A maggio, il ritmo di crescita della produzione si è interrotto a causa delle inondazioni nel Rio Grande do Sul. Le fabbriche hanno chiuso o rallentato le proprie attività non solo in quello stato, ma anche in altre regioni del paese, data l'importanza strategica di diversi fornitori provenienti dal Rio Grande do Sul.

Secondo l'Associazione Nazionale dei Costruttori di Autoveicoli (ANFAVEA), la produzione di autoveicoli a maggio si è attestata a 166.7 unità, con un calo del 24.9% rispetto ad aprile. Anche gli scioperi in alcune fabbriche e il blocco delle attività dei dipendenti dell'IBAMA (Agenzia Federale per l'Ambiente) e del Ministero dell'Agricoltura e dell'Allevamento (MAPA), responsabili dello sdoganamento di veicoli e container per componenti, hanno inciso negativamente sulla produzione.

A differenza di quella dei veicoli leggeri, la produzione di veicoli pesanti ha portato buone notizie a maggio. La produzione di camion ha superato la soglia delle 50,000 unità per l'anno, con un incremento del 30% rispetto ai primi cinque mesi del 2023. I 12,000 autobus prodotti nello stesso periodo rappresentano il miglior risultato cumulativo per il segmento dal 2015.

Sebbene il numero assoluto di immatricolazioni abbia mostrato un calo rispetto ad aprile, maggio è stato il miglior mese in termini di vendite medie giornaliere dal 2019, con 9,250 unità immatricolate al giorno. Questo nonostante un calo del 64% nel Rio Grande do Sul, che rappresenta il 5% del mercato nazionale, e la lunga festività di fine mese. Le vendite totali sono state pari a 194.3 unità, il 12% in meno rispetto all'ottimo aprile, ma il 10% in più rispetto a maggio 2023. Da inizio anno, sono già state immatricolate 930 unità, il 15% in più rispetto ai primi cinque mesi del 2023.

Anche il livello di occupazione diretta negli stabilimenti automobilistici ha portato buone notizie. A maggio, il numero di posti di lavoro diretti ha raggiunto quota 103,299, con un aumento di 1,300 posti di lavoro rispetto ad aprile e di 3,100 rispetto a maggio 2023. "Questo è il livello migliore da novembre 2022, a indicare i primi effetti positivi degli investimenti annunciati da

produttori dallo scorso anno”, ha celebrato il presidente Márcio de Lima Leite, sottolineando la forza di generare posti di lavoro indiretti nella filiera automobilistica, con un rapporto di 10 posti di lavoro per ogni posto di lavoro diretto.

Bilancia commerciale

L'aumento delle importazioni continua a destare preoccupazione per il settore automobilistico brasiliano. Il volume delle immatricolazioni di veicoli provenienti da altri Paesi ha raggiunto le 160 unità da gennaio a maggio, 44 in più rispetto allo stesso periodo del 2023, con un incremento del 38%. I modelli elettrici e ibridi di origine cinese, che godono ancora di un'imposta di importazione inferiore rispetto ad altri veicoli, hanno rappresentato l'82% della crescita delle importazioni registrata quest'anno.

Al contrario, le esportazioni continuano a essere ben al di sotto delle aspettative. Il raffreddamento dei mercati sudamericani persiste, così come la crescente presenza di prodotti asiatici in questi paesi. A maggio sono state spedite solo 136.3 unità. Da gennaio a maggio, le 193.8 unità esportate rappresentano un calo del 29.7% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

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