Le défi mondial du changement climatique exige une action urgente et coordonnée. Atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 est non seulement un impératif, mais aussi un objectif stratégique qui requiert des solutions inclusives et fondées sur des données scientifiques dans tous les secteurs. Pour les constructeurs automobiles du monde entier, la décarbonation du transport routier est un objectif commun, et nous poursuivons nos efforts pour y parvenir.

En novembre 2022, l'Organisation internationale des constructeurs automobiles (OICA) a publié un document de position intitulé Neutralité carbone d’ici 2050, un cadre global de recommandations politiques spécifiques visant à soutenir la décarbonation du transport routier.

Comme le dit l' OICA Ce cadre souligne la nécessité d'une flexibilité grâce à de multiples approches technologiques ouvertes afin de proposer des voies pratiques et durables vers la neutralité carbone d'ici 2050 pour tous les pays. Limiter la transition à une solution unique risque de négliger les réalités régionales, les contraintes infrastructurelles et la diversité des besoins des systèmes de mobilité à travers le monde. Pour atteindre la neutralité carbone, des mesures de réduction des émissions de CO₂ sont indispensables.₂ Il est impératif de réduire les émissions des véhicules neufs, ainsi que celles des véhicules en circulation. À cette fin, il est essentiel que les technologies soient développées à un coût abordable et déployées sur l'ensemble du spectre : notamment pour les véhicules zéro émission (c'est-à-dire les véhicules électriques à batterie et à pile à combustible). et pour les véhicules équipés de moteurs à combustion interne qui utilisent des carburants durables tels que les carburants neutres en carbone et renouvelables.

En écho à la réunion ministérielle internationale sur les carburants durables qui s'est tenue au Japon en septembre 2025 et à la COP30 au Brésil en novembre prochain, les associations automobiles soussignées réaffirment l'importance du recours aux carburants durables pour favoriser la décarbonation du secteur des transports routiers. Nous espérons également un développement de l'approvisionnement mondial, abordable et stable, de ces carburants.

Les carburants durables présentent une densité énergétique élevée, sont bien adaptés au transport et au stockage de l'énergie et constituent une solution efficace et immédiate pour les véhicules en circulation. Au Brésil, d'importants volumes de biocarburants abordables, bénéfiques à la fois pour l'environnement et l'économie, sont fournis et ont permis de réaliser des économies significatives en matière de CO₂.₂ Réduction des émissions à un coût très avantageux. Dans les pays du Sud, le développement de l'utilisation de biocarburants durables, associé à des politiques agricoles adaptées, offre non seulement une solution abordable pour réduire les émissions de CO2, mais contribue également à l'emploi local, au dynamisme économique et à la sécurité énergétique. Nous sommes convaincus qu'il est essentiel que le secteur du transport routier, fort de sa consommation, soutienne la demande en carburants neutres en carbone, ce qui incitera l'industrie énergétique à accroître son approvisionnement pour l'ensemble de la société, y compris les secteurs du transport aérien et maritime.

Associés à des technologies de propulsion avancées, comme les systèmes hybrides et les piles à combustible, les carburants durables, notamment les biocarburants, peuvent accélérer la transition vers une mobilité plus propre, tant pour les véhicules légers que pour les poids lourds. Cette stratégie diversifiée est essentielle pour relever les défis spécifiques à chaque pays et veiller à ce qu'aucune technologie prometteuse ne soit négligée.

Pour ces raisons, l'industrie automobile poursuivra ses efforts sur de multiples fronts, notamment l'électrification et le développement de véhicules compatibles avec ces carburants. Les gouvernements devraient donc mettre en œuvre des mesures politiques et un soutien économique adaptés aux spécificités de chaque pays et région, en tenant compte des réalités locales.

OICALe plan de neutralité carbone de l'entreprise d'ici 2050 est accessible. ici.

Organisations de soutien :

Association brésilienne des constructeurs automobiles (ANFAVEA)

Association des constructeurs automobiles japonais (JAMA)

Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA)

Association italienne de l'industrie automobile (ANPHIE)

Association des constructeurs et importateurs automobiles roumains (APIA)

Association des importateurs suisses d'automobiles (Auto-Suisse)

Fédération belge et luxembourgeoise des automobiles et des deux-roues (FÉBIAC)

Association des constructeurs automobiles coréens (KAMA)

Verband Der Automobilindustrie eV (VDA)

NoteNous sommes ouverts à un partenariat élargi avec des associations professionnelles partageant les mêmes valeurs. Si vous êtes intéressé(e), veuillez inclure un lien vers l'une ou l'autre des associations mentionnées ci-dessus.