Excelências, Presidentes, Delegados, Administradores, Colegas, Senhoras e Senhores,

É um privilégio dirigir-me a vocês nesta 88ª edição.^th UNECE Comitê de Transporte Interior.

Para OICA E para os fabricantes de veículos que representamos, o compromisso com a regulamentação internacional, conforme debatido no WP.29, não é novidade; faz parte do nosso DNA. Está enraizado no espírito da Convenção de Paris de 1926 sobre o tráfego automóvel e da Convenção de Genebra de 1949 sobre o tráfego rodoviário. Foi reforçado pela criação da OICA Technical CommitteeExatamente 70 anos atrás, em 1956, o Acordo de 1958 ajudou a moldar o Acordo de 1958 e, posteriormente, o Acordo de 1998 — os pilares dos atuais sistemas globais de regulamentação e certificação de veículos.

Em nossa área, o progresso nunca acontece por acaso. Ele é construído por meio de disciplina, conhecimento especializado, confiança e milhares de horas de cooperação técnica. O que conquistamos juntos é substancial.

O que devemos alcançar a seguir é ainda mais importante.

Hoje, gostaria de apresentar três prioridades.

Primeiro: fortalecer a colaboração entre os grupos de trabalho 29 e 1., especialmente para Sistemas de Condução Automatizada (ADS).
O WP.29 pode certificar a segurança da tecnologia. O WP.1 pode permitir o uso seguro no tráfego real.
Se essas modalidades de transporte forem implementadas separadamente, corremos o risco de criar um paradoxo: veículos que são legais para venda, mas ilegais para uso em determinadas condições.
Nossos cidadãos esperam mais. Precisamos oferecer um caminho transparente da inovação à implementação no mundo real.

Segundo: ampliar o acesso à nossa experiência em regulamentação.
Os grupos de trabalho WP.1 e WP.29 desenvolveram conhecimento de nível internacional ao longo de décadas. Essa especialização não deve permanecer concentrada entre os participantes históricos.
Ampliar o envolvimento não é apenas uma questão de inclusão, mas sim de impacto: maior segurança rodoviária, acesso mais rápido a tecnologias mais seguras, economias de escala mais robustas e mercados mais consistentes.

Terceiro: tornar nosso trabalho verdadeiramente global por meio de ações estruturadas de divulgação além do UNECE região.
Ao aprofundar a cooperação com outras comissões regionais da ONU — especialmente a CEPAL e a ESCAP — podemos apoiar as regiões onde os ganhos em segurança e modernização podem ser maiores, incluindo a América Latina, o Sudeste Asiático, a África e outros mercados em rápido crescimento.

Nossos antecessores nos legaram uma estrutura sólida. Nossa responsabilidade é clara: preservá-la, modernizá-la e ampliar seus benefícios.

Se alinharmos nossas instituições, compartilharmos nossa experiência e agirmos globalmente, não apenas melhoraremos as regulamentações, como também salvaremos mais vidas, aceleraremos a inovação e fortaleceremos a confiança pública na mobilidade.

Obrigado por sua atenção.