Chers présidents, partenaires, collègues et amis,

C’est un véritable plaisir de vous voir ici aujourd’hui. Quand je dis « Présidents », je le pense vraiment. C’est avec grand plaisir que j’adresse la chaleureuse bienvenue à plusieurs de mes estimés anciens présidents, notamment OICA Les présidents Patrick Blain et Christian Peugeot, Luc Chatel et Yann de Pontbriand, président de l'Automobile Club de France, où nous nous trouvons ce soir. Je souhaite également la bienvenue aux membres de notre Conseil et à nos organisations partenaires, notamment… UNECEet nos collègues, parmi lesquels de nombreux visages familiers, membres actifs et retraités. Je tiens à souligner tout particulièrement la présence d'Yves van der Straaten, mon prédécesseur et collègue de longue date, ainsi que celle de nos Technical Committee direction et secrétariat.

Je tiens tout d'abord à vous présenter les excuses de notre président, Shailesh Chandra. Malheureusement, des engagements professionnels antérieurs l'empêchent d'être présent. Cette semaine, il se trouve en Inde pour diriger notre association indienne, la SIAM, et accueillir sa conférence annuelle sur l'automobile. Il vous souhaite à tous une excellente célébration et vous adresse ses meilleurs vœux.

Aujourd'hui marque une étape importante : la 200e session de la OICA Technical Committee, coïncidant avec son 70e anniversaire. Lorsque Olivier Fontaine et moi avons réalisé que la réunion suivante serait la 200e, nous nous sommes demandé : « Quand ce comité a-t-il été créé ? » Un examen approfondi des archives a été mené : juin 1956 ! Il est apparu évident que la 200e session et 70 ans de coopération technique devaient être commémorés comme il se doit.

Je tiens à souligner que, lors de la proposition initiale de cette célébration, son succès était inattendu. Votre présence si nombreuse témoigne de la force redoutable que représente la réglementation. Vous restez discrets et évitez généralement les projecteurs. Cependant, vous avez répondu présent aujourd'hui, et je dois dire que je suis sincèrement impressionné.

Avant de poursuivre, je tiens à exprimer ma gratitude aux propriétaires des voitures anciennes exposées devant notre bâtiment. Grâce à eux, des pièces importantes du patrimoine automobile ont pu être restaurées et préservées pour les générations futures. Chacun de ces véhicules témoigne de notre collaboration, qui a permis d'établir les règles et les fondements techniques nécessaires à leur création. Bravo et merci.

Aujourd'hui, nous commémorons un accomplissement d'une importance exceptionnelle : une force discrète mais profonde qui a influencé la sécurité, les performances et la compatibilité mondiale des véhicules automobiles depuis des générations.

Le OICA Technical Committee Elle opère avec une certaine discrétion, pas toujours visible du public et parfois même pas suffisamment pour la haute direction. Elle ne recherche pas l'attention des médias. Son impact est omniprésent, visible sur toutes les routes, tous les marchés et pour tous les véhicules soumis à des règles claires, fiables et cohérentes au niveau international.

Le concept de « réglementation » peut paraître simple, mais il est l'aboutissement d'années de discussions techniques méticuleuses, de négociations assidues et de l'expertise collective du génie pratique. Depuis 70 ans, ce comité est à l'avant-garde de la transformation de la complexité en clarté. Il a été créé pour consolider l'expertise technique de OICA (alors BPICA) et de jeter les bases de l'Accord de 1958, qui est depuis devenu un élément fondamental de l'homologation des types de véhicules et de la reconnaissance mutuelle, servant de modèle pour la coopération mondiale.

Plus largement, ce Comité, et OICA Elles s'inscrivent elles-mêmes dans une longue tradition de renforcement de la sécurité et de la confiance dans la mobilité internationale. OICA Fondée en 1919, notre organisation a joué un rôle déterminant dans plusieurs événements majeurs, notamment la Convention de Paris de 1926, la Convention de Genève de 1949 sur la circulation routière, l'Accord de Genève de 1958 et l'Accord de 1998 qui a suivi. Au fil des décennies, notre mission est restée remarquablement constante : promouvoir une mobilité plus sûre, plus prévisible et de meilleure qualité pour tous, en associant l'expertise du secteur privé à la responsabilité publique.

Cette distinction est un facteur clé qui contribue à OICANotre statut unique nous distingue. Dans un secteur automobile où abondent les organismes régionaux, nous demeurons une organisation véritablement mondiale. Ce comité a tissé des liens entre constructeurs, autorités et experts du monde entier, en Europe, en Asie, en Afrique et sur le continent américain. Il a favorisé l'adoption d'un langage commun pour les exigences relatives aux véhicules, stimulant ainsi l'innovation tout en améliorant la sécurité et la performance environnementale.

Cela souligne l'importance de la 200e session. Il ne s'agit pas d'un simple chiffre. Cela témoigne de l'engagement de l'association envers la continuité, la crédibilité et l'efficacité. Ce cas démontre que lorsque l'expertise sectorielle et la responsabilité publique convergent, les progrès peuvent être à la fois concrets et durables.

C’est pourquoi, aujourd’hui, nous tenons à exprimer notre plus profonde gratitude :

Aux pionniers qui ont posé les fondations.

Aux nombreux délégués qui, année après année, ont permis une convergence technique, en y consacrant d'innombrables heures de travail et en enchaînant les réunions.

Aux présidents, secrétaires, experts et régulateurs qui consacrent généreusement leur temps personnel à faire progresser cette mission, mandatée par leur entreprise ou leur administration, nous exprimons notre plus profonde gratitude.

Je tiens à saluer la contribution de tous les contributeurs présents à ce travail essentiel, qu'ils accomplissent avec dévouement et intégrité.

Votre contribution fait partie intégrante de l'histoire et de l'avenir de la réglementation automobile. Il est également essentiel de souligner que nous travaillons souvent sur des véhicules 10 à 15 ans avant leur commercialisation. C'est peut-être pourquoi notre travail n'est pas toujours visible, mais c'est précisément ce qui le rend si précieux.

Je plaisante parfois en disant que nous sommes au même niveau que l'univers fictif de « Star Trek », repoussant sans cesse les limites de la technologie avant même qu'elles ne soient visibles pour les autres. Dans le monde des affaires actuel, ces frontières englobent un large éventail de disciplines, notamment l'intelligence artificielle, les systèmes automatisés avancés, la cybersécurité, la gouvernance des données et les technologies émergentes susceptibles de surpasser les conducteurs humains à l'avenir. Le cours aborde divers sujets pertinents, tels que la sécurité et le recyclage des batteries. En résumé, le programme évolue constamment, la complexité s'accroît et votre expertise est plus précieuse que jamais.

Le OICA travaux techniques, y compris notre contribution au célèbre UNECE Le processus WP.29 m'est très précieux. J'apprécie particulièrement la détermination à trouver des solutions, à définir des pistes de réflexion et à parvenir à un consensus. Dans de nombreuses organisations, les réunions peuvent s'avérer complexes. Ici, nous privilégions le travail de qualité et respectons les opinions divergentes, tout en restant concentrés sur nos objectifs communs. C'est une force qu'il convient de préserver.

Nous devons être fiers de cet héritage et continuer à œuvrer dans le même esprit de coopération et d'excellence technique.

Merci.

François ROUDIER

Secrétaire général