Renault renoue avec les bénéfices au premier semestre grâce à ses véhicules électriques malgré la montée en puissance de ses concurrents chinois.
Renault a renoué avec un bénéfice de 700 millions d'euros au premier semestre, grâce à une hausse de son chiffre d'affaires de 9.4 %, soutenue par la hausse des prix, la sous-traitance de la production et la forte demande pour la Renault 5 électrique. Le groupe a confirmé son objectif de marge tout en réduisant ses coûts et en préparant de nouveaux modèles électriques et hybrides.
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-h1-2026-profit-rise-0729/

 

SML Mahindra va acquérir les activités camions et autobus de M&M pour créer une société de véhicules utilitaires unifiée.
SML Mahindra va acquérir la division camions et autobus de Mahindra & Mahindra, créant ainsi une entreprise unifiée de véhicules commerciaux. Cette intégration devrait améliorer l'approvisionnement, la production, la technologie, la distribution et le service après-vente, tout en renforçant la position de Mahindra face à Tata Motors et Ashok Leyland.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/sml-mahindra-to-acquire-mms-truck-bus-business-for-unified-cv-company/132725523

 

Les constructeurs automobiles chinois accentuent la pression sur leurs concurrents britanniques, selon un responsable de l'industrie automobile
Les marques chinoises représentent désormais environ 15 % des immatriculations au Royaume-Uni, ce qui accentue la pression sur les prix et les remises. La SMMT indique que les véhicules électriques et hybrides rechargeables chinois à bas prix contribuent aux difficultés plus générales auxquelles est confrontée l'industrie manufacturière britannique, notamment le coût élevé de l'énergie, la faiblesse des investissements et la réglementation.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-carmakers-piling-pressure-uk-rivals-auto-industry-chief-says-2026-07-29/

 

La guerre en Iran stimule le marché des véhicules électriques en Asie, mais le ralentissement du marché chinois pèse sur les ventes globales.
La hausse des prix des carburants a accéléré les ventes de véhicules électriques en Asie, en Europe et en Amérique latine, tandis qu'en Chine, elles ont diminué suite à la réduction des subventions et à une demande plus faible. Les constructeurs automobiles chinois augmentent leurs exportations, même si plus d'un million de véhicules électriques exportés restent non immatriculés à l'étranger.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/iran-war-drives-asia-ev-boost-but-china-slowdown-weighs-on-overall-sales

 

Toyota prolonge l'arrêt de la production de Lexus ; Nissan suspend sa production après le séisme meurtrier qui a frappé le Japon ; des milliers de véhicules pourraient être concernés.
Toyota, Nissan et Honda ont suspendu leur production dans le sud-ouest du Japon après un séisme meurtrier qui a perturbé la logistique, l'approvisionnement en électricité et les chaînes d'approvisionnement. L'arrêt prolongé de la production chez Toyota pourrait affecter jusqu'à 5 200 véhicules Lexus, tandis que des pénuries plus importantes de composants pourraient prolonger les interruptions.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-japan-earthquake-lexus-extends-production-shutdown-nissan-honda-0729/

 

 

Ford revoit ses perspectives à la hausse grâce à une forte demande pour ses SUV à forte rentabilité.
Ford a relevé ses prévisions de bénéfices pour 2026, grâce à la forte marge des SUV et des pick-ups qui a compensé le ralentissement des ventes aux États-Unis, les droits de douane et les pertes liées aux véhicules électriques. Le constructeur anticipe une production accrue de la Série F, réduit son exposition aux véhicules électriques et investit 2 milliards de dollars dans les capacités de stockage d'énergie par batteries.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/ford-raises-earnings-outlook-on-strong-sales-of-profit-rich-suvs

 

Sous la pression de ses soutiens chinois, le PDG de Mercedes s'engage à défendre les entreprises américaines.
Le PDG de Mercedes, Ola Källenius, s'est engagé à préserver les activités américaines du groupe, alors que les nouvelles règles de propriété pourraient impacter sa structure actionnariale, actuellement soutenue par des investisseurs chinois. Mercedes pourrait revoir son organisation et développer sa production aux États-Unis afin de limiter son exposition aux droits de douane et aux contraintes réglementaires.
https://www.reuters.com/world/china/under-pressure-over-china-backers-mercedes-ceo-pledges-defend-us-business-2026-07-28/

 

Nissan et Honda relancent leur partenariat logiciel après l'échec de la fusion.
Nissan et Honda relancent leur collaboration sur les véhicules à gestion logicielle, envisageant potentiellement d'utiliser la technologie Nissan pour un système d'exploitation commun. Malgré l'échec des négociations de fusion, les deux entreprises ont besoin d'accroître leur envergure, de réduire leurs coûts de développement et de progresser plus rapidement face à Tesla et à leurs concurrents chinois.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-sdv-partnership-0728/

 

XPENG annonce son plan de commercialisation en Australie et en Nouvelle-Zélande
XPENG prévoit cinq nouveaux modèles, 50 points de vente et un service après-vente étendu en Australie et en Nouvelle-Zélande. L'entreprise introduira la conduite assistée par intelligence artificielle à partir de 2027 et promouvra également les robotaxis, les robots humanoïdes et les véhicules volants.
https://autonews.gasgoo.com/articles/ev/xpeng-announces-australian-market-plan-five-new-models-in-2026-smart-driving-rollout-in-2027-2082119618805080064

 

Transport for London réclame 1 milliard de livres sterling aux constructeurs automobiles au titre des redevances ULEZ prétendument impayées.
Transport for London réclame environ un milliard de livres sterling aux constructeurs automobiles, les accusant d'avoir falsifié des données sur les émissions de diesel, permettant ainsi à certains véhicules d'échapper à la zone à faibles émissions (ULEZ). Cette affaire, liée à un contentieux plus large concernant les dispositifs de manipulation des émissions, pourrait se heurter à des difficultés suite à de récentes décisions de justice.
https://www.ft.com/content/cc765962-08a9-44e2-ac7d-1e7e10700414?syn-25a6b1a6=1

 

Volkswagen rend sa restructuration d'entreprise mesurable
Malgré un chiffre d'affaires stable, les bénéfices de Volkswagen ont fortement chuté au premier semestre, pénalisés par les droits de douane et la faiblesse du marché chinois. Le groupe réduit ses effectifs, ses frais généraux, son nombre de modèles et ses capacités de production, avec pour objectif 37 milliards d'euros de coûts administratifs et une capacité de production annuelle de 9 millions de véhicules d'ici 2030.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-analyse-volkswagen-macht-den-konzernumbau-messbar/

 

Les constructeurs automobiles constituent un rare exemple de droits de douane représentant la moindre des conséquences.
Les barrières commerciales permettent aux constructeurs automobiles américains de préserver leurs profits, tandis que leurs concurrents européens font face à une concurrence chinoise accrue. Le protectionnisme risque d'entraîner une hausse des prix et un ralentissement de l'innovation, mais il donne aux groupes américains le temps et les ressources financières nécessaires pour se préparer, nouer des partenariats avec des fournisseurs et éviter des échecs coûteux dans leurs investissements dans les véhicules électriques.
https://www.ft.com/content/a39adcc1-44fb-40e0-92b9-30d769f8e4ca?syn-25a6b1a6=1

 

Mitsubishi Motors va investir 470 millions de dollars en Thaïlande dans les véhicules électrifiés.
Mitsubishi investira 470 millions de dollars en Thaïlande d'ici 2030 pour produire et exporter des SUV et des pick-ups Pajero électrifiés. Cet investissement renforce les ambitions de la Thaïlande en matière de production de véhicules électriques, alors que les constructeurs automobiles japonais font face à une concurrence accrue de la part des marques chinoises.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-pour-470m-into-thailand-for-electrified-vehicles

 

L'agence américaine NHTSA rejette la requête demandant une enquête sur un défaut du système d'ouverture des portières Tesla.
La NHTSA a rejeté une requête demandant une enquête sur le système d'ouverture d'urgence des portes de la Tesla Model 3, faute de preuves suffisantes d'un défaut. L'agence examinera toutefois une réglementation plus générale encadrant les sorties de secours des véhicules en cas de panne de courant.
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-auto-safety-regulator-denies-petition-seeking-tesla-door-release-defect-probe-2026-07-24/

 

La France s'oppose à l'approbation par l'UE du logiciel d'assistance à la conduite FSD de Tesla.
La France s'oppose à l'homologation à l'échelle de l'UE du système de conduite entièrement autonome de Tesla dans sa version actuelle, invoquant des risques d'excès de vitesse et de baisse de vigilance du conducteur. Paris reste ouverte aux discussions techniques, mais souhaite obtenir des garanties de sécurité plus solides avant d'envisager un déploiement à travers l'Europe.
https://www.autonews.com/technology/ane-france-opposes-eu-fsd-approval-0724/

 

Le succès du véhicule électrique de Renault permet à l'entreprise de contrer la concurrence chinoise grâce à un rebond des ventes trimestrielles.
Les ventes de Renault au deuxième trimestre ont progressé de 2.3 %, portées par le succès du véhicule électrique R5 et la reprise des ventes de véhicules utilitaires. Le groupe privilégie la rentabilité, la clientèle des particuliers et la valeur résiduelle des véhicules plutôt que les volumes générés par les remises, tandis que la gamme électrique limitée de Dacia demeure un point faible.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/renault-first-half-sales-volumes-slip-04-vs-year-ago-period-2026-07-23/

 

Hyundai Motor manque ses prévisions pour le deuxième trimestre, mais maintient ses perspectives tout en planifiant le lancement de nouveaux modèles.
Le bénéfice d'exploitation de Hyundai a chuté de 21 % en raison de la faiblesse des ventes, des perturbations de la chaîne d'approvisionnement et de la hausse des coûts, qui ont pesé sur la croissance du chiffre d'affaires. L'entreprise a maintenu ses prévisions, misant sur une augmentation de la production, de nouveaux modèles et des investissements dans les logiciels, la conduite autonome et la robotique.
https://www.reuters.com/business/media-telecom/hyundai-motor-reports-21-drop-q2-operating-profit-misses-forecasts-2026-07-23/

 

Italie : Lancement d'un programme de location de voitures à vocation sociale ; abonnement mensuel fixé à 100 euros
L'Italie a lancé un programme de leasing social pour les ménages à faibles revenus, proposant des voitures à faibles émissions pour un loyer mensuel allant jusqu'à 100 € jusqu'en 2030. Les demandeurs doivent se débarrasser d'un véhicule ancien, tandis que le dispositif de soutien plus large cible principalement l'investissement dans l'industrie automobile.
https://www.ilsole24ore.com/art/automotive-parte-noleggio-sociale-previsto-canone-100-euro-mese-AJTO4NT

 

La Thaïlande travaille sur un plan de 700 millions de dollars pour remplacer 80 000 véhicules électriques.
La Thaïlande envisage un programme de 714 millions de dollars pour remplacer jusqu'à 80 000 véhicules anciens par des véhicules électriques. Les organisations professionnelles souhaitent des incitations liées à la production et au contenu locaux afin de soutenir l'emploi, les fournisseurs et le secteur automobile thaïlandais, actuellement fragilisé.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/thailand-works-on-700-million-ev-plan-replace-80000-vehicles-2026-07-23/

 

Les constructeurs automobiles européens peuvent utiliser l'IA pour surpasser la Chine : quelles sont les implications de cette opportunité de réinitialisation ?
Les constructeurs automobiles européens pourraient regagner en compétitivité en utilisant l'IA pour réduire les coûts d'ingénierie et les délais de développement. Les experts recommandent la création de centres de compétences dédiés et la formation du personnel, l'IA pouvant potentiellement prendre en charge la plupart des tâches de développement des véhicules d'ici 2030.
https://www.autonews.com/technology/ane-ai-europe-could-catch-china-0723/

 

Les ventes de voitures en Europe ont connu leur plus forte hausse depuis octobre 2023 grâce à la transition vers les véhicules électriques.
Les immatriculations de véhicules en Europe ont progressé de 13 % en juin, tirées par une hausse de 51 % des voitures électriques à batterie, selon l'ACEA. Les incitations mises en place en France et en Allemagne ont soutenu la demande, tandis que les marques chinoises ont gagné des parts de marché et que les constructeurs automobiles européens ont poursuivi leur restructuration pour faire face aux pressions sur les coûts et la compétitivité.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-23/europe-car-sales-jump-most-since-october-2023-on-shift-to-evs

 

Une commission du Sénat américain approuve un projet de loi visant à réprimer la vente de véhicules chinois.
Une commission du Sénat américain a approuvé un projet de loi renforçant la réglementation sur les véhicules connectés, ciblant les constructeurs automobiles chinois et les entreprises à participation chinoise importante. Ce texte pourrait avoir des répercussions involontaires sur Mercedes-Benz et nécessite encore des ajustements concernant les seuils de participation, les dérogations et les dispositions relatives aux logiciels et batteries.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-senate-panel-vote-chinese-vehicle-crackdown-bill-2026-07-22/

 

Ford et Geely conviennent de partager une usine automobile espagnole sous-utilisée.
Geely utilisera les capacités inutilisées de l'usine Ford d'Almussafes, près de Valence, contribuant ainsi à préserver les emplois et à optimiser leur utilisation. Cet accord renforce la position de l'Espagne en tant que base de production européenne pour les constructeurs automobiles chinois, qui recherchent des droits de douane plus bas et des réseaux d'approvisionnement établis.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/ford-and-geely-agree-to-share-underused-spanish-auto-factory

 

Le bénéfice net de Tesla au deuxième trimestre chute de 5 % à 1.1 milliard de dollars ; Elon Musk affirme que le déploiement des robotaxis privilégie la sécurité à la vitesse.
Le bénéfice de Tesla au deuxième trimestre a chuté de 5 % malgré une hausse de 25 % des livraisons, en raison d'un affaiblissement des marges et d'une augmentation des investissements dans l'IA. Elon Musk a défendu le déploiement prudent des robotaxis, tandis que Tesla étend certains services et poursuit les essais de son Cybercab dédié.
https://www.autonews.com/tesla/an-tesla-q2-earnings-show-sales-rebound/

 

Conflit social en Corée du Sud : les grèves chez Hyundai et GM Korea s’étendent
Les grèves chez Hyundai et GM Korea se sont intensifiées face à l'impasse des négociations salariales. Ces arrêts de travail menacent la production, les exportations et les bénéfices : Hyundai risque d'importantes pertes de revenus, tandis que GM Korea cherche à obtenir une solution concernant les salaires et les futures attributions de véhicules.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-tarifkonflikt-in-suedkorea-streiks-bei-hyundai-und-gm-korea-ausgeweitet/

 

Comment les réglementations européennes et les politiques fiscales françaises provoquent l'effondrement du marché automobile français
Une étude de Roland Berger impute l'effondrement des ventes de voitures neuves et la hausse des prix à la réglementation européenne et à la fiscalité française. Les organisations professionnelles réclament une fiscalité stable, une simplification des règles pour les petites voitures, des objectifs d'émissions de CO₂ flexibles et le rétablissement des incitations au renouvellement des flottes.
https://www.lefigaro.fr/societes/c-est-la-double-peine-comment-la-reglementation-europeenne-et-la-fiscalite-francaise-font-plonger-le-marche-de-l-automobile-en-france-20260721

 

GM relève à nouveau ses prévisions après une hausse de 43 % de ses bénéfices en Amérique du Nord au deuxième trimestre.
GM a relevé ses prévisions de bénéfice d'exploitation annuel après une hausse de 43 % de ses résultats en Amérique du Nord, malgré une nouvelle charge de restructuration de 2.3 milliards de dollars liée aux véhicules électriques. La progression des ventes, des prix et des marges a soutenu ces performances, tandis que les réorientations de la production américaine et la refonte des pick-ups devraient générer de nouveaux gains.
https://www.autonews.com/general-motors/an-general-motors-q2-earnings-0721/

 

Un tiers des voitures hybrides rechargeables vendues en Europe sont désormais chinoises.
En juin, les marques chinoises ont capté 34 % du marché européen des véhicules hybrides rechargeables, menées par BYD et Chery. Leurs systèmes hybrides de pointe et l'exemption de droits de douane ont contribué à cette progression, accentuant la pression sur les constructeurs automobiles européens et laissant entrevoir la possibilité de nouvelles taxes au niveau de l'UE.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/one-in-three-plug-in-hybrid-cars-sold-in-europe-is-now-chinese

 

L'industrie automobile américaine s'efforce d'éliminer les composants chinois des voitures connectées sous la pression du gouvernement fédéral.
Les constructeurs automobiles américains remplacent la technologie chinoise de voiture connectée avant l'entrée en vigueur des restrictions logicielles en 2027 et des interdictions matérielles en 2030. Les alternatives nationales restent plus coûteuses, tandis que la complexité des chaînes d'approvisionnement et la dépendance continue à l'égard des conceptions chinoises sous licence rendent la conformité difficile.
https://www.reuters.com/business/media-telecom/us-auto-industry-races-purge-chinese-connected-car-hardware-amid-federal-push-2026-07-21/

 

Des batteries LFP défectueuses mettent sous pression un fabricant chinois de cellules
CALB fait l'objet d'un examen minutieux concernant des défauts dans les batteries LFP utilisées dans les véhicules GAC Aion, notamment les flottes à kilométrage élevé. Ce problème soulève des inquiétudes quant à l'impact potentiel de la croissance rapide, de la concurrence sur les prix et de la réduction des cycles de développement sur la qualité des batteries dans l'industrie chinoise.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-defekte-lfp-batterien-bringen-chinesischen-zellfertiger-unter-druck/

 

Les constructeurs automobiles s'efforcent de se conformer à l'évolution rapide de la réglementation américaine en matière de protection de la vie privée.
L'Alliance pour l'innovation automobile exhorte le Congrès à adopter une loi fédérale sur la protection de la vie privée, car la disparité des réglementations entre les États alourdit les coûts de mise en conformité. Les contrôles s'intensifient concernant les données des véhicules connectés et de géolocalisation ; GM, Ford et Honda font déjà l'objet d'accords à l'amiable ou de sanctions.
https://www.autonews.com/regulation-safety/an-privacy-regulations-connected-car-data-0720/

 

Honda garde espoir pour ses activités en Chine grâce à la prolongation de son partenariat avec GAC.
Honda a prolongé son accord de coentreprise avec GAC jusqu'en 2038 malgré l'effondrement des ventes en Chine et l'offre limitée de véhicules électriques sur le marché local. Cet accord permet à Honda de se restructurer, d'intégrer davantage de technologies chinoises et de préserver son accès à un marché stratégique.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-holds-on-to-hope-for-china-business-with-gac-tie-up-extension

 

Ashok Leyland prévoit une croissance de 5 à 7 % de ses ventes de véhicules utilitaires lourds et moyens au cours de l'exercice 27, portée par la demande de remplacement et les investissements dans les infrastructures.
Ashok Leyland prévoit une croissance de 5 à 7 % du marché indien des véhicules utilitaires moyens et lourds, soutenue par le renouvellement des flottes et les investissements dans les infrastructures. Les nouveaux camions AVTR à suspension pneumatique offrent une charge utile supérieure et un potentiel de croissance des revenus malgré un surcoût modéré.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/ashok-leyland-targets-5-7-growth-in-mhcv-market-amidst-infrastructure-boom/132526706

 

Les ventes de voitures chinoises au Mexique explosent malgré les nouveaux droits de douane
Les ventes de marques chinoises au Mexique ont progressé de près de 30 % malgré l'instauration d'un nouveau droit de douane de 50 %, atteignant une part de marché de 17 %. Les importations ont reculé, mais les marques pourraient absorber les coûts pour préserver leur croissance, ce qui accentue les inquiétudes américaines quant à la possibilité que le Mexique devienne une porte d'entrée régionale.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-car-sales-mexico-surge-despite-new-tariffs-2026-07-20/

 

La Chine va développer l'infrastructure des camions électriques et financer le remplacement des véhicules commerciaux plus anciens.
La Chine construira plus de 3 000 stations de recharge et d’échange de batteries pour camions électriques et allouera 3.25 milliards de dollars au remplacement des véhicules utilitaires les plus anciens. Ce programme cible les axes de transport de marchandises, les plateformes logistiques et les régions industrielles afin d’accélérer l’électrification des flottes.
https://www.ithome.com/0/979/412.htm

 

Le tarif douanier mondial temporaire de Trump prend bientôt fin. Voici ce que l'industrie automobile doit savoir sur son remplaçant.
Le tarif douanier mondial temporaire de 10 % imposé par Trump expire le 24 juillet, mais les droits de douane sur les automobiles restent en vigueur. Des droits de douane de remplacement de 10 % à 12.5 % pourraient toucher de nombreux composants, tandis que les négociations entre les États-Unis et le Mexique sur les règles de l'ACEUM et les droits de douane régionaux pourraient remodeler les coûts d'approvisionnement et la compétitivité en Amérique du Nord.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-trump-global-tariffs-section-301-0717/

 

Ford investit 499 millions de dollars dans son usine de moteurs au Canada et défend l'accord commercial.
Ford et Unifor ont conclu une convention collective canadienne de trois ans prévoyant des augmentations de salaire, des primes et d'importants investissements. Ford investira 499 millions de dollars dans son usine de moteurs de Windsor, tandis que son PDG, Jim Farley, a insisté sur la nécessité de renouveler l'ACEUM afin de préserver la compétitivité nord-américaine.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-19/ford-commits-499-million-to-canada-engine-plant-defends-trade-deal?srnd=phx-industries-transportation

 

Les camions chinois représentent un nouveau danger pour le Mexique dans sa demande d'allègement des tarifs douaniers américains.
L'augmentation des importations chinoises de camions lourds complique la demande du Mexique d'allègement des droits de douane américains. Les constructeurs mexicains souhaitent la reconnaissance d'une production nord-américaine intégrée et une hausse des droits de douane sur les véhicules chinois, alors que la production et les exportations locales de camions sont en baisse.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-18/chinese-trucks-pose-new-peril-in-mexico-s-us-tariff-relief-bid?srnd=phx-industries-transportation

 

Pourquoi Xpeng mise sur les robots humanoïdes, les robotaxis et les voitures volantes
Xpeng ambitionne de devenir une entreprise d’« intelligence artificielle physique » couvrant les robotaxis, les robots humanoïdes et les voitures volantes. Elle fournira sa technologie de conduite autonome par l’intermédiaire de partenaires, débutera une production limitée de robots et étendra sa production européenne en fonction de la réglementation et des conditions du marché.
https://www.autonews.com/xpeng/ane-xpeng-robots-flying-cars-ceo-0719/

 

Opel annonce l'ouverture d'une usine de véhicules et de moteurs en Algérie
Opel et AGM Holding étudient la possibilité de produire l'intégralité des véhicules et des moteurs en Algérie. Ce site de production locale, envisagé pour une fabrication locale, comprendrait la carrosserie, la peinture, l'assemblage et la production de moteurs, renforçant ainsi la présence de Stellantis en Afrique du Nord. Toutefois, les détails concernant les investissements, les capacités de production et le calendrier restent à préciser.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/stellantis/opel/amw-opel-kuendigt-fahrzeug-und-motorenwerk-in-algerien-an/

 

Les marques automobiles, avec 3 197 millions d’euros d’investissements, ont atteint un niveau record en Espagne depuis le début des relevés.
Les constructeurs automobiles espagnols ont investi un montant record de 3.2 milliards d'euros en 2025 malgré une chute de 56 % de leurs bénéfices. Le chiffre d'affaires et les ventes intérieures ont progressé, mais la production, l'emploi et l'excédent commercial ont reculé, incitant l'ANFAC à demander des règles de décarbonation de l'UE axées sur la compétitivité.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/07/las-marcas-con-3-197-millones-alcanzan-un-record-de-inversion-en-espana-desde-que-hay-registros/

 

Volvo reçoit jusqu'à 119 millions d'euros d'aide pour renforcer la compétitivité de son usine de Gand
L'usine Volvo de Gand pourrait bénéficier d'un soutien belge et flamand pouvant atteindre 119 millions d'euros pour ses investissements, son innovation et sa décarbonation. Ce programme vise à préserver les emplois, à renforcer la production de véhicules électriques et à accueillir potentiellement d'autres marques du groupe Geely.
https://www.autoactu.com/actualites/volvo-obtient-jusqu-a-119-millions-d-euros-d-aides-pour-renforcer-la-competitivite-de-son-usine-de-gand

 

Toyota Tsusho exporte des pièces automobiles vers le Mexique et le Canada, évitant ainsi les droits de douane américains.
Toyota Tsusho expédie des pièces automobiles japonaises directement au Canada et au Mexique, en contournant les États-Unis et leurs droits de douane. Ce service groupé pourrait réduire les coûts logistiques de 24 % et 61 % respectivement, tout en soutenant les petits fournisseurs.
https://asia.nikkei.com/spotlight/supply-chain/toyota-tsusho-ships-auto-parts-to-mexico-and-canada-cutting-out-us-tariff

 

Le nouveau projet de normes CAFE III de l'Inde récompense les véhicules fonctionnant à l'E20 et aux biocarburants par des avantages en matière d'émissions.
Le projet de réglementation indienne CAFE III prévoit des avantages en matière d'émissions pour l'éthanol, les biocarburants, les véhicules hybrides et électriques, tout en assouplissant les objectifs relatifs aux flottes. Les constructeurs automobiles peuvent recourir à des super-crédits, à la mise en commun ou à l'échange de crédits, bien que le rôle proposé par l'autorité de régulation dans leur commercialisation demeure controversé.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/india-introduces-cafe-iii-norms-incentives-for-e20-and-biofuel-vehicles/132437818?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Le marché automobile chinois, qualifié de « dément », est inondé de centaines de nouveaux modèles.
La Chine a lancé environ 650 nouveaux modèles ou versions mises à jour en six mois, les constructeurs automobiles raccourcissant leurs cycles de développement et se livrant à une concurrence féroce, à l'instar des marques de smartphones. Ce rythme soutenu encourage l'innovation, mais renchérit les coûts d'investissement et accentue la pression sur les prix, dans un contexte de fortes baisses des ventes intérieures.
https://www.autonews.com/china/ane-china-car-market-flooded-new-models-0716/

 

L'industrie automobile allemande, autrefois un géant mondial, revoit ses ambitions à la baisse.
L'industrie automobile allemande entre dans une phase de contraction structurelle, Volkswagen et ses fournisseurs réduisant leurs effectifs, leurs capacités de production et la complexité de leurs processus. La faiblesse de la demande, les coûts élevés, les droits de douane et la concurrence chinoise contraignent les constructeurs à réduire leurs effectifs, à proposer moins de modèles et à concentrer leur production sur les marchés étrangers.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-germany-shrinking-industry-0715/

 

Les exportations automobiles de la Corée du Sud ont atteint un nouveau record en juin, avec une croissance de 5.8 %.
Les exportations automobiles sud-coréennes ont atteint un niveau record de 6.79 milliards de dollars en juin, portées par une forte demande de véhicules électriques et hybrides. La production et les ventes intérieures ont également progressé, malgré d'importantes incertitudes liées aux relations sociales, à la concurrence chinoise et aux mutations du secteur manufacturier induites par l'intelligence artificielle.
https://en.yna.co.kr/view/AEN20260715005200320?section=k-biz/index

 

Découvrez le plan de développement futur de GM : une gamme diversifiée pour contrer le repli des véhicules électriques et les préoccupations liées à leur accessibilité.
GM s'efforce de trouver un équilibre entre des modèles essence abordables, de futurs modèles hybrides et un nombre réduit de véhicules électriques en développement, face à une demande américaine toujours incertaine. Les pick-ups et SUV rentables financeront l'électrification à long terme, tandis que de nouvelles berlines et des options hybrides viendront enrichir la gamme.
https://www.autonews.com/car-concepts/future-product/an-general-motors-future-product-0715/

 

Hainan réaffirme l'interdiction de la vente de véhicules à essence d'ici 2030 dans son dernier plan de développement durable.
Hainan a réaffirmé son intention de mettre fin à la vente de véhicules à essence neufs d'ici 2030, visant à ce que les véhicules à énergies nouvelles représentent 45 % de son parc automobile. La province développera également les infrastructures de recharge, les camions à hydrogène, la logistique propre et les carburants alternatifs pour le transport maritime.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2076619095725101057

 

Comment Ford rend ses véhicules plus difficiles à voler grâce à une application qui empêche le démarrage du moteur
Ford étend son système antivol via une application mobile, combinant alertes en temps réel, blocage du démarrage à distance et suivi du véhicule avec l'aide des forces de l'ordre. Disponible sur plusieurs modèles Ford et Lincoln, ce service d'abonnement vise à améliorer le taux de récupération des véhicules.
https://www.autonews.com/ford/anc-ford-security-theft-prevention-0713/

 

Koji Sato, le nouveau tsar de l'automobile au Japon, souhaite que les sept constructeurs automobiles du pays se fassent moins concurrence et collaborent davantage.
Koji Sato pilote la transition des sept constructeurs automobiles japonais vers une standardisation des composants, de la logistique et des infrastructures. Cette initiative vise à améliorer la productivité des fournisseurs et à libérer des investissements dans les logiciels, les batteries et les technologies de pointe, face à l'intensification de la concurrence chinoise.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-sato-japan-industrywide-parts-standardization-0714/

 

Les exportations automobiles mensuelles de la Chine dépassent pour la première fois le million d'unités.
La Chine a exporté un nombre record de 1.06 million de véhicules en juin, ce qui laisse présager des livraisons supérieures à 10 millions en 2026. BYD, Geely et Chery ont tiré la croissance, tandis que la faiblesse de la demande intérieure a poussé les constructeurs automobiles à s'exporter, accentuant les tensions concurrentielles et commerciales.
https://www.ft.com/content/37324f66-7167-4083-a28e-6ffc505c4cda?syn-25a6b1a6=1

 

BMW s'efforce de rattraper son retard sur un marché chinois des véhicules électriques qui ne ralentit pas.
BMW mise sur sa gamme de véhicules électriques Neue Klasse, conçue pour le marché chinois, afin d'enrayer la baisse de ses ventes, mais les analystes préviennent qu'elle arrive trop tard. Les consommateurs chinois privilégient de plus en plus les technologies de conduite intelligente, la connectivité et les fonctionnalités numériques locales aux atouts techniques traditionnels des marques haut de gamme.
https://www.reuters.com/business/finance/bmw-races-catch-up-chinese-ev-market-that-wont-slow-down-2026-07-14/

 

Le PDG de Dacia évoque l'équilibre délicat de la marque : rechercher la croissance, rester abordable tout en s'électrifiant rapidement
Dacia élargit sa gamme à des véhicules plus grands et plus haut de gamme, tout en préservant leur accessibilité et en limitant leur complexité. Parmi les prochains modèles électriques fabriqués en Europe figurent la Spring et une Sandero électrique. La marque doit gérer les coûts d'électrification, la concurrence chinoise et l'incertitude liée à la réglementation européenne sur le contenu local.
https://www.autonews.com/renault/dacia/ane-dacia-ceo-interview-0714/

 

La capitale indienne encourage la circulation des véhicules électriques pour lutter contre la grave pollution atmosphérique.
Delhi a lancé une politique de 1.57 milliard de dollars en faveur des véhicules électriques, offrant des incitations, des exonérations fiscales et une infrastructure de recharge étendue jusqu'en 2030. Ce programme plus vaste pour la qualité de l'air vise également la surveillance et la coordination, car l'électrification des transports à elle seule ne peut pas résoudre les problèmes liés aux sources de pollution industrielles, de construction et régionales.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/indian-capital-promotes-evs-to-tackle-severe-air-pollution

 

 

Les véhicules électriques en circulation en Chine ont un âge moyen de 1.8 an.
En Chine, le parc de véhicules électriques a une moyenne d'âge de seulement 1.8 an, ce qui témoigne des rapides évolutions technologiques et de la faible valeur résiduelle. Les jeunes acheteurs changent souvent de véhicule, principalement pour bénéficier de meilleures fonctionnalités numériques embarquées, notamment en matière de conduite intelligente et de logiciels.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-12/china-evs-average-1-8-years-on-road-less-than-cell-phones

 

Le PDG de VW, Oliver Blume, est confronté à une tâche ardue après le rejet du plan de redressement par le conseil d'administration
Le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, se heurte à une forte résistance du conseil d'administration et des syndicats face à ses projets de restructuration, qui prévoient notamment des suppressions d'emplois et des fermetures d'usines. VW entend réduire la complexité de ses activités, mais les pressions sur la rentabilité, la faiblesse du marché chinois, les droits de douane et les coûts élevés en Allemagne rendent difficile une action plus ambitieuse.
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-blume-labor-0711/

 

Le groupe BAIC a vendu 181 000 véhicules à énergies nouvelles au premier semestre 2026, soit une augmentation de 22.6 %.
BAIC a vendu 795 000 véhicules au premier semestre, avec une forte croissance de ses marques propres, de ses véhicules à énergies nouvelles et de ses exportations. Arcfox, Xingjie, Beijing Off-Road et Foton ont été les principaux moteurs de cette croissance, tandis que Beijing Benz et Beijing Hyundai ont soutenu les performances des coentreprises.
https://www.ithome.com/0/975/957.htm

 

Les constructeurs automobiles remportent largement la première manche des procès britanniques concernant les émissions de diesel.
Les constructeurs automobiles ont largement remporté la première phase du contentieux britannique relatif aux émissions des moteurs diesel, la plupart des accusations de trucage ayant été rejetées. Certaines décisions ont été défavorables aux marques Mercedes et Stellantis, et des appels restent possibles avant un procès ultérieur portant sur les conséquences et les dommages-intérêts.
https://www.reuters.com/world/carmakers-broadly-win-first-round-huge-uk-lawsuits-over-diesel-emissions-2026-07-10/

 

La Malaisie lancera la production initiale de batteries pour véhicules électriques de fabrication locale en juillet.
La Malaisie va lancer la production à petite échelle d'une batterie lithium-ion pour véhicules électriques améliorée au graphène, dans le but d'accroître la densité énergétique, de réduire les coûts et de développer des capacités nationales de haute technologie. Ce projet soutient l'ambition de la Malaisie de renforcer son rôle dans la chaîne d'approvisionnement régionale des véhicules électriques.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/malaysia-to-start-initial-production-of-homegrown-ev-battery-in-july

 

Suite à une réunion du conseil de surveillance : Volkswagen prévoit de réduire de moitié sa gamme de modèles
Le plan Vision 2030 de Volkswagen vise une simplification majeure, réduisant le nombre de modèles jusqu'à 50 % et la complexité des produits de 75 %. La capacité de production sera alignée sur 9 millions de véhicules, mais l'avenir des usines, les suppressions d'emplois et la régionalisation restent à déterminer.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-aufsichtsratssitzung-bei-volkswagen-ohne-entscheidungen/

 

Une commission du Sénat doit voter sur un projet de loi visant à renforcer l'interdiction américaine des véhicules chinois.
Une commission du Sénat américain votera sur un projet de loi codifiant les règles relatives aux véhicules connectés, qui restreignent l'accès au marché américain des véhicules légers pour les constructeurs automobiles chinois, en raison de problèmes de sécurité. Ce texte renforcerait l'interdiction de facto imposée par Washington aux constructeurs automobiles chinois.
https://www.reuters.com/world/senate-committee-vote-bill-tighten-us-ban-chinese-vehicles-2026-07-08/

 

Les États-Unis envisagent d'autoriser les voitures autonomes sans volant.
La NHTSA indique qu'elle envisage de supprimer l'obligation d'installer un volant sur les véhicules entièrement autonomes, après avoir déjà statué sur les pédales de frein. Cette modification favoriserait les robotaxis spécialement conçus à cet effet par des entreprises comme Tesla, Zoox et Waymo, tandis que les véhicules conventionnels resteraient inchangés.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-driverless-cars-steering-wheels-0709/

 

L'Agence de protection de l'environnement (EPA) souhaite assouplir les normes de pollution atmosphérique pour les bus et les camions.
L'Agence de protection de l'environnement (EPA) a proposé d'assouplir les règles de conformité aux normes d'émissions des poids lourds mises en place sous l'administration Biden, en réduisant les exigences de garantie et en retardant les prolongations de durée de vie utile. L'industrie y voit un allègement des coûts, tandis que les groupes environnementaux craignent qu'un contrôle moins strict ne compromette les normes plus rigoureuses en matière de NOx.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-09/epa-proposes-to-relax-air-pollution-standards-for-buses-trucks

 

Le bénéfice par véhicule de Tesla chute de 40 %, se situant ainsi dans la fourchette remarquable de Toyota.
Tesla est restée le constructeur automobile majeur le plus rentable par véhicule au cours de l'exercice 2025, mais son bénéfice a chuté de 40 %, réduisant ainsi l'écart avec Toyota. Les droits de douane, le ralentissement de la demande de véhicules électriques, la concurrence chinoise et la baisse des ventes de crédits carbone ont pesé sur les marges de l'ensemble du secteur.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/tesla-s-profit-per-vehicle-drops-40-within-toyota-s-striking-range

 

Le groupe Tata vise à doubler son chiffre d'affaires automobile pour atteindre 100 milliards de dollars en cinq ans.
Le groupe Tata ambitionne de doubler son chiffre d'affaires automobile pour atteindre 100 milliards de dollars d'ici cinq ans, grâce notamment à JLR, ses véhicules utilitaires, ses véhicules particuliers et AutoComp. Il mise sur un leadership renforcé dans le domaine des véhicules électriques, le développement de nouveaux produits, la production locale de batteries et des investissements majeurs, tout en maîtrisant les risques liés à l'exécution, à la chaîne d'approvisionnement et à la cybersécurité.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/tata-group-targets-doubling-automotive-revenue-to-100-billion-in-five-years/132275411?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

L'industrie automobile européenne est confrontée à une crise dramatique, selon la VDA.
La présidente de la VDA, Hildegard Müller, affirme que l'industrie automobile européenne est confrontée à une grave crise de compétitivité, qui nécessite une restructuration, des suppressions d'emplois et d'éventuelles fermetures d'usines. Elle cite notamment la concurrence chinoise, le coût élevé de l'énergie et de la main-d'œuvre, les lourdeurs administratives et la nécessité de préserver les emplois grâce à une adaptation industrielle réaliste.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-08/europe-s-car-industry-faces-dramatic-crisis-german-lobby-says

 

Mitsubishi Motors va promouvoir ses véhicules tout-terrain au Japon via des concessions spécialisées.
Mitsubishi va relancer le Pajero et se concentrer sur les véhicules tout-terrain et électrifiés haut de gamme, avec le soutien de concessions japonaises exclusives à partir de 2027. Cette stratégie vise une clientèle plus aisée et des ventes nationales plus fortes, dans un contexte de ralentissement des bénéfices en Asie du Sud-Est.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-push-off-road-vehicles-in-japan-via-boutique-showrooms

 

La révision de l'ACEUM plonge l'industrie automobile nord-américaine et les investissements dans l'incertitude.
L’ACEUM demeure en vigueur malgré le non-respect de la date limite de renouvellement du 1er juillet, mais les examens annuels créent une incertitude à long terme pour les constructeurs et fournisseurs automobiles nord-américains. Des groupes canadiens avertissent que les tarifs douaniers américains non résolus nuisent à la compétitivité, à la planification des investissements et à l’intégration des chaînes d’approvisionnement.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-usmca-annual-reviews-auto-industry-uncertainty/

 

Les entreprises doivent s'attaquer au problème des interférences entre les voitures autonomes et les véhicules d'urgence, selon les États-Unis.
La NHTSA a mis en garde les entreprises de véhicules autonomes, les enjoignant à corriger des défaillances répétées aux abords des lieux d'intervention, notamment le fait d'entraver le travail des secouristes ou de mal interpréter la signalisation (feux, cônes, fumée et incendie). L'agence souligne qu'une interaction sécurisée avec les services d'urgence est essentielle avant un déploiement plus large des véhicules autonomes.
https://www.reuters.com/world/us/companies-must-address-self-driving-car-interference-with-emergency-vehicles-us-2026-07-08/

 

Les ventes automobiles au Brésil en 2026 devraient atteindre leur plus haut niveau depuis 2014.
Les ventes automobiles au Brésil devraient atteindre environ 3 millions de véhicules en 2026, un niveau jamais vu depuis 2014. Anfavea a revu ses prévisions à la hausse en raison d'une forte demande intérieure, même si les importations, notamment en provenance de Chine, captent une grande partie de la reprise.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/brazils-2026-auto-sales-seen-highest-since-2014-auto-association-says-2026-07-07/

 

Toyota va transférer la production de son pick-up Tacoma du Mexique au Texas.
Toyota va transférer une partie de la production du Tacoma du Mexique au Texas grâce à un investissement de 3.6 milliards de dollars, ce qui permettra d'accroître ses capacités et de créer des emplois. Cette décision réduit l'exposition aux droits de douane et témoigne de l'incertitude croissante qui entoure l'ACEUM et les règles commerciales nord-américaines.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-06/toyota-to-shift-production-of-truck-from-mexico-plant-to-texas

 

Leapmotor fait son entrée au Mexique via le réseau Stellantis, avec pour objectif l'Amérique du Nord.
Leapmotor s'est implantée au Mexique en s'appuyant sur le réseau de concessionnaires et de services après-vente de Stellantis, et y a lancé le crossover électrique B10. Cette initiative marque son expansion en Amérique du Nord et illustre comment les constructeurs chinois de véhicules électriques tirent parti de partenariats internationaux pour accélérer leur croissance à l'étranger.
https://www.autonews.com/china/an-leapmotor-enters-mexico-china-stellantis-b10-ev-electric-vehicles-0707/

 

Stratégie à sept marques : comment Chery prévoit de se développer en Europe
Chery prévoit de se développer en Europe avec sept marques et 21 modèles de SUV d'ici 2028, après une croissance rapide de ses ventes en 2026. Cette stratégie repose sur des plateformes partagées et une forte demande de véhicules hybrides rechargeables, mais elle est confrontée à des risques liés à la complexité, aux droits de douane et aux lacunes de la production locale.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/chery/amw-sieben-marken-strategie-so-will-chery-in-europa-wachsen/

 

Momenta, la licorne chinoise de véhicules autonomes soutenue par Toyota, débarque sur le marché de Hong Kong.
Momenta, société soutenue par Toyota, a fait son entrée en bourse à Hong Kong après avoir levé au moins 751 millions de dollars, portée par une forte demande. Ce fournisseur de systèmes de conduite autonome travaille avec de grands constructeurs automobiles et combine les revenus des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) avec ses ambitions dans le domaine des robotaxis. Cependant, d'importants investissements en recherche et développement pèsent sur sa rentabilité.
https://asia.nikkei.com/business/markets/ipo/toyota-backed-chinese-self-driving-unicorn-momenta-hits-hong-kong-market

 

 

« L’industrie automobile européenne lutte pour sa survie, mais Renault est prêt » : François Provost, PDG de Renault
Le PDG de Renault, François Provost, affirme que FutuREady alliera croissance, maîtrise des coûts et souveraineté européenne, grâce à un investissement français de 13 milliards d'euros. Il souhaite un gel réglementaire de dix ans, des règles d'électrification flexibles et des exigences élevées en matière de contenu local au sein de l'UE, tout en conservant le contrôle des technologies Renault.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/lindustrie-automobile-europeenne-joue-sa-survie-mais-renault-est-pret-francois-provost-devoile-son-plan-de-bataille-aux-echos-2240848

 

Marché automobile allemand en juin : Tesla et BYD affichent une croissance particulièrement forte
Le marché automobile allemand a progressé de 15.7 % en juin, porté par l'allongement des jours ouvrables et une forte hausse de 78 % des ventes de véhicules électriques. Tesla, BYD et les marques chinoises ont enregistré une croissance marquée, tandis que les ventes de véhicules électriques allemands ont reculé et que la VDA a mis en garde contre les lourdeurs administratives, le coût élevé de l'énergie et la perte de compétitivité.
https://www.automobilwoche.de/automarktdaten/amw-deutscher-automarkt-im-juni-tesla-und-byd-wachsen-stark/

 

L'essor fulgurant des voitures chinoises en Europe : 5 choses à savoir
Malgré les droits de douane sur les véhicules électriques, les marques chinoises continuent de gagner du terrain en Europe, atteignant une part de marché record et dépassant leurs concurrentes japonaises en mai. Elles se tournent vers les véhicules hybrides rechargeables et les modèles thermiques tout en accélérant leur production locale, révélant ainsi les problèmes plus profonds de l'Europe : la demande, la surcapacité et le manque de compétitivité.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/the-unstoppable-rise-of-china-made-cars-in-europe-5-things-to-know

 

Chery, constructeur automobile chinois, reprend l'ancienne usine automobile Nissan en Afrique du Sud.
Chery a repris l'usine Nissan de Rosslyn en Afrique du Sud, avec l'ambition de créer un pôle de production et d'exportation africain. La production devrait démarrer mi-2027, avec le maintien des emplois, un objectif de contenu local et la commercialisation de SUV tels que les modèles Jetour, Jaecoo et Tiggo.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-chery-takes-over-former-nissan-car-factory-south-africa-2026-07-03/

 

La conversion d'usines automobiles en usines de fabrication de drones militaires est vouée à l'échec, prévient un géant japonais de la défense.
Eisaku Ito, PDG de Mitsubishi Heavy Industries, prévient que convertir des usines automobiles en usines de drones serait un gaspillage d'argent, car la production de défense nécessite une adaptation flexible et à faible volume. Il explique que les usines automobiles sont conçues pour une production de masse standardisée, et non pour des systèmes de combat en constante évolution.
https://www.ft.com/content/31de8d91-4dd4-4dc0-a802-80dabd6ef9a2?syn-25a6b1a6=1

 

 

Les ventes de véhicules Tesla bondissent de 25 %, dépassant largement les estimations.
Tesla a livré 480,126 2 véhicules au deuxième trimestre, soit une hausse de 25 % et un chiffre bien supérieur aux prévisions, grâce notamment à la Chine et à l’Europe. Cependant, le cours de l’action a chuté, BYD a repris la tête du marché des véhicules électriques et les investisseurs restent concentrés sur l’intelligence artificielle, les robotaxis, la robotique et le stockage de l’énergie.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-02/tesla-vehicle-sales-climb-25-far-exceeding-analyst-estimates

 

Pression sur les coûts chez Mercedes – Transfert de modèles clés en Hongrie
Mercedes produira sa future Classe G compacte en Hongrie, conséquence des pressions sur les coûts et d'une stratégie de production européenne à moindre coût. Kecskemét devient un centre névralgique pour Mercedes, qui cherche à réduire ses coûts face aux droits de douane, à la concurrence chinoise et aux tensions sociales en Allemagne.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/mercedes-benz/amw-kleine-g-klasse-wird-in-kecskemet-gefertigt/

 

Les constructeurs automobiles chinois devancent leurs concurrents japonais en Europe malgré les droits de douane sur les véhicules électriques.
En mai, les constructeurs automobiles chinois ont devancé les marques japonaises en Europe pour la première fois, grâce notamment à BYD, aux véhicules hybrides rechargeables et à des avantages concurrentiels en matière de coûts, malgré les droits de douane sur les véhicules électriques. Les marques japonaises ont souffert d'une offre de véhicules électriques moins étoffée, tandis que les groupes chinois accélèrent leurs plans de production locale.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/chinese-automakers-overtake-japanese-rivals-in-europe-despite-ev-tariffs

 

Les moteurs à combustion d'hydrogène apparaissent comme une alternative économique aux piles à combustible.
Les moteurs à combustion d'hydrogène suscitent un intérêt croissant en tant qu'alternatives moins coûteuses et adaptables aux piles à combustible pour la mobilité de forte puissance. Kawasaki, Toyota, Mitsubishi Fuso et Tata explorent des applications potentielles, malgré le coût élevé de l'hydrogène, la faiblesse des infrastructures et l'amélioration des batteries qui demeurent des obstacles majeurs.
https://asia.nikkei.com/business/energy/hydrogen-combustion-engines-emerge-as-cheap-alternative-to-fuel-cells

 

Qu’est-ce qui distingue les véhicules pilotés par l’IA des véhicules pilotés par logiciel ? Et pourquoi les constructeurs automobiles traditionnels sont-ils confrontés à des défis ?
Les véhicules pilotés par l'IA s'appuient sur des plateformes logicielles en y intégrant l'apprentissage, la prédiction et la prise de décision adaptative. Rivian et les constructeurs automobiles chinois sont en avance sur ce point, tandis que les constructeurs traditionnels peinent encore à maîtriser les fondements des véhicules pilotés par l'IA, la culture logicielle, les architectures, la gestion des données et la préparation à l'IA.
https://www.autonews.com/technology/ane-sdv-aidv-ai-rivian-software-0626/

 

L'ACEA exhorte l'UE à inclure le Royaume-Uni, la Turquie et le Maroc dans les règles relatives au contenu local.
L'ACEA soutient les objectifs de l'UE en matière de contenu local, mais prévient que le projet de loi pourrait perturber les chaînes d'approvisionnement établies. Elle souhaite que le Royaume-Uni soit considéré comme un pays européen, que les investissements turcs et marocains soient protégés et que la règle des 70 % de contenu soit appliquée avec plus de souplesse.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-acea-local-content-0701/

 

Maruti reste en tête, Tata dépasse Mahindra dans la course aux ventes de véhicules particuliers en Inde en juin
Le marché indien des véhicules particuliers a connu une forte croissance en juin, tiré par Maruti, tandis que Tata a dépassé Mahindra pour s'emparer de la deuxième place. La demande a été soutenue par les lancements de nouveaux modèles, les véhicules au GNV, électriques et hybrides, ainsi que par les exportations, malgré les risques persistants liés à la concurrence, à la géopolitique et à la hausse des prix.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/maruti-stays-on-top-tata-edges-past-mahindra-in-june-pv-sales-race/132115874?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Toyota va couvrir partiellement les pertes de ses fournisseurs après l'arrêt du développement de ses véhicules électriques.
Toyota pourrait indemniser ses fournisseurs suite à l'abandon du projet de véhicule électrique de pointe Lexus LF-ZC, qui impliquait une infrastructure de production d'électricité à très grande échelle et d'importants investissements de la part des fournisseurs. Cette décision témoigne d'une stratégie davantage axée sur la rentabilité sous la nouvelle direction, même si certaines technologies pourraient être intégrées à de futurs modèles.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-partly-cover-supplier-losses-after-halting-ev-development

 

Le PDG de Nissan insiste sur le fait que l'alliance avec Renault n'a jamais été aussi bonne.
Le PDG de Nissan, Ivan Espinosa, affirme que l'abstention de Renault lors de la nomination au conseil d'administration ne témoigne pas de tensions au sein de l'alliance. Il soutient que la coopération est plus forte que jamais, tandis que Nissan restructure ses usines, supprime des emplois et poursuit une collaboration ponctuelle avec Honda et Mitsubishi.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-02/nissan-ceo-insists-alliance-with-renault-has-never-been-better

 

Wayve séduit les constructeurs automobiles avec un système de conduite IA qui apprend comme les humains.
Wayve suscite l'intérêt des constructeurs automobiles grâce à sa technologie de conduite IA de bout en bout, adaptable à différents véhicules, capteurs et marchés. Soutenue par Nvidia, Mercedes-Benz et Nissan, elle promet un déploiement plus rapide, mais son approche opaque soulève des inquiétudes quant à la validation de sa sécurité.
https://www.reuters.com/technology/wayve-courts-automakers-with-ai-driving-system-that-learns-like-humans-2026-07-01/

 

La SMMT britannique met en garde contre un manque à gagner de 1.4 milliard de livres sterling dû aux règles post-Brexit.
La SMMT avertit les constructeurs britanniques de véhicules électriques qu'ils pourraient se voir imposer des droits de douane s'élevant à 1.4 milliard de livres sterling à partir de janvier 2027 si les règles relatives au contenu local entre le Royaume-Uni et l'UE ne sont pas résolues. Un droit de douane de 10 % pourrait concerner 70 % des modèles électrifiés, nuisant à leur compétitivité et à leur accessibilité.
https://www.autonews.com/retail/sales/ane-uk-smmt-brexit-hit-content-rules-eu-0630/

Ferrari et BMW rejoignent Tesla et la Chine dans leur transition du cuivre vers l'aluminium, moins cher.
Ferrari et BMW développent le câblage en aluminium pour réduire le poids et les coûts face à la hausse des prix du cuivre. Cette transition, déjà adoptée par Tesla et les constructeurs chinois de véhicules électriques, pourrait alléger le câblage, améliorer l'autonomie et impacter jusqu'à 6 % de la demande de cuivre d'ici 2030.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ferrari-bmw-join-tesla-china-switch-copper-cheaper-aluminium-2026-06-30/

Toyota va harmoniser les spécifications des véhicules grâce à l'IA, ce qui contribuera à accélérer la production.
Toyota utilisera l'IA pour standardiser la terminologie des spécifications des véhicules dans toutes ses divisions, réduisant ainsi de 45 000 termes spécialisés à 5 000 termes communs. Le système OMUSVI vise à réduire les traductions internes, à connecter les fournisseurs et à raccourcir les délais de production d'ici 2028.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-harmonize-vehicle-specs-with-ai-helping-to-speed-production

L'appétit des constructeurs automobiles chinois pour les puces électroniques stimule la dynamique d'autosuffisance nationale.
Les constructeurs automobiles chinois accélèrent la conception de leurs propres puces afin de réduire leur dépendance aux semi-conducteurs étrangers. BYD, Nio, XPeng, SAIC et d'autres développent ou s'approvisionnent en puces d'IA nationales, dans le but de réduire les coûts, d'améliorer les performances et de limiter leur exposition géopolitique.
https://www.ft.com/content/dc7b4dfb-b279-4740-ae71-862a9e267aa9?syn-25a6b1a6=1

La pénurie de chauffeurs routiers a atteint un niveau record dans le monde, avec 3 millions d'emplois vacants.
L'IRU alerte sur le caractère structurel de la pénurie mondiale de chauffeurs routiers, avec 2.9 millions de postes vacants dans 18 pays. Le vieillissement de la main-d'œuvre, la faiblesse du recrutement et les mauvaises conditions de travail contraignent les transporteurs à refuser des contrats et à rechercher des solutions concertées public-privé.
https://www.trm24.fr/la-penurie-de-routiers-atteint-un-niveau-record-mondial-avec-3-millions-de-postes-vacants/

 

Pourquoi les constructeurs automobiles souhaitent un assouplissement du plan européen sur le contenu local afin de protéger la production à bas coût
Les règles « Fabriqué en Europe » proposées par l’UE pourraient nuire à la production à bas coût au Maroc et en Turquie. Les constructeurs automobiles souhaitent une approche plus souple, fondée sur le seuil de 70 % de contenu local pour les flottes de véhicules, ainsi que des précisions sur la question de savoir si les partenaires commerciaux les plus proches peuvent être considérés comme « européens ».
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-eu-local-content-morocco-turkey-0626/

 

Le chiffre d'affaires de Tata Motors-Iveco devrait atteindre 35 à 40 milliards de dollars d'ici 5 ans.
Tata Motors prévoit que son activité de véhicules utilitaires, associée à Iveco, verra son chiffre d'affaires passer de 25 milliards de dollars à 35-40 milliards de dollars d'ici cinq ans. Cette acquisition renforce sa présence mondiale, favorise les synergies technologiques et de distribution, et sera financée sans dilution du capital.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/tata-motors-iveco-revenue-to-be-35-40-billion-in-5-years-n-chandrasekaran/132082519?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Europe : AlixPartners prévoit que les marques chinoises représenteront 16 % du marché d'ici 2030.
AlixPartners prévoit que les marques chinoises atteindront 16 % du marché européen des véhicules légers d'ici 2030, tandis que les marques européennes perdront des parts de marché. La croissance chinoise reposera de plus en plus sur l'assemblage local, l'adoption des véhicules électriques étant plus lente que prévu.
https://www.autoactu.com/actualites/europe-alixpartners-voit-les-marques-chinoises-a-16-du-marche-en-2030

 

Pourquoi le Canada courtise-t-il la Chine ? Il suffit de voir le fiasco du pont Gordie Howe.
Le différend entre le Canada et les États-Unis concernant le pont Gordie-Howe témoigne de l'aggravation des tensions commerciales en Amérique du Nord. L'article soutient que les tarifs douaniers américains et les préoccupations liées à la fiabilité du pont poussent Ottawa à se tourner vers la Chine, mettant ainsi en péril le secteur automobile canadien et le principal marché d'exportation des constructeurs automobiles américains.
https://www.autonews.com/opinion/columns/anc-gordie-howe-bridge-china-motivation-column/

 

Uber et Waymo ont mis fin à leur partenariat concernant les robotaxis à Phoenix ; Uber annoncera un nouveau partenaire.
Uber et Waymo ont mis fin à leur partenariat limité concernant les robotaxis à Phoenix, les véhicules Waymo réintégrant leur flotte. Uber prévoit de nouer un nouveau partenariat avec un opérateur de véhicules autonomes afin de se positionner comme un agrégateur majeur regroupant plusieurs développeurs de robotaxis.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-29/uber-waymo-have-ended-robotaxi-tie-up-in-phoenix-uber-to-announce-new-partner?srnd=phx-industries-transportation

 

Les ventes de véhicules neufs aux États-Unis « résistent » bien à la hausse du prix de l'essence à 4 dollars le gallon, mais certaines grandes marques perdent des parts de marché au profit de leurs concurrents.
Le marché américain reste stable malgré les prix élevés du carburant, l'inflation et les difficultés d'accès au logement, mais la répartition des parts de marché évolue. GM, Ford et Tesla pourraient reculer, tandis que Toyota et Hyundai-Kia profitent de gammes de véhicules hybrides plus performantes et d'une demande des consommateurs en mutation.
https://www.autonews.com/retail/sales/an-retail-q2-us-sales-preview-0626/

 

Selon un ambassadeur, le constructeur chinois Geely expédiera ses premières Lotus électriques au Canada en juillet, conformément à l'accord Carney-Xi.
Lotus, propriété de Geely, deviendra la première marque chinoise de véhicules électriques à être commercialisée au Canada en vertu d'un accord tarifaire réduit. Cette initiative soutient la diversification du commerce canadien, mais suscite des inquiétudes aux États-Unis quant à l'implantation possible des constructeurs automobiles chinois en Amérique du Nord.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-geely-ship-first-lotus-evs-canada-july-under-carney-xi-deal-ambassador-2026-06-26/

 

Le PDG de Honda, Mibe, affirme que le partenariat avec Nissan est « imminent ».
Le PDG de Honda, Toshihiro Mibe, affirme que la coopération avec Nissan est sur le point d'être annoncée, en commençant par des calculateurs électroniques standardisés pour les véhicules à gestion logicielle. Cette approche, menée projet par projet, fait suite à l'échec des négociations de fusion et vise à réduire les coûts et à renforcer la compétitivité.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-ceo-mibe-says-tie-up-with-nissan-close-to-announcement

 

Renault Chine ouvre un bureau de développement logiciel pour concevoir des véhicules autonomes destinés au marché mondial.
Renault a ouvert un bureau à Hangzhou afin de renforcer le développement de logiciels, d'intelligence artificielle et d'interactions utilisateur pour ses véhicules autonomes à l'échelle mondiale. Ce site complète les activités d'ingénierie de Shanghai et témoigne de la volonté de Renault de tirer parti de l'écosystème technologique chinois pour accélérer ses programmes automobiles internationaux.
https://www.autonews.com/renault/an-renault-china-electric-vehicle-ev-softeware-ai-tech-center-0626/

 

Les suppressions d'emplois brutales chez Volkswagen font naître la perspective d'une vente de ses fleurons.
La vente d'Everllence par Volkswagen est assombrie par des informations faisant état d'une restructuration massive, incluant de possibles suppressions d'emplois et fermetures d'usines. De nouvelles cessions d'actifs pourraient financer la transformation, mais les investisseurs craignent que les recettes ne soient absorbées par la restructuration au détriment de la compétitivité future.
https://www.ft.com/content/95650ff3-44b1-4018-8ba4-5702304177e5?syn-25a6b1a6=1

 

Kia défie le ralentissement du marché automobile mondial, la guerre stimulant la demande de véhicules électriques et hybrides.
Kia surperforme le ralentissement mondial, la hausse des prix du carburant liée à la guerre stimulant la demande de véhicules électriques en Europe et de véhicules hybrides aux États-Unis. Le PDG, Song Ho-sung, prévoit que cette dynamique se poursuive, tandis que Kia développe sa gamme de véhicules hybrides et vise la croissance des véhicules utilitaires modulaires avec des fourgonnettes commerciales modulaires.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-26/kia-defies-global-auto-slowdown-as-war-lifts-ev-hybrid-demand?srnd=phx-industries-transportation

 

Les concessionnaires Polestar sont « dévastés » par l'expulsion de la marque des États-Unis par l'administration Trump en raison de la technologie chinoise.
Polestar annonce que la réglementation américaine sur les technologies de véhicules connectés liées à la Chine interdira la vente de ses modèles après l'année en cours. Les concessionnaires se concentrent donc principalement sur l'entretien des véhicules de la clientèle existante, tandis que la marque, propriété de Geely, réoriente sa croissance vers l'Europe et la production locale.
https://www.autonews.com/volvo/an-polestar-banned-from-selling-in-us-0625/

 

Les constructeurs automobiles chinois « frappent à la porte du marché américain » depuis le Mexique et le Canada
Les constructeurs automobiles chinois accentuent les tensions liées à l'ACEUM, tandis que le Mexique et le Canada accueillent favorablement les importations et les investissements potentiels, alors que les États-Unis bloquent les véhicules chinois. Washington craint que ses partenaires nord-américains ne deviennent une porte d'entrée détournée vers son marché automobile protégé.
https://www.ft.com/content/01f7110f-6fcd-4827-b67e-dd43055f7156?syn-25a6b1a6=1

 

Stellantis et Nissan en pourparlers pour racheter des actifs de Marelli, en difficulté.
Stellantis et Nissan discutent de l'acquisition de certains actifs de Marelli dans le cadre de la restructuration de l'équipementier (procédure de faillite du chapitre 11). Stellantis s'intéresse aux suspensions et aux opérations mondiales, tandis que Nissan est intéressé par les équipements de cockpit, les commandes futures étant cruciales pour la survie de Marelli.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-25/stellantis-nissan-in-talks-to-buy-assets-from-troubled-marelli?srnd=phx-industries-transportation

 

Les États-Unis proposent de supprimer l'obligation de présence d'une pédale de frein pour les véhicules autonomes.
La NHTSA a proposé de supprimer l'obligation d'utiliser une pédale de frein manuelle pour les véhicules entièrement autonomes, sans intervention humaine, tout en maintenant les normes de performance de freinage. Cette mesure vise à moderniser la réglementation américaine et à faciliter le déploiement de véhicules autonomes spécialement conçus à cet effet.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-proposes-drop-brake-pedal-requirements-self-driving-vehicles-2026-06-25/

 

De nouvelles règles mondiales ouvrent la voie aux véhicules autonomes.
UNECELe WP.29 de l'OMS a adopté le premier cadre mondial pour les véhicules ADS entièrement autonomes, soutenu par OICACe règlement harmonise les exigences en matière d'homologation de sécurité, d'essais, de surveillance et de données, contribuant ainsi à éviter la fragmentation des réglementations nationales et à renforcer la confiance dans la conduite automatisée.
https://unece.org/sustainable-development/press/unece-adopts-first-ever-global-rules-allowing-fully-autonomous

 

Les constructeurs automobiles pourraient interrompre les ventes de voitures en Californie sans délai grâce à la loi sur le suivi des véhicules.
Les constructeurs automobiles préviennent que les ventes de véhicules en Californie pourraient être perturbées si les délais d'adoption d'une loi sur les véhicules connectés protégeant les victimes de violence conjugale ne sont pas reportés. Ils sont favorables à la désactivation de l'accès à distance, mais estiment que les exigences relatives à la désactivation de la géolocalisation embarquée nécessitent davantage d'études et de tests.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/automakers-could-halt-car-sales-california-without-delay-vehicle-tracking-law-2026-06-23/

 

Honda, Nissan et Mitsubishi envisagent de standardiser une pièce de nouvelle génération pour réduire les coûts.
Honda, Nissan et Mitsubishi sont sur le point de standardiser les calculateurs de nouvelle génération afin de réduire les coûts et d'améliorer la compétitivité des véhicules à gestion logicielle. Cette coopération pourrait s'étendre aux systèmes d'exploitation, aux véhicules hybrides et électriques, les premiers modèles étant attendus vers 2029 ou 2030.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-nissan-mitsubishi-eye-standardizing-next-gen-part-to-cut-costs

 

En Corée du Sud, les employés de Hyundai votent pour la grève, craignant d'être remplacés par des robots.
Les employés de Hyundai en Corée du Sud ont voté en faveur d'une grève, craignant que les robots humanoïdes ne menacent leurs emplois. Le syndicat réclame un rôle officiel dans les décisions relatives à l'automatisation, tandis que la direction affirme que les robots prendront en charge les tâches répétitives et dangereuses.
https://www.ft.com/content/e5f2892a-d3b1-4779-88db-8d3b034b078a?syn-25a6b1a6=1

 

Le ministre allemand des Transports : « Nous sommes contre les quotas obligatoires »
Le ministre allemand des Transports, Patrick Schneider, a plaidé pour un déploiement plus rapide des infrastructures de recharge européennes et une plus grande flexibilité des normes d'émissions de CO₂ de l'UE. Il a rejeté les quotas obligatoires pour les flottes de véhicules, insistant sur la nécessité de périodes de transition réalistes, d'objectifs atteignables et de solutions commercialisables pour l'industrie automobile.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-schnieder-wir-sind-gegen-verbindliche-quoten/