Renault torna in utile nel primo semestre grazie ai veicoli elettrici, nonostante l'ascesa dei rivali cinesi.
Renault è tornata a registrare un utile di 700 milioni di euro nel primo semestre, grazie a un aumento del fatturato del 9.4%, sostenuto da prezzi più elevati, produzione su contratto e una forte domanda per la Renault 5 EV. L'azienda ha confermato il proprio obiettivo di margine, riducendo al contempo i costi e preparando nuovi modelli elettrici e ibridi.
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-h1-2026-profit-rise-0729/

 

SML Mahindra acquisirà la divisione camion e autobus di M&M per creare un'azienda unificata nel settore dei veicoli commerciali.
SML Mahindra acquisirà la divisione camion e autobus di Mahindra & Mahindra, creando un'unica azienda di veicoli commerciali. L'integrazione dovrebbe migliorare gli approvvigionamenti, la produzione, la tecnologia, la distribuzione e l'assistenza, rafforzando al contempo Mahindra rispetto a Tata Motors e Ashok Leyland.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/sml-mahindra-to-acquire-mms-truck-bus-business-for-unified-cv-company/132725523

 

Le case automobilistiche cinesi stanno esercitando pressione sui concorrenti britannici, afferma il capo dell'industria automobilistica.
I marchi di proprietà cinese rappresentano ormai circa il 15% delle immatricolazioni nel Regno Unito, aumentando la pressione sui prezzi e gli sconti. La SMMT afferma che i veicoli elettrici e ibridi plug-in cinesi a basso costo si aggiungono alle sfide più ampie che il settore manifatturiero britannico si trova ad affrontare, tra cui gli alti costi energetici, la debolezza degli investimenti e la regolamentazione.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-carmakers-piling-pressure-uk-rivals-auto-industry-chief-says-2026-07-29/

 

La guerra in Iran stimola il mercato dei veicoli elettrici in Asia, ma il rallentamento in Cina pesa sulle vendite complessive.
L'aumento dei prezzi del carburante ha accelerato le vendite di veicoli elettrici in Asia, Europa e America Latina, mentre in Cina si è registrato un calo a seguito dei tagli ai sussidi e della minore domanda. Le case automobilistiche cinesi stanno incrementando le esportazioni, sebbene oltre un milione di veicoli elettrici esportati risultino ancora non immatricolati all'estero.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/iran-war-drives-asia-ev-boost-but-china-slowdown-weighs-on-overall-sales

 

Toyota prolunga la chiusura di Lexus; Nissan sospende la produzione dopo il devastante terremoto che ha colpito il Giappone; migliaia di veicoli potrebbero essere interessati.
Toyota, Nissan e Honda hanno sospeso la produzione nel sud-ovest del Giappone dopo che un devastante terremoto ha interrotto la logistica, l'erogazione di energia elettrica e i rapporti con i fornitori. La prolungata interruzione della produzione di Toyota potrebbe interessare fino a 5,200 veicoli Lexus, mentre la carenza di componenti su scala più ampia potrebbe ulteriormente prolungare le interruzioni.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-japan-earthquake-lexus-extends-production-shutdown-nissan-honda-0729/

 

 

Ford migliora le previsioni grazie alla forte domanda di SUV ad alta redditività.
Ford ha rivisto al rialzo le previsioni di profitto per il 2026, grazie ai margini elevati di SUV e pickup che hanno compensato il calo delle vendite negli Stati Uniti, i dazi doganali e le perdite nel settore dei veicoli elettrici. L'azienda prevede una maggiore produzione della serie F, sta riducendo l'esposizione ai veicoli elettrici e investendo 2 miliardi di dollari nella capacità di accumulo di energia tramite batterie.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/ford-raises-earnings-outlook-on-strong-sales-of-profit-rich-suvs

 

Sotto pressione a causa dei finanziatori cinesi, l'amministratore delegato di Mercedes promette di difendere le attività negli Stati Uniti.
L'amministratore delegato di Mercedes, Ola Källenius, si è impegnato a proteggere le attività negli Stati Uniti, poiché le proposte di nuove norme sulla proprietà potrebbero avere un impatto sulla struttura azionaria del gruppo, fortemente influenzata dalla Cina. Mercedes potrebbe modificare gli accordi di proprietà ed espandere la produzione negli Stati Uniti per ridurre l'esposizione a dazi e oneri normativi.
https://www.reuters.com/world/china/under-pressure-over-china-backers-mercedes-ceo-pledges-defend-us-business-2026-07-28/

 

Nissan e Honda rilanciano la collaborazione nel settore software dopo il fallimento della fusione.
Nissan e Honda stanno rilanciando la cooperazione sui veicoli a sviluppo software, potenzialmente utilizzando la tecnologia Nissan per un sistema operativo condiviso. Nonostante i negoziati di fusione falliti, entrambe necessitano di economie di scala, costi di sviluppo inferiori e progressi più rapidi per competere con Tesla e i concorrenti cinesi.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-sdv-partnership-0728/

 

XPENG annuncia il piano di commercializzazione in Australia e Nuova Zelanda.
XPENG prevede l'introduzione di cinque nuovi modelli, 50 punti vendita e un servizio di assistenza ampliato in Australia e Nuova Zelanda. Dal 2027 introdurrà la guida avanzata basata sull'intelligenza artificiale, promuovendo al contempo robotaxi, robot umanoidi e veicoli volanti.
https://autonews.gasgoo.com/articles/ev/xpeng-announces-australian-market-plan-five-new-models-in-2026-smart-driving-rollout-in-2027-2082119618805080064

 

Transport for London chiede 1 miliardo di sterline alle case automobilistiche per presunti pagamenti non effettuati relativi alle tariffe ULEZ.
Transport for London sta chiedendo circa 1 miliardo di sterline alle case automobilistiche, sostenendo che dati inaccurati sulle emissioni diesel hanno permesso ai veicoli di eludere i pedaggi ULEZ. Il caso è collegato a un più ampio contenzioso sui dispositivi di manipolazione delle emissioni e potrebbe incontrare difficoltà a seguito di recenti sentenze dei tribunali.
https://www.ft.com/content/cc765962-08a9-44e2-ac7d-1e7e10700414?syn-25a6b1a6=1

 

Porsche taglierà 5,000 posti di lavoro e investirà 2.1 miliardi di euro
Porsche investirà 2.1 miliardi di euro per garantire la continuità degli stabilimenti di Zuffenhausen e Weissach fino al 2035, tagliando al contempo volontariamente 5,000 posti di lavoro. I dipendenti accettano concessioni salariali e sulle condizioni di lavoro in cambio di garanzie sugli stabilimenti, investimenti e protezione dai licenziamenti obbligatori.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/porsche/amw-porsche-baut-5000-jobs-ab-und-garantiert-standorte-bis-2035/

 

BYD sfida i rivali in Giappone con la sua mini auto elettrica
BYD sta lanciando in Giappone la kei car elettrica Racco, che offre un'autonomia di almeno 210 chilometri e un prezzo competitivo. Si rivolge al segmento di mercato automobilistico più ampio del Giappone, ma deve affrontare marchi nazionali dominanti, forti incentivi per i concorrenti e una domanda limitata di veicoli elettrici.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/byd-takes-on-rivals-in-japan-with-its-own-electric-mini-car?srnd=phx-industries-transportation

 

CATL prospera mentre i produttori cinesi di veicoli elettrici sono messi a dura prova dalla catena di approvvigionamento e dalla debolezza del mercato
L'utile di CATL nel primo semestre è aumentato del 42% grazie al rafforzamento della domanda di batterie, della quota di mercato e del trasferimento dei costi. Le case automobilistiche cinesi, al contrario, si trovano ad affrontare pressioni opposte, schiacciate dall'aumento dei costi delle batterie e della tecnologia, dalle vendite deboli e dall'intensa concorrenza sui prezzi.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-thrives-while-china-s-ev-makers-squeezed-by-supply-chain-weak-market

 

Collaborate con i produttori cinesi di veicoli elettrici o ne subirete le conseguenze, avverte l'amministratore delegato di un'azienda automobilistica thailandese.
Secondo l'amministratore delegato di Aapico, i fornitori thailandesi devono collaborare con le case automobilistiche cinesi per sopravvivere alla transizione verso i veicoli elettrici. I marchi cinesi offrono costi inferiori e tecnologie avanzate, ma la loro espansione potrebbe indebolire i fornitori locali e intensificare la pressione sui produttori giapponesi già affermati.
https://asia.nikkei.com/spotlight/asean-money/collaborate-with-chinese-ev-makers-or-suffer-thai-auto-firm-ceo-warns

 

Il pioniere del programma pilota di veicoli elettrici di Uber in Africa afferma che il conflitto con l'Iran sta alimentando la domanda.
Il progetto pilota di Uber per i veicoli elettrici in Sudafrica si sta espandendo grazie all'aumento dei prezzi del carburante che rende più convenienti i veicoli elettrici. Valternative gestisce 360 ​​veicoli elettrici cinesi a basso costo e prevede un'espansione più ampia in Africa, ma la limitata disponibilità di punti di ricarica, i dazi di importazione e l'autonomia ridotta rimangono ostacoli importanti.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-27/uber-africa-ev-pilot-valternative-pioneer-durban-iran-conflict-drives-demand?srnd=phx-industries-transportation

 

Volkswagen rende misurabile la sua ristrutturazione aziendale
Nonostante la stabilità dei ricavi, gli utili di Volkswagen nel primo semestre sono crollati, a causa dei dazi doganali e della debolezza del mercato cinese. Il gruppo sta riducendo posti di lavoro, costi generali, modelli e capacità produttiva, puntando a contenere le spese amministrative a 37 miliardi di euro e a raggiungere una capacità produttiva annua di 9 milioni di veicoli entro il 2030.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-analyse-volkswagen-macht-den-konzernumbau-messbar/

 

Le case automobilistiche rappresentano un raro esempio in cui i dazi doganali possono essere l'opzione meno peggiore.
Le barriere commerciali aiutano le case automobilistiche statunitensi a preservare i profitti, mentre i concorrenti europei si trovano ad affrontare una concorrenza cinese più agguerrita. Il protezionismo rischia di comportare prezzi più elevati e un rallentamento dell'innovazione, ma offre ai gruppi americani il tempo e la solidità finanziaria necessari per prepararsi, stringere partnership con i fornitori ed evitare costosi fallimenti negli investimenti in veicoli elettrici.
https://www.ft.com/content/a39adcc1-44fb-40e0-92b9-30d769f8e4ca?syn-25a6b1a6=1

 

Mitsubishi Motors investirà 470 milioni di dollari in Thailandia per i veicoli elettrificati.
Mitsubishi investirà 470 milioni di dollari in Thailandia entro il 2030 per produrre ed esportare SUV e pickup elettrificati Pajero. L'investimento rafforza le ambizioni della Thailandia nel settore della produzione di veicoli elettrici, in un momento in cui le case automobilistiche giapponesi si trovano ad affrontare una crescente concorrenza da parte dei marchi cinesi.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-pour-470m-into-thailand-for-electrified-vehicles

 

La NHTSA statunitense respinge la richiesta di un'indagine sul difetto di apertura delle portiere delle Tesla.
La NHTSA ha respinto una petizione che chiedeva un'indagine sul sistema di sblocco di emergenza delle portiere della Tesla Model 3, ritenendo insufficienti le prove di un difetto. Tuttavia, l'agenzia prenderà in considerazione norme più ampie che regolamentino le uscite di emergenza dei veicoli in caso di interruzione di corrente.
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-auto-safety-regulator-denies-petition-seeking-tesla-door-release-defect-probe-2026-07-24/

 

La Francia si oppone all'approvazione da parte dell'UE del software di assistenza alla guida FSD di Tesla.
La Francia si oppone all'approvazione a livello europeo del sistema di guida autonoma di Tesla nella sua forma attuale, citando preoccupazioni relative all'eccesso di velocità e alla distrazione del conducente. Parigi resta aperta al dialogo tecnico, ma desidera maggiori garanzie di sicurezza prima di supportare la diffusione del sistema in tutta Europa.
https://www.autonews.com/technology/ane-france-opposes-eu-fsd-approval-0724/

 

Il veicolo elettrico di successo di Renault aiuta a tenere a bada i rivali cinesi, mentre le vendite trimestrali sono in ripresa.
Nel secondo trimestre, le vendite di Renault sono aumentate del 2.3%, grazie al successo della R5 elettrica e alla ripresa del segmento dei veicoli commerciali. Il gruppo privilegia la redditività, i clienti privati ​​e il valore residuo rispetto ai volumi di vendita trainati dagli sconti, mentre la gamma limitata di veicoli elettrici di Dacia rimane un punto debole.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/renault-first-half-sales-volumes-slip-04-vs-year-ago-period-2026-07-23/

 

Hyundai Motor non raggiunge le previsioni per il secondo trimestre, ma mantiene le prospettive in vista del lancio di nuovi modelli.
L'utile operativo di Hyundai è calato del 21%, poiché il calo delle vendite, le interruzioni della catena di approvvigionamento e l'aumento dei costi hanno compensato la crescita dei ricavi. L'azienda ha mantenuto le proprie previsioni, puntando sull'aumento della produzione, sui nuovi modelli e sugli investimenti in software, guida autonoma e robotica.
https://www.reuters.com/business/media-telecom/hyundai-motor-reports-21-drop-q2-operating-profit-misses-forecasts-2026-07-23/

 

Italia: Lanciato il programma di car sharing; canone mensile fissato a 100 euro.
L'Italia ha lanciato un programma di leasing sociale per le famiglie a basso reddito, offrendo auto a basse emissioni a un costo massimo di 100 euro al mese fino al 2030. I richiedenti devono rottamare un veicolo più vecchio, mentre il pacchetto di sostegno più ampio è rivolto principalmente agli investimenti nell'industria automobilistica.
https://www.ilsole24ore.com/art/automotive-parte-noleggio-sociale-previsto-canone-100-euro-mese-AJTO4NT

 

La Thailandia sta lavorando a un piano da 700 milioni di dollari per la sostituzione di 80,000 veicoli elettrici.
La Thailandia sta valutando un programma da 714 milioni di dollari per sostituire fino a 80,000 veicoli obsoleti con veicoli elettrici. Le associazioni di categoria chiedono incentivi legati alla produzione e al contenuto locale per sostenere l'occupazione, i fornitori e l'industria automobilistica del paese, attualmente in difficoltà.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/thailand-works-on-700-million-ev-plan-replace-80000-vehicles-2026-07-23/

 

Le case automobilistiche europee possono usare l'intelligenza artificiale per battere la Cina: cosa significa questa opportunità di ripartenza?
Le case automobilistiche europee potrebbero riacquistare competitività utilizzando l'intelligenza artificiale per ridurre i costi di progettazione e i tempi di sviluppo. Gli esperti raccomandano la creazione di centri di competenza dedicati e la formazione del personale, considerando che l'IA potrebbe potenzialmente gestire la maggior parte delle attività di sviluppo dei veicoli entro il 2030.
https://www.autonews.com/technology/ane-ai-europe-could-catch-china-0723/

 

Le vendite di auto in Europa registrano il maggiore incremento da ottobre 2023 grazie al passaggio ai veicoli elettrici.
Secondo l'ACEA, a giugno le immatricolazioni di veicoli in Europa sono aumentate del 13%, trainate da un'impennata del 51% delle auto elettriche a batteria. Gli incentivi in ​​Francia e Germania hanno sostenuto la domanda, mentre i marchi cinesi hanno guadagnato quote di mercato e le case automobilistiche europee hanno continuato la ristrutturazione per far fronte alle pressioni sui costi e sulla competitività.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-23/europe-car-sales-jump-most-since-october-2023-on-shift-to-evs

 

Una commissione del Senato statunitense approva un disegno di legge che inasprisce le restrizioni sulla vendita di veicoli cinesi.
Una commissione del Senato statunitense ha approvato norme più severe sui veicoli connessi, rivolte alle case automobilistiche cinesi e alle aziende con una significativa partecipazione azionaria cinese. La bozza potrebbe inavvertitamente avere ripercussioni su Mercedes-Benz e necessita ancora di revisioni in merito alle soglie di proprietà, alle deroghe e alle disposizioni relative al software delle batterie.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-senate-panel-vote-chinese-vehicle-crackdown-bill-2026-07-22/

 

Ford e Geely raggiungono un accordo per la condivisione di uno stabilimento automobilistico spagnolo sottoutilizzato.
Geely utilizzerà la capacità produttiva inutilizzata dello stabilimento Ford di Almussafes, vicino a Valencia, contribuendo a salvaguardare i posti di lavoro e a migliorare l'utilizzo degli impianti. L'accordo rafforza la posizione della Spagna come base produttiva europea per le case automobilistiche cinesi alla ricerca di tariffe più basse e di reti di fornitura consolidate.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/ford-and-geely-agree-to-share-underused-spanish-auto-factory

 

L'utile netto di Tesla nel secondo trimestre cala del 5% a 1.1 miliardi di dollari; Elon Musk afferma che il lancio dei robotaxi privilegia la sicurezza rispetto alla velocità.
Nonostante un aumento del 25% delle consegne, l'utile di Tesla nel secondo trimestre è calato del 5%, a causa dell'indebolimento dei margini e del crescente investimento nell'intelligenza artificiale. Elon Musk ha difeso la cauta strategia di lancio dei robotaxi, mentre Tesla amplia i servizi limitati e continua a testare il suo Cybercab dedicato.
https://www.autonews.com/tesla/an-tesla-q2-earnings-show-sales-rebound/

 

Controversia sindacale in Corea del Sud: gli scioperi presso Hyundai e GM Korea si stanno diffondendo.
Gli scioperi presso Hyundai e GM Korea si sono intensificati a causa del blocco delle trattative salariali. Le interruzioni della produzione minacciano la produzione, le esportazioni e gli utili: Hyundai rischia ingenti perdite di fatturato, mentre GM Korea è alla ricerca di una soluzione in merito a salari e future assegnazioni di veicoli.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-tarifkonflikt-in-suedkorea-streiks-bei-hyundai-und-gm-korea-ausgeweitet/

 

Come le normative europee e le politiche fiscali francesi stanno causando il crollo del mercato automobilistico francese
Uno studio di Roland Berger attribuisce il crollo delle vendite di auto nuove e l'aumento dei prezzi alla regolamentazione dell'UE e alla tassazione francese. Le associazioni di categoria chiedono tasse stabili, meno restrizioni per le auto di piccole dimensioni, obiettivi di CO₂ flessibili e il ripristino degli incentivi per il rinnovo delle flotte.
https://www.lefigaro.fr/societes/c-est-la-double-peine-comment-la-reglementation-europeenne-et-la-fiscalite-francaise-font-plonger-le-marche-de-l-automobile-en-france-20260721

 

GM alza nuovamente le previsioni, grazie al balzo del 43% degli utili in Nord America nel secondo trimestre.
GM ha rivisto al rialzo le previsioni di utile operativo annuale dopo che gli utili in Nord America sono balzati del 43%, nonostante un ulteriore onere di ristrutturazione di 2.3 miliardi di dollari per i veicoli elettrici. L'aumento delle vendite, dei prezzi e dei margini ha sostenuto la performance, mentre i cambiamenti nella produzione negli Stati Uniti e la riprogettazione dei pickup dovrebbero favorire ulteriori incrementi.
https://www.autonews.com/general-motors/an-general-motors-q2-earnings-0721/

 

Un terzo delle auto ibride plug-in vendute in Europa è ormai di produzione cinese.
A giugno, i marchi cinesi si sono aggiudicati il ​​34% del mercato europeo degli ibridi plug-in, guidati da BYD e Chery. I loro sistemi ibridi avanzati e l'esenzione dai dazi doganali hanno contribuito a questa crescita, aumentando la pressione sulle case automobilistiche europee e aprendo la strada alla possibile introduzione di nuovi dazi da parte dell'UE.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/one-in-three-plug-in-hybrid-cars-sold-in-europe-is-now-chinese

 

L'industria automobilistica statunitense si affretta a eliminare l'hardware cinese per auto connesse, spinta dal governo federale.
Le case automobilistiche statunitensi stanno sostituendo la tecnologia cinese per le auto connesse prima che entrino in vigore le restrizioni software nel 2027 e i divieti hardware nel 2030. Le alternative nazionali rimangono più costose, mentre le complesse catene di approvvigionamento e la continua dipendenza da progetti cinesi su licenza rendono difficile la conformità.
https://www.reuters.com/business/media-telecom/us-auto-industry-races-purge-chinese-connected-car-hardware-amid-federal-push-2026-07-21/

 

Le batterie LFP difettose mettono sotto pressione il produttore cinese di celle
CALB è sotto esame per difetti riscontrati nelle batterie LFP utilizzate nei veicoli GAC Aion, in particolare nelle flotte con elevato chilometraggio. La questione solleva preoccupazioni sul fatto che la rapida crescita, la concorrenza sui prezzi e i cicli di sviluppo accorciati possano aumentare i rischi per la qualità nell'industria cinese delle batterie.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-defekte-lfp-batterien-bringen-chinesischen-zellfertiger-unter-druck/

 

Le case automobilistiche cercano di stare al passo con le normative sulla privacy dei singoli stati americani, in rapida evoluzione.
L'Alliance for Automotive Innovation sta sollecitando il Congresso ad adottare una legge federale sulla privacy, poiché le diverse normative statali aumentano i costi di conformità. L'applicazione delle norme relative ai dati delle auto connesse e alla geolocalizzazione sta accelerando, con GM, Ford e Honda che hanno già dovuto affrontare accordi o sanzioni.
https://www.autonews.com/regulation-safety/an-privacy-regulations-connected-car-data-0720/

 

Honda mantiene vive le speranze di successo commerciale in Cina grazie al prolungamento dell'accordo con GAC.
Nonostante il crollo delle vendite in Cina e la limitata offerta locale di veicoli elettrici, Honda ha esteso la sua joint venture GAC fino al 2038. L'accordo concede a Honda il tempo necessario per ristrutturarsi, utilizzare maggiormente la tecnologia cinese e preservare l'accesso a un mercato strategicamente importante.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-holds-on-to-hope-for-china-business-with-gac-tie-up-extension

 

Ashok Leyland prevede una crescita del 5-7% nel settore dei veicoli commerciali medi e pesanti nell'anno fiscale 27, grazie alla domanda di sostituzione e agli investimenti in infrastrutture.
Ashok Leyland prevede una crescita del mercato indiano dei veicoli commerciali medi e pesanti tra il 5% e il 7%, sostenuta dal rinnovo della flotta e dagli investimenti nelle infrastrutture. I nuovi autocarri AVTR con sospensioni pneumatiche offrono una maggiore capacità di carico e potenziali aumenti di fatturato, nonostante un modesto sovrapprezzo.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/ashok-leyland-targets-5-7-growth-in-mhcv-market-amidst-infrastructure-boom/132526706

 

Nonostante i nuovi dazi, le vendite di auto cinesi in Messico aumentano vertiginosamente.
Le vendite di marchi cinesi in Messico sono aumentate di quasi il 30% nonostante l'introduzione di una nuova tariffa del 50%, raggiungendo una quota di mercato del 17%. Le importazioni sono diminuite, ma i marchi potrebbero assorbire i costi per proteggere la crescita, intensificando le preoccupazioni degli Stati Uniti riguardo alla possibilità che il Messico diventi una porta d'accesso regionale.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-car-sales-mexico-surge-despite-new-tariffs-2026-07-20/

 

La Cina amplierà le infrastrutture per i camion elettrici e finanzierà la sostituzione dei veicoli commerciali più vecchi.
La Cina costruirà oltre 3,000 stazioni di ricarica e sostituzione delle batterie per camion elettrici e stanzierà 3.25 miliardi di dollari per la sostituzione dei veicoli commerciali più vecchi. Il programma si concentra sui corridoi merci, sugli hub logistici e sulle regioni industriali per accelerare l'elettrificazione della flotta.
https://www.ithome.com/0/979/412.htm

 

La tariffa globale temporanea di Trump sta per scadere. Ecco cosa dovrebbe sapere l'industria automobilistica sulla sua sostituzione.
Il dazio globale temporaneo del 10% imposto da Trump scade il 24 luglio, ma i dazi sulle automobili rimangono in vigore. L'introduzione di dazi sostitutivi del 10%-12.5% potrebbe colpire molti componenti, mentre i colloqui tra Stati Uniti e Messico sulle regole dell'USMCA e sui dazi regionali potrebbero rimodellare i costi di approvvigionamento e la competitività del Nord America.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-trump-global-tariffs-section-301-0717/

 

Ford investe 499 milioni di dollari nello stabilimento di motori in Canada e difende l'accordo commerciale.
Ford e Unifor hanno approvato un accordo di lavoro triennale in Canada che prevede aumenti salariali, bonus e importanti investimenti. Ford investirà 499 milioni di dollari nel suo stabilimento di motori di Windsor, mentre l'amministratore delegato Jim Farley ha sollecitato il rinnovo dell'USMCA per preservare la competitività nordamericana.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-19/ford-commits-499-million-to-canada-engine-plant-defends-trade-deal?srnd=phx-industries-transportation

 

I camion cinesi rappresentano un nuovo pericolo per il tentativo del Messico di ottenere una riduzione dei dazi doganali negli Stati Uniti.
L'impennata delle importazioni cinesi di autocarri pesanti sta complicando la richiesta del Messico di una riduzione dei dazi doganali da parte degli Stati Uniti. I produttori messicani chiedono il riconoscimento della produzione integrata nordamericana e dazi interni più elevati sui veicoli cinesi, dato il calo della produzione e delle esportazioni locali di autocarri.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-18/chinese-trucks-pose-new-peril-in-mexico-s-us-tariff-relief-bid?srnd=phx-industries-transportation

 

Perché Xpeng punta su robot umanoidi, robotaxi e auto volanti
Xpeng punta a diventare un'azienda specializzata in "intelligenza artificiale fisica", che spazia dai robotaxi ai robot umanoidi e alle auto volanti. Fornirà tecnologia di guida autonoma tramite partner, avvierà una produzione limitata di robot ed espanderà la produzione europea non appena le normative e le condizioni di mercato lo consentiranno.
https://www.autonews.com/xpeng/ane-xpeng-robots-flying-cars-ceo-0719/

 

Opel annuncia la costruzione di uno stabilimento per la produzione di veicoli e motori in Algeria.
Opel e AGM Holding stanno valutando la possibilità di avviare la produzione completa di veicoli e motori in Algeria. Il progetto per un impianto locale includerebbe carrozzeria, verniciatura, assemblaggio e produzione di motori, ampliando la presenza di Stellantis in Nord Africa, sebbene investimenti, capacità produttiva e tempistiche siano ancora da definire.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/stellantis/opel/amw-opel-kuendigt-fahrzeug-und-motorenwerk-in-algerien-an/

 

I marchi automobilistici, con 3,197 milioni, hanno raggiunto un livello record di investimenti in Spagna da quando sono iniziate le rilevazioni.
Nel 2025, le case automobilistiche spagnole hanno investito la cifra record di 3.2 miliardi di euro, nonostante un calo degli utili del 56%. Il fatturato e le vendite sul mercato interno sono aumentati, ma la produzione, l'occupazione e il surplus commerciale sono diminuiti, spingendo l'ANFAC a richiedere norme di decarbonizzazione dell'UE incentrate sulla competitività.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/07/las-marcas-con-3-197-millones-alcanzan-un-record-de-inversion-en-espana-desde-que-hay-registros/

 

Volvo riceve fino a 119 milioni di euro di aiuti per incrementare la competitività del suo stabilimento di Gand.
Lo stabilimento Volvo di Gand potrebbe ricevere fino a 119 milioni di euro di aiuti belgi e fiamminghi per investimenti, innovazione e decarbonizzazione. Il programma mira a preservare i posti di lavoro, rafforzare la produzione di veicoli elettrici e potenzialmente includere altri marchi del gruppo Geely.
https://www.autoactu.com/actualites/volvo-obtient-jusqu-a-119-millions-d-euros-d-aides-pour-renforcer-la-competitivite-de-son-usine-de-gand

 

Toyota Tsusho spedisce componenti per auto in Messico e Canada, aggirando i dazi doganali statunitensi.
Toyota Tsusho sta spedendo componenti auto giapponesi direttamente in Canada e Messico, aggirando le rotte e i dazi doganali statunitensi. Questo servizio consolidato potrebbe ridurre i costi logistici rispettivamente del 24% e del 61%, supportando al contempo i fornitori più piccoli.
https://asia.nikkei.com/spotlight/supply-chain/toyota-tsusho-ships-auto-parts-to-mexico-and-canada-cutting-out-us-tariff

 

La nuova bozza delle norme CAFE III dell'India premia i veicoli alimentati a E20 e a biocarburanti con agevolazioni sulle emissioni.
La bozza di regolamento CAFE III dell'India offre agevolazioni sulle emissioni per etanolo, biocarburanti, veicoli ibridi ed elettrici, allentando al contempo gli obiettivi per le flotte aziendali. Le case automobilistiche possono utilizzare super-crediti, crediti in pool o crediti commerciali, sebbene il ruolo proposto per l'autorità di regolamentazione nella loro vendita rimanga controverso.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/india-introduces-cafe-iii-norms-incentives-for-e20-and-biofuel-vehicles/132437818?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Il mercato automobilistico cinese, definito "folle", è stato inondato da centinaia di nuovi modelli.
In sei mesi la Cina ha introdotto circa 650 veicoli nuovi o aggiornati, con le case automobilistiche che comprimono i cicli di sviluppo e competono come marchi di smartphone. Questo ritmo incentiva l'innovazione, ma aumenta i costi di investimento e intensifica la pressione sui prezzi in un contesto di forte calo delle vendite interne.
https://www.autonews.com/china/ane-china-car-market-flooded-new-models-0716/

 

L'industria automobilistica tedesca, un tempo colosso globale, ridimensiona le proprie ambizioni
L'industria automobilistica tedesca sta entrando in una fase di contrazione strutturale, con Volkswagen e i suoi fornitori che tagliano posti di lavoro, capacità produttiva e semplificano i processi. La debolezza della domanda, gli alti costi, i dazi doganali e la concorrenza cinese stanno spingendo i produttori verso una forza lavoro ridotta, un numero inferiore di modelli e una maggiore produzione in prossimità dei mercati esteri.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-germany-shrinking-industry-0715/

 

Le esportazioni di automobili della Corea del Sud hanno raggiunto un nuovo record, crescendo del 5.8% a giugno.
A giugno, le esportazioni automobilistiche della Corea del Sud hanno raggiunto la cifra record di 6.79 miliardi di dollari, trainate dalla forte domanda di veicoli elettrici e ibridi. Anche la produzione e le vendite sul mercato interno sono aumentate, sebbene le relazioni sindacali, la concorrenza cinese e i cambiamenti nel settore manifatturiero guidati dall'intelligenza artificiale rimangano importanti fattori di incertezza.
https://en.yna.co.kr/view/AEN20260715005200320?section=k-biz/index

 

Scopri il piano prodotti futuro di GM: una gamma diversificata contrasta il calo di interesse per i veicoli elettrici e le preoccupazioni relative all'accessibilità economica.
GM sta cercando un equilibrio tra modelli a benzina accessibili, futuri ibridi e una riduzione del portafoglio di veicoli elettrici, dato che la domanda negli Stati Uniti rimane incerta. I pickup e i SUV redditizi finanzieranno l'elettrificazione a lungo termine, mentre le nuove berline e le opzioni ibride amplieranno la gamma.
https://www.autonews.com/car-concepts/future-product/an-general-motors-future-product-0715/

 

Hainan ribadisce il divieto di vendita di veicoli a benzina entro il 2030 nell'ultimo piano di sviluppo ecologico.
Hainan ha ribadito l'intenzione di porre fine alla vendita di nuovi veicoli a benzina entro il 2030, puntando a una quota del 45% di veicoli elettrici nella sua flotta. La provincia amplierà inoltre le infrastrutture di ricarica, i camion a idrogeno, la logistica pulita e i carburanti alternativi per il trasporto marittimo.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2076619095725101057

 

Come Ford sta rendendo i suoi veicoli più difficili da rubare con un'app che impedisce l'avviamento del motore
Ford sta ampliando un sistema antifurto basato su app che combina avvisi in tempo reale, blocco remoto dell'avviamento del motore e localizzazione del veicolo con il supporto delle forze dell'ordine. Disponibile su diversi modelli Ford e Lincoln, il servizio in abbonamento mira a migliorare i tassi di recupero dei veicoli rubati.
https://www.autonews.com/ford/anc-ford-security-theft-prevention-0713/

 

Koji Sato di Toyota, il nuovo responsabile del settore automobilistico giapponese, auspica che le 7 case automobilistiche del Paese si facciano meno concorrenza e collaborino di più.
Koji Sato sta guidando le sette case automobilistiche giapponesi verso la standardizzazione dei componenti, della logistica e delle infrastrutture. L'iniziativa mira a migliorare la produttività dei fornitori e a favorire gli investimenti in software, batterie e tecnologie avanzate, in un contesto di crescente concorrenza cinese.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-sato-japan-industrywide-parts-standardization-0714/

 

Le esportazioni mensili di automobili in Cina superano per la prima volta il milione.
A giugno la Cina ha esportato un numero record di 1.06 milioni di veicoli, il che fa prevedere che le spedizioni entro il 2026 supereranno i 10 milioni. BYD, Geely e Chery hanno trainato la crescita, mentre la debole domanda interna ha spinto le case automobilistiche a delocalizzare la produzione all'estero, intensificando le tensioni competitive e commerciali.
https://www.ft.com/content/37324f66-7167-4083-a28e-6ffc505c4cda?syn-25a6b1a6=1

 

BMW corre contro il tempo per recuperare terreno in un mercato cinese dei veicoli elettrici che non accenna a rallentare.
BMW punta sui suoi veicoli elettrici Neue Klasse, destinati al mercato cinese, per invertire il calo delle vendite, ma gli analisti avvertono che l'intervento è in ritardo. I consumatori cinesi, infatti, danno sempre più importanza alla tecnologia di guida intelligente, alla connettività e alle funzionalità digitali locali, rispetto ai tradizionali punti di forza ingegneristici del segmento premium.
https://www.reuters.com/business/finance/bmw-races-catch-up-chinese-ev-market-that-wont-slow-down-2026-07-14/

 

L'amministratore delegato di Dacia sul difficile equilibrio del marchio: ricerca della crescita, mantenimento di prezzi accessibili e al contempo elettrificazione rapida.
Dacia si sta espandendo nel segmento dei veicoli più grandi e di maggior valore, mantenendo al contempo prezzi accessibili e limitando la complessità. Tra i prossimi veicoli elettrici prodotti in Europa figurano la prossima Spring e una Sandero elettrica, mentre il marchio gestisce i costi dell'elettrificazione, la concorrenza cinese e l'incertezza sulle normative UE in materia di contenuto locale.
https://www.autonews.com/renault/dacia/ane-dacia-ceo-interview-0714/

 

La capitale indiana promuove i veicoli elettrici per contrastare il grave inquinamento atmosferico.
Delhi ha lanciato una politica per i veicoli elettrici da 1.57 miliardi di dollari che offre incentivi, esenzioni fiscali e un'infrastruttura di ricarica ampliata entro il 2030. Il più ampio programma per la qualità dell'aria prevede anche attività di monitoraggio e coordinamento, poiché la sola elettrificazione dei trasporti non è sufficiente a risolvere i problemi di inquinamento derivanti da industrie, cantieri edili e attività regionali.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/indian-capital-promotes-evs-to-tackle-severe-air-pollution

 

 

I veicoli elettrici in circolazione in Cina hanno un'età media di 1.8 anni.
In Cina, l'età media dei veicoli elettrici è di soli 1.8 anni, a testimonianza dei rapidi aggiornamenti tecnologici e del basso valore residuo. Gli acquirenti più giovani sostituiscono i veicoli con frequenza, principalmente per accedere a migliori funzionalità di guida intelligente, software e tecnologie digitali di bordo.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-12/china-evs-average-1-8-years-on-road-less-than-cell-phones

 

L'amministratore delegato di VW, Oliver Blume, si trova ad affrontare una dura battaglia dopo che il consiglio di amministrazione ha respinto il piano di rilancio.
L'amministratore delegato di Volkswagen, Oliver Blume, si trova ad affrontare una forte resistenza da parte del consiglio di amministrazione e dei sindacati ai piani di ristrutturazione, che includono possibili tagli al personale e chiusure di stabilimenti. VW intende ridurre la complessità, ma le pressioni sulla redditività, la debolezza del mercato cinese, i dazi doganali e gli elevati costi in Germania rendono difficili interventi più incisivi.
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-blume-labor-0711/

 

Nel primo semestre del 2026, il Gruppo BAIC ha venduto 181,000 veicoli a energia alternativa, con un incremento del 22.6%.
Nel primo semestre, BAIC ha venduto 795,000 veicoli, registrando una forte crescita nei marchi propri, nei veicoli a nuova energia (NEV) e nelle esportazioni. I marchi Arcfox, Xingjie, Beijing Off-Road e Foton hanno trainato la crescita, mentre Beijing Benz e Beijing Hyundai hanno contribuito al successo delle joint venture.
https://www.ithome.com/0/975/957.htm

 

Le case automobilistiche vincono sostanzialmente il primo round delle cause legali nel Regno Unito relative alle emissioni dei motori diesel.
Le case automobilistiche hanno sostanzialmente vinto la prima fase del contenzioso britannico sulle emissioni dei motori diesel, con la maggior parte delle richieste di risarcimento relative a dispositivi di manipolazione delle emissioni respinte. Alcune sentenze sono state sfavorevoli ai marchi Mercedes e Stellantis, e resta possibile presentare ricorso prima di un ulteriore processo sulle conseguenze e sui danni.
https://www.reuters.com/world/carmakers-broadly-win-first-round-huge-uk-lawsuits-over-diesel-emissions-2026-07-10/

 

La Malesia avvierà a luglio la produzione iniziale di batterie per veicoli elettrici di produzione nazionale.
La Malesia avvierà la produzione su piccola scala di una batteria agli ioni di litio per veicoli elettrici potenziata con grafene, con l'obiettivo di aumentare la densità energetica, ridurre i costi e sviluppare capacità tecnologiche interne. Il progetto supporta l'ambizione della Malesia di rafforzare il proprio ruolo nella catena di fornitura regionale dei veicoli elettrici.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/malaysia-to-start-initial-production-of-homegrown-ev-battery-in-july

 

In seguito a una riunione del consiglio di sorveglianza: Volkswagen prevede di dimezzare la propria gamma di modelli.
Il piano Vision 2030 di Volkswagen punta a una profonda semplificazione, riducendo il numero di modelli fino al 50% e la complessità dei prodotti del 75%. La capacità produttiva sarà allineata a 9 milioni di veicoli, mentre il futuro degli stabilimenti, i tagli al personale e la regionalizzazione rimangono ancora da definire.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-aufsichtsratssitzung-bei-volkswagen-ohne-entscheidungen/

 

La commissione del Senato voterà un disegno di legge per inasprire il divieto statunitense sui veicoli cinesi.
Una commissione del Senato statunitense voterà una legge che codifica le norme sui veicoli connessi, limitando l'ingresso di auto di produzione cinese nel mercato statunitense dei veicoli leggeri per motivi di sicurezza. Il disegno di legge rafforzerebbe il divieto di fatto imposto da Washington alle case automobilistiche cinesi.
https://www.reuters.com/world/senate-committee-vote-bill-tighten-us-ban-chinese-vehicles-2026-07-08/

 

Gli Stati Uniti valuteranno la possibilità di autorizzare la circolazione di auto a guida autonoma senza volante.
La NHTSA ha dichiarato che prenderà in considerazione la possibilità di eliminare l'obbligo del volante per i veicoli a guida autonoma, sulla scia della decisione presa in merito ai pedali del freno. Questa modifica favorirebbe i robotaxi appositamente progettati da aziende come Tesla, Zoox e Waymo, mentre i veicoli convenzionali rimarrebbero invariati.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-driverless-cars-steering-wheels-0709/

 

L'EPA vuole allentare gli standard di inquinamento atmosferico per autobus e camion.
L'EPA ha proposto di allentare le norme sulle emissioni dei camion pesanti introdotte durante l'era Biden, riducendo i requisiti di garanzia e posticipando le estensioni della vita utile. L'industria vede un risparmio sui costi, mentre i gruppi ambientalisti avvertono che un'applicazione più debole delle norme potrebbe compromettere gli standard più rigorosi in materia di NOx.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-09/epa-proposes-to-relax-air-pollution-standards-for-buses-trucks

 

L'utile per veicolo di Tesla cala del 40%, rientrando nell'intervallo sorprendente di Toyota
Tesla è rimasta la casa automobilistica più redditizia per veicolo nell'anno fiscale 2025, ma l'utile è calato del 40%, riducendo il divario con Toyota. I dazi doganali, la minore domanda di veicoli elettrici, la concorrenza cinese e il calo delle vendite di crediti di carbonio hanno esercitato pressione sui margini in tutto il settore.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/tesla-s-profit-per-vehicle-drops-40-within-toyota-s-striking-range

 

Il Gruppo Tata punta a raddoppiare il fatturato del settore automobilistico, portandolo a 100 miliardi di dollari entro cinque anni.
Il Gruppo Tata punta a raddoppiare il fatturato del settore automobilistico, portandolo a 100 miliardi di dollari entro cinque anni, grazie soprattutto a JLR, ai veicoli commerciali, alle autovetture e ad AutoComp. L'obiettivo è consolidare la leadership nel settore dei veicoli elettrici, lanciare nuovi prodotti, sviluppare batterie localmente e realizzare importanti investimenti, gestendo al contempo i rischi operativi, della catena di approvvigionamento e della sicurezza informatica.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/tata-group-targets-doubling-automotive-revenue-to-100-billion-in-five-years/132275411?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Secondo la VDA, l'industria automobilistica europea si trova ad affrontare una crisi drammatica.
La presidente della VDA, Hildegard Müller, afferma che l'industria automobilistica europea sta affrontando una grave crisi di competitività, che richiede una ristrutturazione, tagli al personale e possibili chiusure di stabilimenti. Cita la concorrenza cinese, gli elevati costi dell'energia e del lavoro, la burocrazia e la necessità di preservare i posti di lavoro attraverso un realistico adattamento industriale.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-08/europe-s-car-industry-faces-dramatic-crisis-german-lobby-says

 

Mitsubishi Motors intende promuovere i veicoli fuoristrada in Giappone attraverso showroom specializzati.
Mitsubishi rilancerà il Pajero e si concentrerà su veicoli fuoristrada e elettrici di alto valore, supportati da concessionarie giapponesi specializzate a partire dal 2027. La strategia si rivolge a una clientela più benestante e a un mercato interno più solido, in un contesto di calo dei profitti nel Sud-est asiatico.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-push-off-road-vehicles-in-japan-via-boutique-showrooms

 

La revisione dell'USMCA mette in bilico l'industria automobilistica nordamericana e gli investimenti.
L'accordo USMCA rimane in vigore nonostante la scadenza del rinnovo del 1° luglio non sia stata rispettata, ma le revisioni annuali creano incertezza a lungo termine per le case automobilistiche e i fornitori nordamericani. Le associazioni canadesi avvertono che le tariffe statunitensi non ancora risolte stanno indebolendo la competitività, la pianificazione degli investimenti e le catene di approvvigionamento integrate.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-usmca-annual-reviews-auto-industry-uncertainty/

 

Gli Stati Uniti affermano che le aziende devono affrontare il problema delle interferenze delle auto a guida autonoma con i veicoli di emergenza.
La NHTSA ha avvertito le aziende produttrici di veicoli a guida autonoma di correggere i ripetuti malfunzionamenti che si verificano nelle zone colpite da emergenze, tra cui l'ostruzione dei soccorritori o l'errata interpretazione di luci, coni, fumo e fiamme. L'agenzia afferma che un'interazione sicura con i soccorritori è essenziale prima di una più ampia diffusione dei veicoli a guida autonoma.
https://www.reuters.com/world/us/companies-must-address-self-driving-car-interference-with-emergency-vehicles-us-2026-07-08/

 

Nel 2026 le vendite di automobili in Brasile dovrebbero raggiungere il livello più alto dal 2014.
Si prevede che nel 2026 le vendite di automobili in Brasile raggiungeranno circa 3 milioni di veicoli, il dato più alto dal 2014. Anfavea ha rivisto al rialzo le previsioni grazie alla forte domanda interna, sebbene le importazioni, soprattutto dalla Cina, stiano assorbendo gran parte della ripresa.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/brazils-2026-auto-sales-seen-highest-since-2014-auto-association-says-2026-07-07/

 

Toyota trasferirà la produzione del pick-up Tacoma dal Messico al Texas.
Toyota trasferirà parte della produzione del modello Tacoma dal Messico al Texas attraverso un'espansione da 3.6 miliardi di dollari, aumentando la capacità produttiva e creando nuovi posti di lavoro. Questa mossa riduce l'esposizione ai dazi doganali e riflette la crescente incertezza relativa all'accordo USMCA e alle normative commerciali nordamericane.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-06/toyota-to-shift-production-of-truck-from-mexico-plant-to-texas

 

Leapmotor entra nel mercato messicano attraverso la rete Stellantis, puntando al Nord America.
Leapmotor è entrata nel mercato messicano avvalendosi della rete di concessionari e assistenza di Stellantis, lanciando il crossover elettrico B10. Questa mossa segna l'espansione dell'azienda in Nord America e dimostra come i produttori cinesi di veicoli elettrici si affidino a partner globali per accelerare la crescita all'estero.
https://www.autonews.com/china/an-leapmotor-enters-mexico-china-stellantis-b10-ev-electric-vehicles-0707/

 

Strategia dei sette marchi: come Chery intende crescere in Europa
Dopo la rapida crescita delle vendite registrata nel 2026, Chery prevede di espandersi in Europa con sette marchi e 21 modelli di SUV entro il 2028. La strategia si basa su piattaforme condivise e sulla forte domanda di veicoli ibridi plug-in (PHEV), ma deve affrontare i rischi derivanti dalla complessità, dai dazi doganali e dalle carenze produttive locali.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/chery/amw-sieben-marken-strategie-so-will-chery-in-europa-wachsen/

 

Momenta, la startup cinese di veicoli a guida autonoma Momenta, sostenuta da Toyota e valutata come unicorno, sbarca sul mercato di Hong Kong.
Momenta, azienda sostenuta da Toyota, si è quotata alla Borsa di Hong Kong dopo aver raccolto almeno 751 milioni di dollari, grazie alla forte domanda. Il fornitore di sistemi di guida autonoma serve importanti case automobilistiche e combina i ricavi derivanti dai sistemi ADAS con le ambizioni nel settore dei robotaxi, ma gli ingenti investimenti in ricerca e sviluppo mantengono la redditività sotto pressione.
https://asia.nikkei.com/business/markets/ipo/toyota-backed-chinese-self-driving-unicorn-momenta-hits-hong-kong-market

 

 

“L’industria automobilistica europea sta lottando per la sopravvivenza, ma Renault è pronta”: l’amministratore delegato François Provost
L'amministratore delegato di Renault, François Provost, afferma che FutuREady combinerà crescita, disciplina dei costi e sovranità europea, con il supporto di 13 miliardi di euro di investimenti francesi. Propone un congelamento delle normative per 10 anni, regole flessibili sull'elettrificazione e rigorosi requisiti UE in materia di contenuto locale, mantenendo al contempo il controllo delle tecnologie Renault.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/lindustrie-automobile-europeenne-joue-sa-survie-mais-renault-est-pret-francois-provost-devoile-son-plan-de-bataille-aux-echos-2240848

 

Mercato automobilistico tedesco a giugno: Tesla e BYD registrano una crescita particolarmente forte.
A giugno il mercato automobilistico tedesco è cresciuto del 15.7%, grazie ai giorni lavorativi aggiuntivi e a un'impennata del 78% delle vendite di veicoli elettrici. Tesla, BYD e i marchi cinesi hanno registrato una forte crescita, mentre le vendite di veicoli elettrici in Germania sono diminuite e la VDA ha lanciato l'allarme su burocrazia, costi energetici elevati e perdite di competitività.
https://www.automobilwoche.de/automarktdaten/amw-deutscher-automarkt-im-juni-tesla-und-byd-wachsen-stark/

 

L'inarrestabile ascesa delle auto prodotte in Cina in Europa: 5 cose da sapere
Nonostante i dazi sui veicoli elettrici a batteria, i marchi cinesi continuano a guadagnare terreno in Europa, raggiungendo quote di mercato record e superando i concorrenti giapponesi a maggio. Stanno orientando la loro offerta verso i veicoli ibridi plug-in (PHEV) e i modelli con motore a combustione interna (ICE), accelerando al contempo la produzione locale e mettendo in luce i problemi più profondi dell'Europa in termini di domanda, sovraccapacità e competitività.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/the-unstoppable-rise-of-china-made-cars-in-europe-5-things-to-know

 

La cinese Chery rileva l'ex stabilimento automobilistico Nissan in Sudafrica.
Chery ha acquisito lo stabilimento Nissan di Rosslyn, in Sudafrica, con l'obiettivo di creare un polo africano di produzione ed esportazione. La produzione inizierà a metà del 2027, con la salvaguardia dei posti di lavoro, l'obiettivo di valorizzare i contenuti locali e la realizzazione di SUV come Jetour, Jaecoo e Tiggo.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-chery-takes-over-former-nissan-car-factory-south-africa-2026-07-03/

 

La conversione degli stabilimenti automobilistici alla produzione di droni militari è destinata al fallimento, avverte il colosso giapponese della difesa.
L'amministratore delegato di Mitsubishi Heavy Industries, Eisaku Ito, avverte che convertire gli stabilimenti automobilistici in fabbriche di droni sarebbe uno spreco di denaro, poiché la produzione per la difesa richiede flessibilità e adattabilità a piccoli volumi. Afferma che gli stabilimenti automobilistici sono progettati per la produzione di massa standardizzata, non per sistemi da campo di battaglia in rapida evoluzione.
https://www.ft.com/content/31de8d91-4dd4-4dc0-a802-80dabd6ef9a2?syn-25a6b1a6=1

 

 

Le vendite di veicoli Tesla aumentano del 25%, superando di gran lunga le stime.
Tesla ha consegnato 480,126 veicoli nel secondo trimestre, con un aumento del 25% e ben al di sopra delle aspettative, grazie anche al contributo di Cina ed Europa. Tuttavia, le azioni sono calate, BYD ha riconquistato la leadership nel settore dei veicoli elettrici a batteria e gli investitori restano concentrati su intelligenza artificiale, robotaxi, robotica e sistemi di accumulo di energia.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-02/tesla-vehicle-sales-climb-25-far-exceeding-analyst-estimates

 

Pressione per la riduzione dei costi in casa Mercedes: un modello chiave viene trasferito in Ungheria.
Mercedes produrrà la sua prossima Classe G compatta in Ungheria, a seguito delle pressioni sui costi e della tendenza a privilegiare la produzione europea a basso costo. Kecskemét sta diventando un importante polo produttivo, poiché Mercedes punta a ridurre i costi a fronte dei dazi doganali, della concorrenza cinese e delle tensioni sindacali in Germania.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/mercedes-benz/amw-kleine-g-klasse-wird-in-kecskemet-gefertigt/

 

Nonostante i dazi sui veicoli elettrici, le case automobilistiche cinesi superano in Europa le rivali giapponesi.
A maggio, per la prima volta, le case automobilistiche cinesi hanno superato i marchi giapponesi in Europa, grazie a BYD, ai veicoli ibridi plug-in (PHEV) e ai vantaggi in termini di costi, nonostante i dazi sui veicoli elettrici. I marchi giapponesi hanno risentito di una gamma di veicoli elettrici meno ampia, mentre i gruppi cinesi hanno accelerato i piani di produzione locale.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/chinese-automakers-overtake-japanese-rivals-in-europe-despite-ev-tariffs

 

I motori a combustione a idrogeno si affermano come alternativa economica alle celle a combustibile.
I motori a combustione a idrogeno stanno attirando l'attenzione come alternative più economiche e versatili alle celle a combustibile per la mobilità ad alta potenza. Kawasaki, Toyota, Mitsubishi Fuso e Tata stanno esplorando diverse applicazioni, sebbene gli elevati costi dell'idrogeno, le infrastrutture inadeguate e la necessità di migliorare le batterie rimangano ostacoli importanti.
https://asia.nikkei.com/business/energy/hydrogen-combustion-engines-emerge-as-cheap-alternative-to-fuel-cells

 

Cosa distingue i veicoli definiti dall'IA da quelli definiti dal software e perché le case automobilistiche tradizionali si trovano ad affrontare delle sfide?
I veicoli basati sull'intelligenza artificiale si fondano su piattaforme definite dal software, integrando apprendimento, previsione e processi decisionali adattivi. Rivian e le case automobilistiche cinesi stanno facendo passi avanti, mentre i produttori tradizionali faticano ancora con le basi dei veicoli definiti dal software, la cultura del software, le architetture, la gestione dei dati e la predisposizione all'intelligenza artificiale.
https://www.autonews.com/technology/ane-sdv-aidv-ai-rivian-software-0626/

 

L'ACEA sollecita l'UE a includere Regno Unito, Turchia e Marocco nelle norme sui contenuti locali.
ACEA appoggia gli obiettivi dell'UE in materia di contenuto locale, ma avverte che la bozza potrebbe sconvolgere le consolidate catene di approvvigionamento. Chiede che il Regno Unito sia considerato un paese europeo, che gli investimenti in Turchia e Marocco siano tutelati e che la regola del 70% di contenuto locale venga applicata in modo più flessibile.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-acea-local-content-0701/

 

Maruti resta al primo posto, Tata supera Mahindra nella corsa alle vendite di autovetture in India a giugno
Il mercato indiano delle autovetture ha registrato una forte crescita a giugno, trainato da Maruti, mentre Tata ha superato Mahindra conquistando il secondo posto. La domanda è stata sostenuta da nuovi lanci, veicoli a metano (CNG), elettrici, ibridi ed esportazioni, sebbene la concorrenza, le dinamiche geopolitiche e gli aumenti di prezzo rimangano fattori di rischio.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/maruti-stays-on-top-tata-edges-past-mahindra-in-june-pv-sales-race/132115874?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Toyota coprirà parzialmente le perdite dei fornitori dopo aver interrotto lo sviluppo dei veicoli elettrici.
Toyota potrebbe risarcire i fornitori dopo aver cancellato il progetto del veicolo elettrico avanzato Lexus LF-ZC, che prevedeva la tecnologia gigacast e ingenti investimenti da parte dei fornitori. Questa decisione riflette una strategia più orientata al profitto sotto la nuova dirigenza, mentre alcune tecnologie potrebbero essere riutilizzate in modelli futuri.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-partly-cover-supplier-losses-after-halting-ev-development

 

L'amministratore delegato di Nissan insiste sul fatto che l'alleanza con Renault non è mai stata migliore.
L'amministratore delegato di Nissan, Ivan Espinosa, afferma che l'astensione di Renault dalla nomina di un membro del consiglio di amministrazione non è indice di tensioni all'interno dell'alleanza. Sostiene che la cooperazione sia più forte che mai, mentre Nissan sta ristrutturando gli stabilimenti, tagliando posti di lavoro e perseguendo collaborazioni su progetti specifici con Honda e Mitsubishi.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-02/nissan-ceo-insists-alliance-with-renault-has-never-been-better

 

Wayve si rivolge alle case automobilistiche con un sistema di guida basato sull'intelligenza artificiale che impara come gli esseri umani.
Wayve sta suscitando l'interesse delle case automobilistiche grazie alla sua tecnologia di guida basata sull'intelligenza artificiale, completa e adattabile a diversi veicoli, sensori e mercati. Supportata da Nvidia, Mercedes-Benz e Nissan, promette una rapida implementazione, ma deve affrontare preoccupazioni in merito alla validazione della sicurezza a causa del suo approccio "a scatola nera".
https://www.reuters.com/technology/wayve-courts-automakers-with-ai-driving-system-that-learns-like-humans-2026-07-01/

 

La SMMT britannica avverte di un impatto negativo di 1.4 miliardi di sterline dovuto alle norme post-Brexit.
La SMMT avverte che i produttori britannici di veicoli elettrici potrebbero dover affrontare dazi per 1.4 miliardi di sterline a partire da gennaio 2027, se le norme UE-Regno Unito sul contenuto locale non verranno risolte. Un dazio del 10% potrebbe colpire il 70% dei modelli elettrificati, danneggiando la competitività e l'accessibilità economica.
https://www.autonews.com/retail/sales/ane-uk-smmt-brexit-hit-content-rules-eu-0630/

Ferrari e BMW si uniscono a Tesla e alla Cina nel passaggio dal rame all'alluminio, più economico.
Ferrari e BMW stanno ampliando l'utilizzo di cablaggi in alluminio per ridurre peso e costi, in un contesto di aumento dei prezzi del rame. Questa soluzione, già adottata da Tesla e dai produttori cinesi di veicoli elettrici, potrebbe ridurre il peso dei cablaggi, migliorare l'autonomia e incidere fino al 6% sulla domanda di rame entro il 2030.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ferrari-bmw-join-tesla-china-switch-copper-cheaper-aluminium-2026-06-30/

Toyota armonizzerà le specifiche dei veicoli con l'intelligenza artificiale, contribuendo ad accelerare la produzione.
Toyota utilizzerà l'intelligenza artificiale per standardizzare la terminologia relativa alle specifiche dei veicoli in tutte le divisioni, riducendo i 45,000 termini specialistici a 5,000 termini comuni. Il sistema OMUSVI mira a ridurre il lavoro di traduzione interno, a connettere i fornitori e ad accorciare i tempi di produzione entro il 2028.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-harmonize-vehicle-specs-with-ai-helping-to-speed-production

La crescente domanda di chip da parte delle case automobilistiche cinesi stimola l'autosufficienza nazionale.
Le case automobilistiche cinesi stanno accelerando la progettazione interna di chip per ridurre la dipendenza dai semiconduttori esteri. BYD, Nio, XPeng, SAIC e altre aziende stanno sviluppando o acquistando chip per l'intelligenza artificiale di produzione nazionale, con l'obiettivo di ridurre i costi, migliorare le prestazioni e limitare l'esposizione geopolitica.
https://www.ft.com/content/dc7b4dfb-b279-4740-ae71-862a9e267aa9?syn-25a6b1a6=1

La carenza di camionisti ha raggiunto livelli record in tutto il mondo, con 3 milioni di posti di lavoro vacanti.
L'IRU avverte che la carenza globale di camionisti è diventata strutturale, con 2.9 milioni di posti di lavoro vacanti in 18 paesi. L'invecchiamento della forza lavoro, la difficoltà nel reclutamento e le pessime condizioni di lavoro stanno costringendo le aziende di trasporto a rescindere i contratti e a cercare soluzioni coordinate pubblico-private.
https://www.trm24.fr/la-penurie-de-routiers-atteint-un-niveau-record-mondial-avec-3-millions-de-postes-vacants/

 

Perché le case automobilistiche desiderano un ammorbidimento del piano UE sui contenuti locali per proteggere la produzione a basso costo
Le norme "Made in Europe" proposte dall'UE potrebbero danneggiare la produzione a basso costo in Marocco e Turchia. Le case automobilistiche auspicano un approccio più flessibile, basato sulla quota del 70% di contenuto locale per le flotte aziendali, e chiarezza sulla possibilità di considerare "europei" i partner commerciali più stretti.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-eu-local-content-morocco-turkey-0626/

 

Il fatturato di Tata Motors-Iveco raggiungerà i 35-40 miliardi di dollari entro 5 anni.
Tata Motors prevede che il suo settore dei veicoli commerciali, unitamente a Iveco, aumenterà il fatturato da 25 miliardi di dollari a 35-40 miliardi di dollari entro cinque anni. L'accordo amplia la presenza globale, favorisce le sinergie in ambito tecnologico e distributivo e sarà finanziato senza diluizione del capitale azionario.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/tata-motors-iveco-revenue-to-be-35-40-billion-in-5-years-n-chandrasekaran/132082519?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Europa: AlixPartners prevede che i marchi cinesi rappresenteranno il 16% del mercato entro il 2030.
AlixPartners prevede che i marchi cinesi raggiungeranno il 16% del mercato europeo dei veicoli leggeri entro il 2030, mentre i marchi europei perderanno quote di mercato. La crescita cinese dipenderà sempre più dall'assemblaggio locale, con un'adozione dei veicoli elettrici più lenta rispetto alle previsioni iniziali.
https://www.autoactu.com/actualites/europe-alixpartners-voit-les-marques-chinoises-a-16-du-marche-en-2030

 

Perché il Canada corteggia la Cina? Basti guardare al fiasco del ponte Gordie Howe.
La controversia tra Canada e Stati Uniti relativa al ponte Gordie Howe riflette l'aggravarsi delle tensioni commerciali nordamericane. L'articolo sostiene che i dazi statunitensi e i problemi di affidabilità stanno spingendo Ottawa verso la Cina, mettendo a rischio il settore automobilistico canadese e il principale mercato di esportazione per le case automobilistiche statunitensi.
https://www.autonews.com/opinion/columns/anc-gordie-howe-bridge-china-motivation-column/

 

Uber e Waymo hanno interrotto la loro collaborazione per i robotaxi a Phoenix; Uber annuncerà un nuovo partner.
Uber e Waymo hanno concluso la loro partnership limitata per i robotaxi Phoenix, con i veicoli Waymo che sono tornati a far parte della flotta di Uber. L'azienda prevede di stringere una nuova partnership con un partner per i veicoli a guida autonoma, nel tentativo di affermarsi come aggregatore leader di diversi sviluppatori di robotaxi.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-29/uber-waymo-have-ended-robotaxi-tie-up-in-phoenix-uber-to-announce-new-partner?srnd=phx-industries-transportation

 

Le vendite di veicoli nuovi negli Stati Uniti "non risentono" del prezzo della benzina a 4 dollari, ma alcuni grandi marchi perdono quote di mercato a favore dei concorrenti.
Nonostante gli alti prezzi del carburante, l'inflazione e le pressioni sul costo della vita, il mercato statunitense rimane stabile, ma le quote di mercato sono in continuo cambiamento. GM, Ford e Tesla potrebbero registrare un calo, mentre Toyota e Hyundai-Kia beneficiano di portafogli ibridi più solidi e di una domanda dei consumatori in evoluzione.
https://www.autonews.com/retail/sales/an-retail-q2-us-sales-preview-0626/

 

Geely, azienda cinese produttrice di veicoli elettrici Lotus, spedirà le prime auto in Canada a luglio nell'ambito dell'accordo tra Carney e Xi, ha dichiarato l'ambasciatore.
Lotus, marchio di proprietà di Geely, diventerà il primo produttore cinese di veicoli elettrici a entrare nel mercato canadese grazie a un accordo con tariffe ridotte. Questa mossa favorisce la diversificazione commerciale del Canada, ma solleva preoccupazioni negli Stati Uniti riguardo alla possibilità che le case automobilistiche cinesi possano consolidare la propria presenza in Nord America.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-geely-ship-first-lotus-evs-canada-july-under-carney-xi-deal-ambassador-2026-06-26/

 

L'amministratore delegato di Honda, Mibe, afferma che l'accordo con Nissan è "vicino all'annuncio".
L'amministratore delegato di Honda, Toshihiro Mibe, ha dichiarato che l'annuncio della collaborazione con Nissan è imminente, a partire dalle centraline elettroniche standardizzate per i veicoli a progettazione software. Questo approccio, basato su progetti specifici, segue il fallimento delle trattative di fusione e mira a ridurre i costi e rafforzare la competitività.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-ceo-mibe-says-tie-up-with-nissan-close-to-announcement

 

Renault Cina crea un ufficio software per sviluppare veicoli di sviluppo software destinati al mercato globale.
Renault ha aperto una sede a Hangzhou per rafforzare lo sviluppo di software, intelligenza artificiale e interazione utente per i veicoli intelligenti globali. La sede affianca le attività di ingegneria di Shanghai e riflette l'impegno di Renault nell'utilizzare l'ecosistema tecnologico cinese per accelerare i programmi di sviluppo di veicoli a livello internazionale.
https://www.autonews.com/renault/an-renault-china-electric-vehicle-ev-softeware-ai-tech-center-0626/

 

La brutale riduzione del personale operata da Volkswagen fa presagire la vendita dei gioielli della corona.
La vendita di Everllence, azienda del gruppo Volkswagen, è oscurata dalle notizie di una massiccia ristrutturazione, che prevede possibili tagli al personale e chiusure di stabilimenti. Ulteriori cessioni di asset potrebbero finanziare la trasformazione, ma gli investitori temono che i proventi possano essere assorbiti dalla ristrutturazione stessa anziché dalla competitività futura.
https://www.ft.com/content/95650ff3-44b1-4018-8ba4-5702304177e5?syn-25a6b1a6=1

 

Kia sfida il rallentamento globale del settore automobilistico, mentre la guerra fa aumentare la domanda di veicoli elettrici e ibridi.
Kia sta ottenendo risultati migliori rispetto al rallentamento globale, grazie all'aumento della domanda di veicoli elettrici in Europa e di ibridi negli Stati Uniti, dovuto all'incremento dei prezzi del carburante dovuto alla guerra. L'amministratore delegato Song Ho-sung prevede che questo slancio positivo continui, mentre Kia espande la gamma di veicoli ibridi e punta alla crescita del segmento dei veicoli commerciali modulari.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-26/kia-defies-global-auto-slowdown-as-war-lifts-ev-hybrid-demand?srnd=phx-industries-transportation

 

I concessionari Polestar sono "devastati" dopo che l'amministrazione Trump ha costretto il marchio a lasciare gli Stati Uniti a causa della tecnologia cinese.
Polestar afferma che le normative statunitensi sulla tecnologia per veicoli connessi di origine cinese impediranno la vendita dei suoi modelli a partire dall'anno in corso. I concessionari si troveranno quindi a dover servire principalmente i clienti esistenti, mentre il marchio di proprietà di Geely orienterà la crescita verso l'Europa e la futura produzione locale.
https://www.autonews.com/volvo/an-polestar-banned-from-selling-in-us-0625/

 

Le case automobilistiche cinesi "bussano alle porte degli Stati Uniti" da Messico e Canada
Le case automobilistiche cinesi stanno intensificando le tensioni relative all'accordo USMCA, mentre Messico e Canada accolgono con favore le importazioni e i potenziali investimenti, e gli Stati Uniti bloccano i veicoli cinesi. Washington teme che i partner nordamericani possano diventare una porta d'accesso secondaria al suo mercato automobilistico protetto.
https://www.ft.com/content/01f7110f-6fcd-4827-b67e-dd43055f7156?syn-25a6b1a6=1

 

Stellantis e Nissan in trattative per acquisire asset dalla problematica Marelli
Stellantis e Nissan stanno discutendo l'acquisizione di alcuni asset di Marelli durante la procedura di ristrutturazione aziendale prevista dal Chapter 11. Stellantis è interessata alle sospensioni e alle attività globali, mentre Nissan punta agli asset relativi all'abitacolo, dato che i futuri ordini sono cruciali per la sopravvivenza di Marelli.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-25/stellantis-nissan-in-talks-to-buy-assets-from-troubled-marelli?srnd=phx-industries-transportation

 

Gli Stati Uniti propongono di eliminare l'obbligo di utilizzare il pedale del freno sui veicoli a guida autonoma.
La NHTSA ha proposto di eliminare l'obbligo del pedale del freno manuale per i veicoli a guida completamente autonoma, privi di comandi umani, pur mantenendo gli standard di prestazione in frenata. L'obiettivo è modernizzare le normative statunitensi e agevolare la diffusione di veicoli autonomi progettati appositamente per questo scopo.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-proposes-drop-brake-pedal-requirements-self-driving-vehicles-2026-06-25/