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Organização Internacional dos Fabricantes de Veículos Automotores
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OICA'S TOP 5 NEWS
François Roudier
16 de Junho de 2026
Japão vai considerar obrigatoriedade da coleta de baterias de veículos elétricos devido ao aumento do volume de resíduos.
O Japão está considerando responsabilizar legalmente as montadoras pela coleta de baterias usadas de veículos elétricos, devido ao aumento acentuado do volume de resíduos. O governo avaliará um sistema voluntário mais robusto ou uma obrigatoriedade, ao mesmo tempo em que promove a verificação das condições das baterias, a reutilização doméstica e a reciclagem de metais críticos.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/
Infraestrutura digital: a Volkswagen ganha sua própria nuvem.
A Volkswagen está expandindo sua nuvem privada, operada pela T-Systems, para todo o grupo, a fim de fortalecer a soberania dos dados, a segurança e a independência digital. O sistema será executado nos data centers da VW na Alemanha, aprimorando o controle e, ao mesmo tempo, preservando a cooperação com parceiros tecnológicos internacionais.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-eigene-cloud-volkswagen-baut-private-infrastruktur/
Líderes da indústria automobilística dos EUA defendem o Canadá e o USMCA na CAR MBS.
Líderes do setor automotivo dos EUA e do Canadá argumentaram que o Canadá é essencial para a competitividade da América do Norte e para a integração da cadeia de suprimentos do USMCA. Os palestrantes afirmaram que a região deve fortalecer a produção continental para contrabalançar a China, e não enfraquecer os laços por meio de tarifas ou disputas políticas.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-canada-essential-north-american-auto-competitiveness-0615/
A Tesla apresentou dados de segurança enganosos sobre o seu sistema de "Condução Autônoma Total" aos reguladores europeus.
A Tesla usou dados de segurança divulgados pela própria empresa para apoiar a aprovação europeia do sistema de condução totalmente autônoma, mas pesquisadores afirmam que as comparações são enganosas. Os órgãos reguladores holandeses e suecos dizem que se baseiam em auditorias independentes, enquanto grupos de segurança exigem evidências verificadas antes de uma aprovação mais ampla.
https://www.reuters.com/world/tesla-presented-misleading-full-self-driving-safety-data-european-regulators-2026-06-15/
Fundos de hedge apostam contra montadoras europeias devido a temores da concorrência chinesa.
Os fundos de hedge estão aumentando suas posições vendidas contra montadoras europeias, considerando a concorrência chinesa, a fraca demanda e as tarifas americanas como ameaças estruturais. Stellantis, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz e Renault estão sob pressão à medida que as marcas chinesas ganham participação no mercado da UE.
https://www.ft.com/content/a1a4f63d-c244-4195-9b3c-8b8954edf640?syn-25a6b1a6=1
François Roudier
15 de Junho de 2026
Montadoras chinesas correm para garantir espaço fabril na Europa com a iminência de novas regras da UE.
As montadoras chinesas estão se apressando para garantir capacidade fabril na Europa antes que novas regras da UE endureçam as aprovações e as condições de conteúdo local. Acordos de expansão de fábricas já existentes com a Nissan, a Stellantis e outras empresas ajudam a evitar tarifas, ocupar fábricas subutilizadas e consolidar a presença da indústria manufatureira chinesa na Europa.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-europe-factories-0612/
A Mercedes-AMG mira em 200,000 vendas globais com ampla expansão de produtos e novos motores.
A Mercedes-AMG almeja atingir 200,000 vendas globais até 2030, lançando mais de 27 modelos em 36 meses. A estratégia combina veículos elétricos, um novo motor V8, menos variantes de motor e apelo de alto desempenho com margens de lucro elevadas, especialmente nos EUA.
https://www.autonews.com/mercedes-benz/an-mercedes-amg-growth-plans-0612/
LeBlanc afirma que acordos bilaterais provavelmente serão negociados em paralelo ao USMCA.
O Canadá prevê que o futuro do USMCA dependerá em parte de acordos bilaterais paralelos, à medida que a incerteza quanto à renovação aumenta. Ottawa e o México desejam uma prorrogação, enquanto as tarifas setoriais americanas sobre automóveis, aço e alumínio continuam a pressionar as cadeias de suprimentos integradas da América do Norte.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-canada-says-bilateral-trade-deals-and-usmca/
Markus Haupt (CEO da SEAT e da Cupra) assumirá a presidência da ANFAC em 19 de junho.
Markus Haupt, CEO da SEAT e da Cupra, deverá assumir a presidência da ANFAC em 19 de junho. Sua nomeação reflete o papel central da SEAT-Cupra nos planos de eletrificação da Espanha e a necessidade de uma liderança experiente durante uma grande transformação industrial.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/06/markus-haupt-ceo-de-seat-y-cupra-sera-el-nuevo-presidente-de-anfac-el-19-de-junio/
Por que o design está se tornando o novo motor a combustão no mercado automotivo da Índia?
O design automotivo na Índia está se tornando um fator estratégico para a identidade da marca, a experiência do cliente e o apelo das concessionárias. Veículos elétricos, segmentos compactos, interiores conectados e estilos de vida locais estão impulsionando as montadoras indianas em direção a linguagens de design mais confiantes, distintas e exportáveis.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/the-revolution-of-automotive-design-in-indias-auto-market-beyond-functionality-and-aesthetics/131696494
François Roudier
12 de Junho de 2026
Lei do Acelerador Industrial: Toyota e JLR alertam que o plano ameaça investimentos e empregos / Renault se une à VW e à Stellantis na campanha pelo plano "Made in Europe"
As propostas europeias de regulamentação do setor automotivo "Made in Europe" estão dividindo as montadoras: Toyota e JLR alertam para custos mais altos e danos à cadeia de suprimentos, enquanto a Renault se junta à VW e à Stellantis na busca por 70% de conteúdo local e maior apoio aos veículos elétricos fabricados na UE até 2030.
https://www.ft.com/content/33303858-3fb2-416d-85c8-e4b9cdb1bbad?syn-25a6b1a6=1
https://www.ft.com/content/2048cb8d-7a9e-4ceb-92df-891570e1211e?syn-25a6b1a6=1
O mercado automotivo chinês registrou uma leve queda nas vendas e na produção em maio de 2026 em comparação com o mesmo período do ano anterior, mas as exportações apresentaram um forte aumento.
A produção e as vendas de veículos na China em maio registraram leve queda em relação ao ano anterior, com a demanda interna e os veículos movidos a combustíveis fósseis apresentando forte retração. As exportações, por outro lado, dispararam 68.7%, enquanto os veículos de novas energias (NEVs) representaram 56.9% das vendas, reforçando o crescimento no exterior como principal suporte para as montadoras chinesas.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2065003626110763009
A política instável de Trump pode penalizar as montadoras japonesas em US$ 40 bilhões com tarifas, veículos elétricos e emissões.
As montadoras japonesas podem enfrentar custos de até US$ 40 bilhões em políticas dos EUA até março de 2027, impactadas por tarifas, revogação de créditos fiscais para veículos elétricos e alterações nas normas de emissões. Toyota, Honda e Nissan são as mais afetadas devido às vendas nos EUA e às redes de produção na América do Norte.
https://www.autonews.com/toyota/an-trump-policy-tariff-ev-impact-japan-carmakers-toyota-nissan-honda-mazda-subaru-0611/
A Turquia suspende o incentivo fiscal para a BYD e alerta para a possibilidade de recuperação dos valores caso a empresa não atinja a meta de US$ 1 bilhão.
A Turquia suspendeu as isenções de impostos de importação da BYD após o progresso limitado em sua planejada fábrica de veículos elétricos em Manisa, avaliada em US$ 1 bilhão. O atraso pode levar à recuperação de incentivos fiscais, enquanto a BYD prioriza a Hungria e reavalia sua posição na Turquia em meio à incerteza sobre as regras de conteúdo local da União Europeia.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/turkey-halts-byd-tax-break-warns-of-clawback-if-it-misses-1bn-plan
A corrida do hidrogênio na China supera a do Japão na nova corrida por combustíveis fósseis.
A China está acelerando o apoio às células de combustível de hidrogênio, com o objetivo de atingir 100,000 veículos até 2030 e expandindo a infraestrutura de abastecimento, principalmente para uso em veículos pesados. A liderança anterior do Japão no setor de hidrogênio diminuiu devido aos altos custos, ao baixo investimento em infraestrutura e à limitada adoção de veículos com células de combustível.
https://asia.nikkei.com/spotlight/policy-asia/china-s-hydrogen-push-outstrips-japan-s-in-new-fuel-race
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Sobre OICA
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- 23 de abril, 3h (UTC+8)
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