Honorable Ministre Kumaraswamy, chers membres de la SIAM, dMesdames et Messieurs, chers invités, et chers amis passionnés, Bonjour à tous.

Hier, j'ai eu le plaisir d'être invité par mes amis de la SIAM à assister au discours de votre Premier ministre, l'honorable Modi. Quelle belle vision de l'avenir et quel enthousiasme !

Je m'adresse aujourd'hui à vous pour partager des réflexions sur un sujet à la fois d'actualité et crucial pour le progrès de votre nation : l'électrification de l'industrie automobile indienne. Par « électrification », nous entendons l'ensemble des technologies automobiles qui ne reposent pas exclusivement sur le moteur à combustion interne. Cela inclut les véhicules électriques à batterie (VEB), les véhicules hybrides rechargeables (VHR), les véhicules électriques à autonomie étendue (VEAE), les véhicules hybrides complets et bien d'autres, y compris ceux qui restent à inventer. En bref, il s'agit de la prochaine étape de la mobilité, une étape que l'Inde doit aborder avec vision et détermination.

Vous ne le savez peut-être pas. OICAL'Organisation internationale des constructeurs automobiles (OIAC), fondée à Paris en 1919, visait à bâtir une nouvelle civilisation basée sur la croissance et la liberté grâce à la mobilité. Après la Seconde Guerre mondiale, OICA Elle a joué un rôle clé dans l'élaboration de la réglementation automobile mondiale en tant que partenaire unique des Nations Unies représentant les constructeurs automobiles. Au fil du temps, son nombre de membres s'est étendu à tous les continents et la SIAM a rejoint l'ONU. OICA Il y a 23 ans, il y a 23 ans, et il est devenu membre permanent du Conseil en 2011.

Aujourd'hui, je souhaite souligner pourquoi la transition continue – et accélérée – de l'Inde vers les véhicules électrifiés est essentielle non seulement pour votre marché intérieur, mais aussi pour stimuler vos capacités d'exportation.

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1. S'appuyant sur l'enthousiasme de l'Inde pour les voitures

L'Inde a toujours été une nation de passionnés de voitures et de motos. Dès leur plus jeune âge, les Indiens grandissent en admirant les véhicules qui leur offrent un sentiment de liberté, de prestige et d'aventure. Le sport automobile et l'admiration portée aux camions et aux bus sur tous les terrains témoignent de l'importance de l'automobile dans la culture indienne.

Mais cette passion profondément ancrée doit s'adapter à une nouvelle réalité. L'industrie automobile mondiale s'oriente vers l'électrification. Certains parlent de « transition », je parle de « révolution ». L'enthousiasme des Indiens pour les voitures peut – et doit – évoluer pour intégrer ces innovations.

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2. Exploiter la main-d'œuvre qualifiée de l'Inde

L'un des plus grands atouts de l'Inde réside dans sa main-d'œuvre hautement qualifiée et talentueuse. Chaque année, ses prestigieuses institutions forment de nombreux diplômés qui excellent en ingénierie, en informatique et en design.

Avec la transition vers l'électrification, vous avez une formidable opportunité de mettre vos talents au service de la recherche, du développement et de la fabrication des véhicules de nouvelle génération. Véhicules électriques à batterie (VEB), véhicules hybrides rechargeables (VHR), véhicules à autonomie étendue (VARE) et véhicules hybrides complets requièrent chacun une expertise pointue, de la chimie des batteries et de l'électronique de puissance aux logiciels embarqués et aux systèmes de contrôle. Le secteur automobile se tourne vers l'Inde pour ses talents et sa capacité de production à bas coût et de haute qualité : c'est le moment de prouver que vous êtes prêt.

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3. Le progrès technologique et le potentiel de l'Inde

Il est essentiel de se rappeler que l'électrification ne se résume pas au simple remplacement des moteurs à combustion interne par des motorisations électriques. L'avenir de la mobilité se dessine grâce aux systèmes de conduite autonome, aux solutions de connectivité avancées et aux innovations en matière de batteries et d'infrastructures de recharge. Notre industrie était autrefois principalement mécanique ; elle le restera, mais intégrera désormais la chimie (les batteries) et les technologies de l'information de pointe. Ces derniers éléments représentent la majeure partie de la valeur d'une voiture. Je ne m'étendrai pas sur les batteries, car j'aborderai plus en détail ce sujet ultérieurement, mais je me concentrerai sur les technologies de l'information.

Le véhicule conçu par logiciel (SDV) doté d'IA sera l'épine dorsale de la mobilité, permettant tout, des diagnostics du véhicule en temps réel aux mises à jour à distance et à une assistance sophistiquée au conducteur.

L'Inde s'est rapidement imposée comme un leader du développement logiciel, et sa technologie abrite de nombreuses start-ups et centres de R&D. La tendance à l'électrification s'accorde parfaitement avec l'expertise croissante de l'Inde en technologies de l'information. En associant votre expertise informatique à l'industrie automobile, vous pouvez créer des solutions de pointe répondant aux exigences de la mobilité moderne. Cela peut également vous permettre de retenir vos étudiants les plus talentueux au pays – attention à la menace ! En Europe, je constate une fuite des cerveaux alarmante vers les États-Unis, notamment dans les domaines de l'IA et des véhicules autonomes.

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4. Soutien gouvernemental et croissance économique

À l'étranger, un facteur souvent sous-estimé de l'essor du secteur automobile indien réside dans le soutien important apporté par le gouvernement. Des politiques telles que « Make in India », le plan de développement du secteur automobile 2016-2026 (AMP 26) et diverses incitations à la recherche et au développement ont favorisé l'implantation de nouvelles usines et de pôles d'innovation. Les gouvernements centraux et des États ont annoncé de nombreux programmes visant à encourager l'adoption des véhicules électriques, notamment des avantages fiscaux, des subventions et des programmes de développement des infrastructures de recharge.

Si j'ai un message pour votre gouvernement, c'est celui-ci : ne faites pas comme certains pays européens. Lorsque vous mettez en place une politique, comme une prime pour les véhicules électriques ou hybrides rechargeables, définissez une stratégie claire et respectez-la. Ne changez pas les règles chaque année, même si vous pensez que ce serait plus efficace. Au bout de la chaîne automobile, il y a des vendeurs et des acheteurs qui ne veulent pas que le prix des voitures fluctue.

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5. Une vision pour une mobilité durable

Face aux enjeux pressants de la qualité de l'air, du changement climatique et de la dépendance au pétrole, la mobilité durable est essentielle. Chaque configuration électrifiée offre des avantages uniques. Ensemble, ces solutions élargissent vos options de mobilité tout en réduisant votre empreinte carbone.

Il faut également prendre en compte le potentiel de l'Inde en matière d'énergies renouvelables : nucléaire, éolien, solaire et biomasse. En associant véhicules électriques et énergie propre, on crée un cercle vertueux qui inclut même le recyclage.

Au niveau national, cette transition est essentielle au bien-être de vos citoyens et à la protection de votre environnement. À l'international, l'adoption de tels instruments renforcera la réputation de l'Inde en tant que leader mondial responsable dans la lutte contre le changement climatique. Cette approche novatrice renforcera également la confiance des investisseurs et des partenaires commerciaux qui attachent de l'importance à un cadre politique prévisible pour une croissance durable.

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6. Garantir la compétitivité des exportations sur le marché mondial

Le marché automobile mondial connaît une transformation profonde : des pays d’Europe, d’Amérique du Nord et d’Asie ont annoncé des échéanciers pour l’abandon progressif des véhicules thermiques.

Grâce à son infrastructure de production bien établie et à son solide réseau de fournisseurs, l'Inde est idéalement placée pour devenir un exportateur majeur de véhicules électrifiés. En misant sur une production maîtrisée, l'assurance qualité et la recherche continue, elle peut approvisionner des marchés sur plusieurs continents. De plus, la demande mondiale de véhicules utilitaires, d'autobus et de tracteurs électriques offre à l'Inde l'opportunité de devenir un chef de file dans ce créneau, la plaçant ainsi au cœur des chaînes d'approvisionnement mondiales.

Malheureusement, les tensions croissantes entre les États-Unis et la Chine ébranlent le secteur automobile. L'issue reste incertaine, mais le libre-échange semble bien loin ! Ces menaces représentent aussi des opportunités d'exportation, et l'Inde devra s'appuyer sur ce potentiel pour développer ses produits à l'international.

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7. La route à suivre et une ambition partagée

Mais à long terme, les perspectives sont vastes. Les partenariats entre les géants de l'automobile, les multinationales et les entreprises indiennes permettront de créer des modèles plus performants, plus sûrs, moins coûteux à l'usage et dotés d'un design avant-gardiste.

En définitive, tous ces succès reposent sur l’ambition collective de votre peuple. Ingénieurs, concepteurs, industriels, décideurs politiques et consommateurs ont tous un rôle à jouer pour façonner les véhicules électriques et hybrides de demain.

Dans ce grand voyage, OICA reconnaît la contribution exceptionnelle de la SIAM et de l'industrie automobile indienne. Nous saluons la rapidité avec laquelle l'Inde s'adapte aux défis et aux opportunités du nouveau monde automobile. La diversité même qui caractérise l'Inde – sur les plans géographique, culturel et économique – peut être mise à profit pour élaborer un éventail de solutions qui seront admirées dans le monde entier. OICA nous sommes fiers d'accueillir des experts indiens dans nos différents groupes de travail – et mon message à la SIAM est : « amenez-nous plus d'experts ! »

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Mesdames et Messieurs, alors que nous célébrons la dynamique culture automobile que nous partageons lors de ce grand salon, Bharat Global Mobility 2025, embrassons également la révolution électrique et hybride qui façonnera les décennies à venir. En développant les capacités de production de véhicules non thermiques compétitifs, vous garantissez à l'Inde de rester un chef de file sur le marché automobile mondial.

Hier, en venant à l'inauguration, en tant qu'étranger, je me suis posé une grande question : quel est le nom exact de votre pays ? Inde ou Bharat ? J'ai compris qu'ici, tout le monde est en mouvement. Votre pays ne s'arrête jamais. C'est pourquoi, pour moi, vous avez aussi un autre nom : « Le Pays de la Mobilité » !

Merci pour votre temps et considération.

Noms de gauche à droite

• Prashant Kumar Banerjee (directeur exécutif de la SIAM)
• François Roudier (OICA Secrétaire général)
• Sudhendu Sinha (NITI Aayog, conseiller)
• D. Kumaraswamy (Ministre indien des Industries lourdes et Ministre de l'Acier)
• Shailesh Chandra (Président de la SIAM et directeur général de Tata Motors Passenger Vehicles et Tata Passenger Electric Mobility)
• Dr Hanif Qureshi (Ministère de l'Industrie Lourde, Secrétaire Adjoint)
• KN Radhakrishnan (TVS Motor Company, directeur et PDG)
• Sushant Naik (Tata Motors, Responsable mondial des affaires gouvernementales et publiques)

Télécharger Discours de François Roudier @ Bharat Mobility