loi codifiant les règles relatives aux véhicules connectés, qui restreignent l'accès au marché américain des véhicules légers pour les constructeurs automobiles chinois, en raison de problèmes de sécurité. Ce texte renforcerait l'interdiction de facto imposée par Washington aux constructeurs automobiles chinois.
https://www.reuters.com/world/senate-committee-vote-bill-tighten-us-ban-chinese-vehicles-2026-07-08/

 

Les États-Unis envisagent d'autoriser les voitures autonomes sans volant.
La NHTSA indique qu'elle envisage de supprimer l'obligation d'installer un volant sur les véhicules entièrement autonomes, après avoir déjà statué sur les pédales de frein. Cette modification favoriserait les robotaxis spécialement conçus à cet effet par des entreprises comme Tesla, Zoox et Waymo, tandis que les véhicules conventionnels resteraient inchangés.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-driverless-cars-steering-wheels-0709/

 

L'Agence de protection de l'environnement (EPA) souhaite assouplir les normes de pollution atmosphérique pour les bus et les camions.
L'Agence de protection de l'environnement (EPA) a proposé d'assouplir les règles de conformité aux normes d'émissions des poids lourds mises en place sous l'administration Biden, en réduisant les exigences de garantie et en retardant les prolongations de durée de vie utile. L'industrie y voit un allègement des coûts, tandis que les groupes environnementaux craignent qu'un contrôle moins strict ne compromette les normes plus rigoureuses en matière de NOx.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-09/epa-proposes-to-relax-air-pollution-standards-for-buses-trucks

 

Le bénéfice par véhicule de Tesla chute de 40 %, se situant ainsi dans la fourchette remarquable de Toyota.
Tesla est restée le constructeur automobile majeur le plus rentable par véhicule au cours de l'exercice 2025, mais son bénéfice a chuté de 40 %, réduisant ainsi l'écart avec Toyota. Les droits de douane, le ralentissement de la demande de véhicules électriques, la concurrence chinoise et la baisse des ventes de crédits carbone ont pesé sur les marges de l'ensemble du secteur.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/tesla-s-profit-per-vehicle-drops-40-within-toyota-s-striking-range

 

Le groupe Tata vise à doubler son chiffre d'affaires automobile pour atteindre 100 milliards de dollars en cinq ans.
Le groupe Tata ambitionne de doubler son chiffre d'affaires automobile pour atteindre 100 milliards de dollars d'ici cinq ans, grâce notamment à JLR, ses véhicules utilitaires, ses véhicules particuliers et AutoComp. Il mise sur un leadership renforcé dans le domaine des véhicules électriques, le développement de nouveaux produits, la production locale de batteries et des investissements majeurs, tout en maîtrisant les risques liés à l'exécution, à la chaîne d'approvisionnement et à la cybersécurité.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/tata-group-targets-doubling-automotive-revenue-to-100-billion-in-five-years/132275411?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

L'industrie automobile européenne est confrontée à une crise dramatique, selon la VDA.
La présidente de la VDA, Hildegard Müller, affirme que l'industrie automobile européenne est confrontée à une grave crise de compétitivité, qui nécessite une restructuration, des suppressions d'emplois et d'éventuelles fermetures d'usines. Elle cite notamment la concurrence chinoise, le coût élevé de l'énergie et de la main-d'œuvre, les lourdeurs administratives et la nécessité de préserver les emplois grâce à une adaptation industrielle réaliste.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-08/europe-s-car-industry-faces-dramatic-crisis-german-lobby-says

 

Mitsubishi Motors va promouvoir ses véhicules tout-terrain au Japon via des concessions spécialisées.
Mitsubishi va relancer le Pajero et se concentrer sur les véhicules tout-terrain et électrifiés haut de gamme, avec le soutien de concessions japonaises exclusives à partir de 2027. Cette stratégie vise une clientèle plus aisée et des ventes nationales plus fortes, dans un contexte de ralentissement des bénéfices en Asie du Sud-Est.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-push-off-road-vehicles-in-japan-via-boutique-showrooms

 

La révision de l'ACEUM plonge l'industrie automobile nord-américaine et les investissements dans l'incertitude.
L’ACEUM demeure en vigueur malgré le non-respect de la date limite de renouvellement du 1er juillet, mais les examens annuels créent une incertitude à long terme pour les constructeurs et fournisseurs automobiles nord-américains. Des groupes canadiens avertissent que les tarifs douaniers américains non résolus nuisent à la compétitivité, à la planification des investissements et à l’intégration des chaînes d’approvisionnement.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-usmca-annual-reviews-auto-industry-uncertainty/

 

Les entreprises doivent s'attaquer au problème des interférences entre les voitures autonomes et les véhicules d'urgence, selon les États-Unis.
La NHTSA a mis en garde les entreprises de véhicules autonomes, les enjoignant à corriger des défaillances répétées aux abords des lieux d'intervention, notamment le fait d'entraver le travail des secouristes ou de mal interpréter la signalisation (feux, cônes, fumée et incendie). L'agence souligne qu'une interaction sécurisée avec les services d'urgence est essentielle avant un déploiement plus large des véhicules autonomes.
https://www.reuters.com/world/us/companies-must-address-self-driving-car-interference-with-emergency-vehicles-us-2026-07-08/

 

Les ventes automobiles au Brésil en 2026 devraient atteindre leur plus haut niveau depuis 2014.
Les ventes automobiles au Brésil devraient atteindre environ 3 millions de véhicules en 2026, un niveau jamais vu depuis 2014. Anfavea a revu ses prévisions à la hausse en raison d'une forte demande intérieure, même si les importations, notamment en provenance de Chine, captent une grande partie de la reprise.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/brazils-2026-auto-sales-seen-highest-since-2014-auto-association-says-2026-07-07/

 

Toyota va transférer la production de son pick-up Tacoma du Mexique au Texas.
Toyota va transférer une partie de la production du Tacoma du Mexique au Texas grâce à un investissement de 3.6 milliards de dollars, ce qui permettra d'accroître ses capacités et de créer des emplois. Cette décision réduit l'exposition aux droits de douane et témoigne de l'incertitude croissante qui entoure l'ACEUM et les règles commerciales nord-américaines.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-06/toyota-to-shift-production-of-truck-from-mexico-plant-to-texas

 

Leapmotor fait son entrée au Mexique via le réseau Stellantis, avec pour objectif l'Amérique du Nord.
Leapmotor s'est implantée au Mexique en s'appuyant sur le réseau de concessionnaires et de services après-vente de Stellantis, et y a lancé le crossover électrique B10. Cette initiative marque son expansion en Amérique du Nord et illustre comment les constructeurs chinois de véhicules électriques tirent parti de partenariats internationaux pour accélérer leur croissance à l'étranger.
https://www.autonews.com/china/an-leapmotor-enters-mexico-china-stellantis-b10-ev-electric-vehicles-0707/

 

Stratégie à sept marques : comment Chery prévoit de se développer en Europe
Chery prévoit de se développer en Europe avec sept marques et 21 modèles de SUV d'ici 2028, après une croissance rapide de ses ventes en 2026. Cette stratégie repose sur des plateformes partagées et une forte demande de véhicules hybrides rechargeables, mais elle est confrontée à des risques liés à la complexité, aux droits de douane et aux lacunes de la production locale.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/chery/amw-sieben-marken-strategie-so-will-chery-in-europa-wachsen/

 

Momenta, la licorne chinoise de véhicules autonomes soutenue par Toyota, débarque sur le marché de Hong Kong.
Momenta, société soutenue par Toyota, a fait son entrée en bourse à Hong Kong après avoir levé au moins 751 millions de dollars, portée par une forte demande. Ce fournisseur de systèmes de conduite autonome travaille avec de grands constructeurs automobiles et combine les revenus des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) avec ses ambitions dans le domaine des robotaxis. Cependant, d'importants investissements en recherche et développement pèsent sur sa rentabilité.
https://asia.nikkei.com/business/markets/ipo/toyota-backed-chinese-self-driving-unicorn-momenta-hits-hong-kong-market

 

 

« L’industrie automobile européenne lutte pour sa survie, mais Renault est prêt » : François Provost, PDG de Renault
Le PDG de Renault, François Provost, affirme que FutuREady alliera croissance, maîtrise des coûts et souveraineté européenne, grâce à un investissement français de 13 milliards d'euros. Il souhaite un gel réglementaire de dix ans, des règles d'électrification flexibles et des exigences élevées en matière de contenu local au sein de l'UE, tout en conservant le contrôle des technologies Renault.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/lindustrie-automobile-europeenne-joue-sa-survie-mais-renault-est-pret-francois-provost-devoile-son-plan-de-bataille-aux-echos-2240848

 

Marché automobile allemand en juin : Tesla et BYD affichent une croissance particulièrement forte
Le marché automobile allemand a progressé de 15.7 % en juin, porté par l'allongement des jours ouvrables et une forte hausse de 78 % des ventes de véhicules électriques. Tesla, BYD et les marques chinoises ont enregistré une croissance marquée, tandis que les ventes de véhicules électriques allemands ont reculé et que la VDA a mis en garde contre les lourdeurs administratives, le coût élevé de l'énergie et la perte de compétitivité.
https://www.automobilwoche.de/automarktdaten/amw-deutscher-automarkt-im-juni-tesla-und-byd-wachsen-stark/

 

L'essor fulgurant des voitures chinoises en Europe : 5 choses à savoir
Malgré les droits de douane sur les véhicules électriques, les marques chinoises continuent de gagner du terrain en Europe, atteignant une part de marché record et dépassant leurs concurrentes japonaises en mai. Elles se tournent vers les véhicules hybrides rechargeables et les modèles thermiques tout en accélérant leur production locale, révélant ainsi les problèmes plus profonds de l'Europe : la demande, la surcapacité et le manque de compétitivité.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/the-unstoppable-rise-of-china-made-cars-in-europe-5-things-to-know

 

Chery, constructeur automobile chinois, reprend l'ancienne usine automobile Nissan en Afrique du Sud.
Chery a repris l'usine Nissan de Rosslyn en Afrique du Sud, avec l'ambition de créer un pôle de production et d'exportation africain. La production devrait démarrer mi-2027, avec le maintien des emplois, un objectif de contenu local et la commercialisation de SUV tels que les modèles Jetour, Jaecoo et Tiggo.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-chery-takes-over-former-nissan-car-factory-south-africa-2026-07-03/

 

La conversion d'usines automobiles en usines de fabrication de drones militaires est vouée à l'échec, prévient un géant japonais de la défense.
Eisaku Ito, PDG de Mitsubishi Heavy Industries, prévient que convertir des usines automobiles en usines de drones serait un gaspillage d'argent, car la production de défense nécessite une adaptation flexible et à faible volume. Il explique que les usines automobiles sont conçues pour une production de masse standardisée, et non pour des systèmes de combat en constante évolution.
https://www.ft.com/content/31de8d91-4dd4-4dc0-a802-80dabd6ef9a2?syn-25a6b1a6=1

 

 

Les ventes de véhicules Tesla bondissent de 25 %, dépassant largement les estimations.
Tesla a livré 480,126 2 véhicules au deuxième trimestre, soit une hausse de 25 % et un chiffre bien supérieur aux prévisions, grâce notamment à la Chine et à l’Europe. Cependant, le cours de l’action a chuté, BYD a repris la tête du marché des véhicules électriques et les investisseurs restent concentrés sur l’intelligence artificielle, les robotaxis, la robotique et le stockage de l’énergie.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-02/tesla-vehicle-sales-climb-25-far-exceeding-analyst-estimates

 

Pression sur les coûts chez Mercedes – Transfert de modèles clés en Hongrie
Mercedes produira sa future Classe G compacte en Hongrie, conséquence des pressions sur les coûts et d'une stratégie de production européenne à moindre coût. Kecskemét devient un centre névralgique pour Mercedes, qui cherche à réduire ses coûts face aux droits de douane, à la concurrence chinoise et aux tensions sociales en Allemagne.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/mercedes-benz/amw-kleine-g-klasse-wird-in-kecskemet-gefertigt/

 

Les constructeurs automobiles chinois devancent leurs concurrents japonais en Europe malgré les droits de douane sur les véhicules électriques.
En mai, les constructeurs automobiles chinois ont devancé les marques japonaises en Europe pour la première fois, grâce notamment à BYD, aux véhicules hybrides rechargeables et à des avantages concurrentiels en matière de coûts, malgré les droits de douane sur les véhicules électriques. Les marques japonaises ont souffert d'une offre de véhicules électriques moins étoffée, tandis que les groupes chinois accélèrent leurs plans de production locale.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/chinese-automakers-overtake-japanese-rivals-in-europe-despite-ev-tariffs

 

Les moteurs à combustion d'hydrogène apparaissent comme une alternative économique aux piles à combustible.
Les moteurs à combustion d'hydrogène suscitent un intérêt croissant en tant qu'alternatives moins coûteuses et adaptables aux piles à combustible pour la mobilité de forte puissance. Kawasaki, Toyota, Mitsubishi Fuso et Tata explorent des applications potentielles, malgré le coût élevé de l'hydrogène, la faiblesse des infrastructures et l'amélioration des batteries qui demeurent des obstacles majeurs.
https://asia.nikkei.com/business/energy/hydrogen-combustion-engines-emerge-as-cheap-alternative-to-fuel-cells

 

Qu’est-ce qui distingue les véhicules pilotés par l’IA des véhicules pilotés par logiciel ? Et pourquoi les constructeurs automobiles traditionnels sont-ils confrontés à des défis ?
Les véhicules pilotés par l'IA s'appuient sur des plateformes logicielles en y intégrant l'apprentissage, la prédiction et la prise de décision adaptative. Rivian et les constructeurs automobiles chinois sont en avance sur ce point, tandis que les constructeurs traditionnels peinent encore à maîtriser les fondements des véhicules pilotés par l'IA, la culture logicielle, les architectures, la gestion des données et la préparation à l'IA.
https://www.autonews.com/technology/ane-sdv-aidv-ai-rivian-software-0626/

 

L'ACEA exhorte l'UE à inclure le Royaume-Uni, la Turquie et le Maroc dans les règles relatives au contenu local.
L'ACEA soutient les objectifs de l'UE en matière de contenu local, mais prévient que le projet de loi pourrait perturber les chaînes d'approvisionnement établies. Elle souhaite que le Royaume-Uni soit considéré comme un pays européen, que les investissements turcs et marocains soient protégés et que la règle des 70 % de contenu soit appliquée avec plus de souplesse.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-acea-local-content-0701/

 

Maruti reste en tête, Tata dépasse Mahindra dans la course aux ventes de véhicules particuliers en Inde en juin
Le marché indien des véhicules particuliers a connu une forte croissance en juin, tiré par Maruti, tandis que Tata a dépassé Mahindra pour s'emparer de la deuxième place. La demande a été soutenue par les lancements de nouveaux modèles, les véhicules au GNV, électriques et hybrides, ainsi que par les exportations, malgré les risques persistants liés à la concurrence, à la géopolitique et à la hausse des prix.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/maruti-stays-on-top-tata-edges-past-mahindra-in-june-pv-sales-race/132115874?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Toyota va couvrir partiellement les pertes de ses fournisseurs après l'arrêt du développement de ses véhicules électriques.
Toyota pourrait indemniser ses fournisseurs suite à l'abandon du projet de véhicule électrique de pointe Lexus LF-ZC, qui impliquait une infrastructure de production d'électricité à très grande échelle et d'importants investissements de la part des fournisseurs. Cette décision témoigne d'une stratégie davantage axée sur la rentabilité sous la nouvelle direction, même si certaines technologies pourraient être intégrées à de futurs modèles.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-partly-cover-supplier-losses-after-halting-ev-development

 

Le PDG de Nissan insiste sur le fait que l'alliance avec Renault n'a jamais été aussi bonne.
Le PDG de Nissan, Ivan Espinosa, affirme que l'abstention de Renault lors de la nomination au conseil d'administration ne témoigne pas de tensions au sein de l'alliance. Il soutient que la coopération est plus forte que jamais, tandis que Nissan restructure ses usines, supprime des emplois et poursuit une collaboration ponctuelle avec Honda et Mitsubishi.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-02/nissan-ceo-insists-alliance-with-renault-has-never-been-better

 

Wayve séduit les constructeurs automobiles avec un système de conduite IA qui apprend comme les humains.
Wayve suscite l'intérêt des constructeurs automobiles grâce à sa technologie de conduite IA de bout en bout, adaptable à différents véhicules, capteurs et marchés. Soutenue par Nvidia, Mercedes-Benz et Nissan, elle promet un déploiement plus rapide, mais son approche opaque soulève des inquiétudes quant à la validation de sa sécurité.
https://www.reuters.com/technology/wayve-courts-automakers-with-ai-driving-system-that-learns-like-humans-2026-07-01/

 

La SMMT britannique met en garde contre un manque à gagner de 1.4 milliard de livres sterling dû aux règles post-Brexit.
La SMMT avertit les constructeurs britanniques de véhicules électriques qu'ils pourraient se voir imposer des droits de douane s'élevant à 1.4 milliard de livres sterling à partir de janvier 2027 si les règles relatives au contenu local entre le Royaume-Uni et l'UE ne sont pas résolues. Un droit de douane de 10 % pourrait concerner 70 % des modèles électrifiés, nuisant à leur compétitivité et à leur accessibilité.
https://www.autonews.com/retail/sales/ane-uk-smmt-brexit-hit-content-rules-eu-0630/

Ferrari et BMW rejoignent Tesla et la Chine dans leur transition du cuivre vers l'aluminium, moins cher.
Ferrari et BMW développent le câblage en aluminium pour réduire le poids et les coûts face à la hausse des prix du cuivre. Cette transition, déjà adoptée par Tesla et les constructeurs chinois de véhicules électriques, pourrait alléger le câblage, améliorer l'autonomie et impacter jusqu'à 6 % de la demande de cuivre d'ici 2030.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ferrari-bmw-join-tesla-china-switch-copper-cheaper-aluminium-2026-06-30/

Toyota va harmoniser les spécifications des véhicules grâce à l'IA, ce qui contribuera à accélérer la production.
Toyota utilisera l'IA pour standardiser la terminologie des spécifications des véhicules dans toutes ses divisions, réduisant ainsi de 45 000 termes spécialisés à 5 000 termes communs. Le système OMUSVI vise à réduire les traductions internes, à connecter les fournisseurs et à raccourcir les délais de production d'ici 2028.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-harmonize-vehicle-specs-with-ai-helping-to-speed-production

L'appétit des constructeurs automobiles chinois pour les puces électroniques stimule la dynamique d'autosuffisance nationale.
Les constructeurs automobiles chinois accélèrent la conception de leurs propres puces afin de réduire leur dépendance aux semi-conducteurs étrangers. BYD, Nio, XPeng, SAIC et d'autres développent ou s'approvisionnent en puces d'IA nationales, dans le but de réduire les coûts, d'améliorer les performances et de limiter leur exposition géopolitique.
https://www.ft.com/content/dc7b4dfb-b279-4740-ae71-862a9e267aa9?syn-25a6b1a6=1

La pénurie de chauffeurs routiers a atteint un niveau record dans le monde, avec 3 millions d'emplois vacants.
L'IRU alerte sur le caractère structurel de la pénurie mondiale de chauffeurs routiers, avec 2.9 millions de postes vacants dans 18 pays. Le vieillissement de la main-d'œuvre, la faiblesse du recrutement et les mauvaises conditions de travail contraignent les transporteurs à refuser des contrats et à rechercher des solutions concertées public-privé.
https://www.trm24.fr/la-penurie-de-routiers-atteint-un-niveau-record-mondial-avec-3-millions-de-postes-vacants/

 

Pourquoi les constructeurs automobiles souhaitent un assouplissement du plan européen sur le contenu local afin de protéger la production à bas coût
Les règles « Fabriqué en Europe » proposées par l’UE pourraient nuire à la production à bas coût au Maroc et en Turquie. Les constructeurs automobiles souhaitent une approche plus souple, fondée sur le seuil de 70 % de contenu local pour les flottes de véhicules, ainsi que des précisions sur la question de savoir si les partenaires commerciaux les plus proches peuvent être considérés comme « européens ».
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-eu-local-content-morocco-turkey-0626/

 

Le chiffre d'affaires de Tata Motors-Iveco devrait atteindre 35 à 40 milliards de dollars d'ici 5 ans.
Tata Motors prévoit que son activité de véhicules utilitaires, associée à Iveco, verra son chiffre d'affaires passer de 25 milliards de dollars à 35-40 milliards de dollars d'ici cinq ans. Cette acquisition renforce sa présence mondiale, favorise les synergies technologiques et de distribution, et sera financée sans dilution du capital.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/tata-motors-iveco-revenue-to-be-35-40-billion-in-5-years-n-chandrasekaran/132082519?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Europe : AlixPartners prévoit que les marques chinoises représenteront 16 % du marché d'ici 2030.
AlixPartners prévoit que les marques chinoises atteindront 16 % du marché européen des véhicules légers d'ici 2030, tandis que les marques européennes perdront des parts de marché. La croissance chinoise reposera de plus en plus sur l'assemblage local, l'adoption des véhicules électriques étant plus lente que prévu.
https://www.autoactu.com/actualites/europe-alixpartners-voit-les-marques-chinoises-a-16-du-marche-en-2030

 

Pourquoi le Canada courtise-t-il la Chine ? Il suffit de voir le fiasco du pont Gordie Howe.
Le différend entre le Canada et les États-Unis concernant le pont Gordie-Howe témoigne de l'aggravation des tensions commerciales en Amérique du Nord. L'article soutient que les tarifs douaniers américains et les préoccupations liées à la fiabilité du pont poussent Ottawa à se tourner vers la Chine, mettant ainsi en péril le secteur automobile canadien et le principal marché d'exportation des constructeurs automobiles américains.
https://www.autonews.com/opinion/columns/anc-gordie-howe-bridge-china-motivation-column/

 

Uber et Waymo ont mis fin à leur partenariat concernant les robotaxis à Phoenix ; Uber annoncera un nouveau partenaire.
Uber et Waymo ont mis fin à leur partenariat limité concernant les robotaxis à Phoenix, les véhicules Waymo réintégrant leur flotte. Uber prévoit de nouer un nouveau partenariat avec un opérateur de véhicules autonomes afin de se positionner comme un agrégateur majeur regroupant plusieurs développeurs de robotaxis.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-29/uber-waymo-have-ended-robotaxi-tie-up-in-phoenix-uber-to-announce-new-partner?srnd=phx-industries-transportation

 

Les ventes de véhicules neufs aux États-Unis « résistent » bien à la hausse du prix de l'essence à 4 dollars le gallon, mais certaines grandes marques perdent des parts de marché au profit de leurs concurrents.
Le marché américain reste stable malgré les prix élevés du carburant, l'inflation et les difficultés d'accès au logement, mais la répartition des parts de marché évolue. GM, Ford et Tesla pourraient reculer, tandis que Toyota et Hyundai-Kia profitent de gammes de véhicules hybrides plus performantes et d'une demande des consommateurs en mutation.
https://www.autonews.com/retail/sales/an-retail-q2-us-sales-preview-0626/

 

Selon un ambassadeur, le constructeur chinois Geely expédiera ses premières Lotus électriques au Canada en juillet, conformément à l'accord Carney-Xi.
Lotus, propriété de Geely, deviendra la première marque chinoise de véhicules électriques à être commercialisée au Canada en vertu d'un accord tarifaire réduit. Cette initiative soutient la diversification du commerce canadien, mais suscite des inquiétudes aux États-Unis quant à l'implantation possible des constructeurs automobiles chinois en Amérique du Nord.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-geely-ship-first-lotus-evs-canada-july-under-carney-xi-deal-ambassador-2026-06-26/

 

Le PDG de Honda, Mibe, affirme que le partenariat avec Nissan est « imminent ».
Le PDG de Honda, Toshihiro Mibe, affirme que la coopération avec Nissan est sur le point d'être annoncée, en commençant par des calculateurs électroniques standardisés pour les véhicules à gestion logicielle. Cette approche, menée projet par projet, fait suite à l'échec des négociations de fusion et vise à réduire les coûts et à renforcer la compétitivité.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-ceo-mibe-says-tie-up-with-nissan-close-to-announcement

 

Renault Chine ouvre un bureau de développement logiciel pour concevoir des véhicules autonomes destinés au marché mondial.
Renault a ouvert un bureau à Hangzhou afin de renforcer le développement de logiciels, d'intelligence artificielle et d'interactions utilisateur pour ses véhicules autonomes à l'échelle mondiale. Ce site complète les activités d'ingénierie de Shanghai et témoigne de la volonté de Renault de tirer parti de l'écosystème technologique chinois pour accélérer ses programmes automobiles internationaux.
https://www.autonews.com/renault/an-renault-china-electric-vehicle-ev-softeware-ai-tech-center-0626/

 

Les suppressions d'emplois brutales chez Volkswagen font naître la perspective d'une vente de ses fleurons.
La vente d'Everllence par Volkswagen est assombrie par des informations faisant état d'une restructuration massive, incluant de possibles suppressions d'emplois et fermetures d'usines. De nouvelles cessions d'actifs pourraient financer la transformation, mais les investisseurs craignent que les recettes ne soient absorbées par la restructuration au détriment de la compétitivité future.
https://www.ft.com/content/95650ff3-44b1-4018-8ba4-5702304177e5?syn-25a6b1a6=1

 

Kia défie le ralentissement du marché automobile mondial, la guerre stimulant la demande de véhicules électriques et hybrides.
Kia surperforme le ralentissement mondial, la hausse des prix du carburant liée à la guerre stimulant la demande de véhicules électriques en Europe et de véhicules hybrides aux États-Unis. Le PDG, Song Ho-sung, prévoit que cette dynamique se poursuive, tandis que Kia développe sa gamme de véhicules hybrides et vise la croissance des véhicules utilitaires modulaires avec des fourgonnettes commerciales modulaires.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-26/kia-defies-global-auto-slowdown-as-war-lifts-ev-hybrid-demand?srnd=phx-industries-transportation

 

Les concessionnaires Polestar sont « dévastés » par l'expulsion de la marque des États-Unis par l'administration Trump en raison de la technologie chinoise.
Polestar annonce que la réglementation américaine sur les technologies de véhicules connectés liées à la Chine interdira la vente de ses modèles après l'année en cours. Les concessionnaires se concentrent donc principalement sur l'entretien des véhicules de la clientèle existante, tandis que la marque, propriété de Geely, réoriente sa croissance vers l'Europe et la production locale.
https://www.autonews.com/volvo/an-polestar-banned-from-selling-in-us-0625/

 

Les constructeurs automobiles chinois « frappent à la porte du marché américain » depuis le Mexique et le Canada
Les constructeurs automobiles chinois accentuent les tensions liées à l'ACEUM, tandis que le Mexique et le Canada accueillent favorablement les importations et les investissements potentiels, alors que les États-Unis bloquent les véhicules chinois. Washington craint que ses partenaires nord-américains ne deviennent une porte d'entrée détournée vers son marché automobile protégé.
https://www.ft.com/content/01f7110f-6fcd-4827-b67e-dd43055f7156?syn-25a6b1a6=1

 

Stellantis et Nissan en pourparlers pour racheter des actifs de Marelli, en difficulté.
Stellantis et Nissan discutent de l'acquisition de certains actifs de Marelli dans le cadre de la restructuration de l'équipementier (procédure de faillite du chapitre 11). Stellantis s'intéresse aux suspensions et aux opérations mondiales, tandis que Nissan est intéressé par les équipements de cockpit, les commandes futures étant cruciales pour la survie de Marelli.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-25/stellantis-nissan-in-talks-to-buy-assets-from-troubled-marelli?srnd=phx-industries-transportation

 

Les États-Unis proposent de supprimer l'obligation de présence d'une pédale de frein pour les véhicules autonomes.
La NHTSA a proposé de supprimer l'obligation d'utiliser une pédale de frein manuelle pour les véhicules entièrement autonomes, sans intervention humaine, tout en maintenant les normes de performance de freinage. Cette mesure vise à moderniser la réglementation américaine et à faciliter le déploiement de véhicules autonomes spécialement conçus à cet effet.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-proposes-drop-brake-pedal-requirements-self-driving-vehicles-2026-06-25/

 

De nouvelles règles mondiales ouvrent la voie aux véhicules autonomes.
UNECELe WP.29 de l'OMS a adopté le premier cadre mondial pour les véhicules ADS entièrement autonomes, soutenu par OICACe règlement harmonise les exigences en matière d'homologation de sécurité, d'essais, de surveillance et de données, contribuant ainsi à éviter la fragmentation des réglementations nationales et à renforcer la confiance dans la conduite automatisée.
https://unece.org/sustainable-development/press/unece-adopts-first-ever-global-rules-allowing-fully-autonomous

 

Les constructeurs automobiles pourraient interrompre les ventes de voitures en Californie sans délai grâce à la loi sur le suivi des véhicules.
Les constructeurs automobiles préviennent que les ventes de véhicules en Californie pourraient être perturbées si les délais d'adoption d'une loi sur les véhicules connectés protégeant les victimes de violence conjugale ne sont pas reportés. Ils sont favorables à la désactivation de l'accès à distance, mais estiment que les exigences relatives à la désactivation de la géolocalisation embarquée nécessitent davantage d'études et de tests.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/automakers-could-halt-car-sales-california-without-delay-vehicle-tracking-law-2026-06-23/

 

Honda, Nissan et Mitsubishi envisagent de standardiser une pièce de nouvelle génération pour réduire les coûts.
Honda, Nissan et Mitsubishi sont sur le point de standardiser les calculateurs de nouvelle génération afin de réduire les coûts et d'améliorer la compétitivité des véhicules à gestion logicielle. Cette coopération pourrait s'étendre aux systèmes d'exploitation, aux véhicules hybrides et électriques, les premiers modèles étant attendus vers 2029 ou 2030.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-nissan-mitsubishi-eye-standardizing-next-gen-part-to-cut-costs

 

En Corée du Sud, les employés de Hyundai votent pour la grève, craignant d'être remplacés par des robots.
Les employés de Hyundai en Corée du Sud ont voté en faveur d'une grève, craignant que les robots humanoïdes ne menacent leurs emplois. Le syndicat réclame un rôle officiel dans les décisions relatives à l'automatisation, tandis que la direction affirme que les robots prendront en charge les tâches répétitives et dangereuses.
https://www.ft.com/content/e5f2892a-d3b1-4779-88db-8d3b034b078a?syn-25a6b1a6=1

 

Le ministre allemand des Transports : « Nous sommes contre les quotas obligatoires »
Le ministre allemand des Transports, Patrick Schneider, a plaidé pour un déploiement plus rapide des infrastructures de recharge européennes et une plus grande flexibilité des normes d'émissions de CO₂ de l'UE. Il a rejeté les quotas obligatoires pour les flottes de véhicules, insistant sur la nécessité de périodes de transition réalistes, d'objectifs atteignables et de solutions commercialisables pour l'industrie automobile.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-schnieder-wir-sind-gegen-verbindliche-quoten/

 

Les exportations chinoises de véhicules électriques atteignent de nouveaux sommets
Les constructeurs automobiles chinois accélèrent leur expansion à l'international face au ralentissement des ventes sur le marché intérieur. Les exportations pourraient atteindre 10 millions de véhicules en 2026, voire 12 millions, avec des livraisons mensuelles avoisinant le million, les marques cherchant à améliorer leurs marges et à se développer à l'échelle mondiale.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/les-exportations-chinoises-de-voitures-electriques-atteignent-de-nouveaux-sommets-2238755

 

Nissan suspend le développement du Qashqai électrique dans le cadre d'une politique de réduction des coûts.
Nissan a suspendu le développement d'un Qashqai électrique afin de réduire ses coûts face à la volatilité de la demande de véhicules électriques et à la concurrence chinoise. Cette décision compromet la stratégie de Nissan en matière de véhicules électriques à Sunderland, même si le constructeur affirme rester engagé dans l'électrification et pourrait se tourner vers les hybrides et la production de la marque Chery.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/nissan-shelves-development-electric-qashqai-cost-cutting-drive-2026-06-23/

 

Toyota va encore réduire sa production à l'étranger en raison de la guerre en Iran qui freine la demande.
Toyota réduira sa production à l'étranger d'environ 100 000 véhicules d'ici février 2027, la guerre en Iran et la hausse des prix du carburant ayant un impact négatif sur la demande en Chine, au Moyen-Orient et ailleurs. Ces réductions concernent aussi bien les modèles thermiques que électriques, ce qui complique l'objectif de Toyota de produire 10 millions de véhicules.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-slash-even-more-output-abroad-as-iran-war-crimps-demand

 

L'industrie automobile est en concurrence avec l'IA sur le marché des puces mémoire — et elle perd.
Les constructeurs automobiles sont de moins en moins prioritaires pour les puces mémoire DRAM, car les centres de données dédiés à l'IA absorbent l'offre et font grimper les prix. Ces pénuries menacent les véhicules pilotés par logiciel, les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et les fonctionnalités d'infodivertissement, obligeant les constructeurs à conclure des contrats onéreux ou à réduire l'utilisation des technologies gourmandes en DRAM.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-dram-shortage-memory-0623/

 

Le président de CATL, Zeng, voit les véhicules électriques devenir des usines à jetons d'IA.
Selon Robin Zeng, président de CATL, les véhicules électriques stationnés pourraient à terme alimenter des applications d'intelligence artificielle grâce à l'utilisation de leurs batteries et puces inutilisées. Cette idée, encore au stade de la spéculation, illustre la recherche de nouvelles sources de valeur face au ralentissement de la croissance du parc automobile électrique et aux progrès de la technologie V2G (Vehicle-to-Grid).
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-23/catl-chairman-zeng-sees-evs-becoming-ai-token-factories

 

La demande de véhicules électriques stimule le marché automobile européen en mai, tandis que les concurrents chinois augmentent leurs parts de marché.
Le marché automobile européen a progressé de 3.6 % en mai, porté par les véhicules électriques, hybrides rechargeables et hybrides, qui ont représenté plus des deux tiers des immatriculations. Les ventes d'essence et de diesel ont reculé, les groupes européens historiques ont baissé, tandis que les marques chinoises et Tesla ont enregistré une forte hausse.
https://www.reuters.com/world/china/ev-demand-powers-europe-car-market-may-chinese-rivals-expand-share-2026-06-23/

 

Le PDG de Porsche, Leiters, se concentre sur un plan de restructuration rigoureux et sur la stratégie 2035.
Le PDG de Porsche, Michael Leiters, élabore la Stratégie 2035 suite à la baisse des ventes, des marges et de la demande en Chine. Ce plan met l'accent sur la force de la marque, la priorité donnée à la valeur plutôt qu'au volume, la simplification de la gamme, la maîtrise des coûts, la personnalisation et une offre diversifiée de motorisations thermiques, hybrides et électriques.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/porsche/amw-porsche-chef-leiters-setzt-auf-harte-sanierung/

 

Ebro (Espagne) inaugure une nouvelle ligne de production et vise à produire 25 000 voitures cette année.
Ebro a inauguré une nouvelle ligne de production de la M1 sur le site de l'ancienne usine Nissan de Barcelone, portant sa capacité de production potentielle à 130 000 véhicules. La marque espagnole, soutenue par Chery, vise 25 000 ventes en 2026 et prévoit d'accroître son contenu local afin de se conformer à la future réglementation européenne.
https://cincodias.elpais.com/companias/2026-06-22/ebro-inaugura-una-nueva-linea-de-produccion-y-apunta-a-los-25000-coches-este-ano.html

 

Les actionnaires de Nissan bloquent la nomination d'un administrateur externe clé.
Les actionnaires de Nissan ont rejeté la reconduction de Motoo Nagai, administrateur externe, en raison de doutes quant à son indépendance, liée à ses liens avec Mizuho, ​​principale banque de Nissan. Renault s'est abstenu et ISS s'est opposé à sa nomination, soulignant ainsi la surveillance accrue de la gouvernance de Nissan et l'érosion de la confiance des actionnaires.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/nissan-shareholders-block-key-outside-director-appointment

 

Pony.ai étend son service de robotaxis à Singapour grâce à l'intégration de l'application Zig.
Pony.ai a ouvert son service de robotaxis à Singapour au public via l'application Zig de ComfortDelGro à Punggol. Cette initiative, qui faisait suite à une phase de test sur invitation, s'inscrit dans la stratégie mondiale de Pony.ai pour le déploiement de ses robotaxis en Asie, au Moyen-Orient et en Europe.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2069002191187406848

 

Voitures pour l'Afrique : « Le Maroc serait un candidat de choix »
Le Maroc ambitionne de dépasser le stade de la production à bas coût et de devenir un pôle mondial de la chaîne de valeur automobile. Fort de la présence de Renault, Stellantis et d'autres équipementiers majeurs, le pays considère l'Afrique comme un marché stratégique et pourrait y développer des véhicules adaptés aux besoins africains.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-interview-marokko-waere-ideal-fuer-afrikanische-autos/

 

Maruti, Mahindra et Tata Motors lorgnent le marché britannique pour y vendre des véhicules électriques fabriqués en Inde dans le cadre d'un accord de libre-échange.
Les constructeurs automobiles indiens étudient la possibilité d'exporter des véhicules électriques depuis le Royaume-Uni dans le cadre de l'accord de libre-échange Inde-Royaume-Uni. Des quotas d'exemption de droits de douane pour les véhicules électriques, hybrides et à hydrogène pourraient ouvrir une nouvelle voie d'exportation, d'autant plus que le Royaume-Uni est un marché où la conduite se fait à droite.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/indian-passenger-vehicle-makers-eye-opportunity-in-uks-ev-market-via-fta/131886429

 

L'UE se préparerait à imposer des droits de douane sur les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) fabriqués en Chine après que certaines marques ont exploité une faille dans la législation relative aux véhicules électriques.
L'UE envisagerait d'imposer des droits de douane sur les véhicules hybrides rechargeables fabriqués en Chine, suite à l'utilisation de ces modèles par les constructeurs chinois pour contourner les taxes sur les véhicules électriques. La croissance rapide du marché des hybrides rechargeables chez BYD illustre cette faille, tandis que les constructeurs automobiles chinois accélèrent leurs plans d'assemblage en Europe.
https://www.autonews.com/ev/ane-eu-prepares-phev-tariffs-china-imports-0619/

 

Les constructeurs automobiles européens mettent en commun leurs codes pour construire des véhicules pilotés par logiciel — mais pourront-ils rattraper la Chine ?
Les constructeurs et équipementiers automobiles européens renforcent leur coopération en matière de logiciels libres afin de réduire les coûts et la complexité des véhicules pilotés par logiciel. Eclipse S-CORE pourrait permettre de réaliser des économies et d'accélérer le développement, mais les analystes préviennent que l'Europe risque d'être encore trop lente face à la concurrence chinoise.
https://www.autonews.com/technology/ane-open-source-bmw-vw-stellantis-0621/

 

Comment les batteries des véhicules électriques, des batteries lithium-ion aux batteries à l'état solide, évoluent
Le prix des batteries pour véhicules électriques est en baisse, mais la stratégie évolue face à l'incertitude politique américaine et au ralentissement des investissements. Les technologies lithium-ion continuent de progresser, le passage à l'état solide reste un objectif à long terme autour de 2030, tandis que les technologies semi-solides et sodium-ion émergent pour des applications spécifiques.
https://www.autonews.com/ev/an-battery-technology-developments-0621/

 

CAR MBS 2026, une conférence clé pour l'industrie automobile américaine
CAR MBS 2026 a mis en lumière les difficultés rencontrées par l'industrie automobile américaine, confrontée aux droits de douane, à une faible demande, aux incertitudes liées aux véhicules électriques et à la concurrence chinoise. Les intervenants ont insisté sur la stabilité de l'ACEUM et l'intégration nord-américaine, affirmant que Detroit devait impérativement adopter une vision globale pour rester compétitive.
https://www.autoactu.com/actualites/car-mbs-2026-une-conference-centrale-pour-l-industrie-automobile-aux-etats-unis

 

Avec 1.5 million de véhicules livrés, Leapmotor peut-elle redéfinir la trajectoire mondiale des constructeurs automobiles chinois ?
Grâce à une croissance rapide et à son partenariat avec Stellantis, Leapmotor se positionne comme un modèle chinois de véhicule à énergies nouvelles (NEV) à l'échelle mondiale. Avec 1.5 million de véhicules livrés, une présence sur plus de 40 marchés, près de 1 000 points de vente et des assemblages locaux en Europe et en Asie, l'entreprise étend désormais son activité au-delà des exportations.
https://autonews.gasgoo.com/articles/ev/with-15-million-vehicles-delivered-can-leapmotor-redefine-chinese-automakers-global-trajectory-2067622066793414656

 

Les constructeurs automobiles chinois font un bond en avant dans la technologie des moteurs à combustion interne
Les constructeurs automobiles chinois réduisent l'avance du Japon en matière de moteurs hybrides, Chery, Geely et Changan améliorant l'efficacité thermique et les performances de leurs hybrides rechargeables. La technologie des moteurs à combustion interne performants demeure stratégique pour les exportations, la Chine combinant moteurs, électrification et systèmes embarqués intelligents.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-automakers-leap-forward-in-internal-combustion-engine-tech

 

Production en Europe : Dacia annonce la deuxième génération du Spring
Dacia produira la deuxième génération de la Spring en Europe et non plus en Chine, tout en conservant sa formule de véhicule électrique essentiel et abordable. Cette décision s'inscrit dans la stratégie de localisation de Renault et renforce le rôle de Dacia dans la mobilité électrique accessible.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/renault/dacia/amw-produktion-in-europa-dacia-kuendigt-zweite-spring-generation-an/

 

La Suède pourrait s'opposer à la technologie de conduite autonome supervisée de Tesla en Europe en raison des inquiétudes liées à la vitesse excessive.
La Suède pourrait s'opposer à l'homologation à l'échelle de l'UE du système de conduite entièrement autonome de Tesla tant que sa fonction de limitation de vitesse ne sera pas supprimée. Les autorités nordiques avertissent que les systèmes automatisés dépassant les limites légales compromettraient les gains de sécurité et le respect du code de la route.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/sweden-may-oppose-teslas-supervised-self-driving-tech-europe-over-speeding-2026-06-18/

 

Les législateurs européens approuvent l'accord commercial américain avant la date butoir fixée par Trump.
Le Parlement européen a approuvé l'accord commercial UE-États-Unis, le rapprochant ainsi de sa mise en œuvre avant l'échéance du 4 juillet fixée par Trump. Cet accord plafonne les droits de douane américains sur les produits européens à 15 %, ce qui apporte de la prévisibilité mais fragilise le secteur automobile.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-eu-lawmakers-us-trade-deal-approval-0616/

 

Coup dur chez BMW : le constructeur automobile revoit drastiquement à la baisse ses prévisions pour 2026
BMW a revu à la baisse ses prévisions pour 2026, abaissant sa marge automobile prévue entre 1 % et 3 %. La détérioration du marché chinois, la faiblesse de la demande de véhicules thermiques, la concurrence intense et les pressions géopolitiques pèsent sur les résultats, constituant un défi majeur dès le début de la carrière du nouveau PDG, Milan Nedeljkovic.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/bmw/amw-bmw-kuerzt-prognose-fuer-2026-drastisch/

 

Le président de Tata Motors se dit confiant de réaliser une croissance de premier plan dans le secteur au cours de l'exercice 27 malgré les incertitudes mondiales.
Tata Motors prévoit une croissance record pour l'exercice 27, grâce à de nouveaux lancements, une offre multi-motorisations et une collaboration renforcée avec JLR. Le groupe ambitionne de consolider son leadership sur le marché des véhicules électriques, d'améliorer son efficacité et sa résilience de production, tout en poursuivant ses investissements dans la mobilité zéro émission.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/tata-motors-aims-for-industry-leading-growth-by-fy27-amid-global-challenges/131773159?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

L'ambiance se dégrade chez les équipementiers automobiles allemands face à la baisse des investissements et des embauches, selon une enquête.
Les équipementiers automobiles allemands se montrent de plus en plus pessimistes, nombre d'entre eux reportant, délocalisant ou annulant leurs investissements nationaux. Une enquête de la VDA révèle une hausse des suppressions d'emplois en Allemagne, tandis que l'Asie, d'autres pays de l'UE et l'Amérique du Nord profitent de la réorientation de l'activité industrielle.
https://www.reuters.com/business/mood-darkens-among-german-auto-suppliers-investment-hiring-fall-survey-shows-2026-06-17/

 

Des sénateurs américains demandent un examen des données de sécurité du système de conduite entièrement autonome de Tesla.
Deux sénateurs américains ont demandé à la NHTSA de réexaminer les affirmations de Tesla concernant la sécurité de sa conduite entièrement autonome, après que Reuters a jugé ses comparaisons d'accidents trompeuses. Ils réclament des règles de publication plus strictes et l'accès aux données sous-jacentes afin de vérifier les déclarations publiques relatives à la sécurité de la conduite automatisée.
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-senators-ask-review-teslas-full-self-driving-safety-data-citing-reuters-2026-06-16/

 

 

Le Japon envisage de rendre obligatoire la collecte des batteries de véhicules électriques face à l'augmentation du volume de déchets.
Face à l'augmentation considérable du volume de déchets, le Japon envisage de rendre les constructeurs automobiles légalement responsables de la collecte des batteries usagées de véhicules électriques. Le gouvernement étudiera la possibilité de renforcer le système volontaire ou d'imposer une obligation, tout en encourageant le contrôle de l'état des batteries, leur réutilisation locale et le recyclage des métaux critiques.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/

 

Infrastructure numérique : Volkswagen se dote de son propre cloud
Volkswagen étend son cloud privé à l'échelle du groupe, exploité par T-Systems, afin de renforcer la souveraineté des données, la sécurité et l'indépendance numérique. Ce système sera déployé dans les centres de données allemands de VW, améliorant ainsi le contrôle tout en préservant la coopération avec ses partenaires technologiques internationaux.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-eigene-cloud-volkswagen-baut-private-infrastruktur/

 

Les dirigeants de l'industrie automobile américaine défendent l'idée d'un accord Canada-ACEUM lors du CAR MBS.
Les dirigeants des secteurs automobile américain et canadien ont affirmé que le Canada est essentiel à la compétitivité nord-américaine et à l'intégration des chaînes d'approvisionnement de l'ACEUM. Ils ont déclaré que la région devrait renforcer son secteur manufacturier continental pour contrer la Chine, et non fragiliser ses liens par des droits de douane ou des différends politiques.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-canada-essential-north-american-auto-competitiveness-0615/

 

Tesla a présenté des données de sécurité trompeuses concernant sa « conduite entièrement autonome » aux autorités de réglementation européennes.
Tesla a utilisé des données de sécurité auto-publiées pour obtenir l'approbation européenne de la conduite entièrement autonome, mais les chercheurs affirment que ces comparaisons sont trompeuses. Les autorités néerlandaises et suédoises indiquent se baser sur des audits indépendants, tandis que les associations de sécurité réclament des preuves vérifiées avant toute approbation plus large.
https://www.reuters.com/world/tesla-presented-misleading-full-self-driving-safety-data-european-regulators-2026-06-15/

 

Les fonds spéculatifs parient contre les constructeurs automobiles européens par crainte de la concurrence chinoise.
Les fonds spéculatifs renforcent leurs positions vendeuses sur les constructeurs automobiles européens, considérant la concurrence chinoise, la faiblesse de la demande et les droits de douane américains comme des menaces structurelles. Stellantis, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz et Renault sont sous pression face aux gains de parts de marché des marques chinoises en Europe.
https://www.ft.com/content/a1a4f63d-c244-4195-9b3c-8b8954edf640?syn-25a6b1a6=1

 

Les constructeurs automobiles chinois se précipitent pour réserver des espaces de production en Europe à l'approche des nouvelles réglementations de l'UE.
Les constructeurs automobiles chinois s'empressent de sécuriser des capacités de production en Europe avant que les nouvelles réglementations de l'UE ne durcissent les conditions d'approbation et d'intégration locale. Les accords de reprise d'usines existantes avec Nissan, Stellantis et d'autres constructeurs permettent d'éviter les droits de douane, d'optimiser l'utilisation des sites sous-exploités et d'ancrer durablement la production chinoise en Europe.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-europe-factories-0612/

 

Mercedes-AMG vise 200 000 ventes mondiales grâce à une offensive produit d'envergure et à de nouveaux moteurs.
Mercedes-AMG vise 200 000 ventes mondiales d’ici 2030, avec le lancement de plus de 27 modèles en 36 mois. Sa stratégie repose sur des véhicules électriques, un nouveau V8, une gamme de motorisations réduite et un positionnement axé sur la performance et une forte marge, notamment aux États-Unis.
https://www.autonews.com/mercedes-benz/an-mercedes-amg-growth-plans-0612/

 

Des accords bilatéraux seront probablement négociés en parallèle de l'ACEUM, selon LeBlanc.
Le Canada prévoit que l'avenir de l'ACEUM dépendra en partie d'accords bilatéraux parallèles, compte tenu de l'incertitude croissante quant à son renouvellement. Ottawa et le Mexique souhaitent une prolongation, tandis que les tarifs douaniers sectoriels américains sur les automobiles, l'acier et l'aluminium continuent de peser sur les chaînes d'approvisionnement nord-américaines intégrées.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-canada-says-bilateral-trade-deals-and-usmca/

 

Markus Haupt (PDG de SEAT et Cupra) deviendra le nouveau président de l'ANFAC le 19 juin.
Markus Haupt, PDG de SEAT et Cupra, devrait prendre la présidence d'ANFAC le 19 juin. Sa nomination témoigne du rôle central de SEAT-Cupra dans les plans d'électrification de l'Espagne et de la nécessité d'un leadership expérimenté lors de transformations industrielles majeures.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/06/markus-haupt-ceo-de-seat-y-cupra-sera-el-nuevo-presidente-de-anfac-el-19-de-junio/

 

Pourquoi le design devient la nouvelle force motrice du marché automobile indien
En Inde, le design automobile devient un levier stratégique pour l'identité de marque, l'expérience client et l'attractivité des concessions. Les véhicules électriques, les segments compacts, les habitacles connectés et les modes de vie locaux incitent les constructeurs automobiles indiens à développer des langages stylistiques plus affirmés, distinctifs et exportables.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/the-revolution-of-automotive-design-in-indias-auto-market-beyond-functionality-and-aesthetics/131696494

 

Loi sur l'accélération industrielle : Toyota et JLR mettent en garde contre les risques pour l'investissement et l'emploi / Renault rejoint VW et Stellantis dans leur soutien au programme « Fabriqué en Europe ».
Le projet de réglementation européenne sur le « Made in Europe » divise les constructeurs automobiles : Toyota et JLR mettent en garde contre une hausse des coûts et des dommages à la chaîne d'approvisionnement, tandis que Renault rejoint VW et Stellantis pour réclamer 70 % de contenu local et un soutien renforcé aux véhicules électriques fabriqués dans l'UE d'ici 2030.
https://www.ft.com/content/33303858-3fb2-416d-85c8-e4b9cdb1bbad?syn-25a6b1a6=1
https://www.ft.com/content/2048cb8d-7a9e-4ceb-92df-891570e1211e?syn-25a6b1a6=1

 

Le marché automobile chinois enregistre une légère baisse des ventes et de la production en mai 2026 par rapport à l'année précédente, mais les exportations affichent une forte hausse.
En mai, la production et les ventes de véhicules en Chine ont légèrement diminué par rapport à l'année précédente, la demande intérieure et les ventes de véhicules thermiques ayant fortement chuté. Les exportations ont bondi de 68.7 %, tandis que les véhicules à énergies nouvelles ont représenté 56.9 % des ventes, confirmant ainsi le rôle prépondérant des marchés étrangers dans la croissance des constructeurs automobiles chinois.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2065003626110763009

 

Les changements de cap de la politique de Trump pourraient coûter aux constructeurs automobiles japonais 40 milliards de dollars en droits de douane, véhicules électriques et émissions.
Les constructeurs automobiles japonais pourraient subir jusqu'à 40 milliards de dollars de coûts liés aux politiques américaines d'ici mars 2027, impactés par les droits de douane, la suppression du crédit d'impôt pour les véhicules électriques et les modifications apportées à la réglementation sur les émissions. Toyota, Honda et Nissan sont les plus exposés en raison de leurs ventes aux États-Unis et de leurs réseaux de production en Amérique du Nord.
https://www.autonews.com/toyota/an-trump-policy-tariff-ev-impact-japan-carmakers-toyota-nissan-honda-mazda-subaru-0611/

 

La Turquie suspend l'avantage fiscal accordé à BYD et menace de le récupérer si l'entreprise ne parvient pas à atteindre son objectif d'un milliard de dollars.
La Turquie a suspendu les exonérations de taxes à l'importation accordées à BYD suite aux progrès limités de son projet d'usine de véhicules électriques à Manisa, d'un coût estimé à un milliard de dollars. Ce retard pourrait entraîner la suppression des incitations fiscales, tandis que BYD privilégie la Hongrie et réévalue sa position en Turquie face à l'incertitude entourant la réglementation européenne sur le contenu local.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/turkey-halts-byd-tax-break-warns-of-clawback-if-it-misses-1bn-plan

 

La Chine devance le Japon dans la course aux nouveaux carburants grâce à l'hydrogène.
La Chine accélère son soutien aux piles à combustible à hydrogène, visant 100 000 véhicules d'ici 2030 et développant son infrastructure de ravitaillement, principalement pour les poids lourds. L'avance historique du Japon en matière d'hydrogène a ralenti en raison des coûts élevés, du faible niveau d'investissement dans les infrastructures et de l'adoption limitée des véhicules à pile à combustible.
https://asia.nikkei.com/spotlight/policy-asia/china-s-hydrogen-push-outstrips-japan-s-in-new-fuel-race

 

Ford et Renault considèrent les véhicules électriques à autonomie étendue comme une transition vers l'objectif d'électrification de l'Europe à l'horizon 2035.
Ford et Renault considèrent les véhicules électriques à autonomie étendue comme une solution pratique pour atteindre les objectifs d'électrification de l'Europe, en réduisant l'angoisse liée à l'autonomie sans nécessiter de batteries de très grande capacité. Ford oriente ses futurs modèles européens vers les véhicules électriques à autonomie étendue, tandis que Renault les juge adaptés aux véhicules plus imposants.
https://www.autonews.com/events/congress/ane-ford-renault-erev-eu-emissions-mandate-0610/

 

BYD envisage de reprendre une usine existante pour y installer sa deuxième usine européenne de véhicules électriques, selon un dirigeant.
BYD envisage d'implanter sa deuxième usine européenne dans une usine existante du sud de l'Europe, l'Espagne figurant parmi les sites possibles. Une production locale permettrait d'éviter les droits de douane européens, de soutenir une croissance rapide des ventes et d'anticiper l'éventuelle réglementation « Fabriqué en Europe ».
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byd-looking-take-over-existing-factory-second-european-ev-plant-executive-says-2026-06-10/

 

Volvo vise un marché des camions autonomes de 3 milliards de dollars d'ici cinq ans.
Volvo prévoit que les revenus générés par les camions autonomes avoisineront les 3 milliards de dollars d'ici cinq ans, avec un lancement prochain des opérations de conduite sans conducteur sur les autoroutes américaines. L'entreprise vise plus de 300 camions autonomes d'ici fin 2027, afin d'optimiser l'utilisation de sa flotte et de pallier la pénurie de conducteurs.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/volvo-eyes-3-billion-autonomous-truck-business-in-five-years

 

Trump annonce que les États-Unis ne renouvelleront pas l'ACEUM, laissant présager des examens annuels.
Donald Trump a déclaré qu'il n'avait pas l'intention de renouveler l'ACEUM, ce qui a accru l'incertitude quant aux perspectives commerciales et automobiles nord-américaines. Sans prolongation, l'accord resterait en vigueur, mais ferait l'objet d'examens annuels, les négociations portant principalement sur l'allègement des droits de douane et des concessions sectorielles.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/trump-says-us-won-t-renew-usmca-setting-up-months-of-talks

 

Le robotaxi de Tesla déçoit en raison de longues attentes et de trajets interrompus.
Le déploiement des robotaxis de Tesla reste limité, avec seulement 59 véhicules répartis dans trois villes du Texas, malgré des objectifs ambitieux initialement fixés. Les utilisateurs signalent de longs temps d'attente et des problèmes opérationnels, tandis que les analystes estiment que ce déploiement prudent reflète des risques techniques, réglementaires et juridiques. https://www.bloomberg.com/news/features/2026-06-10/tesla-robotaxi-fleet-totals-just-59-vehicles-despite-musk-promises

 

Ford et Renault considèrent les véhicules électriques à autonomie étendue comme une transition vers l'objectif d'électrification de l'Europe à l'horizon 2035.
Ford et Renault considèrent les véhicules électriques à autonomie étendue comme une solution pratique pour atteindre les objectifs d'électrification de l'Europe, en réduisant l'angoisse liée à l'autonomie sans nécessiter de batteries de très grande capacité. Ford oriente ses futurs modèles européens vers les véhicules électriques à autonomie étendue, tandis que Renault les juge adaptés aux véhicules plus imposants.
https://www.autonews.com/events/congress/ane-ford-renault-erev-eu-emissions-mandate-0610/

 

BYD envisage de reprendre une usine existante pour y installer sa deuxième usine européenne de véhicules électriques, selon un dirigeant.
BYD envisage d'implanter sa deuxième usine européenne dans une usine existante du sud de l'Europe, l'Espagne figurant parmi les sites possibles. Une production locale permettrait d'éviter les droits de douane européens, de soutenir une croissance rapide des ventes et d'anticiper l'éventuelle réglementation « Fabriqué en Europe ».
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byd-looking-take-over-existing-factory-second-european-ev-plant-executive-says-2026-06-10/

 

Volvo vise un marché des camions autonomes de 3 milliards de dollars d'ici cinq ans.
Volvo prévoit que les revenus générés par les camions autonomes avoisineront les 3 milliards de dollars d'ici cinq ans, avec un lancement prochain des opérations de conduite sans conducteur sur les autoroutes américaines. L'entreprise vise plus de 300 camions autonomes d'ici fin 2027, afin d'optimiser l'utilisation de sa flotte et de pallier la pénurie de conducteurs.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/volvo-eyes-3-billion-autonomous-truck-business-in-five-years

 

Trump annonce que les États-Unis ne renouvelleront pas l'ACEUM, laissant présager des examens annuels.
Donald Trump a déclaré qu'il n'avait pas l'intention de renouveler l'ACEUM, ce qui a accru l'incertitude quant aux perspectives commerciales et automobiles nord-américaines. Sans prolongation, l'accord resterait en vigueur, mais ferait l'objet d'examens annuels, les négociations portant principalement sur l'allègement des droits de douane et des concessions sectorielles.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/trump-says-us-won-t-renew-usmca-setting-up-months-of-talks

 

Le robotaxi de Tesla déçoit en raison de longues attentes et de trajets interrompus.
Le déploiement des robotaxis de Tesla reste limité, avec seulement 59 véhicules répartis dans trois villes du Texas, malgré des objectifs ambitieux initialement fixés. Les utilisateurs signalent de longs temps d'attente et des problèmes opérationnels, tandis que les analystes estiment que ce déploiement prudent reflète des risques techniques, réglementaires et juridiques.
https://www.bloomberg.com/news/features/2026-06-08/the-turmoil-inside-william-grant-the-139-year-old-glenfiddich-maker

 

350 robots seront bientôt déployés chez Renault, et des dizaines de milliers d'autres seront produits à terme par Wandercraft.
Renault teste le robot humanoïde Calvin de Wandercraft à Douai afin de réduire les tâches physiquement pénibles, en commençant par la manutention des pneumatiques. Le groupe ambitionne de déployer 350 robots en France et en Espagne d'ici 2027, ouvrant ainsi la voie à une nouvelle activité industrielle.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/350-robots-bientot-deployes-chez-renault-des-dizaines-de-milliers-produits-a-terme-par-wandercraft-calvin-lhumanoide-aux-dents-longues-2235932

 

Le Mexique critique l'accord commercial avec les États-Unis : la Corée du Sud bénéficie d'un meilleur accord.
Les constructeurs automobiles mexicains avertissent que les droits de douane de l'ACEUM les désavantagent par rapport à leurs concurrents sud-coréens et japonais, qui bénéficient de droits de douane fixes moins élevés. Des règles d'origine complexes et des droits de douane effectifs élevés pourraient menacer les emplois et les usines automobiles mexicaines si une formule plus équilibrée n'est pas trouvée.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-09/mexico-s-gripe-with-us-trade-pact-south-korea-has-better-deal?srnd=phx-industries-transportation

 

Toyota soutient la start-up japonaise de véhicules autonomes Tier IV dans son développement.
Toyota a pris une participation minoritaire dans Tier IV et utilisera sa technologie autonome pour les navettes e-Palette de niveau 4 d'ici l'exercice 2027. Cette initiative soutient la stratégie japonaise de développement des services de mobilité et la stratégie d'autonomie de Toyota basée sur le partenariat.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-backs-japan-self-driving-startup-tier-iv-in-development-push

 

GM va produire des batteries sodium-ion pour les réseaux électriques mis à rude épreuve par les centres de données d'IA.
GM étend ses activités au-delà des véhicules électriques et se lance dans les batteries sodium-ion pour le stockage d'énergie à grande échelle, avec pour objectif une première production de cellules en 2028 avec Peak Energy. Cette technologie utilise des matériaux moins coûteux et pourrait répondre à la demande croissante d'électricité des centres de données dédiés à l'IA et de la recharge bidirectionnelle des véhicules électriques.
https://www.autonews.com/general-motors/an-gm-battery-energy-0609/

 

L'Afrique du Sud propose d'étendre les incitations fiscales automobiles aux matériaux de batteries.
L’Afrique du Sud prévoit d’intégrer les minéraux nécessaires aux batteries de véhicules électriques à son programme d’incitations pour le secteur automobile, en y ajoutant des matériaux tels que le lithium, le graphite, le cuivre et le cobalt. Cette proposition vise à soutenir les filières locales de production de véhicules électriques, à favoriser une plus grande localisation de l’approvisionnement et à concrétiser le Plan directeur automobile 2035.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/auto-components/south-africa-proposes-extending-auto-incentives-to-battery-materials/131627000

 

Les partenariats stratégiques deviennent essentiels face aux défis liés aux logiciels et aux véhicules électriques rencontrés par les constructeurs automobiles.
Les constructeurs automobiles ont de plus en plus recours aux partenariats pour mutualiser les logiciels, les infrastructures pour véhicules électriques, les plateformes et les coûts. Selon BCG, la réussite de ces accords repose sur des objectifs alignés, une gouvernance claire et des atouts complémentaires. Les constructeurs automobiles chinois apportent désormais aux alliances mondiales des technologies de pointe et une grande réactivité.
https://www.autonews.com/technology/ane-partnerships-sdv-chinese-stellantis-vw-0608/

 

La chute des ventes automobiles en Chine contraint PCA à revoir à la baisse ses prévisions annuelles.
Les ventes de voitures particulières en Chine ont chuté de 22.1 % en mai, contraignant PCA à revoir à la baisse ses prévisions pour 2026, tablant désormais sur un recul de 11 %. Ce repli est principalement dû aux modèles thermiques, tandis que les exportations sont restées dynamiques et que certains constructeurs de véhicules électriques, comme BYD et NIO, ont fait preuve de résilience.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-08/china-car-sales-slump-drives-pca-to-deepen-annual-forecast-cut?srnd=phx-industries-transportation

 

Honda vise Toyota avec l'Accord « futuriste » et le Passport surélevé
Honda modernisera l'Accord en 2027 avec un design plus futuriste et un habitacle high-tech, tout en rendant le Passport TrailSport plus robuste à partir de fin 2026. Ces initiatives visent à renforcer la dynamique des berlines et à mieux concurrencer les versions TRD de Toyota.
https://www.autonews.com/news/an-honda-plans-surprise-passport-update-freshens-accord-0608/

 

Uber annonce l'arrivée imminente des premiers robotaxis londoniens depuis plusieurs mois.
Uber prévoit de lancer à Londres des robotaxis équipés de la technologie Wayve, embarqués dans des Ford Mustang Mach-E, avec des opérateurs de sécurité dans un premier temps. Les utilisateurs peuvent s'inscrire pour des trajets autonomes sous réserve d'approbation réglementaire, ce qui représente une avancée majeure en Europe pour le déploiement des véhicules autonomes.
https://www.reuters.com/world/europe/uber-opens-sign-ups-london-robotaxis-ahead-launch-in-months-2026-06-08/

 

L'Administration nationale chinoise du cyberespace et l'Administration d'État pour la réglementation du marché publient conjointement des « normes pour les activités d'évaluation en ligne ».
La Chine a édicté de nouvelles règles concernant les avis en ligne sur les produits, notamment les tests automobiles. Ces règles exigent désormais des échantillons vendus au détail, la traçabilité des produits, la divulgation des conflits d'intérêts et des tests réalisés par des professionnels qualifiés. Elles visent à lutter contre la diffusion de données inexactes, les partenariats dissimulés et les comparaisons trompeuses.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/national-cyberspace-administration-state-administration-for-market-regulation-jointly-issue-standards-for-online-evaluation-activities-2063990997904896001

 

La Chine réduit la production de véhicules électriques alors que le boom des batteries augmente leur volume.
La Chine renforce les normes de consommation énergétique des véhicules électriques, car le poids plus élevé des batteries, la taille plus importante des carrosseries et les équipements de confort engendrent des difficultés de stationnement et d'infrastructure. À partir de janvier 2027, les nouveaux modèles de véhicules électriques ne répondant pas aux exigences d'efficacité énergétique seront interdits de production, de vente et d'immatriculation.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-07/china-puts-evs-on-a-diet-as-battery-boom-adds-bulk-cctv-reports

 

Voitures électriques : la France et six autres pays s’opposent à l’Allemagne et à l’Italie
La France, le Danemark, le Luxembourg, les Pays-Bas, le Portugal, l'Espagne et la Suède s'opposent à un nouvel assouplissement des objectifs d'électrification de l'UE pour 2035. Ils acceptent le compromis de la Commission sur la réduction de 90 % des émissions à l'échappement, mais rejettent toute flexibilité supplémentaire pour les véhicules hybrides rechargeables et les carburants alternatifs.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/voitures-electriques-la-france-et-six-autres-pays-sopposent-a-lallemagne-et-a-litalie-2235397

 

90 % du réseau routier principal espagnol dispose désormais d'une borne de recharge pour véhicules électriques de 100 kW à moins de 60 kilomètres.
L'Espagne affirme que 90 % de son réseau autoroutier principal est désormais équipé d'une borne de recharge de 100 kW à moins de 60 kilomètres. Une feuille de route 2026-2027 et le programme Moves Corredores, doté de 200 millions d'euros, visent à combler les lacunes restantes et à soutenir l'adoption croissante des véhicules électriques.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/06/el-90-de-la-red-principal-en-espana-ya-tiene-un-cargador-de-coche-electrico-de-100-kw-a-menos-de-60-kilometros/

 

Trump rencontre l'industrie automobile au sujet du débat sur le droit à la réparation
Donald Trump a rencontré des constructeurs automobiles, des concessionnaires et des associations professionnelles au sujet de la législation sur le droit à la réparation. Le débat porte sur l'accès aux données de diagnostic et de réparation des véhicules ; les garages indépendants réclament des droits renforcés, tandis que les constructeurs et les concessionnaires mettent en garde contre les problèmes de sécurité, les pièces contrefaites et l'influence des assureurs.
https://www.reuters.com/legal/legalindustry/trump-meets-with-auto-industry-over-right-to-repair-debate-2026-06-04/

 

Les jumeaux numériques sont prêts à connaître une croissance énorme pour relever les défis des véhicules pilotés par logiciel
Les jumeaux numériques deviennent essentiels aux véhicules pilotés par logiciel, reliant la conception, la fabrication, les chaînes d'approvisionnement et la gestion du cycle de vie. Le marché pourrait passer de 1.7 milliard de dollars en 2025 à 19.9 milliards de dollars d'ici 2035, mais la qualité des données, l'intégration et la cybersécurité demeurent des défis.
https://www.autonews.com/technology/ane-ane-digital-twin-suppliers-0608/