2026年国际卡车运输展：中国、车队目标及其他：卡车运输业面临的最大挑战
卡车制造商面临着电气化、充电桩短缺、自动化、软件转型以及日益激烈的中国竞争等诸多挑战。由于柴油车在欧盟注册车辆中的占比仍然超过92%，要实现2030年的二氧化碳减排目标，就需要加快零排放技术的普及，并进行大规模的基础设施投资。
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-china-flottenziele-und-co-die-groessten-herausforderungen-der-truck-branche/

 

2026年IAA交通运输展：雷诺宣布推出Trafic E-Tech厢式货车，强势进军商用车市场
雷诺计划在2028年前推出五款商用车型，其中以纯电动Trafic E-Tech为首。该车型续航里程超过470公里，支持800伏充电，采用软件定义架构和预测性维护，雷诺的目标是降低车辆拥有成本并减少车队停机时间。
https://www.autoactu.com/actualites/renault-annonce-une-nouvelle-offensive-dans-les-utilitaires-grace-au-trafic-van-e-tech

 

2026年IAA交通运输展：采埃孚CEO米德赖希力推混合动力卡车补贴
采埃孚首席执行官马蒂亚斯·米德赖希希望欧洲政府支持混合动力卡车的发展，他认为插电式混合动力卡车（PHEV）可以减少高达47%的二氧化碳排放，同时降低对充电的依赖性。采埃孚还计划将其价值8亿欧元的商用车业务再扩大1亿欧元。
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/zf/amw-zf-draengt-auf-foerderung-fur-hybrid-lkw/

 

一汽集团将成为广汽集团第二大股东，中国汽车行业格局重塑
一汽和广汽正在探讨一项交易，该交易将使一汽成为广汽的第二大股东。此举旨在鼓励汽车行业整合，以减少产能过剩和价格竞争。拟议的重组反映出，在合资企业销售疲软和电气化挑战的背景下，国有汽车制造商面临着越来越大的压力。
https://asia.nikkei.com/business/business-deals/faw-to-become-gac-s-no.-2-shareholder-in-china-auto-sector-shake-up

 

据报道，路虎与Stellantis的联盟将在美国生产Defender皮卡。
据报道，捷豹路虎计划委托Stellantis公司在美国生产Defender皮卡，此举有望规避25%的皮卡进口关税。该项目或将成为捷豹路虎寻求大幅扩张美国市场并降低关税影响之际，双方拟议联盟的首款产品。
https://www.autonews.com/jaguar-land-rover/an-land-rover-defender-stellantis-0914/

 

欧洲议会关于汽车一揽子计划下排放问题的谈判“陷入僵局”。
欧盟关于汽车行业一揽子计划的谈判因2035年排放目标问题陷入僵局。中右翼支持在技术中立的前提下减排90%，而其他一些团体则寻求更严格或更宽松的规则。“欧洲制造”的含量和中国竞争仍然是双方争论的焦点。
https://www.latribunadeautomocion.es/2026/09/susana-solis-eurodiputada-del-pp-las-negociaciones-del-paquete-de-automocion-estan-estancadas-en-el-parlamento/

 

在与习近平主席会晤前夕，美国总统特朗普为中国汽车制造商敞开了大门
尽管遭到政界和业界的强烈反对，唐纳德·特朗普再次表示，如果中国汽车制造商雇用美国工人，他愿意允许其在美国生产。但现有的关税和联网汽车限制仍然有效地将中国汽车排除在美国市场之外。
https://asia.nikkei.com/politics/international-relations/us-china-tensions/trump-leaves-door-open-to-chinese-carmakers-ahead-of-summit-with-xi

 

丰田CEO今健太为何如此专注于降低盈亏平衡点销量
丰田首席执行官今健太的目标是通过持续改进（Kaizen）、简化零部件和降低车辆复杂性来降低盈亏平衡产量，而不是关闭工厂或大规模裁员。该战略旨在恢复利润率、改善供应商的经济效益，并为未来技术保留投资能力。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-brings-back-physical-buttons-for-lexus-with-a-low-key-twist

 

现代汽车将于2029年推出自主研发的驾驶辅助系统
现代汽车将其自主研发的驾驶辅助系统推迟到 2029 年推出，并将从 2028 年开始与英伟达合作开发一款过渡性的先进系统。该集团计划利用数百万辆汽车的数据来追赶特斯拉和中国竞争对手。
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/hyundai-motor-roll-out-in-house-driver-assist-system-2029-2026-09-13/

 

丰田为雷克萨斯重新引入了实体按键，并进行了一些低调的改动。
雷克萨斯在新版ES车型中重新引入了实体按键，采用隐藏式背光开关。此举反映出人们对触屏过多的内饰安全性和易用性日益增长的担忧，消费者和监管机构越来越倾向于使用实体按键来控制常用功能。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/toyota-brings-back-physical-buttons-for-lexus-with-a-low-key-twist

 

中国五年计划新车销量中电动汽车占比目标达到70%。
中国五年规划的目标是到2030年，电动汽车和混合动力汽车在新车销量中的占比达到70%，电动汽车在新商用车销量中的占比达到40%。该规划还强调在国内需求疲软的情况下，推进自动驾驶、行业整合、提高安全标准和电池回收利用。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-11/china-sets-70-ev-goal-for-new-car-sales-in-five-year-plan

 

Stellantis首席执行官强调美国和全球战略的差异
由于贸易规则和消费者偏好存在差异，Stellantis正在将其美国市场战略与其他市场战略区分开来。在美国，该公司依靠本土工程技术；而在其他市场，则与Leapmotor和东风汽车合作，但目前没有计划将这些合作关系应用于美国车型。
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-ceo-highlights-diverging-us-global-strategies-2026-09-10/

 

欧洲汽车行业劳动力萎缩速度超过新型电气化汽车的发展速度，软件工作岗位可以缓解这一问题。
欧洲汽车行业的失业人数增长速度超过了电动汽车和软件行业的新增岗位。CLEPA报告称，2024年至2025年间，供应商预计将裁员104,000万人，而技术人才短缺问题依然存在。VDA呼吁监管部门提高灵活性；ACEA则呼吁降低成本、简化规则并加强员工培训。
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-europe-auto-job-losses-alarming-0908/

 

印度汽车公司通过调整供应链计划来应对船舶短缺问题
受西亚航运中断的影响，印度汽车制造商正在提前预订船舶，并调整库存和生产计划。印度汽车制造商协会（SIAM）警告称，供应链和零部件面临风险。目前情况正在好转，但长达一个月的船舶等待时间仍然影响着生产和交付。
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/india-auto-inc-navigates-vessel-crunch-by-rewiring-supply-chain-plans/134041890

 

匈牙利新政府加大对中国比亚迪和宁德时代公司的施压力度
匈牙利正在重新审视对中国投资的补贴政策，并加强环境和劳工方面的执法力度。比亚迪因施工条件受到审查，宁德时代则因违反环境法规而被罚款。匈牙利政府在寻求更严格的保障措施和多元化的合作伙伴关系的同时，也希望维持与中国的经济联系。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/hungary-s-new-government-turns-up-pressure-on-china-s-byd-catl

 

意大利汽车工业协会（ANFIA）呼吁欧盟对中国汽车及零部件征收80%的关税。
意大利汽车工业协会（ANFIA）提议对超过相当于欧洲年度注册量8%免税配额的中国汽车及零部件征收80%的关税。该协会警告称，中国的竞争和欧洲经济结构调整威胁着意大利供应商，同时质疑中国制造商对本地采购的承诺。
https://www.reuters.com/business/retail-consumer/italian-lobby-group-calls-80-eu-tariff-chinese-cars-parts-2026-09-09/

 

美国新车库存降至2.91万辆，但畅销混合动力车的库存却有所增长。
美国汽车库存降至2.91万辆，相当于73天的供应量。尽管库存有所增加，但混合动力汽车仍然是最畅销的动力系统，而经济型车型则变得更加稀缺。电动汽车的供应天数降至72天，相比之下，混合动力汽车为64天，柴油车为114天。
https://www.autonews.com/retail/an-retail-inventory-september-0909/

 

西班牙工会和政界人士对大众旗下西雅特品牌可能终结发出警告
大众汽车正在重新评估西雅特品牌在2030年后的未来，包括可能逐步淘汰该品牌。西班牙工会和政界人士担心这将导致失业和经济型轿车市场萎缩，并警告称，Cupra品牌可能无法完全取代西雅特。已公布的车型将继续生产；最终决定尚未做出。
https://www.autonews.com/volkswagen/seat/ane-vw-no-growth-seat-reaction-0909/

 

宁德时代加强对供应商的审查，力推碳中和电动汽车电池
宁德时代（CATL）将要求参与项目竞标的供应商自2027年起披露碳足迹数据，并可能通过优先订单来奖励环境绩效更佳的供应商。该公司目标是在2035年实现供应链净零排放，但其在匈牙利遇到的审批问题凸显了其国际扩张面临的监管挑战。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-tightens-supplier-scrutiny-in-push-for-carbon-neutral-ev-batteries

 

石油危机重新激发了人们对清洁氢能的兴趣。
液化空气集团表示，伊朗冲突引发的能源价格冲击重新激发了人们对清洁氢能的兴趣，以助力能源安全和脱碳。高昂的生产成本仍然是一大障碍，而中国计划产能的集中也促使人们呼吁欧洲加快投资步伐并实现供应链多元化。
https://www.ft.com/content/4c61ab58-e410-4f7f-b314-83b66deb3c84?syn-25a6b1a6=1

 

福特因与中国汽车业的关系而受到特朗普内阁成员的斥责
美国交通部长肖恩·达菲批评福特与宁德时代和吉利的关系受到中国的影响。福特则为其在美国的生产布局和对密歇根州电池工厂的所有权进行辩护，并强调减少对中国的依赖与获取具有竞争力的电动汽车技术之间存在矛盾。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/duffy-lashes-out-at-ford-over-ties-to-chinese-auto-companies

 

雷诺集团首席执行官表示，即使是“中国速度”也有其极限。
雷诺计划利用人工智能、数字孪生和模块化平台，将研发周期控制在两年以内，而像达契亚Spring这样的衍生车型则可以更快上市。首席执行官弗朗索瓦·普罗沃斯特强调，广泛的测试仍然至关重要，一旦质量存在疑问，就会推迟上市。
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-china-speed-0708/

 

大众汽车探索与JSW集团在印度关键市场建立合作关系
大众汽车正探索与JSW合作，以扩大其在印度的产品阵容、本地采购和生产能力。共享平台和联合管理有望提升规模效益和决策效率，因为大众汽车目前仅占约2%的市场份额，并面临着更广泛的竞争压力。
https://www.reuters.com/world/india/volkswagen-india-explores-partnership-with-jsw-group-boost-localisation-2026-09-09/

 

中国加大对汽车制造商的施压，要求其加快向供应商付款。
中国正在收紧供应商付款规定，包括设定60天的付款期限上限、优先现金支付以及三天后自动验收未经检验的零部件。每年两次的报告制度和公开的评分卡旨在提高供应商的合规性，并保护那些在汽车价格战中举步维艰的供应商。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/china-turns-screws-on-automakers-to-pay-suppliers-faster

 

汽车究竟能承载多少人工智能？供应商和汽车制造商正在探索这个问题。
汽车制造商和供应商正在对车载电脑进行人工智能改造，同时控制成本、能耗和发热量。模块化硬件和共享的车载云处理提供了灵活性，但如何在确保安全关键功能隔离的同时提供无缝的用户体验仍然是一项挑战。
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-ai-car-technology-0908/

 

英国捷豹路虎公司将根据扭亏为盈计划裁员近10%。
捷豹路虎将在两年内裁员约4,000人，目标是节省1.7亿英镑，并实现年销量300,000万辆的盈亏平衡点。尽管进行了重组，该公司仍计划推出五款新车型，并在电气化、数字技术和制造领域投资15亿至18亿英镑。
https://www.reuters.com/business/world-at-work/jaguar-land-rover-cut-4000-jobs-globally-over-next-two-years-2026-09-07/

 

雷诺推出全新欧洲制造的达契亚Spring电动车，售价17,900欧元
雷诺将推出一款重新设计的达契亚Spring车型，售价17,900欧元，该车型在斯洛文尼亚生产，符合欧盟补贴政策。这款车型历时16个月研发，续航里程可达250公里，符合达契亚到2030年推出四款全新电动汽车的计划。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/renault-unveils-new-made-in-europe-17-900-dacia-spring-ev?srnd=phx-industries

 

奥迪推出新款紧凑型电动汽车，旨在提振欧洲销量
奥迪发布了紧凑型SUV A2 e-tron，旨在提升其在欧洲的销量，对抗来自中国的竞争对手。该车在英戈尔施塔特工厂生产，续航里程可达646公里，百公里能耗为12.8千瓦时。与此同时，内卡苏尔姆工厂的长期发展前景仍不明朗。
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/audi-introduces-new-compact-ev-bid-boost-european-sales-2026-09-07/

 

日元走强，日本汽车制造商或将面临利润下滑
日元走强加剧了日本汽车制造商的盈利压力，尤其是丰田，其盈利预测基于美元兑日元160的汇率水平。本地化生产虽然提供了一定的保护，但汇率波动加剧了关税、能源价格和供应链中断等现有挑战。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-08/japanese-carmakers-brace-for-profit-hit-after-yen-strengthens

 

慕尼黑巩固了其作为中国汽车制造商在欧洲研发中心的地位
慕尼黑正逐渐成为包括小鹏汽车、蔚来汽车、Avatr和小米在内的多家中国汽车制造商在欧洲的主要研发中心。当地团队根据欧洲市场的需求调整软件和车辆，受益于工程人才，并且随着德国汽车制造商裁员，当地企业也可能迎来更多人才涌入。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/munich-cements-role-as-chinese-carmakers-r-d-hub-in-europe

 

大众汽车批准全面改革计划，再裁员50,000万人

大众汽车董事会一致通过了“2030未来计划”，授权大幅削减成本和产能。该计划预计将额外裁员至多50,000万人，并可能在2035年前将车型系列缩减一半。该计划在2030年之前不会强制裁员，而2027年至2031年的投资和研发支出将下降16%，至135亿欧元。

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-03/vw-board-gives-ceo-blume-unanimous-backing-to-overhaul-carmaker?srnd=homepage-europe

 

汽车制造商敦促美国国会尽快通过法律，禁止中国汽车进口。

汽车创新联盟正敦促国会永久禁止中国汽车、联网软件和硬件进入美国市场，理由是存在产业和国家安全风险。这项两党共同提出的立法将把现有的限制措施正式写入法律，但其中一项所有权条款也可能对梅赛德斯-奔驰产生影响，因为该公司拥有中国股东。

https://www.reuters.com/world/automakers-urge-congress-quickly-pass-law-banning-chinese-cars-2026-09-03/

 

英国电动汽车8月份销量增长30%，引领市场

英国8月份新车注册量增长17.5%，达到93,977辆，其中纯电动汽车销量增长约30%，达到27,876辆。纯电动汽车成为最大的动力系统类别，市场份额接近30%，略微领先于混合动力汽车。业内人士警告称，不应削弱英国的零排放车辆强制目标。

https://www.reuters.com/world/uk/uk-new-car-registrations-rise-175-year-on-year-august-industry-data-shows-2026-09-03/

 

丰田正在评估氢动力卡车在汽车零部件运输中的应用前景

丰田正在考虑使用氢动力卡车进行零部件运输和更广泛的工厂物流，将氢能视为一种脱碳工具和能源安全保障措施。由于乘用车燃料电池的普及率远低于日本的目标，丰田正日益关注商用和工业用途，同时寻求与国内其他汽车制造商加强合作。

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-03/toyota-weighs-hydrogen-power-for-trucks-that-ship-auto-parts

 

特朗普对加拿大加征关税或将影响丰田和本田的利润。

丰田和本田将面临美国计划于2027年1月起对加拿大汽车、卡车及零部件征收50%关税的巨大风险。分析师预计这将对利润造成显著影响，尤其是本田的利润。可能的应对措施包括扩大美国本土产量、转移加拿大本土生产或提高价格，但政策的不确定性使重大投资变得复杂。

https://asia.nikkei.com/business/automobiles/trump-s-canada-tariffs-likely-to-hit-toyota-and-honda-profits-analysts-say

 

在与埃隆·马斯克会面后，法国已批准对特斯拉的监督式自动驾驶系统进行“道路测试”。

《费加罗报》 – Maxime Dubernet de Boscq – 2026 年 9 月 3 日上午 7:01

在质疑特斯拉FSD（完全自动驾驶）系统的安全性数周后，法国将使用两辆特斯拉汽车在公共道路上对其进行测试。此次测试并不授权公众使用：驾驶员必须保持注意力集中。该系统能否更广泛地部署仍取决于进一步的技术评估以及可能的欧洲认证决定。

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/apres-un-echange-avec-elon-musk-la-france-autorise-les-essais-sur-route-du-systeme-de-conduite-autonome-de-tesla-20260902

 

Uber和Wayve在伦敦蜿蜒的街道上推出有人看管的无人驾驶出租车

路透社 – 奥利维亚·索伦和娜塔莉·朗 – 2026年00月3日凌晨1点（格林尼治标准时间+2）

Wayve 和 Uber 联合推出了伦敦首个商业化公共无人驾驶出租车服务，使用 15 辆配备专人看管的福特 Mustang Mach-E 无人驾驶出租车。乘客可以选择接受或拒绝此项服务，费用按标准车费计算。安全驾驶员仍留在车上，完全无人驾驶运营尚待车辆认证、乘客许可和伦敦交通局批准。

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-02/uber-wayve-launch-robotaxi-service-in-london-to-compete-with-waymo

 

福特扩大对华出口战略，向欧洲出口电动货车

汽车新闻 – 杨健 – 2026 年 9 月 2 日，美国东部时间上午 03:54

福特将向欧洲出口约1,000辆中国制造的Transit City电动厢式货车，预计将于年底前交付。该车型由福特与江铃汽车联合开发，符合福特“立足中国，服务世界”的战略，兼具更低的生产成本、158英里（WLTP工况）的续航里程和1.6吨的有效载荷。

https://www.autonews.com/ford/an-ford-transit-city-china-global-export-hub-electric-vehicle-van-europe-0902/

 

吉利首席工程师登上车辆挑战电池热失控

盖世汽车 – 2026年9月2日 20:25（北京时间）

吉利银河对其新款TT电动轿车进行了一项极端的电池安全演示，故意触发单体电池热失控，当时其首席工程师也在车内。据报道，这项在40摄氏度、96%电量下进行的24小时测试未产生任何火灾、爆炸、热扩散、可见烟雾或车内高温。

https://autonews.gasgoo.com/articles/news/chief-engineer-boards-vehicle-to-challenge-battery-thermal-runaway-galaxy-tt-verifies-np30-smoke-free-safety-with-real-person-test-2095126073884098561

 

Uber将裁员10%，即3,300个职位，以精简官僚机构。

路透社 – Natalie Lung – 2026年9月2日下午4:26（格林尼治标准时间+2）

Uber将裁员约3,300人，占其员工总数的10%，同时精简管理层级并合并小型团队。此次重组每年可节省1.5亿至2亿美元，但对无人驾驶出租车的大规模投资可能会限制短期利润增长。此外，完全远程办公也将成为例外。

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-09-02/uber-to-cut-3-300-jobs-in-company-overhaul-to-reduce-management-layers

 

文件显示，本田要求供应商削减9亿美元的成本，以抵御中国市场的竞争，此举旨在抵御中国市场。

本田计划到2030年削减9.4亿美元的成本，要求供应商将关键零部件的价格降低约30%，并更多地使用标准化零部件和中国产零部件。此次重组旨在应对来自中国的竞争、超过12亿美元的电动汽车相关亏损、关税以及不断上涨的技术成本。

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/honda-tells-suppliers-cut-costs-9-billion-push-fend-off-china-documents-show-2026-09-02/

 

本田和日产就下一代汽车的软件和电子技术达成协议，从2029年开始合作。

本田和日产将从2029财年起联合开发用于软件定义汽车的标准化电子设备、操作系统和车辆控制软件。此次合作将分摊投资和工程成本，同时帮助两家制造商在合并计划失败后赶上特斯拉和中国竞争对手。

https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-partnership-sdv-collaboration-0831/

 

卡尼表示，美国希望加拿大的汽车等产业“彻底消失”或沦为子公司。

加拿大总理马克·卡尼指责美国谈判代表试图通过限制或逐步淘汰加拿大关键产业，特别是汽车制造业，来达成协议。随着贸易紧张局势升级，加拿大拒绝了这些要求，报复性关税即将生效，华盛顿方面威胁要将汽车关税提高一倍至50%。

https://www.autonews.com/manufacturing/anc-carney-says-us-wants-auto-ndustry-wiped-out-cp-0901/

 

中国汽车生产速度如此之快，以至于监管机构开始担忧。

中国汽车制造商可以利用人工智能将新车型研发周期缩短至约18个月，但监管机构正在通过检查和更严格的测试要求来加强安全监管。北京方面担心过快的研发速度会损害质量，尽管激烈的市场竞争意味着制造商仍然面临着快速推出新车型和技术的压力。

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-08-31/china-makes-cars-so-fast-that-it-s-starting-to-worry-regulators

 

中国警告其电动汽车制造商不要在海外发动价格战

北京方面敦促中国汽车制造商不要将国内价格战输出到国外，因为海外销量的快速增长引发了政治和贸易方面的担忧。新的指导方针要求企业实行市场定价、遵守监管规定并加强本地化生产，因为比亚迪、吉利和其他制造商越来越依赖出口来弥补国内需求的疲软。

https://asia.nikkei.com/business/automobiles/china-warns-its-ev-makers-against-launching-price-wars-abroad

 

尽管面临中国竞争对手的崛起，雷诺仍凭借电动汽车业务实现了上半年盈利。
雷诺汽车上半年实现盈利700亿欧元，营收增长9.4%，主要得益于产品价格上涨、代工生产以及雷诺5电动车强劲的需求。该公司在削减成本并筹备新款电动和混合动力车型的同时，确认了其利润率目标。
https://www.autonews.com/renault/ane-renault-h1-2026-profit-rise-0729/

 

SML Mahindra将收购M&M的卡车和巴士业务，以组建统一的商用车公司。
SML Mahindra将收购Mahindra & Mahindra的卡车和客车部门，从而打造一家统一的商用车公司。此次整合有望提升Mahindra在采购、制造、技术、分销和服务方面的竞争力，同时增强Mahindra与Tata Motors和Ashok Leyland的竞争优势。
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/sml-mahindra-to-acquire-mms-truck-bus-business-for-unified-cv-company/132725523

 

中国汽车制造商正加大对英国竞争对手的压力，汽车行业负责人表示
目前，中国品牌汽车约占英国汽车注册量的15%，加剧了价格压力和折扣竞争。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，低成本的中国电动汽车和插电式混合动力汽车加剧了英国制造业面临的诸多挑战，包括能源成本高昂、投资不足和监管不力等问题。
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-carmakers-piling-pressure-uk-rivals-auto-industry-chief-says-2026-07-29/

 

伊朗战争推动亚洲电动汽车市场增长，但中国经济放缓拖累整体销量。
燃油价格上涨加速了亚洲、欧洲和拉丁美洲的电动汽车销量，而中国则因补贴削减和需求疲软而出现下滑。尽管中国汽车制造商正在增加出口，但仍有超过一百万辆出口的电动汽车尚未在海外注册。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/iran-war-drives-asia-ev-boost-but-china-slowdown-weighs-on-overall-sales

 

丰田延长雷克萨斯停产期限；强震重创日本后，日产暂停生产；数千辆汽车或受影响
在日本西南部发生致命地震后，丰田、日产和本田暂停了该地区的生产，地震导致物流、电力和供应商中断。丰田的长期停产可能会影响多达5,200辆雷克萨斯汽车，而更广泛的零部件短缺可能会延长停产时间。
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-japan-earthquake-lexus-extends-production-shutdown-nissan-honda-0729/

 

 

福特上调对利润丰厚的SUV强劲需求的预期
福特汽车上调了2026年盈利预期，原因是高利润率的SUV和皮卡抵消了美国市场销量下滑、关税以及电动汽车业务亏损的影响。该公司预计F系列皮卡产量将有所增长，同时正在削减电动汽车业务，并投资2亿美元用于电池储能产能建设。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/ford-raises-earnings-outlook-on-strong-sales-of-profit-rich-suvs

 

面对中国支持者的压力，梅赛德斯首席执行官承诺捍卫美国业务。
梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松承诺，将保护其在美国的业务，因为拟议的股权结构规则可能会影响该集团由中国支持的股权结构。梅赛德斯-奔驰可能会调整股权安排并扩大在美国的生产规模，以降低关税和监管风险。
https://www.reuters.com/world/china/under-pressure-over-china-backers-mercedes-ceo-pledges-defend-us-business-2026-07-28/

 

日产和本田在合并失败后重启软件合作
日产和本田正在重启软件定义汽车领域的合作，双方可能利用日产的技术开发共享操作系统。尽管合并谈判失败，但两家公司都需要扩大规模、降低研发成本，并加快与特斯拉和中国竞争对手的竞争。
https://www.autonews.com/nissan/an-nissan-honda-software-defined-vehicle-sdv-partnership-0728/

 

小鹏汽车公布进军澳大利亚和新西兰的市场计划
小鹏汽车计划在澳大利亚和新西兰推出五款新车型，开设50家销售网点，并扩大服务覆盖范围。该公司将从2027年起引入先进的人工智能驾驶技术，同时还将推广无人驾驶出租车、人形机器人和飞行汽车。
https://autonews.gasgoo.com/articles/ev/xpeng-announces-australian-market-plan-five-new-models-in-2026-smart-driving-rollout-in-2027-2082119618805080064

 

伦敦交通局要求汽车制造商支付1亿英镑，原因是他们涉嫌未缴纳超低排放法规费用。
伦敦交通局正向汽车制造商索赔约1亿英镑，指控他们提供的柴油车排放数据不准确，导致车辆逃避超低排放区（ULEZ）收费。此案与更广泛的作弊装置诉讼案相关，并可能因近期法院的裁决而面临困难。
https://www.ft.com/content/cc765962-08a9-44e2-ac7d-1e7e10700414?syn-25a6b1a6=1

 

保时捷将裁员5,000人，并投资2.1亿欧元
保时捷将投资2.1亿欧元，以确保祖文豪森和魏斯阿赫工厂在2035年前的稳定运营，同时自愿裁减5,000个工作岗位。员工接受薪酬和工作条件方面的让步，以换取工厂运营保障、投资以及免于强制裁员的保护。
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/porsche/amw-porsche-baut-5000-jobs-ab-und-garantiert-standorte-bis-2035/

 

比亚迪推出自主研发的电动迷你车，在日本与竞争对手展开较量。
比亚迪在日本推出Racco电动轻型汽车，续航里程至少210公里，定价极具竞争力。其目标市场是日本最大的汽车细分市场，但面临着本土品牌的激烈竞争、竞争对手的强力激励措施以及有限的电动汽车市场需求。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-28/byd-takes-on-rivals-in-japan-with-its-own-electric-mini-car?srnd=phx-industries-transportation

 

宁德时代蓬勃发展，而中国电动汽车制造商则因供应链和市场疲软而举步维艰
宁德时代上半年利润增长42%，主要得益于电池需求、市场份额和成本转嫁的增强。而中国汽车制造商则面临相反的压力，受到电池和技术成本上涨、销量疲软以及激烈的价格竞争的挤压。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/catl-thrives-while-china-s-ev-makers-squeezed-by-supply-chain-weak-market

 

泰国汽车公司CEO警告：要么与中国电动汽车制造商合作，要么遭受损失
Aapico首席执行官表示，泰国供应商必须与中国汽车制造商合作才能在电动汽车转型中生存下来。中国品牌带来了更低的成本和更先进的技术，但它们的扩张可能会削弱本地供应商，并加剧对老牌日本制造商的压力。
https://asia.nikkei.com/spotlight/asean-money/collaborate-with-chinese-ev-makers-or-suffer-thai-auto-firm-ceo-warns

 

Uber非洲电动汽车试点项目先驱称伊朗冲突推动了需求
随着油价上涨，电动汽车的经济效益日益提升，Uber在南非的电动汽车试点项目正在扩大。Valternative运营着360辆低成本的中国产电动汽车，并计划在非洲进一步扩张，但充电设施有限、进口关税和续航里程限制仍然是主要障碍。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-27/uber-africa-ev-pilot-valternative-pioneer-durban-iran-conflict-drives-demand?srnd=phx-industries-transportation

 

大众汽车使其企业重组可衡量
大众汽车上半年利润大幅下滑，尽管营收保持稳定，但仍受到关税和中国市场疲软的双重打击。该集团正在裁员、削减开支、减少车型和产能，目标是到2030年将管理成本控制在37亿欧元，年产能降至9万辆。
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-analyse-volkswagen-macht-den-konzernumbau-messbar/

 

汽车制造商是关税成为最不坏选择这一选项的罕见案例。
贸易壁垒帮助美国汽车制造商维持利润，而欧洲竞争对手则面临来自中国的日益激烈的竞争。贸易保护主义虽然可能导致价格上涨和创新放缓，但却为美国企业提供了时间和财力，使其能够做好准备、与供应商建立合作关系，并避免代价高昂的电动汽车投资失败。
https://www.ft.com/content/a39adcc1-44fb-40e0-92b9-30d769f8e4ca?syn-25a6b1a6=1

 

三菱汽车将向泰国投资470亿美元用于电动汽车发展。
三菱汽车计划到2030年向泰国投资470亿美元，用于生产和出口电动帕杰罗SUV和皮卡。这项投资巩固了泰国在电动汽车制造领域的雄心，因为日本汽车制造商正面临来自中国品牌日益激烈的竞争。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-pour-470m-into-thailand-for-electrified-vehicles

 

美国国家公路交通安全管理局驳回了要求调查特斯拉车门释放缺陷的请愿。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）驳回了要求调查特斯拉Model 3紧急车门开启装置的请愿，理由是证据不足以证明存在缺陷。不过，该机构将考虑制定更广泛的规则，规范车辆在电力故障期间的紧急出口。
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-auto-safety-regulator-denies-petition-seeking-tesla-door-release-defect-probe-2026-07-24/

 

法国反对欧盟批准特斯拉的FSD驾驶辅助软件
法国反对特斯拉目前版本的全自动驾驶系统在欧盟范围内获得批准，理由是担心超速和驾驶员注意力分散。巴黎方面仍然愿意就技术问题进行讨论，但希望在支持该系统在欧洲推广之前，获得更有力的安全保障。
https://www.autonews.com/technology/ane-france-opposes-eu-fsd-approval-0724/

 

雷诺的热门电动汽车助力其抵御中国竞争对手，季度销量反弹
雷诺第二季度销量增长2.3%，主要得益于R5电动车和商用车市场的复苏。该集团目前优先考虑盈利能力、零售客户和残值，而非以折扣驱动销量，而达契亚有限的电动车产品线仍然是其弱点所在。
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/renault-first-half-sales-volumes-slip-04-vs-year-ago-period-2026-07-23/

 

现代汽车第二季度业绩不及预期，但维持业绩展望不变，并计划推出新款车型。
由于销售疲软、供应链中断和成本上升抵消了营收增长，现代汽车的营业利润下降了21%。该公司维持了其业绩展望，并寄希望于提高产量、推出新车型以及在软件、自动驾驶和机器人技术方面的投资。
https://www.reuters.com/business/media-telecom/hyundai-motor-reports-21-drop-q2-operating-profit-misses-forecasts-2026-07-23/

 

意大利：推出社会化汽车租赁计划；月费定为100欧元
意大利为低收入家庭推出了社会租赁计划，提供低排放汽车，每月租金最高可达 100 欧元，该计划将持续到 2030 年。申请人必须报废旧车，而更广泛的支持计划主要针对汽车产业投资。
https://www.ilsole24ore.com/art/automotive-parte-noleggio-sociale-previsto-canone-100-euro-mese-AJTO4NT

 

泰国正着手实施一项耗资700亿美元的电动汽车计划，以替换80,000万辆汽车。
泰国正考虑一项耗资714亿美元的计划，用电动汽车替换多达80,000万辆老旧车辆。行业团体希望政府出台与本地生产和零部件含量挂钩的激励措施，以支持就业、供应商以及该国疲软的汽车产业。
https://www.reuters.com/world/asia-pacific/thailand-works-on-700-million-ev-plan-replace-80000-vehicles-2026-07-23/

 

欧洲汽车制造商可以利用人工智能击败中国——这次“重置”机遇意味着什么
欧洲汽车制造商可以通过利用人工智能降低工程成本和缩短研发时间，从而重获竞争力。专家建议设立专门的能力中心并开展员工培训，预计到2030年，人工智能有望承担大部分车辆研发任务。
https://www.autonews.com/technology/ane-ai-europe-could-catch-china-0723/

 

受电动汽车市场推动，欧洲汽车销量创2023年10月以来最大增幅
欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，6月份欧洲汽车注册量增长13%，其中纯电动汽车销量激增51%。法国和德国的激励措施提振了需求，中国品牌市场份额扩大，而欧洲汽车制造商则继续进行重组以应对成本和竞争力方面的压力。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-23/europe-car-sales-jump-most-since-october-2023-on-shift-to-evs

 

美国参议院小组批准法案，严厉打击中国汽车销售
美国参议院一个委员会批准了更严格的联网汽车法规，该法规主要针对中国汽车制造商和中资控股企业。该草案可能会对梅赛德斯-奔驰造成意想不到的影响，并且仍需对所有权门槛、豁免条款和电池软件规定进行修订。
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-senate-panel-vote-chinese-vehicle-crackdown-bill-2026-07-22/

 

福特和吉利同意共享西班牙闲置汽车工厂
吉利将利用福特位于瓦伦西亚附近的阿尔穆萨费斯工厂的闲置产能，这有助于保住就业岗位并提高产能利用率。该协议巩固了西班牙作为中国汽车制造商欧洲生产基地的地位，这些制造商希望获得更低的关税和成熟的供应链网络。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/ford-and-geely-agree-to-share-underused-spanish-auto-factory

 

特斯拉第二季度净利润下降5%至1.1亿美元；埃隆·马斯克表示，推出无人驾驶出租车时，安全优先于速度。
尽管交付量增长了25%，但由于利润率下降和人工智能投资增加，特斯拉第二季度利润仍下降了5%。埃隆·马斯克为谨慎推出自动驾驶出租车辩护，与此同时，特斯拉正在扩大有限的服务范围，并继续测试其专用的Cyber​​cab出租车。
https://www.autonews.com/tesla/an-tesla-q2-earnings-show-sales-rebound/

 

韩国劳资纠纷：现代和通用韩国的罢工正在蔓延
由于工资谈判陷入僵局，现代汽车和通用韩国公司的罢工愈演愈烈。罢工威胁到生产、出口和盈利，现代汽车面临巨额收入损失，而通用韩国公司则寻求解决薪酬和未来车辆分配问题。
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-tarifkonflikt-in-suedkorea-streiks-bei-hyundai-und-gm-korea-ausgeweitet/

 

欧洲法规和法国税收政策如何导致法国汽车市场暴跌
罗兰贝格的一项研究将新车销量暴跌和价格上涨归咎于欧盟监管和法国税收政策。行业组织呼吁保持税收稳定，减少对小型车的监管规定，制定更灵活的二氧化碳排放目标，并恢复车队更新激励措施。
https://www.lefigaro.fr/societes/c-est-la-double-peine-comment-la-reglementation-europeenne-et-la-fiscalite-francaise-font-plonger-le-marche-de-l-automobile-en-france-20260721

 

通用汽车再次上调业绩预期，北美第二季度利润增长43%。
通用汽车上调了年度营业利润预期，此前北美地区的盈利增长了43%，尽管又计入了2.3亿美元的电动汽车重组费用。销量、价格和利润率的增长支撑了业绩，而美国生产线的调整和重新设计的皮卡有望进一步推动业绩增长。
https://www.autonews.com/general-motors/an-general-motors-q2-earnings-0721/

 

欧洲售出的插电式混合动力汽车中，每三辆就有一辆是中国制造的。
6月份，中国品牌占据了欧洲插电式混合动力汽车市场34%的份额，其中比亚迪和奇瑞领衔。它们先进的混合动力系统和免税待遇助力其市场份额的增长，加大了欧洲汽车制造商的压力，并可能引发欧盟新的关税措施。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-22/one-in-three-plug-in-hybrid-cars-sold-in-europe-is-now-chinese

 

在联邦政府的推动下，美国汽车行业竞相清除中国产联网汽车硬件。
美国汽车制造商正在2027年软件限制和2030年硬件禁令生效之前，替换掉中国的联网汽车技术。国内替代方案仍然成本更高，而复杂的供应链和对中国授权设计的持续依赖使得合规变得困难。
https://www.reuters.com/business/media-telecom/us-auto-industry-races-purge-chinese-connected-car-hardware-amid-federal-push-2026-07-21/

 

磷酸铁锂电池缺陷给中国电池制造商带来压力
广汽集团旗下的CALB公司因广汽集团旗下车辆（尤其是高里程车队）使用的磷酸铁锂电池存在缺陷而面临审查。这一问题引发了人们的担忧，即快速增长、价格竞争和研发周期缩短可能会加剧中国电池行业的质量风险。
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-defekte-lfp-batterien-bringen-chinesischen-zellfertiger-unter-druck/

 

汽车制造商正努力追赶美国各州快速变化的隐私法规
汽车创新联盟敦促国会通过联邦隐私法，因为各州不同的法律法规增加了合规成本。针对联网汽车和位置数据的执法力度正在加大，通用汽车、福特和本田已经面临和解或罚款。
https://www.autonews.com/regulation-safety/an-privacy-regulations-connected-car-data-0720/

 

本田仍对通过延长与广汽的合作协议来拓展中国市场抱有希望。
尽管本田在中国的销量大幅下滑，且本土电动汽车产品供应有限，但本田仍将与广汽集团的合资协议延长至2038年。该协议使本田有时间进行重组，更多地利用中国技术，并保住进入这一具有重要战略意义的市场的机会。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/honda-holds-on-to-hope-for-china-business-with-gac-tie-up-extension

 

阿肖克·雷兰德公司预计，受替换需求和基础设施支出影响，27财年中重型商用车业务将增长5-7%。
阿肖克·雷兰德公司预计，在车队更新换代和基础设施投资的推动下，印度中重型商用车市场将增长5%至7%。新型空气悬架AVTR卡车虽然价格略高，但有效载荷更高，潜在收益也更高。
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/commercial-vehicle/ashok-leyland-targets-5-7-growth-in-mhcv-market-amidst-infrastructure-boom/132526706

 

尽管墨西哥新加征关税，中国汽车在墨西哥的销量仍然激增
尽管墨西哥对中国品牌加征了50%的新关税，但其在墨西哥的销售额仍增长了近30%，市场份额达到17%。进口量有所下降，但品牌商可能会自行承担成本以维持增长，这加剧了美国对墨西哥成为区域门户的担忧。
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-car-sales-mexico-surge-despite-new-tariffs-2026-07-20/

 

中国将扩大电动卡车基础设施，并为老旧商用车的更换提供资金。
中国将建设3,000多个电动卡车充电和换电站，并拨款3.25亿美元用于替换老旧商用车辆。该计划重点关注货运走廊、物流枢纽和工业区，以加速车队电气化进程。
https://www.ithome.com/0/979/412.htm

 

特朗普的临时全球关税即将到期。以下是汽车行业应该了解的替代关税政策。
特朗普政府临时征收的10%全球关税将于7月24日到期，但汽车关税仍然有效。10%至12.5%的替代关税可能会影响许多零部件，而美墨两国就美墨加协定（USMCA）规则和区域关税进行的谈判可能会重塑北美地区的采购成本和竞争力。
https://www.autonews.com/manufacturing/an-trump-global-tariffs-section-301-0717/

 

福特承诺向加拿大发动机工厂投资499亿美元，并捍卫贸易协议
福特汽车公司与加拿大汽车工人工会（Unifor）批准了一项为期三年的加拿大劳工协议，其中包括工资增长、奖金和重大投资。福特将向其位于温莎的发动机工厂投资499亿美元，而首席执行官吉姆·法利则敦促美墨加协定（USMCA）续签，以维护北美市场的竞争力。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-19/ford-commits-499-million-to-canada-engine-plant-defends-trade-deal?srnd=phx-industries-transportation

 

中国卡车给墨西哥争取美国关税减免的努力带来新威胁
中国重型卡车进口激增，令墨西哥向美国申请关税减免的请求变得更加复杂。由于墨西哥本土卡车产量和出口量下降，墨西哥制造商希望获得北美一体化生产的认可，并要求对中国车辆提高国内关税。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-18/chinese-trucks-pose-new-peril-in-mexico-s-us-tariff-relief-bid?srnd=phx-industries-transportation

 

为什么小鹏汽车押注人形机器人、无人出租车和飞行汽车？
小鹏汽车的目标是成为一家涵盖无人驾驶出租车、人形机器人和飞行汽车的“实体人工智能”公司。公司将通过合作伙伴提供自动驾驶技术，开始小规模机器人生产，并根据监管和市场条件扩大欧洲的生产规模。
https://www.autonews.com/xpeng/ane-xpeng-robots-flying-cars-ceo-0719/

 

欧宝宣布在阿尔及利亚建立车辆和发动机工厂
欧宝和AGM控股公司正在探讨在阿尔及利亚建立整车及发动机生产基地的可能性。拟建的本地化工厂将涵盖车身制造、喷漆、组装和发动机生产，从而扩大Stellantis在北非的业务版图，但投资额、产能和投产时间尚未最终确定。
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/stellantis/opel/amw-opel-kuendigt-fahrzeug-und-motorenwerk-in-algerien-an/

 

德国汽车工业曾是全球巨头，如今却缩减了雄心壮志。
由于大众汽车及其供应商削减就业岗位、产能和工艺复杂度，德国汽车工业正步入结构性萎缩。需求疲软、成本高企、关税以及来自中国的竞争，正迫使制造商减少员工人数、降低车型数量，并将生产转移到更靠近海外市场的地方。
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-germany-shrinking-industry-0715/

 

韩国6月份汽车出口增长5.8%，创历史新高。
韩国6月份汽车出口额达到创纪录的6.79亿美元，主要得益于强劲的电动汽车和混合动力汽车需求。尽管劳资关系、中国竞争以及人工智能驱动的制造业变革仍存在诸多不确定因素，但汽车产量和国内销量也均有所增长。
https://en.yna.co.kr/view/AEN20260715005200320?section=k-biz/index

 

了解通用汽车的未来产品规划：多元化的产品阵容应对电动汽车市场萎缩和价格承受能力方面的担忧
由于美国市场需求仍不明朗，通用汽车正在努力平衡价格亲民的汽油车型、未来的混合动力车型以及不断缩减的电动汽车产品线。盈利的皮卡和SUV将为长期的电气化转型提供资金，而新款轿车和混合动力车型则将丰富其产品组合。
https://www.autonews.com/car-concepts/future-product/an-general-motors-future-product-0715/

 

海南省在最新的绿色发展规划中重申2030年禁止销售汽油车。
海南省重申了到2030年停止销售新汽油车的计划，目标是新能源汽车占比达到45%。该省还将扩大充电设施、氢燃料卡车、清洁物流和替代航运燃料的规模。
https://autonews.gasgoo.com/articles/news/2076619095725101057

 

福特公司如何利用一款能阻止发动机启动的应用程序，让其车辆更难被盗？
福特正在推广一款基于应用程序的防盗系统，该系统结合了实时警报、远程发动机启动阻止和警方支持的车辆追踪功能。这项订阅服务适用于多款福特和林肯车型，旨在提高车辆找回率。
https://www.autonews.com/ford/anc-ford-security-theft-prevention-0713/

 

日本新车掌门人、丰田汽车的佐藤浩二希望日本​​七大汽车制造商减少竞争，加强合作。
佐藤浩二正带领日本七家汽车制造商推进零部件、物流和基础设施的标准化。此举旨在提高供应商的生产效率，并为软件、电池和先进技术领域的投资腾出空间，以应对日益激烈的中国市场竞争。
https://www.autonews.com/toyota/an-toyota-sato-japan-industrywide-parts-standardization-0714/

 

中国汽车月出口量首次突破1万辆
中国6月份出口汽车数量创下1.06万辆的纪录，有望在2026年实现超过1000万辆的出口目标。比亚迪、吉利和奇瑞引领了出口增长，而疲软的国内需求迫使汽车制造商将目光转向海外，加剧了竞争和贸易紧张局势。
https://www.ft.com/content/37324f66-7167-4083-a28e-6ffc505c4cda?syn-25a6b1a6=1

 

宝马正努力追赶中国电动汽车市场，而这个市场的增长势头不会放缓。
宝马正寄希望于其面向中国市场的“新级别”电动汽车来扭转销量下滑的颓势，但分析师警告称，它起步太晚了。中国消费者越来越重视智能驾驶技术、互联功能和本地化数字特性，而非传统的豪华车工程技术优势。
https://www.reuters.com/business/finance/bmw-races-catch-up-chinese-ev-market-that-wont-slow-down-2026-07-14/

 

达契亚首席执行官谈品牌平衡之道：在追求增长、保持价格亲民的同时，快速实现电气化
达契亚正致力于拓展更大、更高价值的车型，同时保持价格亲民并简化设计。即将推出的欧洲制造电动汽车包括明年的Spring和电动版Sandero，该品牌正努力应对电气化成本、中国竞争以及欧盟本地化政策的不确定性。
https://www.autonews.com/renault/dacia/ane-dacia-ceo-interview-0714/

 

印度首都推广电动汽车以应对严重的空气污染
德里推出了一项价值 1.57 亿美元的电动汽车政策，提供激励措施、税收减免，并计划在 2030 年前扩大充电基础设施。这项更广泛的清洁空气计划还着眼于监测和协调，因为仅靠交通电气化无法解决工业、建筑和区域污染源的问题。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/indian-capital-promotes-evs-to-tackle-severe-air-pollution

 

 

中国道路上行驶的电动汽车平均车龄为1.8年
中国电动汽车的平均车龄仅为1.8年，反映出技术更新换代迅速，但残值率却很低。年轻消费者换车频率较高，主要是为了体验更先进的智能驾驶、软件和车载数字功能。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-12/china-evs-average-1-8-years-on-road-less-than-cell-phones

 

大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆在董事会否决复兴计划后，面临着一场艰苦的战斗。
大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆的重组计划面临董事会和工会的强烈反对，该计划包括可能的裁员和工厂关闭。大众汽车将精简业务，但盈利压力、中国市场疲软、关税以及德国高昂的成本使得更深入的改革难以实施。
https://www.autonews.com/volkswagen/ane-vw-blume-labor-0711/

 

北汽集团2026年上半年新能源汽车销量达181,000万辆，同比增长22.6%。
北汽集团上半年销量达795,000万辆，自有品牌、新能源汽车和出口业务均实现强劲增长。Arcfox、兴捷、北京越野和福田汽车是推动增长的主要力量，而北京奔驰和北京现代则为合资企业的业绩做出了贡献。
https://www.ithome.com/0/975/957.htm

 

汽车制造商在英国柴油排放诉讼案中首轮基本获胜
在英国柴油车排放诉讼的第一阶段，汽车制造商基本胜诉，大多数关于作弊装置的指控被驳回。部分裁决对梅赛德斯-奔驰和Stellantis品牌不利，在就后果和损害赔偿进行进一步审判之前，仍有可能提起上诉。
https://www.reuters.com/world/carmakers-broadly-win-first-round-huge-uk-lawsuits-over-diesel-emissions-2026-07-10/

 

马来西亚将于7月开始初步生产国产电动汽车电池。
马来西亚将启动石墨烯增强型锂离子电动汽车电池的小规模生产，旨在提高能量密度、降低成本并提升国内高科技产能。该项目有助于马来西亚加强其在区域电动汽车供应链中的作用。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/malaysia-to-start-initial-production-of-homegrown-ev-battery-in-july

 

监事会会议后：大众汽车计划将其车型阵容削减一半。
大众汽车的“2030愿景”计划旨在大幅简化产品线，削减车型多达50%，产品复杂性降低75%。产能将调整至9万辆，但工厂未来发展、裁员和区域化等问题仍未解决。
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/volkswagen/amw-aufsichtsratssitzung-bei-volkswagen-ohne-entscheidungen/

 

参议院委员会将就一项旨在收紧美国对中国车辆禁令的法案进行投票。
美国参议院一个委员会将就一项法案进行投票，该法案旨在将限制中国相关汽车进入美国的联网汽车规则正式写入法律，理由是出于安全考虑。该法案将强化华盛顿方面对中国汽车制造商进入美国轻型汽车市场的实际禁令。
https://www.reuters.com/world/senate-committee-vote-bill-tighten-us-ban-chinese-vehicles-2026-07-08/

 

美国将探讨允许无方向盘无人驾驶汽车上路
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，继取消刹车踏板要求后，将考虑取消完全无人驾驶车辆的方向盘要求。此举将有利于特斯拉、Zoox 和 Waymo 等公司生产的专用无人驾驶出租车，而传统车辆则不受影响。
https://www.autonews.com/technology/mobility/an-driverless-cars-steering-wheels-0709/

 

美国环保署拟放宽公交车和卡车的空气污染标准
美国环保署提议放宽拜登时代制定的重型卡车排放合规规定，具体措施包括降低保修要求和推迟延长使用寿命。业界认为此举可以降低成本，而环保组织则警告称，执法力度减弱可能会削弱更严格的氮氧化物排放标准。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-09/epa-proposes-to-relax-air-pollution-standards-for-buses-trucks

 

特斯拉每辆车的利润下降了40%，处于丰田的攻击范围内。
特斯拉在2025财年仍是单车利润最高的汽车制造商，但利润下降了40%，与丰田的差距缩小。关税、电动汽车需求疲软、中国竞争以及碳信用额度销售额下降都给整个行业的利润率带来了压力。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/tesla-s-profit-per-vehicle-drops-40-within-toyota-s-striking-range

 

塔塔集团的目标是在五年内将汽车业务收入翻一番，达到100亿美元。
塔塔集团的目标是在五年内将汽车业务收入翻一番，达到100亿美元，其中捷豹路虎、商用车、乘用车和汽车零部件业务将引领这一目标。集团致力于巩固其在电动汽车领域的领先地位，推出新产品，实现电池本地化生产，并进行重大投资，同时有效管控执行、供应链和网络安全风险。
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/tata-group-targets-doubling-automotive-revenue-to-100-billion-in-five-years/132275411?utm_source=top_story&utm_medium=homepage

 

德国汽车工业协会（VDA）称，欧洲汽车工业面临严峻危机
德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·穆勒表示，欧洲汽车行业正面临严峻的竞争力危机，需要进行结构调整、裁员，甚至可能关闭工厂。她指出，中国竞争、高昂的能源和劳动力成本、官僚主义以及通过务实的产业转型来保住就业岗位的必要性是造成这一危机的主要原因。
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-08/europe-s-car-industry-faces-dramatic-crisis-german-lobby-says

 

三菱汽车将通过精品展厅在日本推广越野车
三菱汽车将从 2027 年起重振帕杰罗车型，并专注于高价值越野车和电动汽车，同时在日本开设精品展厅。该战略旨在吸引更富裕的生活方式消费者，并力争在东南亚利润下滑的情况下提升国内销量。
https://asia.nikkei.com/business/automobiles/mitsubishi-motors-to-push-off-road-vehicles-in-japan-via-boutique-showrooms

 

对美墨加协定的审查使北美汽车工业和投资陷入困境
尽管错过了7月1日的续约截止日期，美墨加协定（USMCA）仍然有效，但年度审查机制给北美汽车制造商和供应商带来了长期的不确定性。加拿大一些团体警告称，美国未解决的关税问题正在削弱竞争力、投资规划和一体化供应链。
https://www.autonews.com/manufacturing/anc-usmca-annual-reviews-auto-industry-uncertainty/

 

美国方面表示，各公司必须解决自动驾驶汽车干扰紧急车辆的问题。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）警告自动驾驶汽车公司，必须修复在紧急现场反复出现的故障，包括阻碍救援人员或误判信号灯、锥形路标、烟雾和火情。该机构表示，在更广泛地部署自动驾驶汽车之前，与急救人员的安全互动至关重要。
https://www.reuters.com/world/us/companies-must-address-self-driving-car-interference-with-emergency-vehicles-us-2026-07-08/