Tutte le novità

BYD e Tesla potrebbero dover affrontare limitazioni alle importazioni mentre il Canada definisce le quote per i veicoli elettrici provenienti dalla Cina.
Il Canada sta discutendo su come allocare la sua quota annuale di 49,000 veicoli elettrici di fabbricazione cinese, destinati a beneficiare di tariffe agevolate, valutando la possibilità di limitare l'accesso a una singola azienda per evitare una posizione dominante. Le autorità desiderano lasciare spazio a Tesla, Polestar e ai nuovi produttori cinesi, con un accesso futuro legato al prezzo e agli investimenti canadesi.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-06/byd-tesla-may-face-import-caps-as-canada-works-out-china-ev-quota

Il cambio di amministratore delegato in BMW sottolinea la continuità anziché la discontinuità.
Il cambio di CEO in BMW sottolinea la continuità: il 14 maggio Milan Nedeljkovic, responsabile della produzione, succederà a Oliver Zipse. La sua principale sfida sarà quella di implementare il lancio della Neue Klasse EV in tutti gli stabilimenti globali, gestendo software, catena di fornitura, logistica e complessità dei costi, preservando al contempo la rigorosa cultura BMW.
https://www.autonews.com/bmw/ane-bmw-ceo-succession-nedeljkovic-0506/

Spirit AI e Bosch Cina firmano una partnership strategica per promuovere congiuntamente la diffusione su larga scala dell'intelligenza artificiale integrata.
Spirit AI e Bosch Cina collaboreranno all'acquisizione di dati sui robot, all'addestramento dei modelli, alle applicazioni industriali e alla fornitura di componenti. Gli stabilimenti e i centri logistici cinesi di Bosch supporteranno i test sul campo, aiutando Spirit AI ad accelerare l'implementazione dei robot umanoidi nella produzione automobilistica e nella logistica industriale.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/spirit-ai-and-bosch-china-sign-strategic-partnership-to-jointly-promote-large-scale-deployment-of-embodied-intelligence-2051992813577842689

Annunciato ufficialmente il percorso Hexi Corridor per la sostituzione delle batterie in Cina: 1,739 chilometri, con 20 stazioni di sostituzione batterie.
Il corridoio Hexi di NIO, lungo 1,739 chilometri e che collega Xi'an a Dunhuang, sarà pienamente operativo il 10 maggio con 20 stazioni di scambio batterie. Il progetto promuove l'iniziativa più ampia di NIO sulla Via della Seta e supporta i viaggi con scambio batterie in tutta la Cina continentale, a livello provinciale.
https://www.ithome.com/0/947/132.htm

Articolo: Gli Stati Uniti hanno bisogno di una propria politica industriale sui veicoli elettrici per contrastare la Cina.
L'articolo sostiene che gli Stati Uniti necessitano di una politica industriale più incisiva per i veicoli elettrici al fine di contrastare la Cina, che includa il ripristino degli incentivi fiscali per i veicoli elettrici, l'espansione delle infrastrutture di ricarica, il sostegno alle infrastrutture abitative e gli incentivi statali. I soli dazi potrebbero non essere sufficienti a proteggere le case automobilistiche statunitensi dall'espansione globale delle aziende cinesi del settore.
https://www.autonews.com/opinion/columns/an-column-us-industrial-policy-china-auto-threat-0506/

Nissan taglierà 900 posti di lavoro in Europa nell'ambito di una ristrutturazione globale.
Nissan taglierà circa 900 posti di lavoro in Europa, principalmente impiegati e addetti alla logistica, e ridurrà la produzione a Sunderland da due linee a una, evitando licenziamenti nel settore manifatturiero. Questa mossa rientra in una ristrutturazione globale volta a ripristinare la redditività e a ridurre del 15% la forza lavoro di Nissan.
https://www.reuters.com/business/world-at-work/nissan-cut-10-europe-workforce-global-restructuring-ft-reports-2026-05-05/

Geely sta acquistando lo stabilimento Body 3 di Valencia (Spagna) e prevede di produrre sia una propria auto che una per Ford.
Secondo alcune indiscrezioni, Geely acquisterà lo stabilimento Ford Body 3, attualmente inattivo, a Valencia, consentendo così la produzione indipendente. Potrebbe produrre un modello Geely a energia multipla e un veicolo Ford, riportando potenzialmente la produzione di Almussafes al di sopra delle 300,000 unità e sostenendo l'occupazione.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/05/geely-compra-la-planta-de-body-3-de-almussafes-y-planea-fabricar-un-coche-propio-y-otro-para-ford/

Honda accantona il progetto da 11 miliardi di dollari per un impianto di veicoli elettrici in Canada a causa del calo della domanda.
Si prevede che Honda congelerà i suoi impianti per veicoli elettrici e batterie in Ontario, poiché la debole domanda di veicoli elettrici negli Stati Uniti, la perdita degli incentivi fiscali e l'incertezza normativa la spingono verso gli ibridi. La cancellazione del progetto rimane possibile, mentre Honda riorienterà la produzione nordamericana verso una maggiore flessibilità nella produzione di veicoli ibridi e a benzina.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-to-shelve-11bn-canada-ev-plant-as-demand-sputters

Toyota punta sui veicoli elettrici per contrastare la minaccia cinese
Toyota sta accelerando le vendite di veicoli elettrici nonostante i concorrenti le stiano ridimensionando, spinti dalla concorrenza cinese, dalle normative e dall'aumento dei prezzi della benzina. Le sue vendite di veicoli elettrici sono più che raddoppiate all'inizio del 2026, mentre il gruppo mantiene la sua strategia multi-percorso che comprende veicoli elettrici, ibridi, a idrogeno e a combustione.
https://www.ft.com/content/5c321fb2-ae4c-46fa-a762-ec0bd0a2f516?syn-25a6b1a6=1

I camionisti cinesi passano all'elettrico a causa dell'impennata dei prezzi della benzina.
In Cina, i camion elettrici stanno guadagnando terreno rapidamente a causa del forte aumento dei prezzi del carburante in seguito alla guerra con l'Iran. Le vendite sono triplicate nel 2025 e raddoppiate nuovamente a marzo, grazie ai sussidi e alla riduzione dei costi operativi, sebbene il trasporto a lungo raggio rimanga limitato da carenze infrastrutturali.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/chinese-truck-drivers-are-going-electric-as-gas-prices-soar

Nonostante la guerra con l'Iran e Trump, l'industria tedesca mantiene le sue previsioni.
Nonostante i costi logistici legati all'Iran, le aspettative di crescita più deboli e la minaccia di dazi da parte di Trump, le case automobilistiche tedesche mantengono le previsioni. Volkswagen afferma che il conflitto costa tra i 25 e i 30 milioni di euro al mese, ma gli ordini restano elevati; VDA conferma le sue previsioni di crescita delle immatricolazioni al 2%, mentre ACEA e ZDK rivalutano i rischi.
https://www.automobilwoche.de/krise/amw-branche-veraendert-prognosen-vorerst-nicht/

Audi promette tagli ai costi mentre il piano tariffario di Trump minaccia le prospettive
Audi sta riducendo la capacità produttiva, il numero di dipendenti e la complessità operativa per compensare la debole domanda in Cina e Nord America e i rischi commerciali. L'azienda ha mantenuto le sue previsioni, escludendo tuttavia i possibili impatti della guerra con l'Iran e la minaccia di dazi più elevati da parte di Trump, che potrebbero comportare un aumento dei costi pari a 444 milioni di euro.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/audi-pledges-cost-cuts-as-trump-s-tariff-plan-threatens-outlook?srnd=homepage-americas

Secondo quanto emerge dai documenti, Tesla si trova ad affrontare lo scetticismo dell'UE in merito alla tecnologia di guida autonoma.
Tesla prevede di ottenere l'approvazione dell'UE per il sistema FSD (Full Self-Driving), ma le autorità di regolamentazione di diversi paesi sollevano dubbi sulla sicurezza, sulla comprensione da parte dei consumatori e sulla documentazione. Le preoccupazioni riguardano l'eccesso di velocità, le strade ghiacciate, gli alci, le misure di sicurezza per l'uso del telefono e la denominazione "Full Self-Driving", nonostante alcuni elogi per le prestazioni nel traffico complesso.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-faces-eu-skepticism-over-automated-driving-tech-records-show-2026-05-05/

Le case automobilistiche cinesi inseguono il "momento Yaris" per dare impulso alla crescita all'estero.
Le case automobilistiche cinesi stanno sviluppando modelli specifici per l'esportazione al fine di crescere all'estero, mentre la guerra dei prezzi sul mercato interno comprime i margini di profitto. BYD, Chery, Changan, MG e Hongqi puntano a Europa, Australia, Messico e Brasile con auto più piccole, berline, SUV compatti e pickup pensati per la domanda regionale.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-carmakers-chase-yaris-moment-ignite-overseas-growth-2026-05-05/

I produttori cinesi di furgoni sconvolgono il mercato europeo dei furgoni con importazioni senza dazi doganali
Le case automobilistiche cinesi stanno entrando nel mercato europeo dei furgoni elettrici con importazioni senza dazi e prezzi più bassi. Chery, Farizon e Foton puntano ai mercati principali, mentre Ford risponde con il Transit City, prodotto in Cina. I marchi affermati avvertono che i furgoni elettrici richiedono reti di assistenza, ricambi, conversioni e infrastrutture di ricarica.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-van-manufacturers-europe-push-0504/

Donald Trump afferma che aumenterà al 25% le tariffe sulle automobili provenienti dall'Unione Europea.
Trump ha affermato che i dazi doganali dell'UE su auto e camion sarebbero aumentati al 25%, accusando Bruxelles di aver violato un accordo commerciale. L'UE ha respinto l'affermazione e ha minacciato contromisure, mentre le case automobilistiche hanno avvertito di un aumento dei costi e di un peggioramento delle tensioni transatlantiche.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/trump-says-he-will-raise-tariffs-eu-autos-25-2026-05-01/

Toyota costruirà 3 stabilimenti in India, triplicando la produzione nel Paese.
Toyota prevede la costruzione di tre nuovi stabilimenti di assemblaggio nel Maharashtra, triplicando la capacità produttiva indiana fino a raggiungere 1 milione di veicoli entro il 2030. L'espansione sosterrà la domanda interna e le esportazioni, rendendo l'India il quarto polo produttivo più importante per Toyota.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-build-3-india-plants-tripling-output-in-country

Mercato automobilistico francese: le vendite di auto elettriche hanno continuato ad aumentare ad aprile.
Le vendite di auto elettriche in Francia hanno registrato una forte accelerazione, sostenute da una maggiore disponibilità di modelli, incentivi e dalla domanda da parte delle flotte aziendali. I veicoli elettrici hanno raggiunto il 26% del mercato delle auto nuove, mentre le vendite di auto a benzina e diesel hanno continuato a diminuire, nonostante le immatricolazioni complessive siano rimaste al di sotto dei livelli pre-2019.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/automobile-les-ventes-de-voitures-electriques-poursuivent-leur-acceleration-en-avril-2229607

Le case automobilistiche di Detroit avvertono di uno shock da 5 miliardi di dollari sui prezzi delle materie prime a causa della guerra con l'Iran.
GM, Ford e Stellantis hanno avvertito che l'inflazione delle materie prime legata all'Iran potrebbe costare circa 5 miliardi di dollari quest'anno, aggravando le pressioni tariffarie. Alluminio, logistica, chip, plastica e materiali energetici rappresentano i principali fattori di rischio, che potrebbero spingere i prezzi al rialzo.
https://www.ft.com/content/a24a24f6-064b-4f00-a339-edf597596d5a?syn-25a6b1a6=1

Le case automobilistiche europee affrontano il vantaggio competitivo cinese nel settore del software con una strategia di risposta su tre fronti.
Pechino ha dimostrato la leadership cinese nel settore dei veicoli intelligenti a software definito, spostando la competizione dall'elettrificazione all'implementazione e all'integrazione. Le case automobilistiche europee stanno rispondendo con la localizzazione, lo sviluppo più rapido, le partnership con la Cina e strategie basate sulla "velocità cinese" per difendere le proprie posizioni di rilievo nel segmento premium e la superiorità tecnologica.
https://www.autonews.com/technology/ane-china-export-ev-partnerships-sdv-0503/

Stellantis torna all'utile netto grazie alle solide vendite di Jeep e Ram.
Stellantis è tornata in utile nel primo trimestre, grazie alla maggiore domanda di Jeep e Ram in Nord America e all'aumento delle spedizioni. In Europa, invece, la situazione è rimasta critica a causa dei prezzi elevati e della forte concorrenza. L'amministratore delegato Antonio Filosa sta ultimando una revisione globale, mentre le previsioni per l'intero anno sono state confermate.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-30/stellantis-swings-to-net-profit-on-robust-jeep-ram-sales?srnd=homepage-europe

Gli utili di Volkswagen calano nel primo trimestre.
L'utile operativo di Volkswagen nel primo trimestre è calato del 14% a 2.5 miliardi di euro, al di sotto delle aspettative, a causa dei dazi, della debole domanda e della concorrenza cinese che hanno inciso sulla redditività. Anche il fatturato è diminuito, mentre il gruppo prosegue la ristrutturazione e punta a un margine di profitto del 4%-5.5% entro il 2026.
https://www.reuters.com/business/volkswagen-reports-profit-decline-first-quarter-2026-04-30/

Ford alza le previsioni di profitto per il 2026 nonostante i persistenti costi di approvvigionamento dell'alluminio.
Ford ha leggermente rivisto al rialzo le previsioni di profitto per il 2026 dopo utili del primo trimestre superiori alle attese, ma i costi dell'alluminio, i dazi e le interruzioni nella fornitura di Novelis continuano a pesare sulla produzione. La produzione della serie F è diminuita, le scorte si sono ridotte e le vendite totali di veicoli sono calate del 9%.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-raises-profit-outlook-2026-despite-nagging-aluminum-supply-costs-2026-04-29/

GM costruirà motori V8 di nuova generazione in Ontario con un investimento di 691 milioni di dollari.
GM Canada investirà 691 milioni di dollari a St. Catharines per costruire motori V8 di nuova generazione destinati a pickup e SUV di grandi dimensioni. Questa mossa rafforza il ruolo del Canada nei redditizi programmi di combustione, nonostante le preoccupazioni relative ai dazi e i recenti spostamenti della produzione verso gli Stati Uniti.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/anc-gm-st-catharines-0429/

La Cina sospende le nuove autorizzazioni per la guida autonoma dopo l'incidente di Baidu.
La Cina ha sospeso il rilascio di nuove licenze per i robotaxi dopo che un'interruzione del servizio Baidu Apollo Go ha bloccato circa 200 veicoli nel traffico di Wuhan. Le autorità di regolamentazione hanno ordinato auto-ispezioni in tutto il settore, potenzialmente rallentando l'espansione ma rafforzando al contempo la supervisione della sicurezza e innalzando gli ostacoli per gli operatori.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-suspends-new-autonomous-driving-permits-after-baidu-incident

I fornitori di Toyota iniziano a riscontrare carenze a causa del conflitto con l'Iran
La rete di fornitori di Toyota si trova ad affrontare una crescente incertezza a causa delle interruzioni legate alla situazione in Iran, con i fornitori più piccoli che segnalano possibili carenze di componenti entro due settimane. Alluminio, resine, diluenti e problemi logistici potrebbero avere ripercussioni sulla pianificazione della produzione e sui profitti di Denso, Toyoda Gosei e Toyota Boshoku.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-28/toyota-suppliers-start-to-see-shortages-due-to-iran-conflict?srnd=phx-industries-transportation

BYD registra il calo degli utili più marcato degli ultimi sei anni a causa del rallentamento delle vendite in Cina.
L'utile di BYD nel primo trimestre è crollato del 55.4% a causa dell'indebolimento delle vendite sul mercato interno, della riduzione dei sussidi e dell'intensificarsi della concorrenza. Nonostante le forti ambizioni sui mercati esteri e gli sforzi tecnologici, gli analisti avvertono che le esportazioni potrebbero non compensare completamente la pressione derivante dal rallentamento del mercato cinese dei veicoli elettrici e dalla feroce guerra dei prezzi.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/byds-quarterly-profit-slide-fastest-six-years-2026-04-28/

Gli utili di Mercedes calano a causa del calo del mercato cinese, in vista di un'offensiva di nuovi modelli.
Gli utili di Mercedes-Benz sono diminuiti a causa della debole domanda in Cina e dell'intensa concorrenza, che hanno ridotto i margini di profitto delle auto al 4.1%. Il gruppo prevede che i nuovi modelli e la disciplina dei costi sosterranno la ripresa, ma deve affrontare la debolezza del mercato cinese, i rischi in Medio Oriente, la pressione tariffaria e la limitata flessibilità in Germania.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/mercedes-earnings-slide-on-china-slump-ahead-of-model-offensive?srnd=homepage-europe

Gli utili di Geely calano a causa della debole domanda che colpisce le case automobilistiche cinesi.
Nel primo trimestre, l'utile di Geely è calato del 27%, risultando inferiore alle aspettative nonostante l'aumento del fatturato, a causa dell'indebolimento del mercato cinese in seguito alla riduzione dei sussidi e alla persistente concorrenza sui prezzi. L'azienda sta puntando su veicoli ibridi, incentivi, esportazioni e partnership, mentre gli investitori sperano che gli utili abbiano toccato il punto più basso.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/geely-profit-falls-27-as-weak-demand-hits-china-automakers?srnd=phx-industries-transportation

Hyundai Motor si lascia alle spalle la concorrenza, mentre le scommesse sull'intelligenza artificiale alimentano l'impennata del prezzo delle azioni.
Le azioni di Hyundai hanno registrato un'impennata di oltre l'85%, grazie alla fiducia degli investitori nella sua strategia incentrata su intelligenza artificiale, robotica, guida autonoma e robotaxi. Nonostante i minori profitti dovuti ai dazi e alle turbolenze in Medio Oriente, gli analisti ritengono che Hyundai sia ben posizionata al di fuori della Cina, a differenza di BYD e Toyota che si trovano ad affrontare pressioni specifiche.
https://asia.nikkei.com/business/markets/hyundai-motor-leaves-peers-in-the-dust-as-ai-bets-fuel-stock-price-surge

Prodotto in Europa: i fornitori premono per normative ancora più severe.
Secondo CLEPA, l'Industrial Accelerator Act dell'UE è troppo debole e auspica una soglia del 70% di valore aggiunto europeo, norme antielusive e controlli più rigorosi sugli investimenti. ACEA e VDA sono più caute e avvertono che i problemi di competitività non possono essere risolti solo con le norme sul contenuto locale.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-zulieferer-dringen-auf-haertere-made-in-europe-regeln/

L'amministratore delegato di Kia preannuncia tagli di prezzo in Europa per contrastare la concorrenza cinese.
Kia ha ridotto il divario di prezzo con i concorrenti cinesi in Europa al 15-20%, in un contesto di crescente concorrenza nel settore dei veicoli elettrici a basso costo. L'amministratore delegato Song Ho-sung afferma che gli incentivi hanno contribuito a difendere la quota di mercato, nonostante il calo degli utili, e prevede una ristrutturazione in Cina a seguito della riduzione del sostegno ai veicoli elettrici da parte di Pechino.
https://www.autonews.com/hyundai/kia/ane-kia-europe-price-cuts-china-pressure-0427/

La cinese Chery punta a diventare "Toyota più Tesla" nell'ambito della sua strategia di espansione globale.
Chery sta perseguendo una strategia "Toyota più Tesla", che unisce qualità e tecnologia espandendosi a livello globale. Con vendite in forte crescita dal 2020, sta stringendo partnership europee, anche a Barcellona, ​​localizzando la produzione e ampliando la propria offerta oltre i SUV con i marchi Omoda e Jaecoo.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-chery-seeks-be-toyota-plus-tesla-it-targets-global-expansion-2026-04-28/

Nissan prevede di tornare in attivo grazie al successo del piano di rilancio del CEO Ivan Espinosa.
Nissan ora prevede un piccolo utile operativo, sostenuto da tagli dei costi, effetti valutari e minori oneri normativi. Il piano Re:Nissan dell'amministratore delegato Ivan Espinosa prevede la chiusura di stabilimenti, il taglio di 20,000 posti di lavoro, cicli di prodotto più rapidi e una gamma semplificata per ripristinare la competitività.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-profit-forecast-back-in-black-reverse-loss-financial-results-0427/

Le case automobilistiche straniere minacciano di ritirare i modelli più economici dal mercato statunitense in assenza di un accordo commerciale.
Secondo alcune fonti, le case automobilistiche straniere avrebbero avvertito Washington che potrebbero ritirare dal mercato statunitense i modelli più economici qualora l'USMCA venisse indebolito o non rinnovato. Le associazioni di categoria considerano l'accordo essenziale per la produzione nordamericana, soprattutto alla luce dei dazi del 25% imposti da Trump sulle esportazioni di automobili provenienti da Messico e Canada.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/foreign-carmakers-threaten-pull-cheapest-models-us-without-trade-deal-wsj-2026-04-28/

La conferenza sul rapporto sullo sviluppo dell'industria automobilistica globale e cinese del 2025 si è tenuta a Pechino.
OICAShailesh Chandra e Fu Bingfeng della CAAM hanno evidenziato un settore globale turbolento ma resiliente. François Roudier ha presentato i dati per il 2025: 96.4 milioni di veicoli prodotti, 99.8 milioni venduti, con una ripresa disomogenea, la Cina in testa per vendite ed esportazioni e i mercati emergenti a trainare la crescita.
Collegamento internet: non fornito nel testo di origine. https://www.chinadaily.com.cn/a/202604/27/WS69eece13a310d6866eb45b47.html

I cinque punti chiave del Salone dell'Auto di Pechino
Pechino ha confermato il lento consolidamento del mercato cinese, la forte concorrenza sui prezzi e la rapida innovazione. I marchi tedeschi rimangono visibili, ma devono affrontare rivali locali più agguerriti, l'"orgoglio cinese", tendenze di design uniformi, la crescente diffusione dei SUV e le tecnologie sviluppate in Cina che si stanno sempre più orientando verso i mercati globali.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-fuenf-erkenntnisse-von-der-auto-china-peking/

Dopo l'appello di Pechino, l'industria automobilistica cinese si affretta a integrare l'intelligenza artificiale praticamente in ogni cosa.
La Cina sta integrando l'intelligenza artificiale nei veicoli nell'ambito della strategia "AI Plus" di Pechino. Le case automobilistiche e i fornitori stanno investendo in sistemi di guida intelligenti, interazione vocale, intelligenza di bordo, funzioni autonome e chip di produzione nazionale, in quella che François Roudier ha definito una rivoluzione.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-auto-industry-races-embed-ai-line-with-beijing-mandate-2026-04-24/

Secondo alcune indiscrezioni, MG, società del gruppo SAIC, avrebbe scelto la Spagna al posto dell'Ungheria per la costruzione del suo stabilimento di veicoli elettrici.
Secondo alcune indiscrezioni, MG propenderebbe per la Spagna per la costruzione di uno stabilimento europeo di veicoli elettrici, ponendo potenzialmente fine alla candidatura ungherese. La produzione locale nell'UE aiuterebbe SAIC a ridurre l'esposizione ai dazi doganali, a proteggere la propria competitività e a sostenere l'espansione europea dei marchi cinesi, nonostante le condizioni commerciali e normative più rigide.
https://www.autonews.com/saic/mg/ane-saic-mg-production-spain-tariff-bypass-0424/

Toyota registra un calo delle vendite a causa del conflitto con l'Iran che incombe sulle sue attività.
A marzo le vendite di Toyota sono diminuite del 5.8%, ma la produzione è aumentata del 3.9%, dimostrando resilienza nonostante i rischi legati all'alluminio e alle materie prime in Iran. L'esposizione del Giappone al Medio Oriente, le interruzioni della catena di approvvigionamento e i possibili tagli pesano sulle attività, mentre le vendite di veicoli elettrici e ibridi di Toyota hanno continuato a crescere.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-27/toyota-sees-sales-decline-as-iran-conflict-looms-over-operations?srnd=phx-industries-transportation

Al salone dell'auto di Pechino, le case automobilistiche cinesi puntano ai marchi premium europei.
Le case automobilistiche cinesi si stanno spostando verso il segmento di mercato superiore con SUV e ibride premium ricchi di tecnologia, offerti a prezzi nettamente inferiori rispetto ai concorrenti tedeschi, trasformando la competizione da una guerra dei prezzi dei veicoli elettrici a una più ampia battaglia sul rapporto qualità-prezzo. Questa tendenza esercita ulteriore pressione sui marchi tedeschi, che già registrano un calo delle vendite in Cina e all'estero.
https://www.reuters.com/world/china/beijing-car-show-chinese-automakers-take-aim-europes-premium-brands-2026-04-21/

Conflitto in Iran: le riserve di elio per i chip automobilistici si stanno esaurendo.
Il conflitto con l'Iran sta riducendo l'offerta di elio, minacciando la produzione di semiconduttori e l'industria automobilistica. Con scorte limitate, la capacità produttiva del Qatar danneggiata e scarse alternative a breve termine, un'interruzione prolungata potrebbe aumentare i tassi di scarto, ridurre la produzione di chip e innescare arresti temporanei lungo tutta la catena di approvvigionamento globale del settore automobilistico.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-iran-konflikt-belastet-helium-lieferkette/

La Cina punta sui veicoli ibridi per sfidare il primato mondiale del Giappone.
Le case automobilistiche cinesi stanno rilanciando i veicoli ibridi (HEV) grazie ai cambiamenti politici e alle normative più severe sui carburanti che stanno rimodellando il mercato. Dichiarazioni di efficienza migliorate e lanci di modelli più ampi potrebbero indebolire il dominio giapponese nel settore degli ibridi, sia in Cina che all'estero, dove i tempi di ricarica e i costi del carburante favoriscono ancora la tecnologia ibrida convenzionale.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-bets-on-hybrid-vehicles-in-challenge-to-japan-s-global-lead

Hyundai accelera la produzione negli Stati Uniti per attenuare l'impatto dei dazi sugli utili.
Hyundai prevede di aumentare la produzione negli Stati Uniti, ridurre i costi e dare priorità ai veicoli con margini di profitto più elevati per compensare la pressione tariffaria nel suo mercato principale. Poiché la localizzazione richiede tempo, l'azienda deve anche affrontare le ripercussioni della guerra in Iran in Medio Oriente, il che la spinge a concentrarsi maggiormente sul Nord America nel breve termine.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-20/hyundai-accelerates-us-output-to-lighten-profit-hit-from-tariffs?srnd=phx-industries-transportation

Notizie dal settore automobilistico statunitense - Indice di fiducia dell'industria automobilistica nel primo trimestre: la guerra in Iran e l'aumento dei prezzi smorzano le prospettive dei dirigenti.
La fiducia nell'industria automobilistica statunitense è calata nel primo trimestre a causa della guerra con l'Iran, dei dazi, dell'inflazione e dell'incertezza politica, che hanno offuscato le aspettative. Case automobilistiche, fornitori e concessionari si sono mostrati più pessimisti, con "nulla" come principale motivo di ottimismo, a testimonianza dei timori relativi a costi, domanda, prezzi e future condizioni economiche.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-confidence-index-q1-2026-overview-0420/

I produttori giapponesi sono i più colpiti dalla carenza di alluminio dovuta alla guerra con l'Iran.
Riferimento: Bloomberg — Nicholas Takahashi — 19 aprile 2026, 11:35 GMT+2
Collegamento Internet: Articolo
In sintesi: il settore automobilistico giapponese è fortemente esposto allo shock dell'alluminio causato dalla guerra con l'Iran: circa il 70% delle importazioni di alluminio per autoveicoli proviene dal Medio Oriente. I prezzi sono aumentati del 13%, le consegne si sono interrotte, la produzione di Denso è diminuita e si potrebbero verificare gravi carenze entro la fine di aprile o l'inizio di maggio.

Le case automobilistiche britanniche chiedono chiarimenti sulla norma "Made in EU" a fronte dei crescenti rischi commerciali.
Riferimento: Reuters — Julia Payne — 16 aprile 2026, 12:07 GMT+2
Collegamento Internet: Articolo
Sintesi: Le case automobilistiche del Regno Unito desiderano una conferma immediata che i veicoli prodotti in Gran Bretagna possano essere classificati come "Made in EU" ai sensi dell'Industrial Accelerator Act dell'UE. La SMMT avverte che attendere un anno per l'adozione formale potrebbe ritardare gli investimenti e perturbare gli scambi commerciali del settore automobilistico tra UE e Regno Unito, che ammontano a circa 80 miliardi di euro all'anno.

Di fronte alla crisi del carburante, l'industria australiana del trasporto su strada valuta le opzioni elettriche.
Riferimento: Reuters — Cordelia Hsu — 17 aprile 2026, 11:35 GMT+2
Collegamento Internet: Articolo
In sintesi: lo shock petrolifero in Australia sta alimentando un maggiore interesse per i camion elettrici, mentre i prezzi del diesel superano i 3 dollari australiani al litro. Le aziende segnalano un aumento delle richieste e i primi successi nel trasporto merci, ma l'adozione rimane limitata dagli elevati costi iniziali, dalla scarsa infrastruttura di ricarica e dalle preoccupazioni relative all'autonomia e alla capacità di carico.

In India si registra un aumento delle vendite di veicoli elettrici a causa della guerra con l'Iran e delle nuove normative sulle emissioni.
Riferimento: Nikkei – Sayan Chakraborty – 20 aprile 2026, 13:51 JST
Collegamento Internet: Articolo
In sintesi: le vendite di veicoli elettrici in India sono in aumento a causa dei timori legati all'aumento dei costi del carburante dovuto alla guerra con l'Iran e in vista di normative più severe sulle emissioni che entreranno in vigore il prossimo aprile. A marzo le vendite di veicoli elettrici sono aumentate dell'82%, ma questi rappresentano ancora solo il 5% del mercato, con l'accessibilità economica, la ricarica, la rivendita e l'autonomia che rimangono ostacoli importanti.

Perché BMW e Mercedes stanno abbandonando la guida autonoma senza guardare lo schermo a favore di sistemi in stile Tesla.
Riferimento: Automotive News Europe – Peter Sigal – 19 aprile 2026, 11:16 EDT
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In sintesi: BMW e Mercedes hanno sospeso lo sviluppo dei sistemi di guida autonoma di livello 3 ("eyes-off") perché i costi, gli oneri di validazione e la scarsa domanda da parte dei clienti rimangono troppo elevati. Entrambe stanno dando priorità a funzionalità di livello 2 più appetibili sul mercato, pur mantenendo livelli di autonomia più elevati e robotaxi come obiettivi a lungo termine.

Nuove immatricolazioni di auto nel Regno Unito: per la prima volta il modello di punta proviene dalla Cina.
Automobilwoche – Christoph Baeuchle – 10 aprile 2026, 5:09 CEST
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A marzo, la Jaecoo 7 è diventata l'auto più immatricolata nel Regno Unito, rendendo per la prima volta la Cina il paese di provenienza del modello più venduto. Anche Chery ha superato BYD e MG su base trimestrale, a dimostrazione del ruolo di porta d'accesso della Gran Bretagna per i marchi cinesi che entrano nel mercato europeo.

Le esportazioni di automobili cinesi accelerano nonostante le perturbazioni causate dalla crisi mediorientale.
Reuters – 9 aprile 2026, 10:07 GMT+2
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Nonostante le interruzioni delle spedizioni dal Medio Oriente, le esportazioni di automobili cinesi sono aumentate del 73.7% a marzo, raggiungendo quasi 700,000 veicoli, mentre le vendite interne sono diminuite del 15.2%, registrando il sesto calo mensile consecutivo. Le esportazioni sono diventate il motore della crescita, poiché la domanda di veicoli elettrici è rimasta debole e le scorte sono rimaste elevate.

Kia posticipa il lancio delle auto incentrate sul software e annuncia un forte aumento dei piani di investimento.
Reuters – Heekyong Yang e Hyunjoo Jin – 9 aprile 2026, 7:20 GMT+2
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Kia ha posticipato di circa un anno, al 2028, la sua roadmap per veicoli a guida autonoma basata su software, ha aumentato del 30% gli investimenti previsti, portandoli a 41.4 miliardi di won, ha ridotto l'obiettivo per i veicoli elettrici entro il 2030 e ha incrementato la quotazione degli ibridi, sottolineando la difficoltà di raggiungere Tesla e i rivali cinesi nel campo del software e della guida autonoma.

Volkswagen interromperà la produzione dell'ID4 negli Stati Uniti, concentrandosi sulla gamma Atlas, in seguito al riassetto del mercato dei veicoli elettrici.
Notizie dal mondo dell'automotive – Jack Walsworth – 09 aprile 2026, 12:02 EDT
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Volkswagen interromperà la produzione statunitense dell'ID.4 a Chattanooga a metà aprile, dando priorità ai modelli Atlas a seguito del calo della domanda di veicoli elettrici dopo la fine degli incentivi fiscali. Le scorte di ID.4 del 2026 dovrebbero essere sufficienti fino al 2027, mentre lo stabilimento di Chattanooga si concentrerà sulla produzione di modelli nordamericani a maggiore volume e meno soggetti alle tariffe doganali.

La Cina ricorda ai produttori di batterie di resistere alla crescita eccessiva della capacità produttiva.
Bloomberg – Bloomberg News – 10 aprile 2026, ore 6:36 GMT+2
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Pechino ha nuovamente ammonito i principali produttori di batterie a limitare l'espansione, migliorare la qualità e frenare la concorrenza distruttiva, segnalando una crescente preoccupazione per la sovraccapacità produttiva. I funzionari temono una ripetizione degli investimenti eccessivi simili a quelli del settore solare, anche se le interruzioni energetiche legate al Medio Oriente stanno incrementando la domanda e stimolando nuovi progetti nel settore delle batterie.

Hyundai devia le rotte delle navi a causa del blocco di Hormuz che interrompe le forniture
Bloomberg – Gabrielle Coppola – 8 aprile 2026, ore 6:51 GMT+2
Hyundai sta deviando le rotte delle navi attraverso il Capo di Buona Speranza per evitare le interruzioni causate dal porto di Hormuz, allungando così i tempi di consegna. Il gruppo sta incrementando l'approvvigionamento locale, mantenendo scorte più elevate e sfruttando una maggiore flessibilità operativa per proteggere la produzione in un contesto di guerra, dazi doganali e domanda volatile.
link: https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-08/hyundai-reroutes-ships-with-hormuz-blockage-disrupting-supplies?srnd=phx-industries-transportation

"Gli investimenti si dirigono dove le condizioni sono più competitive": perché l'industria automobilistica canadese è in difficoltà
Les Echos – Timothé Boudet – 7 aprile 2026, 12:50
L'industria automobilistica canadese sta perdendo terreno a causa del calo della produzione e dello spostamento dell'interesse nordamericano verso gli Stati Uniti, e in particolare il Messico. I sussidi non sono stati all'altezza di quelli statunitensi, mentre i costi inferiori e i vantaggi commerciali attraggono investimenti verso sud, destando preoccupazione per l'occupazione e la capacità di assemblaggio.
link: https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/assemblage-automobile-le-canada-en-quete-de-competitivite-face-a-ses-voisins-2225028

Una svolta? Tesla mostra segnali di ripresa in Europa
Settimana dell'automobile – Hans Evert – 9 aprile 2026, 5:46 CEST
Nel primo trimestre, le immatricolazioni di Tesla hanno registrato una forte ripresa in Europa, soprattutto in Germania e Francia, dopo un 2025 deludente. Le consegne globali sono aumentate modestamente, ma non hanno raggiunto le aspettative, mentre la produzione ha superato le consegne, creando un accumulo di ordini inevasi. Questa ripresa rafforza il ruolo di Grünheide come hub europeo di Tesla.
link: https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-tesla-zeigt-anzeichen-von-erholung-in-europa/

La novità è fondamentale: BYD regna sovrana con 200 aggiornamenti software per i veicoli all'anno.
Redazione Nikkei – 9 aprile 2026, 06:49 JST
BYD sta utilizzando rapidi aggiornamenti software over-the-air per rafforzare la propria competitività, con 200 rilasci previsti nel 2025 per i marchi principali. Gli aggiornamenti OTA stanno estendendo il ciclo di vita dei veicoli e ridefinendo il valore post-vendita, mentre i concorrenti accelerano le proprie strategie di aggiornamento nonostante le continue difficoltà nel monetizzare le funzionalità software.
link: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/freshness-is-king-byd-reigns-with-200-vehicle-software-updates-a-year

Perché Tesla e altri produttori di veicoli elettrici promuovono gli abbonamenti ai sistemi di assistenza alla guida, nonostante la resistenza dei consumatori.
Notizie dal mondo dell'automotive – Laurence Iliff – 08 aprile 2026, 07:00 EDT
Le case automobilistiche stanno promuovendo gli abbonamenti ai sistemi di assistenza alla guida per generare entrate ricorrenti dal software, ma i consumatori si oppongono al pagamento mensile di funzionalità che si aspettano di trovare di serie o che acquistano una tantum. Tesla, Rivian e Lucid stanno testando questo modello, nonostante le crescenti critiche sulla limitata autonomia e sulla riduzione degli equipaggiamenti di serie.
link: https://www.autonews.com/tesla/an-automakers-push-autonomy-subscriptions-0408/

Crollo del petrolio, rialzo delle azioni grazie al piano di cessate il fuoco tra Stati Uniti e Iran: riepilogo dei mercati
Bloomberg – Anand Krishnamoorthy – 8 aprile 2026, ore 6:51 GMT+2
Il petrolio ha registrato il calo più marcato in quasi sei anni e i mercati azionari sono saliti alle stelle dopo che una tregua di due settimane tra Stati Uniti e Iran ha attenuato i timori relativi al conflitto di Hormuz e all'inflazione. I mercati hanno accolto con favore i prezzi dell'energia più bassi e i possibili tagli della Fed, sebbene gli investitori abbiano avvertito che il rally di sollievo potrebbe svanire se la tregua dovesse fallire.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-07/stock-market-today-dow-s-p-live-updates?srnd=homepage-europe

In Germania, a marzo le nuove immatricolazioni superano quelle delle auto a benzina: le auto elettriche superano quelle a benzina.
Automobilwoche – Stefan Wimmelbücker – Ulrich Winzen, 7 aprile 2026, 5:10 CEST
A marzo, le immatricolazioni in Germania sono aumentate del 16%, con un balzo del 66% per le auto elettriche a batteria, che hanno superato i modelli a benzina, conquistando il secondo posto dietro alle ibride. Tuttavia, i volumi del primo trimestre sono rimasti ben al di sotto di quelli del 2019, a testimonianza di una ripresa fragile nonostante le vendite più consistenti di Tesla e i modesti aumenti di produzione ed esportazioni.
https://www.automobilwoche.de/automarktdaten/amw-automarkt-deutschland-marz-2026/

Le case automobilistiche statunitensi accusano l'UE di bloccare la circolazione dei pick-up di grandi dimensioni.
Financial Times – Christian Davies e Kana Inagaki, Andy Bounds e Aime Williams – 8 aprile 2026, ore 6:00 CEST
Le case automobilistiche statunitensi affermano che norme più severe in materia di omologazione individuale dei veicoli (IOV) nell'UE impedirebbero di fatto la circolazione dei grandi pick-up americani sulle strade europee, creando una barriera non tariffaria nonostante un accordo tariffario più ampio. Bruxelles sostiene che le riforme mirano a colmare le lacune in materia di sicurezza, mentre i critici avvertono che i camion di grandi dimensioni mettono in pericolo pedoni e ciclisti.
https://www.ft.com/content/3eb796fd-bcdb-4a9f-89b7-f7d5e692a3cd?syn-25a6b1a6=1

Gli Stati Uniti respingono la richiesta di Ford di sgravio tariffario sull'alluminio.
Reuters – 8 aprile 2026, 4:15 GMT+2
L'amministrazione Trump non ha concesso a Ford o ad altre case automobilistiche un'esenzione temporanea dai dazi sull'alluminio, nonostante le interruzioni di fornitura nello stabilimento Novelis di Oswego. Ford è particolarmente esposta a causa del modello F-150, mentre l'alluminio importato da Europa e Corea del Sud è ora soggetto a un dazio del 50%.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-rebuffs-aluminum-tariff-relief-request-ford-wsj-reports-2026-04-08/

Come le case automobilistiche determinano quando utilizzare batterie al litio ferro fosfato rispetto a quelle al nichel.
Automotive News Europe – Lois Jones – 07 aprile 2026, 05:18 EDT
Le case automobilistiche scelgono sempre più spesso tra batterie a base di nichel, per privilegiare autonomia e prestazioni, e batterie con chimica LFP, più economiche, per i veicoli elettrici destinati al mercato di massa, a causa dell'intensificarsi delle pressioni sui costi. IDTechEx prevede una rapida crescita del mercato dei materiali fino al 2036, ma i rischi di approvvigionamento di litio, nichel e cobalto rimangono un vincolo importante.
https://www.autonews.com/ev/batteries/ane-ev-battery-chemistry-race-nickel-lithium-0407/

“Una tempistica impossibile”: Bruxelles accusata di essere irrealistica sui requisiti di contenuto locale per le batterie delle auto elettriche.
Les Echos – Parigi, Lionel Steinmann – 7 aprile 2026, ore 6:45
Il piano di Bruxelles per la produzione locale di batterie mira a ridurre la dipendenza dalla Cina e a incrementare la produzione europea, ma le case automobilistiche avvertono che la tempistica è irrealistica, i costi potrebbero aumentare e i fornitori cinesi potrebbero trarne il maggior vantaggio perché la capacità produttiva europea di batterie non può espandersi abbastanza rapidamente.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/un-calendrier-impossible-a-tenir-bruxelles-accuse-detre-irrealiste-sur-le-contenu-local-pour-les-batteries-des-voitures-electriques-2224941

Maersk Logistics: "Assisteremo quasi certamente a ulteriori interruzioni delle catene di approvvigionamento globali".
Settimana dell'automobile – Hans Evert – 7 aprile 2026, 4:46 CEST
Secondo Maersk, crisi come la guerra in Iran stanno rendendo le interruzioni la nuova normalità, costringendo a riorganizzare le rotte, a rivedere i prezzi e ad adottare una maggiore resilienza. Con i porti e lo spazio aereo del Golfo limitati, i gruppi logistici stanno rimodellando le reti di trasporto, mentre le case automobilistiche passano da catene di approvvigionamento efficienti in termini di costi a catene più flessibili.
https://www.automobilwoche.de/krise/amw-dhl-maersk-werden-weitere-stoerungen-der-lieferkette-sehen/

La strategia di Hyundai di puntare su un pick-up con telaio a longheroni segna una nuova frontiera per il marchio coreano in rapida ascesa negli Stati Uniti.
Notizie dal mondo dell'automotive – Lindsay VanHulle – Richard Truett – 06 aprile 2026, 07:00 EDT
Hyundai prevede di lanciare entro il 2029 un pick-up di medie dimensioni con telaio a longheroni, prodotto negli Stati Uniti, per entrare nel redditizio mercato americano dei camion e dei veicoli fuoristrada. La mossa mira a colmare un'importante lacuna nella gamma, ma Hyundai deve affrontare una concorrenza agguerrita, una forte fidelizzazione della clientela e precedenti contrastanti da parte di altri marchi asiatici.
https://www.autonews.com/hyundai/an-hyundai-body-on-frame-trucks-bold-plans-0406/

Gli Stati Uniti chiudono l'indagine sulla funzione di guida remota di Tesla dopo gli aggiornamenti software.
Reuters – David Shepardson e Akash Sriram – 6 aprile 2026, 11:30 GMT+2
La NHTSA ha chiuso la sua indagine sul sistema Actually Smart Summon di Tesla dopo aver riscontrato circa 100 incidenti a bassa velocità senza feriti o vittime. Gli aggiornamenti software hanno risolto problemi di rilevamento degli ostacoli e di visibilità, sebbene il sistema di guida autonoma di Tesla continui a essere oggetto di un'attenta analisi da parte degli Stati Uniti.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-auto-safety-regulator-closes-probe-into-teslas-driver-assistance-feature-2026-04-06/

BYD inserita nella "lista nera" del lavoro in Brasile dopo lo scandalo in un cantiere.
Nikkei – JAMES HAND-CUKIERMAN – 7 aprile 2026, 13:45 JST
Il Brasile ha inserito BYD Auto do Brasil nella sua "lista nera" delle condizioni di lavoro per presunte situazioni assimilabili alla schiavitù in uno stabilimento nello stato di Bahia. La decisione potrebbe compromettere l'accesso ai finanziamenti e la reputazione dell'azienda in un mercato chiave per la crescita, nonostante la collaborazione di BYD e il licenziamento di un appaltatore.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/byd-added-to-brazil-s-labor-dirty-list-after-construction-site-scandal

I profitti di BYD sono stati duramente colpiti dalla brutale guerra dei prezzi dei veicoli elettrici in Cina.
Financial Times — Edward White a Shanghai, Tina Hu a Pechino e Kana Inagaki a Londra — 27 marzo 2026, 16:21
L'utile di BYD è calato per la prima volta in quattro anni a causa dell'intensificarsi della guerra dei prezzi dei veicoli elettrici in Cina. La crescita dei ricavi non ha raggiunto le previsioni, il flusso di cassa si è indebolito, il debito è aumentato e la quota di mercato è diminuita drasticamente. Le esportazioni hanno contribuito, ma ora gli investitori si chiedono se l'espansione all'estero possa ripristinare una redditività sostenibile.
https://www.ft.com/content/f251bd25-ef1d-41b8-8e4a-a8a0a742750c?syn-25a6b1a6=1

Le vendite di Toyota calano, mentre le case automobilistiche giapponesi si preparano all'impatto della Iran.
Bloomberg — Nicholas Takahashi — 30 marzo 2026, ore 6:30 GMT+2
A febbraio, le vendite globali di Toyota sono diminuite del 2.3%, con la Cina indebolita dalla concorrenza dei veicoli elettrici e il Giappone dalla debole domanda. Il rischio maggiore è rappresentato dalle interruzioni di approvvigionamento legate all'Iran: le case automobilistiche giapponesi dipendono fortemente dall'alluminio mediorientale, e le deviazioni delle spedizioni e i richiami di veicoli esercitano ulteriore pressione.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-30/toyota-sales-dip-while-japan-s-automakers-brace-for-iran-impact?srnd=phx-industries-transportation

Geely unisce le attività di ingegneria europee per accelerare i lanci globali dei veicoli.
Automotive News Europe – Frank Volk – 29 marzo 2026, 05:23 EDT
Geely ha unito i suoi centri di ingegneria europei in Geely Technology Europe per accelerare i lanci globali e rafforzare il ruolo dell'Europa nei veicoli a sviluppo software e nelle piattaforme per veicoli elettrici. Il gruppo punta a ridurre i ritardi nei lanci dalla Cina all'estero a meno di sei mesi e prevede di raddoppiare i progetti di veicoli guidati in Europa entro il 2027.
https://www.autonews.com/geely/ane-geely-combined-engineering-hubs-germany-sweden-0329/

Il governo indiano punta ad accelerare la diffusione dei veicoli a carburante flessibile.
TIMESOFINDIA.COM — Dipak K Dash — 30 marzo 2026, 08:24 IST
L'India sta accelerando la diffusione dei veicoli a carburante flessibile a causa delle crescenti preoccupazioni per la sicurezza energetica. Le case automobilistiche hanno prototipi pronti, ma prima di poter raggiungere un'adozione su larga scala, necessitano di carburante etanolo più economico, di incentivi per i consumi ridotti, di un maggior numero di stazioni di rifornimento di etanolo e di un regime fiscale più simile a quello dei veicoli elettrici.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/govt-accelerates-rollout-of-flexible-fuel-vehicles-amid-energy-supply-concerns/129890315

Secondo un importante accademico cinese specializzato in veicoli elettrici, le batterie a stato solido potrebbero impiegare dai 5 ai 10 anni per raggiungere l'1% di quota di mercato.
CarNewsChina.com — Adrian Leung — 30 marzo 2026, 4:22 CEST
Ouyang Minggao ha affermato che potrebbero essere necessari dai cinque ai dieci anni prima che le batterie a stato solido raggiungano anche solo l'1% di quota di mercato. Le installazioni sui veicoli potrebbero iniziare intorno al 2027, ma la commercializzazione rimane limitata da ostacoli tecnici, problemi di sicurezza, costi e dalla sfida di scalare la produzione industriale.
https://carnewschina.com/2026/03/30/top-china-ev-academician-solid-state-batteries-may-need-5-10-years-to-reach-1-market-share/

Tata e BMW aumenteranno i prezzi in India a causa dell'aumento dei costi dei metalli dovuto alla guerra con l'Iran.
Nikkei – TAKANORI OKABE – 27 marzo 2026, 00:29 JST
Le case automobilistiche indiane aumenteranno i prezzi a partire da aprile, a causa delle tensioni in Medio Oriente che fanno lievitare i costi dei metalli e della logistica. Tata, Audi e BMW hanno annunciato aumenti, mentre la SIAM avverte che un conflitto prolungato potrebbe interrompere le catene di approvvigionamento e innescare aumenti più generalizzati, nonostante la domanda di veicoli rimanga elevata.
https://asia.nikkei.com/spotlight/iran-tensions/tata-bmw-to-hike-prices-in-india-as-iran-war-drives-up-metal-costs

Hyundai afferma che entro il 2030 produrrà e fornirà l'80% dei veicoli venduti negli Stati Uniti sul mercato interno, nell'ambito di un piano di lancio di 36 modelli.
Notizie dal mondo dell'automotive – Richard Truett – 26 marzo 2026, 05:27 EDT
Hyundai prevede di localizzare l'80% delle vendite e dell'approvvigionamento negli Stati Uniti entro il 2030, grazie a un investimento di 26 miliardi di dollari e all'introduzione di 36 nuovi modelli o versioni aggiornate per il mercato nordamericano. La strategia mira a ridurre l'esposizione ai dazi doganali e a trasformare Hyundai in una casa automobilistica a gamma completa.
https://www.autonews.com/hyundai/an-hyundai-north-america-expansion-0326/

MG introdurrà in Europa batterie a stato semisolido, rivolte agli acquirenti di veicoli elettrici a basso costo.
Automotive News Europe – William Boston – 26 marzo 2026, 01:00 EDT
MG introdurrà batterie a stato semisolido nella MG4, un modello destinato al mercato di massa europeo, puntando sulle economie di scala piuttosto che sul posizionamento premium per accelerare l'industrializzazione della tecnologia. Questa mossa supporta la sua spinta nella guerra dei prezzi dei veicoli elettrici in Europa, nell'ambito dell'espansione delle vendite e della ricerca della produzione locale.
https://www.autonews.com/saic/mg/ane-mg-semisolid-state-mg4-europe-0326/

Mentre le case automobilistiche passano ai cruscotti digitali, i legislatori spingono per mantenere la radio AM
Bloomberg – Kelcee Griffis – 26 marzo 2026, ore 3:00 GMT+1
Il dibattito sull'obbligo di installare le radio AM contrappone le argomentazioni a favore dell'uso in situazioni di emergenza alla posizione delle case automobilistiche, secondo cui la regolamentazione non dovrebbe preservare tecnologie obsolete. Con la digitalizzazione dei cruscotti e i problemi di ricezione riscontrati dai veicoli elettrici, la questione più ampia è se la politica debba tutelare le trasmissioni tradizionali o favorire l'innovazione.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-26/facing-slow-fade-in-cars-am-radio-sees-path-to-legal-mandate?srnd=phx-industries-transportation

Che si riprenda o che declini, l'industria automobilistica deve intraprendere passi audaci o affrontare un fallimento certo.
Autoactu.com – Detroit, Bertrand Rakoto – 27 marzo 2026
Il settore si trova ad affrontare una resa dei conti strategica dopo costosi investimenti nell'elettrificazione, tagli ai sussidi, domanda debole e pressioni cinesi. Il testo sostiene che le case automobilistiche devono ritrovare chiarezza industriale, influenza politica e audacia, evitando al contempo gli errori gestionali del passato, altrimenti rischiano un declino a lungo termine.
https://www.autoactu.com/actualites/rebond-ou-repli-l-industrie-automobile-doit-etre-audacieuse-ou-confirmer-son-echec

Sony e Honda abbandonano la joint venture per le auto elettriche
Nikkei – YUICHI SHIGA e MAKI SAGAMI – 25 marzo 2026, 17:59 JST
Sony e Honda hanno interrotto lo sviluppo del veicolo elettrico Afeela dopo che il cambio di strategia di Honda ha minato le ipotesi di business del progetto. Sony Honda Mobility cancellerà i primi due modelli, rimborserà le prenotazioni in California e rivedrà la propria direzione, dato che Honda sta ridimensionando le ambizioni nel settore dei veicoli elettrici.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/sony-honda-mobility-cancels-ev-development-refund-early-buyers-2026-03-25/

GM investirà 600 milioni di dollari nella sua filiale sudcoreana
Reuters – 25 marzo 2026, 7:11 GMT+1
GM investirà 600 milioni di dollari in Corea del Sud per modernizzare gli stabilimenti, migliorare la qualità e rafforzare la sua gamma di SUV compatti. La mossa rassicura i lavoratori, ma permangono incertezze sull'impegno a lungo termine di GM, soprattutto in assenza di piani annunciati per la produzione di veicoli elettrici.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gm-invest-600-million-south-korean-unit-2026-03-25/

La guida autonoma non trasformerà Nissan in un prodotto di massa, afferma l'amministratore delegato.
Financial Times – Harry Dempsey a Tokyo – 26 marzo 2026, ore 05:00
L'amministratore delegato di Nissan, Ivan Espinosa, punta sulla guida autonoma, sul software e sulla tecnologia dei veicoli elettrici per ricostruire l'azienda ed evitare di diventare un produttore a contratto a basso margine. Nissan sta affiancando una profonda ristrutturazione ai piani per i robotaxi a Tokyo, pur dovendo affrontare rischi legati alla concorrenza, ai costi e alla responsabilità.
https://www.ft.com/content/4b584311-8bcc-4e75-96ec-477310aa382c?syn-25a6b1a6=1

Leapmotor raddoppierà la sua gamma europea entro la fine del 2026 con tre nuovi veicoli elettrici.
Automotive News Europe – Andrea Malan – 25 marzo 2026, 10:10 EDT
Entro la fine del 2026, Leapmotor prevede di lanciare tre nuovi veicoli elettrici in Europa, raddoppiando la sua gamma dopo la rapida crescita delle vendite. Grazie al supporto di Stellantis, l'azienda punta a rafforzare la notorietà del marchio, espandersi nei segmenti di mercato accessibili e avviare la produzione di veicoli elettrici a benzina (B10) in Spagna per ridurre l'esposizione ai dazi doganali dell'UE.
https://www.autonews.com/stellantis/ane-leapmotor-new-models-europe-0325/

Volkswagen risponde al ritiro di Skoda dalla Cina: le vendite continueranno fino a metà anno e il servizio post-vendita rimarrà disponibile.
Pagina iniziale IT – Haomiao – 26/03/2026, 14:40:17
Volkswagen Cina ha dichiarato che Skoda continuerà a vendere auto in Cina fino alla metà del 2026 e che manterrà la garanzia e l'assistenza post-vendita anche successivamente. Skoda si sta orientando verso mercati in più rapida crescita come l'India e l'ASEAN, mentre Volkswagen insiste sul fatto che la Cina rimanga strategicamente centrale per il gruppo.
https://www.ithome.com/0/932/913.htm

Accordo UE-Australia: i tedeschi sono ora sullo stesso piano dei loro concorrenti più agguerriti.
Settimana dell'automobile – Hans Evert – 24 marzo 2026, 4:51
L'accordo commerciale tra UE e Australia eliminerebbe il dazio del 5% imposto dall'Australia sulle importazioni di auto dall'UE, ponendo i marchi tedeschi sullo stesso piano dei concorrenti giapponesi, sudcoreani e cinesi che già godono dell'accesso senza dazi. L'accordo dovrebbe inoltre semplificare le procedure di omologazione e migliorare le condizioni per i modelli elettrici di fascia alta, sebbene sia improbabile che entri in vigore prima del 2027.
link: https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-handelsdeal-australien-deutsche-hersteller-auf-augenhohe-mit-konkurrenz/

Mark Templin di Toyota Nord America: i dazi doganali richiedono un'organizzazione efficiente, non solo aumenti di prezzo.
Notizie dal mondo dell'automotive – Larry P. Vellequette – 24 marzo 2026, 15:03 EDT
Secondo Toyota, i dazi statunitensi sono diventati la sfida più seria per l'industria automobilistica americana e non possono essere affrontati semplicemente aumentando i prezzi. L'azienda sostiene che le case automobilistiche devono anche migliorare l'efficienza, ripensare l'approvvigionamento e la distribuzione degli impianti di produzione e adattarsi alla trasformazione strutturale del mercato statunitense.
link: https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-mark-templin-0324/

Toyota punta sui camion per i suoi piani a idrogeno, mentre gli automobilisti evitano le auto a carburante pulito.
Notizie dal settore automobilistico – Yuichi Shiga – 25 marzo 2026, 12:30 JST
Toyota sta riorientando la sua strategia sull'idrogeno verso i veicoli commerciali come camion e taxi, poiché le auto a celle a combustibile per il trasporto passeggeri rappresentano ancora un mercato molto ristretto. L'azienda continua a vedere dei vantaggi nell'idrogeno, ma la debole domanda e le infrastrutture limitate la stanno spingendo verso applicazioni commerciali più concentrate e legate a corridoi di trasporto.
link: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-turns-to-trucks-for-hydrogen-plans-as-motorists-shun-clean-fuel-cars

Geely punta sulle corse con metanolo per tracciare un percorso a basse emissioni di carbonio per gli sport motoristici.
Gasgoo – 24 marzo 2026, 16:21 BJT
Geely sta sfruttando il motorsport per promuovere il metanolo come alternativa a basse emissioni di carbonio, in grado di preservare le prestazioni, il sound e la rapidità di rifornimento tipici delle competizioni, riducendo al contempo le emissioni durante l'intero ciclo di vita. Attraverso una nuova serie di gare monomarca, l'azienda mira a validare la tecnologia e a posizionare il metanolo come parte di una più ampia strategia diversificata per la mobilità a basse emissioni di carbonio.
link: https://autonews.gasgoo.com/articles/news/geely-bets-on-methanol-racing-to-chart-a-low-carbon-path-for-motorsports-2036357690375172097

I difetti del sistema "God's Eye" di BYD mettono in luce il rischio di una corsa all'acquisto di auto ad alta tecnologia.
Bloomberg News – 24 marzo 2026, 10:00 GMT+1
I problemi riscontrati con il sistema di assistenza alla guida God's Eye di BYD sollevano dubbi sul fatto che l'azienda abbia agito con troppa fretta nel rendere le funzionalità di guida avanzate un punto di forza per il mercato di massa. Il caso evidenzia un rischio più ampio per l'intero settore: la rapida diffusione della tecnologia semi-autonoma non garantisce la maturità del software né la fiducia dei clienti.
link: https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-24/byd-s-god-s-eye-flaws-expose-risk-of-rush-into-high-tech-cars?srnd=phx-industries-transportation

Le vendite di auto in Europa aumentano leggermente a febbraio, Tesla inverte la tendenza negativa iniziata un anno fa.
Reuters – Alessandro Parodi – 24 marzo 2026, 6:01 GMT+1
A febbraio le vendite di auto nuove in Europa sono tornate a crescere, sostenute dalla continua solidità dei veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e ibridi, che ora rappresentano circa due terzi del mercato. Tesla ha registrato il suo primo aumento mensile da dicembre 2024, ma BYD l'ha comunque superata leggermente in termini di vendite, mentre la concorrenza nel settore dell'elettrificazione in Europa continua a intensificarsi.
link: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/european-car-sales-rise-modestly-february-tesla-reverses-year-long-skid-2026-03-24/

Toyota investirà un ulteriore miliardo di dollari per incrementare la produzione negli stabilimenti statunitensi.
Bloomberg – Chester Dawson – 23 marzo 2026, 5:15 GMT+1
Toyota investirà un ulteriore miliardo di dollari nei suoi stabilimenti del Kentucky e dell'Indiana per espandere la produzione di veicoli negli Stati Uniti, principalmente per soddisfare la domanda di modelli ibridi. Questa mossa rientra in un più ampio impegno di 10 miliardi di dollari negli Stati Uniti e riflette la crescente pressione da parte di Washington sulle case automobilistiche giapponesi affinché localizzino una maggiore produzione.
link: https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-23/toyota-to-invest-further-1-billion-to-boost-output-at-us-plants?srnd=phx-industries-transportation

Il salone dell'auto di Bangkok sottolinea la domanda di veicoli elettrici mentre la crisi petrolifera si aggrava.
Nikkei – Apornrath Phoonphongphiphat – 24 marzo 2026, 12:51 JST
Il salone automobilistico thailandese sta mettendo in luce la crescente domanda di veicoli elettrici, in un contesto in cui gli alti prezzi del petrolio e le preoccupazioni relative all'approvvigionamento spingono i consumatori ad abbandonare i modelli con motore a combustione interna. I marchi cinesi sono in testa con veicoli elettrici a prezzi aggressivi, mentre anche i produttori giapponesi stanno dando maggiore visibilità ai modelli elettrici senza però abbandonare i veicoli tradizionali.
link: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/bangkok-motor-show-underscores-ev-demand-as-oil-crunch-deepens

Cina: è l'inizio di una profonda crisi di mercato?
Settimana dell'automobile – Hans Evert – 23 marzo 2026, 5:44 AM
Il mercato automobilistico cinese rimane sottoposto a un'intensa pressione sui prezzi, ma il consolidamento previsto potrebbe essere meno drastico di quanto spesso ipotizzato, poiché molti dei principali attori del settore mantengono la solidità finanziaria necessaria per resistere. La recente leadership di mercato di Volkswagen sembra essere più che altro un'istantanea temporanea, mentre le joint venture straniere restano particolarmente vulnerabili a causa del basso utilizzo degli impianti e delle strutture di costo più elevate.
link: https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-china-ist-das-schon-die-grosse-marktbereinigung/

I chip di Nvidia alimentano l'autonomia, ma il calore che generano comporta dei compromessi.
Notizie dal mondo dell'automotive – Molly Boigon – 23 marzo 2026, 12:32 EDT
I chip ad alte prestazioni di Nvidia stanno riscuotendo un crescente interesse da parte delle case automobilistiche per i sistemi avanzati di assistenza alla guida e la guida autonoma, grazie alle loro elevate capacità di elaborazione parallela. Tuttavia, l'elevato consumo energetico, la generazione di calore e il costo elevato pongono importanti sfide ingegneristiche, soprattutto per l'automazione di livello inferiore e per i veicoli con motore a combustione interna.
link: https://www.autonews.com/technology/mobility/an-nvidia-power-draw-chips-0323/

Settore automobilistico: entro il 2025 le importazioni cinesi supereranno le esportazioni europee.
AFP – 23 marzo 2026, 5:00
Nel 2025, per la prima volta, le importazioni cinesi di automobili nell'UE hanno superato le esportazioni di veicoli e componenti dell'UE verso la Cina, invertendo il surplus di 23 miliardi di euro registrato nel 2019 e trasformandolo in un deficit di 6 miliardi di euro. La Germania è stata particolarmente colpita, con un forte calo delle esportazioni verso la Cina e una continua contrazione dell'occupazione nel settore.
link: https://www.autoactu.com/actualites/automobile-les-importations-chinoises-depassent-les-exportations-europeennes-en-2025

I camion elettrici cinesi sono pronti a dominare il nascente mercato dell'UE.
Nikkei – Jens Kastner – 23 marzo 2026, 13:54 JST
I produttori cinesi si stanno muovendo rapidamente per affermarsi nel mercato europeo dei camion elettrici attraverso l'assemblaggio locale e offerte a basso costo. Tuttavia, la carenza di infrastrutture, i costi delle batterie, i limiti di autonomia, le preoccupazioni relative alla rivendita e la forte fedeltà ai marchi locali continuano a rallentare un'espansione più ampia del mercato.
link: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-s-e-trucks-poised-to-dominate-nascent-eu-market

La Cina stabilisce nuovi parametri di riferimento per l'innovazione nell'industria automobilistica globale.
Bloomberg News – 23 marzo 2026, ore 6:00 GMT+1
La Cina sta diventando sempre più un punto di riferimento per l'industria automobilistica globale grazie a uno sviluppo più rapido, veicoli basati su software, costi inferiori e una forte integrazione della catena di fornitura. Ciò sta spingendo le case automobilistiche consolidate ad approfondire la cooperazione con i partner cinesi, nonostante le persistenti preoccupazioni in materia di affidabilità, sicurezza e cicli di validazione più ristretti.
link: https://www.bloomberg.com/news/features/2026-03-23/china-s-ev-boom-sees-byd-geely-leapmotor-rewriting-global-auto-industry-rules?srnd=phx-industries-transportation

Il marchio di pick-up americano in stile retrò di VW affronta un percorso accidentato nel mercato statunitense.
Financial Times – Christian Davies, Sebastien Ash e Kana Inagaki – 22 marzo 2026
Volkswagen sta investendo 7 miliardi di dollari in Scout Motors per rafforzare la sua posizione nel redditizio mercato statunitense dei camion e dei SUV, ma il progetto si trova ad affrontare ritardi, controversie legali e l'opposizione dei concessionari. La svolta di Scout verso i veicoli elettrici con estensore di autonomia riflette le continue preoccupazioni dei consumatori statunitensi in merito alla ricarica e all'autonomia.
link: https://www.ft.com/content/1a45156a-f3bc-4e7d-a5b2-37977a4a0717?syn-25a6b1a6=1

Hyundai e Kia cercheranno fornitori alternativi dopo l'incendio presso un'azienda fornitrice di componenti.
Yonhap – Choi Kyong-ae – 23 marzo 2026, 14:46
Hyundai e Kia sono alla ricerca di fornitori alternativi dopo che un incendio mortale ha interrotto la produzione presso Anjeon Industry, un importante fornitore di valvole per motori. Le due case automobilistiche affermano che le scorte attuali sono sufficienti per il momento e che stanno agendo per evitare qualsiasi interruzione della produzione di veicoli programmata.
link: https://en.yna.co.kr/view/AEN20260323007200320?section=k-biz/index

I leader del settore automobilistico giapponese avvertono che è necessaria una maggiore collaborazione per la sopravvivenza
Nikkei – Yuichi Shiga – 19 marzo 2026
Secondo i vertici dell'industria automobilistica giapponese, una maggiore cooperazione a livello nazionale è ora essenziale, dato che le case automobilistiche cinesi stanno conquistando quote di mercato globali e intensificando la pressione competitiva. I leader di JAMA hanno evidenziato le catene di approvvigionamento, i materiali critici, l'automazione, la produttività e la decarbonizzazione multimodale come priorità chiave per preservare la forza industriale del Giappone.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/japan-s-auto-leaders-warn-greater-collaboration-needed-for-survival

Il boom del settore automobilistico indiano è a rischio a causa della guerra tra Iran e Israele, che sta soffocando le forniture di gas e mettendo a dura prova le catene di approvvigionamento.
Reuters – Aditi Shah – 19 marzo 2026
L'industria automobilistica indiana rischia di subire interruzioni della produzione a causa del conflitto con l'Iran, che riduce la disponibilità di gas, colpendo fornitori e stabilimenti in un mercato che registra una domanda quasi record e scorte limitate. I fornitori più piccoli sembrano essere i più esposti, mentre le prospettive di crescita per la produzione di veicoli nel 2026 sono già state riviste al ribasso.
https://www.reuters.com/business/energy/indias-auto-boom-risk-iran-israel-war-chokes-gas-supplies-straining-supply-2026-03-19/

Renault svela il suo piano industriale per la Spagna.
La Tribuna de Automoción – Ignacio Anasagasti – 19 marzo 2026
Renault ha presentato un nuovo piano industriale per la Spagna che prevede l'assegnazione di tre veicoli allo stabilimento di Palencia, di cui due elettrici e uno ibrido, mentre Valladolid riceverebbe le versioni ibride aggiornate di Captur e Symbioz. Il piano è legato alle trattative sindacali e dipende da una maggiore flessibilità, una riduzione dell'assenteismo e una diminuzione dei costi.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/03/renault-presenta-el-plan-industrial-para-espana-con-tres-coches-para-palencia-y-dos-para-valladolid/

Il nuovo processo di assemblaggio "radicale" della Ford potrebbe rendere le riparazioni in caso di incidente più rapide ed economiche.
Notizie dal mondo dell'automotive – Michael Martinez – 19 marzo 2026
Ford sta adottando una strategia di struttura in alluminio monoblocco per i futuri veicoli elettrici, sostenendo che un numero minore di componenti di dimensioni maggiori può ridurre i costi di produzione e potenzialmente semplificare le riparazioni, poiché la riparabilità è integrata nella progettazione. Questo approccio riflette una tendenza più ampia del settore verso la megafusione e nuovi metodi di riparazione.
https://www.autonews.com/ford/an-ford-unicasting-repair-costs-0319/

La Cina è all'avanguardia in materia di standard di sicurezza.
Autoactu.com – Bertrand Rakoto – 20 marzo 2026
La Cina sta inasprendo le norme di sicurezza dei veicoli con nuovi requisiti per maniglie delle portiere, volanti, comandi fisici e sicurezza delle batterie, rafforzando il suo ruolo di principale ente regolatore. In particolare, lo standard più rigoroso per le batterie potrebbe diventare un importante fattore di differenziazione competitiva, visti i rapidi cicli di sviluppo della Cina.
https://www.autoactu.com/actualites/la-chine-prend-la-tete-des-normes-de-securite

Chery registra risultati record nel 2025 grazie all'impennata dei veicoli elettrici e alla spinta globale che alimentano la crescita.
Gasgoo – 18 marzo 2026
Chery ha registrato risultati record nel 2025, con vendite in crescita del 14.6% a 2.63 milioni di veicoli e vendite di veicoli a nuova energia (NEV) in aumento del 72.5%. Il fatturato ha raggiunto i 43.5 miliardi di dollari e l'utile netto i 2.83 miliardi di dollari. Le esportazioni sono aumentate del 33.2%, confermando l'elettrificazione e l'espansione all'estero come principali motori di crescita.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/chery-automobile-posts-strong-2025-results-as-ev-surge-and-global-push-fuel-growth-2034270691824656385

L'aumento del prezzo della benzina dovuto alla guerra con l'Iran potrebbe spingere i consumatori verso veicoli elettrici e ibridi.
Reuters – Nick Carey e Valerie Volcovici – 18 marzo 2026
I prezzi del carburante sono aumentati vertiginosamente dalla fine di febbraio a causa della guerra in Iran e delle tensioni nello Stretto di Hormuz. Gli analisti affermano che aumenti prolungati potrebbero stimolare la domanda di veicoli elettrici e ibridi, soprattutto in Europa, mentre negli Stati Uniti l'aumento dei costi del carburante potrebbe invece incidere negativamente sulle vendite complessive di veicoli.
https://www.reuters.com/business/energy/gasoline-price-hike-iran-war-could-push-consumers-toward-evs-hybrids-2026-03-18/

Debutto di design: con la i3, BMW stabilisce un nuovo record di autonomia per i veicoli elettrici.
Automobilwoche – Frank Volk – 18 marzo 2026
BMW ha presentato la nuova berlina elettrica i3, ammiraglia della sua era Neue Klasse. La versione top di gamma i3 50 xDrive offre 469 CV, un'autonomia WLTP fino a 900 km e una ricarica a 400 kW, a sottolineare l'ambizione di BMW di ridefinire la Serie 3 elettrica.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/bmw/amw-designpremiere-bmw-i3-900-kilometer-reichweite/

Geely punta al mercato automobilistico canadese dopo l'accordo che consente la vendita di veicoli elettrici cinesi.
Bloomberg – Linda Lew – 18 marzo 2026
Geely si sta preparando a un possibile ingresso nel mercato canadese dopo che Ottawa ha aperto un accesso limitato ai veicoli elettrici cinesi. Il gruppo prevede di ottenere la certificazione per i modelli a marchio Geely e sta valutando anche un'espansione in Brasile, nell'Europa orientale e nel Sud-est asiatico, considerando la produzione locale insieme alle esportazioni.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-18/geely-eyes-canadian-auto-market-after-deal-allowing-chinese-evs?srnd=phx-industries-transportation

Great Wall Motor valuta diverse opzioni per la costruzione di impianti in Sudafrica.
Reuters – Nqobile Dludla – 18 marzo 2026
Great Wall Motor sta valutando la possibilità di produrre localmente in Sudafrica tramite assemblaggio su contratto o acquisizione di stabilimenti, al fine di ridurre la dipendenza dalle importazioni cinesi. L'azienda ha avviato colloqui con Mercedes-Benz e Nissan, e sta inoltre studiando opportunità di produzione locale orientate all'esportazione per i modelli futuri.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/great-wall-motor-eyes-plant-options-south-africa-2026-03-18/

I produttori cinesi di batterie per veicoli elettrici ampliano il loro vantaggio, raggiungendo oltre il 70% di quota di mercato globale.
Nikkei – SHIZUKA TANABE e NAMI MATSUURA – 18 marzo 2026, 05:22 JST
Nel 2025, i produttori cinesi di batterie hanno superato il 70% della capacità globale installata di batterie per veicoli elettrici, guidati da CATL con il 39.2%. I concorrenti sudcoreani hanno perso terreno a causa della debolezza del mercato statunitense dei veicoli elettrici, mentre i gruppi cinesi si sono espansi all'estero, soprattutto in Europa e nel Sud-est asiatico.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-s-ev-battery-makers-widen-lead-to-over-70-global-share

Gli utili di Geely superano le stime, con vendite che si avvicinano a quelle di BYD.
Bloomberg – Linda Lew e Charlotte Yang – 18 marzo 2026, ore 7:06 GMT+1
Geely ha registrato utili record nel 2025, superiori alle stime, con un fatturato in crescita del 25% e vendite di veicoli che si avvicinano ai 3 milioni di unità. La ristrutturazione e la forte domanda interna hanno contribuito a migliorare i risultati, ma le esportazioni sono rimaste deboli. BYD si conferma leader in termini di dimensioni, fatturato e redditività.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-18/geely-profit-beats-estimates-as-sales-approach-those-of-byd?srnd=phx-industries-transportation

Le tariffe costringono VW a ripensare la strategia nordamericana vecchia di decenni
Notizie dal mondo dell'automotive – William Boston – 17 marzo 2026, 05:52 EDT
I dazi statunitensi sui veicoli prodotti in Messico stanno minando il consolidato modello nordamericano di Volkswagen. Con le esportazioni dal Messico non più economicamente sostenibili agli attuali livelli tariffari, VW si trova ad affrontare costi crescenti, una quota di mercato statunitense debole e la pressione di ripensare la produzione transfrontaliera, cercando al contempo una soluzione negoziata.
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-tariffs-rethink-north-america-strategy-0317/

Suzuki punta sul mercato automobilistico indiano, ma i suoi fornitori la seguiranno?
Nikkei – ITSUKI MIYAKE – 18 marzo 2026, 03:43 JST
Suzuki sta sollecitando i fornitori giapponesi ad espandersi in India per supportare la produzione di veicoli di qualità superiore e dal prezzo più elevato, ma molte aziende più piccole temono rendimenti incerti. Con l'India che diventa una base produttiva fondamentale, la riluttanza dei fornitori potrebbe limitare i miglioramenti qualitativi di Suzuki e i suoi ambiziosi piani di crescita.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/suzuki-bets-on-india-s-car-market-but-will-its-suppliers-follow

La metropoli sudafricana dei motori sta cedendo sotto l'ondata di importazioni asiatiche.
Bloomberg – Alexander Parker e Matthew Hill – 18 marzo 2026, ore 6:00 GMT+1
L'industria automobilistica sudafricana è sottoposta a forti pressioni a causa delle importazioni asiatiche più economiche, dell'aumento dei costi interni e delle infrastrutture inadeguate. Le case automobilistiche, i sindacati e gli investitori sollecitano riforme urgenti, avvertendo che senza un intervento del governo, sono probabili ulteriori chiusure, perdite di investimenti e tagli occupazionali.
https://www.bloomberg.com/news/features/2026-03-18/south-african-carmakers-struggle-to-compete-with-chinese-rivals?srnd=phx-industries-transportation

I dazi imposti da Trump sono costati alle case automobilistiche almeno 35 miliardi di dollari dal 2025.
Notizie dal mondo dell'automotive – John Irwin – 16 marzo 2026, 07:00 EDT
Dal 2025, le tariffe statunitensi sono costate alle case automobilistiche almeno 35.4 miliardi di dollari. Toyota è l'azienda che si trova ad affrontare le perdite maggiori, mentre molti altri grandi produttori superano il miliardo di dollari ciascuno. Oltre ai costi di ristrutturazione per la produzione di veicoli elettrici, le tariffe stanno comprimendo i margini, aumentando i prezzi, riducendo le importazioni e offuscando i piani di investimento.
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Dibattito sull'eliminazione graduale dei motori a combustione interna: tutti gli occhi sono puntati sulla posizione della Germania.
Settimana dell'automobile – Hans Evert – 16 marzo 2026, 8:07 AM
Il pacchetto UE sull'industria automobilistica è diventato un banco di prova politico, soprattutto in Germania. Le associazioni di categoria chiedono maggiore flessibilità sulle norme relative alle emissioni di CO₂, sulle quote per le flotte aziendali, sull'acciaio verde e sui carburanti elettronici, mentre le divisioni all'interno della coalizione di governo di Berlino potrebbero portare all'astensione e influenzare pesantemente il dibattito di Bruxelles.
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Leapmotor espande la sua alleanza con Stellantis e registra i primi profitti.
Bloomberg – Rachel Yeo – 17 marzo 2026, ore 4:05 GMT+1
Nel 2025 Leapmotor ha registrato il suo primo utile annuale, grazie al raddoppio del fatturato e al raggiungimento di quasi 600,000 consegne. L'azienda sta intensificando la collaborazione con Stellantis per espandersi a livello globale, consolidare la propria presenza in Europa, superare gli ostacoli normativi e raggiungere l'ambizioso obiettivo di 1 milione di vendite nel 2026.
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Le perdite di VinFast aumentano a 3.9 miliardi di dollari, nonostante il raddoppio delle vendite di veicoli elettrici.
Nikkei – LIEN HOANG – 16 marzo 2026, 23:53 JST
VinFast ha raddoppiato le vendite di veicoli elettrici nel 2025, ma la sua perdita netta è aumentata a 3.87 miliardi di dollari a causa dell'impennata dei costi e del ritardo nella costruzione dello stabilimento statunitense, che ha comportato svalutazioni. Grazie al supporto di Vingroup, ora punta al pareggio di bilancio, alla vendita di 300,000 veicoli elettrici nel 2026 e a una più ampia espansione regionale.
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Renault sarà tra le prime ad adottare i robot umanoidi in fabbrica, con un lancio previsto per il 2027.
Automotive News Europe – Peter Sigal – 16 marzo 2026, 03:50 EDT
Renault prevede di impiegare 350 robot umanoidi entro il 2027 per gestire le attività ripetitive in fabbrica e ridurre del 30% le ore di produzione per veicolo. Sviluppati in collaborazione con Wandercraft, i robot inizialmente si occuperanno del sollevamento di componenti pesanti, con un ampliamento delle capacità previsto man mano che il software e l'intelligenza artificiale miglioreranno.
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