OICA's Top 5 News

Legisladores da UE aprovam acordo comercial com os EUA antes do prazo de Trump
O Parlamento Europeu aprovou o acordo comercial entre a UE e os EUA, aproximando-o da sua implementação antes do prazo de 4 de julho imposto por Trump. O acordo limita as tarifas americanas sobre produtos da UE a 15%, trazendo previsibilidade, mas mantendo o setor automotivo sob pressão.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-eu-lawmakers-us-trade-deal-approval-0616/

 

Surpresa na BMW: Montadora reduz drasticamente a previsão para 2026
A BMW reduziu drasticamente suas projeções para 2026, diminuindo sua margem de lucro no setor automotivo para 1% a 3%. A deterioração do mercado chinês, a demanda mais fraca por veículos com motor de combustão interna, a intensa concorrência e as pressões geopolíticas estão afetando os resultados, representando um desafio inicial para o futuro CEO, Milan Nedeljkovic.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/bmw/amw-bmw-kuerzt-prognose-fuer-2026-drastisch/

 

O presidente da Tata Motors está confiante em alcançar um crescimento líder no setor no ano fiscal de 27, apesar das incertezas globais.
A Tata Motors prevê um crescimento líder no setor no ano fiscal de 27, impulsionado por novos lançamentos, ofertas de múltiplas motorizações e uma colaboração mais estreita com a JLR. O grupo visa fortalecer a liderança em veículos elétricos, a eficiência e a resiliência da produção, enquanto continua investindo em mobilidade com zero emissões.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/tata-motors-aims-for-industry-leading-growth-by-fy27-amid-global-challenges/131773159?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

O clima entre os fornecedores alemães da indústria autopeças se deteriora com a queda nos investimentos e nas contratações, segundo pesquisa.
Os fornecedores alemães da indústria autopeças estão cada vez mais pessimistas, com muitos adiando, realocando ou cancelando investimentos no país. Uma pesquisa da VDA mostra um aumento nos cortes de empregos na Alemanha, enquanto a Ásia, outros países da UE e a América do Norte se beneficiam da mudança na atividade industrial.
https://www.reuters.com/business/mood-darkens-among-german-auto-suppliers-investment-hiring-fall-survey-shows-2026-06-17/

 

Senadores dos EUA pedem revisão dos dados de segurança do sistema de "Condução Autônoma Total" da Tesla.
Dois senadores dos EUA pediram à NHTSA (Administração Nacional de Segurança Rodoviária) que revisasse as alegações de segurança do sistema de direção autônoma completa da Tesla, após a Reuters constatar que suas comparações de acidentes eram enganosas. Eles querem regras de divulgação mais rigorosas e acesso aos dados subjacentes para verificar as afirmações públicas sobre a segurança da direção automatizada.
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-senators-ask-review-teslas-full-self-driving-safety-data-citing-reuters-2026-06-16/

 

 

Japão vai considerar obrigatoriedade da coleta de baterias de veículos elétricos devido ao aumento do volume de resíduos.
O Japão está considerando responsabilizar legalmente as montadoras pela coleta de baterias usadas de veículos elétricos, devido ao aumento acentuado do volume de resíduos. O governo avaliará um sistema voluntário mais robusto ou uma obrigatoriedade, ao mesmo tempo em que promove a verificação das condições das baterias, a reutilização doméstica e a reciclagem de metais críticos.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/

 

Infraestrutura digital: a Volkswagen ganha sua própria nuvem.
A Volkswagen está expandindo sua nuvem privada, operada pela T-Systems, para todo o grupo, a fim de fortalecer a soberania dos dados, a segurança e a independência digital. O sistema será executado nos data centers da VW na Alemanha, aprimorando o controle e, ao mesmo tempo, preservando a cooperação com parceiros tecnológicos internacionais.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-eigene-cloud-volkswagen-baut-private-infrastruktur/

 

Líderes da indústria automobilística dos EUA defendem o Canadá e o USMCA na CAR MBS.
Líderes do setor automotivo dos EUA e do Canadá argumentaram que o Canadá é essencial para a competitividade da América do Norte e para a integração da cadeia de suprimentos do USMCA. Os palestrantes afirmaram que a região deve fortalecer a produção continental para contrabalançar a China, e não enfraquecer os laços por meio de tarifas ou disputas políticas.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-canada-essential-north-american-auto-competitiveness-0615/

 

A Tesla apresentou dados de segurança enganosos sobre o seu sistema de "Condução Autônoma Total" aos reguladores europeus.
A Tesla usou dados de segurança divulgados pela própria empresa para apoiar a aprovação europeia do sistema de condução totalmente autônoma, mas pesquisadores afirmam que as comparações são enganosas. Os órgãos reguladores holandeses e suecos dizem que se baseiam em auditorias independentes, enquanto grupos de segurança exigem evidências verificadas antes de uma aprovação mais ampla.
https://www.reuters.com/world/tesla-presented-misleading-full-self-driving-safety-data-european-regulators-2026-06-15/

 

Fundos de hedge apostam contra montadoras europeias devido a temores da concorrência chinesa.
Os fundos de hedge estão aumentando suas posições vendidas contra montadoras europeias, considerando a concorrência chinesa, a fraca demanda e as tarifas americanas como ameaças estruturais. Stellantis, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz e Renault estão sob pressão à medida que as marcas chinesas ganham participação no mercado da UE.
https://www.ft.com/content/a1a4f63d-c244-4195-9b3c-8b8954edf640?syn-25a6b1a6=1

 

Montadoras chinesas correm para garantir espaço fabril na Europa com a iminência de novas regras da UE.
As montadoras chinesas estão se apressando para garantir capacidade fabril na Europa antes que novas regras da UE endureçam as aprovações e as condições de conteúdo local. Acordos de expansão de fábricas já existentes com a Nissan, a Stellantis e outras empresas ajudam a evitar tarifas, ocupar fábricas subutilizadas e consolidar a presença da indústria manufatureira chinesa na Europa.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-europe-factories-0612/

 

A Mercedes-AMG mira em 200,000 vendas globais com ampla expansão de produtos e novos motores.
A Mercedes-AMG almeja atingir 200,000 vendas globais até 2030, lançando mais de 27 modelos em 36 meses. A estratégia combina veículos elétricos, um novo motor V8, menos variantes de motor e apelo de alto desempenho com margens de lucro elevadas, especialmente nos EUA.
https://www.autonews.com/mercedes-benz/an-mercedes-amg-growth-plans-0612/

 

LeBlanc afirma que acordos bilaterais provavelmente serão negociados em paralelo ao USMCA.
O Canadá prevê que o futuro do USMCA dependerá em parte de acordos bilaterais paralelos, à medida que a incerteza quanto à renovação aumenta. Ottawa e o México desejam uma prorrogação, enquanto as tarifas setoriais americanas sobre automóveis, aço e alumínio continuam a pressionar as cadeias de suprimentos integradas da América do Norte.
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-canada-says-bilateral-trade-deals-and-usmca/

 

Markus Haupt (CEO da SEAT e da Cupra) assumirá a presidência da ANFAC em 19 de junho.
Markus Haupt, CEO da SEAT e da Cupra, deverá assumir a presidência da ANFAC em 19 de junho. Sua nomeação reflete o papel central da SEAT-Cupra nos planos de eletrificação da Espanha e a necessidade de uma liderança experiente durante uma grande transformação industrial.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/06/markus-haupt-ceo-de-seat-y-cupra-sera-el-nuevo-presidente-de-anfac-el-19-de-junio/

 

Por que o design está se tornando o novo motor a combustão no mercado automotivo da Índia?
O design automotivo na Índia está se tornando um fator estratégico para a identidade da marca, a experiência do cliente e o apelo das concessionárias. Veículos elétricos, segmentos compactos, interiores conectados e estilos de vida locais estão impulsionando as montadoras indianas em direção a linguagens de design mais confiantes, distintas e exportáveis.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/the-revolution-of-automotive-design-in-indias-auto-market-beyond-functionality-and-aesthetics/131696494

 

Lei do Acelerador Industrial: Toyota e JLR alertam que o plano ameaça investimentos e empregos / Renault se une à VW e à Stellantis na campanha pelo plano "Made in Europe"
As propostas europeias de regulamentação do setor automotivo "Made in Europe" estão dividindo as montadoras: Toyota e JLR alertam para custos mais altos e danos à cadeia de suprimentos, enquanto a Renault se junta à VW e à Stellantis na busca por 70% de conteúdo local e maior apoio aos veículos elétricos fabricados na UE até 2030.
https://www.ft.com/content/33303858-3fb2-416d-85c8-e4b9cdb1bbad?syn-25a6b1a6=1
https://www.ft.com/content/2048cb8d-7a9e-4ceb-92df-891570e1211e?syn-25a6b1a6=1

 

O mercado automotivo chinês registrou uma leve queda nas vendas e na produção em maio de 2026 em comparação com o mesmo período do ano anterior, mas as exportações apresentaram um forte aumento.
A produção e as vendas de veículos na China em maio registraram leve queda em relação ao ano anterior, com a demanda interna e os veículos movidos a combustíveis fósseis apresentando forte retração. As exportações, por outro lado, dispararam 68.7%, enquanto os veículos de novas energias (NEVs) representaram 56.9% das vendas, reforçando o crescimento no exterior como principal suporte para as montadoras chinesas.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2065003626110763009

 

A política instável de Trump pode penalizar as montadoras japonesas em US$ 40 bilhões com tarifas, veículos elétricos e emissões.
As montadoras japonesas podem enfrentar custos de até US$ 40 bilhões em políticas dos EUA até março de 2027, impactadas por tarifas, revogação de créditos fiscais para veículos elétricos e alterações nas normas de emissões. Toyota, Honda e Nissan são as mais afetadas devido às vendas nos EUA e às redes de produção na América do Norte.
https://www.autonews.com/toyota/an-trump-policy-tariff-ev-impact-japan-carmakers-toyota-nissan-honda-mazda-subaru-0611/

 

A Turquia suspende o incentivo fiscal para a BYD e alerta para a possibilidade de recuperação dos valores caso a empresa não atinja a meta de US$ 1 bilhão.
A Turquia suspendeu as isenções de impostos de importação da BYD após o progresso limitado em sua planejada fábrica de veículos elétricos em Manisa, avaliada em US$ 1 bilhão. O atraso pode levar à recuperação de incentivos fiscais, enquanto a BYD prioriza a Hungria e reavalia sua posição na Turquia em meio à incerteza sobre as regras de conteúdo local da União Europeia.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/turkey-halts-byd-tax-break-warns-of-clawback-if-it-misses-1bn-plan

 

A corrida do hidrogênio na China supera a do Japão na nova corrida por combustíveis fósseis.
A China está acelerando o apoio às células de combustível de hidrogênio, com o objetivo de atingir 100,000 veículos até 2030 e expandindo a infraestrutura de abastecimento, principalmente para uso em veículos pesados. A liderança anterior do Japão no setor de hidrogênio diminuiu devido aos altos custos, ao baixo investimento em infraestrutura e à limitada adoção de veículos com células de combustível.
https://asia.nikkei.com/spotlight/policy-asia/china-s-hydrogen-push-outstrips-japan-s-in-new-fuel-race

 

Ford e Renault veem os veículos elétricos de autonomia estendida como uma ponte para a meta de eletrificação da Europa em 2035.
A Ford e a Renault veem os veículos elétricos de autonomia estendida como uma ponte prática para as metas de eletrificação da Europa, reduzindo a ansiedade em relação à autonomia sem a necessidade de baterias muito grandes. A Ford está direcionando seus futuros modelos europeus para veículos elétricos de autonomia estendida, enquanto a Renault os considera adequados para veículos maiores.
https://www.autonews.com/events/congress/ane-ford-renault-erev-eu-emissions-mandate-0610/

 

A BYD pretende assumir uma fábrica existente para construir sua segunda planta de veículos elétricos na Europa, afirma executivo.
A BYD está considerando uma fábrica já existente no sul da Europa para sua segunda planta europeia, com a Espanha entre as possíveis localizações. A produção local ajudaria a evitar tarifas da UE, apoiaria o rápido crescimento das vendas e prepararia o terreno para potenciais regulamentações do selo "Made in Europe".
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byd-looking-take-over-existing-factory-second-european-ev-plant-executive-says-2026-06-10/

 

Volvo mira negócio de caminhões autônomos de US$ 3 bilhões em cinco anos.
A Volvo prevê que a receita com caminhões autônomos se aproxime de US$ 3 bilhões em cinco anos, com o início das operações de veículos autônomos em rodovias nos EUA em breve. A empresa almeja ter mais de 300 caminhões autônomos até o final de 2027, visando melhorar a utilização da frota e reduzir a escassez de motoristas.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/volvo-eyes-3-billion-autonomous-truck-business-in-five-years

 

Trump afirma que os EUA não renovarão o USMCA, sinalizando revisões anuais.
Donald Trump afirmou que não pretende renovar o USMCA, aumentando a incerteza para o comércio e o setor automotivo da América do Norte. Sem a prorrogação, o acordo permaneceria em vigor, mas sujeito a revisões anuais, enquanto as negociações se concentrariam na redução de tarifas e em concessões setoriais.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/trump-says-us-won-t-renew-usmca-setting-up-months-of-talks

 

O serviço de robotáxi da Tesla deixa a desejar com longas filas de espera e viagens interrompidas.
A implementação dos robotáxis da Tesla continua limitada, com apenas 59 veículos em três cidades do Texas, apesar das metas ambiciosas iniciais. Os usuários relatam longas esperas e problemas operacionais, enquanto analistas afirmam que a implementação cautelosa reflete riscos técnicos, regulatórios e legais. https://www.bloomberg.com/news/features/2026-06-10/tesla-robotaxi-fleet-totals-just-59-vehicles-despite-musk-promises

 

Ford e Renault veem os veículos elétricos de autonomia estendida como uma ponte para a meta de eletrificação da Europa em 2035.
A Ford e a Renault veem os veículos elétricos de autonomia estendida como uma ponte prática para as metas de eletrificação da Europa, reduzindo a ansiedade em relação à autonomia sem a necessidade de baterias muito grandes. A Ford está direcionando seus futuros modelos europeus para veículos elétricos de autonomia estendida, enquanto a Renault os considera adequados para veículos maiores.
https://www.autonews.com/events/congress/ane-ford-renault-erev-eu-emissions-mandate-0610/

 

A BYD pretende assumir uma fábrica existente para construir sua segunda planta de veículos elétricos na Europa, afirma executivo.
A BYD está considerando uma fábrica já existente no sul da Europa para sua segunda planta europeia, com a Espanha entre as possíveis localizações. A produção local ajudaria a evitar tarifas da UE, apoiaria o rápido crescimento das vendas e prepararia o terreno para potenciais regulamentações do selo "Made in Europe".
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byd-looking-take-over-existing-factory-second-european-ev-plant-executive-says-2026-06-10/

 

Volvo mira negócio de caminhões autônomos de US$ 3 bilhões em cinco anos.
A Volvo prevê que a receita com caminhões autônomos se aproxime de US$ 3 bilhões em cinco anos, com o início das operações de veículos autônomos em rodovias nos EUA em breve. A empresa almeja ter mais de 300 caminhões autônomos até o final de 2027, visando melhorar a utilização da frota e reduzir a escassez de motoristas.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/volvo-eyes-3-billion-autonomous-truck-business-in-five-years

 

Trump afirma que os EUA não renovarão o USMCA, sinalizando revisões anuais.
Donald Trump afirmou que não pretende renovar o USMCA, aumentando a incerteza para o comércio e o setor automotivo da América do Norte. Sem a prorrogação, o acordo permaneceria em vigor, mas sujeito a revisões anuais, enquanto as negociações se concentrariam na redução de tarifas e em concessões setoriais.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-10/trump-says-us-won-t-renew-usmca-setting-up-months-of-talks

 

O serviço de robotáxi da Tesla deixa a desejar com longas filas de espera e viagens interrompidas.
A implementação dos robotáxis da Tesla continua limitada, com apenas 59 veículos em três cidades do Texas, apesar das metas ambiciosas iniciais. Os usuários relatam longas esperas e problemas operacionais, enquanto analistas afirmam que a implementação cautelosa reflete riscos técnicos, regulatórios e legais.
https://www.bloomberg.com/news/features/2026-06-08/the-turmoil-inside-william-grant-the-139-year-old-glenfiddich-maker

 

Em breve, 350 robôs serão implantados na Renault, com “dezenas de milhares” sendo produzidos pela Wandercraft.
A Renault está testando o robô humanoide Calvin, da Wandercraft, em Douai, para reduzir o trabalho fisicamente exigente, começando pelo manuseio de pneus. O grupo pretende implantar 350 robôs na França e na Espanha até 2027, o que poderá abrir um novo negócio industrial.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/350-robots-bientot-deployes-chez-renault-des-dizaines-de-milliers-produits-a-terme-par-wandercraft-calvin-lhumanoide-aux-dents-longues-2235932

 

Queixa do México sobre o acordo comercial com os EUA: Coreia do Sul tem melhor acordo
As montadoras mexicanas alertam que as tarifas do USMCA as colocam em desvantagem em relação às concorrentes sul-coreanas e japonesas, que enfrentam tarifas fixas mais baixas. Regras de origem complexas e altas tarifas efetivas podem ameaçar os empregos e as fábricas do setor automotivo mexicano, a menos que uma fórmula mais equilibrada seja acordada.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-09/mexico-s-gripe-with-us-trade-pact-south-korea-has-better-deal?srnd=phx-industries-transportation

 

A Toyota apoia a startup japonesa de veículos autônomos Tier IV em sua iniciativa de desenvolvimento.
A Toyota adquiriu uma pequena participação na Tier IV e utilizará sua tecnologia autônoma para os ônibus elétricos de nível 4 (e-Palette) até o ano fiscal de 2027. Essa iniciativa apoia o impulso do Japão no setor de serviços de mobilidade e a estratégia de autonomia da Toyota baseada em parcerias.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-backs-japan-self-driving-startup-tier-iv-in-development-push

 

A GM produzirá baterias de íon-sódio para redes elétricas sobrecarregadas por data centers de IA.
A GM está expandindo seus negócios para além dos veículos elétricos, entrando no mercado de baterias de íon-sódio para armazenamento em larga escala na rede elétrica, com o objetivo de lançar as primeiras células em 2028 com a Peak Energy. A tecnologia utiliza materiais mais baratos e pode atender à crescente demanda por eletricidade proveniente de data centers com inteligência artificial e do carregamento bidirecional de veículos elétricos.
https://www.autonews.com/general-motors/an-gm-battery-energy-0609/

 

A África do Sul propõe estender os incentivos fiscais para a indústria automobilística aos materiais de baterias.
A África do Sul planeja incluir minerais para baterias de veículos elétricos em seu programa de incentivos automotivos, adicionando materiais como lítio, grafite, cobre e cobalto. A proposta visa apoiar as cadeias de suprimentos locais de veículos elétricos, uma maior nacionalização da produção e o Plano Diretor Automotivo 2035.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/auto-components/south-africa-proposes-extending-auto-incentives-to-battery-materials/131627000

 

Parcerias estratégicas tornam-se essenciais à medida que as montadoras enfrentam desafios relacionados a software e veículos elétricos.
As montadoras estão utilizando cada vez mais parcerias para compartilhar software, infraestrutura para veículos elétricos, plataformas e custos. A BCG afirma que o sucesso desses acordos depende de objetivos alinhados, governança clara e pontos fortes complementares, com as montadoras chinesas trazendo tecnologia avançada e agilidade para as alianças globais.
https://www.autonews.com/technology/ane-partnerships-sdv-chinese-stellantis-vw-0608/

 

A queda nas vendas de carros na China leva a PCA a aprofundar o corte na previsão anual.
As vendas de carros de passageiros na China caíram 22.1% em maio, levando a PCA a reduzir sua previsão para 2026 para uma queda de 11%. Os modelos com motor de combustão interna foram os principais responsáveis ​​pela queda, enquanto as exportações permaneceram fortes e algumas montadoras de veículos elétricos, incluindo BYD e NIO, demonstraram resiliência.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-08/china-car-sales-slump-drives-pca-to-deepen-annual-forecast-cut?srnd=phx-industries-transportation

 

A Honda mira na Toyota com o Accord "futurista" e o Passport aprimorado.
A Honda renovará o Accord em 2027 com um design mais futurista e uma cabine de alta tecnologia, enquanto tornará o Passport TrailSport mais robusto a partir do final de 2026. As mudanças visam fortalecer o segmento de sedãs e competir melhor com as versões TRD da Toyota.
https://www.autonews.com/news/an-honda-plans-surprise-passport-update-freshens-accord-0608/

 

A Uber afirma que os primeiros robotáxis de Londres devem chegar em meses.
A Uber planeja lançar robotáxis em Londres com tecnologia Wayve em veículos Ford Mustang Mach-E, inicialmente com operadores de segurança. Os usuários podem se cadastrar para viagens autônomas, aguardando aprovação regulatória, o que representa um importante passo na implantação de veículos autônomos na Europa.
https://www.reuters.com/world/europe/uber-opens-sign-ups-london-robotaxis-ahead-launch-in-months-2026-06-08/

 

A Administração Nacional do Ciberespaço da China e a Administração Estatal de Regulação do Mercado publicaram conjuntamente as "Normas para Atividades de Avaliação Online".
A China promulgou novas regras para avaliações de produtos online, incluindo testes automotivos, exigindo amostras de varejo, rastreabilidade de origem, divulgação de conflitos de interesse e testes qualificados. Os padrões visam coibir dados imprecisos, patrocínios ocultos e comparações enganosas.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/national-cyberspace-administration-state-administration-for-market-regulation-jointly-issue-standards-for-online-evaluation-activities-2063990997904896001

 

China reduz a produção de veículos elétricos à medida que o boom das baterias aumenta o volume de vendas.
A China está a apertar os padrões de consumo de energia dos veículos elétricos, uma vez que as baterias mais pesadas, as carroçarias mais largas e os recursos de conforto sobrecarregam o estacionamento e a infraestrutura. A partir de janeiro de 2027, os novos modelos de veículos elétricos que não cumprirem os requisitos de eficiência serão proibidos de serem produzidos, vendidos ou registados.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-07/china-puts-evs-on-a-diet-as-battery-boom-adds-bulk-cctv-reports

 

Carros elétricos: França e outros seis países se opõem à Alemanha e à Itália.
França, Dinamarca, Luxemburgo, Países Baixos, Portugal, Espanha e Suécia opõem-se a um maior enfraquecimento das metas de eletrificação da UE para 2035. Aceitam o compromisso da Comissão de reduzir as emissões dos gases de escape em 90%, mas rejeitam uma maior flexibilidade para os veículos híbridos plug-in e combustíveis alternativos.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/voitures-electriques-la-france-et-six-autres-pays-sopposent-a-lallemagne-et-a-litalie-2235397

 

90% da principal rede rodoviária da Espanha agora possui um carregador para veículos elétricos de 100 kW em um raio de 60 quilômetros.
A Espanha afirma que 90% de sua principal rede rodoviária agora possui um carregador de 100 kW em um raio de 60 quilômetros. Um plano para 2026-2027 e o programa Moves Corredores, com investimento de € 200 milhões, visam preencher as lacunas restantes e apoiar a crescente adoção de veículos elétricos.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/06/el-90-de-la-red-principal-en-espana-ya-tiene-un-cargador-de-coche-electrico-de-100-kw-a-menos-de-60-kilometros/

 

Trump se reúne com representantes da indústria automobilística para discutir o direito ao reparo.
Donald Trump se reuniu com montadoras, concessionárias e grupos do setor para discutir a legislação sobre o direito ao reparo. O debate gira em torno do acesso aos dados de diagnóstico e reparo de veículos, com oficinas independentes buscando direitos mais amplos, enquanto montadoras e concessionárias alertam sobre questões de segurança, peças falsificadas e influência das seguradoras.
https://www.reuters.com/legal/legalindustry/trump-meets-with-auto-industry-over-right-to-repair-debate-2026-06-04/

 

Gêmeos digitais preparados para um enorme crescimento, visando atender aos desafios dos veículos definidos por software.
Os gêmeos digitais estão se tornando essenciais para veículos definidos por software, conectando design, fabricação, cadeias de suprimentos e gerenciamento do ciclo de vida. O mercado pode crescer de US$ 1.7 bilhão em 2025 para US$ 19.9 bilhões em 2035, mas a qualidade dos dados, a integração e a segurança cibernética ainda representam desafios.
https://www.autonews.com/technology/ane-ane-digital-twin-suppliers-0608/

 

China ultrapassa o Japão nas importações australianas de carros em meio ao boom de veículos elétricos.
A China ultrapassou o Japão como principal fornecedor de carros de passageiros importados pela Austrália, impulsionada pela demanda da BYD e por veículos elétricos. As importações de veículos fabricados na China ultrapassaram 100,000 unidades entre janeiro e abril, enquanto os veículos elétricos e híbridos representaram quase metade das vendas em maio.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-05/china-speeds-past-japan-in-australian-car-imports-on-ev-bonanza

 

Análise das vendas de maio na China: Gigantes do setor automotivo encontram crescimento além do mercado interno.
As principais montadoras chinesas estão direcionando seu crescimento para exportações, veículos de novas energias (NEVs) e marcas próprias. Chery, BYD, SAIC, Geely e GAC registraram fortes ganhos no exterior, enquanto os grupos nacionais competem cada vez mais globalmente por meio de tecnologia, construção de marca e controle de custos, em vez de apenas volume.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/may-sales-review-chinas-auto-giants-find-growth-beyond-the-home-market-2062472892812709889

 

O governo indiano pretende ter 500 postos de combustíveis flexíveis até o final do ano e 5,000 até 2027.
A Índia planeja instalar 500 postos de combustíveis flexíveis até o final de 2026 e quase 5,000 até dezembro de 2027, com foco em misturas com maior teor de etanol, como o E85. A Maruti Suzuki apresentou um WagonR que alterna entre E20 e E100, reforçando a estratégia da Índia de diversificar seus processos para reduzir as importações de combustíveis e as emissões.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/govt-targets-500-flex-fuel-stations-by-year-end-5000-by-2027-hardeep-singh-puri/131508077

 

Tarifas: Como o governo Trump está tentando evitar reembolsos após sua derrota judicial
O governo dos EUA resiste a reembolsos generalizados após as tarifas recíprocas terem sido consideradas ilegais, argumentando que processos alfandegários encerrados não podem ser reabertos sem ordens judiciais. Cerca de US$ 85 bilhões estão sendo reembolsados, mas pequenos importadores correm o risco de perder seus direitos à medida que os prazos de liquidação expiram.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/droits-de-douane-comment-ladministration-trump-tente-desquiver-les-remboursements-apres-sa-defaite-judiciaire-2235157

 

Indústria automotiva europeia e defesa militar: onde residem as oportunidades – e os riscos
As fábricas de automóveis subutilizadas da Europa podem apoiar a produção de defesa à medida que os gastos com rearme da UE aumentam, com oportunidades em drones, logística e tecnologias de dupla utilização. No entanto, a fragmentação dos mercados de defesa, a incerteza política e as aquisições em pequena escala limitam a sua compatibilidade com a produção automobilística em larga escala.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-automakers-defense-risks-opportunities-0604/

 

A Nissan está em negociações para fabricar carros da Chery, da China, em sua fábrica no Reino Unido.
A Nissan está negociando um acordo não vinculativo de compartilhamento de fábrica com a Chery para produzir veículos em Sunderland a partir de 2027, mantendo a propriedade e os empregos, enquanto utiliza a capacidade ociosa. A medida reflete a expansão das marcas chinesas na Europa e as pressões de reestruturação da Nissan.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-03/nissan-in-talks-to-make-cars-by-china-s-chery-at-its-uk-plant

 

A indiana Tata recorre à Chery para impulsionar sua estratégia de veículos elétricos premium, aproveitando a tecnologia chinesa.
A Tata Motors utilizará a plataforma do Chery Freelander para seus veículos elétricos premium Avinya, após arquivar os planos com a tecnologia da JLR. A produção começará em Tamil Nadu, com os kits inicialmente enviados da China, ajudando a Tata a manter sua liderança em veículos elétricos na Índia.
https://www.reuters.com/world/china/indias-tata-taps-chinas-chery-premium-ev-push-sources-say-2026-06-03/

 

A Ford não se arrepende de ter abandonado os sedãs, mesmo considerando retomá-los no mercado.
A Ford continua confiante em sua estratégia focada em SUVs, picapes e utilitários, visando uma margem de lucro de 8% até 2029. A empresa poderá retornar seletivamente à produção de sedãs apenas se os custos forem controlados e os modelos se adequarem às famílias de veículos existentes.
https://www.autonews.com/ford/an-tftt-ford-andrew-frick-affordability-sedans-tariffs-0603/

 

Por que as marcas premium europeias estão abandonando o mercado chinês de veículos híbridos plug-in?
As marcas premium europeias estão se retirando do mercado chinês de veículos híbridos plug-in (PHEV) após mudanças tributárias e o fortalecimento da concorrência local tornarem seus modelos não competitivos. As marcas chinesas oferecem PHEVs e veículos elétricos a bateria (EREVs) com maior autonomia, forçando as marcas europeias a escolher entre parcerias locais ou focar em veículos com motor de combustão interna (ICE) e veículos elétricos a bateria (BEVs).
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-europe-phevs-0603/

 

Mitsubishi Motors e Nissan lançarão serviços de comercialização de energia de veículos elétricos para a rede elétrica.
A Mitsubishi Motors e a Nissan planejam implementar serviços de veículo para rede (V2G) no Japão por volta de 2030, permitindo que proprietários de veículos elétricos vendam o excedente de eletricidade de volta à rede. Desafios como a regulamentação, a degradação e a depreciação das baterias ainda persistem, mas espera-se uma adoção inicial por parte das empresas.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/mitsubishi-motors-nissan-to-launch-ev-to-grid-power-trading-services

 

A GAC entra no mercado de veículos elétricos do Reino Unido à medida que a expansão europeia ganha força.
A GAC iniciou suas operações no Reino Unido com um showroom da AION em Londres, posicionando a Grã-Bretanha como um mercado europeu chave. A empresa apresentou o AION V, lançou um pacote de garantia de oito anos e almeja atingir um milhão de vendas anuais no exterior até 2030.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/gac-enters-uk-nev-market-as-european-push-gathers-pace-2061729351752814593

 

Primeiro-ministro canadense afirma que os EUA estão pressionando por uma regra de 50% de conteúdo americano para automóveis.
A Casa Branca está pressionando para que os veículos na região do USMCA incluam pelo menos 50% de conteúdo fabricado nos EUA. O Canadá afirma que seus veículos, em sua maioria, atendem aos requisitos, enquanto o México enfrenta maior pressão. O Canadá busca a renovação do USMCA em paralelo às discussões sobre tarifas.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-02/us-pushing-for-50-american-content-rule-for-autos-carney-says-mpwrjjpx

 

Os híbridos impulsionam as vendas da Honda, Hyundai e Kia, enquanto as da Toyota caem nos EUA e as da Subaru e Mazda se recuperam em maio.
As vendas de automóveis nos EUA em maio mostraram resiliência, com Honda, Hyundai e Kia impulsionadas pela forte demanda por crossovers e híbridos. A Toyota voltou a registrar queda, apesar do aumento nas vendas de veículos eletrificados, enquanto Mazda e Subaru retomaram o crescimento em meio às preocupações contínuas com a acessibilidade e as tarifas de importação.
https://www.autonews.com/retail/sales/an-may-us-auto-sales-0602/

 

Hitachi e Ricoh construirão fábricas de baterias modulares de baixo custo para veículos elétricos.
Nove fornecedores japoneses criaram a Swiftfab Energy Systems para oferecer linhas de produção de baterias modulares em unidades do tamanho de contêineres. Essa abordagem pode reduzir os custos de fábrica em cerca de 70% e diminuir pela metade os prazos de entrega, ajudando o Japão a competir com os principais fabricantes chineses de equipamentos para baterias.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/hitachi-ricoh-to-build-low-cost-modular-ev-battery-plants

 

Uma startup americana planeja perfurar em busca de lítio sob fábricas de baterias da VW e da BMW.
A Atana Elements planeja explorar lítio sob importantes instalações de baterias na Alemanha e na Polônia, utilizando dados geológicos e inteligência artificial para identificar recursos de salmoura. O projeto, ainda em fase inicial, visa reduzir a dependência da Europa em relação à China para a obtenção de materiais essenciais para baterias.
https://www.ft.com/content/f3d28b04-8013-4fe4-8d86-731f5ad7630f?syn-25a6b1a6=1

 

A indústria automobilística dos EUA corre o risco de isolamento global, já que tarifas e mudanças políticas favorecem os mercados domésticos.
A política automotiva dos EUA está se voltando para tarifas, produção nacional e adoção mais lenta de veículos elétricos. Analistas alertam que essa abordagem de "Fortaleza América" ​​pode proteger o mercado local no curto prazo, mas enfraquecer a competitividade global, tornando a revisão do USMCA crucial.
https://www.autonews.com/manufacturing/an-tariffs-isolate-usa-global-trade-0601/

 

Montadoras se preparam para restrições de hardware e software chinesas enquanto o governo dos EUA concede autorização à Volvo.
As montadoras estão adaptando suas cadeias de suprimentos antes das proibições dos EUA sobre softwares chineses para carros conectados, a partir de 2027, e hardwares, a partir de 2030. A Volvo recebeu autorização especial, mas fornecedores e fabricantes de equipamentos originais (OEMs) enfrentam desafios de conformidade mais amplos em relação à tecnologia ligada à China.
https://www.autonews.com/china/an-automaker-china-imports-challenges-0601/

 

A SAIC, da China, fabricará carros da MG em sua primeira fábrica europeia, na Espanha.
A marca MG da SAIC escolheu a Espanha para sua primeira fábrica na Europa, visando reduzir a exposição às tarifas da UE e fortalecer sua presença no mercado de veículos elétricos. O projeto na Galícia poderá produzir 120,000 veículos por ano e gerar mais de 2,000 empregos.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-01/china-s-saic-to-make-mg-cars-at-first-european-factory-in-spain?srnd=phx-industries-transportation

 

O crescimento acelerado da indústria manufatureira do Reino Unido deverá ser de curta duração, segundo indica o PMI.
O setor manufatureiro do Reino Unido cresceu em maio no ritmo mais acelerado dos últimos quatro anos, mas a S&P alertou que a recuperação pode ser temporária, impulsionada por empresas que anteciparam compras em meio a aumentos de custos esperados, atrasos no fornecimento e pressões inflacionárias.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-01/growth-spurt-for-uk-factories-set-to-be-short-lived-pmi-shows?srnd=phx-industries-transportation

 

O mercado indiano se manteve resiliente em maio, apesar do aumento no preço dos combustíveis; Maruti, Mahindra e Tata lideraram o ranking.
O mercado de veículos de passageiros da Índia manteve-se resiliente em maio, apesar da pressão dos preços dos combustíveis. A Maruti liderou com vendas recordes e forte demanda por GNV, enquanto a Tata registrou ganhos com as reservas de veículos elétricos e a Mahindra enfrentou restrições de fornecimento. Os analistas permanecem cautelosos em relação aos custos e à geopolítica.
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/maruti-tata-and-mahindra-dominate-passenger-vehicle-sales-in-may-2026-despite-fuel-price-hikes/131445542?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

A revitalização da Peugeot impulsiona a crescente demanda por veículos elétricos na França e na Alemanha.
A Peugeot está se recuperando à medida que a demanda por veículos elétricos aumenta acentuadamente na França e na Alemanha, com os modelos elétricos representando mais da metade dos pedidos recentes no varejo. A Stellantis está priorizando a Peugeot, planejando novos modelos, cooperação com a Dongfeng na China e um grande investimento em Mulhouse.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-30/peugeot-revival-takes-hold-on-ev-demand-surge-in-france-germany

 

A montadora chinesa GAC ​​teve um prejuízo de US$ 1,200 por veículo em 2025, com a proximidade do prazo para a parceria com a Honda.
A GAC enfrenta grandes prejuízos em meio à guerra de preços de veículos elétricos na China, com queda nas vendas de sua marca própria e enfraquecimento da sua marca Aion. Essa pressão complica as negociações para uma futura joint venture com a Honda, enquanto a GAC ​​busca recuperação por meio de parcerias com a Toyota, a Huawei e a CATL.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-s-gac-lost-1-200-per-vehicle-in-2025-as-honda-tie-up-deadline-nears

 

Como a aposta bilionária da Vinfast em uma fábrica nos EUA saiu pela culatra
O plano da VinFast de construir uma fábrica de veículos elétricos na Carolina do Norte, avaliado em US$ 4 bilhões, está praticamente paralisado, sem que nenhum prédio tenha sido erguido e com a licença expirada. O estado está processando a empresa para recuperar o terreno e os custos, enquanto a VinFast redireciona seu foco para a Índia e a Indonésia devido a dificuldades financeiras.
https://asia.nikkei.com/business/business-deals/how-vinfast-s-billion-dollar-bet-on-a-us-factory-backfired

 

O governo Trump quer aumentar o conteúdo automotivo norte-americano para 82%, com metade proveniente dos EUA.
O governo Trump quer regras mais rígidas para o setor automotivo no âmbito do USMCA, exigindo 82% de conteúdo norte-americano e 50% de valor agregado dos EUA para a concessão de benefícios tarifários. A proposta, apresentada ao México sem a participação do Canadá, pode remodelar as cadeias de suprimentos regionais e levantar dúvidas sobre o comércio trilateral.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/trump-administration-wants-raise-north-american-auto-content-82-with-half-us-2026-05-29/

 

Por que as montadoras europeias estão convidando concorrentes chineses para suas fábricas?
As montadoras europeias estão abrindo fábricas subutilizadas para rivais chinesas a fim de compensar o excesso de capacidade e ter acesso a conhecimento especializado em veículos elétricos, baterias e software. As marcas chinesas ganham produção local para evitar tarifas, enquanto os grupos europeus protegem empregos e receita das fábricas, apesar dos riscos estratégicos.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-chinese-production-vw-stellantis-plants-0526/

 

Stellantis planeja reestruturação de US$ 70 bilhões com base em ganhos nos EUA.
A Stellantis planeja um investimento de € 60 bilhões até 2030, com foco nas marcas Jeep, Ram, Peugeot e Fiat, lançando 60 modelos e visando uma receita de € 190 bilhões, margem de 7% e um crescimento mais forte na América do Norte, ao mesmo tempo em que reduz a capacidade ociosa na Europa.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-21/chrysler-alfa-lose-as-stellantis-shifts-spending-to-key-brands

As exportações japonesas de automóveis para o Oriente Médio despencaram em abril devido à interrupção dos transportes marítimos causada pela guerra.
As exportações japonesas de veículos para o Oriente Médio caíram mais de 90% em abril, devido à interrupção do tráfego marítimo pelo Estreito de Ormuz causada pela guerra, expondo a vulnerabilidade logística das montadoras e possivelmente acelerando o papel da Índia como um centro de produção e exportação.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/japanese-auto-exports-middle-east-plunge-april-war-disrupts-shipping-2026-05-21/

A Nissan estima importar pelo menos 3,000 veículos por ano da China para o Canadá.
A Nissan poderá importar modelos fabricados na China para o Canadá para utilizar a capacidade da joint venture Dongfeng e testar a demanda por veículos de baixo custo, com o auxílio da cota canadense para veículos elétricos fabricados na China, embora ainda existam riscos políticos, regulatórios e de reconhecimento da marca.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-imports-china-to-canada-0521/

A Mazda aposta no SUV topo de linha CX-5, impulsionando as vendas em meio à ascensão dos rivais chineses.
A Mazda aposta no seu SUV CX-5 redesenhado para reanimar as vendas, enquanto as rivais chinesas ganham terreno. A empresa está a reduzir as suas ambições em relação aos veículos elétricos, adiando o lançamento do seu próprio veículo elétrico e concentrando-se em modelos a gasolina, híbridos leves e futuros híbridos completos.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mazda-bets-on-flagship-cx-5-suv-boosting-sales-amid-rise-of-chinese-rivals

O Grupo SAIC anuncia a entrega de seu veículo de número 100 milhões em todo o mundo até o final do mês.
A SAIC entregará seu veículo de número 100 milhões em todo o mundo, tornando-se o primeiro grupo automotivo chinês a ultrapassar essa marca. A empresa destaca sua história industrial, expansão internacional, 7 milhões de entregas internacionais e a “Estratégia Glocal” presente em 170 mercados.
https://www.ithome.com/0/953/819.htm

 

Fabricantes chineses de veículos elétricos reativam linhas de produção ociosas de rivais ocidentais.
Fabricantes chineses de veículos elétricos estão utilizando a capacidade ociosa de fábricas no Ocidente para localizar a produção, evitar tarifas e expandir globalmente. Stellantis, Ford, Geely, BYD, Leapmotor e Xpeng ilustram uma mudança mais ampla em direção a acordos pragmáticos de compartilhamento de fábricas e produção regional.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/chinese-ev-makers-awaken-western-rivals-zombie-production-lines

 

A JSW Motors da Índia recebe financiamento de US$ 826 milhões do State Bank of India.
A JSW Motors garantiu cerca de US$ 826 milhões do State Bank of India para apoiar um projeto de veículos de nova energia e uma fábrica totalmente nova em Maharashtra, fortalecendo o ecossistema emergente de fabricação de veículos elétricos na Índia.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-21/jsw-motors-ties-up-826-million-funding-from-india-s-top-bank

 

A Stellantis escolhe a Jaguar Land Rover para o desenvolvimento de um carro nos EUA.
A Stellantis e a Jaguar Land Rover irão explorar a cooperação no desenvolvimento de produtos nos EUA. O acordo não vinculativo poderá dar à JLR acesso à presença da Stellantis nos EUA, ao mesmo tempo que apoia a estratégia do CEO Antonio Filosa, focada em parcerias, para revitalizar o crescimento e a participação de mercado.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-20/stellantis-taps-jaguar-land-rover-for-joint-us-car-development

 

A Hyundai Motor se prepara para a implantação de robôs impulsionada pela inteligência artificial física.
A Hyundai está tornando a robótica fundamental para sua estratégia de mobilidade futura por meio dos robôs humanoides Atlas, da Boston Dynamics. A empresa planeja uma implantação em larga escala em suas fábricas a partir de 2028, com o apoio de treinamento de IA com o Google DeepMind e nova capacidade de produção nos EUA.
https://en.yna.co.kr/view/AEN20260520007900320?section=k-biz/index

 

As montadoras enfrentam um abismo intransponível, à medida que os veículos definidos por IA expõem a falta de maturidade do software.
Um relatório da Accenture-CAM alerta que as montadoras que não possuem plataformas de software e arquiteturas de dados unificadas podem perder a transição de veículos definidos por software para veículos definidos por IA, correndo o risco de depender de concorrentes para inteligência digital futura e serviços de alta margem de lucro.
https://www.autonews.com/technology/slug-ane-sdv-ai-software-aidvs-0520/

 

A indústria automobilística japonesa traça um novo plano para combater a ameaça da BYD.
As montadoras japonesas estão repensando suas estratégias para veículos elétricos à medida que a BYD e outras rivais chinesas ganham terreno. A Honda está reduzindo os investimentos em veículos elétricos e se concentrando em híbridos, enquanto Toyota, Nissan, Honda e Suzuki buscam alianças, parcerias de software e estratégias regionais na China e na Índia.
https://asia.nikkei.com/business/business-asia/japan-s-auto-industry-plots-new-road-map-to-counter-byd-threat

A Índia avalia um auxílio de US$ 1 bilhão para ônibus e caminhões elétricos privados.
A Índia está considerando um pacote de incentivos de mais de US$ 1 bilhão para acelerar a adoção de ônibus e caminhões elétricos particulares, reduzir a dependência do petróleo e combater a poluição urbana. O plano pode incluir subsídios de juros, garantias de crédito, estações de recarga e apoio para até 40,000 a 50,000 veículos.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-20/india-weighs-1-billion-aid-for-private-electric-buses-trucks

Fontes dizem que a Stellantis vai produzir o veículo elétrico da marca Voyah para a chinesa Dongfeng em uma fábrica na França.
A Stellantis deverá firmar uma parceria com a Dongfeng para produzir o Voyah, um veículo elétrico de luxo, em sua fábrica de Rennes, na França. O acordo ajudaria a Dongfeng a evitar as tarifas da União Europeia e a expandir suas operações na Europa, ao mesmo tempo que daria à Stellantis uma utilização da capacidade produtiva subutilizada na França.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-build-voyah-brand-ev-chinas-dongfeng-french-plant-sources-say-2026-05-19/

XPENG lança o primeiro veículo Robotaxi produzido em massa.
A XPENG lançou seu primeiro Robotaxi produzido em massa em Guangzhou, utilizando uma plataforma própria que integra chips de IA, software autônomo e engenharia veicular. As operações de demonstração estão planejadas para o final deste ano, com capacidade de Nível 4 em condições específicas e um sistema baseado exclusivamente em visão computacional.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/xpeng-rolls-out-first-mass-produced-robotaxi-vehicle-2056563599542243329

A Agência Internacional de Energia (IEA) prevê que as vendas globais de veículos elétricos e híbridos atingirão 30% do mercado automobilístico este ano.
A Agência Internacional de Energia (IEA) prevê que os veículos elétricos e híbridos plug-in representarão quase 30% das vendas globais de automóveis em 2026, impulsionados por baterias mais baratas, modelos acessíveis e preços mais altos dos combustíveis. A China continua sendo um setor central, produzindo a maior parte dos veículos elétricos do mundo e expandindo suas exportações de forma acentuada.
https://www.ft.com/content/e96bf7d3-46e3-4aa1-9e67-0d615ea87441?syn-25a6b1a6=1

 

 

BYD e Tesla podem enfrentar limites de importação enquanto o Canadá define cota para veículos elétricos na China.
O Canadá está debatendo como alocar sua cota anual de 49,000 unidades de veículos elétricos fabricados na China, com tarifas reduzidas, possivelmente limitando o acesso por empresa para evitar domínio do mercado. As autoridades querem espaço para a Tesla, a Polestar e novas montadoras chinesas, com o acesso futuro vinculado ao preço e ao investimento canadense.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-06/byd-tesla-may-face-import-caps-as-canada-works-out-china-ev-quota

 

A transição de CEO na BMW reforça a importância da continuidade em vez da ruptura.
A mudança de CEO da BMW destaca a continuidade, com o chefe de produção Milan Nedeljkovic sucedendo Oliver Zipse em 14 de maio. Seu principal desafio será executar o lançamento da Neue Klasse EV em todas as fábricas do mundo, gerenciando software, cadeia de suprimentos, logística e complexidade de custos, preservando a cultura disciplinada da BMW.
https://www.autonews.com/bmw/ane-bmw-ceo-succession-nedeljkovic-0506/

 

A Spirit AI e a Bosch China assinam parceria estratégica para promover conjuntamente a implantação em larga escala da inteligência incorporada.
A Spirit AI e a Bosch China cooperarão na aquisição de dados de robôs, treinamento de modelos, aplicações industriais e fornecimento de componentes. As fábricas e centros de logística da Bosch na China darão suporte a testes em situações reais, ajudando a Spirit AI a acelerar a implantação de robôs humanoides na fabricação automotiva e na logística industrial.
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/spirit-ai-and-bosch-china-sign-strategic-partnership-to-jointly-promote-large-scale-deployment-of-embodied-intelligence-2051992813577842689

 

Anuncia oficialmente a rota de troca de baterias do Corredor Hexi na China: 1,739 quilômetros, com 20 estações de troca de baterias.
O Corredor Hexi da NIO, com 1,739 quilômetros de extensão, ligando Xi'an a Dunhuang, será totalmente inaugurado em 10 de maio, com 20 estações. O projeto amplia a rota da Rota da Seda da NIO e facilita o transporte de baterias para troca em todo o território da China continental, abrangendo regiões de nível provincial.
https://www.ithome.com/0/947/132.htm

 

Coluna: Os EUA precisam de uma política industrial própria para veículos elétricos para competir com a China.
O artigo argumenta que os EUA precisam de uma política industrial mais robusta para veículos elétricos a fim de competir com a China, incluindo a restauração de créditos fiscais para veículos elétricos, expansão da infraestrutura de recarga, apoio à infraestrutura residencial e incentivos estaduais. Tarifas por si só podem não ser suficientes para proteger as montadoras americanas à medida que as empresas chinesas de veículos elétricos se expandem globalmente.
https://www.autonews.com/opinion/columns/an-column-us-industrial-policy-china-auto-threat-0506/

 

A Nissan vai cortar 900 postos de trabalho na Europa como parte de uma reestruturação global.
A Nissan vai cortar cerca de 900 postos de trabalho na Europa, principalmente funções administrativas e de armazém, e reduzir a produção em Sunderland de duas linhas para uma, evitando demissões na produção. A medida apoia uma reestruturação global com o objetivo de restaurar a rentabilidade e cortar 15% da força de trabalho da Nissan.
https://www.reuters.com/business/world-at-work/nissan-cut-10-europe-workforce-global-restructuring-ft-reports-2026-05-05/

 

A Geely está comprando a fábrica Body 3 em Valência (Espanha) e planeja fabricar seu próprio carro, bem como um para a Ford.
Segundo informações, a Geely comprará a fábrica inativa da Ford, a Body 3, em Valência, possibilitando a produção independente. A empresa poderá fabricar um modelo multienergia da Geely e um veículo da Ford no local, o que potencialmente restauraria a produção da Almussafe para mais de 300,000 unidades e geraria empregos.
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/05/geely-compra-la-planta-de-body-3-de-almussafes-y-planea-fabricar-un-coche-propio-y-otro-para-ford/

 

Honda vai arquivar projeto de fábrica de veículos elétricos no Canadá, avaliado em US$ 11 bilhões, devido à queda na demanda.
A Honda deverá congelar seus planos para as fábricas de veículos elétricos e baterias em Ontário, devido à fraca demanda por veículos elétricos nos EUA, à perda de incentivos fiscais e à incerteza política que a impulsionam a priorizar os híbridos. O cancelamento ainda é uma possibilidade, enquanto a Honda redireciona sua produção na América do Norte para híbridos flexíveis e veículos a gasolina.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-to-shelve-11bn-canada-ev-plant-as-demand-sputters

 

A Toyota aposta em veículos elétricos para combater a ameaça chinesa.
A Toyota está acelerando as vendas de veículos elétricos, apesar da redução das operações das concorrentes, impulsionada pela concorrência chinesa, regulamentações e preços mais altos da gasolina. Suas vendas de veículos elétricos mais que dobraram no início de 2026, enquanto o grupo mantém sua estratégia de múltiplos caminhos, abrangendo veículos elétricos, híbridos, a hidrogênio e a combustão.
https://www.ft.com/content/5c321fb2-ae4c-46fa-a762-ec0bd0a2f516?syn-25a6b1a6=1

 

Motoristas de caminhão chineses estão optando por veículos elétricos devido à alta dos preços da gasolina.
Os caminhões elétricos estão ganhando espaço rapidamente na China, à medida que os preços dos combustíveis sobem acentuadamente após a guerra com o Irã. As vendas triplicaram em 2025 e dobraram novamente em março, impulsionadas por subsídios e custos operacionais mais baixos, embora o uso em longas distâncias ainda seja limitado por restrições de infraestrutura.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/chinese-truck-drivers-are-going-electric-as-gas-prices-soar

 

Apesar da guerra com o Irã e de Trump, a indústria alemã mantém suas previsões.
As montadoras alemãs mantêm suas previsões apesar dos custos logísticos relacionados ao Irã, das expectativas de crescimento mais fracas e da ameaça de tarifas de Trump. A VW afirma que o conflito custa entre € 25 e € 30 milhões por mês, mas os pedidos permanecem fortes; a VDA mantém sua previsão de emplacamentos de 2%, enquanto a ACEA e a ZDK reavaliam os riscos.
https://www.automobilwoche.de/krise/amw-branche-veraendert-prognosen-vorerst-nicht/

 

Audi promete cortes de custos enquanto o plano tarifário de Trump ameaça suas perspectivas.
A Audi está reduzindo a capacidade produtiva, o número de funcionários e a complexidade para compensar a fraca demanda na China e na América do Norte, bem como os riscos comerciais. A empresa manteve suas projeções, mas exclui os possíveis impactos da guerra com o Irã e a ameaça de aumento das tarifas americanas por Trump, o que poderia adicionar € 444 milhões aos custos.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-05-05/audi-pledges-cost-cuts-as-trump-s-tariff-plan-threatens-outlook?srnd=homepage-americas

 

A Tesla enfrenta ceticismo da UE em relação à tecnologia de direção autônoma, mostram registros.
A Tesla espera a aprovação da UE para o FSD, mas reguladores em diversos países questionam a segurança, a compreensão do consumidor e a documentação. As preocupações incluem excesso de velocidade, estradas com gelo, alces, medidas de segurança para o uso do celular e o próprio nome "Full Self-Driving" (Condução Autônoma Total), apesar de alguns elogios ao desempenho em trânsito complexo.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-faces-eu-skepticism-over-automated-driving-tech-records-show-2026-05-05/

 

As montadoras chinesas buscam o "momento Yaris" para impulsionar o crescimento no exterior.
As montadoras chinesas estão desenvolvendo modelos específicos para exportação visando crescer no exterior, à medida que a guerra de preços no mercado interno pressiona as margens de lucro. BYD, Chery, Changan, MG e Hongqi estão mirando a Europa, Austrália, México e Brasil com carros menores, hatches, SUVs compactos e picapes adaptados à demanda regional.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-carmakers-chase-yaris-moment-ignite-overseas-growth-2026-05-05/

 

Fabricantes chineses de vans perturbam o mercado europeu de vans com importações isentas de tarifas.
As montadoras chinesas estão entrando no mercado europeu de vans elétricas com importações isentas de tarifas e preços mais baixos. Chery, Farizon e Foton miram os principais mercados, enquanto a Ford responde com a Transit City, fabricada na China. Marcas já estabelecidas alertam que as vans exigem redes de assistência técnica, peças, adaptações e suporte para recarga.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-china-van-manufacturers-europe-push-0504/

 

Donald Trump afirma que aumentará a tarifa sobre automóveis da União Europeia para 25%.
Trump afirmou que as tarifas da UE sobre carros e caminhões subiriam para 25%, acusando Bruxelas de violar um acordo comercial. A UE rejeitou a alegação e alertou para contramedidas, enquanto as montadoras alertaram para custos mais altos e agravamento das tensões transatlânticas.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/trump-says-he-will-raise-tariffs-eu-autos-25-2026-05-01/

 

A Toyota vai construir 3 fábricas na Índia, triplicando a produção no país.
A Toyota planeja três novas fábricas de montagem em Maharashtra, triplicando a capacidade de produção na Índia para 1 milhão de veículos até a década de 2030. A expansão atenderá à demanda local e às exportações, tornando a Índia a quarta maior base de produção da Toyota.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-build-3-india-plants-tripling-output-in-country

 

Mercado automobilístico francês: vendas de carros elétricos continuaram a ganhar ritmo em abril.
As vendas de carros elétricos na França aceleraram fortemente, impulsionadas pela maior disponibilidade de modelos, incentivos e demanda de frotas. Os veículos elétricos atingiram 26% do mercado de carros novos, enquanto os veículos a gasolina e diesel continuaram a diminuir, apesar dos emplacamentos totais permanecerem abaixo dos níveis pré-2019.
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/automobile-les-ventes-de-voitures-electriques-poursuivent-leur-acceleration-en-avril-2229607

 

Fabricantes de automóveis de Detroit alertam para um choque de US$ 5 bilhões em commodities devido à guerra no Irã.
A GM, a Ford e a Stellantis alertaram que a inflação de commodities relacionada ao Irã pode custar cerca de US$ 5 bilhões este ano, aumentando a pressão sobre as tarifas. Alumínio, logística, semicondutores, plásticos e materiais relacionados à energia são os principais riscos, podendo impulsionar ainda mais os preços.
https://www.ft.com/content/a24a24f6-064b-4f00-a339-edf597596d5a?syn-25a6b1a6=1

 

As montadoras europeias enfrentam a vantagem da China em software com uma estratégia de resposta em três frentes.
Pequim demonstrou a liderança da China em veículos inteligentes definidos por software, deslocando a competição da eletrificação para a execução e integração. As montadoras europeias estão respondendo com localização da produção, desenvolvimento mais rápido, parcerias com empresas chinesas e estratégias de "velocidade chinesa" para defender suas posições de destaque em tecnologia e produtos premium.
https://www.autonews.com/technology/ane-china-export-ev-partnerships-sdv-0503/

 

A Stellantis registra lucro líquido com as fortes vendas de Jeep e Ram.
A Stellantis voltou a lucrar no primeiro trimestre, impulsionada pela maior demanda por Jeep e Ram na América do Norte e pelo aumento das remessas. A Europa continuou pressionada pelos preços e pela concorrência. O CEO Antonio Filosa está finalizando uma revisão global, enquanto a projeção para o ano todo foi confirmada.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-30/stellantis-swings-to-net-profit-on-robust-jeep-ram-sales?srnd=homepage-europe

 

Lucro da Volkswagen cai no primeiro trimestre
O lucro operacional da Volkswagen no primeiro trimestre caiu 14%, para € 2.5 bilhões, abaixo das expectativas, devido a tarifas, demanda fraca e concorrência chinesa que afetaram a rentabilidade. A receita também diminuiu, enquanto o grupo continua sua reestruturação e busca uma margem de 4% a 5.5% em 2026.
https://www.reuters.com/business/volkswagen-reports-profit-decline-first-quarter-2026-04-30/

 

A Ford eleva sua previsão de lucro para 2026, apesar dos persistentes custos de fornecimento de alumínio.
A Ford elevou modestamente sua previsão de lucro para 2026 após resultados do primeiro trimestre melhores do que o esperado, mas os custos do alumínio, as tarifas e as interrupções no fornecimento da Novelis continuam a impactar a produção. A produção da Série F diminuiu, os estoques se reduziram e as vendas totais de veículos caíram 9%.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-raises-profit-outlook-2026-despite-nagging-aluminum-supply-costs-2026-04-29/

 

A GM vai construir motores V-8 de última geração em Ontário com um investimento de 691 milhões de dólares.
A GM Canadá investirá US$ 691 milhões em St. Catharines para produzir motores V8 de última geração para picapes e SUVs de grande porte. A iniciativa reforça o papel do Canadá em programas lucrativos de motores a combustão, apesar das preocupações com tarifas e das recentes mudanças na produção para os EUA.
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/anc-gm-st-catharines-0429/

 

China suspende novas licenças para direção autônoma após incidente com a Baidu
A China suspendeu a emissão de novas licenças para táxis autônomos depois que uma falha no sistema Baidu Apollo Go deixou cerca de 200 veículos parados no trânsito de Wuhan. Os órgãos reguladores ordenaram autoinspeções em todo o setor, o que pode desacelerar a expansão, ao mesmo tempo que reforça a fiscalização da segurança e aumenta as barreiras para os operadores.
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/china-suspends-new-autonomous-driving-permits-after-baidu-incident

 

Fornecedores da Toyota começam a registrar escassez devido ao conflito com o Irã.
A rede de fornecedores da Toyota enfrenta crescente incerteza devido às interrupções relacionadas ao Irã, com fornecedores menores alertando para possíveis faltas de peças em até duas semanas. Problemas com alumínio, resinas, diluentes e logística podem afetar o planejamento da produção e os lucros da Denso, Toyoda Gosei e Toyota Boshoku.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-28/toyota-suppliers-start-to-see-shortages-due-to-iran-conflict?srnd=phx-industries-transportation

 

BYD registra maior queda de lucro em seis anos com estagnação nas vendas na China.
O lucro da BYD no primeiro trimestre caiu 55.4%, devido à queda nas vendas domésticas, à redução dos subsídios e ao aumento da concorrência. Apesar das fortes ambições no exterior e dos investimentos em tecnologia, analistas alertam que as exportações podem não compensar totalmente a pressão da desaceleração do mercado de veículos elétricos na China e da acirrada guerra de preços.
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/byds-quarterly-profit-slide-fastest-six-years-2026-04-28/

 

Lucros da Mercedes caem devido à crise na China antes do lançamento de novos modelos.
Os lucros da Mercedes-Benz caíram devido à fraca demanda na China e à intensa concorrência, que reduziram as margens de lucro dos automóveis para 4.1%. O grupo espera que novos modelos e disciplina de custos impulsionem a recuperação, mas enfrenta a fragilidade do mercado chinês, os riscos no Oriente Médio, a pressão tarifária e a flexibilidade limitada na Alemanha.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/mercedes-earnings-slide-on-china-slump-ahead-of-model-offensive?srnd=homepage-europe

 

O lucro da Geely cai devido à fraca demanda que afeta as montadoras chinesas.
O lucro da Geely no primeiro trimestre caiu 27%, ficando abaixo das expectativas apesar do aumento da receita, devido ao enfraquecimento do mercado chinês após a redução de subsídios e à persistência da concorrência de preços. A empresa está investindo em veículos híbridos, incentivos, exportações e parcerias, enquanto os investidores esperam que os lucros tenham atingido o ponto mais baixo.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-29/geely-profit-falls-27-as-weak-demand-hits-china-automakers?srnd=phx-industries-transportation

 

A Hyundai Motor deixa a concorrência para trás com a disparada das ações impulsionada por investimentos em inteligência artificial.
As ações da Hyundai dispararam mais de 85%, com investidores apostando em sua estratégia de inteligência artificial, robótica, direção autônoma e robotáxis. Apesar da queda nos lucros devido às tarifas e às interrupções no Oriente Médio, analistas consideram a Hyundai bem posicionada fora da China, ao contrário da BYD e da Toyota, que enfrentam pressões específicas.
https://asia.nikkei.com/business/markets/hyundai-motor-leaves-peers-in-the-dust-as-ai-bets-fuel-stock-price-surge

 

Fabricado na Europa: Fornecedores pressionam por regulamentações ainda mais rigorosas.
A CLEPA afirma que a Lei de Aceleração Industrial da UE é muito fraca, defendendo um limiar de 70% de valor acrescentado europeu, regras anti-circunvenção e uma triagem de investimentos mais rigorosa. A ACEA e a VDA são mais cautelosas, alertando que os problemas de competitividade não podem ser resolvidos apenas com regras de conteúdo local.
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/amw-zulieferer-dringen-auf-haertere-made-in-europe-regeln/

 

O CEO da Kia sinaliza cortes de preços na Europa para enfrentar a concorrência chinesa.
A Kia reduziu sua diferença de preço na Europa em relação às concorrentes chinesas para 15-20%, à medida que a competição por veículos elétricos de baixo custo se intensifica. O CEO Song Ho-sung afirma que os incentivos ajudaram a manter a participação de mercado, embora os lucros tenham caído, e prevê uma reestruturação na China, visto que Pequim está reduzindo o apoio aos veículos elétricos.
https://www.autonews.com/hyundai/kia/ane-kia-europe-price-cuts-china-pressure-0427/

 

A chinesa Chery busca ser "Toyota mais Tesla" em sua estratégia de expansão global.
A Chery está a seguir uma estratégia "Toyota mais Tesla", combinando qualidade e tecnologia, ao mesmo tempo que expande globalmente. Com um aumento acentuado nas vendas desde 2020, a empresa está a construir parcerias na Europa, incluindo em Barcelona, ​​a localizar a produção e a expandir a sua atuação para além dos SUVs através das marcas Omoda e Jaecoo.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-chery-seeks-be-toyota-plus-tesla-it-targets-global-expansion-2026-04-28/

 

A Nissan espera voltar a dar lucro à medida que o plano de recuperação do CEO Ivan Espinosa ganha força.
A Nissan agora prevê um pequeno lucro operacional, impulsionado por cortes de custos, efeitos cambiais e menores obrigações regulatórias. O plano Re:Nissan do CEO Ivan Espinosa inclui o fechamento de fábricas, o corte de 20,000 postos de trabalho, ciclos de desenvolvimento de produtos mais rápidos e uma linha de produtos simplificada para restaurar a competitividade.
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-profit-forecast-back-in-black-reverse-loss-financial-results-0427/

 

Montadoras estrangeiras ameaçam retirar os modelos mais baratos dos EUA caso não haja acordo comercial.
Segundo relatos, montadoras estrangeiras alertaram Washington de que podem retirar do mercado americano os modelos mais baratos caso o USMCA seja enfraquecido ou não renovado. Grupos do setor consideram o acordo essencial para a produção na América do Norte, especialmente em meio às tarifas de 25% impostas por Trump às exportações de automóveis do México e do Canadá.
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/foreign-carmakers-threaten-pull-cheapest-models-us-without-trade-deal-wsj-2026-04-28/