BYD e Tesla podem enfrentar limites de importação enquanto o Canadá define cota para veículos elétricos na China.
O Canadá está debatendo como alocar sua cota anual de 49,000 unidades de veículos elétricos fabricados na China, com tarifas reduzidas, possivelmente limitando o acesso por empresa para evitar domínio do mercado. As autoridades querem espaço para a Tesla, a Polestar e novas montadoras chinesas, com o acesso futuro vinculado ao preço e ao investimento canadense.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-06/byd-tesla-may-face-import-caps-as-canada-works-out-china-ev-quota

A transição de CEO na BMW reforça a importância da continuidade em vez da ruptura.
A mudança de CEO da BMW destaca a continuidade, com o chefe de produção Milan Nedeljkovic sucedendo Oliver Zipse em 14 de maio. Seu principal desafio será executar o lançamento da Neue Klasse EV em todas as fábricas do mundo, gerenciando software, cadeia de suprimentos, logística e complexidade de custos, preservando a cultura disciplinada da BMW.
https://www.autonews.com/bmw/ane-bmw-ceo-succession-nedeljkovic-0506/

A Spirit AI e a Bosch China assinam parceria estratégica para promover conjuntamente a implantação em larga escala da inteligência incorporada.
A Spirit AI e a Bosch China cooperarão na aquisição de dados de robôs, treinamento de modelos, aplicações industriais e fornecimento de componentes. As fábricas e centros de logística da Bosch na China darão suporte a testes em situações reais, ajudando a Spirit AI a acelerar a implantação de robôs humanoides na fabricação automotiva e na logística industrial.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/spirit-ai-and-bosch-china-sign-strategic-partnership-to-jointly-promote-large-scale-deployment-of-embodied-intelligence-2051992813577842689

Anuncia oficialmente a rota de troca de baterias do Corredor Hexi na China: 1,739 quilômetros, com 20 estações de troca de baterias.
O Corredor Hexi da NIO, com 1,739 quilômetros de extensão, ligando Xi'an a Dunhuang, será totalmente inaugurado em 10 de maio, com 20 estações. O projeto amplia a rota da Rota da Seda da NIO e facilita o transporte de baterias para troca em todo o território da China continental, abrangendo regiões de nível provincial.
https://www.ithome.com/0/947/132.htm

Coluna: Os EUA precisam de uma política industrial própria para veículos elétricos para competir com a China.
O artigo argumenta que os EUA precisam de uma política industrial mais robusta para veículos elétricos a fim de competir com a China, incluindo a restauração de créditos fiscais para veículos elétricos, expansão da infraestrutura de recarga, apoio à infraestrutura residencial e incentivos estaduais. Tarifas por si só podem não ser suficientes para proteger as montadoras americanas à medida que as empresas chinesas de veículos elétricos se expandem globalmente.
https://www.autonews.com/opinion/columns/an-column-us-industrial-policy-china-auto-threat-0506/

A Nissan vai cortar 900 postos de trabalho na Europa como parte de uma reestruturação global.
A Nissan vai cortar cerca de 900 postos de trabalho na Europa, principalmente funções administrativas e de armazém, e reduzir a produção em Sunderland de duas linhas para uma, evitando demissões na produção. A medida apoia uma reestruturação global com o objetivo de restaurar a rentabilidade e cortar 15% da força de trabalho da Nissan.
https://www.reuters.com/business/world-at-work/nissan-cut-10-europe-workforce-global-restructuring-ft-reports-2026-05-05/

A Geely está comprando a fábrica Body 3 em Valência (Espanha) e planeja fabricar seu próprio carro, bem como um para a Ford.
Segundo informações, a Geely comprará a fábrica inativa da Ford, a Body 3, em Valência, possibilitando a produção independente. A empresa poderá fabricar um modelo multienergia da Geely e um veículo da Ford no local, o que potencialmente restauraria a produção da Almussafe para mais de 300,000 unidades e geraria empregos.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/05/geely-compra-la-planta-de-body-3-de-almussafes-y-planea-fabricar-un-coche-propio-y-otro-para-ford/

Honda vai arquivar projeto de fábrica de veículos elétricos no Canadá, avaliado em US$ 11 bilhões, devido à queda na demanda.
A Honda deverá congelar seus planos para as fábricas de veículos elétricos e baterias em Ontário, devido à fraca demanda por veículos elétricos nos EUA, à perda de incentivos fiscais e à incerteza política que a impulsionam a priorizar os híbridos. O cancelamento ainda é uma possibilidade, enquanto a Honda redireciona sua produção na América do Norte para híbridos flexíveis e veículos a gasolina.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-to-shelve-11bn-canada-ev-plant-as-demand-sputters

A Toyota aposta em veículos elétricos para combater a ameaça chinesa.
A Toyota está acelerando as vendas de veículos elétricos, apesar da redução das operações das concorrentes, impulsionada pela concorrência chinesa, regulamentações e preços mais altos da gasolina. Suas vendas de veículos elétricos mais que dobraram no início de 2026, enquanto o grupo mantém sua estratégia de múltiplos caminhos, abrangendo veículos elétricos, híbridos, a hidrogênio e a combustão.
https://www.ft.com/content/5c321fb2-ae4c-46fa-a762-ec0bd0a2f516?syn-25a6b1a6=1

Motoristas de caminhão chineses estão optando por veículos elétricos devido à alta dos preços da gasolina.
Os caminhões elétricos estão ganhando espaço rapidamente na China, à medida que os preços dos combustíveis sobem acentuadamente após a guerra com o Irã. As vendas triplicaram em 2025 e dobraram novamente em março, impulsionadas por subsídios e custos operacionais mais baixos, embora o uso em longas distâncias ainda seja limitado por restrições de infraestrutura.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/chinese-truck-drivers-are-going-electric-as-gas-prices-soar

Apesar da guerra com o Irã e de Trump, a indústria alemã mantém suas previsões.
As montadoras alemãs mantêm suas previsões apesar dos custos logísticos relacionados ao Irã, das expectativas de crescimento mais fracas e da ameaça de tarifas de Trump. A VW afirma que o conflito custa entre € 25 e € 30 milhões por mês, mas os pedidos permanecem fortes; a VDA mantém sua previsão de emplacamentos de 2%, enquanto a ACEA e a ZDK reavaliam os riscos.
https://www.automobilwoche.de/krise/amw-branche-veraendert-prognosen-vorerst-nicht/

Audi promete cortes de custos enquanto o plano tarifário de Trump ameaça suas perspectivas.
A Audi está reduzindo a capacidade produtiva, o número de funcionários e a complexidade para compensar a fraca demanda na China e na América do Norte, bem como os riscos comerciais. A empresa manteve suas projeções, mas exclui os possíveis impactos da guerra com o Irã e a ameaça de aumento das tarifas americanas por Trump, o que poderia adicionar € 444 milhões aos custos.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/audi-pledges-cost-cuts-as-trump-s-tariff-plan-threatens-outlook?srnd=homepage-americas

A Tesla enfrenta ceticismo da UE em relação à tecnologia de direção autônoma, mostram registros.
A Tesla espera a aprovação da UE para o FSD, mas reguladores em diversos países questionam a segurança, a compreensão do consumidor e a documentação. As preocupações incluem excesso de velocidade, estradas com gelo, alces, medidas de segurança para o uso do celular e o próprio nome "Full Self-Driving" (Condução Autônoma Total), apesar de alguns elogios ao desempenho em trânsito complexo.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-faces-eu-skepticism-over-automated-driving-tech-records-show-2026-05-05/

As montadoras chinesas buscam o "momento Yaris" para impulsionar o crescimento no exterior.
As montadoras chinesas estão desenvolvendo modelos específicos para exportação visando crescer no exterior, à medida que a guerra de preços no mercado interno pressiona as margens de lucro. BYD, Chery, Changan, MG e Hongqi estão mirando a Europa, Austrália, México e Brasil com carros menores, hatches, SUVs compactos e picapes adaptados à demanda regional.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-carmakers-chase-yaris-moment-ignite-overseas-growth-2026-05-05/

Fabricantes chineses de vans perturbam o mercado europeu de vans com importações isentas de tarifas.
As montadoras chinesas estão entrando no mercado europeu de vans elétricas com importações isentas de tarifas e preços mais baixos. Chery, Farizon e Foton miram os principais mercados, enquanto a Ford responde com a Transit City, fabricada na China. Marcas já estabelecidas alertam que as vans exigem redes de assistência técnica, peças, adaptações e suporte para recarga.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-van-manufacturers-europe-push-0504/

Donald Trump afirma que aumentará a tarifa sobre automóveis da União Europeia para 25%.
Trump afirmou que as tarifas da UE sobre carros e caminhões subiriam para 25%, acusando Bruxelas de violar um acordo comercial. A UE rejeitou a alegação e alertou para contramedidas, enquanto as montadoras alertaram para custos mais altos e agravamento das tensões transatlânticas.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/trump-says-he-will-raise-tariffs-eu-autos-25-2026-05-01/

A Toyota vai construir 3 fábricas na Índia, triplicando a produção no país.
A Toyota planeja três novas fábricas de montagem em Maharashtra, triplicando a capacidade de produção na Índia para 1 milhão de veículos até a década de 2030. A expansão atenderá à demanda local e às exportações, tornando a Índia a quarta maior base de produção da Toyota.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-build-3-india-plants-tripling-output-in-country

Mercado automobilístico francês: vendas de carros elétricos continuaram a ganhar ritmo em abril.
As vendas de carros elétricos na França aceleraram fortemente, impulsionadas pela maior disponibilidade de modelos, incentivos e demanda de frotas. Os veículos elétricos atingiram 26% do mercado de carros novos, enquanto os veículos a gasolina e diesel continuaram a diminuir, apesar dos emplacamentos totais permanecerem abaixo dos níveis pré-2019.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/automobile-les-ventes-de-voitures-electriques-poursuivent-leur-acceleration-en-avril-2229607

Fabricantes de automóveis de Detroit alertam para um choque de US$ 5 bilhões em commodities devido à guerra no Irã.
A GM, a Ford e a Stellantis alertaram que a inflação de commodities relacionada ao Irã pode custar cerca de US$ 5 bilhões este ano, aumentando a pressão sobre as tarifas. Alumínio, logística, semicondutores, plásticos e materiais relacionados à energia são os principais riscos, podendo impulsionar ainda mais os preços.
https://www.ft.com/content/a24a24f6-064b-4f00-a339-edf597596d5a?syn-25a6b1a6=1

As montadoras europeias enfrentam a vantagem da China em software com uma estratégia de resposta em três frentes.
Pequim demonstrou a liderança da China em veículos inteligentes definidos por software, deslocando a competição da eletrificação para a execução e integração. As montadoras europeias estão respondendo com localização da produção, desenvolvimento mais rápido, parcerias com empresas chinesas e estratégias de "velocidade chinesa" para defender suas posições de destaque em tecnologia e produtos premium.
https://www.autonews.com/technology/ane-china-export-ev-partnerships-sdv-0503/

A Stellantis registra lucro líquido com as fortes vendas de Jeep e Ram.
A Stellantis voltou a lucrar no primeiro trimestre, impulsionada pela maior demanda por Jeep e Ram na América do Norte e pelo aumento das remessas. A Europa continuou pressionada pelos preços e pela concorrência. O CEO Antonio Filosa está finalizando uma revisão global, enquanto a projeção para o ano todo foi confirmada.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-30/stellantis-swings-to-net-profit-on-robust-jeep-ram-sales?srnd=homepage-europe

Lucro da Volkswagen cai no primeiro trimestre
O lucro operacional da Volkswagen no primeiro trimestre caiu 14%, para € 2.5 bilhões, abaixo das expectativas, devido a tarifas, demanda fraca e concorrência chinesa que afetaram a rentabilidade. A receita também diminuiu, enquanto o grupo continua sua reestruturação e busca uma margem de 4% a 5.5% em 2026.
https://www.reuters.com/business/volkswagen-reports-profit-decline-first-quarter-2026-04-30/

A Ford eleva sua previsão de lucro para 2026, apesar dos persistentes custos de fornecimento de alumínio.
A Ford elevou modestamente sua previsão de lucro para 2026 após resultados do primeiro trimestre melhores do que o esperado, mas os custos do alumínio, as tarifas e as interrupções no fornecimento da Novelis continuam a impactar a produção. A produção da Série F diminuiu, os estoques se reduziram e as vendas totais de veículos caíram 9%.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-raises-profit-outlook-2026-despite-nagging-aluminum-supply-costs-2026-04-29/

A GM vai construir motores V-8 de última geração em Ontário com um investimento de 691 milhões de dólares.
A GM Canadá investirá US$ 691 milhões em St. Catharines para produzir motores V8 de última geração para picapes e SUVs de grande porte. A iniciativa reforça o papel do Canadá em programas lucrativos de motores a combustão, apesar das preocupações com tarifas e das recentes mudanças na produção para os EUA.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/anc-gm-st-catharines-0429/

China suspende novas licenças para direção autônoma após incidente com a Baidu
A China suspendeu a emissão de novas licenças para táxis autônomos depois que uma falha no sistema Baidu Apollo Go deixou cerca de 200 veículos parados no trânsito de Wuhan. Os órgãos reguladores ordenaram autoinspeções em todo o setor, o que pode desacelerar a expansão, ao mesmo tempo que reforça a fiscalização da segurança e aumenta as barreiras para os operadores.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-suspends-new-autonomous-driving-permits-after-baidu-incident

Fornecedores da Toyota começam a registrar escassez devido ao conflito com o Irã.
A rede de fornecedores da Toyota enfrenta crescente incerteza devido às interrupções relacionadas ao Irã, com fornecedores menores alertando para possíveis faltas de peças em até duas semanas. Problemas com alumínio, resinas, diluentes e logística podem afetar o planejamento da produção e os lucros da Denso, Toyoda Gosei e Toyota Boshoku.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-28/toyota-suppliers-start-to-see-shortages-due-to-iran-conflict?srnd=phx-industries-transportation

BYD registra maior queda de lucro em seis anos com estagnação nas vendas na China.
O lucro da BYD no primeiro trimestre caiu 55.4%, devido à queda nas vendas domésticas, à redução dos subsídios e ao aumento da concorrência. Apesar das fortes ambições no exterior e dos investimentos em tecnologia, analistas alertam que as exportações podem não compensar totalmente a pressão da desaceleração do mercado de veículos elétricos na China e da acirrada guerra de preços.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/byds-quarterly-profit-slide-fastest-six-years-2026-04-28/

Lucros da Mercedes caem devido à crise na China antes do lançamento de novos modelos.
Os lucros da Mercedes-Benz caíram devido à fraca demanda na China e à intensa concorrência, que reduziram as margens de lucro dos automóveis para 4.1%. O grupo espera que novos modelos e disciplina de custos impulsionem a recuperação, mas enfrenta a fragilidade do mercado chinês, os riscos no Oriente Médio, a pressão tarifária e a flexibilidade limitada na Alemanha.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/mercedes-earnings-slide-on-china-slump-ahead-of-model-offensive?srnd=homepage-europe

O lucro da Geely cai devido à fraca demanda que afeta as montadoras chinesas.
O lucro da Geely no primeiro trimestre caiu 27%, ficando abaixo das expectativas apesar do aumento da receita, devido ao enfraquecimento do mercado chinês após a redução de subsídios e à persistência da concorrência de preços. A empresa está investindo em veículos híbridos, incentivos, exportações e parcerias, enquanto os investidores esperam que os lucros tenham atingido o ponto mais baixo.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/geely-profit-falls-27-as-weak-demand-hits-china-automakers?srnd=phx-industries-transportation

A Hyundai Motor deixa a concorrência para trás com a disparada das ações impulsionada por investimentos em inteligência artificial.
As ações da Hyundai dispararam mais de 85%, com investidores apostando em sua estratégia de inteligência artificial, robótica, direção autônoma e robotáxis. Apesar da queda nos lucros devido às tarifas e às interrupções no Oriente Médio, analistas consideram a Hyundai bem posicionada fora da China, ao contrário da BYD e da Toyota, que enfrentam pressões específicas.
https://asia.nikkei.com/business/markets/hyundai-motor-leaves-peers-in-the-dust-as-ai-bets-fuel-stock-price-surge

Fabricado na Europa: Fornecedores pressionam por regulamentações ainda mais rigorosas.
A CLEPA afirma que a Lei de Aceleração Industrial da UE é muito fraca, defendendo um limiar de 70% de valor acrescentado europeu, regras anti-circunvenção e uma triagem de investimentos mais rigorosa. A ACEA e a VDA são mais cautelosas, alertando que os problemas de competitividade não podem ser resolvidos apenas com regras de conteúdo local.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-zulieferer-dringen-auf-haertere-made-in-europe-regeln/

O CEO da Kia sinaliza cortes de preços na Europa para enfrentar a concorrência chinesa.
A Kia reduziu sua diferença de preço na Europa em relação às concorrentes chinesas para 15-20%, à medida que a competição por veículos elétricos de baixo custo se intensifica. O CEO Song Ho-sung afirma que os incentivos ajudaram a manter a participação de mercado, embora os lucros tenham caído, e prevê uma reestruturação na China, visto que Pequim está reduzindo o apoio aos veículos elétricos.
https://www.autonews.com/hyundai/kia/ane-kia-europe-price-cuts-china-pressure-0427/

A chinesa Chery busca ser "Toyota mais Tesla" em sua estratégia de expansão global.
A Chery está a seguir uma estratégia "Toyota mais Tesla", combinando qualidade e tecnologia, ao mesmo tempo que expande globalmente. Com um aumento acentuado nas vendas desde 2020, a empresa está a construir parcerias na Europa, incluindo em Barcelona, ​​a localizar a produção e a expandir a sua atuação para além dos SUVs através das marcas Omoda e Jaecoo.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-chery-seeks-be-toyota-plus-tesla-it-targets-global-expansion-2026-04-28/

A Nissan espera voltar a dar lucro à medida que o plano de recuperação do CEO Ivan Espinosa ganha força.
A Nissan agora prevê um pequeno lucro operacional, impulsionado por cortes de custos, efeitos cambiais e menores obrigações regulatórias. O plano Re:Nissan do CEO Ivan Espinosa inclui o fechamento de fábricas, o corte de 20,000 postos de trabalho, ciclos de desenvolvimento de produtos mais rápidos e uma linha de produtos simplificada para restaurar a competitividade.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-profit-forecast-back-in-black-reverse-loss-financial-results-0427/

Montadoras estrangeiras ameaçam retirar os modelos mais baratos dos EUA caso não haja acordo comercial.
Segundo relatos, montadoras estrangeiras alertaram Washington de que podem retirar do mercado americano os modelos mais baratos caso o USMCA seja enfraquecido ou não renovado. Grupos do setor consideram o acordo essencial para a produção na América do Norte, especialmente em meio às tarifas de 25% impostas por Trump às exportações de automóveis do México e do Canadá.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/foreign-carmakers-threaten-pull-cheapest-models-us-without-trade-deal-wsj-2026-04-28/

A Conferência sobre o Relatório de Desenvolvimento da Indústria Automobilística Global e da Indústria Automobilística Chinesa de 2025 foi realizada em Pequim.
OICAShailesh Chandra, da [nome da empresa], e Fu Bingfeng, da CAAM, destacaram um setor global turbulento, porém resiliente. François Roudier apresentou dados de 2025: 96.4 milhões de veículos produzidos e 99.8 milhões vendidos, com uma recuperação desigual, a China liderando as vendas e exportações, e os mercados emergentes impulsionando o crescimento.
Link da internet: não fornecido no texto original. https://www.chinadaily.com.cn/a/202604/27/WS69eece13a310d6866eb45b47.html

Cinco principais conclusões do Salão do Automóvel de Pequim
Pequim confirmou a lenta consolidação chinesa, a acirrada competição de preços e a rápida inovação. As marcas alemãs permanecem visíveis, mas enfrentam rivais locais mais fortes, o "Orgulho Chinês", tendências de design uniformes, a expansão dos SUVs e tecnologias desenvolvidas na China cada vez mais voltadas para os mercados globais.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-fuenf-erkenntnisse-von-der-auto-china-peking/

Após apelo de Pequim, a indústria automobilística chinesa corre para incorporar inteligência artificial em praticamente tudo.
A China está incorporando inteligência artificial em veículos sob a estratégia "IA Plus" de Pequim. Montadoras e fornecedores estão investindo em sistemas de direção inteligente, interação por voz, inteligência na cabine, funções autônomas e chips nacionais, e François Roudier descreveu essa mudança como uma revolução.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-auto-industry-races-embed-ai-line-with-beijing-mandate-2026-04-24/

A MG, da SAIC, estaria optando pela Espanha em vez da Hungria para instalar sua fábrica de veículos elétricos.
Segundo informações, a MG está inclinada a escolher a Espanha para instalar uma fábrica de veículos elétricos na Europa, o que poderia acabar com a candidatura da Hungria. A produção local na UE ajudaria a SAIC a reduzir a exposição a tarifas, proteger a competitividade e apoiar a expansão das marcas chinesas na Europa, apesar das condições comerciais e regulatórias mais rigorosas.
https://www.autonews.com/saic/mg/ane-saic-mg-production-spain-tariff-bypass-0424/

A Toyota prevê queda nas vendas devido ao conflito com o Irã, que ameaça suas operações.
As vendas da Toyota em março caíram 5.8%, mas a produção aumentou 3.9%, demonstrando resiliência apesar dos riscos relacionados ao alumínio e às matérias-primas no Irã. A exposição do Japão ao Oriente Médio, as interrupções no fornecimento e os possíveis cortes impactam as operações, enquanto as vendas de veículos elétricos e híbridos da Toyota continuaram a crescer.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-27/toyota-sees-sales-decline-as-iran-conflict-looms-over-operations?srnd=phx-industries-transportation

No Salão do Automóvel de Pequim, as montadoras chinesas miram nas marcas premium europeias.
As montadoras chinesas estão se posicionando em segmentos mais sofisticados, com SUVs premium repletos de tecnologia e híbridos a preços bem abaixo dos concorrentes alemães, mudando o foco da competição de uma guerra de preços entre veículos elétricos para uma disputa mais ampla por custo-benefício. Essa tendência aumenta a pressão sobre as marcas alemãs, que já estão perdendo vendas na China e no exterior.
https://www.reuters.com/world/china/beijing-car-show-chinese-automakers-take-aim-europes-premium-brands-2026-04-21/

Conflito com o Irã: as reservas de hélio para chips automotivos estão se esgotando.
O conflito com o Irã está restringindo o fornecimento de hélio, ameaçando a produção de semicondutores e a fabricação de automóveis. Com estoques limitados, capacidade produtiva danificada no Catar e poucas opções de substituição a curto prazo, uma interrupção prolongada pode aumentar as taxas de descarte, reduzir a produção de chips e provocar paralisações temporárias em toda a cadeia de suprimentos automotiva global.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-iran-konflikt-belastet-helium-lieferkette/

A China aposta em veículos híbridos para desafiar a liderança global do Japão.
As montadoras chinesas estão revitalizando os veículos híbridos à medida que mudanças nas políticas e regras de combustível mais rígidas remodelam o mercado. Alegações de maior eficiência e lançamentos de modelos mais amplos podem enfraquecer o domínio japonês em híbridos, tanto na China quanto no exterior, onde as diferenças de preço no carregamento e os custos de combustível ainda favorecem a tecnologia híbrida convencional.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-bets-on-hybrid-vehicles-in-challenge-to-japan-s-global-lead

Hyundai acelera produção nos EUA para atenuar o impacto das tarifas nos lucros.
A Hyundai planeja aumentar a produção nos EUA, cortar custos e priorizar veículos com margens de lucro mais altas para compensar a pressão tarifária em seu maior mercado. Como a localização da produção leva tempo, a empresa também enfrenta os impactos da guerra no Oriente Médio, o que exige um foco maior na América do Norte no curto prazo.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-20/hyundai-accelerates-us-output-to-lighten-profit-hit-from-tariffs?srnd=phx-industries-transportation

Notícias do setor automotivo dos EUA no primeiro trimestre: Índice de confiança da indústria automotiva: Guerra no Irã e preços mais altos afetam negativamente as perspectivas dos executivos
A confiança da indústria automobilística dos EUA caiu no primeiro trimestre, à medida que a guerra com o Irã, as tarifas, a inflação e a incerteza política afetaram negativamente as expectativas. Montadoras, fornecedores e concessionárias se mostraram mais pessimistas, com a ausência de perspectivas positivas sendo o principal motivo para otimismo, refletindo temores sobre custos, demanda, preços e condições futuras do mercado.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-confidence-index-q1-2026-overview-0420/

Fabricantes japoneses são os mais afetados pela escassez de alumínio causada pela guerra com o Irã.
Referência: Bloomberg — Nicholas Takahashi — 19 de abril de 2026, 11h35 GMT+2
Link da Internet: Artigo
Resumo: O setor automotivo japonês está altamente exposto ao choque do alumínio decorrente da guerra com o Irã: cerca de 70% das importações de alumínio para a indústria automotiva vêm do Oriente Médio. Os preços subiram 13%, as entregas foram interrompidas, a produção da Denso diminuiu e uma grave escassez pode ocorrer no final de abril ou início de maio.

Montadoras britânicas buscam esclarecimentos sobre a regra "Fabricado na UE" à medida que os riscos comerciais aumentam.
Referência: Reuters — Julia Payne — 16 de abril de 2026, 12h07 GMT+2
Link da Internet: Artigo
Resumo: As montadoras britânicas querem uma confirmação antecipada de que os veículos fabricados no Reino Unido se qualificarão como "Fabricados na UE" de acordo com a Lei de Aceleração Industrial da UE. A SMMT alerta que esperar um ano pela adoção formal pode atrasar investimentos e prejudicar o comércio automotivo entre a UE e o Reino Unido, avaliado em cerca de € 80 bilhões anualmente.

Diante da crise de combustíveis, a indústria de caminhões da Austrália considera opções elétricas.
Referência: Reuters — Cordelia Hsu — 17 de abril de 2026, 11h35 GMT+2
Link da Internet: Artigo
Resumo: O choque dos preços dos combustíveis na Austrália está impulsionando um maior interesse em caminhões elétricos, à medida que os preços do diesel ultrapassam A$ 3 por litro. As empresas relatam mais consultas e sucessos iniciais no transporte de cargas, mas a adoção ainda é limitada pelos altos custos iniciais, pela infraestrutura de recarga escassa e por preocupações com a autonomia e a capacidade de carga.

A Índia registra aumento nas vendas de veículos elétricos devido à guerra com o Irã e às novas regras de emissões.
Referência: Nikkei - Sayan Chakraborty - 20 de abril de 2026, 13:51 JST
Link da Internet: Artigo
Resumo: As vendas de veículos elétricos na Índia estão aumentando devido aos temores com o custo do combustível em decorrência da guerra com o Irã e às expectativas de normas de emissões mais rigorosas em abril do próximo ano. As vendas de veículos elétricos em março saltaram 82%, mas eles ainda representam apenas 5% do mercado, com acessibilidade, dificuldades de carregamento, revenda e autonomia ainda sendo grandes obstáculos.

Por que a BMW e a Mercedes estão abandonando a direção autônoma sem a necessidade de tirar os olhos do motorista em favor de sistemas semelhantes aos da Tesla?
Referência: Automotive News Europe - Peter Sigal - 19 de abril de 2026, 11h16 EDT
Link da Internet: Artigo
Resumo: A BMW e a Mercedes estão suspendendo os sistemas de Nível 3 "sem supervisão" porque os custos, a complexidade da validação e a fraca demanda dos clientes continuam muito altos. Ambas estão priorizando recursos de Nível 2 mais comercializáveis, mantendo níveis mais altos de autonomia e robotáxis como metas de longo prazo.

Registros de carros novos no Reino Unido: o modelo topo de linha vem da China pela primeira vez.
Automobilwoche – Christoph Baeuchle – 10 de abril de 2026, 5h09 CEST
Link da Internet
O Jaecoo 7 tornou-se o modelo mais registrado no Reino Unido em março, fazendo da China a origem do modelo mais vendido do país pela primeira vez. A Chery também ultrapassou a BYD e a MG trimestralmente, destacando o papel da Grã-Bretanha como porta de entrada para as marcas chinesas que desejam entrar na Europa.

As exportações de automóveis da China aceleram apesar da crise no Oriente Médio.
Reuters – 9 de abril de 2026, 10h07 GMT+2
Link da Internet
As exportações de automóveis da China aumentaram 73.7% em março, para quase 700,000 mil veículos, apesar da interrupção no transporte marítimo pelo Oriente Médio, enquanto as vendas no mercado interno caíram 15.2%, registrando o sexto mês consecutivo de queda. As exportações se tornaram o motor do crescimento, já que a demanda por veículos elétricos permaneceu fraca e os estoques continuaram altos.

A Kia adia o lançamento de carros com foco em software e revela um grande aumento nos planos de investimento.
Reuters – Heekyong Yang e Hyunjoo Jin – 9 de abril de 2026, 7h20 GMT+2
Link da Internet
A Kia adiou seu plano de desenvolvimento de veículos definidos por software em cerca de um ano, para 2028, aumentou o investimento planejado em 30%, para 41.4 trilhões de won, reduziu sua meta de veículos elétricos para 2030 e suspendeu a produção de híbridos, ressaltando a dificuldade de alcançar a Tesla e as concorrentes chinesas em software e autonomia.

A VW vai encerrar a produção do ID.4 nos EUA e focar na linha Atlas, enquanto o mercado de veículos elétricos se recalibra.
Notícias Automotivas – Jack Walsworth – 09 de abril de 2026, 12h02 (horário do leste dos EUA)
Link da Internet
A Volkswagen encerrará a produção do ID.4 nos EUA em Chattanooga em meados de abril, priorizando os modelos Atlas devido à queda na demanda por veículos elétricos após o fim dos incentivos fiscais. Os estoques do ID.4 de 2026 devem durar até 2027, enquanto a fábrica de Chattanooga se concentra na produção de veículos para o mercado norte-americano, com maior volume de vendas e mais resistentes às tarifas alfandegárias.

China alerta fabricantes de baterias para resistirem ao crescimento excessivo da capacidade.
Bloomberg – Notícias da Bloomberg – 10 de abril de 2026, às 6h36 GMT+2
Link da Internet
Pequim voltou a alertar os principais fabricantes de baterias para que limitem a expansão, melhorem a qualidade e combatam a concorrência desleal, sinalizando uma preocupação crescente com o excesso de capacidade. As autoridades temem uma repetição do excesso de investimento observado no setor solar, mesmo com as interrupções no fornecimento de energia relacionadas ao Oriente Médio impulsionando a demanda e estimulando novos projetos de baterias.

Hyundai redireciona navios devido ao bloqueio do Canal de Ormuz, que interrompe o fornecimento de suprimentos.
Bloomberg – Gabrielle Coppola – 8 de abril de 2026, às 6h51 GMT+2
A Hyundai está redirecionando seus navios pelo Cabo da Boa Esperança para evitar interrupções no Estreito de Ormuz, o que aumenta os prazos de entrega. O grupo está priorizando o fornecimento local, mantendo estoques mais elevados e utilizando maior flexibilidade operacional para proteger a produção em meio à guerra, tarifas e demanda instável.
link: https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-08/hyundai-reroutes-ships-with-hormuz-blockage-disrupting-supplies?srnd=phx-industries-transportation

“Os investimentos vão para onde as condições são mais competitivas”: Por que a indústria automobilística canadense está em dificuldades?
Les Echos – Timothé Boudet – 7 de abril de 2026, 12h50
A indústria automobilística canadense está perdendo terreno à medida que a produção cai e o ímpeto da América do Norte se desloca para os EUA e, principalmente, para o México. Os subsídios não acompanharam a escala dos EUA, enquanto os custos mais baixos e as vantagens comerciais estão atraindo investimentos para o sul, aumentando a preocupação com os empregos e a capacidade de montagem.
link: https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/assemblage-automobile-le-canada-en-quete-de-competitivite-face-a-ses-voisins-2225028

Uma reviravolta? A Tesla mostra sinais de recuperação na Europa.
Automobilwoche – Hans Evert – 9 de abril de 2026, 5h46 CEST
Os registros de veículos da Tesla no primeiro trimestre apresentaram forte recuperação na Europa, especialmente na Alemanha e na França, após um fraco desempenho em 2025. As remessas globais aumentaram modestamente, mas ficaram abaixo das expectativas, enquanto a produção superou as entregas, criando uma carteira de pedidos em atraso. Essa recuperação reforça o papel de Grünheide como o centro europeu da Tesla.
link: https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-tesla-zeigt-anzeichen-von-erholung-in-europa/

A novidade é fundamental: a BYD reina com 200 atualizações de software para veículos por ano.
Redação do Nikkei – 9 de abril de 2026, 06:49 JST
A BYD está utilizando atualizações de software over-the-air rápidas para fortalecer sua competitividade, com 200 lançamentos previstos para 2025 em suas principais marcas. A tecnologia OTA está estendendo o ciclo de vida dos veículos e remodelando o valor pós-venda, enquanto as concorrentes aceleram suas próprias estratégias de atualização, apesar da dificuldade contínua em monetizar os recursos de software.
link: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/freshness-is-king-byd-reigns-with-200-vehicle-software-updates-a-year

Por que a Tesla e outras montadoras de veículos elétricos insistem em oferecer assinaturas de sistemas de assistência ao motorista — mesmo com a resistência dos consumidores?
Notícias Automotivas – Laurence Iliff – 8 de abril de 2026, 7h (horário do leste dos EUA)
As montadoras estão promovendo assinaturas de sistemas de assistência ao motorista para gerar receita recorrente com software, mas os consumidores resistem a pagar mensalidades por recursos que esperam ser itens de série ou adquiridos em uma única compra. Tesla, Rivian e Lucid estão testando esse modelo, mesmo com o aumento das críticas em relação à autonomia limitada e à redução dos equipamentos de série.
link: https://www.autonews.com/tesla/an-automakers-push-autonomy-subscriptions-0408/

Petróleo despenca, ações disparam com plano de cessar-fogo EUA-Irã: resumo dos mercados
Bloomberg – Anand Krishnamoorthy – 8 de abril de 2026, às 6h51 GMT+2
O petróleo registrou sua maior queda em quase seis anos e as ações dispararam após um cessar-fogo de duas semanas entre os EUA e o Irã aliviar os temores sobre o Canal de Ormuz e a inflação. Os mercados receberam bem a queda nos preços da energia e os possíveis cortes nas taxas de juros pelo Fed, embora os investidores tenham alertado que o alívio pode se dissipar caso a trégua fracasse.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-07/stock-market-today-dow-s-p-live-updates?srnd=homepage-europe

Registros de novos carros na Alemanha em março: carros elétricos superam os carros a gasolina.
Automobilwoche – Stefan Wimmelbücker – Ulrich Winzen, 7 de abril de 2026, 5h10 CEST
Na Alemanha, os registros de veículos em março aumentaram 16%, com os carros elétricos a bateria apresentando um aumento de 66%, ultrapassando os modelos a gasolina e conquistando o segundo lugar, atrás dos híbridos. No entanto, o volume do primeiro trimestre permaneceu bem abaixo do registrado em 2019, evidenciando uma recuperação frágil, apesar do aumento nas vendas da Tesla e dos modestos ganhos na produção e nas exportações.
https://www.automobilwoche.de/automarktdaten/amw-automarkt-deutschland-marz-2026/

Fabricantes de automóveis dos EUA acusam a UE de bloquear a circulação de picapes gigantes nas estradas.
Financial Times – Christian Davies e Kana Inagaki, Andy Bounds e Aime Williams – 8 de abril de 2026, 6h00 CEST
As montadoras americanas afirmam que regras mais rígidas de homologação de veículos individuais na União Europeia impediriam, na prática, a circulação de grandes picapes americanas nas estradas europeias, criando uma barreira não tarifária apesar de um acordo tarifário mais amplo. Bruxelas alega que as reformas visam eliminar brechas de segurança, enquanto críticos alertam que caminhões de grande porte representam um risco para pedestres e ciclistas.
https://www.ft.com/content/3eb796fd-bcdb-4a9f-89b7-f7d5e692a3cd?syn-25a6b1a6=1

Os EUA rejeitam o pedido da Ford para alívio das tarifas sobre o alumínio.
Reuters – 8 de abril de 2026, 4h15 GMT+2
O governo Trump não concedeu à Ford nem a outras montadoras alívio temporário das tarifas sobre o alumínio, apesar das interrupções no fornecimento na fábrica da Novelis em Oswego. A Ford está particularmente afetada por causa da F-150, enquanto o alumínio importado da Europa e da Coreia do Sul, usado como substituto, agora enfrenta uma tarifa de 50%.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-rebuffs-aluminum-tariff-relief-request-ford-wsj-reports-2026-04-08/

Como as montadoras determinam quando usar baterias de fosfato de ferro-lítio em vez de baterias à base de níquel
Notícias Automotivas da Europa – Lois Jones – 07 de abril de 2026, 05h18 (horário do leste dos EUA)
À medida que as pressões de custos aumentam, as montadoras estão cada vez mais optando entre baterias à base de níquel, que oferecem maior autonomia e desempenho, e baterias de polímero de chumbo-ácido (LFP), mais baratas, para veículos elétricos de mercado de massa. A IDTechEx prevê um rápido crescimento do mercado de materiais até 2036, mas os riscos de abastecimento de lítio, níquel e cobalto continuam sendo uma grande restrição.
https://www.autonews.com/ev/batteries/ane-ev-battery-chemistry-race-nickel-lithium-0407/

“Um cronograma impossível”: Bruxelas é acusada de ser irrealista quanto aos requisitos de conteúdo local para baterias de carros elétricos.
Les Echos – Paris, Lionel Steinmann – 7 de abril de 2026, às 6h45
O plano de Bruxelas para conteúdo local de baterias visa reduzir a dependência da China e impulsionar a produção europeia, mas as montadoras alertam que o cronograma é irrealista, os custos podem aumentar e os fornecedores chineses podem ser os mais beneficiados, já que a capacidade de produção de baterias na Europa não consegue se expandir com rapidez suficiente.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/un-calendrier-impossible-a-tenir-bruxelles-accuse-detre-irrealiste-sur-le-contenu-local-pour-les-batteries-des-voitures-electriques-2224941

Logística da Maersk: "Quase certamente veremos novas interrupções nas cadeias de suprimentos globais"
Automobilwoche – Hans Evert – 7 de abril de 2026, 4h46 CEST
A Maersk afirma que crises como a guerra com o Irã estão tornando a disrupção a nova normalidade, forçando o redirecionamento de rotas, a reavaliação de preços e uma maior resiliência. Com os portos e o espaço aéreo do Golfo Pérsico restritos, os grupos de logística estão remodelando as redes de transporte à medida que as montadoras migram de cadeias de suprimentos com custos reduzidos para cadeias mais flexíveis.
https://www.automobilwoche.de/krise/amw-dhl-maersk-werden-weitere-stoerungen-der-lieferkette-sehen/

A estratégia da Hyundai de construir uma picape com carroceria sobre chassi marca uma nova fronteira para a crescente marca coreana nos EUA.
Notícias Automotivas – Lindsay VanHulle – Richard Truett – 6 de abril de 2026, 7h (horário do leste dos EUA)
A Hyundai planeja lançar uma picape média com carroceria sobre chassi nos EUA até 2029, visando entrar no lucrativo mercado americano de caminhonetes e veículos off-road. A iniciativa busca preencher uma lacuna importante na linha de produtos, mas a Hyundai enfrenta forte concorrência, fidelidade dos compradores e precedentes mistos de outras marcas asiáticas.
https://www.autonews.com/hyundai/an-hyundai-body-on-frame-trucks-bold-plans-0406/

Os EUA encerram investigação sobre recurso de direção remota da Tesla após atualizações de software.
Reuters – David Shepardson e Akash Sriram – 6 de abril de 2026, 11h30 GMT+2
A NHTSA encerrou sua investigação sobre o sistema Summon da Tesla, que era realmente inteligente, após constatar cerca de 100 colisões em baixa velocidade sem feridos ou mortos. Atualizações de software corrigiram problemas de detecção de obstáculos e visibilidade, embora o escrutínio mais amplo do sistema de direção autônoma completa da Tesla continue nos EUA.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-auto-safety-regulator-closes-probe-into-teslas-driver-assistance-feature-2026-04-06/

BYD entra para a "lista negra" do setor trabalhista brasileiro após escândalo em canteiro de obras.
Nikkei – JAMES HAND-CUKIERMAN – 7 de abril de 2026, 13:45 JST
O Brasil incluiu a BYD Auto do Brasil em sua “lista negra” de empresas trabalhistas devido a supostas condições análogas à escravidão em uma fábrica na Bahia. A decisão pode prejudicar o acesso a financiamento e a reputação da empresa em um importante mercado em crescimento, apesar da cooperação da BYD e da demissão da empresa terceirizada.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/byd-added-to-brazil-s-labor-dirty-list-after-construction-site-scandal

Os lucros da BYD foram duramente atingidos pela brutal guerra de preços de veículos elétricos na China.
Financial Times — Edward White em Xangai, Tina Hu em Pequim e Kana Inagaki em Londres — 27 de março de 2026, 16:21
O lucro da BYD caiu pela primeira vez em quatro anos, com a intensificação da guerra de preços de veículos elétricos na China. O crescimento da receita ficou abaixo das previsões, o fluxo de caixa enfraqueceu, a dívida aumentou e a participação de mercado caiu drasticamente. As exportações ajudaram, mas os investidores agora questionam se a expansão internacional será capaz de restaurar a lucratividade de forma sustentável.
https://www.ft.com/content/f251bd25-ef1d-41b8-8e4a-a8a0a742750c?syn-25a6b1a6=1

As vendas da Toyota caem, enquanto as montadoras japonesas se preparam para o impacto do Irã.
Bloomberg — Nicholas Takahashi — 30 de março de 2026, às 6h30 GMT+2
As vendas globais da Toyota caíram 2.3% em fevereiro, com a China fragilizada pela concorrência dos veículos elétricos e o Japão pela fraca demanda. O maior risco, porém, é a interrupção no fornecimento relacionada ao Irã: as montadoras japonesas dependem fortemente do alumínio do Oriente Médio, e o redirecionamento de cargas e os recalls aumentam ainda mais a pressão.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-30/toyota-sales-dip-while-japan-s-automakers-brace-for-iran-impact?srnd=phx-industries-transportation

A Geely combina operações de engenharia europeias para acelerar o lançamento global de veículos.
Automotive News Europe - Frank Volk - 29 de março de 2026, 05h23 EDT
A Geely fundiu seus centros de engenharia europeus na Geely Technology Europe para acelerar os lançamentos globais e fortalecer o papel da Europa em veículos definidos por software e plataformas de veículos elétricos. O grupo pretende reduzir o tempo de espera entre os lançamentos da China e de outros países para menos de seis meses e planeja dobrar os projetos de veículos liderados pela Europa até 2027.
https://www.autonews.com/geely/ane-geely-combined-engineering-hubs-germany-sweden-0329/

Governo indiano planeja implementação mais rápida de veículos flex
TIMESOFINDIA.COM - Dipak K Dash - 30 de março de 2026, às 08h24 IST
A Índia está acelerando a implementação de veículos flex em resposta às crescentes preocupações com a segurança energética. As montadoras já têm protótipos prontos, mas desejam etanol mais barato, compensação pela menor quilometragem por litro, mais postos de abastecimento de etanol e tributação mais próxima à dos veículos elétricos antes que a adoção em larga escala possa ser concretizada.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/govt-accelerates-rollout-of-flexible-fuel-vehicles-amid-energy-supply-concerns/129890315

Principal acadêmico chinês de veículos elétricos: baterias de estado sólido podem precisar de 5 a 10 anos para atingir 1% de participação de mercado.
CarNewsChina. com — Adrian Leung — 30 de março de 2026, 4h22 CEST
Ouyang Minggao afirmou que as baterias de estado sólido podem levar de cinco a dez anos para atingir pelo menos 1% de participação de mercado. A instalação em veículos poderá começar por volta de 2027, mas a comercialização ainda é limitada por obstáculos técnicos, preocupações com a segurança, custos e o desafio de ampliar a produção industrial.
https://carnewschina.com/2026/03/30/top-china-ev-academician-solid-state-batteries-may-need-5-10-years-to-reach-1-market-share/

Tata e BMW aumentarão preços na Índia devido ao aumento dos custos de metais causado pela guerra com o Irã.
Nikkei – TAKANORI OKABE – 27 de março de 2026, 00:29 JST
As montadoras indianas estão aumentando os preços a partir de abril, à medida que a instabilidade no Oriente Médio eleva os custos de metais e logística. Tata, Audi e BMW anunciaram aumentos, enquanto a SIAM (Sociedade de Fabricantes de Automóveis da Índia) alerta que o prolongamento do conflito pode interromper as cadeias de suprimentos e provocar aumentos mais amplos, apesar da demanda por veículos ainda estar forte.
https://asia.nikkei.com/spotlight/iran-tensions/tata-bmw-to-hike-prices-in-india-as-iran-war-drives-up-metal-costs

A Hyundai afirma que irá fabricar e fornecer 80% dos veículos vendidos nos EUA até 2030, com um plano de lançamento de 36 novos modelos.
Notícias Automotivas – Richard Truett – 26 de março de 2026, 05h27 (horário do leste dos EUA)
A Hyundai planeja nacionalizar 80% de suas vendas e fornecimento nos EUA até 2030, com o apoio de um investimento de US$ 26 bilhões e 36 modelos novos ou atualizados na América do Norte. A estratégia visa reduzir a exposição às tarifas alfandegárias e consolidar a Hyundai como uma montadora de linha completa.
https://www.autonews.com/hyundai/an-hyundai-north-america-expansion-0326/

A MG trará baterias semissólidas para a Europa, visando compradores de veículos elétricos de baixo custo.
Notícias Automotivas da Europa – William Boston – 26 de março de 2026, 01h00 EDT
A MG vai introduzir baterias semissólidas no MG4, um modelo voltado para o mercado de massa na Europa, utilizando a escala de produção em vez do posicionamento premium para industrializar a tecnologia mais rapidamente. A medida reforça sua estratégia na guerra de preços dos veículos elétricos na Europa, enquanto expande as vendas e busca produção local.
https://www.autonews.com/saic/mg/ane-mg-semisolid-state-mg4-europe-0326/

Com a transição das montadoras para painéis digitais, legisladores pressionam para manter o rádio AM.
Bloomberg – Kelcee Griffis – 26 de março de 2026, às 3h00 GMT+1
O debate sobre a obrigatoriedade do rádio AM coloca em conflito argumentos a favor do uso emergencial e a visão das montadoras de que a regulamentação não deve preservar tecnologias obsoletas. À medida que os painéis dos carros se tornam digitais e os veículos elétricos enfrentam problemas de recepção, a questão mais ampla é se as políticas públicas devem proteger as transmissões tradicionais ou favorecer a inovação.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-26/facing-slow-fade-in-cars-am-radio-sees-path-to-legal-mandate?srnd=phx-industries-transportation

Seja qual for o rumo que sua indústria tomar, ela precisa se recuperar ou entrar em declínio, ou enfrentará o fracasso certo.
Autoactu.com – Detroit, Bertrand Rakoto – 27 de março de 2026
A indústria automobilística enfrenta um momento decisivo de estratégia após investimentos dispendiosos em eletrificação, redução de subsídios, demanda fraca e pressão chinesa. O texto argumenta que as montadoras precisam recuperar a clareza industrial, a influência política e a ousadia, evitando erros de gestão do passado, ou correm o risco de um declínio a longo prazo.
https://www.autoactu.com/actualites/rebond-ou-repli-l-industrie-automobile-doit-etre-audacieuse-ou-confirmer-son-echec

Sony e Honda abandonam joint venture de carros elétricos
Nikkei – YUICHI SHIGA e MAKI SAGAMI – 25 de março de 2026, 17:59 JST
A Sony e a Honda interromperam o desenvolvimento do veículo elétrico Afeela depois que a mudança de estratégia da Honda comprometeu as premissas de negócios do empreendimento. A Sony Honda Mobility cancelará seus dois primeiros modelos, reembolsará as reservas na Califórnia e revisará sua direção, enquanto a Honda reduz suas ambições em relação aos veículos elétricos.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/sony-honda-mobility-cancels-ev-development-refund-early-buyers-2026-03-25/

A GM investirá US$ 600 milhões em sua unidade sul-coreana.
Reuters – 25 de março de 2026, 7h11 GMT+1
A GM investirá US$ 600 milhões na Coreia do Sul para modernizar fábricas, melhorar a qualidade e fortalecer sua base de SUVs compactos. A medida tranquiliza os trabalhadores, mas ainda há incertezas sobre o compromisso de longo prazo da GM, especialmente sem planos anunciados para a produção futura de veículos elétricos.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gm-invest-600-million-south-korean-unit-2026-03-25/

A direção autônoma não transformará a Nissan em uma empresa comum, afirma o CEO.
Financial Times – Harry Dempsey em Tóquio – 26 de março de 2026, 05h00
O CEO da Nissan, Ivan Espinosa, aposta na direção autônoma, em software e na tecnologia de veículos elétricos para reconstruir a empresa e evitar que ela se torne uma fabricante terceirizada com baixa margem de lucro. A Nissan está combinando uma profunda reestruturação com planos para robotáxis em Tóquio, mesmo enfrentando riscos de concorrência, custos e responsabilidade civil.
https://www.ft.com/content/4b584311-8bcc-4e75-96ec-477310aa382c?syn-25a6b1a6=1

A Leapmotor vai duplicar a sua gama de veículos elétricos na Europa até ao final de 2026 com três novos modelos.
Notícias Automotivas da Europa – Andrea Malan – 25 de março de 2026, 10h10 (horário do leste dos EUA)
A Leapmotor planeja lançar três novos veículos elétricos na Europa até o final de 2026, dobrando sua linha de produtos após um rápido crescimento nas vendas. Com o apoio da Stellantis, a empresa pretende fortalecer o reconhecimento da marca, expandir para segmentos acessíveis e iniciar a produção do motor B10 na Espanha para reduzir a exposição às tarifas da União Europeia.
https://www.autonews.com/stellantis/ane-leapmotor-new-models-europe-0325/

A Volkswagen responde à saída da Skoda da China: as vendas continuarão até meados do ano e o serviço pós-venda permanecerá disponível.
Página inicial de TI – Haomiao – 26/03/2026, 14:40:17
A Volkswagen China afirmou que a Skoda continuará vendendo carros na China até meados de 2026 e manterá a garantia e o serviço pós-venda posteriormente. A Skoda está se voltando para mercados de crescimento mais rápido, como a Índia e os países da ASEAN, enquanto a Volkswagen insiste que a China permanece estrategicamente central para o grupo.
https://www.ithome.com/0/932/913.htm

Acordo da UE com a Austrália: alemães agora estão em pé de igualdade com seus concorrentes mais fortes.
Automobilwoche – Hans Evert – 24 de março de 2026, 4h51
O acordo comercial entre a UE e a Austrália eliminaria a tarifa australiana de 5% sobre as importações de carros da UE, colocando as marcas alemãs em pé de igualdade com as concorrentes japonesas, sul-coreanas e chinesas que já gozam de acesso isento de impostos. O acordo também deverá facilitar os procedimentos de homologação e melhorar as condições para os modelos elétricos de preço mais elevado, embora seja improvável que entre em vigor antes de 2027.
link: https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-handelsdeal-australien-deutsche-hersteller-auf-augenhohe-mit-konkurrenz/

Mark Templin, da Toyota América do Norte: Tarifas exigem 'organização eficiente', não apenas aumentos de preços.
Notícias Automotivas – Larry P. Vellequette – 24 de março de 2026, 15h03 (horário do leste dos EUA)
A Toyota afirma que as tarifas americanas se tornaram o desafio mais sério enfrentado pela indústria automobilística dos EUA e não podem ser resolvidas simplesmente com o aumento de preços. A empresa argumenta que as montadoras também precisam melhorar a eficiência, repensar o fornecimento e a estrutura de produção, e se adaptar a uma reestruturação do mercado americano.
link: https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-mark-templin-0324/

A Toyota aposta em caminhões para seus planos de hidrogênio, à medida que os motoristas rejeitam os carros movidos a combustíveis limpos.
Notícias Automotivas – Yuichi Shiga – 25 de março de 2026, 12h30 JST
A Toyota está redirecionando sua estratégia de hidrogênio para veículos comerciais, como caminhões e táxis, já que os carros de passeio movidos a células de combustível ainda representam um mercado muito pequeno. A empresa ainda vê vantagens no hidrogênio, mas a fraca demanda e a infraestrutura limitada a estão impulsionando para aplicações comerciais mais concentradas e baseadas em corredores de distribuição.
link: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-turns-to-trucks-for-hydrogen-plans-as-motorists-shun-clean-fuel-cars

A Geely aposta nas corridas com metanol para traçar um caminho de baixo carbono para o automobilismo.
Gasgoo – 24 de março de 2026, 16:21 BJT
A Geely está utilizando o automobilismo para promover o metanol como uma alternativa de baixo carbono que pode preservar o desempenho, o som e o reabastecimento rápido associados às corridas, ao mesmo tempo que reduz as emissões ao longo do ciclo de vida. Por meio de uma nova categoria de corridas monomarca, a empresa pretende validar a tecnologia e posicionar o metanol como parte de uma estratégia mais ampla e diversificada de mobilidade de baixo carbono.
link: https://autonews.gasgoo.com/articles/news/geely-bets-on-methanol-racing-to-chart-a-low-carbon-path-for-motorsports-2036357690375172097

As falhas do sistema "God's Eye" da BYD expõem o risco da corrida por carros de alta tecnologia.
Bloomberg News – 24 de março de 2026, 10h00 GMT+1
Os problemas relatados com o sistema de assistência ao condutor God's Eye da BYD estão levantando preocupações sobre se a empresa agiu rápido demais ao transformar recursos avançados de direção em um diferencial de venda para o mercado de massa. O caso destaca um risco mais amplo do setor: a rápida expansão da tecnologia semiautônoma não garante a maturidade do software nem a confiança do cliente.
link: https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-24/byd-s-god-s-eye-flaws-expose-risk-of-rush-into-high-tech-cars?srnd=phx-industries-transportation

As vendas de carros na Europa aumentaram modestamente em fevereiro, e a Tesla reverte a queda que durava um ano.
Reuters – Alessandro Parodi – 24 de março de 2026, 6h01 GMT+1
As vendas de carros novos na Europa voltaram a crescer em fevereiro, impulsionadas pela contínua força dos veículos elétricos a bateria, híbridos plug-in e híbridos convencionais, que agora representam cerca de dois terços do mercado. A Tesla registrou seu primeiro aumento mensal desde dezembro de 2024, mas a BYD ainda vendeu ligeiramente mais, à medida que a concorrência no segmento de veículos eletrificados na Europa continua a se intensificar.
link: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/european-car-sales-rise-modestly-february-tesla-reverses-year-long-skid-2026-03-24/

A Toyota vai investir mais US$ 1 bilhão para aumentar a produção em suas fábricas nos EUA.
Bloomberg – Chester Dawson – 23 de março de 2026, 5h15 GMT+1
A Toyota investirá mais US$ 1 bilhão em suas fábricas no Kentucky e em Indiana para expandir a produção de veículos nos EUA, principalmente para atender à demanda por modelos híbridos. A medida faz parte de um compromisso mais amplo de US$ 10 bilhões nos EUA e reflete a crescente pressão de Washington para que as montadoras japonesas localizem mais sua produção.
link: https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-23/toyota-to-invest-further-1-billion-to-boost-output-at-us-plants?srnd=phx-industries-transportation

O Salão Automóvel de Bangkok destaca a procura por veículos elétricos à medida que a crise do petróleo se agrava.
Nikkei – Apornrath Phoonphongphiphat – 24 de março de 2026, 12:51 JST
O salão do automóvel da Tailândia destaca a crescente demanda por veículos elétricos, à medida que os altos preços do petróleo e as preocupações com o abastecimento afastam os consumidores dos modelos com motores de combustão interna. As marcas chinesas lideram com veículos elétricos a preços agressivos, enquanto as montadoras japonesas também dão maior visibilidade aos modelos elétricos sem abandonar os veículos convencionais.
link: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/bangkok-motor-show-underscores-ev-demand-as-oil-crunch-deepens

China: Será este o início de uma grande reestruturação do mercado?
Automobilwoche – Hans Evert – 23 de março de 2026, 5h44
O mercado automotivo chinês continua sob forte pressão de preços, mas a consolidação esperada pode ser menos drástica do que se costuma prever, já que muitas das principais empresas ainda têm solidez financeira para resistir. A recente liderança de mercado da Volkswagen parece ser mais um reflexo temporário, enquanto as joint ventures estrangeiras permanecem especialmente vulneráveis ​​devido à baixa utilização das fábricas e às estruturas de custos mais elevadas.
link: https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-china-ist-das-schon-die-grosse-marktbereinigung/

Os chips da Nvidia alimentam a autonomia — mas o calor que geram acarreta algumas desvantagens.
Notícias Automotivas – Molly Boigon – 23 de março de 2026, 12h32 (horário do leste dos EUA)
Os chips de alto desempenho da Nvidia estão atraindo cada vez mais o apoio de montadoras para sistemas avançados de assistência ao motorista e direção autônoma, graças às suas robustas capacidades de processamento paralelo. No entanto, seu alto consumo de energia, geração de calor e custo representam grandes desafios de engenharia, especialmente para automação de nível básico e para veículos com motores de combustão interna.
link: https://www.autonews.com/technology/mobility/an-nvidia-power-draw-chips-0323/

Automotivo: Importações chinesas devem superar exportações europeias até 2025
AFP – 23 de março de 2026, 5h
As importações chinesas de automóveis para a UE ultrapassaram as exportações de veículos e peças da UE para a China pela primeira vez em 2025, revertendo um superávit de € 23 bilhões em 2019 para um déficit de € 6 bilhões. A Alemanha foi particularmente afetada, com uma queda acentuada nas exportações para a China e um declínio contínuo no emprego no setor.
link: https://www.autoactu.com/actualites/automobile-les-importations-chinoises-depassent-les-exportations-europeennes-en-2025

Os caminhões elétricos chineses estão prestes a dominar o mercado emergente da UE.
Nikkei – Jens Kastner – 23 de março de 2026, 13:54 JST
Os fabricantes chineses estão se antecipando para estabelecer uma posição no mercado europeu de caminhões elétricos por meio da montagem local e ofertas de baixo custo. No entanto, a escassez de infraestrutura, os custos das baterias, as limitações de autonomia, as preocupações com a revenda e a forte fidelidade às marcas locais continuam a retardar uma expansão mais ampla do mercado.
link: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-s-e-trucks-poised-to-dominate-nascent-eu-market

A China estabelece novos padrões para a inovação na indústria automobilística global.
Bloomberg News – 23 de março de 2026, 6h00 GMT+1
A China está cada vez mais definindo o padrão para a indústria automobilística global por meio de desenvolvimento mais rápido, veículos com tecnologia de ponta, custos mais baixos e forte integração da cadeia de suprimentos. Isso está impulsionando as montadoras tradicionais a aprofundarem a cooperação com parceiros chineses, apesar das preocupações persistentes com relação à confiabilidade, segurança e ciclos de validação mais curtos.
link: https://www.bloomberg.com/news/features/2026-03-23/china-s-ev-boom-sees-byd-geely-leapmotor-rewriting-global-auto-industry-rules?srnd=phx-industries-transportation

A marca de caminhonetes retrô americanas da VW enfrenta um caminho acidentado no mercado dos EUA.
Financial Times – Christian Davies, Sebastien Ash e Kana Inagaki – 22 de março de 2026
A Volkswagen está investindo US$ 7 bilhões na Scout Motors para fortalecer sua posição no lucrativo mercado de caminhonetes e SUVs dos EUA, mas o projeto enfrenta atrasos, disputas judiciais e oposição das concessionárias. A mudança da Scout para veículos elétricos com extensor de autonomia reflete as contínuas preocupações dos consumidores americanos com relação ao carregamento e à autonomia.
link: https://www.ft.com/content/1a45156a-f3bc-4e7d-a5b2-37977a4a0717?syn-25a6b1a6=1

Hyundai e Kia buscarão fornecedores alternativos após incêndio em fábrica de autopeças.
Yonhap – Choi Kyong-ae – 23 de março de 2026, 14h46
A Hyundai e a Kia estão buscando fornecedores alternativos após um incêndio fatal ter paralisado a produção na Anjeon Industry, uma importante fornecedora de válvulas de motor. As duas montadoras afirmam que os estoques atuais são suficientes por enquanto e que estão tomando medidas para evitar qualquer interrupção na produção planejada de veículos.
link: https://en.yna.co.kr/view/AEN20260323007200320?section=k-biz/index

Líderes da indústria automobilística japonesa alertam para a necessidade de maior colaboração para a sobrevivência do setor.
Nikkei – Yuichi Shiga – 19 de março de 2026
Líderes da indústria automobilística japonesa afirmam que uma cooperação mais profunda em todo o setor nacional é essencial agora que as montadoras chinesas estão ganhando participação global e intensificando a pressão competitiva. Os líderes da JAMA destacaram as cadeias de suprimentos, materiais críticos, automação, produtividade e descarbonização em múltiplas frentes como prioridades fundamentais para preservar a força industrial do Japão.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/japan-s-auto-leaders-warn-greater-collaboration-needed-for-survival

O boom automotivo da Índia está em risco, já que a guerra entre Irã e Israel está sufocando o fornecimento de gás e pressionando as cadeias de suprimentos.
Reuters – Aditi Shah – 19 de março de 2026
A indústria automobilística da Índia enfrenta possíveis interrupções na produção devido ao conflito com o Irã, que reduz a disponibilidade de gás e afeta fornecedores e fábricas em um mercado com demanda próxima a recordes e estoques limitados. Os fornecedores menores parecem ser os mais afetados, e a previsão de crescimento da produção de veículos para 2026 já foi reduzida.
https://www.reuters.com/business/energy/indias-auto-boom-risk-iran-israel-war-chokes-gas-supplies-straining-supply-2026-03-19/

A Renault revela seu plano industrial para a Espanha.
La Tribuna de Automoción – Ignacio Anasagasti – 19 de março de 2026
A Renault apresentou um novo plano industrial para a Espanha que prevê a produção de três veículos em Palencia, incluindo dois elétricos e um híbrido, enquanto Valladolid receberia versões híbridas atualizadas do Captur e do Symbioz. O plano está condicionado a negociações trabalhistas e depende de maior flexibilidade, menor absenteísmo e redução de custos.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/03/renault-presenta-el-plan-industrial-para-espana-con-tres-coches-para-palencia-y-dos-para-valladolid/

O novo processo de montagem "radical" da Ford pode tornar os reparos de acidentes mais rápidos e baratos.
Notícias Automotivas – Michael Martinez – 19 de março de 2026
A Ford está adotando uma estratégia de estrutura de alumínio monobloco para seus futuros veículos elétricos, argumentando que um número menor de peças, porém maiores, pode reduzir os custos de fabricação e potencialmente diminuir a complexidade de reparos, quando a reparabilidade é incorporada ao projeto. Essa abordagem reflete uma tendência mais ampla da indústria em direção à megafundição e a novos métodos de reparo.
https://www.autonews.com/ford/an-ford-unicasting-repair-costs-0319/

A China está na vanguarda em padrões de segurança.
Autoactu.com – Bertrand Rakoto – 20 de março de 2026
A China está a reforçar as normas de segurança automóvel com novos requisitos para maçanetas, volantes, comandos físicos e segurança das baterias, consolidando o seu papel como uma força reguladora de referência. A norma mais rigorosa para as baterias, em particular, poderá tornar-se um importante diferencial competitivo, tendo em conta os rápidos ciclos de desenvolvimento da China.
https://www.autoactu.com/actualites/la-chine-prend-la-tete-des-normes-de-securite

A Chery divulga resultados recordes em 2025, impulsionada pelo crescimento dos veículos elétricos e pela expansão global.
Gasgoo – 18 de março de 2026
A Chery apresentou resultados recordes em 2025, com um aumento de 14.6% nas vendas, totalizando 2.63 milhões de veículos, e um crescimento de 72.5% nas vendas de veículos elétricos. A receita atingiu US$ 43.5 bilhões e o lucro líquido, US$ 2.83 bilhões. As exportações cresceram 33.2%, confirmando a eletrificação e a expansão internacional como principais motores de crescimento.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/chery-automobile-posts-strong-2025-results-as-ev-surge-and-global-push-fuel-growth-2034270691824656385

Aumento do preço da gasolina devido à guerra com o Irã pode levar os consumidores a optarem por veículos elétricos e híbridos.
Reuters – Nick Carey e Valerie Volcovici – 18 de março de 2026
Os preços dos combustíveis subiram acentuadamente desde o final de fevereiro devido à guerra com o Irã e à interrupção do tráfego no Estreito de Ormuz. Analistas afirmam que aumentos contínuos podem impulsionar a demanda por veículos elétricos e híbridos, especialmente na Europa, enquanto nos EUA o aumento dos custos de combustível pode, em vez disso, afetar negativamente as vendas totais de veículos.
https://www.reuters.com/business/energy/gasoline-price-hike-iran-war-could-push-consumers-toward-evs-hybrids-2026-03-18/

Estreia do design: Com o i3, a BMW estabelece um novo recorde de autonomia elétrica.
Automobilwoche – Frank Volk – 18 de março de 2026
A BMW apresentou o novo sedã elétrico i3 como o modelo topo de linha da sua era Neue Klasse. A versão mais completa, i3 50 xDrive, oferece 469 cv, autonomia de até 900 km (ciclo WLTP) e carregamento de 400 kW, reforçando a ambição da BMW de redefinir a Série 3 elétrica.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/bmw/amw-designpremiere-bmw-i3-900-kilometer-reichweite/

Geely de olho no mercado automotivo canadense após acordo que permite a entrada de veículos elétricos chineses.
Bloomberg – Linda Lew – 18 de março de 2026
A Geely está se preparando para uma possível entrada no Canadá, após Ottawa ter liberado o acesso limitado a veículos elétricos chineses. O grupo espera obter a certificação para os modelos da marca Geely e também está avaliando a expansão no Brasil, Europa Oriental e Sudeste Asiático, considerando a localização da produção juntamente com as exportações.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-18/geely-eyes-canadian-auto-market-after-deal-allowing-chinese-evs?srnd=phx-industries-transportation

Opções de fábrica da Great Wall Motor Eyes na África do Sul
Reuters – Nqobile Dludla – 18 de março de 2026
A Great Wall Motor está explorando a produção local na África do Sul por meio de montagem por contrato ou aquisição de fábricas para reduzir a dependência de importações chinesas. A empresa já manteve conversas com a Mercedes-Benz e a Nissan, além de estudar oportunidades de produção local voltadas para a exportação de futuros modelos.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/great-wall-motor-eyes-plant-options-south-africa-2026-03-18/

Fabricantes chineses de baterias para veículos elétricos ampliam sua liderança para mais de 70% do mercado global.
Nikkei – SHIZUKA TANABE e NAMI MATSUURA – 18 de março de 2026, 05:22 JST
Em 2025, os fabricantes chineses de baterias ultrapassaram 70% da capacidade instalada global de baterias para veículos elétricos, liderados pela CATL com 39.2%. Os rivais sul-coreanos perderam terreno em meio à fragilidade do mercado de veículos elétricos nos EUA, enquanto os grupos chineses expandiram suas operações no exterior, principalmente na Europa e no Sudeste Asiático.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-s-ev-battery-makers-widen-lead-to-over-70-global-share

A Geely supera as estimativas de lucro, com as vendas se aproximando das da BYD.
Bloomberg – Linda Lew e Charlotte Yang – 18 de março de 2026, às 7h06 GMT+1
A Geely registrou lucros recordes para 2025, superando as estimativas, com um aumento de 25% na receita e vendas de veículos próximas a 3 milhões de unidades. A reestruturação e a forte demanda interna impulsionaram os resultados, mas as exportações permaneceram fracas. A BYD continua liderando em escala, receita e lucratividade.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-18/geely-profit-beats-estimates-as-sales-approach-those-of-byd?srnd=phx-industries-transportation

Tarifas obrigam a VW a repensar estratégia norte-americana de décadas.
Notícias Automotivas – William Boston – 17 de março de 2026, 05h52 (horário do leste dos EUA)
As tarifas americanas sobre veículos fabricados no México estão prejudicando o modelo de longa data da Volkswagen na América do Norte. Com as exportações do México deixando de ser economicamente viáveis ​​nos níveis tarifários atuais, a VW enfrenta custos crescentes, uma participação de mercado americana reduzida e pressão para repensar a produção transfronteiriça, enquanto busca uma solução negociada.
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-tariffs-rethink-north-america-strategy-0317/

A Suzuki aposta no mercado automobilístico da Índia, mas será que seus fornecedores a seguirão?
Nikkei – ITSUKI MIYAKE – 18 de março de 2026, 03:43 JST
A Suzuki está incentivando seus fornecedores japoneses a expandirem suas operações na Índia para apoiar a produção de veículos de maior qualidade e preço, mas muitas empresas menores temem retornos incertos. À medida que a Índia se torna uma base de produção essencial, a relutância dos fornecedores pode limitar os ganhos de qualidade e os ambiciosos planos de crescimento da Suzuki.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/suzuki-bets-on-india-s-car-market-but-will-its-suppliers-follow

A capital automobilística da África do Sul está sucumbindo a uma onda de importações asiáticas.
Bloomberg – Alexander Parker e Matthew Hill – 18 de março de 2026, às 6h00 GMT+1
A indústria automobilística da África do Sul está sob forte pressão devido às importações asiáticas mais baratas, ao aumento dos custos internos e à infraestrutura precária. Montadoras, sindicatos e investidores estão exigindo reformas urgentes, alertando que, sem a intervenção do governo, é provável que ocorram mais fechamentos de fábricas, perda de investimentos e cortes de empregos.
https://www.bloomberg.com/news/features/2026-03-18/south-african-carmakers-struggle-to-compete-with-chinese-rivals?srnd=phx-industries-transportation

As tarifas impostas por Trump custaram às montadoras pelo menos US$ 35 bilhões desde 2025.
Notícias Automotivas – John Irwin – 16 de março de 2026, 07h00 EDT
As tarifas americanas custaram às montadoras pelo menos US$ 35.4 bilhões desde 2025. A Toyota enfrenta o maior impacto projetado, enquanto muitas outras grandes fabricantes ultrapassam US$ 1 bilhão cada. Além dos custos de reestruturação da produção de veículos elétricos, as tarifas estão comprimindo as margens de lucro, aumentando os preços, reduzindo as importações e comprometendo os planos de investimento.
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Debate sobre a eliminação gradual dos motores de combustão interna: todas as atenções estão voltadas para a posição da Alemanha.
Automobilwoche – Hans Evert – 16 de março de 2026, 8h07
O Pacote Automotivo da UE tornou-se um teste de resistência política, especialmente na Alemanha. Grupos industriais desejam maior flexibilidade nas regras de CO₂, cotas para frotas corporativas, aço verde e combustíveis sintéticos, enquanto as divisões dentro da coalizão de Berlim podem levar à abstenção e influenciar fortemente o debate em Bruxelas.
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Leapmotor expande aliança com Stellantis e registra primeiro lucro.
Bloomberg – Rachel Yeo – 17 de março de 2026, às 4h05 GMT+1
A Leapmotor registrou seu primeiro lucro anual em 2025, com a receita dobrando e as entregas se aproximando de 600,000 veículos. A empresa está aprofundando a cooperação com a Stellantis para expandir globalmente, localizar suas operações na Europa, superar barreiras regulatórias e atingir a ambiciosa meta de 1 milhão de vendas em 2026.
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As perdas da VinFast aumentam para US$ 3.9 bilhões, mesmo com a duplicação das vendas de veículos elétricos.
Nikkei – LIEN HOANG – 16 de março de 2026, 23:53 JST
A VinFast dobrou as vendas de veículos elétricos em 2025, mas seu prejuízo líquido aumentou para US$ 3.87 bilhões devido ao aumento dos custos e ao atraso na fábrica nos EUA, que gerou baixas contábeis. Com o apoio do Vingroup, a empresa agora almeja atingir o ponto de equilíbrio, vender 300,000 veículos elétricos em 2026 e expandir sua atuação regionalmente.
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A Renault será uma das primeiras a adotar robôs humanoides em suas fábricas, com lançamento previsto para 2027.
Notícias Automotivas da Europa – Peter Sigal – 16 de março de 2026, 03h50 (horário do leste dos EUA)
A Renault planeja implantar 350 robôs humanoides em 2027 para lidar com tarefas repetitivas na fábrica e reduzir as horas de produção por veículo em 30%. Desenvolvidos em parceria com a Wandercraft, os robôs inicialmente levantarão peças pesadas, com capacidades mais amplas previstas à medida que o software e a inteligência artificial forem aprimorados.
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