A Renault registra lucro no primeiro semestre com veículos elétricos, apesar da ascensão das rivais chinesas.
A Renault voltou a registrar lucro de € 700 milhões no primeiro semestre, com um aumento de 9.4% na receita, impulsionado por preços mais altos, produção sob contrato e forte demanda pelo Renault 5 EV. A empresa confirmou sua meta de margem, ao mesmo tempo em que reduziu custos e preparou novos modelos elétricos e híbridos.
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-h1-2026-profit-rise-0729/

A SML Mahindra adquirirá a divisão de caminhões e ônibus da M&M para formar uma empresa unificada de veículos comerciais.
A SML Mahindra irá adquirir a divisão de caminhões e ônibus da Mahindra & Mahindra, criando uma empresa unificada de veículos comerciais. A integração deverá aprimorar os processos de aquisição, fabricação, tecnologia, distribuição e serviços, além de fortalecer a Mahindra em relação à Tata Motors e à Ashok Leyland.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/sml-mahindra-to-acquire-mms-truck-bus-business-for-unified-cv-company/132725523

Montadoras chinesas pressionam rivais britânicas, afirma chefe da indústria automobilística.
As marcas de propriedade chinesa representam agora cerca de 15% dos registros no Reino Unido, aumentando a pressão sobre os preços e os descontos. A SMMT afirma que os veículos elétricos e híbridos plug-in chineses de baixo custo agravam os desafios mais amplos enfrentados pela indústria manufatureira britânica, incluindo os altos custos de energia, o baixo investimento e a regulamentação.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-carmakers-piling-pressure-uk-rivals-auto-industry-chief-says-2026-07-29/

A guerra com o Irã impulsiona o crescimento dos veículos elétricos na Ásia, mas a desaceleração na China afeta as vendas gerais.
O aumento dos preços dos combustíveis impulsionou as vendas de veículos elétricos na Ásia, Europa e América Latina, enquanto na China houve queda após cortes nos subsídios e menor demanda. As montadoras chinesas estão aumentando as exportações, embora mais de um milhão de veículos elétricos exportados permaneçam sem registro no exterior.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/iran-war-drives-asia-ev-boost-but-china-slowdown-weighs-on-overall-sales

A Toyota estende a paralisação da Lexus; a Nissan suspende a produção após o terremoto devastador atingir o Japão; milhares de veículos podem ser afetados.
A Toyota, a Nissan e a Honda suspenderam a produção no sudoeste do Japão após um terremoto devastador ter afetado a logística, o fornecimento de energia e o número de fornecedores. A paralisação prolongada da Toyota pode afetar até 5,200 veículos da Lexus, enquanto a escassez generalizada de componentes pode prolongar as interrupções.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-japan-earthquake-lexus-extends-production-shutdown-nissan-honda-0729/

A Ford melhora suas perspectivas devido à forte demanda por SUVs lucrativos.
A Ford elevou sua previsão de lucro para 2026, já que SUVs e picapes de alta margem compensaram a queda nas vendas nos EUA, as tarifas e as perdas com veículos elétricos. A empresa espera uma produção maior da Série F, está reduzindo sua exposição a veículos elétricos e investindo US$ 2 bilhões em capacidade de armazenamento de baterias.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/ford-raises-earnings-outlook-on-strong-sales-of-profit-rich-suvs

Pressionado por seus apoiadores chineses, o CEO da Mercedes promete defender os negócios nos EUA.
O CEO da Mercedes, Ola Källenius, prometeu proteger as operações nos EUA, visto que as regras de propriedade propostas podem afetar a estrutura acionária do grupo, que conta com apoio chinês. A Mercedes pode ajustar seus acordos de propriedade e expandir a produção nos EUA para reduzir a exposição a tarifas e regulamentações.
https://www.reuters.com/world/china/under-pressure-over-china-backers-mercedes-ceo-pledges-defend-us-business-2026-07-28/

Nissan e Honda retomam parceria de software após colapso da fusão
A Nissan e a Honda estão retomando a cooperação em veículos definidos por software, potencialmente utilizando a tecnologia da Nissan para um sistema operacional compartilhado. Apesar das negociações de fusão terem fracassado, ambas precisam de escala, custos de desenvolvimento mais baixos e progresso mais rápido em relação à Tesla e aos concorrentes chineses.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-sdv-partnership-0728/

XPENG anuncia plano de mercado na Austrália e Nova Zelândia.
A XPENG planeja cinco novos modelos, 50 pontos de venda e suporte técnico ampliado na Austrália e Nova Zelândia. A partir de 2027, a empresa introduzirá direção autônoma avançada, além de promover robôs-táxi, robôs humanoides e veículos voadores.
https://autonews.gasgoo.com/articles/ev/xpeng-announces-australian-market-plan-five-new-models-in-2026-smart-driving-rollout-in-2027-2082119618805080064

A Transport for London exige £1 bilhão de fabricantes de automóveis por supostas taxas ULEZ não pagas.
A Transport for London (TfL) está buscando cerca de £ 1 bilhão de fabricantes de automóveis, alegando que dados imprecisos sobre emissões de diesel permitiram que veículos evitassem o pagamento da taxa ULEZ. O caso está ligado a um litígio mais amplo sobre dispositivos de manipulação de emissões e pode enfrentar dificuldades após decisões judiciais recentes.
https://www.ft.com/content/cc765962-08a9-44e2-ac7d-1e7e10700414?syn-25a6b1a6=1

A Porsche vai cortar 5,000 postos de trabalho e investir 2.1 bilhões de euros.
A Porsche investirá € 2.1 bilhões para garantir a segurança das fábricas de Zuffenhausen e Weissach até 2035, ao mesmo tempo que eliminará 5,000 postos de trabalho voluntariamente. Os funcionários aceitarão concessões salariais e nas condições de trabalho em troca de garantias para as instalações, investimentos e proteção contra demissões compulsórias.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/porsche/amw-porsche-baut-5000-jobs-ab-und-garantiert-standorte-bis-2035/

A BYD desafia os rivais no Japão com seu próprio minicarro elétrico.
A BYD está lançando o Racco, um kei car elétrico, no Japão, oferecendo pelo menos 210 quilômetros de autonomia e preços competitivos. A empresa mira o maior segmento de veículos do Japão, mas enfrenta marcas nacionais dominantes, fortes incentivos para concorrentes e demanda limitada por veículos elétricos.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/byd-takes-on-rivals-in-japan-with-its-own-electric-mini-car?srnd=phx-industries-transportation

A CATL prospera enquanto as montadoras chinesas de veículos elétricos sofrem com a cadeia de suprimentos e o mercado fraco.
O lucro da CATL no primeiro semestre aumentou 42%, impulsionado pela demanda por baterias, pelo aumento da participação de mercado e pela melhoria na transmissão de custos. As montadoras chinesas enfrentam a pressão oposta, pressionadas pelo aumento dos custos de baterias e tecnologia, pelas vendas fracas e pela intensa concorrência de preços.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-thrives-while-china-s-ev-makers-squeezed-by-supply-chain-weak-market

CEO de montadora tailandesa alerta: "Colabore com fabricantes chineses de veículos elétricos ou sofra as consequências".
O CEO da Aapico afirma que os fornecedores tailandeses precisam se associar a montadoras chinesas para sobreviver à transição para veículos elétricos. As marcas chinesas trazem custos mais baixos e tecnologia avançada, mas sua expansão pode enfraquecer os fornecedores locais e intensificar a pressão sobre as montadoras japonesas já estabelecidas.
https://asia.nikkei.com/spotlight/asean-money/collaborate-with-chinese-ev-makers-or-suffer-thai-auto-firm-ceo-warns

A Uber, pioneira em projetos-piloto de veículos elétricos na África, afirma que o conflito com o Irã impulsiona a demanda.
O projeto piloto de veículos elétricos da Uber na África do Sul está se expandindo à medida que o aumento dos preços dos combustíveis melhora a viabilidade econômica desses veículos. A Valternative opera 360 veículos elétricos chineses de baixo custo e planeja uma expansão mais ampla na África, mas a disponibilidade limitada de pontos de recarga, os impostos de importação e a autonomia restrita continuam sendo os principais obstáculos.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-27/uber-africa-ev-pilot-valternative-pioneer-durban-iran-conflict-drives-demand?srnd=phx-industries-transportation

A Volkswagen torna mensurável sua reestruturação corporativa.
Os lucros da Volkswagen no primeiro semestre caíram drasticamente, apesar da receita estável, impactados por tarifas e pela fragilidade do mercado chinês. O grupo está cortando empregos, despesas gerais, modelos e capacidade produtiva, com o objetivo de reduzir custos administrativos em € 37 bilhões e atingir uma capacidade de produção anual de 9 milhões de veículos até 2030.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-analyse-volkswagen-macht-den-konzernumbau-messbar/

As montadoras de automóveis são um raro exemplo de como as tarifas podem ser a opção menos ruim.
As barreiras comerciais estão ajudando as montadoras americanas a preservar seus lucros, enquanto as rivais europeias enfrentam uma concorrência chinesa mais acirrada. O protecionismo acarreta o risco de preços mais altos e inovação mais lenta, mas dá aos grupos americanos tempo e força financeira para se prepararem, firmarem parcerias com fornecedores e evitarem fracassos dispendiosos em investimentos em veículos elétricos.
https://www.ft.com/content/a39adcc1-44fb-40e0-92b9-30d769f8e4ca?syn-25a6b1a6=1

A Mitsubishi Motors vai investir US$ 470 milhões na Tailândia para veículos elétricos.
A Mitsubishi investirá US$ 470 milhões na Tailândia até 2030 para produzir e exportar SUVs e picapes Pajero eletrificadas. O investimento reforça as ambições da Tailândia na fabricação de veículos elétricos, em um momento em que as montadoras japonesas enfrentam crescente concorrência das marcas chinesas.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-pour-470m-into-thailand-for-electrified-vehicles

A NHTSA dos EUA rejeitou a petição que solicitava uma investigação sobre o defeito na trava da porta da Tesla.
A NHTSA rejeitou uma petição que solicitava uma investigação sobre as travas de emergência das portas do Tesla Model 3, por considerar que as evidências de um defeito eram insuficientes. No entanto, a agência analisará normas mais abrangentes que regem as saídas de emergência de veículos durante falhas no fornecimento de energia elétrica.
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-auto-safety-regulator-denies-petition-seeking-tesla-door-release-defect-probe-2026-07-24/

A França se opõe à aprovação pela UE do software de assistência ao condutor FSD da Tesla.
A França se opõe à aprovação em toda a UE do sistema de direção autônoma completa da Tesla em sua forma atual, citando preocupações com excesso de velocidade e atenção do motorista. Paris permanece aberta a discussões técnicas, mas exige garantias de segurança mais robustas antes de apoiar a implementação em toda a Europa.
https://www.autonews.com/technology/ane-france-opposes-eu-fsd-approval-0724/

O sucesso do veículo elétrico da Renault ajuda a afastar os rivais chineses, com a recuperação das vendas trimestrais.
As vendas da Renault no segundo trimestre aumentaram 2.3%, impulsionadas pelo R5 EV e pela recuperação do segmento de veículos comerciais. O grupo está priorizando a rentabilidade, os clientes de varejo e os valores residuais em detrimento do volume impulsionado por descontos, enquanto a limitada linha de veículos elétricos da Dacia continua sendo um ponto fraco.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/renault-first-half-sales-volumes-slip-04-vs-year-ago-period-2026-07-23/

A Hyundai Motor não atingiu as previsões para o segundo trimestre, mas mantém as projeções enquanto planeja o lançamento de novos modelos.
O lucro operacional da Hyundai caiu 21%, devido à queda nas vendas, interrupções no fornecimento e custos mais altos, que superaram o crescimento da receita. A empresa manteve suas projeções, apostando no aumento da produção, em novos modelos e em investimentos em software, direção autônoma e robótica.
https://www.reuters.com/business/media-telecom/hyundai-motor-reports-21-drop-q2-operating-profit-misses-forecasts-2026-07-23/

Itália: Programa de aluguel de carros compartilhados é lançado; mensalidade fixada em 100 euros.
A Itália lançou um programa de leasing social para famílias de baixa renda, oferecendo carros com baixas emissões por até € 100 mensais até 2030. Os candidatos devem entregar um veículo antigo para desmanche, enquanto o pacote de apoio mais amplo visa principalmente o investimento na indústria automotiva.
https://www.ilsole24ore.com/art/automotive-parte-noleggio-sociale-previsto-canone-100-euro-mese-AJTO4NT

A Tailândia trabalha em um plano de US$ 700 milhões para substituir 80,000 veículos elétricos.
A Tailândia está considerando um programa de US$ 714 milhões para substituir até 80,000 veículos antigos por veículos elétricos. Grupos do setor defendem incentivos atrelados à produção e ao conteúdo local para apoiar o emprego, os fornecedores e a fragilizada indústria automotiva do país.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/thailand-works-on-700-million-ev-plan-replace-80000-vehicles-2026-07-23/

As montadoras europeias podem usar IA para superar a China — o que significa a oportunidade de reinício.
As montadoras europeias podem recuperar a competitividade usando IA para reduzir custos de engenharia e tempos de desenvolvimento. Especialistas recomendam centros de competência dedicados e treinamento da força de trabalho, com a IA potencialmente assumindo a maioria das tarefas de desenvolvimento de veículos até 2030.
https://www.autonews.com/technology/ane-ai-europe-could-catch-china-0723/

As vendas de carros na Europa registram o maior aumento desde outubro de 2023, impulsionadas pela transição para veículos elétricos.
Os registros de veículos na Europa aumentaram 13% em junho, impulsionados por um crescimento de 51% nos carros elétricos a bateria, segundo a ACEA. Incentivos na França e na Alemanha sustentaram a demanda, enquanto as marcas chinesas ganharam participação de mercado e as montadoras europeias continuaram a se reestruturar para lidar com as pressões de custos e competitividade.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-23/europe-car-sales-jump-most-since-october-2023-on-shift-to-evs

Comissão do Senado dos EUA aprova projeto de lei que reprime a venda de veículos chineses.
Um painel do Senado dos EUA aprovou regras mais rígidas para veículos conectados, visando montadoras chinesas e empresas com participação significativa de capital chinês. A proposta pode afetar involuntariamente a Mercedes-Benz e ainda requer revisões em relação aos limites de participação, isenções e disposições sobre software de bateria.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-senate-panel-vote-chinese-vehicle-crackdown-bill-2026-07-22/

Ford e Geely concordam em compartilhar fábrica de automóveis espanhola subutilizada
A Geely utilizará a capacidade ociosa da fábrica da Ford em Almussafes, perto de Valência, ajudando a proteger empregos e a melhorar a utilização da capacidade produtiva. O acordo fortalece a posição da Espanha como base de produção europeia para montadoras chinesas que buscam tarifas mais baixas e redes de fornecimento já estabelecidas.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/ford-and-geely-agree-to-share-underused-spanish-auto-factory

O lucro líquido da Tesla no segundo trimestre cai 5%, para US$ 1.1 bilhão; Elon Musk afirma que o lançamento do robotáxi prioriza a segurança em detrimento da velocidade.
O lucro da Tesla no segundo trimestre caiu 5%, apesar de um aumento de 25% nas entregas, devido à redução das margens e ao aumento dos investimentos em inteligência artificial. Elon Musk defendeu o lançamento cauteloso dos robotáxis, enquanto a Tesla expande seus serviços limitados e continua testando seu Cybercab.
https://www.autonews.com/tesla/an-tesla-q2-earnings-show-sales-rebound/

Conflito trabalhista na Coreia do Sul: greves na Hyundai e na GM Coreia se espalham.
As greves na Hyundai e na GM Coreia se intensificaram, enquanto as negociações salariais permanecem em impasse. As paralisações ameaçam a produção, as exportações e os lucros, com a Hyundai enfrentando grandes perdas de receita e a GM Coreia buscando uma solução para as questões salariais e a alocação futura de veículos.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-tarifkonflikt-in-suedkorea-streiks-bei-hyundai-und-gm-korea-ausgeweitet/

Como as regulamentações europeias e as políticas fiscais francesas estão causando a queda acentuada do mercado automobilístico francês.
Um estudo da Roland Berger atribui a queda nas vendas de carros novos e o aumento dos preços à regulamentação da UE e à tributação francesa. Grupos do setor reivindicam impostos estáveis, menos regras para carros pequenos, metas de CO₂ flexíveis e a retomada dos incentivos à renovação de frotas.
https://www.lefigaro.fr/societes/c-est-la-double-peine-comment-la-reglementation-europeenne-et-la-fiscalite-francaise-font-plonger-le-marche-de-l-automobile-en-france-20260721

A GM eleva novamente suas projeções após lucro na América do Norte saltar 43% no segundo trimestre.
A GM elevou sua previsão de lucro operacional anual após os ganhos na América do Norte saltarem 43%, apesar de mais uma despesa de reestruturação de US$ 2.3 bilhões relacionada a veículos elétricos. Aumentos nas vendas, nos preços e nas margens impulsionaram o desempenho, enquanto mudanças na produção nos EUA e picapes redesenhadas devem gerar novos ganhos.
https://www.autonews.com/general-motors/an-general-motors-q2-earnings-0721/

Um em cada três carros híbridos plug-in vendidos na Europa agora é chinês.
Em junho, as marcas chinesas conquistaram 34% do mercado europeu de veículos híbridos plug-in, lideradas pela BYD e pela Chery. Seus sistemas híbridos avançados e a isenção de tarifas contribuíram para esse crescimento, aumentando a pressão sobre as montadoras europeias e podendo levar à implementação de novas tarifas da União Europeia.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/one-in-three-plug-in-hybrid-cars-sold-in-europe-is-now-chinese

A indústria automobilística dos EUA corre para eliminar os componentes chineses de carros conectados em meio à pressão federal.
As montadoras americanas estão substituindo a tecnologia chinesa de carros conectados antes que as restrições de software entrem em vigor em 2027 e as proibições de hardware em 2030. As alternativas nacionais continuam mais caras, enquanto as cadeias de suprimentos complexas e a dependência contínua de projetos chineses licenciados dificultam a conformidade.
https://www.reuters.com/business/media-telecom/us-auto-industry-races-purge-chinese-connected-car-hardware-amid-federal-push-2026-07-21/

Baterias LFP defeituosas pressionam fabricante chinês de células
A CALB está sob escrutínio devido a defeitos nas baterias LFP utilizadas nos veículos GAC Aion, particularmente em frotas com alta quilometragem. A questão levanta preocupações de que o rápido crescimento, a concorrência de preços e os ciclos de desenvolvimento mais curtos possam estar aumentando os riscos de qualidade na indústria de baterias da China.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-defekte-lfp-batterien-bringen-chinesischen-zellfertiger-unter-druck/

As montadoras correm atrás do prejuízo devido às rápidas mudanças nas regulamentações de privacidade dos estados americanos.
A Aliança para a Inovação Automotiva está pressionando o Congresso a adotar uma lei federal de privacidade, visto que as diferentes normas estaduais elevam os custos de conformidade. A fiscalização está se intensificando em relação aos dados de veículos conectados e de localização, com a GM, a Ford e a Honda já enfrentando acordos ou penalidades.
https://www.autonews.com/regulation-safety/an-privacy-regulations-connected-car-data-0720/

A Honda mantém a esperança de expandir seus negócios na China com a prorrogação da parceria com a GAC.
A Honda estendeu sua joint venture com a GAC ​​até 2038, apesar do colapso nas vendas na China e da oferta limitada de veículos elétricos no mercado local. O acordo dá à Honda tempo para se reestruturar, utilizar mais tecnologia chinesa e preservar o acesso a um mercado estrategicamente importante.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-holds-on-to-hope-for-china-business-with-gac-tie-up-extension

A Ashok Leyland prevê um crescimento de 5 a 7% no segmento de veículos comerciais médios e pesados ​​no ano fiscal de 27, impulsionado pela demanda de substituição e investimentos em infraestrutura.
A Ashok Leyland prevê um crescimento de 5% a 7% no mercado de veículos comerciais médios e pesados ​​na Índia, impulsionado pela renovação da frota e por investimentos em infraestrutura. Os novos caminhões AVTR com suspensão a ar oferecem maior capacidade de carga e potencial para aumento de receita, apesar de um pequeno acréscimo no preço.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/ashok-leyland-targets-5-7-growth-in-mhcv-market-amidst-infrastructure-boom/132526706

Vendas de carros chineses no México disparam apesar das novas tarifas
As vendas de marcas chinesas no México aumentaram quase 30%, apesar da nova tarifa de 50%, atingindo 17% de participação de mercado. As importações caíram, mas as marcas podem absorver os custos para proteger o crescimento, intensificando as preocupações dos EUA sobre o México se tornar uma porta de entrada regional.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-car-sales-mexico-surge-despite-new-tariffs-2026-07-20/

A China expandirá a infraestrutura para caminhões elétricos e financiará a substituição de veículos comerciais mais antigos.
A China construirá mais de 3,000 estações de carregamento e troca de baterias para caminhões elétricos e destinará US$ 3.25 bilhões para substituir veículos comerciais mais antigos. O programa visa corredores de carga, centros logísticos e regiões industriais para acelerar a eletrificação da frota.
https://www.ithome.com/0/979/412.htm

A tarifa global temporária de Trump termina em breve. Veja o que a indústria automobilística precisa saber sobre a sua substituição.
A tarifa global temporária de 10% imposta por Trump expira em 24 de julho, mas as tarifas sobre automóveis permanecem. Tarifas substitutivas de 10% a 12.5% podem afetar muitos componentes, enquanto as negociações entre EUA e México sobre as regras do USMCA e tarifas regionais podem remodelar os custos de fornecimento e a competitividade da América do Norte.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-trump-global-tariffs-section-301-0717/

A Ford investe US$ 499 milhões em fábrica de motores no Canadá e defende acordo comercial.
A Ford e o sindicato Unifor aprovaram um acordo trabalhista canadense de três anos com aumentos salariais, bônus e grandes investimentos. A Ford investirá US$ 499 milhões em sua fábrica de motores em Windsor, enquanto o CEO Jim Farley defendeu a renovação do USMCA para preservar a competitividade na América do Norte.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-19/ford-commits-499-million-to-canada-engine-plant-defends-trade-deal?srnd=phx-industries-transportation

Caminhões chineses representam novo perigo para a tentativa do México de obter alívio tarifário nos EUA.
O aumento das importações chinesas de caminhões pesados ​​está complicando o pedido do México por alívio tarifário nos EUA. Os fabricantes mexicanos querem o reconhecimento da produção integrada na América do Norte e tarifas domésticas mais altas sobre os veículos chineses, visto que a produção e as exportações locais de caminhões estão em declínio.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-18/chinese-trucks-pose-new-peril-in-mexico-s-us-tariff-relief-bid?srnd=phx-industries-transportation

Por que a Xpeng está apostando em robôs humanoides, robôs-táxi e carros voadores?
A Xpeng pretende se tornar uma empresa de "IA física" abrangendo robôs-táxi, robôs humanoides e carros voadores. Ela fornecerá tecnologia de direção autônoma por meio de parceiros, iniciará a produção limitada de robôs e expandirá a fabricação na Europa conforme a regulamentação e as condições de mercado permitirem.
https://www.autonews.com/xpeng/ane-xpeng-robots-flying-cars-ceo-0719/

Opel anuncia fábrica de veículos e motores na Argélia.
A Opel e a AGM Holding estão estudando a possibilidade de produzir veículos e motores integralmente na Argélia. A proposta de uma unidade de produção local incluiria carroceria, pintura, montagem e motores, expandindo a presença da Stellantis no Norte da África, embora o investimento, a capacidade e o cronograma ainda não estejam definidos.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/stellantis/opel/amw-opel-kuendigt-fahrzeug-und-motorenwerk-in-algerien-an/

As marcas automotivas, com 3,197 milhões de euros, atingiram um nível recorde de investimento na Espanha desde o início dos registros.
As montadoras espanholas investiram um valor recorde de € 3.2 bilhões em 2025, apesar da queda de 56% nos lucros. A receita e as vendas no mercado interno aumentaram, mas a produção, o emprego e o superávit comercial diminuíram, levando a ANFAC a buscar regras de descarbonização da UE focadas na competitividade.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/07/las-marcas-con-3-197-millones-alcanzan-un-record-de-inversion-en-espana-desde-que-hay-registros/

A Volvo recebe até 119 milhões de euros em auxílio para impulsionar a competitividade de sua fábrica em Ghent.
A fábrica da Volvo em Ghent poderá receber até 119 milhões de euros em apoio belga e flamengo para investimento, inovação e descarbonização. O programa visa preservar empregos, fortalecer a produção de veículos elétricos e, potencialmente, acomodar outras marcas do Grupo Geely.
https://www.autoactu.com/actualites/volvo-obtient-jusqu-a-119-millions-d-euros-d-aides-pour-renforcer-la-competitivite-de-son-usine-de-gand

A Toyota Tsusho exporta autopeças para o México e Canadá, eliminando a tarifa dos EUA.
A Toyota Tsusho está enviando autopeças japonesas diretamente para o Canadá e o México, evitando as rotas e tarifas dos EUA. O serviço consolidado pode reduzir os custos logísticos em 24% e 61%, respectivamente, além de apoiar fornecedores menores.
https://asia.nikkei.com/spotlight/supply-chain/toyota-tsusho-ships-auto-parts-to-mexico-and-canada-cutting-out-us-tariff

As novas normas CAFE III da Índia premiam veículos movidos a E20 e biocombustíveis com benefícios em termos de emissões.
A minuta das regras CAFE III da Índia oferece benefícios de emissões para etanol, biocombustíveis, veículos híbridos e elétricos, ao mesmo tempo que flexibiliza as metas para frotas. As montadoras podem usar supercréditos, agrupar ou negociar créditos, embora o papel proposto pelo órgão regulador na venda desses créditos ainda seja controverso.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/india-introduces-cafe-iii-norms-incentives-for-e20-and-biofuel-vehicles/132437818?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

O mercado automobilístico "insano" da China foi inundado com centenas de novos modelos.
A China lançou cerca de 650 veículos novos ou atualizados em seis meses, à medida que as montadoras comprimem os ciclos de desenvolvimento e competem como marcas de smartphones. Esse ritmo estimula a inovação, mas aumenta os custos de investimento e intensifica a pressão sobre os preços em meio a uma queda acentuada nas vendas internas.
https://www.autonews.com/china/ane-china-car-market-flooded-new-models-0716/

A indústria automobilística alemã, outrora uma potência global, reduz suas ambições.
A indústria automobilística alemã está entrando em retração estrutural, com a Volkswagen e seus fornecedores reduzindo empregos, capacidade produtiva e complexidade. A fraca demanda, os altos custos, as tarifas alfandegárias e a concorrência chinesa estão levando as montadoras a adotarem quadros de funcionários menores, menos modelos e maior produção próxima aos mercados estrangeiros.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-germany-shrinking-industry-0715/

As exportações de automóveis da Coreia do Sul bateram um novo recorde, crescendo 5.8% em junho.
As exportações de automóveis da Coreia do Sul em junho atingiram o recorde de US$ 6.79 bilhões, impulsionadas pela forte demanda por veículos elétricos e híbridos. A produção e as vendas no mercado interno também aumentaram, embora as relações trabalhistas, a concorrência chinesa e as mudanças na manufatura impulsionadas pela inteligência artificial continuem sendo importantes incertezas.
https://en.yna.co.kr/view/AEN20260715005200320?section=k-biz/index

Veja o plano futuro de produtos da GM: Linha diversificada para contrabalançar a queda no mercado de veículos elétricos e preocupações com a acessibilidade.
A GM está buscando um equilíbrio entre modelos a gasolina acessíveis, futuros híbridos e uma linha de veículos elétricos reduzida, visto que a demanda nos EUA permanece incerta. Picapes e SUVs lucrativos financiarão a eletrificação a longo prazo, enquanto novos sedãs e opções híbridas ampliarão o portfólio.
https://www.autonews.com/car-concepts/future-product/an-general-motors-future-product-0715/

Hainan reafirma proibição de venda de veículos a gasolina até 2030 em seu mais recente plano de desenvolvimento verde.
Hainan reafirmou seus planos de encerrar a venda de veículos novos a gasolina até 2030, visando que os veículos de nova energia (NEVs) representem 45% de sua frota. A província também expandirá o uso de pontos de recarga, caminhões movidos a hidrogênio, logística limpa e combustíveis alternativos para o transporte marítimo.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2076619095725101057

Como a Ford está dificultando o roubo de seus veículos com um aplicativo que impede a partida do motor.
A Ford está expandindo um sistema de prevenção de roubo baseado em aplicativo que combina alertas em tempo real, bloqueio remoto da partida do motor e rastreamento veicular com suporte policial. Disponível em diversos modelos Ford e Lincoln, o serviço por assinatura visa melhorar as taxas de recuperação.
https://www.autonews.com/ford/anc-ford-security-theft-prevention-0713/

Koji Sato, da Toyota, o novo czar da indústria automobilística japonesa, quer que as sete montadoras do país compitam menos e colaborem mais.
Koji Sato está liderando as sete montadoras japonesas rumo à padronização de componentes, logística e infraestrutura compartilhada. A iniciativa visa melhorar a produtividade dos fornecedores e liberar investimentos em software, baterias e tecnologias avançadas, em um contexto de crescente concorrência chinesa.
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-sato-japan-industrywide-parts-standardization-0714/

As exportações mensais de automóveis da China ultrapassam 1 milhão pela primeira vez.
A China exportou um número recorde de 1.06 milhão de veículos em junho, o que coloca as exportações de 2026 a caminho de ultrapassar os 10 milhões. BYD, Geely e Chery lideraram o crescimento, à medida que a fraca demanda interna levou as montadoras a buscarem financiamento no exterior, aumentando a concorrência e as tensões comerciais.
https://www.ft.com/content/37324f66-7167-4083-a28e-6ffc505c4cda?syn-25a6b1a6=1

A BMW corre para alcançar a concorrência no mercado chinês de veículos elétricos, que não dá sinais de desaceleração.
A BMW está apostando em seus veículos elétricos Neue Klasse, focados no mercado chinês, para reverter a queda nas vendas, mas analistas alertam que a estratégia está chegando tarde. Os consumidores chineses priorizam cada vez mais tecnologias de direção autônoma, conectividade e recursos digitais locais em detrimento dos tradicionais pontos fortes da engenharia premium.
https://www.reuters.com/business/finance/bmw-races-catch-up-chinese-ev-market-that-wont-slow-down-2026-07-14/

CEO da Dacia fala sobre o equilíbrio da marca: buscar crescimento, manter preços acessíveis e, ao mesmo tempo, oferecer velocidade eletrizante.
A Dacia está expandindo sua linha de veículos para modelos maiores e de maior valor agregado, mantendo a acessibilidade e limitando a complexidade. Os próximos veículos elétricos fabricados na Europa incluem o novo Spring e um Sandero elétrico, enquanto a marca busca gerenciar os custos da eletrificação, a concorrência chinesa e a incerteza em relação às normas da UE sobre conteúdo local.
https://www.autonews.com/renault/dacia/ane-dacia-ceo-interview-0714/

Capital indiana promove veículos elétricos para combater a grave poluição do ar.
Nova Délhi lançou uma política de veículos elétricos de US$ 1.57 bilhão, oferecendo incentivos, isenções fiscais e expansão da infraestrutura de recarga até 2030. O programa mais amplo de ar limpo também visa o monitoramento e a coordenação, visto que a eletrificação do transporte por si só não consegue resolver os problemas de fontes de poluição industriais, da construção civil e regionais.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/indian-capital-promotes-evs-to-tackle-severe-air-pollution

Os veículos elétricos chineses em circulação têm uma idade média de 1.8 anos.
Na China, a frota de veículos elétricos tem uma média de apenas 1.8 anos de idade, o que reflete as rápidas atualizações tecnológicas e os baixos valores residuais. Os compradores mais jovens trocam de veículo com frequência, principalmente para ter acesso a melhores recursos de direção autônoma, software e funcionalidades digitais integradas.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-12/china-evs-average-1-8-years-on-road-less-than-cell-phones

O CEO da VW, Oliver Blume, enfrenta uma batalha difícil após o conselho rejeitar o plano de recuperação.
O CEO da Volkswagen, Oliver Blume, enfrenta forte resistência do conselho e dos trabalhadores aos planos de reestruturação, incluindo possíveis cortes de empregos e fechamento de fábricas. A VW reduzirá a complexidade, mas as pressões sobre a rentabilidade, a fragilidade da China, as tarifas e os altos custos na Alemanha dificultam medidas mais profundas.
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-blume-labor-0711/

O Grupo BAIC vendeu 181,000 veículos de novas energias no primeiro semestre de 2026, um aumento de 22.6%.
A BAIC vendeu 795,000 veículos no primeiro semestre, com forte crescimento em marcas próprias, veículos de nova energia (NEVs) e exportações. Arcfox, Xingjie, Beijing Off-Road e Foton impulsionaram esse crescimento, enquanto Beijing Benz e Beijing Hyundai contribuíram para o desempenho das joint ventures.
https://www.ithome.com/0/975/957.htm

As montadoras venceram amplamente a primeira rodada de ações judiciais no Reino Unido sobre emissões de diesel.
As montadoras venceram em grande parte a primeira fase do litígio sobre emissões de diesel no Reino Unido, com a maioria das alegações de uso indevido de dispositivos de manipulação de emissões rejeitadas. Algumas decisões foram desfavoráveis ​​às marcas Mercedes e Stellantis, e recursos ainda são possíveis antes de um novo julgamento sobre as consequências e indenizações.
https://www.reuters.com/world/carmakers-broadly-win-first-round-huge-uk-lawsuits-over-diesel-emissions-2026-07-10/

Malásia dará início à produção inicial de baterias para veículos elétricos de fabricação nacional em julho.
A Malásia iniciará a produção em pequena escala de uma bateria de íon-lítio para veículos elétricos aprimorada com grafeno, visando aumentar a densidade energética, reduzir custos e desenvolver capacidade tecnológica nacional de ponta. O projeto apoia a ambição da Malásia de fortalecer seu papel na cadeia de suprimentos regional de veículos elétricos.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/malaysia-to-start-initial-production-of-homegrown-ev-battery-in-july

Após reunião do conselho de supervisão: Volkswagen planeja reduzir sua linha de modelos pela metade.
O plano Visão 2030 da Volkswagen visa uma simplificação significativa, reduzindo a variedade de modelos em até 50% e a complexidade dos produtos em 75%. A capacidade produtiva será ajustada para 9 milhões de veículos, com o futuro das fábricas, cortes de empregos e regionalização ainda indefinidos.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-aufsichtsratssitzung-bei-volkswagen-ohne-entscheidungen/

Comissão do Senado votará projeto de lei para endurecer a proibição dos EUA a veículos chineses.
Uma comissão do Senado dos EUA votará um projeto de lei que codifica regras para veículos conectados, restringindo carros ligados à China devido a preocupações com a segurança. O projeto reforçaria a proibição efetiva de Washington à entrada de montadoras chinesas no mercado americano de veículos leves.
https://www.reuters.com/world/senate-committee-vote-bill-tighten-us-ban-chinese-vehicles-2026-07-08/

EUA estudam a possibilidade de permitir carros autônomos sem volante.
A NHTSA (Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos Estados Unidos) afirma que irá considerar a remoção da obrigatoriedade do volante para veículos totalmente autônomos, seguindo a decisão anterior sobre os pedais de freio. A mudança beneficiaria os robôs-táxi desenvolvidos especificamente para esse fim por empresas como Tesla, Zoox e Waymo, enquanto os veículos convencionais permaneceriam inalterados.
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-driverless-cars-steering-wheels-0709/

A EPA quer flexibilizar os padrões de poluição do ar para ônibus e caminhões.
A EPA propôs flexibilizar as normas de conformidade de emissões de caminhões pesados ​​da era Biden, reduzindo os requisitos de garantia e adiando as extensões de vida útil. A indústria vê alívio nos custos, enquanto grupos ambientalistas alertam que uma fiscalização mais branda pode prejudicar os padrões de NOx mais rigorosos.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-09/epa-proposes-to-relax-air-pollution-standards-for-buses-trucks

O lucro por veículo da Tesla cai 40%, ficando dentro da impressionante faixa da Toyota.
A Tesla manteve-se como a montadora de grande porte mais lucrativa por veículo no ano fiscal de 2025, mas o lucro caiu 40%, reduzindo a diferença para a Toyota. Tarifas, demanda mais fraca por veículos elétricos, concorrência chinesa e menores vendas de créditos de carbono pressionaram as margens em todo o setor.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/tesla-s-profit-per-vehicle-drops-40-within-toyota-s-striking-range

O Grupo Tata pretende dobrar a receita do setor automotivo para US$ 100 bilhões em cinco anos.
O Grupo Tata pretende dobrar a receita do setor automotivo para US$ 100 bilhões em cinco anos, impulsionado pelas divisões JLR, veículos comerciais, veículos de passageiros e AutoComp. A empresa busca consolidar sua liderança em veículos elétricos, lançar novos produtos, priorizar a produção local de baterias e realizar grandes investimentos, gerenciando simultaneamente os riscos de execução, cadeia de suprimentos e segurança cibernética.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/tata-group-targets-doubling-automotive-revenue-to-100-billion-in-five-years/132275411?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

A indústria automobilística europeia enfrenta uma crise dramática, afirma a VDA.
A presidente da VDA, Hildegard Müller, afirma que a indústria automobilística europeia enfrenta uma grave crise de competitividade, que exige reestruturação, cortes de empregos e possível fechamento de fábricas. Ela cita a concorrência chinesa, os altos custos de energia e mão de obra, a burocracia e a necessidade de preservar empregos por meio de uma adaptação industrial realista.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-08/europe-s-car-industry-faces-dramatic-crisis-german-lobby-says

A Mitsubishi Motors pretende impulsionar a venda de veículos off-road no Japão através de concessionárias exclusivas.
A Mitsubishi vai relançar o Pajero e focar em veículos off-road e elétricos de alto valor agregado, com o apoio de concessionárias exclusivas no Japão a partir de 2027. A estratégia visa clientes com maior poder aquisitivo e impulsionar as vendas no mercado interno, em um cenário de desaceleração dos lucros no Sudeste Asiático.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-push-off-road-vehicles-in-japan-via-boutique-showrooms

A revisão do USMCA deixa a indústria automobilística e os investimentos da América do Norte em suspenso.
O USMCA permanece em vigor após o não cumprimento do prazo de renovação de 1º de julho, mas as revisões anuais criam incertezas a longo prazo para montadoras e fornecedores norte-americanos. Grupos canadenses alertam que as tarifas americanas não resolvidas estão enfraquecendo a competitividade, o planejamento de investimentos e as cadeias de suprimentos integradas.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-usmca-annual-reviews-auto-industry-uncertainty/

Empresas devem abordar a interferência de carros autônomos com veículos de emergência, diz o governo dos EUA.
A NHTSA alertou as empresas de veículos autônomos para que corrijam falhas recorrentes em locais de emergência, como obstrução de equipes de resgate ou interpretação incorreta de semáforos, cones, fumaça e fogo. A agência afirma que a interação segura com as equipes de resgate é essencial antes da implantação em larga escala de veículos autônomos.
https://www.reuters.com/world/us/companies-must-address-self-driving-car-interference-with-emergency-vehicles-us-2026-07-08/

As vendas de automóveis no Brasil em 2026 devem ser as maiores desde 2014.
A previsão é de que as vendas de automóveis no Brasil cheguem a cerca de 3 milhões de veículos em 2026, o maior número desde 2014. A Anfavea elevou suas projeções devido à forte demanda interna, embora as importações, principalmente da China, estejam impulsionando grande parte da recuperação.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/brazils-2026-auto-sales-seen-highest-since-2014-auto-association-says-2026-07-07/

A Toyota vai transferir a produção da picape Tacoma do México para o Texas.
A Toyota transferirá parte da produção da Tacoma do México para o Texas por meio de uma expansão de US$ 3.6 bilhões, aumentando a capacidade produtiva e criando empregos. A medida reduz a exposição a tarifas alfandegárias e reflete a crescente incerteza em torno do USMCA e das regras comerciais da América do Norte.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-06/toyota-to-shift-production-of-truck-from-mexico-plant-to-texas

A Leapmotor entra no México através da rede Stellantis, visando a América do Norte.
A Leapmotor entrou no mercado mexicano utilizando a rede de concessionárias e serviços da Stellantis, lançando o crossover elétrico B10. Essa iniciativa marca sua expansão na América do Norte e demonstra como as montadoras chinesas de veículos elétricos utilizam parcerias globais para acelerar o crescimento no exterior.
https://www.autonews.com/china/an-leapmotor-enters-mexico-china-stellantis-b10-ev-electric-vehicles-0707/

Estratégia de sete marcas: como a Chery planeja crescer na Europa
Após um rápido crescimento nas vendas em 2026, a Chery planeja expandir sua presença na Europa com sete marcas e 21 modelos de SUVs até 2028. A estratégia utiliza plataformas compartilhadas e a forte demanda por veículos híbridos plug-in (PHEV), mas enfrenta riscos decorrentes da complexidade, das tarifas e das lacunas na produção local.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/chery/amw-sieben-marken-strategie-so-will-chery-in-europa-wachsen/

Momenta, startup chinesa de veículos autônomos apoiada pela Toyota, chega ao mercado de Hong Kong.
A Momenta, apoiada pela Toyota, abriu seu capital em Hong Kong após levantar pelo menos US$ 751 milhões, impulsionada pela forte demanda. A fornecedora de sistemas de direção autônoma atende às principais montadoras e combina receitas de ADAS (Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor) com ambições no mercado de robotáxis, mas os altos investimentos em pesquisa e desenvolvimento mantêm a lucratividade sob pressão.
https://asia.nikkei.com/business/markets/ipo/toyota-backed-chinese-self-driving-unicorn-momenta-hits-hong-kong-market

“A indústria automobilística europeia está lutando por sua sobrevivência, mas a Renault está preparada”: afirma o CEO François Provost.
O CEO da Renault, François Provost, afirma que o FutuREady combinará crescimento, controle de custos e soberania europeia, apoiado por um investimento francês de 13 bilhões de euros. Ele defende um congelamento regulatório de 10 anos, regras flexíveis para a eletrificação e fortes exigências de conteúdo local da UE, mantendo o controle das tecnologias da Renault.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/lindustrie-automobile-europeenne-joue-sa-survie-mais-renault-est-pret-francois-provost-devoile-son-plan-de-bataille-aux-echos-2240848

Mercado automotivo alemão em junho: Tesla e BYD apresentam crescimento particularmente forte.
O mercado automobilístico alemão cresceu 15.7% em junho, impulsionado pelo aumento dos dias úteis e por um crescimento de 78% nas vendas de veículos elétricos. Tesla, BYD e marcas chinesas registraram forte crescimento, enquanto as vendas de veículos elétricos na Alemanha caíram e a Associação Alemã de Veículos Automotores (VDA) alertou para a burocracia, os altos custos de energia e a perda de competitividade.
https://www.automobilwoche.de/automarktdaten/amw-deutscher-automarkt-im-juni-tesla-und-byd-wachsen-stark/

A ascensão imparável dos carros fabricados na China na Europa: 5 coisas que você precisa saber.
As marcas chinesas continuam a ganhar terreno na Europa, apesar das tarifas sobre veículos elétricos a bateria (BEV), atingindo quotas de mercado recordes e ultrapassando as rivais japonesas em maio. Estão a apostar em modelos híbridos plug-in (PHEV) e com motor de combustão interna (ICE), ao mesmo tempo que aceleram a produção local, expondo os problemas mais profundos da Europa em termos de procura, excesso de capacidade e competitividade.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/the-unstoppable-rise-of-china-made-cars-in-europe-5-things-to-know

A chinesa Chery assume o controle da antiga fábrica de automóveis da Nissan na África do Sul.
A Chery assumiu o controle da fábrica da Nissan em Rosslyn, na África do Sul, com o objetivo de criar um polo de produção e exportação africano. A produção começa em meados de 2027, com a preservação de empregos, foco em conteúdo local e planos para o lançamento de SUVs, incluindo os modelos Jetour, Jaecoo e Tiggo.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-chery-takes-over-former-nissan-car-factory-south-africa-2026-07-03/

A conversão de fábricas de automóveis para a produção de drones militares irá fracassar, alerta gigante da defesa japonesa.
O CEO da Mitsubishi Heavy Industries, Eisaku Ito, alerta que converter fábricas de automóveis em fábricas de drones seria um desperdício de dinheiro, pois a produção para o setor de defesa exige adaptação flexível e em baixo volume. Ele afirma que as fábricas de automóveis são projetadas para produção em massa padronizada, não para sistemas de campo de batalha em rápida evolução.
https://www.ft.com/content/31de8d91-4dd4-4dc0-a802-80dabd6ef9a2?syn-25a6b1a6=1

As vendas de veículos da Tesla aumentaram 25%, superando em muito as estimativas.
A Tesla entregou 480,126 veículos no segundo trimestre, um aumento de 25% e muito acima das expectativas, impulsionada pela China e pela Europa. Mas as ações caíram, a BYD recuperou a liderança no mercado de veículos elétricos a bateria (BEV) e os investidores continuam focados em inteligência artificial, robôs-táxi, robótica e armazenamento de energia.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-02/tesla-vehicle-sales-climb-25-far-exceeding-analyst-estimates

Pressão para redução de custos na Mercedes – Transferência de modelos importantes para a Hungria
A Mercedes-Benz vai fabricar seu próximo modelo compacto, o Classe G, na Hungria, refletindo a pressão sobre os custos e a mudança para uma produção europeia de menor custo. Kecskemét está se tornando um importante polo de produção, à medida que a Mercedes-Benz busca reduzir custos em meio a tarifas, concorrência chinesa e tensões trabalhistas na Alemanha.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/mercedes-benz/amw-kleine-g-klasse-wird-in-kecskemet-gefertigt/

Montadoras chinesas ultrapassam rivais japonesas na Europa apesar das tarifas sobre veículos elétricos.
Em maio, as montadoras chinesas ultrapassaram as marcas japonesas na Europa pela primeira vez, impulsionadas pela BYD, pelos veículos híbridos plug-in e pelas vantagens de custo, apesar das tarifas sobre veículos elétricos. As marcas japonesas sofreram com uma linha de veículos elétricos mais fraca, enquanto os grupos chineses aceleraram seus planos de produção local.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/chinese-automakers-overtake-japanese-rivals-in-europe-despite-ev-tariffs

Os motores de combustão de hidrogênio surgem como uma alternativa barata às células de combustível.
Os motores de combustão de hidrogênio estão ganhando destaque como alternativas mais baratas e adaptáveis ​​às células de combustível para mobilidade de alta potência. Kawasaki, Toyota, Mitsubishi Fuso e Tata estão explorando aplicações, embora os altos custos do hidrogênio, a infraestrutura precária e o aprimoramento das baterias continuem sendo grandes obstáculos.
https://asia.nikkei.com/business/energy/hydrogen-combustion-engines-emerge-as-cheap-alternative-to-fuel-cells

O que diferencia os veículos definidos por IA dos veículos definidos por software — e por que as montadoras tradicionais enfrentam desafios?
Os veículos definidos por IA são construídos sobre plataformas definidas por software, adicionando aprendizado, previsão e tomada de decisão adaptativa. A Rivian e as montadoras chinesas estão avançando, enquanto as fabricantes tradicionais ainda enfrentam dificuldades com os fundamentos dos veículos definidos por software, cultura de software, arquiteturas, gerenciamento de dados e prontidão para IA.
https://www.autonews.com/technology/ane-sdv-aidv-ai-rivian-software-0626/

A ACEA insta a UE a incluir o Reino Unido, a Turquia e Marrocos nas regras de conteúdo local.
A ACEA apoia as metas da UE em matéria de conteúdo local, mas alerta que a proposta pode perturbar as cadeias de abastecimento já estabelecidas. A entidade defende que o Reino Unido seja tratado como europeu, que os investimentos na Turquia e em Marrocos sejam protegidos e que a regra dos 70% de conteúdo seja aplicada de forma mais flexível.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-acea-local-content-0701/

A Maruti mantém a liderança, enquanto a Tata ultrapassa a Mahindra na disputa pelas melhores vendas de veículos de passageiros na Índia em junho.
O mercado de veículos de passageiros da Índia apresentou forte crescimento em junho, impulsionado pela Maruti, enquanto a Tata ultrapassou a Mahindra e assumiu o segundo lugar. A demanda foi sustentada por lançamentos, veículos a GNV, veículos elétricos, híbridos e exportações, embora a concorrência, a geopolítica e o aumento de preços continuem a representar riscos.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/maruti-stays-on-top-tata-edges-past-mahindra-in-june-pv-sales-race/132115874?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

A Toyota vai cobrir parcialmente as perdas dos fornecedores após interromper o desenvolvimento de veículos elétricos.
A Toyota poderá compensar seus fornecedores após o cancelamento do projeto do Lexus LF-ZC EV, um veículo elétrico de última geração que envolvia transmissão em alta velocidade e grandes investimentos de fornecedores. A medida reflete uma estratégia mais focada no lucro sob a nova liderança, embora algumas tecnologias possam ser reaproveitadas em modelos futuros.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-partly-cover-supplier-losses-after-halting-ev-development

O CEO da Nissan insiste que a aliança com a Renault nunca esteve tão bem.
O CEO da Nissan, Ivan Espinosa, afirma que a abstenção da Renault na nomeação para o conselho não sinaliza tensão na aliança. Ele argumenta que a cooperação está mais forte do que nunca, enquanto a Nissan reestrutura fábricas, corta empregos e busca colaboração baseada em projetos com a Honda e a Mitsubishi.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-02/nissan-ceo-insists-alliance-with-renault-has-never-been-better

A Wayve está cortejando montadoras com um sistema de direção com IA que aprende como humanos.
A Wayve está despertando o interesse de montadoras com sua tecnologia de direção autônoma de ponta a ponta, capaz de se adaptar a diferentes veículos, sensores e mercados. Apoiada por empresas como Nvidia, Mercedes-Benz e Nissan, a empresa promete uma implementação mais rápida, mas enfrenta preocupações com a validação de segurança devido à sua abordagem de "caixa preta".
https://www.reuters.com/technology/wayve-courts-automakers-with-ai-driving-system-that-learns-like-humans-2026-07-01/

A SMMT do Reino Unido alerta para um prejuízo de 1.4 mil milhões de libras devido às regras pós-Brexit.
A SMMT alerta que os fabricantes de veículos elétricos do Reino Unido podem enfrentar tarifas de £ 1.4 bilhão a partir de janeiro de 2027, caso as regras de conteúdo local entre o Reino Unido e a UE não sejam resolvidas. Uma tarifa de 10% poderia afetar 70% dos modelos eletrificados, prejudicando a competitividade e a acessibilidade.
https://www.autonews.com/retail/sales/ane-uk-smmt-brexit-hit-content-rules-eu-0630/

Ferrari e BMW juntam-se à Tesla e à China na transição do cobre para o alumínio, mais barato.
A Ferrari e a BMW estão expandindo o uso de fiação de alumínio para reduzir peso e custos devido ao aumento dos preços do cobre. Essa mudança, já adotada pela Tesla e por fabricantes chineses de veículos elétricos, pode reduzir o peso da fiação, aumentar a autonomia e impactar até 6% da demanda por cobre até 2030.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ferrari-bmw-join-tesla-china-switch-copper-cheaper-aluminium-2026-06-30/

A Toyota pretende harmonizar as especificações dos veículos com inteligência artificial, ajudando a acelerar a produção.
A Toyota utilizará inteligência artificial para padronizar a terminologia de especificação de veículos em todas as divisões, reduzindo 45,000 termos especializados para 5,000 termos comuns. O sistema OMUSVI visa reduzir o trabalho interno de tradução, conectar fornecedores e encurtar os prazos de produção até 2028.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-harmonize-vehicle-specs-with-ai-helping-to-speed-production

A fome das montadoras chinesas por chips impulsiona a iniciativa de autossuficiência nacional.
As montadoras chinesas estão acelerando o desenvolvimento interno de chips para reduzir a dependência de semicondutores estrangeiros. BYD, Nio, XPeng, SAIC e outras estão desenvolvendo ou adquirindo chips de IA nacionais, visando reduzir custos, melhorar o desempenho e limitar a exposição geopolítica.
https://www.ft.com/content/dc7b4dfb-b279-4740-ae71-862a9e267aa9?syn-25a6b1a6=1

A escassez de motoristas de caminhão atingiu um nível recorde em todo o mundo, com 3 milhões de vagas de emprego em aberto.
A IRU alerta que a escassez global de motoristas de caminhão se tornou estrutural, com 2.9 milhões de vagas não preenchidas em 18 países. O envelhecimento da força de trabalho, o recrutamento deficiente e as más condições de trabalho estão forçando as transportadoras a rejeitar contratos e a buscar soluções público-privadas coordenadas.
https://www.trm24.fr/la-penurie-de-routiers-atteint-un-niveau-record-mondial-avec-3-millions-de-postes-vacants/

Por que as montadoras querem que o plano de conteúdo local da UE seja flexibilizado para proteger a produção de baixo custo?
As regras propostas pela UE para o selo "Made in Europe" podem prejudicar a produção de baixo custo em Marrocos e na Turquia. As montadoras buscam uma abordagem mais flexível, com base em frotas que exigem 70% de conteúdo local, e esclarecimentos sobre se parceiros comerciais próximos podem ser considerados "europeus".
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-eu-local-content-morocco-turkey-0626/

A receita da Tata Motors-Iveco deverá atingir US$ 35-40 bilhões em 5 anos.
A Tata Motors espera que seu negócio de veículos comerciais, juntamente com a Iveco, aumente a receita de US$ 25 bilhões para US$ 35-40 bilhões em cinco anos. O acordo expande o alcance global, apoia sinergias em tecnologia e distribuição e será financiado sem diluição de capital.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/tata-motors-iveco-revenue-to-be-35-40-billion-in-5-years-n-chandrasekaran/132082519?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

Europa: AlixPartners prevê que as marcas chinesas representarão 16% do mercado até 2030.
A AlixPartners prevê que as marcas chinesas alcancem 16% do mercado europeu de veículos leves até 2030, enquanto as marcas europeias perderão participação. O crescimento chinês dependerá cada vez mais da montagem local, com a adoção de veículos elétricos mais lenta do que o previsto anteriormente.
https://www.autoactu.com/actualites/europe-alixpartners-voit-les-marques-chinoises-a-16-du-marche-en-2030

Por que o Canadá está cortejando a China? Basta ver o fiasco da ponte Gordie Howe.
A disputa entre o Canadá e os EUA sobre a ponte Gordie Howe reflete o agravamento das tensões comerciais na América do Norte. O artigo argumenta que as tarifas americanas e as preocupações com a confiabilidade do sistema estão levando Ottawa a se aproximar da China, colocando em risco a base automobilística canadense e o maior mercado de exportação das montadoras americanas.
https://www.autonews.com/opinion/columns/anc-gordie-howe-bridge-china-motivation-column/

Uber e Waymo encerraram sua parceria de táxis autônomos em Phoenix; Uber anunciará novo parceiro.
A Uber e a Waymo encerraram sua parceria limitada de robotáxis em Phoenix, com os veículos da Waymo retornando à sua própria frota. A Uber planeja uma nova parceria com uma empresa de veículos autônomos, buscando se posicionar como uma grande agregadora entre diversos desenvolvedores de robotáxis.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-29/uber-waymo-have-ended-robotaxi-tie-up-in-phoenix-uber-to-announce-new-partner?srnd=phx-industries-transportation

As vendas de veículos novos nos EUA "ignoram" o aumento de US$ 4 na gasolina, mas algumas grandes marcas estão perdendo participação de mercado para a concorrência.
O mercado americano permanece estável apesar dos altos preços dos combustíveis, da inflação e das pressões sobre o poder de compra, mas as ações estão mudando. GM, Ford e Tesla podem apresentar queda, enquanto Toyota e Hyundai-Kia se beneficiam de portfólios de híbridos mais robustos e da mudança na demanda do consumidor.
https://www.autonews.com/retail/sales/an-retail-q2-us-sales-preview-0626/

A Geely, da China, enviará os primeiros veículos elétricos Lotus para o Canadá em julho, conforme acordo Carney-Xi, diz embaixador.
A Lotus, pertencente à Geely, será a primeira marca de veículos elétricos de fabricação chinesa a entrar no Canadá sob um acordo de tarifas reduzidas. A medida apoia a diversificação comercial do Canadá, mas aumenta as preocupações dos EUA de que as montadoras chinesas possam ganhar espaço na América do Norte.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-geely-ship-first-lotus-evs-canada-july-under-carney-xi-deal-ambassador-2026-06-26/

O CEO da Honda, Mibe, afirma que a parceria com a Nissan está "próxima de ser anunciada".
O CEO da Honda, Toshihiro Mibe, afirma que a cooperação com a Nissan está próxima de ser anunciada, começando com a padronização das ECUs para veículos com sistemas de automação veicular. Essa abordagem, que se dá por meio de projetos individuais, surge após o fracasso das negociações de fusão e visa reduzir custos e aumentar a competitividade.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-ceo-mibe-says-tie-up-with-nissan-close-to-announcement

A Renault China adiciona um escritório de software para desenvolver veículos autônomos para o mercado global.
A Renault inaugurou um escritório em Hangzhou para fortalecer o desenvolvimento de software, IA e interação com o usuário para veículos autônomos globais. A unidade complementa o trabalho de engenharia em Xangai e reflete o esforço da Renault em utilizar o ecossistema tecnológico da China para acelerar seus programas internacionais de veículos.
https://www.autonews.com/renault/an-renault-china-electric-vehicle-ev-softeware-ai-tech-center-0626/

Cortes brutais de empregos na Volkswagen levantam a possibilidade de venda de ativos valiosos.
A venda da Everllence pela Volkswagen está sendo ofuscada por relatos de uma reestruturação massiva, incluindo possíveis cortes de empregos e fechamento de fábricas. Novas vendas de ativos poderiam financiar a transformação, mas os investidores temem que os recursos sejam absorvidos pela reestruturação em vez de serem investidos na competitividade futura.
https://www.ft.com/content/95650ff3-44b1-4018-8ba4-5702304177e5?syn-25a6b1a6=1

A Kia desafia a desaceleração global do setor automotivo com o aumento da demanda por veículos elétricos e híbridos impulsionada pela guerra.
A Kia está superando a desaceleração global, já que os preços dos combustíveis impulsionados pela guerra aumentam a demanda por veículos elétricos na Europa e por híbridos nos EUA. O CEO Song Ho-sung espera que o ritmo continue, enquanto a Kia expande sua linha de híbridos e mira o crescimento de veículos comerciais modulares.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-26/kia-defies-global-auto-slowdown-as-war-lifts-ev-hybrid-demand?srnd=phx-industries-transportation

Concessionárias da Polestar 'devastadas' com a expulsão da marca dos EUA pelo governo Trump devido à tecnologia chinesa.
A Polestar afirma que as normas americanas sobre tecnologia de veículos conectados ligada à China irão proibir as vendas após o ano-modelo atual. As concessionárias ficarão focadas principalmente em atender os clientes existentes, enquanto a marca, pertencente à Geely, direciona seu crescimento para a Europa e para a futura produção local.
https://www.autonews.com/volvo/an-polestar-banned-from-selling-in-us-0625/

Montadoras chinesas 'batem à porta dos EUA' vindas do México e do Canadá.
As montadoras chinesas estão intensificando as tensões em torno do USMCA, enquanto o México e o Canadá acolhem as importações e potenciais investimentos, ao passo que os EUA bloqueiam os veículos chineses. Washington teme que os parceiros norte-americanos possam se tornar uma porta de entrada para seu mercado automotivo protegido.
https://www.ft.com/content/01f7110f-6fcd-4827-b67e-dd43055f7156?syn-25a6b1a6=1

Stellantis e Nissan em negociações para comprar ativos da problemática Marelli.
A Stellantis e a Nissan estão em negociações para a aquisição de ativos selecionados da Marelli durante o processo de reestruturação da fornecedora, sob o Capítulo 11. A Stellantis está de olho nos componentes de suspensão e nas operações globais, enquanto a Nissan está interessada nos componentes do cockpit, sendo que os pedidos futuros serão cruciais para a sobrevivência da Marelli.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-25/stellantis-nissan-in-talks-to-buy-assets-from-troubled-marelli?srnd=phx-industries-transportation

Os EUA propõem eliminar a exigência de pedal de freio para veículos autônomos.
A NHTSA propôs eliminar a exigência de pedal de freio manual para veículos totalmente autônomos sem controles humanos, mantendo, porém, os padrões de desempenho de frenagem. A medida visa modernizar as normas americanas e facilitar a implantação de veículos autônomos projetados especificamente para esse fim.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-proposes-drop-brake-pedal-requirements-self-driving-vehicles-2026-06-25/

Novas regras globais abrem caminho para veículos autônomos.
UNECEO WP.29 adotou a primeira estrutura global para veículos ADS totalmente autônomos, com o apoio de OICAA regulamentação harmoniza os requisitos de aprovação de segurança, testes, monitoramento e dados, ajudando a evitar regras nacionais fragmentadas e a fortalecer a confiança na condução automatizada.
https://unece.org/sustainable-development/press/unece-adopts-first-ever-global-rules-allowing-fully-autonomous

Montadoras podem suspender as vendas de carros na Califórnia sem demora, de acordo com lei de rastreamento de veículos.
As montadoras alertam que as vendas de veículos na Califórnia podem ser prejudicadas, a menos que os prazos para uma lei de carros conectados que protege sobreviventes de violência doméstica sejam adiados. Elas apoiam o encerramento remoto do acesso, mas afirmam que os requisitos para desativar a localização dentro do veículo precisam de mais desenvolvimento e testes.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/automakers-could-halt-car-sales-california-without-delay-vehicle-tracking-law-2026-06-23/

Honda, Nissan e Mitsubishi estudam padronizar peças da próxima geração para reduzir custos.
Honda, Nissan e Mitsubishi estão perto de padronizar as ECUs de próxima geração para reduzir custos e melhorar a competitividade dos veículos definidos por software. A cooperação poderá se estender a sistemas operacionais, híbridos e veículos elétricos, com os primeiros veículos previstos para 2029 ou 2030.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-nissan-mitsubishi-eye-standardizing-next-gen-part-to-cut-costs

Trabalhadores da Hyundai na Coreia do Sul votam a favor de uma greve por medo de serem substituídos por robôs.
Os trabalhadores da Hyundai na Coreia do Sul votaram a favor da autorização de uma greve devido a preocupações de que robôs humanoides possam ameaçar seus empregos. O sindicato reivindica uma participação formal nas decisões sobre automação, enquanto a empresa afirma que os robôs irão executar tarefas repetitivas e perigosas.
https://www.ft.com/content/e5f2892a-d3b1-4779-88db-8d3b034b078a?syn-25a6b1a6=1

Ministro dos Transportes da Alemanha: “Somos contra quotas obrigatórias”
O ministro dos Transportes alemão, Patrick Schnieder, defendeu uma infraestrutura de carregamento mais rápida na Europa e maior flexibilidade nas regras da UE sobre emissões de CO₂. Ele rejeitou cotas obrigatórias para frotas, instando a períodos de transição realistas, metas alcançáveis ​​e soluções viáveis ​​para a indústria automotiva.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-schnieder-wir-sind-gegen-verbindliche-quoten/