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OICA'S TOP 5 NEWS
Francois Roudier
30 settembre 2026
Le joint venture cinesi di Toyota saranno riunite sotto un unico tetto per aiutare la GAC in difficoltà
GAC acquisirà la quota del 50% di FAW in FAW Toyota, mentre Toyota manterrà la sua metà, dando vita a una joint venture redditizia all'interno di GAC, azienda in perdita. L'accordo potrebbe ridurre le duplicazioni, migliorare le economie di scala e segnalare un ulteriore consolidamento guidato dallo Stato nel settore automobilistico cinese.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-s-toyota-joint-ventures-to-be-put-under-one-roof-to-help-ailing-gac
Stellantis prevede interruzioni temporanee in diversi stabilimenti in Francia.
A causa della carenza di batterie per veicoli elettrici a lunga autonomia e della domanda irregolare di alcuni modelli, Stellantis interromperà temporaneamente la produzione in diversi stabilimenti francesi nel mese di ottobre. Gli impianti di Sochaux e Rennes risentiranno delle limitazioni nella fornitura di batterie, mentre quelli di Mulhouse e Poissy sospenderanno la produzione a causa del calo della domanda per alcuni veicoli.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-29/stellantis-plans-temporary-halts-at-some-of-its-plants-in-france
Chery prevede il lancio dei marchi Jaecoo e Omoda in Canada verso la fine del 2026, mentre BYD e Geely ampliano i team locali.
Chery prevede di lanciare Jaecoo e Omoda in Canada alla fine del 2026, mentre anche BYD e Geely si preparano all'ingresso nel mercato. Il sistema canadese di tariffe e quote ridotte apre nuove opportunità, ma gli ostacoli legati alle certificazioni e le limitate quote di importazione creano incertezza.
https://www.autonews.com/ev/anc-chery-canada-jaecoo-omoda-launch-china-automakers-hiring-0928/
Un senatore repubblicano afferma che il disegno di legge sui veicoli cinesi non vieterà le Mercedes-Benz negli Stati Uniti.
I legislatori statunitensi stanno rivedendo una legge che limita l'importazione di veicoli cinesi per evitare di vietare involontariamente le Mercedes-Benz a causa della loro partecipazione passiva, pari a quasi il 20%, di investitori cinesi. I promotori stanno valutando delle esenzioni, pur mantenendo restrizioni più ampie, legate alla sicurezza nazionale, sui veicoli con legami con la Cina.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/senate-republican-says-chinese-vehicle-bill-will-not-ban-mercedes-benz-us-2026-09-29/
Il prezzo del litio crolla del 25% in Cina a causa dei timori per la crescita della domanda di batterie.
A settembre, i futures cinesi sul carbonato di litio sono crollati di circa il 25%, a causa dei dubbi degli investitori sulla capacità della domanda di veicoli elettrici e sistemi di accumulo energetico di assorbire l'aumento della produzione di batterie. L'eccesso di capacità produttiva, le scorte e la crescita più debole del settore dei veicoli elettrici pesano sul sentiment, sebbene alcuni analisti prevedano ancora deficit di offerta nel breve termine.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-30/lithium-plunges-25-in-china-on-fears-over-battery-demand-growth
Francois Roudier
29 settembre 2026
Volkswagen: Nuovo accordo sulle batterie con partner cinesi: per una maggiore indipendenza
Volkswagen sta ampliando la sua partnership Gotion attraverso joint venture per batterie e materiali in Spagna, Slovacchia e Marocco. Questa strategia rafforza la produzione europea di LFP e riduce le esigenze di investimento, supportando al contempo i veicoli elettrici a prezzi accessibili e le future tecnologie agli ioni di sodio e a stato solido.
https://www.automobilwoche.de/technologie/batterie/amw-batterie-deal-mit-chinesen-warum-volkswagen-das-buendnis-mit-gotion-vertieft/
Secondo le autorità statunitensi, i costi tecnologici di GM diminuiranno di 20 miliardi di dollari entro il 2031 grazie alle nuove normative sulle emissioni.
Le nuove normative statunitensi in materia di efficienza dei consumi potrebbero ridurre i costi tecnologici di GM di 20.4 miliardi di dollari entro il 2031 e far risparmiare all'intero settore 60.6 miliardi di dollari. Gli standard meno rigidi riducono la pressione per l'introduzione di costose tecnologie di efficienza o per l'accelerazione delle vendite di veicoli elettrici.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-says-gm-tech-costs-will-decline-by-204-billion-through-2031-because-lower-2026-09-28/
L'imminente legge "Made in EU" minaccia Toyota e altri produttori giapponesi di veicoli elettrici.
La proposta di legge europea sull'accelerazione industriale (Industrial Accelerator Act) potrebbe svantaggiare le case automobilistiche giapponesi, i cui veicoli elettrici sono per lo più importati. I veicoli assemblati al di fuori del blocco potrebbero perdere sussidi e agevolazioni fiscali a meno che non soddisfino i requisiti di contenuto UE del 70%, aumentando la pressione per la localizzazione della produzione.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/looming-made-in-eu-bill-threatens-toyota-and-other-japanese-ev-makers
Secondo alcune fonti, Xpeng avrebbe guadagnato più di 1 miliardo di yuan di ricavi complessivi dal commercio di crediti di carbonio.
Secondo alcune fonti, Xpeng avrebbe guadagnato oltre 1 miliardo di yuan da accordi sui crediti di carbonio con Porsche e altre case automobilistiche internazionali. La crescente vendita di veicoli elettrici all'estero genera crediti che possono essere venduti ai produttori con emissioni più elevate, aggiungendo un nuovo flusso di entrate che si affianca a quello derivante da veicoli e servizi tecnici.
https://www.ithome.com/1/008/234.htm
Salone di Parigi 2026: quali marchi e modelli faranno scalpore?
Il Salone dell'Auto di Parigi ospiterà circa 30 case automobilistiche, con una forte partecipazione europea e una presenza cinese in espansione. I veicoli elettrici a prezzi accessibili domineranno le novità, mentre marchi come BYD, Chery, Changan, Xpeng e Geely sottolineeranno la crescente influenza della Cina in Europa.
https://www.autonews.com/events/paris-auto-show/ane-2026-paris-auto-show-preview-0925/
Francois Roudier
28 settembre 2026
Secondo UBS, la sfida che l'Europa deve affrontare con le auto cinesi è più grande di quanto i responsabili politici si rendano conto.
Secondo UBS, le esportazioni di veicoli cinesi verso l'Europa procedono a un ritmo quasi doppio rispetto alle immatricolazioni, il che implica una notevole quantità di veicoli ancora invenduti. Le spedizioni attuali potrebbero rappresentare circa il 20% della quota di mercato, aumentando la pressione sui produttori automobilistici e sui responsabili politici europei.
https://www.autonews.com/retail/ane-china-exports-europe-outpace-official-data-0927/
Secondo un rapporto, l'UE esorta la Gran Bretagna ad aumentare i dazi sulle auto cinesi per evitare l'esclusione dalla dicitura "Made in Europe".
L'UE sta esercitando pressioni sulla Gran Bretagna affinché si allinei maggiormente alla sua politica commerciale nei confronti della Cina, se il Regno Unito desidera beneficiare di un trattamento favorevole nell'ambito del programma "Made in Europe". Tariffe più elevate sulle auto cinesi o l'allineamento con l'unione doganale potrebbero contribuire a proteggere l'accesso del Regno Unito agli aiuti industriali europei.
https://www.autonews.com/regulation-safety/ane-uk-eu-chinese-tariffs-0925/
Trump pronto a revocare gli standard di risparmio di carburante per le automobili introdotti durante l'era Biden.
L'amministrazione Trump prevede di allentare le normative statunitensi sul risparmio di carburante, riducendo potenzialmente l'obiettivo per i veicoli leggeri entro il 2031 da circa 50 miglia per gallone a 34.5 miglia per gallone. Le case automobilistiche accolgono con favore la riduzione dei costi di conformità, mentre i critici avvertono che gli automobilisti potrebbero dover affrontare un aumento delle spese per il carburante.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-26/trump-set-to-roll-back-biden-era-auto-fuel-economy-standards
Geely acquisirà il 30% della divisione di sostituzione batterie della concorrente Nio.
Geely acquisirà il 30% di Nio Power e integrerà con Nio le reti di sostituzione e ricarica delle batterie. La partnership unisce infrastrutture, tecnologie e sviluppo di veicoli compatibili, riflettendo un ulteriore consolidamento nel mercato cinese dei veicoli elettrici, altamente competitivo.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/geely-to-acquire-30-of-competitor-nio-s-battery-swapping-unit
Nonostante le difficoltà in Brasile, il modello gemello del Fiat Titano registra una crescita del 222% in Messico.
Il mercato automobilistico messicano è cresciuto del 2.3% ad agosto, con Geely che ha più che raddoppiato le vendite e il pickup Ram 1200 che ha registrato un'impennata del 222%. Nissan è rimasta leader di mercato, mentre i pickup hanno guadagnato terreno e diversi modelli Nissan già affermati hanno subito un forte calo.
https://motor1.uol.com.br/news/809611/vendas-mexico-agosto-carros-2026/
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François Roudier e Jan Bakker alla IAA Transportation 2026
Sentire da Giovanni Bakker, Partner presso Deloitte, e François Roudier, Segretario Generale presso OICA (Organisation Internationale des Constructeurs Automobiles), mentre discutono delle incertezze, delle opportunità e delle decisioni strategiche che definiranno il percorso verso il 2030.
OICA Conferenza stampa
- 23 aprile, ore 15:00 (UTC+8)
In quanto parte della Salone dell'auto di Pechino 2026 organizzato da CAAM, OICA Le conferenze sono state trasmesse in diretta streaming il 23 aprile alle 3:00 (UTC+8).
Per rivedere la diretta, visita la pagina dedicata cliccando sul pulsante qui sotto.
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