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OICA'S TOP 5 NEWS
Francois Roudier
16 Giugno 2026
Il Giappone sta valutando l'introduzione di un obbligo di raccolta delle batterie dei veicoli elettrici a causa dell'aumento dei rifiuti.
Il Giappone sta valutando la possibilità di rendere le case automobilistiche legalmente responsabili della raccolta delle batterie usate dei veicoli elettrici, a fronte del forte aumento dei volumi di rifiuti. Il governo valuterà un sistema volontario più rigoroso o un obbligo di legge, promuovendo al contempo la verifica dello stato delle batterie, il riutilizzo a livello nazionale e il riciclo dei metalli critici.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/
Infrastruttura digitale: Volkswagen si dota del proprio cloud.
Volkswagen sta ampliando il proprio cloud privato a livello di gruppo, gestito da T-Systems, per rafforzare la sovranità dei dati, la sicurezza e l'indipendenza digitale. Il sistema sarà operativo nei data center tedeschi di VW, migliorando il controllo e preservando al contempo la collaborazione con i partner tecnologici internazionali.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-eigene-cloud-volkswagen-baut-private-infrastruktur/
I leader del settore automobilistico statunitense sostengono la validità dell'accordo tra Canada e Stati Uniti (USMCA) al CAR MBS.
I leader del settore automobilistico statunitense e canadese hanno sostenuto che il Canada è essenziale per la competitività nordamericana e per l'integrazione della catena di approvvigionamento dell'USMCA. Gli oratori hanno affermato che la regione dovrebbe rafforzare la produzione manifatturiera continentale per contrastare la Cina, non indebolire i legami attraverso dazi o controversie politiche.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-canada-essential-north-american-auto-competitiveness-0615/
Tesla ha presentato dati di sicurezza fuorvianti relativi al sistema di guida completamente autonoma alle autorità di regolamentazione europee.
Tesla ha utilizzato dati sulla sicurezza pubblicati internamente per supportare l'approvazione europea della guida completamente autonoma, ma i ricercatori affermano che i confronti sono fuorvianti. Le autorità di regolamentazione olandesi e svedesi dichiarano di affidarsi a verifiche indipendenti, mentre le associazioni per la sicurezza chiedono prove verificate prima di un'approvazione più ampia.
https://www.reuters.com/world/tesla-presented-misleading-full-self-driving-safety-data-european-regulators-2026-06-15/
I fondi speculativi scommettono contro le case automobilistiche europee per timore della concorrenza cinese.
I fondi speculativi stanno aumentando le posizioni short contro le case automobilistiche europee, considerando la concorrenza cinese, la debolezza della domanda e i dazi statunitensi come minacce strutturali. Stellantis, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz e Renault sono sotto pressione a causa della crescente quota di mercato dei marchi cinesi nell'UE.
https://www.ft.com/content/a1a4f63d-c244-4195-9b3c-8b8954edf640?syn-25a6b1a6=1
Francois Roudier
15 Giugno 2026
Le case automobilistiche cinesi si affrettano ad assicurarsi spazi produttivi in Europa in vista delle nuove normative UE.
Le case automobilistiche cinesi si stanno affrettando ad assicurarsi capacità produttive in Europa prima che le nuove normative UE inaspriscano le approvazioni e le condizioni relative al contenuto locale. Gli accordi di ristrutturazione di stabilimenti esistenti con Nissan, Stellantis e altre aziende contribuiscono a evitare i dazi doganali, a riempire gli impianti sottoutilizzati e a consolidare la presenza manifatturiera cinese in Europa.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-europe-factories-0612/
Mercedes-AMG punta a 200,000 vendite globali con un'ampia spinta di prodotto e nuovi motori
Mercedes-AMG punta a 200,000 vendite globali entro il 2030, lanciando oltre 27 modelli in 36 mesi. La strategia combina veicoli elettrici, un nuovo motore V8, un numero ridotto di varianti di motore e un'elevata attrattiva in termini di prestazioni, soprattutto negli Stati Uniti.
https://www.autonews.com/mercedes-benz/an-mercedes-amg-growth-plans-0612/
Secondo LeBlanc, è probabile che vengano negoziati accordi bilaterali parallelamente all'USMCA.
Il Canada prevede che il futuro dell'USMCA dipenderà in parte da accordi bilaterali collaterali, data la crescente incertezza sul rinnovo. Ottawa e il Messico auspicano una proroga, mentre i dazi settoriali statunitensi su automobili, acciaio e alluminio continuano a esercitare pressione sulle catene di approvvigionamento integrate del Nord America.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-canada-says-bilateral-trade-deals-and-usmca/
Markus Haupt (CEO di SEAT e Cupra) diventerà il nuovo presidente di ANFAC il 19 giugno.
Markus Haupt, CEO di SEAT e Cupra, dovrebbe assumere la presidenza dell'ANFAC il 19 giugno. La sua nomina riflette il ruolo centrale di SEAT-Cupra nei piani di elettrificazione della Spagna e la necessità di una leadership esperta in un periodo di grandi cambiamenti industriali.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/06/markus-haupt-ceo-de-seat-y-cupra-sera-el-nuevo-presidente-de-anfac-el-19-de-junio/
Perché il design sta diventando il nuovo motore trainante del mercato automobilistico indiano.
In India, il design automobilistico sta diventando un fattore strategico per l'identità del marchio, l'esperienza del cliente e l'attrattiva degli showroom. I veicoli elettrici, i segmenti compatti, gli interni connessi e gli stili di vita locali stanno spingendo le case automobilistiche indiane verso linguaggi di design più audaci, distintivi ed esportabili.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/the-revolution-of-automotive-design-in-indias-auto-market-beyond-functionality-and-aesthetics/131696494
Francois Roudier
12 Giugno 2026
Legge sull'accelerazione industriale: Toyota e JLR avvertono che il piano minaccia investimenti e posti di lavoro / Renault si unisce a VW e Stellantis nella spinta per il piano "Made in Europe"
Le proposte europee per le normative "Made in Europe" nel settore automobilistico stanno dividendo le case produttrici: Toyota e JLR mettono in guardia contro l'aumento dei costi e i danni alla catena di approvvigionamento, mentre Renault si unisce a VW e Stellantis nell'obiettivo di raggiungere il 70% di componenti locali e un maggiore sostegno per i veicoli elettrici prodotti nell'UE entro il 2030.
https://www.ft.com/content/33303858-3fb2-416d-85c8-e4b9cdb1bbad?syn-25a6b1a6=1
https://www.ft.com/content/2048cb8d-7a9e-4ceb-92df-891570e1211e?syn-25a6b1a6=1
Nel mese di maggio 2026, il mercato automobilistico cinese registra un leggero calo su base annua delle vendite e della produzione, ma le esportazioni vantano una forte crescita.
A maggio, la produzione e le vendite di veicoli in Cina hanno registrato un leggero calo su base annua, con una forte diminuzione della domanda interna e delle vendite di veicoli a benzina. Le esportazioni sono aumentate del 68.7%, mentre i veicoli a nuova energia (NEV) hanno raggiunto il 56.9% delle vendite, confermando la crescita sui mercati esteri come principale motore di sviluppo per le case automobilistiche cinesi.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2065003626110763009
Le repentine modifiche alle politiche di Trump potrebbero costare alle case automobilistiche giapponesi 40 miliardi di dollari in dazi, veicoli elettrici ed emissioni.
Le case automobilistiche giapponesi rischiano di dover affrontare costi fino a 40 miliardi di dollari a causa delle politiche statunitensi entro marzo 2027, colpite da dazi, dall'abrogazione degli incentivi fiscali per i veicoli elettrici e dalla revisione delle normative sulle emissioni. Toyota, Honda e Nissan sono le più esposte a causa delle vendite negli Stati Uniti e delle reti produttive nordamericane.
https://www.autonews.com/toyota/an-trump-policy-tariff-ev-impact-japan-carmakers-toyota-nissan-honda-mazda-subaru-0611/
La Turchia blocca l'agevolazione fiscale per BYD e avverte che la revoca è prevista se l'azienda non raggiungerà l'obiettivo di 1 miliardo di dollari.
La Turchia ha sospeso le esenzioni dai dazi di importazione concesse a BYD a seguito dei limitati progressi nella costruzione del suo stabilimento di veicoli elettrici a Manisa, un progetto da 1 miliardo di dollari. Il ritardo potrebbe innescare la revoca degli incentivi, mentre BYD dà priorità all'Ungheria e rivaluta la Turchia in un contesto di incertezza sulle norme UE in materia di contenuto locale.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/turkey-halts-byd-tax-break-warns-of-clawback-if-it-misses-1bn-plan
La spinta della Cina verso l'idrogeno supera quella del Giappone nella corsa ai nuovi carburanti.
La Cina sta accelerando il supporto alle celle a combustibile a idrogeno, puntando a 100,000 veicoli entro il 2030 e ampliando le infrastrutture di rifornimento, principalmente per i veicoli pesanti. Il primato del Giappone nell'idrogeno ha subito un rallentamento a causa degli alti costi, dei deboli investimenti nelle infrastrutture e della limitata diffusione dei veicoli a celle a combustibile.
https://asia.nikkei.com/spotlight/policy-asia/china-s-hydrogen-push-outstrips-japan-s-in-new-fuel-race
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