Le marché français atteint un nouveau plus bas historique en février.

Avec 120,769 inscriptionsLe marché français des voitures particulières a atteint son niveau le plus bas en 15 ans pour le mois de février, et ce pour le deuxième mois consécutif, exception faite de 2022 (année marquée par une pénurie de semi-conducteurs). -15 % par rapport à février 2025représentant une baisse de 30 % par rapport aux niveaux d'avant la crise (2019).

Le marché a donc diminué de -11 % depuis le début de l'année, soit -30 % par rapport aux niveaux d’avant la crise (2019).

Le marché des véhicules utilitaires légers neufs (moins de 5.1 tonnes), avec 28 869 immatriculations, est en hausse. +2% sur un anPar rapport aux niveaux d'avant la crise (2019), cela représente un baisse de 24%.

Quant au marché des véhicules industriels (V)(la prise en charge 3,206 inscriptions, ça montre une baisse de -8 % en glissement annuel.

Commandes (VP), après un Baisse de 6 % au cours du premier mois de l'année, a vu ce déclin s'accélérer jusqu'à -14 % en février, ou –10% sur deux moisLes commandes de véhicules utilitaires légers (VUL), après avoir atteint un niveau historiquement bas en 2025, se sont redressées en janvier (+7 %) et ont continué sur leur lancée en février (+14.5 %).

La part de marché des véhicules 100 % électriques a atteint 27 % en février.

Dans un marché généralement en contraction, les véhicules 100 % électriques (VE) détenaient une part de marché de 27 % en février, après 28 % en janvier.

Ce niveau est le fruit d'une offre de modèles désormais très diversifiée, de l'obligation de recourir à des flottes plus écologiques et, enfin, de l'effet du leasing social. Si les deux premiers facteurs continueront d'influencer le marché dans les mois à venir, l'impact positif du leasing social, quant à lui, s'estompera.

Les véhicules hybrides (HEV + MHEV + PHEV) dominent, représentant à nouveau plus de la moitié du marché français (52%).

Le marché européen (UE à 27) devrait reculer de 4 % en janvier 2026.

Les immatriculations de voitures neuves dans l'UE ont diminué de 4% en janvier d'année en année.

Le part de marché des voitures 100 % électriques atteint 19 %.

Les consommateurs européens continuent de privilégier hybride moteurs (HEV + PHEV), qui représentaient près de la moitié du marché européen en janvier (48%).

Inscriptions de hybride rechargeable Le secteur automobile continue d'afficher une forte croissance, représentant une part importante de 10 % du marché européen au cours du premier mois de 2026. Cela a été motivé par des augmentations de volume très importantes sur des marchés clés tels que l'Italie (+134.2%), l'Espagne (+66.7%) et l'Allemagne (+23%).

­La production en France atteindra 1.46 million d'unités en 2025.

Production en France, à 1.46 million d'unités, est en place +8% par rapport à 2025Cette croissance est alimentée par l'affectation de nouveaux modèles à la France par les constructeurs. Plus que jamais, le renforcement de la compétitivité de la France en tant que site de production doit demeurer une priorité.

                                                                 2024 2025 Var 2025/2024

Production automobile en France 1 358 1 464 8 %

Voitures particulières 910 1 062 17 %

Véhicules utilitaires légers 447 402 -10%

En France, la production de véhicules électriques représente un véhicule sur cinq., avec une part de 23 % pour les voitures particulières et de 12 % pour les véhicules utilitaires légers, conformément à leurs parts de marché respectives en Europe (UE 27) en 2025 (17 % pour les voitures particulières et 11 % pour les véhicules utilitaires légers).

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