OICA's Top 5 News

I legislatori dell'UE approvano l'accordo commerciale con gli Stati Uniti prima della scadenza fissata da Trump.
Il Parlamento europeo ha approvato l'accordo commerciale UE-USA, avvicinandolo all'attuazione prima della scadenza del 4 luglio fissata da Trump. L'accordo fissa un tetto massimo del 15% ai dazi statunitensi sui prodotti UE, garantendo prevedibilità ma lasciando il settore automobilistico sotto pressione.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-eu-lawmakers-us-trade-deal-approval-0616/

 

Notizia sconvolgente per BMW: la casa automobilistica riduce drasticamente le previsioni per il 2026.
BMW ha drasticamente rivisto al ribasso le sue previsioni per il 2026, abbassando la stima del margine di profitto per il settore automobilistico all'1%-3%. Il deterioramento del mercato cinese, la minore domanda di motori a combustione interna, l'intensa concorrenza e le pressioni geopolitiche stanno pesando sugli utili, creando una sfida iniziale per il nuovo CEO Milan Nedeljkovic.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/bmw/amw-bmw-kuerzt-prognose-fuer-2026-drastisch/

 

Il presidente di Tata Motors è fiducioso di poter realizzare una crescita leader del settore nell'anno fiscale 27, nonostante le incertezze globali.
Tata Motors prevede una crescita leader del settore nell'anno fiscale 27, supportata da nuovi lanci, un'offerta multi-powertrain e una più stretta collaborazione con JLR. Il gruppo punta a rafforzare la leadership nel settore dei veicoli elettrici, l'efficienza produttiva e la resilienza, continuando al contempo a investire nella mobilità a zero emissioni.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/tata-motors-aims-for-industry-leading-growth-by-fy27-amid-global-challenges/131773159?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

Il clima si fa più cupo tra i fornitori automobilistici tedeschi a causa del calo degli investimenti e delle assunzioni, secondo un sondaggio.
I fornitori tedeschi del settore automobilistico si mostrano sempre più pessimisti, con molti che rimandano, delocalizzano o annullano gli investimenti sul mercato interno. Un'indagine della VDA (Associazione tedesca dei fornitori di automobili) evidenzia un aumento dei licenziamenti in Germania, mentre l'Asia, altri paesi dell'UE e il Nord America beneficiano della riorganizzazione dell'attività industriale.
https://www.reuters.com/business/mood-darkens-among-german-auto-suppliers-investment-hiring-fall-survey-shows-2026-06-17/

 

I senatori statunitensi chiedono una revisione dei dati di sicurezza relativi al sistema di guida autonoma "Full Self-Driving" di Tesla.
Due senatori statunitensi hanno chiesto alla NHTSA di rivedere le affermazioni di Tesla sulla sicurezza del sistema di guida completamente autonoma, dopo che Reuters ha riscontrato che i confronti relativi agli incidenti erano fuorvianti. I senatori auspicano norme di rendicontazione più rigorose e l'accesso ai dati sottostanti per verificare le dichiarazioni pubbliche sulla sicurezza della guida automatizzata.
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-senators-ask-review-teslas-full-self-driving-safety-data-citing-reuters-2026-06-16/

 

 

Il Giappone sta valutando l'introduzione di un obbligo di raccolta delle batterie dei veicoli elettrici a causa dell'aumento dei rifiuti.
Il Giappone sta valutando la possibilità di rendere le case automobilistiche legalmente responsabili della raccolta delle batterie usate dei veicoli elettrici, a fronte del forte aumento dei volumi di rifiuti. Il governo valuterà un sistema volontario più rigoroso o un obbligo di legge, promuovendo al contempo la verifica dello stato delle batterie, il riutilizzo a livello nazionale e il riciclo dei metalli critici.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/

 

Infrastruttura digitale: Volkswagen si dota del proprio cloud.
Volkswagen sta ampliando il proprio cloud privato a livello di gruppo, gestito da T-Systems, per rafforzare la sovranità dei dati, la sicurezza e l'indipendenza digitale. Il sistema sarà operativo nei data center tedeschi di VW, migliorando il controllo e preservando al contempo la collaborazione con i partner tecnologici internazionali.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-eigene-cloud-volkswagen-baut-private-infrastruktur/

 

I leader del settore automobilistico statunitense sostengono la validità dell'accordo tra Canada e Stati Uniti (USMCA) al CAR MBS.
I leader del settore automobilistico statunitense e canadese hanno sostenuto che il Canada è essenziale per la competitività nordamericana e per l'integrazione della catena di approvvigionamento dell'USMCA. Gli oratori hanno affermato che la regione dovrebbe rafforzare la produzione manifatturiera continentale per contrastare la Cina, non indebolire i legami attraverso dazi o controversie politiche.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-canada-essential-north-american-auto-competitiveness-0615/

 

Tesla ha presentato dati di sicurezza fuorvianti relativi al sistema di guida completamente autonoma alle autorità di regolamentazione europee.
Tesla ha utilizzato dati sulla sicurezza pubblicati internamente per supportare l'approvazione europea della guida completamente autonoma, ma i ricercatori affermano che i confronti sono fuorvianti. Le autorità di regolamentazione olandesi e svedesi dichiarano di affidarsi a verifiche indipendenti, mentre le associazioni per la sicurezza chiedono prove verificate prima di un'approvazione più ampia.
https://www.reuters.com/world/tesla-presented-misleading-full-self-driving-safety-data-european-regulators-2026-06-15/

 

I fondi speculativi scommettono contro le case automobilistiche europee per timore della concorrenza cinese.
I fondi speculativi stanno aumentando le posizioni short contro le case automobilistiche europee, considerando la concorrenza cinese, la debolezza della domanda e i dazi statunitensi come minacce strutturali. Stellantis, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz e Renault sono sotto pressione a causa della crescente quota di mercato dei marchi cinesi nell'UE.
https://www.ft.com/content/a1a4f63d-c244-4195-9b3c-8b8954edf640?syn-25a6b1a6=1

 

Le case automobilistiche cinesi si affrettano ad assicurarsi spazi produttivi in ​​Europa in vista delle nuove normative UE.
Le case automobilistiche cinesi si stanno affrettando ad assicurarsi capacità produttive in Europa prima che le nuove normative UE inaspriscano le approvazioni e le condizioni relative al contenuto locale. Gli accordi di ristrutturazione di stabilimenti esistenti con Nissan, Stellantis e altre aziende contribuiscono a evitare i dazi doganali, a riempire gli impianti sottoutilizzati e a consolidare la presenza manifatturiera cinese in Europa.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-europe-factories-0612/

 

Mercedes-AMG punta a 200,000 vendite globali con un'ampia spinta di prodotto e nuovi motori
Mercedes-AMG punta a 200,000 vendite globali entro il 2030, lanciando oltre 27 modelli in 36 mesi. La strategia combina veicoli elettrici, un nuovo motore V8, un numero ridotto di varianti di motore e un'elevata attrattiva in termini di prestazioni, soprattutto negli Stati Uniti.
https://www.autonews.com/mercedes-benz/an-mercedes-amg-growth-plans-0612/

 

Secondo LeBlanc, è probabile che vengano negoziati accordi bilaterali parallelamente all'USMCA.
Il Canada prevede che il futuro dell'USMCA dipenderà in parte da accordi bilaterali collaterali, data la crescente incertezza sul rinnovo. Ottawa e il Messico auspicano una proroga, mentre i dazi settoriali statunitensi su automobili, acciaio e alluminio continuano a esercitare pressione sulle catene di approvvigionamento integrate del Nord America.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-canada-says-bilateral-trade-deals-and-usmca/

 

Markus Haupt (CEO di SEAT e Cupra) diventerà il nuovo presidente di ANFAC il 19 giugno.
Markus Haupt, CEO di SEAT e Cupra, dovrebbe assumere la presidenza dell'ANFAC il 19 giugno. La sua nomina riflette il ruolo centrale di SEAT-Cupra nei piani di elettrificazione della Spagna e la necessità di una leadership esperta in un periodo di grandi cambiamenti industriali.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/06/markus-haupt-ceo-de-seat-y-cupra-sera-el-nuevo-presidente-de-anfac-el-19-de-junio/

 

Perché il design sta diventando il nuovo motore trainante del mercato automobilistico indiano.
In India, il design automobilistico sta diventando un fattore strategico per l'identità del marchio, l'esperienza del cliente e l'attrattiva degli showroom. I veicoli elettrici, i segmenti compatti, gli interni connessi e gli stili di vita locali stanno spingendo le case automobilistiche indiane verso linguaggi di design più audaci, distintivi ed esportabili.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/the-revolution-of-automotive-design-in-indias-auto-market-beyond-functionality-and-aesthetics/131696494

 

Legge sull'accelerazione industriale: Toyota e JLR avvertono che il piano minaccia investimenti e posti di lavoro / Renault si unisce a VW e Stellantis nella spinta per il piano "Made in Europe"
Le proposte europee per le normative "Made in Europe" nel settore automobilistico stanno dividendo le case produttrici: Toyota e JLR mettono in guardia contro l'aumento dei costi e i danni alla catena di approvvigionamento, mentre Renault si unisce a VW e Stellantis nell'obiettivo di raggiungere il 70% di componenti locali e un maggiore sostegno per i veicoli elettrici prodotti nell'UE entro il 2030.
https://www.ft.com/content/33303858-3fb2-416d-85c8-e4b9cdb1bbad?syn-25a6b1a6=1
https://www.ft.com/content/2048cb8d-7a9e-4ceb-92df-891570e1211e?syn-25a6b1a6=1

 

Nel mese di maggio 2026, il mercato automobilistico cinese registra un leggero calo su base annua delle vendite e della produzione, ma le esportazioni vantano una forte crescita.
A maggio, la produzione e le vendite di veicoli in Cina hanno registrato un leggero calo su base annua, con una forte diminuzione della domanda interna e delle vendite di veicoli a benzina. Le esportazioni sono aumentate del 68.7%, mentre i veicoli a nuova energia (NEV) hanno raggiunto il 56.9% delle vendite, confermando la crescita sui mercati esteri come principale motore di sviluppo per le case automobilistiche cinesi.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2065003626110763009

 

Le repentine modifiche alle politiche di Trump potrebbero costare alle case automobilistiche giapponesi 40 miliardi di dollari in dazi, veicoli elettrici ed emissioni.
Le case automobilistiche giapponesi rischiano di dover affrontare costi fino a 40 miliardi di dollari a causa delle politiche statunitensi entro marzo 2027, colpite da dazi, dall'abrogazione degli incentivi fiscali per i veicoli elettrici e dalla revisione delle normative sulle emissioni. Toyota, Honda e Nissan sono le più esposte a causa delle vendite negli Stati Uniti e delle reti produttive nordamericane.
https://www.autonews.com/toyota/an-trump-policy-tariff-ev-impact-japan-carmakers-toyota-nissan-honda-mazda-subaru-0611/

 

La Turchia blocca l'agevolazione fiscale per BYD e avverte che la revoca è prevista se l'azienda non raggiungerà l'obiettivo di 1 miliardo di dollari.
La Turchia ha sospeso le esenzioni dai dazi di importazione concesse a BYD a seguito dei limitati progressi nella costruzione del suo stabilimento di veicoli elettrici a Manisa, un progetto da 1 miliardo di dollari. Il ritardo potrebbe innescare la revoca degli incentivi, mentre BYD dà priorità all'Ungheria e rivaluta la Turchia in un contesto di incertezza sulle norme UE in materia di contenuto locale.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/turkey-halts-byd-tax-break-warns-of-clawback-if-it-misses-1bn-plan

 

La spinta della Cina verso l'idrogeno supera quella del Giappone nella corsa ai nuovi carburanti.
La Cina sta accelerando il supporto alle celle a combustibile a idrogeno, puntando a 100,000 veicoli entro il 2030 e ampliando le infrastrutture di rifornimento, principalmente per i veicoli pesanti. Il primato del Giappone nell'idrogeno ha subito un rallentamento a causa degli alti costi, dei deboli investimenti nelle infrastrutture e della limitata diffusione dei veicoli a celle a combustibile.
https://asia.nikkei.com/spotlight/policy-asia/china-s-hydrogen-push-outstrips-japan-s-in-new-fuel-race

 

Ford e Renault vedono nei veicoli elettrici a autonomia estesa un ponte verso l'obiettivo di elettrificazione europeo del 2035.
Ford e Renault considerano i veicoli elettrici a autonomia estesa un ponte pratico verso gli obiettivi di elettrificazione europei, riducendo l'ansia da autonomia senza la necessità di batterie di grandi dimensioni. Ford sta orientando i futuri modelli europei verso i veicoli elettrici a autonomia estesa, mentre Renault li ritiene adatti a veicoli di dimensioni maggiori.
https://www.autonews.com/events/congress/ane-ford-renault-erev-eu-emissions-mandate-0610/

 

BYD sta valutando la possibilità di rilevare uno stabilimento esistente per realizzare un secondo impianto europeo per veicoli elettrici, afferma un dirigente.
BYD sta valutando la possibilità di utilizzare uno stabilimento già esistente nell'Europa meridionale per il suo secondo impianto europeo, con la Spagna tra le possibili sedi. La produzione locale contribuirebbe a evitare i dazi doganali dell'UE, a sostenere una rapida crescita delle vendite e a prepararsi per le potenziali normative "Made in Europe".
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byd-looking-take-over-existing-factory-second-european-ev-plant-executive-says-2026-06-10/

 

Volvo punta a un business di camion a guida autonoma da 3 miliardi di dollari entro cinque anni.
Volvo prevede che il fatturato derivante dai camion a guida autonoma si avvicinerà ai 3 miliardi di dollari entro cinque anni, con l'avvio a breve delle operazioni su autostrada negli Stati Uniti con veicoli senza conducente. L'azienda punta a disporre di oltre 300 camion a guida autonoma entro la fine del 2027, con l'obiettivo di migliorare l'utilizzo della flotta e alleviare la carenza di autisti.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/volvo-eyes-3-billion-autonomous-truck-business-in-five-years

 

Trump afferma che gli Stati Uniti non rinnoveranno l'USMCA, preannunciando revisioni annuali.
Donald Trump ha dichiarato di non avere intenzione di rinnovare l'USMCA, aumentando l'incertezza per il commercio nordamericano e il settore automobilistico. Senza una proroga, l'accordo rimarrebbe in vigore ma soggetto a revisioni annuali, mentre i negoziati si concentrerebbero sulla riduzione dei dazi e sulle concessioni settoriali.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/trump-says-us-won-t-renew-usmca-setting-up-months-of-talks

 

Il servizio di robotaxi di Tesla delude a causa delle lunghe attese e dei viaggi interrotti.
Il lancio dei robotaxi di Tesla rimane limitato, con soli 59 veicoli distribuiti in tre città del Texas, nonostante gli ambiziosi obiettivi iniziali. Gli utenti segnalano lunghe attese e problemi operativi, mentre gli analisti affermano che la cauta implementazione riflette rischi tecnici, normativi e legali. https://www.bloomberg.com/news/features/2026-06-10/tesla-robotaxi-fleet-totals-just-59-vehicles-despite-musk-promises

 

Ford e Renault vedono nei veicoli elettrici a autonomia estesa un ponte verso l'obiettivo di elettrificazione europeo del 2035.
Ford e Renault considerano i veicoli elettrici a autonomia estesa un ponte pratico verso gli obiettivi di elettrificazione europei, riducendo l'ansia da autonomia senza la necessità di batterie di grandi dimensioni. Ford sta orientando i futuri modelli europei verso i veicoli elettrici a autonomia estesa, mentre Renault li ritiene adatti a veicoli di dimensioni maggiori.
https://www.autonews.com/events/congress/ane-ford-renault-erev-eu-emissions-mandate-0610/

 

BYD sta valutando la possibilità di rilevare uno stabilimento esistente per realizzare un secondo impianto europeo per veicoli elettrici, afferma un dirigente.
BYD sta valutando la possibilità di utilizzare uno stabilimento già esistente nell'Europa meridionale per il suo secondo impianto europeo, con la Spagna tra le possibili sedi. La produzione locale contribuirebbe a evitare i dazi doganali dell'UE, a sostenere una rapida crescita delle vendite e a prepararsi per le potenziali normative "Made in Europe".
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byd-looking-take-over-existing-factory-second-european-ev-plant-executive-says-2026-06-10/

 

Volvo punta a un business di camion a guida autonoma da 3 miliardi di dollari entro cinque anni.
Volvo prevede che il fatturato derivante dai camion a guida autonoma si avvicinerà ai 3 miliardi di dollari entro cinque anni, con l'avvio a breve delle operazioni su autostrada negli Stati Uniti con veicoli senza conducente. L'azienda punta a disporre di oltre 300 camion a guida autonoma entro la fine del 2027, con l'obiettivo di migliorare l'utilizzo della flotta e alleviare la carenza di autisti.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/volvo-eyes-3-billion-autonomous-truck-business-in-five-years

 

Trump afferma che gli Stati Uniti non rinnoveranno l'USMCA, preannunciando revisioni annuali.
Donald Trump ha dichiarato di non avere intenzione di rinnovare l'USMCA, aumentando l'incertezza per il commercio nordamericano e il settore automobilistico. Senza una proroga, l'accordo rimarrebbe in vigore ma soggetto a revisioni annuali, mentre i negoziati si concentrerebbero sulla riduzione dei dazi e sulle concessioni settoriali.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/trump-says-us-won-t-renew-usmca-setting-up-months-of-talks

 

Il servizio di robotaxi di Tesla delude a causa delle lunghe attese e dei viaggi interrotti.
Il lancio dei robotaxi di Tesla rimane limitato, con soli 59 veicoli distribuiti in tre città del Texas, nonostante gli ambiziosi obiettivi iniziali. Gli utenti segnalano lunghe attese e problemi operativi, mentre gli analisti affermano che la cauta implementazione riflette rischi tecnici, normativi e legali.
https://www.bloomberg.com/news/features/2026-06-08/the-turmoil-inside-william-grant-the-139-year-old-glenfiddich-maker

 

Presto verranno impiegati 350 robot presso Renault, e Wandercraft ne produrrà in totale "decine di migliaia".
Renault sta testando a Douai il robot umanoide Calvin di Wandercraft per ridurre i lavori fisicamente impegnativi, a partire dalla movimentazione degli pneumatici. Il gruppo punta a implementare 350 robot in Francia e Spagna entro il 2027, aprendo potenzialmente una nuova attività industriale.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/350-robots-bientot-deployes-chez-renault-des-dizaines-de-milliers-produits-a-terme-par-wandercraft-calvin-lhumanoide-aux-dents-longues-2235932

 

Le critiche del Messico all'accordo commerciale con gli Stati Uniti: la Corea del Sud ha un accordo migliore.
Le case automobilistiche messicane avvertono che i dazi previsti dall'USMCA le penalizzano rispetto ai concorrenti sudcoreani e giapponesi, che beneficiano di dazi fissi inferiori. Le complesse regole di origine e gli elevati dazi effettivi potrebbero minacciare i posti di lavoro e gli stabilimenti del settore automobilistico messicano, a meno che non si raggiunga un accordo su una formula più equilibrata.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-09/mexico-s-gripe-with-us-trade-pact-south-korea-has-better-deal?srnd=phx-industries-transportation

 

Toyota sostiene la startup giapponese Tier IV, specializzata in veicoli a guida autonoma, nella spinta allo sviluppo.
Toyota ha acquisito una piccola quota in Tier IV e utilizzerà la sua tecnologia di guida autonoma per i servizi navetta e-Palette di livello 4 entro l'anno fiscale 2027. Questa mossa supporta l'impulso del Giappone ai servizi di mobilità e la strategia di Toyota per la guida autonoma basata sulle partnership.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-backs-japan-self-driving-startup-tier-iv-in-development-push

 

GM produrrà batterie agli ioni di sodio per le reti elettriche messe a dura prova dai centri dati dedicati all'intelligenza artificiale.
GM sta espandendo la propria attività oltre i veicoli elettrici, entrando nel settore delle batterie agli ioni di sodio per lo stoccaggio su larga scala, con l'obiettivo di realizzare le prime celle nel 2028 in collaborazione con Peak Energy. Questa tecnologia utilizza materiali più economici e potrebbe supportare la crescente domanda di elettricità proveniente dai data center per l'intelligenza artificiale e dalla ricarica bidirezionale dei veicoli elettrici.
https://www.autonews.com/general-motors/an-gm-battery-energy-0609/

 

Il Sudafrica propone di estendere gli incentivi per il settore automobilistico anche ai materiali per batterie.
Il Sudafrica prevede di includere i minerali per le batterie dei veicoli elettrici nel suo programma di incentivi per il settore automobilistico, aggiungendo materiali come litio, grafite, rame e cobalto. La proposta mira a sostenere le filiere locali di fornitura di veicoli elettrici, una maggiore localizzazione della produzione e il Piano generale per il settore automobilistico 2035.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/auto-components/south-africa-proposes-extending-auto-incentives-to-battery-materials/131627000

 

Le partnership strategiche diventano essenziali poiché le case automobilistiche si trovano ad affrontare le sfide legate al software e ai veicoli elettrici.
Le case automobilistiche ricorrono sempre più spesso alle partnership per condividere software, infrastrutture per veicoli elettrici, piattaforme e costi. Secondo BCG, il successo degli accordi dipende da obiettivi condivisi, una governance chiara e punti di forza complementari, e le case automobilistiche cinesi ora apportano tecnologia avanzata e velocità alle alleanze globali.
https://www.autonews.com/technology/ane-partnerships-sdv-chinese-stellantis-vw-0608/

 

Il crollo delle vendite di auto in Cina spinge PCA a rivedere al ribasso le previsioni annuali.
A maggio, le vendite di autovetture in Cina sono calate del 22.1%, spingendo PCA a rivedere al ribasso le previsioni per il 2026, stimando un calo dell'11%. Il crollo è stato trainato dai modelli con motore a combustione interna, mentre le esportazioni sono rimaste sostenute e alcuni produttori di veicoli elettrici, tra cui BYD e NIO, hanno mostrato una certa resilienza.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-08/china-car-sales-slump-drives-pca-to-deepen-annual-forecast-cut?srnd=phx-industries-transportation

 

Honda punta a Toyota con la Accord "futuristica" e la Passport rialzata
Honda rinnoverà la Accord nel 2027 con un design più futuristico e un abitacolo high-tech, mentre renderà la Passport TrailSport più robusta a partire dalla fine del 2026. Queste mosse mirano a rafforzare la posizione della berlina sul mercato e a competere meglio con gli allestimenti TRD di Toyota.
https://www.autonews.com/news/an-honda-plans-surprise-passport-update-freshens-accord-0608/

 

Secondo Uber, i primi robotaxi di Londra dovrebbero arrivare tra qualche mese.
Uber prevede di lanciare a Londra dei robotaxi con tecnologia Wayve a bordo di veicoli Ford Mustang Mach-E, inizialmente con operatori di sicurezza a bordo. Gli utenti potranno registrarsi per le corse autonome in attesa dell'approvazione normativa, segnando un importante passo avanti in Europa nella diffusione dei veicoli a guida autonoma.
https://www.reuters.com/world/europe/uber-opens-sign-ups-london-robotaxis-ahead-launch-in-months-2026-06-08/

 

L'Amministrazione nazionale cinese per il cyberspazio e l'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato pubblicano congiuntamente le "Norme per le attività di valutazione online".
La Cina ha emanato nuove norme per le recensioni online dei prodotti, compresi i test automobilistici, che richiedono campioni gratuiti, tracciabilità dell'origine, dichiarazione di eventuali conflitti di interesse e test qualificati. L'obiettivo di questi standard è contrastare dati inesatti, sponsorizzazioni occulte e confronti fuorvianti.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/national-cyberspace-administration-state-administration-for-market-regulation-jointly-issue-standards-for-online-evaluation-activities-2063990997904896001

 

La Cina mette a dieta i veicoli elettrici mentre il boom delle batterie aggiunge peso
La Cina sta inasprendo gli standard di consumo energetico dei veicoli elettrici, poiché batterie più pesanti, carrozzerie più larghe e dotazioni di comfort mettono a dura prova i parcheggi e le infrastrutture. A partire da gennaio 2027, i nuovi modelli di veicoli elettrici che non soddisfano i requisiti di efficienza non potranno essere prodotti, venduti o immatricolati.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-07/china-puts-evs-on-a-diet-as-battery-boom-adds-bulk-cctv-reports

 

Auto elettriche: la Francia e altri sei paesi si oppongono a Germania e Italia.
Francia, Danimarca, Lussemburgo, Paesi Bassi, Portogallo, Spagna e Svezia si oppongono a un ulteriore indebolimento degli obiettivi di elettrificazione dell'UE per il 2035. Accettano il compromesso della Commissione relativo al 90% di emissioni allo scarico, ma respingono una maggiore flessibilità per i veicoli ibridi plug-in e i carburanti alternativi.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/voitures-electriques-la-france-et-six-autres-pays-sopposent-a-lallemagne-et-a-litalie-2235397

 

Il 90% della rete stradale principale spagnola dispone ora di una stazione di ricarica per veicoli elettrici da 100 kW entro un raggio di 60 chilometri.
La Spagna afferma che il 90% della sua rete autostradale principale dispone ora di una stazione di ricarica da 100 kW entro 60 chilometri. Una tabella di marcia per il biennio 2026-2027 e il programma Moves Corredores da 200 milioni di euro mirano a colmare le lacune rimanenti e a sostenere la crescente diffusione dei veicoli elettrici.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/06/el-90-de-la-red-principal-en-espana-ya-tiene-un-cargador-de-coche-electrico-de-100-kw-a-menos-de-60-kilometros/

 

Trump incontra i rappresentanti dell'industria automobilistica per discutere del diritto alla riparazione.
Donald Trump ha incontrato case automobilistiche, concessionari e associazioni di categoria per discutere della legislazione sul diritto alla riparazione. Il dibattito verte sull'accesso ai dati di diagnosi e riparazione dei veicoli: le officine indipendenti chiedono maggiori diritti, mentre case automobilistiche e concessionari mettono in guardia su questioni di sicurezza, ricambi contraffatti e influenza delle compagnie assicurative.
https://www.reuters.com/legal/legalindustry/trump-meets-with-auto-industry-over-right-to-repair-debate-2026-06-04/

 

I gemelli digitali sono pronti per una crescita esponenziale al fine di affrontare le sfide dei veicoli definiti via software.
I gemelli digitali stanno diventando centrali per i veicoli definiti via software, collegando progettazione, produzione, catene di fornitura e gestione del ciclo di vita. Il mercato potrebbe crescere da 1.7 miliardi di dollari nel 2025 a 19.9 miliardi di dollari entro il 2035, ma la qualità dei dati, l'integrazione e la sicurezza informatica rimangono delle sfide.
https://www.autonews.com/technology/ane-ane-digital-twin-suppliers-0608/

 

La Cina supera il Giappone nelle importazioni di auto in Australia grazie al boom dei veicoli elettrici.
La Cina ha superato il Giappone come principale fornitore di autovetture importate in Australia, trainata dalla domanda di BYD e di veicoli elettrici. Le importazioni di veicoli prodotti in Cina hanno superato le 100,000 unità tra gennaio e aprile, mentre i veicoli elettrici e ibridi hanno rappresentato quasi la metà delle vendite di maggio.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-05/china-speeds-past-japan-in-australian-car-imports-on-ev-bonanza

 

Analisi delle vendite in Cina a maggio: i colossi dell'industria automobilistica registrano una crescita anche al di fuori del mercato interno.
Le principali case automobilistiche cinesi stanno orientando la crescita verso le esportazioni, i veicoli a nuova energia e i marchi propri. Chery, BYD, SAIC, Geely e GAC hanno registrato una forte crescita all'estero, mentre i gruppi nazionali competono sempre più a livello globale attraverso la tecnologia, la costruzione del marchio e la disciplina dei costi, piuttosto che con il solo volume.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/may-sales-review-chinas-auto-giants-find-growth-beyond-the-home-market-2062472892812709889

 

Il governo indiano punta ad avere 500 stazioni di rifornimento flessibili entro la fine dell'anno e 5,000 entro il 2027.
L'India prevede di realizzare 500 stazioni di rifornimento flessibili entro la fine del 2026 e quasi 5,000 entro dicembre 2027, supportando miscele di etanolo a maggiore concentrazione come l'E85. Maruti Suzuki ha presentato una WagonR compatibile con miscele da E20 a E100, a sostegno dell'approccio multimodale dell'India per ridurre le importazioni di carburante e le emissioni.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/govt-targets-500-flex-fuel-stations-by-year-end-5000-by-2027-hardeep-singh-puri/131508077

 

Tariffe: come l'amministrazione Trump sta cercando di evitare i rimborsi dopo la sconfitta legale.
Il governo statunitense si oppone a rimborsi generalizzati dopo che i dazi reciproci sono stati dichiarati illegali, sostenendo che i fascicoli doganali archiviati non possono essere riaperti senza un'ordinanza del tribunale. Circa 85 miliardi di dollari saranno rimborsati, ma i piccoli importatori rischiano di perdere i propri crediti con lo scadere dei termini di liquidazione.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/droits-de-douane-comment-ladministration-trump-tente-desquiver-les-remboursements-apres-sa-defaite-judiciaire-2235157

 

Industria automobilistica e difesa militare in Europa: dove si annidano le opportunità e i rischi.
Gli stabilimenti automobilistici europei sottoutilizzati potrebbero supportare la produzione per la difesa, in un contesto di aumento della spesa per il riarmo nell'UE, con opportunità nei settori dei droni, della logistica e delle tecnologie a duplice uso. Tuttavia, la frammentazione dei mercati della difesa, l'incertezza politica e gli appalti per piccole serie limitano la compatibilità con la produzione automobilistica di grandi volumi.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-automakers-defense-risks-opportunities-0604/

 

Nissan è in trattative per produrre auto con il marchio cinese Chery in uno stabilimento nel Regno Unito.
Nissan sta negoziando un accordo non vincolante di condivisione dello stabilimento con Chery per la produzione di veicoli a Sunderland a partire dal 2027, mantenendo la proprietà e i posti di lavoro e sfruttando la capacità produttiva inutilizzata. Questa mossa riflette l'espansione europea dei marchi cinesi e le pressioni di ristrutturazione di Nissan.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-03/nissan-in-talks-to-make-cars-by-china-s-chery-at-its-uk-plant

 

Tata, azienda indiana, si affida a Chery per la sua spinta nel segmento dei veicoli elettrici premium, sfruttando la tecnologia cinese.
Tata Motors utilizzerà la piattaforma Freelander di Chery per i suoi veicoli elettrici premium Avinya, dopo aver accantonato i piani con la tecnologia JLR. La produzione inizierà nel Tamil Nadu, con i kit inizialmente spediti dalla Cina, aiutando Tata a difendere la sua leadership nel settore dei veicoli elettrici in India.
https://www.reuters.com/world/china/indias-tata-taps-chinas-chery-premium-ev-push-sources-say-2026-06-03/

 

Ford non si pente di aver abbandonato le berline, pur considerando la possibilità di reintrodurle.
Ford rimane fiduciosa nella sua strategia incentrata su SUV, pickup e veicoli commerciali leggeri, puntando a un margine dell'8% entro il 2029. Potrebbe tornare a produrre berline solo se i costi saranno contenuti e i modelli si integreranno con le gamme di veicoli esistenti.
https://www.autonews.com/ford/an-tftt-ford-andrew-frick-affordability-sedans-tariffs-0603/

 

Perché i marchi premium europei si stanno ritirando dal mercato cinese dei veicoli ibridi plug-in?
I marchi premium europei si stanno ritirando dal mercato cinese dei veicoli ibridi plug-in (PHEV) dopo che le modifiche fiscali e la maggiore concorrenza locale hanno reso i loro modelli non competitivi. I marchi cinesi offrono PHEV e EREV con maggiore autonomia, costringendo gli europei a scegliere tra partnership locali o a concentrarsi su veicoli con motore a combustione interna (ICE) e veicoli elettrici a batteria (BEV).
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-europe-phevs-0603/

 

Mitsubishi Motors e Nissan lanceranno servizi di scambio di energia elettrica tra veicoli elettrici e rete.
Mitsubishi Motors e Nissan prevedono di lanciare in Giappone, intorno al 2030, servizi vehicle-to-grid che consentiranno ai proprietari di veicoli elettrici di rivendere l'energia elettrica in eccesso alla rete. Rimangono da affrontare sfide relative alla regolamentazione, al degrado e alla svalutazione delle batterie, e si prevede una prima adozione da parte delle aziende.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/mitsubishi-motors-nissan-to-launch-ev-to-grid-power-trading-services

 

GAC entra nel mercato britannico dei veicoli elettrici a nuova energia, mentre la sua spinta in Europa si intensifica.
GAC ha avviato le proprie attività nel Regno Unito con uno showroom AION a Londra, posizionando la Gran Bretagna come mercato europeo chiave. Ha presentato l'AION V, introdotto un pacchetto di proprietà di otto anni e punta a raggiungere un milione di vendite annuali all'estero entro il 2030.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/gac-enters-uk-nev-market-as-european-push-gathers-pace-2061729351752814593

 

Gli Stati Uniti premono per una norma che imponga una quota del 50% di contenuto americano nelle automobili, afferma il Primo Ministro canadese.
La Casa Bianca sta spingendo affinché i veicoli nella regione USMCA includano almeno il 50% di componenti di fabbricazione statunitense. Il Canada afferma che i suoi veicoli sono per lo più conformi, mentre il Messico subisce maggiori pressioni. Il Canada auspica il rinnovo dell'USMCA contestualmente alle discussioni sui dazi doganali.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-02/us-pushing-for-50-american-content-rule-for-autos-carney-says-mpwrjjpx

 

Le auto ibride trainano Honda, Hyundai e Kia, mentre le vendite di Toyota negli Stati Uniti calano e Subaru e Mazda si riprendono a maggio.
A maggio, le vendite di auto negli Stati Uniti hanno mostrato una certa resilienza, con Honda, Hyundai e Kia trainate dalla forte domanda di crossover e veicoli ibridi. Toyota ha registrato un nuovo calo, nonostante l'aumento delle vendite di veicoli elettrificati, mentre Mazda e Subaru sono tornate a crescere, sostenute dalle persistenti preoccupazioni relative all'accessibilità economica e ai dazi doganali.
https://www.autonews.com/retail/sales/an-may-us-auto-sales-0602/

 

Hitachi e Ricoh costruiranno impianti modulari a basso costo per la produzione di batterie per veicoli elettrici.
Nove fornitori giapponesi hanno creato Swiftfab Energy Systems per offrire linee di produzione modulari di batterie in unità delle dimensioni di un container. Questo approccio potrebbe ridurre i costi di produzione di circa il 70% e dimezzare i tempi di consegna, aiutando il Giappone a competere con i principali produttori cinesi di apparecchiature per batterie.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/hitachi-ricoh-to-build-low-cost-modular-ev-battery-plants

 

Una startup statunitense prevede di trivellare per estrarre litio sotto gli stabilimenti di batterie di VW e BMW.
Atana Elements prevede di esplorare il litio al di sotto di importanti siti di produzione di batterie in Germania e Polonia, utilizzando dati geologici e intelligenza artificiale per identificare risorse di salamoia. Il progetto, in fase iniziale, mira a ridurre la dipendenza dell'Europa dalla Cina per i materiali critici per le batterie.
https://www.ft.com/content/f3d28b04-8013-4fe4-8d86-731f5ad7630f?syn-25a6b1a6=1

 

L'industria automobilistica statunitense rischia l'isolamento globale a causa di dazi e cambiamenti politici che favoriscono i mercati interni.
La politica automobilistica statunitense si sta orientando verso dazi, produzione nazionale e una più lenta adozione dei veicoli elettrici. Gli analisti avvertono che questo approccio da "Fortezza America" ​​potrebbe proteggere il mercato locale nel breve termine, ma indebolire la competitività globale, rendendo cruciale la revisione dell'USMCA.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-tariffs-isolate-usa-global-trade-0601/

 

Le case automobilistiche si preparano alle restrizioni cinesi in materia di hardware e software, mentre il governo statunitense autorizza Volvo.
Le case automobilistiche stanno adattando le proprie catene di approvvigionamento in vista dei divieti statunitensi sul software per auto connesse di provenienza cinese, in vigore dal 2027, e sull'hardware, in vigore dal 2030. Volvo ha ottenuto un'autorizzazione speciale, ma fornitori e produttori di apparecchiature originali (OEM) si trovano ad affrontare sfide di conformità più ampie in merito alla tecnologia di origine cinese.
https://www.autonews.com/china/an-automaker-china-imports-challenges-0601/

 

La cinese SAIC produrrà auto MG nel suo primo stabilimento europeo in Spagna.
Il marchio MG di SAIC ha scelto la Spagna per il suo primo stabilimento europeo, con l'obiettivo di ridurre l'esposizione ai dazi doganali dell'UE e rafforzare la propria presenza nel settore dei veicoli elettrici. Il progetto in Galizia potrebbe produrre 120,000 veicoli all'anno e creare oltre 2,000 posti di lavoro.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-01/china-s-saic-to-make-mg-cars-at-first-european-factory-in-spain?srnd=phx-industries-transportation

 

Secondo l'indice PMI, la crescita del settore manifatturiero britannico è destinata ad essere di breve durata.
A maggio la produzione manifatturiera del Regno Unito ha registrato la crescita più rapida degli ultimi quattro anni, ma S&P ha avvertito che la ripresa potrebbe essere temporanea, dovuta all'anticipo degli ordini da parte delle aziende a causa dei previsti aumenti dei costi, dei ritardi nelle forniture e delle pressioni inflazionistiche.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-01/growth-spurt-for-uk-factories-set-to-be-short-lived-pmi-shows?srnd=phx-industries-transportation

 

Il mercato indiano si dimostra resiliente a maggio nonostante l'aumento dei prezzi del carburante; Maruti, Mahindra e Tata in testa alla classifica.
A maggio, il mercato indiano dei veicoli passeggeri si è dimostrato resiliente nonostante la pressione sui prezzi del carburante. Maruti ha registrato vendite record e una forte domanda di metano, mentre Tata ha beneficiato delle prenotazioni di veicoli elettrici e Mahindra ha dovuto affrontare problemi di approvvigionamento. Gli analisti rimangono cauti riguardo ai costi e alle dinamiche geopolitiche.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/maruti-tata-and-mahindra-dominate-passenger-vehicle-sales-in-may-2026-despite-fuel-price-hikes/131445542?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

La ripresa di Peugeot si afferma grazie all'impennata della domanda di veicoli elettrici in Francia e Germania.
Peugeot si sta riprendendo grazie alla forte crescita della domanda di veicoli elettrici in Francia e Germania, dove i modelli elettrici rappresentano oltre la metà degli ordini al dettaglio recenti. Stellantis sta dando priorità a Peugeot, pianificando nuovi modelli, la collaborazione con Dongfeng in Cina e importanti investimenti a Mulhouse.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-30/peugeot-revival-takes-hold-on-ev-demand-surge-in-france-germany

 

Nel 2025, la cinese GAC ha perso 1,200 dollari per veicolo, mentre si avvicina la scadenza dell'accordo con Honda.
GAC si trova ad affrontare pesanti perdite a causa della guerra dei prezzi dei veicoli elettrici in Cina, con un calo delle vendite dei prodotti a marchio proprio e un indebolimento del marchio Aion EV. Questa situazione complica le prossime trattative per una joint venture con Honda, mentre GAC cerca di risollevarsi attraverso partnership con Toyota, Huawei e CATL.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-s-gac-lost-1-200-per-vehicle-in-2025-as-honda-tie-up-deadline-nears

 

Come la scommessa miliardaria di Vinfast su una fabbrica negli Stati Uniti si è rivelata un fallimento.
Il progetto di VinFast per la costruzione di una fabbrica di veicoli elettrici in North Carolina, del valore di 4 miliardi di dollari, si è di fatto bloccato: non è stato eretto alcun edificio e il permesso è scaduto. Lo Stato ha intentato causa per recuperare il terreno e i costi sostenuti, mentre VinFast, a causa delle difficoltà finanziarie, sta spostando la sua attenzione su India e Indonesia.
https://asia.nikkei.com/business/business-deals/how-vinfast-s-billion-dollar-bet-on-a-us-factory-backfired

 

L'amministrazione Trump vuole aumentare il contenuto automobilistico nordamericano all'82%, con metà proveniente dagli Stati Uniti
L'amministrazione Trump vuole norme più severe per l'accordo USMCA sul settore automobilistico, richiedendo l'82% di contenuto nordamericano e il 50% di valore negli Stati Uniti per poter beneficiare dei dazi doganali. La proposta, presentata al Messico senza il Canada, potrebbe rimodellare le catene di approvvigionamento regionali e sollevare dubbi sugli scambi trilaterali.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/trump-administration-wants-raise-north-american-auto-content-82-with-half-us-2026-05-29/

 

Perché le case automobilistiche europee invitano i concorrenti cinesi nei loro stabilimenti
Le case automobilistiche europee stanno aprendo stabilimenti sottoutilizzati ai concorrenti cinesi per compensare la sovraccapacità produttiva e accedere a competenze nel settore dei veicoli elettrici, delle batterie e del software. I marchi cinesi ottengono la produzione locale per evitare i dazi doganali, mentre i gruppi europei tutelano i posti di lavoro e i ricavi degli stabilimenti, nonostante i rischi strategici.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-chinese-production-vw-stellantis-plants-0526/

 

Stellantis pianifica una svolta da 70 miliardi di dollari puntando sui guadagni negli Stati Uniti.
Stellantis prevede un investimento di 60 miliardi di euro entro il 2030, concentrandosi su Jeep, Ram, Peugeot e Fiat, lanciando 60 nuovi modelli e puntando a un fatturato di 190 miliardi di euro, un margine del 7% e una crescita più sostenuta in Nord America, riducendo al contempo la sovraccapacità produttiva in Europa.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-21/chrysler-alfa-lose-as-stellantis-shifts-spending-to-key-brands

Le esportazioni di automobili giapponesi verso il Medio Oriente crollano ad aprile a causa della guerra che interrompe i trasporti marittimi.
Ad aprile, le esportazioni di veicoli giapponesi verso il Medio Oriente sono crollate di oltre il 90% a causa della guerra che ha interrotto i collegamenti marittimi attraverso lo Stretto di Hormuz, mettendo a nudo la vulnerabilità logistica delle case automobilistiche e potenzialmente accelerando il ruolo dell'India come hub di produzione ed esportazione.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/japanese-auto-exports-middle-east-plunge-april-war-disrupts-shipping-2026-05-21/

Nissan sta valutando la possibilità di importare almeno 3,000 veicoli all'anno dalla Cina in Canada.
Nissan potrebbe importare in Canada modelli di produzione cinese per sfruttare la capacità produttiva della joint venture Dongfeng e testare la domanda di veicoli a basso costo, agevolata dalla quota canadese di veicoli elettrici di fabbricazione cinese, sebbene permangano rischi di natura politica, normativa e legati alla notorietà del marchio.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-imports-china-to-canada-0521/

Mazda punta sul SUV di punta CX-5, incrementando le vendite in un contesto di crescente concorrenza cinese.
Mazda punta sul suo SUV CX-5 riprogettato per rilanciare le vendite, mentre i rivali cinesi guadagnano terreno. L'azienda sta ridimensionando le ambizioni nel settore dei veicoli elettrici, posticipando il lancio del suo veicolo elettrico di produzione interna e concentrandosi sui modelli a benzina, mild-hybrid e sui futuri modelli full-hybrid.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mazda-bets-on-flagship-cx-5-suv-boosting-sales-amid-rise-of-chinese-rivals

SAIC Group annuncia la consegna del suo centomilionesimo veicolo a livello globale entro la fine del mese.
SAIC consegnerà il suo centomilionesimo veicolo a livello globale, diventando il primo gruppo automobilistico cinese a raggiungere questo traguardo. L'azienda sottolinea la sua storia industriale, l'espansione all'estero, i 7 milioni di consegne internazionali e la "Strategia Glocal" in 170 mercati.
https://www.ithome.com/0/953/819.htm

 

I produttori cinesi di veicoli elettrici risvegliano le linee di produzione fantasma dei rivali occidentali
I produttori cinesi di veicoli elettrici stanno sfruttando la capacità produttiva inutilizzata degli stabilimenti occidentali per localizzare la produzione, evitare i dazi doganali ed espandersi a livello globale. Stellantis, Ford, Geely, BYD, Leapmotor e Xpeng illustrano una più ampia tendenza verso la condivisione pragmatica degli impianti e accordi di produzione regionali.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/chinese-ev-makers-awaken-western-rivals-zombie-production-lines

 

La società indiana JSW Motors riceve un finanziamento di 826 milioni di dollari dalla State Bank of India.
JSW Motors ha ottenuto circa 826 milioni di dollari dalla State Bank of India a sostegno di un progetto per veicoli a energia alternativa e di un nuovo impianto produttivo nel Maharashtra, rafforzando così l'emergente ecosistema indiano di produzione di veicoli elettrici.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-21/jsw-motors-ties-up-826-million-funding-from-india-s-top-bank

 

Stellantis si affida a Jaguar Land Rover per lo sviluppo di auto negli Stati Uniti.
Stellantis e Jaguar Land Rover esploreranno la possibilità di collaborare allo sviluppo di nuovi prodotti negli Stati Uniti. L'accordo non vincolante potrebbe consentire a JLR di accedere alla presenza di Stellantis negli Stati Uniti, supportando al contempo la strategia di partnership del CEO Antonio Filosa per rilanciare la crescita e la quota di mercato.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-20/stellantis-taps-jaguar-land-rover-for-joint-us-car-development

 

Hyundai Motor si prepara all'impiego di robot grazie all'impulso dato all'intelligenza artificiale applicata al mondo della fisica.
Hyundai sta ponendo la robotica al centro della sua futura strategia di mobilità attraverso i robot umanoidi Atlas di Boston Dynamics. L'azienda prevede un'implementazione su larga scala negli stabilimenti produttivi a partire dal 2028, supportata dall'addestramento basato sull'intelligenza artificiale con Google DeepMind e da una nuova capacità produttiva negli Stati Uniti.
https://en.yna.co.kr/view/AEN20260520007900320?section=k-biz/index

 

Le case automobilistiche si trovano di fronte a un divario incolmabile, poiché i veicoli basati sull'intelligenza artificiale mettono in luce la carenza di software pronto ad affrontare la sfida.
Un rapporto di Accenture-CAM avverte che le case automobilistiche prive di piattaforme software e architetture dati unificate potrebbero perdere l'occasione di passare dai veicoli definiti dal software a quelli definiti dall'intelligenza artificiale, rischiando di dipendere dai concorrenti per l'intelligenza digitale futura e i servizi ad alto margine.
https://www.autonews.com/technology/slug-ane-sdv-ai-software-aidvs-0520/

 

L'industria automobilistica giapponese elabora una nuova strategia per contrastare la minaccia di BYD.
Le case automobilistiche giapponesi stanno ripensando le proprie strategie per i veicoli elettrici, mentre BYD e altri concorrenti cinesi guadagnano terreno. Honda sta riducendo gli investimenti nei veicoli elettrici e si sta concentrando nuovamente sugli ibridi, mentre Toyota, Nissan, Honda e Suzuki perseguono alleanze, partnership software e strategie regionali in Cina e India.
https://asia.nikkei.com/business/business-asia/japan-s-auto-industry-plots-new-road-map-to-counter-byd-threat

L'India valuta la possibilità di stanziare 1 miliardo di dollari in aiuti per autobus e camion elettrici privati.
L'India sta valutando incentivi per oltre un miliardo di dollari al fine di accelerare l'adozione di autobus e camion elettrici privati, ridurre la dipendenza dal petrolio e combattere l'inquinamento urbano. Il piano potrebbe includere sussidi sugli interessi, garanzie sui crediti, aree di ricarica e sostegno per un massimo di 40,000-50,000 veicoli.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-20/india-weighs-1-billion-aid-for-private-electric-buses-trucks

Secondo alcune fonti, Stellantis produrrà il veicolo elettrico a marchio Voyah per la cinese Dongfeng in uno stabilimento francese.
Si prevede che Stellantis collaborerà con Dongfeng per la produzione del veicolo elettrico di lusso Voyah presso il suo stabilimento di Rennes, in Francia. L'accordo consentirebbe a Dongfeng di evitare i dazi doganali dell'UE e di espandersi in Europa, offrendo al contempo a Stellantis un utilizzo alla capacità produttiva francese attualmente sottoutilizzata.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-build-voyah-brand-ev-chinas-dongfeng-french-plant-sources-say-2026-05-19/

XPENG lancia il primo robotaxi prodotto in serie
XPENG ha lanciato a Guangzhou il suo primo Robotaxi prodotto in serie, utilizzando una piattaforma interna che integra chip di intelligenza artificiale, software di guida autonoma e ingegneria veicolare. Le operazioni dimostrative sono previste per la fine dell'anno, con capacità di livello 4 in condizioni specifiche e un sistema basato esclusivamente sulla visione artificiale.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/xpeng-rolls-out-first-mass-produced-robotaxi-vehicle-2056563599542243329

Secondo le previsioni dell'AIE, le vendite globali di veicoli elettrici e ibridi raggiungeranno il 30% del mercato automobilistico quest'anno.
L'AIE prevede che i veicoli elettrici e gli ibridi plug-in raggiungeranno quasi il 30% delle vendite globali di automobili entro il 2026, grazie a batterie più economiche, modelli accessibili e prezzi del carburante più elevati. La Cina rimane un attore centrale, producendo la maggior parte dei veicoli elettrici a livello globale e incrementando notevolmente le esportazioni.
https://www.ft.com/content/e96bf7d3-46e3-4aa1-9e67-0d615ea87441?syn-25a6b1a6=1

 

 

BYD e Tesla potrebbero dover affrontare limitazioni alle importazioni mentre il Canada definisce le quote per i veicoli elettrici provenienti dalla Cina.
Il Canada sta discutendo su come allocare la sua quota annuale di 49,000 veicoli elettrici di fabbricazione cinese, destinati a beneficiare di tariffe agevolate, valutando la possibilità di limitare l'accesso a una singola azienda per evitare una posizione dominante. Le autorità desiderano lasciare spazio a Tesla, Polestar e ai nuovi produttori cinesi, con un accesso futuro legato al prezzo e agli investimenti canadesi.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-06/byd-tesla-may-face-import-caps-as-canada-works-out-china-ev-quota

 

Il cambio di amministratore delegato in BMW sottolinea la continuità anziché la discontinuità.
Il cambio di CEO in BMW sottolinea la continuità: il 14 maggio Milan Nedeljkovic, responsabile della produzione, succederà a Oliver Zipse. La sua principale sfida sarà quella di implementare il lancio della Neue Klasse EV in tutti gli stabilimenti globali, gestendo software, catena di fornitura, logistica e complessità dei costi, preservando al contempo la rigorosa cultura BMW.
https://www.autonews.com/bmw/ane-bmw-ceo-succession-nedeljkovic-0506/

 

Spirit AI e Bosch Cina firmano una partnership strategica per promuovere congiuntamente la diffusione su larga scala dell'intelligenza artificiale integrata.
Spirit AI e Bosch Cina collaboreranno all'acquisizione di dati sui robot, all'addestramento dei modelli, alle applicazioni industriali e alla fornitura di componenti. Gli stabilimenti e i centri logistici cinesi di Bosch supporteranno i test sul campo, aiutando Spirit AI ad accelerare l'implementazione dei robot umanoidi nella produzione automobilistica e nella logistica industriale.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/spirit-ai-and-bosch-china-sign-strategic-partnership-to-jointly-promote-large-scale-deployment-of-embodied-intelligence-2051992813577842689

 

Annunciato ufficialmente il percorso Hexi Corridor per la sostituzione delle batterie in Cina: 1,739 chilometri, con 20 stazioni di sostituzione batterie.
Il corridoio Hexi di NIO, lungo 1,739 chilometri e che collega Xi'an a Dunhuang, sarà pienamente operativo il 10 maggio con 20 stazioni di scambio batterie. Il progetto promuove l'iniziativa più ampia di NIO sulla Via della Seta e supporta i viaggi con scambio batterie in tutta la Cina continentale, a livello provinciale.
https://www.ithome.com/0/947/132.htm

 

Articolo: Gli Stati Uniti hanno bisogno di una propria politica industriale sui veicoli elettrici per contrastare la Cina.
L'articolo sostiene che gli Stati Uniti necessitano di una politica industriale più incisiva per i veicoli elettrici al fine di contrastare la Cina, che includa il ripristino degli incentivi fiscali per i veicoli elettrici, l'espansione delle infrastrutture di ricarica, il sostegno alle infrastrutture abitative e gli incentivi statali. I soli dazi potrebbero non essere sufficienti a proteggere le case automobilistiche statunitensi dall'espansione globale delle aziende cinesi del settore.
https://www.autonews.com/opinion/columns/an-column-us-industrial-policy-china-auto-threat-0506/

 

Nissan taglierà 900 posti di lavoro in Europa nell'ambito di una ristrutturazione globale.
Nissan taglierà circa 900 posti di lavoro in Europa, principalmente impiegati e addetti alla logistica, e ridurrà la produzione a Sunderland da due linee a una, evitando licenziamenti nel settore manifatturiero. Questa mossa rientra in una ristrutturazione globale volta a ripristinare la redditività e a ridurre del 15% la forza lavoro di Nissan.
https://www.reuters.com/business/world-at-work/nissan-cut-10-europe-workforce-global-restructuring-ft-reports-2026-05-05/

 

Geely sta acquistando lo stabilimento Body 3 di Valencia (Spagna) e prevede di produrre sia una propria auto che una per Ford.
Secondo alcune indiscrezioni, Geely acquisterà lo stabilimento Ford Body 3, attualmente inattivo, a Valencia, consentendo così la produzione indipendente. Potrebbe produrre un modello Geely a energia multipla e un veicolo Ford, riportando potenzialmente la produzione di Almussafes al di sopra delle 300,000 unità e sostenendo l'occupazione.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/05/geely-compra-la-planta-de-body-3-de-almussafes-y-planea-fabricar-un-coche-propio-y-otro-para-ford/

 

Honda accantona il progetto da 11 miliardi di dollari per un impianto di veicoli elettrici in Canada a causa del calo della domanda.
Si prevede che Honda congelerà i suoi impianti per veicoli elettrici e batterie in Ontario, poiché la debole domanda di veicoli elettrici negli Stati Uniti, la perdita degli incentivi fiscali e l'incertezza normativa la spingono verso gli ibridi. La cancellazione del progetto rimane possibile, mentre Honda riorienterà la produzione nordamericana verso una maggiore flessibilità nella produzione di veicoli ibridi e a benzina.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-to-shelve-11bn-canada-ev-plant-as-demand-sputters

 

Toyota punta sui veicoli elettrici per contrastare la minaccia cinese
Toyota sta accelerando le vendite di veicoli elettrici nonostante i concorrenti le stiano ridimensionando, spinti dalla concorrenza cinese, dalle normative e dall'aumento dei prezzi della benzina. Le sue vendite di veicoli elettrici sono più che raddoppiate all'inizio del 2026, mentre il gruppo mantiene la sua strategia multi-percorso che comprende veicoli elettrici, ibridi, a idrogeno e a combustione.
https://www.ft.com/content/5c321fb2-ae4c-46fa-a762-ec0bd0a2f516?syn-25a6b1a6=1

 

I camionisti cinesi passano all'elettrico a causa dell'impennata dei prezzi della benzina.
In Cina, i camion elettrici stanno guadagnando terreno rapidamente a causa del forte aumento dei prezzi del carburante in seguito alla guerra con l'Iran. Le vendite sono triplicate nel 2025 e raddoppiate nuovamente a marzo, grazie ai sussidi e alla riduzione dei costi operativi, sebbene il trasporto a lungo raggio rimanga limitato da carenze infrastrutturali.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/chinese-truck-drivers-are-going-electric-as-gas-prices-soar

 

Nonostante la guerra con l'Iran e Trump, l'industria tedesca mantiene le sue previsioni.
Nonostante i costi logistici legati all'Iran, le aspettative di crescita più deboli e la minaccia di dazi da parte di Trump, le case automobilistiche tedesche mantengono le previsioni. Volkswagen afferma che il conflitto costa tra i 25 e i 30 milioni di euro al mese, ma gli ordini restano elevati; VDA conferma le sue previsioni di crescita delle immatricolazioni al 2%, mentre ACEA e ZDK rivalutano i rischi.
https://www.automobilwoche.de/krise/amw-branche-veraendert-prognosen-vorerst-nicht/

 

Audi promette tagli ai costi mentre il piano tariffario di Trump minaccia le prospettive
Audi sta riducendo la capacità produttiva, il numero di dipendenti e la complessità operativa per compensare la debole domanda in Cina e Nord America e i rischi commerciali. L'azienda ha mantenuto le sue previsioni, escludendo tuttavia i possibili impatti della guerra con l'Iran e la minaccia di dazi più elevati da parte di Trump, che potrebbero comportare un aumento dei costi pari a 444 milioni di euro.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/audi-pledges-cost-cuts-as-trump-s-tariff-plan-threatens-outlook?srnd=homepage-americas

 

Secondo quanto emerge dai documenti, Tesla si trova ad affrontare lo scetticismo dell'UE in merito alla tecnologia di guida autonoma.
Tesla prevede di ottenere l'approvazione dell'UE per il sistema FSD (Full Self-Driving), ma le autorità di regolamentazione di diversi paesi sollevano dubbi sulla sicurezza, sulla comprensione da parte dei consumatori e sulla documentazione. Le preoccupazioni riguardano l'eccesso di velocità, le strade ghiacciate, gli alci, le misure di sicurezza per l'uso del telefono e la denominazione "Full Self-Driving", nonostante alcuni elogi per le prestazioni nel traffico complesso.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-faces-eu-skepticism-over-automated-driving-tech-records-show-2026-05-05/

 

Le case automobilistiche cinesi inseguono il "momento Yaris" per dare impulso alla crescita all'estero.
Le case automobilistiche cinesi stanno sviluppando modelli specifici per l'esportazione al fine di crescere all'estero, mentre la guerra dei prezzi sul mercato interno comprime i margini di profitto. BYD, Chery, Changan, MG e Hongqi puntano a Europa, Australia, Messico e Brasile con auto più piccole, berline, SUV compatti e pickup pensati per la domanda regionale.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-carmakers-chase-yaris-moment-ignite-overseas-growth-2026-05-05/

 

I produttori cinesi di furgoni sconvolgono il mercato europeo dei furgoni con importazioni senza dazi doganali
Le case automobilistiche cinesi stanno entrando nel mercato europeo dei furgoni elettrici con importazioni senza dazi e prezzi più bassi. Chery, Farizon e Foton puntano ai mercati principali, mentre Ford risponde con il Transit City, prodotto in Cina. I marchi affermati avvertono che i furgoni elettrici richiedono reti di assistenza, ricambi, conversioni e infrastrutture di ricarica.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-van-manufacturers-europe-push-0504/

 

Donald Trump afferma che aumenterà al 25% le tariffe sulle automobili provenienti dall'Unione Europea.
Trump ha affermato che i dazi doganali dell'UE su auto e camion sarebbero aumentati al 25%, accusando Bruxelles di aver violato un accordo commerciale. L'UE ha respinto l'affermazione e ha minacciato contromisure, mentre le case automobilistiche hanno avvertito di un aumento dei costi e di un peggioramento delle tensioni transatlantiche.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/trump-says-he-will-raise-tariffs-eu-autos-25-2026-05-01/

 

Toyota costruirà 3 stabilimenti in India, triplicando la produzione nel Paese.
Toyota prevede la costruzione di tre nuovi stabilimenti di assemblaggio nel Maharashtra, triplicando la capacità produttiva indiana fino a raggiungere 1 milione di veicoli entro il 2030. L'espansione sosterrà la domanda interna e le esportazioni, rendendo l'India il quarto polo produttivo più importante per Toyota.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-build-3-india-plants-tripling-output-in-country

 

Mercato automobilistico francese: le vendite di auto elettriche hanno continuato ad aumentare ad aprile.
Le vendite di auto elettriche in Francia hanno registrato una forte accelerazione, sostenute da una maggiore disponibilità di modelli, incentivi e dalla domanda da parte delle flotte aziendali. I veicoli elettrici hanno raggiunto il 26% del mercato delle auto nuove, mentre le vendite di auto a benzina e diesel hanno continuato a diminuire, nonostante le immatricolazioni complessive siano rimaste al di sotto dei livelli pre-2019.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/automobile-les-ventes-de-voitures-electriques-poursuivent-leur-acceleration-en-avril-2229607

 

Le case automobilistiche di Detroit avvertono di uno shock da 5 miliardi di dollari sui prezzi delle materie prime a causa della guerra con l'Iran.
GM, Ford e Stellantis hanno avvertito che l'inflazione delle materie prime legata all'Iran potrebbe costare circa 5 miliardi di dollari quest'anno, aggravando le pressioni tariffarie. Alluminio, logistica, chip, plastica e materiali energetici rappresentano i principali fattori di rischio, che potrebbero spingere i prezzi al rialzo.
https://www.ft.com/content/a24a24f6-064b-4f00-a339-edf597596d5a?syn-25a6b1a6=1

 

Le case automobilistiche europee affrontano il vantaggio competitivo cinese nel settore del software con una strategia di risposta su tre fronti.
Pechino ha dimostrato la leadership cinese nel settore dei veicoli intelligenti a software definito, spostando la competizione dall'elettrificazione all'implementazione e all'integrazione. Le case automobilistiche europee stanno rispondendo con la localizzazione, lo sviluppo più rapido, le partnership con la Cina e strategie basate sulla "velocità cinese" per difendere le proprie posizioni di rilievo nel segmento premium e in termini di tecnologia.
https://www.autonews.com/technology/ane-china-export-ev-partnerships-sdv-0503/

 

Stellantis torna all'utile netto grazie alle solide vendite di Jeep e Ram.
Stellantis è tornata in utile nel primo trimestre, grazie alla maggiore domanda di Jeep e Ram in Nord America e all'aumento delle spedizioni. In Europa, invece, la situazione è rimasta critica a causa dei prezzi elevati e della forte concorrenza. L'amministratore delegato Antonio Filosa sta ultimando una revisione globale, mentre le previsioni per l'intero anno sono state confermate.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-30/stellantis-swings-to-net-profit-on-robust-jeep-ram-sales?srnd=homepage-europe

 

Gli utili di Volkswagen calano nel primo trimestre.
L'utile operativo di Volkswagen nel primo trimestre è calato del 14% a 2.5 miliardi di euro, al di sotto delle aspettative, a causa dei dazi, della debole domanda e della concorrenza cinese che hanno inciso sulla redditività. Anche il fatturato è diminuito, mentre il gruppo prosegue la ristrutturazione e punta a un margine di profitto del 4%-5.5% entro il 2026.
https://www.reuters.com/business/volkswagen-reports-profit-decline-first-quarter-2026-04-30/

 

Ford alza le previsioni di profitto per il 2026 nonostante i persistenti costi di approvvigionamento dell'alluminio.
Ford ha leggermente rivisto al rialzo le previsioni di profitto per il 2026 dopo utili del primo trimestre superiori alle attese, ma i costi dell'alluminio, i dazi e le interruzioni nella fornitura di Novelis continuano a pesare sulla produzione. La produzione della serie F è diminuita, le scorte si sono ridotte e le vendite totali di veicoli sono calate del 9%.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-raises-profit-outlook-2026-despite-nagging-aluminum-supply-costs-2026-04-29/

 

GM costruirà motori V8 di nuova generazione in Ontario con un investimento di 691 milioni di dollari.
GM Canada investirà 691 milioni di dollari a St. Catharines per costruire motori V8 di nuova generazione destinati a pickup e SUV di grandi dimensioni. Questa mossa rafforza il ruolo del Canada nei redditizi programmi di combustione, nonostante le preoccupazioni relative ai dazi e i recenti spostamenti della produzione verso gli Stati Uniti.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/anc-gm-st-catharines-0429/

 

La Cina sospende le nuove autorizzazioni per la guida autonoma dopo l'incidente di Baidu.
La Cina ha sospeso il rilascio di nuove licenze per i robotaxi dopo che un'interruzione del servizio Baidu Apollo Go ha bloccato circa 200 veicoli nel traffico di Wuhan. Le autorità di regolamentazione hanno ordinato auto-ispezioni in tutto il settore, potenzialmente rallentando l'espansione ma rafforzando al contempo la supervisione della sicurezza e innalzando gli ostacoli per gli operatori.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-suspends-new-autonomous-driving-permits-after-baidu-incident

 

I fornitori di Toyota iniziano a riscontrare carenze a causa del conflitto con l'Iran
La rete di fornitori di Toyota si trova ad affrontare una crescente incertezza a causa delle interruzioni legate alla situazione in Iran, con i fornitori più piccoli che segnalano possibili carenze di componenti entro due settimane. Alluminio, resine, diluenti e problemi logistici potrebbero avere ripercussioni sulla pianificazione della produzione e sui profitti di Denso, Toyoda Gosei e Toyota Boshoku.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-28/toyota-suppliers-start-to-see-shortages-due-to-iran-conflict?srnd=phx-industries-transportation

 

BYD registra il calo degli utili più marcato degli ultimi sei anni a causa del rallentamento delle vendite in Cina.
L'utile di BYD nel primo trimestre è crollato del 55.4% a causa dell'indebolimento delle vendite sul mercato interno, della riduzione dei sussidi e dell'intensificarsi della concorrenza. Nonostante le forti ambizioni sui mercati esteri e gli sforzi tecnologici, gli analisti avvertono che le esportazioni potrebbero non compensare completamente la pressione derivante dal rallentamento del mercato cinese dei veicoli elettrici e dalla feroce guerra dei prezzi.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/byds-quarterly-profit-slide-fastest-six-years-2026-04-28/

 

Gli utili di Mercedes calano a causa del calo del mercato cinese, in vista di un'offensiva di nuovi modelli.
Gli utili di Mercedes-Benz sono diminuiti a causa della debole domanda in Cina e dell'intensa concorrenza, che hanno ridotto i margini di profitto delle auto al 4.1%. Il gruppo prevede che i nuovi modelli e la disciplina dei costi sosterranno la ripresa, ma deve affrontare la debolezza del mercato cinese, i rischi in Medio Oriente, la pressione tariffaria e la limitata flessibilità in Germania.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/mercedes-earnings-slide-on-china-slump-ahead-of-model-offensive?srnd=homepage-europe

 

Gli utili di Geely calano a causa della debole domanda che colpisce le case automobilistiche cinesi.
Nel primo trimestre, l'utile di Geely è calato del 27%, risultando inferiore alle aspettative nonostante l'aumento del fatturato, a causa dell'indebolimento del mercato cinese in seguito alla riduzione dei sussidi e alla persistente concorrenza sui prezzi. L'azienda sta puntando su veicoli ibridi, incentivi, esportazioni e partnership, mentre gli investitori sperano che gli utili abbiano toccato il punto più basso.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/geely-profit-falls-27-as-weak-demand-hits-china-automakers?srnd=phx-industries-transportation

 

Hyundai Motor si lascia alle spalle la concorrenza, mentre le scommesse sull'intelligenza artificiale alimentano l'impennata del prezzo delle azioni.
Le azioni di Hyundai hanno registrato un'impennata di oltre l'85%, grazie alla fiducia degli investitori nella sua strategia incentrata su intelligenza artificiale, robotica, guida autonoma e robotaxi. Nonostante i minori profitti dovuti ai dazi e alle turbolenze in Medio Oriente, gli analisti ritengono che Hyundai sia ben posizionata al di fuori della Cina, a differenza di BYD e Toyota che si trovano ad affrontare pressioni specifiche.
https://asia.nikkei.com/business/markets/hyundai-motor-leaves-peers-in-the-dust-as-ai-bets-fuel-stock-price-surge

 

Prodotto in Europa: i fornitori premono per normative ancora più severe.
Secondo CLEPA, l'Industrial Accelerator Act dell'UE è troppo debole e auspica una soglia del 70% di valore aggiunto europeo, norme antielusive e controlli più rigorosi sugli investimenti. ACEA e VDA sono più caute e avvertono che i problemi di competitività non possono essere risolti solo con le norme sul contenuto locale.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-zulieferer-dringen-auf-haertere-made-in-europe-regeln/

 

L'amministratore delegato di Kia preannuncia tagli di prezzo in Europa per contrastare la concorrenza cinese.
Kia ha ridotto il divario di prezzo con i concorrenti cinesi in Europa al 15-20%, in un contesto di crescente concorrenza nel settore dei veicoli elettrici a basso costo. L'amministratore delegato Song Ho-sung afferma che gli incentivi hanno contribuito a difendere la quota di mercato, nonostante il calo degli utili, e prevede una ristrutturazione in Cina a seguito della riduzione del sostegno ai veicoli elettrici da parte di Pechino.
https://www.autonews.com/hyundai/kia/ane-kia-europe-price-cuts-china-pressure-0427/

 

La cinese Chery punta a diventare "Toyota più Tesla" nell'ambito della sua strategia di espansione globale.
Chery sta perseguendo una strategia "Toyota più Tesla", che unisce qualità e tecnologia espandendosi a livello globale. Con vendite in forte crescita dal 2020, sta stringendo partnership europee, anche a Barcellona, ​​localizzando la produzione e ampliando la propria offerta oltre i SUV con i marchi Omoda e Jaecoo.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-chery-seeks-be-toyota-plus-tesla-it-targets-global-expansion-2026-04-28/

 

Nissan prevede di tornare in attivo grazie al successo del piano di rilancio del CEO Ivan Espinosa.
Nissan ora prevede un piccolo utile operativo, sostenuto da tagli dei costi, effetti valutari e minori oneri normativi. Il piano Re:Nissan dell'amministratore delegato Ivan Espinosa prevede la chiusura di stabilimenti, il taglio di 20,000 posti di lavoro, cicli di prodotto più rapidi e una gamma semplificata per ripristinare la competitività.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-profit-forecast-back-in-black-reverse-loss-financial-results-0427/

 

Le case automobilistiche straniere minacciano di ritirare i modelli più economici dal mercato statunitense in assenza di un accordo commerciale.
Secondo alcune fonti, le case automobilistiche straniere avrebbero avvertito Washington che potrebbero ritirare dal mercato statunitense i modelli più economici qualora l'USMCA venisse indebolito o non rinnovato. Le associazioni di categoria considerano l'accordo essenziale per la produzione nordamericana, soprattutto alla luce dei dazi del 25% imposti da Trump sulle esportazioni di automobili provenienti da Messico e Canada.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/foreign-carmakers-threaten-pull-cheapest-models-us-without-trade-deal-wsj-2026-04-28/