尽管面临中国竞争对手的崛起，雷诺仍凭借电动汽车业务实现了上半年盈利。
雷诺汽车上半年实现盈利700亿欧元，营收增长9.4%，主要得益于产品价格上涨、代工生产以及雷诺5电动车强劲的需求。该公司在削减成本并筹备新款电动和混合动力车型的同时，确认了其利润率目标。
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-h1-2026-profit-rise-0729/

 

SML Mahindra将收购M&M的卡车和巴士业务，以组建统一的商用车公司。
SML Mahindra将收购Mahindra & Mahindra的卡车和客车部门，从而打造一家统一的商用车公司。此次整合有望提升Mahindra在采购、制造、技术、分销和服务方面的竞争力，同时增强Mahindra与Tata Motors和Ashok Leyland的竞争优势。
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/sml-mahindra-to-acquire-mms-truck-bus-business-for-unified-cv-company/132725523

 

中国汽车制造商正加大对英国竞争对手的压力，汽车行业负责人表示
目前，中国品牌汽车约占英国汽车注册量的15%，加剧了价格压力和折扣竞争。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，低成本的中国电动汽车和插电式混合动力汽车加剧了英国制造业面临的诸多挑战，包括能源成本高昂、投资不足和监管不力等问题。
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-carmakers-piling-pressure-uk-rivals-auto-industry-chief-says-2026-07-29/

 

伊朗战争推动亚洲电动汽车市场增长，但中国经济放缓拖累整体销量。
燃油价格上涨加速了亚洲、欧洲和拉丁美洲的电动汽车销量，而中国则因补贴削减和需求疲软而出现下滑。尽管中国汽车制造商正在增加出口，但仍有超过一百万辆出口的电动汽车尚未在海外注册。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/iran-war-drives-asia-ev-boost-but-china-slowdown-weighs-on-overall-sales

 

丰田延长雷克萨斯停产期限；强震重创日本后，日产暂停生产；数千辆汽车或受影响
在日本西南部发生致命地震后，丰田、日产和本田暂停了该地区的生产，地震导致物流、电力和供应商中断。丰田的长期停产可能会影响多达5,200辆雷克萨斯汽车，而更广泛的零部件短缺可能会延长停产时间。
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-japan-earthquake-lexus-extends-production-shutdown-nissan-honda-0729/

 

 

福特上调对利润丰厚的SUV强劲需求的预期
福特汽车上调了2026年盈利预期，原因是高利润率的SUV和皮卡抵消了美国市场销量下滑、关税以及电动汽车业务亏损的影响。该公司预计F系列皮卡产量将有所增长，同时正在削减电动汽车业务，并投资2亿美元用于电池储能产能建设。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/ford-raises-earnings-outlook-on-strong-sales-of-profit-rich-suvs

 

面对中国支持者的压力，梅赛德斯首席执行官承诺捍卫美国业务。
梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松承诺，将保护其在美国的业务，因为拟议的股权结构规则可能会影响该集团由中国支持的股权结构。梅赛德斯-奔驰可能会调整股权安排并扩大在美国的生产规模，以降低关税和监管风险。
https://www.reuters.com/world/china/under-pressure-over-china-backers-mercedes-ceo-pledges-defend-us-business-2026-07-28/

 

日产和本田在合并失败后重启软件合作
日产和本田正在重启软件定义汽车领域的合作，双方可能利用日产的技术开发共享操作系统。尽管合并谈判失败，但两家公司都需要扩大规模、降低研发成本，并加快与特斯拉和中国竞争对手的竞争。
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-sdv-partnership-0728/

 

小鹏汽车公布进军澳大利亚和新西兰的市场计划
小鹏汽车计划在澳大利亚和新西兰推出五款新车型，开设50家销售网点，并扩大服务覆盖范围。该公司将从2027年起引入先进的人工智能驾驶技术，同时还将推广无人驾驶出租车、人形机器人和飞行汽车。
https://autonews.gasgoo.com/articles/ev/xpeng-announces-australian-market-plan-five-new-models-in-2026-smart-driving-rollout-in-2027-2082119618805080064

 

伦敦交通局要求汽车制造商支付1亿英镑，原因是他们涉嫌未缴纳超低排放法规费用。
伦敦交通局正向汽车制造商索赔约1亿英镑，指控他们提供的柴油车排放数据不准确，导致车辆逃避超低排放区（ULEZ）收费。此案与更广泛的作弊装置诉讼案相关，并可能因近期法院的裁决而面临困难。
https://www.ft.com/content/cc765962-08a9-44e2-ac7d-1e7e10700414?syn-25a6b1a6=1

 

保时捷将裁员5,000人，并投资2.1亿欧元
保时捷将投资2.1亿欧元，以确保祖文豪森和魏斯阿赫工厂在2035年前的稳定运营，同时自愿裁减5,000个工作岗位。员工接受薪酬和工作条件方面的让步，以换取工厂运营保障、投资以及免于强制裁员的保护。
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/porsche/amw-porsche-baut-5000-jobs-ab-und-garantiert-standorte-bis-2035/

 

比亚迪推出自主研发的电动迷你车，在日本与竞争对手展开较量。
比亚迪在日本推出Racco电动轻型汽车，续航里程至少210公里，定价极具竞争力。其目标市场是日本最大的汽车细分市场，但面临着本土品牌的激烈竞争、竞争对手的强力激励措施以及有限的电动汽车市场需求。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/byd-takes-on-rivals-in-japan-with-its-own-electric-mini-car?srnd=phx-industries-transportation

 

宁德时代蓬勃发展，而中国电动汽车制造商则因供应链和市场疲软而举步维艰
宁德时代上半年利润增长42%，主要得益于电池需求、市场份额和成本转嫁的增强。而中国汽车制造商则面临相反的压力，受到电池和技术成本上涨、销量疲软以及激烈的价格竞争的挤压。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-thrives-while-china-s-ev-makers-squeezed-by-supply-chain-weak-market

 

泰国汽车公司CEO警告：要么与中国电动汽车制造商合作，要么遭受损失
Aapico首席执行官表示，泰国供应商必须与中国汽车制造商合作才能在电动汽车转型中生存下来。中国品牌带来了更低的成本和更先进的技术，但它们的扩张可能会削弱本地供应商，并加剧对老牌日本制造商的压力。
https://asia.nikkei.com/spotlight/asean-money/collaborate-with-chinese-ev-makers-or-suffer-thai-auto-firm-ceo-warns

 

Uber非洲电动汽车试点项目先驱称伊朗冲突推动了需求
随着油价上涨，电动汽车的经济效益日益提升，Uber在南非的电动汽车试点项目正在扩大。Valternative运营着360辆低成本的中国产电动汽车，并计划在非洲进一步扩张，但充电设施有限、进口关税和续航里程限制仍然是主要障碍。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-27/uber-africa-ev-pilot-valternative-pioneer-durban-iran-conflict-drives-demand?srnd=phx-industries-transportation

 

大众汽车使其企业重组可衡量
大众汽车上半年利润大幅下滑，尽管营收保持稳定，但仍受到关税和中国市场疲软的双重打击。该集团正在裁员、削减开支、减少车型和产能，目标是到2030年将管理成本控制在37亿欧元，年产能降至9万辆。
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-analyse-volkswagen-macht-den-konzernumbau-messbar/

 

汽车制造商是关税成为最不坏选择这一选项的罕见案例。
贸易壁垒帮助美国汽车制造商维持利润，而欧洲竞争对手则面临来自中国的日益激烈的竞争。贸易保护主义虽然可能导致价格上涨和创新放缓，但却为美国企业提供了时间和财力，使其能够做好准备、与供应商建立合作关系，并避免代价高昂的电动汽车投资失败。
https://www.ft.com/content/a39adcc1-44fb-40e0-92b9-30d769f8e4ca?syn-25a6b1a6=1

 

三菱汽车将向泰国投资470亿美元用于电动汽车发展。
三菱汽车计划到2030年向泰国投资470亿美元，用于生产和出口电动帕杰罗SUV和皮卡。这项投资巩固了泰国在电动汽车制造领域的雄心，因为日本汽车制造商正面临来自中国品牌日益激烈的竞争。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-pour-470m-into-thailand-for-electrified-vehicles

 

美国国家公路交通安全管理局驳回了要求调查特斯拉车门释放缺陷的请愿。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）驳回了要求调查特斯拉Model 3紧急车门开启装置的请愿，理由是证据不足以证明存在缺陷。不过，该机构将考虑制定更广泛的规则，规范车辆在电力故障期间的紧急出口。
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-auto-safety-regulator-denies-petition-seeking-tesla-door-release-defect-probe-2026-07-24/

 

法国反对欧盟批准特斯拉的FSD驾驶辅助软件
法国反对特斯拉目前版本的全自动驾驶系统在欧盟范围内获得批准，理由是担心超速和驾驶员注意力分散。巴黎方面仍然愿意就技术问题进行讨论，但希望在支持该系统在欧洲推广之前，获得更有力的安全保障。
https://www.autonews.com/technology/ane-france-opposes-eu-fsd-approval-0724/

 

雷诺的热门电动汽车助力其抵御中国竞争对手，季度销量反弹
雷诺第二季度销量增长2.3%，主要得益于R5电动车和商用车市场的复苏。该集团目前优先考虑盈利能力、零售客户和残值，而非以折扣驱动销量，而达契亚有限的电动车产品线仍然是其弱点所在。
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/renault-first-half-sales-volumes-slip-04-vs-year-ago-period-2026-07-23/

 

现代汽车第二季度业绩不及预期，但维持业绩展望不变，并计划推出新款车型。
由于销售疲软、供应链中断和成本上升抵消了营收增长，现代汽车的营业利润下降了21%。该公司维持了其业绩展望，并寄希望于提高产量、推出新车型以及在软件、自动驾驶和机器人技术方面的投资。
https://www.reuters.com/business/media-telecom/hyundai-motor-reports-21-drop-q2-operating-profit-misses-forecasts-2026-07-23/

 

意大利：推出社会化汽车租赁计划；月费定为100欧元
意大利为低收入家庭推出了社会租赁计划，提供低排放汽车，每月租金最高可达 100 欧元，该计划将持续到 2030 年。申请人必须报废旧车，而更广泛的支持计划主要针对汽车产业投资。
https://www.ilsole24ore.com/art/automotive-parte-noleggio-sociale-previsto-canone-100-euro-mese-AJTO4NT

 

泰国正着手实施一项耗资700亿美元的电动汽车计划，以替换80,000万辆汽车。
泰国正考虑一项耗资714亿美元的计划，用电动汽车替换多达80,000万辆老旧车辆。行业团体希望政府出台与本地生产和零部件含量挂钩的激励措施，以支持就业、供应商以及该国疲软的汽车产业。
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/thailand-works-on-700-million-ev-plan-replace-80000-vehicles-2026-07-23/

 

欧洲汽车制造商可以利用人工智能击败中国——这次“重置”机遇意味着什么
欧洲汽车制造商可以通过利用人工智能降低工程成本和缩短研发时间，从而重获竞争力。专家建议设立专门的能力中心并开展员工培训，预计到2030年，人工智能有望承担大部分车辆研发任务。
https://www.autonews.com/technology/ane-ai-europe-could-catch-china-0723/

 

受电动汽车市场推动，欧洲汽车销量创2023年10月以来最大增幅
欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，6月份欧洲汽车注册量增长13%，其中纯电动汽车销量激增51%。法国和德国的激励措施提振了需求，中国品牌市场份额扩大，而欧洲汽车制造商则继续进行重组以应对成本和竞争力方面的压力。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-23/europe-car-sales-jump-most-since-october-2023-on-shift-to-evs

 

美国参议院小组批准法案，严厉打击中国汽车销售
美国参议院一个委员会批准了更严格的联网汽车法规，该法规主要针对中国汽车制造商和中资控股企业。该草案可能会对梅赛德斯-奔驰造成意想不到的影响，并且仍需对所有权门槛、豁免条款和电池软件规定进行修订。
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-senate-panel-vote-chinese-vehicle-crackdown-bill-2026-07-22/

 

福特和吉利同意共享西班牙闲置汽车工厂
吉利将利用福特位于瓦伦西亚附近的阿尔穆萨费斯工厂的闲置产能，这有助于保住就业岗位并提高产能利用率。该协议巩固了西班牙作为中国汽车制造商欧洲生产基地的地位，这些制造商希望获得更低的关税和成熟的供应链网络。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/ford-and-geely-agree-to-share-underused-spanish-auto-factory

 

特斯拉第二季度净利润下降5%至1.1亿美元；埃隆·马斯克表示，推出无人驾驶出租车时，安全优先于速度。
尽管交付量增长了25%，但由于利润率下降和人工智能投资增加，特斯拉第二季度利润仍下降了5%。埃隆·马斯克为谨慎推出自动驾驶出租车辩护，与此同时，特斯拉正在扩大有限的服务范围，并继续测试其专用的Cyber​​cab出租车。
https://www.autonews.com/tesla/an-tesla-q2-earnings-show-sales-rebound/

 

韩国劳资纠纷：现代和通用韩国的罢工正在蔓延
由于工资谈判陷入僵局，现代汽车和通用韩国公司的罢工愈演愈烈。罢工威胁到生产、出口和盈利，现代汽车面临巨额收入损失，而通用韩国公司则寻求解决薪酬和未来车辆分配问题。
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-tarifkonflikt-in-suedkorea-streiks-bei-hyundai-und-gm-korea-ausgeweitet/

 

欧洲法规和法国税收政策如何导致法国汽车市场暴跌
罗兰贝格的一项研究将新车销量暴跌和价格上涨归咎于欧盟监管和法国税收政策。行业组织呼吁保持税收稳定，减少对小型车的监管规定，制定更灵活的二氧化碳排放目标，并恢复车队更新激励措施。
https://www.lefigaro.fr/societes/c-est-la-double-peine-comment-la-reglementation-europeenne-et-la-fiscalite-francaise-font-plonger-le-marche-de-l-automobile-en-france-20260721

 

通用汽车再次上调业绩预期，北美第二季度利润增长43%。
通用汽车上调了年度营业利润预期，此前北美地区的盈利增长了43%，尽管又计入了2.3亿美元的电动汽车重组费用。销量、价格和利润率的增长支撑了业绩，而美国生产线的调整和重新设计的皮卡有望进一步推动业绩增长。
https://www.autonews.com/general-motors/an-general-motors-q2-earnings-0721/

 

欧洲售出的插电式混合动力汽车中，每三辆就有一辆是中国制造的。
6月份，中国品牌占据了欧洲插电式混合动力汽车市场34%的份额，其中比亚迪和奇瑞领衔。它们先进的混合动力系统和免税待遇助力其市场份额的增长，加大了欧洲汽车制造商的压力，并可能引发欧盟新的关税措施。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/one-in-three-plug-in-hybrid-cars-sold-in-europe-is-now-chinese

 

在联邦政府的推动下，美国汽车行业竞相清除中国产联网汽车硬件。
美国汽车制造商正在2027年软件限制和2030年硬件禁令生效之前，替换掉中国的联网汽车技术。国内替代方案仍然成本更高，而复杂的供应链和对中国授权设计的持续依赖使得合规变得困难。
https://www.reuters.com/business/media-telecom/us-auto-industry-races-purge-chinese-connected-car-hardware-amid-federal-push-2026-07-21/

 

磷酸铁锂电池缺陷给中国电池制造商带来压力
广汽集团旗下的CALB公司因广汽集团旗下车辆（尤其是高里程车队）使用的磷酸铁锂电池存在缺陷而面临审查。这一问题引发了人们的担忧，即快速增长、价格竞争和研发周期缩短可能会加剧中国电池行业的质量风险。
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-defekte-lfp-batterien-bringen-chinesischen-zellfertiger-unter-druck/

 

汽车制造商正努力追赶美国各州快速变化的隐私法规
汽车创新联盟敦促国会通过联邦隐私法，因为各州不同的法律法规增加了合规成本。针对联网汽车和位置数据的执法力度正在加大，通用汽车、福特和本田已经面临和解或罚款。
https://www.autonews.com/regulation-safety/an-privacy-regulations-connected-car-data-0720/

 

本田仍对通过延长与广汽的合作协议来拓展中国市场抱有希望。
尽管本田在中国的销量大幅下滑，且本土电动汽车产品供应有限，但本田仍将与广汽集团的合资协议延长至2038年。该协议使本田有时间进行重组，更多地利用中国技术，并保住进入这一具有重要战略意义的市场的机会。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-holds-on-to-hope-for-china-business-with-gac-tie-up-extension

 

阿肖克·雷兰德公司预计，受替换需求和基础设施支出影响，27财年中重型商用车业务将增长5-7%。
阿肖克·雷兰德公司预计，在车队更新换代和基础设施投资的推动下，印度中重型商用车市场将增长5%至7%。新型空气悬架AVTR卡车虽然价格略高，但有效载荷更高，潜在收益也更高。
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/ashok-leyland-targets-5-7-growth-in-mhcv-market-amidst-infrastructure-boom/132526706

 

尽管墨西哥新加征关税，中国汽车在墨西哥的销量仍然激增
尽管墨西哥对中国品牌加征了50%的新关税，但其在墨西哥的销售额仍增长了近30%，市场份额达到17%。进口量有所下降，但品牌商可能会自行承担成本以维持增长，这加剧了美国对墨西哥成为区域门户的担忧。
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-car-sales-mexico-surge-despite-new-tariffs-2026-07-20/

 

中国将扩大电动卡车基础设施，并为老旧商用车的更换提供资金。
中国将建设3,000多个电动卡车充电和换电站，并拨款3.25亿美元用于替换老旧商用车辆。该计划重点关注货运走廊、物流枢纽和工业区，以加速车队电气化进程。
https://www.ithome.com/0/979/412.htm

 

特朗普的临时全球关税即将到期。以下是汽车行业应该了解的替代关税政策。
特朗普政府临时征收的10%全球关税将于7月24日到期，但汽车关税仍然有效。10%至12.5%的替代关税可能会影响许多零部件，而美墨两国就美墨加协定（USMCA）规则和区域关税进行的谈判可能会重塑北美地区的采购成本和竞争力。
https://www.autonews.com/manufacturing/an-trump-global-tariffs-section-301-0717/

 

福特承诺向加拿大发动机工厂投资499亿美元，并捍卫贸易协议
福特汽车公司与加拿大汽车工人工会（Unifor）批准了一项为期三年的加拿大劳工协议，其中包括工资增长、奖金和重大投资。福特将向其位于温莎的发动机工厂投资499亿美元，而首席执行官吉姆·法利则敦促美墨加协定（USMCA）续签，以维护北美市场的竞争力。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-19/ford-commits-499-million-to-canada-engine-plant-defends-trade-deal?srnd=phx-industries-transportation

 

中国卡车给墨西哥争取美国关税减免的努力带来新威胁
中国重型卡车进口激增，令墨西哥向美国申请关税减免的请求变得更加复杂。由于墨西哥本土卡车产量和出口量下降，墨西哥制造商希望获得北美一体化生产的认可，并要求对中国车辆提高国内关税。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-18/chinese-trucks-pose-new-peril-in-mexico-s-us-tariff-relief-bid?srnd=phx-industries-transportation

 

为什么小鹏汽车押注人形机器人、无人出租车和飞行汽车？
小鹏汽车的目标是成为一家涵盖无人驾驶出租车、人形机器人和飞行汽车的“实体人工智能”公司。公司将通过合作伙伴提供自动驾驶技术，开始小规模机器人生产，并根据监管和市场条件扩大欧洲的生产规模。
https://www.autonews.com/xpeng/ane-xpeng-robots-flying-cars-ceo-0719/

 

欧宝宣布在阿尔及利亚建立车辆和发动机工厂
欧宝和AGM控股公司正在探讨在阿尔及利亚建立整车及发动机生产基地的可能性。拟建的本地化工厂将涵盖车身制造、喷漆、组装和发动机生产，从而扩大Stellantis在北非的业务版图，但投资额、产能和投产时间尚未最终确定。
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/stellantis/opel/amw-opel-kuendigt-fahrzeug-und-motorenwerk-in-algerien-an/

 

汽车品牌在西班牙的投资额达到3,197亿欧元，创下自有记录以来的最高纪录。
尽管利润下降了 56%，西班牙汽车制造商在 2025 年仍投资了创纪录的 3.2 亿欧元。收入和国内销量有所增长，但产量、就业和贸易顺差均有所下降，这促使西班牙汽车制造商协会 (ANFAC) 寻求以竞争力为重点的欧盟脱碳规则。
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/07/las-marcas-con-3-197-millones-alcanzan-un-record-de-inversion-en-espana-desde-que-hay-registros/

 

沃尔沃获得高达119亿欧元的援助，以提升其根特工厂的竞争力。
沃尔沃位于根特的工厂有望获得比利时和弗拉芒政府高达119亿欧元的投资、创新和脱碳支持。该计划旨在保住就业岗位，加强电动汽车生产，并有可能容纳吉利集团旗下的其他品牌。
https://www.autoactu.com/actualites/volvo-obtient-jusqu-a-119-millions-d-euros-d-aides-pour-renforcer-la-competitivite-de-son-usine-de-gand

 

丰田通商向墨西哥和加拿大出口汽车零部件，从而规避了美国关税。
丰田通商正绕过美国路线和关税，直接向加拿大和墨西哥运送日本汽车零部件。这项整合服务有望分别降低24%和61%的物流成本，同时扶持小型供应商。
https://asia.nikkei.com/spotlight/supply-chain/toyota-tsusho-ships-auto-parts-to-mexico-and-canada-cutting-out-us-tariff

 

印度新版 CAFE III 标准草案对使用 E20 和生物燃料汽车的车辆给予排放优惠。
印度的CAFE III排放标准草案为乙醇、生物燃料、混合动力汽车和电动汽车提供排放优惠，同时放宽了车队排放目标。汽车制造商可以使用超级积分、积分池或积分交易，但监管机构在积分出售方面的角色仍存在争议。
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/india-introduces-cafe-iii-norms-incentives-for-e20-and-biofuel-vehicles/132437818?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

中国“疯狂”的汽车市场涌入了数百款新车型
中国在六个月内推出了约650款全新或改款车型，汽车制造商压缩研发周期，展开如同智能手机品牌般的激烈竞争。这种快节奏的研发模式鼓励创新，但也推高了投资成本，并在国内销量大幅下滑的情况下加剧了价格压力。
https://www.autonews.com/china/ane-china-car-market-flooded-new-models-0716/

 

德国汽车工业曾是全球巨头，如今却缩减了雄心壮志。
由于大众汽车及其供应商削减就业岗位、产能和工艺复杂度，德国汽车工业正步入结构性萎缩。需求疲软、成本高企、关税以及来自中国的竞争，正迫使制造商减少员工人数、降低车型数量，并将生产转移到更靠近海外市场的地方。
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-germany-shrinking-industry-0715/

 

韩国6月份汽车出口增长5.8%，创历史新高。
韩国6月份汽车出口额达到创纪录的6.79亿美元，主要得益于强劲的电动汽车和混合动力汽车需求。尽管劳资关系、中国竞争以及人工智能驱动的制造业变革仍存在诸多不确定因素，但汽车产量和国内销量也均有所增长。
https://en.yna.co.kr/view/AEN20260715005200320?section=k-biz/index

 

了解通用汽车的未来产品规划：多元化的产品阵容应对电动汽车市场萎缩和价格承受能力方面的担忧
由于美国市场需求仍不明朗，通用汽车正在努力平衡价格亲民的汽油车型、未来的混合动力车型以及不断缩减的电动汽车产品线。盈利的皮卡和SUV将为长期的电气化转型提供资金，而新款轿车和混合动力车型则将丰富其产品组合。
https://www.autonews.com/car-concepts/future-product/an-general-motors-future-product-0715/

 

海南省在最新的绿色发展规划中重申2030年禁止销售汽油车。
海南省重申了到2030年停止销售新汽油车的计划，目标是新能源汽车占比达到45%。该省还将扩大充电设施、氢燃料卡车、清洁物流和替代航运燃料的规模。
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2076619095725101057

 

福特公司如何利用一款能阻止发动机启动的应用程序，让其车辆更难被盗？
福特正在推广一款基于应用程序的防盗系统，该系统结合了实时警报、远程发动机启动阻止和警方支持的车辆追踪功能。这项订阅服务适用于多款福特和林肯车型，旨在提高车辆找回率。
https://www.autonews.com/ford/anc-ford-security-theft-prevention-0713/

 

日本新车掌门人、丰田汽车的佐藤浩二希望日本​​七大汽车制造商减少竞争，加强合作。
佐藤浩二正带领日本七家汽车制造商推进零部件、物流和基础设施的标准化。此举旨在提高供应商的生产效率，并为软件、电池和先进技术领域的投资腾出空间，以应对日益激烈的中国市场竞争。
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-sato-japan-industrywide-parts-standardization-0714/

 

中国汽车月出口量首次突破1万辆
中国6月份出口汽车数量创下1.06万辆的纪录，有望在2026年实现超过1000万辆的出口目标。比亚迪、吉利和奇瑞引领了出口增长，而疲软的国内需求迫使汽车制造商将目光转向海外，加剧了竞争和贸易紧张局势。
https://www.ft.com/content/37324f66-7167-4083-a28e-6ffc505c4cda?syn-25a6b1a6=1

 

宝马正努力追赶中国电动汽车市场，而这个市场的增长势头不会放缓。
宝马正寄希望于其面向中国市场的“新级别”电动汽车来扭转销量下滑的颓势，但分析师警告称，它起步太晚了。中国消费者越来越重视智能驾驶技术、互联功能和本地化数字特性，而非传统的豪华车工程技术优势。
https://www.reuters.com/business/finance/bmw-races-catch-up-chinese-ev-market-that-wont-slow-down-2026-07-14/

 

达契亚首席执行官谈品牌平衡之道：在追求增长、保持价格亲民的同时，快速实现电气化
达契亚正致力于拓展更大、更高价值的车型，同时保持价格亲民并简化设计。即将推出的欧洲制造电动汽车包括明年的Spring和电动版Sandero，该品牌正努力应对电气化成本、中国竞争以及欧盟本地化政策的不确定性。
https://www.autonews.com/renault/dacia/ane-dacia-ceo-interview-0714/

 

印度首都推广电动汽车以应对严重的空气污染
德里推出了一项价值 1.57 亿美元的电动汽车政策，提供激励措施、税收减免，并计划在 2030 年前扩大充电基础设施。这项更广泛的清洁空气计划还着眼于监测和协调，因为仅靠交通电气化无法解决工业、建筑和区域污染源的问题。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/indian-capital-promotes-evs-to-tackle-severe-air-pollution

 

 

中国道路上行驶的电动汽车平均车龄为1.8年
中国电动汽车的平均车龄仅为1.8年，反映出技术更新换代迅速，但残值率却很低。年轻消费者换车频率较高，主要是为了体验更先进的智能驾驶、软件和车载数字功能。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-12/china-evs-average-1-8-years-on-road-less-than-cell-phones

 

大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆在董事会否决复兴计划后，面临着一场艰苦的战斗。
大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆的重组计划面临董事会和工会的强烈反对，该计划包括可能的裁员和工厂关闭。大众汽车将精简业务，但盈利压力、中国市场疲软、关税以及德国高昂的成本使得更深入的改革难以实施。
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-blume-labor-0711/

 

北汽集团2026年上半年新能源汽车销量达181,000万辆，同比增长22.6%。
北汽集团上半年销量达795,000万辆，自有品牌、新能源汽车和出口业务均实现强劲增长。Arcfox、兴捷、北京越野和福田汽车是推动增长的主要力量，而北京奔驰和北京现代则为合资企业的业绩做出了贡献。
https://www.ithome.com/0/975/957.htm

 

汽车制造商在英国柴油排放诉讼案中首轮基本获胜
在英国柴油车排放诉讼的第一阶段，汽车制造商基本胜诉，大多数关于作弊装置的指控被驳回。部分裁决对梅赛德斯-奔驰和Stellantis品牌不利，在就后果和损害赔偿进行进一步审判之前，仍有可能提起上诉。
https://www.reuters.com/world/carmakers-broadly-win-first-round-huge-uk-lawsuits-over-diesel-emissions-2026-07-10/

 

马来西亚将于7月开始初步生产国产电动汽车电池。
马来西亚将启动石墨烯增强型锂离子电动汽车电池的小规模生产，旨在提高能量密度、降低成本并提升国内高科技产能。该项目有助于马来西亚加强其在区域电动汽车供应链中的作用。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/malaysia-to-start-initial-production-of-homegrown-ev-battery-in-july

 

监事会会议后：大众汽车计划将其车型阵容削减一半。
大众汽车的“2030愿景”计划旨在大幅简化产品线，削减车型多达50%，产品复杂性降低75%。产能将调整至9万辆，但工厂未来发展、裁员和区域化等问题仍未解决。
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-aufsichtsratssitzung-bei-volkswagen-ohne-entscheidungen/

 

参议院委员会将就一项旨在收紧美国对中国车辆禁令的法案进行投票。
美国参议院一个委员会将就一项法案进行投票，该法案旨在将限制中国相关汽车进入美国的联网汽车规则正式写入法律，理由是出于安全考虑。该法案将强化华盛顿方面对中国汽车制造商进入美国轻型汽车市场的实际禁令。
https://www.reuters.com/world/senate-committee-vote-bill-tighten-us-ban-chinese-vehicles-2026-07-08/

 

美国将探讨允许无方向盘无人驾驶汽车上路
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，继取消刹车踏板要求后，将考虑取消完全无人驾驶车辆的方向盘要求。此举将有利于特斯拉、Zoox 和 Waymo 等公司生产的专用无人驾驶出租车，而传统车辆则不受影响。
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-driverless-cars-steering-wheels-0709/

 

美国环保署拟放宽公交车和卡车的空气污染标准
美国环保署提议放宽拜登时代制定的重型卡车排放合规规定，具体措施包括降低保修要求和推迟延长使用寿命。业界认为此举可以降低成本，而环保组织则警告称，执法力度减弱可能会削弱更严格的氮氧化物排放标准。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-09/epa-proposes-to-relax-air-pollution-standards-for-buses-trucks

 

特斯拉每辆车的利润下降了40%，处于丰田的攻击范围内。
特斯拉在2025财年仍是单车利润最高的汽车制造商，但利润下降了40%，与丰田的差距缩小。关税、电动汽车需求疲软、中国竞争以及碳信用额度销售额下降都给整个行业的利润率带来了压力。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/tesla-s-profit-per-vehicle-drops-40-within-toyota-s-striking-range

 

塔塔集团的目标是在五年内将汽车业务收入翻一番，达到100亿美元。
塔塔集团的目标是在五年内将汽车业务收入翻一番，达到100亿美元，其中捷豹路虎、商用车、乘用车和汽车零部件业务将引领这一目标。集团致力于巩固其在电动汽车领域的领先地位，推出新产品，实现电池本地化生产，并进行重大投资，同时有效管控执行、供应链和网络安全风险。
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/tata-group-targets-doubling-automotive-revenue-to-100-billion-in-five-years/132275411?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

德国汽车工业协会（VDA）称，欧洲汽车工业面临严峻危机
德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·穆勒表示，欧洲汽车行业正面临严峻的竞争力危机，需要进行结构调整、裁员，甚至可能关闭工厂。她指出，中国竞争、高昂的能源和劳动力成本、官僚主义以及通过务实的产业转型来保住就业岗位的必要性是造成这一危机的主要原因。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-08/europe-s-car-industry-faces-dramatic-crisis-german-lobby-says

 

三菱汽车将通过精品展厅在日本推广越野车
三菱汽车将从 2027 年起重振帕杰罗车型，并专注于高价值越野车和电动汽车，同时在日本开设精品展厅。该战略旨在吸引更富裕的生活方式消费者，并力争在东南亚利润下滑的情况下提升国内销量。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-push-off-road-vehicles-in-japan-via-boutique-showrooms

 

对美墨加协定的审查使北美汽车工业和投资陷入困境
尽管错过了7月1日的续约截止日期，美墨加协定（USMCA）仍然有效，但年度审查机制给北美汽车制造商和供应商带来了长期的不确定性。加拿大一些团体警告称，美国未解决的关税问题正在削弱竞争力、投资规划和一体化供应链。
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-usmca-annual-reviews-auto-industry-uncertainty/

 

美国方面表示，各公司必须解决自动驾驶汽车干扰紧急车辆的问题。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）警告自动驾驶汽车公司，必须修复在紧急现场反复出现的故障，包括阻碍救援人员或误判信号灯、锥形路标、烟雾和火情。该机构表示，在更广泛地部署自动驾驶汽车之前，与急救人员的安全互动至关重要。
https://www.reuters.com/world/us/companies-must-address-self-driving-car-interference-with-emergency-vehicles-us-2026-07-08/

 

预计巴西2026年汽车销量将达到2014年以来的最高水平
预计巴西2026年的汽车销量将达到约3万辆，为2014年以来的最高水平。Anfavea上调了预测，原因是国内需求强劲，但进口，尤其是来自中国的进口，占据了复苏的大部分份额。
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/brazils-2026-auto-sales-seen-highest-since-2014-auto-association-says-2026-07-07/

 

丰田将把Tacoma皮卡的生产从墨西哥转移到德克萨斯州
丰田将投资3.6亿美元扩建德克萨斯州工厂，把部分塔科马皮卡的生产从墨西哥转移到德克萨斯州，此举将增加产能并创造就业机会。此举不仅降低了关税风险，也反映出美墨加协定（USMCA）和北美贸易规则日益增长的不确定性。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-06/toyota-to-shift-production-of-truck-from-mexico-plant-to-texas

 

Leapmotor通过Stellantis网络进入墨西哥市场，目标瞄准北美。
跃跃欲试已借助Stellantis的经销商和服务网络进入墨西哥市场，并推出了B10电动跨界车。此举标志着该公司正式进军北美市场，也展现了中国电动汽车制造商如何利用全球合作伙伴加速海外增长。
https://www.autonews.com/china/an-leapmotor-enters-mexico-china-stellantis-b10-ev-electric-vehicles-0707/

 

七大品牌战略：奇瑞如何规划在欧洲的发展
奇瑞计划在2026年实现快速销售增长后，到2028年在欧洲拓展业务，推出7个品牌和21款SUV车型。该战略利用共享平台和强劲的插电式混合动力汽车需求，但面临着复杂性、关税和本地化生产缺口等风险。
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/chery/amw-sieben-marken-strategie-so-will-chery-in-europa-wachsen/

 

丰田支持的中国自动驾驶独角兽企业Momenta进军香港市场
丰田支持的自动驾驶汽车供应商Momenta在香港上市，融资至少751亿美元，市场需求强劲。这家自动驾驶供应商服务于多家大型汽车制造商，并将高级驾驶辅助系统（ADAS）收入与自动驾驶出租车业务相结合，但巨额研发支出令其盈利能力承压。
https://asia.nikkei.com/business/markets/ipo/toyota-backed-chinese-self-driving-unicorn-momenta-hits-hong-kong-market

 

 

“欧洲汽车工业正面临生存危机，但雷诺已做好准备”：首席执行官弗朗索瓦·普罗沃斯特
雷诺首席执行官弗朗索瓦·普罗沃斯特表示，FutuREady计划将兼顾增长、成本控制和欧洲自主权，并获得13亿欧元的法国投资支持。他希望在10年内冻结监管，制定灵活的电气化规则，并严格执行欧盟本地化率要求，同时保持对雷诺技术的控制权。
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/lindustrie-automobile-europeenne-joue-sa-survie-mais-renault-est-pret-francois-provost-devoile-son-plan-de-bataille-aux-echos-2240848

 

6月份德国汽车市场：特斯拉和比亚迪表现尤为强劲增长
受工作日增加和电动汽车销量激增（增幅达78%）的推动，德国汽车市场6月份增长15.7%。特斯拉、比亚迪和中国品牌汽车销量大幅增长，但德国电动汽车销量却出现下滑。德国汽车工业协会（VDA）警告称，官僚主义、高昂的能源成本和竞争力下降是导致电动汽车销量下滑的主要原因。
https://www.automobilwoche.de/automarktdaten/amw-deutscher-automarkt-im-juni-tesla-und-byd-wachsen-stark/

 

中国制造汽车在欧洲势不可挡的崛起：你需要了解的5件事
尽管欧洲对纯电动汽车征收关税，中国品牌在欧洲市场依然持续增长，市场份额创下历史新高，并在5月份超越了日本竞争对手。它们正转向插电式混合动力汽车和燃油车型，同时加快本地化生产，这也暴露了欧洲在需求、产能过剩和竞争力方面存在的更深层次问题。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/the-unstoppable-rise-of-china-made-cars-in-europe-5-things-to-know

 

中国奇瑞汽车接管了位于南非的前日产汽车工厂
奇瑞已收购日产位于南非罗斯林的工厂，旨在打造一个非洲生产和出口中心。该工厂将于2027年中期投产，届时将保留现有就业岗位，并致力于提高本地化率，计划生产捷途、捷酷和瑞虎等SUV车型。
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-chery-takes-over-former-nissan-car-factory-south-africa-2026-07-03/

 

日本国防巨头警告：将汽车工厂改造为生产军用无人机的计划将失败
三菱重工首席执行官伊藤荣作警告说，将汽车工厂改造成无人机工厂会浪费资金，因为国防生产需要灵活、小批量的适应性。他表示，汽车工厂的设计目标是标准化的大规模生产，而不是快速发展的战场系统。
https://www.ft.com/content/31de8d91-4dd4-4dc0-a802-80dabd6ef9a2?syn-25a6b1a6=1

 

 

特斯拉汽车销量增长25%，远超预期
特斯拉第二季度交付了480,126辆汽车，同比增长25%，远超预期，这主要得益于中国和欧洲市场的强劲表现。但特斯拉股价下跌，比亚迪重夺纯电动汽车市场领先地位，投资者仍然关注人工智能、无人驾驶出租车、机器人和储能领域。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-02/tesla-vehicle-sales-climb-25-far-exceeding-analyst-estimates

 

梅赛德斯面临成本削减压力——关键车型转移至匈牙利生产
梅赛德斯-奔驰将在匈牙利生产其即将推出的紧凑型G级越野车，这反映出其面临的成本压力以及向成本更低的欧洲生产模式的转变。在关税、中国竞争和德国劳工紧张局势的背景下，随着梅赛德斯-奔驰寻求降低成本，凯奇凯梅特正逐渐成为一个重要的生产基地。
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/mercedes-benz/amw-kleine-g-klasse-wird-in-kecskemet-gefertigt/

 

尽管电动汽车需缴纳关税，中国汽车制造商在欧洲市场仍超越日本竞争对手。
今年5月，中国汽车制造商在欧洲的销量首次超越日本品牌，这主要得益于比亚迪、插电式混合动力汽车以及成本优势，尽管面临电动汽车关税。日本品牌则因电动汽车产品线较弱而受到影响，而中国企业则加快了本地化生产计划。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/chinese-automakers-overtake-japanese-rivals-in-europe-despite-ev-tariffs

 

氢燃料电池的廉价替代方案正在兴起。
氢燃料内燃机因其价格更低、适应性更强，成为高功率移动出行领域燃料电池的理想替代方案，正日益受到关注。川崎、丰田、三菱扶桑和塔塔等公司正在探索氢燃料内燃机的应用，但氢气成本高昂、基础设施薄弱以及电池技术进步等问题仍然是主要障碍。
https://asia.nikkei.com/business/energy/hydrogen-combustion-engines-emerge-as-cheap-alternative-to-fuel-cells

 

人工智能定义的汽车与软件定义的汽车有何区别？传统汽车制造商为何面临挑战？
人工智能汽车以软件定义平台为基础，通过增加学习、预测和自适应决策功能来实现这一目标。Rivian 和中国汽车制造商正在向前迈进，而传统汽车制造商仍在软件定义汽车的基础架构、软件文化、架构、数据管理和人工智能准备方面苦苦挣扎。
https://www.autonews.com/technology/ane-sdv-aidv-ai-rivian-software-0626/

 

ACEA敦促欧盟将英国、土耳其和摩洛哥纳入本地化内容规则。
欧洲制造商和出口商协会（ACEA）支持欧盟的本地化目标，但警告称该草案可能会扰乱现有的供应链。ACEA希望英国被视为欧洲国家，土耳其和摩洛哥的投资受到保护，并希望70%的本地化率规则能够更灵活地适用。
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-acea-local-content-0701/

 

在6月份的印度乘用车销量大战中，马鲁蒂铃木继续领跑，塔塔汽车略微超越马恒达。
印度乘用车市场6月份强劲增长，其中玛鲁蒂铃木领跑，塔塔汽车超越马恒达汽车位居第二。新车上市、天然气汽车、电动汽车、混合动力汽车以及出口均支撑了市场需求，但竞争、地缘政治和价格上涨仍然是风险因素。
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/maruti-stays-on-top-tata-edges-past-mahindra-in-june-pv-sales-race/132115874?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

丰田停止电动汽车研发后，将部分弥补供应商的损失
丰田取消了先进的雷克萨斯LF-ZC电动汽车项目，该项目涉及大规模生产和供应商的大量投资。此举可能向供应商提供补偿。这反映出新领导层采取了更加注重盈利的战略，同时部分技术可能会应用于未来的车型。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-partly-cover-supplier-losses-after-halting-ev-development

 

日产CEO坚称与雷诺的联盟从未如此牢固。
日产首席执行官伊万·埃斯皮诺萨表示，雷诺在董事会任命问题上弃权并不意味着联盟关系紧张。他认为，双方的合作比以往任何时候都更加紧密，与此同时，日产正在重组工厂、裁员，并与本田和三菱开展基于项目的合作。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-02/nissan-ceo-insists-alliance-with-renault-has-never-been-better

 

Wayve公司正凭借其能够像人类一样学习的人工智能驾驶系统，积极与汽车制造商接洽。
Wayve凭借其端到端的AI驾驶技术，正吸引着汽车制造商的关注。该技术能够适应不同的车辆、传感器和市场。在英伟达、梅赛德斯-奔驰和日产的支持下，Wayve承诺能够更快地部署该技术，但其“黑匣子”方案也引发了人们对安全性验证的担忧。
https://www.reuters.com/technology/wayve-courts-automakers-with-ai-driving-system-that-learns-like-humans-2026-07-01/

 

英国汽车制造商和贸易商协会警告称，脱欧后的新规将使其损失1.4亿英镑。
英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）警告称，如果英国与欧盟之间的本地化内容规则问题得​​不到解决，英国电动汽车制造商可能从2027年1月起面临高达1.4亿英镑的关税。10%的关税可能会影响70%的电动汽车车型，损害其竞争力和可负担性。
https://www.autonews.com/retail/sales/ane-uk-smmt-brexit-hit-content-rules-eu-0630/

法拉利和宝马也加入了特斯拉和中国的行列，将生产线从铜材转向更便宜的铝材。
随着铜价上涨，法拉利和宝马正在扩大铝线的使用范围，以减轻重量并降低成本。特斯拉和中国电动汽车制造商已经采用了这种做法，预计到2030年，铝线可以减轻线束重量、提高续航里程，并影响高达6%的铜需求。
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ferrari-bmw-join-tesla-china-switch-copper-cheaper-aluminium-2026-06-30/

丰田将利用人工智能技术协调车辆规格，以加快生产速度。
丰田将利用人工智能技术，统一各部门的车辆规格术语，将45,000个专业术语精简为5,000个通用术语。OMUSVI系统旨在到2028年减少内部翻译工作量，连接供应商，并缩短生产周期。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-to-harmonize-vehicle-specs-with-ai-helping-to-speed-production

中国汽车制造商对芯片的需求推动了国家自主创业进程
中国汽车制造商正在加快自主芯片设计，以减少对国外半导体的依赖。比亚迪、蔚来、小鹏、上汽等公司正在研发或采购国产人工智能芯片，旨在降低成本、提升性能并减少地缘政治风险。
https://www.ft.com/content/dc7b4dfb-b279-4740-ae71-862a9e267aa9?syn-25a6b1a6=1

全球卡车司机短缺问题已达到历史最高水平，职位空缺高达3万个。
国际道路运输联盟（IRU）警告称，全球卡车司机短缺问题已成为结构性问题，18个国家共有2.9万个职位空缺。劳动力老龄化、招聘困难和恶劣的工作条件迫使运输公司放弃合同，转而寻求公私合作的解决方案。
https://www.trm24.fr/la-penurie-de-routiers-atteint-un-niveau-record-mondial-avec-3-millions-de-postes-vacants/

 

为什么汽车制造商希望欧盟放宽本地化生产计划以保护低成本产量
欧盟提出的“欧洲制造”规则可能会损害摩洛哥和土耳其的低成本生产。汽车制造商寻求一种更为宽松的、以车队为基础的70%本地化率标准，并希望明确其密切的贸易伙伴是否可以被视为“欧洲”国家。
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-eu-local-content-morocco-turkey-0626/

 

塔塔汽车-依维柯五年内营收预计达到350亿至400亿美元
塔塔汽车预计，其商用车业务加上依维柯的收购，将在五年内使其营收从25亿美元增长至35亿至40亿美元。此次收购将扩大塔塔汽车的全球业务版图，促进技术和分销方面的协同效应，且不会稀释其股权。
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/tata-motors-iveco-revenue-to-be-35-40-billion-in-5-years-n-chandrasekaran/132082519?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

欧洲：艾睿铂预测，到2030年，中国品牌将占欧洲市场16%的份额
AlixPartners预计，到2030年，中国品牌将占据欧洲轻型汽车市场16%的份额，而欧洲品牌的市场份额将有所下降。中国汽车市场的增长将越来越依赖本地组装，电动汽车的普及速度也将低于此前的预期。
https://www.autoactu.com/actualites/europe-alixpartners-voit-les-marques-chinoises-a-16-du-marche-en-2030

 

加拿大为何要拉拢中国？看看戈迪·豪大桥事件就知道了。
加拿大与美国就戈迪·豪大桥的争端反映了北美贸易紧张局势的加剧。文章认为，美国的关税和可靠性担忧正迫使渥太华转向中国，这将危及加拿大的汽车生产基地以及美国汽车制造商最大的出口市场。
https://www.autonews.com/opinion/columns/anc-gordie-howe-bridge-china-motivation-column/

 

Uber和Waymo已终止在凤凰城的自动驾驶出租车合作；Uber将宣布新的合作伙伴。
Uber和Waymo结束了在凤凰城的有限自动驾驶出租车合作项目，Waymo的车辆将回归Uber自己的车队。Uber计划寻找新的自动驾驶汽车合作伙伴，力图将自身定位为多家自动驾驶出租车开发商的主要聚合平台。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-29/uber-waymo-have-ended-robotaxi-tie-up-in-phoenix-uber-to-announce-new-partner?srnd=phx-industries-transportation

 

美国新车销量“并未受到”每加仑4美元油价的影响，但一些大品牌的市场份额正在被竞争对手蚕食。
尽管油价高企、通货膨胀加剧且消费者面临购车压力，美国汽车市场依然保持稳定，但市场份额正在发生变化。通用汽车、福特和特斯拉的股价可能下跌，而丰田和现代起亚则受益于其更强大的混合动力产品线和不断变化的消费者需求。
https://www.autonews.com/retail/sales/an-retail-q2-us-sales-preview-0626/

 

据大使称，根据卡尼与习近平达成的协议，中国吉利将于7月向加拿大交付首批路特斯电动汽车。
吉利旗下的路特斯将成为首个根据减税协议进入加拿大市场的中国电动汽车品牌。此举有助于加拿大实现贸易多元化，但也引发了美国的担忧，即中国汽车制造商可能借此在北美市场站稳脚跟。
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-geely-ship-first-lotus-evs-canada-july-under-carney-xi-deal-ambassador-2026-06-26/

 

本田CEO三部表示，与日产的合作“即将宣布”。
本田首席执行官三部俊弘表示，与日产的合作即将宣布，首先将推出用于软件定义汽车的标准化ECU。这种分项目推进的方式是在合并谈判失败后采取的，旨在降低成本并增强竞争力。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-ceo-mibe-says-tie-up-with-nissan-close-to-announcement

 

雷诺中国增设软件办公室，为全球市场开发软件开发车辆（SDV）。
雷诺在杭州设立了办事处，旨在加强面向全球智能出行工具（SDV）的软件、人工智能和用户交互开发。该办事处与上海的工程团队相辅相成，体现了雷诺利用中国科技生态系统加速国际车辆项目发展的决心。
https://www.autonews.com/renault/an-renault-china-electric-vehicle-ev-softeware-ai-tech-center-0626/

 

大众汽车残酷的裁员计划引发了出售其核心资产的可能性
大众汽车出售Everllence资产的消息被大规模重组的报道所掩盖，这些报道包括可能裁员和关闭工厂。进一步出售资产或许能为转型提供资金，但投资者担心所得款项可能被用于重组，而不是用于提升未来的竞争力。
https://www.ft.com/content/95650ff3-44b1-4018-8ba4-5702304177e5?syn-25a6b1a6=1

 

新的全球规则为无人驾驶汽车铺平了道路
UNECE's WP.29 采纳了首个全球完全无人驾驶自动驾驶车辆框架，并得到了支持 OICA该法规统一了安全认证、测试、监控和数据要求，有助于避免各国法规碎片化，并增强人们对自动驾驶的信任。
https://unece.org/sustainable-development/press/unece-adopts-first-ever-global-rules-allowing-fully-autonomous

 

加州车辆追踪法可能立即停止汽车销售，汽车制造商或将因此停止在加州的汽车销售。
汽车制造商警告称，除非推迟加州一项旨在保护家庭暴力幸存者的联网汽车法案的实施期限，否则加州的汽车销售可能会受到影响。他们支持远程终止访问，但表示车载定位功能需要更多的工程设计和测试。
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/automakers-could-halt-car-sales-california-without-delay-vehicle-tracking-law-2026-06-23/

 

本田、日产、三菱计划通过标准化下一代零部件来降低成本。
本田、日产和三菱即将完成下一代电子控制单元（ECU）的标准化，以降低成本并提升软件定义汽车的竞争力。双方的合作可能扩展到操作系统、混合动力汽车和电动汽车领域，预计首批应用该技术的车型将于2029年或2030年左右问世。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-nissan-mitsubishi-eye-standardizing-next-gen-part-to-cut-costs

 

韩国现代汽车工人投票决定罢工，担心机器人会取代他们。
韩国现代汽车工人投票授权罢工，原因是他们担心人形机器人可能会威胁到他们的工作。工会希望在自动化决策中拥有正式的发言权，而管理层则表示机器人将负责重复性和危险性的工作。
https://www.ft.com/content/e5f2892a-d3b1-4779-88db-8d3b034b078a?syn-25a6b1a6=1

 

德国交通部长：“我们反对强制配额”
德国交通部长帕特里克·施耐德呼吁加快欧洲充电基础设施建设，并要求欧盟二氧化碳排放规则更加灵活。他反对强制性车队配额，敦促为汽车行业设定切实可行的过渡期、可实现的目标和市场化的解决方案。
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-schnieder-wir-sind-gegen-verbindliche-quoten/