Ford e Renault vedono nei veicoli elettrici a autonomia estesa un ponte verso l'obiettivo di elettrificazione europeo del 2035.
Ford e Renault considerano i veicoli elettrici a autonomia estesa un ponte pratico verso gli obiettivi di elettrificazione europei, riducendo l'ansia da autonomia senza la necessità di batterie di grandi dimensioni. Ford sta orientando i futuri modelli europei verso i veicoli elettrici a autonomia estesa, mentre Renault li ritiene adatti a veicoli di dimensioni maggiori.
https://www.autonews.com/events/congress/ane-ford-renault-erev-eu-emissions-mandate-0610/

BYD sta valutando la possibilità di rilevare uno stabilimento esistente per realizzare un secondo impianto europeo per veicoli elettrici, afferma un dirigente.
BYD sta valutando la possibilità di utilizzare uno stabilimento già esistente nell'Europa meridionale per il suo secondo impianto europeo, con la Spagna tra le possibili sedi. La produzione locale contribuirebbe a evitare i dazi doganali dell'UE, a sostenere una rapida crescita delle vendite e a prepararsi per le potenziali normative "Made in Europe".
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byd-looking-take-over-existing-factory-second-european-ev-plant-executive-says-2026-06-10/

Volvo punta a un business di camion a guida autonoma da 3 miliardi di dollari entro cinque anni.
Volvo prevede che il fatturato derivante dai camion a guida autonoma si avvicinerà ai 3 miliardi di dollari entro cinque anni, con l'avvio a breve delle operazioni su autostrada negli Stati Uniti con veicoli senza conducente. L'azienda punta a disporre di oltre 300 camion a guida autonoma entro la fine del 2027, con l'obiettivo di migliorare l'utilizzo della flotta e alleviare la carenza di autisti.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/volvo-eyes-3-billion-autonomous-truck-business-in-five-years

Trump afferma che gli Stati Uniti non rinnoveranno l'USMCA, preannunciando revisioni annuali.
Donald Trump ha dichiarato di non avere intenzione di rinnovare l'USMCA, aumentando l'incertezza per il commercio nordamericano e il settore automobilistico. Senza una proroga, l'accordo rimarrebbe in vigore ma soggetto a revisioni annuali, mentre i negoziati si concentrerebbero sulla riduzione dei dazi e sulle concessioni settoriali.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/trump-says-us-won-t-renew-usmca-setting-up-months-of-talks

Il servizio di robotaxi di Tesla delude a causa delle lunghe attese e dei viaggi interrotti.
Il lancio dei robotaxi di Tesla rimane limitato, con soli 59 veicoli distribuiti in tre città del Texas, nonostante gli ambiziosi obiettivi iniziali. Gli utenti segnalano lunghe attese e problemi operativi, mentre gli analisti affermano che la cauta implementazione riflette i rischi tecnici, normativi e legali. https://www.bloomberg.com/news/features/2026-06-10/tesla-robotaxi-fleet-totals-just-59-vehicles-despite-musk-promises

Ford e Renault vedono nei veicoli elettrici a autonomia estesa un ponte verso l'obiettivo di elettrificazione europeo del 2035.
Ford e Renault considerano i veicoli elettrici a autonomia estesa un ponte pratico verso gli obiettivi di elettrificazione europei, riducendo l'ansia da autonomia senza la necessità di batterie di grandi dimensioni. Ford sta orientando i futuri modelli europei verso i veicoli elettrici a autonomia estesa, mentre Renault li ritiene adatti a veicoli di dimensioni maggiori.
https://www.autonews.com/events/congress/ane-ford-renault-erev-eu-emissions-mandate-0610/

BYD sta valutando la possibilità di rilevare uno stabilimento esistente per realizzare un secondo impianto europeo per veicoli elettrici, afferma un dirigente.
BYD sta valutando la possibilità di utilizzare uno stabilimento già esistente nell'Europa meridionale per il suo secondo impianto europeo, con la Spagna tra le possibili sedi. La produzione locale contribuirebbe a evitare i dazi doganali dell'UE, a sostenere una rapida crescita delle vendite e a prepararsi per le potenziali normative "Made in Europe".
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byd-looking-take-over-existing-factory-second-european-ev-plant-executive-says-2026-06-10/

Volvo punta a un business di camion a guida autonoma da 3 miliardi di dollari entro cinque anni.
Volvo prevede che il fatturato derivante dai camion a guida autonoma si avvicinerà ai 3 miliardi di dollari entro cinque anni, con l'avvio a breve delle operazioni su autostrada negli Stati Uniti con veicoli senza conducente. L'azienda punta a disporre di oltre 300 camion a guida autonoma entro la fine del 2027, con l'obiettivo di migliorare l'utilizzo della flotta e alleviare la carenza di autisti.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/volvo-eyes-3-billion-autonomous-truck-business-in-five-years

Trump afferma che gli Stati Uniti non rinnoveranno l'USMCA, preannunciando revisioni annuali.
Donald Trump ha dichiarato di non avere intenzione di rinnovare l'USMCA, aumentando l'incertezza per il commercio nordamericano e il settore automobilistico. Senza una proroga, l'accordo rimarrebbe in vigore ma soggetto a revisioni annuali, mentre i negoziati si concentrerebbero sulla riduzione dei dazi e sulle concessioni settoriali.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/trump-says-us-won-t-renew-usmca-setting-up-months-of-talks

Il servizio di robotaxi di Tesla delude a causa delle lunghe attese e dei viaggi interrotti.
Il lancio dei robotaxi di Tesla rimane limitato, con soli 59 veicoli distribuiti in tre città del Texas, nonostante gli ambiziosi obiettivi iniziali. Gli utenti segnalano lunghe attese e problemi operativi, mentre gli analisti affermano che la cauta implementazione riflette i rischi tecnici, normativi e legali.
https://www.bloomberg.com/news/features/2026-06-08/the-turmoil-inside-william-grant-the-139-year-old-glenfiddich-maker

Presto verranno impiegati 350 robot presso Renault, e Wandercraft ne produrrà in totale "decine di migliaia".
Renault sta testando a Douai il robot umanoide Calvin di Wandercraft per ridurre i lavori fisicamente impegnativi, a partire dalla movimentazione degli pneumatici. Il gruppo punta a implementare 350 robot in Francia e Spagna entro il 2027, aprendo potenzialmente una nuova attività industriale.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/350-robots-bientot-deployes-chez-renault-des-dizaines-de-milliers-produits-a-terme-par-wandercraft-calvin-lhumanoide-aux-dents-longues-2235932

Le critiche del Messico all'accordo commerciale con gli Stati Uniti: la Corea del Sud ha un accordo migliore.
Le case automobilistiche messicane avvertono che i dazi previsti dall'USMCA le penalizzano rispetto ai concorrenti sudcoreani e giapponesi, che beneficiano di dazi fissi inferiori. Le complesse regole di origine e gli elevati dazi effettivi potrebbero minacciare i posti di lavoro e gli stabilimenti del settore automobilistico messicano, a meno che non si raggiunga un accordo su una formula più equilibrata.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-09/mexico-s-gripe-with-us-trade-pact-south-korea-has-better-deal?srnd=phx-industries-transportation

Toyota sostiene la startup giapponese Tier IV, specializzata in veicoli a guida autonoma, nella spinta allo sviluppo.
Toyota ha acquisito una piccola quota in Tier IV e utilizzerà la sua tecnologia di guida autonoma per i servizi navetta e-Palette di livello 4 entro l'anno fiscale 2027. Questa mossa supporta l'impulso del Giappone ai servizi di mobilità e la strategia di Toyota per la guida autonoma basata sulle partnership.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-backs-japan-self-driving-startup-tier-iv-in-development-push

GM produrrà batterie agli ioni di sodio per le reti elettriche messe a dura prova dai centri dati dedicati all'intelligenza artificiale.
GM sta espandendo la propria attività oltre i veicoli elettrici, entrando nel settore delle batterie agli ioni di sodio per lo stoccaggio su larga scala, con l'obiettivo di realizzare le prime celle nel 2028 in collaborazione con Peak Energy. Questa tecnologia utilizza materiali più economici e potrebbe supportare la crescente domanda di elettricità proveniente dai data center per l'intelligenza artificiale e dalla ricarica bidirezionale dei veicoli elettrici.
https://www.autonews.com/general-motors/an-gm-battery-energy-0609/

Il Sudafrica propone di estendere gli incentivi per il settore automobilistico anche ai materiali per batterie.
Il Sudafrica prevede di includere i minerali per le batterie dei veicoli elettrici nel suo programma di incentivi per il settore automobilistico, aggiungendo materiali come litio, grafite, rame e cobalto. La proposta mira a sostenere le filiere locali di fornitura di veicoli elettrici, una maggiore localizzazione della produzione e il Piano generale per il settore automobilistico 2035.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/auto-components/south-africa-proposes-extending-auto-incentives-to-battery-materials/131627000

Le partnership strategiche diventano essenziali poiché le case automobilistiche si trovano ad affrontare le sfide legate al software e ai veicoli elettrici.
Le case automobilistiche ricorrono sempre più spesso alle partnership per condividere software, infrastrutture per veicoli elettrici, piattaforme e costi. Secondo BCG, il successo degli accordi dipende da obiettivi condivisi, una governance chiara e punti di forza complementari, e le case automobilistiche cinesi ora apportano tecnologia avanzata e velocità alle alleanze globali.
https://www.autonews.com/technology/ane-partnerships-sdv-chinese-stellantis-vw-0608/

Il crollo delle vendite di auto in Cina spinge PCA a rivedere al ribasso le previsioni annuali.
A maggio, le vendite di autovetture in Cina sono calate del 22.1%, spingendo PCA a rivedere al ribasso le previsioni per il 2026, stimando un calo dell'11%. Il crollo è stato trainato dai modelli con motore a combustione interna, mentre le esportazioni sono rimaste sostenute e alcuni produttori di veicoli elettrici, tra cui BYD e NIO, hanno mostrato una certa resilienza.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-08/china-car-sales-slump-drives-pca-to-deepen-annual-forecast-cut?srnd=phx-industries-transportation

Honda punta a Toyota con la Accord "futuristica" e la Passport rialzata
Honda rinnoverà la Accord nel 2027 con un design più futuristico e un abitacolo high-tech, mentre renderà la Passport TrailSport più robusta a partire dalla fine del 2026. Queste mosse mirano a rafforzare la posizione della berlina sul mercato e a competere meglio con gli allestimenti TRD di Toyota.
https://www.autonews.com/news/an-honda-plans-surprise-passport-update-freshens-accord-0608/

Secondo Uber, i primi robotaxi di Londra dovrebbero arrivare tra qualche mese.
Uber prevede di lanciare a Londra dei robotaxi con tecnologia Wayve a bordo di veicoli Ford Mustang Mach-E, inizialmente con operatori di sicurezza a bordo. Gli utenti potranno registrarsi per le corse autonome in attesa dell'approvazione normativa, segnando un importante passo avanti in Europa nella diffusione dei veicoli a guida autonoma.
https://www.reuters.com/world/europe/uber-opens-sign-ups-london-robotaxis-ahead-launch-in-months-2026-06-08/

L'Amministrazione nazionale cinese per il cyberspazio e l'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato pubblicano congiuntamente le "Norme per le attività di valutazione online".
La Cina ha emanato nuove norme per le recensioni online dei prodotti, compresi i test automobilistici, che richiedono campioni gratuiti, tracciabilità dell'origine, dichiarazione di eventuali conflitti di interesse e test qualificati. L'obiettivo di questi standard è contrastare dati inesatti, sponsorizzazioni occulte e confronti fuorvianti.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/national-cyberspace-administration-state-administration-for-market-regulation-jointly-issue-standards-for-online-evaluation-activities-2063990997904896001

La Cina mette a dieta i veicoli elettrici mentre il boom delle batterie aggiunge peso
La Cina sta inasprendo gli standard di consumo energetico dei veicoli elettrici, poiché batterie più pesanti, carrozzerie più larghe e dotazioni di comfort mettono a dura prova i parcheggi e le infrastrutture. A partire da gennaio 2027, i nuovi modelli di veicoli elettrici che non soddisfano i requisiti di efficienza non potranno essere prodotti, venduti o immatricolati.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-07/china-puts-evs-on-a-diet-as-battery-boom-adds-bulk-cctv-reports

Auto elettriche: la Francia e altri sei paesi si oppongono a Germania e Italia.
Francia, Danimarca, Lussemburgo, Paesi Bassi, Portogallo, Spagna e Svezia si oppongono a un ulteriore indebolimento degli obiettivi di elettrificazione dell'UE per il 2035. Accettano il compromesso della Commissione relativo al 90% di emissioni allo scarico, ma respingono una maggiore flessibilità per i veicoli ibridi plug-in e i carburanti alternativi.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/voitures-electriques-la-france-et-six-autres-pays-sopposent-a-lallemagne-et-a-litalie-2235397

Il 90% della rete stradale principale spagnola dispone ora di una stazione di ricarica per veicoli elettrici da 100 kW entro un raggio di 60 chilometri.
La Spagna afferma che il 90% della sua rete autostradale principale dispone ora di una stazione di ricarica da 100 kW entro 60 chilometri. Una tabella di marcia per il biennio 2026-2027 e il programma Moves Corredores da 200 milioni di euro mirano a colmare le lacune rimanenti e a sostenere la crescente diffusione dei veicoli elettrici.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/06/el-90-de-la-red-principal-en-espana-ya-tiene-un-cargador-de-coche-electrico-de-100-kw-a-menos-de-60-kilometros/

Trump incontra i rappresentanti dell'industria automobilistica per discutere del diritto alla riparazione.
Donald Trump ha incontrato case automobilistiche, concessionari e associazioni di categoria per discutere della legislazione sul diritto alla riparazione. Il dibattito verte sull'accesso ai dati di diagnosi e riparazione dei veicoli: le officine indipendenti chiedono maggiori diritti, mentre case automobilistiche e concessionari mettono in guardia su questioni di sicurezza, ricambi contraffatti e influenza delle compagnie assicurative.
https://www.reuters.com/legal/legalindustry/trump-meets-with-auto-industry-over-right-to-repair-debate-2026-06-04/

I gemelli digitali sono pronti per una crescita esponenziale al fine di affrontare le sfide dei veicoli definiti via software.
I gemelli digitali stanno diventando centrali per i veicoli definiti via software, collegando progettazione, produzione, catene di fornitura e gestione del ciclo di vita. Il mercato potrebbe crescere da 1.7 miliardi di dollari nel 2025 a 19.9 miliardi di dollari entro il 2035, ma la qualità dei dati, l'integrazione e la sicurezza informatica rimangono delle sfide.
https://www.autonews.com/technology/ane-ane-digital-twin-suppliers-0608/

La Cina supera il Giappone nelle importazioni di auto in Australia grazie al boom dei veicoli elettrici.
La Cina ha superato il Giappone come principale fornitore di autovetture importate in Australia, trainata dalla domanda di BYD e di veicoli elettrici. Le importazioni di veicoli prodotti in Cina hanno superato le 100,000 unità tra gennaio e aprile, mentre i veicoli elettrici e ibridi hanno rappresentato quasi la metà delle vendite di maggio.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-05/china-speeds-past-japan-in-australian-car-imports-on-ev-bonanza

Analisi delle vendite in Cina a maggio: i colossi dell'industria automobilistica registrano una crescita anche al di fuori del mercato interno.
Le principali case automobilistiche cinesi stanno orientando la crescita verso le esportazioni, i veicoli a nuova energia e i marchi propri. Chery, BYD, SAIC, Geely e GAC hanno registrato una forte crescita all'estero, mentre i gruppi nazionali competono sempre più a livello globale attraverso la tecnologia, la costruzione del marchio e la disciplina dei costi, piuttosto che con il solo volume.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/may-sales-review-chinas-auto-giants-find-growth-beyond-the-home-market-2062472892812709889

Il governo indiano punta ad avere 500 stazioni di rifornimento flessibili entro la fine dell'anno e 5,000 entro il 2027.
L'India prevede di realizzare 500 stazioni di rifornimento flessibili entro la fine del 2026 e quasi 5,000 entro dicembre 2027, supportando miscele di etanolo a maggiore concentrazione come l'E85. Maruti Suzuki ha presentato una WagonR compatibile con miscele da E20 a E100, a sostegno dell'approccio multimodale dell'India per ridurre le importazioni di carburante e le emissioni.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/govt-targets-500-flex-fuel-stations-by-year-end-5000-by-2027-hardeep-singh-puri/131508077

Tariffe: come l'amministrazione Trump sta cercando di evitare i rimborsi dopo la sconfitta legale.
Il governo statunitense si oppone a rimborsi generalizzati dopo che i dazi reciproci sono stati dichiarati illegali, sostenendo che i fascicoli doganali archiviati non possono essere riaperti senza un'ordinanza del tribunale. Circa 85 miliardi di dollari saranno rimborsati, ma i piccoli importatori rischiano di perdere i propri crediti con lo scadere dei termini di liquidazione.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/droits-de-douane-comment-ladministration-trump-tente-desquiver-les-remboursements-apres-sa-defaite-judiciaire-2235157

Industria automobilistica e difesa militare in Europa: dove si annidano le opportunità e i rischi.
Gli stabilimenti automobilistici europei sottoutilizzati potrebbero supportare la produzione per la difesa, in un contesto di aumento della spesa per il riarmo nell'UE, con opportunità nei settori dei droni, della logistica e delle tecnologie a duplice uso. Tuttavia, la frammentazione dei mercati della difesa, l'incertezza politica e gli appalti per piccole serie limitano la compatibilità con la produzione automobilistica di grandi volumi.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-automakers-defense-risks-opportunities-0604/

Nissan è in trattative per produrre auto con il marchio cinese Chery in uno stabilimento nel Regno Unito.
Nissan sta negoziando un accordo non vincolante di condivisione dello stabilimento con Chery per la produzione di veicoli a Sunderland a partire dal 2027, mantenendo la proprietà e i posti di lavoro e sfruttando la capacità produttiva inutilizzata. Questa mossa riflette l'espansione europea dei marchi cinesi e le pressioni di ristrutturazione di Nissan.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-03/nissan-in-talks-to-make-cars-by-china-s-chery-at-its-uk-plant

Tata, azienda indiana, si affida a Chery per la sua spinta nel segmento dei veicoli elettrici premium, sfruttando la tecnologia cinese.
Tata Motors utilizzerà la piattaforma Freelander di Chery per i suoi veicoli elettrici premium Avinya, dopo aver accantonato i piani con la tecnologia JLR. La produzione inizierà nel Tamil Nadu, con i kit inizialmente spediti dalla Cina, aiutando Tata a difendere la sua leadership nel settore dei veicoli elettrici in India.
https://www.reuters.com/world/china/indias-tata-taps-chinas-chery-premium-ev-push-sources-say-2026-06-03/

Ford non si pente di aver abbandonato le berline, pur considerando la possibilità di reintrodurle.
Ford rimane fiduciosa nella sua strategia incentrata su SUV, pickup e veicoli commerciali leggeri, puntando a un margine dell'8% entro il 2029. Potrebbe tornare a produrre berline solo se i costi saranno contenuti e i modelli si integreranno con le gamme di veicoli esistenti.
https://www.autonews.com/ford/an-tftt-ford-andrew-frick-affordability-sedans-tariffs-0603/

Perché i marchi premium europei si stanno ritirando dal mercato cinese dei veicoli ibridi plug-in?
I marchi premium europei si stanno ritirando dal mercato cinese dei veicoli ibridi plug-in (PHEV) dopo che le modifiche fiscali e la maggiore concorrenza locale hanno reso i loro modelli non competitivi. I marchi cinesi offrono PHEV e EREV con maggiore autonomia, costringendo gli europei a scegliere tra partnership locali o a concentrarsi su veicoli con motore a combustione interna (ICE) e veicoli elettrici a batteria (BEV).
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-europe-phevs-0603/

Mitsubishi Motors e Nissan lanceranno servizi di scambio di energia elettrica tra veicoli elettrici e rete.
Mitsubishi Motors e Nissan prevedono di lanciare in Giappone, intorno al 2030, servizi vehicle-to-grid che consentiranno ai proprietari di veicoli elettrici di rivendere l'energia elettrica in eccesso alla rete. Rimangono da affrontare sfide relative alla regolamentazione, al degrado e alla svalutazione delle batterie, e si prevede una prima adozione da parte delle aziende.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/mitsubishi-motors-nissan-to-launch-ev-to-grid-power-trading-services

GAC entra nel mercato britannico dei veicoli elettrici a nuova energia, mentre la sua spinta in Europa si intensifica.
GAC ha avviato le proprie attività nel Regno Unito con uno showroom AION a Londra, posizionando la Gran Bretagna come mercato europeo chiave. Ha presentato l'AION V, introdotto un pacchetto di proprietà di otto anni e punta a raggiungere un milione di vendite annuali all'estero entro il 2030.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/gac-enters-uk-nev-market-as-european-push-gathers-pace-2061729351752814593

Gli Stati Uniti premono per una norma che imponga una quota del 50% di contenuto americano nelle automobili, afferma il Primo Ministro canadese.
La Casa Bianca sta spingendo affinché i veicoli nella regione USMCA includano almeno il 50% di componenti di fabbricazione statunitense. Il Canada afferma che i suoi veicoli sono per lo più conformi, mentre il Messico subisce maggiori pressioni. Il Canada auspica il rinnovo dell'USMCA contestualmente alle discussioni sui dazi doganali.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-02/us-pushing-for-50-american-content-rule-for-autos-carney-says-mpwrjjpx

Le auto ibride trainano Honda, Hyundai e Kia, mentre le vendite di Toyota negli Stati Uniti calano e Subaru e Mazda si riprendono a maggio.
A maggio, le vendite di auto negli Stati Uniti hanno mostrato una certa resilienza, con Honda, Hyundai e Kia trainate dalla forte domanda di crossover e veicoli ibridi. Toyota ha registrato un nuovo calo, nonostante l'aumento delle vendite di veicoli elettrificati, mentre Mazda e Subaru sono tornate a crescere, sostenute dalle persistenti preoccupazioni relative all'accessibilità economica e ai dazi doganali.
https://www.autonews.com/retail/sales/an-may-us-auto-sales-0602/

Hitachi e Ricoh costruiranno impianti modulari a basso costo per la produzione di batterie per veicoli elettrici.
Nove fornitori giapponesi hanno creato Swiftfab Energy Systems per offrire linee di produzione modulari di batterie in unità delle dimensioni di un container. Questo approccio potrebbe ridurre i costi di produzione di circa il 70% e dimezzare i tempi di consegna, aiutando il Giappone a competere con i principali produttori cinesi di apparecchiature per batterie.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/hitachi-ricoh-to-build-low-cost-modular-ev-battery-plants

Una startup statunitense prevede di trivellare per estrarre litio sotto gli stabilimenti di batterie di VW e BMW.
Atana Elements prevede di esplorare il litio al di sotto di importanti siti di produzione di batterie in Germania e Polonia, utilizzando dati geologici e intelligenza artificiale per identificare risorse di salamoia. Il progetto, in fase iniziale, mira a ridurre la dipendenza dell'Europa dalla Cina per i materiali critici per le batterie.
https://www.ft.com/content/f3d28b04-8013-4fe4-8d86-731f5ad7630f?syn-25a6b1a6=1

L'industria automobilistica statunitense rischia l'isolamento globale a causa di dazi e cambiamenti politici che favoriscono i mercati interni.
La politica automobilistica statunitense si sta orientando verso dazi, produzione nazionale e una più lenta adozione dei veicoli elettrici. Gli analisti avvertono che questo approccio da "Fortezza America" ​​potrebbe proteggere il mercato locale nel breve termine, ma indebolire la competitività globale, rendendo cruciale la revisione dell'USMCA.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-tariffs-isolate-usa-global-trade-0601/

Le case automobilistiche si preparano alle restrizioni cinesi in materia di hardware e software, mentre il governo statunitense autorizza Volvo.
Le case automobilistiche stanno adattando le proprie catene di approvvigionamento in vista dei divieti statunitensi sul software per auto connesse di provenienza cinese, in vigore dal 2027, e sull'hardware, in vigore dal 2030. Volvo ha ottenuto un'autorizzazione speciale, ma fornitori e produttori di apparecchiature originali (OEM) si trovano ad affrontare sfide di conformità più ampie in merito alla tecnologia di origine cinese.
https://www.autonews.com/china/an-automaker-china-imports-challenges-0601/

La cinese SAIC produrrà auto MG nel suo primo stabilimento europeo in Spagna.
Il marchio MG di SAIC ha scelto la Spagna per il suo primo stabilimento europeo, con l'obiettivo di ridurre l'esposizione ai dazi doganali dell'UE e rafforzare la propria presenza nel settore dei veicoli elettrici. Il progetto in Galizia potrebbe produrre 120,000 veicoli all'anno e creare oltre 2,000 posti di lavoro.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-01/china-s-saic-to-make-mg-cars-at-first-european-factory-in-spain?srnd=phx-industries-transportation

Secondo l'indice PMI, la crescita del settore manifatturiero britannico è destinata ad essere di breve durata.
A maggio la produzione manifatturiera del Regno Unito ha registrato la crescita più rapida degli ultimi quattro anni, ma S&P ha avvertito che la ripresa potrebbe essere temporanea, dovuta all'anticipo degli ordini da parte delle aziende a causa dei previsti aumenti dei costi, dei ritardi nelle forniture e delle pressioni inflazionistiche.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-01/growth-spurt-for-uk-factories-set-to-be-short-lived-pmi-shows?srnd=phx-industries-transportation

Il mercato indiano si dimostra resiliente a maggio nonostante l'aumento dei prezzi del carburante; Maruti, Mahindra e Tata in testa alla classifica.
A maggio, il mercato indiano dei veicoli passeggeri si è dimostrato resiliente nonostante la pressione sui prezzi del carburante. Maruti ha registrato vendite record e una forte domanda di metano, mentre Tata ha beneficiato delle prenotazioni di veicoli elettrici e Mahindra ha dovuto affrontare problemi di approvvigionamento. Gli analisti rimangono cauti riguardo ai costi e alle dinamiche geopolitiche.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/maruti-tata-and-mahindra-dominate-passenger-vehicle-sales-in-may-2026-despite-fuel-price-hikes/131445542?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

La ripresa di Peugeot si afferma grazie all'impennata della domanda di veicoli elettrici in Francia e Germania.
Peugeot si sta riprendendo grazie alla forte crescita della domanda di veicoli elettrici in Francia e Germania, dove i modelli elettrici rappresentano oltre la metà degli ordini al dettaglio recenti. Stellantis sta dando priorità a Peugeot, pianificando nuovi modelli, la collaborazione con Dongfeng in Cina e importanti investimenti a Mulhouse.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-30/peugeot-revival-takes-hold-on-ev-demand-surge-in-france-germany

Nel 2025, la cinese GAC ha perso 1,200 dollari per veicolo, mentre si avvicina la scadenza dell'accordo con Honda.
GAC si trova ad affrontare pesanti perdite a causa della guerra dei prezzi dei veicoli elettrici in Cina, con un calo delle vendite dei prodotti a marchio proprio e un indebolimento del marchio Aion EV. Questa situazione complica le prossime trattative per una joint venture con Honda, mentre GAC cerca di risollevarsi attraverso partnership con Toyota, Huawei e CATL.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-s-gac-lost-1-200-per-vehicle-in-2025-as-honda-tie-up-deadline-nears

Come la scommessa miliardaria di Vinfast su una fabbrica negli Stati Uniti si è rivelata un fallimento.
Il progetto di VinFast per la costruzione di una fabbrica di veicoli elettrici in North Carolina, del valore di 4 miliardi di dollari, si è di fatto bloccato: non è stato eretto alcun edificio e il permesso è scaduto. Lo Stato ha intentato causa per recuperare il terreno e i costi sostenuti, mentre VinFast, a causa delle difficoltà finanziarie, sta spostando la sua attenzione su India e Indonesia.
https://asia.nikkei.com/business/business-deals/how-vinfast-s-billion-dollar-bet-on-a-us-factory-backfired

L'amministrazione Trump vuole aumentare il contenuto automobilistico nordamericano all'82%, con metà proveniente dagli Stati Uniti
L'amministrazione Trump vuole norme più severe per l'accordo USMCA sul settore automobilistico, richiedendo l'82% di contenuto nordamericano e il 50% di valore negli Stati Uniti per poter beneficiare dei dazi doganali. La proposta, presentata al Messico senza il Canada, potrebbe rimodellare le catene di approvvigionamento regionali e sollevare dubbi sugli scambi trilaterali.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/trump-administration-wants-raise-north-american-auto-content-82-with-half-us-2026-05-29/

Perché le case automobilistiche europee invitano i concorrenti cinesi nei loro stabilimenti
Le case automobilistiche europee stanno aprendo stabilimenti sottoutilizzati ai concorrenti cinesi per compensare la sovraccapacità produttiva e accedere a competenze nel settore dei veicoli elettrici, delle batterie e del software. I marchi cinesi ottengono la produzione locale per evitare i dazi doganali, mentre i gruppi europei tutelano i posti di lavoro e i ricavi degli stabilimenti, nonostante i rischi strategici.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-chinese-production-vw-stellantis-plants-0526/

Stellantis pianifica una svolta da 70 miliardi di dollari puntando sui guadagni negli Stati Uniti.
Stellantis prevede un investimento di 60 miliardi di euro entro il 2030, concentrandosi su Jeep, Ram, Peugeot e Fiat, lanciando 60 nuovi modelli e puntando a un fatturato di 190 miliardi di euro, un margine del 7% e una crescita più sostenuta in Nord America, riducendo al contempo la sovraccapacità produttiva in Europa.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-21/chrysler-alfa-lose-as-stellantis-shifts-spending-to-key-brands

Le esportazioni di automobili giapponesi verso il Medio Oriente crollano ad aprile a causa della guerra che interrompe i trasporti marittimi.
Ad aprile, le esportazioni di veicoli giapponesi verso il Medio Oriente sono crollate di oltre il 90% a causa della guerra che ha interrotto i collegamenti marittimi attraverso lo Stretto di Hormuz, mettendo a nudo la vulnerabilità logistica delle case automobilistiche e potenzialmente accelerando il ruolo dell'India come hub di produzione ed esportazione.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/japanese-auto-exports-middle-east-plunge-april-war-disrupts-shipping-2026-05-21/

Nissan sta valutando la possibilità di importare almeno 3,000 veicoli all'anno dalla Cina in Canada.
Nissan potrebbe importare in Canada modelli di produzione cinese per sfruttare la capacità produttiva della joint venture Dongfeng e testare la domanda di veicoli a basso costo, agevolata dalla quota canadese di veicoli elettrici di fabbricazione cinese, sebbene permangano rischi di natura politica, normativa e legati alla notorietà del marchio.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-imports-china-to-canada-0521/

Mazda punta sul SUV di punta CX-5, incrementando le vendite in un contesto di crescente concorrenza cinese.
Mazda punta sul suo SUV CX-5 riprogettato per rilanciare le vendite, mentre i rivali cinesi guadagnano terreno. L'azienda sta ridimensionando le ambizioni nel settore dei veicoli elettrici, posticipando il lancio del suo veicolo elettrico di produzione interna e concentrandosi sui modelli a benzina, mild-hybrid e sui futuri modelli full-hybrid.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mazda-bets-on-flagship-cx-5-suv-boosting-sales-amid-rise-of-chinese-rivals

SAIC Group annuncia la consegna del suo centomilionesimo veicolo a livello globale entro la fine del mese.
SAIC consegnerà il suo centomilionesimo veicolo a livello globale, diventando il primo gruppo automobilistico cinese a raggiungere questo traguardo. L'azienda sottolinea la sua storia industriale, l'espansione all'estero, i 7 milioni di consegne internazionali e la "Strategia Glocal" in 170 mercati.
https://www.ithome.com/0/953/819.htm

I produttori cinesi di veicoli elettrici risvegliano le linee di produzione fantasma dei rivali occidentali
I produttori cinesi di veicoli elettrici stanno sfruttando la capacità produttiva inutilizzata degli stabilimenti occidentali per localizzare la produzione, evitare i dazi doganali ed espandersi a livello globale. Stellantis, Ford, Geely, BYD, Leapmotor e Xpeng illustrano una più ampia tendenza verso la condivisione pragmatica degli impianti e accordi di produzione regionali.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/chinese-ev-makers-awaken-western-rivals-zombie-production-lines

La società indiana JSW Motors riceve un finanziamento di 826 milioni di dollari dalla State Bank of India.
JSW Motors ha ottenuto circa 826 milioni di dollari dalla State Bank of India a sostegno di un progetto per veicoli a energia alternativa e di un nuovo impianto produttivo nel Maharashtra, rafforzando così l'emergente ecosistema indiano di produzione di veicoli elettrici.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-21/jsw-motors-ties-up-826-million-funding-from-india-s-top-bank

Stellantis si affida a Jaguar Land Rover per lo sviluppo di auto negli Stati Uniti.
Stellantis e Jaguar Land Rover esploreranno la possibilità di collaborare allo sviluppo di nuovi prodotti negli Stati Uniti. L'accordo non vincolante potrebbe consentire a JLR di accedere alla presenza di Stellantis negli Stati Uniti, supportando al contempo la strategia di partnership del CEO Antonio Filosa per rilanciare la crescita e la quota di mercato.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-20/stellantis-taps-jaguar-land-rover-for-joint-us-car-development

Hyundai Motor si prepara all'impiego di robot grazie all'impulso dato all'intelligenza artificiale applicata al mondo della fisica.
Hyundai sta ponendo la robotica al centro della sua futura strategia di mobilità attraverso i robot umanoidi Atlas di Boston Dynamics. L'azienda prevede un'implementazione su larga scala negli stabilimenti produttivi a partire dal 2028, supportata dall'addestramento basato sull'intelligenza artificiale con Google DeepMind e da una nuova capacità produttiva negli Stati Uniti.
https://en.yna.co.kr/view/AEN20260520007900320?section=k-biz/index

Le case automobilistiche si trovano di fronte a un divario incolmabile, poiché i veicoli basati sull'intelligenza artificiale mettono in luce la carenza di software pronto ad affrontare la sfida.
Un rapporto di Accenture-CAM avverte che le case automobilistiche prive di piattaforme software e architetture dati unificate potrebbero perdere l'occasione di passare dai veicoli definiti dal software a quelli definiti dall'intelligenza artificiale, rischiando di dipendere dai concorrenti per l'intelligenza digitale futura e i servizi ad alto margine.
https://www.autonews.com/technology/slug-ane-sdv-ai-software-aidvs-0520/

L'industria automobilistica giapponese elabora una nuova strategia per contrastare la minaccia di BYD.
Le case automobilistiche giapponesi stanno ripensando le proprie strategie per i veicoli elettrici, mentre BYD e altri concorrenti cinesi guadagnano terreno. Honda sta riducendo gli investimenti nei veicoli elettrici e si sta concentrando nuovamente sugli ibridi, mentre Toyota, Nissan, Honda e Suzuki perseguono alleanze, partnership software e strategie regionali in Cina e India.
https://asia.nikkei.com/business/business-asia/japan-s-auto-industry-plots-new-road-map-to-counter-byd-threat

L'India valuta la possibilità di stanziare 1 miliardo di dollari in aiuti per autobus e camion elettrici privati.
L'India sta valutando incentivi per oltre un miliardo di dollari al fine di accelerare l'adozione di autobus e camion elettrici privati, ridurre la dipendenza dal petrolio e combattere l'inquinamento urbano. Il piano potrebbe includere sussidi sugli interessi, garanzie sui crediti, aree di ricarica e sostegno per un massimo di 40,000-50,000 veicoli.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-20/india-weighs-1-billion-aid-for-private-electric-buses-trucks

Secondo alcune fonti, Stellantis produrrà il veicolo elettrico a marchio Voyah per la cinese Dongfeng in uno stabilimento francese.
Si prevede che Stellantis collaborerà con Dongfeng per la produzione del veicolo elettrico di lusso Voyah presso il suo stabilimento di Rennes, in Francia. L'accordo consentirebbe a Dongfeng di evitare i dazi doganali dell'UE e di espandersi in Europa, offrendo al contempo a Stellantis un utilizzo alla capacità produttiva francese attualmente sottoutilizzata.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-build-voyah-brand-ev-chinas-dongfeng-french-plant-sources-say-2026-05-19/

XPENG lancia il primo robotaxi prodotto in serie
XPENG ha lanciato a Guangzhou il suo primo Robotaxi prodotto in serie, utilizzando una piattaforma interna che integra chip di intelligenza artificiale, software di guida autonoma e ingegneria veicolare. Le operazioni dimostrative sono previste per la fine dell'anno, con capacità di livello 4 in condizioni specifiche e un sistema basato esclusivamente sulla visione artificiale.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/xpeng-rolls-out-first-mass-produced-robotaxi-vehicle-2056563599542243329

Secondo le previsioni dell'AIE, le vendite globali di veicoli elettrici e ibridi raggiungeranno il 30% del mercato automobilistico quest'anno.
L'AIE prevede che i veicoli elettrici e gli ibridi plug-in raggiungeranno quasi il 30% delle vendite globali di automobili entro il 2026, grazie a batterie più economiche, modelli accessibili e prezzi del carburante più elevati. La Cina rimane un attore centrale, producendo la maggior parte dei veicoli elettrici a livello globale e incrementando notevolmente le esportazioni.
https://www.ft.com/content/e96bf7d3-46e3-4aa1-9e67-0d615ea87441?syn-25a6b1a6=1

BYD e Tesla potrebbero dover affrontare limitazioni alle importazioni mentre il Canada definisce le quote per i veicoli elettrici provenienti dalla Cina.
Il Canada sta discutendo su come allocare la sua quota annuale di 49,000 veicoli elettrici di fabbricazione cinese, destinati a beneficiare di tariffe agevolate, valutando la possibilità di limitare l'accesso a una singola azienda per evitare una posizione dominante. Le autorità desiderano lasciare spazio a Tesla, Polestar e ai nuovi produttori cinesi, con un accesso futuro legato al prezzo e agli investimenti canadesi.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-06/byd-tesla-may-face-import-caps-as-canada-works-out-china-ev-quota

Il cambio di amministratore delegato in BMW sottolinea la continuità anziché la discontinuità.
Il cambio di CEO in BMW sottolinea la continuità: il 14 maggio Milan Nedeljkovic, responsabile della produzione, succederà a Oliver Zipse. La sua principale sfida sarà quella di implementare il lancio della Neue Klasse EV in tutti gli stabilimenti globali, gestendo software, catena di fornitura, logistica e complessità dei costi, preservando al contempo la rigorosa cultura BMW.
https://www.autonews.com/bmw/ane-bmw-ceo-succession-nedeljkovic-0506/

Spirit AI e Bosch Cina firmano una partnership strategica per promuovere congiuntamente la diffusione su larga scala dell'intelligenza artificiale integrata.
Spirit AI e Bosch Cina collaboreranno all'acquisizione di dati sui robot, all'addestramento dei modelli, alle applicazioni industriali e alla fornitura di componenti. Gli stabilimenti e i centri logistici cinesi di Bosch supporteranno i test sul campo, aiutando Spirit AI ad accelerare l'implementazione dei robot umanoidi nella produzione automobilistica e nella logistica industriale.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/spirit-ai-and-bosch-china-sign-strategic-partnership-to-jointly-promote-large-scale-deployment-of-embodied-intelligence-2051992813577842689

Annunciato ufficialmente il percorso Hexi Corridor per la sostituzione delle batterie in Cina: 1,739 chilometri, con 20 stazioni di sostituzione batterie.
Il corridoio Hexi di NIO, lungo 1,739 chilometri e che collega Xi'an a Dunhuang, sarà pienamente operativo il 10 maggio con 20 stazioni di scambio batterie. Il progetto promuove l'iniziativa più ampia di NIO sulla Via della Seta e supporta i viaggi con scambio batterie in tutta la Cina continentale, a livello provinciale.
https://www.ithome.com/0/947/132.htm

Articolo: Gli Stati Uniti hanno bisogno di una propria politica industriale sui veicoli elettrici per contrastare la Cina.
L'articolo sostiene che gli Stati Uniti necessitano di una politica industriale più incisiva per i veicoli elettrici al fine di contrastare la Cina, che includa il ripristino degli incentivi fiscali per i veicoli elettrici, l'espansione delle infrastrutture di ricarica, il sostegno alle infrastrutture abitative e gli incentivi statali. I soli dazi potrebbero non essere sufficienti a proteggere le case automobilistiche statunitensi dall'espansione globale delle aziende cinesi del settore.
https://www.autonews.com/opinion/columns/an-column-us-industrial-policy-china-auto-threat-0506/

Nissan taglierà 900 posti di lavoro in Europa nell'ambito di una ristrutturazione globale.
Nissan taglierà circa 900 posti di lavoro in Europa, principalmente impiegati e addetti alla logistica, e ridurrà la produzione a Sunderland da due linee a una, evitando licenziamenti nel settore manifatturiero. Questa mossa rientra in una ristrutturazione globale volta a ripristinare la redditività e a ridurre del 15% la forza lavoro di Nissan.
https://www.reuters.com/business/world-at-work/nissan-cut-10-europe-workforce-global-restructuring-ft-reports-2026-05-05/

Geely sta acquistando lo stabilimento Body 3 di Valencia (Spagna) e prevede di produrre sia una propria auto che una per Ford.
Secondo alcune indiscrezioni, Geely acquisterà lo stabilimento Ford Body 3, attualmente inattivo, a Valencia, consentendo così la produzione indipendente. Potrebbe produrre un modello Geely a energia multipla e un veicolo Ford, riportando potenzialmente la produzione di Almussafes al di sopra delle 300,000 unità e sostenendo l'occupazione.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/05/geely-compra-la-planta-de-body-3-de-almussafes-y-planea-fabricar-un-coche-propio-y-otro-para-ford/

Honda accantona il progetto da 11 miliardi di dollari per un impianto di veicoli elettrici in Canada a causa del calo della domanda.
Si prevede che Honda congelerà i suoi impianti per veicoli elettrici e batterie in Ontario, poiché la debole domanda di veicoli elettrici negli Stati Uniti, la perdita degli incentivi fiscali e l'incertezza normativa la spingono verso gli ibridi. La cancellazione del progetto rimane possibile, mentre Honda riorienterà la produzione nordamericana verso una maggiore flessibilità nella produzione di veicoli ibridi e a benzina.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-to-shelve-11bn-canada-ev-plant-as-demand-sputters

Toyota punta sui veicoli elettrici per contrastare la minaccia cinese
Toyota sta accelerando le vendite di veicoli elettrici nonostante i concorrenti le stiano ridimensionando, spinti dalla concorrenza cinese, dalle normative e dall'aumento dei prezzi della benzina. Le sue vendite di veicoli elettrici sono più che raddoppiate all'inizio del 2026, mentre il gruppo mantiene la sua strategia multi-percorso che comprende veicoli elettrici, ibridi, a idrogeno e a combustione.
https://www.ft.com/content/5c321fb2-ae4c-46fa-a762-ec0bd0a2f516?syn-25a6b1a6=1

I camionisti cinesi passano all'elettrico a causa dell'impennata dei prezzi della benzina.
In Cina, i camion elettrici stanno guadagnando terreno rapidamente a causa del forte aumento dei prezzi del carburante in seguito alla guerra con l'Iran. Le vendite sono triplicate nel 2025 e raddoppiate nuovamente a marzo, grazie ai sussidi e alla riduzione dei costi operativi, sebbene il trasporto a lungo raggio rimanga limitato da carenze infrastrutturali.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/chinese-truck-drivers-are-going-electric-as-gas-prices-soar

Nonostante la guerra con l'Iran e Trump, l'industria tedesca mantiene le sue previsioni.
Nonostante i costi logistici legati all'Iran, le aspettative di crescita più deboli e la minaccia di dazi da parte di Trump, le case automobilistiche tedesche mantengono le previsioni. Volkswagen afferma che il conflitto costa tra i 25 e i 30 milioni di euro al mese, ma gli ordini restano elevati; VDA conferma le sue previsioni di crescita delle immatricolazioni al 2%, mentre ACEA e ZDK rivalutano i rischi.
https://www.automobilwoche.de/krise/amw-branche-veraendert-prognosen-vorerst-nicht/

Audi promette tagli ai costi mentre il piano tariffario di Trump minaccia le prospettive
Audi sta riducendo la capacità produttiva, il numero di dipendenti e la complessità operativa per compensare la debole domanda in Cina e Nord America e i rischi commerciali. L'azienda ha mantenuto le sue previsioni, escludendo tuttavia i possibili impatti della guerra con l'Iran e la minaccia di dazi più elevati da parte di Trump, che potrebbero comportare un aumento dei costi pari a 444 milioni di euro.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/audi-pledges-cost-cuts-as-trump-s-tariff-plan-threatens-outlook?srnd=homepage-americas

Secondo quanto emerge dai documenti, Tesla si trova ad affrontare lo scetticismo dell'UE in merito alla tecnologia di guida autonoma.
Tesla prevede di ottenere l'approvazione dell'UE per il sistema FSD (Full Self-Driving), ma le autorità di regolamentazione di diversi paesi sollevano dubbi sulla sicurezza, sulla comprensione da parte dei consumatori e sulla documentazione. Le preoccupazioni riguardano l'eccesso di velocità, le strade ghiacciate, gli alci, le misure di sicurezza per l'uso del telefono e la denominazione "Full Self-Driving", nonostante alcuni elogi per le prestazioni nel traffico complesso.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-faces-eu-skepticism-over-automated-driving-tech-records-show-2026-05-05/

Le case automobilistiche cinesi inseguono il "momento Yaris" per dare impulso alla crescita all'estero.
Le case automobilistiche cinesi stanno sviluppando modelli specifici per l'esportazione al fine di crescere all'estero, mentre la guerra dei prezzi sul mercato interno comprime i margini di profitto. BYD, Chery, Changan, MG e Hongqi puntano a Europa, Australia, Messico e Brasile con auto più piccole, berline, SUV compatti e pickup pensati per la domanda regionale.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-carmakers-chase-yaris-moment-ignite-overseas-growth-2026-05-05/

I produttori cinesi di furgoni sconvolgono il mercato europeo dei furgoni con importazioni senza dazi doganali
Le case automobilistiche cinesi stanno entrando nel mercato europeo dei furgoni elettrici con importazioni senza dazi e prezzi più bassi. Chery, Farizon e Foton puntano ai mercati principali, mentre Ford risponde con il Transit City, prodotto in Cina. I marchi affermati avvertono che i furgoni elettrici richiedono reti di assistenza, ricambi, conversioni e infrastrutture di ricarica.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-van-manufacturers-europe-push-0504/

Donald Trump afferma che aumenterà al 25% le tariffe sulle automobili provenienti dall'Unione Europea.
Trump ha affermato che i dazi doganali dell'UE su auto e camion sarebbero aumentati al 25%, accusando Bruxelles di aver violato un accordo commerciale. L'UE ha respinto l'affermazione e ha minacciato contromisure, mentre le case automobilistiche hanno avvertito di un aumento dei costi e di un peggioramento delle tensioni transatlantiche.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/trump-says-he-will-raise-tariffs-eu-autos-25-2026-05-01/

Toyota costruirà 3 stabilimenti in India, triplicando la produzione nel Paese.
Toyota prevede la costruzione di tre nuovi stabilimenti di assemblaggio nel Maharashtra, triplicando la capacità produttiva indiana fino a raggiungere 1 milione di veicoli entro il 2030. L'espansione sosterrà la domanda interna e le esportazioni, rendendo l'India il quarto polo produttivo più importante per Toyota.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-build-3-india-plants-tripling-output-in-country

Mercato automobilistico francese: le vendite di auto elettriche hanno continuato ad aumentare ad aprile.
Le vendite di auto elettriche in Francia hanno registrato una forte accelerazione, sostenute da una maggiore disponibilità di modelli, incentivi e dalla domanda da parte delle flotte aziendali. I veicoli elettrici hanno raggiunto il 26% del mercato delle auto nuove, mentre le vendite di auto a benzina e diesel hanno continuato a diminuire, nonostante le immatricolazioni complessive siano rimaste al di sotto dei livelli pre-2019.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/automobile-les-ventes-de-voitures-electriques-poursuivent-leur-acceleration-en-avril-2229607

Le case automobilistiche di Detroit avvertono di uno shock da 5 miliardi di dollari sui prezzi delle materie prime a causa della guerra con l'Iran.
GM, Ford e Stellantis hanno avvertito che l'inflazione delle materie prime legata all'Iran potrebbe costare circa 5 miliardi di dollari quest'anno, aggravando le pressioni tariffarie. Alluminio, logistica, chip, plastica e materiali energetici rappresentano i principali fattori di rischio, che potrebbero spingere i prezzi al rialzo.
https://www.ft.com/content/a24a24f6-064b-4f00-a339-edf597596d5a?syn-25a6b1a6=1

Le case automobilistiche europee affrontano il vantaggio competitivo cinese nel settore del software con una strategia di risposta su tre fronti.
Pechino ha dimostrato la leadership cinese nel settore dei veicoli intelligenti a software definito, spostando la competizione dall'elettrificazione all'implementazione e all'integrazione. Le case automobilistiche europee stanno rispondendo con la localizzazione, lo sviluppo più rapido, le partnership con la Cina e strategie basate sulla "velocità cinese" per difendere le proprie posizioni di rilievo nel segmento premium e la superiorità tecnologica.
https://www.autonews.com/technology/ane-china-export-ev-partnerships-sdv-0503/

Stellantis torna all'utile netto grazie alle solide vendite di Jeep e Ram.
Stellantis è tornata in utile nel primo trimestre, grazie alla maggiore domanda di Jeep e Ram in Nord America e all'aumento delle spedizioni. In Europa, invece, la situazione è rimasta critica a causa dei prezzi elevati e della forte concorrenza. L'amministratore delegato Antonio Filosa sta ultimando una revisione globale, mentre le previsioni per l'intero anno sono state confermate.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-30/stellantis-swings-to-net-profit-on-robust-jeep-ram-sales?srnd=homepage-europe

Gli utili di Volkswagen calano nel primo trimestre.
L'utile operativo di Volkswagen nel primo trimestre è calato del 14% a 2.5 miliardi di euro, al di sotto delle aspettative, a causa dei dazi, della debole domanda e della concorrenza cinese che hanno inciso sulla redditività. Anche il fatturato è diminuito, mentre il gruppo prosegue la ristrutturazione e punta a un margine di profitto del 4%-5.5% entro il 2026.
https://www.reuters.com/business/volkswagen-reports-profit-decline-first-quarter-2026-04-30/

Ford alza le previsioni di profitto per il 2026 nonostante i persistenti costi di approvvigionamento dell'alluminio.
Ford ha leggermente rivisto al rialzo le previsioni di profitto per il 2026 dopo utili del primo trimestre superiori alle attese, ma i costi dell'alluminio, i dazi e le interruzioni nella fornitura di Novelis continuano a pesare sulla produzione. La produzione della serie F è diminuita, le scorte si sono ridotte e le vendite totali di veicoli sono calate del 9%.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-raises-profit-outlook-2026-despite-nagging-aluminum-supply-costs-2026-04-29/

GM costruirà motori V8 di nuova generazione in Ontario con un investimento di 691 milioni di dollari.
GM Canada investirà 691 milioni di dollari a St. Catharines per costruire motori V8 di nuova generazione destinati a pickup e SUV di grandi dimensioni. Questa mossa rafforza il ruolo del Canada nei redditizi programmi di combustione, nonostante le preoccupazioni relative ai dazi e i recenti spostamenti della produzione verso gli Stati Uniti.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/anc-gm-st-catharines-0429/

La Cina sospende le nuove autorizzazioni per la guida autonoma dopo l'incidente di Baidu.
La Cina ha sospeso il rilascio di nuove licenze per i robotaxi dopo che un'interruzione del servizio Baidu Apollo Go ha bloccato circa 200 veicoli nel traffico di Wuhan. Le autorità di regolamentazione hanno ordinato auto-ispezioni in tutto il settore, potenzialmente rallentando l'espansione ma rafforzando al contempo la supervisione della sicurezza e innalzando gli ostacoli per gli operatori.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-suspends-new-autonomous-driving-permits-after-baidu-incident

I fornitori di Toyota iniziano a riscontrare carenze a causa del conflitto con l'Iran
La rete di fornitori di Toyota si trova ad affrontare una crescente incertezza a causa delle interruzioni legate alla situazione in Iran, con i fornitori più piccoli che segnalano possibili carenze di componenti entro due settimane. Alluminio, resine, diluenti e problemi logistici potrebbero avere ripercussioni sulla pianificazione della produzione e sui profitti di Denso, Toyoda Gosei e Toyota Boshoku.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-28/toyota-suppliers-start-to-see-shortages-due-to-iran-conflict?srnd=phx-industries-transportation

BYD registra il calo degli utili più marcato degli ultimi sei anni a causa del rallentamento delle vendite in Cina.
L'utile di BYD nel primo trimestre è crollato del 55.4% a causa dell'indebolimento delle vendite sul mercato interno, della riduzione dei sussidi e dell'intensificarsi della concorrenza. Nonostante le forti ambizioni sui mercati esteri e gli sforzi tecnologici, gli analisti avvertono che le esportazioni potrebbero non compensare completamente la pressione derivante dal rallentamento del mercato cinese dei veicoli elettrici e dalla feroce guerra dei prezzi.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/byds-quarterly-profit-slide-fastest-six-years-2026-04-28/

Gli utili di Mercedes calano a causa del calo del mercato cinese, in vista di un'offensiva di nuovi modelli.
Gli utili di Mercedes-Benz sono diminuiti a causa della debole domanda in Cina e dell'intensa concorrenza, che hanno ridotto i margini di profitto delle auto al 4.1%. Il gruppo prevede che i nuovi modelli e la disciplina dei costi sosterranno la ripresa, ma deve affrontare la debolezza del mercato cinese, i rischi in Medio Oriente, la pressione tariffaria e la limitata flessibilità in Germania.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/mercedes-earnings-slide-on-china-slump-ahead-of-model-offensive?srnd=homepage-europe

Gli utili di Geely calano a causa della debole domanda che colpisce le case automobilistiche cinesi.
Nel primo trimestre, l'utile di Geely è calato del 27%, risultando inferiore alle aspettative nonostante l'aumento del fatturato, a causa dell'indebolimento del mercato cinese in seguito alla riduzione dei sussidi e alla persistente concorrenza sui prezzi. L'azienda sta puntando su veicoli ibridi, incentivi, esportazioni e partnership, mentre gli investitori sperano che gli utili abbiano toccato il punto più basso.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/geely-profit-falls-27-as-weak-demand-hits-china-automakers?srnd=phx-industries-transportation

Hyundai Motor si lascia alle spalle la concorrenza, mentre le scommesse sull'intelligenza artificiale alimentano l'impennata del prezzo delle azioni.
Le azioni di Hyundai hanno registrato un'impennata di oltre l'85%, grazie alla fiducia degli investitori nella sua strategia incentrata su intelligenza artificiale, robotica, guida autonoma e robotaxi. Nonostante i minori profitti dovuti ai dazi e alle turbolenze in Medio Oriente, gli analisti ritengono che Hyundai sia ben posizionata al di fuori della Cina, a differenza di BYD e Toyota che si trovano ad affrontare pressioni specifiche.
https://asia.nikkei.com/business/markets/hyundai-motor-leaves-peers-in-the-dust-as-ai-bets-fuel-stock-price-surge

Prodotto in Europa: i fornitori premono per normative ancora più severe.
Secondo CLEPA, l'Industrial Accelerator Act dell'UE è troppo debole e auspica una soglia del 70% di valore aggiunto europeo, norme antielusive e controlli più rigorosi sugli investimenti. ACEA e VDA sono più caute e avvertono che i problemi di competitività non possono essere risolti solo con le norme sul contenuto locale.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-zulieferer-dringen-auf-haertere-made-in-europe-regeln/

L'amministratore delegato di Kia preannuncia tagli di prezzo in Europa per contrastare la concorrenza cinese.
Kia ha ridotto il divario di prezzo con i concorrenti cinesi in Europa al 15-20%, in un contesto di crescente concorrenza nel settore dei veicoli elettrici a basso costo. L'amministratore delegato Song Ho-sung afferma che gli incentivi hanno contribuito a difendere la quota di mercato, nonostante il calo degli utili, e prevede una ristrutturazione in Cina a seguito della riduzione del sostegno ai veicoli elettrici da parte di Pechino.
https://www.autonews.com/hyundai/kia/ane-kia-europe-price-cuts-china-pressure-0427/

La cinese Chery punta a diventare "Toyota più Tesla" nell'ambito della sua strategia di espansione globale.
Chery sta perseguendo una strategia "Toyota più Tesla", che unisce qualità e tecnologia espandendosi a livello globale. Con vendite in forte crescita dal 2020, sta stringendo partnership europee, anche a Barcellona, ​​localizzando la produzione e ampliando la propria offerta oltre i SUV con i marchi Omoda e Jaecoo.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-chery-seeks-be-toyota-plus-tesla-it-targets-global-expansion-2026-04-28/

Nissan prevede di tornare in attivo grazie al successo del piano di rilancio del CEO Ivan Espinosa.
Nissan ora prevede un piccolo utile operativo, sostenuto da tagli dei costi, effetti valutari e minori oneri normativi. Il piano Re:Nissan dell'amministratore delegato Ivan Espinosa prevede la chiusura di stabilimenti, il taglio di 20,000 posti di lavoro, cicli di prodotto più rapidi e una gamma semplificata per ripristinare la competitività.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-profit-forecast-back-in-black-reverse-loss-financial-results-0427/

Le case automobilistiche straniere minacciano di ritirare i modelli più economici dal mercato statunitense in assenza di un accordo commerciale.
Secondo alcune fonti, le case automobilistiche straniere avrebbero avvertito Washington che potrebbero ritirare dal mercato statunitense i modelli più economici qualora l'USMCA venisse indebolito o non rinnovato. Le associazioni di categoria considerano l'accordo essenziale per la produzione nordamericana, soprattutto alla luce dei dazi del 25% imposti da Trump sulle esportazioni di automobili provenienti da Messico e Canada.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/foreign-carmakers-threaten-pull-cheapest-models-us-without-trade-deal-wsj-2026-04-28/

La conferenza sul rapporto sullo sviluppo dell'industria automobilistica globale e cinese del 2025 si è tenuta a Pechino.
OICAShailesh Chandra e Fu Bingfeng della CAAM hanno evidenziato un settore globale turbolento ma resiliente. François Roudier ha presentato i dati per il 2025: 96.4 milioni di veicoli prodotti, 99.8 milioni venduti, con una ripresa disomogenea, la Cina in testa per vendite ed esportazioni e i mercati emergenti a trainare la crescita.
Collegamento internet: non fornito nel testo di origine. https://www.chinadaily.com.cn/a/202604/27/WS69eece13a310d6866eb45b47.html

I cinque punti chiave del Salone dell'Auto di Pechino
Pechino ha confermato il lento consolidamento del mercato cinese, la forte concorrenza sui prezzi e la rapida innovazione. I marchi tedeschi rimangono visibili, ma devono affrontare rivali locali più agguerriti, l'"orgoglio cinese", tendenze di design uniformi, la crescente diffusione dei SUV e le tecnologie sviluppate in Cina che si stanno sempre più orientando verso i mercati globali.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-fuenf-erkenntnisse-von-der-auto-china-peking/

Dopo l'appello di Pechino, l'industria automobilistica cinese si affretta a integrare l'intelligenza artificiale praticamente in ogni cosa.
La Cina sta integrando l'intelligenza artificiale nei veicoli nell'ambito della strategia "AI Plus" di Pechino. Le case automobilistiche e i fornitori stanno investendo in sistemi di guida intelligenti, interazione vocale, intelligenza di bordo, funzioni autonome e chip di produzione nazionale, in quella che François Roudier ha definito una rivoluzione.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-auto-industry-races-embed-ai-line-with-beijing-mandate-2026-04-24/

Secondo alcune indiscrezioni, MG, società del gruppo SAIC, avrebbe scelto la Spagna al posto dell'Ungheria per la costruzione del suo stabilimento di veicoli elettrici.
Secondo alcune indiscrezioni, MG propenderebbe per la Spagna per la costruzione di uno stabilimento europeo di veicoli elettrici, ponendo potenzialmente fine alla candidatura ungherese. La produzione locale nell'UE aiuterebbe SAIC a ridurre l'esposizione ai dazi doganali, a proteggere la propria competitività e a sostenere l'espansione europea dei marchi cinesi, nonostante le condizioni commerciali e normative più rigide.
https://www.autonews.com/saic/mg/ane-saic-mg-production-spain-tariff-bypass-0424/

Toyota registra un calo delle vendite a causa del conflitto con l'Iran che incombe sulle sue attività.
A marzo le vendite di Toyota sono diminuite del 5.8%, ma la produzione è aumentata del 3.9%, dimostrando resilienza nonostante i rischi legati all'alluminio e alle materie prime in Iran. L'esposizione del Giappone al Medio Oriente, le interruzioni della catena di approvvigionamento e i possibili tagli pesano sulle attività, mentre le vendite di veicoli elettrici e ibridi di Toyota hanno continuato a crescere.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-27/toyota-sees-sales-decline-as-iran-conflict-looms-over-operations?srnd=phx-industries-transportation

Al salone dell'auto di Pechino, le case automobilistiche cinesi puntano ai marchi premium europei.
Le case automobilistiche cinesi si stanno spostando verso il segmento di mercato superiore con SUV e ibride premium ricchi di tecnologia, offerti a prezzi nettamente inferiori rispetto ai concorrenti tedeschi, trasformando la competizione da una guerra dei prezzi dei veicoli elettrici a una più ampia battaglia sul rapporto qualità-prezzo. Questa tendenza esercita ulteriore pressione sui marchi tedeschi, che già registrano un calo delle vendite in Cina e all'estero.
https://www.reuters.com/world/china/beijing-car-show-chinese-automakers-take-aim-europes-premium-brands-2026-04-21/

Conflitto in Iran: le riserve di elio per i chip automobilistici si stanno esaurendo.
Il conflitto con l'Iran sta riducendo l'offerta di elio, minacciando la produzione di semiconduttori e l'industria automobilistica. Con scorte limitate, la capacità produttiva del Qatar danneggiata e scarse alternative a breve termine, un'interruzione prolungata potrebbe aumentare i tassi di scarto, ridurre la produzione di chip e innescare arresti temporanei lungo tutta la catena di approvvigionamento globale del settore automobilistico.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-iran-konflikt-belastet-helium-lieferkette/

La Cina punta sui veicoli ibridi per sfidare il primato mondiale del Giappone.
Le case automobilistiche cinesi stanno rilanciando i veicoli ibridi (HEV) grazie ai cambiamenti politici e alle normative più severe sui carburanti che stanno rimodellando il mercato. Dichiarazioni di efficienza migliorate e lanci di modelli più ampi potrebbero indebolire il dominio giapponese nel settore degli ibridi, sia in Cina che all'estero, dove i tempi di ricarica e i costi del carburante favoriscono ancora la tecnologia ibrida convenzionale.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-bets-on-hybrid-vehicles-in-challenge-to-japan-s-global-lead

Hyundai accelera la produzione negli Stati Uniti per attenuare l'impatto dei dazi sugli utili.
Hyundai prevede di aumentare la produzione negli Stati Uniti, ridurre i costi e dare priorità ai veicoli con margini di profitto più elevati per compensare la pressione tariffaria nel suo mercato principale. Poiché la localizzazione richiede tempo, l'azienda deve anche affrontare le ripercussioni della guerra in Iran in Medio Oriente, il che la spinge a concentrarsi maggiormente sul Nord America nel breve termine.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-20/hyundai-accelerates-us-output-to-lighten-profit-hit-from-tariffs?srnd=phx-industries-transportation

Notizie dal settore automobilistico statunitense - Indice di fiducia dell'industria automobilistica nel primo trimestre: la guerra in Iran e l'aumento dei prezzi smorzano le prospettive dei dirigenti.
La fiducia nell'industria automobilistica statunitense è calata nel primo trimestre a causa della guerra con l'Iran, dei dazi, dell'inflazione e dell'incertezza politica, che hanno offuscato le aspettative. Case automobilistiche, fornitori e concessionari si sono mostrati più pessimisti, con "nulla" come principale motivo di ottimismo, a testimonianza dei timori relativi a costi, domanda, prezzi e future condizioni economiche.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-confidence-index-q1-2026-overview-0420/

I produttori giapponesi sono i più colpiti dalla carenza di alluminio dovuta alla guerra con l'Iran.
Riferimento: Bloomberg — Nicholas Takahashi — 19 aprile 2026, 11:35 GMT+2
Collegamento Internet: Articolo
In sintesi: il settore automobilistico giapponese è fortemente esposto allo shock dell'alluminio causato dalla guerra con l'Iran: circa il 70% delle importazioni di alluminio per autoveicoli proviene dal Medio Oriente. I prezzi sono aumentati del 13%, le consegne si sono interrotte, la produzione di Denso è diminuita e si potrebbero verificare gravi carenze entro la fine di aprile o l'inizio di maggio.

Le case automobilistiche britanniche chiedono chiarimenti sulla norma "Made in EU" a fronte dei crescenti rischi commerciali.
Riferimento: Reuters — Julia Payne — 16 aprile 2026, 12:07 GMT+2
Collegamento Internet: Articolo
Sintesi: Le case automobilistiche del Regno Unito desiderano una conferma immediata che i veicoli prodotti in Gran Bretagna possano essere classificati come "Made in EU" ai sensi dell'Industrial Accelerator Act dell'UE. La SMMT avverte che attendere un anno per l'adozione formale potrebbe ritardare gli investimenti e perturbare gli scambi commerciali del settore automobilistico tra UE e Regno Unito, che ammontano a circa 80 miliardi di euro all'anno.

Di fronte alla crisi del carburante, l'industria australiana del trasporto su strada valuta le opzioni elettriche.
Riferimento: Reuters — Cordelia Hsu — 17 aprile 2026, 11:35 GMT+2
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In sintesi: lo shock petrolifero in Australia sta alimentando un maggiore interesse per i camion elettrici, mentre i prezzi del diesel superano i 3 dollari australiani al litro. Le aziende segnalano un aumento delle richieste e i primi successi nel trasporto merci, ma l'adozione rimane limitata dagli elevati costi iniziali, dalla scarsa infrastruttura di ricarica e dalle preoccupazioni relative all'autonomia e alla capacità di carico.

In India si registra un aumento delle vendite di veicoli elettrici a causa della guerra con l'Iran e delle nuove normative sulle emissioni.
Riferimento: Nikkei – Sayan Chakraborty – 20 aprile 2026, 13:51 JST
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In sintesi: le vendite di veicoli elettrici in India sono in aumento a causa dei timori legati all'aumento dei costi del carburante dovuto alla guerra con l'Iran e in vista di normative più severe sulle emissioni che entreranno in vigore il prossimo aprile. A marzo le vendite di veicoli elettrici sono aumentate dell'82%, ma questi rappresentano ancora solo il 5% del mercato, con l'accessibilità economica, la ricarica, la rivendita e l'autonomia che rimangono ostacoli importanti.

Perché BMW e Mercedes stanno abbandonando la guida autonoma senza guardare lo schermo a favore di sistemi in stile Tesla.
Riferimento: Automotive News Europe – Peter Sigal – 19 aprile 2026, 11:16 EDT
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In sintesi: BMW e Mercedes hanno sospeso lo sviluppo dei sistemi di guida autonoma di livello 3 ("eyes-off") perché i costi, gli oneri di validazione e la scarsa domanda da parte dei clienti rimangono troppo elevati. Entrambe stanno dando priorità a funzionalità di livello 2 più appetibili sul mercato, pur mantenendo livelli di autonomia più elevati e robotaxi come obiettivi a lungo termine.

Nuove immatricolazioni di auto nel Regno Unito: per la prima volta il modello di punta proviene dalla Cina.
Automobilwoche – Christoph Baeuchle – 10 aprile 2026, 5:09 CEST
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A marzo, la Jaecoo 7 è diventata l'auto più immatricolata nel Regno Unito, rendendo per la prima volta la Cina il paese di provenienza del modello più venduto. Anche Chery ha superato BYD e MG su base trimestrale, a dimostrazione del ruolo di porta d'accesso della Gran Bretagna per i marchi cinesi che entrano nel mercato europeo.

Le esportazioni di automobili cinesi accelerano nonostante le perturbazioni causate dalla crisi mediorientale.
Reuters – 9 aprile 2026, 10:07 GMT+2
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Nonostante le interruzioni delle spedizioni dal Medio Oriente, le esportazioni di automobili cinesi sono aumentate del 73.7% a marzo, raggiungendo quasi 700,000 veicoli, mentre le vendite interne sono diminuite del 15.2%, registrando il sesto calo mensile consecutivo. Le esportazioni sono diventate il motore della crescita, poiché la domanda di veicoli elettrici è rimasta debole e le scorte sono rimaste elevate.

Kia posticipa il lancio delle auto incentrate sul software e annuncia un forte aumento dei piani di investimento.
Reuters – Heekyong Yang e Hyunjoo Jin – 9 aprile 2026, 7:20 GMT+2
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Kia ha posticipato di circa un anno, al 2028, la sua roadmap per veicoli a guida autonoma basata su software, ha aumentato del 30% gli investimenti previsti, portandoli a 41.4 miliardi di won, ha ridotto l'obiettivo per i veicoli elettrici entro il 2030 e ha incrementato la quotazione degli ibridi, sottolineando la difficoltà di raggiungere Tesla e i rivali cinesi nel campo del software e della guida autonoma.

Volkswagen interromperà la produzione dell'ID4 negli Stati Uniti, concentrandosi sulla gamma Atlas, in seguito al riassetto del mercato dei veicoli elettrici.
Notizie dal mondo dell'automotive – Jack Walsworth – 09 aprile 2026, 12:02 EDT
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Volkswagen interromperà la produzione statunitense dell'ID.4 a Chattanooga a metà aprile, dando priorità ai modelli Atlas a seguito del calo della domanda di veicoli elettrici dopo la fine degli incentivi fiscali. Le scorte di ID.4 del 2026 dovrebbero essere sufficienti fino al 2027, mentre lo stabilimento di Chattanooga si concentrerà sulla produzione di modelli nordamericani a maggiore volume e meno soggetti alle tariffe doganali.

La Cina ricorda ai produttori di batterie di resistere alla crescita eccessiva della capacità produttiva.
Bloomberg – Bloomberg News – 10 aprile 2026, ore 6:36 GMT+2
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Pechino ha nuovamente ammonito i principali produttori di batterie a limitare l'espansione, migliorare la qualità e frenare la concorrenza distruttiva, segnalando una crescente preoccupazione per la sovraccapacità produttiva. I funzionari temono una ripetizione degli investimenti eccessivi simili a quelli del settore solare, anche se le interruzioni energetiche legate al Medio Oriente stanno incrementando la domanda e stimolando nuovi progetti nel settore delle batterie.