Excelentíssimo Ministro Kumaraswamy, caros membros da SIAM, dIlustres convidados, senhoras e senhores, e colegas entusiastas, Bom dia.

Ontem tive o prazer de ser convidado pelos meus amigos da SIAM para assistir ao discurso do seu Primeiro Ministro, o Honorável Modi. Que bela visão de futuro e que entusiasmo!

Estou aqui hoje para compartilhar ideias sobre um tema oportuno e crucial para o progresso da nossa nação: a eletrificação da indústria automotiva indiana. Por “eletrificação”, entendemos toda a gama de tecnologias veiculares que não dependem exclusivamente do motor de combustão interna (MCI). Isso inclui veículos elétricos a bateria (BEVs), híbridos plug-in (PHEVs), veículos elétricos de autonomia estendida (EREVs), híbridos completos e muito mais, inclusive tecnologias ainda a serem inventadas. Em resumo, esta é a próxima fronteira da mobilidade – uma fronteira que a Índia deve abraçar com visão e determinação.

Você pode não saber disso OICAA Organização Internacional de Fabricantes de Automóveis (OIM), foi fundada em Paris em 1919 para construir uma nova civilização baseada no crescimento e na liberdade através da mobilidade. Após a Segunda Guerra Mundial, OICA Desempenhou um papel fundamental na definição das regulamentações globais do setor automotivo como o único parceiro das Nações Unidas representando as montadoras. Ao longo do tempo, sua membresia se expandiu por todos os continentes e a SIAM passou a fazer parte dela. OICA Há 23 anos, e tornou-se membro permanente do Conselho em 2011.

Hoje, gostaria de destacar por que a transição contínua – e acelerada – da Índia para veículos elétricos é essencial não apenas para o mercado interno, mas também para impulsionar a capacidade de exportação do país.

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1. Aproveitando o entusiasmo da Índia por carros

A Índia sempre foi uma nação de entusiastas de carros e motos. Desde cedo, os indianos crescem admirando veículos que oferecem uma sensação de liberdade, status e aventura. O automobilismo e a admiração por caminhões e ônibus em todos os tipos de terreno mostram o quão profundamente o automóvel está enraizado na cultura nacional.

Mas essa paixão profundamente enraizada precisa se adaptar a uma nova realidade. A indústria automotiva global está caminhando rumo à eletrificação. Alguns podem chamar isso de "transição", eu chamo de "revolução". O entusiasmo do povo indiano por carros pode – e deve – evoluir para abraçar essas inovações.

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2. Aproveitando a força de trabalho qualificada da Índia

Um dos maiores trunfos da Índia é sua força de trabalho altamente qualificada e talentosa. Todos os anos, suas instituições de prestígio formam inúmeros graduados que se destacam em engenharia, ciência da computação e design.

À medida que avançamos rumo à eletrificação, você tem uma oportunidade incrível de canalizar esse talento para a pesquisa, o desenvolvimento e a fabricação da próxima geração de veículos. Veículos elétricos a bateria (BEVs), híbridos plug-in (PHEVs), veículos elétricos a bateria (EREVs) e híbridos completos exigem conhecimentos especializados – desde a química das baterias e a eletrônica de potência até o software embarcado e os sistemas de controle. O setor automotivo está de olho na Índia em busca de mentes talentosas e de uma produção de baixo custo e alta qualidade – este é o seu momento de mostrar que você está pronto.

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3. Progresso tecnológico e potencial da Índia

Devemos lembrar que a jornada da eletrificação vai muito além da simples substituição de motores de combustão interna por propulsão elétrica. O futuro da mobilidade está sendo moldado por sistemas de direção autônoma, soluções avançadas de conectividade e inovações em tecnologia de baterias e infraestrutura de recarga. Antes éramos uma indústria predominantemente mecânica, e continuaremos sendo, mas agora também incluímos a química (baterias) e a TI avançada. Esses últimos itens representam a maior parte do valor de um carro. Não vou me aprofundar muito em baterias, pois haverá muitos outros discursos sobre o assunto, mas vou me concentrar na TI.

O Veículo Projetado por Software (SDV, na sigla em inglês), com Inteligência Artificial, será a espinha dorsal da mobilidade, possibilitando tudo, desde diagnósticos do veículo em tempo real até atualizações remotas e assistência sofisticada ao motorista.

A Índia rapidamente se consolidou como líder no desenvolvimento de software, e sua tecnologia abriga muitas startups e centros de P&D. A tendência à eletrificação se encaixa perfeitamente com a crescente expertise indiana em tecnologia da informação. Ao alinhar sua expertise em TI com a indústria automotiva, você pode criar soluções avançadas que atendam às demandas da mobilidade moderna. E isso também pode manter seus alunos talentosos em casa – cuidado com a ameaça. Na Europa, vejo uma terrível fuga de cérebros para os EUA, nas áreas de IA e veículos autônomos.

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4. Apoio governamental e crescimento econômico

No exterior, um fator frequentemente subestimado na ascensão da indústria automotiva indiana é o forte apoio que o país tem recebido do governo. Políticas como o programa “Make in India”, o plano coletivo “Automotive Mission Plan 2016-2026 (AMP 26)” e diversos incentivos à pesquisa e desenvolvimento abriram caminho para novas fábricas e polos de inovação. Os governos federal e estaduais anunciaram inúmeros programas para incentivar a adoção de veículos elétricos, incluindo benefícios fiscais, subsídios e programas de desenvolvimento de infraestrutura para redes de recarga.

Se eu tivesse uma mensagem para o seu governo, seria esta: não façam o que alguns países europeus fizeram. Quando implementarem uma política, como um incentivo para veículos elétricos ou híbridos plug-in, estabeleçam um caminho claro e mantenham-se firmes nele. Não mudem as regras todos os anos, mesmo que achem que isso possa ser mais eficaz. No final da cadeia de valor dos automóveis, há vendedores e compradores que não querem que o preço dos carros mude.

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5. Uma visão para a mobilidade sustentável

A mobilidade sustentável é imprescindível diante das crescentes preocupações com a qualidade do ar, as mudanças climáticas e a dependência do petróleo. Cada configuração eletrificada oferece vantagens exclusivas. Em conjunto, essas soluções ampliam suas opções de mobilidade e reduzem sua pegada de carbono.

Precisamos também considerar o potencial de energia renovável da Índia – nuclear, eólica, solar e biomassa. Ao conectar veículos elétricos com energia limpa, cria-se um ciclo virtuoso que inclui inclusive a reciclagem.

No âmbito nacional, essa transição é essencial para o bem-estar dos cidadãos e do meio ambiente. Internacionalmente, a adoção desses veículos fortalecerá a reputação da Índia como líder global responsável na luta contra as mudanças climáticas. Essa abordagem voltada para o futuro também aumentará a confiança de investidores e parceiros comerciais que valorizam um arcabouço político previsível para o crescimento sustentável.

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6. Garantir a competitividade das exportações no mercado global.

O mercado automotivo global está passando por uma transformação radical – países da Europa, América do Norte e Ásia anunciaram cronogramas para eliminar gradualmente os veículos movidos exclusivamente a motores de combustão interna.

Com sua infraestrutura de manufatura consolidada e uma forte rede de fornecedores, a Índia está bem posicionada para se tornar uma grande exportadora de veículos elétricos. Ao focar na produção com custos controlados, garantia de qualidade e pesquisa contínua, o país pode atender mercados em diversos continentes. Além disso, a demanda global por veículos comerciais, ônibus e tratores elétricos oferece à Índia a oportunidade de liderar esse nicho, colocando-a na vanguarda das cadeias de suprimentos globais.

Infelizmente, as crescentes tensões entre os EUA e a China estão abalando o mundo automotivo. Não sabemos exatamente o que acontecerá, mas parece estar muito longe do livre comércio! As ameaças também representam oportunidades de exportação, e a Índia também terá que contar com isso para desenvolver seus produtos no exterior.

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7. O caminho à frente e uma ambição compartilhada.

Mas, olhando para o futuro a longo prazo, acredito que o caminho está aberto. Parcerias entre gigantes automotivos, multinacionais e empresas indianas produzirão modelos avançados com melhores padrões de segurança, custos operacionais mais baixos e design de ponta.

Em última análise, todas essas conquistas se baseiam na ambição coletiva de seu povo. Engenheiros, designers, industriais, formuladores de políticas e consumidores têm, todos, interesse em moldar os veículos elétricos e híbridos do futuro.

Nesta grande jornada, OICA Reconhecemos a contribuição especial da SIAM e da indústria automotiva indiana. Aplaudimos a rapidez com que a Índia está se adaptando aos desafios e oportunidades do novo mundo automotivo. A própria diversidade que define a Índia – em termos geográficos, culturais e socioeconômicos – pode ser aproveitada para produzir uma gama de soluções que serão admiradas em todo o mundo. OICA A SIAM tem orgulho de receber especialistas indianos em nossos diversos grupos de trabalho – e minha mensagem para a SIAM é: “tragam-nos mais especialistas!”

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Senhoras e senhores, enquanto celebramos a vibrante cultura automotiva que compartilhamos neste grande salão do automóvel, o Bharat Global Mobility 2025, abracemos também a revolução elétrica e híbrida que moldará as próximas décadas. Ao investir na capacidade de produção de veículos competitivos sem motor de combustão interna, vocês garantem que a Índia permaneça líder no cenário automotivo global.

Ontem, quando cheguei à inauguração, como estrangeiro, me surgiu uma grande dúvida: qual é o nome correto do seu país? Índia ou Bharat? O que eu entendi é que aqui todos estão em constante movimento. Sua nação nunca para. Por isso, para mim, vocês também têm outro nome: “A Terra da Mobilidade”!

Obrigado pelo seu tempo e consideração.

Nomes da esquerda para a direita

• Prashant Kumar Banerjee (Diretor Executivo da SIAM)
• François Roudier (OICA Secretário-Geral)
• Sudhendu Sinha (NITI Aayog, Conselheiro)
• D. Kumaraswamy (Ministro das Indústrias Pesadas e Ministro do Aço da Índia)
• Shailesh Chandra (Presidente da SIAM e Diretor-Geral da Tata Motors Passenger Vehicles e da Tata Passenger Electric Mobility)
• Dr. Hanif Qureshi (Ministério da Indústria Pesada, Secretário Adjunto)
• KN Radhakrishnan (TVS Motor Company, Diretor e CEO)
• Sushant Naik (Tata Motors, Diretor Global de Assuntos Governamentais e Públicos)

Baixar Discurso de François Roudier na Bharat Mobility